CAP 2º – DA REALIZAÇÃO DOS

TRANSPORTES E DAS CARGAS

1) ASPECTOS ECONÔMICOS  Realização Transportes
 Relação: Distribuição / Produção / Consumo
 GRANDES ATIVIDADES (BLOCOS)
 INFRAESTRUTURA
 OPERAÇÕES
 SERVIÇOS

1.1) Importância 
a) Att. Necessidades Básicas / Vitais  Corpo Humano
b) Economia de um “Estado”
c) Maior disponibilidade  R$  e > Desenvolvimento

1.2) Melhor Sistema Permite:

 Competição de Mercado 
 Economia na escala de Produção
 Preços 
 1.3) IMPORTÂNCIA:
CONGRESSO AMERICANO : “Sob qualquer ponto de
vista – econômico, político, e militar – (o transporte)
é, inquestionavelmente, a indústria mais importante
do mundo”
2) INFRAESTRUTURA VIÁRIA  VIAS DE
TRANSPORTES
- Rodovias
- Ferrovias
- Hidrovias / Oceanos
- Aerovias
- OBS: Modal Marítimo
SISTEMAS DE APOIO
- Portos
- Aeroportos
- Terminais Especializados
 IMPLANTAÇÃO  GOVERNOS (Federal; Estaduais; e
Municipais)
 Baixas Taxas de Retorno
 Reinvestimento
- Todos os Modais
EXEMPLOS:
 Natal – Touros
 Rota do Sol
 Terminal Salineiro de Areia Branca
3) DAS OPERAÇÕES  EFETIVA REALIZAÇÃO 
 UTILIZAÇÃO MEIOS  Modais
 UTILIZAÇÃO EQUIPAMENTOS  Diversos
 UTILIZAÇÃO MÃO-DE-OBRA
- Qualificação
- Treinamento
 Movimentação mais Eficiente e mais Eficaz
 Saída Governo
 ATIVIDADE OPERACIONAL
 CARGAS: Movimentação; Embalagens; Rotulação;
Identificação origem; Natureza da Carga; preparação do
Transporte; ...
 MEIOS DE TRANSPORTE: Caminhões; Vagões;
Embarcações; Aviões; e outros veículos de transp.
 EQUIPAMENTOS: TUDO que possibilita a movimentação
da carga, em qualquer modal, quer em terminais ou nas
interfaces entre modais.
ARMAZENAGEM: Armazéns; silos; entreposto (TRA;
EADI;...); pátios; ...
 APARELHAGEM: Compreende as comunicações
(escrita, falada, visual, computação, ...)
 PESSOAL: Mão-de-Obra qualificada / especializada,
treinada – ADM, Operação, Gerenciamento, e outras
atividades – Bombeiros / Corpo de Saúde / Vigilância / ...
 OUTRAS: Despachantes, Segurança, ...
4) SERVIÇOS
 INICATIVA PRIVADA  Governos 
 Unitização / Consolidação das Cargas
 Desconsolidação
 Responsabilidades
- Seguros
- Financiamentos
- Despachos Aduaneiros
- Transporte porta-a-porta
- Serviços de Afretamento
- Reparos e Manutenção (contêineres)
- Outros...

5) DA IMPORTÂNCIA (Infraestrutura, Oper., e Serviços)

“V Congresso Internacional Transportes. Portos e
Comércio Exterior” – Out/99
 Fusões entre grandes empresas – irreversível.
 Globalização, Logística e Custos
Kamal Nahas (Prof. USP): Tecnologia não se esconde
mais – Facilmente Transportada.
 Participação  Mercado  Distribuição + Perfeita
Transportes: Distribuição eficiente e eficaz
 Distribuição  Planejamento (Logística)
 Contexto Atual:
- Crescimento da Economia menor
- Maior Competitividade
- Comportamento Gerencial
- Distribuição dos Produtos  20% P.N.B.
- 1/3 alimentos perecíveis (Armaz. e Distribuição)
- Distribuição Eficiente (Mossoró – Açu)
- Planejamento: Mercadoria certa  Lugar certo 
Tempo certo.....
 Condições desejadas / menor custo possível /
 Modal / roteiro / meios.
 Movimentação / Armazenagem / Embalagens / Fluxos / Ponto
de Produção / Ponto de Consumo
6) ATIVIDADES DE APOIO
6.1) ARMAZENAGEM: (Construção / Localização /
Dimensionamento / Distribuição Física / Conf. Estrutural /
 Tipos: CG; GS (Silos Hor. e Silos Vert.); Frig; Pátios...
6.2 – MANUSEIO DE MATERIAIS
 Equipamentos adequados
 Procedimentos corretos
 Treinamento Pessoal
6.3 – EMBALAGENS (Auxiliar e Garantir Movimentação)
 Objetivo: Facilitar manuseio e armazenagem
 Melhor utilização dos equipamentos
 Proteger o produto
 Outras
 NB ISO 9001, 9002 e 9003
Observação: “Um bom projeto de embalagem do produto
auxilia a garantir a movimentação sem quebra”
Observação: ISO 9001 - Item 4.15 (Manuseio,
armazenamento, embalagem, preservação e expedição)
 Generalidades
 Manuseio
 Armazenamento
 Embalagens
6.4) PRESERVAÇÃO
6.5) EXPEDIÇÃO
 DONO DA CARGA (Melhor alternativa)
- Delegação : Trading Company / OTM / Operadores
Portuários
 TRANSPORTADOR ()
 PRESTADORES DE SERVIÇOS (Despachos / Seguros /
Afretamentos / Armazenagem / Leasing ...
 GOVERNOS : Infraestrutura
- Legisla / Disciplina / Fiscaliza / regulamenta / Acompanha
 Taxas, Impostos, tarifas.
OBSERVAÇÃO: Outra atividade do Governo, são as ações
Normativas
TRABALHADORES – Classes / Sindicatos / Coop. ...
7) PRIORIDADE USUÁRIOS
7.1 – DONO DA CARGA – (Propriedade; Trading; OTM);
7.2 – PRIORIDADES
 Menor Custo
 Ganhos de tempo
 Qualidade do Serviço (Segurança; Eficiência e Eficácia)
 Responsabilidades  Dono da Carga
Exportador / Importador  Custo Fixo

8) COMPETIÇÃO DO MERCADO
8.1 – CONCORRÊNCIA ( 2 OU MAIS )
8.1.1 – PIOR ANÁLISE: NÃO CONCORRÊNCIA
8.1.2 – CONSEQUÊNCIAS
Não competição de mercado
8.2 – CONCORRÊNCIA COM FLEXIBILIDADE
8.2.1 – BOM SISTEMA DE TRANSPORTES
 CONTEXTO MACRO
 PRODUTOS  MERCADO
 CONCORRÊNCIA
8.2.2 – EXEMPLOS:
 HORTIFRUTIGRANJEIROS (ENTRESSAFRA)
 CEBOLA (VALE SÃO FRANCISCO)
 LARANJA (SERGIPE)
9) GARANTIA DA ESCALA DE PRODUÇÃO
9.1 – FACILIDADE DOS TRANSPORTES /
CONCORRÊNCIA
 GARANTIA DA PRODUÇÃO
 REDUÇÃO DOS PREÇOS
 CONSUMIDOR
9.2 – DESVINCULAÇÃO ÁREAS PRODUÇÃO / CONSUMO
ASPECTOS GEOGRÁFICOS / POLÍTICOS
8.3.3 – INDÚSTRIAS
 – CONDIÇÕES OPERACIONAIS / PRODUTIVAS (SÓCIO-
ECONÔMICO – Outros Centros)
 EXEMPLOS:
 FRUTAS TROPICAIS
 INDÚSTRIA AUTOMOBILÍSTICA
 GASODUTO NORDESTÃO E BRASIL / BOLÍVIA
 3.000 km – Sta Cruz de La Sierra / Canoas (RS)
(Transp. Brasileira de Gasoduto Bolívia-Brasil S. A.)

10) REDUÇÃO DOS PREÇOS

10.1 – IMPORTÂNCIA DOS TRANSPORTES
 COMPOSIÇÃO DE CUSTOS (12% a 20%)
 CUSTO, VENDAS e MARKETING  PREÇO FINAL
10.2 – ALTO DESEMPENHO (Eficiência e Eficácia)
 FRETE   CUSTOS PRODUTO 
11) ESCOPO DO SISTEMA DE TRANSPORTE
11.1 – SISTEMA DE TRANSPORTE 
ATIVIDADES QUE COMPÕE E CAPACITA A ECONOMIA DE
UM “ESTADO”  CARGAS / PESSOAS
11.1.1 – TANGÍVEIS
 ATIVIDADES
 FACILIDADES
 RECURSOS
(ATIVIDADE DE TRANSPORTES)
11.1.2 – INTANGÍVEIS
COMUNICAÇÃO / ENERGIA / OUTROS SERVIÇOS ...
11.2 – TRABALHABILIDADE – 05 MODAIS
11.3 – REALIZAÇÃO
 AGÊNCIAS / TRANSPORTADORAS / ENTIDADES ...
 RODOVIÁRIO  -  FERROVIÁRIO  (*) -
 AQUAVIÁRIO  (*) -  AEROVIÁRIO 
 DUTOVIÁRIO 
12) DOS PRODUTOS E OS MODAIS
 VANTAGENS  CARGAS
12.1) RODOVIÁRIO E FERROVIÁRIO
 CONTEXTO MUNDIAL
 BRASIL
12.1.1) RODOVIÁRIO:  90% PRODUTOS MANUFATURADOS
 RESTRIÇÕES OPERACIONAIS 
 DISTÂNCIAS
 PRODUTOS
 “DOOR TO DOOR”
 FREQUÊNCIA / DISPONIBILIDADE
 VARIEDADE DOS MEIOS

12.1.2)FERROVIÁRIO:
 GRANÉIS
 PARTICULARIDADES
-  LENTO
-  600 a 1.000 KM
OBSERVAÇÃO:
INICIATIVA PRIVADA (LEI DAS CONCESSÕES)
- EX.: SANTOS BRASIL / MRS LOGÍSTICA / FERROBAN
(CAMPINAS / TECON SANTOS)
12.2 – AEROVIÁRIO  PARTICULARIDADES
FRETES 
 CARGAS PESADAS  AERONAVES ESPECIAIS
 VANTAGENS: VELOCIDADE / CONFIABILIDADE
 DESVANTAGENS: DIMENSÕES e CAPACIDADE
 PRODUTOS ALTO VALOR AGREGADO
 URGÊNCIA / EMERGÊNCIAS
 CATEGORIAS:
 REGULARES
 CONTRATUAIS
 PRÓPRIOS
OFERTADOS:
 LINHAS TRONCO REGULARES
 LINHAS EXCLUSIVAMENTE CARGUEIRAS
 LINHAS INTERNACIONAIS - (DHL)
 OUTRAS (Táxis Aéreos; Linhas Regionais, ...)
12.3) AQUAVIÁRIO
12.3.1 – MARÍTIMOS E HIDROVIÁRIOS
 MARÍTIMOS  LONGO CURSO e CABOTAGEM
CONTEXTO ATUAL
 HIDROVIÁRIO
 CONTEXTO ATUAL
 GRANÉIS
 ECONÔMICO
  600 a 1000 KM
 PARTICULARIDADES
 QUANTO A CARGA
 QUANTO AOS USUÁRIOS
12.4 – DUTOVIÁRIO
12.4.1 – TIPO DE CARGA - LIMITADAS
12.4.2 – PARTICULARIDADES
EFICIÊNCIA 
 24 h x d E 365 d x ano
 CONFIABILIDADE 
 PERDAS E DANOS
 CUSTO OPERACIONAL 
12.4.3 – DESVANTAGENS: LENTO (4,8 A 6,4 KM X HORA)
12.5 – PASSAGEIROS
12.5.1 – RODOVIÁRIO E AEROVIÁRIO
12.5.2 – FERROVIÁRIO (METRÔS)
12.5.3 – EXCEÇÕES

13– ALTERNATIVA DOS SERVIÇOS

13.1 – CARACTERÍSTICA  ALTERNATIVAS DOS MODAIS
13.1.1 – UM ÚNICO MODAL
13.1.2 – MAIS DE UM MODAL
13.1.3 – PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS
13.1.4 – COMBINAÇÃO ENTRE ESTES
13.2 – FUNDAMENTAL  QUALIDADE
13.3 – CARACTERÍSTICAS GERAIS
13.3.1 – CUSTOS DOS SERVIÇOS
13.3.2 – TEMPO MÉDIO DE ENTREGA / TEMPO EM
TRÂNSITO
13.3.3 – PERDAS E AVARIAS
13.4 – CUSTOS
13.4.1 – VARIAÇÃO  f(MODAL)
13.4.2 – CUSTOS EFETIVOS (Distância / Manuseio /
Prazo...):
 TAXAS (Recolhimento; Acessórios; Terminais; ...)
 SEGURO
 EMBALAGENS
 OUTROS (Equipamentos / Administração / ...)

13.5 – DA ENTREGA / TEMPO EM TRÂNSITO

13.5.1 – DONO DA CARGA  INTERESSE
13.5.2 – ASPECTO DISTÂNCIA
13.5.3 – MANUSEIO (*)

13.6 – DAS PERDAS E AVARIAS

13.6.1 – IMPORTANTÍSSIMO
 INDÚSTRIAS  “JUST-IN-TIME”
 VENDAS EM VAREJO
13.6.2 – ASPECTO DAS EMBALAGENS
13.6.3 – REPOSIÇÃO  Seguro / Capital Imobilizado / ...
13.6.4 – DOS CLIENTES

14 – DA ADMINISTRAÇÃO
14.1 – RESPONSABILIDADE: GERENTES (Contexto Atual)
 Gerentes de Transportes / Gerentes de Tráfego / ...
14.2 – ESCOLHA DO TRANSPORTADOR
- Frota Própria
- Linhas Regulares
-Viagens Exclusivas
14.3 – PARTICULARIDADES
41.3.1 – CUSTOS 
41.3.2 – RECIPROCIDADE
14.3.3 – RELACIONAMENTO
14.3.4 – CRÉDITO
14.3.5 – FLEXIBILIDADES OPERACIONAIS
14.4 – NEGOCIAÇÃO DE FRETES
14.4.1 – CONSIDERAR
 CONCORRÊNCIA
 VOLUME DE CARGA
 PREÇO MÉDIO
 RECIPROCIDADE
 VANTAGENS

NÃO DEIXEM PARA DAR IMPORTÂNCIA AS COISAS SÓ

NO MOMENTO EM QUE VOCÊS PRECISAREM DELAS.....