Economia

Tera-feira, 04 /1 2 /2 01 2
Ivonaldo Alexandre / Agncia de Notcias Gazeta do Povo

O presidente da Empresa Brasileira de Planejamento e Logstica (EPL), Bernardo Figueiredo, disse que o governo federal compromete-se a construir novo ramal ferrovirio at Paranagu durante reunio do Frum Futuro 10 INFRAESTRUTURA

Figueiredo confirma construo de nova ferrovia at Paranagu

Com essa deciso, fica descartado o projeto original do governo federal, anunciado em 15 de agosto, de construir uma nova linha ferroviria para ligar o Oeste do estado ao porto, passando por Santa Catarina
05/11/2012 | 17:49 | PEDRO BRODBECK

O presidente da Empresa Brasileira de Planejamento e Logstica (EPL), Bernardo Figueiredo, confirmou nesta segunda-feira (5) a disposio do governo federal de construir uma nova ferrovia para ligar Cascavel, no Oeste, at Paranagu, no litoral do estado. A obra uma reivindicao antiga do setor produtivo do estado e uma importante opo para o escoamento da produo agrcola do Paran para outros pases, atravs do Porto de Paranagu. A sinalizao do comprometimento com a nova ferrovia foi dada por Figueiredo em entrevista Gazeta do Povo, publicada nesta segunda. A confirmao da iniciativa aconteceu em reunio com o governador em exerccio, Flavio Arns e o

secretrio de Estado de Infraestrutura e Logstica, Jos Richa Filho. O encontro faz parte da programao do Frum Permanente Futuro 10 Paran. Hoje ficar marcado como o primeiro dia de trabalho para a construo da ligao entre Cascavel e Paranagu, anunciou Figueiredo. Com essa deciso, fica descartado o projeto original do governo federal, anunciado em 15 de agosto, de construir uma nova linha ferroviria para ligar o Oeste do estado ao porto, passando por Santa Catarina (a fim de desviar da Serra do Mar) e compondo um binrio com a atual ferrovia, que explorada pela ALL. A EPL pretende iniciar o Estudo de Viabilidade Tcnica, Econmica e Ambiental (EVTEA) do trecho nos prximos quatro meses. No podemos perder tempo. Temos que ser agressivos para eliminar o dficit logstico que temos h dcadas, explicou Figueiredo. H dois fatores que precisam ser melhor discutidos e que podem alterar o projeto inicial formulado pelo Instituto de Engenharia do Paran (IEP) e abraado pela EPL: o impacto ambiental da obra, j que corta um trecho de mata virgem na Serra do Mar, e a atuao da Ferroeste no trecho j existente, entre Cascavel e Guarapuava.