PORTAS CORTA-FOGO

 Um equipamento comum em nossa vida –

quer estando em casa (para aqueles que
residem em apartamentos) quer em nossos
momentos de lazer, a porta corta-fogo não
costuma chamar muito nossa atenção,
salvo quando em um teatro ou cinema
somos informados de que “...nas laterais há
portas corta-fogo destravadas e com barras
antipânico...”.
 PORTAS CORTA-FOGO
 Por definição a porta corta-fogo é do tipo de abrir com
eixo vertical, composta de batente, ferragens e da porta
em si, com a função de impedir ou retardar a propagação
do fogo e calor. (NBR 11742, 3.1).

 Seu papel é o de conter as chamas e o calor

provenientes do fogo, razão pela qual ela é o
equipamento aplicado nas saídas de emergência e nas
escadas de incêndio, oferecendo um caminho seguro
tanto para a fuga dos civis quanto para o acesso dos
bombeiros que irão combater o fogo.
PORTAS CORTA-FOGO
 Toda porta corta-fogo possui um grau de resistência ao
fogo (geralmente classificadas em minutos de
resistência).

 Cada país possui suas próprias regulamentações em

relação às portas corta-fogo, assim como as orientações
regionais do Corpo de Bombeiros.

 É exigência da Norma que a porta seja instalada com

três dobradiças. Que podem variar de modelo
(fechamento por gravidade ou por dispositivo hidráulico –
mola), mas nunca de quantidade.
 Classe P60
 A porta corta-fogo classe
P-60 é recomendada
para o fechamento de
acesso à saídas de
emergência e proteção
de escritórios em
edifícios comerciais e
industriais.
 Classe P90
 A porta corta-fogo classe P-90 é
recomendada para o uso em
interligações de escritórios com
locais de industrialização,
comercialização e
armazenamento. Também é
recomendada para recintos de
medição, proteção e
transformação de energia
elétrica.
 Classe P120
 A porta corta-fogo classe P-120 é
recomendada para o fechamento
de passagens e interligações não
previstas para P-90.
 Manutenção
 Diferentemente de um extintor de incêndio, a porta corta-
fogo é utilizada em nosso dia-a-dia como passagem,
quando subimos ou descemos um andar. Sendo assim,
os dispositivos que garantem a abertura e o fechamento
da porta (fechaduras e dobradiças) devem sofrer
manutenções mensais. Semestralmente, deve ser
avaliada a condição da folha da porta e efetuada a
lubrificação.

 Tão importante quando a manutenção da porta é o

estado da saída de emergência. É comum que sejam
utilizadas como depósitos temporários, podendo causar
danos irreparáveis durante uma emergência.
Acidente
 A notícia ao lado se trata
de um incêndio que
tomou proporções
desastrosas devido ao
não funcionamento
adequado de uma das
portas corta-fogo da
embarcação, mostrando
a importância de uma
instalação e manutenção
adequadas desse
equipamento de
segurança.
 VAZAMENTO ACÚSTICO

 O isolamento acústico de um local diz respeito à

vedação de um ambiente em relação ao vazamento
de ruídos internos para o ambiente externo.

 A 
NBR 10152 de 12/1987 – Níveis de ruído para co
nforto acústico
 fixa os níveis de ruído compatíveis com o conforto
acústico em ambientes diversos. O método de
avaliação recomendado, baseado nas medições do
nível sonoro dB(A), é dado na norma. 
 Lã de vidro
 Fornecido em rolos ou em placas, de acordo com a
necessidade de aplicação, é um aglomerado composto de
sílica, vitrificantes, carbonatos e sulfatos que lhe conferem
elevado coeficiente de absorção acústica. É bastante utilizado
como isolante acústico em projetos residenciais e comerciais,
aplicado em sistemas de forros, no interior de paredes de
drywall e em contrapisos acústicos.
 » Alto poder de isolação térmica
 » Não deteriora nem apodrece
 Lã de PET
 Feito com lã de poliéster obtida de garrafas PET recicladas, o
material é 100% reciclável e dá pontos positivos em projetos
que buscam certificações de sustentabilidade, como os selos
Leed e Aqua. Vendido em rolos, é indicado para sistemas
drywall, além de construções em steelframe e woodframe.
 » Reciclável
 » Conta pontos em selos de sustentabilidade
 » Resistente à proliferação de fungos e bactérias
 Lã de rocha
 É obtida por meio da fusão de rochas basálticas com outros
minerais, resinas orgânicas e óleos impermeabilizantes. Em
geral mais densa do que a lã de vidro, também é utilizada no
miolo de divisórias e alvenarias, sobre forros e em coberturas.
São vendidos na forma de painéis, em diversas densidades e
espessuras.
 » Facilidade de manuseio
 » Resistência a altas temperaturas
 » Não apodrece em contato com a umidade
 Espumas acústicas
 Feitas de poliuretano flexível acrescido de redutores de
propagação de chamas. São vendidas no formato de placas, já
prontas para serem fixadas sobre a superfície metálica, de
madeira ou de gesso. Pode ser aplicada nas paredes e no teto
dos ambientes e é utilizada como tratamento acústico de locais
como auditórios, salas de máquinas, estúdios, casas de shows,
etc.
 » Material flexível
 » Boa absorção de ruídos
 » Variedade de acabamentos
 Borracha sintética
 É obtida a partir de polímeros naturais de alta densidade à base
de termopolímero de etilenopropilenodieno (EPDM) e rocha
basáltica. É utilizada para fazer o revestimento acústico em
tubulações de água e esgoto, no isolamento acústico de pisos e
lajes em apartamentos, em salas de máquinas e geradores e
em salas de ar-condicionado. Pode ser encontrada nos
formatos de rolos ou painéis.
 » Isola ruídos de passagem de água e esgoto
 » Pode ser usada em tubulações de água quente
 » Material lavável
Vagas de garagem
 Garagem é um lugar próprio para se e
estacionar e guardar veículos. Geralmente está
anexa a uma casa, a um apartamento ou a uma
sala comercial.
Largura de tráfego para
passagens de veículos tipo
VP
 Veículos VP: denominação dada a
veículos leves destinados ao
transporte de passageiros como os
automóveis, vans, utilitários, pick-ups
e similares, definidos conforme
portaria do Departamento de
Infraestrutura de Transportes, órgão
do Ministério dos Transportes.
Largura de tráfego
 Largura de Tráfego é a medida mínima do portão, do vão, da rampa, do
corredor e qualquer outro componente do edifício como pilar, coluna e
parede que propicie o tráfego à baixa velocidade e em linha reta, o
embarque e desembarque do motorista e dos passageiros e a carga e
descarga das mercadorias como as compras do supermercado.
 Também deve ser prevista situações de emergência como mal estar
súbito, desmaios, motorista em estado de AVC (acidente vascular
cerebral). Caso venha a ocorrer uma situação de emergência em um
corredor estreito, não há como o motorista ser salvo pelo porteiro ou
outra pessoa por perto.
LARGURAS SEM FOLGA COM FOLGA

Largura do Veículo VP (máximo pelas leis brasileiras) 2,10 m  

 
Largura de Passagem (minimo) 2,50 m 3,00 m

Largura de Acesso (minimo) 2,80 m 3,10 m

Largura de Uma Porta Aberta 3,10 m 3,40 m

Largura de Duas Portas Abertas 4,10 m 4,50 m

Garagens fora do padrão