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DIREO DEFENSIVA Abordagens do CTB 10 (dez) horas/aula Dirigir Defensivamente: dirigir de modo a evitar acidentes, apesar dos erros dos outros condutores e condies adversas do trnsito e do tempo, preservando a vida humana e o meio ambiente O Condutor defensivo aquele que adota procedimentos preventivos no trnsito, sempre com cautela e civilidade. Dirige sempre pensando em segurana, em prevenir acidentes, independente dos fatores externos e das condies adversas que possam estar presentes. 1.CONDIES ADVERSAS Conceito So condies desfavorveis ou inadequadas no trnsito, que se no forem tratadas com ateno, certamente sero propiciadoras de acidentes. 1.1So condies Adversas P Luz P Tempo P Estrada P Trnsito P Veculo P Motorista P Carga a) Condies Adversas de Luz: Caracterizada pela intensidade ou refluxo da luz natural (solar) ou artificial (faris) que pode provocar ofuscamento da viso. Este ofuscamento causa a contrao da pupila, ocasionando a perda momentnea, parcial ou total da viso, dificultando o condutor de ver; b) Condies Adversas de Tempo ou Clima: Compreende as condies climticas: ocorrncias de chuvas, neblina, vento forte que constitua dificuldades no dirigir, seja em via urbana ou rural. Esta condio exige do condutor maior percia para realizar qualquer manobra, assim, o condutor deve dirigir com maior ateno e cuidado;
c) Condies Adversas de Estrada (via): Envolve a maneira como foi construda, contorno da via, largura e espcie apresentada, so elas: P Tipos e condies de pavimentao P Largura e nmero de pistas
Fatores que alteram a habilidade do condutor P Dirigir em estado emotivo alterado; P Dirigir cansado P Dirigir por longos perodos P Dirigir aps tomar algum medicamento P Dirigir alcoolizado ou sob efeito de substncias txicas; g) Condies Adversas de Carga: P Carga mal arrumada; P Carga em excesso P Carga mal amarrada ACIDENTE EVITVEL aquele em que voc deixou de fazer tudo que razoavelmente poderia ter feito para evitlo. 2.COMO EVITAR ACIDENTES Para que uma viagem (curta ou longa) transcorra sem acidente de trnsito preciso obedecer s normas, regras e regulamentos do CTB. Muitas percebamos. Mas a Direo Defensiva necessria para evitar o acidente de trnsito requer, conhecimento, ateno, previso, deciso e habilidade para que o motorista possa conhecer e identificar situaes geradoras de acidentes, bem como, uma pronta deciso e habilidade necessria para sua auto-proteo. a)Conhecimento: P Das leis e normas de trnsito P Das particularidades do veculo P Das condies adversas; vezes, praticamos Direo Defensiva sem que a
b)Ateno:
P A sinalizao P O comportamento dos demais condutores P Comportamento de pedestres, ciclistas e demais veculos no motorizados P As possveis e provveis condies adversas;
c)Previso:
P Na direo defensiva a Previso ocorre simultaneamente com a Ateno; P Na exata medida que a Ateno vai mapeando o terreno, o crebro tenta Prever e
Antecipar possveis acontecimentos, de modo a poder Agir prontamente, se necessrio, para no ser tomado de surpresa;
e)Habilidade/Ao:
P Significa operar os controles do veiculo e executar com percia qualquer manobra bsica de conduo do veiculo.
b)Impercia
Inexperincia ou falta de conhecimento da via e do veculo; A falha humana acontece, principalmente, por deficincia de qualificao. Dizemos que num acidente houve impercia quando, o condutor no teve habilidade e percia suficientes para evit-lo. c) Negligncia Falta de ateno, de observao e falha na conservao do veculo.
por rodovias regularmente sinalizadas o condutor dever: Estacionar no acostamento; acionar as luzes de advertncia; fixar o tringulo de segurana atrs do veculo, e aguardar fora dele chegada de socorro ou assistncia mecnica.
P Durante
perodo de chuvas
dever,
trnsito, deve posicionar o veculo esquerda da via com as rodas dianteiras direcionadas para frente e a sinaleira ligada indicando sua inteno.
P Olhar a paisagem, sintonizar o rdio, acender um cigarro ou usar aparelho celular, tirando a
efeito de drogas.
P Quando, por motivo de fora maior, um veculo no puder ser removido da pista de rolamento ou
acostamento, o condutor dever colocar a sinalizao (tringulo) a uma distncia adequada e de uma forma que os demais condutores sejam prevenidos do fato.
P O homem o maior responsvel pelos acidentes de trnsito. Esta situao tem como causa
atento.
P Para evitar a coliso com o veculo que vai frente: O motorista deve manter distncia de
segurana.
P A falta de ateno do motorista, pode lhe causar grandes problemas. Estar atento significa: Olhar
se distncia de frenagem, assim como a distncia que o veculo percorre desde o momento que o motorista percebe o perigo at parada total denomina-se distncia de parada.
CUIDADOS NA DIREO E MANUTENO DE VECULOS 3.1Conduo adequada Troque as marchas no tempo certo, nas velocidades indicadas no manual do proprietrio de seu veculo; Se o carro tem conta-giros (tacmetro) utilize as informaes do mesmo para efetuar as trocas de marchas dentro dos limites de rotao mais adequados (normalmente na faixa de 2 a 4 mil rpm); No prolongue demais as marchas, para no forar o motor; Nas descidas, engrene uma marcha equivalente que seria necessria para subir; No acelere nos intervalos de trocas de marchas. Tirando peso No coloque no veculo carga superior quela recomendada no manual; Retire do porta-malas objetos que no so necessrios, como pneus e peas velhas e ferramentas que dificilmente sero utilizadas, pois eles servem para aumentar o peso e o consumo de combustvel. Pneus Pneus baixos (com calibragem incorreta) aumentam o atrito e o consumo de combustvel; Mas o aumento do atrito dos pneus tambm pode ser provocado pela suspenso desalinhada. c) Trajeto Escolha um trajeto mais adequado, de preferncia com poucas subidas fortes, que exijam a troca de marchas constantes; Ruas e avenidas mal conservadas tambm acabam forando o carro, aumentando o consumo de combustvel. Abastecimento
No deixe que o frentista do posto encha o tanque alm do desligamento automtico da bomba, pois, do contrrio, o excesso de combustvel pode transbordar, danificando o canister (filtro dos gases do tanque). 3.2 Aprenda a se defender, melhor no trnsito urbano Ao ultrapassar, avalie a velocidade do veculo que ser ultrapassado e o espao disponvel para a ultrapassagem. Certifique-se de que o carro frente est lhe favorecendo a ultrapassagem e sinalize sua inteno. Se a faixa contrria estiver livre, v em frente, mantendose nela o tempo necessrio para ultrapassar, retornando direita assim que puder. No ultrapasse em curvas, tneis, viadutos, subidas, descidas, cruzamentos e onde a sinalizao for com linha contnua. Ao ultrapassar um veculo, voc poder ultrapassar a barreira da morte. Em caso de dvida, no arrisque, espere outra chance. a)Neblina: perigo frente Durante o Inverno as estradas so invadidas pela neblina, que exigem dos motoristas mais ateno. Quando a neblina estiver muito forte, impedindo a visibilidade, o melhor esperar no acostamento. No se esquea de ligar o pisca-alerta e sinalizar a rea com o tringulo a uns cinqenta metros de distncia do veculo. Se no houver acostamento, prossiga a viagem. No entanto, redobre a ateno, utilizando faris baixos e uma velocidade reduzida. Nunca ligue o pisca-alerta com o carro em movimento. Antes de qualquer viagem, verifique se os faris esto bem regulados; se as lanternas traseiras e luzes de freios esto funcionando. O motorista responsvel pelas falhas tcnicas que o veculo apresentar, cabendo a ele conservar o veculo em perfeito estado, realizando manuteno peridica. As lanternas, os faris, a direo, os pneus, os freios, o limpador de pra-brisas, a suspenso e buzina so itens importantes para praticar uma direo defensiva. Se eles apresentarem algum defeito, podem prejudicar ou impedir o controle em uma situao de emergncia, colocando em risco a sua vida e a de outras pessoas. No caso de pistas derrapantes, o certo a fazer diminuir a velocidade. Se o carro derrapar, o motorista vai precisar saber se o carro do tipo que sai de frente ou de traseira para saber como agir. Um carro com propores de peso maior na frente (motor, cmbio, diferencial, trao), geralmente sai de frente. Neste caso, a correo da derrapagem se faz tirando o p do acelerador e conservando o volante virado para dentro da curva at retomar o controle do veculo. Se o peso do carro est concentrado atrs, ele tender a sair de traseira. A alternativa neste caso manter a acelerao e virar o volante para fora da curva at corrigir a derrapagem. Ao abastecer
Procure sempre posto com bons filtros de combustveis: uma dica procurar sempre um onde haja grande movimentao de caminhes, ou postos de grande porte, dentro e fora das cidades, pois o diesel pode conter gua e prejudicar a bomba e bicos ejetores. 3.3 Manuteno de Veculo muito importante para o veculo a diesel o filtro e o decantador de combustvel, o diesel cria umidade no tanque de combustvel, do posto e do prprio veculo. Esta umidade eliminada atravs de um decantador que em alguns carros vem como sendo um sensor automtico de volume de gua para avisar o momento de limpa-lo. J outros tipos de veculos que no possuem este sensor, necessitam de uma checagem peridica de mais ou menos quinze (15) dias para serem limpos, (eliminar a gua) ou at mesmo substitu-los por peas novas originais. J o filtro de combustvel deve ser trocado a cada 20.000 Km em condies de uso normal, ou em caso de uso fora de estrada deve ser trocado mais freqentemente dependendo do tipo de estrada, lembrando que certos veculos possuem apenas um filtro sendo decantador e filtro juntos, mas seguem a mesma programao de manuteno. Nunca esquecendo do filtro de ar que segue tambm este programa de manuteno, devendo ser trocado a cada 20.000 Km em condies normais e 10.000 Km em condies severas de uso. Seguindo estas pequenas dicas, vocs vo manter sempre em dia a bomba e os bicos injetores que so extremamente sensveis a gua, evitando assim transtornos e gastos desnecessrios, lembrando que a substituio destas peas devem ser feitas por pessoas qualificadas e em oficinas especializadas. P Motor No preciso esperar aquecer o motor do carro para sair pela manh; O ideal sair logo que se liga o carro e no forar o motor nos primeiros minutos, aguardando que o ponteiro do marcador de temperatura chegue a um quarto para exigir mais dele; No pise no acelerador antes de desligar o motor; Tire o p do acelerador antes de parar o carro, usando freio motor; Evite aceleraes bruscas, que alm de aumentarem o consumo de combustvel provocam o desgaste prematuro do motor; Dirigir em altas velocidades (alm de ser proibido) gera alto consumo. CUIDADOS COM OS DEMAIS USURIOS DA VIA
P Ciclistas: a bicicleta um veculo de passageiros que tem direito de trnsito como qualquer
outro veculo. Ela por ser um veculo silencioso e pequeno, muitas vezes no percebida. O CTB determina que, o condutor deve deixar uma distncia lateral de 1,50 m ao passar ou ultrapassar bicicleta.
5. ESTADO FSICO E MENTAL DO CONDUTOR O condutor dever, a todo momento, ter domnio de seu veculo, dirigindo com ateno e cuidados necessrios a segurana no trnsito, levando em considerao seu equilbrio fsico, psicolgico e mental. A alterao temporria do estado fsico e psquico do condutor, pode afetar a sua habilidade em satisfazer as exigncias da tarefa de dirigir e manter o controle do veculo. 6. NORMAS GERAIS DE CIRCULAO E CONDUTA Colaborando para que a circulao no constitua perigo ou obstculo para o trnsito de veculos, das pessoas ou de animais. No atirando ou abandonando na via, objetos ou substncias, que coloquem em risco a segurana e o fluxo do trnsito. No causando danos a propriedades pblicas ou privadas.
Antes de colocar o veculo em circulao nas vias pblicas, o condutor dever verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos de uso obrigatrio, bem como assegurar-se da existncia de combustvel suficiente para chegar ao local de destino. O trnsito de veculos nas vias terrestres abertas circulao obedecer s seguintes normas: a) A circulao far-se- pelo lado direito da via, admitindo-se as excees devidamente sinalizadas; b) O condutor dever guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu e os demais veculos, bem como em relao ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade e as condies do local, da circulao, do veculo e as condies climticas; Quando veculos, transitando por fluxos que se cruzem, se aproximarem de local no sinalizado, ter preferncia de passagem: a) no caso de apenas um fluxo ser proveniente de rodovia, aquele que estiver circulando por ela; b) no caso de rotatria, aquele que estiver circulando por ela;
c) nos demais casos, o que vier pela direita do condutor; d) a prioridade de passagem na via e no cruzamento dever se dar com velocidade reduzida e com os devidos cuidados de segurana, obedecidas as demais normas deste Cdigo; A ultrapassagem de outro veculo em movimento dever ser feita pela esquerda, obedecida sinalizao regulamentar e as demais normas estabelecidas neste Cdigo, exceto quando o veculo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propsito de entrar esquerda; Todo condutor dever, antes de efetuar uma ultrapassagem, certificar-se de que: a) nenhum condutor que venha atrs haja comeado uma manobra para ultrapass-lo; b) quem o precede na mesma faixa de trnsito no haja indicado o propsito de ultrapassar um terceiro; c) a faixa de trnsito que vai tomar esteja livre numa extenso suficiente para que sua manobra no ponha em perigo ou obstrua o trnsito que venha em sentido contrrio; Todo condutor ao efetuar a ultrapassagem dever: a) indicar com antecedncia a manobra pretendida, acionando a luz indicadora de direo do veculo ou por meio de gesto convencional de brao; b) afastar-se do usurio ou usurios aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distncia lateral de segurana; c) retomar, aps a efetivao da manobra, a faixa de trnsito de origem, acionando a luz indicadora de direo do veculo ou fazendo gesto convencional de brao, adotando os cuidados necessrios para no pr em perigo ou obstruir o trnsito dos veculos que ultrapassou; O condutor que tenha o propsito de ultrapassar um veculo de transporte coletivo que esteja parado, efetuando embarque ou desembarque de passageiros, dever reduzir a velocidade, dirigindo com ateno redobrada ou parar o veculo com vistas segurana dos pedestres. O condutor no poder ultrapassar veculos em vias com duplo sentido de direo e pista nica, nos trechos em curvas e em aclives sem visibilidade suficiente, nas passagens de nvel, nas pontes e viadutos e nas travessias de pedestres, exceto quando houver sinalizao permitindo a ultrapassagem. Nas intersees e suas proximidades, o condutor no poder efetuar ultrapassagem. Antes de iniciar qualquer manobra que implique um deslocamento lateral, o condutor dever indicar seu propsito de forma clara e com a devida antecedncia, por meio da luz indicadora de direo de seu veculo, ou fazendo gesto convencional de brao. Nas vias urbanas, a operao de retorno dever ser feita nos locais para isto determinados, quer por meio de sinalizao, quer pela existncia de locais apropriados, ou, ainda,
em outros locais que ofeream condies de segurana e fluidez, observadas as caractersticas da via, do veculo, das condies meteorolgicas e da movimentao de pedestres e ciclistas. Ao regular a velocidade, o condutor dever observar constantemente as condies fsicas da via, do veculo e da carga, as condies meteorolgicas e a intensidade do trnsito, obedecendo aos limites mximos de velocidade estabelecidos para a via, alm de: a)Sempre que quiser diminuir a velocidade de seu veculo dever antes certificar-se de que pode faz-lo sem risco nem inconvenientes para os outros condutores, a no ser que haja perigo iminente; b)Indicar, de forma clara, com a antecedncia necessria e a sinalizao devida, a manobra de reduo de velocidade. Ao aproximar-se de qualquer tipo de cruzamento, o condutor do veculo deve demonstrar prudncia especial, transitando em velocidade moderada, de forma que possa deter seu veculo com segurana para dar passagem a pedestre e a veculos que tenham o direito de preferncia. Mesmo que a indicao luminosa do semforo lhe seja favorvel, nenhum condutor pode entrar em uma interseo se houver possibilidade de ser obrigado a imobilizar o veculo na rea do cruzamento, obstruindo ou impedindo a passagem do trnsito transversal. Nas paradas, operaes de carga ou descarga e nos estacionamentos, o veculo dever ser posicionado no sentido do fluxo, paralelo ao bordo da pista de rolamento e junto guia da calada (meio-fio), admitidas s excees devidamente sinalizadas. Os condutores de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero circular nas vias: a)Utilizando capacete de segurana, com viseira ou culos protetores; b)segurando o guidom com as duas mos; c)Os passageiros de motocicletas, motonetas e ciclomotores s podero ser transportados utilizando capacete de segurana; 7.1INFRAES E PENALIDADES Art. 161. Constitui infrao de trnsito a inobservncia de qualquer preceito deste Cdigo, da legislao complementar ou das resolues do CONTRAN, sendo o infrator sujeito s penalidades e medidas administrativas indicadas em cada artigo, alm das punies previstas no Captulo XIX. Pargrafo nico. As infraes cometidas em relao s resolues do CONTRAN tero suas penalidades e medidas administrativas definidas nas prprias resolues. Art. 165. Dirigir sob a influncia de lcool, em nvel superior a seis decigramas por litro de sangue, ou de qualquer substncia entorpecente ou que determine dependncia fsica ou psquica. Infrao: Gravssima. Penalidade: Multa (cinco vezes) e suspenso do direito de dirigir Pargrafo nico. A embriaguez tambm poder ser apurada na forma do art. 277.
Art. 166. Sem condies fsicas e psquicas Infrao gravssima Penalidade - multa; Art. 167. Deixar o condutor ou passageiro de usar o cinto de segurana, conforme previsto no art. 65: Infrao - grave; Penalidade - multa; Art. 168. Transportar crianas em veculo automotor sem observncia das normas de segurana especiais estabelecidas neste Cdigo: Infrao - gravssima; Penalidade - multa; Art. 179. Fazer ou deixar que se faa reparo em veculo na via pblica, salvo nos casos de impedimento absoluto de sua remoo e em que o veculo esteja devidamente sinalizado: I - em pista de rolamento de rodovias e vias de trnsito rpido: Infrao - grave; Penalidade - multa; Art. 180 Antes de colocar o veculo em circulao dever o condutor verificar a existncia e as boas condies de funcionamento dos equipamentos , do combustvel. Infrao - mdia Penalidade multa Art. 185. Quando o veculo estiver em movimento, deixar de conserv-lo: I - na faixa a ele destinada pela sinalizao de regulamentao, exceto em situaes de emergncia; II - nas faixas da direita, os veculos lentos e de maior porte: Infrao - mdia; Penalidade - multa; Art. 186. Transitar pela contramo de direo em: I - vias com duplo sentido de circulao, exceto para ultrapassar outro veculo e apenas pelo tempo necessrio, respeitada a preferncia do veculo que transitar em sentido contrrio: Infrao - grave; Penalidade - multa. II - vias com sinalizao de regulamentao de sentido nico de circulao: Infrao - gravssima; Penalidade - multa. Art. 191. Forar passagem entre veculos que, transitando em sentidos opostos, estejam
na iminncia de passar um pelo outro ao realizar operao de ultrapassagem: Infrao - gravssima; Penalidade - multa. Art. 192. Deixar de guardar distncia de segurana lateral e frontal entre o seu veculo e os demais, bem como em relao ao bordo da pista, considerando-se, no momento, a velocidade, as condies climticas do local da circulao e do veculo: Infrao - grave; Penalidade - multa. Art. 193. Transitar com o veculo em caladas, passeios, passarelas, ciclovias, ciclofaixas, ilhas, refgios, ajardinamentos, canteiros centrais e divisores de pista de rolamento, acostamentos, marcas de canalizao, gramados e jardins pblicos: Infrao - gravssima; Penalidade multa (trs vezes) Art. 196. Deixar de indicar com antecedncia, mediante gesto regulamentar de brao ou luz indicadora de direo do veculo, o incio da marcha, a realizao da manobra de parar o veculo, a mudana de direo ou de faixa de circulao: Infrao - grave; Penalidade - multa. Art. 197. Deixar de deslocar, com antecedncia, o veculo para a faixa mais esquerda ou mais direita, dentro da respectiva mo de direo, quando for manobrar para um desses lados: Infrao - mdia; Penalidade - multa. Art. 198. Deixar de dar passagem pela esquerda, quando solicitado: Infrao - mdia; Penalidade - multa. Art. 199. Ultrapassar pela direita, salvo quando o veculo da frente estiver colocado na faixa apropriada e der sinal de que vai entrar esquerda: Infrao - mdia; Penalidade - multa. Art. 200. Ultrapassar pela direita veculo de transporte coletivo ou de escolares, parado para embarque ou desembarque de passageiros, salvo quando houver refgio de segurana para
Art. 201. Deixar de guardar a distncia lateral de um metro e cinqenta centmetros ao passar ou ultrapassar bicicleta: Infrao - mdia; Penalidade - multa. Art. 202. Ultrapassar outro veculo: I - pelo acostamento; II - em intersees e passagens de nvel; Infrao - grave; Penalidade - multa. Art. 203. Ultrapassar pela contramo outro veculo: I - nas curvas , aclives e declives, sem visibilidade suficiente; II - nas faixas de pedestre; III - nas pontes, viadutos ou tneis; IV - parado em fila junto a sinais luminosos, porteiras, cancelas, cruzamentos ou qualquer outro impedimento livre circulao; V - onde houver marcao viria longitudinal de diviso de fluxos opostos do tipo linha dupla contnua ou simples contnua amarela: Infrao - gravssima; Penalidade - multa. Art. 204. Deixar de parar o veculo no acostamento direita, para aguardar a oportunidade de cruzar a pista ou entrar esquerda, onde no houver local apropriado para operao de retorno: Infrao - grave; Penalidade - multa. Art. 206. Executar operao de retorno: I - em locais proibidos pela sinalizao; II - nas curvas, aclives, declives, pontes, viadutos e tneis; III - passando por cima de calada, passeio, ilhas, ajardinamento ou canteiros de divises de pista de rolamento, refgios e faixas de pedestres e nas de veculos no motorizados;
IV - nas intersees, entrando na contramo de direo da via transversal; V - com prejuzo da livre circulao ou da segurana, ainda que em locais permitidos: Infrao - gravssima; Penalidade - multa. Art. 207. Executar operao de converso direita ou esquerda em locais proibidos pela sinalizao: Infrao - grave; Penalidade - multa. Art. 208. Avanar o sinal vermelho do semforo ou o de parada obrigatria: Infrao - gravssima; Penalidade - multa. Art. 215. Deixar de dar preferncia de passagem: I - em interseo no sinalizada: a) a veculo que estiver circulando por rodovia ou rotatria; b) a veculo que vier da direita; II - nas intersees com sinalizao de regulamentao de D a Preferncia: Infrao - grave; Penalidade - multa. Art. 218. Transitar em velocidade superior mxima permitida para o local, medida por instrumento ou equipamento hbil superior em at 20%: I - em rodovias, vias de trnsito rpido e vias arteriais:
Art. 224. Fazer uso do facho de luz alta dos faris em vias providas de iluminao pblica: Infrao - leve; Penalidade - multa. Art. 252. Dirigir o veculo: Com incapacidade fsica ou mental temporria, que comprometa trnsito. Infrao - mdia; Penalidade - multa. 8. NOES DE RESPEITO AO MEIO AMBIENTE E DE CONVVIO SOCIAL NO TRNSITO; RELACIONAMENTO INTERPESSOAL E DIFERENAS INDIVIDUAIS O objetivo fundamental das leis ambientalistas a preservao da Vida Humana, levando em considerao a qualidade de vida. Por isso necessrio viver em ambiente saudvel e seguro, construir e conservar esse ambiente para nele viver em harmonia com os outros homens, com o trnsito e tambm com o meio ambiente. Para que haja integrao entre trnsito e meio ambiente muito importante o a segurana do
desenvolvimento de termos ambientais como humanizao no trnsito , que levam observao e ao registro dos elementos que compem o meio ambiente, possibilitando diagnosticar os problemas causados pelo comportamento inadequado do homem, principalmente no ambiente urbano e apontar medidas prticas para a soluo dos problemas diagnosticados.
8.1. Problemas causados pela relao trnsito e meio ambiente: muitos tipos de agresses ao ambiente causadas pelos usurios das vias pblicas, rurais ou urbanas, podem ser caracterizados como resultantes do trnsito existente no local, de forma irresponsvel, tais como:
Poluio atmosfrica, visual, sonora e de gases poluentes; Eroso (resultante do mau planejamento de estradas); Agresso contra o meio ambiente (resultante de acidentes como transportes de
produtos txicos poluentes);
Poluio do hbitat natural (rios e matas), detritos jogados pelos motoristas nas
rodovias;
Enchentes em vias urbanas provocadas dado acmulo de lixos deixados por usurios
(motoristas e pedestres) em bueiros ou prximo aos rios e lagos;
O CONAMA, Conselho Nacional do Meio Ambiente , o rgo que determina os limites de emisso de gases, fumaa e rudo dos veculos automotores. Estes limites so publicados em resolues e servem de parmetro para os fabricantes, bem como para a fiscalizao da frota j existente. O CONAMA,no uso de sua atribuies legais, resolveu instituir em carter Nacional, o Programa de Controle da Poluio do Ar por veculos automotores, com os objetivos de: 1)Reduzir os nveis de emisso de poluentes por veculos automotores visando o atendimento aos padres de qualidade do ar, especialmente nos centros urbanos; 2)Promover o desenvolvimento tecnolgico nacional tanto na engenharia automobilstica, como tambm em mtodos e equipamentos para ensaios e medio de emisso de poluentes; 3)Criar programas de inspeo e manuteno para veculos automotores em uso da frota nacional de veculos automotores, visando a reduo da emisso de poluidores camada atmosfrica. 8.3. Trnsito e Cidadania O homem um ser social, que vive em grupos modificando-se e adaptando-se de acordo com suas necessidades e aspiraes. P O indivduo O homem um dos elementos do ambiente , formado de trs partes: o biolgico, o racional e o emocional, que esto sempre integrados e inter-relacionados entre si e com os outros elementos da natureza, nos diferentes nveis de sua evoluo. Temos portanto um conjunto de traos herdados (caractersticas genticas), que em contato com o ambiente determinado (caractersticas adquiridas), resulta num ser especfico, individual e particular dotado de uma personalidade. Cada indivduo dotado de uma personalidade, refere-se ao modo relativamente constante e peculiar de perceber, pensar, sentir e agir do indivduo. A definio tende a ser ampla e acaba por incluir habilidades, atitudes, crenas, emoes, desejos, modo de comportar-se, inclusive aspectos fsicos do indivduo que lhe caracteriza como um ser diferente do outro. P Grupo Social Grupo social supe um conjunto de pessoas num processo de relao mtua e organizado com finalidade de atingir um objetivo imediato ou a longo prazo. A histria de vida do indivduo a histria de pertencer a inmeros grupos sociais. atravs dos grupos, que as determinaes sociais mais amplas agem sobre o indivduo. Por exemplo no grupo familiar que ele aprender a lngua de sua nacionalidade. Este aprendizado possibilitar sua participao em outros grupos sociais e conseqentemente, sua interferncia nas determinaes que agem sobre ele.
P Para promover a interao social no trnsito necessrio Acatar a legislao, conhecer e cumprir as regras de circulao e conduta. Abrir mo quando necessrio dos seus direitos para respeitar o direito alheio. Ajuda mtua a fim de evitar ou solucionar problemas de trnsito. Comportamento no trnsito, correto, educado, que promove a segurana e a tranqilidade de todos, resultante da boa educao do grupo e tambm em outros setores da vida diria. Existem, porm, algumas atitudes, que voc pode incorporar ao seu modo de dirigir, que faro com que o trnsito se torne mais humano e seguro. Para tanto, alm do conhecimento da legislao de trnsito, voc s precisa ter bom senso.
8.4. Relaes Interpessoais: Em vez de trafegar lentamente pela esquerda, dificultando as ultrapassagens, mude de
Nunca mude bruscamente de pista, confira antes no retrovisor e use as Setas nas ruas
voc no anda sozinho. Evite aumentar a velocidade na chuva, ignorando o risco da pista molhada, diminua sempre a velocidade. O aumento dos acidentes com o tempo chuvoso no mera coincidncia. Jamais esquea seu veculo em fila dupla atrapalhando o trnsito e os outros, ande um
pouco mais, tem sempre uma vaga livre adiante. Nunca fique atrs de um veculo, que est indicando que vai virar esquerda, ultrapasse
pela direita. Esta a nica exceo regra de ultrapassagem, que deve sempre acontecer pela esquerda.
pedestre espera, pare o carro na faixa. O respeito ao prximo vem muito antes das leis do trnsito.
Cada indivduo desenvolve uma personalidade, particular, que varia de acordo com a sua formao, vivncia, cultura de maneiras diferentes. H nas vias pblicas diversos tipos de condutores (o domingueiro, o recm-habilitado, o dono da via, o superexperiente, o alcoolizado, etc.) que precisam conviver pacificamente, respeitando direitos e deveres para que haja harmonia com os pedestres que tambm tem vrias caractersticas como: o apressadinho, o brincalho, o agressivo, o indiferente, o distrado, o zombador, e outros. Lembre-se sempre que no trnsito voc no est sozinho e as leis no foram feitas apenas para os outros, mas para voc tambm, e que grande parte dos problemas de relacionamento humano no trnsito ocorrem devido a uma srie de fatores, tais como: o que chamamos de diferenas individuais. Atravs dessas diferenas cada um de ns, tem uma maneira prpria para interpretar os mesmos acontecimentos
P Egosmo quando se volta para si, sem pensar em conjunto, no levando em considerao
que outras pessoas existem em seu redor;
P Falta de domnio aos impulsos indesejveis quando em via pblica se diz palavres, faz
gestos obscenos e se acha o dono da rua;
P Desrespeito aos direitos alheios Lembre-se sempre que ao cometer uma infrao de
trnsito estar ferindo direitos alheios. O direito de um, termina onde comea o direito do outro.