Boletim Operrio 332

Caxias do Sul, 10 de abril de 2015.

O Paiz
Rio de Janeiro
25 de fevereiro de 1891.
Capa
Edio 3228
A Greve e o povo
No aprovamos e por vrias vezes o temos
j afirmado as manifestaes de indisciplina
social, como processo de alcanar um objetivo
fundado na lgica e na justia. H, porm,
situaes anormais, criadas em virtude de
circunstncias anormalssimas e para essas
a soluo a dar deve por sua vez sair dos
eixos em que gira toda a administrao
ordinria, para revestir o carter enrgico e
decisivo que a gravidade dos acontecimentos
reclame. Achamo-nos exatamente no mesmo
caso.
A greve dos trabalhadores da Estrada de Ferro
Central tem consequncias mais funestas do
que o Governo parece ingenuamente supor. O
trafego paralisado numa artria de locomoo
da ordem da Estrada Central representa a
quebra brusca de todo o equilbrio social e
econmico, a perturbao das transaes
mercantis, o excesso do preo dos gneros
principais de consumo, o pnico emfim em
todas as zonas servidas pela linha frrea,
zonas que assim ficam de repente manietadas
na sua produo industrial e agrcola, e
expostas aos mais atemorizadores prejuzos.
A transmisso para a Europa de fatos desta
ordem no momento poltico atual ocasionara
fatalmente as mais lamentveis desconfianas
sobre a estabilidade das nossas instituies e
do nosso crdito.
Cumpre ao Governo dar-lhe um rpido
desenlace, purificando assim todo o
empestado ambiente poltico da nao, j to
cheio de boatos lgubres e de assustadores
vaticnios. S a rapidez criteriosa da soluo
poder agora resgatar a inoportuna energia
com que o governo pretendeu rebater uma
greve to poderosa e, digamos com
franqueza, to fundamentada.
O povo sente a opresso moral desse terrvel
estado de coisas e, mais do que a opresso
moral, os efeitos diretos do prolongamento de
semelhante abalo na economia pblica da
nao. Sendo assim, o Governo deve, em vez
de
sustentar
uma
intransigncia
extempornea, fiscalizar os interesses do pas,
evitar a exploso dos clamores contidos,
reparar emfim com um ato de patriotismo e
critrio a perturbao social derivada do
desacerto das suas primeiras medidas, que,
podendo ter cortado logo a questo pela raiz,
s concorreram para a elevar ao grau tensivo
em que ela agora perigosamente se encontra.

A Greve emanou de um descontentamento

geral dos trabalhadores da estrada; nem se
pode desapaixonadamente acreditar que sem
um motivo srio, sem a tenaz afinidade
coletiva de muita queixa individual, se tivesse
organizado um movimento to forte, to
sincero, to decisivo. As pequenas
arbitrariedade, os lentos e impiedosos rigores,
as perseverantes violncias da administrao
da estrada, foram calando no espirito dos
pobres trabalhadores, at que eles perderam a
sua calma, infringiram resolutamente as
normas da disciplina regulamentar e opuseram
contra o autor nico desse irreprimvel
desagrado o protesto de uma parede pacifica
mas robusta.
O Senhor Baro de Lucena ouviu as queixas
dos infelizes, verificou a demasiada, a quase
cruel severidade com que eram indeferidas as
mais justas pretenses, e depois de ter
minuciosamente analisado as causas dessa
greve, to lesiva do bem estar, da ordem, da
prosperidade pblica, s encontrou palavras
de energia, quando desde logo podia ter
sanado o mal, aconselhando aos operrios
prudncia e legalidade nas reclamaes e
conseguindo de modo hbil com o que o
Senhor Doutor Csar de Souza, antepondo ao
orgulho pessoal o interesse coletivo, pedisse a
demisso, de que depende o restabelecimento
integral de todo o trafego da linha e a volta da
confiana e da tranquilidade do povo.
O Governo entende que se desprestigia,
demitindo o Diretora da Estrada, exautorando
o funcionrio que motivou em to critico
instante da existncia nacional essa
calamitosa insubordinao de uma classe
proletria, ativa, paciente e til.
A ser assim, o Senhor Doutro Csar de Souza
devia considerar -se exonerado desde que o
nobre Ministro, ouvindo a lgubre histria do
manobreiro, que entre golfadas de sangue
contou a severidade do Diretor, lhe deu
publicamente licena de se tratar, licena que
o mesmo Diretor sobre __________instrues
regulamentares se recusa conceder. Se isto
no uma ---------, que sentido ligara a palavra
o Doutor Csar de Souza?
O expediente encontrado pelo Governo , a
nosso ver, improdutivo e irritante. No se
substitui o pessoal trabalhador de uma estrada
de ferro de um momento para outro, nem se
confia em tais momentos a responsabilidade
da Direo de uma locomotiva a indivduos
que desconhecem a linha a percorrer. Isso no
e s excitar os espritos dos operrios em
greve como arriscar a segurana dos
passageiros. E por maior que seja a vigilncia
da fora armada, nunca poder conseguir em
absoluto que os trabalhadores irritados no
derrubem postes telegrficos e no levantem
trilhos, opondo assim em represlia os maiores
tropeos a regularidade do trafego e ao
restabelecimento das comunicaes sociais e
mercantis.

O nosso noticirio regista j hoje a primeira

morte. Antes que mais sangue corra, antes que
maiores prejuzos se acumulem, d o governo a
soluo natural a greve, na certeza de que o
povo s ver no seu ato uma medida patritica e
no uma confisso de fraqueza.
Seria para todos ns motivo de regozijo e
orgulho, se no dia de hoje, em que a nao
constitucional e livre festeja a eleio do
Presidente da Repblica, nenhum brasileiro
trabalhador e honrado sofresse as dificuldades
de uma greve e visse contra si apontadas
baionetas dos soldados, seus amigos e seus
irmos!
J estava composto este artigo, quando, a meia
noite, tivemos conhecimento da acertada e
aplaudida resoluo que o governo tomou e que
consta da primeira local do nosso noticirio de
hoje.
Esta terminada a greve: triunfaram a justia dos
oprimidos e a moralidade do Governo.

Noticirio
O ministrio esteve reunido em conferncia
extraordinria, soba a presidncia do
generalssimo Deodoro, das 7 as 11 horas da
noite de ontem, para tratar dos graves
acontecimentos ocorridos na Estrada de Ferro
Central do Brazil.
Discutindo o assunto, o Governo resolveu o
seguinte:
1- Aposentar a seu pedido o Doutor Eugnio de
Mello, Diretor efetivo daquela estrada e
atualmente licenciado por doente;
2- nomear Diretor, para substitui-lo, o Doutor
Joo da Cunha Beltro, atual chefe do
prolongamento, que j foi chamado por
telegrama para assumir quando antes o seu
cargo;
3- finalmente, que, uma vez empossado, o novo
Diretor apresentar ao Governo apontamentos
sobre todas as reformas que carea o servio da
estrada, bem como sobre as melhorias e
vantagens que sejam necessrias a todo o
pessoal.
Damos parabns ao Governo pelo modo
patritico pelo qual resolveu esta questo.
O Governo mostra que quer governar com a
opinio pblica e com os interesses da nao.
Consta que o Senhor Doutor Csar de Souza
pediu ontem ltima hora, exonerao do cargo
que exerce como Diretora interino da Estrada de
Ferro Central.

Greve na Estrada de Ferro

Suspenso do Trafego
No para disfarar a responsabilidade de que
cobriu-se ontem o governo.
A Greve na Estrada de Ferro Central do Brazil esta
j manchada pelo sangue de um homem e hora
em que escrevemos. As perseguies e injustias de
que se queixam os operrios, juntou-se o corpo de
um infeliz, que na defesa de seus direitos caiu
varado por uma bala, que trespassou-lhe o corao.
E a esto as consequncias desse prurido de
energias que ainda ontem acentuvamos; a esto
os resultados de se no querer ceder a fora das
circunstncias, quando com justia os reclamos
surgiram das camadas baixas; a esto, digamos
bem claro, os frutos dessa indeciso notada desde
os primeiros momentos, da parte de quem tudo
podia acalmar, se se guiasse pelos conselhos da
razo e nunca pelos exageros do autoritarismo e da
prepotncia.
O leito da estrada de ferro j salpicado pelo sangue
de um de seus trabalhadores e da bandeira da paz e
ordem que os grevistas arvoraram h trs dias,
pendem tambm as faixas do crepre que
representam o sentimento de dor.
Como se deu esse lutuoso acontecimento no esta
perfeitamente averiguado. Sabemos apenas que,
cerca do meio dia, a Estao Central da Estrada de
Ferro chegou um telegrama anunciando que os
grevistas tinham atacado a estao de Cascadura e
que na repulsa oferecida pela fora, que fez fogo,
caiu morto por uma bala o Operrio Martinho Jos
de Moraes.
Esta foi a primeira nota de reportagem que
recebemos, e segundo a qual afixamos
imediatamente boletim.
Posteriormente, porm, passageiros vindos de
Cascadura disseram que aquele infeliz estava em
seu rancho, entre Madureira e Sapopemba, onde foi
atacado pro praas de polcia, morrendo ao
ferimento do projetil de revolver, que atingiu-lhe o
peito.
Segundo estas ltimas informaes, o cadver foi
depois removido para Cascadura, onde seria
inumado.
Esta no empenho do governo dizer como passou-se
este assassinato e ns o convidamos a fazer.
A imprensa, averiguaes mais positivas foram
impossveis, porque o trefego Senhor Diretor da
Estrada de Ferro fechou-lhe as portas da estao
central, onde ontem pela manh um guarda, pouco
delicado e passivamente obediente, declarava a
todos os representantes do jornalismo que ali no
entravam redatores e reprteres, por ordem da
Diretoria.
E fez bem o Senhor Diretor em expedir esse interdito
que s mais tarde foi levantado, Sua Senhoria tem a
critica da imprensa e por isso precisa vedar-lhe a
entrada na sua repartio; Sua Senhoria sabe que o
jornal bem inspirado representa as cordas vocais
que emitem as suplicar do povo e tem por isso
necessidade do silencio!
Mas, quanto a ns, pelo menos, o Senhor Diretor
enganou-se: iremos onde for preciso, porque deve
sabe-lo Sua Senhoria que a impresna como o sol,
atravessa o prprio vidro e peneira pelas fresta, para
espargir claridade nos carceres plenos da escurido,
onde h gemidos e soluos, onde h suplicas e
penas, onde h injustias e desvios.
E ver o Senhor Diretor se O Paiz continuara ou no
a ter as informaes exatas que tanto o tem
incomodado.

O trafego da Estrada de Ferro no foi ainda ontem

restabelecido, porque os paredistas continuaram na
recusa ao trabalho.
O pessoal do movimento tinha sido convidado a
comparece as 6 horas da manh de ontem, mas apenas
apresentaram-se os chefes de trens, maquinistas e
foguistas.
As 7 horas da manh os trens que na vspera
conduziram a carne verde, de Santa Cruz, regressaram
com o maquinista e foguista e transportando a fora do
5 Batalho, que escoltava os trabalhadores do
matadouro.
Pela madrugada o Doutor Aguiar Moreira, chefe da linha,
fez uma excurso em troly, acompanhado do General
Bernardo Vasques, Chefe de Polcia, sendo esse carro
tocado por 4 soldados; ento verificou aquele chefe que
a linha estava livre e que no havia nenhuma avaria.
As 8 horas da manh conseguiu-se fazer sair da
Central um trem especial, conduzindo o Doutor Nery
Ferreira, que foi at Cascadura, sem nenhum
inconveniente.
Nessa expedio trabalharam maquinistas e foguistas da
estrada, acompanhados de Chefes de Trens e Praas do
Exrcito e polcia, competentemente municiadas.
Em S. Diogo, esse especial trocou de locomotiva por
estar a linha impedida pela maquina que o trouxe a
Central.
Em idnticas condies e com igual pessoal, partiu as 11
um outro trem, que foi tambm at Cascadura e
regressou a Central, as 3 da tarde.
Todos esses trens funcionaram somente numa linha por
estar a outra impedida com carros contendo bagagem e
animais, aqueles para prejuzo do comrcio e do pblico
e estes para sofrimento prprio.
Os maquinistas da armada mandados para o servio da
estrada apenas fizeram ensaios no trabalho da cabina,
conseguindo o funcionamento de duas linhas.
O trabalho das locomotivas esteve ontem, como sempre,
a cargo dos maquinistas das linhas, que s recusaram o
seu contingente por no terem guarda-freios e
companheiros habilitados.
E ainda bem que foi assim, porque ns j protestamos e
continuamos a protestar contra a interveno de
maquinistas da armada, que so muito hbeis, bem o
sabemos, mas no para um trabalho que desconhecem.
Entregar-lhes a direo das locomotivas, se no um
desacerto, o desconhecimento dos riscos a que se
expe, aos passageiros e aos prprios interesses do
Estado.
No basta conhecer a maquina a vapor para saber
trabalhar em locomotivas, da mesma forma que um
perito da estrada de ferro ver-se-ia grego ante os
aparelhos motores dos nossos navios, tao facilmente
manejados pelos maquinistas da armada.
Na Estao Central foi ontem afixado um boletim,
dizendo:
A Circular n 1862 de 21 de fevereiro de 1891 no
alterou o nmero de horas de trabalho estabelecido para
o pessoal que trabalha por escala. A circular s se refere
aos trabalhadores de armazm das estaes.
O pessoal do Batalho de Engenheiros fez ontem
pequenos reparos na linha.
Da Central at Cascadura foram espalhadas praas
municiadas, para obstar que a linha sofresse qualquer
estorvo.
A carne verde, como nos ltimos dias veio em trem
prprio at a estao de S. Diogo.
O movimento de poucos trens cessou de todo, as 3 da
tarde.

Os expresso de S. Paulo e Minas pararam no

Engenho Novo.
Ao nosso escritrio veio o Senhor Antnio
Rodrigues Kopk, praticante de bagageiro, pedir que
declarssemos no ter ele servido de guarda-freio
em nenhum dos dois expressos que saram ontem
da central, e que o nico servio que fez foi ter ido,
por ordem do Doutor Nogueira, na frente da
mquina 19, at S. Diogo, a fim de examinar se
havia algum embarao na linha, voltando desta
estao para a Central na locomotiva 40.
Houve uma tentativa de assalto a estao da
Piedade.
A tarde de ontem vieram das estaes do Engenho
Novo e Riachuelo alguns trens com cargas e
animais; como prevamos, parte daquela chegou
avariada e alguns destes, mortos.
O trem S 4 ficou em S. Diogo.
Anteontem noite foi disparado um tiro contra o
escritrio telegrfico da Central, ignorando-se quem
assim procedeu.
Do Estado do Rio seguira hoje uma fora para
estacionar na Barra do Pira.
Os Senhores General Chefe de Polcia, Diretor da
Estrada, 1 e 3 Delegados conferenciaram a noite.
A hora em que escrevemos, a estao central esta
guardada por um fora do 22 Batalho de Infantaria
e reina completa ordem.
A Companhia de Abastecimento de Carnes Verdes
nos comunicou que ontem e anteontem e hoje,
apesar da greve dos empregados da Estrada de
Ferro, nenhuma alterao sofreram os preos da
carne fornecida aos retalhistas em S. Diogo.
No salo do Centro Operrio reuniram-se as 8
horas da noite grande nmero de scios, para
discutirem o assunto importantssimo e providncias
a tomar.
O Doutor Nilo Peanha, tomando a palavra em belo
discurso, declarou que a greve dos operrios da
Estrada de Ferro Central era justssima e merecia
toda a sua coadjuvao, para que fossem
reivindicados os seus direitos.
As 10 horas da noite, comparecendo o Doutor
Lopes Trovo, dizendo que fora ele o escolhido
entre os seus colegas do Congresso Nacional, para
conferenciar com o Chefe do Governo.
Este lhe comunicara que achava-se reunido em
conferncia com ministrio, tratando exclusivamente
da importantssima questo que o fazia ali presente.
Acrescentou o Doutor Lopes Trovo que solicitara
do Secretario Geral do Governo Provisrio que lhe
comunicasse a resoluo que fosse tomada.
Estas comunicaes e o mais que declarou o ilustre
tribuno em seu discurso foram recebidas com
indizveis expresses de aplauso.
Cerca de 11 horas da noite, foi entregue ao
Doutor Lopes Trovo a resposta pedida ao Doutor
Fonseca Hermes, e por ela a numerosa assembleia
foi informada de que o ministro resolveu aposentar
o Doutor Eugnio de Mello, no cargo de diretor da
Estrada de Ferro Central do Brazil, substituindo-o
pelo Doutor Joo da Cunha Beltro.
Deu-se em seguida por encerrada a sesso, entre
significativas manifestaes de entusiasmo,
encaminhando-se da o Doutor Lopes Trovo para a
Estao Central, a fim de apresentar ao servio da
estrada os funcionrios que s se afastaram do
trabalho, urgidos por circunstncias em que
principalmente entrava a dignidade.
Esta, portanto, terminada a greve.

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