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01 Fornos UDAVs
01 Fornos UDAVs
PROGRAMA
CERTIFICAO DE OPERADORES
DIPRO / SEDHID
MODULO DE TREINAMENTO
MDULOS DE TREINAMENTO,
DESENVOLVIMENTO E CAPACITAO
PROFISSIONAL NO SEDHID
MDULOS 1 e 2
ABRANGNCIA:
CARACTERSTICAS E OPERACIONALIZAO DOS
FORNOS DAS UDAVs
ASSUNTOS TRATADOS:
TEORIAS DE COMBUSTO
FUNCIONAMENTO E OPERAO DE UM FORNO
FUNCIONAMENTO E OPERAO DE QUEIMADORES
PRINCIPAIS PROBLEMAS COM QUEIMADORES
PRINCIPAIS SEES, COMPONENTES E ACESSRIOS DE UM FORNO
PADRES MNIMOS DE SEGURANA PARA OPERAES DOS FORNOS
PRINCIPAIS PROCEDIMENTOS OPERACIONAIS DA REA
BANCO DE QUESTOES (Perguntas e Respostas)
EQUIPE DE COLABORADORES:
Coordenador - MARIO LUCIO MARQUES
Elaborao/Reviso - CARLOS ANTNIO ANJOS ACCIO / ADRIANO CMARA PEANHA /
SILVIO ROMERO
Desenhos - ROGRIO AUGUSTO BRETAS / MARCOS ANTNIO SERRANO PINTO
Capa - AGNALDO ALVIM
Obs. TODOS OS OPERADORES DOS GRUPOS DE TURNOS, contribuiram na criao do Banco de
questes
REV. 00
JAN/98
NDICE
1 - GENERALIDADES:
1.1 Introduo ..............................................................................................
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3 - COMBUSTO:
3.1 Definio ...............................................................................................
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4 - PADRES MNIMOS DE SEGURANA OBRIGATRIOS PARA OPERAES NOS FORNOS DAS UDAVs:
4.1 Manobras previstas no forno .................................................................
4.1 - 1 EPIs mnimos e obrigatrios para as manobras ..........................
4.1 - 2 Local onde ficam os EPIs ..........................................................
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5 - RELAO DE PSs, POs e TPs RELACIONADOS C/ REA DE FORNOS DAS UDAVs : .....38
1 - GENERALIDADES:
1.1 - INTRODUO
A refinao de petrleo em produtos e derivados necessita de grandes quantidades
de energia trmica para que sejam realizadas as operaes de fracionamento, retificao,
reforma e hidrotratamento.
O equipamento que proporciona o aquecimento final da carga s temperaturas
adequadas ao processamento, conhecido como forno, retorta, fornalha, etc..
Os fornos so projetados para o aquecimento de uma determinada carga, pela
queima de combustvel nos maaricos, atravs de chama direta ou indireta.
Nas plantas de processo, os fornos representam:
- 20% do investimento total
- 75 A 80% da energia consumida ( queima de combustvel )
1.2 - TIPOS:
1.2 - 1 - FORNOS DE AQUECIMENTO
a - PR-AQUECEDORES DE CARGA DE TORRES FRACIONADORAS
b - REFERVEDORES DE TORRES FRACIONADORAS
c - AQUECEDORES DE CARGA DE REATORES
d - FORNOS DE AQUECIMENTO INDIRETO
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2.3 - REFRATRIOS
a - Isolar a cmara de combusto dos elemantos estruturais e reduzir perda de energia
b - Reiradiar o calor para a superfcie do tubo que no v a chama e para dentro da cmara,
evitando com isso perdas de calor.
c - Proteger as chapas da carcaa metlica das chamas ou calor, evitando o contato dos
gases de combusto, onde se condensariam formando cidos corrosivos. - Proteo
pessoal
d - Tipos - ( concreto refratrio , cermicas refratrias , fibras cermicas )
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2.9 - SERPENTINAS
a - Passos
b - Carga trmica / vazo de carga, etc.
c - Tubos da conveco
d - Curvas e cabeotes de retorno
e - Suporte dos tubos
Denomina-se serpentina ao conjunto de tubos existentes no interior de um forno, cuja
funo direcionar a carga atravs das sees, nas quais ocorre o recebimento da energia
trmica.
Em funo de diversas variveis, tais como carga trmica, vazo, velocidade de
escoamento, rea de troca de calor, etc, a serpentina dividida em passos.
Passo o conjunto de tubos consecutivos, atravs dos quais o fluido escoa em movimento
turbulento, desde o primeiro (tubo de entrada) at o ltimo (tubo de sada).
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Os passos podem ser distribuidos das formas mais diversas. Assim, por exemplo,
em um forno de dois passos, o fludo dever ser dividido em duas correntes na entrada,
seguindo separadamente atravs de cada conjunto de tubos e recombinando-se logo que
deixa o forno no lado oposto.
A ligao dos tubos pode ser feita por intermdio de cabeotes, os quais so
conectados por mandrilhamento ou por intermdio de curvas soldadas. Os cabeotes
podem ser retirados para possibilitar a limpeza interna dos tubos.
Os cabeotes esto localizados em compartimentos de fcil acesso, a fim de permitir
inspees sempre que necessrio. Estes compartimentos, devidamente protegidos contra o
calor, chama-se caixa de cabeotes.
Para facilitar a transmisso de calor, em alguns fornos, os tubos da seo de
conveco possuem pinos ou aletas, a fim de aumentar a superfcie de troca trmica.
Para se fazer o descoqueamento dos passos, temos que estar com a unidade
parada e sistema/linhas de entrada/sada dos fornos despressurizadas, pois temos que virar
as curvas na sada dos passos para retornar para o vaso de descoqueamento e/ou chamin.
Na entrada dos passos, temos que remover as raquetes dos sistemas de vapor de
descoqueamento e ar.
No incio do descoqueamento, aquece-se o forno gradativamente, conforme
patamares definido no procedimento, com vapor passando nos tubos.
A primeira fase a do spalling, ou quebra do coque. Varia-se a injeo de vapor e
temperatura do forno, com o objetivo da desagregao do coque.
A segunda fase a queima do coque com AR. Deixa-se uma pequena vazo de
vapor, e injeta-se ar passo por passo, por alguns minutos. Deve-se ficar observando a cor
dos tubos, pois pode haver queima localizada e super aquecimento do tubo, com risco de
danific-lo. O tubo tende a ficar rubro . Aps injetar ar, injeta-se maior quantidade de
vapor, parar arrastar o coque.
Essas etapas so feitas at que se perceba visualmente que no est mais saindo
coque junto com o vapor/gua no vaso de descoqueamento. Faz-se cromatografia dos
gases para confirmar se a queima j terminou, verificando pelo percentual de O2 e CO2.
ALGUNS CUIDADOS: As linhas na sada do forno, indo para o vaso de
descoqueamento/chamin ficam super aquecida, com risco de queimar tbuas de andaimes
prximos ou cabos de condutes, ou mesmo acidentes pessoais - ateno.
Visualizar os tubos com frequncia, durante queima com AR.
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2.10 - QUEIMADORES
a - Liberar combustvel / calor
b - Promover mistura ar/combustvel
c - Manter queima contnua
Os queimadores so, basicamente, acessrios dos fornos. Tem a funo de liberar
combustvel e ar para a cmara de combusto, promover a mistura de combustivel com ar,
dar condies para a queima contnua da mistura combustvel/ar.
No caso de combustveis lquidos, atomizar, aumentando o contato com o ar para
propiciar uma combusto completa.
A maioria dos queimadores usados na refinaria so do tipo combinado e podem
queimar leo combustvel, gs combustvel ou os dois juntos.
- Quanto Atomizao:
Isto , quanto a disposio do leo combustvel em gotculas afim de aumentar a rea de
contato ( intimidade com o ar ).
a - Atomizao mecnica
b - Atomizao por fluido auxiliar ( vapor )
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2.10.2 - 1 - PILOTO
Os pilotos operam, apenas, com gs cuja finalidade facilitar e assegurar a operao de
acendimento do maarico, que esteja queimando leo ou gs combustvel.
Normalmente, possuem um pequeno tubo Venturi, ou um sistema que funcione como tal,
que serve para admitir o ar e homogeneiz-lo com o gs.
2.10.2 - 2 - VIROLAS DE AR
Esto situadas no conjunto queimador, so utilizados para controlar o excesso de ar
no forno e no prprio conjunto queimador.
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b) Aumentar a eficincia da combusto de vez que sua superfcie recebe calor da chama e o
transmite mistura a ser queimada, concorrendo assim, para a ignio da mistura e a
combusto.
c) Serve para formar o corpo da chama, impedindo que se espalhe desde a sua base e
venha a incidir nos tubos.
2.10.2 - 5 - MAARICOS DE GS
Para a queima do gs combustvel, cada fabricante adota uma arranjo que, na
realidade, variao do anel interno ao queimador ou de dois semi-anis externos ao
queimador.
O anel interno ao queimador, localizado ligeiramente abaixo da parte superior do
maarico de leo, possui uma srie de furos inclinados de 45 e voltados para cima. Esses
furos regularmente espaados e com dimetro aproximado de 6 milmetros, dirigem o fluxo
de gs para o centro e para cima do queimador. O gs mistura-se com o ar ascendente,
indo queimar-se pouco acima do maarico de leo. H a possibilidade, no entanto, da
queima se iniciar um pouco abaixo do previsto, ocasionando a danificao do bico do
maarico de leo. Por esta razo, recomenda-se que o maarico de leo seja retirado
quando houver queima de gs combustvel ou, de preferncia, que o maarico de leo fique
conectado para que possa ser usado rapidamente mas que, neste caso, tenha um fluxo
refrigerante que pode ser o prprio vapor de atomizao.
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- CAUSAS DO GOTEJAMENTO :
a - Viscosidade do leo muito alta, acima da capacidade do queimador ( aumentar a
temperatura do leo ou colocar leo mais diluido...)
b - A capacidade do atomizador ultrapassada, seja por elevao de vazo ou viscosidade
do leo. Comea a aparecer maiores gotculas de leo que so projetadas para junto do
refratrio e escorrem para a caixa do mesmo, podendo vir a destru-la.
c - Sujeira no bico do queimador
d - Baixo diferencial de presso vapor / leo.
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Para visualizar chama sob o queimador ou acender queimador / remover canetas Usar protetor facial, luvas de amianto cano longo e avental de amianto.
c - Vazo nos passos - Manter vazo nos passos acima da mnima, para evitar
coqueamento / trip. Ajustar a vazo/temperatura por passo.
2.11 - ABAFADOR
a - Ajustar tiragem ( para tiragem natural )
b - Ajustar a presso da cmara ( tiragem natural )
Tem como finalidade ajustar o perfil de tiragem do forno, controlando a tiragem na
regio diretamente abaixo da seo de conveco do forno ( para tiragem natural ). Est
situado prximo base da chamin e consiste de uma ou duas lminas ligadas a um
sistema de polias e articulaes, tracionadas por cabos ou por um sistema de pisto que
permitem fixar as citadas lminas em todas as posies intermedirias entre os extremos
de aberto e fechado.
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2.15 - INSTRUMNTAO
2.15 - 1 -TEMPERATURA
Para medir a temperatura da carga, ou do produto que passa internamente nas
serpentinas, so colocados na entrada e sada do forno, pares termo-eltricos, que so
colocados internamente num poo de ao inoxidvel sem contato direto com o produto.
Essa temperatura deve ser controlada com preciso, pois pequenas variaes podem
afetar o rendimento operacional da unidade.
Alm da temperatura da carga, deve ser medido tambm a temperatura da parede
dos tubos do forno (skin-point).
Considerando-se que poder haver queima irregular da chama dos maaricos, e que
elas podem ser distorcidas e incidirem sobre a parede dos tubos, coloca-se pares termoeltricos nos pontos de maior temperatura. Estes pares termo-eltricos, ou "SKIN-POINTS",
so, por sua vez, soldados superfcie externa da parede do tubo do forno.
Tais termopares so necessrios para controle de temperatura da parede do tubo em
condies normais e sua necessidade aumenta com o tempo de campanha da unidade,
pois medida que aumenta o nmero de horas de operao aumenta tambm as
incrustaes internamente e externamente nos tubos. Essas incrustaes atuam como
isolamento trmico e para manter-se a mesma temperatura de carga, necessitamos de
maior quantidade de calor, com o consequente aumento de temperatura da parede dos
tubos ou mesmo superaquecimento.
O coque formado internamente nos tubos, o produto que mais frequentemente
encontramos como incrustao nas paredes internas dos tubos, ao passo que externamente
pode haver incrustao de leo combustvel e cinzas.
Convm lembrar, que uma vez iniciada a formao de coque internamente nos tubos,
sua espessura aumenta rapidamente, pois, o coque atua como uma barreira para a
transferncia de calor, necessitando de maior quantidade de calor para manter-se a
temperatura de carga.
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Neste caso, a temperatura do tubo tambm aumenta. Tendo em vista que, quanto
maior a temperatura da parede do tubo, maior a formao de coque internamente, entramos
num ciclo vicioso, chegando a temperaturas crticas de operao do material com o
consequente rompimento do tubo.
O controle automtico de temperatura da sada do forno feito por outro instrumento
cujo termopar acha-se localizado em um ponto onde as vrias correntes so recombinadas
(quando possui mais de um passo). Esse instrumento atua normalmente nas vlvulas dos
sistemas de alimentao de combustveis.
Para que seja obtido um controle satisfatrio nas temperaturas de sada da carga, a
ser aquecida em um forno com vrios passos, faz-se necessrio, primeiro, assegurar igual
vazo em cada um dos passos.
Com as vazes equalizadas, as temperaturas individuais so reguladas pelo ajuste manual
das chamas.
2.15 - 2 - VAZO
Geralmente, o arranjo ideal para controle de vazo nos passos de um forno, consiste
na instalao de um controlador de vazo em cada passo.
2.15 - 3 - PRESSO
Os indicadores ou registradores de presso instalados nos passos de uma
serpentina tem por funo dar subsdios na avaliao da perda de carga em cada passo
que podem ser oriundas das semi-obstrues ou sobrevaporizao excessivas.
Os instrumentos instalados nos sistemas de suprimento de leo e gs combustvel
tem por finalidade controlar a presso nos respectivos anis. Esse controle de presso de
primordial importncia na operao de um forno e normalmente trabalha cascateado pelo
controlador de temperatura da sada de produto. Alm destes, o anel de vapor de
atomizao provido de um controlador de presso diferencial, que tem por finalidade
manter a presso do vapor de atomizao num valor superior presso do anel de leo
combustvel, para promover a atomizao do leo comustvel a ser queimado.
Medidores de tiragem so instrumentos indicadores de presso diferencial que
podem estar instalados na base da chamin, base da conveco e cmara de radiao,
sendo usados para indicao da presso interna dessas sees. O conhecimento dessas
presses um dado importante para o ajuste de um forno em tiragem natural, uma vez que o
abafador e as virolas dos queimadores so regulados em funo dessa presso, a fim de
possibilitar uma boa tiragem.
Com presses positivas ao longo do forno em tiragem natural, alm da possibilidade
de reverso de chama, teramos o escapamento de gases no topo da radiao e
conveco, danificando a estrutura e chaparia do forno, que no projetada para resistir ao
contato desses gases de elevadas temperaturas.
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Esses gases contm, entre outros, o dixido e o trixido de enxofre (SO2 e SO3) que
ao se resfriarem, combinam-se com a umidade do ar atmosfrico dando origem aos cidos
sulfurosos e sulfrico que diminuem a vida til das chaparias.
O acompanhamento e controle de presso dos fornos se do da seguinte maneira:
a - EM TIRAGEM NATURAL - feito atuando no abafador da chamin, que ir alterar a
tiragem do forno ( maior ou menor fluxo de gase pela chamin ), alterando a presso do
forno.
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GS / PILOTOS
- Presso baixa de gs combustvel = 0,07 kg/cm 2
- Presso alta de gs combustvel = 0,8 ( 101-F-1 ) e 102-F-1 = 1,7 kg/cm 2
- Presso baixa nos pilotos = 0,1 kg/cm 2
- Presso alta nos pilotos = 1,8 kg/cm 2
- Nvel alto no 101-V-11 = 80% ( gs e pilotos )
GS / PILOTOS
- Presso baixa de gs combustvel = 0,06 kg/cm 2 ( 001/002-F-1 )
- Presso alta de gs combustvel = 1,81 ( 001/002-F-1 )
- Presso baixa nos pilotos = 0,1 kg/cm 2
- Presso alta nos pilotos = 1,8 kg/cm 2
- Nvel alto no 001-V-6 = 80% ( TRIP no gs e pilotos )
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3 - COMBUSTO
3.1 - DEFINIO
A energia necessria operao de um forno ou caldeira para gerao de vapor
fornecida sob a forma de calor, pela queima de um combustvel lquido ou gasoso.
A queima ou combusto definida como as reaes qumicas que se processam
entre o combustvel e o oxignio, dando como resultado grande desprendimento de calor.
Os principais constituintes dos combustveis so carbono e hidrognio, associados a
pequenas quantidades de enxofre, nitrognio, oxignio, etc..
A principal caracterstica de um combustvel est relacionada com a quantidade de
calor que liberada pela queima de um quilograma do mesmo. o chamado poder
calorfico ou calor de combusto e expressa em Kcal/Kg. Para os combustveis gasosos,
esse calor pode ser dado tambm em Kcal/m3, sendo o volume medido em condies
padro, ou seja 1,0 atmosfera e 15,6C.
O quadro a seguir mostra alguns valores do calor de combusto de diversos
hidrocarbonetos e do Hidrognio:
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Produto
Frmula
Kcal/Kg
Metano
Etano
Propano
Butano
Pentano
Hexano
Hidrognio
CH4
C2 H6
C3 H8
C4 H10
C5 H12
C6 H14
H2
13.265
12.399
12.033
11.837
11.715
11.635
33.887
De acordo com o quadro anterior, podemos verificar que o calor de combusto das
fraes de petrleo diminui com o aumento da densidade.
O oxignio necessrio s reaes qumicas, envolvidas na combusto, fornecido
pelo ar atmosfrico, cuja composio mdia 21% de oxignio e 79% de nitrognio.
As principais reaes de combusto so:
C + O2
C + 1/2 O2
CO + 1/2 O2
H2 + 1/2 O2
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3.2 - EXCESSO DE AR
Teoricamente, para cada 12 Kg de carbono so necessrios 32 Kg de oxignio e
para cada 2 Kg de hidrognio, 16 Kg de oxignio a fim de se conseguir a queima completa.
A estas quantidades, d-se o nome de ar terico. Qualquer quantidade adicional a
este valor denomina-se de excesso de ar.
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CO2 .
O2 .
CO
N2
17%
0%
0%
83%
CO2 .
CO
O2
N2
5%
10%
0%
85%
- Caso 3:
CO2 .
CO ..
O2 .
N2 .
10%
..4%
..7%
79%
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POs:
SEDHID/PO-UDAV0301 - Abastecimentos do sistema de OCR
SEDHID/PO-UDAV0302 - Liberao e recebimento de queimadores
SEDHID/PO-UDAV0303 - Ramonagem dos fornos
SEDHID/PO-UDAV0304 - Liberao e recebimento das Cx. de queimador
SEDHID/PO-UDAV0305 - Transferncia do comando do abafador Campo/Console
SEDHID/PO-UDAV0306 - Transferncia do comando do damper do VTF/VTI
- Campo/Console
SEDHID/PO-UDAV0307 - Troca de maaricos/Canetas dos queimadores
SEDHID/PO-UDAV0308 - Transferncia de tiragem dos fornos
SEDHID/PO-UDAV0309 - Liberao e recebimento de ramonadores
SEDHID/PO-UDAV0310 - Acendimento inicial dos fornos das UDAVs
TPs:
SEDHID/TP-UDAV0011 -Operao dos fornos 101/102-F-1
SEDHID/TP-UDAV0012 -Operao dos fornos 001/002-F-1
7 - MATERIAL DE APOIO:
- Fluxograma do sistema de combusto dos fornos
- Fluxograma do sistema de Pre-aquecimento de ar dos fornos
- Malhas de Intertravamento dos fornos
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BANCO DE QUESTES
(Perguntas e Respostas)
TEMA
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5 - O QUE TIRAGEM ?
Resp. - TIRAGEM - a diferena de presso existente entre um ponto no exterior, situado na
mesma cota ( altura ) do interior da chamin.
Por diferena de densidade, os gases quentes escoam pela chamin e o ar frio entra por
baixo. Mesmo com o forno apagado, h diferena de densidade entre o ar no topo da
chamin e dentro do forno, o que permite o escoamento do AR . Este escoamento a
tiragem . Quanto mais alta e maior o dimetro da chamin, maior ser a tiragem.
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Resp. - a) Confirmar se no h passagem nas gaxetas das vlvulas, juntas ou furo na linha,
para evitar contaminao com ar atmosfrico ( passar vapor peridicamente ).
b) Colocar ejetor em operao, alinhando a gua.
c) Acertar com laboratrio o horrio que vo apanhar a bexiga com a amostragem, pois
recomendvel que no se fique mais 30 minutos com os gases dentro da bexiga.
e) Antes de se fazer as amostragens, o forno j deve estar ajustado para o mnimo excesso
de ar, com boas condies de queima.
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Item de Controle
Teor de enxofre no leo
combustvel
Viscosidade do leo
0C 2B ou RV no queimador
Especificao
001/002
101/102
< 1,4%
< 1,4%
19 cst mx.
1,4 kgf/cm2
2 kgf/cm2
0,25 a 0,35
0,25 a 0,35
001-F-01: 21
002-F-01: 13
101-F-01:15
102-F-01:20
( em Kg/cm2)
101-F-01: 5,0 a 7,0
102-F-01: 5,0 a 7,0
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Ateno especial deve-se ter quando houver TRIP no forno. Confirmar que o gs cido
tambm tripou ou no est alinhado para o forno, antes de acender.
O teor de enxofre queimado no forno fica maior ( tem que somar o enxofre o combustvel mai
o do gs cido ).
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GS / PILOTOS
- Presso baixa de gs combustvel = 0,07 kg/cm 2
- Presso alta de gs combustvel = 0,8 ( 101-F-1 ) e 102-F-1 = 1,7 kg/cm 2
- Presso baixa nos pilotos = 0,1 kg/cm 2
- Presso alta nos pilotos = 1,8 kg/cm 2
- Nvel alto no 101-V-11 = 80% ( gs e pilotos )
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APS
Resp. - a) Confirmar que a montagem das linhas, steam tracing e queimador foi concluida.
b) Instalar a caneta do queimador a leo, com junta nova.
c) Alinhar steam tracing do gs , leo, e purgadores
d) Contatar console e acender piloto, acendendo logo aps o gs. Verificar se esto
queimando bem, sem problemas.
e) Acender o queimador a leo
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54 - O QUE COMBUSTO ?
Resp. - a reao qumica de um combustvel com o oxignio, resultando na liberao de
grande quantidade de calor e produo de chama luminosa. Em outras palavaras significa
queimar algum coisa.
55 - REAES DE COMBUSTO:
Resp. - O carbono e o Hidrognio so os principais componentes dos gases e leos
combustveis e a reao de combusto desses elementos pode ser esquematicamente
representada pelas equaes a seguir:
C = 0 2 CO2 + calor
2H + O2 H2O + calor
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63 - QUAL A VAZO MNIMA POR PASSO EM CADA FORNO E COM QUANTO ATUA A
002-FRAL-28 ?
Resp. - 001-F-1 e 101-F-1 - Vazo mnima = 1.128 ( alarme ) - TRP = 960 m3/d
002-F-1 e 102-F-1 - Vazo mnima = 550 ( alarme ) - TRIP = 425 m3/d
002-FRAL-28 - Alarma com 2.200 e atua com 2.800 m3/d
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