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NT
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OR
R
NORMAM-02/DPC
-2
20
00
05
5-
Mod 1
Mod 2
Mod 3
Mod 4
Mod 5
Mod 6
Mod 7
Mod 8
Mod 9
Mod 10
Mod 11
Mod 12
EXPEDIENTE QUE A
DETERMINOU E
RESPECTIVA DATA
PGINAS
AFETADAS
2-B-1 a 2-B-5 e
ndice 0215
12-1, 12-2 ,
Portaria n 35/DPC, de 16
ndice cap.12 e 8de maro de 2007
E-3
Portaria n 111/DPC, de 3-3, 3-4, 5-14, 519 de novembro de 2007
15 e 8-E-3
Portaria n 115/DPC, de
2-1
15 de setembro de 2009
3-1 a 3-8, 3-11 a
Portaria n 7/DPC, de 19 3-13, 3-15, 3-17 a
de janeiro de 2010
3-21, 3-24 e 7-4 a
7-6
8-1, 8-3 a 8-11,
Portaria n 215/DPC, de
8-A-3, 8-A-4, 3-F08 de outubro de 2010
8 e 3-G-3
Portaria n 7/DPC, de 18 3-5, 3-6, 8-1 e 6de janeiro de 2011
B-3
Portaria n 66/DPC, de 6
4-11
de abril de 2011
Portaria n 118/DPC, de VI, -3-24-, -3-25-,
21 de junho de 2011
e -8-C-1-
- II -
DATA DA
ALTERAO RUBRICA
04/09/2006
01/11/2006
30/11/2006
22/12/2006
16/03/2007
19/11/2007
15/09/2009
19/01/2010
08/10/2010
18/01/2011
06/04/2011
21/06/2011
NORMAM-02/DPC
NDICE
Folha de Rosto .....................................................................................................
Registro de Modificaes .....................................................................................
ndice ...................................................................................................................
Introduo ............................................................................................................
Pginas
I
II
III
XVII
CAPTULO 1 -
ESTABELECIMENTOS
DAS
TRIPULAES
DE
SEGURANA DAS EMBARCAES
0101 - APLICAO ...............................................................................
CAPTULO 2 -
1-1
1-1
1-1
1-1
1-2
1-2
1-2
1-2
1-2
1-3
1-3
1-3
1-3
1-3
1-3
1-3
1-4
2-1
2-1
2-2
2-2
2-2
2-3
2-4
2-4
NORMAM-02/DPC
0216 -
2-9
2-10
2-11
2-11
2-12
2-13
2-14
2-14
2-14
2-14
2-5
2-5
2-7
2-8
2-8
2-8
CAPTULO 3 -
SEO I - GENERALIDADES
0301 - DEFINIES .............................................................................
0302 - APLICAO
DE
CONVENES
E
CDIGOS
INTERNACIONAIS (CARGAS PERIGOSAS) ............................
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO .............................
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO,
ALTERAO E RECLASSIFICAO .......................................
0305 - REGULARIZAO DE EMBARCAES J CONSTRUDAS .
0306 - LICENA PROVISRIA ............................................................
0307 - BARCOS DE PESCA .................................................................
0308 - REBOCADORES .......................................................................
0309 - CARIMBOS E PLANOS .............................................................
0310 - EMBARCAES DESTINADAS EXPORTAO ..................
0311 - EXIGNCIAS
E
INFORMAES
ADICIONAIS
NAS
LICENAS
DE
CONSTRUO,
ALTERAO
E
RECLASSIFICAO ..................................................................
- IV -
3-1
3-1
3-3
3-4
3-4
3-4
3-6
3-8
3-8
3-8
3-9
3-9
NORMAM-02/DPC
3-10
3-11
3-11
3-12
3-13
3-14
3-14
3-15
3-16
3-17
3-18
3-20
3-20
3-21
3-21
3-22
3-22
3-22
RESPONSABILIDADE
PLANOS .....................................................................................
ANOTAO DE RESPONSABILIDADE TCNICA (ART) ........
CONSTRUO NO INTERIOR .................................................
3-22
3-23
3-23
3-23
3-24
3-24
3-24
3-25
3-25
3-25
NORMAM-02/DPC
3-25
4-1
EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
DEFINIES .............................................................................
HOMOLOGAO DOS EQUIPAMENTOS ................................
MARCAO DOS EQUIPAMENTOS ........................................
EMPREGO E MANUTENO DOS EQUIPAMENTOS DE
SALVATAGEM ...........................................................................
DOTAO DE EMBARCAES DE SOBREVIVNCIA ..........
DOTAO DE COLETES SALVA VIDAS .................................
DOTAO DE BIAS ................................................................
DOTAO DE ARTEFATOS PIROTCNICOS .........................
DOTAO DE PRIMEIROS SOCORROS ................................
DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM .........................
REQUISITOS PARA PROTEO E COMBATE A INCNDIO
SISTEMAS DE COMBUSTVEIS ...............................................
EXTINTORES DE INCNDIO ....................................................
INSTALAES DE GS DE COZINHA ....................................
BOMBAS DE INCNDIO E DE ESGOTO ..................................
REDES, TOMADAS DE INCNDIO, MANGUEIRAS E SEUS
ACESSRIOS ............................................................................
REQUISITOS ADICIONAIS PARA EMBARCAES QUE
OPERAM EM COMBOIOS .........................................................
VIA DE ESCAPE ........................................................................
REDES E ACESSRIOS ...........................................................
RECOMENDAES ..................................................................
- VI -
3-25
4-1
4-2
4-2
4-3
4-3
4-3
4-4
4-4
4-4
4-4
4-5
4-5
4-5
4-6
4-7
4-7
4-7
4-7
4-7
4-9
4-9
4-9
4-10
4-11
4-11
4-11
NORMAM-02/DPC
4-11
4-12
4-12
CAPTULO 5 SEO I 0500 0501 0502 0503 0504 0505 0506 0507 0508 0509 0510 0511 0512 0513 -
TRANSPORTES DE CARGAS
TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
PROPSITO ..............................................................................
DEFINIES .............................................................................
CLASSIFICAES DAS MERCADORIAS PERIGOSAS ..........
REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGAS
PERIGOSAS ..............................................................................
REQUISITOS OPERACIONAIS .................................................
REQUISITOS
TCNICOS
PARA
MERCADORIAS
PERIGOSAS EMBALADAS .......................................................
CONTENTORES INTERMEDIRIOS PARA GRANIS (IBC) ..
RECOMENDAES
ESPECIAIS
PARA
PRODUTOS
PERIGOSOS EM QUANTIDADES LIMITADAS ........................
TRANSPORTE
DE
MERCADORIAS
PERIGOSAS
CLASSIFICADAS COMO POLUENTES ...................................
INFORMAES EM CASO DE ACIDENTES ...........................
NORMAS INTERNACIONAIS APLICVEIS ..............................
EMBARCAES DE BANDEIRA ESTRANGEIRA ...................
EMBARCAES TRANSPORTANDO COMBUSTVEIS .........
CASOS NO PREVISTOS ........................................................
5-1
5-1
5-2
5-3
5-4
5-5
5-7
5-8
5-9
5-9
5-10
5-10
5-10
5-10
5-10
5-11
5-12
5-12
5-13
5-13
5-14
5-15
5-15
5-28
5-28
5-29
5-30
5-30
NORMAM-02/DPC
0528 - PRAZO
DE
VALIDADE
DE
DECLARAO
DE
CONFORMIDADE E DA DECLARAO PROVISRIA ...........
0529 - CONTROLE ...............................................................................
BORDA-LIVRE, ESTABILIDADE INTACTA E
COMPARTIMENTAGEM
0600 - PROPSITO ..............................................................................
5-31
5-31
CAPTULO 6 -
SEO I 0601 0602 0603 0604 0605 0606 0607 0608 0609 0610 0611 0612 SEO II 0613 0614 0615 0616 0617 0618 0619 0620 -
6-1
6-1
6-1
6-2
6-6
6-6
6-7
6-9
6-9
6-10
6-11
6-11
6-13
6-15
6-16
6-16
6-16
6-17
6-17
6-18
6-20
MARCAS DE BORDA-LIVRE
MARCA DA LINHA DE CONVS ...............................................
MARCA DE LINHA DE CARGA (DISCO DE PLIMSOLL) ..........
MARCAS DA AUTORIDADE RESPONSVEL E DA REA DE
NAVEGAO .............................................................................
0624 - MARCAS DE GUA SALGADA .................................................
0625 - DETALHES DE MARCAO .....................................................
6-22
6-23
6-24
SEO IV - CERTIFICAO
0626 - CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA
NAVEGAO INTERIOR ..........................................................
0627 - CLCULOS ...... .........................................................................
0628 - PROCEDIMENTOS PARA EMISSO DO CERTIFICADO ........
0629 - PERDA DE VALIDADE DO CERTIFICADO ..............................
0630 - RENOVAO DO CERTIFICADO .............................................
0631 - VISTORIAS E INSPEES .......................................................
6-24
6-25
6-26
6-27
6-27
6-27
- VIII -
6-20
6-21
NORMAM-02/DPC
ESTABILIDADE INTACTA
CLCULO DAS CURVAS DE ESTABILIDADE .........................
CLCULO DO EFEITO DE SUPERFCIE LIVRE ......................
CONDIES DE CARREGAMENTO ........................................
CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 1 ...................
CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 2 ...................
CLCULO
DOS
MOMENTOS
E
BRAOS
DE
EMBORCAMENTO ....................................................................
0639 - PRECAUES CONTRA EMBORCAMENTOS .......................
PROVA DE INCLINAO
PREPARAO DA PROVA .......................................................
RECOMENDAES ..................................................................
INSTRUMENTOS E MATERIAIS PARA A PROVA DE
INCLINAO .............................................................................
SEQUNCIA DE EXECUO DA PROVA ...............................
MOVIMENTAO DOS PESOS INCLINANTES .......................
APRESENTAO E CLCULO DA PROVA DE INCLINAO.
APRESENTAO DOS DADOS E CLCULOS .......................
6-28
6-28
6-29
6-30
6-32
6-35
6-36
6-38
6-39
6-40
6-44
6-46
6-48
6-48
6-50
6-50
6-51
6-52
6-52
6-53
6-53
6-53
6-54
6-54
6-55
DETERMINAO DA ARQUEAO
APLICAO ...............................................................................
EMBARCAO EXISTENTE .....................................................
OBRIGATORIEDADE DA ARQUEAO ..................................
DEFINIES .............................................................................
PROCEDIMENTOS
PARA
DETERMINAO
DA
ARQUEAO ............................................................................
- IX -
7-1
7-1
7-1
7-2
7-5
NORMAM-02/DPC
7-7
7-8
7-10
7-14
7-15
7-16
7-17
7-17
7-17
7-19
7-19
7-19
7-20
7-21
7-21
7-22
7-22
VISTORIAS E CERTIFICAES
VISTORIAS EM EMBARCAES
APLICAO ...............................................................................
PROCEDIMENTOS ....................................................................
TIPOS DE VISTORIAS ..............................................................
PERIODICIDADE DAS VISTORIAS PREVISTAS NO CSN ......
EXECUO DAS VISTORIAS ...................................................
INDENIZAES POR SERVIOS PRESTADOS .....................
CONTROLE DA ARRECADAO .............................................
7-7
TERMO DE RESPONSABILIDADE
OBRIGATORIEDADE ................................................................
ISENO ...................................................................................
APRESENTAO E ARQUIVO .................................................
-X-
8-1
8-1
8-3
8-4
8-6
8-8
8-8
8-8
8-8
8-9
8-11
8-12
8-12
8-12
8-12
NORMAM-02/DPC
8-13
8-13
9-4
9-4
9-5
9-5
9-6
9-6
9-6
CAPTULO 10 1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 -
NAVEGAO DE TRAVESSIA
APLICAO ...............................................................................
NORMAS GERAIS .....................................................................
REQUISITOS PARA AS EMBARCAES ................................
TRANSPORTE DE CARGA PERIGOSA ...................................
INFORMAES AOS USURIOS ............................................
MATERIAL DE SALVATAGEM E PRIMEIROS SOCORROS ...
TRAVESSIA ...............................................................................
DEVERES DO CONCESSIONRIO ..........................................
CAPACIDADE DE TRANSPORTE ............................................
10-1
10-1
10-1
10-2
10-2
10-3
10-3
10-3
10-3
CAPTULO 11 -
0910 -
GENERALIDADES
MBITO DE APLICAO (REGRA ESPECIAL 1) ....................
RESPONSABILIDADE (REGRA ESPECIAL 2) .........................
DEFINIES GERAIS (REGRA ESPECIAL 3) .........................
9-1
9-1
9-1
9-2
9-2
9-3
9-3
9-3
9-3
11-1
11-1
11-1
11-2
11-2
11-2
11-2
11-2
NORMAM-02/DPC
LUZES E MARCAS
APLICAO (REGRA ESPECIAL 20) .......................................
DEFINIES (REGRA ESPECIAL 21) ......................................
VISIBILIDADE (REGRA ESPECIAL 22) ....................................
EMBARCAO
DE
PROPULSO
MECNICA
EM
MOVIMENTO (REGRA ESPECIAL 23) .....................................
REBOQUE E EMPURRA (REGRA ESPECIAL 24) ...................
EMBARCAES
A
VELA
EM
MOVIMENTO
E
EMBARCAES A REMO (REGRA ESPECIAL 25) ................
EMBARCAES DE PESCA (REGRA ESPECIAL 26) ............
EMBARCAES SEM GOVERNO OU COM CAPACIDADE
DE MANOBRA RESTRITA (REGRA ESPECIAL 27) .................
EMBARCAES DE PROPULSO MECNICA RESTRITAS
DEVIDO AO SEU CALADO (REGRA ESPECIAL 28) ...............
EMBARCAES DE PRATICAGEM (REGRA ESPECIAL 29) .
EMBARCAES FUNDEADAS OU ENCALHADAS (REGRA
ESPECIAL 30) ............................................................................
HIDROAVIES (REGRA ESPECIAL 31) ...................................
11-2
11-2
11-2
11-2
11-3
11-3
11-3
11-3
11-3
11-3
11-3
11-3
11-3
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-4
11-5
NORMAM-02/DPC
11-5
11-5
11-5
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-6
11-7
11-7
11-7
11-7
SINAIS DE PERIGO
RELAO DOS SINAIS DE PERIGO ........................................
PROIBIO ...............................................................................
SINAIS ADICIONAIS ..................................................................
11-7
11-8
11-8
REGRAS GERAIS
OBRIGATORIEDADE DAS REGRAS A BORDO ......................
MASTROS REBATVEIS ...........................................................
LUZES NAS BARCAAS QUE SE ENCONTREM NAS
PROXIMIDADES DA COSTA OU MARGEM .............................
LUZES DE TRIPULAO DE DRAGAGEM ..............................
PASSAGEM SOB PONTES MVEIS ........................................
APROXIMAO DE ECLUSAS .................................................
CASOS OMISSOS .....................................................................
- XIII -
11-6
11-7
11-8
11-8
11-8
11-8
11-9
11-9
11-9
NORMAM-02/DPC
3-M
3-N
3-O
3-P
12-1
12-1
12-1
12-1
12-1
12-2
1-A-1
1-B-1
2-A-1
2-B-1
2-C-1
2-D-1
2-E-1
2-F-1
2-G-1
2-H-1
2-I-1
2-J-1
2-L-1
2-M-1
2-N-1
3-A-1
3-B-1
3-C-1
3-D-1
3-E-1
3-F-1
3-G-1
3-H-1
3-I-1
3-J-1
3-L-1
3-M-1
3-N-1
3-O-1
3-P-1
NORMAM-02/DPC
4-A
4-B
4-C
4-D
5-A
5-B
5-C
5-D
5-E
5-F
5-G
5-H
5-I
5-J
5-L
5-M
5-N
6-A
6-B
6-C
6-D
6-E
6-F
6-G
6-H
6-I
6-J
6-K
DOTAO
DE
EQUIPAMENTOS
DE
NAVEGAO
E
DOCUMENTAO.............................................................................. 4-A-1
DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM................................... 4-B-1
DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAIS DE PRIMEIROS
SOCORROS ....................................................................................... 4-C-1
DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO .................................... 4-D-1
DECLARAO DE MERCADORIAS PERIGOSAS ............................ 5-A-1
MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA...................................... 5-B-1
TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA O TRANSPORTE DE
MERCADORIAS PERIGOSAS............................................................ 5-C-1
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS .......................................... 5-D-1
SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO .......................................... 5-E-1
MODELO DE FICHA DE EMERGNCIA ............................................ 5-F-1
TABELA DE SEGREGAO .............................................................. 5-G-1
TIPOS E CDIGOS DE IBC ............................................................... 5-H-1
TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA TRANSPORTE DE
CARGA NO CONVS .........................................................................
5-I-1
LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE
EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS
DERIVADOS .......................................................................................
5-J-1
SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANPORTE A GRANEL DE
PETRLEO E SEUS DERIVADOS..................................................... 5-L-1
DECLARAO DE CONFORMIDADE PARA O TRANSPORTE DE
PETRLEO......................................................................................... 5-M-1
DECLARAO PROVISRIA PARA O TRANSPORTE DE
PETRLEO......................................................................................... 5-N-1
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE PARA A
NAVEGAO INTERIOR.................................................................... 6-A-1
NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR) ................................................................. 6-B-1
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDALIVRE NACIONAL (REA 1)............................................................... 6-C-1
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDALIVRE NACIONAL (REA 2)............................................................... 6-D-1
RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO ....................................... 6-E-1
CONVERO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO DO
DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS .................................. 6-F-1
NORMAS
PARA
DETERMINAO
DA
LOTAO
DE
PASSAGEIROS E DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE
EMBARCAES COM AB 20.......................................................... 6-G-1
RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB
20 ........................................................................................................ 6-H-1
PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE CERTIFICADOS DE
EMBARCAES EXISTENTES .........................................................
6-I-1
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE..................................
6-J-1
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA
BORDA-LIVRE DAS EMBARCAES EMPREGADAS NO
TRANSPORTE DE AREIA .................................................................. 6-K-1
- XV -
NORMAM-02/DPC
6-L
6-M
6-N
6-O
7-A
7-B
7-C
7-D
7-E
7-F
8-A
8-B
8-C
8-D
8-E
12-A
- XVI -
NORMAM-02/DPC
INTRODUO
1 - PROPSITO
Estabelecer normas da Autoridade Martima para embarcaes destinadas
navegao interior.
2 - APLICAO
a) Estas normas aplicam-se a todas as embarcaes de bandeira brasileira
destinadas navegao interior, com exceo de:
1) Embarcaes empregadas na atividade de esporte e/ou recreio, a menos onde
previsto nas normas especficas para tais embarcaes (NORMAM-03); e
2) Embarcaes da Marinha do Brasil.
b) Aplicam-se as definies presentes no Artigo 2o da Lei n 9.537 de 11/12/97 que
dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua regulamentao (Decreto
n 2.596 de 18/5/98 - RLESTA).
3 - DEFINIES
a) Embarcao - qualquer construo, inclusive as plataformas flutuantes e, quando
rebocadas, as fixas, sujeita inscrio na Autoridade Martima e suscetvel de se
locomover na gua, por meios prprios ou no, transportando pessoas ou cargas; e
b) Navegao interior - a realizada em hidrovias interiores, assim considerados rios,
lagos, canais, lagoas, baas, angras, enseadas e reas martimas consideradas
abrigadas.
4 - PENALIDADES
As infraes a estas normas, sejam as constatadas no ato da ocorrncia ou
mediante apurao posterior, esto sujeitas s penalidades previstas na Lei n 9.537 de
11/12/97, que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio (LESTA) e sua
regulamentao (Decreto n 2.596 de 18/5/98 - RLESTA).
5 - INDENIZAES
a) As despesas com os servios a serem prestados pela Autoridade Martima, em
decorrncia da aplicao destas normas, tais como vistorias, testes e homologao de
equipamentos, pareceres, percias, emisso de certificados, anlise de planos e outros,
sero indenizados pelos interessados, de acordo com os valores constantes no Anexo 8E e devero ser pagos no ato da solicitao do servio.
b) As embarcaes pertencentes ao Estado Brasileiro (por ex: Exrcito Brasileiro,
FAB, Corpo de Bombeiros, Polcia Federal, Receita Federal, IBAMA, Fiscalizao da
Pesca, Vigilncia Sanitria e outros) esto isentas do pagamento das indenizaes
previstas neste item.
6 - DISPOSIO GERAL
As embarcaes classe 1(EC1) e classe 2 (EC2), definidas adiante no Captulo 3
destas normas, podem ser certificadas por Entidades Especializadas. As Sociedades
Classificadoras esto autorizadas a certificarem essas embarcaes, SEM
OBRIGATORIEDADE DE POSSUIR UM CERTIFICADO DE CLASSE.
- XVII -
NORMAM-02/DPC
CAPTULO 1
ESTABELECIMENTO DAS TRIPULAES DE SEGURANA DAS EMBARCAES
0101 - APLICAO
Toda embarcao para sua operao segura, dever ser guarnecida por um
nmero mnimo de tripulantes, associado a uma distribuio qualitativa, denominado
Tripulao de Segurana, cujo modelo consta do Anexo 1-A.
A tripulao de segurana difere da lotao, que expressa o nmero mximo de
pessoas autorizadas a embarcar, incluindo tripulantes, passageiros e profissionais notripulantes.
SEO I
CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA - CTS
0102 - EMBARCAES ISENTAS DO CTS
As embarcaes com AB menor ou igual a 10 esto isentas da emisso do CTS,
devendo a tripulao de segurana ser estabelecida conforme descrito no item 0104, e
registrada no campo "Tripulantes" do Ttulo de Inscrio da Embarcao (TIE).
0103 - PEDIDO DE VISTORIA PARA EMISSO DO CTS
Caber empresa, proprietrio, armador ou seu representante legal solicitar
Capitania, Delegacia ou Agncia (CP, DL ou AG) de sua convenincia, a emisso do CTS
nos casos a seguir relacionados:
a) Por ocasio do pedido da licena de construo, quando a CP, DL ou AG
emitir um CTS provisrio, com base nos planos de construo da embarcao e na
sugesto de tripulao de segurana feita por parte do interessado, antes da emisso da
licena de construo. Para isso, sero considerados, dentre outros fatores, os
parmetros listados no item 0104;
b) Para entrada em operao da embarcao, ocasio em que o CTS provisrio
ser cancelado e substitudo pelo definitivo;
c) Nos casos de reclassificao ou alterao da embarcao, ou quando ocorrer
variao de qualquer parmetro listado no item 0104; e
d) Em grau de recurso nos casos em que uma das partes interessadas no
concordar com a tripulao de segurana.
0104 - LAUDO PERICIAL PARA EMISSO DO CTS
a) A tripulao de segurana ser estabelecida em decorrncia do Laudo Pericial
para a emisso do CTS (Anexo 1-B), elaborado pela CP, DL ou AG;
b) Na elaborao do Laudo Pericial sero considerados parmetros, tais como:
porte da embarcao, tipo de navegao, potncia total das mquinas, servio ou
atividade em que ser empregada, os diversos sistemas de bordo e sua manuteno,
peculiaridades do trecho a navegar e aspectos da operao propriamente dita. Em funo
desses parmetros sero estabelecidos os nveis, categorias e quantidades dos
tripulantes, de acordo com suas habilitaes;
c) Devero ser levantados a bordo os elementos necessrios determinao dos
nveis e quantidade de tripulantes para operar a embarcao com segurana.
Preferencialmente, a vistoria deve ser procedida com a embarcao navegando e
operando na atividade para a qual se destina(r), de modo a que se possa conhecer as
tarefas a realizar e quais as que ocorrem simultaneamente;
-1-1-
NORMAM-02/DPC
-1-2-
NORMAM-02/DPC
SEO II
FIXAO DA TRIPULAO DE SEGURANA
0110 - NVEL DO COMANDANTE
O nvel de equivalncia do Comandante ser estabelecido com base nas
certificaes relacionadas nos anexos da NORMAM-13/DPC.
0111 - NVEL DO IMEDIATO
Para embarcaes com AB maior ou igual a 500, o nvel ser estabelecido com
base nos anexos da NORMAM-13/DPC, sendo, normalmente, um nvel abaixo do
Comandante.
Para embarcaes com AB menor que 500 no haver Imediato formalmente
designado no CTS, exceo de casos especiais em que a complexidade dos
equipamentos e as caractersticas de operao da embarcao assim o exigir. Nos casos
em que no houver Imediato formalmente designado, o substituto eventual do
Comandante ser aquele que se seguir na hierarquia da seo de convs.
0112 - SERVIOS GERAIS DE CONVS E MQUINAS
Para o estabelecimento da quantidade mnima de tripulantes empregados em
servios gerais no convs e na mquina (SGC/SGM), devero ser consideradas as fainas
que ocorrem simultaneamente e quantos tripulantes estaro envolvidos. Tambm devero
ser levados em considerao os equipamentos disponveis, tais como, guinchos e
cabrestantes, radares com alarme antecipado, piloto automtico, grau de automao das
mquinas etc.
A organizao do servio a bordo tambm um fator importante para essa
avaliao, tal como ocorre nas embarcaes em que o Comandante guarnece o timo,
fato comum na navegao interior.
0113 - SERVIOS DE CMARA
A quantidade mnima de aquavirios de cmara ser funo do tipo de atividade
da embarcao e dos recursos disponveis, tais como: balco trmico, auto servio,
mquinas de lavar, refresqueiras etc.
Ser tambm considerada a distribuio dos compartimentos e as distncias
cozinha, paiis etc.
Esto igualmente dispensadas de cozinheiro (CZA) e taifeiro (TAF) as
embarcaes cujas singraduras sejam inferior a 12 horas e trafeguem em rea onde seja
possvel o apoio de rancho em terra.
0114 - SEO DE SADE
Somente ser obrigatrio o embarque de um auxiliar de sade (ASA) nas
embarcaes que transportem mais de 100 passageiros e realizem singraduras maiores
que 12 horas.
-1-3-
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
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NORMAM-02/DPC
CAPTULO 2
INSCRIO, REGISTRO, MARCAES, NOMES E CORES DE EMBARCAES,
NMERO DE IDENTIFICAO DE NAVIOS E REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
SEO I
INSCRIO E REGISTRO DE EMBARCAES
0201 - APLICAO
Todas as embarcaes brasileiras esto sujeitas inscrio nas Capitanias dos
Portos (CP), Delegacias (DL) ou Agncias (AG), excetuando-se as pertencentes
Marinha do Brasil.
As embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 100, alm de inscritas nas
CP, DL ou AG, devem ser registradas no Tribunal Martimo.
As plataformas mveis so consideradas embarcaes, estando sujeitas
inscrio e/ou registro. As plataformas fixas, quando rebocadas, so consideradas
embarcaes, estando, tambm, sujeitas inscrio e/ou registro.
As embarcaes midas com propulso esto sujeitas inscrio simplificada,
conforme prescrito no subitem 0205 c).
Esto dispensados de inscrio as embarcaes midas sem propulso e os
dispositivos flutuantes destinados a serem rebocados, do tipo banana boat, com at 10
(dez) metros de comprimento.
Em se tratando de flutuantes destinados a operar ou funcionar como Cais
Flutuantes, Postos de Combustvel Flutuantes, Hotis Flutuantes, Casas Flutuantes,
Bares Flutuantes e outras estruturas flutuantes similares, a emisso do Ttulo de Inscrio
de Embarcao estar condicionada ao cumprimento do disposto no Captulo 1 da
NORMAM-11.
A relao da legislao pertinente consta no anexo 2-A.
0202 - DEFINIES
a) inscrio da embarcao: cadastramento da embarcao na Autoridade
Martima, com atribuio do nome e do nmero de inscrio e expedio do respectivo
documento de inscrio;
b) navegao interior: a realizada em hidrovias interiores, assim considerados
rios, lagos, canais, lagoas, baas, angras, enseadas e reas martimas consideradas
abrigadas;
c) apoio porturio: a navegao realizada exclusivamente nos portos e terminais
aquavirios para atendimento de embarcaes e instalaes porturias;
d) embarcao mida: ser considerada embarcao mida qualquer tipo de
embarcao ou dispositivo flutuante:
1) Com comprimento inferior ou igual a cinco (5) metros; ou
2) Com comprimento total inferior a 8 m e que apresentem as seguintes
caractersticas: convs aberto, convs fechado mas sem cabine habitvel e sem
propulso mecnica fixa e que, caso utilizem motor de popa, este no exceda 30 HP.
Considera-se cabine habitvel aquela que possui condies de habitabilidade.
- 2- 1 -
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
O DPP ter validade inicial de 1 ano, a contar da data de sua emisso e dever
ser recolhido quando da entrega ao interessado da PRPM, expedida pelo TM.
Caso a PRPM no seja entregue dentro deste prazo, os rgos de inscrio
podero prorrogar a validade do DPP, desde que o proprietrio no esteja incurso nas
sanes previstas na legislao pertinente pelo no cumprimento de exigncias.
As embarcaes j inscritas e que por algum motivo tiverem de ser registradas no
TM, tero seus TIE cancelados pelos rgos de inscrio, quando da emisso da PRPM
pelo TM, nestes casos, os rgos de inscrio faro as devidas alteraes no SISMAT.
c) Embarcaes Midas
As embarcaes midas com propulso a motor, esto sujeitas inscrio
simplificada, que consistir na entrega, CP, DL ou AG dos seguintes documentos:
- Boletim de Cadastramento de Embarcaes Midas (BCEM), cujo modelo
consta do anexo 2-E;
- Termo de Responsabilidade (Anexo 8-D), devidamente assinado pelo
proprietrio da embarcao;
- Documentao de prova de propriedade, em conformidade com o item 0208; e
- Declarao do Engenheiro Responsvel ou declarao do fabricante (quando
se tratar de embarcaes em srie), que comprove a lotao mxima da embarcao,
quando se tratar de embarcao que transporte qualquer nmero de passageiros. Se no
for possvel a determinao da lotao mxima da embarcao conforme descrito
anteriormente, esta dever ser determinada conforme o previsto no item 0653 desta
norma. Quando a determinao da lotao mxima for realizada por meio do Teste
Prtico, conforme descrito no Anexo 6-G, dever ser apresentado o respectivo relatrio
previsto no Anexo 6-H. O Teste Prtico realizado por Engenheiro Responsvel, dever
ser acompanhado da ART referente ao teste, conforme previsto no item 0655 desta
norma.
As embarcaes midas empregadas em atividade de pesca profissional,
transporte de passageiros ou carga com fins comerciais devero ser classificadas de
acordo com a atividade e/ou servio em que for utilizada (ver item 0215), assim como
possurem a documentao correspondente tripulao de segurana.
Aps o procedimento acima, o rgo de inscrio efetuar o cadastramento da
embarcao no Sistema de Embarcaes (SISEMB - Verso Mida) e emitir o Ttulo de
Inscrio de Embarcao Mida (TIEM) por intermdio do referido sistema.
d) Dispensa de Inscrio
Esto dispensadas de inscrio as seguintes embarcaes:
1) os dispositivos flutuantes, sem propulso, destinados a serem rebocados,
com at 10 (dez) m de comprimento; e
2) as embarcaes midas sem propulso a motor.
e) Aplicao de Normas a Embarcaes Dispensadas de Inscrio
As embarcaes, equipamentos e dispositivos flutuantes dispensados de
inscrio continuam sujeitos s normas previstas na legislao em vigor e jurisdio do
TM.
0206 - SEGURO OBRIGATRIO DE EMBARCAES
Esto obrigados a contratar o "seguro obrigatrio de danos pessoais causados
por embarcaes ou por suas cargas" (DPEM) todos os proprietrios ou armadores de
embarcaes nacionais ou estrangeiras sujeitas inscrio e ou registro nas CP, DL ou
AG, devendo proceder como abaixo descrito:
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NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
g) Por permuta:
Instrumento pblico ou com a presena dos interessados munidos dos
documentos de identidade e CPF/CNPJ com o respectivo documento de permuta.
0209 - NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO
O registro de propriedade de embarcao ser deferido, exceto nos casos
previstos na legislao pertinente, pessoa fsica residente e domiciliada no Pas ou
entidade pblica ou privada sujeita as leis brasileiras.
A prova de nacionalidade se constituir:
a) Pessoa fsica
Carteira de identidade, Certido de nascimento ou Casamento ou Certificado
de Reservista para brasileiro e Carta de Naturalizao para brasileiro naturalizado. Para
estrangeiro, passaporte ou carteira de identidade;
b) Firma individual
Declarao do Registro na Junta Comercial e comprovante de nacionalidade
do titular da firma;
c) Firma em nome coletivo
Contrato social e alteraes posteriores, prova de arquivamento na Junta
Comercial e prova de nacionalidade dos dirigentes e dos quotistas que tenham o controle
no percentual fixado em lei;
d) Sociedade annima
Estatuto social arquivado na Junta Comercial e prova de nacionalidade dos
dirigentes e dos acionistas detentores do controle acionrio no percentual fixado em lei; e
e) Empresa pblica
Ato constitutivo com cpia do dirio oficial que o publicou e o Ato de Nomeao
dos dirigentes.
0210 - CANCELAMENTO DE INSCRIO E OU REGISTRO
a) Cancelamento do Registro
1) O cancelamento do registro de embarcaes dever preceder ao da
inscrio e ser determinado "ex-officio" pelo TM ou a pedido do proprietrio.
I) O cancelamento "ex-officio" ocorrer quando:
(a) Provado ter sido o registro feito mediante declarao, documentos ou
atos inquinados de dolo, fraude ou simulao; e
(b) Determinado por sentena judicial transitada em julgado;
II) O cancelamento por solicitao do proprietrio ocorrer no prazo
mximo de 2 (dois) meses a partir da data dos seguintes eventos:
(a) A embarcao deixar de pertencer a qualquer das pessoas
caracterizadas no item 0208;
(b) A embarcao tiver que ser desmanchada;
(c) A embarcao perecer ou, estando em viagem, dela no houver
notcia por mais de 6 (seis) meses;
(d) A embarcao for confiscada ou apresada por governo estrangeiro;
no ltimo caso, se considerada boa presa; e
(e) Extinto o gravame que provocou o registro da embarcao.
2) O cancelamento do registro da embarcao tambm poder ser solicitado
pelo proprietrio, no caso de alterao da legislao pertinente, a qual desobrigue
embarcaes de determinadas caractersticas a serem registradas no TM. Neste caso
devero ser tomadas as seguintes providncias:
I) O interessado dever solicitar ao TM o cancelamento do registro da
embarcao, via CP ou rgos subordinados, na qual esteja inscrita;
- 2- 6 -
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
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NORMAM-02/DPC
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NORMAM-02/DPC
b) Tipo de Embarcao
1. Balsa
2. Barcaa
3. Bote
4. Cbrea
5. Carga geral
6. Carga refrigerada
7. Chata
8. Cisterna
9. Dique flutuante
10. Draga
11. Escuna
12. Ferry boat
13. Flutuante
14. Gases liquefeitos
15. Graneleiro
16. Graneleiro (ore oil)
17. Hovercraft
18. Jangada
19. Lancha
20. Lancha do prtico
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
37.
Outras embarcaes
Outros graneleiros
Passageiro / carga geral
Passageiro / roll-on roll-off
Passageiro
Pesqueiro
Pesquisa
Petroleiros
Plataforma
Porta - contentor
Quebra-gelo
Qumicos
Rebocador / empurrador
Roll-on roll-off
Saveiro
Sonda
Supridores de plataformas martimas
(supply)
38. Traineira
39. Veleiro
SEO II
- 2- 11 -
NORMAM-02/DPC
TABELA 2.2
Comprimento Total (Loa)
Menos de 50 m
Entre 50 e 100 m
Acima de 100 m
b) Localizao
Localizao acima da linha d'gua de carregamento mximo, em posio onde
a pintura no possa vir a ser prejudicada pelas unhas do ferro, nem tenha a visibilidade
comprometida pela amarra;
c) Pintura e Fixao
A marca dever ser pintada ou moldada em chapa de ao com 6 a 7 mm de
espessura, fixada, sempre que possvel, diretamente no costado por solda contnua.
Tanto a marca pintada como a de chapa de ao, devero ser pintadas em cor
que estabelea um forte contraste com a pintura do costado.
A embarcao que possuir marca de indicao de proa bulbosa, quando
fundeada ou atracada noite dever dispor de iluminao, em ambos os bordos, que
permita a perfeita visibilidade das marcas de indicao a uma distncia de cinquenta 50m.
0219 - MARCAES E INSCRIES NO CASCO
a) Embarcaes com AB maior ou igual a 20
A embarcao dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e
algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao, do seguinte modo:
1) Nome da embarcao e porto de inscrio
As letras dos nomes tero, no mnimo, 10 cm de altura, assim distribudos:
I) Na popa - nome da embarcao juntamente com o porto de inscrio; e
II) Na proa - nome da embarcao nos dois bordos.
2) Escala de calado
Ser escrita a boreste e a bombordo, a vante e a r (nos pontos em que a
quilha encontra os contornos de roda de proa e do cadaste) e a meia-nau, em medidas
mtricas.
3) Embarcaes que transportem passageiros
As embarcaes que transportem passageiros devero ter afixadas, em
local visvel aos passageiros, uma placa contendo o nmero de inscrio da embarcao,
peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por convs que a embarcao
est autorizada a transportar e nmero do telefone da OM em cuja jurisdio a
embarcao estiver operando.
b) Embarcaes com AB menor que 20
A embarcao dever ser marcada de modo visvel e durvel, com letras e
algarismos de tamanho apropriado s dimenses da embarcao, do seguinte modo:
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NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
d) Distribuio
As cpias dos desenhos para aprovao pela DPC devero ser distribudas
conforme discriminado a seguir:
1) 1 (uma) cpia para a DPC;
2) 1 (uma) cpia para o COMCONTRAM, somente para embarcaes acima de
1000 tpb;
3) 1 (uma) cpia para a CP, DL ou AG de inscrio; e
4) 1 (uma) cpia para o proprietrio, com o despacho de aprovao da DPC.
e) Alteraes de cores
Qualquer alterao nas cores das pinturas das embarcaes dever ser
solicitada DPC, adotando o mesmo procedimento previsto neste item.
f ) Pinturas de Publicidade
As pinturas de publicidade podero ser autorizadas pelas CP, DL, ou AG, no
devendo prejudicar a perfeita identificao das marcaes obrigatrias previstas nesta
seo.
0221 - NOMES DE EMBARCAES
a) Autorizao e alterao de Nome
Os nomes das embarcaes somente podero ser autorizados ou alterados
com a respectiva anuncia das CP, DL ou AG.
Devero ser autorizados, preferencialmente, nomes diferentes daqueles j
cadastrados na OM.
No devero ser autorizados nomes que possam causar constrangimentos, tais
como nomes obscenos e ou ofensivos s pessoas ou instituies.
SEO III
NMERO DE IDENTIFICAO DO NAVIO
0222 - PROCEDIMENTOS PARA AQUISIO DO NMERO DE IDENTIFICAO DE
NAVIOS
a) Navios engajados, exclusivamente, na navegao interior esto dispensados
do nmero de identificao da IMO;
b) Os navios engajados, exclusivamente, na navegao interior que j possuem
nmero de identificao da IMO, se desejarem, podero manter esta identificao.
SEO IV
REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
0223 - APLICAO
Nos termos da lei n 9.432, de 08/01/97, regulamentada pelo decreto n 2.256, de
17/06/97, aplica-se:
a) s embarcaes estrangeiras afretadas a casco n, com suspenso provisria
de bandeira, observado o art. 2 - pargrafo nico do citado decreto, cujo afretador tenha
interesse em registr-la no REB; e
b) s embarcaes brasileiras existentes ou em fase de construo em estaleiro
nacional, se operadas por empresa brasileira, registrada no TM, por requerimento.
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NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
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NORMAM-02/DPC
CAPTULO 3
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO E REGULARIZAO DE
EMBARCAES
0300 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos para enquadrar embarcaes, construdas no Brasil
ou no exterior para a bandeira brasileira, nos diversos processos de legalizao de
projetos.
SEO I
GENERALIDADES
0301 - DEFINIES
Para efeitos de aplicao deste Captulo so adotadas as seguintes definies:
a) Alterao - significa toda e qualquer modificao ou mudana:
1) Nas caractersticas principais da embarcao (comprimento, boca e pontal);
2) Nos arranjos representados nos planos exigidos no processo de licena de
construo ou aqueles entregues para arquivo nos rgos de inscrio, para
embarcaes dispensadas da licena de construo;
3) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de itens ou
equipamentos que constem no Memorial Descritivo ou representados nos planos exigidos
para a concesso da licena de construo ou aqueles entregues para arquivo nos
rgos de inscrio, para embarcaes dispensadas da licena de construo;
4) De localizao, substituio, retirada ou instalao a bordo de quaisquer
itens ou equipamentos que impliquem diferenas superiores a 2% para o peso leve ou
0,5% do comprimento entre perpendiculares (Lpp) para a posio longitudinal do centro
de gravidade da embarcao;
5) Na capacidade mxima de carga e ou na distribuio de carga autorizadas;
e
6) Na quantidade mxima de passageiros e ou na distribuio de passageiros
autorizadas.
b) Certificado de Classe - corresponde ao Certificado emitido por uma
Sociedade Classificadora para atestar que a embarcao atende s suas regras, no que
for cabvel classe selecionada.
c) Certificados Estatutrios - so os Certificados previstos nas Normas da
Autoridade Martima Brasileira (NORMAM) e nas Convenes e Cdigos Internacionais
ratificados pelo governo brasileiro.
d) Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - o Certificado emitido para
uma embarcao para atestar que as vistorias previstas nestas normas foram realizadas
nos prazos previstos.
e) Licena de Construo (LC) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para embarcaes a serem construdas no pas para a bandeira nacional ou
para exportao, ou a serem construdas no exterior para a bandeira nacional, que
demonstra que seu projeto encontra-se em conformidade com os requisitos estabelecidos
por estas normas.
f) Licena de Alterao (LA) - o documento emitido, conforme modelo do
Anexo 3-A, para demonstrar que as alteraes a serem realizadas em relao ao projeto
apresentado por ocasio da emisso da licena de construo encontram-se em
- 3-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 12
NORMAM-02/DPC
Mod. 12
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NORMAM-02/DPC
Mod. 12
TIPO DE CARGA
PERIGOSA
1. Embaladas
2. Cargas
Granel
Slidas
NORMA INTERNACIONAL
- International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG
Code) e seus suplementos, conforme emendados.
a - Cdigos de Prticas e Segurana relativas s Cargas
Slidas a Granel (BC Code).
3. Produtos
Qumicos - Cdigo de Construo e Equipamento de Navios que
Transportem Produtos Qumicos Perigosos a Granel (BCH
Lquidos a Granel
Code).
- Cdigo Internacional para Construo e Equipamento de
Navios que Transportem Produtos Qumicos Perigosos a
Granel (IBC Code).
4. Gases Liquefeitos a - Cdigo Internacional para Construo e Equipamento de
Navios que Transportam Gases Liquefeitos a Granel (IGC
Granel
Code).
- Cdigo para Construo e Equipamento de Navios que
Transportam Gases Liquefeitos a Granel (Gas Carrier
Code).
- Cdigo para Navios Existentes que Transportem Gases
Liquefeitos a Granel (Existing Ships Code).
Observao: somente a DPC poder conceder isenes ao cumprimento das
Convenes e Cdigos internacionais.
0303 - OBRIGATORIEDADE DE CLASSIFICAO
As seguintes embarcaes devero ser classificadas e mantidas em classe por
uma Sociedade Classificadora reconhecida para atuar em nome do Governo Brasileiro na
navegao interior:
a) Todas as embarcaes nacionais que transportem, a granel, substncias
lquidas nocivas as quais se aplique os cdigos IBC ou BCH;
b) Todas as embarcaes nacionais que transportem, a granel, gases liquefeitos
aos quais se aplique os cdigos IGC, GC ou o Cdigo para Navios Existentes que
Transportem Gases;
c) Todas embarcaes nacionais sem propulso e com AB maior do que 2000;
d) Todas embarcaes nacionais com propulso e com AB maior ou igual a 500;
e
e) Todas as plataformas mveis empregadas nas atividades relacionadas
prospeco, extrao ou produo de petrleo e gs.
A obrigatoriedade de atendimento para as alneas de a) at e) aplica-se s
embarcaes que tenham solicitado Licena de Construo, Licena de Construo para
Embarcaes Construdas (LCEC), Licena de Alterao (com alterao de vulto a ser
julgado pela DPC), Licena de Reclassificao ou Documento de Regularizao (atual
LCEC) aps 09/06/1998.
0304 - OBRIGATORIEDADE DA LICENA DE CONSTRUO, ALTERAO E
RECLASSIFICAO
As Embarcaes Certificadas classe 1 (EC1), classificadas ou no, e as
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Mod. 12
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Mod. 12
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Mod. 12
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que, porventura, sejam exigidas pelo rgo Federal controlador da atividade de pesca,
antes da entrada em operao da mesma.
0308 - REBOCADORES
Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada maior que 300 hp so obrigados a portar um Certificado de Trao Esttica.
Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada menor ou igual a 300 hp somente podero, mesmo que temporariamente,
realizar servios de reboque na navegao de mar aberto caso possuam um certificado
de trao esttica.
0309 - CARIMBOS E PLANOS
a) No Anexo 3-E so apresentados os modelos dos carimbos empregados pela
GEVI (Gerncia de Vistorias, Inspees e Percias Tcnicas, da DPC) para endosso dos
documentos previstos para a concesso das Licenas de Construo, LCEC, Alterao
ou Reclassificao, e que devero ser tambm utilizados pelas Sociedades
Classificadoras e Entidades Certificadoras;
b) Todos os planos e documentos devero ser tambm identificados, logo abaixo
do carimbo apresentado no Anexo 3-E, com o carimbo e a rubrica do responsvel tcnico
pela anlise da documentao; e
c) No Anexo 3-F apresentada uma descrio sumria das caractersticas dos
planos e documentos previstos nos processos para concesso das Licenas de
Construo, LCEC, Alterao ou Reclassificao e das informaes mnimas que cada um
deve conter.
0310 - EMBARCAES DESTINADAS A EXPORTAO
As embarcaes destinadas a exportao sero enquadradas em uma das
seguintes situaes:
a) Embarcao Classificada: dever ter Licena de Construo e certificados
estatutrios aplicveis, emitidos pela Sociedade Classificadora, que lanar os trs
primeiros nmeros no respectivo carimbo;
b) Embarcao no Classificada:
1) O proprietrio que desejar certificar e regularizar a embarcao em
conformidade com a legislao brasileira dever constru-la atendendo aos requisitos e
procedimentos contidos nestas normas; e
2) O proprietrio que no desejar certificar e regularizar a embarcao em
conformidade com a legislao brasileira dever apresentar documento, emitido pelo
governo do pas de bandeira, certificando que a embarcao atende aos requisitos
operacionais e de projeto estabelecidos nas normas pertinentes daquela administrao.
Nesse caso, por ocasio das provas de mar, ou qualquer outra viagem que seja
necessria antes da ida da embarcao para o exterior, o despacho ser condicionado
apresentao na CP, DL ou AG de declarao de engenheiro naval, registrado no CREA,
com a respectiva ART, atestando que a embarcao est apta a operar e em condies
satisfatrias de segurana para realizar a viagem pretendida.
0311 - EXIGNCIAS E INFORMAES ADICIONAIS NAS LICENAS DE
CONSTRUO, ALTERAO E RECLASSIFICAO
a) Nas licenas de construo, alterao e reclassificao podero constar:
1) Observaes ou comentrios sobre aspectos relevantes considerados
durante a anlise do processo;
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poder ser concedida pela DPC, devendo, quando concedida, ser transcrita na licena
emitida.
0314 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2)
a) Embarcaes com AB maior do que 20, exceto as de passageiros
As embarcaes com AB maior que 20, exceto as de passageiros, esto
dispensadas da Licena de Construo, bastando a apresentao dos seguintes
documentos CP, DL ou AG de inscrio:
1) ART referente ao projeto de embarcao nova, ou ART referente ao
levantamento tcnico, caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento do
responsvel tcnico;
2) Memorial descritivo de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G; e
3) Declarao do responsvel tcnico, caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao deve operar, de acordo com modelo constante no
Anexo 3-H;
b) Embarcaes de passageiros com AB maior do que 20 e menor ou igual a
50
As embarcaes enquadradas nesta alnea esto sujeitas a obteno da
Licena de Construo, em conformidade com o previsto no item 0304. adotando-se os
mesmos procedimentos previstos neste Captulo aplicveis s embarcaes EC1,
devendo ser apresentada a seguinte documentao:
1) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART) referente ao projeto
/construo da embarcao, caso se trate de embarcao nova; ART referente ao
levantamento tcnico caso se trate de embarcao construda sem acompanhamento de
profissional legalmente habilitado;
2) Memorial Descritivo, de acordo com o modelo constante no Anexo 3-G;
3) Plano de Arranjo Geral;
4) Plano de Linhas;
5) Curvas Hidrostticas e Cruzadas e/ou Tabelas (ou listagem de computador);
6) Plano de Segurana;
7) Plano de Arranjo de Luzes de Navegao;
8) Plano de Capacidade;
9) Relatrio da Prova de Inclinao ou, para as embarcaes que atendam aos
requisitos estabelecidos no item 0316, Relatrio da Medio de Porte Bruto;
10) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo; e
11) CTS Provisrio.
c) Embarcaes com AB menor ou igual a 20
As embarcaes com AB menor ou igual 20 esto dispensadas da Licena de
Construo. Entretanto, as embarcaes de passageiros devero apresentar os seguintes
documentos CP, DL ou AG de inscrio:
1) ART referente aos servios prestados;
2) Relatrio previsto no Anexo 6-H, observando as formulaes e definies do
Anexo 6-G (somente para embarcaes de passageiros);
3) Um plano que apresente de forma esquemtica as informaes previstas
para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em conformidade com o
estabelecido no Anexo 3-F (somente para embarcaes de passageiros); e
4) Uma foto da embarcao, conforme especificaes no item 0205 a).
As seguintes embarcaes esto dispensadas de apresentar a documentao
prevista no pargrafo anterior:
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embarcao; e
2) A iseno estabelecida na subalnea 1) tambm ser vlida para as
embarcaes sem propulso que apresentem casarias, escotilhes, braolas ou outras
edificaes de pequenas dimenses acima do convs que, a critrio da DPC, no alterem
de forma significativa a posio vertical do centro de gravidade da embarcao.
b) Srie de Embarcaes
1) Para as embarcaes com AB maior ou igual a 300 construdas em srie, a
prova de inclinao s ser obrigatria de quatro em quatro embarcaes, desde que
sejam observados os limites estabelecidos na subalnea 2) da alnea b). O resultado da
prova de inclinao do prottipo poder ser extrapolado para a segunda, terceira e quarta
embarcaes; a quinta dever ser submetida a novo teste podendo seu resultado ser
adotado para a sexta, stima e oitava embarcaes e, assim, sucessivamente.
2) O procedimento descrito na subalnea 1) da alnea b) vlido, desde que os
valores da posio longitudinal do centro de gravidade e do peso da embarcao na
condio leve, obtidos atravs de uma medio de porte bruto, no apresentem
diferenas, em relao ao resultado obtido na prova de inclinao a ser extrapolada,
superiores a 0,5% do Lpp e 1% do peso leve medido, respectivamente.
3) Quando esses limites forem ultrapassados, a embarcao dever ser
submetida a uma nova prova de inclinao, podendo o seu resultado ser extrapolado para
as 3 embarcaes subsequentes da mesma srie.
SEO III
PROCEDIMENTOS PARA CONCESSO DE LICENA DE ALTERAO
0317 - ENERALIDADES
a) Certificado de Segurana da Navegao (CSN)
O CSN perder validade sempre que forem introduzidas alteraes na
embarcao, conforme definido na alnea a) do item 0301. Nesses casos, devero ser
seguidos os procedimentos contidos no item 0810 d) 1) b).
b) Mudana na Arqueao e ou Borda-Livre
1) Quando a alterao acarretar mudana dos valores da arqueao bruta
(AB), arqueao lquida (AL) e ou no valor da borda-livre originalmente atribudos,
devero ser tomadas as devidas providncias no sentido de que a embarcao seja
rearqueada ou tenha sua borda-livre recalculada; e
2) Dever ser dada especial ateno s alteraes que mudem a AB da
embarcao, tendo em vista a aplicabilidade de alguns regulamentos ser baseada nesse
parmetro.
c) Atualizao do SISGEMB
1) Os dados referentes s alteraes que impliquem mudanas das
caractersticas da embarcao constantes do SISGEMB devero ser atualizados.
2) O nmero de cada Licena de Alterao emitida para uma embarcao
dever ser digitado pelas CP, DL ou AG no campo observaes do SISGEMB.
0318 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1)
a) A licena de Alterao dever ser solicitada pelo construtor, proprietrio ou seu
representante legal GEVIvia CP,DL ou AG, a uma Sociedade Classificadora ou a uma
Entidade Certificadora mediante a apresentao da documentao listada abaixo:
1) ART referente ao projeto e a execuo da alterao pretendida;
2) Relatrio contendo informaes da natureza do servio e indicao clara de
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documentos:
1) Novo memorial descritivo com as alteraes necessrias decorrentes da
nova classificao pretendida de acordo com o modelo do Anexo 3-G;
2) Declarao do responsvel tcnico caracterizando as condies de
carregamento nas quais a embarcao poder operar, de acordo com o modelo constante
do Anexo3-H; e
3) ART referente aos servios executados.
No ser emitida uma Licena de Reclassificao, a documentao
apresentada ser arquivada na CP, DL ou AG no necessitando ser analisada ou
endossada. Entretanto, a CP, DL ou AG dever deferir ou indeferir o requerimento
apresentado e arquivar uma cpia do mesmo juntamente com a documentao
apresentada.
b) Embarcaes de passageiros com AB maior do que 20 e menor ou igual a
50
Esto sujeitas a obteno da Licena de Reclassificao, em conformidade
com o previsto no item 0304, adotando-se os mesmos procedimentos previstos neste
Captulo aplicveis s embarcaes EC1, devendo ser apresentada a seguinte
documentao:
1) uma via dos planos e documentos endossados por ocasio da Licena de
Construo ou Alterao ou LCEC;
2) trs vias dos novos planos e documentos que necessitam ser modificados
em funo da reclassificao da embarcao; e
3) ART referente aos servios executados.
Aps a anlise, caso a documentao apresentada seja considerada
satisfatria, a Sociedade Classificadora, Entidade Certificadora ou a GVI emitir a Licena
de Reclassificao em quatro vias, identificando com o nmero da licena os planos e
documentos apresentados, incluindo os planos antigos que no necessitaram ser
modificados e que permanecem em vigor.
A distribuio das licenas emitidas e dos planos e documentos endossados
dever atender aos seguintes critrios:
- uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados dever ser encaminhada para arquivamento no rgo de Inscrio da
embarcao, at 30 dias aps sua emisso;
- uma via da Licena de Reclassificao dever ser encaminhada DPC, at
30 dias aps sua emisso;
- uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados ser restituda ao interessado; e
- uma via da Licena de Reclassificao e dos planos e documentos
endossados dever ser mantida em arquivo da Sociedade Classificadora ou Entidade
Certificadora, quando a licena for por elas emitida.
c) Embarcaes com AB menor do que 20
A reclassificao dever ser solicitada mediante requerimento apresentado
pelo proprietrio ou seu representante legal, ao qual devero ser anexados os seguintes
documentos:
1) Relatrio previsto no Anexo 6-H, em duas vias, observando as formulaes
definidas no Anexo 6-G (somente para embarcaes de passageiros);
2) Um plano, em duas vias, que apresente de forma esquemtica as
informaes previstas para os planos de Arranjo Geral, Segurana e Capacidade, em
conformidade com o estabelecido no Anexo 3-F;
3) ART referente aos servios executados; e
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SEO VI
REQUISITOS OPERACIONAIS E DE PROJETO
0330 - ENSAIO DE TRAO ESTTICA
a) Definio
Para efeito de aplicao destas Normas considerada a trao esttica
longitudinal de uma embarcao a sua mxima fora contnua de empuxo que pode ser
desenvolvida e mantida no sentido longitudinal, por um perodo mnimo de 30 minutos.
b) Aplicao
1) Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada maior que 300 hp somente podero efetuar servios de reboque, mesmo que
eventuais ou temporrios, caso sejam submetidos a um teste de trao esttica, de
acordo com os procedimentos estabelecidos no Anexo 3-I.
2) Os rebocadores empregados na navegao interior que possuam potncia
instalada menor ou igual a 300 hp somente podero, mesmo que temporariamente,
realizar servios de reboque na navegao de mar aberto caso sejam submetidos a um
teste de trao esttica, de acordo com os procedimentos estabelecidos no Anexo 3-I.
3) Para embarcaes para as quais no exista no pas aparelhagem que
suporte o esforo exigido para o teste de trao esttica previsto neste item, ser aceito
um certificado de trao esttica emitido no exterior por uma Sociedade Classificadora.
c)
Procedimentos
1) O ensaio dever ser conduzido por engenheiro naval, Entidade Certificadora
ou por Sociedade Classificadora, contratada pelo interessado, que emitir o Certificado e
seus anexos, ficando responsvel por todas as informaes neles contidas.
2) Sempre que julgado necessrio ou conveniente, a DPC poder enviar
representante para acompanhar o ensaio.
3) O engenheiro naval, Entidade Certificadora ou a Sociedade Classificadora
contratada para a realizao do teste dever informar DPC, com pelo menos 5 (cinco)
dias teis de antecedncia, a data prevista para a realizao do ensaio.
d) Certificado de Trao Esttica
1) O resultado do teste de trao esttica ser atestado por intermdio de um
Certificado de Trao Esttica, cujo modelo apresentado no Anexo 3-J.
2) O Certificado de Trao Esttica ter validade de 5 (cinco) anos, contados a
partir da data de realizao do ensaio.
3) O Certificado perder sua validade caso ocorram alteraes nas
caractersticas da embarcao que, a critrio da DPC ou do responsvel pela sua
emisso, influam no valor da trao esttica longitudinal anteriormente atribuda.
4) O Certificado tambm perder sua validade sempre que a embarcao seja
submetida a um novo teste, por qualquer motivo, 30 dias aps a data da realizao desse
novo ensaio.
e) Riscos
Todos os riscos e eventuais danos decorrentes da realizao do ensaio sero
de responsabilidade do interessado e do engenheiro naval, Entidade Certificadora ou
Sociedade Classificadora contratada.
0331 - UNIDADES ESTACIONRIAS DE PRODUO, ARMAZENAGEM E
TRANSFERNCIA DE LEO
O processo de obteno, para uma destas unidades, de uma Licena de
Construo ou de uma Licena de Alterao (esta no caso de navios transformados) ser
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Mod. 12
SEO VII
CASOS ESPECIAIS
0339 - EMBARCAES QUE INICIARAM PROCESSOS DE LICENA DE
CONSTRUO, ALTERAO, RECLASSIFICAO OU REGULARIZAO,
NO PERODO COMPREENDIDO ENTRE 09/06/1998 E 31/10/2001
As embarcaes assim enquadradas, por fora do disposto nas verses 1998 e
2000 dessa Norma, que continham definies diferentes do que era considerado
"Embarcao GEVI", bem como previam a emisso de um "Documento de
Regularizao", foram objeto de tratamento especfico, conforme estabelecido nos
Procedimentos Transitrios, cujo texto constitui o Anexo 3-P.
0340 - EMBARCAES SEM PROPULSO, NO DESTINADAS AO TRANSPORTE
DE PASSAGEIROS, COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU INFERIOR A 200
E FLUTUANTES QUE OPEREM COM 12 PESSOAS OU MENOS A BORDO E
COM AB SUPERIOR A 100 E IGUAL OU INFERIOR A 200
a) As embarcaes acima que iniciaram processos de Licena de Construo,
Alterao ou Reclassificao aps 31/10/2001, por fora do disposto nos Procedimentos
Transitrios da DPC, passaram a ser enquadrados, para todos os efeitos, como
Embarcao Certificada classe 1 (EC1, antiga GEVI), devendo, por conseguinte,
apresentar a documentao completa prevista nos itens 0312, 0318 ou 0323 desta
Norma, conforme o caso.
b) As embarcaes enquadradas neste item que tiveram seus processos de
Licena de Construo, Alterao, Reclassificao ou Regularizao iniciados no perodo
compreendido entre 09/06/1998 e 31/10/2001 no esto obrigadas a possuir os planos
previstos nos itens 0312, 0318 ou 0323, mas apenas o M emorial Descritivo, Declarao
do Responsvel Tcnico e respectiva ART, conforme era exigido para essas
embarcaes pelas verses de 1998 e de 2000 desta Norma. Entretanto, apenas para
efeito de aplicao do Captulo 8, passaram a ser consideradas como "Embarcaes
GEVI", a partir de 31/10/2001, renomeadas como Embarcaes Certificadas classe 1
(EC1).
0341 - REGULARIZAO DE HELIPONTOS EM PLATAFORMAS FIXAS, MVEIS E
EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR
Para o registro, certificao e homologao dos helipontos instalados em
plataformas fixas, mveis e embarcaes empregadas na navegao interior, tanto
nacionais quanto estrangeiras, devero ser observadas as regulamentaes cabveis
descritas na NORMAM-01/DPC.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 12
CAPTULO 4
MATERIAL DE SEGURANA PARA AS EMBARCAES
0400 - APLICAO
Estabelecer requisitos de compartimentagens e dotaes de dispositivos,
equipamentos e materiais para embarcaes, visando minimizar os riscos de acidentes, e
prover a salvaguarda da vida humana.
SEO I
EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
0401 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1) COM AB MENOR QUE
500
Essas embarcaes devero possuir a bordo os seguintes itens:
a) Lanterna porttil com pilhas sobressalentes;
b) Buzina ou apito (exceto para embarcaes sem propulso quando
rebocada/empurrada);
c) Binculo 7 X 50;
d) Prumo de mo;
e) Limpador de pra-brisa ou vigia rotativa;
f) Alarme de baixa presso do leo lubrificante dos motores de combusto interna
utilizados para propulso (MCP) e/ ou gerao de energia (MCA);
g) Alarme de alta temperatura da gua de resfriamento dos motores de
combusto interna utilizados para propulso (MCP) e ou gerao de energia (MCA);
h) Sistema de comunicao que possibilite ao comando de embarcao
transportando mais de 200 passageiros divulgao de informaes gerais por intermdio
de alto-falantes aos locais normalmente ocupados pelos passageiros;
i) Ecobatmetro, obrigatrio em embarcaes com AB maior que 100 construdas
aps 01/DEZ/1998. Recomenda-se seu uso em embarcaes com AB maior que 100
construdas at 01/DEZ/1998. Ser dispensado o uso do ecobatmetro nas embarcaes
empregadas apenas em travessias;
j) Planos e Documentos:
1) Plano de Segurana;
2) Certificado de Segurana da Navegao;
3) Carto de Tripulao de Segurana;
4) Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro;
5) Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante;
6) Regras para Evitar Abalroamento (exceto para embarcaes sem propulso
quando rebocadas/empurradas);
7) Certificado ou Notas de Arqueao;
8) Certificado de Borda-Livre (quando aplicvel);
9) Certificado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a Granel
(quando aplicvel);
10) Certificado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos
Perigosos a Granel (quando aplicvel); e
11) Termo de Responsabilidade (para embarcaes no sujeitas vistoria).
l) Tabelas ou Quadros:
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NORMAM-02/DPC
Mod. 11
1) no comando ou passadio:
I) Regras de Governo e Navegao;
II) Sinais de Salvamento;
III) Balizamento; e
IV) Sinais Sonoros e Luminosos.
2) em outros locais de fcil visualizao:
I) Primeiros socorros.
m) As embarcaes sem propulso e no tripuladas s devero cumprir o contido
na alnea j) deste item, exceto no que se refere tripulao;
n) A CP ou DL poder dispensar a dotao dos equipamentos previstos nas
alneas c), d) e i), em funo das caractersticas das reas de operao das
embarcaes.
0402 - EMBARCAES COM AB MAIOR OU IGUAL A 500
a) Alm dos itens listados no item 0401, essas embarcaes devero dispor a
bordo dos seguintes equipamentos:
1) Agulha giroscpica ou agulha magntica com certificado de compensao;
2) Indicador do ngulo do leme no passadio ou no comando;
3) Indicador de rotao dos MCP no passadio ou comando;
4) Quadro eltrico das luzes de navegao; e
5) Sistema de comunicao interna, interligando, pelo menos, passadio, praa
de mquinas e compartimento da mquina do leme, propiciando troca de informaes nos
dois sentidos.
b) O uso de radar e ecobatmetro recomendado para as embarcaes
construdas at 01/dez/1998. Ser obrigatrio para as embarcaes construdas aps
01/dez/1998; e
c) dispensado o uso de ecobatmetro nas embarcaes empregadas em
travessias. A obrigatoriedade do uso de radar est prescrita no item 1002 g).
0403 - DEMAIS EMBARCAES
a) As embarcaes sem propulso com AB menor ou igual a 100 devero dotar
os seguintes documentos:
1) Carto de Tripulao de Segurana -CTS - (quando aplicvel);
2) Ttulo de Inscrio da Embarcao (TIE);
3) Caderneta de Inscrio e Registro de cada Tripulante - CIR - (quando
aplicvel);
4) Certificado ou Notas de Arqueao;
5) Certificado de Borda-Livre (quando aplicvel);
6) Certificado de Conformidade para Transporte de Gases Liquefeitos a Granel
(quando aplicvel);
7) Certificado de Conformidade para Transporte de Produtos Qumicos
Perigosos a Granel (quando aplicvel); e
8) Termo de Responsabilidade (para embarcaes no sujeitas a vistoria).
b) As embarcaes de passageiros com AB menor ou igual a 50 e demais
embarcaes propulsadas com AB menor ou igual a 100, exceto as midas, alm dos
itens listados acima, devero dotar:
1) Buzina ou apito (somente as propulsadas);
2) Lanterna porttil com pilhas sobressalentes; e
3) Regras para evitar abalroamento (somente as propulsadas).
c) Embarcaes Midas
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Exemplo: 2-A:20-B:C
2-A: tamanho do fogo classe A
20-B: tamanho do fogo classe B
C: adequado para extino de incendio classe C.
A capacidade extintora mnima de cada tipo de extintor porttil deve ser:
1) Carga d'gua: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2-A;
2) Carga de espuma mecnica: um extintor com capacidade extintora de, no
mnimo, 2-A:10-B;
3) Carga de CO2: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 5-B:C;
4) Carga de p BC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 20B:C;
5) Carga de p ABC: um extintor com capacidade extintora de, no mnimo, 2A:20-B:C;
6) Carga de compostos halogenados: um extintor com capacidade extintora de,
no mnimo, 5-B;
d) Extintores que apresentem um peso bruto de 20 kg ou menos, quando
carregados so considerados portteis. Extintores com um peso bruto superior a 20 kg
quando carregados sero considerados semiportteis e devero possuir mangueiras e
esguichos adequados ou outros meios praticveis para que possam atender todo o
espao para o qual so destinados. A tabela abaixo apresenta a correlao entre os
extintores mais usuais:
TABELA 4.4 - CORRELAO ENTRE EXTINTORES
CLASSE
GUA ( l )
A-2
B-1
B-2
B-3
B-4
B-5
C-1
C-2
10
-
ESPUMA
CO2 ( kg ) P QUMICO ( kg )
MECNICA ( l )
9
9
4
1
9
6
4
9
10
6
9
25
12
9
50
25
4
1
6
4
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e operando
de 2002, ou
e operando
de dotarem
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CAPTULO 5
TRANSPORTE DE CARGAS
SEO I
TRANSPORTE DE CARGAS PERIGOSAS
0500 - PROPSITO
Estabelecer critrios para especificao dos diversos tipos de embalagens para
mercadorias e sua arrumao a bordo, visando a segurana das pessoas, a integridade
da embarcao e minimizar os riscos ao meio ambiente.
So especialmente focalizadas as mercadorias perigosas embaladas ou a granel,
a sua classificao e os procedimentos especiais a que esto submetidas quando
transportadas.
0501 - DEFINIES
a) Cargas Perigosas - so cargas que, em virtude de serem explosivas, gases
comprimidos ou liquefeitos, inflamveis, oxidantes, venenosas, infectantes, radioativas,
corrosivas ou substncias contaminantes, possam apresentar riscos tripulao, ao
navio, s instalaes porturias ou ao ambiente aqutico. Essas mercadorias, de acordo
com a sua natureza, podero ser transportadas embaladas ou a granel. As mercadorias
perigosas aqui definidas encontram-se relacionadas nos cdigos e convenes
internacionais publicados pela IMO.
b) Cargas Slidas Perigosas a Granel - so aquelas que possuem riscos de
natureza qumica, compreendidas no apndice B do Cdigo de Prticas de Segurana
Relativas s Cargas Slidas a Granel (BC Code em ingls ou CCGr em espanhol) da
IMO.
c) Contentores Intermedirios para Granis (Intermediate Bulk Container
IBC) - so embalagens portteis rgidas, semi-rgidas ou flexveis que no se enquadram
nas especificaes sobre embalagens listadas na alnea d) deste item e que tm
capacidade igual ou inferior a 3m3 (3.000 litros). So projetadas para serem manuseadas
mecanicamente e resistirem aos esforos provocados pelo manuseio e pelo transporte,
requisito este comprovado por meio de ensaios especficos (homologao).
d) Embalagens - so invlucros ou recipientes destinados a conter mercadorias
perigosas, tratadas pelo anexo I do IMDG Code.
e) Exploso Macia - aquela que afeta quase toda a carga instantaneamente.
f) Navio Petroleiro - navio construdo e adaptado principalmente para o
transporte de leo a granel nos seus compartimentos de carga ou navio tanque qumico,
quando estiver transportando uma carga total ou parcial de leo a granel.
g) Navio Tanque Qumico - navio construdo ou adaptado principalmente para
transportar substncias nocivas lquidas a granel ou navio tanque quando estiver
transportando uma carga total ou parcial de substncias nocivas a granel.
h) Nmero ONU (UN) - nmero atribudo pelo Comit de Peritos em Transportes
de Mercadorias Perigosas das Naes Unidas a cada produto ou substncia, visando sua
identificao.
i) Unidade de Carga - agrupamento de embalagens formando um bloco nico.
Por exemplo: uma certa quantidade de caixas de papelo paletizadas e amarradas por
cintas.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
NORMAM-02/DPC/2005
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NORMAM-02/DPC/2005
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cdigo internacional de sinais e, durante a noite, uma luz circular encarnada com alcance
de no mnimo 3 milhas para embarcaes com AB maior que 50 e 2 milhas para
embarcaes com AB menor ou igual a 50.
d) Condies Meteorolgicas Adversas
No ser permitida a movimentao de mercadorias perigosas quando as
condies meteorolgicas implicarem em aumento dos riscos s respectivas mercadorias,
ou integridade das embalagens, salvo mediante prvia autorizao das CP, DL ou AG.
e) Tripulao
Em cada embarcao que efetue o transporte de cargas perigosas dever
haver tripulao habilitada para efetuar o correto manuseio dessa carga e tambm atuar
nas situaes de emergncia.
A tripulao dever dispor de equipamentos de proteo individual (EPI)
adequados para lidar com vazamentos e incndios nas cargas perigosas transportadas.
0505 - REQUISITOS TCNICOS PARA MERCADORIAS PERIGOSAS EMBALADAS
a) Acondicionamento
1) As embalagens ou unidades de carga para o acondicionamento de
mercadorias perigosas devero estar com sua integridade garantida, sem sinais de
violao do fechamento ou lacre. As embalagens apresentando sinais de vazamento
devero ser rejeitadas.
2) Os arranjos de embalagens ou unidades de carga devero ser feitos de
maneira a preservar a integridade e segurana da carga e do pessoal que trabalhe ou
transite nas imediaes.
3) A altura de empilhamento de embalagens no dever ser superior a 3 m,
salvo no caso de serem empregados dispositivos que permitam alcanar uma altura
superior, sem sobrecarregar as embalagens e que evitem o comprometimento da
segurana.
4) A arrumao das embalagens dever ser feita de modo a permitir que uma
face marcada e rotulada fique vista para facilitar a identificao.
5) O fechamento das embalagens contendo substncias umedecidas ou
diludas deve ser tal que, no haja vapor e ou vazamento.
6) As embalagens devero atender os requisitos descritos no IMDG Code,
quanto aos tipos e limites, assim como serem compatveis com o produto embalado.
b) Grupos de Embalagem
As mercadorias perigosas, exceto das classes 1, 2, 6.2 e 7 so divididas em
trs grupos de acordo com a periculosidade do produto envasado:
Grupo I - Mercadorias que representam alta periculosidade;
Grupo II - Mercadorias que representam mdia periculosidade; e
Grupo III - Mercadorias que representam baixa periculosidade.
Isto influencia em todas as disposies relativas construo e prova de
idoneidade dos diferentes tipos de embalagens/envasamentos normalizados e os
invlucros que podero ser aceitos para o transporte.
c) Homologao para o Transporte de Mercadorias Perigosas
1) As embalagens, contentores intermedirios e tanques devero estar
homologados pela Autoridade Martima do pas de origem, caso a carga proceda do
exterior. As embalagens brasileiras devero estar homologadas pela DPC.
2) As CP, DL ou AG devero possuir a relao dos materiais, equipamentos e
servios homologados pela DPC, onde constam todas as embalagens homologadas com
o seus respectivos certificados de homologao e a data de validade de cada um.
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
PARA CONTEDO
LQUIDO
31
-
C - Madeira natural;
D - Madeira compensada;
F - Madeira reconstituda;
G - Papelo;
H - Material plstico;
L - Txteis;
M - Papel multifoliado;
N - Metal (exceto ao e alumnio).
Os tipos e cdigos para IBC constam do anexo 5-H.
0507 - RECOMENDAES ESPECIAIS PARA PRODUTOS PERIGOSOS EM
QUANTIDADES LIMITADAS
Produtos de determinadas classes em pequenos recipientes so dispensados do
cumprimento de algumas exigncias (marcao, rotulao, segregao) para o
transporte. Essas dispensas encontram-se relacionadas na alnea b) deste item.
Os limites de quantidades dos recipientes para as classes 2, 3, 4, 5, 6 e 8 esto
especificados na tabela 5.2.
TABELA 5.2
QUANTIDADE MXIMA
POR RECIPIENTE
INTERNO
2
Gs
120ml
1litro (metal)
3
II
Lquido
500ml (vidro ou plstico)
3
III
Lquido
5 litros
4.1
II
Slido
500g
4.1
III
Slido
3 kg
4.3
II
Lquido
25 ml
4.3
II
Slido
100 g
4.3
III
Lquido ou slido
1 kg
5.1
II
Lquido ou slido
500g
5.1
III
Lquido ou slido
1 kg
5.2(*)
II
Slido
100 g
5.2(*)
II
Lquido
25 ml
6.1
II
Slido
500g
6.1
II
Lquido
100 ml
6.1
III
Slido
3 kg
6.1
III
Lquido
1 litro
8
II
Slido
1 kg
8
II
Lquido
500 ml (**)
8
III
Slido
2 kg
8
III
Lquido
1 litro
Obs: (*) Ver subalnea a) 5) deste item.
(**) Embalagens internas de vidro, porcelana ou cermica devem ser
envolvidas por uma embalagem intermediria rgida compatvel.
a) Excees
As recomendaes deste item no se aplicam a:
1) Explosivos - classe 1;
CLASSE
GRUPO DE
EMBALAGEM
ESTADO
FSICO
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
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Mod 6
SEO II
TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
0514 - APLICAO
Estabelecer normas para o transporte de carga no convs para todas as
embarcaes com AB > 50 que transportem carga em conveses expostos e para as
embarcaes, que mesmo sem transportar carga no convs faam parte de um comboio
onde alguma outra embarcao transporte carga em conveses expostos.
0515 - REQUISITOS PARA O TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
a) Estabilidade
A embarcao dever apresentar, para cada condio de carregamento,
estabilidade intacta satisfatria, ou seja, atender todos os critrios de estabilidade
previstos nestas normas para a regio onde pretenda navegar.
b) Visibilidade no Passadio
1) Tolerncia angular
Nenhuma carga, guindaste ou qualquer obstruo a vante do passadio
poder criar um setor cego superior a 10. O somatrio de setores cegos no poder
exceder a 20 e os setores livres entre dois setores cegos devero ter, pelo menos, 5.
2) Janelas do passadio
I) A altura da base das janelas frontais do passadio acima do piso deve
ser a menor possvel. Em nenhum caso, a referida base poder representar restrio
visibilidade para vante, conforme estabelecido nesse item.
II) A altura do topo das janelas frontais do passadio dever permitir a
viso do horizonte, na direo da proa, para uma pessoa com altura dos olhos de 1,80 m,
situada na posio de governo principal (posio do timoneiro), quando o navio estiver
caturrando.
3) Campo de viso horizontal
I) O campo de viso horizontal de um observador no passadio dever ser
de 112,5 para cada bordo, a partir da proa.
II) A partir de cada asa do passadio, o campo de viso horizontal deve
estender-se por um arco de pelo menos 225, contados a partir de 45 da linha de centro,
pelo bordo oposto, mais os 180 do bordo da referida asa.
III) O campo de viso horizontal, a partir do posto de governo principal,
dever se estender sobre um arco a partir da linha de centro, na proa, at, pelo menos,
60 para cada bordo do navio.
IV) O costado da embarcao deve ser visvel das asas do passadio.
4) Alcance da viso do passadio
A viso da superfcie do mar na proa da embarcao, observada do
passadio, no deve ser obstruda alm de uma distncia correspondente a mais do que
2 (dois) comprimentos da embarcao, ou 500 m, o que for menor, em um arco de 10 da
linha de centro para cada bordo, independente do calado da embarcao, do trim ou da
carga no convs.
c) Estrutura
Os escotilhes que compem a estrutura do convs da embarcao destinado
ao transporte de carga devero ser dimensionados para o peso a ser transportado nesses
locais, considerando-se o fator de estiva da carga, as sobrecargas devidas ao embarque
de gua, os efeitos dinmicos e o aumento de peso devido absoro de gua. Os
fatores de segurana e eventuais consideraes adicionais em funo de caractersticas
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
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b) Embarcaes de passageiros
vedada s embarcaes de passageiros transportar carga sobre o convs
que no seja o convs principal. Os passageiros das embarcaes que forem transportar
carga no convs principal, preferencialmente, no devero permanecer neste convs
durante a navegao.
c) Transporte de carga perigosa
As embarcaes transportando carga perigosa sobre o convs devero
observar as instrues contidas na seo I deste Captulo.
0517 - INFORMAES ADICIONAIS PARA O PROJETO
As embarcaes de passageiros, com AB maior que 50, embarcaes de carga,
incluindo as embarcaes tanque, com AB maior que 100 e embarcaes sem propulso
prpria com AB maior que 200, que forem efetuar o transporte de carga no convs devero
apresentar as seguintes informaes adicionais nos planos e documentos previstos para
concesso da licena de construo, alterao ou reclassificao:
a) Indicao clara nos planos de arranjo geral e segurana da linha de
limitao da rea de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e
caso aplicvel, da rea de transporte de passageiros no convs considerado;
b) O peso mximo de carga admissvel por metro quadrado para o convs
considerado nos planos de seo mestra e perfil estrutural;
c) Grfico "altura mxima de carga x calado", com a respectiva memria de
clculo; e
d) A distncia de visibilidade de cada condio de carregamento constante no
folheto de trim e estabilidade.
0518 - RESPONSABILIDADE
O Comandante da embarcao ser o responsvel perante os Representantes da
Autoridade Martima, conforme aplicvel, pelo cumprimento dos requisitos previstos na
seo II deste Captulo e dever assinar o termo de responsabilidade para transporte de
carga no convs, cujo modelo apresentado no anexo 5-I destas normas.
SEO III
TRANSPORTE DE LCOOL, PETRLEO E SEUS DERIVADOS
0519 - DEFINIES
Para efeitos desta seo, adotam-se as seguintes definies:
a) AJB - guas Jurisdicionais Brasileiras.
b) ANP- Agncia Nacional do Petrleo.
c) Declarao Provisria para Transporte de Petrleo - documento, com
validade mxima de noventa dias, que autoriza a operao da embarcao at a emisso
da Declarao de Conformidade Para Transporte de Petrleo.
d) Balsas - embarcaes sem propulso empregadas no transporte de petrleo
ou seus derivados, e as embarcaes sem propulso empregadas como depsitos ou
postos de abastecimento, independente do volume de carga ou de capacidade de
armazenamento.
e) Boca (B) - a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a
linha moldada da caverna, expressa em metros.
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NORMAM-02/DPC/2005
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m
m
178 mm
64
132 mm
19 mm
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h) Avaria Padro
As seguintes hipteses devem ser assumidas para a extenso da avaria:
1) Avaria no costado:
- extenso longitudinal: 1/3(L2/3) ou 14,5m, o que for menor;
- extenso transversal (medida do costado para dentro, perpendicularmente ao
plano de simetria no calado correspondente linha de carga de vero ou equivalente
(para embarcaes sujeitas a um regulamento de borda livre) ou no calado mximo (para
as demais): B/5 ou 11,5m, o que for menor; e
- extenso vertical ( a partir da linha moldada do chapeamento do fundo na
linha de centro: para cima sem limitao.
2) Avaria do fundo
AVARIA DO FUNDO
EXTENSO LONGITUDINAL
EXTENSO TRANSVERSAL
EXTENSO VERTICAL
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NORMAM-02/DPC/2005
Mod 6
7) Sempre que uma avaria menor do que a padro resultar em condies mais
severas de banda, trim e reserva de flutuabilidade, os critrios de estabilidade em avaria
devero ser igualmente atendidos pela referida avaria menor.
i) Critrio de Estabilidade em Avaria
1) Os valores positivos de brao de endireitamento na Curva de Estabilidade
Esttica devero se estender por uma faixa de, no mnimo, 20o alm da posio de
equilbrio.
2) A rea sob a curva dos braos de endireitamento at 20o aps o ponto de
equilbrio, ou at a imerso de uma abertura no estanque gua, no deve ser menor
do que 0,0175mrad em associao com um brao de endireitamento residual mximo de,
no mnimo, 0,1m na mencionada faixa.
3) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder
25, podendo ser aceita uma inclinao de at 30, caso no ocorra imerso do convs.
4) A representao grfica do critrio de estabilidade em avaria pode ser obtida
na Figura 5-1.
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CAPTULO 6
BORDA-LIVRE, ESTABILIDADE INTACTA E COMPARTIMENTAGEM
0600 - PROPSITO
Estabelecer requisitos para o clculo, verificao e certificao da borda-livre
mnima para embarcaes empregadas na navegao interior, alm de regras especficas
para as embarcaes empregadas exclusivamente na Hidrovia Paraguai-Paran.
So tambm definidos critrios e mtodos de clculos da estabilidade intacta, em
funo das reas navegadas, condies de carregamento e os momentos emborcadores.
Em consequncia, so mostrados os procedimentos e clculos para provas de inclinao,
e determinao de carga mxima e limite de passageiros.
E, finalizando, so definidos critrios de segurana para compartimentos, em
funo da posio e quantidade de anteparas transversais de ao e madeira.
SEO I
DEFINIES E REQUISITOS TCNICOS
0601 - ISENES PARA ATRIBUIO DE BORDA-LIVRE
a) Esto dispensadas da atribuio de borda-livre as embarcaes que
apresentem pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) AB menor ou igual a 50;
2) Comprimento de regra (L) inferior a 20 m;
3) Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte e/ou recreio e
comprimento menor que 24 m; e
4) Navios de guerra.
b) A DPC poder isentar uma embarcao, que possua dispositivos
/caractersticas de um novo tipo, de qualquer exigncia das presentes regras cuja
aplicao possa dificultar seriamente a pesquisa para o desenvolvimento de tais
dispositivos/caractersticas e sua posterior incorporao aos navios engajados na
navegao interior. Essas embarcaes, entretanto, devero atender aos requisitos que,
a critrio da DPC, sejam adequados ao servio no qual ser empregada a embarcao e
que garantam a sua segurana.
0602 - APLICAO
a) Borda-Livre:
1) As regras constantes na presente norma, relativas atribuio da borda-livre
(incluindo os requisitos tcnicos apresentados nos itens 0608 a 0612), se aplicam s
seguintes embarcaes:
I) Aquelas em que o proprietrio ou armador solicitou a emisso do certificado
nacional de borda-livre, em ou aps 13/02/1997;
II) Aquelas construdas antes de 13/02/1997, por solicitao do proprietrio ou
armador; e
III) Aquelas j construdas e que tenham sido objeto de modificaes de vulto,
que acarretem reavaliao da borda-livre, em ou aps 13/02/1997.
2) A renovao de certificados de borda-livre de embarcaes existentes,
conforme modelo no Anexo 6-J, cuja borda-livre tenha sido atribuda de acordo com
instrues que no estejam mais em vigor, dever atender aos procedimentos
estabelecidos no Anexo 6-I.
3) As embarcaes, construdas aps 13/02/1997, empregadas na Hidrovia
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Mod.1
NORMAM-02/DPC
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que seja um convs completo e permanente, contnuo de proa a popa, pelo menos entre
o espao das mquinas propulsoras e as anteparas dos pique tanques, e contnuo de
bordo a bordo. Se for adotado esse convs inferior, a parte do casco que se estende
acima do convs de borda-livre, ser considerada como uma superestrutura para efeito
do clculo de borda-livre.
3) Nas embarcaes que apresentem o convs de borda-livre descontnuo, a
linha mais baixa do convs exposto e o prolongamento de tal linha paralela parte
superior do convs, dever ser considerada como o convs da borda-livre (figura 6.1).
b) Comprimento de Regra (L)
1) Este comprimento utilizado para o clculo da borda-livre e significa 96 por
cento do comprimento total da linha dgua correspondente a 85% da menor distncia
vertical entre o topo da quilha e o topo do vau do convs da borda-livre (menor pontal
moldado - p) ou o comprimento compreendido entre a roda de proa e o eixo da madre do
leme, medido na mesma linha dgua, se esse ltimo for maior (figura 6-2 (a))
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hp = altura da braola, em m; e
L = comprimento de regra, em m.
2) Tampas de escotilhas estanques ao tempo (weathertight).
0609 - SADAS DGUA
a) As construes que possibilitem acmulo de gua, devero possuir sadas
dgua que permitam sua rpida drenagem. A rea mnima das aberturas em cada
costado e em cada poo no convs de borda-livre, ser calculada da seguinte maneira.
1) Comprimento da borda-falsa no poo de at 20 m:
(2)
A = 0,03 x L1 + 0,60
2) Comprimento de borda-falsa maior que 20 m:
A = 0,06 x L1, onde:
(3)
A = rea mnima das sadas dgua, em m2; e
L1 = comprimento da borda-falsa, em m.
b) Para os poos sobre os conveses da superestrutura, a rea das aberturas ser
equivalente metade do indicado acima.
c) Se as sadas dgua no cumprirem sua finalidade devido a existncia de um
tosamento pronunciado, sua instalao poder ser dispensada, assim como no sero
tambm exigidas sadas dgua nas bordas falsas situadas na proa das embarcaes.
0610 - VIGIAS E OLHOS DE BOI
As vigias e olhos de boi existentes nos costados abaixo do convs de borda-livre
de embarcaes dos tipos A, B ou D devero apresentar as seguintes caractersticas:
a) Ser estanque gua (ou apresentar meios que possibilitem o seu fechamento
estanque gua);
b) Ser de construo slida;
c) Ser provida de vidros temperados de espessura compatvel com seu dimetro;
d) No podem ser do tipo removvel; e
e) Caso rebatveis, devero permanecer fechadas quando em viagem, devendo
tal observao constar do Certificado de Segurana da Navegao e do Certificado
Nacional de Borda-Livre da embarcao. Alm disso, dever haver uma placa,
permanentemente fixada junto vigia, alertando que a mesma dever permanecer
fechada quando em viagem.
0611 - REQUISITOS TCNICOS PARA AS EMBARCAES NA REA 1
a) Soleiras de Portas
As portas externas que possibilitem, direta ou indiretamente, o acesso ao
interior de qualquer compartimento localizado abaixo do convs de borda-livre ou ao
interior de uma superestrutura fechada, devero ter uma soleira mnima de 150 mm.
b) Aberturas no Convs de Borda-Livre
1) Os escotilhes e as aberturas de escotilha devero possuir braola de pelo
menos 150 mm de altura e, tambm, ser dotados de tampas que possam ser fixadas s
braolas. As embarcaes dos tipos C e E esto dispensadas da obrigatoriedade de
possurem tampas de escotilha ou dos escotilhes.
2) As tampas das aberturas de escotilha, dos escotilhes e seus respectivos
dispositivos de fechamento, quando existentes, tero resistncia suficiente que permita
satisfazer as condies de estanqueidade previstas para o tipo de embarcao
considerada e devero apresentar todos os elementos necessrios para assegurar a
estanqueidade.
3) A altura das braolas mencionadas na subalnea 1) poder ser reduzida ou
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braola com, pelo menos, 260 mm de altura, enquanto que em qualquer outro convs
devero possuir uma braola mnima de 150 mm. O fechamento de um escotilho
existente no convs de borda-livre dever ser necessariamente efetuado por intermdio
de tampas com atracadores permanentemente fixados.
2) As braolas de escotilha existentes no convs de borda-livre devero
apresentar uma altura de pelo menos 260 mm, enquanto as braolas de escotilhas em
qualquer outro convs devero apresentar uma altura de pelo menos 150 mm.
3) As tampas das aberturas de escotilha, dos escotilhes e seus respectivos
dispositivos de fechamento tero resistncia suficiente que permitam satisfazer as
condies de estanqueidade previstas para o tipo de embarcao considerada e devero,
ainda, apresentar todos os elementos necessrios para assegurar essa estanqueidade.
4) A altura das braolas mencionada nos itens 1) e 2) poder ser reduzida ou
at suprimida, a critrio da DPC, desde que a segurana da embarcao no seja
comprometida por este motivo em qualquer condio de mar. Portas de visita e aberturas
para retiradas de equipamentos, fechadas por intermdio de tampas aparafusadas e que
sejam estanques gua (watertight), no esto sujeitas a qualquer requisito de altura
mnima de braola.
d)Aberturas no Costado
As aberturas no costado devero possuir tampas estanques gua ou vigias e
olhos de boi que atendam aos requisitos constantes no item 0610 e devero estar
posicionadas de forma que sua aresta inferior esteja a pelo menos 500 mm acima da linha
dgua carregada, em qualquer condio esperada de trim.
e) Suspiros
1) Os suspiros externos, situados acima do convs de borda-livre, devero
apresentar as seguintes caractersticas:
(a) Extremidade superior do suspiro em forma de U invertido ou com
arranjo equivalente que proteja a sua abertura da entrada de gua proveniente das
intempries; e
(b) Distncia vertical entre o ponto a partir do qual a gua efetivamente tem
acesso ao tanque ou compartimento abaixo e o convs onde o suspiro se encontra
instalado maior ou igual a 760 mm, quando o convs for o convs de borda-livre ou 450
mm nos demais casos.
2) Os suspiros dos tanques ou compartimentos que apresentem efeitos de
superfcie livre desprezvel, de acordo com o estabelecido no item 0634 f) 3), bem como
de caixa de mar, esto isentos do cumprimento dos requisitos de altura estabelecido na
subalnea 1) b) acima.
f) Dispositivos de Ventilao ou Exausto
1) Os dutos de ventilao ou exausto destinados aos espaos situados abaixo
do convs de borda-livre, devero apresentar a borda inferior de sua extremidade externa
com, pelo menos, 760mm de altura do referido convs.
2) Venezianas instaladas em anteparas ou portas externas, destinadas
ventilao de compartimentos situados sob o convs de borda-livre ou superestruturas
fechadas, e que no possuam meios efetivos de fechamento que as tornem estanques ao
tempo (weathertight), devero atender aos requisitos de altura mnima dos dutos de
ventilao especificados na subalnea anterior.
3) Dispositivos de iluminao e ou ventilao natural (alboios) situados
imediatamente acima do convs de borda-livre e que se destinem a compartimentos sob o
referido convs devero:
(a) Ser estanque ao tempo (ou dispor de meios que possibilitem o seu
fechamento estanque ao tempo);
(b) Ser dotado de vidros com espessura compatvel com sua rea e mxima
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Mod.1
dimenso linear; e
(c) Apresentarem braolas com, pelo menos, 260 mm de altura.
g) Descargas no Costado
1) A extremidade junto ao costado dos tubos de descarga provenientes de
espaos situados abaixo do convs de borda-livre ou de superestruturas fechadas dever
ser dotada de vlvulas de reteno e fechamento (combinadas ou no). Os meios
disponveis para operao da vlvula de fechamento devero ser facilmente acessveis e
estar sempre disponveis;
2) Quando a descarga se d por gravidade e a distncia vertical entre o ponto
de descarga no costado e a extremidade superior do tubo for maior ou igual a 2,0m, as
vlvulas podero ser de fechamento sem reteno; e
3) As descargas de gases provenientes de motores de combusto interna que
sejam posicionadas na popa ou no costados, mesmo quando associadas descarga da
gua de refrigerao dos motores (descarga molhada), esto dispensadas da
obrigatoriedade da instalao de vlvulas de reteno ou fechamento, mas devero
atender aos seguintes requisitos:
(a) Devero ser flangeadas no casco; e
(b) Devero ser de ao ou material equivalente nas proximidades do casco.
h) Passagem de Proa a Popa
1) Dever ser prevista uma passagem permanentemente desobstruda de proa
a popa da embarcao com largura mnima de acordo com o estabelecido no anexo 3-M,
a qual no poder ser efetivada por cima de tampas de escotilhas.
2) Em todas as partes expostas dos conveses de borda-livre e das
superestruturas dever haver eficientes balaustradas ou bordas falsas, que podero ser
removveis ou rebatveis. Poder ser dispensada a instalao dessa borda falsa sempre
que, a critrio da DPC, a mesma interferir nas operaes normais do navio, desde que
seja garantida uma proteo adequada tripulao e aos passageiros.
3) As balaustradas e bordas falsas devero, a princpio, possuir uma altura no
inferior a 1,0 m. Essa altura poder ser reduzida, a critrio da DPC, sempre que interferir
nas operaes normais do navio; e
4) A abertura inferior da balaustrada dever apresentar altura menor ou igual a
230 mm e os demais vos no podero apresentar altura superior a 380 mm. No caso de
embarcaes com bordas arredondadas, os suportes das balaustradas devero ser
colocados na parte plana do convs.
5) Este item dever ser exigido apenas nos seguintes casos:
- embarcaes tripuladas ou de passageiros; e
- embarcaes no tripuladas que, por razes operacionais, necessitem de
pessoal a bordo para sua operao normal.
i) Requisitos Adicionais para Embarcaes do Tipo B
As embarcaes do tipo B que operam em rea 2 da Bacia do Sudeste, que
compreende as Lagoas dos Patos e Mirim, os Rio Guaiba, Jacu, Ca, Taquari, dos Sinos,
Gravata, e o Canal de So Gonalo, devero, adicionalmente, atender aos seguintes
requisitos:
1) Os troncos e os conjuntos braolas/tampas de escotilhas devero
obrigatoriamente apresentar resistncia estrutural e estanqueidade equivalentes de uma
superestrutura fechada, conforme estabelecido nas alneas a), b), c) e g) do item 0608.
2) A extremidade, mais prxima da proa, da aresta superior do tronco ou da
braola de escotilha, no local onde se d a interface com as tampas de escotilha, dever
se situar a uma distncia vertical acima da linha dgua correspondente ao calado mximo
da embarcao de, pelo menos, 2,0 m.
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Ym = [ Produto/18], onde:
(8)
Ym = tosamento mdio, em mm; e
Produto = produto de cada ordenada do tosamento real (em milmetros) pelo
fator indicado na tabela 6-2, em mm.
c) O valor de Ym no poder ser maior do que o obtido por intermdio da
seguinte expresso:
Ym < 350 x r x D, onde: Ym = tosamento mdio, em mm;
(9)
r = fator de flutuabilidade (adimensional); e
D = pontal para borda-livre, em m.
0618 - COEFICIENTE K
A tabela 6-3 apresenta os valores do coeficiente K.
TABELA 6-3
REA DE
TIPO DE
COEFICIENTE
NAVEGAO EMBARCAO
K (mm)
1
A
0
1
B
0
1
C
100
1
D
50
1
E
100
2
A
50
2
B
100
2
C
(*1)
2
D
150
2
E
(*2)
Observaes:
(*1) No permitida a operao de embarcaes desse tipo na rea 2, com exceo das
embarcaes citadas na alnea a) do item 0612. Nesses casos deve ser assumido o valor
do coeficiente K igual a 150.
(*2) No permitida a operao de embarcaes desse tipo na rea 2, com exceo das
embarcaes citadas na alnea a) do item 0612. Nesses casos deve ser assumido o valor
do coeficiente k igual a 200.
0619 - BORDA-LIVRE MNIMA (BL)
a) Clculo
1) A borda-livre mnima ser obtida por intermdio da seguinte expresso:
BL = [(1000 x r x D) - (hs + Ym)] + K , onde:
(10)
(1 + r)
BL = borda-livre mnima em mm;
r = fator de flutuabilidade (adimensional);
D = pontal para borda-livre, em m;
hs = altura equivalente de superestrutura, em mm;
Ym = tosamento mdio, em mm; e
K = coeficiente obtido na tabela 6-3, em mm.
2) Para as embarcaes que iro operar nas duas reas de navegao (1 e 2),
necessrio que seja calculada uma borda-livre mnima para cada rea, as quais
devero estar especificadas no certificado nacional de borda-livre e, tambm, ser
corretamente fixadas nos costados da embarcao.
3) As embarcaes cuja operao ficar restrita a uma das duas reas, poder ter
- 6-17 NORMAM-02/DPC
Mod.1
NORMAM-02/DPC
Mod.1
dgua definida pela borda-livre calculada, for inferior a 2,0m (considerando o trim de
projeto), a borda-livre dever ser acrescida do valor correspondente a essa deficincia.
h) Correo Adicional para Embarcao do Tipo D e E que Opera na rea 2
1) A altura mnima de proa (HP) dessas embarcaes, medida verticalmente na
perpendicular de vante a partir da linha dgua de projeto at o convs exposto, de acordo
com o estabelecido na subalnea 2) desta alnea, no dever ser inferior ao valor obtido
por intermdio das seguintes expresses:
(a) Embarcaes com comprimento total 24 m:
HP = 25,8 x CT + 186
(12)
(b) Embarcaes com comprimento total > 24m:
HP = 28,8 x CT + 114,onde:
(13)
HP = altura mnima de proa, em mm; e
CT = comprimento total da embarcao, em m.
2) A altura mnima de proa dever ser medida at:
(a) O convs de borda-livre, o qual poder apresentar um tosamento regular
a partir da seo de meio navio at a perpendicular de vante; ou
(b) O convs de um castelo de proa, fechado e estanque ao tempo, com
comprimento no inferior a 10% do comprimento total da embarcao, mesmo quando
esse convs apresente um tosamento, o qual, entretanto, no poder ser maior do que o
tosamento do convs de borda-livre.
i) Borda-Livre de Embarcaes Empregadas no Transporte de Areia
As embarcaes com convs de borda-livre descontnuo, conforme
estabelecido no item 0603 a) 3), empregadas exclusivamente no transporte de areia e
que, por questes operacionais, sejam projetadas para operarem com calado superior
quele correspondente a esse convs, podero, a critrio do proprietrio, ter sua bordalivre atribuda de acordo com o estabelecido no Anexo 6-K.
j) Borda-Livre de Embarcaes Empregadas em Servios de Dragagem
Dotadas de Dispositivos de Descarga pelo Fundo
Os procedimentos estabelecidos no Anexo 6-N podero ser aplicados em
substituio ao estabelecido neste Captulo, a critrio do engenheiro responsvel pelo
projeto, para a atribuio de uma borda-livre de dragagem em embarcaes dotadas de
dispositivos de descarga pelo fundo e empregadas exclusivamente no servio de
dragagem nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), at o limite de 20 milhas da costa.
0620 - ACRSCIMO PARA A NAVEGAO EM GUA SALGADA
O valor da borda-livre mnima calculado de acordo com as disposies do item
0619 vlido para as embarcaes que navegam em gua doce. Caso tambm esteja
prevista a navegao em gua salgada, a borda-livre para navegao nessa condio
dever ser acrescida do valor obtido por intermdio da expresso abaixo, sendo efetuada
a marcao correspondente nos costados da embarcao, conforme indicado na figura 612:
AS = ( D - BL ) / 48, onde:
(14)
AS = acrscimo para navegao em gua salgada, em mm;
D = pontal para borda-livre, em mm;
BL = borda-livre mnima, em milmetros, sendo que, no caso da embarcao
operar nas duas reas dever ser considerado o valor da borda-livre para a rea 2.
- 6-19 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
SEO III
MARCAS DE BORDA-LIVRE
0621 - MARCA DA LINHA DE CONVS
a) Caractersticas
uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, fixada
em ambos os bordos da embarcao, centrada na meia-nau e com aresta superior
coincidindo com a interseo entre o prolongamento da face superior do convs da bordalivre e a face externa do chapeamento do costado (figuras 6-8 e 6-9).
NORMAM-02/DPC
Mod.1
NORMAM-02/DPC
Mod.1
FIGURA 6-11: Marcas de linha de carga de embarcaes que operam nas reas 1 e 2
0624 - MARCA DE GUA SALGADA
a) Consiste em duas linhas horizontais e uma vertical, todas com 25 mm de
largura, sendo que a linha vertical deve ser posicionada 650 mm a vante do centro do
disco, unindo as duas linhas horizontais com 200 mm cada, conforme indicado na figura
6-12. A distncia entre as duas linhas horizontais deve ser igual correo para a
navegao em gua salgada (AS), apresentada no item 0620.
b) Ao lado da linha horizontal inferior devero ser fixadas as letras A e S, com
35 mm de altura e 25 mm de largura cada, para indicar que se trata da correo de gua
salgada (figura 6-12).
- 6-22 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
NORMAM-02/DPC
Mod.1
NORMAM-02/DPC
Mod.1
NORMAM-02/DPC
Mod.1
4) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao
da borda-livre nacional e/ou de realizao da vistoria para o preenchimento do relatrio
das condies para atribuio da borda-livre nacional, sempre que um tcnico for o
responsvel pelos clculos e/ou vistoria.
d) Certificado emitido por Sociedade Classificadora ou por Entidade Especializada
Aps a elaborao/verificao dos clculos e realizao das vistorias pertinentes, a Sociedade ou a Entidade Especializada emitir o certificado no nmero de vias
que julgar necessrio. Uma via das Notas para Marcao da Borda Livre Nacional, do
relatrio das condies para atribuio da borda livre nacional e do respectivo certificado
ser encaminhada pela mesma para a DPC e para o rgo de inscrio da embarcao.
0629 - PERDA DE VALIDADE DO CERTIFICADO
O Certificado perder a validade nas seguintes situaes:
a) Trmino do seu perodo de validade;
b) Quando a embarcao sofrer alteraes que acarretem modificaes no valor
da borda-livre anteriormente determinado; nesse caso, o certificado expedido antes das
alteraes dever ser cancelado, sendo necessrio que sejam tomadas providncias no
sentido de emitir um novo certificado, adequado s novas caractersticas da embarcao;
c) Quando a embarcao sofrer alteraes e/ou reclassificao de modo que se enquadre
nas embarcaes excludas de possurem uma borda-livre atribuda, conforme estabelecido nestas
regras; e
d) Quando no forem efetuadas as inspees anuais nos prazos estabelecidos.
0630 - RENOVAO DO CERTIFICADO
a) Procedimento
Os Certificados emitidos originalmente pela GEVI podero ter sua vistoria de
renovao e emisso de novo Certificado realizadas por uma Sociedade Classificadora,
uma Entidade Especializada ou por aquela Gerncia. Os Certificados emitidos
originalmente pelas CP, DL ou AG sero renovados pelas mesmas, sendo que as vistorias
seguiro os procedimentos previstos no item 0627 b) 2).
Os certificados emitidos originalmente pelas Sociedades Classificadoras ou
pelas Entidades Especializadas sero renovados pelas mesmas.
A quantidade e distribuio das vias segiro o previsto no item 0628.
0631 - VISTORIAS E INSPEES
a) Vistoria para Emisso ou Renovao do Certificado de Borda-Livre
Antes da atribuio ou renovao da borda-livre, a embarcao dever ser vistoriada a fim
de constatar a adequao das estruturas e equipamentos s exigncias desta Norma e emitir o
relatrio. Os itens constantes nesse relatrio, conforme modelo constante no Anexo 6-C, constituem a
prpria lista de verificao para se efetuar as vistorias, devendo ser realizadas em conformidade com
os itens 0626 b) e 0630, conforme o caso.
b) Vistoria de Constatao
Antes da entrega da via do Certificado ao interessado, dever ser efetuada uma
vistoria para verificar se as marcas de borda-livre foram permanentemente fixadas na
posio determinada no Certificado. Essa vistoria dever ser efetuada pelo rgo ou
entidade responsvel pela emisso do certificado. Quando o certificado for emitido pela
GEVIessa vistoria poder ser realizada pelas CP/DL/AG.Tal vistoria poder ser efetuada
junto com a vistoria para emisso ou renovao do Certificado, citada na alnea anterior.
c) Vistoria Anual
1) Toda embarcao EC1 (no classificada) portadora de Certificado, dever ser tambm
submetida a uma vistoria peridica pelo rgo ou entidade que emitiu o certificado, a ser
- 6-26 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
efetuada todos os anos no perodo de 3 meses antes a 3 meses depois da data de aniversrio da
realizao da vistoria para emisso ou de renovao do Certificado em vigor.
2) Toda embarcao Classificada ou certificada por Entidade Especializada, portadora de
Certificado, ser tambm submetida a inspee anuais, conduzida de forma anloga estabelecida na
subalnea anterior, pela prpria Sociedade Classificadora ou Entidade Especializada que emitiu o
Certificado.
3) Tal inspeo dever assegurar que no foram feitas alteraes no casco ou nas
superestruturas que possam alterar a borda-livre anteriormente atribuda e para assegurar tambm as
boas condies de funcionamento dos dispositivos para:
I) Proteo de aberturas e manuteno das condies de estanqueidade aplicveis;
II) Balaustradas;
III) Sadas dgua; e
IV) Verificao da posio da marca.
0632 - MANUTENO DAS CONDIES DE ATRIBUIO
responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das
condies de atribuio previstas nestas regras e que foram consideradas ou avaliadas
por ocasio do clculo para emisso do Certificado ou das vistorias regulamentares.
SEO V
ESTABILIDADE INTACTA
0633 - CLCULO DAS CURVAS DE ESTABILIDADE
a) Procedimentos Gerais
1) As curvas hidrostticas e as curvas cruzadas de estabilidade devero ser
normalmente elaboradas para uma condio de flutuao paralela. Entretanto, quando o
trim de projeto ou as formas e arranjo da embarcao so tais que uma mudana no trim
apresenta um efeito considervel nos braos de endireitamento, a variao no trim dever
ser considerada.
2) Os clculos devero considerar o volume at a face superior do
revestimento do convs. No caso de navios de madeira, dever ser considerado o volume
correspondente superfcie externa do casco.
3) As superestruturas e demais estruturas acima do convs de borda-livre que
tenham sido consideradas no clculo das curvas cruzadas devero estar especificadas
claramente na documentao apresentada, devendo ser tambm informado at que
ngulo de inclinao cada estrutura foi considerada como contribuinte para os braos de
endireitamento, de acordo com o estabelecido na alnea b) deste item.
4) Nos casos em que a embarcao pode naufragar devido ao alagamento
atravs de qualquer abertura, a curva de estabilidade esttica deve ser interrompida no
correspondente ngulo de alagamento e a embarcao deve ser considerada como tendo
perdido completamente a sua estabilidade.
b) Superestruturas, Casarias e demais Edificaes acima do Convs
1) Superestruturas fechadas que atendam aos requisitos constantes no item
0608 podero ser consideradas no clculo das curvas cruzadas de estabilidade.
2) Troncos e conjuntos braolas/tampas de escotilhas podero ser considerados no clculo das curvas cruzadas de estabilidade, desde que atendam aos requisitos
de resistncia estrutural e estanqueidade apresentados nas alneas a), b), c) e g) do item
0608.
3) Superestruturas, casarias e demais edificaes acima do convs de bordalivre, incluindo troncos e braolas de escotilhas, que no atendam integralmente aos
- 6-27 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
requisitos apresentados no item 0608 podero ser consideradas no clculo das curvas
cruzadas de estabilidade at o ngulo de inclinao a partir do qual as aberturas nelas
existentes submergem, desde que apresentem resistncia estrutural equivalente ao de
uma superestrutura fechada. Nesses casos a curva de estabilidade esttica dever
apresentar um ou mais ressaltos nos ngulos correspondentes, e nos clculos
subsequentes o espao alagado dever ser considerado como no existente.
0634 - CLCULO DO EFEITO DE SUPERFCIE LIVRE
a) Para todas as condies de carregamento analisadas, a altura metacntrica
inicial e as curvas de estabilidade esttica devem ser corrigidas em funo do efeito de
superfcie livre dos tanques.
b) O efeito de superfcie livre dos tanques dever ser calculado de acordo com o
procedimento estabelecido neste item, exceto nos casos em que sejam utilizados
programas especiais de computador, previamente autorizados pela DPC, que equilibram
o lquido no interior dos tanques e fornecem o valor exato da posio do seu centro de
gravidade em cada inclinao analisada.
c) O momento de superfcie livre dever ser calculado por intermdio da seguinte
expresso:
MSL = v x b x x k x , onde:
(15)
MSL = momento de superfcie livre em qualquer inclinao, em t.m;
v = volume total do tanque, em m3;
b = largura mxima do tanque, em m;
= peso especfico do lquido no tanque, em t / m3;
= v / (b x x h) (coeficiente de bloco do tanque);
= comprimento mximo do tanque, em m;
h = altura mxima do tanque, em m ;
k = coeficiente adimensional obtido na tabela 6.4, ou atravs das seguintes
expresses:
- quando cot (b / h):
k = [(sen ) / 12] x [1 + ((tan ) / 2)] x (b / h), ou
(16)
- quando cot (b / h):
k =[(cos )/8] x {1 +[(tan ) / (b / h)]} - {(cos ) / [12 x (b / h)2]} x {1+[(cot ) / 2]}
(17)
onde: = ngulo de inclinao transversal
d) Na determinao do efeito dos lquidos na estabilidade para todos os ngulos
de inclinao, devero ser considerados os tanques de forma individual ou combinao
de tanques de cada tipo de lquido (includos aqueles para lastro de gua) que
dependendo das condies de servio possam simultaneamente ter superfcies livres.
e) Os tanques a serem considerados parcialmente cheios para efeito do clculo
de superfcie livre, devero ser aqueles que apresentam o maior momento de superfcie
livre (Msl) a 30 de inclinao com 50% de sua capacidade total.
f) Os tanques que atendam a pelo menos uma das condies abaixo, no
necessitam ser computados no clculo do momento de superfcie livre:
1) Os tanques que estejam completamente cheios (os tanques que no
estejam completamente cheios apenas em funo de margem de expanso do lquido,
podero ser considerados cheios para efeito de clculo do momento de superfcie livre);
2) Os tanques que estejam vazios (os resduos existentes nos tanques que no
so possveis de se aspirar no necessitam ser considerados);
3) Pequenos tanques que atendam seguinte condio:
MSL < 0,01 x min
(18)
- 6-28 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
onde:
MSL = momento de superfcie livre em qualquer inclinao, em t.m;
min = deslocamento mnimo da embarcao (peso leve), em t.
TABELA 6.4
5 10 15 20 30 40 45 50 60 70 75 80 90
b/h
20,00 0,11 0,12 0,12 0,12 0,11 0,10 0,09 0,09 0,07 0,05 0,04 0,03 0,01
10,00 0,07 0,11 0,12 0,12 0,11 0,10 0,10 0,09 0,07 0,05 0,04 0,03 0,01
5,00 0,04 0,07 0,10 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10 0,08 0,07 0,06 0,05 0,03
3,00 0,02 0,04 0,07 0,09 0,11 0,11 0,11 0,10 0,09 0,08 0,07 0,06 0,04
2,00 0,01 0,03 0,04 0,06 0,09 0,11 0,11 0,11 0,10 0,09 0,09 0,08 0,06
1,50 0,01 0,02 0,03 0,05 0,07 0,10 0,11 0,11 0,11 0,11 0,10 0,10 0,08
1,00 0,01 0,01 0,02 0,03 0,05 0,07 0,09 0,10 0,12 0,13 0,13 0,13 0,13
0,75 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,05 0,07 0,08 0,12 0,15 0,16 0,16 0,17
0,50 0,00 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,04 0,05 0,09 0,16 0,18 0,21 0,25
0,30 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,03 0,03 0,05 0,11 0,19 0,27 0,42
0,20 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,02 0,02 0,04 0,07 0,13 0,27 0,63
0,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 0,01 0,01 0,01 0,04 0,06 0,14 1,25
Obs: Valores intermedirios podero ser obtidos por interpolao linear.
NORMAM-02/DPC
Mod.1
(d) Embarcao na mesma condio que a descrita em (c), acima mas com
apenas 10% de abastecimento de gneros e combustvel;
(e) Embarcao na condio de carga total de partida, totalmente
abastecida de gneros e leo, porm sem passageiros; e
(f) Embarcao na condio de carga total no regresso, com 10% de
gneros e combustvel, sem passageiros.
2) O peso de cada passageiro deve ser assumido igual a 75 kg.
3) O peso da bagagem de cada passageiro deve ser assumido como sendo
igual a 25 kg, sendo que este valor pode ser reduzido ou at considerado nulo, desde
que, a critrio da DPC, haja justificativa para tal.
4) A altura do centro de gravidade dos passageiros deve ser assumido igual a
1,0 m acima do nvel do convs para passageiros em p ou em redes e 0,30 m acima do
assento para passageiros sentados.
5) A bagagem deve ser considerada como estando estivada nos locais a ela
reservados.
6) Passageiros sem suas bagagens devem ser considerados distribudos de
forma a produzir a mais desfavorvel combinao que pode ser verificada na prtica para
o momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros em um bordo e ou
posio vertical do centro de gravidade na condio.
7) Sempre que durante a anlise do acmulo de passageiros em um bordo for
verificada a possibilidade de uma condio intermediria, com um nmero de pessoas
inferior a lotao mxima de passageiros prevista, acarretar em uma condio de
carregamento mais crtica, dever ser apresentado no folheto de estabilidade da
embarcao uma anlise verificando qual a lotao e distribuio de passageiros mais
severa e o atendimento integral do critrio de estabilidade nessa condio. Se durante
essa anlise for verificado que a embarcao no atende aos critrios de estabilidade em
uma determinada condio intermediria, a lotao mxima dos passageiros dever ser
reduzida at que se alcance o seu integral atendimento em qualquer condio.
c) Embarcaes de Carga
1) As embarcaes de carga devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
a) Embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os espaos de carga e com abastecimento total de gneros e
combustvel;
b) Embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os espaos de carga e com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel;
c) Embarcao na condio de partida, sem carga, mas com abastecimento
total de gneros e combustvel; e
d) Embarcao na condio de chegada, sem carga, mas com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel.
2) Na condio de carga total (de partida ou chegada) de uma embarcao de
carga seca que possui tanques para carga lquida, o porte bruto efetivo deve ser
distribudo e a estabilidade avaliada considerando as seguintes premissas:
(a) Tanques de carga cheios; e
(b) Tanques de carga vazios.
d) Rebocadores e Empurradores
Os rebocadores e os empurradores devero ter sua estabilidade avaliada para,
pelo menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
1) Embarcao completamente carregada de gneros e combustvel; e
2) Embarcao carregada com apenas 10% de sua capacidade de gneros e
- 6-30 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
combustvel.
e) Embarcaes de Pesca
1) As embarcaes de pesca devero ter sua estabilidade avaliada para, pelo
menos, cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) Condio de partida para as zonas de pesca, totalmente abastecido de
gneros e leo;
(b) Condio de partida da zona de pesca com captura total e 35% de
gneros e leo;
(c) Condio de retorno ao porto de origem com captura total mas com
apenas 10% de gneros e leo;
(d) Condio de retorno ao porto de origem com apenas 20% da captura
total e 10% de gneros e leo; e
(e) Condio que caracterize o calado mximo permissvel da embarcao.
2) Nas condies descritas acima a carga de convs deve ser includa, se esta
prtica for pretendida.
3) Deve ser deixada uma margem para o peso das redes de pesca e demais
equipamentos de pesca molhados.
4) A gua de lastro s deve normalmente ser includa se transportada em
tanques especialmente feitos para este propsito.
f) Embarcaes que Transportam Carga no Convs
1) As embarcaes que transportam carga no convs devero, adicionalmente, ter
sua estabilidade avaliada para cada uma das seguintes condies de carregamento:
(a) Embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(b) Embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e com a lotao mxima de passageiros;
(c) Embarcao na condio de carga total de partida, com carga distribuda
homogeneamente em todos os pores, com carga no convs, com abastecimento total de
gneros e combustvel e sem passageiros; e
(d) Embarcao na condio de carga total na chegada, com carga
homogeneamente distribuda por todos os pores, com carga no convs, com 10% do
abastecimento de gneros e combustvel e sem passageiros.
2) A quantidade e disposio da carga no convs considerada dever estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 5.
0636 - CRITRIOS DE ESTABILIDADE PARA A REA 1
a) Critrio Geral
As embarcaes que operam nas regies classificadas como rea 1, com
exceo das barcaas, devero atender aos seguintes critrios de estabilidade:
1) O ngulo de equilbrio esttico da embarcao (1), quando submetida ao
isolada do acmulo de passageiros em um bordo, do vento, da manobra do giro ou do
reboque (quando aplicvel) deve ser menor ou igual ao ngulo de imerso do convs na
condio de carregamento considerada ou 15o, o que for menor (ver figura 6-13);
2) A rea compreendida entre a curva de estabilidade esttica (CEE) e as curvas
dos braos de emborcamento devido ao acmulo de passageiros em um bordo, ao vento, a
manobra de giro ou ao reboque (quando aplicvel), at o ngulo de alagamento (f) ou 40,
o que for menor, (rea A2 indicada na figura 6-13) dever ser maior ou igual que a rea sob
a curva dos braos de emborcamento antes da interseo com a curva de estabilidade
- 6-31 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
NORMAM-02/DPC
Mod.1
ngulo de alagamento inferior a 25, podero ter sua estabilidade intacta avaliada por
intermdio do seguinte critrio:
1) A rea sob a curva de estabilidade intacta at o ngulo de alagamento deve
ser maior ou igual a 0,040 m.rad;
2) O maior valor do brao de endireitamento antes da ocorrncia do ngulo de
alagamento deve ser maior ou igual a 0,20 m;
3) A altura metacntrica inicial (GMo) deve ser maior ou igual a 0,50 m; e
4) O ngulo de alagamento deve ser maior ou igual a 12.
do reboque (quando aplicvel) deve ser menor ou igual ao ngulo de imerso do convs
na condio de carregamento considerada ou 12o, o que for menor (ver figura 6-16);
2) A rea compreendida entre a curva de estabilidade esttica (CEE) e as curvas
dos braos de emborcamento devido ao acmulo de passageiros em um bordo, ao vento, a
manobra de giro ou ao reboque (quando aplicvel), at o ngulo de alagamento (f) ou 40, o
que for menor, (rea A2 indicada na Figura 6-16) dever ser maior ou igual que 1,2 vezes a
rea sob a curva dos braos de emborcamento antes da interseo com a curva de
estabilidade esttica (rea A1 representada na figura 6-16);
3) A altura metacntrica inicial (GMo) no dever ser inferior a 0,35m;
4) ngulo de alagamento maior ou igual a 30; e
5) Brao de endireitamento mximo maior ou igual a 0,15 metros.
NORMAM-02/DPC
Mod.1
transportem passageiros.
0638 - CLCULO DOS MOMENTOS E BRAOS DE EMBORCAMENTO
a) Clculo do Momento Emborcador devido ao Agrupamento de Passageiros
1) O clculo do momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (MP) para cada convs da embarcao, deve ser efetuado por intermdio da seguinte
expresso: MP = P x N x Yc x cos , onde:
(21)
MP = momento emborcador devido ao agrupamento de passageiros no
bordo para o convs considerado, em t.m;
P = peso de cada passageiro, assumido igual a 0,075 t;
N = nmero de passageiros transportados no convs considerado;
YC = distncia do centride da rea ocupada pelos passageiros agrupados
no convs considerado e a linha de centro, em m; e
= ngulo de inclinao da embarcao.
2) O momento emborcador total devido ao agrupamento de passageiros em
um bordo (MP) ser igual ao somatrio dos momentos emborcadores verificados para
cada convs da embarcao.
3) Na determinao do centride da rea ocupada pelos passageiros
agrupados em cada convs, os seguintes procedimentos devero ser observados:
(a) A rea ocupada pelos passageiros agrupados em cada convs dever
ser igual ao nmero de passageiros transportados no convs considerado pela
concentrao assumida (4 pessoas/m2);
(b) Locais com obstrues que normalmente impedem o acesso das
pessoas podero no ser considerados no clculo da rea (e do seu respectivo centride)
ocupado pelos passageiros agrupados junto ao bordo; e
(c)A rea calculada de acordo com o procedimento anterior dever ser
distribuda de forma que o seu centro fique o mais afastado possvel da linha de centro da
embarcao.
4) Os braos de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo (BP), cuja curva deve ser representada junto com a curva de estabilidade esttica,
podem ser calculados para cada ngulo de inclinao, por intermdio da seguinte
expresso:
BP = MP / , onde :
(22)
BP = brao de emborcamento devido ao agrupamento de passageiros em um
bordo, em m;
(23); e
MP = momento emborcador calculado de acordo com a frmula
= deslocamento da embarcao, na condio de carregamento
considerada, em t.
b) Clculo do Momento Emborcador devido ao Vento
1) O clculo do momento emborcador devido ao vento de travs (MV) deve ser
efetuado por intermdio da seguinte expresso:
MV = 5,48 x 10-6 x A x h x V2 x [ 0,25 + 0,75 cos3 ], onde:
(23)
MV = momento emborcador devido ao vento de travs, em t.m;
A = rea lateral exposta ao vento, conforme representado na figura 6-17, em m2;
h = distncia vertical entre o centro da rea lateral exposta e um ponto correspondente a metade do calado mdio na condio considerada, conforme a figura 6-17,
em m;
V = velocidade do vento, em km/h; e
= ngulo de inclinao.
2) A velocidade do vento na expresso (23) deve ser assumida igual a 80 km/h.
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Mod.1
NORMAM-02/DPC
Mod.1
NORMAM-02/DPC
Mod.1
fiquem prontas para serem imediatamente fechadas e que seja claramente assinalado no
local que essas aberturas devem permanecer fechadas aps o acesso. Tampas de
escotilha e as aberturas no convs ou costados de embarcaes de pesca, devero
permanecer fechadas quando no estiverem sendo utilizadas nas operaes de pesca.
i) Qualquer dispositivo de fechamento dos suspiros dos tanques de combustvel
dever permanecer fechado em condies climticas adversas.
j) Pescado no deve ser transportado a granel, exceto aps a adequada
instalao de divises portteis nos pores.
k) No se deve utilizar o piloto automtico sob condies climticas adversas
devido a impossibilidade de se adotar com presteza as mudanas de rumo ou velocidade
que porventura forem necessrias.
l) Em todas as condies de carregamento, ateno especial deve ser
dispensada para que seja mantida a borda-livre adequada rea de navegao.
m) Em severas condies de tempo, a velocidade do navio deve ser reduzida se
forem verificados inclinaes transversais de grande amplitude, sada do hlice dgua,
embarque de gua no convs ou violentas pancadas de proa (slamming). Vinte e cinco
sadas do hlice dgua ou seis slammings durante um perodo correspondente a cem
movimentos de arfagem da embarcao devem ser considerados perigosos.
n) Ateno especial deve ser dispensada para as embarcaes navegando com
mar de popa ou de aleta devido a perigosos fenmenos que podem resultar em
amplitudes de jogo excessivas ou em perda de estabilidade nas cristas das ondas,
criando uma situao favorvel ao emborcamento das embarcaes. Uma situao
particularmente perigosa ocorre quando o comprimento da onda da ordem de 1,0 a 1,5
vezes o comprimento da embarcao. A velocidade do navio e ou a sua rota devem ser
adequadamente alteradas para evitar esses fenmenos.
o) O acmulo de gua em poos existentes no convs exposto deve ser evitado.
Se as sadas dgua no forem suficientes para promover a drenagem do poo, a
velocidade do navio deve ser reduzida e/ou o curso alterado. Sadas dgua providas de
dispositivos de fechamento devero estar sempre em condies de operao e no
podero apresentar dispositivos de travamento.
p) Os Comandantes devero estar atentos para regies de arrebentao de
ondas ou em determinadas combinaes de vento e corrente que ocorrem em esturios
de rios ou em reas com pequena profundidade, devido ao fato que essas ondas so
perigosas, principalmente para pequenas embarcaes.
SEO VI
PROVA DE INCLINAO
0640 - PREPARAO DA PROVA
a) Condio de Carregamento
A prova deve ser realizada com a embarcao na condio de navio leve, ou o
mais prximo possvel dela, sendo que:
1) Os objetos que no faam parte do equipamento fixo da embarcao, devem
ser retirados ao mximo;
2) Lquidos pertencentes a caldeiras, equipamentos e tubulaes devem ser
mantidos, tanto quanto possvel, nos seus nveis normais de operao;
3) Os tanques devem estar, sempre que possvel, vazios. A quantidade de
tanques contendo lquidos deve ser a mnima necessria para assegurar um compasso
(trim) e estabilidade adequados durante a prova e no caso da prova ser realizada atravs
de transferncia de lquidos, para efetuar a inclinao da embarcao. Os tanques
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NORMAM-02/DPC
Mod.1
FIGURA 6-22: Sugesto para diminuir interferncia (usar dimetro maior nas
extremidades)
c) Outros
Alm dos instrumentos medidores da inclinao, devem estar disponveis a
bordo, por ocasio da prova, os seguintes instrumentos com caractersticas adequadas:
1) Bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir leitura das marcas
de calado;
2) Densmetro;
3) Balde com corda, para obteno de amostras dgua;
4) Trena;
5) Trenas de sondagens de tanques, com marcao legvel;
6) Chaves para abrir as tampas dos tubos de sondagem;
7) Lanternas;
8) Meios de comunicao entre a direo da prova, locais das medies e de
amarrao da embarcao; e
9) Chaves de todos os compartimentos da embarcao.
0643 - SEQUNCIA DE EXECUO DA PROVA
a) Proceder e anotar a leitura de calados nas marcas, se necessrio, com auxlio
de um tubo-amortecedor, conforme indicado na figura 6-23. Caso a embarcao no
possua marcas de calado fixadas nos costados, deve ser efetuada uma medio da
borda-livre, em ambos os bordos, nas regies de proa e popa e, a critrio do engenheiro
responsvel pela prova, na regio de meio navio. Anotar os valores na tabela 2 do
relatrio da prova de inclinao, cujo modelo apresentado no anexo 6-E.
b) Verificar se a profundidade do local suficiente para que a embarcao oscile
livremente, sem interferncia com o fundo.
c) Medir e anotar a densidade da gua. Esta deve ser a mdia aritmtica de trs
amostras retiradas com balde nos locais prximos s marcas de calados. Anotar na tabela
2, do relatrio.
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Mod.1
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- 6-54 -
NORMAM-02/DPC
Mod.1
CAPTULO 7
DETERMINAO DA ARQUEAO, DESLOCAMENTOS E PORTE BRUTO
SEO I
DETERMINAO DA ARQUEAO
0701 - APLICAO
Estas regras, que so baseadas na Conveno Internacional para Medidas de
Arqueao de Navios (1969) e no Regulamento para a Determinao da Arqueao das
Embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran, aplicam-se:
a) As embarcaes novas;
b) As embarcaes existentes que sofreram alteraes ou modificaes que, a
critrio da Diretoria de Portos e Costas (DPC), acarretem numa variao de sua AB ou AL
original;
c) As embarcaes existentes, por solicitao do armador;
d) As embarcaes existentes, ainda no regularizadas, e que venham a ser
inscritas nas CP,DL ou AG;
e) As embarcaes estrangeiras, novas ou existentes, empregadas na Hidrovia
Paraguai-Paran, que sejam incorporadas bandeira brasileira aps a data de entrada
em vigor do regulamento da Hidrovia, fevereiro de 1995, ou as embarcaes como
definido no tem 0704 (q) a seguir; e
f) As embarcaes midas esto dispensadas da atribuio de arqueaes bruta
e lquida.
0702 - EMBARCAO EXISTENTE
A embarcao existente, que j tenha sua arqueao determinada por mtodos
anteriormente em vigor e que no esteja enquadrada em qualquer um dos subitens
listados no item 0701, dever manter sua arqueao original, exceto nos casos em que
seja necessria a sua rearqueao.
0703 - OBRIGATORIEDADE DA ARQUEAO
a) Autorizao para Trfego
Nenhuma embarcao poder trafegar sem que tenha sido previamente
arqueada, com exceo das:
- embarcaes midas;
- embarcaes de esporte e/ou recreio, com L menor que 24 m; e
- navios de guerra.
b) Perodo para Efetuar a Arqueao
A arqueao dever ser efetuada quando a embarcao se encontrar pronta ou
em fase final de construo e, quando aplicvel, aps a determinao da borda-livre da
embarcao, uma vez que tal parmetro influencia os valores do calado mximo, do porte
bruto e da arqueao lquida.
Para as embarcaes que se encontrem nesse estgio, mas para as quais
ainda no tenha sido solicitada a Licena de Construo, poder ser solicitado pelo
interessado a licena e a determinao da arqueao simultaneamente, sem prejuzo das
sanes aplicveis.
- 7-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod.8
NORMAM-02/DPC
Mod. 8
g) Convs Superior
o convs completo mais elevado, exposto ao tempo e ao mar (ou rio), que, a
princpio, possui dispositivos permanentes de fechamento de todas as suas aberturas
expostas ao tempo e abaixo do qual todas as aberturas laterais da embarcao possuem
recursos permanentes de fechamento estanque.
Em embarcaes sem tampas de escotilha estanques ao tempo, sobre o
convs mais elevado, exposto ao tempo e ao mar ou rio, como por exemplo uma
embarcao porta-contentores sem tampas de escotilha, dever ser considerado como
convs superior aquele que seria determinado de acordo com o acima estabelecido, caso
a embarcao fosse dotada com as referidas tampas.
Nas embarcaes com convs superior em degrau, a linha mais baixa do
convs exposto e o prolongamento de tal linha, paralela parte superior do convs,
dever ser considerada como sendo o convs superior. No sero considerados degraus
situados fora do comprimento de regra (L). A figura 6-1 do Captulo 6 apresenta uma
representao da interpretao estabelecida neste pargrafo.
Toda descontinuidade do convs superior que se estenda de bordo a bordo e cujo
comprimento seja superior a 1 m dever ser tratada como um degrau, conforme estabelecido
anteriormente. Uma descontinuidade que no se estenda at os bordos da embarcao dever ser
considerada como um recesso abaixo do nvel do convs superior.
Em embarcaes com dois ou mais conveses e com aberturas sem
fechamento no costado abaixo do convs mais elevado, mas que so limitadas
internamente por conveses e anteparas estanques ao tempo, o primeiro convs abaixo de
tais aberturas dever ser considerado como o convs superior.
h) Comprimento de Arqueao (Ca)
a distncia horizontal, medida na linha de centro, entre os pontos de encontro da face inferior do
chapeamento do convs superior com as faces internas dos chapeamentos da proa e popa.
i) Comprimento Total ou Extremo (Ct)
a distncia horizontal medida entre os pontos extremos de proa e popa. No
caso de veleiros, no deve ser considerado o mastro de proa.
j) Comprimento entre Perpendiculares (Lpp)
a distncia horizontal medida entre os pontos em que a linha dgua de
projeto corta a proa e o eixo da madre do leme. Nas embarcaes sem leme tal
comprimento deve ser medido na linha dgua de projeto, entre os cadastes de proa e
popa.
k) Comprimento de Regra (L)
Significa 96% do comprimento total na linha dgua correspondente a 85% do
menor pontal moldado (menor distncia vertical entre o topo da quilha e o topo do vau do
convs da borda-livre) ou o comprimento compreendido entre a roda de proa e o eixo da
madre do leme, medido na mesma linha dgua, se este for maior.
Em navios projetados com inclinao de quilha, a linha dgua na qual o
comprimento de regra (L) deve ser medido ser paralela linha dgua de projeto.
Na determinao do comprimento de regra (L) de uma barcaa sem propulso e de
convs corrido, ser considerado 96% do comprimento total da linha de flutuao paralela, situada
a uma altura acima da face superior da quilha igual a 85% do pontal moldado. A figura 6-2 do
Captulo 6 apresenta maiores detalhes relativos determinao do comprimento de regra
(L).
l) Contorno (Co)
o permetro da seo mestra, excluindo o convs, medido entre os pontos de
encontro do chapeamento do costado com o convs superior. No deve incluir verdugos
ou bolinas, caso existentes.
- 7-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 8
m) Edificao
qualquer estrutura situada acima do convs superior, limitada total ou parcialmente por
anteparas ou divises e por conveses ou coberturas (exceto toldos fixos ou mveis).
n) Embarcao Nova
Significa uma embarcao que teve sua quilha batida, ou que se encontre em
estado equivalente de construo, aps a entrada em vigor desta Norma.
o) Embarcao Existente
aquela que no uma embarcao nova.
p) Embarcaes com Formatos Especiais
So consideradas embarcaes de formatos especiais todas aquelas que
apresentam pelo menos uma das seguintes caractersticas:
1) As formas do casco permitem que o seu volume seja determinado por
intermdio de frmulas de geometria conhecidas (como por exemplo chatas, balsas,
barcaas, pontes, plataformas, diques flutuantes e outras estruturas semelhantes); e
2) Embarcaes com comprimento de regra (L) inferior a 24m, mas cujo valor
do coeficiente f, conforme definido no item 0710, se encontra fora dos limites de
aplicao do mtodo para determinao do volume do casco denominado mtodo
expedito, tambm apresentado nesse item.
q) Embarcao da Hidrovia Paraguai-Paran
Somente para efeito de determinao da arqueao, so consideradas
embarcaes da Hidrovia Paraguai-Paran todas aquelas empregadas naquela hidrovia,
com exceo de:
1) Embarcaes monocasco com comprimento de regra (L) inferior a 20 m;
2) Embarcaes de casco mltiplo com comprimento de regra (L) inferior a 10 m;
3) Embarcaes empregadas em atividades no comerciais; e
4) Embarcaes empregadas somente no transporte transversal fronteirio.
Estas embarcaes tero suas arqueaes bruta e lquida determinadas
pelas regulamentaes dos respectivos pases de matrcula.
r) Espaos de Carga
Os espaos de carga so os espaos fechados adequados ao transporte de
carga que tenha de ser descarregada da embarcao, com a condio de que esses
espaos tenham sido includos no clculo da arqueao bruta.
s) Espaos Excludos
Os espaos excludos so todos aqueles enquadrados em um dos 5 casos
caractersticos apresentados no item 0709.
t) Espaos Fechados
So todos aqueles limitados pelo costado da embarcao, por anteparas ou
divises fixas ou mveis, por conveses ou outras coberturas. Um espao continuar a ser
considerado como um espao fechado mesmo que apresente descontinuidade no convs,
abertura no costado, no convs ou cobertura ou nas divises ou anteparas, ou mesmo
ausncia de diviso ou antepara em seu interior, desde que no seja enquadrado como
espao excludo.
u) Estanque ao Tempo
Significa que no haver embarque de gua na embarcao, qualquer que seja
o estado do mar (ou rio).
v) Meio Navio
considerado o ponto mdio do comprimento de regra (L), quando a
extremidade de vante desse comprimento coincide com a roda de proa.
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NORMAM-02/DPC
Mod. 8
x) Passageiro
Entende-se por passageiro, toda pessoa que no seja o Comandante, os
membros da tripulao, outra pessoa empregada ou contratada para qualquer trabalho ou
atividade a bordo ou uma criana com idade inferior a um ano.
z) Pontal Moldado (P)
a distncia vertical, medida junto ao bordo na meia-nau, entre o topo da
quilha e o topo do vau do convs superior.
Em embarcaes de madeira ou de construo mista, tal distncia deve ser
medida a partir da aresta mais baixa do alefriz da quilha.
Em embarcaes nas quais a quilha seja constituda por uma viga caixo ou
quando espessas chapas de resbordo (primeira fiada de chapas do forro exterior do
casco, em ambos os lados da quilha) forem utilizadas, a distncia deve ser medida a
partir do ponto no qual a superfcie interna do chapeamento do fundo intercepta a face
lateral da quilha.
Em embarcaes de bordas arredondadas, o pontal moldado ser medido do
ponto de interseo entre as linhas moldadas do convs e do costado, ambas
prolongadas como se a borda fosse de forma angular.
Nas embarcaes em que o convs superior apresentar um degrau e a parte mais
elevada desse convs se estender alm do ponto no qual o pontal moldado deve ser
determinado, tal parmetro ser medido at uma linha de referncia correspondente ao
prolongamento da parte inferior do convs, paralelo sua parte mais elevada.
As figuras do Captulo 6 ilustram os diversos pontais moldados.
0705 - PROCEDIMENTOS PARA DETERMINAO DA ARQUEAO
a) Embarcaes com Comprimento de Regra (L) inferior a 24 metros
As solicitaes de arqueao para essas embarcaes sero efetivadas por
intermdio de requerimento do proprietrio, armador ou construtor, CP, DL ou AG de
inscrio ou de jurisdio do estaleiro construtor ou do domiclio do proprietrio, em duas
vias, acompanhados, quando aplicvel, de uma via dos planos e documentos previamente
analisados por ocasio da concesso da licena de construo da embarcao.
Para as embarcaes com arqueao bruta menor do que 50, a CP, DL ou AG
emitir as Notas para Arqueao de embarcao, cujos modelos so apresentados no
Anexo 7-B, em duas vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao,
enquanto que a outra via ser devolvida ao interessado.
Para as embarcaes com arqueao bruta maior ou igual a 50, a CP, DL ou AG
emitir o Certificado Nacional de Arqueao, cujo modelo apresentado no Anexo 7-A, em
duas vias. Uma via ser arquivada no rgo de inscrio da embarcao e a restante
entregue ao interessado junto com o requerimento deferido.
As Sociedades Classificadoras e as Entidades Especializadas tambm podero
emitir o Certificado Nacional de Arqueao ou as Notas para Arqueao para essas
embarcaes, enviando posteriormente uma via dos documentos para o rgo de
inscrio da embarcao Quando se tratar de embarcao classificada ou certificada por
uma Entidade Especializada, a emisso desses documentos ser feita, obrigatoriamente,
pelas mesmas.
b) Embarcaes com Comprimento de Regra (L) maior ou igual a 24 metros
1) A arqueao dessas embarcaes poder ser calculada por Sociedade
Classificadora ou Entidade Especializada, com base na documentao da embarcao e
verificao a bordo, sendo que, caso a embarcao seja classificada ou certificada por
Entidade Especializada, a arqueao ser feita, obrigatriamente por essas entidades. Os
clculos sero apresentados sob a forma de Notas para Arqueao de Embarcaes,
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NORMAM-02/DPC
Mod. 8
NORMAM-02/DPC
Mod. 8
utilizados, pelo lado interno do chapeamento do casco ou pela parte interna das chapas
de limitao das estruturas em embarcaes construdas em material metlico. Nas
embarcaes construdas em qualquer outro material, os volumes devem ser medidos
pela superfcie externa do casco ou pela parte interna das superfcies de limitao das
estruturas.
b) Os volumes dos apndices da embarcao devem ser includos no volume
total. Bulbos, tubules, suportes do eixo propulsor e outras estruturas similares devero
ser considerados como apndices.
c) Os volumes dos espaos abertos para o mar (ou rio), tais como os escovns,
caixas de mar, tnel de eixos propulsores, canaletas na popa de embarcaes
pesqueiras, os poos de material dragado em dragas e outros espaos anlogos, devem
ser excludos do volume total.
d) Todas as medidas usadas nos clculos dos volumes devem ser aproximadas
ao centmetro mais prximo.
e) O clculo deve ser suficientemente detalhado de forma a permitir uma fcil
verificao.
f) Os volumes devem ser calculados por mtodos universalmente aceitos e
adequados para o espao considerado e com uma preciso aceitvel.
g) As informaes necessrias para o clculo das AB e AL devero ser obtidas
preferencialmente dos planos e documentos da embarcao, sendo que, quando a
documentao no estiver disponvel ou quando houver dvidas quanto sua exatido,
as informaes podero ser obtidas mediante medies na prpria embarcao.
h) Espaos fechados acima do convs superior, apndices e espaos abertos
para o mar (ou rio) com 1 m3 ou menos no necessitam ser mensurados.
0707 - DETERMINAO DO VOLUME TOTAL DOS ESPAOS FECHADOS (V)
a) Disposies Gerais
1) Com o objetivo de simplificar o clculo, o volume total dos espaos fechados
(V) normalmente dividido em volume do casco (ou volume dos espaos fechados abaixo
do convs superior - VC) e volume das superestruturas (ou volume dos espaos fechados
acima do convs superior - VS). O valor de V pode ser obtido por intermdio da seguinte
expresso:
V=VC+VS, onde:
(1)
3
V = volume total dos espaos fechados, em m ;
VC = volume do casco, em m3; e VS = volume das superestruturas, em m3.
2) Os espaos situados sob toldos mveis ou permanentes devero ser
tratados como espaos excludos.
3) Em embarcaes porta-contentores sem tampas de escotilha, a existncia
de uma abertura em uma coberta, assim como a ausncia de tampas de escotilha, no
ser impeditivo para que se considere um espao como espao fechado.
4) As embarcaes que apresentem a facilidade de operar com as tampas de
escotilhas abertas ou fechadas devero sempre ser mensuradas como se as tampas
estivessem fechadas.
5) O volume das tampas de escotilha estanques ao tempo do tipo pontoon
situadas sobre as braolas de escotilha dever ser considerado no cmputo do volume
dos espaos fechados.
6) Volumes no interior do casco de embarcaes do tipo split barge, devem
ser considerados no clculo do volume, apesar de tais espaos ficarem temporariamente
abertos para o mar (ou rio) durante operaes de descarga.
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n = nmero de espaamentos.
d) Determinao das reas das Sees Transversais
recomendada a utilizao das sees transversais representadas no plano
de linhas, tambm denominadas balizas, para o clculo do volume do casco pelo Mtodo
de Simpson. Para a determinao das reas das sees transversais, devero ser
observados os seguintes aspectos:
1) Sero considerados pelo menos cinco pares de pontos para a integrao por
uma das Regras de Simpson;
2) A rea das sees transversais poder ser determinada por intermdio de
frmulas de figuras geomtricas sempre que as formas das sees permitam essa
aproximao sem prejuzo da preciso dos resultados;
3) Dever ser considerado o abaulamento do convs, caso existente; e
4) Podero ser utilizadas as Curvas de Bonjean, elaboradas pelo projetista,
para a obteno da rea das sees transversais, desde que:
I) Apresentem uma preciso satisfatria;
II) Tenham sido traadas at a altura correspondente ao convs na posio
longitudinal de cada baliza considerada; e
III) Seja considerado o abaulamento do convs, se existente.
e) Determinao do Volume do Casco
O volume do casco dever ser determinado por intermdio da integrao, ao
longo do comprimento, das reas das sees transversais por intermdio de uma das
Regras de Simpson. Para esse clculo, devero ser considerados os seguintes aspectos:
1) Devero ser consideradas as reas de pelo menos 10 sees transversais;
2) As balizas extremas, a vante e a r, devero estar localizadas o mais
prximo possvel da proa e da popa da embarcao, respectivamente; e
3) O volume devido ao tosamento do convs dever ser computado.
f) Volume das Extremidades
O clculo do volume dos espaos situados a r da primeira baliza e a vante da
ltima que no tenham sido abrangidas pela integrao e, consequentemente, no foram
computadas no clculo do volume, poder ser efetuado por um dos seguintes
procedimentos:
1) Aproximado por intermdio de frmulas de figuras geomtricas; e
2) Atravs da representao de balizas adicionais nas regies de proa e popa,
que englobem a regio considerada, calculando-se a rea das novas sees transversais
e utilizando o Mtodo de Simpson para a determinao do volume.
g) Utilizao das Curvas Hidrostticas ou do Plano de Capacidade para
Determinao do Volume do Casco
Podero ser utilizadas as Curvas Hidrostticas ou o Plano de Capacidade,
elaborados pelo projetista, para a obteno do volume do casco em substituio
integrao das reas das sees transversais pelo Mtodo de Simpson, desde que tais
planos apresentem as seguintes caractersticas:
1) Apresentem uma preciso satisfatria; e
2) Representem efetivamente o volume total dos espaos fechados abaixo do
convs superior, considerando o tosamento e o abaulamento do convs, caso existentes.
0712 - CLCULO DA ARQUEAO BRUTA
A arqueao bruta (AB) ser calculada por intermdio da seguinte
expresso:
(6)
AB = K1 V, onde:
K1 = 0,2 + 0,02 log10 V (ou conforme tabulado no Anexo 7-E); e
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c) Inspeo de Verificao
Toda embarcao que arvore a bandeira de um pas signatrio estar sujeita
nos portos dos demais pases a uma inspeo de verificao por parte dos funcionrios
devidamente autorizados. Tal inspeo ter por nico objetivo comprovar que:
1) A embarcao tem um Certificado de Arqueao da Hidrovia em vigor; e
2) As dimenses principais da embarcao correspondem s estabelecidas no
Certificado.
Em nenhum caso a Inspeo de Verificao dever provocar qualquer atraso
embarcao. Caso a Inspeo de Verificao resulte na constatao de que as
dimenses principais assinaladas no Certificado so diferentes das verificadas na
embarcao, ao ponto de implicar em um aumento da arqueao bruta ou lquida, a
autoridade competente do pas signatrio cuja bandeira arvore a embarcao dever ser
informada imediatamente.
d) Marcao dos Espaos de Carga
Os espaos de carga devero ser identificados por intermdio de marcas
compostas pelas letras CC (compartimento de carga), com pelo menos 100 mm de
altura, pintadas ou fixadas de forma visvel e permanente na embarcao e localizadas, o
mais prximo possvel do acesso a tais compartimentos.
SEO II
CLCULO DOS DESLOCAMENTOS E DO PORTE BRUTO
0719 - DEFINIES
a) Deslocamento
o peso total da embarcao em determinada condio de carregamento, que
equivale massa do volume de gua deslocado pela embarcao quando flutuando na
condio de carregamento considerada. Os deslocamentos normalmente so expressos
em toneladas (t). Existem dois deslocamentos caractersticos das embarcaes, o
deslocamento leve e o deslocamento carregado.
b) Deslocamento Leve
o deslocamento que a embarcao, com todos os seus equipamentos e
mquinas prontos para funcionar, apresenta quando est completamente descarregada,
isto , sem carga nos pores ou nos demais compartimentos a ela destinados, sem
passageiros, tripulantes ou seus pertences, sem provises, sem gua doce, potvel ou de
lastro e sem combustveis ou lubrificantes. O deslocamento leve deve incluir os seguintes
itens:
1) Lastro fixo;
2) gua de resfriamento ou alimentao e leo combustvel ou lubrificante
existentes no interior dos motores principais, grupos geradores, caldeiras ou quaisquer
outros equipamentos ou mquinas existentes a bordo, no nvel normal de operao, e na
canalizao correspondente (mas no o contido no interior dos tanques);
3) gua existente nas redes de gua doce e incndio (mas no o contido no
interior dos tanques);
4) leo existente nas redes de acionamento hidrulico (mas no o contido no
interior dos tanques); e
5) Sobressalentes e ferramentas exigidos por regras especficas aplicveis
embarcao (exceto sobressalentes de convs, mquinas e eletricidade).
- 7-20 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 8
NORMAM-02/DPC
Mod. 8
- 7-22 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 8
CAPTULO 8
VISTORIAS E CERTIFICAES
SEO I
VISTORIAS EM EMBARCAES
0801 - APLICAO
Para emisso do Certificado de Segurana da Navegao (CSN) - As embarcaes sujeitas a estas normas e que se enquadrem em quaisquer das situaes listadas a
seguir, independentemente de sua classificao conforme os subitens i) e j) do item 301,
esto sujeitas a vistorias iniciais, intermedirias, anuais e de renovao e devero portar
um CSN, desde que:
1) possuam AB igual ou maior que 50;
2) transportem a granel lquidos combustveis, gases liquefeitos inflamveis, substncias
qumicas perigosas ou mercadorias de risco similares, com AB maior que 20;
3) efetuem servio de transporte de passageiros ou passageiros e carga, com AB
maior que 20; ou
4) sejam rebocadores ou empurradores, com AB maior que 20.
As embarcaes existentes, com AB maior ou igual 50 e menor do que 100,
enquadradas no inciso 1) deste item, que, por fora da alterao da norma, passaram a
ter como exigncia a emisso de CSN, devero ser dotadas dos seus respectivos
certificados at 1 de janeiro de 2012.
Para efeito de interpretao deste inciso, embarcaes existentes so todas
embarcaes inscritas ou que tenham iniciado o processo de inscrio nas CP, DL ou AG
at 18 de janeiro de 2011.
0802 - PROCEDIMENTOS
As vistorias executadas pela GEVICP, DL ou AG devero observar os seguintes
procedimentos:
a) Solicitao de Vistorias
Sero solicitadas pelos interessados s CP, DL ou AG, encarregando-se dos
gastos necessrios para realizao das mesmas.
b) Local
Com exceo dos testes onde seja necessria a navegao da embarcao,
as vistorias em embarcaes devero ser realizadas em portos ou em reas abrigadas,
estando a mesma fundeada ou atracada.
c) Horrios
Sero realizadas, a princpio, em dias teis e em horrio comercial. Por
exceo, em caso de fora maior, podero ser realizadas fora destes dias e horrios.
d) Assistncia aos Vistoriadores
O Comandante da embarcao, proprietrio, agente martimo ou pessoa
responsvel, providenciar a assistncia do pessoal que for necessrio para facilitar as
tarefas, acionar equipamentos e esclarecer as consultas formuladas pelo vistoriador.
Dever fornecer ainda os instrumentos, aparelhos, manuais, laudos periciais, protocolos e
demais elementos previstos nestas normas.
e) Adiamento
Os vistoriadores podero adiar a realizao das vistorias quando quaisquer das
seguintes circunstncias ocorrer:
- 8-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
VI
8
VR
VR
VR
VR
VR
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
- 8-6 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
- 8-12 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
CAPTULO 9
NAVEGAO EM ECLUSAS E CANAIS ARTIFICIAIS
0901 - DEFINIES
Para efeito exclusivo deste Captulo so estabelecidas as seguintes definies:
a) Administrao
o concessionrio, operador e mantenedor das usinas, barragens, eclusas e
canais artificiais, ao longo de uma hidrovia.
b) Cabeos Flutuantes
So cabeos para amarrao das embarcaes, existentes nas paredes da
eclusa e que acompanham o nvel da gua dentro da cmara durante eclusagem.
c) Canal Intermedirio
aquele que faz a ligao entre duas cmaras (superior e inferior) de uma
mesma eclusa.
d) Cargas Perigosas
So consideradas cargas perigosas aquelas classificadas pelo Cdigo Martimo
Internacional de Mercadorias Perigosas (IMDG-CODE) publicado pela Organizao
Martima Internacional, bem como aquelas classificadas pela ABNT, atravs dos n. NBR
5.930, NBR 7.500, NBR 7.501, NBR 7.502 e outras, a critrio da autoridade estadual, ou
de autoridade legal em seu grau de jurisdio, que assim venham a ser consideradas.
e) Equipamento de Comunicao
Equipamento de rdio comunicao em VHF na modalidade servio mvel
martimo regulamentado por documento normativo do Ministrio das Comunicaes.
f) Muro-Guia de Jusante
o muro de cais que, a partir da porta da eclusa, avana pelo canal de
navegao.
g) Muro-Guia de Montante
o muro flutuante ou fixo que, a partir da entrada da eclusa, avana dentro do
lago formado pela barragem.
h) Operador de Eclusa
o responsvel geral pela ordem na eclusa frente aos usurios e pelo exclusivo
controle administrativo e operacional da mesma.
i) Ponto de Parada Obrigatria (PPO)
Local convenientemente demarcado por bias, a jusante e a montante de cada
eclusa, e na entrada e sada de canais artificiais, a partir do qual as embarcaes s
podero prosseguir a navegao com autorizao do operador da eclusa.
0902 - APLICAO
As disposies dessas normas aplicam-se s instalaes propriamente ditas e s
guas compreendidas entre as bias demarcatrias dos PPO.
0903 - CONDICIONANTES DE PASSAGEM
a) O trnsito das embarcaes pelas eclusas das usinas hidreltricas s ocorrer
quando no acarretar prejuzo operacionalidade daquelas instalaes, a critrio da
administrao da eclusa.
b) S podero trafegar pelas eclusas e canais da hidrovia, embarcaes ou
comboios em conformidade com o estabelecido pelo Agente da Autoridade Martima e
principalmente os que no ultrapassem as dimenses mximas permissveis, previamente
divulgadas por aquela autoridade tendo em vista as restries fsicas, impostas pelas
- 9-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 1
NORMAM-02/DPC
Mod. 1
NORMAM-02/DPC
Mod. 1
SINALIZAO TICA
(ENC)
(ENC)
(APG)
(APG)
(APG)
(APG)
(AMA)
(APG)
(APG)
(APG)
(APG)
ENCARNADA
(ENC)
MURO-GUIA
ECLUSA
FORA
DE
OPERAO
FORA DE OPERAO
AGUARDAR
AUTORIZAO PARA
ACOSTAR
(VRD)
AUTORIZADA
A
ACOSTAR
AMARELA
(AMA)
VERDE
(VRD)
AGUARDAR
AUTORIZAO PARA
ENTRAR NA
CMARA
AUTORIZADA A ENTRADA
APAGADA
(APG)
NORMAM-02/DPC
Mod. 1
NORMAM-02/DPC
Mod. 1
NORMAM-02/DPC
Mod. 1
- 9-7 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 1
CAPTULO 10
NAVEGAO DE TRAVESSIA
1000 - APLICAO
Estabelecer os requisitos para o transporte regular de cargas, inclusive perigosas,
e passageiros. Para aplicao exclusiva neste Captulo, define-se navegao de
travessia, como a seguir:
- realizadas em reas interiores;
- transversalmente ao curso de rios e canais;
- ligando dois pontos das margens em lagos, lagoas, baas, angras e enseadas; e
- entre ilhas e margens de rios, de lagos, de lagoas, de baas, de angras e de
enseadas, sempre em guas interiores, como transporte sobre guas entre portos e
localidades ou interligao de rodovias ou ferrovias, em territrio brasileiro, ou entre este
e os dos pases limtrofes.
1001 - NORMAS GERAIS
a) Nos atracadouros especficos de travessia somente podero trafegar, atracar,
desatracar e permanecer nas proximidades, as embarcaes autorizadas pelo setor
competente do Ministrio dos Transportes ou pelo Departamento Estadual de Estradas de
Rodagem (DER) para explorar o servio regular de travessia;
b) O embarque e o desembarque de passageiros e veculos devero ser feitos
com a embarcao totalmente atracada e com as espias passadas, sob a orientao dos
funcionrios da empresa concessionria. Aps a partida da embarcao, nenhum veculo
poder ser deslocado de sua posio de estacionamento;
c) Todos os veculos devero estar com o freio de estacionamento (freio-de-mo)
acionado, o motor desligado, a marcha engrenada, as luzes apagadas e suas rodas
caladas com, pelo menos, dois calos, de modo a impedir movimentos durante a
travessia; e
d) Em hiptese alguma o transporte de veculos poder impedir a perfeita
visibilidade do timoneiro.
e) No devero permanecer pessoas no interior dos veculos, enquanto a
embarcao estiver em movimento.
1002 - REQUISITOS PARA AS EMBARCAES
a) As embarcaes devero ser dotadas com calos, peias e cunhas, com
formatos e dimenses especificadas pelo responsvel tcnico da empresa concessionria
da travessia, de modo a impedir que os veculos se desloquem durante a viagem;
b) O convs de carga dever possuir faixas de separao de veculos , de modo
que haja espao suficiente para a abertura de portas ou escotilhas; a faixa dever possuir
largura mnima de 5 cm e sua cor deve contrastar com a cor de fundo do convs.
c) As rampas de embarque e desembarque devero ser obrigatoriamente iadas
e travadas, antes de a embarcao suspender e assim devero permanecer durante toda
a travessia, independente se estiver carregada ou no. As que no possurem rampas
iveis devero ter balaustradas rebatveis ou removveis, que devero estar colocadas e
travadas durante as travessias;
d) As embarcaes que transportem carga e passageiros devero possuir locais
especficos, abrigados e perfeitamente demarcados para esses passageiros. Esses
abrigos devem possuir assentos fixos.
- 10-1 -
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
- 10 -3 -
NORMAM-02/DPC
CAPTULO 11
REGRAS ESPECIAIS PARA EVITAR ABALROAMENTO NA NAVEGAO INTERIOR
SEO I
GENERALIDADES
1101 - MBITO DE APLICAO (REGRA ESPECIAL 1)
a) As presentes regras especiais so complementares, no mbito da navegao
interior, s regras estabelecidas no Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos
no Mar - Londres, 1972 - (RIPEAM 72).
b) O RIPEAM 72, bem como estas regras especiais so aplicadas a todas as
embarcaes empregadas na Navegao Interior. Aplica-se s embarcaes que operam
em guas internacionais da Hidrovia Paraguai - Paran, o Regulamento para Prevenir
Abalroamento na Hidrovia Paraguai-Paran.
1102 - RESPONSABILIDADE (REGRA ESPECIAL 2)
Conforme disposto na Regra 2 do RIPEAM 72.
1103 - DEFINIES GERAIS (REGRA ESPECIAL 3)
Para o propsito destas regras, exceto onde o texto o indique de modo diferente, e
em acrscimo ao disposto na Regra 3 do RIPEAM 72:
a) O termo unidade integrada caracteriza um grupo de embarcaes que
navegam rigidamente integradas, formando uma s embarcao.
b) O termo comboio caracteriza um grupo de embarcaes que navegam de
forma integrada mas no de forma rgida.
c) O termo "embarcao com capacidade de manobra restrita" compreende, mas
no se limita aos seguintes casos:
- as embarcaes restritas em decorrncia de seu comprimento ou boca;
- as embarcaes transportando, rebocando ou empurrando carga explosiva ou
inflamvel.
d) As palavras "comprimento" e "boca" designam, respectivamente, o comprimento total da embarcao e ou comboio e sua largura mxima.
e) O termo eclusa caracteriza uma instalao que permite a embarcao vencer
o desnvel de uma barragem no leito do curso dgua.
f) Por calado leve se entende o calado da embarcao na sua condio sem
carga.
g) Por calado mximo se entende o calado da embarcao na sua condio de
plena carga.
h) Entende-se por guas interiores brasileiras todas as vias navegveis
interiores como rios, lagos, lagoas e canais sob jurisdio nacional.
i) O termo embarcao restrita ao seu comprimento e boca" designa uma
embarcao com propulso mecnica que, devido a seu comprimento e boca em relao
rea de manobra disponvel, est com severas restries.
j) As palavras banzeiro e mareta significam ondas provocadas pelo
deslocamento de uma embarcao.
l) A palavra jangada designa vrios toros de madeira amarrados entre si.
m) O termo "altura acima do casco" significa a altura acima do convs corrido
superior. Essa altura dever ser medida na vertical, a partir da posio da luz.
- 11-1 -
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
- 11-4 -
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
- 11-6 -
NORMAM-02/DPC
NORMAM-02/DPC
1158 - PROIBIO
So proibidos o uso ou a exibio de qualquer um dos sinais do item anterior ou
de outros sinais que com eles possam ser confundidos, exceto quando com o propsito de
indicar situao de perigo ou necessidade de auxlio.
1159 - SINAIS ADICIONAIS
Chama-se ateno para as sees pertinentes do Cdigo Internacional de Sinais,
para o Manual de Busca e Salvamento para Navios Mercantes (MERSAR) e para os
seguintes sinais:
a) Um pedao de lona de cor laranja, com um crculo e um quadrado pretos ou
outros smbolos apropriados (para identificao area); e
b) Um corante de gua.
SEO XI
REGRAS GERAIS
1160 - OBRIGATORIEDADE DAS REGRAS A BORDO
O Comandante ou patro das embarcaes com propulso prpria com 12 m de
comprimento ou mais, dever levar a bordo um exemplar destas regras para consulta
imediata quando for necessrio.
1161 - MASTROS REBATVEIS
As luzes de navegao e marcas podero ser rebatidas, quando a embarcao
necessitar passar embaixo de uma ponte sendo que, para mastros maiores que o gabarito
das pontes e eclusas, deve ser prevista a utilizao de sistema de mastro rebatvel
(manual ou eletro-mecnico).
1162 - LUZES NAS BARCAAS QUE SE ENCONTREM NAS PROXIMIDADES DA
COSTA OU MARGEM
a) As barcaas que se encontrem em uma das situaes descritas a seguir,
devem exibir durante a noite e em perodos de visibilidade reduzida, as luzes descritas na
alnea (b) deste item.
1) Toda barcaa que se encontre atracada reduzindo a largura disponvel de
qualquer canal com menos de 80 m;
2) Barcaas atracadas a contrabordo com uma largura total superior a de duas
barcaas ou com uma largura mxima maior do que 25 m; e
3) Toda barcaa no atracada em sentido paralelo a costa ou margem.
b) As barcaas descritas na alnea (a) devero exibir duas luzes brancas sem
obstruo, com intensidade tal que permitam serem vistas, pelo menos, a 1 milha em
noites calmas e dispostas como se segue:
1) Se existir s uma barcaa atracada, as luzes sero obrigatoriamente
instaladas nas extremidades mais afastadas da costa ou margem; e
2) Nas barcaas atracadas em grupo, as luzes sero colocadas nas extremidades do conjunto que estiverem a favor e contra a corrente, nas posies mais afastadas
da costa ou margem.
1163 - LUZES DE TUBULAO DE DRAGAGEM
a) As tubulaes de dragagem que estiverem flutuando ou apoiadas em
cavaletes, devero exibir, durante a noite e em perodos de visibilidade reduzida, uma
fileira de luzes circulares amarelas com as seguintes caractersticas:
- 11-8 -
NORMAM-02/DPC
- 11-9 -
NORMAM-02/DPC
CAPTULO 12
EMISSO DE CERTIFICADO DE RESPONSABILIDADE CIVIL EM DANOS
CAUSADOS POR POLUIO POR LEO
1200 - PROPSITO
Estabelecer procedimentos para a tramitao dos expedientes de solicitao e
emisso do Certificado de Responsabilidade Civil, atestando que a embarcao possui
seguro ou outra garantia financeira vlida, de acordo com as disposies da Conveno
Internacional sobre Responsabilidade Civil em Danos Causados por Poluio por leo, de
1969, aprovada pelo Decreto Legislativo no 74, de 1976, e promulgada pelo Decreto no
79.437 de 1977.
1201 - DEFINIES
leo - significa qualquer leo persistente, tais como petrleo bruto, leo
combustvel, leo diesel pesado, leo lubrificante e leo de baleia, quer transportado a
bordo de uma embarcao como carga ou nos tanques de uma embarcao, quer nos
tanques de combustvel dessa embarcao.
1202 - APLICAO
Aplicam-se as presentes regras a toda embarcao que transporte mais de 2.000
(duas mil) toneladas de leo a granel como carga.
1203 - PROCEDIMENTO PARA SOLICITAO DO CERTIFICADO
a) Solicitao
O responsvel pelo embarcao dever solicitar Capitania dos Portos (CP) de
sua inscrio a emisso do certificado, podendo ser encaminhada uma nica solicitao
para vrias embarcaes.
b) Aplice Individual
A solicitao dever ser instruda com as aplices individuais, representativas de
seguro ou outra garantia financeira, para cada embarcao, tais como cauo bancria ou
certificado emitido por fundo nacional ou internacional de indenizao, que represente, no
mnimo, o total previsto no 1, do artigo V, da Conveno Internacional.
c) Indenizao
Para fazer face s despesas com a emisso deste Certificado, ser devida a
importncia estabelecida no Anexo 8-E destas normas, a ttulo de indenizao, para cada
certificado emitido.
d) Encaminhamento
Cumpridos os procedimentos previstos nas alneas a), b) e c), dever a CP
encaminhar a solicitao Diretoria de Portos e Costas (DPC), que emitir o certificado.
1204 - EMISSO E DISTRIBUIO
a) Emisso pela DPC
Verificada a documentao e comprovado que a cobertura assegurada satisfaz os
limites de responsabilidades definidos pela Conveno, ser emitido pela DPC o
certificado, em duas vias originais, de acordo com o modelo do Anexo 12-A, contendo as
informaes previstas no 2o, do artigo VII, da Conveno.
b) Numerao
Os certificados sero ordenados com numerao constando de dois grupos de
dgitos: o primeiro, com trs algarismos, referente sequncia natural da emisso, e o
- 12-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 5
segundo, separado do primeiro por uma barra, contendo os quatro algarismos do ano em
que forem emitidos (ex.: 001/1991).
c) Distribuio
Sero entregues ao responsvel as 2 (duas) vias originais do certificado,
devendo ser mantidas a bordo da embarcao uma das vias, para exigncias de
despacho e de fiscalizao. Em se tratando de embarcao sem propulso, dever ser
mantida a bordo empurrador/rebocador.
d) Embarcaes Estrangeiras
Ser exigido das embarcaes estrangeiras que entrem nos portos nacionais,
ou que utilizem algum terminal localizado em guas sob jurisdio brasileira, por ocasio
do despacho, o certificado ou outra garantia financeira correspondente, conforme disposto
no 1, do artigo VII, da Conveno.
e) Arquivo
As CP de inscrio das embarcaes devero manter em arquivo uma cpia
xerox do certificado durante o respectivo prazo de validade.
1205 - PRAZO DE VALIDADE
Os certificados sero emitidos com o prazo mximo de validade de 12 (doze)
meses consecutivos, em conformidade com o termo de validade da aplice da entidade
seguradora.
- 12-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 5
ANEXO 1-A
Nome da Embarcao:
(Name of Ship)
N Inscrio:
Tipo de Embarcao:
(N of Register)
(Type of ship)
N IMO:
Indicativo de Chamada:
(IMO Number)
(Call Sign)
Porto de Registro:
Armador:
Port of Register
Owner
AB/ Nacional:
Tonelagem Bruta: (National)
(Gross Tonnage)
AB/ Conveno Internacional de Arqueao, 1969:
(International Tonnage Convention, 1969 )
Propulso Principal: KW
(Main propulsion power kW)
Tipo de Navegao:
Atividade / Servio:
(Navigation Type)
(Used to)
Sim
Yes
No
No
rea de trfego
(Trading Area)
Este documento certifica que, de acordo com a regulamentao brasileira sobre segurana da
navegao e de conformidade com a Resoluo A.890 (21) de 25 de novembro de 1999 da IMO,
este navio considerado adequadamente tripulado sempre que navegar dentro da sua
classificao quanto classe de navegao e com um nmero de tripulantes igual ou superior ao
especificado neste carto de tripulao de segurana.
(This is to certify that, under the provisions of the brazilian navigation regulations and of IMO
Resolution A. 890 (21) of 25 november 1999, this ship is considered to be safely manned if,
whenever it proceeds to sea in the above mentioned classification, its complement corresponds to,
or exceeds, the one specified in this Safe Manning Document.)
-1-A-1-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 1-A
CERTIFICADO
NMERO DE PESSOAS
(REGRA
Number of persons
STCW)
Certificate
Categoria
Nvel
Quantidade
(STCW
(Category) (Level)
(Quantity)
regulation)
GRAU /CAPACIDADE
Grade/capacity
Comandante (Master)
Imediato (Chief Officer)
Oficial de Nutica (Deck Officer)
Radio Operador (Radio Officer)
Contramestre (Boatswain)
Chefe de Mquinas (Chief Engineer)
Subchefe de Mquinas (Second Engineer)
Oficial de Mquinas (Engineer Officer)
Condutor (Petty Officer Engineer)
Eletricista (Electrician)
Enfermeiro/ Auxiliar de Sade (Male Nurse)
Cozinheiro (Cook)
Taifeiro (Steward)
Marinheiro de Mquinas (Oiler)
Marinheiro de Convs (Able Seaman)
Moo de Convs (Ordinary Seaman)
Moo de Mquinas (Wiper)
Emitido em _____/_____/_____.
(issued on)
(Date dd.mm.yyyy)
(Date dd.mm.yyyy)
_____________________________________________
Assinatura/Nome do Responsvel
(Signature/Name )
-1-A-2-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 1-B
MARINHA DO BRASIL
______/_________/_________.
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
Dia
Ms
Ano
CARIMBO DA OM
LAUDO PERICIAL
para emisso do CTS
_______________________________________________________
(MOTIVO DA EMISSO DO LAUDO PERICIAL)
Dados da Embarcao:
Nome:
Tipo de Embarcao:
Tipo de Navegao:
Servio/Atividade:
Potncia propulsora total (KW):
Potncia eltrica total (KVA):
N Inscrio:
No IMO:
AB:
SEO DE CONVS
ITEM AVALIADO
DADOS SIGNIFICATIVOS
COMANDANTE
IMEDIATO
ENC. DE QUARTO
DE NAVEGAO
SERVIO GERAL
DE CONVS
NVEL E NMERO
EXIGIDO PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
XXXX
XXXX
XXXX
equipamentos:
radar com sistema arpa
sim ( ) no ( )
piloto automtico
sim ( ) no ( )
fainas simultneas:
navio em viagem:
tratamento do convs
sim ( ) no ( )
lavagem/ limpeza de pores e tanques:
sim ( ) no ( )
operaes com pau de carga:
sim ( ) no ( )
recursos do convs:
bow thrust
sim ( ) no ( )
stern thrust
sim ( ) no ( )
manuteno dos equip. do convs
apoiado por equipe de terra
sim ( ) no ( )
feita por bordo
sim ( ) no ( )
FAINAS
Proa
ATRACAO
Popa
DESATRACAO
Passadio
FUNDEIO
N DE QUARTOS DE
SERVIO DE
NAVEGAO
-1-B-1-
_____________________ __________
ENC. DO SETOR NA OM.
DATA
NORMAM-02/DPC
ANEXO 1-B
SEO DE MQUINAS
ITEM AVALIADO
CHEFE DE
MQUINAS
(CHEMAQ)
DADOS SIGNIFICATIVOS
Certificao do Subchefe de
Mquinas (regras):
______________________________
ENC. DE QUARTO
NA SEO DE
MQUINAS
N DE QUARTOS
DE SERVIO
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO PELA
EMPRESA OU
INTERESSADO
XXXX
XXXX
XXXX
NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO
PELA EMPRESA
OU
INTERESSADO
SUBCHEFE
DE MQUINAS
SERVIOS
GERAIS DE
MAQUINAS
NVEL E
NMERO
EXIGIDO PELAS
NORMAS
C) SEO DE CAMARA
ITEM AVALIADO
NMERO DE
TRIPULANTES
DADOS SIGNIFICATIVOS
Distncia mdia do(s) salo(es) de
refeio(es) cozinha: ________m
facilidades disponveis:
mquina de lavar loua:
sim ( ) no ( )
balco trmico:
sim ( ) no ( )
sistema self service:
sim ( ) no ( )
horrios fixos de refeio:
sim ( ) no ( )
refresqueiras no (s) salo(es) de refeio:
sim ( ) no ( )
facilidades no passadio e praa de mquinas
que dispensem o servio dos taifeiros: sim ( )
no ( )
equipamentos de cozinha (fritadeira, maquina de
cortar e descascar batatas etc) citar:
___________________________________
___________________________________
fcil acesso e deslocamento da cozinha com
paiis e frigorifica:
sim ( ) no ( )
n passageiros: _______
OBSERVAO DO VISTORIADOR:
-1-B-2-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 1-B
D) SEO DE SADE
ITEM AVALIADO
DADOS SIGNIFICATIVOS
NVEL E
NMERO
EXIGIDO
PELAS
NORMAS
NVEL E
NMERO
ATUAL
NVEL E N
SOLICITADO
PELA EMPRESA
OU
INTERESSADO
NMERO DE
TRIPULANTES
durao da singradura:
___________
embarcao de passageiros:
sim ( ) no ( )
embarcao de carga:
sim ( ) no ( )
tripulante habilitado em curso
de 1os socorros: sim ( ) no (
)
OBSERVAO DO VISTORIADOR:
_________________________________
___
RUBRICA DO VISTORIADOR DE
MQUINAS
E) ANLISE DA COMISSO DE VISTORIA (preenchimento obrigatrio)
____________________________
____
RUBRICA DO ENC. DO SETOR
NA OM.
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
F) RECOMENDAO DA COMISSO DE VISTORIA PARA A TRIPULAO DE SEGURANA EM TERMOS DE
NVEL (ELEVAR E/OU REDUZIR) E NMERO (AUMENTAR E/ OU DIMINUIR) NAS SEES DE CONVS,
MQUINAS, CAMARA E SADE (preenchimento obrigatrio)
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
G) ASSINATURA/ IDENTIFICAO DOS INTEGRANTES DA COMISSO DE VISTORIA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
____________________________________________________________________
NOME/ ASSINATURA
-1-B-3-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-A
NDICE DA LEGISLAO PERTINENTE
a) Lei n0 9537, de 11/DEZ/97 que dispe sobre a segurana do trfego aquavirio
(LESTA);
b) Lei n0 9432 de 8/JAN/97 que dispe sobre a ordenao do trfego aquavirio e d
outras providncias;
c) Decreto n0 2256 de 17/JAN/97 que regulamenta o Registro Especial Brasileiro (REB);
d) Constituio Federal de 1988 art. 5, item XXXIV, alnea b), que dispe sobre a
expedio de certides pelas reparties pblicas; e a nacionalidade dos armadores e
proprietrios de embarcaes nacionais;
e) Lei n 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o Registro da Propriedade Martima e d
outras providncias;
f) Lei n 8.374, de 30/12/91, que dispe sobre o Seguro Obrigatrio de Danos Pessoais
causados por embarcaes ou por sua carga (DPEM) e d outras providncias;
g) Resoluo n 9, de 17/07/92 da SUSEP, que aprova as Normas Disciplinadoras e
Condies Gerais do seguro (DPEM) ;
h) Lei no 9.774, de 21/12/1998, que altera a Lei no 7.652 de 03/02/88, que dispe sobre o
Registro da Propriedade Martima e d outras providncias.
i) Decreto n 2716, de 10/08/1998, que regulamenta o acordo da Hidrovia ParaguaiParan, com os respectivos protocolos adicionais.
- 2-A-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-B
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
BADE
Boletim de Atualizao de
Embarcaes
(___)
(______/_________/_______)
(_______/_____________/______)
(______________________________)
o
(10) N do
Registro no
TM:
(9) Quantidade de
Propulsores Laterais:
(_____) vante
(_____) meia nau
(_____) r
(8) Arqueao :
Arq.Bruta:_____________________
Arq.Lquida: _____________________
Mtodo de clculo utilizado:
(___) de acordo com Conveno TONNAGE 69
(___) anterior Conveno TONNAGE 69
(______/_____/________)
(28) Calado
carregado (m):
(___________)
(_____________)
(12) Ttipo
de
Propulso:
(35) Data de
lanamento :
(_____/______/_____)
(42) No do 1o Motor:
(36) Tipo do 1
(38) Tipo do 2
(37)
capacidade de combustvel:
combustvel:
(____________) armazenamento
(__________)
(__________)
(43) No do 2o Motor:
(39) Capacidade
armazenamento:
(__________)
(_____________________________)
(________________________________)
(46) Hipoteca:
(47) No do Seguro Obrigatrio
(48) Validade do seguro:
(DPEM):
(__________________)
(____) SIM
(____) NO
(______/_____/_____)
(___________________)
(____________________)
(49) Nome da Sociedade Classificadora (quando aplicvel) :
(50) Possui heliponto ?
(__) SIM
(__) NO
(_____________________________________________________________)
DADOS DO PROPRIETRIO / ARMADOR
(51) No do CPF ou CNPJ
(52) No Identidade Prop/Armador
(53)rgo Emissor: (54) UF (55) Nome do proprietrio / armador :
o
(1) CPF n (______________________)
(_______________________)
(____________)
(___)
(_____________________________________)
(2) CNPJ no (_____________________)
(______________)
(44) Raio de ao (em
milhas):
(_________________________)
(_________________________________________)
(62) Telefax (DDD / nmero):
(63) Nacionalidade:
(_______________________________________)
(65) No do CPF ou CNPJ
(1) CPF no (______________________)
(_______________________________________)
DADOS DO CO-PROPRIETRIO / ARMADOR
(66) No Identidade Co-Prop/Armador(67) rgo Emissor (68) UF
(________________)
(64) E-mail:
(____________________) (____________________)
(69) Nome do 2o proprietrio / armador :
(_______/____________/_________)
(82) DATA:
(____________________________________________________________________________________________)
(_______/____________/_________)
(1) OS CAMPOS HACHURIADOS SO DE PREENCHIMENTO OBRIGATRIO, FIM POSSIBILITAR A INCLUSO DOS DADOS NO SISTEMA DE
EMBARCAES ;
(2) PARA EMBARCAES NO SUJEITAS AO REGISTRO NO TM , O CAMPO NO (10) NO NECESSITA SER PREENCHIDO ; e
(3) OS CAMPOS 1, 3, 4, 7, 11, 13 e 18 DEVERO SER PREENCHIDOS PELAS CP / DL / AG;
- 2-B-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 4
ANEXO 2-B
DOCUMENTAO NECESSRIA PARA INSCRIO E/OU REGISTRO OU
CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO DE EMBARCAES:
1) os documentos dos itens 1, 7, 14, 15, 16, 17, e 21 devero ser
apresentados em original.
2) os documentos abaixo listados no esgotam totalmente exigncias
adicionais do Tribunal Martimo.
MARQUE COM UM X AS QUADRCULAS CORRESPONDENTES AOS
DOCUMENTOS RECEBIDOS:
EMBARCAES NO
SUJEITAS A
REGISTRO NO TM.
INSCRIO
CANCEL
AMENTo
EMBARCAES
SUJEITAS A
REGISTRO NO TM.
REGISTRO CANCEL
A
MENTO
1) AUTORIZAO DO MINISTRIO DA AGRICULTURA E DO ABASTECIMENTO PARA EMBARCAO PESQUEIRA (RESTITUIR AO INTERESSADO APS
CONFERNCIA)
2) CERTIFICADO DE ARQUEAO (Para embarcaes com AB maior que 50)
3) CERTIFICADO DE SEGURANA DE NAVEGAO OU TERMO DE
RESPONSABILIDADE (QUANDO APLICVEL)
4) CERTIFICADO DO CONSTRUTOR/TERMO DE ENTREGA E
ACEITAO/DECLARAO DE QUITAO E GARANTIA/TERMO DE
RESPONSABILIDADE / CERTIFICADO DE REGISTRO DO
ARMADOR/ESCRITURAS E ADITIVOS/AUTORIZAO DO MINISTRIO DOS
TRANSPORTES (MT) PARA INCLUSO EM LINHA E CERTIFICADOS
ESTATUTRIOS (CERTIF. EQUIPAMENTOS, CERTIF. CONSTRUO ETC.)
5) CPIA XEROX DA CARTEIRA DE IDENTIDADE E CPF/CNPJ.
6) ESCRITURA DE COMPRA E VENDA (SE FOR O CASO DE
EXPORTAO)
7) LICENA DE CONSTRUO OU LICENA DE CONSTRUO PARA EMB.
J CONSTRUDAS (QUANDO APLICVEL)
8) NADA CONSTA DA INSPEO NAVAL (RETER NA CP/DL/AG)
9) NOTAS DE ARQUEAO (Para embarcaes com AB menor ou igual a 50)
10) OFCIO SOLICITANDO INSCRIO E/OU REGISTRO, OU
CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO (PARA EMBARCAO
DA UNIO, ESTADO OU MUNICPIO)
11) PAGAMENTO DE CUSTAS DO TM-DARF (GUIA AUTENTICADA
MECANICAMENTE PELO BANCO
12) PROCURAO (QUANDO APLICVEL)
13) PROVA DE AQUISIO DO MOTOR.
14) PROVA DE AQUISIO DA EMBARCAO
15) PARA EMBARCAES ADQUIRIDAS NO EXTERIOR, PROVA DE
AQUISIO NO EXTERIOR (BILL OF SALE) OU FATURA COMERCIAL COM A
PROVA DA REMESSA DO VALOR DE AQUISIO POR VIA BANCRIA
16) PARA EMBARCAES ADQUIRIDAS NO EXTERIOR, COMPROVANTE
DE REGULARIZAO DE IMPORTAO PERANTE O RGO
COMPETENTE (GUIA DE IMPORTAO)
17) PROVA DE CANCELAMENTO . (VERIFICAR NO ARTIGO PERTINENTE
AO CANCELAMENTO DE INSCRIO E/OU REGISTRO)
18) PROVA DE NACIONALIDADE - VERIFICAR O ARTIGO PERTINENTE
NACIONALIDADE DO PROPRIETRIO
19) PROVISO DE REGISTRO (PRPM)
20) REQUERIMENTO DO INTERESSADO
21) SEGURO DE RESPONSABILIDADE DE DADOS PESSOAIS CAUSADOS
PELA EMBARCAO OU SUA CARGA (DPEM) PAGO
22) TERMO DE VISTORIA (PARA EMBARCAES QUE AINDA POSSUEM
TERMOS DE VISTORIA EM VIGOR )
23) TTULO DE INSCRIO (TIE)
24) VENDA PARA O EXTERIOR: CERTIDO NEGATIVA DE DBITO
(CND)/AUTORIZAO DO MT PARA A VENDA/GUIA DE EXPORTAO.
25) RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS E PMC
E UMA FOTO 15 X 21 DO TRAVS (PARA EMBARCAES COM AB <=20 DE
PASSAGEIRO OU PASSAGEIRO E CARGA)
26) CTS PARA EMBARCAES COM AB >10
ANEXOS (
)
EM ____/____/____ DECLARO QUE A RELAO DE EM ____/____/____ OS DOCUMENTOS
DOCUMENTOS ASSINALADOS COM UM X NO QUADRO CONFEREM ( ) NO CONFEREM COM AS INFORMAES
CONTIDAS NESTE BOLETIM.
ACIMA FOI EFETIVAMENTE RECEBIDA E CONFERIDA
(_____________________________________________)
CAPITO
DOS
PORTOS/DELEGADO/AGENTE
OU
ENCARREGADO RESPONSVEL
(___________________________________________________)
DIRETOR DA DIVISO DE REGISTRO DO TM (PREENCHIDO
PELO TM)
- 2-B-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 4
ANEXO 2-B
INSTRUES PARA PREENCHIMENTO DO BADE
Campo 1
Campo 2
Campo 3
Campo 4
Campo 5
Campo 6
Campo 7
Campo 8
Campo 9
Campo 10
Campo 11
Campo 12
Campo 13
Campo 14
Campo 15
Campo 16
Campo 17
Campo 18
Campo 19
Campo 20
Campo 21
Campo 22
Campo 23
Campo 24
Campo 25
Campo 26
Campo 27
Campo 28
Campo 29
Campo 30
Campo 31
Campo 32
Campo 33
Campo 34
Campo 35
Campo 36
Campo 37
Campo 38
Campo 39
Campo 40
Campo 41
Campo 42
Campo 43
Campo 44
Campo 45
Campo 46
- 2-B-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 4
ANEXO 2-B
Campo 47
Campo 48
Campo 49
Campo 50
Campo 51
Campo 52
Campo 53
Campo 54
Campo 55
Campo 56
Campo 57
Campo 58
Campo 59
Campo 60
Campo 61
Campo 62
Campo 63
Campo 64
Campo 65
Campo 66
Campo 67
Campo 68
Campo 69
Campo 70
Campo 71
Campo 72
Campo 73
Campo 74
Campo 75
Campo 76
Campo 77
Campo 78
Campo 79
Campo 80
Campo 81
Campo 82
- 2-B-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod 4
ANEXO 2-C
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
TTULO DE INSCRIO DE EMBARCAO N ___________________________
PROVISRIO
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. LIVRO DE INSCRIO
5. FOLHA DE INSCRIO
6. TIPO DE EMBARCAO
7. REA DE NAVEGAO
8. TIPO DE PROPULSO
9. TIPO DE ATIVIDADE OU SERVIO
10. TRIPULANTES
11. PASSAGEIROS
12. HIPOTECA
13. NUMERO 1 / 2 MOTORES
14. NMERO DO CASCO
15. ARQUEAO BRUTA
16. ARQUEAO LQUIDA
17. TONELAGEM PORTE BRUTO
18. COMPRIMENTO TOTAL
19. BOCA
20. PONTAL
21. CALADO LEVE
22. CALADO CARREGADO
23. CONTORNO
24. ANO DE CONSTRUO
25. CONSTRUTOR
26. MAT. CONSTRUO CASCO
27. PROPRIETRIO / ARMADOR
28. CPF / CNPJ
29. ENDEREO
30. BAIRRO
31. CIDADE - ESTADO
32. 2 PROPRIETRIO
33. CPF / CNPJ 2
34. ENDEREO 2
35. CIDADE - ESTADO 2
Observaes:
DATA DE EMISSO: __ / __ / ____.
_______________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO
- 2-C-1 -
_______________________________
ASSINATURA DO FUNCIONRIO
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-D
MARINHA DO BRASIL
____________________________________
(OM)
DOCUMENTO PROVISRIO DE PROPRIEDADE N _____________________
VLIDO AT __ / __ / ____.
1. NOME DA EMBARCAO
2. N DE INSCRIO
3. DATA DA INSCRIO
4. LIVRO DE INSCRIO
5. FOLHA DE INSCRIO
6. IND. RADIO INTERNAC
7. TIPO DE EMBARCAO
8. REA DE NAVEGAO
9. TIPO DE PROPULSO
10.TIPO DE ATIVIDADE OU SERVIO
11.TRIPULANTES
12.PASSAGEIROS
13.ANO DE CONSTRUO
14.CONSTRUTOR
15.MAT. CONSTRUO CASCO
16.MAT. SUPERESTRUTURA
17.POTNCIA DO MOTOR
18.TOTAL DE MQUINAS
19.TIPO DE COMBUSTVEL
20.CAPAC. ARMAZENAMENTO
21.ARQUEAO BRUTA
22.ARQUEAO LQUIDA
23.TONELAGEM PORTE BRUTO
24.COMPRIMENTO TOTAL
25.BOCA
26.PONTAL
27.CALADO LEVE
28.CALADO CARREGADO
29.NOME DO PROPRIETRIO
30.CPF / CNPJ
31.ENDEREO
32.CIDADE - ESTADO
33.SEGUNDO PROPRIETRIO
34.CPF / CNPJ 2
35.ENDEREO 2
36.CIDADE - ESTADO
Observaes:
DATA DE EMISSO: __ / __ / ____.
_____________________________
ASSINATURA DO ENCARREGADO
_______________________________
ASSINATURA DO FUNCIONRIO
- 2-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-E
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
BOLETIM DE CADASTRAMENTO DE EMBARCAES MIDAS (BCEM)
Nmero da Inscrio
Para embarcaes j inscritas
antigo:
Propulso ( __)
(Preencha o parnteses c/ o no
Motor
pertinente)
(1) Motor
(2) Sem Propulso
Fabricante:__________
Nmero/Srie____ Potncia:
Hp
(3) Vela
(4) Remo
___________________
_______________
(5) Vapor
Gerais
Nome da
Embarcao
Atividade ou Servio: (___)
(1) Esporte e/ou Recreio
(2) Outras Atividades
(3) Passageiro e Carga
(4) Passageiro
Cabine Habitvel
(5) Pesca
(6) Rebocador/
Empurrador
(7) Carga
( ) Sim
Caractersticas
Preencha o parnteses
o
com o n pertinente
rea de Navegao: (___)
(1) Interior
(2) Interior - rea 1
(3) Interior - rea 2
( ) No
Tipo de
Embarcao:
(_____)
Nmero de
Tripulantes
Nmero de
Passageiros
Comprimento: _____________
metros (m)
Convs
Aberto
Motor de Popa:
( ) Sim
(1) Balsa
(2) Barcaa
(3) Bote/Baleeira
(4) Chata
( ) No
(5) Escuna
(6) Flutuante
(7) Hovercraft
(8) Jangada
( ) Sim
(9) Lancha
(10) Saveiro
(11) Moto-aqutica
(12) Traineira
( ) No
(13) Veleiro
(14) Canoa
(15) Pesqueiro
(16) Passageiro
(17)Outros
Clube
Nutico:______________________________________________
Construtor do Casco:
_________________________________________
Tipo de
Material
de Casco
(____)
(1) Ao
(2)Alumnio
(3)Borracha
(4) Cimento
(5) Ferro
(6) Fibra de
Vidro
(7) Madeira
(8) Outros
Nota Fiscal
Nmero:_________________________________________________
Vendedor: ( ) Pessoa Fsica
CPF:
Data da Venda:
Local de Venda:
_________________
Proprietrio
Identificao: ( ) Pessoa
Fsica:
( ) Pessoa Jurdica:
CPF:
CGC/CNPJ:
Nome:
Nacionalidade:
Nome da Me
Endereo:
Bairro
Telefone(1)
o
N de Identidade:
Cidade:
Telefone(2):
rgo Emissor:
UF:
CEP
E-mail:
UF:
Observaes
- 2-E-1-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-F
AO
EXMO SR. PRESIDENTE DO TRIBUNAL MARTIMO
SR. CAPITO DOS PORTOS (DELEGADO) OU (AGENTE)
CARIMBO DA OM
REQUERENTE
NOME
____________________________________________________________________________________________________
ENDEREO __________________________________ N) _____ APT0/SALA_________ CIDADE _______________________
UF______ IDENT N) __________________ ORG EXP ___________ CEP_____________ TEL _________________________
FAX ______________________ CPF/CNPJ __________________________________________________________________
ARMADOR REGISTRADO
SIM
NO
N0 REGISTRO TM ______________________________
OBS. _________________________________________________________________________________________________
EMBARCAO
N0 INSCRIO _________________________________ N0 REGISTRO TM ________________________________
NOME _________________________________________ AB _______________ N0 DO CASCO ________________
CLASSIFICAO ________________________________________________________________________________
VEM REQUERER A V.Exa (V. Sa) :
TRANSFERNCIA DE PROPRIEDADE
AVERBAO DE NUS
CANCELAMENTO DE NUS
DEMAIS AVERBAES
Local e Data
- 2-F-1 -
NORMAM-02/DPC
casco em
construo
documentos necessrios
A1
A2
B1
B2
C1
C2
D1
D2
D3
D4
E E
1 2
E3
E
embarcao
sujeita
registro TM
E1 E2 E3
embarcao
no sujeita
registro TM
E1 E2
E3
- 2-F-2 -
NORMAM-02/DPC
documentos necessrios
A
A1
B
A2
B1
C
B2
casco em
construo
C1
C2
D1
D2
D3
D4
E1
E2
E3
embarcao
sujeita
registro TM
E1 E2 E3
Embarcao
no sujeita
registro TM
E1
E2
E3
_____________________________________
Capito dos Portos/ Delegado/ Agente
_______________________________________
Diretor da Diviso de Registro do TM
(preenchido pelo TM)
- 2-F-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-G
MARINHA DO BRASIL
(ORGANIZAO MILITAR EMITENTE)
CERTIDO NO _________/______
datado
de
__________________________________________________
___________________
de
_________
Sr(a)(s)___________________________________________,
de
do(a)(s)
protocolado
nesta
da
embarcao
_______________________,
de
nome
para
fins
____________________________
de
___________________________,
no
certifico
de
que
inscrio
o(a)(s)
____________________________________________
Local e Data (por extenso)
____________________________________
(Nome do titular da OM ou funcionrio com
delegao de competncia para assinatura)
- 2-G-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-H
- 2-H-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-I
MARINHA DO BRASIL
NOME DA OM
CERTIDO DE CAPACITAO DE EMBARCAO PARA O REGISTRO ESPECIAL
BRASILEIRO
Para fins de apresentao ao Tribunal Martimo, certifico que a embarcao abaixo
discriminada atende aos requisitos constantes nas alneas e), f) e g) do pargrafo 30 do
artigo 40 do Decreto N0 2256, de 17 de junho 1997, que regulamenta o REGISTRO
ESPECIAL BRASILEIRO:
NOME:
TIPO DO NAVIO:
N0 DE INSCRIO (quando aplicvel):
ANO DE CONSTRUO:
N0 IMO:
SOCIEDADE CLASSIFICADORA DO NAVIO:
INDICATIVO INTERNACIONAL (IRIN):
ARQUEAO BRUTA (AB):
PROPRIETRIO/ARMADOR:
AFRETADOR (quando aplicvel):
OPERADOR:
___________________________________
CAPITO DOS PORTOS / DELEGADO
______________, em ______ de ______________de ______
- 2-I-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-J
LISTA DE VERIFICAO DE DOCUMENTOS PARA O REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO
Tipos navios
todos
emb. no
SOLAS
gaseiros
construdo
s depois
petroleir
de
o
qumicos
construdos
antes de
01/07/1986
gaseiros
construdos
antes de
01/07/1986
qumicos
construdos
depois de
01/07/1986
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
Passage
i-ros
Documentos
embarcaes SOLAS
grane
leiro
01/07/198
6
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
- 2-J-1 -
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
SIM
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-L
REGISTRO E CANCELAMENTO DE EMBARCAES
NO REGISTRO ESPECIAL BRASILEIRO (REB)
R
Nome
E
Q
Endereo
Nmero
Apt/Sala
Cidade
U
E
UF
Identidade
rgo Expedidor
N. inscrio CGC/CPF
R
E
N. Registro do Armador
Obs: Todos os campos so de preenchimento obrigatrio e em letra de forma
N
T
E
VEM REQUERER A V. EXA. NOS TERMOS DA LEI N. 9432 DE 08/01/97 E DECRETO N. 2.256, DE 17/06/1997
PR-REGISTRO NO REB
CASCO EM CONSTRUO
Nome da Embarcao:
Lic. Construo:
Classificao:
Identificao do Casco:
N tripulantes:
Pontal Moldado:
Tipo de embarc:
N Passageiros:
Calado:
Lpp:
TPB:
Sociedade Classificadora:
Mat. do casco:
Boca Moldada:
Comp. Total:
Construtor:
Endereo:
Prazo de Afretamento:
Prazo de Afretamento:
Registro
Pr-Registro
N. do Registro no REB:
Nome da Embarcao:
JUNTANDO, PARA TAL FIM, A DOCUMENTAO ASSINALADA NA RELAO CONSTANTE DO VERSO, REFERENTE
EMBARCAO/CASCO ACIMA CARACTERIZADA.
DECLARO SEREM VERDADEIRAS TODAS AS INFORMAES PRESTADAS.
Rio, ____/____/____.
Encarregado do Setor de Protocolo
ASSINATURA DO REQUERENTE
- 2-L-1 -
Cancelamento
Registro
PrRegistro
Registro
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-L
A) GERAL (PARA TODOS OS ITENS)
1- DARF DAS CUSTAS DEVIDAS AO TM (guia autenticada pelo Banco):
- 2-L-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-M
TERMO DE COMPROMISSO
Estado
______________________________,
rua/n
____________________________________________
____________________________________________,
(Bairro),
cep
_______________________________________________________
-2-M-1-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 2-N
Nome
Endereo
UF
Nmero
Identidade
rgo Expedidor
N. Registro do Armador
Apt/Sala
Cidade
N. inscrio CPF/CNPJ
Obs:
DESPACHO DO PROTOCOLO DO TM
______________________________________________
ASSINATURA DO REQUERENTE
DOCUMENTAO COMPROBATRIA
ANEXADA
NO ANEXADA, RESTITUDA AO
REQUERENTE
RIO, ___/___/___.
ENCARREGADO DO SETOR DO PROTOCOLO
- 2-N-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-A
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
__________________________________________
(Entidade Especializada/Sociedade Classificadora/GEVI)
LICENA DE CONSTRUO
No_ _ _LC _ _ _ _ _ / _ _ _ _
LICENA DE ALTERAO
No _ _ _LA _ _ _ _ _ / _ _ _ _
LICENA DE RECLASSIFICAO
No _ _ _LR _ _ _ _ _ / _ _ _ _
REA DE NAVEGAO
LONGO CURSO
CABOTAGEM
APOIO MARTIMO
No _ _ _ EC _ _ _ _ _ / _ _ _ _
COMPRIMENTO TOTAL:
m
m
m
CALADO MXIMO:
PORTE BRUTO:
m
t
ATIVIDADE / SERVIO
PASSAGEIROS
CARGA
REBOCADOR / EMPURRADOR
PESCA
OUTRAS __________________
PROPULSO
COM PROPULSO
SEM PROPULSO
INTERIOR
REA 1
REA 2
APOIO
REA 1
PORTURIO
REA 2
___________________________________________________________________________________________
PROPRIETRIO/ARMADOR
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
___________________________________________________________________________________________
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
___________________________________________________________________________________________
OBSERVAES/EXIGNCIAS:
___________________________________________________________________________________________
DATA _____/____/____
______________________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO RESPONSVEL
- 3-A-1-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-B
MARINHA DO BRASIL
_______________________________________________________
(Entidade Especializada/Sociedade Classificadora/OM da emisso)
VLIDA AT:
Nmero do Casco
caractersticas:
a) Comprimento Total:
b) Boca Moldada:
c) Pontal Moldado:
d) Material do Casco:
_______________________________________________________________________
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
_______________________________________________________________________________________
Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 a) da NORMAM 01
_______________________________________________________________________________________
________________________________________
ASSINATURA E CARIMBO DO RESPONSVEL
- 3-B-1-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-C
MARINHA DO BRASIL
_______________________________
(OM da emisso)
COMPRIMENTO TOTAL:
NMERO DE CASCO:
MATERIAL CASCO:
BOCA MOLDADA:
PONTAL MOLDADO:
No DE TRIPULANTES:
CALADO LEVE:
REA DE NAVEGAO/TIPO DE
SERVIO:
PORTE BRUTO:
SOCIEDADE CLASSIFICADORA
ENTIDADE ESPECIALIZADA:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
_______________________________________________________________________
ESTALEIRO/CONSTRUTOR
NOME:
CPF/CNPJ:
ENDEREO:
CEP:
______________________________________________________________________________________
1 - Esta Licena tem por propsito atender exclusivamente ao disposto no artigo 0306 b) da NORMAM02/DPC.
______________________________________________________________________________________
VLIDA AT ____/____/____ (MXIMO 60 dias)
Data ____/____/____
________________________________________
assinatura e carimbo do responsvel
- 3-C-1-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-D
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL
PARA OBTENO DA LICENA PROVISRIA PARA ENTRADA EM TRFEGO
DECLARAO
Declaro,
Para
Comprovao
...........................................................................,
Perante
(designao da OM de inscrio)
a) Comprimento Total:
b) Comprimento entre Perpendiculares:
c) Boca Moldada:
d) Pontal Moldado:
e) rea de Navegao / Tipo de Servio:
f) Tipo da embarcao (Acordo Cap. 02 da NORMAM-02/DPC):
g) Nmero de casco:
h) Material do casco:
i) Sociedade Classificadora / Entidade Especializada:
atende s prescries aplicveis constantes na NORMAM-02/DPC relativas aos
equipamentos salva-vidas homologados (coletivos e individuais), sistemas de deteco e combate
a incndio, sistemas de gerao de energia (principal e de emergncia), sistemas de governo
(principal e de emergncia), equipamentos de comunicao (necessrios para a rea onde se
realizar a navegao), sistemas de fundeio, luzes de navegao e todos os equipamentos de
navegao exigidos nas normas pertinentes para a rea onde pretende navegar e a embarcao
apresenta condies de segurana, estabilidade e estruturais satisfatrias, para operar nas
condies abaixo especificadas:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
Declaro, ainda, que a embarcao foi construda / alterada em conformidade com o Memorial
Descritivo apenso a esta Declarao e encontra-se de acordo com as normas e regulamentos
nacionais em vigor.
Local e Data: ______________________ ___/____/_______.
________________________________
Assinatura do Engenheiro Responsvel
Nome e nmero do CREA
- 3-D-1-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-E
MODELOS DE CARIMBOS
LICENA DE CONSTRUO
LICENA DE ALTERAO
LICENA DE CONSTRUO
(para embarcaes j
construdas - LCEC)
E RECLASSIFICAO
SINETE
SINETE
SINETE
(VER NOTA)
(VER NOTA)
(VER NOTA)
DATA:
[][]/[][]/[][]
LICENA NMERO:
[][][]-[][][][][]-[][]
DATA:
[][]/[][]/[][]
LICENA NMERO:
[ ] [ ] [ ] - A/R[ ] [ ] [ ] [ ] [ ] - [ ] [ ]
DATA:
[][]/[][]/[][]
LICENA NMERO:
[][][]-[][][][][]-[][]
NOTAS: 1) Os carimbos devem ser confeccionados com o sinete do rgo emissor da licena;
2) Os trs primeiros campos devero indicar o rgo emissor do documento, os cinco campos seguintes devem ser
preenchidos com o nmero do documento e os dois ltimos campos devem ser preenchidos com o ano de emisso do
documento.
- 3-E-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-F
PLANOS E DOCUMENTOS
1 - PROPSITO
Determinar normas e requisitos para apresentao dos diversos planos e documentos
exigidos nos processos de licena de construo, alterao e reclassificao.
2 - APRESENTAO DOS PLANOS E DOCUMENTOS
a) Os planos devero ser apresentados em escala compatvel com as dimenses da
embarcao. A legenda dos planos dever especificar, no mnimo, o nmero do casco e
ou nome da embarcao, nome do plano, estaleiro construtor, escala e data.
b) Todos os documentos devero ser digitados ou datilografados, possuir folha de
rosto contendo a sua identificao e da embarcao (nome e/ou nmero de casco), alm
do carimbo e assinatura do responsvel tcnico. As pginas interiores devero conter a
rubrica do responsvel tcnico e a identificao da embarcao.
c) Nenhum plano ou documento dever conter qualquer tipo de rasura ou emenda.
3 - DESCRIO DOS PLANOS E DOCUMENTOS
a) Memorial Descritivo
Descreve a embarcao quanto as suas dimenses principais, propulso, gerao
de energia, aparelhos de fora, equipamentos de salvatagem, combate a incndio e
dados de operao. um resumo da especificao contratual. Deve ser apresentado
integralmente conforme modelo constante no Anexo 3-G.
b) Plano de Arranjo Geral
1) O plano de arranjo geral deve conter, no mnimo, as seguintes informaes:
I) A vista do perfil longitudinal, consistindo de um corte na linha de centro, com:
- a representao da compartimentagem do casco, a qual dever estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 6, e dos tanques estruturais da embarcao, com
a respectiva denominao de cada compartimento ou tanque;
- representao esquemtica das mquinas, equipamentos e acessrios
importantes pela sua funo ou dimenso;
- a posio das portas, vigias, janelas ou quaisquer outras aberturas
porventura existentes no casco, superestruturas e casarias; e
- a indicao das perpendiculares de vante e de r da seo de meio navio,
da linha de base com o espaamento e representao grfica das cavernas, da linha de
referncia de calados e da linha d'gua de projeto.
II) A vista de todos os conveses da embarcao, incluindo os de superestrutura,
as plataformas, pisos ou estrados da praa de mquinas, os conveses, pisos ou estrados
abaixo do convs principal, dos tetos de casarias e do duplo fundo com:
- a representao da compartimentagem do casco, a qual dever estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 06, e dos tanques estruturais da embarcao, com
a respectiva denominao de cada compartimento ou tanque;
- a representao esquemtica das mquinas, equipamentos e acessrios
importantes pela sua funo ou dimenso;
- a indicao da linha de centro com a representao grfica das cavernas;
- a posio das portas, vigias, janelas ou quaisquer outras aberturas
porventura existentes no casco, superestruturas e casarias; e
- o arranjo interno de cada nvel de acomodaes, com a denominao de
cada compartimento, sendo que, nos camarotes, dever ser informado o nmero de
beliches e se este se destina a passageiro ou tripulante (especificar qual o tripulante),
enquanto que nos compartimentos sanitrios devero ser informados e/ou representados
- 3-F-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
o nmero de vasos sanitrios, lavatrios e chuveiros, de acordo com o estabelecido no
Anexo 3-M.
III) A vista frontal com a representao abaixo do convs principal da seo
mais significativa da embarcao; devem estar indicados, ainda, a linha de base, a linha
de referncia de calados e a linha d'gua de projeto.
IV) A localizao das luzes de navegao e sinalizao.
2) Para as embarcaes que transportem qualquer nmero de passageiros, com
AB maior que 20, alm do previsto no tem 1) acima, devero ter assinalados, na vista de
cada convs, os limites dos espaos para redes, espaos para cadeiras, espaos para
bagagem e das reas destinadas ao transporte de passageiros em p ou de carga, alm
daquelas reservadas para circulao e acesso, conforme estabelecido no anexo 3-M.
Dever tambm estar indicado o nmero de passageiros considerados em cada uma
dessas regies.
3) As embarcaes com AB maior do que 50, que forem efetuar o transporte de
carga no convs devero indicar adicionalmente nesse plano a linha de limitao da rea
de carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e, caso aplicvel, da
rea de transporte de passageiros no convs considerado.
4) Para embarcaes com AB menor ou igual a 20, que transportem qualquer
nmero de passageiros, o plano de arranjo geral requerido no tem 0314, alnea b) pode
ser resumido, devendo constar, no mnimo, o seguinte:
I) Vista do perfil longitudinal, consistindo de um corte na linha de centro, com:
- A representao da compartimentagem do casco, a qual dever estar de
acordo com o estabelecido no Captulo 6, e dos tanques estruturais da embarcao, com
a respectiva denominao de cada compartimento ou tanque;
- A representao esquemtica das mquinas, equipamentos e acessrios
importantes pela funo, peso ou dimenso; e
- A posio das portas, vigias, janelas e ou quaisquer outras aberturas que
porventura existentes no casco, superestruturas e casarias.
II) Vista de todos os conveses da embarcao;
III) Vista frontal;
IV) Localizao das luzes de navegao e das sinalizaes; e
V) Identificao, por convs, das reas destinadas a carga e a passageiros.
c) Plano de Linhas
1) O plano de linhas dever ser apresentado com as sees de balizas, linhas
d'gua e do alto, devidamente carenadas entre si.
2) As seguintes caractersticas do casco devem ser fornecidas:
I) Comprimento total;
II) Comprimento entre perpendiculares; e
III) Boca, pontal e calado de projeto moldados.
3) Dever ser utilizado o seguinte padro de escalas mximas de reduo no
desenho:
Comprimento entre Perpendiculares (m)
Reduo Mxima
Lpp < 30
1 : 25
1
: 50
30 Lpp 75
75 < Lpp < 200
1 : 100
1 : 200
Lpp 200
4) O plano de balizas deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao e representao das balizas em verdadeira forma;
II) Trao e identificao a BB/BE das linhas d'gua, linhas do alto e diagonais
- 3-F-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
caso consideradas;
III) Trao e identificao da linha de centro (LC), linha d'gua de projeto (WP) e
da linha de base (LB);
IV) Representao, se presente, das projees do castelo, do tombadilho, do
espelho de popa e ou proa, das bordas-falsas e das linhas de quina; e
V) Representao da linha de convs ao lado.
5) O nmero mnimo de balizas inteiras entre perpendiculares deve ser igual a 11,
determinando um espaamento mximo igual a 0,10 Lpp. A numerao das balizas deve
ser feita de r para vante e com a origem na perpendicular de r.
6) Para as embarcaes que apresentem comprimento entre perpendiculares
acima de 100 m ou grande variao das linhas do casco na direo dos extremos de r
ou de vante, devem ser traadas balizas inteiras com a metade do espaamento mximo
entre perpendiculares, gerando 21 balizas inteiras.
7) O plano de linhas d'gua deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao a r e a vante e representao em verdadeira forma das linhas
d'gua;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas do alto consideradas;
III) Trao e identificao das balizas consideradas, incluindo as perpendiculares;
IV) Trao e identificao da linha de centro; e
V) Representao das projees correspondentes ao convs principal e, se
existentes, bordas-falsas, castelo, tombadilho, espelhos de popa e/ou proa e linhas de
quina.
8) O espaamento entre linhas d'gua no deve ser superior ao menor valor entre
um quinto do pontal e 2 m. Sua numerao deve ser feita da linha de base para o pontal.
9) O plano de linhas do alto deve apresentar, no mnimo, as seguintes informaes:
I) Identificao a r e a vante e representao das linhas do alto em verdadeira
forma;
II) Trao e identificao a r e a vante das linhas d'gua consideradas;
III) Trao e identificao das balizas consideradas, incluindo as perpendiculares;
IV) Representao do perfil do casco no plano diametral com indicao do
convs ao lado, do convs ao centro e do tosamento a vante e a r; e
V) Representao, caso existente, das projees das bordas-falsas, castelo,
tombadilho e linhas de quina.
10) Devero ser representadas, no mnimo, 2 linhas do alto, a vante e a r.
d) Curvas Hidrostticas
1) Essas curvas devero apresentar, com indicao clara das escalas e unidades
(abcissas e ordenadas), pelo menos as seguintes caractersticas hidrostticas e
coeficientes de forma: volume, deslocamento, posies longitudinal e vertical do centro de
carena, raio metacntrico transversal, momento para trimar um centmetro, posio
longitudinal do centro de flutuao, todos a partir do calado correspondente ao
deslocamento leve at o pontal moldado.
2) Quando o espaamento entre os calados para os quais foram calculadas as
caractersticas da embarcao for igual ou inferior a 5 cm, as tabelas listadas por
computador podem substituir estas curvas.
e) Curvas Cruzadas de Estabilidade
1) Dever indicar de forma clara as escalas e unidades utilizadas e ser traada
para pelo menos os ngulos de inclinao de 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35, 40, 50 e
60, considerando, pelo menos, 5 (cinco) deslocamentos diferentes, preferencialmente
compreendidos entre os deslocamentos leve e carregado.
2) As curvas podero ser substitudas por tabelas com a listagem dos braos de
endireitamento, sempre que forem calculados para, pelo menos, 15 deslocamentos
- 3-F-3 NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
diferentes para cada ngulo de inclinao. Sempre que forem calculados por intermdio
de programas de computador devero estar acompanhados da listagem dos dados de
entrada.
3) Quando for assumida uma posio vertical do centro de gravidade diferente de
zero (KG na quilha), o valor considerado dever estar claramente indicado nas curvas
cruzadas e na sua respectiva memria de clculo ou na listagem dos resultados,
conforme o caso.
f) Estimativa de Peso Leve
Dever apresentar de forma detalhada a memria de clculo do deslocamento e das
posies vertical e longitudinal do centro de gravidade da embarcao na condio leve,
discriminando os itens considerados, seus pesos e momentos em relao linha de base
e em relao perpendicular de r ou seo mestra.
g) Prova de Inclinao
A Prova de Inclinao dever ser conduzida de acordo com os procedimentos
estabelecidos no Captulo 06, sendo apresentado um relatrio de prova de inclinao
conforme modelo constante no mesmo Captulo.
h) Relatrio da Medio de Porte Bruto
1) Esse relatrio dever apresentar descrio detalhada sobre os seguintes
aspectos:
I) Medies de calado efetuadas;
II) Densidade da gua no local da prova;
III) Pesos a deduzir e ou a acrescentar da condio da prova;
IV) Valor obtido para o deslocamento e para a posio longitudinal do centro de
gravidade da embarcao na condio leve;
V) Valor estimado para a posio vertical do centro de gravidade da
embarcao na condio leve; e
VI) Valor calculado para o porte bruto.
2) Podero ser utilizadas as tabelas apresentadas no modelo do relatrio da prova
de inclinao aplicveis, apresentadas no Captulo 6.
i) Folheto de Trim e Estabilidade
1) Devero ser apresentadas as seguintes informaes gerais relativas
estabilidade da embarcao:
I) Descrio do ponto de alagamento considerado e sua posio em relao :
(a) Perpendicular de r ou seo mestra;
(b) Linha de centro; e
(c) Linha de base.
II) Lastro fixo existente a bordo, suas caractersticas e localizao;
III) Nmero mximo de passageiros permitidos por convs;
IV) Grfico altura mxima de carga x calado (somente para as embarcaes
com AB maior que 50, que forem efetuar o transporte de carga no convs);
V) Calado mximo permissvel e o deslocamento correspondente; e
VI) Eventuais restries operacionais relativas estabilidade da embarcao.
2) Este documento dever ainda conter, para cada condio de carregamento
avaliada, as seguintes informaes:
I) Descrio das condies de carregamento, especificando o peso, a posio
vertical e longitudinal do centro de gravidade e os momentos correspondentes, para cada
item considerado;
II) O valor do deslocamento total e da posio resultante (vertical e longitudinal)
do centro de gravidade na condio;
III) As seguintes caractersticas hidrostticas:
(a) Calado equivalente;
- 3-F-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
(b) Posio longitudinal do centro de carena (LCB);
(c) Posio longitudinal do centro de flutuao (LCF);
(d) Altura metacntrica transversal (KMt) ou, alternativamente, a posio
vertical do centro de carena (KB) e o raio metacntrico transversal (BMt);
(e) Momento para trimar 1 centmetro (MTC);
(f) Altura metacntrica inicial (GMo);
(g) Trim (em relao ao comprimento entre perpendiculares);
(h) Calado na perpendicular de r;
(i) Calado na seo de meio-navio; e
(j) Calado na perpendicular de vante.
IV) ngulo de alagamento;
V) Memria de clculo do momento de superfcie livre dos tanques, de acordo
com o estabelecido no Captulo 6, exceto nos casos em que sejam utilizados programas
especiais de computador, previamente autorizados pela DPC, que equilibram o lquido no
interior dos tanques e fornecem o valor exato da posio do seu centro de gravidade em
cada inclinao analisada, quando dispensvel a apresentao dessa memria de
clculo;
VI) Memria de clculo da curva de estabilidade esttica, informando para cada
ngulo de inclinao considerado os seguintes parmetros, exceto nos casos em que
sejam utilizados programas especiais de computador, previamente autorizados pela DPC,
que equilibram o navio e fornecem o valor exato do brao de endireitamento em cada
inclinao analisada sem ser necessria a elaborao das curvas cruzadas, quando
suficiente a apresentao apenas do item 4), abaixo:
(a) Brao de endireitamento retirado das curvas cruzadas de estabilidade;
(b) Correo devido posio vertical do centro de gravidade;
(c) Correo devido ao efeito de superfcie livre; e
(d) Brao de endireitamento corrigido.
VII) Memria de clculo dos momentos emborcadores devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento e ao reboque, quando
aplicvel;
VIII) Para todas as condies de carregamento nas quais seja avaliado o
agrupamento de passageiros em um bordo, dever ser apresentado um croqui de cada
convs considerado, indicando a rea ocupada por esses passageiros;
IX) Curva de estabilidade esttica, representando adicionalmente (quando
aplicvel) as curvas correspondentes aos braos de emborcamento devido ao acmulo de
passageiros em um bordo, manobra de giro, ao efeito do vento ou ao reboque;
X) Aplicao do critrio de estabilidade pertinente ao tipo de servio da
embarcao, de acordo com o estabelecido nestas regras;
XI) A distncia de visibilidade no passadio ou comando (somente para as
embarcaes com AB maior do que 50, que forem efetuar o transporte de carga no
convs); e
XII) Curvas de momento fletor e esforo cortante, com a respectiva memria de
clculo ou listagem dos dados de sada, quando os clculos forem efetuados por
computador, informando os valores mximos das tenses verificadas no fundo, no convs
e em elementos contnuos acima do convs (dispensvel para embarcaes com AB
menor que 500).
3) As Embarcaes SOLAS devero, adicionalmente, apresentar as seguintes
informaes:
I) Descrio geral da embarcao e caractersticas principais;
II) Instrues para uso do folheto de trim e estabilidade;
III) Plano de arranjo geral, representando os seguintes itens:
- 3-F-5 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
(a) Compartimentos estanques;
(b) Dispositivos de fechamento de aberturas;
(c) Posio dos suspiros;
(d) Pontos de alagamento;
(e) Lastro fixo; e
(f) Carga mxima admissvel no(s) convs(es).
IV) Curvas (ou tabelas) hidrostticas e cruzadas de estabilidade, para as faixas
de variao do deslocamento e trim previstas para as condies normais de operao do
navio;
V) Plano de capacidade (ou tabelas) apresentando as capacidades e centros
de gravidade de cada local de estivagem de carga;
VI) Tabelas de sondagem, apresentando as capacidades, centros de gravidade
e informaes sobre o efeito de superfcie livre de cada tanque;
VII) Informaes sobre restries de carregamento, tais como as curvas (ou
tabelas) de KG mximo permissvel ou de GM mnimo requerido, que possa ser utilizada
para verificar o atendimento do critrio de estabilidade aplicvel;
VIII) Informaes que possibilitem o clculo dos esforos solicitantes da viga
navio em condies de carregamento distintas daquelas j avaliadas;
IX) Exemplos para o desenvolvimento de outras condies de carregamento
aceitveis atravs das informaes disponveis no folheto de trim e estabilidade;
X) Uma breve descrio dos clculos de estabilidade efetuados, incluindo as
hipteses e ou simplificaes assumidas;
XI) Precaues gerais para evitar um alagamento involuntrio;
XII) Qualquer outra informao necessria para a operao segura da
embarcao, em condies normais ou de emergncia;
XIII) ndice; e
XIV) Relatrio da prova de Inclinao ou, quando forem adotados os valores
correspondentes a outro navio da srie, o relatrio da prova de Inclinao desse navio e o
relatrio da medio de porte bruto do navio considerado.
4) Quando se tratar de um folheto de trim e estabilidade preliminar os valores do
deslocamento e das posies longitudinal e vertical do centro de gravidade devero ser
obtidos por intermdio da estimativa do peso leve, enquanto que no folheto de trim e
estabilidade definitivo esses valores devero ser obtidos por intermdio de uma prova de
inclinao ou de uma medio de porte bruto.
j) Plano de Perfil Estrutural
1) O plano de perfil estrutural dever representar a vista do perfil longitudinal, a
vista dos conveses, tetos de casarias e fundo duplo, com a representao da
compartimentagem do casco, a qual dever estar de acordo com o estabelecido no
Captulo 6, e a indicao das dimenses dos principais elementos estruturais, espessura
do chapeamento (ou taboado) dos conveses e anteparas. Dever ser indicada a posio
e o espaamento das cavernas.
2) As embarcaes com AB maior que 50, que forem efetuar transporte de carga
no convs, devero apresentar adicionalmente nesse plano, o peso mximo de carga
admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
l) Plano de Seo Mestra
1) O plano de seo mestra representa a seo transversal da superfcie do casco
que contm as maiores dimenses. Dever ser apresentado com representao abaixo
do convs principal da compartimentagem e indicao das dimenses dos principais
elementos estruturais e espessura do chapeamento (ou taboado) do casco, do convs
principal e das anteparas.
2) As embarcaes com AB maior que 50, que forem efetuar o transporte de carga
- 3-F-6 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
no convs devero apresentar adicionalmente nesse plano o peso mximo de carga
admissvel por metro quadrado para o convs considerado.
3) Sempre que o projetista julgar conveniente, este plano poder ser apresentado
em conjunto com o plano de perfil estrutural.
m) Plano de Capacidade
1) Dever conter, no mnimo:
I)Representao grfica do perfil da embarcao, indicando o espaamento
entre cavernas, perpendiculares de r e de vante e os compartimentos mais significativos;
II) Contorno dos conveses e das cobertas que possam ser utilizados para
carregamento;
III) Indicao grfica das posies nos conveses de cachimbos e cogumelos de
ventilao, cabeos, paus de carga, guincho, molinetes, escotilhas e outros, para se obter
a rea livre de carregamento de embarcaes com AB maior que 50, onde esteja previsto
o transporte de cargas no convs;
IV) Representao grfica do convs, indicando o alcance mximo e mnimo
dos equipamentos de carga com suas respectivas capacidades de carga;
V) Tabela de capacidade, discriminando, em grupos, os diversos itens listados,
contendo:
(a) Capacidade mxima dos compartimentos (pores, tanques, escotilhas)
destinados ao transporte de carga, gua doce, gua de lastro, combustveis, leo
hidrulico, leo lubrificante, ou outros;
(b) Capacidade das reas de carregamento;
(c) Peso especfico do lquido e/ou taxa de ocupao dos tanques devido
margem de expanso dos gases (para consumveis);
(d) Posio vertical e longitudinal do centro de gravidade dos compartimentos;
(e) Localizao, entre cavernas, dos compartimentos;
VI) Arranjo do convs com os espaos para cada veculo. No caso deste convs
ser destinado ao transporte de veculos;
VII) As seguintes caractersticas da embarcao:
(a) Comprimento total;
(b) Comprimento entre perpendiculares; e
(c) Boca, pontal e calado de projeto moldados.
VIII) Indicao de anteparas estanques e de anteparas limites dos tanques.
IX) Para as embarcaes com AB menor ou igual a 20, que transportem
qualquer nmero de passageiros, o conjunto de informaes pode ser abrandado,
apresentando, no mnimo, o seguinte:
-Compartimentos mais significativos, em virtude da rea e do
posicionamento, explicitando, no mnimo, as capacidades mximas de carga de pores,
tanques e escotilhas destinados ao transporte de cargas, gua doce, gua de lastro,
combustveis, leo hidrulico, leo lubrificantes e outros;
-Capacidade das reas de conveses destinados a cargas;
-No caso de convs destinado ao transporte de veculos, dever constar um
arranjo deste, com os espaos para cada veculo; e
-Representao grfica dos conveses, indicando os alcances mximos e
mnimos dos equipamentos de carga, com suas respectivas capacidades.
n) Plano de Segurana
1) Esse plano deve possuir caractersticas semelhantes ao Plano de Arranjo Geral
e dever indicar claramente, para cada convs, o arranjo com a indicao da
compartimentagem, a discriminao dos materiais, equipamentos e instalaes de
segurana a bordo dos navios mercantes, sua simbologia, nomenclatura, localizao e
- 3-F-7 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
dotao e, para as embarcaes com AB maior que 50, a indicao das rotas de fuga e
das sadas de emergncia.
2) As vistas devem estar situadas esquerda do plano, dispostas na vertical e
devem obedecer, sempre que possvel, de cima para baixo, seguinte sequncia:
I) Plano de perfil;
II) Conveses da superestrutura;
III) Convs principal;
IV) Conveses, pisos ou estrados abaixo do convs principal; e
V) Fundo duplo.
3) A tabela deve estar situada direita do plano, disposta na vertical, com trs
sees e deve obedecer, de cima para baixo, seguinte sequncia:
I) Proteo, deteco e combate a incndio;
II) Salvatagem; e
III) Diversos.
4) A tabela deve conter colunas, dispostas da esquerda para a direita, na seguinte
sequncia:
I) Smbolo;
II) Nomenclatura;
III) Quantidades (por conveses e total); e
IV) Observaes.
5) No caso de embarcaes que transportem passageiros, devero estar
assinalados, na vista de cada convs, os limites dos espaos para redes, espaos para
cadeiras, espaos para bagagem e das reas destinadas ao transporte de passageiros
em p ou de carga, alm daquelas reservadas para circulao e acesso, conforme
estabelecido no Anexo 3-M. Dever tambm estar indicado o nmero de passageiros
considerados em cada uma dessas regies.
6) As embarcaes com AB maior que 50, que forem efetuar o transporte de carga
no convs, devero indicar adicionalmente nesse plano, a linha de limitao da rea de
carga, das reas de passagem para a tripulao de proa a popa e caso aplicvel, da rea
de transporte de passageiros no convs considerado.
7) Para embarcaes com AB menor ou igual a 20, que transportem qualquer
nmero de passageiros, as informaes podem ser resumidas indicao, no prprio
plano de arranjo geral, dos materiais, equipamentos e instalaes de segurana. Devem
ser observadas as simbologias, nomenclaturas e dotaes previstas no Captulo 4, e seus
anexos, destas normas.
o) Arranjo de Luzes de Navegao
1) Nesse plano devero ser indicadas as luzes de navegao com vistas
detalhadas dos mastros, fornecendo tambm nome, cor, setor, alcance e cotas de todas
as distncias verticais e horizontais entre luzes e suas posies relativas ao convs, de
acordo com as prescries do Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no
Mar (RIPEAM/COLREG 72) e suas emendas em vigor.
2) No caso de embarcaes de pequeno porte, este arranjo poder ser
apresentado juntamente com o Plano de Segurana.
p) Plano de Expanso do Chapeamento
O plano de expanso do chapeamento dever apresentar as seguintes informaes:
1) Representao de todas as fiadas de chapas, com as respectivas espessuras e
grau do ao utilizado;
2) Representao das emendas de chapas e de blocos;
3) Indicao de todas as aberturas no casco, localizao da bolina, chapas de
reforos e verdugo (caso seja soldado); e
4) Representao da regio da popa da embarcao, incluindo o espelho, caso
- 3-F-8 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-F
existente.
q) Anotao de Responsabilidade Tcnica (ART)
A ART dever ser preenchida em conformidade com as instrues estabelecidas
pelo CONFEA (Resoluo no 257, de 19/09/1978, ou qualquer outra que venha
substitu-la) e, em especial, devero ser observados o seguinte:
1) Dados completos do engenheiro ou responsvel tcnico;
2) Dados completos do contratante do servio;
3) Descrio detalhada do servio, definindo se relativo a projeto novo,
construo, levantamento de embarcao j construda, estudo de estabilidade definitivo
e outros, indicando o nome da embarcao e, caso j possua, o nmero de inscrio.
Caso a embarcao no possua um nome definido, dever constar o nmero de casco e
o estaleiro construtor;
4) Assinaturas do profissional responsvel e do contratante;
5) Identificao do nmero de registro da ART no CREA e respectiva autenticao
mecnica do pagamento;
6) No ser aceita ART com rasuras nem apresentada em desacordo com as
observaes acima indicadas;
7) Caso necessrias, observaes complementares devero ser lanadas no verso
da ART, onde devero constar as assinaturas do contratante e do responsvel tcnico,
no contrariando ou invalidando as informaes contidas no anverso da ART; e
8) A ART dever ser arquivada juntamente com um conjunto dos planos e
documentos a que se referir, no rgo de Inscrio da embarcao.
r) Plano de Emergncia Para Poluio por leo
Dever conter as informaes requeridas pelo item 0522, alnea e), inciso 1).
- 3-F-9 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-G
MEMORIAL DESCRITIVO
1 - IDENTIFICAO DA EMBARCAO
1.1 - Armador
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.2 - Construtor
- Nome:
- Nacionalidade:
- Endereo:
- CEP:
- CPF ou CNPJ:
1.3 - Engenheiro naval responsvel pelo projeto
- Nome:
- Nacionalidade:
- Nmero do CREA:
1.4 - Dados do Contrato de Construo
- Nome da Embarcao/No Casco:
- Data de Batimento de Quilha ou Ano de Construo:
- rea de Navegao:
- Classificao pela Sociedade Classificadora:
- Tipo da Embarcao:
- Porto de Registro:
- Tipo de Pesca:
- Porte Bruto:
- Arqueao Bruta:
- Arqueao Lquida:
2 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DO CASCO
- Comprimento Total:
- Comprimento entre Perpendiculares:
- Boca Moldada:
- Pontal Moldado:
- Calado Moldado de Projeto:
- Deslocamento Leve:
- Deslocamento Carregado:
- Contorno (apenas para embarcaes com L < 24 m):
m
m
m
m
m
t
t
m
3 - CARACTERSTICAS DA ESTRUTURA
3.1 - Material (ao, madeira, fibra etc)
- Casco:
- Conveses:
- Anteparas:
- Superestruturas:
- Casarias:
3.2 - Tipo de Estrutura do casco:
Longitudinal:
Transversal:
Mista:
4 - CARACTERSTICAS DE COMPARTIMENTAGEM
- Localizao das Superestruturas (quantidade):
a r:
3/4 a r:
meio navio:
3/4 a vante:
a vante:
3/4 a vante:
a vante:
3/4 a r:
meio navio:
- 3-G-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-G
- Nmero de conveses de superestrutura:
- Nmero de casarias:
- Dimenses mximas das superestruturas e casarias:
Comprimento
Mximo (m)
Descrio
5 - CARACTERSTICAS DE CUBAGEM
- Volume total: - Granel:
Largura
Mxima (m)
Altura
Mxima (m)
- Fardos:
- Capacidade de contentores:
TEU
- Capacidade de lastro:
FEU
6 - TRIPULAO E PASSAGEIROS
-
Tripulao:
Passageiros:
Local
C. Principal
1 Convs
2 Convs
- Sentados
__________
__________
__________
Outros
(se houver)
__________
- Em p
__________
__________
__________
__________
- Camarotes
__________
__________
__________
__________
- Redes
__________
__________
__________
__________
- Subtotais
__________
__________
__________
__________
- 3-G-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-G
8 - CARACTERSTICAS DE PROPULSO
8.1 - Tipo de propulso
- Motor Diesel:
Turbina:
Motor Eltrico: ____________:
- Quantidade:
Potncia mxima contnua:
- Rotao correspondente:
8.2 - Caixa redutora
- Quantidade:
- Razo de reduo:
8.3 - Propulsor
- Quantidade:
- Tipo:
8.4 - Caractersticas de servio da embarcao
- Velocidade de servio:
- Raio de ao:
- Trao esttica (bollard pull):
9 - GERAO DE ENERGIA
9.1 - Acionamento do equipamento principal
- Motor Diesel: Turbina: __________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
- Rotao:
9.2 - Geradores
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.3 - Acionamento do equipamento de emergncia
- Motor Diesel: Turbina: __________:
- Quantidade:
- Potncia mxima contnua:
9.4 - Geradores de emergncia
- Quantidade:
- Tipo/Corrente:
- Potncia:
9.5 - Baterias
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
9.6 - Caldeiras principais
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
9.7 - Caldeiras auxiliares
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
9.8 - Caldeiras de recuperao dos gases de descarga
- Quantidade:
- Tipo:
- Presso do vapor:
- Capacidade:
10 - EQUIPAMENTOS DE CARGA
10.1 - Paus de Carga/Mastros
- Quantidade:
- Capacidade:
N de lanas:
Tipo:
- 3-G-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-G
10.2 - Guindastes
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Alcance:
10.3 - Bombas de carga
- Quantidade:
- Tipo:
- Capacidade:
- Acionamento:
10.4 - Escotilhas de carga
a) Escotilhas
Quantidade
Largura x Comprimento
(dimenses nominais)
_____________
_________x__________
_____________
_________x__________
_____________
_________x__________
b) Tampas de escotilhas (tipo de acionamento)
Tipo
Quantidade
Eltrico
___________
Por cabos
___________
Eletrohidrulico
___________
11 - EQUIPAMENTOS DE GOVERNO
11.1 - Mquina do leme
- Quantidade:
- Tipo de acionamento:
- Torque:
11.2 - Leme
- Quantidade:
- Tipo:
- rea aproximada:
11.3 - Sistema de emergncia do leme
- Quantidade:
- Tipo:
11.4 - Impulsor lateral (thruster)
- Quantidade/Potncia:
- Localizao:
12 - EQUIPAMENTOS DE AMARRAO E FUNDEIO
Tipo
Quantidade
- Molinetes:
_______________
- Cabrestantes:
_______________
- Guinchos atracao :
_______________
- ncoras:
pesos:
-AV
______________
-AR
______________
Acionamento
___________
___________
___________
Capacidade
___________________
___________________
___________________
13 - EQUIPAMENTOS DE SALVATAGEM
13.1 - Embarcaes salva-vidas e salvamento
Salva-vidas
Salvamento
- Quantidade:
___________
___________
- Tipo:
___________
___________
- Classe
___________
___________
- Material:
___________
___________
- Capacidade:
___________
___________
- Propulso:
___________
___________
- 3-G-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-G
13.2 - Balsas salva-vidas
- Quantidade:
- Tipo:
- Classe:
- Capacidade:
13.3 - Bias salva-vidas
Tipo
- Simples
- Com retinida
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao
- Com dispositivo de iluminao de auto-ativao
e sinal fumgeno de auto-ativao
13.4 - Coletes
Tamanho
- Grande:
- Mdio:
- Pequeno :
Classe
__________
__________
__________
Classe
__________
__________
__________
Quantidade
__________
__________
__________
__________
__________
Quantidade
__________
__________
__________
14 - EQUIPAMENTOS DE INCNDIO
14.1 - Sistemas de preveno e combate
Pores
- CO2
_________
- Espuma
_________
- Sistema deteco
_________
- Gs inerte
_________
- _______________
_________
14.2 - Extintores
Quantidade
_________
- CO2
- Espuma
_________
- P qumico
_________
- gua presso
_________
- _______________
_________
14.3 - Bombas
Quantidade
- De incndio
___________
- De emergncia
___________
- De servios gerais
___________
Praa Mq.
_________
_________
_________
_________
_________
_________
_________
_________
_________
_________
_________
Capacidade
__________
__________
__________
__________
__________
Localizao
__________________
__________________
__________________
__________________
__________________
Acionamento
___________
___________
___________
_________
_________
_________
_________
_________
_________
Capacidade
___________
___________
___________
- 3-G-5 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-G
16 - EQUIPAMENTOS NUTICOS
- Radar :
- Agulha magntica:
- Agulha giroscpica:
- Piloto automtico:
- Odmetro de fundo:
- Odmetro de superfcie:
- Ecobatmetro:
- Indicador de ngulo do leme:
- _______________________:
17 - EQUIPAMENTOS DE RDIO
17.1 - Equipamento principal
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
17.2 - Equipamento de emergncia
- Tipo de transmisso:
- Potncia de sada:
18 - OBSERVAES ADICIONAIS
Discriminar itens especiais que ajudam uma melhor identificao da embarcao.
19 - LOCAL, DATA E ASSINATURA
________________________________________________
___
Assinatura do Engenheiro Responsvel nome e nmero do
CREA
- 3-G-6 -
NORMAM-02/DPC
Mod 9
ANEXO 3-H
MODELO DE DECLARAO DO ENGENHEIRO RESPONSVEL
DECLARAO
c) Boca Moldada:
d) Pontal Moldado:
_____________________________________________
Assinatura do Engo Responsvel
Nome e Nmero do CREA
- 3-H-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-I
ENSAIO DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARD-PULL)
1 - DOCUMENTAO
a) Devero estar disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes documentos:
1) Certificados de aferio dos instrumentos de medio;
2) Manual da clula de carga; e
3) Certificado do cabo de ensaio.
b) Nas embarcaes com AB maior que 20 dever, adicionalmente, estar a bordo no
dia do ensaio o memorial descritivo da embarcao.
c) Nas embarcaes EC1 e nas embarcaes classificadas devero, adicionalmente,
estar a bordo no dia do ensaio os seguintes documentos, endossados pela GEVIentidade
especializada ou pela sociedade classificadora, conforme o caso:
1) Plano de Arranjo Geral;
2) Folheto de Trim e Estabilidade Definitivo; e
3) Plano de Capacidade.
d) recomendvel que estejam disponveis a bordo no dia do ensaio, os seguintes
documentos:
1) Manual do motor;
2) Curva potncia x rotao do motor (fabricante); e
3) Especificao do propulsor.
2 - EQUIPAMENTOS E ACESSRIOS
a) Aferio
1) Os instrumentos de medio utilizados na realizao do teste, devero estar
aferidos por rgo credenciado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalizao e
Qualidade Industrial (INMETRO), com exceo do cronmetro, do anemmetro e da
sonda manual.
2) A aferio inicial ou posterior do fabricante do equipamento somente ser
considerada vlida caso o mesmo seja credenciado pelo INMETRO .
b) Clula de carga e seus acessrios
1) O ensaio dever ser realizado utilizando-se uma clula de carga com resistncia
suficiente para suportar 1,5 vezes a trao esttica prevista. um equipamento de leitura
contnua de fora e/ou um equipamento de registro grfico da trao em funo do tempo
dever(o) ser conectado(s) clula de carga. estes equipamentos devero estar
localizados a bordo sendo que, quando isto no for possvel, Entidade Especializada ou a
Diretoria de Portos e Costas dever ser previamente consultada quanto possibilidade de
adoo de arranjos alternativos.
2) A clula de carga usada para o teste dever ter sido aferida a no mais do que
um ano antes do ensaio. caso a clula de carga tenha sido utilizada em medies
dinmicas (vibraes) ou tenha sofrido choques mecnicos, esta dever ser novamente
aferida independentemente do prazo anteriormente citado.
3) A Diretoria de Portos e Costas poder aceitar, mediante prvia consulta, outros
equipamentos de medio de fora.
c) Tacmetro
A leitura das rotaes do(s) eixo(s) do(s) motor(es) principal(is) dever(o) ser
feita(s) atravs do auxlio de tacmetro(s) digital(is) tico(s) ou mecnico(s), que
dever(o) ser independente(s) do(s) motor(s) principal(is).
d) Torcimetro
1) O uso de torcimetro facultativo e a sua utilizao ou no dever ser
determinada mediante acordo entre os interessados no ensaio.
- 3-I-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-I
2) O torcimetro, quando utilizado, dever possuir caractersticas adequadas para
a medio do torque esperado.
e) Cronmetro
O cronmetro utilizado dever possuir acumulador de minutos.
f) Anemmetro
O anemmetro utilizado dever ser adequado para utilizao em ambientes
externos e para permitir a leitura de uma velocidade de 5 m/s.
g) Correntmetro
O correntmetro deve permitir leitura de 1n e no deve exigir facilidades para a
sua operao tais como guincho, sarilho e outros.
h) Sonda manual
Uma sonda manual dever ser usada para medir a profundidade no local do
ensaio. caso a embarcao possua um ecobatmetro, tal sonda poder ser dispensada.
i) Cabo de ensaio e seus acessrios
1) O cabo de ensaio e seus acessrios devero estar em bom estado de
conservao e possuir uma resistncia trao mnima de trs vezes a trao esttica
esperada. para uma estimativa preliminar da trao esttica esperada, podero ser
utilizados os seguintes valores:
(a) Rebocador com tubulo KORT: 0,0165t / BHP instalado;
(b) Rebocador com sistema de propulso especial: 0,0160t / BHP instalado; e
(c) Rebocador sem tubulo KORT: 0,0120t / BHP instalado.
2) O cabo deve possuir um comprimento mnimo de 5 vezes o comprimento da
embarcao ou 100m, o que for maior.
3) O estropo usado para a amarrao no cabeo considerado acessrio do
cabo.
j) Cabeo de amarrao
1) O cabeo utilizado deve ser o melhor disponvel no local do ensaio no tocante a
resistncia, estado de conservao e acesso.
2) A escolha do cabeo deve ser feita pelo interessado no ensaio o qual deve ter
particular ateno s fundaes e base do mesmo.
3) O cabeo deve possuir uma resistncia mnima de 3 vezes a trao esttica
esperada.
l) Sistema de comunicao
Um sistema de comunicao com equipamento vhf dever ser estabelecido entre
as estaes de medida.
3 - CONDIES PARA O ENSAIO
a) Condies ambientais
1) A profundidade mnima no local do ensaio em um raio de pelo menos quatro
vezes o comprimento da embarcao no dever ser inferior a quatro vezes o seu calado
mximo ou 10 metros, o que for maior. caso a embarcao seja equipada com
propulsor(es) cicloidal(is) ou do tipo Schottel localizado(s) abaixo da quilha, esta
profundidade no dever ser inferior a cinco vezes o calado da embarcao ou 10 m, o
que for maior.
2) A velocidade do vento durante o ensaio no dever exceder a 5m/s.
3) A corrente durante o ensaio no dever exceder a 1 n em qualquer direo.
4) O ensaio dever ser realizado em guas tranquilas.
b) Condies da embarcao
1) O teste dever ser realizado com a embarcao em seu calado mximo de
operao, ou seja, com a capacidade mxima de consumveis e a quantidade de lastro
prevista na condio de carga mxima analisada no folheto de estabilidade.
- 3-I-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-I
2) O trim no dever ser superior a 2% do comprimento da embarcao ( referente linha dgua
de projeto). este trim dever estar de acordo com as condies normais de operao da embarcao.
3) Todos os equipamentos auxiliares acionados pelo(s) motor(es) principal(is) ou
eixo(s) propulsor(es), durante a operao normal da embarcao, devero estar acoplados.
4) O(s) motor(es) principal(is) dever(o) estar previamente aquecido(s).
4 - PROCEDIMENTO DO ENSAIO
a) Para a preparao do ensaio dever ser usada a lista de verificao para ensaio
de trao esttica, constante do apndice 3-I-1 deste Anexo.
b) Durante o ensaio s podero permanecer no interior da Praa de Mquinas o pessoal
encarregado da leitura ou fiscalizao da rotao do(s) motor(es), alm da guarnio normal de
mquinas.
c) As condies de ensaio devem ser no mnimo igual a 70, 80, 90 e 100% da
rotao mxima a ser estipulada pelo interessado tal que esta rotao possa ser mantida
por um perodo de no mnimo 30 minutos.
d) No caso do ensaio correspondente a condio de 100% da rotao mxima estipulada
pelo interessado, a embarcao dever permanecer nesta rotao por um perodo mnimo de 30
minutos. nos intervalos de 5 a 10, 15 a 20 e 25 a 30 minutos de ensaio devero ser anotados o
maior nmero possvel de leituras (no apndice 3-I-3 apresentado um modelo de planilha para
facilitar as anotaes), sendo que o valor da trao esttica correspondente a essa rotao dever
ser igual a mdia aritmtica dos valores mdios das leituras de cada intervalo. no necessrio
efetuar qualquer leitura nos perodos de 0 a 5, 10 a 15 e 20 a 25 minutos.
e) As medies da trao esttica longitudinal para as demais rotaes estabelecidas devero
ser efetuadas por um intervalo mnimo de 3 minutos (no apndice 3-I-3 apresentado um modelo de
planilha para facilitar as anotaes). Durante esse perodo devero ser anotados o maior nmero possvel
de leituras, a fim de obter o valor mdio de cada rotao.
f) Durante as medies a embarcao dever ser mantida em curso fixo, sendo
que a aplicao do(s) leme(s) dever ser minimizada. o cabo de reboque dever
permanecer o mais horizontal possvel e estar alinhado com a linha de centro da
embarcao.
g) O ensaio dever ser realizado na sequncia crescente de rotao. no espao de
tempo compreendido entre a mudana de rotao do(s) motor(s) no dever haver
decaimento desta, a menos que haja necessidade de realinhamento do curso da
embarcao.
h) Caso a embarcao possua sistema de propulso de passo controlado, o ensaio
deve ser realizado mantendo-se a potncia mxima do motor estipulada pelo interessado
e variando-se o passo nas percentagens estabelecidas no item c) acima.
i) Para a anotao das leituras recomendado o uso da Lista de Coleta de Dados
e Anotao de Resultados, apresentada no apndice 3-I-2.
5 - APRESENTAO DOS RESULTADOS
a) Os resultados do ensaio devero ser apresentados no Certificado de Trao
Esttica, conforme modelo apresentado no anexo 3-J, o qual dever possuir
obrigatoriamente, em anexo, o grfico Trao Esttica x Rotao do(s) Motor(es).
opcionalmente poder ser tambm anexado o grfico Potncia x Rotao do(s)
Motor(es)
b) O Certificado de Trao Esttica bem como seu(s) anexo(s) devero possuir a
assinatura do engenheiro naval responsvel, assim como o carimbo informando o nmero
do seu registro no conselho regional de engenharia, arquitetura e agronomia (CREA) e o
seu nome completo.
- 3-I-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
LISTA DE VERIFICAO PARA ENSAIO DE TRAO ESTTICA
12-
345678910 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 -
28 29 30 31 -
SIM
[ ]
N/A
[ ]
[
[
[
[
]
]
]
]
[
[
[
[
]
]
]
]
[
[
[
[
]
]
]
]
[
[
]
]
[
[
]
]
[
[
]
]
[
[
[
[
[
[
[
[
]
]
]
]
]
]
]
]
[
[
[
[
[
[
[
[
]
]
]
]
]
]
]
]
[
[
[
[
[
[
[
[
]
]
]
]
]
]
]
]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
SIM
[ ]
[ ]
- 3-I-4 -
NO
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
NO
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
[ ]
N/A
[ ]
[ ]
]
]
[
[
]
]
[
[
]
]
est em desacordo
]
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-1
LISTA DE COLETA DE DADOS E ANOTAO DE RESULTADOS
1 - Dados Da Embarcao:
- Nome/Nmero de Casco:
- Ano de Construo:
- Estaleiro Construtor:
- Proprietrio:
- Interessado:
2 - Caractersticas do Casco:
- Comprimento Total:
- Boca Moldada:
- Pontal Moldado:
- Calado a Vante:
- Calado a R:
M
M
M
M
M
LC
BE
- 3-I-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-I
APNDICE 3-I-3
EMBARCAO:
DATA DO ENSAIO:
CONDIO DE ENSAIO: 70% ( )
INTERVALO DE TEMPO (A 100%):
RPM DO(S) MOTOR(ES):
POTNCIA (OPCIONAL):
80% ( )
5-10 min ( )
BB:
BB:
90% ( )
100% ( )
15-20 min ( ) 25-30 min ( )
LC:
BE:
LC:
BE:
TRAO
MDIA
- 3-I-6 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-J
m; BOCA MOLDADA:
m; PONTAL MOLDADO:
MODELO:
HP (kW); ROTAO:
rpm
; QUANTIDADE / No PS:
m; PASSO:
TRAO ESTTICA =
t(kN)
CONDIES DE ENSAIO
LOCAL:
VENTO:
HAV:
ANEXOS: (
(
;DATA:
;HORA:
m/s; CORRENTEZA:
ns; PROFUNDIDADE:
m; HAR:
m; TRIM:
%; LCABO:
) GRFICO TRAO ESTTICA X ROTAO
) GRFICO POTNCIA X ROTAO (OPCIONAL)
m
m
Condio
de Carga
70%
80%
90%
100%
Obs.: Quando o sistema de propulso for de passo controlvel, devero ser colocados na
coluna pertinente os valores do passo, ao invs das percentagens das rotaes do(s) motor(es).
- 3-J-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
REQUISITOS A SEREM APLICADOS S EMBARCAES QUE OPEREM NA
BACIA DO SUDESTE NO TRANSPORTE A GRANEL DE COMBUSTVEIS LQUIDOS,
DERIVADOS DE PETRLEO E LCOOL.
1 - DEFINIES
a) Comprimento de regra (L) equivale a 96% do comprimento total numa linha
dgua correspondente a 85% do menor pontal moldado medido a partir da linha de base,
ou o comprimento desde a parte de vante at o eixo da madre do leme, medido na
mesma linha dgua, se este resultar maior. Em navios com inclinao de quilha, a linha
dgua na qual este comprimento medido deve ser paralela linha dgua de projeto. O
comprimento de regra expresso em metros (m).
b) Boca (B) a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a linha
moldada da caverna, expressa em metros (m).
c) Permeabilidade de um compartimento a razo entre o volume do
compartimento que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o
volume total do referido compartimento.
d) Tanque de carga o compartimento destinado a conter a carga.
2 - LOCALIZAO DOS TANQUES DE CARGA
a) A embarcao, propulsada ou no, qual se apliquem os presentes requisitos,
deve ser projetada, na regio dos tanques de carga, como uma embarcao de fundo e
costado duplos.
b) As superfcies que definem os tanques de carga devem estar afastadas do fundo e
dos costados da embarcao, respectivamente:
1) No fundo: de, no mnimo, B/15 ou 0,76 m, o que resultar maior; e
2) No costado: no mnimo 1,00 m.
c) Os pocetos destinados suco da carga podem avanar dentro dos limites
estabelecidos para a altura do fundo duplo, desde que sua capacidade volumtrica seja
inferior a 100 l e que o referido avano no resulte em reduo do afastamento em
relao ao fundo, maior do que 25%.
3 - ESTABILIDADE
a) Deve ser comprovada suficiente estabilidade intacta, inclusive sob avaria.
b) Os dados para os clculos de estabilidade (peso leve e localizao do centro de
gravidade da embarcao), ainda na fase de projeto, devem ser determinados por meio
de clculos de massas e momentos. Aps o trmino da construo da embarcao, estes
dados bsicos devem ser ratificados atravs da realizao de prova de inclinao.
c) Deve ser comprovada a estabilidade em avaria para todas condies esperadas
de carregamento e variaes de calado e trim.
4 - AVARIA PADRO
a) As seguintes hipteses devem ser assumidas para a extenso da avaria:
1) Avaria no costado
- extenso longitudinal: 1/3(L2/3) ou 14,5m, o que for menor;
- extenso transversal (medida do costado para dentro, perpendicularmente ao
plano de simetria no calado correspondente linha de carga de vero ou equivalente
(para embarcaes sujeitas a um regulamento de borda livre) ou no calado mximo (para
as demais): B/5 ou 11,5m, o que for menor; e
- extenso vertical (a partir da linha moldada do chapeamento do fundo na linha
de centro: para cima, sem limitao.
- 3-L-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
2) Avaria do fundo
AVARIA DO FUNDO
EXTENSO LONGITUDINAL
Na regio compreendida
entre a perpendicular de
vante e 0,3L
EXTENSO VERTICAL
- 3-L-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
do que 0,0175 mrad em associao com um brao de endireitamento residual mximo de,
no mnimo, 0,1 m, na mencionada faixa.
c) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder 25,
podendo ser aceita uma inclinao de at 30, caso no ocorra imerso do convs.
d) A representao grfica do critrio em estabilidade em avaria pode ser obtida na
Figura 3-L 1.
- 3-L-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
Indicativo de Chamada
Porto de Inscrio
Arqueao Bruta
- 3-L-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-L
APNDICE 3-L-1
Com o presente, certifica-se que foram realizadas as vistorias anuais requeridas na NORMAM02/DPC/DPC, da Diretoria de Portos e Costas, conforme averbado abaixo:
1a vistoria anual:
Local:
Data:
Vistoriador:
2a vistoria anual:
Local:
Data:
Vistoriador:
3a vistoria anual:
Local:
Data:
Vistoriador:
4a vistoria anual:
Local:
Data:
Vistoriador:
- 3-L-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-M
REQUISITOS DE HABITABILIDADE
1 - DEFINIES
a) Espao para Redes o espao destinado ao transporte de passageiros com redes
armadas, sendo considerada a rede o nico elemento de permanncia do passageiro.
b) Espao para Cadeiras o espao destinado ao transporte de passageiros
sentados em cadeiras, sendo considerada a cadeira o nico elemento de permanncia do
passageiro.
c) Camarote o compartimento destinado acomodao de passageiros ou
tripulantes em beliches ou camas.
d) Varo o elemento de suporte para amarrao das redes, localizado junto ao teto
do espao para redes.
e) Unidade Sanitria o compartimento que abriga um vaso sanitrio e seus
acessrios.
f) Unidade de Chuveiro o compartimento que abriga um chuveiro e seus
acessrios.
g) Unidade de Banheiro o compartimento que abriga um vaso sanitrio, um
chuveiro, um lavatrio e seus acessrios.
h) Sanitrio Coletivo o compartimento que normalmente abriga uma ou mais
unidades sanitrias e de chuveiro e ainda mictrios e lavatrios, com a caracterstica
principal de que pode ser utilizado por mais de uma pessoa simultaneamente.
i) Compartimento Sanitrio considerado, para efeito de aplicao destas regras,
todo compartimento que apresente pelo menos uma Unidade Sanitria, uma Unidade de
Chuveiro ou uma Unidade de Banheiro.
2 - ESPAOS DESTINADOS AO TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
a) Separao entre Espaos para Transporte de Carga e de Passageiros
Dever existir uma separao fsica que permita isolar carga e passageiros,
quando o projeto da embarcao prever que sejam transportados no mesmo convs
simultaneamente.
b) P - Direito
Todos os espaos destinados ao transporte e/ou permanncia de passageiros
devero apresentar um p-direito (vo entre o piso e o teto) de, no mnimo, 1,90m.
A critrio da DPC, altura inferiores podero ser aceitas para embarcaes
existentes, construdas antes de 04/05/1997.
c) Acessos e Corredores
1) A circulao nas reas de embarque e desembarque, nos corredores e escadas
deve ser livre e independente das demais reas da embarcao. Nas embarcaes com
AB maior que 50 os corredores maiores que 7 m, devero possuir, pelo menos, 2 vias de
acesso/escape. Arranjos alternativos podero ser aceitos a critrio da DPC.
2) Os corredores ou passarelas externas de circulao e acesso com at 10 m de
comprimento devero apresentar uma largura mnima de 650 mm. Quando o
comprimento exceder a 10 m, a largura mnima dever ser acrescida de 50 mm para cada
2 m ou frao de comprimento, at no mximo de 800 mm. No se enquadram no
conceito de corredores ou passarelas externas, os espaos livres de circulao exigidos
para o transporte de passageiros em redes, os quais devero atender aos requisitos do
item 4 deste anexo.
d) Espao para Bagagem
1) Dever existir a bordo um compartimento, com dimenses apropriadas e com
possibilidade de trancamento, para a guarda de bagagens e volumes de passageiros.
- 3-M-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-M
2) Nas embarcaes empregadas em travessias de curta durao a exigncia
constante do item anterior poder ser suprimida, a critrio da Diretoria de Portos e Costas,
Capitanias dos Portos, Delegacias ou Agncias, conforme o caso. A bagagem dos
passageiros transportados em camarotes dever ser acondicionada no interior do prprio
camarote, sendo necessrio, para tanto, a existncia de armrio ou outro meio adequado
para estivar a bagagem de cada passageiro.
3 - COMPARTIMENTOS SANITRIOS
a) Ventilao
Todos os banheiros devem ser dotados de ventilao natural, atravs de janela ou
cachimbo, ou ventilao forada.
b) Nmero Mnimo de Aparelhos para Tripulantes
1) Para determinao do nmero mnimo de aparelhos exigidos a bordo para
tripulantes dever ser observada a dotao estabelecida na Tabela 3-M-1, considerando 1
aparelho para cada nmero de tripulantes estabelecido ou frao.
2) Em embarcaes com AB menor que 500 os aparelhos dos tripulantes podero
ser computados com os dos passageiros, desde que todos, efetivamente, tenham acesso
a cada aparelho.
Tabela 3-M-1
Aparelho
Nmero de
Tripulantes
Vaso Sanitrio
8
Lavatrio
6
Chuveiro
8
c) Nmero Mnimo de Aparelhos para Passageiros
1) Para a determinao do nmero mnimo de aparelhos para passageiros exigidos
a bordo, dever ser observada a dotao estabelecida na Tabela 3-M-2, considerando 1
aparelho para cada nmero de passageiros estabelecido ou frao.
Tabela 3-M-2
Categoria de Viagem
APARELHO
(*1)
Travessia
Intermediria (*2)
Longa (*3)
(*4)
Vaso Sanitrio
100
300
60
25
Lavatrio
100
300 (*4)
60
25
Chuveiro
30
Obs: (*1) - sem pernoite e sem refeio
(*2) - apenas com pernoite ou apenas com refeio
(*3) - com pernoite e com refeio
(*4) - aplicvel nos casos em que h facilidade no uso de sanitrios em
terminais e a viagem ter durao de at 1 hora.
(*5) - para travessias de at 15 minutos estaro dispensadas de possurem
banheiros, desde que existam banheiros em pelo menos um dos terminais de
embarque e desembarque.
d) Portas
As portas de acesso de banheiros no devem abrir diretamente para cozinhas ou
refeitrios.
e) Drenagem das Unidades
Os Compartimentos Sanitrios devero ser dotados de meios de drenagem no
ponto mais baixo do piso. As Unidades de Chuveiro devero possuir dreno especfico.
- 3-M-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-M
f) Acessrios
Os acessrios devem ser de material resistente, no devendo apresentar pontas ou
arestas cortantes e devem ser instalados de modo a no interferir no uso do sanitrio.
4 - ESPAOS PARA REDES
a) Circulao e Acesso
1) No espao para redes deve ser deixado um espao livre para circulao nos
bordos da embarcao, ao longo de todo o espao para redes. Essa circulao dever
apresentar largura mnima de 800 mm por bordo.
2) Sempre que o correr o transporte simultneo de passageiros em redes e em
bancos laterais, junto aos bordos, o limite do espao para redes dever se iniciar a no
menos de 1,70 m da face interna da balaustrada do convs considerado.
b) rea Mnima Requerida
1) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em redes obtida
considerando a concentrao de 1 passageiro/m2, admitindo-se apenas um nvel de rede.
2) No clculo dessa rea no podero ser computadas as reas de circulao, de
embarque ou desembarque, de estivagem de bagagens ou transporte de carga, nem
corredores ou escadas.
c) Ventilao
1) Os espaos para redes devero apresentar ventilao natural permanente para
o exterior da embarcao, tendo como meio de fechamento sanefas ou janelas mveis.
2) No caso de janela mvel, a rea mnima de ventilao deve ser 40% do vo da
abertura.
5 - ESPAOS PARA CADEIRAS
a) Circulao e Acesso
1) Os corredores internos do salo de cadeiras devero ter largura mnima de 800
mm para um comprimento mximo equivalente a 20 filas de cadeiras consecutivas. Para
um comprimento superior, a largura mnima deve ser acrescida de 100 mm para cada 10
filas ou frao de cadeiras a mais.
2) Podero ser agrupadas no mximo 8 cadeiras por fila entre corredores, quando
existir um corredor em cada lado da fila, ou 4 cadeiras, quando o corredor s existir em
um dos lados da fila, estando o outro limitado por uma antepara ou qualquer outro item
que impea a sada dos passageiros.
3) A cada 20 filas de cadeiras, no caso de existir mais de um corredor paralelo,
deve haver um corredor com a mesma largura dos demais, ligando os corredores paralelos perpendicularmente.
4) Todos os corredores devero ter livre acesso s sadas do compartimento.
5) A largura mnima do vo de acesso ao compartimento dever ser maior ou igual
largura do corredor de acesso abertura.
6) As portas de acesso devero estar posicionadas de forma que uma pessoa no
necessite se deslocar mais de 13 m em linha reta, a partir de qualquer posio do espao
de cadeiras, para alcanar uma das portas.
7) O espao de cadeiras dever possuir pelo menos 2 portas de acesso opostas.
b) Dimenses
1) Cada cadeira dever apresentar largura mnima de 0,50 m. Caso sejam
utilizados bancos sem divises, a parcela do banco ocupada por cada passageiro dever
ser considerada como tendo largura igual a 0,50 m.
2) Cada assento deve ocupar, no mnimo 0,45 m2, sendo que esse espao engloba
a rea ocupada pela cadeira e pelo passageiro sentado.
- 3-M-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-M
c) Ventilao
Para a ventilao dos espaos para cadeiras devero ser atendidas as condies
estabelecidas no item 4 c) deste anexo.
6 - CAMAROTES
a) Circulao e Acesso
1) Os corredores de circulao e ou acesso aos camarotes devero apresentar
uma largura mnima de 0,8 m para um comprimento mximo de 10 m;
2) Quando o comprimento dos corredores internos exceder a 10 m, a largura
mnima dever ser acrescida de 0,05 m para cada 2 m ou frao a mais no comprimento,
at um mximo de 1 m; e
3) A critrio da DPC, os dois itens anteriores podero ser dispensados para
embarcaes existentes, construdas a partir de 04/05/1997.
b) Dimenses
1) Os camarotes para 2 passageiros ou tripulantes devero possuir dimenses
mnimas de 1,9 m x 1,5 m, contendo um beliche duplo;
2) Os camarotes para 3 ou 4 passageiros ou tripulantes devero possuir dimenses
mnimas de 1,9 m x 3,0 m, contendo uma cama e um beliche duplo ou dois beliches
duplos;
3) Os camarotes destinados a mais de 4 pessoas em beliches devero possuir
rea mnima de 1,5 m2 por pessoa.
4) Os camarotes com camas simples devero possuir rea mnima de 2,6 m por
pessoa;
5) Ser permitido o transporte de no mximo quatro passageiros ou 9 tripulantes
por camarote;
6) As camas devero ter, no mnimo, 1,9 m de comprimento e 0,68 m de largura;
7) O topo do colcho inferior dever estar a pelo menos 0,3 m do convs inferior
(piso do camarote);
8) A distncia mnima entre o topo de um colcho e a parte inferior do estrado da
cama imediatamente superior ou a parte inferior dos reforos do convs superior (teto do
camarote) dever ser de 0,6m.
c) Ventilao
1) Nos camarotes deve ser prevista a ventilao natural por janela ou alboio, dando
para o exterior da embarcao, com uma abertura mnima de 0,1 m2 por janela ou alboio.
2) A ventilao natural pode ser substituda por ventilao forada atravs de
ventilador e ou ar condicionado.
7 - TRANSPORTE DE PASSAGEIROS EM P
a) Aplicao
O transporte de passageiros em p somente poder ser efetuado em viagens
empregadas em travessias com at 1 hora de durao ou em passeios tursticos sem
pernoite a bordo.
b) rea Mnima Requerida
1) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em travessias com at 1 hora de durao, obtida
considerando a concentrao de 4 passageiros / m2.
2) A rea mnima requerida para o transporte de passageiros em p em
embarcaes empregadas em passeios tursticos, sem pernoite a bordo, obtida
considerando a concentrao de 1,5 passageiros / m2.
3) No clculo dessas reas no podero ser computadas as reas de estivagem de
bagagens ou transporte de carga, nem as escadas.
- 3-M-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-M
8 - UNIDADES SANITRIAS
a) A unidade sanitria composta de um vaso sanitrio de loua vitrificada, dotado de
fluxo de gua para sua limpeza e acessrios.
b) Nos sanitrios coletivos as unidades sanitrias devero estar localizadas em
compartimento separado dos demais por divisrias fixas com altura mnima de 1,8m a
partir do piso acabado, provido de porta de acesso.
c) O acesso s unidades sanitrias dever ser efetuado atravs de vo mnimo de 1,8
x 0,55m, dotado de porta com dispositivo de travamento interno e que apresente uma
altura livre de, no mximo 0,3m e, no mnimo 0,1m, entre a porta e o piso.
d) As dimenses mnimas das unidades sanitrias devem ser de acordo com a Figura 3-M-1.
9 - UNIDADES DE CHUVEIRO
a) A unidade de chuveiro composta por um chuveiro com jato dgua com altura de
queda mnima de 1,9m e seus acessrios, localizada em compartimento separado das
demais reas por um meio que evite respingos.
b) Caso a unidade de chuveiro no seja instalada em um sanitrio coletivo, a mesma
deve ser acrescida de rea destinada troca de roupa. Deve ser previsto um meio de
separao para evitar respingos na rea de troca de roupas.
c) As unidades de chuveiro devero apresentar uma soleira com uma altura mnima
de 100 mm acima do convs e devero ser impermeabilizadas at esse nvel.
d) As unidades de chuveiro devem ser de no mnimo 0,7 x 0,7m para unidades dentro
de sanitrio coletivo e de 0,7 x 1,0m quando houver rea para troca de roupa, conforme
indicado nas Figuras 3-M- 2 e 3-M-3.
- 3-M-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-M
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-M
h) As distncias mnimas que devero ser observadas entre as unidades do sanitrio
coletivo so as seguintes:
1) Unidade sanitria em frente a unidade sanitria: 1,0m;
2) Unidade sanitria em frente a unidade de chuveiro: 1,0 m;
3) Unidade sanitria em frente a lavatrio: 1,0m;
4) Unidade de chuveiro em frente a unidade de chuveiro: 1,20m;
5) Unidade de chuveiro em frente a lavatrio: 1,20m;
6) Lavatrio em frente a lavatrio: 1,20m;
7) Lavatrio em frente a antepara: 0,8m;
8) Unidade de chuveiro em frente a antepara: 0,8m; e
9) Unidade sanitria em frente a antepara: 0,8m.
- 3-M-7 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-N
REQUISITOS ELTRICOS
1 - PROPSITO
Estabelecer requisitos eltricos mnimos para as embarcaes nacionais empregadas
na navegao interior.
2 - FONTE DE ENERGIA ELTRICA PRINCIPAL
1) A fonte de energia principal dever ter capacidade suficiente para suprir a carga
necessria para manter a embarcao em plenas condies de operao e
habitabilidade, levando-se em considerao os fatores de potncia, de demanda e a
simultaneidade das cargas.
2) A fonte de energia eltrica principal dever ser de tal natureza que possa manter
em funcionamento todos os servios essenciais independentemente do sentido e da
velocidade de rotao das mquinas principais e do eixo propulsor.
3) A fonte de energia eltrica principal dever ser dimensionada de forma que a
potncia aparente fornecida ao sistema seja suficiente para evitar quedas de tenses que
resultem em desligamento ou oscilao de consumidores em operao devido a partida
de motores eltricos de alta corrente.
3 - FONTE DE ENERGIA ELTRICA DE EMERGNCIA.
a) Sempre que a fonte de emergncia de energia eltrica for um gerador acionado por
uma mquina motriz com suprimento independente de combustvel, tal combustvel
dever possuir temperatura de ignio superior a 43 oC.
b) A fonte de energia eltrica de emergncia dever ser independente da fonte
principal e com capacidade de alimentar por 1 (uma) hora todos os sistemas eltricos e
consumidores necessrios segurana de passageiros e tripulao, tais como:
- sistemas de alarme;
- equipamentos de comunicao;
- equipamentos de navegao;
- luzes de navegao e de sinalizao;
- farol de busca;
- instalaes automticas de extino de incndios de gua borrifada;
- bomba de incndio e bomba de emergncia de incndio;
- iluminao de emergncia; e
- apito.
c) O grupo gerador de emergncia ou a bateria de emergncia, preferencialmente,
devero ser instalados fora do compartimento das mquinas e dos geradores principais.
Preferencialmente a antepara de separao entre estes dever ser estanque e resistente
ao fogo, de modo que a fonte de emergncia no seja danificada em caso de incndio ou
outro acidente no local das mquinas.
d) A fonte de energia de emergncia dever, sempre que possvel, estar localizada
acima do convs contnuo superior e dever ser de pronto acesso partindo-se do convs
aberto. Em nenhuma hiptese poder a fonte de energia ser instalada no interior dos
tanques de coliso a vante e a r.
4 - BATERIAS DE ACUMULADORES
a) Devero ser instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados.
b) Devero ser mantidas devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem
azinhavre e protegidos por material isolante.
c) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal devero
atender a uma altura mnima de 40 cm do piso.
-3-N-1-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-N
5 - QUADROS ELTRICOS
a) Os quadros eltricos principal e de emergncia devero ser dispostos de maneira
que ofeream fcil acesso durante a operao e/ou manuteno dos equipamentos.
b) O quadro eltrico de emergncia dever estar prximo da fonte de energia eltrica
de emergncia.
c) Os lados, a parte de trs e da frente dos quadros eltricos devero estar
devidamente protegidos, bem como tapetes ou estrados no condutores devero estar no
piso na frente e atrs dos referidos quadros. O quadro eltrico de emergncia dever
estar localizado o mais perto possvel da fonte de energia eltrica de emergncia. Sempre
que a fonte de emergncia de energia for um gerador, o quadro eltrico de emergncia
dever estar localizado no mesmo compartimento, a menos que isto seja prejudicial
operao do referido quadro.
d) Quando a fonte de emergncia de energia for constituda por bateria de
acumuladores, esta no dever ser instalada no mesmo compartimento do quadro eltrico
de emergncia.
e) Os quadros eltricos devero ser bem fixados em locais abrigados que no
contenham materiais inflamveis.
f) Os quadros eltricos no devero estar localizados a vante da antepara de coliso.
g) Dever ser dada ateno especial s condies de manuteno e limpeza dos
quadros eltricos.
6 - NVEIS DE TENSO E FREQUNCIA
a) As tenses devem ser selecionadas, tanto quanto possvel, dentro dos sistemas de
tenses padronizadas e sugerida a frequncia de 60 hz.
7 - SISTEMAS DE DISTRIBUIO DE ENERGIA
a) Poder ser utilizado um dos seguintes sistemas de distribuio:
- a 1 fio com retorno pelo casco;
- a 2 fios isolados do casco;
- a 2 fios com um aterrado sem retorno pelo casco;
- a 3 fios isolado do casco;
- a 3 fios com retorno pelo casco; ou
- a 4 fios com neutro aterrado sem retorno pelo casco.
b) No dever ser utilizado sistema com retorno pelo casco nas embarcaes que
transportem produtos com ponto de fulgor inferior a 60 0C ou nas embarcaes de casco
de alumnio.
8 - SISTEMAS DE PROTEO
a) Os circuitos de distribuio, geradores e alimentadores devem ser individualmente protegidos por disjuntores ou fusveis contra sobrecarga e curto-circuito.
b) Os transformadores devero ser protegidos com disjuntores no primrio.
c) Os circuitos das luzes de navegao devem ser individualmente protegidos por
fusveis ou disjuntores instalados no painel de controle ou quadro de luzes de navegao.
9 - LUZES DE NAVEGAO
O quadro das luzes de navegao dever ser alimentado por uma linha independente
derivada do quadro principal e de emergncia.
10 - FIOS, CABOS , TOMADAS DE CORRENTE E ACESSRIOS
a) Os fios devero ser protegidos por meio de eletrodutos rgidos ou flexveis.
b) Os cabos devem ser individualmente fixados a leitos ou suportes.
- 3-N-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-N
c) Os eletrodutos devero ser instalados com suficiente caimento e furos para dar
drenagem e evitar o acmulo dgua.
d) Os cabos e fiao devero ser instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por roamento ou outra avaria.
e) As extremidades e junes de todos os condutores devem ser feitas de modo
que sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas.
f) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento essencial ou
de emergncia de fora, iluminao, comunicaes interiores ou sinalizao no devero
passar por reas em que haja risco de incndio.
g) Os cabos que conectarem as bombas de incndio ao quadro eltrico de
emergncia devero ser do tipo resistente ao fogo, quando passarem prximos de reas
em que haja elevado risco de incndio.
h) Nos compartimentos e locais onde exista depsito de materiais inflamveis, os
interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos eltricos devero
ser prova de exploso.
I) As partes condutoras de tomadas e plugs devem ser protegidas de modo a
impedir que sejam tocadas, mesmo durante ligamento e desligamento.
j) No devero ser utilizadas extenses eltricas; caso usadas numa necessidade
eventual, dever ser verificada a capacidade de corrente e, dependendo da distncia, a
queda de tenso.
k) Os acessrios de iluminao devero ser instalados de maneira tal que sejam
evitados aumentos de temperatura que possam danificar cabos e fiao e impeam que
o material situado nos arredores se torne excessivamente quente.
l) Todos os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel, ou material inflamvel, devero ser dotados de chave colocada por fora
do referido espao, para desconectar tais circuitos.
m) Os circuitos polifsicos devem ser distribudos de modo a assegurar o melhor
equilbrio de cargas entre fases.
n) Os fios e cabos eltricos devero ser especificados levando em considerao a
capacidade de conduo de corrente estabelecida pelo fabricante e a queda de tenso
admissvel.
o) Nos circuitos polifsicos, quando a seo dos condutores fase for igual ou
inferior a 16 mm2 e nos circuitos monofsicos, seja qual for a seo do condutor fase, o
condutor neutro deve ter a mesma seo que os condutores fase.
- 3-N-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-O
REQUISITOS DE MQUINAS
1 - PROPSITO
Estabelecer requisitos mnimos de instalaes de mquinas para as embarcaes
empregadas na navegao Interior.
2 - DOCUMENTOS E DIAGRAMAS (ARRANJOS) DAS INSTALAES
a) Os arranjos e ou desenhos das instalaes de mquinas devero ser
confeccionados com uma legenda que especifique, no mnimo, o nmero de casco e ou
nome da embarcao, estaleiro construtor, potncia propulsora, data e nmero da ART
correspondente.
b) Todos os arranjos, desenhos e documentos devero ser digitados/datilografados,
conter a nomenclatura da simbologia referente aos equipamentos e seus acessrios,
possuir folha de rosto contendo sua identificao e da embarcao (nome ou nmero de
casco), alm do carimbo e assinatura do responsvel tcnico.
As pginas interiores devero conter a rubrica do responsvel tcnico e a
identificao da embarcao.
c) Nenhum plano ou documento dever conter qualquer tipo de rasura ou emenda.
3 - REQUISITOS DOS ESPAOS E EQUIPAMENTOS DE MQUINAS
a) Os espaos e equipamentos de mquinas devero ser mantidos limpos e sem
vazamentos de leos e com os estrados em bom estado de conservao;
b) Quaisquer polias, correias e demais partes mveis utilizadas para acionamento de
mquinas e/ou mecanismos devero ser dotadas de dispositivos adequados de proteo
para as pessoas;
c) Correias, ferramentas e sobressalentes devero ser acondicionados em local
apropriado (como cabides e armrios), que evite seu deslocamento em funo do balano
da embarcao ou por vibrao do equipamento. No podero ser estivados de forma
provisria no eixo dos equipamentos que os utilizam, tendo em vista o risco de avaria do
equipamento e danos ao tripulante;
d) No dever haver vazamentos ou descargas de gases provenientes da queima de
combusto no interior dos espaos de mquinas ou outros compartimentos quaisquer.
e) As superfcies quentes devero ser providas de protees trmicas, a fim de
minimizar o risco de queimaduras nos tripulantes;
f) Redes de descarga e aspirao da praa de mquinas conectadas ao fundo ou ao
costado devero ser metlicas. Adicionalmente, as redes de descarga devem ser
flangeadas, onde ultrapassem anteparas e/ou costado (este flangeamento deve garantir a
estanqueidade);
g) Os tanques de leo situados no interior da Praa de Maquinas devero ser dotados
de suspiros independentes e cuja sada dever estar localizada em rea externa;
h) Os indicadores de nveis dos tanques de leo devero ser dotados de vlvula
(preferencialmente do tipo esfera), que dever ser instalada na sua parte inferior;
i) Dever haver iluminao apropriada, a qual dever ser protegida por luminrias
com proteo contra choques. A iluminao dever possibilitar que nenhuma rea
superior a 1m2 fique sem iluminao;
j) Todo espao de mquinas dever ter uma ventilao apropriada ao funcionamento
dos equipamentos, devendo, inclusive, quando for guarnecida, apresentar condies
satisfatrias permanncia do aquavirio encarregado do quarto de servio de mquinas.
A ventilao empregada poder ser forada ou natural, dependendo das instalaes;
-3-O-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-O
k) Quaisquer tubulaes advindas dos tanques de leo, por intermdio da qual o leo
conduzido s mquinas principais ou auxiliares, devero ser de material metlico e
possuir vlvula de fechamento rpido;
l) Bombas utilizadas para transferncia de leo para consumo da embarcao
devero ser instaladas sobre bandejas coletoras, que possibilitem, em caso de
vazamentos, a coleta do leo derramado;
m) Toda fiao eltrica dos motores principais, auxiliares e equipamentos acessrios
dever ser protegida por condutes ou acondicionada em chicotes apropriados;
n) Embarcaes de transporte de passageiros e dotadas de motor propulsor principal
instalado no centro da embarcao e no mesmo local de transporte dos passageiros
devero ser dotadas de uma proteo, que dever prover isolamento trmico e acstico,
de forma a evitar o contato com as partes mveis do motor e possibilitar conforto e
proteo aos passageiros;
o) Toda tubulao exposta em rea de transporte de veculos dever estar dotada de
proteo, a fim de evitar acidentes;
p) Toda tubulao de gs, combustvel, leo lubrificante, substancias inflamveis em
geral e fiaes no poder distar menos que 200mm das tubulaes de descarga ou de
quaisquer superfcies em alta temperatura;
q) Motores providos de sistema de abertura das vlvulas de admisso e descarga, por
intermdio de balancins, devero ter seus tuchos de acionamento protegidos, de forma a
impossibilitar contato do tripulante com as partes mveis do referido sistema; e
r) Motores cujo sistema de arrefecimento seja constitudo por ventiladores devero ter
os mesmos providos de uma proteo, a fim de evitar danos ao tripulante.
4 - MONITORAMENTO NO PASSADIO DOS SISTEMAS DE PROPULSO,
AUXILIARES E DE OPERAO DA EMBARCAO
a) Qualquer sistema de monitoramento e ou controle de equipamentos instalado no
passadio dever ser dotado de placas identificadoras, assim como provido de uma
iluminao apropriada; e
b) Em embarcaes com AB maior que 50, a praa de mquinas dever ser dotada
de alarme visual e ou sonoro de nvel alto de esgoto, com indicao na praa de
mquinas e no passadio (comando).
5 - REQUISITOS PARA MOTORES PROPULSORES DE COMBUSTO INTERNA
(MCP)
a) Motores com potncia de 800 hp ou acima devero ser dotados de um painel local
ou remoto, com as seguintes indicaes: RPM/temperatura da gua de arrefecimento/
presso de leo lubrificante e temperatura do leo lubrificante; e
b) O volante de inrcia do motor principal ou do auxiliar dever ser dotado de
proteo.
6 - REQUISITOS PARA EMBARCAES DO TIPO DRAGA
a) Embarcaes dotadas com sistema de abertura pelo fundo do compartimento de
carga (tipo funil ou no) devero ser dotadas de uma proteo, de forma que o
mecanismo de acionamento da referida abertura, instalado no convs principal ou no,
no represente risco de acidente;
b) Os sistemas de embreagem utilizados na conexo entre a bomba de
aspirao/descarga de produto dragado e a mquina motriz de acionamento dever ser
alojados em um invlucro apropriado, de forma a impedir acidentes;
c) Os sistemas de embreagem que utilizam-se de compressor de ar para seu
acionamento devero possuir tubulaes de metal na ligao entre o recipiente de
-3-O-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-O
armazenamento de ar e a embreagem propriamente dita, assim como entre o recipiente
de ar e o compressor;
d) Dragas, cuja operao seja efetuada do passadio, devero ser dotadas de
dispositivo de acelerao/desacelerao e parada em emergncia da mquina motriz
acoplada bomba de aspirao e/ou descarga do material dragado; e
e) Embarcaes, cuja movimentao da tubulao de aspirao do fundo for efetuada
por intermdio de guinchos, turcos ou aparelhos de laborar, devero ser dotadas de um
sistema de travamento, que impossibilite a queda da referida tubulao ao mar, quando a
embarcao estiver navegando e sem operao de dragagem.
-3-O-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-P
PROCEDIMENTOS TRANSITRIOS
1 - ASSUNTO
Emisso de Licenas de Construo para embarcaes sem propulso, no destinadas
ao transporte de passageiros, com arqueao bruta superior a 100 e igual ou inferior a 200
e flutuantes que operem com
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-P
orientaes contidas na ORITEC no 020/2001 da DPC.
As CP, DL e AG devero realizar criterioso levantamento das embarcaes que
se enquadrem nesta situao e informar diretamente DPC, por mensagem, o resultado
desse levantamento e solicitando a presena da GEVI .
2) A partir de 31/10/2001, as embarcaes mencionadas na alnea a) acima passaro
a ser enquadradas como Embarcao GEVI e , portanto, estaro sujeitas obteno de
uma Licena de Construo ou Alterao devendo, por conseguinte, apresentar a
documentao prevista nos itens 0312 e 0318, conforme o caso .
b) Embarcaes que tiveram um Documento de Regularizao emitido a partir da
entrada em vigor das NORMAM 01, 02 e 03
Para essas embarcaes ser emitida, adicionalmente, uma Licena de Construo
por parte da GEVI ou Sociedade Classificadora, baseada no Documento de Regularizao
anteriormente emitido. Ressalta-se que a emisso da Licena adicional no invalidar os
Documentos de Regularizao originais, devendo os mesmos permanecerem devidamente
arquivados. Tal Licena dever conter a seguinte observao: Esta Licena foi emitida com
base no Documento de Regularizao no xxxx/xx, visando permitir seu registro no Tribunal
Martimo e atendendo s orientaes contidas na ORITEC no 020 / 2001 / SSTA da DPC.
A emisso desta Licena no cancela a validade do Documento de Regularizao a que se
refere . As Licenas de Construo a serem emitidas pela GEVI sero elaboradas na
prpria DPC, a partir dos Documentos de Regularizao contidos em seus arquivos. Caso
as CP, DL ou AG detectem a existncia de alguma embarcao possuidora de um
Documento de Regularizao para a qual no tenha sido emitida a respectiva Licena de
Construo, devero informar diretamente DPC ou respectiva Sociedade Classificadora
para as providncias cabveis .
c) Embarcaes GEVI ou classificadas
A partir da distribuio desta ORITEC, as Licenas de Construo, Alterao ou
Reclassificao devero ser emitidas de acordo com o modelo do Anexo 3-A da NORMAM
03/2001.
d) Documentos de Regularizao
1) A partir da distribuio desta ORITEC , no sero mais emitidos os Documentos de
Regularizao, devendo, em seu lugar, serem emitidas Licenas de Construo de acordo
com o novo modelo em anexo, assinalando-se a opo Licena de Construo (para
Embarcaes j Construdas) - LCEC.
- 3-P-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 3-P
2) At que sejam feitas as devidas alteraes nos textos das NORMAM da referncia,
quaisquer referncias ao Documento de Regularizao devero ser consideradas sem
efeito.
- 3-P-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 4-A
Embarcaes EC1
com AB 500
sim
Demais
embarcaes
no
no
(* 1)
sim
sim
sim (*3)
sim
sim
sim
sim
(* 2)
no
(* 1)
sim
sim
sim
sim
sim
sim
sim
no
sim
no
sim(*4)
no
no
no
no
no
sim
no
no
sim
no
(*5)
(*5)
(*5)
NOTAS:
* 1- recomendado para embarcaes com AB > 100 construdas at 01/12/1998 e obrigatrio para
embarcaes com AB > 100 construdas aps 01/12/98, exceto se empregadas exclusivamente em
travessias
* 2- recomendado para embarcaes construdas antes de 01/12/1998 e obrigatrio para embarcaes
construdas aps 01/12/1998
* 3- exceto para embarcaes sem propulso quando rebocada/empurrada
* 4- embarcaes propulsadas de passageiros com AB 50 e embarcaes propulsadas com AB 100
* 5- obrigatrio para embarcaes destinadas a transportar mais de 200 passageiros
b) DOCUMENTAO:
1) Embarcaes Certificadas classe 1 (EC1) com AB < 500
Regras para Evitar Abalroamento
Carto de Tripulao de Segurana
Caderneta de Inscrio e Registro de cada
Ttulo de Inscrio ou Proviso de Registro
Tripulante
Certificado ou Notas de Arqueao
Certificado de Borda-livre
Certificado
de
Conformidade
para
Certificado de Conformidade para Transporte de Gases
Transporte de Produtos Qumicos Perigosos
Liquefeitos a Granel
a Granel
Termo de Responsabilidade
Certificado de Segurana de Navegao
Plano de Segurana
Tabelas ou Quadros de Balizamento
Tabelas ou Quadros de Sinais Sonoros
Tabelas ou Quadros de Regras de Governo e Navegao
e Luminosos
Tabelas / Quadros de Sinais de Salvamento
Tabelas ou Quadros de Primeiros Socorros
- 4-A-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 4-A
- 4-A-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 4-B
DOTAO DE MATERIAL DE SALVATAGEM
Embarcao
transporte de
qualquer n de
passageiros
(AB 20 )
Embarcao
de
sobrevivncia
Isento
coletes
salva-vidas
Tam. Grande
coletes
salva-vidas
p/ crianas
100%
(a)
10%
(b)
artefatos
pirotcnicos
bias
salvavidas
isento
Se AB maior que 100:
transporte de
qualquer n de
passageiros
(AB>20)
demais
embarcaes
(AB 50 )
transporte de
inflamveis,
propulsadas
(AB >50 )
demais
embarcaes
propulsadas
(50 <AB 100)
demais
embarcaes
propulsadas
(AB>100)
100%
100%
(a)
10%
(b)
isento
100%
(a)
isento
Isento
100% ( rgida)
(a)
100%
(a)
isento
isento
100%
(a)
isento
isento
100%
(a)
100%
(a)
isento
qualquer
2
embarcao com
Ct < 24 m (d)
qualquer
embarcao com
3
24 m Ct 45 m
qualquer
6
embarcao
com Ct > 45 m
Obs: (a) para 100% do total de pessoas a bordo;
(b) no mnimo para 10% do total de passageiros. Observar que o no dever ser igual ao total
de crianas, se este for maior que 10% do total de passageiros; e
(c) bote orgnico de abandono.
(d) as embarcaes midas esto dispensadas.
- 4-B-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 4-C
DOTAO DE MEDICAMENTOS E MATERIAIS DE PRIMEIROS SOCORROS
I - CAIXA DE MEDICAMENTOS
INGREDIENTE ATIVO
Acido Acetil Saliclico
lcool para Anti-sepsia 70%
Loo de Calamina
Carvo Ativado
Cloroquina ou Mefloquina
Cloropromazina
Soluo Oftlmica Antiinfecciosa, Soluo de
Clorofenicol a 1%
Hidrxido de Alumnio Composto (Hidrxido de Al
e Trissilicato de Mg)
Hidrxido de Magnsio
Iodeto de Potssio
Soluo anti-sptica de timerozol (0,1g)
gua Boricada 3%
gua Oxigenada 20 vol.
Xilocana Gel
APRESENTAO
comprimido de 500mg
garrafa com 1000 ml
frasco de 80~150 ml
frasco de 100~120 mg
comprimido de 250 mg
comprimido de 25 mg
QUANTIDADE
150 un
01 un
01 un
01 un
25 un
20 un
01 un
comprimido de 1g
50 un
frasco/suspenso
62 mg/ml-100 ml
frasco de 120 ml
frasco de 30 ml
frasco de 100 a 250 ml
frasco de 100 ml
bisnaga 15 g
05 un
02 un
04 un
01 un
01 un
01 un
QUANTIDADE
01 un
03 caixas
01 un
20 un
01 un
01 un(12cm)
01 un
01 un
01 un
08 un
02 un
02 un
05 un
05 un
01 caixa
01 un
III-DIVERSOS
MATERIAL
INFORMAES
COMPLEMENTARES
-X-
QUANTIDADE
- 4-C-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 4-D
DOTAO DE EXTINTORES DE INCNDIO
EMBARCAES
COM AB > 20
quantidade e
localizao
1
sala de rdio
1 (prximo da sada)
rea
reas de
segurana
classe dos
extintores
C-2
(*1)
C-2
espaos de
mquinas(*2)
reas de
carga
A-2 ou B-2
B-2 ou C-2
A-2 ou B-2
B-2
B-5(*4)
B-2
B-3
B-2
C-2
B-2
OBSERVAES:
(*1) - Embarcaes no empregadas em viagens internacionais podem substituir por 2 C-1.
(*2) - Um extintor C-2 deve estar imediatamente disponvel para as reas do gerador de servio e do quadro
eltrico principal e, adicionalmente, um C-2 deve estar convenientemente localizado a uma distncia
sem obstrues no superior a 15 m de qualquer ponto do compartimento principal de mquinas.
Esses extintores no necessitam ser exigidos em adio aos outros extintores regulamentares.
(*3) - Embarcaes com AB < 1.000 necessitam apenas 1.
(*4) - Embarcaes com AB < 1.000 podem substituir por 1 B-4
(*5) - Apenas 1 exigido para barcos com AB inferior a 50.
(*6) - Se uma caldeira auxiliar est instalada no espao, o extintor B-5 previamente exigido para a caldeira
pode ser substitudo. No exigido quando um sistema fixo estiver instalado.
(*7) - No exigido para embarcaes com AB < 300.
COMPRIMENTO TOTAL
SE CT > 12m
SE 8 <CT 12m
CT 8m
EMBARCAES COM AB 20
QUANTIDADE E TIPO DE EXTINTORES
2 de 4 kg CO2 prximo ao motor (*8)
1 DE 1kg de P QUMICO no comando e na cozinha
1 DE 10l GUA nas acomodaes
1 DE 6 kg de CO2 prximo ao motor (*8)
1 DE 4kg de P QUMICO no comando
1 de 4 kg CO2 ou 1 de 1 kg p qumico (*8)
(*8) - Se dotada com praa de mquinas separada, mais um de 6 kg de P Qumico prximo ao local.
- 4-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-A
2 Nmero do documento
4 Ref. do expedidor
3 Pag.
de
pginas
5 Ref. do recebedor
6.Consignatrio
Declarao do expedidor
14 Detalhamento do contedo
Carga e passageiro
Carga
10 Viagem/n/data
11 Porto de carreg.
12 Porto de descarreg.
13 Destino final
P.bruto(kg)
P.liq.(kg)
Vol.(m)
15 Nmero do contentor/veculo
16 Nmero do selo
17 Tamanho/tipo do contentor/veculo
18 Tara (kg)
19 Peso bruto total (kg)
Certificado da embalagem (do contentor/veculo)
-Declaro que as mercadorias descritas acima foram embaladas e arrumadas dentro do contentor/veculo acima identificado de
acordo com os regulamentos aplicveis **(deve ser preenchido e assinado para todos os contentores/veculos, pela pessoa
responsvel pela arrumao).
20 Nome da empresa
Nome/funo do declarante
Assinatura do declarante/data
21 Declarao da empresa recebedora
-Recebi a quantidade acima descrita de contentores/veculos, em aparente ordem e boas condies, com as ressalvas abaixo:
(observaes)
Nome da transportadora
N de registro do veculo
Nome/funo do declarante
Assinatura/data/local
Local e data
Assinatura do motorista
Assinatura do declarante
* Mercadorias perigosas: devem ser especificados nomes tcnicos, classe de risco, N ONU, grupo de embalagem (se aplicvel), se
poluidor marinho, observando outros requisitos mandatrios por reg. nac. ou internacionais. ver IMDG CODE 5.4.1.1.
** Ver IMDG CODE 5.4.2.
- 5-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Pg.
(Page)
Nome do Navio
(Name of ship)
Nmero IMO
(IMO Number)
Nacionalidade do Navio
(Flag of ship)
Nome do Comandante
(Master Name)
Ref. da Viagem
(Voyage Reference)
Porto de Carreg.
(Port of Loading)
Porto de Descarreg.
(Port of Discharge)
Agente de Embarque
(Shipping Agent)
N do
livro de
referencia
Booking/
Reference
Number
N do Container
N do Veculo
Marks & Numbers
Containers ID NO
Vehicle Reg. NO
Quantidade
e tipo de
Embalagens
Number and
Kind of
Packages
Nome
Comercial
Ou Tcnico
Proper
Shipping
Name
lasse
ONU
lass
N
Number
N Grupo
da
Embalagem
U Packing
Group
Risco
Secundrio
Ponto de
Fulgor
(c.f.)
Fl
Su
bsidiary
Risk(s)
Poluidor
Marinho
ashPoint
(NC.c.c.)
arine
Pollutant
Peso
Bruto
(Kg)
M Mass (Kg)
Gross/Net
Procedimento
de
Emergncia
EmS
Posio de
Estocagem
Bordo
Stowage
Position
On Board
* De acordo com a regra 5.5 do Captulo VII do SOLAS 74, regra 4(3) do Anexo III da MARPOL 73/78 e Captulo 5.4, pargrafo 5.4.3.1 do IMDG CODE
(As required by SOLAS 74, chapter VII,regulation 5.5 MARPOL 73/78, annex III, regulation 4(3) and chapter 5.4, paragraph 5.4.3.1 of the IMDG CODE)
- 5-A-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-B
MODELO DE NOTIFICAO ANTECIPADA
1 - Nome da embarcao:
Tipo:
Inscrio:
Registro:
2 - Existem a bordo planos para aplicar procedimentos de emergncia em caso de
sinistros que envolvam cargas perigosas transportadas?
3 - Dispe de equipamentos para combater incndio? ............................
4 - A tripulao se encontra adestrada? ..................................................
5 - Possui pessoal responsvel para supervisionar as medidas de segurana
durante a operao de carga e descarga?
SIM [ ]
SIM [ ]
SIM [ ]
NO [ ]
NO [ ]
NO [ ]
SIM [ ]
NO [ ]
______________________, de_________
de ______
__________________________________________
Assinatura do Armador ou Representante Legal
Documentao: Recebida em
Registrada em
/
/
/
/
.
.
Assinatura:_____________________________________________________________
_______
Analisada em
/
/ .
Observaes.......................................................................................................................
................
............................................................................................................................................
...............
............................................................................................................................................
...............
............................................................................................................................................
...............
............................................................................................................................................
..............
Autorizado? ......................................................................................................... SIM [ ]
NO [ ]
Assinatura_____________________________________________________________
________
Data
- 5-B-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-C
MARINHA DO BRASIL
DIRETORIA DE PORTOS E COSTAS
TERMO DE RESPONSABILIDADE
PARA O TRANSPORTE DE MERCADORIAS PERIGOSAS
Conhecimento da CP/DL/AG:
Carimbo da OM
.............................................
Rubrica do Agente da
Autoridade Martima
Eu,.....................................................................................,.....................................................
(nome completo)
ciente
das
minhas
responsabilidades
como
Comandante
da
embarcao
denominada
.................................................................................................................................................pertencente
(categoria)
Companhia
....................................................................................
Cidade.................................Estado................................,
inscrita
na
sediada
......................................
na
sob
......................................................
Assinatura do Comandante
- 5-C-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS
TIPO
MATERIAL
A - Ao
B - Alumnio
1. Tambor
C - Madeira
A - Ao
3. Bombona
H - Plstico
A - Ao
B - Alumnio
C - Madeira
4 - Caixa
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Tipo bujo
Tampa removvel
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Com forro ou revestimento interno
Com forro ou revestimento interno
Comum
Com paredes a prova de p
D - Compensado
F - Madeira
reconstituda
G - Papelo
H - Plstico
H - Plstico
tecido
5 - Saco
Tampa no-removvel
Tampa removvel
Tampa no-removvel
Tampa removvel
D - Compensado
G - Papelo
H - Plstico
2. Barril
CATEGORIA
M - Papel
1A1
1A2
1B1
1B2
1D
1G
1H1
1H2
2C1
2C2
3A1
3A2
3H1
3H2
4A1
4A2
4B1
4B2
4C1
4C2
4D
Expandido
Rgido
Sem forro ou revestimento interno
A prova de p
Resistente gua
4F
4G
4H1
4H2
5H1
5H2
5H3
5H4
5L1
5L2
5L3
5M1
5M2
H - Pelcula
de plstico
L - Txtil
CDIGO
- 5-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-D
CDIGOS DE TIPOS DE EMBALAGENS (CONTINUAO)
TIPO
MATERIAL
H - Recipiente
plstico
CATEGORIA
CDIGO
Em tambor de ao
Em engradado ou caixa de ao
Em tambor de alumnio
Em engradado ou caixa de alumnio
Em caixa de madeira
Em tambor de compensado
Em caixa de compensado
Em tambor de papelo
Em caixa de papelo
Em tambor de plstico
Em caixa de plstico rgido
6HA1
6HA2
6HB1
6HB2
6HC
6HD1
6HD2
6HG1
6HG2
6HH1
6HH2
Em tambor de ao
Em engradado ou caixa de ao
Em tambor de alumnio
Em engradado ou caixa de alumnio
Em caixa de madeira
Em tambor de compensado
Em cesto de vime
Em tambor de papelo
Em caixa de papelo
Em embalagem de plstico expandido
Em embalagem de plstico rgido
6PA1
6PA2
6PB1
6PB2
6PC
6PD1
6PD2
6PG1
6PG2
6PH1
6PH2
6 - Embalagem
Composta
P - Recipiente
de vidro,
porcelana
ou cermica
- 5-D-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-E
SMBOLOS PADRONIZADOS PELA IMO
ETIQUETAS
RTULOS
Amostras de indicaes dos nmeros ONU (UN)
nos rtulos ou em placas (painis) alaranjadas para
as unidades de transporte:
OBSERVAES:
1)
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-F
EXPEDIDOR
NOME DO PRODUTO
SMBOLO DE RISCO
Tel.:
Aspecto do Produto:
ACIDENTES
TIPOS
PROVIDNCIAS
Vazamento
Fogo
Poluio
Envolvimento de
pessoas
Informaes do
Mdico
- 5-F-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-G
TABELA DE SEGREGAO
CLASSE
1.1
1.2
1.5
1.3
1.6
1.4
2.1
2.2
2.3
4.1
4.2
4.3
5.1
5.2
6.1
6.2
Explosivos
Explosivos
1.3, 1.6
Explosivos
1.4
Gases inflamveis
2.1
Gases txicos
Lquido inflamveis
Slido inflamveis
4.1
5.1
Perxidos orgnicos
5.2
Venenos
6.1
2.3
4.3
Substncias oxidantes
Substncias infectantes
Materiais radioativos
Corrosivos
Substncias perigosas diversas
6.2
7
8
9
Nmeros e smbolos relativos aos termos abaixo conforme definidos na seo 15 da introduo geral do IMDG Code:
1 - Longe de ( 3m de separao )
2 - Separado de ( 6m de separao )
3 - Separado por um compartimento completo ( 12m de separao )
4 - Separado longitudinalmente por um compartimento completo ( 24m de separao )
x - a segregao caso haja, indicada na ficha individual da substncia no IMDG
* - Ver Introduo classe 1 para segregao no IMDG Code.
- 5-G-5-
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-H
Material
Categoria
Metal:
A - Ao
Cdigo
11A
21A
31A
11B
21B
31B
11N
21N
31N
13H1
13H2
13H3
13H4
13H5
13L1
13L2
13L3
13L4
13M1
13M2
11H1
11H2
21H1
21H2
31H1
31H2
11HZ1
21HZ1
31HZ1
11HZ2
21HZ2
31HZ2
11G
11C
11D
11F
(*) A letra Z deve ser substituda por uma outra letra maiscula, correspondente natureza do material
empregado na fabricao da armao externa.
- 5-H-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-I
TERMO DE RESPONSABILIDADE PARA
TRANSPORTE DE CARGA NO CONVS
Eu, ......................................................................,........................................................ ,
(nome completo)
(categoria)
ciente
das
minhas
responsabilidades
como
Comandante
da
embarcao ............................
(nome da embarcao)
(Data)
__________________________________________________________
(Assinatura do Comandante)
OBS.: Este termo dever ser lavrado em duas vias, preenchido mquina ou em letra de forma legvel, com a
seguinte distribuio:
- original - Capitania dos Portos, Delegacia ou Agncia; e
- cpia - mantida a bordo da embarcao.
- 5-I-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-J
LISTA DE VERIFICAO DE SEGURANA OPERACIONAL DE
EMBARCAES QUE TRANSPORTAM PETRLEO E SEUS DERIVADOS.
DATA
/
SIM
10
OS MANGOTES DE COMBUSTVEL
APROPRIADAMENTE
SUPORTADOS
CERTIFICADOS VERIFICADOS?
11
12
/
NO
EMERGNCIA,
NOTA: os procedimentos e acordos mencionados devem ser feitos por escrito e assinados por ambas
as partes.
_________________________________________________
Assinatura e carimbo do Representante da Embarcao
- 5-J-1 -
_______________________________________________
Assinatura e carimbo do Representante do Terminal
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-L
SOLICITAO DE PERCIA PARA TRANSPORTE A GRANEL DE PETRLEO E SEUS
DERIVADOS
.................(armador ou seu representante)...........................participa a essa
Capitania/Delegacia que o navio/embarcao, cujos dados esto a seguir discriminados,
est com a previso de chegada em ........(dd/mm/aaaa).........., e de acordo com o Captulo
05 da NORMAM-02/DPC/DPC, solicita: ( ) percia de condio para emisso de Declarao
de Conformidade para Transporte de Petrleo, para o que o navio/embarcao estar
pronto para ser periciado em ..................(dd/mm/aaaa)................, no Porto
..............................,no/em ............(local/estado)...............
Declara estar ciente da indenizao prevista no item 0806 e Anexo 8-E da NORMAM02/DPC/DPC.
DADOS DO NAVIO:
Nome:
Bandeira:
AB(GT):
Data de entrega (Date of Delivery):
Tipos de produtos transportados:
Nmero IMO:
Porto de Registro:
TPB(DWT):
Sociedade
Classificadora/Entidade
Especializada:
N de Inscrio
DADOS DO ARMADOR:
Razo Social do Armador:
Nome(s):
Endereo Completo:
Tel/Fax/Email:
DADOS DO P&I CLUB:
P&I Club:
Escritrio(Cidade/Pas):
Tel/Fax/Email do escrit.:
- 5-L-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-M
MARINHA DO BRASIL
(SELO DA CP/DL)
- 5-M-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-N
(SELO DA CP/DL)
MARINHA DO BRASIL
(CAPITANIA DOS PORTOS/DELEGACIA)
____________________________________
(OM EMITENTE)
- 5-N-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 5-N
DIRETORIA DE POSTOS E COSTAS
Rua Tefilo Otoni, 4
Rio de Janeiro - RJ, Brasil
20.090-070
Cpias para:
Comandante:
DPC e CP/DL:
Perito:
RELATRIO DE PERCIA
APPRAISAL REPORT
No IMO:
No de Inscrio:
Local da Percia:
Nome da Embarcao:
Data da Percia:
Cdigo da
No Deficincia
Natureza da deficincia
Referncia
Ao Tomada
OM Emissora:
Telefone (s):
Telefax(es):
Nome:
Assinatura
Observaes:
1 - Esta percia no foi uma vistoria completa e as deficincias podem no ser exaustivas.
2 - Todas as deficincias devem ser retiradas antes que seja solicitada a re-inspeo.
- 5-N-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-A
CDIGO
Nome do Navio
Arqueao
Bruta
Porto de Inscrio
ATIVIDADE OU SERVIO:
TIPO DE NAVEGAO:
EMBARCAO DO TIPO:
REA DE NAVEGAO:
( )A
( ) 1
( )B
( ) 2
( )C
( )D
( )E
mm
mm
mm
mm DO BICO DE PROA.
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO ACIMA FOI VISTORIADO E QUE A SUA BORDA
LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS CONFORME AS DISPOSIES EM
VIGOR.
VLIDO AT
de
EXPEDIDO EM
em
de
de
de
- 6-A-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-A
Este documento para certificar que a inspeo peridica, requerida pelo Artigo
0631 c) da NORMAM-02/DPC, foi efetuada e que esta embarcao se encontrava de
acordo com as prescries relevantes da Norma.
1 INSPEO
Peridica
____________________________
Assinatura e carimbo do vistoriador
_______________________
Local
___/___/___
Data
2 Inspeo
Peridica
____________________________
Assinatura e carimbo do vistoriador
_______________________
Local
___/___/___
Data
3 Inspeo
Peridica
____________________________
Assinatura e carimbo do vistoriador
_______________________
Local
___/___/___
Data
4 Inspeo
Peridica
____________________________
Assinatura e carimbo do vistoriador
_______________________
Local
___/___/___
Data
- 6-A-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-B
NOTAS PARA MARCAO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR)
NOME DA EMBARCAO:
_____________________________________________
ARMADOR: _____________________________________________________________
TIPO DE SERVIO: ______________ PORTO DE INSCRIO: __________________
ARQUEAO BRUTA: ___________ INDICATIVO DE CHAMADA:
_____________
1 - CARACTERIZAO DA REA DE NAVEGAO
DESCRIO DA REA DE OPERAO: ___________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
REA DE NAVEGAO:
( )1
( )2
2 - CARACTERIZAO DO TIPO DE EMBARCAO
DESCRIO DO TIPO DE EMBARCAO: _________________________________
_____________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
TIPO DE EMBARCAO:
( )A
( )B
( )C
( )D
( )E
3 - DETERMINAO DO FATOR DE FLUTUABILIDADE (f)
- Comprimento de Regra (L) = m
- Fator de Flutuabilidade (r) =
4 - CARACTERIZAO DAS SUPERESTRUTURAS FECHADAS
a) SUPERESTRUTURA 1:
- Descrio: ________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S):
m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs):
m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b):
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S
m
- Altura da Superestrutura (he):
m
2
2
2
m
- he / Hn (caso he / Hn > he, assumir he / Hn = he) =
- (he2 / Hn) x (E / L) =
m
b) SUPERESTRUTURA 2:
- Descrio: ________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S):
m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs):
m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b):
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S
m
- Altura da Superestrutura (he):
m
2
2
2
m
- he / Hn (caso he / Hn > he, assumir he / Hn = he) =
- (he2 / Hn) x (E / L) =
m
c) SUPERESTRUTURA 3:
- Descrio: ________________________________________________________
-6-B-1 NORMAM-02/DPC
Mod. 10
ANEXO 6-B
__________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S):
m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs):
m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b):
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S
m
- Altura da Superestrutura (he):
m
2
2
2
- he / Hn (caso he / Hn > he, assumir he / Hn = he) =
m
- (he2 / Hn) x (E / L) =
m
d) SUPERESTRUTURA 4:
- Descrio: ________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S):
m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs):
m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b):
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S
m
- Altura da Superestrutura (he):
m
2
2
2
m
- he / Hn (caso he / Hn > he, assumir he / Hn = he) =
- (he2 / Hn) x (E / L) =
m
5 - DETERMINAO DO PONTAL PARA BORDA-LIVRE (D)
- Pontal Moldado (P) =
m
- Espessura do Trincaniz (e) =
m
-D=P+e=
m
Obs.: Caso a embarcao possua trincaniz arredondado de raio superior a 4% da
boca, o pontal para borda-livre dever ser corrigido de acordo com o
estabelecido no Artigo 0614 b) das Regras.
6 - CLCULO DA ALTURA EQUIVALENTE DE SUPERESTRUTURA (hs)
- [(he2 / Hn) x (E/L)] =
m
- 550 x r x D=
m
mm
- hs = 500 x [(he2 / Hn) x (E/L)]
=
( ) valor calculado menor ou igual a 550 x r x D; usar valor calculado.
( ) valor calculado maior que 550 x r x D; adotar hs = 550 x r x D.
7 - CLCULO DO TOSAMENTO MDIO (Ym)
Ordenada do
Fator de
Posio
Tosamento Real (mm)
Multiplicao
L / 2 AR da MN
1
L / 3 AR da MN
4
L / 6 AR da MN
2
MN
4
L / 6 AV da MN
2
L / 3 AV da MN
4
L / 2 AV da MN
1
- Ym = (produto) / 18 =
- 350 x r x D
Produto
(mm)
mm
mm
-6-B-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
ANEXO 6-B
) valor calculado para BL1 maior ou igual a 50 mm; usar esse valor.
) Valor calculado menor do que 50 mm; adotar = 50 mm.
b) rea de Navegao 2:
- BL = [((1000 x r x D) - (hs + Ym)) / (1+ r)] + K =
- Correo para Embarcaes Tanque (25% BL) =
- BL2 (rea 2) =
(
(
mm
mm
mm
mm
mm
mm
) valor calculado para BL2 maior ou igual a 50 mm; usar esse valor.
) Valor calculado menor do que 50 mm; adotar = 50 mm.
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
ANEXO 6-B
11 - ACRSCIMO PARA NAVEGAO EM GUA SALGADA (AS)
AS = D - BL = mm
48
Obs: Caso a embarcao opere nas duas reas de Navegao (1 e 2) dever ser utilizado na
expresso acima o valor do BL calculado para a rea 2.
__________________, __de_________de___.
__________________________________
Responsvel pelos Clculos
-6-B-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 10
ANEXO 6-C
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR)
EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 1
NOME DA EMBARCAO:
PORTO DE INSCRIO:
ARMADOR:
ESTALEIRO CONSTRUTOR:
NMERO DO CASCO:
TIPO DE SERVIO:
TIPO DE EMBARCAO: ( ) A
ANO DE CONSTRUO/ALTERAO:
INDICATIVO DE CHAMADA:
( )B
( )C
( )D
( )E
1 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento Total (Ct):
Comprimento entre Perpendiculares (Lpp):
Comprimento de Regra (L):
Boca Moldada (B):
Pontal Moldado (P):
Calado Mximo (H):
m
m
m
m
m
m
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-C
c) SUPERESTRUTURA 3:
- Descrio: _________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S):
m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs):
m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b):
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S
m
- Altura da Superestrutura (he):
m
- Descrio dos testes efetuados: ________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
__________________________________________________________________
d) SUPERESTRUTURA 4:
- Descrio: _________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S):
m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs):
m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b):
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S
m
- Altura da Superestrutura (he):
m
- Descrio dos testes efetuados: ________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Observaes: ______________________________________________________
__________________________________________________________________
3 - REQUISITOS NECESSRIOS S EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 1
A atribuio da borda-livre para as embarcaes que operam na rea 1, pressupe
que todas as respostas aos quesitos abaixo, quando aplicveis, sejam sim e que
estejam plenamente justificadas de acordo com o estabelecido nestas regras.
As observaes consideradas relevantes pelo responsvel pela vistoria da
embarcao assim como as justificativas referentes ao fato de qualquer um dos itens a
seguir discriminados ter sido considerado no aplicvel (N/A), devero ser registradas
no campo 8 - Observaes:
1) As soleiras das portas externas de acesso ao
interior de qualquer compartimento apresentam
altura maior ou igual a 150 mm?
2) As aberturas no Convs de Borda-Livre atendem
aos requisitos estabelecidos na alnea b) do item
0611 da NORMAM-02/DPC?
3) As aberturas existem no costado atendem aos
requisitos estabelecidos na alnea c) do item 0611
da NORMAM-02/DPC?
4) Os suspiros atendem aos requisitos estabelecidos
na alnea d) do item 0611 da NORMAM-02/DPC?
5) Os dispositivos de ventilao ou exausto atendem
aos requisitos estabelecidos na alnea e) do item
0611 da NORMAM-02/DPC?
- 6-C-2 -
) Sim (
) No (
) N/A
) Sim (
) No (
) N/A
) Sim (
) No
) N/A
) Sim (
) No (
) N/A
) Sim (
) No (
) N/A
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-C
6) As descargas de guas servidas existentes no
costado atendem ao estabelecido na alnea f) do
item 0611 da NORMAM-02/DPC?
( ) Sim ( ) No ( ) N/A
7) As marcas de borda-livre se encontram fixadas na
posio regulamentar?
( ) Sim ( ) No ( ) N/A
8) Observaes:___________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________
Local e data da vistoria:
_______________ ,__de________de___.
_______________________________________
Nome e Assinatura do Responsvel Tcnico
- 6-C-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-D
RELATRIO DAS CONDIES PARA ATRIBUIO DA BORDA-LIVRE NACIONAL
(NAVEGAO INTERIOR)
EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 2
NOME DA EMBARCAO:
PORTO DE INSCRIO:
ARMADOR:
ESTALEIRO CONSTRUTOR:
NMERO DO CASCO:
TIPO DE SERVIO:
TIPO DE EMBARCAO:
)A
ANO DE CONSTRUO/ALTERAO:
INDICATIVO DE CHAMADA:
( )B
( )C
( )D
1 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento Total (Ct):
Comprimento entre Perpendiculares (Lpp):
Comprimento de Regra (L):
Boca Moldada (B):
Pontal Moldado (P):
Calado Mximo (H):
)E
m
m
m
m
m
m
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Observaes:
____________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
b) SUPERESTRUTURA 2:
Descrio:
_______________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S):
m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs):
m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b):
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S:
m
- Altura da Superestrutura (he):
m
Descrio
dos
testes
efetuados:
______________________________________________________________
_________________________________________________________________
_________________________________________________________________
Observaes:
____________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
c) SUPERESTRUTURA 3:
Descrio:
_______________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________
- 6-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-D
_________________________________________________________________
Observaes:
____________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________
_______
d) SUPERESTRUTURA 4:
- Descrio:
_______________________________________________________________________________
__________________________________________________________________
- Comprimento Real da Superestrutura (S):
m
- Boca da Embarcao (na metade do Comprimento S) (Bs):
m
- Largura da Superestrutura (na metade do Comprimento S) (b):
m
- Comprimento Efetivo da Superestrutura (E) = (b/B) x S:
m
- Altura da Superestrutura (he):
m
- Descrio dos testes efetuados: ____________________________________________________
__________________________________________________________________
_________________________________________________________________
- Observaes: ___________________________________________________________________
________________________________________________________________________________
3 - REQUISITOS NECESSRIOS S EMBARCAES QUE OPERAM NA REA 2
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
) Sim
) No
) N/A
- 6-D-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-D
9) Observaes:_________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________________________________________________________________
______________________________
Local e data da vistoria:
_____________,__de____________de___.
_____________________________________
Nome e Assinatura do Responsvel Tcnico
- 6-D-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
RELATRIO DA PROVA DE INCLINAO
TABELA 1 - Informaes Gerais da Prova
Nome do Navio
Tipo da Embarcao
Armador
Sociedade Classificadora
Marca de Classificao
Comprimento entre Perpendiculares
Pontal Moldado
Boca Moldada
Calado de Projeto
Local da Prova
Data da Prova
Incio da Prova
Fim da Prova
Sociedade
Classificadora
FISCALIZAO
BNDES
Capitania
dos Portos
Condies de Vento e Mar
Amarrao
Observaes
- 6-E-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 2 - Calados e densidades
TABELA 2a) - Leitura dos calados
Calados lidos nas marcas
Posio
Bombordo
Boreste
Mdia
R
Meio-navio
Vante
Local de
medio das
bordas-livres
Pontal no
local de
medio
Bordas-livres
Calados correspondentes
BB
BB
BE
BE
Mdia
R
Meio-navio
Vante
LR
LM
LV
Meio-navio
Meio-navio
Mdia
- 6-E-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 3 - Sondagem dos Tanques
Tanque
Altura de
Sondage
m ou
Ulagem
Volume
(m3)
Peso
Especfico
(t/m3)
Peso
(t)
XG
Momento
Horizontal
(t.m)
ZG
Momento
Vertical
(t.m)
Inrcia
(m4)
Ix
(t.m)
Total
- 6-E-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 4 - Pesos a deduzir da condio de prova
Item
Peso
(t)
XG
(m)
Momento
Horizontal
( t.m )
ZG
(m)
Momento
Vertical
( t.m )
Total
- 6-E-4 -
NORMAM-02/D
ANEXO 6-E
TABELA 5 - Pesos a acrescentar na condio de prova
Item
Peso
(t)
XG
(m)
Momento
Horizontal
( t.m )
ZG
(m)
Momento
Vertical
( t.m )
Total
- 6-E-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 6 - Leitura dos Pndulos
Pndulo de R
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Mn. Mdia
Mn.
Pndulo de Meio-Navio
Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
Mn. Mdia
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Pndulo de Vante
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Comprimento do Pndulo:
Deflexo
Mx. Mn. Mx. Mn. Mx.
- 6-E-6 -
Mn. Mdia
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 7 - Leitura dos Nveis a BB
Tubo U de R
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Tubo U de Meio-Navio
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Tubo U de Vante
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
- 6-E-7 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 8 - Leitura dos a Nveis a BE
Tubo U de R
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Tubo U de Meio-Navio
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
Tubo U de Vante
Localizao:
Movimento
Inicial
1
2
3
4
5
6
7
8
Mx.
Mn.
Mx.
Mn.
- 6-E-8 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 9 - Sequncia de movimentao de Pesos Slidos
Identificao
do Peso
A
Peso
Localizao
B
C
D
Sequncia de Movimentao
Posio Inicial
Movimento 1
A
B
C
C
D
BB
BE
Movimento 3
BB
BE
Movimento 4
A
D
BB
BE
Movimento 5
D
BB
BE
Movimento 7
D
BB
BE
Movimento 8
D
BB
BE
A
B
BB
BE
Movimento 6
Movimento 2
BB
BE
- 6-E-9 -
D
BB
BE
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 10 - Clculo dos momentos inclinantes (pesos slidos )
Movimento
Posio
dos pesos
Bombordo
Boreste
Peso
movimentado
Distncia entre
as posies
a BB e BE
Momento
transversal
Momento
inclinante
Inicial
Total
1
Total
2
Total
3
Total
4
Total
5
Total
6
Total
7
Total
8
Total
- 6-E-10 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 11 - Sequncia de movimentao de Pesos Lquidos
Identificao
do Tanque
A
Tanque
Localizao
B
C
D
Sequncia de Movimentao
- 6-E-11 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 12 - Clculo dos momentos inclinantes ( transferncia de lastro )
Peso especifico do lastro:
Moviment
o
Tanqu
e
Altura de
sondagem
Peso
YG
ou
ulagem
Inicial
Momento
transversal
[Mom transv
inicial]
Momento
vertical
Total
A
B
C
D
Total
ZG
A
B
C
D
Total
Mom inclinante
=
[Mom transv do
movimento]
Total
A
B
C
D
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
Total
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
A
B
C
D
- 6-E-12 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 13 - Clculos Hidrostticos utilizando as Curvas de Bonjean
Baliza
Abcissa
da Baliza
Calado
rea
Altura do
centride da
rea
Meia boca
Volume Deslocado ()
Fator Casco (FC)
Deslocamento ( = x FC x )
LCB
KB
KM
- 6-E-13 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 14 - Clculos hidrostticos utilizando as curvas ou tabelas hidrostticas
Calado na perpendicular de r
TR
TM
TV
Calado Mdio
TR+TV
2
TM - (TR+TV)
2
t = TR - TV
Deflexo
Compasso (trim)
Calado corrigido para deflexo
TR+6TM+TV
8
LCF
t x LCF
Lpp
TR+6TM+TV + t x LCF
8
Lpp
Calado correspondente
LCB
MTC
KM
- 6-E-14 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 15 - Clculo da altura metacntrica e
posio vertical do centro de gravidade
Movimento
Pndulo / Tubo
de R
Pndulo / Tubo
de Meio-Navio
Pndulo / Tubo
de Vante
Comprimento /
Distncia L
Comprimento /
Distncia L
Comprimento /
Distncia L
Momento
Inclinante
(Tabela
10 ou 12 )
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg 1
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg 2
Deflexo
ou
desnvel
mdio
tg 3
Tangente
Mdia
tg=1( tg 1 +
3
+ tg2 + tg 3 )
Altura
Metacntrica
do
Movimento
GM= Mom.Inc.
tg
1
2
3
4
5
6
7
8
Altura Metacntrica Mdia (GMo)
Correo devido ao Efeito de
GGo= I x
Superfcie Livre
- 6-E-15 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 16 - Correo de KG devido movimentao de lquidos
Movimento
Variao de
momento vertical ( MV)
Variao de KG
no movimento (KG)
KG = MV
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de KG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + KG
Momento de
Inrcia Total
Itotal= IBE + IBB
Variao de
Momento de
Inrcia
I=[Itotal] Movi
- [Itotal] Movo
Variao de
KG no
Movimento
KG=I x
0
1
2
3
4
5
6
7
8
Mdia de KG
KG (Tabela 15)
KG = KG (Tabela 15) + KG
- 6-E-16 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-E
TABELA 18 - Clculos da Condio de Navio Leve
Item
Peso
ZG
Momento
Vertical
XG
Momento
Longitudinal
Condio de prova
Pesos a deduzir
Pesos a acrescentar
Total
Deslocamento do Navio Leve
KG
LCG
Calado correspondente (TC)
Caractersticas obtidas das
LCB
LCF
navio leve.
KM
t = (LCG - LCB) .
100 . MTC
Calado na perpendicular de r TR = TC + t ( LCF)
Lpp
Calado na perpendicular de TV = TC - t (LPP - LCF)
Lpp
vante
Altura metacntrica
GM = KM - KG
Compasso (trim)
(*)
(*)
(*)
_______________________________________________
- 6-E-17 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-F
CONVERSO DOS CALADOS LIDOS NO COSTADO PARA AS
PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO E CLCULO
DO DESLOCAMENTO A PARTIR DOS CALADOS
1 - PROPSITO
Determinar as condies para o clculo dos calados nas perpendiculares e na seo
de meio navio, a partir dos calados lidos nas marcas do casco de uma embarcao e para
o clculo do deslocamento de uma embarcao a partir dos calados nas perpendiculares
e do calado na Seo de Meio Navio.
2 - SIMBOLOGIA
Para efeito de aplicao destas regras adotada a seguinte simbologia:
Perpendicular de r;
a) PR:
seo de meio navio;
b) MN:
perpendicular de vante;
c) PV:
calado nas marcas de r;
d) HMR:
e) HMMN: calado nas marcas de meio navio;
calado nas marcas de vante;
f) HMV:
calado na perpendicular de r;
g) HPR:
calado na seo de meio navio;
h) HMN:
calado na perpendicular de vante;
i) HPV:
compasso (trim) medido entre as marcas de calado de r e de vante;
j) TM:
comprimento entre perpendiculares;
l) Lpp:
distncia das marcas de calado de r perpendicular de r;
m) LR:
distncia das marcas de calado de meio navio seo de meio navio;
n) LM:
distncia das marcas de calado de vante perpendicular de vante;
o) LV:
distncia paralela linha de base entre os calados nas marcas de
p) LRV:
vante e r;
q) d HPR: correo do calado lido HMR para a perpendicular de r;
r) d HMN: correo do calado lido HMN para a seo de meio navio;
s) d HPV: correo do calado lido HMV para a perpendicular de vante;
ngulo do compasso (trim) TM;
t) :
posio longitudinal do centro de flutuao;
u) LCF:
compasso (trim) medido entre as perpendiculares; e
v) T:
calado correspondente.
x) HC:
3 - DEFINIO
Calado Correspondente o calado de uma embarcao em flutuao paralela, cujo
deslocamento igual ao deslocamento desta embarcao em uma condio de trim e/ou
sujeita a esforos de alquebramento ou tosamento devido a carregamentos.
4 - CLCULO DOS CALADOS NAS PERPENDICULARES E SEO DE MEIO NAVIO
A sequncia para o clculo dos calados nas perpendiculares e a meio navio a
seguinte (Figuras 6-F.1e 6-F.2):
a) determinar os valores de LR, LM e LV;
b) TM = HMR - HMV
c) LRV = Lpp - (LR + LV)
d) tg = TM / LRV
e) d HPR = LR x tg ;
d HMN = LM x tg ;
- 6-F-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-F
d HPV = LV x tg ;
f) HPR = HMR + d HPR
HMN = HMMN + d HMN
HPV = HMV + d HPV
CONVENO DE SINAIS
LR:
- positivo caso as marcas de calado de r sejam a vante da PR; e
- negativo caso as marcas de calado de r sejam a r da PR.
LV:
- positivo caso as marcas de calado de vante sejam a r da PV; e
- negativo caso as marcas de calado de vante sejam a vante da PV.
LM:
- positivo caso as marcas de calado a meio navio sejam a r da seo de Meio Navio; e
- negativo caso as marcas de calado a meio navio sejam a vante da seo de Meio Navio.
TM:
- positivo caso o trim seja pela popa (HMR > HMV); e
- negativo caso o trim seja pela proa (HMR < HMV).
LRV
- 6-F-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-F
6 - CLCULO DO DESLOCAMENTO
a) O deslocamento obtido das curvas hidrostticas atravs do Calado
Correspondente (HC).
b) Caso o peso especfico do meio fluido onde se encontra a embarcao seja
diferente do peso especfico usado nos clculos hidrostticos, necessrio corrigir o
deslocamento obtido das curvas hidrostticas, multiplicando-o pelo quociente do peso
especfico do meio fluido pelo peso especfico usado nos clculos hidrostticos.
- 6-F-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
NORMAS PARA A DETERMINAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC) DE EMBARCAES COM
AB MENOR OU IGUAL A 20
1 - CONSIDERAES PRELIMINARES
a) O procedimento apresentado nesta instruo para a determinao da lotao de
passageiros das embarcaes com AB menor ou igual a 20 consiste na realizao de um
teste a bordo, de aplicao relativamente simples, que tem por objetivo avaliar a influncia
do acmulo de passageiros em um bordo sobre a estabilidade intacta da embarcao,
reduzindo os riscos de emborcamento devido a uma lotao excessiva.
b) A aplicao desse teste prtico visa verificar se a lotao de passageiros
pretendida pelo proprietrio atende aos padres mnimos aceitveis estabelecidos pela
Autoridade Martima. Sempre que o critrio adotado no for integralmente atendido, a
lotao inicialmente proposta dever ser reduzida at um limite compatvel com as
caractersticas da embarcao e o tipo de servio no qual ela ser empregada.
c) Esta instruo tambm apresenta uma expresso, para determinar de forma
emprica, o Peso Mximo de Carga (PMC) das embarcaes de pequeno porte
enquadradas no escopo desta Norma.
2 - DEFINIES
Para os fins especficos de aplicao dos procedimentos apresentados neste Anexo,
so assumidas as seguintes definies:
a) b - largura da embarcao medida por fora do costado no nvel do convs
principal, no local onde foi efetuada a medio do parmetro BL (figura 6-G-1).
- 6-G-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
f) Passageiro - considerado como qualquer pessoa que no seja o Comandante ou
os membros da tripulao.
g) Pontal - a distncia vertical entre o fundo e o convs principal, medida
internamente na regio de meia-nau. A Figura 6-G-3 apresenta uma descrio sumria
dos procedimentos recomendados para a determinao deste parmetro.
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
que no podem ser fechadas e/ ou tornadas estanques ao tempo (weathertight) por onde
pode ocorrer o alagamento da embarcao. Para que a embarcao seja classificada
como tipo II necessrio que essas aberturas existentes no convs principal
apresentem ainda as seguintes caractersticas:
1) Braolas ao redor de toda a abertura, com altura de pelo menos 15 cm; e
2) A menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas no convs
principal e as bordas da embarcao deve ser maior que 30% do valor da boca;
c) TIPO III - embarcao com caractersticas idnticas s do tipo II, cujas aberturas
no convs principal no atendem a pelo menos um dos dois requisitos listados no item
anterior; e
d) TIPO IV - embarcao com aberturas no costado atravs das quais possa haver
um alagamento progressivo ou totalmente desprovida de convs.
e) As embarcaes dos tipos II ou III, empregadas na rea 2, devero adicionalmente,
possuir uma tampa para as aberturas existentes no convs principal. Essas tampas no
necessitam ser estanques ao tempo, mas devem apresentar as seguintes caractersticas:
1) Ser construda em material resistente; e
2) Apresentar algum dispositivo que permita sua fixao s aberturas, impedindo o
seu deslocamento durante as viagens.
5 - PRECAUES A SEREM OBSERVADAS DURANTE A REALIZAO DO TESTE
a) O teste prtico consiste em submeter a embarcao ao de um agente
inclinante, no caso o acmulo de passageiros em um bordo, e avaliar a capacidade de
resposta do barco. Em virtude da inexistncia dos planos das embarcaes, no se pode
efetuar uma anlise preliminar de suas caractersticas de estabilidade, havendo, portanto,
o risco de emborcamento durante a realizao dos testes. Para minimizar esse risco, as
seguintes medidas preventivas devero ser adotadas pelo responsvel pela prova:
1) Evitar deslocamentos bruscos de pessoas e/ ou pesos a bordo;
2) Determinar que a entrada, a sada ou o deslocamento de pessoas e / ou pesos a
bordo seja feito de forma gradual, ou seja, por pequenos grupos de cada vez; e
3) Interromper o teste sempre que for constatado qualquer comportamento anormal
da embarcao, tais como grandes amplitudes de oscilao, ngulos de inclinao
excessivos (correspondentes a valores superiores aos limites estabelecidos neste Anexo)
e imerso do convs principal ou das aberturas atravs das quais possa haver
alagamento.
b) Como medida de segurana, o responsvel pela prova dever efetuar uma
verificao inicial (antes do incio das medies) do comportamento da embarcao quando
submetida ao agrupamento, em um bordo, de 50% da lotao pretendida pelo proprietrio.
c) Caso a embarcao apresente um desempenho satisfatrio durante a verificao
descrita no item anterior, dever ser efetuado um segundo teste preliminar, para verificar
o comportamento da embarcao durante o agrupamento, em um bordo, de 75% da
lotao pretendida pelo proprietrio.
d) Durante as verificaes preliminares descritas nos itens b) e c) devero ser
tambm observadas as medidas preventivas descritas no item a).
e) O nmero de passageiros considerado para a realizao dos testes est
condicionada ao desempenho da embarcao durante as verificaes preliminares
descritas anteriormente, ficando a critrio do responsvel pela prova reduzir a lotao
inicialmente pretendida pelo proprietrio at um limite compatvel com as caractersticas
da embarcao, sempre que necessrio.
f) Durante a realizao dos testes, somente podero permanecer na embarcao as
pessoas indispensveis sua execuo, sendo que todas essas pessoas devero estar
- 6-G-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
vestindo colete salva-vidas de tamanho adequado e de modelo aprovado pela Diretoria de
Portos e Costas. Essas pessoas devero apresentar condies de sade satisfatrias e
massa entre 60 e 80 kg, sendo terminantemente proibida a utilizao de crianas, idosos,
gestantes e/ ou deficientes para provocar a inclinao do barco.
g) O teste no deve ser realizado em condies de tempo adversas, principalmente
em presena de ondas que provoquem oscilaes de grande amplitude na embarcao
ou de ventos com intensidade significativa.
h) Somente quando o teste for conduzido por engenheiro naval, por Entidade
Especializada ou por Sociedade Classificadora, as pessoas utilizadas para provocar a
inclinao da embarcao podero ser substitudas, total ou parcialmente, por pesos
inclinantes desde que sejam atendidas as seguintes condies:
1) O centro de gravidade dos pesos dever estar localizado pelo menos um metro
acima do convs onde normalmente sero transportados os passageiros que esto
substituindo por ocasio do teste, sendo que esses pesos devero apresentar formato tal
que permita determinar com relativa facilidade a posio do seu centro de gravidade;
2) A distncia do centride da rea ocupada pelos pesos inclinantes Linha de
Centro da embarcao no dever ser inferior quela que seria verificada caso fossem
utilizadas pessoas, com concentrao igual a 4 passageiros / m2, como agente inclinante;
3) A massa dos pesos dever ser equivalente a do nmero de pessoas que eles
iro substituir por ocasio do teste, devendo ser assumida a massa de 70 kg por pessoa;
4) Devero ser previstos dispositivos especiais para impedir o deslizamento e ou
tombamento dos pesos devido inclinao do barco durante o teste;
5) Devero ser respeitados os limites de resistncia estrutural do convs ou do
local onde os pesos ficaro estivados durante a realizao do teste;
6) Caso sejam utilizados recipientes com lquidos ou com qualquer outro material
como pesos inclinantes, devero ser previstos dispositivos especiais para evitar o
derramamento do seu contedo devido a inclinao do barco durante o teste e, tambm,
para minimizar o efeito de superfcie livre;
7) Quando forem utilizadas pessoas e pesos simultaneamente como agentes
inclinantes o deslocamento dos pesos dever ser efetuado antes da movimentao das
pessoas, sendo que, na situao de agrupamento junto ao bordo, os pesos devero ficar
o mais prximo possvel da borda e as pessoas agrupadas na parte mais interna, atrs
dos pesos;
8) Sejam observadas todas as precaues descritas nos itens anteriores; e
9) O campo 13 (Observaes) do Relatrio de Verificao da Lotao de
Passageiros e do Peso Mximo de Carga (PMC) de Embarcao com AB 20, cujo
modelo apresentado no anexo 6-H, dever informar as caractersticas dos pesos
utilizados assim como o seu posicionamento durante o teste.
6 - PREPARAO PARA O TESTE
a) A embarcao dever se apresentar para efetuar o teste prtico nas seguintes
condies:
1) Tanques de leo combustvel e de gua completamente cheios;
2) Embarcao limpa, sem carga ou quaisquer outros itens adicionais que no
faam parte de sua equipagem normal; e
3) Embarcao totalmente construda, com todos os seus equipamentos e itens de
bordo em sua posio normal de estivagem.
b) recomendvel que o local de realizao do teste seja abrigado da ao do vento
e de correntes, sem ondas e com a infra-estrutura necessria para a conduo da prova.
Caso essa recomendao no seja praticvel, as condies de vento, mar e correnteza
- 6-G-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
devem ser tais que no comprometam a preciso e/ou a segurana da prova.
c) Durante a realizao do teste, a livre oscilao da embarcao deve ser garantida.
Para tanto, o local de realizao do teste dever apresentar profundidade suficiente para
que a embarcao oscile livremente sem encostar no fundo.
d) O armador dever providenciar para a realizao do teste um nmero de pessoas
correspondente lotao por ele pretendida (ou pesos com massa equivalente, caso o
teste seja conduzido por engenheiro naval, Entidade Especializada ou Sociedade
Classificadora).
e) O seguinte material dever estar tambm disponvel por ocasio da realizao do
teste:
1) Trena;
2) Bote ou outro meio de locomoo adequado para permitir as medies; e
3) Prumo de mo ou outro meio apropriado para verificar a profundidade no local
da prova.
f) Nas embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, a
distribuio de passageiros por convs adotada para a realizao do teste dever ser
aquela normalmente verificada na prtica. Caso no exista um padro definido, o
proprietrio dever estabelecer o nmero de pessoas a ser transportado em cada convs.
g) Para a realizao das verificaes preliminares previstas nos itens 5 b) e 5 c) em
embarcaes que transportem passageiros em mais de um convs, dever ser adotada
uma distribuio de passageiros por convs proporcional quela inicialmente prevista
para a realizao do teste, conforme estabelecido no item anterior.
7 - SEQUNCIA RECOMENDADA PARA A REALIZAO DO TESTE
a) Efetuar uma inspeo para verificar se a embarcao se encontra nas condies
estabelecidas no item 6 a).
b) Verificar a profundidade no local do teste ao redor da embarcao, com o auxlio do
prumo de mo, e constatar se a mesma pode oscilar livremente sem encostar no fundo.
c) Medir as dimenses principais do barco (boca, comprimento e pontal definidos nos
itens 2 c), 2 d) e 2 g), respectivamente).
d) Verificar em qual classificao se enquadra a embarcao, sendo que os seguintes
aspectos devero ser observados:
1) Embarcaes do tipo I:
(a) Verificar a inexistncia de aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo da embarcao; e
(b) Verificar se todas as aberturas porventura existentes no convs principal
possuem tampas estanques ao tempo (weathertight) por intermdio procedimento
descrito no Artigo 0607 do Captulo 06.
2) Embarcaes do tipo II:
(a) Verificar a inexistncia de aberturas no costado atravs das quais possa
haver um alagamento progressivo da embarcao;
(b) Verificar se todas as aberturas porventura existentes no convs principal e
que no podem ser fechadas e/ou tornadas estanques ao tempo (weathertight) possuem
braolas ou soleiras de portas com altura de pelo menos 15 cm;
(c) Verificar se a menor distncia transversal entre as extremidades das
aberturas descritas acima e as bordas da embarcao maior do que 30% do valor da
boca;
(d) Verificar se todas as aberturas existentes no convs principal possuem
tampas construdas em material resistente e se apresentam tambm algum dispositivo
que permite sua fixao s aberturas e que impedem o seu deslocamento durante as
- 6-G-6 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
viagens (este item dispensvel para as embarcaes que operem somente nas reas
classificadas como rea 1).
3) Embarcaes do tipo III:
(a) Verificar a inexistncia de aberturas no costado atravs das quais possa
ocorrer um alagamento progressivo da embarcao;
(b) Verificar se todas as aberturas existentes no convs principal possuem
tampas construdas em material resistente e se apresentam tambm algum dispositivo
que permite sua fixao s aberturas e que impeam o seu deslocamento durante as
viagens (este item dispensvel para embarcaes que operem somente nas reas
classificadas como rea 1).
e) Determinar o local em que ser efetuada a medio dos parmetros BL1 e BL2,
de acordo com o estabelecido no item 2 b) e na figura 6-G-2.
f) Medir o valor do parmetro b conforme definido no item 2 a) e na figura 6-G-1.
g) Verificar se todas as pessoas que vo estar a bordo durante a realizao do teste
esto vestindo coletes salva-vidas de tamanho apropriado e de modelo aprovado pela DPC.
h) Efetuar a verificao preliminar das caractersticas de estabilidade da embarcao,
de acordo com as instrues constantes nos itens 5 b), 5 c), 5 d) e 6 g).
i) Determinar a lotao de passageiros adequada para a realizao do teste, de
acordo com o estabelecido no item 5 e).
j) Autorizar a presena a bordo de um nmero de pessoas correspondente
estimativa da lotao mxima permissvel, observando as recomendaes constantes no
item 6.f), sendo que a distribuio de passageiros em cada convs deve ser inicialmente
feita de forma equitativa em cada bordo (metade por bordo).
k) Aguardar o trmino das oscilaes da embarcao decorrentes da entrada das pessoas
a bordo, verificar o estado dos cabos de amarrao, que devero estar brandos o suficiente
para garantir a livre oscilao da embarcao e, ento, efetuar a medio do parmetro BL
inicial (BL1), conforme as instrues apresentadas na figura 6-G-2. importante ressaltar que
a medio deste parmetro deve ser feita pelo lado externo da embarcao, com o auxlio do
bote, para evitar uma inclinao adicional do barco que altere o valor a ser medido.
l) Efetuar o deslocamento gradual das pessoas para um dos bordos, sendo que as
pessoas devero ficar preferencialmente em p, o mais prximo possvel da borda e no
debruadas sobre a mesma, sendo que s devem ser ocupadas as reas acessveis aos
passageiros em cada convs durante a operao normal da embarcao (a concentrao
de pessoas junto a borda no necessita ser superior a 4 passageiros/ m2).
m) Aps todos os passageiros j se encontrarem em suas posies junto da borda,
aguardar o trmino das oscilaes decorrentes do seu deslocamento, verificar o estado
dos cabos de amarrao e, ento, efetuar a medio do parmetro BL aps a inclinao
(BL2), no mesmo local onde foi efetuada a medio de BL1, conforme as instrues
apresentadas na figura 6-G-2. O valor de BL2 deve ser medido no mesmo bordo em
que se encontrarem os passageiros agrupados.
n) Verificar se a embarcao atende aos limites estabelecidos na tabela 6-G-1, sendo
que, caso a embarcao no apresente um desempenho satisfatrio, o teste dever ser
repetido com uma lotao menor de passageiros. Com o objetivo de facilitar essa
verificao poder ser feita uma marca no costado logo aps a medio do BL1, que
corresponde ao percentual mximo dessa borda-livre inicial que pode ficar submerso aps
o agrupamento junto ao bordo, o qual pode ser obtido na tabela 6-G-1 (coeficiente K2).
o) Autorizar a sada gradual das pessoas de bordo.
p) Preencher cpia do Relatrio de Verificao da Lotao de Passageiros e do Peso
Mximo de Carga (PMC) de Embarcaes com AB 20 , cujo modelo apresentado no
ANEXO 6-H, com os resultados obtidos durante o teste.
- 6-G-7 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
Tabela 6-G-1
rea de
Navegao
1
1
1
1
2
2
2
2
3
3
3
3
K1
K2
0,134
0,134
0,106
0,088
0,106
0,088
0,088
0,088
-
0,90
0.90
0,70
0,50
0,70
0,70
0,50
0,50
-
Observaes:
a) Para as combinaes Tipo de Embarcaes/rea de Navegao para as
quais no foram definidos os valores dos coeficientes, recomendvel que no seja
autorizada a operao das embarcaes na classificao e no servio pretendido;
b) Para as embarcaes dos tipos II ou III, empregadas em reas
classificadas como rea 2, ver determinao constante no item 4.e); e
c) As definies quanto nomenclatura utilizada para os tipos das embarcaes
e s reas de navegao so apresentadas nos itens 3 e 4.
b) Quando pelo menos uma das expresses apresentadas no item anterior no for
atendida, a lotao dever ser reduzida e a embarcao dever ser submetida a novos
testes at atingir uma capacidade de passageiros compatvel com os critrios
recomendados.
9 - DETERMINAO DO PESO MXIMO DE CARGA (PMC)
a) O Peso Mximo de Carga das embarcaes com arqueao bruta menor ou igual
a 20 destinadas exclusivamente ao transporte de passageiros poder ser calculado por
- 6-G-8 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-G
intermdio da seguinte expresso:
PMC = 0,08 x Np
onde:
PMC - peso mximo de carga, em toneladas;
Np - nmero mximo de passageiros que a embarcao est autorizada a
transportar, de acordo com o resultado da aplicao do teste prtico.
b) O Peso Mximo de Carga das embarcaes com arqueao bruta menor ou igual
a 20 que transportem carga e passageiros poder ser calculada pela seguinte expresso:
PMC = 0,08 x Np + {(0,7xCxB) x[ (K2 x BL1) - (BL1-BL2)]}
onde:
PMC - peso mximo de carga, em toneladas;
Np - nmero mximo de passageiros que a embarcao est autorizada a
transportar, de acordo com o resultado da aplicao do teste prtico;
B - boca, definida no item 2.c), em metros;
C - comprimento, definido no item 2.d), em metros;
BL1 - valor obtido na medio do parmetro BL antes do grupamento dos
passageiros no bordo, definido no item 2.b), em metros; e
BL2 - valor obtido na medio do parmetro BL aps o grupamento dos
passageiros no bordo, definido no item 2.b), em metros; e
K2 - coeficiente obtido na Tabela 6-G-1.
c) O peso mximo de carga (PMC), determinado de acordo com as expresses
apresentadas nos itens a) e b), corresponde ao peso da carga paga e dos passageiros.
10 - DISPOSIES FINAIS
a) A determinao da lotao de passageiros das embarcaes dever tambm
considerar um padro de habitabilidade compatvel com o tipo de servio em que sero
empregadas, de acordo com o estabelecido nestas normas.
b) Esta instruo apresenta apenas o procedimento recomendado para a
determinao da lotao de passageiros e da capacidade de carga das embarcaes
com AB menor ou igual a 20, existindo, portanto, uma srie de itens que devem ser
considerados por ocasio da regularizao dessas embarcaes e que no constam no
escopo desta norma, tais como aqueles relativos salvatagem, radiocomunicaes, luzes
de navegao e inspees, entre outros. Tais itens devero ser verificados de acordo
com o estabelecido em outras instrues especficas da Autoridade Martima.
c) A embarcao autorizada a conduzir passageiros dever afixar em lugar bem
visvel, no convs principal, placa indicativa contendo a lotao de passageiros e o peso
mximo de carga que poder transportar, o nmero de tripulantes e o nmero do telefone
da CP, DL ou AG de inscrio para eventuais contatos. Adicionalmente, dever existir em
cada convs outra placa indicando o nmero mximo de passageiros que poder ser
transportado naquele convs.
d) A utilizao do critrio para a determinao da lotao de passageiros
apresentado no escopo desta norma no garante a imunidade contra emborcamentos,
nem isenta os Comandantes ou proprietrios das embarcaes de suas
responsabilidades, os quais devero, portanto agir com prudncia e observar as regras
bsicas de marinharia.
- 6-G-9 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-H
RELATRIO DE VERIFICAO DA LOTAO DE PASSAGEIROS
E DO PESO MXIMO DE CARGA DE EMBARCAES COM AB 20
1) CARACTERSTICAS DA EMBARCAO:
a) Nome:
b) No Inscrio
c) Tipo de Navegao:
2) DIMENSES PRINCIPAIS:
a) Comprimento Total:
b) Boca:
c) Pontal:
m
m
m
TIPO DE SERVIO:
1( )
2 ( )
3 ( )
SIM
NO
N/A
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
( )
f) Especificar a menor distncia transversal entre as extremidades das aberturas do convs principal e a
borda mais prxima.
g) Especificar a altura das braolas das aberturas existentes no convs principal.
EMBARCAO DO TIPO:
I ( )
II ( )
- 6-H-1 -
III ( )
IV ( )
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-H
BL1 =
BL2 =
b=
m
m
m
Data:
Presentes:
Hora de Incio:
Hora de Trmino:
13) OBSERVAES
PMC :
Data:__de________________de____
Assinatura e Carimbo do Responsvel
- 6-H-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-I
PROCEDIMENTOS PARA RENOVAO DE
CERTIFICADOS DE EMBARCAES EXISTENTES
1 - APLICAO
Estes procedimentos se aplicam s embarcaes existentes cujos Certificados de
Borda-Livre foram emitidos de acordo com a PORTOMARINST 21-02, atualmente fora de
vigor.
De acordo com a regulamentao citada acima , as embarcaes existentes deveriam
ter suas bordas-livres atribudas segundo os seguintes critrios:
a) Aquelas empregadas nas extintas classes de navegao caracterizadas pelas
letras A, B, C, D, H e I (Navegao de Mar Aberto) deveriam ter suas bordas-livres
determinadas de acordo com o estabelecido na Conveno Internacional de Linhas de
Carga (1966), com exceo das seguintes embarcaes:
1) Navios construdos aps 21/07/68 com comprimento de regra inferior a 24 m;
2) Navios construdos antes de 21 / 07 / 68 com AB menor que 150;
3) Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte e recreio, e
4) Navios de guerra.
b) Aquelas empregadas nas extintas classes de navegao A, B, C, D, H e I
(Navegao de Mar Aberto) para as quais no fosse exigida a atribuio de uma bordalivre internacional, alm daquelas empregadas nas extintas classes de navegao
caracterizadas pelas letras E, F, G, L e M (Navegao Interior), deveriam ter suas bordaslivres determinadas de acordo com o estabelecido nas Regras e Procedimentos para
Determinao da Borda-Livre Nacional, que no se encontram mais em vigor.
c) As embarcaes que apresentassem pelo menos uma das seguintes
caractersticas estavam isentas da atribuio de uma Borda-Livre Nacional:
1) AB menor ou igual a 50;
2) Comprimento de regra menor ou igual a 20 m;
3) Embarcaes destinadas exclusivamente a esporte ou recreio; e
4) Navios de guerra.
2 - PROCEDIMENTOS
1) As embarcaes para as quais foi atribuda uma Borda-Livre Nacional devem ser
portadoras de um Certificado Nacional de Borda-Livre, cujo modelo apresentado no
anexo 6-J.
2) O procedimento para clculo dessa borda-livre no apresentado no presente
Anexo tendo em vista que para a renovao do certificado citado no item anterior no
necessrio refazer os clculos. Caso ocorra qualquer questionamento quanto ao valor
atribudo para a borda-livre dessas embarcaes, os clculos devero ser refeitos de
acordo com os novos procedimentos em vigor.
3) A validade do Certificado Nacional de Borda-Livre de cinco anos.
3 - RENOVAO DOS CERTIFICADOS
1) O Certificado Nacional de Borda-Livre dever ser renovado ao trmino de sua
validade atravs da emisso de um certificado idntico ao original.
2) O certificado de renovao ser emitido pelas CP ou DL de jurisdio da rea de
operao da embarcao, desde que a mesma no tenha sofrido alterao de suas
caractersticas principais, arqueao ou tipo de navegao a que se destina.
3) Os Certificados de Borda-Livre emitidos para a Bacia do Sudeste, de acordo com o
estabelecido na Portaria 0003/93 da DPC, atualmente fora de vigor, devero ser
- 6-I-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-I
renovados pela GEVI, Entidade Especializada ou por Sociedade Classificadora conforme
as normas atualmente em vigor.
4) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pelas classificadoras, de acordo com o
estabelecido nas Normas e Procedimentos para a Navegao Interior - NPNI (Portaria
0063/96 da DPC), atualmente fora de vigor, devero ser renovados por Entidade
Especializada ou Sociedade Classificadora.
5) Os Certificados de Borda-Livre emitidos pela DPC ou pela GEVI, de acordo com o
estabelecido na NPNI ou na NPNM, incluindo os certificados das embarcaes
classificadas, devero ser renovados por Entidade Especializada, Sociedade
Classificadora ou pelas CP, DL ou AG, seguindo procedimento idntico ao determinado
no artigo 0630 da NORMAM 02.
6) A renovao dos certificados de embarcaes classificadas, emitidos de acordo
com os procedimentos previstos na NORMAM 01 ou NORMAM 02, dever ser efetuada
por sua classificadora.
7) Sempre que embarcaes classificadas sofrerem modificaes, que acarretem
em alterao no valor da borda-livre, dever ser emitido um novo certificado pela
Sociedade Classificadora, de acordo com os procedimentos previstos nesta norma.
8) Uma cpia dos certificados emitidos de acordo com o estipulado anteriormente
dever ser encaminhado para a Diretoria de Portos e Costas, informando a realizao da
vistoria especificada no item 4 a).
9) Dever ser especificado no prprio certificado que o mesmo uma renovao do
certificado original.
4 - VISTORIAS
a) Borda-Livre Nacional
1) Por ocasio da renovao do certificado nacional de borda-livre dever ser
efetuada uma vistoria na embarcao para verificar se as marcas de borda-livre
continuam na posio determinada no certificado original.
2) A vistoria especificada no item anterior dever ser conduzida pela CP, DL ou
AG de jurisdio da rea de operao da embarcao, independente do porte da
embarcao.
- 6-I-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-J
CDIGO:
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
ATIVIDADE OU SERVIO:
TIPO DE NAVEGAO:
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DO CONVS DA BORDA-LIVRE AT O CENTRO DO
DISCO
mm
mm
mm DO BICO DE PROA.
O PRESENTE CERTIFICADO EXPEDIDO PARA ATESTAR QUE O NAVIO ACIMA FOI VISTORIADO E
QUE A SUA BORDA LIVRE E LINHA DE CARGA INDICADAS ACIMA FORAM APOSTAS E SERO CONTROLADAS
CONFORME AS DISPOSIES EM VIGOR.
VLIDO AT:
EXPEDIDO EM:
_____de_____________________________de______
____de___________________________de_____
- 6-J-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-K
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA BORDA-LIVRE
DAS EMBARCAES EMPREGADAS NO TRANSPORTE DE AREIA
1 - APLICAO
a) O procedimento estabelecido no presente anexo poder ser aplicado em
substituio ao estabelecido no Captulo 06, a critrio do engenheiro responsvel pelo
projeto, para a atribuio de uma borda-livre de embarcaes com convs de borda-livre
descontnuo (conforme estabelecido no Item 0603 a) 3)) empregadas exclusivamente no
transporte de areia. Tal procedimento, que consiste na verificao de uma reserva de
flutuabilidade equivalente, recomendado para aquelas embarcaes que, por questes
operacionais, sejam projetadas para navegarem com calado maior ou igual quele
correspondente ao convs de borda-livre (Figura 6-K.1).
- 6-K-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-K
a) Clculo da Borda-Livre Estimada (BLe)
A borda-livre estimada da embarcao dever ser calculada de acordo com os
procedimentos constantes no Captulo 06, considerando-se o pontal moldado
determinado conforme o estabelecido no item 0606 e).
No clculo dessa borda-livre, os termos da altura equivalente da superestrutura
(Hs) e do tosamento mdio (Ym) devero, obrigatoriamente, ser considerados iguais a 0
(zero), independente das caractersticas da embarcao. Alm disso, o tipo da
embarcao, de acordo com o estabelecido no item 0604, dever ser assumido para
efeito do clculo, obrigatoriamente, como sendo do tipo C.
As embarcaes que operam exclusivamente em gua salgada, devero ter sua
borda-livre corrigida considerando o acrscimo para a navegao em gua salgada, de
acordo com o estabelecido no item 0620. A aplicao desses procedimentos em
embarcaes que podem operar tanto em gua doce quanto em gua salgada dever ser
objeto de anlise prvia pela DPC.
b) Determinao da rea de Linha Dgua (AWL)
O valor da rea da linha dgua corresponder da linha de flutuao na
condio de carregamento mximo, equivalente borda-livre calculada na alnea anterior,
se considerando o efeito do trim, caso existente.
c) Clculo da Reserva de Flutuabilidade Requerida (RFR)
A reserva de flutuabilidade requerida dever ser obtida por intermdio da seguinte
expresso:
RFR = AWL x BLe
onde:
RFR = reserva de flutuabilidade requerida, em m3;
AWL = rea da linha dgua correspondente linha de flutuao na condio de
carregamento mximo, em m2; e
BLe = borda-livre equivalente, em m.
4 - DETERMINAO DOS VOLUMES DOS FLUTUADORES
Para a determinao do volume dos flutuadores (VF) dever ser considerada apenas
a parcela daqueles elementos que permanecem acima da linha de flutuao da
embarcao na condio real de carregamento mximo, se considerando o efeito do trim,
caso existente (Figura 6-K.2). Qualquer tentativa de se carregar a embarcao acima
desse limite dever resultar em extravasamento, sendo que meios que facilitem esse
extravasamento e seu rpido escoamento para fora da embarcao devero ser
proporcionados.
5 - CRITRIO DE VERIFICAO
Para que o procedimento seja aplicvel necessrio que o volume dos flutuadores
(VF) seja maior ou igual reserva de flutuabilidade requerida (RFR).
- 6-K-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-K
6 - REQUISITOS ADICIONAIS
As embarcaes devero atender os seguintes itens:
a) Requisitos Tcnicos
Os flutuadores devero atender os requisitos tcnicos estabelecidos no Item 0611
como se fossem uma embarcao do tipo B.
b) Anteparas
As anteparas limites dos flutuadores com os compartimentos destinados ao
transporte de areia devero ser estanques gua (watertight) e no podero apresentar
aberturas.
7 - MARCAO
As embarcaes enquadradas no escopo deste anexo esto dispensadas de
apresentarem marcas de borda-livre fixadas nos costados da embarcao.
8 - CERTIFICAO
As embarcaes enquadradas no escopo deste anexo tambm esto dispensadas de
possuir um Certificado Nacional de Borda-Livre para a navegao interior.
Dever constar no campo observaes do Certificado de Segurana da Navegao a
informao de que a borda-livre da embarcao foi determinada de acordo com as
prescries deste anexo e o peso especfico mximo da mistura de areia e gua
permitido.
9 - APRESENTAO DOS CLCULOS
a) Notas para Marcao da Borda-Livre Nacional
Os clculos necessrios para a determinao da borda-livre estimada, conforme
definido anteriormente, devero ser apresentados sob a forma das notas para a marcao
da borda-livre nacional (navegao interior). Adicionalmente, devero ser tambm
apresentados nessas notas os clculos referentes determinao da rea de linha dgua
(AWL), da reserva de flutuabilidade requerida (RFR), do volume dos flutuadores (VF) e do
atendimento ao critrio de verificao apresentados neste anexo. Dever ser tambm
informado, que trata-se de clculo para determinao da borda-livre de acordo com os
requisitos estabelecidos neste anexo.
Esses clculos devero ser efetuados por um engenheiro naval devidamente
regularizado perante o Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura e Agronomia
(CREA) de jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de inscrio da embarcao, que
ser responsvel pela exatido das informaes contidas nas notas, sendo que para
melhor caracterizar essa responsabilidade, o engenheiro dever tambm apresentar uma
ART referente aos servios executados.
As Entidades Especializadas e as Sociedades Classificadoras podero exigir a
apresentao das notas calculadas e assinadas por um engenheiro naval ou elaborar as
mesmas por intermdio do seu corpo tcnico. Quando assinadas por um engenheiro
naval, as notas devero ser acompanhadas pela respectiva ART.
b) Relatrio das Condies para Atribuio da Borda-Livre
O atendimento aos requisitos apresentados no item 6) dever ser constatado por
intermdio de uma vistoria, cujos resultados devero ser apresentados no relatrio das
condies para a atribuio da borda-livre nacional (navegao interior).
Essa vistoria dever ser efetuada por engenheiro naval devidamente regularizado
perante o CREA de jurisdio do estaleiro construtor ou do rgo de inscrio da
embarcao, por Entidade Especializada ou por Sociedade Classificadora, que sero
responsveis pela exatido das informaes contidas no relatrio, sendo que para melhor
- 6-K-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-K
caracterizar essa responsabilidade, o engenheiro dever tambm apresentar uma ART
referente aos servios executados.
10 - PROCEDIMENTOS
a) Documentao
A solicitao para a determinao ou reavaliao da borda-livre ser efetivada
atravs de requerimento do proprietrio, armador ou construtor, encaminhado para a CP,
DL ou AG de inscrio da embarcao ou de jurisdio do estaleiro construtor, ou
Entidade Especializada ou Classificadora, acompanhado de, pelo menos, uma via (exceto
onde indicado em contrrio) da seguinte documentao, previamente avaliada por
ocasio da licena de construo, alterao ou reclassificao, quando aplicvel :
1) Memorial Descritivo;
2) Plano de Linhas;
3) Arranjo Geral;
4) Seo Mestra;
5) Perfil Estrutural;
6) Curvas Hidrostticas;
7) Folheto de Trim e Estabilidade (definitivo) que considere os seguintes
aspectos:
- as embarcaes devero atender aos critrios de estabilidade estabelecidos
no item 0636 c), de acordo com o estabelecido no Captulo 06;
- dever ser indicado no folheto de trim e estabilidade o peso especfico
mximo da mistura de areia e gua permitido, de acordo com o projeto. Para as
embarcaes empregadas na Bacia do Sudeste, tal valor no poder ser inferior a 2,0
t/m3.
- o compartimento destinado ao transporte de areia dever sempre ser
considerada totalmente carregado, com a superfcie de seu contedo paralela linha
dgua resultante do trim, caso existente.
8) Clculo do mdulo resistente de seo mestra;
9) Clculo dos esforos cortantes e do momento fletor, para cada condio
analisada no folheto de estabilidade;
10) Clculo das tenses no fundo e no convs e em elementos contnuos acima do
convs, para cada condio analisada no folheto de estabilidade;
11) Declarao de sociedade classificadora de que a embarcao apresenta resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda, em trs vias
(dispensvel para embarcaes no classificadas);
12) Notas para a marcao da borda-livre nacional (navegao interior), quando
aplicvel;
13) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional (navegao
interior), quando aplicvel;
14) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao da
borda-livre nacional, quando aplicvel;
15) ART referente realizao das vistorias para o preenchimento do relatrio das
condies para atribuio da borda-livre nacional, que poder ser apresentada em
conjunto com a ART citada no item anterior, caso seja emitida pelo mesmo profissional
b) Licena de construo, alterao ou reclassificao
As embarcaes que estejam solicitando licena de construo, alterao de
caractersticas ou reclassificao podero solicitar simultaneamente o clculo da bordalivre.
- 6-K-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-K
c) Documentos que devem ser mantidos arquivados
Ficaro arquivados no rgo de inscrio da embarcao uma via da seguinte
documentao:
1) Declarao da Sociedade Classificadora de que a embarcao apresenta resistncia estrutural satisfatria no calado correspondente borda-livre atribuda (dispensvel para embarcaes no classificadas);
2) Notas para a marcao da borda-livre nacional;
3) Relatrio das condies para atribuio da borda-livre nacional; e
4) ART referente aos clculos para preenchimento das notas para a marcao da
borda-livre nacional e ou de realizao da vistoria para o preenchimento do relatrio das
condies para atribuio da borda-livre nacional.
11 - VISTORIAS
As Entidades Especializadas, Sociedades Classificadoras ou as CP, DL e AG
inspecionaro as embarcaes por ocasio das vistorias peridicas (setor casco intermedirias ou de renovao) referentes ao CSN, a fim de comprovar a manuteno
das condies de estanqueidade das estruturas e equipamentos previstos nesta Norma,
no sendo necessrio, nesses casos a emisso de novo relatrio. A cada cinco anos a
partir da data de realizao da vistoria inicial para a avaliao das condies para a
atribuio da borda-livre pelo engenheiro, a CP dever determinar a realizao de nova
vistoria por engenheiro naval com a consequente emisso de novo relatrio com a
respectiva ART, de acordo com o estabelecido no item 9) b), sendo que uma cpia do
mesmo dever ser encaminhada ao rgo de inscrio da embarcao.
Quando uma Entidade Especializada ou Classificadora for responsvel pela
atribuio da borda-livre, a mesma dever realizar nova vistoria a cada cinco anos,
encaminhando cpia do relatrio para o rgo de inscrio e para a DPC.
- 6-K-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-L
- 6-L-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-M
CDIGO
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
(*)
Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
TIPO DE EMBARCAO
TANQUE
EMBARCAO AUTOPROPULSADA FECHADA
ABERTA
TANQUE
EMBARCAO SEM PROPULSO
FECHADA
ABERTA
CERTIFICO QUE A PRESENTE EMBARCAO FOI VISTORIADA E QUE SUA BORDA-LIVRE FOI CALCULADA E MARCADA DE
ACORDO COM O ESTABELECIDO NO REGULAMENTO DE BORDA-LIVRE E ESTABILIDADE PARA AS EMBARCAES DA
HIDROVIA PARAGUAI-PARAN.
de
de
EXPEDIDO EM:
de
de
- 6-M-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-M
(VERSO DO CERTIFICADO)
COMPRIMENTO
Art. 3.3
BOCA
Art.3.6
PONTAL
Art. 3.7
ESPESSURA DE
TRINCANIZ (mm)
TOSAMENTO x p
Perp. de Popa
(Pp)
Perp. de Proa
(PPr)
SOMATRIO
ha = SOMATRIO / 10
Bs
(he - hr) / Hs
SOMATRIO
= SOMATRIO / L
(Art.20.1.a) ou c))
(Art.20.1.b) ou c))
Observaes:
Este documento para certificar que as inspees peridicas, foram efetuadas e que esta embarcao
se encontra de acordo com as prescries desta norma.
1 Inspeo
Peridica
2 Inspeo
Peridica
3 Inspeo
Peridica
______________________________
__________ ____/____/_____
Assinatura e Carimbo do Responsvel
Local
Data
______________________________
__________ ____/____/_____
Assinatura e Carimbo do Responsvel Local
Data
______________________________ __________ ____/____/_____
Assinatura e Carimbo do Responsvel Local
Data
- 6-M-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
PROCEDIMENTO ALTERNATIVO PARA DETERMINAO DA BORDA-LIVRE
DAS DRAGAS E BALSAS DOTADAS DE DISPOSITIVOS DE DESCARGA
PELO FUNDO
1 - APLICAO
Os procedimentos estabelecidos no presente anexo podero ser aplicados em
substituio ao estabelecido no Captulo 06, a critrio do engenheiro responsvel pelo
projeto, para a atribuio de uma borda-livre de dragagem para embarcaes dotadas de
dispositivos de descarga pelo fundo e empregadas exclusivamente no servio de
dragagem nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB), at o limite de 20 milhas da costa.
2 - DEFINIES
a) Permeabilidade de um compartimento a razo entre o volume do compartimento
que se assume que seja ocupado pela gua (na condio de alagado) e o volume total do
referido compartimento.
b) Boca (B) a maior largura do navio, medida na seo de meio navio at a linha
moldada da caverna, expressa em metros.
c) Carga todo material recolhido pela draga durante sua operao e armazenado
em seus pores.
3 - ESTABILIDADE INTACTA
A embarcao dever cumprir os seguintes critrios de estabilidade intacta:
a) A altura metacntrica inicial (GMo) dever ser maior ou igual a 0,15m;
b) O brao de endireitamento mximo dever ser maior ou igual a 0,20 m;
c) A rea sob a curva de estabilidade esttica compreendida entre os ngulos de
inclinao de 0 e 30 no dever ser inferior a 0,055 m.rad;
d) A rea sob a curva de estabilidade esttica compreendida entre os ngulos de
inclinao de 0 e 40, ou entre 0 e o ngulo de alagamento (f), caso este seja menor do
que 40, no dever ser inferior a 0,090 m.rad; e
e) A rea sob a curva de estabilidade esttica compreendida entre os ngulos de
inclinao de 30 e 40, ou entre 30 e o ngulo de alagamento (f), caso este seja menor
do que 40, no dever ser inferior a 0,030 m.rad.
As diretrizes para aplicao destes critrios esto definidas no apndice I.
4 - ESTABILIDADE EM AVARIA
A embarcao dever atender ao critrio de avaria, considerando-se o alagamento da
praa de mquinas ou de qualquer outro compartimento.
Para os clculos de estabilidade em avaria, pode ser assumido que a carga ser
alijada imediatamente aps a coliso e que os dispositivos de descarga do fundo sero
mantidos abertos, comunicando diretamente os pores com o mar, desde que:
a) Seja possvel a abertura efetiva dos dispositivos de descarga pelo fundo em menos
de um minuto;
b) Haja uma fonte de energia de emergncia para o mecanismo acionador de
dispositivos de descarga que no abram por gravidade, sendo que ambos os sistemas,
principal e de emergncia, devem poder ser operados do comando;
c) Sejam previstos mecanismos que impeam que o alijamento da carga seja feito de
maneira assimtrica.
Nas condies anteriormente descritas os seguintes critrios de estabilidade devero
ser atendidos:
a) A altura metacntrica inicial (GMo) aps o alagamento dever ser maior ou igual a
0,05m;
- 6-N-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
b) A borda inferior de qualquer abertura pela qual possa haver um alagamento
progressivo (por exemplo, portas, janelas, escotilhas de acesso) deve, no estgio final de
alagamento, estar acima da linha dgua de avaria;
c) Os valores positivos de brao de endireitamento na curva de estabilidade esttica
devero se estender por uma faixa de no mnimo 20o alm da posio de equilbrio, em
associao com um brao de endireitamento residual mximo de, no mnimo, 0,1m na
mencionada faixa;
d) No estgio final de alagamento, o ngulo de inclinao no deve exceder 15, ou
17 quando no houver imerso do convs principal.
As diretrizes para aplicao destes critrios esto definidas no apndice II.
5 - REQUISITOS ADICIONAIS
a) A embarcao dever possuir resistncia estrutural adequada operao no
calado correspondente borda-livre calculada;
b) A embarcao dever ser dotada de um indicador de calado no comando e ter
indicao, no aparelho ou ao lado deste, da borda-livre correspondente;
c) As portas estanques situadas abaixo do convs de borda-livre devero ser do tipo
deslizante e devem poder ser operadas de ambos os lados das portas e de um ponto
situado acima do convs de borda-livre, alm de ser instalado um indicador da situao
das portas (abertas ou fechadas) no comando;
d) Nos casos em que o clculo de estabilidade em avaria indicar que as soleiras das
portas estanques situadas abaixo do convs de borda-livre permanecero acima da linha
dgua de avaria, tais portas no necessitaro ser do tipo deslizante e no ser
necessria a instalao do indicador exigido pela alnea c); e
e) Alm dos requisitos das alneas anteriores, a embarcao dever ser dotada de
material de segurana em conformidade com o Captulo 4 da Normam 01, sendo para tal
classificada como embarcao no-Solas.
6 - CLCULO DA BORDA-LIVRE DE DRAGAGEM
Para deslocamentos entre portos brasileiros em lastro, a borda-livre das embarcaes
para as quais este anexo se aplica deve ser calculada em conformidade com o disposto
na conveno internacional de linhas de carga (LL66) para embarcaes do tipo B,
sendo necessrio apenas o clculo das seguintes linhas de carga:
- tropical
- vero
Dever ser tambm atribuda embarcao uma borda-livre de dragagem equivalente
metade do valor calculado para a borda-livre de vero.
7 - CERTIFICADO DE BORDA-LIVRE PARA DRAGAGEM
a) Aplicao
As embarcaes que atendam todos os requisitos estabelecidos neste anexo
devero ser portadoras de um Certificado Nacional de Borda-Livre para Dragagem, de
acordo com o modelo apresentado no apndice III.
b) Emisso
O certificado ser emitido pelas entidades especializadas ou sociedades
classificadoras reconhecidas para atuarem em nome do governo brasileiro na navegao
interior.
c) Validade
O certificado ter validade de no mximo cinco anos, sujeito a endossos anuais.
- 6-N-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
8 - PROCEDIMENTOS
a) A entidade especializada ou sociedade classificadora que emitir o Certificado
Nacional de Borda-Livre para Dragagem dever encaminhar uma cpia para a DPC e
para o rgo de inscrio da embarcao com maior brevidade possvel.
b) Devero ser observados os procedimentos constantes na LL/66 para a emisso,
renovao e perda de validade do certificado, assim como para a realizao das vistorias
e inspees.
c) responsabilidade do proprietrio e do seu preposto a manuteno das condies
de atribuio previstas na LL/66 e neste anexo e que foram consideradas ou avaliadas
por ocasio do clculo para emisso do certificado ou das vistorias e inspees
regulamentares.
9 - MARCA DA LINHA DE CONVS
a) Caractersticas
uma linha horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, fixada em
ambos os bordos da embarcao, centrada na meia-nau e com aresta superior
coincidindo com a interseo entre prolongamento da face superior do convs da bordalivre e a face externa do chapeamento do costado (Figura 6-0.1).
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
dispositivos que impossibilitem a fixao da marca no local estabelecido, sua posio
dever ser determinada com referncia a outro fixo no costado da embarcao, desde
que a borda-livre sofra a correo correspondente (Figura 6-0.1).
10 - DISCO DE PLIMSOLL
a) Caractersticas
Para embarcaes com comprimento de regra (L) menor que 24 m, consiste de
um anel de 180 mm de dimetro externo e 25 mm de largura, cruzado por uma linha
horizontal de 300 mm de comprimento e 25 mm de largura, cuja face superior passa pelo
centro do anel (Figura 6-0.1).
Para as embarcaes com comprimento de regra maior ou igual a 24 m, dever
ser cumprido o disposto na LL/66.
b) Localizao
Os discos devero ser fixados em ambos os bordos da embarcao, de forma
que o centro do anel seja colocado meia-nau e a uma distncia vertical abaixo da aresta
superior da Linha do Convs igual a borda-livre de vero calculada de acordo com a
LL/66. (Figura 6-0.2)
11 - MARCA DAS LINHAS DE CARGA
So as linhas de carga em que a embarcao estar autorizada a efetuar
deslocamentos entre portos nacionais, sempre at o limite de 20 milhas da costa.
As seguintes marcas devero ser fixadas em ambos os bordos da embarcao a
uma distncia vertical abaixo da aresta superior da linha do convs calculada de acordo
com a LL/66 (Figura 6-0.3):
- tropical
- vero
- 6-N-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
Quando a borda-livre for atribuda por uma entidade especializada ou sociedade
classificadora devero ser fixadas as letras correspondentes cada entidade esquerda
e direita da marca de linha de carga e acima da linha horizontal, cada uma medindo 35
mm de altura e 25 mm de largura para indicar a autoridade responsvel pelas medies,
clculos e atribuio da linha de carga.
- 6-N-5 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
APNDICE I
CLCULO DOS BRAOS DE ENDIREITAMENTO
1. A estabilidade esttica da embarcao dever ser avaliada para as seguintes
condies:
a) Pores carregados homogeneamente at o limite superior de sua braola;
b) Pores parcialmente carregados com carga homognea de peso especfico igual a
2,2 t/m3;
c) Pores parcialmente carregados com carga homognea com densidades
compreendidas entre os valores definidos nas alneas a) e b), sendo a diferena entre
dois valores consecutivos de no mximo 0,2 t/m3.
2. Dever ser considerada a movimentao da carga em qualquer ngulo de inclinao,
sendo o ngulo de inclinao da carga (r) dependente do ngulo de banda da
embarcao (g) e do peso especfico da carga () de acordo com a seguinte tabela:
r = g
r = g (3 - )/2
r = 0
se
se
se
1
1<<3
3
- 6-N-6 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
APNDICE II
ESTABILIDADE EM AVARIA
Para o clculo de estabilidade em avaria exigido no item 4 do anexo, dever ser
assumido o seguinte:
a) A extenso vertical da avaria em todos os casos deve ser assumida como
sendo igual ao pontal da embarcao no compartimento alagado em questo. A
flutuabilidade de qualquer superestrutura ou casaria situada diretamente acima do
compartimento alagado deve ser desconsiderada;
b) A extenso transversal da avaria deve ser considerada igual a B/5, (medida do
costado para dentro, perpendicularmente ao plano vertical de simetria da embarcao, ao
nvel da linha dgua correspondente borda livre de dragagem). Caso uma avaria de
menor extenso resultar em uma condio mais severa, tal avaria deve ser assumida;
c) Deve-se assumir a extenso longitudinal da avaria como igual a 1/3(L2/3);
d) Quando dutos, redes ou tneis estiverem situados dentro da extenso da avaria
determinada na alnea b), devem ser feitos arranjos de modo que um alagamento no
possa se estender alm dos limites assumidos para os clculos das condies de avaria, e
e) No podero ser adotados valores para permeabilidade dos compartimentos
menores do que especificados a seguir:
Compartimento
Permeabilidade mnima
Paiis
0,60
Praa de mquinas
0,85
Acomodaes
0,95
Duplo fundo, tanques de leo, tanques de 0 ou 0,95, o que resultar na condio
lastro, espaos vazios, etc.
mais desfavorvel
- 6-N-7 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
APNDICE III
CDIGO
CERTIFICADO NACIONAL DE BORDA-LIVRE
PARA DRAGAGEM
(EMITIDO DE ACORDO COM A NORMAM 02)
R E P B L IC A F E D E R A T IV A D O B R A S IL
M A R IN H A D O B R A S IL
D IR E T O R IA D E P O R T O S E C O S T A S
Nome do Navio
Indicativo do
Navio (nmero
ou letras)
Porto de Inscrio
Arqueao
Bruta
TIPO DE SERVIO:
NAVEGAO A QUE SE DESTINAR:
DISTNCIA DA PARTE SUPERIOR DA LINHA DO CONVS DA BORDA LIVRE AT
A
LINHA DE CARGA DE VERO:
mm
LINHA DE CARGA TROPICAL:
mm
LINHA DE CARGA DE DRAGAGEM:
mm
mm DA FACE
mm DO BICO DE PROA.
de
EXPEDIDO EM
em
de
de
de
- 6-N-8 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-N
Este documento para certificar que a inspeo peridica, requerida pelo anexo da NORMAM02/DPC, foi efetuada e que esta embarcao se encontra de acordo com as prescries relevantes da
norma.
1 Inspeo
Peridica
____________________________
Assinatura e carimbo do vistoriador
______________ ___/___/___
Local
Data
2 Inspeo
Peridica
____________________________
Assinatura e carimbo do vistoriador
______________ ___/___/___
Local
Data
3 Inspeo
Peridica
____________________________
Assinatura e carimbo do vistoriador
______________ ___/___/___
Local
Data
4 Inspeo
Peridica
____________________________
Assinatura e carimbo do vistoriador
______________ ___/___/___
Local
Data
- 6-N-9 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-O
REQUISITOS MNIMOS PARA TRANSPORTE DE CONTAINERS EM PORO, NA
BACIA DO SUDESTE, EM EMBARCAES DESPROVIDAS DE TAMPAS DE
ESCOTILHA
1 - APLICAO
Aplicam-se os presentes requisitos s embarcaes de transporte de containers, com
AB igual ou inferior a 100, do Tipo C (desprovidas de tampas de escotilha), que sejam
designadas para navegao na rea 2 e que sejam certificadas por Entidade
Especializada ou classificadas por Sociedade Classificadora reconhecida. As
embarcaes com AB inferior a 100 no esto autorizadas a operar nas condies
previstas neste anexo.
2 - REQUISITOS DE FIXAO DOS CONTAINERS, DE PREVENO DE
ALAGAMENTO E OUTROS.
1) Meios eficientes de fixao dos containers a bordo devero ser previstos, seja por
peiamento (atravs de bricas, pinos-guias, cabos e esticadores, ou sistemas
equivalentes), seja atravs de confinamento por clulas-guia (cell system).
2) Nenhuma condio de carregamento (em situao anterior ocorrncia de
alagamento) que gere trim de proa ser prevista no Folheto de Trim e Estabilidade. Este
dever conter uma observao indicando que proibido operar a embarcao com trim
de proa. Dever ainda este documento conter uma condio de alagamento dos pores
(no nvel correspondente ao da entrada automtica em funcionamento das bombas de
esgoto), demonstrando cabalmente que o calado mximo atribudo embarcao no
ultrapassado e de que a estabilidade satisfatria (vide alneas pertinentes do item 3).
3) Pocetos, sensores de nvel e dispositivos de disparo das bombas de esgoto
devero ser sempre posicionados r do respectivo poro.
4) Alarmes de nvel de alagamento dos pores devero ser instalados, na praa de
mquinas e no passadio, constituindo-se de sinal acstico e visual, e com identificao
do compartimento de carga que sofreu alagamento. Dever ser simultaneamente
acionada, de forma automtica, a bomba dedicada de esgoto do respectivo poro. Os
painis de controle (na praa de mquinas e no passadio), devero possuir indicao
luminosa de bomba acionada. O sinal acstico de alarme poder ser colocado em
condio mudo atravs de botoeira, no sendo permitido, entretanto, desligamento do
alarme visual.
5) O desligamento da bomba de esgoto poder ser automtico ou assistido. Na
segunda hiptese devem existir meios de se detectar que a operao de esgoto est
concluda (por exemplo, atravs da instalao de um manmetro na sada da bomba). Em
qualquer uma das duas hipteses, para se prevenir desligamento indevido, dever haver
condies de se certificar (atravs dos dispositivos de alarme j referidos), que a condio
de alagamento desapareceu.
6) A cada poro deve corresponder uma bomba de esgoto. As redes de esgoto dos
diversos pores devem ser independentes. Em situaes de emergncia, a bomba de um
poro dever ter condies de atender outro(s) poro(es).
7) O fundo dos containers dever estar acima do nvel de gua que determina o incio
de operao das bombas.
8) A capacidade individual da bomba (em m3/h) no poder ser menor que o resultado
do produto da respectiva rea da escotilha (em m2) do poro que ela atende, multiplicada
por 0,07.
9) O posicionamento do sensor de alarme deve ser tal que a operao de esgoto, a
partir do memento em que o alarme disparado, no demande mais que 3 horas
- 6-O-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 6-O
(cessado o reembarque de gua por chuva). Para efeito do clculo de volume a ser
esgotado, dever ser considerado o menor trim dentre os resultantes das condies de
carregamento analisadas, com o devido reflexo (no trim) do embarque de gua que gerou
o disparo do sensor.
10) A altura da lateral do tronco, ou da braola, ou ainda do conjunto tronco/braola
em relao ao convs da borda-livre dever ser de no mnimo (0,01L+1) metros (L o
Comprimento de Regra - segundo item 0603 da NORMAM 02, tambm em metros). Na
regio definida por esta altura mnima, nenhuma abertura no tronco, na braola, ou no
conjunto tronco/braola, ser permitida.
3 - INTERPRETAO E APLICABILIDADE DOS REQUISITOS GERAIS ESTIPULADOS
NAS NORMAS DA AUTORIDADE MARTIMA PARA EMBARCAES EMPREGADAS
NA NAVEGAO INTERIOR (NORMAM 02)
Pelas particularidades das embarcaes de que tratam os presentes Requisitos, os
itens da NORMAM 02 abaixo relacionados tm sua aplicao como segue:
a) 0608 - Tronco (ou braola, ou ainda o conjunto tronco/braola) no poder ser
considerado como superestrutura fechada para efeito de reduo de borda-livre;
b) 0612(a) - A embarcao enquadrada no presente regulamento, embora sendo
do tipo C, poder ser designada para navegao na rea 2, desde que cumpra
integralmente os demais requisitos deste item 0612.
c) 0619 - O calado mximo definido pelo clculo da borda-livre no poder ser
ultrapassado na condio de carga mxima, com tanques de cunsumveis cheios, e com
os pores alagados at o nvel definido abaixo.
d) 0637 - Os critrios de estabilidade estabelecidos neste item devero ser tambm
satisfeitos para as condies de fundo do poro alagado, portanto apresentando efeito de
superfcie livre, at o nvel em que ocorre o acionamento automtico das bombas de
esgoto (considerado o trim nas diferentes condies de carregamento - inclusive em
viagem de retorno sem containers). As referidas condies de poro alagado devero, ao
lado das condies de carregamento previstas em projeto, compor o Folheto Trim e
Estabilidade. Se constatado que o ngulo de alagamento propiciado pela aresta livre do
tronco ou braola do(s) poro (es) destinado(s) aos containers no atende ao mnimo
exigido (30), pode-se aceitar um valor menor para esse ngulo (15), desde que:
1 - A altura metacntrica inicial seja igual ou maior que 0,50 m.
2 - O brao de endireitamento mximo seja maior ou igual a 0,20m.
4 - CERTIFICAO
O Certificado de Borda-Livre e o Certificado de Segurana da Navegao de
embarcaes enquadradas no presente regulamento devero conter, ambos, a seguinte
observao:
A embarcao portadora deste Certificado destinada a transporte de containers,
podendo ser utilizada sem tampas de escotilha. Atende aos requisitos do Anexo 6-O da
NORMAM-02/DPC.
- 6-O-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-A
CDIGO:
/ /
Nome do Navio
Indicativo do
Navio (nmero ou
letras)
Porto de Inscrio
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento de Regra (m)
Boca (m)
AB
AL
de
de
- 7-A-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-A
ARQUEAO BRUTA
NOME DO ESPAO
LOCAL
ARQUEAO LQUIDA
COMP.
NOME DO ESPAO
LOCAL
COMP.
NMERO DE PASSAGEIROS
Nmero total de passageiros em camarotes com
at 8 beliches
Nmero total dos demais
passageiros
ESPAOS EXCLUDOS
CALADO MOLDADO
Um asterisco(*) deve ser feito naqueles espaos
acima discriminados que sejam simultaneamente
considerados espaos fechados e excludos.
DATA E LOCAL DA ARQUEAO ORIGINAL:
DATA E LOCAL DA LTIMA REARQUEAO:
OBSERVAES:
- 7-A-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-B
NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MENOR QUE 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME:
_____________________________ TIPO:
ARMADOR:
________________________________________
_________________________ CLASSIFICAO:
CONSTRUTOR:
______________________________
MATERIAL DO CASCO:
________________________
________________________
Ct =
___________ m
P=
_____________
L =
___________ m
B=
_____________
Lpp =
___________ m
Co = _____________
Ca =
___________ m
H=
Hc (Calado carregado ) =
__________ m
Hl (Calado leve ) =
__________ m
_____________
__________ t
Pb (Porte Bruto) =
__________ t
Nmero de Tripulantes =
__________
___________
___________
2. - ARQUEAO BRUTA
Com B + Co =
__________ m2
__________ m3
__________ m3
V (Volume de todos os Espaos Fechados, sem considerar os Espaos Excludos) = V1+V2 = ______ m3
Com V, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-E, K1 =
Arqueao Bruta = K1 x V =
____________
__________
- 7-B-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-B
3. - ARQUEAO LQUIDA
a) Identifique os Espaos de Carga;
b) Espaos de Carga (Vc) = ___________ m3;
c) Com Vc, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-E, o valor de K2;
d) N1 + N2 = ________
K2 =
____________
)2 =
/ 3 x ________
_______
_____________________________
x ________
________
= ____________________
= __________
________
+ (1,25 x (
AL =
________
+ _________
________
+ ( ________
/ 10 ))
= ____________
AL =
__________
AL =
__________
Data: ______/______/__________
_________________________________________
Nome e assinatura do responsvel pelos clculos
- 7-B-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-B
NOTAS PARA ARQUEAO DE EMBARCAES COM
COMPRIMENTO DE REGRA (L) MAIOR OU IGUAL A 24 METROS
1. - CARACTERSTICAS GERAIS
NOME:
ARMADOR:
INDICATIVO DE CHAMADA:
CONSTRUTOR:
_______________________
________________________
______________________________
____ _____
__________
2. - CARACTERSTICAS DO CASCO
Ct =
______________ m
P=
_____________
L =
______________ m
B=
_____________
Lpp =
______________ m
Calado Leve:
AV ________
AR ________
Mdio ________
Calado Carregado:
AV ________
AR ________
Mdio ________
3. - TRIPULANTES E PASSAGEIROS
Nmero de Tripulantes:
__________
Nmero de Passageiros em camarotes que tenham menos de oito beliches (N1): ________
Nmero dos demais passageiros (N2):
__________
4. - CARACTERSTICAS CALCULADAS
Deslocamentos: __________
Carregado:
__________ t
Leve
__________ t
Porte Bruto
__________ t
__________ m3
Espaos Excludos
__________ m3
__________ m3
AB =
__________
AL =
__________
__________ m
- 7-B-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-B
5. - ARQUEAO BRUTA
a) Identifique os Espaos Fechados;
b) Identifique os Espaos Excludos;
c) Espaos Fechados abaixo do Convs Superior =
_______ m3
_______ m3
e) Espaos Excludos =
_______ m3
_______ m3
g) Com V obtenha, atravs da frmula ou por interpolao na Tabela do Anexo 7-E , o valor de K1 ;
K1 = _________
h) Aplique a frmula: AB = K1 x V
AB = __________ x _____________
____________
6. - ARQUEAO LQUIDA
a) Identifique os Espaos de Carga;
b) Espaos de Carga (Vc) = ____________ m3;
c) Com Vc, calcule ou obtenha da Tabela do Anexo 7-E, o valor de K2 ;
d) N1 + N2 = _______
K2=
___________
_______
/3x
)2 = __________
_______
_______
________
= _____________________
________
+ (1,25 x (
AL =
________
+ __________ = __________
_______
+ ( _______
/ 10 ))
AL =
__________
AL =
__________
Data: _____/_____/________
________________________________________
Nome e assinatura do responsvel pelos clculos
- 7-B-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-C
CDIGO:
Nome do Navio
Indicativo do Navio
(nmero ou letras)
Porto de Inscrio
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Comprimento de Regra (m)
Boca (m)
AB
AL
de
de
NOTA: Data na qual a quilha foi batida ou estgio equivalente de construo, ou data na qual o navio
sofreu alteraes ou modificaes de maior vulto.
- 7-C-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-C
ARQUEAO BRUTA
NOME DO ESPAO
LOCAL
ARQUEAO LQUIDA
COMP.
NOME DO ESPAO
LOCAL
COMP.
NMERO DE PASSAGEIROS
Nmero total de passageiros em camarotes com at 8
beliches
Nmero total dos demais passageiros
ESPAOS EXCLUDOS
CALADO MOLDADO
Um asterisco (*) deve ser feito nos espaos acima discriminados que sejam, simultaneamente, considerados espaos
fechados e excludos.
DATA E LOCAL DA ARQUEAO ORIGINAL
- 7-C-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-D
FRMULAS
TRINGULO RETNGULO
a2 = b2 + c2
rea = b x c
2
TRINGULO QUALQUER
rea = b x h
2
QUADRADO
rea = a2
d2 = 2 x a2
RETNGULO
rea = a x b
d2 = a2 + b2
- 7-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-D
PARALELOGRAMO
rea = a x h = a x b x sen
TRAPZIO
rea = ( B + b ) x h
2
CRCULO
rea = x d2 = x r2
4
= 3,1416
CUBO
Volume = a3
D3 = 3 x a3
- 7-D-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-D
PARALELEPPEDO
Volume = a x b x c
PRISMA ou CILINDRO
Volume = rea da Base x h
PIRMIDE ou CONE
Volume = 1 x rea da Base x h
3
TRONCO DE PIRMIDE
Volume = h x ( A1 + A2 + A1 + A2 )
3
Obs: A1 = rea da Base
A2 = rea Superior
- 7-D-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-D
CUNHA
Volume = a x b x ( 2 x L1 + L2 )
6
- 7-D-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-E
K1 ou K2
0,2000
0,2060
0,2095
0,2120
0,2139
0,2155
0,2169
0,2180
0,2190
0,2200
0,2260
0,2295
0,2320
0,2340
0,2356
0,2369
0,2381
0,2391
0,2400
0,2460
0,2495
0,2520
0,2540
0,2556
0,2569
0,2581
0,2591
0,2600
0,2660
0,2695
0,2720
0,2740
0,2756
0,2769
0,2781
0,2791
V ou Vc
(m3)
10.000
15.000
20.000
25.000
30.000
35.000
40.000
45.000
50.000
55.000
60.000
65.000
70.000
75.000
80.000
85.000
90.000
95.000
100.000
110.000
120.000
130.000
140.000
150.000
160.000
170.000
180.000
190.000
200.000
210.000
220.000
230.000
240.000
250.000
260.000
270.000
K1 ou K2
0,2800
0,2835
0,2860
0,2880
0,2895
0,2909
0,2920
0,2931
0,2940
0,2948
0,2956
0,2963
0,2969
0,2975
0,2981
0,2986
0,2991
0,2996
0,3000
0,3008
0,3016
0,3023
0,3029
0,3035
0,3041
0,3046
0,3051
0,3056
0,3060
0,3064
0,3068
0,3072
0,3076
0,3080
0,3083
0,3086
V ou Vc
(m3)
280.000
290.000
300.000
310.000
320.000
330.000
340.000
350.000
360.000
370.000
380.000
390.000
400.000
410.000
420.000
430.000
440.000
450.000
460.000
470.000
480.000
490.000
500.000
510.000
520.000
530.000
540.000
550.000
560.000
570.000
580.000
590.000
600.000
610.000
620.000
630.000
K1 ou K2
0,3089
0,3092
0,3095
0,3098
0,3101
0,3104
0,3106
0,3109
0,3111
0,3114
0,3116
0,3118
0,3120
0,3123
0,3125
0,3127
0,3129
0,3131
0,3133
0,3134
0,3136
0,3138
0,3140
0,3142
0,3143
0,3145
0,3146
0,3148
0,3150
0,3151
0,3153
0,3154
0,3156
0,3157
0,3158
0,3160
V ou Vc
(m3)
640.000
650.000
660.000
670.000
680.000
690.000
700.000
710.000
720.000
730.000
740.000
750.000
760.000
770.000
780.000
790.000
800.000
810.000
820.000
830.000
840.000
850.000
860.000
870.000
880.000
890.000
900.000
910.000
920.000
930.000
940.000
950.000
960.000
970.000
980.000
990.000
K1 ou K2
0,3161
0,3163
0,3164
0,3165
0,3166
0,3168
0,3169
0,3170
0,3171
0,3173
0,3174
0,3175
0,3176
0,3177
0,3178
0,3180
0,3181
0,3182
0,3183
0,3184
0,3185
0,3186
0,3187
0,3188
0,3189
0,3190
0,3191
0,3192
0,3193
0,3194
0,3195
0,3196
0,3196
0,3197
0,3198
0,3199
OBS: Os coeficientes K1 ou K2, para valores intermedirios de V ou Vc, devem ser obtidos
por interpolao linear.
- 7-E-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 7-F
B + Co
(m)
Madeira ou
Concreto
0,0425
Ao ou Fibra
de Vidro
0,0450
0,1700
B + Co
(m)
26
Madeira ou
Concreto
28,7300
Ao ou Fibra
de Vidro
30,4200
0,1800
27
30,9825
32,8050
0,3825
0,4050
28
33,3200
35,2800
0,6800
0,7200
29
35,7425
37,8450
1,0625
1,1250
30
38,2500
40,5000
1,5300
1,6200
31
40,8425
43,2450
2,0825
2,2050
32
43,5200
46,0800
2,7200
2,8800
33
46,2825
49,0050
3,4425
3,6450
34
49,1300
52,0200
10
4,2500
4,5000
35
52,0625
55,1250
11
5,1425
5,4450
36
55,0800
58,3200
12
6,1200
6,4800
37
58,1825
61,6050
13
7,1825
7,6050
38
61,3700
64,9800
14
8,3300
8,8200
39
64,6425
68,4450
15
9,5625
10,1250
40
68,0000
72,0000
16
10,8800
11,5200
41
71,4425
75,6450
17
12,2825
13,0050
42
74,9700
79,3800
18
13,7700
14,5800
43
78,5825
83,2050
19
15,3425
16,2450
44
82,2800
87,1200
20
17,0000
18,0000
45
86,0625
91,1250
21
18,7425
19,8450
46
89,9300
95,2200
22
20,5700
21,7800
47
93,8825
99,4050
23
22,4825
23,8050
48
97,9200
103,6800
24
24,4800
25,9200
49
102,0425
108,0450
25
26,5625
28,1250
50
106,250
112,5000
OBS: O multiplicador M, para valores intermedirios de (B + Co), deve ser obtido por
interpolao linear.
- 7-F-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-A
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INICIAL E RENOVAO DE
EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR
(Por ocasio da realizao da vistoria o inspetor dever portar cpia do Captulo 4, com
anexos, da NORMAM 02.)
A - INTRODUO:
esta lista foi elaborada a partir de regulamentaes estabelecidas nos diversos
Captulos da normam 02.
no entanto, deve ser utilizada pelos interessados apenas como base para inspees
iniciais e de renovao, no pretendendo exaurir o universo de tens a serem
inspecionados. os procedimentos de vistorias, alm dos tens mandatrios, j
normalmente abordados, devem adicionalmente serem detalhados naqueles assuntos
que forem apresentando claros indcios de desconformidades.
B - LISTA DE VERIFICAO:
I ) VERIFICAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
1) Verificar a presena a bordo e validade (quando cabvel) dos equipamentos de
navegao e documentao de acordo com as tabelas constantes do anexo 4-A.
2) Verificar a presena e funcionamento de requisitos adicionais determinados
pelas CP ou DL (caso estabelecidos em portaria especfica).
II) VERIFICAO DO SETOR EQUIPAMENTOS
Equipamentos de Salvatagem
3) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, bias salva-vidas e
coletes salva-vidas possuem marcados:
a) O n do certificado de aprovao;
b) A classe do equipamento;
c) O fabricante do equipamento;
d) O modelo e o n de srie do equipamento;
e) A data de fabricao;
f) O tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) Nome da embarcao; e
h) Porto de inscrio.
Obs:
1. O vistoriador dever estar com o catlogo de material homologado emitido
pela DPC e verificar se todos os equipamentos a bordo constam do catlogo, esto em
bom estado e dentro da validade. Caso algum dos materiais no conste da lista, dever
ser solicitado uma cpia do certificado de homologao do material.
2. O catlogo de material homologado pode ser encontrado na pgina da DPC na
internet/intranet, no diretrio Segurana do Trfego Aquavirio.
4) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto e se os mesmos esto em bom estado de conservao (para
embarcaes que possuam plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
5) Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de maneira a serem
prontamente utilizados, em local visvel, bem sinalizado e de fcil acesso.
- 8-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 9
ANEXO 8-A
6) Verificar se a dotao de bias salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de segurana
aprovado, este dever ser usado como referncia).
7) Verificar se a bia salva-vidas est suspensa no suporte e pronta para ser
lanada (nunca presa embarcao) e se o chicote de sua retinida no est fixado a
bordo.
8) Verificar se as retinidas das bias salva-vidas possuem 20 m de comprimento e
se so feitas de material sinttico e capazes de flutuar.
9) Verificar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia est de acordo com
as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de
segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
11) Verificar se os aparelhos flutuantes esto estivados de modo a flutuar
livremente em caso de naufrgio.
12) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia inflveis possuem o
certificado de reviso dentro do prazo de validade e se foram revisadas em estao de
manuteno autorizada pela DPC (ver relao de estaes na pgina da DPC na
intranet/internet).
Artefatos Pirotcnicos
13) Verificar se as embarcaes com AB maior que 100 possuem os artefatos
pirotcnicos de acordo com as normas especficas sobre o assunto, aprovados e dentro
do prazo de validade.
Obs: a) O vistoriador dever estar com o catlogo de material homologado e
verificar se todos os artefatos pirotcnicos a bordo constam da lista. Caso algum deles
no conste da lista dever ser solicitada uma cpia do certificado de homologao do
material emitido pela DPC.
b) Caso a dotao de artefatos pirotcnicos seja reduzida ou suprimida por
portaria especfica da CP ou DL, a nova dotao dever ser atendida.
Primeiros Socorros
14) Verificar a dotao e validade dos medicamentos da caixa de primeiros
socorros (para as embarcaes obrigadas a possu-la).
Deteco, Proteo e Combate a Incndio
15) Verificar se a quantidade, capacidade, localizao e tipo dos extintores de
incndio esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes
que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
16) Verificar se os extintores com peso bruto superior a 25 kg (quando
carregados) possuem mangueiras ou esguichos adequados ou outros meios praticveis
para que possam atender o espao a que se destinam.
17) Verificar se todos os extintores portteis possuem o selo do INMETRO e
esto dentro do prazo de validade.
18) Verificar se os botijes de gs esto posicionados em reas externas, em
local seguro e arejado, protegidos do sol e afastados de fontes que possam causar
ignio.
19) Verificar o estado das mangueiras de distribuio do gs. Quando plsticas,
verificar, quando possvel, se atendem as normas da ABNT.
20) Verificar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio
(caso possuam) esto de acordo com o memorial descritivo aprovado.
- 8-A-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 9
ANEXO 8-A
21) Verificar se a(s) bomba(s) de incndio podem manter, pelo menos, 2
tomadas de incndio distintas com um alcance de jato d'gua, emanado das mangueiras,
nunca inferior a 15m.
22) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio
esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que
possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
23) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao corresponde ao que consta nas normas especficas sobre o assunto (para
embarcaes que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
24) Verificar se h, pelo menos, uma estao de incndio no visual de uma
pessoa que esteja junto a qualquer uma das tomadas de incndio.
25) Certificar-se de que o material utilizado na rede de incndio no do tipo que
pode ser prejudicado pelo calor (como plstico ou PVC) e que as tomadas de incndio
estejam dispostas de modo que as mangueiras possam ser facilmente conectadas a elas.
26) Verificar a presena de uma vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de
incndio que permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em
funcionamento.
27) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelho.
28) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio est de
acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam o
plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
29) Certificar-se de que o dimetro das mangueiras de incndio no inferior a
38 mm (1,5 pol.).
30) Verificar se h completa permutabilidade entre as unies, mangueiras e
esguichos (a menos que haja uma mangueira e um esguicho para cada tomada).
31) Certificar-se de que os esguichos possuem dimetro igual ou superior a 12
mm.
32) Verificar se as tubulaes junto ao casco, embornais, descargas sanitrias ou
outras descargas situadas abaixo do convs principal e em locais onde a falha do
material, em caso de incndio, possa provocar risco de alagamento sejam feitas de ao
fundido ou bronze (somente para embarcaes com AB maior que 500).
33) Verificar se as janelas ou escotilhas indicadas no plano de segurana como
via de escape, possuem um vo livre mnimo no inferior a 600 x 800 mm.
Sinais Sonoros e Luminosos
34) Verificar o funcionamento e se as alturas e cores das luzes de navegao
esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que
possuam o plano de arranjo de luzes aprovado, este dever ser usado como referncia).
35) Verificar se a dotao de equipamentos sonoros (apito, sino, gongo ou
equipamentos que produzam sons similares) est de acordo com as normas especficas
sobre o assunto.
III) VERIFICAO DO SETOR CASCO ANTES DA SADA DO LOCAL DE
DOCAGEM (EM SECO)
Casco e Convs Principal
36) Verificar visualmente se o arranjo da embarcao est de acordo com o
arranjo geral aprovado (exceto se a embarcao ainda no for obrigada a possuir o
mesmo, conforme o disposto no item 0314). Devem ser verificados os compartimentos em
relao ao seu posicionamento e destinao e, ainda, o posicionamento dos principais
- 8-A-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 9
ANEXO 8-A
equipamentos da embarcao (para embarcaes que possuam tal plano aprovado).
Dever ser dispensada especial ateno aos itens referentes a compartimentagem e
habitabilidade anotados no perfil estrutural e arranjo geral.
37) Verificar se o comprimento total, boca moldada e pontal moldado do casco da
embarcao esto de acordo com aqueles anotados no memorial descritivo aprovado
(item 2 - caractersticas principais do casco).
38) Verificar se o material empregado na construo da embarcao est de
acordo com aquele mencionado no memorial descritivo aprovado (item 3 - caractersticas
da estrutura material).
39) Verificar se os posicionamentos dos tanques de consumveis esto de acordo
com aqueles anotados no plano de capacidades. Caso seja necessrio, dever ser
requerida a abertura do fundo duplo ou levantamento do forro ou tabuado ou ainda a
retirada de qualquer empecilho verificao dos volumes.
40) Verificar se os equipamentos de carga da embarcao esto de acordo com o
memorial descritivo aprovado (item 10 - equipamento de carga). No caso de
equipamentos, constantes da alnea 10 do memorial descritivo, que se encontrem
inoperantes, estes devero ser discriminados no campo observaes do CSN como
INOPERANTE, desde que no seja considerado essencial segurana da embarcao.
41) Verificar visualmente se o casco e os conveses esto em condies
satisfatrias, sem deteriorao acentuada, no apresentando mossas, trincas ou furos por
corroso que possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade da
embarcao.
Para as embarcaes de casco metlico, a partir da segunda Vistoria de
Renovao, dever ser apresentado relatrio de medio de espessura, assinado por
profissional qualificado e certificado, com reconhecimento no Sistema Nacional de
Qualificao e Certificao de Pessoal em Ensaios No Destrutivos (SNQC/END),
acompanhado de documento que comprove a validade da citada habilitao na data de
execuo do servio. A medio dever ser realizada, pelo menos, nos chapeamentos do
casco e do convs principal, abrangendo um mnimo de dois pontos de medio para
cada chapa. Dever ainda ser apresentada declarao de um engenheiro naval ou
tecnlogo naval, acompanhado da respectiva ART, fazendo referncia ao relatrio acima
citado, atestando que a embarcao possui resistncia estrutural satisfatria.
Verificar visualmente, externa e internamente, o estado das descargas, caixas
de mar e toda e qualquer abertura no casco da embarcao abaixo de seu convs
principal e, caso julgue necessrio, solicitar teste das vlvulas correspondentes.
Para as embarcaes de casco de madeira, a partir da primeira vistoria, verificar o
calafeto.
42) Verificar se a embarcao possui as seguintes marcaes:
a) Nome da embarcao na popa, juntamente com o porto de inscrio e na
proa o nome da embarcao nos 2 bordos (as letras devero ter, no mnimo, 10 cm de
altura); e
b) Escala de calado, nos dois bordos do casco, vante, meia-nau e r.
43) Verificar se os acessos aos locais abaixo relacionados esto livres (para
embarcaes com AB maior que 50):
a) Portas de acesso (e seu fechamento efetivo) para tripulao e passageiros;
b) Equipamentos de salvatagem e combate a incndio:
c) Embornais, sadas d'gua das tomadas de incndio, tubos de sondagem,
suspiros e bocas de ventiladores:
d) Elementos de amarrao e fundeio e o acesso s mquinas colocadas no
convs para efetuar manobras de atracao, fundeio e reboque; e
- 8-A-4 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 9
ANEXO 8-A
e) Pores de carga.
44) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas
(caso a embarcao as possua) quanto conservao, posicionamento e se a altura de
pelo menos 1,0 m (para embarcaes com AB maior que 50).
45) Verificar se a linha de carga no convs da embarcao est marcada de
forma indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor contrastando com a do convs
(para embarcaes com AB maior que 50 que transportam carga no convs).
IV) VERIFICAO DO SETOR MQUINAS
A) ESPAOS E EQUIPAMENTOS DE MQUINAS
45) Verificar a limpeza dos espaos de mquinas e equipamentos;
46) Verificar as protees das polias , correias e partes mveis;
47) Verificar a presena de objetos no necessrios ao funcionamento dos
equipamentos, estivados de forma irregular sobre ou prximo aos equipamentos, que
possam causar acidentes;
48) Verificar vazamentos de gases de descarga proveniente de queima de
combusto;
49) Verificar se as superfcies quentes esto providas de protees trmicas;
50) Verificar se os estrados dos espaos de mquinas esto limpos e em bom
estado de conservao;
51) Verificar se as redes de descarga e aspirao da praa de mquinas,
conectadas ao fundo, so confeccionadas de material metlico e se onde ultrapassem as
anteparas e ou costado possuem flanges que garantem a estanqueidade;
52) Verificar os suspiros dos tanques de armazenamento de leo combustvel e
se a sada dos mesmos esto para fora dos espaos de mquinas ;
53) Verificar a existncia da vlvula instalada na parte inferior do indicador de
nvel;
54) Verificar existncia de iluminao apropriada, protegida por luminrias
(nenhuma rea superior a 1m2 dever ficar sem iluminao);
55) Verificar o sistema de ventilao dos espaos de mquinas (inclusive quanto
permanncia do aquavirio encarregado do quarto de servio);
56) Verificar os flaps dos alboios (tampas das gaiutas);
57) Verificar as tubulaes metlicas advindas dos tanques de leos combustvel
e lubrificante;
58) Verificar as bandejas coletoras das bombas utilizadas para transferncia de
leo combustvel e lubrificantes;
59) Verificar os condutes ou chicotes da fiao eltrica dos motores principais,
auxiliares e equipamentos acessrios;
60) Verificar as protees trmicas e acsticas do(s) motor(es) principal(ais)
instalada(s) no centro de embarcao(es) de transporte de passageiro e no mesmo local
de transporte dos passageiros;
B) MONITORAMENTO NO PASSADIO DOS SISTEMAS DE PROPULSO,
AUXILIARES E DE OPERAO DA EMBARCAO:
61) Verificar as placas identificadoras do sistema de monitoramento e ou controle
instalado no passadio;
62) Verificar o indicador do sentido de impulso do(s) propulsor(es) lateral(ais) no
passadio (para embarcaes dotadas de bow thrusters ou stern thrusters); e
63) Verificar a indicao de funcionamento da mquina motriz do(s) thruster(s)
no passadio (para embarcaes dotadas de bow thrusters ou stern thruster);
- 8-A-5 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 9
ANEXO 8-A
64) Verificar o funcionamento, nas embarcaes com AB maior que 50, do alarme
visual e ou sonoro de nvel alto de esgoto.
C) REQUISITOS PARA MOTORES PROPULSORES DE COMBUSTO
INTERNA (MCP)
65) Verificar os indicadores de RPM / temperatura da gua de arrefecimento /
presso de leo lubrificante e temperatura de leo lubrificante (para motores com potncia
igual ou superior a 800 hp);
66) Verificar a(s) proteo(es) dos tuchos;
67) Verificar se as baterias esto corretamente afixadas, de forma a impedir seu
movimento devido ao jogo da embarcao;
68) Verificar se a bancada das baterias est devidamente isolada;
69) Verificar a manuteno dos bornes das baterias.
D) REQUISITOS ESPECFICOS PARA FERRY-BOATS OU EMBARCAES
SIMILARES QUE EFETUAM TRAVESSIAS DE PASSAGEIROS E OU CARROS
70) Verificar o sistema/mecanismo para impedir o transbordo acidental dos
veculos;
71) Verificar o isolamento da rea do convs principal, adjacente ao local de
conexo de embarcaes no propulsadas com embarcaes propulsadas (ex.:
rebocador)
72) Verificar o travamento do sistema hidrulico para iar e arriar rampas,
destinadas ao embarque/desembarque de veculos e ou passageiros;
73) Verificar as vlvulas de reteno dos mangotes one way de alta presso de
fludo hidrulico;
74) Verificar os pinos de travamento das rampas e a manuteno dos sistemas
hidrulicos ou manuais de acionamento das rampas de embarque/desembarque;
75) Verificar o mecanismo de travamento dos volantes de movimentao das
rampas, quando for o caso;
E) REQUISITOS PARA EMBARCAES DO TIPO DRAGA
76) Verificar a proteo do mecanismo de acionamento da abertura do fundo do
compartimento de carga (tipo funil ou no), em embarcaes que possuam abertura pelo
fundo;
77) Verificar o invlucro do sistema de embreagem da conexo entre a bomba de
aspirao/descarga de produto dragado e a mquina motriz de acionamento;
78) Verificar o tipo de material utilizado nas tubulaes dos sistemas de
embreagem que utilizam compressor de ar para seu acionamento;
79) Verificar o dispositivo de acelerao/desacelerao e parada em emergncia
da mquina motriz, acoplada bomba de aspirao e ou material dragado, em dragas
cuja operao seja efetuada do passadio;
80) Verificar o sistema de travamento da tubulao de aspirao do fundo, em
dragas cuja movimentao desta tubulao feita por intermdio de guinchos, turcos ou
aparelhos de laborar.
V) VERIFICAO DO SETOR ELTRICO
81) Verificar se os equipamentos instalados na embarcao esto de acordo com
o memorial descritivo aprovado (item 9 - gerao de energia).
82) Verificar o funcionamento do(s) sistema(s) de gerao de energia (quando
aplicvel);
83) Verificar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel).
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NORMAM-02/DPC
Mod. 9
ANEXO 8-A
84) Verificar o estado da instalao eltrica quanto a existncia de fios soltos,
desencapados ou qualquer outra condio que possa vir a provocar um curto-circuito.
85) Verificar se as baterias:
a) Esto instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados;
b) Esto devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem azinhavre
e protegidos por material isolante;
c) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal
esto a uma altura mnima de 40 cm do piso;
86)
Verificar se a fonte de energia principal tem capacidade suficiente para
suprir a carga necessria para manter a embarcao em plenas condies de operao e
habitabilidade.
87)
Quanto aos quadros eltricos, verificar se:
a) Esto dispostos de maneira que ofeream fcil acesso ao pessoal,
aparelhos e equipamentos, caso seja necessrio o manuseio por profissional habilitado;
b) Esto com os lados, a parte de trs e da frente devidamente protegidas;
c) Esto dotados de tapetes ou estrados no condutores no piso na parte da
frente e atrs;
d) O quadro eltrico de emergncia est localizado o mais perto possvel da
fonte de energia eltrica de emergncia (quando aplicvel);
e) O quadro eltrico de emergncia est localizado no mesmo compartimento
da fonte de emergncia de energia, caso esta seja um gerador, a menos que isto seja
prejudicial operao do referido quadro (quando aplicvel);
f) Caso a fonte de emergncia de energia seja constituda por bateria de
acumuladores, se estas no esto instaladas no mesmo compartimento do quadro eltrico
de emergncia (quando aplicvel);
g) Esto bem fixados, em locais abrigados e que no contenham materiais
inflamveis;
h) No esto localizados a vante da antepara de coliso de vante; e
i) Esto sendo mantidos em perfeitas condies de limpeza e manuteno;
88) Verificar se esto sendo utilizados sistemas com retorno pelo casco nas
embarcaes que transportem produtos com ponto de fulgor inferior a 60 0C ou nas
embarcaes de casco de alumnio.
89) Os circuitos de distribuio, geradores e alimentadores esto,
individualmente, protegidos por disjuntores ou fusveis contra sobrecarga e curto-circuito.
90) Verificar se os transformadores esto protegidos com disjuntores no primrio
91) Quanto s luzes de navegao, verificar se:
a) O quadro das luzes de navegao est alimentado por uma linha
independente derivada do quadro principal e de emergncia;
b) Os circuitos das luzes de navegao esto, individualmente, protegidos por
fusveis ou disjuntores, preferencialmente instalados no painel de controle das luzes de
navegao.
92) Quanto aos fios, cabos , tomadas de corrente e acessrios, verificar se:
a) Os fios esto protegidos por meio de eletrodutos rgidos ou flexveis;
b) Os cabos esto fixados a leitos ou suportes;
c) Os eletrodutos esto instalados com suficiente caimento e furos para dar
drenagem e evitar o acmulo dgua;
d) Os cabos e a fiao esto instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por roamento ou outra avaria;
e) As extremidades e junes de todos os condutores foram feitas de modo
que sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas;
- 8-A-7 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 9
ANEXO 8-A
f) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento
essencial ou de emergncia de fora , iluminao, comunicaes interiores ou
sinalizao, no passam por reas em que haja risco de incndio;
g) Os cabos que conectam as bombas de incndio ao quadro eltrico de
emergncia so do tipo resistente ao fogo (quando passarem prximos de reas em que
haja elevado risco de incndio);
h) Nos compartimentos e locais onde existam depsito de materiais
inflamveis, os interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos
eltricos so prova de exploso;
i) As partes condutoras de tomadas e plugs esto protegidas de modo a
impedir que sejam tocadas, mesmo durante ligamento e desligamento;
j) No esto sendo utilizadas extenses eltricas;
l) Os acessrios de iluminao esto instalados de maneira tal que, sejam
evitados aumentos de temperatura que possam danificar cabos e fiao, e impeam que
o material situado no arredores se torne excessivamente quente;
m) Os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel ou material inflamvel, esto dotados de chave colocada por fora do
referido espao, tendo em vista desconectar tais circuitos;
n) A instalao eltrica est dividida em vrios circuitos de modo a assegurar
o melhor equilbrio de cargas entre fases;
o) Os fios e cabos eltricos esto especificados, levando em considerao a
capacidade de conduo de corrente estabelecida pelo fabricante e a queda de tenso
admissvel; e
p) A seo do condutor neutro a mesma da seo dos condutores fase.
VI) VERIFICAO DO SETOR RDIO
93) Verificar se a dotao de equipamentos de radiocomunicao da embarcao
est de acordo com as normas especficas sobre o assunto (dever ser usado como
referncia o item 17 do memorial descritivo da embarcao, de acordo com modelo do
anexo 3-G).
94) Verificar o funcionamento dos equipamentos de radiocomunicao e se
podem operar na frequncia de 156,8 MHz (canal 16).
95) Verificar se os aparelhos de radiocomunicao so de um tipo aprovado pela
Agncia Nacional de Telecomunicaes (ANATEL).
96) Verificar se a embarcao possui a licena de estao do navio em vigor,
emitida pela ANATEL.
- 8-A-8 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 9
ANEXO 8-B
LISTA DE VERIFICAO PARA VISTORIA INTERMEDIRIA PARA
EMBARCAES EMPREGADAS NA NAVEGAO INTERIOR
(Por ocasio da realizao da vistoria o inspetor dever portar cpia do Captulo 4, e
anexos, da NORMAM-02/DPC.)
A - INTRODUO:
Esta lista foi elaborada a partir de regulamentos estabelecidos nos diversos Captulos
da NORMAM-02/DPC.
No entanto, deve ser utilizada pelos interessados apenas como base para a inspeo
intermediria, no pretendendo exaurir o universo de tens a serem inspecionados. Os
procedimentos de vistorias, alm dos tens mandatrios, j normalmente abordados,
devem adicionalmente serem detalhados naqueles assuntos que forem apresentando
claros indcios de desconformidades.
B - LISTA DE VISTORIA:
I ) VERIFICAO DE EQUIPAMENTOS DE NAVEGAO E DOCUMENTAO
1) Verificar a presena a bordo e validade (quando cabvel) dos equipamentos de
navegao e documentao de acordo com as tabelas constantes do anexo 4-A destas
normas.
2) Verificar a presena e funcionamento de requisitos adicionais determinados
pelo Capito dos Portos ou Delegado (caso estabelecidos em portaria especfica).
II) VERIFICAO DO SETOR EQUIPAMENTOS
3) Verificar se todas as embarcaes de sobrevivncia, bias salva-vidas e
coletes salva-vidas possuem marcados:
a) O n do certificado de aprovao;
b) A classe do equipamento;
c) O fabricante do equipamento;
d) O modelo e o n de srie do equipamento;
e) A data de fabricao;
f) O tamanho (apenas para os coletes salva-vidas);
g) Nome da embarcao; e
h) Porto de inscrio.
Obs: - O vistoriador dever estar com o catlogo de material homologado pela
DPC e verificar se todos os equipamentos a bordo constam do catlogo, esto em bom
estado e dentro da validade. Caso algum dos materiais no conste da lista, dever ser
solicitada uma cpia do certificado de homologao do material.
4) Verificar se a dotao de coletes salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto e se os mesmos esto em bom estado de conservao (para
embarcaes que possuam plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
5) Verificar se os coletes salva-vidas esto estivados de maneira a serem
prontamente utilizados, em local visvel, bem sinalizado e de fcil acesso.
6) Verificar se a dotao de bias salva-vidas est de acordo com as normas
especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de segurana
aprovado, este dever ser usado como referncia).
- 8-B-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-B
7) Verificar se a bia salva-vidas est suspensa no suporte e nunca presa
embarcao e se o chicote de sua retinida no est fixado a bordo.
8) Verificar se as retinidas das bias salva-vidas possuem 20 m de comprimento e
se so feitas de material sinttico e capazes de flutuar.
9) Verificar se a dotao das embarcaes de sobrevivncia est de acordo com
as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam plano de
segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
10) Verificar se os aparelhos flutuantes esto estivados de modo a flutuarem
livremente, em caso de naufrgio.
11) Verificar se as embarcaes de sobrevivncia inflveis possuem o certificado
de reviso dentro do prazo de validade.
Artefatos Pirotcnicos
12) Verificar se as embarcaes com arqueao bruta maior que 100 possuem os
artefatos pirotcnicos de acordo com as normas especficas sobre o assunto, aprovados e
dentro do prazo de validade.
Obs. :
a) O vistoriador dever estar com o catlogo de material homologado e verificar
se todos os artefatos pirotcnicos a bordo constam do catlogo. Caso algum deles no
conste do catlogo, dever ser solicitada uma cpia do certificado de homologao do
material emitido pela DPC.
b) Caso a dotao de artefatos pirotcnicos seja reduzida ou suprimida por
portaria especfica do Capito dos Portos ou Delegado, a nova dotao dever ser
atendida.
Primeiros Socorros
13) Verificar a dotao e validade dos medicamentos da caixa de primeiros
socorros (para as embarcaes obrigadas a possu-la).
Deteco, Proteo e Combate a Incndio
14) Verificar se a quantidade, capacidade, localizao e tipo dos extintores de
incndio esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes
que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
15) Verificar se os extintores com peso bruto superior a 25 kg (quando
carregados) possuem mangueiras ou esguichos adequados ou outros meios praticveis
para que possam atender o espao a que se destinam.
16) Verificar se todos os extintores portteis possuem o selo do INMETRO.
17) Verificar se os botijes de gs esto posicionados em reas externas, em
local seguro e arejado, protegidos do sol e afastados de fontes que possam causar
ignio.
18) Verificar o estado das mangueiras de distribuio do gs. Quando plsticas,
verificar se atendem s normas da ABNT.
19) Verificar se a quantidade, vazo, acionamento e tipo das bombas de incndio
(caso possuam) esto de acordo com o memorial descritivo aprovado.
20) Verificar se a quantidade e localizao das tomadas e estaes de incndio
esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que
possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
21) Verificar se a quantidade e tipo de equipamentos das estaes de incndio na
embarcao correspondem ao que consta nas normas especficas sobre o assunto (para
embarcaes que possuam o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como
referncia).
- 8-B-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-B
22) Testar a vlvula ou dispositivo similar em cada tomada de incndio, que
permita o fechamento desta tomada mesmo com as bombas em funcionamento.
23) Verificar se as redes e tomadas de incndio esto pintadas de vermelho.
24) Verificar se a quantidade e comprimento das mangueiras de incndio esto
de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que possuam
o plano de segurana aprovado, este dever ser usado como referncia).
Sinais Sonoros e Luminosos
25) Verificar o funcionamento e se as alturas e cores das luzes de navegao
esto de acordo com as normas especficas sobre o assunto (para embarcaes que
possuam o plano de arranjo de luzes aprovado, este dever ser usado como referncia).
26) Verificar se a dotao de equipamentos sonoros (apito, sino, gongo ou
equipamentos que produzam sons similares) est de acordo com as normas especficas
sobre o assunto.
III) VERIFICAO DO SETOR CASCO
Casco e Convs Principal
27) Verificar visualmente se o casco e os conveses esto em condies
satisfatrias, sem deteriorao acentuada, apresentando mossas, trincas ou furos por
corroso que possam afetar a segurana, a resistncia estrutural e a estanqueidade da
embarcao.
28) Verificar se a embarcao possui as seguintes marcaes em boas
condies:
a) Nome da embarcao na popa, juntamente com o porto de inscrio e na
proa o nome da embarcao nos dois bordos (as letras devero ter, no mnimo, 10 cm de
altura); e
b) Escala de calado, nos dois bordos do casco, vante, meia-nau e r.
29) Verificar as balaustradas do costado, da superestrutura e das passarelas
(caso a embarcao as possua) quanto conservao.
30) Verificar se a linha de carga no convs da embarcao est marcada de
forma indelvel, com largura mnima de 5 cm, com sua cor contrastando com a do convs
(para embarcaes com AB maior que 50 que transportam carga no convs).
IV) VERIFICAO DO SETOR MQUINAS
31) Testar, na sada de cada tanque, o funcionamento da vlvula ou dispositivo
de fechamento capaz de interromper o fluxo da rede.
32) Verificar os estrados, espaos e equipamentos de mquinas quanto a
limpeza, organizao e estado de conservao.
33) Verificar a proteo das partes mveis e das superfcies quentes.
34) Verificar a iluminao e a ventilao dos espaos de mquinas.
35) Verificar o funcionamento das bombas de esgoto (quando aplicvel).
36) Verificar se h vazamento nas redes de descarga de gases dos motores.
- 8-B-3 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-B
37) Verificar o funcionamento do(s) sistema(s) de gerao de energia (quando
aplicvel).
38) Verificar o funcionamento do gerador de emergncia (quando aplicvel).
39) Verificar o estado da instalao eltrica quanto existncia de fios soltos,
desen-capados ou qualquer outra condio que possa vir a provocar um curto-circuito.
40) Verificar se as baterias:
a) Esto instaladas em locais no habitados, arejados e abrigados;
b) Esto devidamente fixadas e com seus bornes de ligao sem azinhavre
e protegidos por material isolante; e
c) Quando fixadas no piso de conveses situados abaixo do convs principal
esto a uma altura mnima de 40 cm do piso;
41) Quanto aos quadros eltricos, verificar se:
a) Esto com os lados, a parte de trs e da frente devidamente protegidas; e
b) Esto dotados de tapetes ou estrados no condutores no piso nas partes
da frente e detrs;
42) Quanto aos fios, cabos, tomadas de corrente e acessrios, verificar se:
a) Os fios esto protegidos por meio de eletrodutos rgidos ou flexveis;
b) Os cabos esto fixados a leitos ou suportes por meio de cintas de ao
galvanizados, cobre ou lato;
c) Os eletrodutos esto instalados com suficiente caimento e furo para dar
drenagem e evitar o acmulo dgua;
d) Os cabos e a fiao esto instalados e fixados de modo a evitar desgastes
por roamento ou outra avaria;
e) As extremidades e junes de todos os condutores foram feitas de modo
que sejam conservadas as propriedades originais eltricas e mecnicas;
f) Os cabos e fiao utilizados nos circuitos eltricos de fornecimento
essencial ou de emergncia de fora, iluminao, comunicaes interiores ou sinalizao,
no passam por reas em que haja risco de incndio;
g) Nos compartimentos e locais onde existam depsito de materiais
inflamveis, os interruptores, tomadas de correntes, luminrias e demais equipamentos
eltricos so prova de exploso;
h) As partes condutoras de tomadas e plugs esto protegidas de modo a
impedir que sejam tocadas, mesmo durante ligamento e desligamento;
i) No esto sendo utilizadas extenses eltricas; e
j) Os circuitos de luz e fora, terminando num espao que contenha tanques
de combustvel ou material inflamvel, esto dotados de chave colocada por fora do
referido espao, tendo em vista desconectar tais circuitos.
VI) VERIFICAO DO SETOR RDIO
43) Verificar o funcionamento dos equipamentos de radiocomunicao e se
podem operar na frequncia de 156,8 MHz (canal 16).
44) Verificar se a embarcao possui a licena de estao do navio em vigor,
emitida pela ANATEL.
- 8-B-4 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-C
CERTIFICADO DE SEGURANA DA NAVEGAO
NMERO ______________________
______________________________________
EMITENTE
Nome
N de Inscrio
Indicativo
Tipo
Ano de Construo
Borda-livre (mm)
Nmero do Motor
Material do Casco
Autorizado a Transportar
Carga no Convs
Mercadorias Perigosas
SIM / NO *
SIM / NO *
rea de navegao
Interior rea 1
Interior rea 2
Nmero de Passageiros
Autorizado para o Navio
passageiros.
Que as vistorias evidenciaram que seu estado satisfatrio e que cumpre com as prescries indicadas.
O presente Certificado ser vlido at o vencimento indicado, estando sujeito a realizao das vistorias
intermedirias que devero ficar registradas entre as datas limites estabelecidas.
Emitido em _________________________________________, em _____ de _____________ de _ ___ .
______________________________________________
Assinatura e carimbo do responsvel
(OM/Entidade Especializada/Sociedade Classificadora)
(1) Capitania, Delegacia ou Agncia que emitir o Certificado.
(2) Indicar se Inicial ou de Renovao.
(3) Requisitos de acessibilidade.
- 8-C-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 12
ANEXO 8-C
CONVALIDAES
Certifica-se que a embarcao foi objeto das vistorias a seguir estabelecidas, com resultado
satisfatrio, nos setores e datas indicadas, respectivamente.
A REALIZAR
ENTRE
LUGAR E DATA DE
REALIZAO
NOME DO
VISTORIADOR
VIST. INTERMEDIRIA
CASCO
1 VIST. INTERMEDIRIA
MQUINAS
2 VIST. INTERMEDIRIA
MQUINAS
1 VIST. INTERMEDIRIA
ELETRICIDADE
2 VIST. INTERMEDIRIA
ELETRICIDADE
1 VIST. INTERMEDIRIA
EQUIPAMENTOS
2 VIST. INTERMEDIRIA
EQUIPAMENTOS
3 VIST. INTERMEDIRIA
EQUIPAMENTOS
1 VIST. INTERMEDIRIA
RDIO
2 VIST. INTERMEDIRIA
RDIO
OBSERVAES:
- 8-C-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 12
ANEXO 8-D
TERMO DE RESPONSABILIDADE
Eu,
.....................................................
(nacionalidade)
(nome
.............................................,
completo)
...............
(nmero)
............, ..... (rgo expedidor) ....., expedida em ....../....../......, (CPF/CNPJ) ........................................., residente
..........................
........................
(rua,
Av.)
(Cidade, UF)
.............................
(nome)
inscrita na ........................
......................................., .........
(bairro)
da Lei que:
1 - A citada embarcao apresenta casco, propulso, equipamentos e acessrios de bordo em perfeito
estado de manuteno e segurana, atendendo a todos os requisitos exigidos pelas Normas em vigor, bem
como a dotao de material exigido para a classe de navegao a que pertence, constante neste Termo;
2 - Estou ciente de que caso venha a delegar atribuies de zelar pela manuteno do bom estado da
embarcao e de seu material de segurana a prepostos ou a terceiros, profissionais ou no, no me
exonera a responsabilidade pessoal que estou assumindo por este Termo de Responsabilidade, sem
prejuzo da responsabilidade que couber a tais prepostos ou terceiros, em caso da utilizao da
embarcao em condies imprprias de manuteno e ou oferecendo risco segurana da embarcao e
ou de seus passageiros e ou carga e ou a terceiros;
3 - Estou ciente de que responderei administrativa, civil ou penalmente pelas consequncias do uso da
embarcao, por mim, por prepostos ou por terceiros a quem vier a ceder seu uso, em desacordo ou
violao s leis e normas em vigor, referentes segurana da navegao, salvaguarda da vida humana nas
guas e preveno da poluio hdrica, em particular, das Normas da Autoridade Martima para
Embarcaes Empregadas na Navegao Interior - NORMAM - 02/DPC, que declaro conhecer, e,
especialmente, pelo no cumprimento das obrigaes formalmente assumidas por este Termo de
Responsabilidade.
Assino este Termo de Responsabilidade, perante essa ................
(cidade, UF)
(CP/DL/AG)
....................., ...................
_______________________________
(Assinatura)
Nome:
CPF:
_______________________________
2 Testemunha
_______________________________
(Assinatura do Representante da CP, DL ou AG)
Nome:
CPF:
Nome:
CPF:
- 8-D-1 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-D
DOCUMENTAO, MARCAO E MATERIAL OBRIGATRIO
I - MATERIAL
EQUIPAMENTO
OBSERVAO
Carga: tamanho grande p/ 100% das pessoas a bordo
Passageiros: tamanho grande p/ 100% das pessoas a bordo,
Coletes
possuir retinida de 20 m)
Extintores de Incndio
Lanterna
Porttil
com
Sobressalentes
Buzina ou Apito e Sino
Pilhas
Todas as embarcaes.
Todas as embarcaes.
Obrigatrio
Rdio VHF
para
embarcaes
que
efetuem
operaes
de
I I - DOCUMENTOS/PUBLICAES
1 - Carto de Tripulao de Segurana (quando aplicvel);
2 - Ttulo de Inscrio da Embarcao ou Proviso de Registro;
3 - Caderneta de Inscrio e Registro para cada Tripulante;
4 - Notas de Arqueao; e
5 - Regras para Evitar Abalroamento (para as propulsadas).
I I I - MARCAES
1 - Nome da embarcao - na popa e nos dois bordos da proa (letras com altura m-nima de 10 cm);
2 - Porto de inscrio - na popa junto ao nome;
3 - Escala de calado - nos dois lados do cadaste, em medidas mtricas;
4 - Nmero de Inscrio e Peso Mximo de Carga - em lugar conveniente r;
5 - Placa contendo nmero de inscrio, peso mximo de carga, nmero mximo de passageiros por
convs e nmero do telefone da OM de inscrio, para as embarcaes que transportem passageiros, em
local visvel aos mesmos.
- 8-D-2 -
NORMAM-02/DPC
ANEXO 8-E
TABELA DE INDENIZAES
1.0 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 2 (EC2):
ARQUEAO BRUTA (AB)
At 20
> 20 a 50
> 50 a 100
N.A.
R$ 140,00
VISTORIA
R$ 150,00
R$ 110,00
N.A.
R$ 120,00
N.A.
R$ 80,00
R$ 80,00
R$ 110,00
R$ 160,00
OBSERVAES:
1 - As indenizaes referentes verificao do cumprimento de exigncias, constantes de relatrios de
vistorias, sero iguais a 50% dos valores das indenizaes das vistorias a que se referem;
2 - Observar item 9 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento; e
3 - N.A. - No Aplicvel. Caso o proprietrio, mesmo sem obrigatoriedade, deseje obter o servio, indenizar no
valor previsto para a faixa de AB imediatamente acima.
2.0 - ARQUEAO DE EMBARCAES NO CLASSIFICADAS:
COMPRIMENTO DE REGRA (L)
VISTORIA
de 5 a 12 m
12 a 24 m
24 a 100 m
100 a 150 m
2.1 - Arqueao
R$ 50,00
R$ 100,00
R$ 280,00
R$ 440,00
150 m
R$ 570,00
OBSERVAO:
1 - Observar item 9 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
3.0 - EMBARCAES CERTIFICADAS CLASSE 1 (EC1):
VISTORIA/SERVIO
3.1 - Em seco para obteno do CSN (inicial
e de renovao).
3.2 - Flutuando para obteno do CSN (inicial
e de renovao).
3.3 - Convalidao do CSN (intermediria).
3.4 - Emisso do Certificado de Borda - Livre
(inicial e de renovao) e para Prova de Mar.
3.5 - Anual de Borda - Livre.
3.6 - Emisso de Laudo Pericial para
confeco de CTS.
3.7 - Anlise de planos para emisso de
licenas.
3.8 - Teste de trao esttica acompanhado
pelo GEVI.
3.9 - Reclassificao para uma viagem.
50 a 100
ARQUEAO BRUTA(AB)
100 a 500
500 a 1.000
1.000
R$ 280,00
R$ 280,00
R$ 280,00
R$ 280,00
R$ 400,00
R$ 500,00
R$ 700,00
R$ 1.000,00
R$ 270,00
R$ 360,00
R$ 500,00
R$ 710,00
R$ 210,00
R$ 280,00
R$ 430,00
R$ 570,00
R$ 140,00
R$ 210,00
R$ 310,00
R$ 430,00
R$ 260,00
R$ 280,00
R$ 430,00
R$ 710,00
R$ 500,00
R$ 550,00
R$ 650,00
R$ 700,00
R$ 190,00
R$ 240,00
R$ 290,00
R$ 340,00
R$ 270,00
R$ 350,00
R$ 490,00
R$ 710,00
OBSERVAES:
1 - As indenizaes referentes verificao do cumprimento de exigncias, constantes de relatrios de
vistorias e de anlise de planos, sero iguais a 50% dos valores das indenizaes das vistorias a que se
referem; e
2 - Observar item 9 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
4.0 - HOMOLOGAO DE HELIPONTO:
As indenizaes afetas homologao de heliponto, na navegao interior, so as mesmas
discriminadas no Anexo 10-D da NORMAM-01/DPC.
- 8-E-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 6
ANEXO 8-E
5.0 - SERVIOS DIVERSOS:
SERVIO
5.1 - Emisso do Ttulo de Inscrio de Embarcao (TIE)
5.2 - Inscrio Simplificada de Embarcao Mida
5.3 - Emisso de 2 via do TIE/TIEM
5.4 - Emisso do Documento Provisrio de Propriedade
5.5 - Cancelamento de Inscrio de Embarcao
5.6 - Transferncia de Propriedade e/ou Jurisdio de Embarcao
5.7 - Alterao de dados cadastrais da embarcao. e/ou do proprietrio
5.8 - Registro e cancelamento de nus e averbaes
5.9 - Emisso de Certido sobre Embarcao
5.10 - Emisso de 2 via de Certificados e Licenas
5.11 - Emisso de Certificado de Iseno
INDENIZAO
R$ 30,00
R$ 30,00
R$ 45,00
R$ 75,00
R$ 5,00
R$ 30,00
R$ 30,00
R$ 75,00
R$ 15,00
R$ 30,00
R$ 300,00
>500
250,00
OBSERVAO:
Observar item 9 deste Anexo quando houver necessidade de deslocamento.
9.0 - ADICIONAL DE DESLOCAMENTO:
9.1 - As indenizaes sero em Reais (R$); e
9.2 - Aos valores das indenizaes das percias, vistorias ou servios realizados fora da sede da DPC ou
das sedes das CP/DL/AG, sero acrescidas as despesas decorrentes do deslocamento do
Vistoriador/Perito, de acordo com a seguinte frmula:
IDL = DP + DM + DT
IDL
DP
DM
DT
QE
=
=
=
=
=
QE
Indenizao de Deslocamento
Despesa de Pessoal (diria)
Despesa de Material (depreciao e manuteno de equipamentos)
Despesa de transporte ( * )
Quantidade de embarcaes a serem vistoriadas
(*) - A critrio do Agente da Autoridade Martima, que determinar o meio de transporte adequado para o
deslocamento.
- 8-E-2 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 6
ANEXO 8-E
Onde::
DP = Diria - Permanncia do Vistoriador/Inspetor: R$ 350,00 para o 1 dia de
permanncia e
R$ 250,00 para cada dia subsequente; e
DT = Transporte do Vistoriador/Inspetor:
Transporte de ida e volta do Vistoriador/Inspetor, por via area, do Rio de Janeiro
para o local da percia, vistoria ou servio; ou
Transporte de ida e volta do Vistoriador/Inspetor, por via terrestre, pelo meio
adequado determinado pelo Agente da Autoridade Martima, da sede do Vistoriador/Inspetor para o local da
percia, vistoria ou servio.
- 8-E-3 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 6
ANEXO 12-A
No________/______
NOME DA EMBARCAO
Name of Vessel
LETRAS OU
NMERO
DISTINTIVO
Distinctive Number
or Letters
PORTO DE INSCRIO
Port of Registry
O abaixo assinado certifica que a embarcao supramencionada est coberta por uma aplice de seguro ou
outra garantia financeira, satisfazendo as disposies do Artigo VII da Conveno Internacional sobre
Responsabilidade Civil por Danos Causados por Poluio por leo, 1969.
This is to certify that there is in force, in respect of the above-named vessel, a policy of insurance or other financial
security satisfying the requirements of Article VII of the International Convention on Civil Liability for Oil Pollution
Damage, 1969.
TIPO DE GARANTIA. Type of security ..........................................................................................................................
DURAO DA GARANTIA. Duration of security ...........................................................................................................
NOME E ENDEREO DO(S) SEGURADOR(ES) E/OU DA(S) PESSOA(S) QUE TENHAM DADO UMA GARANTIA
FINANCEIRA. Name and Address of the Insurer(s) and/or Guarantor(s).
NOME ..............................................................................................................................................................................
Name
ENDEREO .....................................................................................................................................................................
Address
..............................................................................................................................................................................
NOME
Name
.....................................................................................................................................................................
ENDEREO
Address
O PRESENTE CERTIFICADO VLIDO AT. This certificate is valid until .................................................................
Emitido pelo Governo da Repblica Federativa do Brasil por intermdio da Diretoria de Portos e Costas da
Marinha do Brasil. Issued by the Government of the Federative Republic of Brazil by the Directory of Ports and
Coasts of the Brazilian Navy.
FEITO EM ...................................................... AOS ........................................................................................... .......
At
ON
Assinado ...............................................................................
Signature
Diretor de Portos e Costas
Director of Ports and Coasts
BRAZILIAN NAVY
- 12-A-1 -
NORMAM-02/DPC
Mod. 5