Repintura - SENAI

Pintura Automotiva
Fundamentos de
Pintura Automotiva
Fundamentos de Pintura Automotiva
Fundamentos da Pintura Automotiva

SENAI-SP, 2009.
Trabalho editado e reproduzido a partir das seguintes obras:

Apostila de Fundamentos de Pintura UFP 1.13
Projeto e elaborao
Reviso tcnica
SENAI
Telefone
Telefax
SENAI on-line
E-mail
Home page
Luiz Fernando Gomes-CMFP 1.65

Paulo da Costa Hantke-CMFP 1.65
Servio Nacional de Aprendizagem Industrial

Centro Mvel de Formao Profissional
Al. Baro de Limeira, 539 - 1 andar -Campos Elseos.
So Paulo - SP
CEP 01202-902
(11) 3273 5150 (Para a grande So Paulo)
(11) 3273 - 5161
0800 55.1000 (Para outras localidades)
3528.2000 (Para a grande So Paulo)
cmfp@sp.senai.br
http:// www.sp.senai.br
Sumrio
Apresentao..............................................................................................
Programa de qualidade..............................................................................
O perigo que no se v..............................................................................
Proteo por que?......................................................................................
EPI para o profissional de pintura.............................................................
Quando a proteo falha!...........................................................................
Incndio fogo!..........................................................................................
Higiene tambm segurana.....................................................................
Descarte de tintas e proteo do ambiente................................................
Equipamentos Bsicos de Pintura..............................................................
Lixadeiras...................................................................................................
Politrizes.....................................................................................................
Compressor................................................................................................
Rede de ar..................................................................................................
Pistola de pintura........................................................................................
Tanque de presso.....................................................................................
Cabines de pintura......................................................................................
Painel de secagem.....................................................................................
Acessrios..................................................................................................
Mascaramento............................................................................................
Preparao de superfcie............................................................................
Tintas..........................................................................................................
Composio................................................................................................
Classificao...............................................................................................
Sistema de pintura......................................................................................
Tcnicas de pulverizao...........................................................................
Massas e revestimentos.............................................................................
Defeitos de pintura......................................................................................
Acabamento................................................................................................
Aplicao de verniz.....................................................................................
Polimento....................................................................................................
Referncia Bibliogrficas............................................................................
Anexos........................................................................................................
5
7
9
9
13
15
19
21
22
25
26
28
28
33
39
44
45
46
47
49
57
63
63
64
65
66
67
69
71
71
72
73
77
Fundamentos da pintura automotiva
Apresentao
Alguma vez, voc j parou para pensar na importncia do desempenho dos

profissionais que desenvolvem atividades relacionadas pintura ou repintura de
veculos?
De acordo com os modernos parmetros de qualidade, a competncia desses
profissionais inclui inmeros aspectos. Entre eles, saber a seqncia correta das
operaes a serem realizadas nos processos de pintura ou repintura do veculo;
identificar corretamente os equipamentos e materiais a serem utilizados, empregando
sempre produtos com certificado e garantia de qualidade, o que contribui para a
realizao de um trabalho de qualidade e a satisfao do cliente.
Outros aspectos que tambm agregam valor ao trabalho desenvolvido por esses
profissionais, diz respeito ao leiaute da oficina que deve ser mantido limpo, organizado,
dotado de equipamentos de segurana, alm de apresentar um aspecto agradvel
tanto para os profissionais quanto para os clientes que nela circulam. As prticas de
higiene e segurana tambm devem constar da apresentao pessoal desses
profissionais, fatores culminantes para a satisfao do cliente.
Para finalizar, lembre-se que um profissional competente deve constantemente
aperfeioar e informar-se a respeito das inovaes do setor, podendo conseguir
atravs da participao em cursos e programas de treinamentos, visita a feiras e
exposies do setor e, ainda, pela leitura de manuais, catlogos, revistas
especializadas.
Programa de qualidade
5S NA QUALIDADE TOTAL DA PINTURA AUTOMOTIVA

Um sistema implantado no Japo, sintetizado em cinco palavras comeadas por S,
ajuda a organizar pessoas e empresas cansadas de ver a eficincia escoar pelo ralo
da desordem.
Este programa foi criado e implantado no Japo, logo aps a 2 Grande Guerra, e foi
uma frmula encontrada pelos japoneses que tiveram suas cidades e indstrias quase que
totalmente destrudas, para poderem voltar a construir e produzir com qualidade e
competitividade. Na prtica, os japoneses perceberam que um conjunto de normas em
favor da organizao melhora, sensivelmente, a qualidade da vida diria. Na vida das

empresas, a incorporao dos cinco S significa maturidade e sinal verde para a
implantao de programas de qualidade.
1 S SENSO DE UTILIZAO: (SEIRI)
Refere-se identificao, classificao e remanejamento dos recursos que no so
teis ao nosso posto de trabalho. Refere-se a eliminar tarefas desnecessrias e
desperdcios de recursos, inclui na utilizao correta dos equipamentos para um
aumento do tempo de vida destes.
2 S SENSO DE ORDENAO: (SEITON)
Refere-se disposio dos objetos, comunicao visual e facilitao do fluxo de
pessoas. Com isto h diminuio do cansao fsico, economia de tempo, facilitando a
tomada de medidas emergenciais.
3 S SENSO DE LIMPEZA: (SEISON)
Cada pessoa deve implantar a sua prpria rea de trabalho e conscientizar o grupo
para evitar suj-la. Tem por objetivo manter o ambiente fsico agradvel.
4 S SENSO DE SADE: (SEIKETSU)
Refere-se preocupao com a prpria sade fsica, mental e emocional. A

aplicao dos 3S acima citados j faz com que o senso de SADE no seja abalado
por outros aspectos que poderiam afetar a sade dos que trabalham direta ou
indiretamente na rea.
5 S SENSO DE AUTODISCIPLINA: (SHITSUKE)
Refere-se aos padres ticos e morais. Uma pessoa autodisciplinada discute at o
ultimo momento, mas, assim que a deciso for tomada, ela executa o que fora por
todos combinado.
Com o programa 5S, um profissional no s capaz de executar suas tarefas com
habilidade, mas ser capaz de propor melhorias, trabalhar com mais segurana, e
acima de tudo, o produto final ser bem aceito e recomendado por seus funcionrios e
clientes.
O perigo que no se v
O desenvolvimento tecnolgico, ao mesmo tempo em que traz facilidades e conforto

para a vida do ser humano, traz tambm, a poluio. Quem costuma ler os jornais ou
acompanhar os telejornais dirios, sabe que os pases mais industrializados e mais
ricos do mundo so, tambm, aqueles que mais poluem o ambiente.
O efeito estufa e as mudanas por ele provocadas no clima, tais como: enchentes,
seca, invernos quentes, veres mais quentes ainda, so, em grande parte, uma
conseqncia da queima de combustveis fsseis (petrleo) feita nos pases mais
industrializados.
A mesma coisa acontece nos ambientes de trabalho em que so manuseados
materiais que refletem esse desenvolvimento tecnolgico. Por incrvel que parea,
quanto mais modernos e de ponta so os materiais, mais riscos eles trazem para a
sade das pessoas que os manuseiam.
Os riscos para a sade do profissional da rea de pintura automotiva sero tratados
neste primeiro captulo. Nele, sero apresentados esses riscos, o que diz a lei, o que
pode ser feito para minimiz-los e quais so os equipamentos obrigatrios em uma
oficina para tornar o ambiente de trabalho mais saudvel e mais seguro. Neste
captulo, tambm, sero apresentadas informaes sobre higiene e segurana na
oficina.
Proteo: Por qu?

Atualmente, toda a atividade de pesquisa de novos produtos est totalmente voltada
para o desenvolvimento de tintas que apresentem menor ndice de agresso ao meio
ambiente e melhores condies de higiene e segurana, tanto na fase de produo
quanto durante sua aplicao. O resultado tem sido o desenvolvimento de tintas cada
vez mais limpas do ponto de vista ecolgico e da segurana e higiene no trabalho.
Apesar de todo esse esforo, as novas tcnicas de reparao de automveis

trouxeram algo alm do aumento de produtividade para as oficinas: uma atmosfera
mais rica
em contaminantes e, portanto, maiores riscos para a sade dos
trabalhadores. E no h exceo: Toda oficina tem no ar contaminantes prejudiciais

sade dos funcionrios responsveis pelos trabalhos de reparao.
Esses contaminantes representam riscos sade do trabalhador que antigamente no
existiam e, diante dessa certeza, vale aquele conselho de nossas avs: antes prevenir
do que remediar! Por isso, tanto o bom senso quanto a lei indicam que vrias
providncias devem ser tomadas a fim de dar condies de trabalho mais saudveis
para o profissional de pintura automotiva.
Quais so, ento, os contaminantes que esto nas oficinas? Que mal eles causam
sade do profissional? Como evit-los? O quadro a seguir resume as respostas a
essas perguntas.
Categorias de Contaminantes, Causas e Conseqncias
TIPO
OPERAO GERADORA
Poeira
Esmerilhamento, lixamento,
desbaste, corte, varrio do
cho.
Fumos
Nvoas
Gases
Vapores
RISCOS CAUSADOS
PROTEO NECESSRIA
Partculas slidas em
suspenso no ar
Dificuldades respiratrias
Sistema de ventilao com

exaustores; EPI: proteo
respiratria e proteo facial.
Soldagem e fuso de metais
Partculas metlicas
suspensas no ar e
criadas por aquecimento de metais
Irritao das vias respiratrias, pele e olhos, dermatites,

febre do fumo metlico, efeito
sobre os pulmes, rins e
ossos, edema pulmonar,
pneumonia.
Atomizao e condensao
de pulverizao (pintura com
revlver)
Partculas de materiais lquidos em

suspenso no ar.
Dificuldades respiratrias,
Irritao das vias respiratrias e olhos, tontura, dor de
cabea e nuseas.

respiratria.
Substncias em forma
de gs, dispersas no
ar, na temperatura
ambiente e normalmente invisvel a olho
nu.
Dificuldade respiratria,
Irritao de olhos e nariz,
tontura, dores de cabea e
nuseas.

respiratria e proteo facial
Substncias evaporadas de lquidos do tipo solvente, tinner e

gasolina
Irritao nos olhos e nariz,

Tontura, dor de cabea,
nuseas, desmaio; a exposio prolongada pode causar
danos irreversveis aos
pulmes.

respiratria.
Soldagem
Pintura, limpeza, decapagem, desengraxe
DESCRIO

respiratria e proteo facial.
Fonte: BARROS, Edson. Aumenta a necessidade de proteo respiratria nas oficinas. Revista Funilaria & Pintura, So Paulo,
n o 7, p. 4-6, set. 2002.
10
Na ltima coluna do quadro, est mencionado o sistema de ventilao com

exaustores e EPI (Equipamento de Proteo Individual). Tratam-se de conjuntos de
medidas exigidas por lei que devem ser adotadas para garantir a sade do trabalhador.
Mais do que um dever do empregador, um direito do empregado.
Mas, que medidas so essas?
A primeira medida instalar equipamentos de proteo coletiva representados por
sistema de ventilao com exaustores e filtros adequados para captao e reteno de
gases, vapores e partculas presentes no ambiente de trabalho do profissional de
pintura. Infelizmente, esse sistema apenas diminui as quantidades de contaminantes
do ar, sem elimin-los totalmente.
a que entra o EPI, de que fala a Norma Regulamentadora 6 (NR-6) do Ministrio do
Trabalho e Emprego. Segundo a Norma, EPI :
Todo dispositivo ou produto, de uso individual,

destinado proteo de riscos suscetveis de ameaar
a segurana e a sade do trabalhador
Ainda, de acordo com a NR-6:

a empresa obrigada a fornecer gratuitamente aos empregados o EPI adequado aos
riscos a que esto submetidos, em perfeito estado de conservao e funcionamento,
sempre que as medidas de ordem geral no ofeream completa proteo contra
os riscos de acidente do trabalho ou de doenas profissionais e do trabalho.
Isso o que diz a lei e o que manda o bom senso. Todavia, muitas vezes o prprio
empregado, por total desconhecimento dos riscos que est correndo, se recusa a usar
o equipamento de proteo individual fornecido pelo empregador. Esta uma das
razes pelas quais este assunto tratado neste material. Alm disso, um problema
srio, pois envolve a sade de pais/mes de famlia.
IMPORTANTE LEMBRAR QUE:

CABE AO EMPREGADOR INFORMAR E CONSCIENTIZAR SEU EMPREGADO A RESPEITO DE SEUS DIREITOS E
DE SEUS DEVERES, TREINANDO-O CONSTANTEMENTE NO USO CORRETO DOS EPI FORNECIDOS,
E CABE AO PROFISSIONAL ZELAR POR SUA PRPRIA SUDE, UTILIZANDO TODOS
OS MEIOS DISPONVEIS PARA PROTEG-LA.
11
12
EPI para o profissional

de pintura
J sabemos, pelo quadro anterior, que as principais vias de absoro dos produtos
qumicos que o pintor manuseia so os olhos, a pele, e o nariz. Alm disso, tambm,
importante lembrar que o rudo um fator que deve ser considerado quando se
procura a proteo da sade do pintor.
Levando-se em considerao as vrias operaes que envolvem o processo de
pintura automotiva, o profissional deve usar:
respirador;
mscara facial;
culos de segurana;
luvas de ltex ou borracha nitrlica;
sapatos com solado antiderrapante;
protetor auditivo;
macaco de segurana.
O quadro a seguir mostra os EPI que devem ser usados nos vrios estgios do
processo de pintura e sua aplicao.
EPI
PROTEO CONTRA
OPERAO
Fumos de soldagem, poeira (txica ou no),

vapores de tintas, solventes e thinners e
nvoas.
Soldagem, lixamento, esmerilhamento,

pintura, polimento
Solventes, poeiras, nvoas e vapores
Pintura em cabines
Respirador semifacial
Respirador facial
(continua)
13
(continuao)
EPI
PROTEO CONTRA
OPERAO
Poeiras, nvoas e fumos
Pintura, soldagem
Partculas volantes, respingos de

produtos qumicos

aplicao de produtos qumicos, pintura
Agentes qumicos, trmicos,

abrasivos, escoriantes,
perfurantes, cortantes

aplicao de produtos qumicos,
pintura
Rudos
Lixamento, esmerilhamento,
Corte de chapas metlicas
Respingos de produtos qumicos
Pintura e outras aplicaes envolvendo

o manuseio de produtos qumicos
Mascara facial
culos de segurana
Luvas
Protetor auditivo
Macaco de segurana
IMPORTANTE LEMBRAR QUE:

________________________________________________________________________________________________
TODOS OS EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL DEVEM TER UM CERTIFICADO DE APROVAO (CA),
FORNECIDO AO FABRICANTE PELO MINISTRIO DO TRABALHO E EMPREGO.
________________________________________________________________________________________________
A preocupao com a sade do trabalhador no deve ficar apenas no campo da

proteo, seja ela coletiva ou individual, contra agentes contaminantes presentes no
ambiente. O ambiente de trabalho deve ser, tambm, amplo, limpo e bem iluminado.
Ainda, sobre o ambiente de trabalho, a Portaria 3214 do Ministrio do Trabalho
determina que cada posto de trabalho em uma oficina de pintura deve ter uma
iluminao mnima 1000lux.
14
QUANDO A PROTEO FALHA!

Como j foi explicado na sesso anterior, a oficina de pintura automotiva apresenta
contaminantes que ameaam a sade do profissional. Essa ameaa est presente
sempre que o profissional manuseia as tintas, solventes e outros produtos qumicos
que so os materiais sem os quais ele no pode realizar seu trabalho.
Portanto, em seu trabalho, o profissional de pintura est constantemente exposto
ao desses contaminantes que podem provocar intoxicaes devido inalao
(entrada dos contaminantes pelo nariz) e absoro cutnea (entrada pela pele).
Se as medidas de proteo coletiva esto implementadas e se os equipamentos de
proteo individual so fornecidos, esse tipo de acidente, em geral, provocado por
problemas de armazenamento e manuseio inadequados.
Assim, as latas de tintas, solventes e outros produtos qumicos usados no processo de
pintura devem ser armazenados, sempre fechados, em um local separado prprio e
adequado, organizado e ventilado de modo a proteger os produtos contra fascas e
altas temperaturas.
Deve ficar claro aos funcionrios da oficina que nesse local de armazenamento
expressamente proibido fumar (para prevenir incndios), comer ou beber (para
prevenir contaminaes e intoxicaes). Isso feito mediante a fixao de cartazes
como os mostrados a seguir.
ATENO
________________________________________________________________________________________________
O AVISO DE PROIBIDO FUMAR TAMBM DEVE ESTAR PRESENTE NAS REAS RESERVADAS A PINTURA.
________________________________________________________________________________________________
Os riscos de intoxicao so prevenidos garantindo-se, tambm, que o profissional

conhea todas as informaes de segurana e manuseio descritas sucintamente nas
embalagens do produto.
15
Alm disso, importante por exigncia do decreto 2657/98, ter acesso FISPQ (Ficha
de Informaes de Segurana de Produtos Qumicos) que tm a funo de fornecer
informaes detalhadas sobre seus produtos. possvel conseguir essas fichas
entrando em contato com os departamentos de assistncia tcnica das empresas
fabricantes de tintas, solventes e outros produtos qumicos usados no processo de
pintura.
Essas fichas so desenvolvidas de acordo com a Norma ISO 11014-1 e contm as
seguintes informaes:
identificao do produto e da empresa fabricante;
composio e informaes sobre ingredientes;
identificao de riscos;
medidas de primeiros socorros;
medidas de combate a incndios;
medidas em caso de vazamento/derramamento;
transporte, manuseio e armazenamento;
controle de exposio/proteo pessoal;
propriedades fsico-qumicas;
estabilidade e reatividade;
toxicologia;
informaes referentes ecologia/meio-ambiente;
descarte;
regulamentao pertinente;
outras informaes.
Na atividade diria do profissional de pintura, a embalagem do produto a primeira
fonte de informaes que o usurio tem sobre o produto. Em geral, as informaes da
embalagem:
evitam confuses e erros de manipulao;
ajudam a organizar a preveno;
um guia para a compra do produto;
so importantes em caso de acidentes;
orientam sobre a gesto dos resduos e a proteo do ambiente.
16
A fim de garantir o conjunto de informaes relevantes para a segurana e proteo da

sade de quem manuseia o produto, seu rtulo deve conter as seguintes informaes
redigidas em lngua portuguesa:
nome da substncia ou seu nome comercial;
dados do fabricante, importador ou distribuidor, endereo comercial,
telefone,
endereo eletrnico, etc.;

smbolos e indicaes de perigo para o manuseio e uso da substncia e suas
preparaes;
orientaes de como proceder em caso de intoxicao acidental;
prazo de validade do produto.
O rtulo pode apresentar, tambm, smbolos que indicam o grau de periculosidade do

manuseio e uso do produto. Veja tabela a seguir:
SIGNIFICADO
SMBOLO
DESCRIO DOS RISCOS
Txico
Substncias e preparaes txicas e nocivas que

apresentam, mesmo em pequenas quantidades,
um perigo para a sade.
Nocivo
Produtos que penetram no organismo por

inalao, por ingesto ou atravs da pele;
Inflamvel
Produtos facilmente inflamveis que se

incendeiam em presena de uma chama, de uma
fonte de calor (superfcie quente) ou de uma
fagulha;
Corrosivo
Substncias
corrosivas
que
danificam
gravemente os tecidos vivos e atacam
igualmente os materiais, a reao pode ser
devida a presena de gua ou de umidade.
17
Explosivo
Produtos que podem explodir em presena de

fontes de calor, choques ou atrito.
Perigo para o ambiente
Substncias muito txicas para a vida aqutica,

txicas para a fauna, perigosas para a camada
de oznio.
Fonte: ABNT. NBR 7500 Smbolos de risco e manuseio para o transporte e armazenamento de materiais. Rio de Janeiro, abr., 2001.
Tanto os rtulos, (pela importncia das informaes neles contidas), quanto as

prprias embalagens dos produtos usados no processo de pintura devem ser
preservados e bem manuseados. Assim, os seguintes cuidados devem ser tomados
com essas embalagens:
nunca retirar os rtulos das embalagens;
nunca reutilizar as embalagens de produtos qumicos;
deve-se verificar as condies das embalagens (ferrugem, furos, amassados, etc.),

antes de manuse-las;
nunca abrir tambores com o auxlio de maarico (gerador de calor) ou talhadeira

(gerador de fasca), principalmente aqueles que contm produtos inflamveis.
Alguns fabricantes de tintas e produtos para pintura tm uma parceria com o CEATOX
- Centro de Atendimento Toxicolgico, localizado no Instituto da Criana da Faculdade
de Medicina da USP no Complexo do Hospital das Clnicas em So Paulo. Por essa
razo, apresentam em suas embalagens os telefones de contato com o Centro.
Anote-os e mantenha-os sempre em local de fcil acesso.
O objetivo do CEATOX fornecer informaes especializadas sobre intoxicaes
agudas ou crnicas, acidentes intencionais ou ocupacionais, causados por
medicamentos, produtos qumicos, plantas, drogas.
ATENO:
EM CASO DE UMA EMERGNCIA PROVOCADA PELA EXPOSIO A ALGUM TIPO DE PRODUTO QUMICO,
A VTIMA DEVER SER REMOVIDA IMEDIATAMENTE PARA A UNIDADE MAIS PRXIMA DE PRONTO SOCORRO.
A EMBALAGEM DO PRODUTO CAUSADOR DO ACIDENTE TAMBM DEVER SER LEVADA, POIS ELA CONTM
INFORMAES SOBRE O TIPO DE SUBSTNCIA TXICA, QUE SERO IMPORTANTES PARA O TRATAMENTO DA VITIMA..
18
Se houver dvida quanto ao tratamento, o mdico responsvel pelo atendimento

dever entrar em contato com o CEATOX, o qual realizar uma rpida pesquisa no
banco de dados toxicolgicos e informar ao mdico o tratamento mais adequado da
intoxicao.
INCNDIO FOGO!
Alm de txicos, os solventes, tintas e produtos qumicos utilizados nas operaes do
processo de pintura so inflamveis. Por isso, alm das providncias relacionadas aos
cuidados no armazenamento, que j citamos na sesso anterior, providncias
semelhantes devem ser tomadas nos locais onde so empregados. Assim, na rea
reservada s operaes de pintura, seja em uma grande empresa ou nas oficinas,
devem ser garantidas as seguintes condies:
no haver acmulo de lixo pelos cantos;
no improvisar instalaes eltricas;
no permitir que as pessoas fumem;
utilizar exaustores na ventilao local para impedir a concentrao de solventes,

pois estes so fontes potenciais de ignio, o que traz riscos de exploso e
incndio;
manter a rea (pintura separada da funilaria) distante de riscos de ocorrncia de

fascas, altas temperaturas ou chamas;
conter sadas de emergncia desobstrudas e devidamente sinalizadas;
dispor de equipamentos de combate a incndio (extintores/hidrantes) em boas

condies de uso.
manter os funcionrios treinados em como proceder em caso de incndio e

utilizao correta dos extintores de incndio.
Da mesma forma como acontece com os acidentes de intoxicao, incndios podero

acontecer, mesmo quando todas as providncias de preveno de incndios so
tomadas. Por isso, os hidrantes (dependendo do tamanho da oficina) e os extintores de
incndio so obrigatrios e indispensveis nesses locais e devem ser carregados
anualmente e vistoriados mensalmente.
Para utiliz-los corretamente necessrio:
saber manuse-los;
conhecer em que ocasies devem ser usados, isto , que tipo de emergncia
(classe de fogo) a pessoa tem diante de si:
19
Fogo Classe A
fontes: materiais slidos (papel, tecido, madeira, plstico,

etc.);
caractersticas: queimam em superfcie e em profundidade e

deixam resduos aps queimados (brasas, cinzas, carvo);
tipo de extintor: tipo gua pressurizada, que apagar o fogo

por resfriamento.
Fogo Classe B
fontes: lquidos inflamveis como leo, solventes,

gasolina, querosene, etc.
caractersticas: queimam somente em superfcie e

no deixam resduos aps queimados;
tipo de extintor: extintor com p qumico seco que age

por abafamento e que pode tambm ser
usado
em incndios classe A e C.
Fogo classe C
fontes: equipamentos eltricos energizados, como mquinas

eltricas, fiaes e quadros de fora;
tipo de extintor: extintor com gs carbnico, porque esse gs

no condutor de eletricidade; se o circuito eltrico desligado,
o incndio passa a ser da classe A. Pode ser tambm usado na B
O Corpo de Bombeiros faz as seguintes recomendaes quanto ao uso e manuseio

dos extintores:
aprender a usar os extintores de incndio;
conhecer os locais onde esto instalados os extintores e outros equipamentos de

proteo contra o fogo;
nunca deixar obstrudo o acesso aos extintores ou hidrantes;
no retirar lacres, etiquetas ou selos colados ao corpo dos extintores;
20
no mexer nos extintores de incndio e hidrantes, a menos que seja necessria a

sua utilizao.
O local onde se localiza o extintor deve ser sinalizado com sinais como os mostrados a
seguir:
Se, apesar de todas as providncias preventivas, ainda, assim, ocorrer um incndio,

deve-se:
1. Avisar imediatamente as pessoas que esto prximas do fogo.
2. Iniciar o mais rapidamente possvel o combate s chamas utilizando o extintor
adequado classe do fogo.
3. Avisar imediatamente a brigada de incndio. Se, aps 2 minutos, o fogo no estiver
controlado, ligar para o Corpo de Bombeiros, cujo telefone deve estar sempre em
local disponvel e de fcil acesso.
Higiene Tambm Segurana

Alm de bem ventilado e bem iluminado, o local de trabalho deve, tambm, estar limpo
e organizado. E isso no luxo no. Uma oficina limpa e arrumada, alm de
proporcionar um ambiente de trabalho saudvel para os profissionais que nela
trabalham, confere confiabilidade ao trabalho que l ser executado, agregando valor
ao servio prestado ao cliente.
Comeando pela aparncia dos profissionais que devem estar com uniformes limpos,
continuando pelo uso de equipamentos adequados de proteo individual e terminando
no piso que deve ser antiderrapante e isento de leo, graxa ou outras substncias
escorregadias, a fim de proteger as pessoas contra o risco de acidentes.
ATENO
_____________________________________________________________________
O LIXO, BEM COMO OS PAPIS, PLASTICOS E OUTROS MATERIAIS QUE PEGAM FOGO FACILMENTE,
DEVEM FICAR DENTRO DE LATES FECHADOS AFASTADOS DA REA DE PINTURA.
OS PEDAOS DE PANO, TRAPOS E ESTOPAS EMBEBIDOS EM TINTA, SOLVENTE, GASOLINA OU
OUTROS PRODUTOS INFLAMVEIS DEVEM SER JOGADOS EM UM BALDE COM GUA,
POIS PODEM PEGAR FOGO FACILMENTE.
________________________________________________________________________________________________
21
A varrio deve ser diria, mas deve ser realizada aps o trmino do horrio de
trabalho a fim de proteger os funcionrios dos contaminantes presentes na poeira da
oficina. A pessoa (ou pessoas) encarregada dessa limpeza dever usar os EPI
necessrios execuo desse tipo de tarefa.
DESCARTE DE TINTAS E PROTEO AO AMBIENTE

Como j fora extensamente explicado nas sesses anteriores, as tintas, seus solventes
e outros produtos qumicos usados no processo de pintura so altamente poluentes
devido presena de pigmentos e compostos orgnicos em sua composio.
A conscientizao dos profissionais e das empresas, em geral, em relao aos danos
ambientais que esses produtos provocam, est influenciando no estabelecimento de
polticas de proteo baseadas em legislao, que tendem a ficar cada dia mais
exigente.
Em razo dessa legislao, crime ambiental lanar resduos do trabalho de pintura
(borras de cabines de pintura, solventes, tintas e produtos inflamveis) no solo, na
gua ou no ar. A Lei dos Crimes Ambientais no9.605/98 pune com multa e pena de
deteno de 1 a 5 anos.
Em uma oficina de pintura, existem vrios tipos de resduos que, por sua natureza, so
agressivos ao meio ambiente, como:
restos de tintas;
solventes usados/sujos;
embalagens vazias de tintas, solventes e outros produtos txicos/inflamveis;
filtros de tintas sujos;
papis, panos, estopas sujos com tintas e solventes.
Por serem prejudiciais ao ambiente, esses resduos devem receber uma destinao
adequada, a qual deve ser feita de acordo com orientao dos rgos competentes.
As orientaes sobre a destinao de tudo o que sobrou do processo de pintura e que
no pode ser reutilizado so as seguintes:
1. Jamais jogar restos de tinta, borras, solventes e outros produtos qumicos
diretamente em ralos de guas pluviais (de chuva), esgotos ou terra, devido aos
riscos de incndio, exploso por formao de gs nas tubulaes e contaminao
ambiental.
22
2. Armazenar os restos de tinta em tambores metlicos bem fechados para evitar

evaporao e contaminao do meio ambiente. As tintas com alumnio devem ser
armazenadas em tambores separados, solicitando s empresas especializadas que
venham retir-los. Em geral, a retirada feita gratuitamente por essas empresas.
3. As borras de tinta podem ser comercializadas com empresas recuperadoras de
tintas, devidamente licenciadas junto aos rgos ambientais.
4. As embalagens vazias devem ser guardadas e doadas para instituies que se
encarregam de providenciar a reciclagem das referidas embalagens.
5. Incinerar filtros, estopas, papis por meio de empresas autorizadas pelos orgos
ambientais. Os panos podem ser reutilizados se lavados por empresas
especializadas.
23
24
Equipamentos bsicos
de pintura
No captulo anterior, vimos um conjunto de informaes importantes sobre os

cuidados que o profissional que atua na rea de pintura automobilstica deve observar
para evitar riscos a sua sade e provocar danos ao meio ambiente.
Este captulo trata dos equipamentos bsicos de uma oficina de pintura. Em outras
palavras, quais so os equipamentos que podem ser considerados requisitos mnimos
para que uma oficina de pintura possa atuar em condies adequadas de trabalho:
lixadeiras;
politrizes;
compressor, respectiva rede de ar e acessrios;
pistolas de pintura;
cabine de pintura;
painel de secagem.
Vejamos, a seguir, a utilidade e as principais caractersticas desses equipamentos.
Lixadeiras
so utilizadas para o lixamento durante o processo de preparao da superfcie para a
pintura como:
lixamento de massas e primers;
acabamentos de superfcies, para quebrar o brilho do verniz ou da tinta, quando h

necessidade de alongamento da pintura;
lixamento do verniz, eliminando riscos para posterior polimento.
Modo de Acionamento
Quanto ao modo de acionamento, as lixadeiras podem ser eltricas e pneumticas.
Para a preparao da superfcie, temos dois modelos de lixadeiras pneumticas:
25
As lixadeiras eltricas embora sejam prticas, pois no necessitam de rede de ar

comprimido para funcionar, deixam a desejar em relao economia de energia
eltrica e pouca variedade de modelos, sem contar a necessidade de manuteno na
parte eltrica do motor.
Atualmente as lixadeiras pneumticas so as mais utilizadas no ramo de reparao
automotiva, tem como vantagens o menor peso, manuteno mais simples e grande
variedade de modelos.
As lixadeiras pneumticas possuem regulagem de vazo do ar, o que permite controlar
a velocidade do lixamento.
Alguns modelos possuem sistema de aspirao de p para coletar todo resduo
produzido no lixamento, o que torna o trabalho mais limpo e o ambiente mais saudvel.
Existem dois sistemas de aspirao, o auto-aspirante onde h necessidade de utilizar
uma bolsa coletora de p, e o sistema de aspirao central em que um sistema de
suco externa suga todo p produzido pela lixadeira.
O sistema de fixao da lixa por velcro, dependendo do fabricante o disco de fixao
da lixa pode ter de 6 a 181 furos de ventilao e aspirao.
Sistema de 6 furos
Sistema de 181 furos
Para a preparao da superfcie, temos vrios tipos de lixadeiras pneumticas.
Lixadeira Roto-Orbital, tambm chamada de excntrico-rotativa. empregada em

todas as operaes de preparao (lixamento de massa e primers) e acabamento
(lixamento de vernizes, para posterior polimento). Executa dois tipos de movimentos
sincronizados: um giratrio e um excntrico (movimento orbital)
Este movimento define o tipo de lixamento desejado, 3/8 acabamento agressivo, 3/16
acabamento mdio, 3/32 acabamento fino.
26
Lixadeira vibratria (Treme-Treme), que utilizada principalmente no lixamento

de massas polister. Executa dois movimentos conjugados: um de vai-vem longitudinal
e outro transversal. muito utilizada para lixamento de massas plsticas ou polister.
Os modelos do tipo plaina possuem base comprida e estreita, so usadas para nivelar
superfcies em que h degraus entre as camadas, dependendo do modelo, a folha de
lixa pode ser cortada em e fixada por grampos.
Lixadeira vibratria
Lixadeira vibratria tipo plaina
Lixadeira de Dupla Ao. Possui opo de lixamento circular ou orbital na mesma

ferramenta.
Dupla Ao
Permite o trabalho com o movimento
giratrio (1) e o orbital (2) com a
mesma ferramenta sendo necessrio
somente mudar a posio
do interuptor.
Lixadeira Orbital de Acabamento Fino.
empregada na preparao de
superfcies que vo receber polimento ou remoo de defeitos na pintura tais como:

sujeiras, casca de laranja e etc. Uma caracterstica deste equipamento no produzir
riscos de lixamento em forma de espiral (cabelo-de-anjo) o que proporciona um
acabamento sem marcas na rea ativada.
Lixadeira de Acabamento Fino.
27
Politrizes
As politrizes so equipamentos destinados ao polimento de peas em geral. Uma boa
politriz deve ter controle de rotao varivel at 2500 rpm (mximo).
Os discos de polimento so chamados de boinas e o sistema atual de fixao feita
por velcro ou disco dupla face, estes sistemas proporcionam maior segurana e
conforto do que as boinas fixadas em disco de borracha por cadaro. Todas as
politrizes podem usar o sistema atual de fixao.
Politriz Eltrica com boina
Politriz Pneumtica com boina
presa por cadaro
presa por velcro
Quanto ao funcionamento as politrizes podem ser de dois tipos:
Politriz eltrica. bastante utilizada devido facilidade de transporte, muito

prtica, pode ser utilizada nos servios fora das oficinas, locais sem rede de ar
comprimido tais como: empresas, agncias de veculos ou at em domiclio, em contra
partida so bem mais pesadas do que as pneumticas e podem apresentar problemas
de aquecimento se utilizadas continuamente por longo perodo.
Politriz pneumtica. Equipamento de uso restrito as oficinas com rede de ar

comprimido, possui vantagens tais como, menor peso (chega a ser 50% mais leve do
que uma eltrica) melhor ergonomia e maior durabilidade.
A rotao de trabalho destas ferramentas atingem 1500 e 2500rpm (rotaes por
minuto).
Compressor
O compressor um equipamento que aspira o ar da atmosfera e comprime-o em um
cilindro, armazenado-o em seguida dentro de um reservatrio. Sua finalidade
alimentar as ferramentas pneumticas.
28
Para ligar o compressor de ar ferramenta pneumtica, necessria uma rede de ar.

Essa rede consiste em uma tubulao que direciona o ar do compressor para a
ferramenta. O critrio bsico na montagem da rede de ar deve ser o volume e a
presso de ar desejado.
Quanto ao compressor de ar, deve-se dimension-lo em relao ao consumo de ar das
ferramentas pneumticas a serem utilizadas, garantindo-se seu bom funcionamento,
para isso deve-se:
verificar a quantidade de ferramentas que podem funcionar ao mesmo tempo e o

consumo de cada ferramenta em pcm (p cbico por minuto);
somar o consumo de todas as ferramentas e adicionar 30% como margem de

segurana.
Com esses dados em mos, dimensiona-se o compressor de ar.

Os compressores usados em oficinas de reparao automotiva so:
Compressor tipo pisto.

Esse tipo de compressor utiliza um sistema de biela e manivela para converter o
movimento rotativo de um eixo no movimento linear de um pisto. Dessa maneira, a
cada rotao do acionador, o pisto efetua um percurso de ida e outro de vinda na
direo do cabeote, estabelecendo um ciclo de operao.
No exemplo a seguir temos 4 (quatro) pistes aspirando o ar da atmosfera e 2 (dois)
pistes comprimindo o ar para o reservatrio,
29
MODELO
MSW 60 MAX/425
730 x 1300 x 1990 mm
Larg x Alt x Comp

Deslocamento Terico
Mnima
Presso de Operao Mxima
Potncia
Motor
N de Polos
Volume do Reservatrio
60 ps/min - 1700 l/min

135 lbf/pol - 9,3 bar
175 lbf/pol - 12 bar
15 hp - 11,3 kW
2
427 L
1500 ml
Volume de leo
1020
RPM
N de Estgios
Unidade Compressora N de Pistes
Peso Lquido com motor
Peso Bruto com motor
2
3 em V
442 Kg
492 Kg
Compressor Tipo Parafuso

A compresso do ar feita por dois parafusos (rotores macho e
fmea) dentro de uma carcaa. Os rotores so feitos com rosca
sem-fim, de perfil assimtrico, estgio simples, resfriados e
lubrificados por injeo de leo.
Os parafusos giram em sentidos diferentes, transportando o ar desde a seco de

admisso at a de descarga. Nesse percurso, o ar comprimido e enquanto esse ciclo
se completa, outros ciclos j se iniciaram, resultando em uma compresso contnua e
sem pulsao.
30
Alguns procedimentos devem ser observados na instalao, uso e o manuseio de um

compressor de ar. Vejamos, a seguir, quais so esses procedimentos:
o compressor deve ser instalado nivelado, fixado ao piso e em local de fcil acesso
para manuteno;
o local de instalao deve ser:

-
limpo para que o ar tenha o mnimo de contaminao possvel e para que o

filtro trabalhe com eficincia;
seco, a fim de que a umidade a ser condensada seja a mnima possvel;
bem ventilado, para facilitar o resfriamento do compressor e do ar aquecido

durante a compresso;
a instalao deve ser feita preferencialmente por um tcnico especializado;
o compressor deve ser instalado fora do local de trabalho, por questes de

segurana, porm deve ficar o mais prximo possvel de seu ponto de operao
para que no haja perda de volume do ar fornecido, devido queda de presso;
ao final do expediente de trabalho, deve-se fazer a drenagem do compressor;
deve-se verificar periodicamente o nvel de leo e as condies gerais do

equipamento.
Como escolher o compressor ideal?

Compressor de ar um componente crtico numa oficina de pintura automotiva, para
no dizer que com a pistola de pintura um instrumento insubstituvel, o trabalho feito
por ambos no pode ser executado manualmente.
A unidade de medida usada para calcular o consumo de ar o pcm (Ps Cbicos por
Minuto) ou cfm (Cubic Feet per Minute) em ingls, mas tambm comum encontrar as
medidas em litros por minuto.
Importante: 1 p cbico por minuto (pcm) equivale a 28,3 litros por minuto, no
confundir com bar/psi que a presso de operao do compressor,
Deslocamento terico: a capacidade de deslocamento de ar para dentro do
reservatrio do compressor, quanto maior a capacidade, mais rpido o compressor
atinge a presso de operao (enche mais rpido)
31
Primeiro deve-se calcular o nmero de equipamentos pneumticos que sero

conectados no compressor e se o consumo de ar ser constante ou intermitente (ligadesliga)
Somam-se todos os valores e adiciona-se 30% como margem de segurana,
Exemplo:
Pistola de ar tem consumo intermitente, com exceo de peas grandes no comum
pulverizar produto por longo perodo de tempo.
Digamos que uma pistola tenha uma vazo de ar de 10 pcm.
Se utilizarmos um compressor com deslocamento terico de 10 pcm, o compressor no
conseguir encher o reservatrio enquanto a pistola estiver acionada, mas como a
pistola intermitente o compressor consegue encher o cilindro no perodo que o gatilho
no acionado.
Ou seja, um compressor de 10 pcm funcionaria no limite, quase sem parar, o que no
aconselhvel j que o desgaste seria excessivo.
O problema seria uma lixadeira orbital que funciona de forma constante e consome 6
ps cbicos por minuto, o compressor no vai encher o reservatrio a tempo e assim a
lixadeira pararia por falta de ar.
Com isso temos duas situaes, se houver necessidade de uso da pistola e da
lixadeira ao mesmo tempo somamos 10 + 6 = 16 depois 30% de 16 = 4,8% somando
16 + 4,8 = 20,8.
Neste caso indicado um compressor com deslocamento terico acima de 20,8 pcm.
Mas se utilizarmos a lixadeira e a pistola separadamente, uma de cada vez,
entendemos que o consumo mximo somente de 10 pcm (pistola de tinta), nesta
situao um compressor de 13 pcm seria o suficiente.
Concluso: o compressor deve ser adequado capacidade da oficina e no o
contrrio, prudente definir previamente quais os equipamentos sero utilizados e
somente depois, adquirir o compressor.
32
REDE DE AR
A finalidade da rede de ar canalizar o ar comprimido produzido pelo compressor e
faz-lo chegar at a ferramenta pneumtica por meio de uma tubulao. Por isso, o
volume e a presso de ar desejados devem ser o critrio bsico na montagem da rede
de ar.
ACESSRIOS DA REDE DE AR
A rede de ar deve, obrigatoriamente possuir, acessrios necessrios garantia de
segurana ao trabalho que eles oferecem, pois facilitam o manuseio das ferramentas
pneumticas durante o processo de reparao.
Os acessrios para montagem da rede de ar so:
engate rpido,
mangueira de ar,
purgador automtico,
filtros coalescentes.
33
ENGATE RPIDO - Sua funo facilitar a conexo e desconexo das ferramentas

pneumticas da rede de ar. Existem vrios tipos de engates rpidos. Veja o exemplo a
seguir.
Embora facilite e agilize o trabalho, o engate rpido responsvel por perdas de

presso entre 10 e 20psi na rede de ar, por isso deve ser empregado com critrio.
MANGUEIRA DE AR - A mangueira de ar tem a funo de conduzir o ar comprimido,

fazendo a ligao entre a rede de ar e a ferramenta pneumtica. fabricada em trs
camadas:
q
um tubo interno de borracha;
uma trama protetora de polister para proteger contra a ruptura;
uma capa externa de borracha.
Quando as conexes so montadas na mangueira, deve-se tomar cuidado para que o

ar no penetre entre as camadas, ocasionando dilataes e rupturas.
Tanto o comprimento quanto o dimetro da mangueira so fatores muito importantes
para o desempenho da ferramenta pneumtica. Conforme o ar forado atravs da
linha, a presso cai proporcionalmente distncia que o ar tem de percorrer. Se isso
acontece, o dimetro da mangueira tem de ser proporcionalmente aumentado. A
ilustrao a seguir indica os pontos em que a perda de presso pode ocorrer.
Observe a figura a seguir, que com uma presso inicial de 75psi na unidade de
filtro/regulador o ar chega no ponto de entrada da pistola com apenas 41psi, que no
so suficientes para produzir os 10psi de ar necessrios dentro da capa de ar da
pistola.
34
ATENO:
Para que as mangueiras no se espalhem pelo cho
da oficina, recomenda-se a utilizao de mangueira
espiral area, que facilita o acesso ao equipamento
e a circulao na rea de trabalho.
O dimetro da mangueira espiral para uso das
ferramentas pneumticas de 3/8 (9,52mm).
Purgador Automtico - A funo do purgador automtico retirar a gua que se

forma dentro do reservatrio do compressor para que o ar da rede no arraste a gua
at a ferramenta pneumtica.
Existem duas regulagens a serem feitas no purgador:
intervalo de acionamento;
tempo de disparo.
35
FILTRO E REGULADOR DE AR - Para as operaes de pintura,

o filtro regulador de ar deve ser usado a fim de que as impurezas
que circulam pelo sistema de ar comprimido no contaminem a tinta
no momento de sua aplicao.
O filtro e regulador de ar esto juntos em um nico conjunto.
Ambos tm as seguintes funes:
eliminar a umidade;
impedir que leo e outras impurezas presentes no ar comprimido contaminem a

tinta;
manter presso constante (indicada por manmetro).
A regulagem da presso feita por meio de uma vlvula e o controle do nvel de

presso feito por meio do manmetro instalado no corpo do filtro.
O filtro deve ser instalado o mais prximo possvel do equipamento a ser usado (pistola
de pintura) para evitar a condensao do ar na linha entre o filtro e o equipamento.
Filtros Coalescentes - Os filtros coalescentes impedem a contaminao dos

sistemas de ar comprimido. Esses filtros recebem tecnologia de microfibras de vidro,
na fabricao dos meios filtrantes da coalescncia.
Os filtros so produzidos em uma nica pea e so praticamente

indestrutveis pela dinmica do escoamento de ar. So equipados
com indicador de obstruo do elemento filtrante e com purgador
automtico.
Os filtros coalescentes classificam-se por graus. Os mais usados
nos sistemas de ar comprimido das ferramentas pneumticas
so o filtro grau 10 e o filtro grau 6.
O filtro grau 10 utilizado para proteo de componentes do sistema que no so

crticos, tais como vlvulas, cilindros e ferramentas pneumticas. utilizado, tambm,
como pr-filtro para o grau 6.
Proporciona remoo de partculas slidas de at 0,4mcrons, bem como remoo de
gua e aerossis de leo at um residual menor que 0,1ppm (partes por milho).
36
O filtro grau 6, quando usado em conjunto com o filtro grau 10, fornece ar totalmente
isento de leo, pois remove partculas slidas at 0,3mcrons e de leo at um residual
menor que 0,01ppm. ideal para proteo de instrumentao, circuito de controle,
transporte pneumtico crtico e todos os sistemas de pintura.
37
38
Pistolas de pintura
A pistola (ou revlver de pulverizao) tem a finalidade de pulverizar ou atomizar tinta

ou outro material a ser depositado sobre a superfcie que est sendo recuperada. A
qualidade da pistola medida por seu grau de eficincia de transferncia, isto , ela
tanto mais eficiente quanto maior a quantidade do produto que, ao sair da pistola,
adere pea.
Veja a seguir exemplo de pistola, suas partes principais e componentes.
A escolha da pistola apropriada resulta em economia e respeito ao meio ambiente.

Atualmente dois grupos de pistolas de pintura classificados de acordo com o sistema
de transferncia da tinta ou material a ser pulverizado. Eles so:
pistola com sistema convencional;
pistola com sistema HVLP.
Pistola com Sistema Convencional - A pistola com sistema convencional

trabalha com alta presso na entrada e alta presso na sada. Sua eficincia de
transferncia varia entre 25 e 40%. Isso significa que uma pistola convencional bem
39
regulada e convenientemente manuseada pode transferir, para cada litro de tinta

usado, no mximo, apenas 400ml do produto.
A pistola de pintura com sistema convencional pode ser de dois tipos: gravidade e
suco. Veja as caractersticas de cada tipo a seguir.
Gravidade: o material colocado em uma caneca ou reservatrio

que fica acima do nvel do bico do revlver de pulverizao.
Esse tipo de pistola aproveita o prprio peso do material para expeli-lo.
Suco: a rpida passagem de um fluxo de ar no conjunto formado

pela capa de ar e bico produz vcuo no cano de suco do revolver
(pescador). O vcuo produzido suga o material que se encontra
dentro da caneca, misturando-se na capa com o ar. A mistura ar
mais material pulverizada por meio de pequenos orifcios existentes
no bico.
Pistola com Sistema HVLP - A pistola com sistema
HVLP
(do Ingls High Volume Low Pressure, isto , alto volume de ar/baixa
presso de ar) foi desenvolvida para diminuir a quantidade
de
solventes dispersos no ar ambiente.

Nesse sentido, a pistola com sistema HVLP um equipamento
com maior grau de eficincia de transferncia
(mnimo de 65%
do produto), o que diminui os custos do processo de aplicao.
Alm da diminuio de custos, devido diminuio da perda do produto que est

sendo aplicado, a pistola HVLP considerada ecolgica, uma vez que a nvoa por
ela produzida sensivelmente menor do que no sistema convencional.
40
A alimentao de produto nas pistolas com sistema HVLP sempre por gravidade.
Com a alimentao por gravidade, a presso atmosfrica e a gravidade foram e
facilitam a passagem dos novos materiais compostos de altos slidos, tornando seu
desempenho muito superior ao da pistola de suco.
A pistola HVLP trabalha, em geral, com maior volume de ar do que a pistola
convencional e com presso mxima de sada de10Lb/pol2. Um manmetro colocado
na capa da pistola controla os nveis de presso.
ATENO:
___________________________________________________________
OS NIVEIS DE PRESSO DE AR DEVEM SER CONTROLADOS DE ACORDO COM AS
RECOMENDAES DE CADA FABRICANTE.
_________________________________________________________________________________________
Segundo os manuais tcnicos, quando se usa pistolas HVLP, importante empregar

mangueiras mais curtas ( 7 m), com dimetro interno no inferior a 5/16 ou 3/8 com
conexes e engates rpidos de boa qualidade. Alm disso, para produzir melhores
resultados, os reguladores ou vlvulas reguladoras de presso devem ser montados
na parede.
Durante a operao, a pistola HVLP deve ser mantida distncia de 15 a 20cm da
pea a ser pintada.
Por suas caractersticas tcnicas e alto desempenho, a pistola do sistema HVLP a
escolha mais adequada para o profissional que deseja fazer um trabalho de qualidade,
com economia de material e respeito ao meio ambiente.
Regulagem da Pistola de Pintura

Para atingir os nveis de eficincia de transferncia estabelecidos pelos fabricantes das
pistolas de pintura, necessrio realizar corretamente a regulagem do equipamento
aps colocar o produto no copo. Para isso, necessrio observar as seguintes etapas:
1. Estabelecer local de prova (em geral, com papel para mascaramento preso
parede).
2. Verificar sempre as conexes e engates dos equipamentos antes de iniciar o
trabalho.
3. Regular o leque, abrindo uma volta e meia.
41
4. Regular a vazo do produto, abrindo uma a trs voltas.

5. Verificar se o regulador de ar est aberto.
6. Regular a presso de entrada entre 2bar ou 28,6lb (libras), no manmetro,
mantendo acionando somente o primeiro estgio do gatilho.
7. Direcionar a pistola para o papel a uma distncia de aproximadamente 15cm.
8. Acionar e soltar o gatilho rapidamente para verificar o leque e a pulverizao.
9. Repetir a regulagem do leque e da vazo at obter o leque uniforme.
10. Reconferir a presso do ar e iniciar a pintura.
Alm da regulagem, importante o emprego do bico com dimetro adequado ao tipo

de produto usado e, conseqentemente, operao executada. O quadro a seguir
resume algumas sugestes.
TIPO DE PISTOLA
RETOQUE
TINTA E VERNIZ
PRIMER
Gravidade
0,8 a 1,2mm
1,2 a 1,6mm
Acima de 1,7mm
Suco
1,6 a 1,8mm
2,2mm
Fonte: SITIVESP. Manual de pintura automotiva. So Paulo, 2002.
FALHAS DE FUNCIONAMENTO
Muitas vezes, durante a realizao do trabalho, a pistola de pintura apresenta falhas de
desempenho que prejudicam o resultado final da pintura. As causas so as mais
variadas e vo desde problemas de regulagem, passando pela limpeza, at o uso de
peas desgastadas.
Veja no quadro a seguir a indicao dos problemas que podero surgir, suas
respectivas causas e solues.
PROBLEMA
CAUSAS
q
q
pulverizao intermitente
q
q
q
42
falta de material na caneca;

passagem do material obstruda;
guarnio da agulha gasta;
bico desajustado;
cone de estanque do bico
deteriorado;
SOLUO
q
q
q
q
q
adicionar produto;
limpar a passagem do
material;
substituir;
apertar;
substituir;
q
q
no pulveriza
q
q
q
q
leque incorreto
q
entrada de ar na caneca
perda de produto pela

guarnio da agulha
vazamento de ar pelo bico
leque sem uniformidade

acabamento muito grosso
acmulo de material na capa de

ar;
obstruo parcial nos orifcios dos
chifres ou nos orifcios centrais da
capa de ar;
acmulo de material ou obstruo
parcial no bico de fluido;
- bico desajustado (solto);

- cone de estanque do bico deteriorado
q
q
q
q
q
q
verificar rede de ar ou
aumentar a presso;
abrir o boto de ajuste de
fluido;
diluir material;
apertar a capa;
remover a capa de ar e
lav-la com solvente;
remover a capa de ar e
lav-la com solvente;
remover o bico e lav-lo

com solvente;
apertar;
substituir bico;
q
q
bico e agulha sujos;

bico e agulha deteriorados;
mola da agulha mole ou ausente;
limpar;
substituir o conjunto;
trocar/colocar mola;
guarnio o ring deteriorada;
substituir guarnio o ring,
vlvula de ar suja;
vlvula de ar deteriorada;
limpar vlvula;
substituir guarnio da
vlvula de ar;
perda de produto pelo bico
baixa presso de ar na pistola;

boto de regulagem de fluido
fechado;
material muito viscoso;
capa de ar solta
presso muito alta;

falta de material;
presso muito baixa;
diminuir a presso;
aumentar o fluxo de material
(regulagem no 3);
aumentar presso;
Alm dos cuidados com a regulagem e o manuseio da pistola de pintura, necessrio

fazer a sua correta limpeza, aps a sua utilizao, para que o equipamento tenha um
bom desempenho. Veja a seguir os procedimentos que devero ser realizados:
1. Retirar todo o material da caneca aps o uso.
2. Limpar a caneca com o solvente adequado ao produto utilizado, usando pincel ou
escova macia.
3. Usar um pano umedecido com solvente para limpar o corpo da pistola.
ATENO:
O CORPO DA PISTOLA NO DEVE SER MERGULHADO EM SOLVENTE PARA NO DANIFICAR
AS GUARNIES E PREJUDICAR A LUBRIFICAO.
43
4. Se for necessrio, para completar a limpeza, a pistola de pintura deve ser engatada
rede de ar e o gatilho deve ser acionado novamente.
5. Se a capa de ar estiver suja, ela deve ter sua parte externa limpa com escova de
cerdas macias ou duras.
ATENO:
A CAPA DE AR NO PODE SER LIMPA COM FERRAMENTA METLICAS OU PONTIAGUDAS.
6. No necessrio retirar o bico para a limpeza.

7. Acionar o gatilho para limpeza da passagem de produto.
LUBRIFICAO DA PISTOLA
Para melhor desempenho, a pistola deve ser lubrificada diariamente aps a limpeza
com o lubrificante especfico indicado pelo fabricante.
Os pontos a serem lubrificados so:
eixo do gatilho;
guarnies;
vlvula de ajuste;
rosca do desviador;
vlvula de ar.
A mola da agulha de fluido deve ser untada com uma graxa leve. Deve-se tomar
cuidado para no obstruir as passagens de ar.
Tanque de Presso
um recipiente metlico que recebe presso em seu interior para conduzir o produto
nele contido para a pistola de pintura conhecida como airless.
Veja o exemplo na figura abaixo.
44
Cabine de Pintura
O processo de pintura automotiva usado nas montadoras realizado com
equipamentos especiais e condies ambientais (de temperatura e umidade do ar)
totalmente controladas.
As exigncias do mercado, cada vez mais competitivo, trouxeram a necessidade de
tentar reproduzir essas condies nas oficinas de reparo. A cabine de pintura o
equipamento que surgiu a partir dessas exigncias.
Todo pintor sabe que, durante o processo de pintura, nem toda a tinta pulverizada
entra em contato com a pea e acaba se perdendo no ar (overspray). Embora as
pistolas de pintura tenham sido aperfeioadas para diminuir essa fonte de poluio e
desperdcio, o processo ainda apresenta o problema dos resduos, que inevitvel.
Alm desse problema, tanto o excesso quanto a falta de umidade no ar prejudicam o
resultado da pintura.
A cabine de pintura surgiu, ento, para resolver trs problemas bsicos:
o overspray que adere s superfcies j pintadas, causando retrabalho;
o acmulo de solventes e tintas na oficina, tornando o ambiente de trabalho

insalubre;
a necessidade de controlar a temperatura ambiente e os nveis de umidade do ar.
Isso conseguido por meio do sistema de ventilao vertical (Down Draft) que faz com
que as impurezas do ar (poeira e excesso de produtos qumicos) sejam empurradas
para baixo e passem por um processo de tratamento (filtros).
Como resultado, as cabines de pintura dispem das seguintes condies:
fornecem um ambiente limpo e isento de impurezas, aumentando a qualidade da

pintura, agilizando o polimento e, conseqentemente, reduzindo o tempo de
trabalho;
proporcionam ao pintor maior higiene e segurana no trabalho, pois garantem um

ambiente isento de nvoa de tinta;
45
evitam a poluio atmosfrica, porque possuem sistemas de reteno de partculas

de poeira, tintas e solventes.
Existem cabines de pintura que tambm aceleram o processo de secagem. Esse

processo realizado por meio de sistema de aquecimento por gs ou diesel, no qual o
calor se reflete na superfcie da tinta.
A secagem em cabine indicada para grandes extenses, como por exemplo, a
secagem do teto e da lateral de um veculo.
46
PAINEL DE SECAGEM
A secagem, no processo de pintura no se restringe etapa de pintura, mas
estende-se cura/secagem de todos os produtos aplicados chapa durante o
processo de recuperao.
Quando h necessidade de secar peas e no grandes extenses, utiliza-se o
painel de secagem.
A vantagem da utilizao do painel

infravermelho a reduo do tempo
de secagem, com reduo dos
custos de mo-de-obra e a
uniformidade do processo, que
proporciona melhor acabamento,
quando comparado com o processo
Os painis de secagem aceleram o processo de cura de primers e tintas, aumentando
a temperatura nas reas recm pintadas. Isso feito por meio de dois tipos de painis:
1. Painis que utilizam ondas curtas que fornecem altas temperaturas e realizam o
processo de secagem da chapa para fora.
2. Painis que utilizam ondas mdias que fornecem calor suave uniformemente. O
sistema usado na secagem de materiais aplicados em peas que j foram
pintadas anteriormente e que, portanto possuem camadas preexistentes de
material curado. A secagem se processa do meio do sistema para fora, isto ,
dessa camada preexistente para fora.
muito importante seguir rigorosamente as instrues do fabricante do painel de
secagem quanto:
a distncia da lmpada em relao pea pintada para evitar defeitos na pintura.
Alguns fabricantes determinam at distncias diferentes para cores diferentes de
tinta;
47
ao tempo em que a tinta dever ficar exposta aos raios da lmpada do painel. Para
facilitar essa providncia, alguns painis possuem temporizadores que desligam
automaticamente o painel ao trmino do tempo de secagem escolhido. Isso previne
defeitos
da
pintura
decorrentes
de
secagem
inadequada
aumentando
produtividade, padronizando o tempo de produo e economizando energia eltrica.

Existem vrios modelos de painis com formatos e tamanhos diferentes para serem
empregados de acordo com o tamanho e formato da pea a ser secada. O importante
verificar se toda a rea pintada estar sendo atingida pelas ondas luminosas emitidas
pelo painel.
ACESSRIOS - Alm dos equipamentos j descritos, a oficina de pintura deve ter

acessrios que auxiliam o trabalho do pintor, como:
Mesas com rodzios para transporte de

equipamentos, ferramentas e insumos.
Suporte fixo para peas
Suporte que auxilia o apoio e a

movimentao de peas para as
diversas etapas do processo de
repintura
Suporte com rodzios, para peas.
48
Mascaramento
O processo de pintura composto por vrias etapas nas quais so utilizados os mais
diferentes materiais, ferramentas, equipamentos e tcnicas.
A primeira coisa que devemos lembrar que a repintura um processo de reparao e
isso o diferencia em muito do processo de pintura originalmente realizado na
montadora do veculo, quando este ainda no est montado com seus vidros, faris,
pneus e componentes plsticos. Por isso, quando o veculo do cliente chega oficina,
cuidados especiais devem ser tomados com relao a esses itens.
O mascaramento a operao realizada com a finalidade de proteger as partes do
veculo que no sero pintadas. Este ser o assunto deste captulo.
TECNICAS DE MASCARAMENTO
Durante o processo de pintura, o profissional usa no s a tinta, mas tambm uma
srie de outros produtos qumicos para preparar a chapa metlica para receber a
pintura. Esse trabalho pode causar respingos e manchas nas partes do veculo que
no sero pintadas. Nasceu da a necessidade do mascaramento ou empapelamento
como antigamente era chamado, quando o processo era feito com o auxlio de folhas
de jornal.
O problema que o jornal, alm de ser muito trabalhoso, no protege as partes que
no
sero
pintadas.
Os
modernos
processos
de
pintura
exigem
mtodos
tecnologicamente mais avanados do que o simples empapelamento. Assim,

atualmente o pintor pode contar com trs mtodos de mascaramento:
com papel especial;
com filme plstico;
com lquido para mascaramento.
49
MASCARAMENTO COM PAPEL
O mascaramento com jornal, apesar de ainda ser usado no um mtodo eficaz, alm
de ser caro.
Para que o mascaramento realmente proteja as peas que no sero pintadas, o

material usado no processo deve ter algumas propriedades especficas, que so as
seguintes: impermeabilidade; resistncia mecnica e resistncia trmica.
Vejamos a seguir em que consiste cada uma dessas propriedades:
impermeabilidade: o material deve ser impermevel aos solventes, isto , no

dever deixar passar o solvente, o primer, a tinta, o verniz ou qualquer outro
material aplicado durante o processo de preparao da superfcie, de pintura e de
acabamento;
resistncia mecnica: o material no deve se romper, isto , rasgar-se durante o

processo de mascaramento e nem nas etapas posteriores do processo de pintura;
resistncia trmica: o material dever ser capaz de suportar temperaturas na

faixa entre 60oC e 80oC, porque essa faixa de temperatura estar presente no
processo de secagem, seja com lmpadas infravermelhas, seja em estufa.
De acordo com essas propriedades, o jornal um material totalmente inadequado para

o mascaramento, j que no tem nem impermeabilidade e nem resistncia mecnica
suficiente para que se obtenha um bom nvel de proteo.
Sem essas propriedades, o jornal no capaz de proteger as partes que no sero

pintadas, principalmente quando as tintas usadas so base de poliuretano, o que
causa manchas de difcil remoo, principalmente em partes emborrachadas e
cromadas.
Alm disso, o trabalho gasto com a mo-de-obra (emenda das folhas de jornal com
fita-crepe) e o retrabalho (limpeza) causados pelo uso de um material de proteo
inadequado, no compensa a economia que esse uso supostamente traz.
50
PAPIS PARA PINTURA AUTOMOTIVA - Apesar das restries ao papel de jornal, o

uso de papel no est descartado, se o material utilizado tiver as propriedades de
proteo necessrias. Por isso, empresas especializadas na produo de materiais
acessrios para a pintura automotiva fabricam papis especficos para esse uso.
Dispensador de papel 3M
Entre os papis fabricados para uso no processo de mascaramento de pintura

automotiva, temos os seguintes:
papel quimicamente tratado em uma das faces, o qual indicado para

mascaramento de reas que estaro sujeitas aplicao
de primers, tintas ou vernizes. Tem boa impermeabilidade
contra gua, no libera fibras e protege o veculo contra a
passagem de tintas, vernizes e/ou primers.
bobina de papel kraft no-tratado, o qual indicado para o mascaramento de

reas que no tero contato direto com a tinta (somente
pulverizao ou nvoa). No contamina a pintura, no
libera fibras e protege o veculo contra a passagem de
tintas, primers e vernizes.
51
Para proteger partes externas e internas do veculo (vidros, espelhos, lanternas

laterais, painis, etc.) contra fagulhas de soldagem e de esmerilhamento, usa-se
tambm papel kraft especialmente tratado que apresenta as seguintes vantagens:
resistncia a fogo e fagulhas;
no propaga chama;
colocao rpida;
pode ser reutilizado;
resistente ao rasgamento.
O uso do papel implica no uso de um complemento indispensvel para a sua fixao: a

fita crepe.
Trata-se de um papel crepado tratado que deve conter um
adesivo balanceado que no deixa resduos ao ser retirado.
Alm disso, o papel crepado resiste a temperaturas de at

930oC e apresentado em rolos de medidas variadas.
Tem tambm boa elasticidade e flexibilidade e impermevel, isto , no deixa a tinta
passar.
MASCARAMENTO COM FILME PLASTICO
Outra maneira de fazer o mascaramento por meio da utilizao de filmes plsticos de
polietileno de alta densidade e baixa espessura, especialmente fabricados para esse
fim.
Podem ser usados para cobrir reas grandes (como teto e cap) e
reas pequenas (espelhos retrovisores), j que so
comercialmente fornecidos em rolos de medidas variadas,
montados em suportes com incorporao da fita crepe.
O filme plstico para mascaramento tem as seguintes propriedades:
impermeabilidade;
maior flexibilidade que o papel;
resistncia s temperaturas entre 930oC (por uma hora) e 1050oC (por 30 minutos);
52
boa resistncia trao, alm de no rasgar;
boa aderncia, devido presena de energia esttica;
transparncia, o que facilita a identificao do veculo;
aceitao pintura direta, sem desplacar a pintura, isto , sem arrancar placas de
tinta.
O filme plstico encontrado no mercado com duas denominaes:
filme plstico para mascaramento;
filme plstico para mascaramento pintvel.
A ilustrao a seguir mostra um veculo recoberto com um filme plstico para

mascaramento pintvel.
Alm dos filmes plsticos, o pintor pode usar capas plsticas para envolver o veculo, o
que economiza o tempo de preparao do veculo para as outras etapas do processo.
53
O filme reflexivo fabricado com polister metalizado com alumnio, que suporta at
170oC durante uma hora, empregado para proteo de
peas plsticas (de uso cada vez mais freqente) ou de
borracha contra a exposio s altas
temperaturas
durante o uso de painis de secagem de pintura.
Esse filme protetor reflete 70% do calor transmitido e ainda protege contra a nvoa de
tinta.
MASCARAMENTO LQUIDO
O mascaramento lquido o mtodo mais avanado tecnologicamente para o
mascaramento. Trata-se de um lquido que aplicado com
pistola e que solvel em gua. Sua composio tem
como base a gua e, aps aplicado, se transforma em
um
filme
plstico impermevel s nvoas de tinta,
vernizes, primers e solventes.

Sabe-se que a oficina de pintura contm, em suspenso no ar ambiente: nvoas de
tinta e de todos os outros materiais usados no processo. O filme produzido pelo
mascaramento lquido protege instantaneamente o veculo contra a deposio dessa
nvoa. Aplicado assim que o veculo entra na oficina, elimina a necessidade da
operao de polimento quando o servio de pintura finalizado.
O mascaramento lquido protege o carro contra a deposio da nvoa, porm no
protege contra a pintura direta. Por isso, deve-se proteger com papel (cerca de 40cm
de largura) a rea localizada ao redor do local em que ser pintado.
Entre as vantagens desse mtodo ressaltam-se:
rapidez e praticidade no mascaramento;
maior limpeza no ambiente de pintura;
no produz resduos que agridem o ambiente;
economia de custos de mo-de-obra.
A maior vantagem desse mtodo, todavia, a praticidade. O mascaramento feito

rapidamente e a remoo do filme igualmente simples. Como o produto totalmente
solvel em gua, quando o veculo lavado para ser entregue ao cliente, o filme se
dissolve e totalmente removido juntamente com a gua da lavagem. Isso reduz
54
custos de mo-de-obra, pois diminui o tempo de realizao das tarefas. Dessa forma, o
trabalho de pintura pode ser realizado em menos tempo.
Os trs mtodos de mascaramento apresentados neste captulo so eficientes.
Portanto, no se trata de escolher o melhor, mas aquele que se adaptar mais
eficazmente s condies existentes na oficina. Para isso, deve-se considerar o
espao fsico disponvel, os mtodos de pintura e secagem adotados, os nveis de
produtividade que se quer alcanar, a mo-de-obra disponvel e at mesmo que tipo de
cliente se espera atender.
No demais lembrar que tudo o que agrega valor ao servio prestado um grande
atrativo para o cliente, superar suas expectativas e (o mais importante!) fazer com que
ele volte na prxima vez!
55
56
Preparao da Superfcie
Toda a qualidade do trabalho de pintura pode ficar comprometida se no for executado

um perfeito trabalho de preparao da superfcie a ser pintada.
A preparao da superfcie uma etapa crtica no processo porque os produtos
usados tm duas funes bsicas:
Proteger a superfcie da chapa contra a corroso;
Promover a aderncia para o prximo produto.
Neste captulo sero estudadas as etapas de preparao de superfcies metlicas,

alm dos produtos, das ferramentas e dos equipamentos usados nesse processo.
A preparao da superfcie para a pintura realizada para que os produtos (tintas e
vernizes) a serem usados posteriormente tenham perfeita aderncia chapa. Alm
disso, a aplicao de produtos como o wash primer fundamental para que a chapa
receba total proteo contra a corroso, problema que tem sua origem na preparao
inadequada da superfcie metlica.
O processo tem as seguintes etapas:

1. Remoo da tinta.
2. Aplicao de massa polister.
3. Aplicao de controle de lixamento.
4. Lixamento da massa.
5. Aplicao de wash primer.
6. Aplicao de primer.
7. Aplicao de controle de lixamento.
8. Lixamento do primer.
9. Aplicao de tinta.
10. Abertura para aplicao de verniz, quando a tinta polister.
57
Os materiais necessrios para o trabalho so os seguintes:
panos limpos e sem cor;
lixas 80, 150, 320, 400, 600 e 800
tacos de borracha;
pistolas de pintura;
soluo desengraxante;
massa polister;
wash primer;
primer;
tinta;
verniz.
ETAPAS DO PROCESSO
Para a remoo da tinta, deve-se utilizar uma esptula, quando o removedor do tipo
pastoso. Para as solues removedoras do tipo Thinner, deve-se utilizar uma palha
de ao e, em seguida, limpar a pea com um tecido apropriado.
ATENO
AS SOLUES REMOVEDORAS QUE CONTM O THINNER NO TEM O PODER DE REMOVER
NENHUMA TINTA ORIGINAL DE FBRICA, SOMENTE, CASOS DE REPINTURA.
A soluo desengraxante usada em todas as etapas do processo de pintura, pois

ajuda a remover impurezas que, se estiverem presentes na chapa durante a pintura,
prejudicam o resultado final do trabalho.
Na aplicao da soluo desengraxante, deve-se realizar os procedimentos
relacionados a seguir:
1. Aplicar a quantidade indicada de soluo desengraxante em um pano limpo.
2. Passar o pano sobre a superfcie a ser limpa. Os movimentos devem ser em uma
nica direo para evitar que os contaminantes se espalhem.
3. Secar imediatamente a superfcie com outro pano limpo e seco para eliminar os
resduos do limpador.
4. Antes de continuar o trabalho, deve-se verificar se a superfcie est totalmente
limpa, seca e livre de p.
ATENO
NO DEIXE QUE O PRODUTO SEQUE NA SUPERFCIE RECM LIMPA.
58
A tinta pode ser removida de duas maneiras:
por processo qumico (removedor pastoso, banhos cidos,soluo tipo thinner);
por processo mecnico (lixamento, jateamento,tamboreamento).
A remoo por processo qumico feita com um produto denominado removedor

pastoso, indicado quando a pintura antiga est em mau estado. Os procedimentos que
devero ser realizados so os seguintes:
1. Executar lixamento com folha de lixa gro 80 (fazer sulcos para penetrao do
produto);
2. Aplicar o produto com pincel, formando uma camada generosa sobre a rea de
tinta a ser removida.
3. Deixar o produto agir (de 5 a 10 minutos): a tinta ficar com um aspecto enrugado.
4. Remover a tinta por meio de raspagem com o auxlio de uma esptula.
ATENO:
O REMOVEDOR PASTOSO UM PRODUTO TXICO. POR ISSO AO MANUSE-LO IMPRESCINDVEL
O USO DOS SEGUINTES EPI: MASCARA COM CARVO ATIVADO, CULOS E LUVAS DE LTEX.
A remoo por processo mecnico feita por meio de lixamento ou jateamento.

Aps a remoo da tinta antiga, seja pelo processo qumico, seja pelo processo
mecnico, necessrio usar novamente a soluo limpadora desengraxante. O
processo o mesmo explicado anteriormente.
APLICAO DE MASSA POLISTER

Nessa fase do processo, aplica-se massa polister, se necessrio. Trata-se de um
produto de alta tecnologia, de fcil lixamento, boa flexibilidade e aderncia. Essa
aplicao tem a finalidade de corrigir pequenos defeitos de superfcie em peas que
sofreram reparos em funilaria e que no obtiveram o aspecto exatamente igual ao
original.
Geralmente, todas as peas recuperadas necessitam da aplicao de massa polister.
Em muitos casos, por terem sofrido pequenos danos durante o transporte e
armazenamento, at mesmo as peas novas necessitam dessa aplicao que deve ser
feita sobre a superfcie absolutamente seca e totalmente limpa.
Para ser aplicada, a massa polister precisa ser misturada a um catalisador (de 1% a
3% dependendo da temperatura ambiente). Em regies mais frias utiliza-se a
porcentagem mxima de catalisador, em regies mais quentes a porcentagem mnima.
59
A proporo da mistura e o tempo de secagem indicado na embalagem do produto e

no deve ser modificado, pois isso causar defeitos como: porosidade; sangramento
do perxido; branqueamento e perda de brilho, quando a tinta for aplicada. O lixamento
dever ser feito a seco.
OBSERVAO
Existem vrias marcas de massas polister no mercado. O pintor deve se informar sobre elas,
Lendo catlogos dos fabricantes e consultando os vendedores especializados. Todas as empresas
Fabricantes de produtos para pintura automotiva mantm sites na Internet, nos quais possvel tirar
Todas as dvidas e, at mesmo, entrar em contato com seus departamentos tcnicos via e-mail.
Essa recomendao valida para qualquer produto utilizado no processo de pintura.
No item referncias bibliogrficas, encontram-se alguns endereos eletrnicos de fabricantes
De produtos para pintura automotiva.
LIXAMENTO
Na repintura automotiva, o lixamento to importante quanto as demais etapas do
processo. Sua evoluo ao longo do tempo acompanhou a evoluo dos materiais
usados na repintura.
Assim, atualmente, o processo de lixamento a seco predomina, por ser mais rpido e
de maior rendimento do que o lixamento com lixas dgua. O lixamento a seco pode
ser feito manualmente ou com lixadeira.
No lixamento manual a seco, so usados diferentes tipos de lixas com tacos que so
fabricados de diversos tamanhos e formas a fim de atender s necessidades da
operao e ao tipo e s condies da superfcie que est sendo lixada.
O lixamento a seco mecnico realizado com o auxlio de mquinas.
60
Dependendo do tipo de superfcie (irregulares ou com arestas) so usadas as esponjas

que possuem gros abrasivos classificados segundo o tamanho e quantidade de
gros, da mesma forma que as lixas.
Entre cada operao de lixamento, aplica-se o controle de lixamento, que um p que
adere s imperfeies da superfcie indicando os locais onde deve ser feita a correo
do lixamento.
Aps qualquer operao em que haja contato do produto com a superfcie, esta deve
ser sempre limpa com a soluo desengraxante.
APLICAO DE PRIMER
O primer um produto utilizado na correo de superfcies irregulares para receber
acabamento (tinta e verniz).
Existem trs tipos de primers:
universal;
primer PU (poliuretano);
primer PU Alto Slido.
O primer universal um produto de tecnologia tradicional, composto de nitrocelulose,

resinas alqudicas, solventes, pigmentos e cargas minerais. Sua funo preparar a
superfcie para receber acabamento em base polister e base poliuretano.
O primer universal diludo com thinner para laca nitrocelulose e aplicado com pistola
de suco ou gravidade: 2 a 3 demos com intervalo de 5 a 10 minutos entre as
aplicaes. A secagem rpida: 30 minutos ao ar (20oC) ou 15 minutos em estufa
(60oC). Por se tratar de produto monocomponente (termoplstico), no se recomenda
utilizar em grandes reas ou em locais onde foi aplicada massa polister, pois o
mesmo resultar em defeitos de pintura ao receber tinta.
O primer PU um produto bicomponente de alta tecnologia (termofxo), utilizado para
enchimento de superfcie, nivelando-a de acordo com a irregularidade apresentada.
Confere bom isolamento de outras camadas e assegura a aderncia da tinta de
acabamento.
indicado para receber acabamento poliuretnico e polister, proporcionando
excelente acabamento com fcil lixamento e aplicao. Pode ser aplicado sobre
pinturas antigas, wash primer, massa polister, fibra de vidro e metal. Dependendo da
61
marca, aplicado com pistola (preferencialmente HVLP) em duas ou trs demos com
intervalo de 5 a 10 minutos entre elas (conforme orientao do fabricante).
O primer PU Alto Slidos apresenta eficientes propriedades de lixamento, secagem
rpida, boas propriedades anticorrosivas; resistncia ao calor e altssimo poder de
cobertura. Proporciona excelente aspecto ao acabamento. Tambm aplicado com
pistola (preferencialmente HVLP) em duas ou trs demos com intervalo de 5 a 10
minutos entre elas (conforme orientao do fabricante).
As embalagens dos produtos
contm todas as informaes tcnicas sobre a sua
diluio, catalise e manuseio dos produtos.

Para o lixamento do primer, deve-se realizar os seguintes procedimentos:
1. Desbastar e nivelar levemente com taco lixador e folha de lixa de gro 400 (a
seco) processo manual ou mecnico,
2. Proceder o acabamento com folha ou disco gro 600 (a seco), processo manual ou
mecnico.
3. Recomenda-se a utilizao do controle de lixamento a cada mudana de gro.
Na etapa do acabamento, podem-se usar, tambm, esponjas abrasivas 500 e 600.
Essas esponjas so empregadas para lixamento em locais de difcil acesso. Se a cor a
ser pintada for prata ou semelhante, pode-se lixar at o gro 800.
62
Tintas
A tinta, segundo o dicionrio, uma substncia qumica corante que adere

superfcie qual aplicada e que usada para a pintura. Quando aplicada chapa
metlica do veculo, a tinta forma uma pelcula que proporciona cor, brilho e proteo
superfcie e valorizao do bem.
Por se tratar de um dos mais importantes componentes das operaes de pintura e
repintura automotiva, fundamental que os novos profissionais do setor adquiram um
conjunto de informaes tcnicas sobre o produto. J aqueles profissionais que atuam
a algum tempo na rea, devem constantemente aperfeioar-se e informar-se sobre as
inovaes e as novas possibilidades de uso do produto.
Por essa razo, as tintas, sua composio, classificao, sistema de pintura, cuidados
com a sua aplicao, tcnicas de pulverizao e defeitos relacionados pintura
constituem o assunto a ser estudado, neste captulo.
COMPOSIO
Qualquer tinta composta basicamente das seguintes substncias: veculo ou
aglutinador; pigmento, solvente e aditivo.
Veculo ou aglutinador -
a substncia em que so misturados os outros
componentes da tinta. Os veculo/aglutinadores incluem leos, vernizes, ltex e resinas

naturais e sintticas. Quando um veculo/aglutinador entra em contato com o ar, ele
seca e endurece, transformando a tinta em uma pelcula rgida que retm o pigmento
sobre a superfcie.
Pigmento - composto por substncias slidas, finamente modas at se
transformarem em p e que conferem pelcula de tinta certas caractersticas como
cor, opacidade, poder de cobertura e capacidade de proteo.
Os pigmentos so de dois tipos: base e inerte. Os pigmentos-base do cor tinta.
Atualmente so fabricados a partir de materiais sintticos, isto , substncias
produzidas por meio de processos qumicos.
63
So exemplos de pigmentos inertes materiais como o carbonato de clcio, a argila, o

silicato de magnsio, a mica ou o talco, conseguidos na prpria natureza.
Solventes - So substncias que, quando adicionadas tinta, tornam-na mais fluida.
As tintas, como as de ltex e de PVC, tm a gua como solvente principal. As tintas
insolveis em gua, como as tintas automotivas, necessitam de solventes orgnicos
como os derivados de petrleo (Exemplo: thinner).
Os solventes auxiliam na aglutinao (mistura) do pigmento ao veculo. Controlam a
viscosidade e auxiliam a aplicao, ajudando a tinta a se espalhar (capacidade de
alastramento). A secagem completa da tinta s se d quando o solvente se evapora
totalmente (flash off).
Aditivos - So substncias que so adicionadas tinta para proporcionar-lhes

caractersticas especiais e melhoria de suas propriedades. Alguns aditivos usados na
fabricao de tintas so: secantes, anti-sedimentares, niveladores, antiespumantes,
etc. O uso desses aditivos nas tintas automotivas tem a funo de evitar defeitos na
pintura como bolhas e crateras, por exemplo.
CLASSIFICAO
Da mesma forma que outros tipos de materiais, as tintas automotivas tambm passam
por constantes aprimoramentos tecnolgicos. Isso significa que o pintor pode contar
com dois grupos de tintas classificados de acordo com sua tecnologia de fabricao:
tintas de tecnologia tradicional e tintas de alta tecnologia.
TINTAS DE TECNOLOGIA TRADICIONAL
Nesse grupo de tintas, incluem-se os seguintes produtos:
esmalte sinttico: tinta base de resina sinttica de secagem lenta, baixa

resistncia s intempries e cores lisas. O acabamento brilhante;
laca nitro (Duco) - tinta base de resina nitrocelulsica de secagem rpida, baixa
resistncia s intempries e cores lisas. O acabamento semibrilhante e o brilho
final obtido por meio de polimento.
64
TINTAS DE ALTA TECNOLOGIA

J, nesse grupo de tintas, incluem-se os seguintes produtos:
esmalte poliuretano (PU) - tinta bicomponente base de resina poliuretana de

secagem lenta, alto brilho, alta resistncia qumica e ao das intempries.
Produz cores lisas. Necessita de catalisador para aplicao e secagem;
base polister - produto fabricado base de resinas polister, de secagem rpida,

sem resistncia qumica e ao das intempries, de aparncia fosca aps a
aplicao. Fornece cores lisas, metlicas e perolizadas. Necessita da aplicao de
verniz poliuretnico sobre a base para adquirir brilho e resistncia, passando a ter
caractersticas semelhantes s das tintas base de resina poliuretnica.
SISTEMA DE PINTURA
Todos os fabricantes de tintas oferecem aos seus usurios o que se chama de

sistema de pintura. Um sistema de pintura um conjunto de produtos e
complementos que devem ser usados juntos para garantir um bom resultado de
aplicao.
No caso especfico das tintas, o pintor deve usar os catalisadores e/ou

solventes que compem o sistema cuidando para que as quantidades
indicadas de diluio e os tempos de vida til catalisada sejam rigorosamente
obedecidos. Todas as informaes necessrias para a correta preparao das
tintas so encontradas nas embalagens dos produtos.
Um bom profissional deve manter-se sempre bem informado sobre as inovaes
tecnolgicas em seu setor. Alm de participar de cursos de aperfeioamento,
importante manter-se atualizado consultando a literatura tcnica a respeito dos
produtos que utiliza.
Uma vez que todas as empresas fabricantes de tintas produzem catlogos tcnicos e
informativos constantemente atualizados, recomendvel colecionar esses catlogos,
o que uma maneira simples de se manter em dia com as novidades. Os vendedores
autorizados tambm esto habilitados a esclarecer qualquer dvida sobre o emprego
dos sistemas de pintura.
65
CUIDADOS NA APLICAO
Um dos fatores mais crticos no processo de pintura e repintura a diferena de cor da
tinta, pois, por melhor que o trabalho seja realizado, difcil reproduzir na oficina de
reparao as condies encontradas quando o veculo pintado na fbrica.
praticamente impossvel reproduzir a cor que o veculo apresenta ao entrar na oficina
porque a pintura original j est curada pelas intempries (sol, chuva) e pelo uso de
produtos qumicos (shampoo de lavagem, ceras polidoras).
Alm disso, o problema aumenta quando h:
falta de cuidado na identificao da cor correta do veculo;
m preparao das tintas;
emprego incorreto das tcnicas de pintura;
mau estado de conservao e limpeza dos equipamentos.
Assim, o pintor deve tomar os seguintes cuidados:
manter os equipamentos limpos e em bom estado de conservao;
identificar corretamente a cor do veculo;
escolher um sistema de pintura compatvel com as tarefas a serem realizadas e

seguir cuidadosamente as instrues de preparao;
fazer um teste comparativo de cor antes de aplicar a tinta no veculo;
ajustar a tonalidade, se necessrio;
utilizar as tcnicas de alongamento;
aguardar o tempo de evaporao do solvente recomendado pelo fabricante (flash

off), antes de aquecer a pea ou o local pintado.
TCNICAS DE PULVERIZAO
A aplicao das tintas pode apresentar uma srie de problemas que so causados
basicamente por regulagens incorretas do equipamento, por m preparao da tinta e
por tcnicas incorretas de aplicao.
Os problemas mais comuns so os seguintes:
regulagens incorretas das presses no equipamento (pistola);
filtragem deficiente;
superposio de camadas maior do que 50% da camada anterior, gerando gasto

maior de material e necessidade de mais passadas;
66
velocidade incorreta de aplicao;

distncia incorreta entre a pistola e a superfcie a ser pintada.
Para corrigir esses problemas o pintor deve:
manter a pistola sempre perpendicular superfcie a ser pintada e realizar

movimentos paralelos chapa;
realizar passadas alternadas e uniformes da esquerda para a direita e da direita

para a
esquerda, como mostra a ilustrao anterior;
apontar a pistola para a borda inferior da ltima passada de modo que o leque
sobreponha a passada anterior em 50%, para obter uma cobertura regular e sem
listras;
manter constante a velocidade da aplicao para evitar cor mais clara (passada
muito rpida) ou cor mais escura (passada muito lenta) do que a cor desejada;
manter a distncia recomendada pelo tipo de sistema de pintura que est sendo
empregado; uma aplicao muito prxima produz escorrimento da tinta; uma
aplicao muito distante produz nvoa e o efeito casca de laranja na superfcie
pintada.
MASSAS E REVESTIMENTOS
Massas e revestimentos so produtos utilizados na reparao de pequenas
imperfeies na superfcie dos veculos.
Nos veculos, os produtos mais utilizados para os revestimentos so as seguintes:
massa rpida;
massa anti-rudo;
massa de vedao;
67
massa de calafetao (filete);
massa polister;
selantes poliuretanos monocomponentes
Veja no quadro a seguir a forma de aplicao e as situaes de uso de cada um

desses produtos.
TIPO DE PRODUTO
Massa rpida (produto de

tecnologia tradicional, composto
de resinas alqudicas,
nitrocelulose, cargas minerais,
pigmentos, solventes orgnicos,
aromticos e aditivos;
Massa anti-rudo (massa de

base asfltica);
FORMAS DE APLICAO
Aplicador manual (celulide);
Manual
Dispensador para
massa polister ou
manualmente com celulide
Aplicador de selante manual ou

pneumtico;
Fonte: SITIVESP. Manual de Repintura Automotiva, 2002.
68
Proteo das partes inferiores de veculos (chassis

e pra-lamas), contra a
ao da chuva, maresias
e batidas de pedra.
Calafetao de carrocerias,
assoalhos, juntas e fendas
de automveis, evitando a
penetrao de gua e
poeira;
Calafetador de junes de
chapas de carrocerias
contra a penetrao
de gua e poeira;
vedao de pequenos
orifcios e passagem de
fiao de carrocerias;
Pincel ou esptula
Massa de calafetao ou filete

(massa de borracha e resinas
dispersas em leos);
Selantes poliuretanos
monocomponentes (produto
base de isocianato modificado,
cargas minerais, aditivos
reolgicos e plastificantes).
Correo de pequenas
imperfeies de superfcies;
Cuidados:
Para evitar bolhas e desplacamentos, aplicar somente sobre o primer
Para obter melhor secagem, usar sempre a massa em camadas finas;
Pistola para emborrachamento,

pincel e esptula;
Massa de vedao (massa

base de borracha e resinas
sintticas dispersas em
solventes);
Massa polister (produto obtido

de alta tecnologia, de fcil
lixamento, boa flexibilidade e
aderncia;
INDICAES DE USO
Correo de pequenos
defeitos de superfcies,
pois tem alto poder de
enchimento;
colagem de metais,
chapas, portas caps,
containeres;
calafetao de rachaduras
e trincas;
absoro de vibraes e
choques.
Defeitos de Pintura
Nas sesses anteriores, mostramos que existem vrios fatores que afetam a qualidade do
resultado final da pintura, ocasionando uma srie de defeitos na superfcie pintada. O
quadro a seguir apresenta os defeitos mais comuns, suas causas e como corrigi-los.
DEFEITOS
CAUSAS PROVVEIS
CORREES SUGERIDAS
Marcas de lixa
Lixamento feito com lixa muito grossa.

Falta de uso de controle de lixamento.
Rachaduras ou
trincamento
Aguardar a secagem completa.

Lixar com lixa mais fina e aplicar o
controle de lixamento.
Limpar a superfcie e repintar corretamente,
seguindo as instrues do fabricante da tinta.
Pintura feita sobre base velha, j

trincada.
Aplicao de tinta de composio
diferente da aplicada anteriormente.
Aplicao de tinta sobre primer de
sistema de pintura diferente.
Excesso de primer ou massa polister.
Decapar as partes afetadas com removedor

pastoso.
Preparar novamente a superfcie.
Repintar corretamente a superfcie.
Pistola muito prxima da superfcie a

ser pintada e movimentos de aplicao
muito lentos.
Excesso de tinta.
Diluio incorreta da tinta pelo uso do
solvente inadequado.
M regulagem da pistola.
Temperatura ambiente baixa e com
muita umidade.

Lixar as partes afetadas.
Preparar a superfcie.
Diluir a tinta corretamente, conforme as
instrues do fabricante.
Repintar corretamente, respeitando o nmero
do bico indicado na ficha tcnica do produto.
Aumentar o tempo de espera de secagem
(flash off).
Exposio do veculo ao sol por muito

tempo.
Lavagem com shampoo ou sabo
muito forte.
Uso de thinner ou solvente no
recomendado pelo fabricante da tinta.
Polir com massa de polir.
Exposio da superfcie pintada ao

calor de estufa ou painel de secagem
imediatamente aps a aplicao e
depois de flash off superior a 20
minutos.
Aplicao da tinta sobre a pea
quente.

pastoso.
Repintar corretamente.
Escorrimento
Pintura queimada
(calcinao)
Fervura
(continua)
69
Bolhas
Casca de laranja
Exposio da superfcie pintada ao

calor da estufa ou do painel de
secagem imediatamente aps a
aplicao.
Aplicao de camadas muito grossas
de primer ou massa polister.
Existncia de umidade na superfcie a
ser pintada.
Presena de gua na mangueira ou no
compressor.
Ajuste incorreto da presso do ar e da

vazo da tinta.
Velocidade e distncia de aplicao
incorretas.
Quantidade incorreta do retardador
adicionado tinta do tipo laca acrlica.
Uso de thinner ou solvente
inadequados.
Cratera (olho de peixe)

Limpeza inadequada da superfcie a
ser pintada.
Uso de ceras polidoras contendo
silicone ou substncias graxas.
Presena de leo do compressor
provocada por defeito do prprio
compressor.
Falta de aderncia
Manchamento das cores

metlicas
Limpeza inadequada da superfcie a

ser pintada.
Falta de lixamento da pintura original.
Uso de solvente ou thinner
incompatvel com o sistema de pintura
empregado.
Aplicao de verniz sobre a base
ressecada.
Ajuste incorreto da presso do ar e da

vazo da tinta.
Velocidade e distncia de aplicao
incorreta.
Quantidade incorreta de retardador
adicionado tinta do tipo laca acrlica.
uso de thinner ou solvente inadequados.
Branqueamento
Pintura em dias muito midos e frios

feita com tinta base de resina
nitrocelulsica que utilizam thinner/
solvente de evaporao muito rpida.

pastoso.
Verificar o dreno do compressor e do filtro
regulador de ar.

Lixar a superfcie.
Repintar com a tinta de acabamento sem
aplicar novamente o primer.
Em pequenas superfcies:
Lixar as crateras at que desapaream.
Preparar novamente a superfcie nos pontos
lixados.
Limpar bem.
Em grandes superfcies:
Decapar toda a pea com removedor
pastoso.
Remover as camadas soltas.

Lixar.
Repintar.

Lixar a superfcie.
Repintar com a tinta de acabamento sem aplicar
novamente o primer.
Em casos simples:
Aguardar a secagem da tinta.
Polir com massa de polir.
Em casos graves:
Aguardar a secagem completa da tinta.
Lixar a tinta e as demos cruzadas do
acabamento.
Na preparao da tinta, adicionar retardador
correspondente ao sistema de pintura
utilizado, usando a diluio indicada pelo
fabricante.
Como foi visto neste captulo, o cuidado com o equipamento, a preparao correta das
tintas, utilizando produtos de mesma marca e as tcnicas de aplicao adequadas fornecem
as condies perfeitas para que o trabalho de repintura tenha os nveis de qualidade
prometidos pelo profissional e desejados pelo cliente.
70
Acabamento
A quarta etapa do processo de repintura envolve tarefas que variam, dependendo da

maneira que foram executadas todas as etapas anteriores da repintura.
Como visto na sesso anterior, o pintor pode contar, por exemplo, com tintas
fabricadas com tecnologia tradicional e tintas fabricadas com tecnologia avanada.
Dependendo do sistema de pintura utilizado e dos cuidados tomados durante a pintura,
alguns procedimentos devero ser realizados na etapa do acabamento, ou seja:
aplicar uma camada de verniz e/ou
polir a superfcie pintada.
Este captulo sintetiza um conjunto de informaes importantes sobre o processo de

acabamento, que o profissional da rea dever observar a fim de realizar um trabalho
competente e com qualidade.
APLICAO DO VERNIZ
Quando falamos sobre as tintas, foi ressaltado o fato de que as tintas base de resina
polister so usadas como base de aplicao do verniz poliuretano para adquirirem
brilho e resistncia s intempries e ao ataque de produtos qumicos, como os
shampoos de lavagem, por exemplo.
Trata-se de um verniz que necessita da adio de catalisador para aplicao e
secagem (tambm chamado de bicomponente). aplicado com pistola. Apresenta alto
teor de slidos e secagem muito rpida, sendo indicado para uso em retoques e
repintura de peas em geral. O resultado um trabalho de alto padro, com excelente
brilho e reteno de cor.
Existem, tambm, vernizes prontos para uso, de secagem mais lenta e que
proporcionam um resultado com alto brilho.
71
A orientao de aplicao varia de fabricante para fabricante, porm duas passadas

simples so, geralmente, suficientes para que o trabalho seja completado.
ATENO:
POR SE TRATAR DE ACABAMENTO DE ALTO BRILHO, O POLIMENTO DA SUPERFCIE PINTADA NO INDICADO.
POLIMENTO
Mesmo os trabalhos de pintura que so feitos com tintas que no requerem a
aplicao de verniz podem dispensar o polimento, se a aplicao tiver sido efetuada
dentro dos padres de qualidade e cuidados indicados pelos fabricantes.
Um trabalho de mascaramento mal feito, um ambiente de oficina cheio de poeira e
contaminantes, uma aplicao de tinta com regulagem incorreta de equipamentos,
resultando em nvoa, e mesmo o estado da pintura original do veculo so fatores que
criam a necessidade da operao de polimento.
Assim, o polimento aplicado para eliminar pequenos riscos, alguns tipos de defeitos e
contaminaes da pintura, representadas pelas partculas de sujeira que se depositam
sobre a superfcie pintada. Serve, tambm, para realar o brilho de acabamento e
proteger superfcies de pinturas novas ou levemente queimadas.
Para finalizar, lembre-se que um profissional competente na rea da pintura/ repintura,
alm do domnio correto das atividades relacionadas rea, deve estar
constantemente informando-se sobre as inovaes tecnolgicas do setor, como forma
de aprimoramento de seu desempenho profissional.
72
Referencias Bibliogrfica
ASSOCIAO BRASILEIRA DE NORMAS TCNICAS. ABNT. NBR 7500. Smbolos de risco e

manuseio para o transporte e armazenamento de materiais. Rio de Janeiro, abr., 2001.
BARROS, Edson. Aumenta a necessidade de proteo respiratria nas oficinas. Revista Funilaria
& Pintura, So Paulo, no 7, p. 4-6, set. 2002.
BASF S. A. Centro de Desenvolvimento Profissional. Servios de Mercado, s. d.
DEVILBISS EQUIPAMENTOS PARA PINTURA LTDA. HVLP: Oito recomendaes para pintura.
So Paulo, s.d.
____. Pistola de pintura HVLP com alimentao por gravidade So Paulo, s.d.
____. Pistola de pintura JGA. Pistola de Alta Produo. So Paulo, s.d.
____. Tudo o que voc quiser saber sobre pintura de alto volume e baixa presso. So Paulo, s.d.
GLASURIT. Repintura automotiva. Produtos Alta tecnologia, Equipamentos, Defeitos, Como
resolv-los. So Bernardo do Campo, SP, s.d.
SITIVESP. Manual de repintura automotiva. So Paulo, agos. 2002.
3M DO BRASIL LTDA. Reparao Automotiva. Autos 3M Inovao. Campinas, SP, s.d.
Ceatox Centro de Atendimento Toxicolgico. Disponvel em: <www.repintura.com.br/wanda/
Segurana/index.asp>. Acesso em: 31 de outubro de 2002
Espao Oficina. Disponvel em: www.repintura.com.br/wanda/espaco_oficina/index.asp
.Acesso em: 31 de novembro de 2002.
Equipamentos. Disponvel em: <www.repintura.com.br/sikkens/servios/equipamentos.asp>.
Acesso em: 31 de outubro de 2002.
Como preparar a carroceria para a pintura. Disponvel em: www.arprex.com.brdica_preparar.htm>.
Dicas e cuidados sobre a utilizao de uma pistola de pulverizao. Disponvel em:
<www.arprex.com.br/bricolage.htm>. Acesso em: 31 de outubro de 2002.
73
Como obter uma boa pintura a pistola. Disponvel em: www.arprex.com.br/

dica_boapintura.htm>. Acesso em 31 de outubro de 2002.
Defeitos que podem pintar no memento da repintura. Disponvel em:<www.arprex.com.br/
dica_defeitos.htm>. Acesso em 31 de outubro de 2002.
Mascaramento. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/masca.html>. Acesso
em: 31 de outubro de 2002.
Lixamento. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/lixa.html>. Acesso em: 31
em outubro de 2002.
Preparao da chapa. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/chapa.html>.
Aplicao do primer. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/primer.html>.
Aplicao da tinta. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/tinta.html>.
Aplicao do verniz. Disponvel em: <www.navalltintas.com.br/servicos/auto/verniz.html>.
Equipamento bsico para a oficina de repintura. Disponvel em: <www.arprex.com.br/
equipbasico.htm>. Acesso em: 31 de outubro de 2002.
RAO, Ina Paola e LIMA, Eliana F. H. Lima. Layout das oficinas automotivas de reparo de
colises. Disponvel em: <www.oficinabrasil.com.br/edicoes/Agosto_2002/repintura.htm>.
Acesso em 31 de outubro de 2002.
Substncias inflamveis e solventes em geral. Disponvel em: <www.quimica.ufpr.br/~ssta/
flama.html>. Acesso em: 4 de novembro de 2002.
Uso de extintores. Disponvel em: <www.pm.sc.gov.br/praticas/extintor/extintor.htm>. Acesso
em: 4 de novembro de 2002.
Substncias e preparaes perigosas. Disponvel em: <www.shst.com/DocInfo/
Substanciasperigosas.asp>. Acesso em: 4 de novembro de 2002.
Sade, segurana e meio ambiente. Disponvel em: <www.abrafati.com/novo1/informativos/
indutint.htm>. Acesso em 4 de novembro de 2002.
Categorias gerais de poluentes de gua. Disponvel em: <www.soaresoliveira.br/projetoagua/
polag-1.html>. Acesso em 5 de novembro de 2002.
Preveno de incndio. Disponvel em: <www.profcupido.ig.com.br/
prevencao_de_incendio.htm>. Acesso em: 6 de novembro de 2002.
Preveno da poluio. Disponvel em: <www.ethos.org.br/docs/conceitos_praticas/
primeiros_passos/meio/meio_...>. Acesso em: 6 de novembro de 2002.
Extintores e preveno de incndio. Disponvel em: <www.polmil.sp.gov.br/ccb/dicas/
extintores.htm>. Acesso em: 6 de novembro de 2002.
74
RAO, Ina Paola e LIMA, Eliana F. H. Lima. Repintura: massas x primer poliuretano PU.
Disponvel em: <www.oficinabrasil.com.br/edicoes/Out_2001/tecnico2_out.htm>.
Acesso em: 8 de novembro de 2002.
O uso do infra-vermelho no processo de secagem. Disponvel em:
<www.garagemvirtual.com.br/news1.asp>. Acesso em: 8 de novembro de 2002.
Mascaramento essencial para pinturas parciais. Disponvel em: <www.oficinabrasil.com.br/
edicoes/set_2001/tecnico2_set.htm>. Acesso em 11 de novembro de 2002.
Produtos 3M. Disponvel em: <http://products.3m.com/br/auto_marine_aero/
auto_repair.jhtm?powurl=1NSSP...>. Acesso em 11 de novembro de 2002.
Sistema de lixamento a seco. Disponvel em: <www.oficinabrasil.com.br/edicoes/Fev99/
fevereiro99.htm>. Acesso em 25 de novembro de 2002.
Dicas e cuidados sobre a utilizao de uma pistola de pulverizao. Disponvel em:
<www.arprex.com.br/bricolage3.htm>. Acesso em 25 de novembro de 2002.
Tintas. Disponvel em: <www.tintas.com.br>. Acesso em 26 de novembro de 2002.
Repintura automotiva. Disponvel em: <www.glasurit_repintura.basf.br>. Acesso em 29 de
novembro de 2002.
BARROS, Edson. Aumenta a necessidade de proteo respiratria nas oficinas. Revista
Funilaria & Pintura, So Paulo, n o 7, p. 4-6, set. 2002.
Normas Regulamentadoras do Ministrio do Trabalho e Emprego, disponveis no site

www.mtb.gov.br
75
76
Anexos
77
78
ETAPAS DO PROCESSO DE PINTURA FABRIL

PR-LIMPEZA LAVAGEM
DESENGRAXANTE
LAVAGEM
LAVAGEM
DA ARMAO
DA CARROCERIA
LAVAGEM C/ GUA
DESMINERALIZADA
PASSIVAO
(CIDO CRMICO)
LAVAGEM
PRIMER ELETROFORTICO/
CATAFORTICO
PROTEO CONTRA
BATIDA DE PEDRAS
(PVC)
SECADOR
APLICAO DE PRIMER SURFACER

SISTEMA ELETROSTTICO
SECADOR
LAVAGEM
PRIMER CONTRA BATIDA

DE PEDRA
LIMPEZA
FOSFATIZAO
SECADOR
CALAFETAO/
VEDAO
(PVC)
LIMPEZA
LIXAMENTO
APLICAO DE ESMALTE
SISTEMA ELETROSTTICO
LIXAMENTO
CONTROLE TICO
DO FLUDO ANTICORR.
(ULTRAVIOLETA)
APLICAO DE
FLUIDO ANTICORROSIVO
CONTROLE DE QUALIDADE
SECADOR
SECADOR DO
DO ESMALTE
ESMALTE
FLUXOGRAMA DE PREPARAO DE CHAPAS METALICAS

Pea com reparao
Limpeza com manta
abrasiva scotch brite
Ou bear tex, mais
thinner de limpeza
Aplicao de
desengraxante com
pano limpo sem
fiapos
Aplicao de
massa polister
Aplicao de
wash-primer
Desengraxar
Lixamento do primer com

P400/600 a seco
Lixar a massa
P80/150 a seco
Aplicao de
primer P.U.
Desengraxar
Acabamento
Monocapa/Monocamada
Bicapa/Dupla Camada
Tinta P.U. Cores lisas
Tinta polister
Cores lisas, Metlicas e Perolizadas
Aplicao de verniz P.U.
Pea nova
Limpeza com manta abrasiva
scotch brite ou bear tex, para
ativao do fundo original de
fabrica
Aplicao de
desengraxante com
pano limpo sem
fiapos
Lixamento do primer com

P400/600 a seco
Monocapa/Monocamada
Tinta P.U. Cores lisas
Aplicao de
primer P.U.
Desengraxar
Acabamento
Bicapa/Dupla Camada
Tinta polister
Cores lisas, Metlicas e Perolizadas
Aplicao de verniz P.U.

Repintura - SENAI

Enviado por

Dados do documento

Direitos autorais

Formatos disponíveis

Compartilhar este documento

Compartilhar ou incorporar documento

Opções de compartilhamento

Você considera este documento útil?

Este conteúdo é inapropriado?

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Repintura - SENAI

Enviado por

Direitos autorais:

Formatos disponíveis

Pintura Automotiva

Fundamentos de Pintura Automotiva

Fundamentos da Pintura Automotiva

Trabalho editado e reproduzido a partir das seguintes obras:

Luiz Fernando Gomes-CMFP 1.65

Servio Nacional de Aprendizagem Industrial

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos de Pintura Automotiva

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos de Pintura Automotiva

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos da pintura automotiva

Alguma vez, voc j parou para pensar na importncia do desempenho dos

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos da pintura automotiva

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos da pintura automotiva

5S NA QUALIDADE TOTAL DA PINTURA AUTOMOTIVA

favor da organizao melhora, sensivelmente, a qualidade da vida diria. Na vida das

Fundamentos da pintura automotiva

Refere-se preocupao com a prpria sade fsica, mental e emocional. A

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos da pintura automotiva

O desenvolvimento tecnolgico, ao mesmo tempo em que traz facilidades e conforto

Proteo: Por qu?

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos da pintura automotiva

Apesar de todo esse esforo, as novas tcnicas de reparao de automveis

em contaminantes e, portanto, maiores riscos para a sade dos

trabalhadores. E no h exceo: Toda oficina tem no ar contaminantes prejudiciais

Sistema de ventilao com

Soldagem e fuso de metais

Irritao das vias respiratrias, pele e olhos, dermatites,

Partculas de materiais lquidos em

Sistema de ventilao com

Sistema de ventilao com

Substncias evaporadas de lquidos do tipo solvente, tinner e

Irritao nos olhos e nariz,

Sistema de ventilao com

Pintura, limpeza, decapagem, desengraxe

Sistema de ventilao com

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos da pintura automotiva

Na ltima coluna do quadro, est mencionado o sistema de ventilao com

Todo dispositivo ou produto, de uso individual,

Ainda, de acordo com a NR-6:

IMPORTANTE LEMBRAR QUE:

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos da pintura automotiva

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos da pintura automotiva

EPI para o profissional

Fumos de soldagem, poeira (txica ou no),

Soldagem, lixamento, esmerilhamento,

Solventes, poeiras, nvoas e vapores

Centro Mvel de Formao Profissional

Fundamentos da pintura automotiva

Poeiras, nvoas e fumos

Partculas volantes, respingos de

Soldagem, lixamento, esmerilhamento,

Agentes qumicos, trmicos,

Soldagem, lixamento, esmerilhamento,

Respingos de produtos qumicos

Pintura e outras aplicaes envolvendo