Motores Reao

Instrutor: Enildo Jnior Bernardes Tcnico em Manuteno e Piloto Comercial de Aeronaves ejb777@gmail.com

Motores reao
1 Introduo e Desenvolvimento 2 Hidrodinmica Bsica 3 Princpio de Funcionamento 4 Partida em um motor reao 5 Empuxo ou trao 6 Fatores que influenciam a trao 7 Informaes teis e Simbologia

Motores Reao

1 Introduo e Desenvolvimento

1 Introduo e Desenvolvimento
Motor a pisto Ciclo de Otto 1876
6 Fases: Admisso, Compresso, Ignio, Combusto, Expanso e Escapamento Tudo praticamente no mesmo Local: Cmara de Combusto Pea responsvel: Pisto

Motor a Reao Ciclo de Brayton 1870

Fases Admisso Compresso Ignio, Combusto, Expanso Escapamento Locais / Pea responsvel Entrada de Ar / Bocal de admisso Compressor(es) / Compressor Cmara de Combusto Turbina (Tempo motor) e Bocal Propulsor (Escape e empuxo)

1 Introduo e Desenvolvimento

1 Introduo e Desenvolvimento
Operao bsica: 1 Motor de partida gira o Compressor; 2 O ar comea a ser admitido 3 A ignio ligada 3 Aps atingir a RPM mnima de partida, j existe ar comprimido suficiente dentro da Cmara de combusto. 4 O combustvel liberado nos queimadores 5 Ocorre a ignio e o acendimento da chama 6 A temperatura sobe e os gases queimados saem pela parte traseira do motor. Monitorar EGT continuamente. 7 Antes de sair eles acionam a Turbina que por sua vez aciona o compressor; 9 Numa determinada RPM a Ignio e o motor de partida so desligados 10 A RPM aumenta e o motor acelera at marcha lenta 11 EGT e Presso de leo, OK, parmetros estveis. Partida completa

Sistema de Partida dos Motores

Sequencia de Partida em um Motor a Jato

16:09

Nmero de slides -103

1 Introduo e Desenvolvimento

Motores Reao

2 Hidrodinmica Bsica

2 Hidrodinmica Bsica
Em um tubo terico, um fluido em escoamento, escoar de modo uniforme e em todas as regies do tubo a velocidade. Se houver perturbaes devido a viscosidade e aderencia do fluido as paredes do tubo as velocidades podem variar. A variao da velocidade provocada pela alterao da forma do tubo no altera a vazo

Presso nos fluidos escoantes

Presso esttica: a presso com que o fluido em repouso ou em movimento, atua sobre as estruturas internas de um tubo. A presso esttica diminui sempre que houver um aumento da velocidade do fluido. Presso Dinmica: a presso que ocorre devido ao impacto do fludo em movimento. Se a massa do fluido permanecer constante, a presso dinmica aumentar se ocorrer um aumento da velocidade do fluido em escoamento.

Venturi

Venturi

Expansor
Velocidade aumenta

Difusor Velocidade Diminui Presso Esttica Aumenta Temperatura Aumenta

Presso Esttica Diminui

Temperatura Diminui

Motores Reao

3 - Princpio de Funcionamento

3 - Princpio de Funcionamento

3 - Princpio de Funcionamento

3 - Princpio de Funcionamento

3 - Princpio de Funcionamento

3 - Princpio de Funcionamento

Motores Reao

4 - Partida de um motor a Reao

Partida em um motor a reao bsico

1 Motor de partida gira o Compressor; 2 O ar comea a ser admitido 3 A ignio ligada 3 Aps atingir a RPM mnima de partida, j existe ar comprimido suficiente dentro da Cmara de combusto. 4 O combustvel liberado nos queimadores 5 Ocorre a ignio e o acendimento da chama 6 A temperatura sobe e os gases queimados saem pela parte traseira do motor. Monitorar EGT continuamente. 7 Antes de sair eles acionam a Turbina que por sua vez aciona o compressor; 9 Numa determinada RPM a Ignio e o motor de partida so desligados 10 A RPM aumenta e o motor acelera at marcha lenta 11 EGT e Presso de leo, OK, parmetros estveis. Partida completa

Motores Reao

5 Empuxo ou Trao

4 Empuxo ou Trao
1 Unidades de Medida: Lbf Libra-fora e Kgf Kilograma-fora 2 A potncia funo da velocidade de vo. 3 Um motor a reao quando em funcionamento, mas estando parado, no desenvolver potncia porque a velocidade de deslocamento do avio zero.

Frmula: Tph = T x V onde:

Tph = Potncia Tratora T = Trao (Fora) V = Velocidade (vo)

Logo se V = 0 ento Trao = Zero

Trao Lquida, Bruta e Negativa

Trao Resultante (Tr) = Trao que atua no avio (Trao Lquida)

Trao Bruta (Tb) = Trao devida a velocidade dos gases

Trao negativa (Tn) = Trao devida a velocidade de vo

Motores Reao
6 - Informaes teis e Simbologia Consultar o Livro

6 - Fatores que influenciam a Trao

Presso Atmosfrica
Temperatura Atmosfrica Umidade Relativa do Ar

Altitude
Velocidade de vo

Grfico - Fatores que influenciam a Trao

Umidade

Temperatura
Todos os fatores de alguma forma se relacionam com a Densidade do Ar

Presso

DIR

TRAO

Altitude:
Do Nivel do mar at o topo da estratofera: Diminui lentamente Dentro da tropopausa e acima dela: Diminui lentamente

Velocidade de vo:
Aumenta: Diminui lentamente Diminui: Aumenta lentamente

Motores Reao

7 - Fatores que influenciam a Trao

6 - Fatores que influenciam a Trao

Presso Atmosfrica
Temperatura Atmosfrica Umidade Relativa do Ar

Altitude
Velocidade de vo