HERBERT ALEXANDRE GALDINO PEREIRA

ORIENTAO AOS AVIADORES DO BRASIL

SO PAULO, 15 DE JUNHO DE 2010.

FUNDAO BIBLIOTECA NACIONAL

MINISTRIO DA CULTURA

Escritrio de Direitos Autorais

CERTIFICADO DE REGISTRO
N Registro : 514.784 Livro : 976 Folha : 146

ORIENTAO AOS AVIADORES DO BRASIL Tcnico/Cientfico

Protocolo do Requerimento : 2010RJ19796.

Personalidade HERBERT ALEXANDRE GALDINO PEREIRA

Profisso CIENTISTA TERICO

Local do Registro RIO DE JANEIRO - RJ

Ano do Registro 2010

ATENO!
Esta uma Obra gratuita. Se voc pagou por ela, voc foi roubado. No existem complementos, outras verses e nem outras edies autorizadas ou que estejam sendo comercializadas. Todas as verses que no sejam a presente esto desautorizadas, podendo estar adulteradas. Respeite o direito autoral desta Obra.

ADVERTNCIA
Esta Obra deve ser lida sob a perspectiva de orientao, interao cientifica e das discusses das idias propostas aqui. A Obra ir EXPOR E AFIRMAR IDIAS com base exclusivamente terica - cientifica. O autor no se responsabiliza por ms interpretaes, leituras tendenciosas, generalizaes indevidas ou distores intencionais que possam ser feitas sob quaisquer alegaes e nem tampouco por ms utilizaes deste conhecimento. Aqueles que distorceremno ou utilizarem-no indevidamente, tero que responder sozinhos por seus atos. Esta Obra no foi escrita para pessoas cticas e dogmticas, que busquem concepes fixas ou que estejam procura de algum que lhes ordene o que fazer. Foi escrita somente para aqueles que pensam criticamente por si mesmos. Se voc est procurando um corpo de doutrina para submeter-se, jogue esta Obra fora, pois ela no foi escrita para voc. As sugestes aqui contidas devem ser recebidas criticamente.

AGRADECIMENTOS

Primeiramente, a Deus, por todas as graas que tem me dado, desde o momento de minha concepo junto a minha querida famlia, at meus dias presentes. A minha famlia, meus pais e meus irmos, que tanto amo, que sempre me motivaram, reclamaram, acompanharam, que sempre estiveram e sempre esto ao meu lado em qualquer situao. A memria dos Fsicos James Clerk Maxwell, Albert Einstein e ao Marechal Casimiro Montenegro Filho, os quais tenho grande estima e respeito.

"Jamais considere seus estudos como uma Obrigao, mas como uma Oportunidade Invejvel para aprender a conhecer a Influncia libertadora da Beleza do reino do Esprito, para seu prprio prazer pessoal e para proveito da Comunidade qual seu Futuro o Trabalho pertencer." (Albert Einstein)

ndice:
Introduo....................................................................................................8 Orientao aos Aviadores............................................................................9 Explicao do Fenmeno...........................................................................11 Regies do Brasil que ocorre o fenmeno das Bolhas Ionosfricas e os Problemas gerados por elas........................................................................12 Recomendaes aos Aviadores..................................................................13 Observaes...............................................................................................14 Referncias Bibliogrficas.........................................................................16 Outras Obras Minhas..................................................................................19 Informaes sobre o Autor..........................................................................20 Meu Site e Conato.......................................................................................20

Lista de Figuras:
Imagem da Cobertura de Radares no Brasil................................................9 Imagem da Equador Magntico da Terra, no Brasil ...............................10 Imagem das Bolas Ionosfricas.................................................................11

INTRODUO

Essa Obra visa dar esclarecimentos e orientaes de forma clara, simples e concisa de incidentes envolvendo anomalias magntica de extrema importncia a Fsica e aos Pilotos que voam as redondezas da Serra do Cachimbo. Os temas e os contedos foram elaborados e so abordados de forma a dar uma fcil compreenso ao Leitor. Esto todos amplamente ilustrados com exemplos e figuras envolvendo a Zona de anomalias magnticas. Esperamos com essa Obra atender as necessidades de informaes teis, para as pessoas melhorem entenderem alguns problemas que ocorre nessa rea. E oferecer mais chances para os pilotos no cometerem erros fatais ao entrarem nessa rea.

ORIENTAO AOS AVIADORES

Na Regio que coberta pelo Centro Integrado de Defesa Area e Controle de Trfego Areo I (CINDACTA I) e pelo Sistema de Vigilncia da Amaznia ( SIVAM), existe, em um determinado ponto de seus espaos de cobertura, uma Zona que algumas vezes e em determinados momentos se torna Cega para comunicaes via rdios e localizao por radares e GPS. Na figura a baixo, se encontra a cobertura de radares do Brasil, dividida por Centro Integrado de Defesa Area e Controle de Trfego Areo e pelo Sistema de Vigilncia da Amaznia, pertencentes Fora Area Brasileira:

Essa zona, de instabilidade de Comunicao e localizao por radares e GPS, fica nas proximidades do Equador Magntico da Terra, especificamente nas redondezas da Serra do Cachimbo, no Estado de Mato Grosso.

Essa regio do Brasil, por onde passa o Equador Magntico da Terra, medido do ano de 1957 at o ano de 2000, se encontra no mapa da figura abaixo:

Os pilotos ao entrarem nessa Zona suas aeronaves poderiam ficar vulnerveis aos efeitos dos distrbios de campo magntico proveniente de bolhas ionosfricas, fortemente influenciadas pela radiao magntica, do equador magntico, que favorece a ocorrncia desse fenmeno natural, nessa regio do globo terrestre. O fenmeno natural, conhecido como bolhas de plasma, ou bolhas ionosfricas foram descobertas sobre o territrio brasileiro por cientistas do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais - INPE. As bolhas ionosfricas, ou bolhas de plasma, podem ser definidas como uma baixa densidade de plasma ionosfrico que ocorre na regio do equador magntico, e suas variaes so dependentes do ciclo solar.

10

EXPLICAO DO FENMENO

Durante o dia, a atmosfera eletricamente neutra da Terra (composta majoritariamente por oxignio e nitrognio) sofre um bombardeio de raios ultravioletas vindos do Sol, os quais atravs de uma ao fotoeltrica, geram ons e eltrons, a partir da altura de aproximadamente 60 km., criando, dessa forma, a ionosfera terrestre. A ionosfera, portanto, situa-se acima de aproximadamente 60 km de altura. Ela foi descoberta no incio do sculo XX por interferir na radio propagao. Durante o dia, a ionosfera mais densa, ou seja, abarca mais eltrons e ons livres devido presena da radiao solar. Aps o pr-do-sol, a ionosfera comea a desaparecer por recombinao entre eltrons e ons, e, na regio tropical (isto , entre os trpicos de Cncer e Capricrnio), ela sobe repentinamente de altura com uma velocidade muito grande em cuja condio forma-se a bolha.

Dizemos ento que bolhas de plasma, ou bolhas ionosfricas so enormes regies de vazio de plasma e surgem aps o pr-do-sol (elas nunca ocorrem durante o dia) e podem se estender por milhares de quilmetros ao longo das linhas de fora do campo magntico terrestre (a Terra um imenso im e portanto tem linhas de campo magntico como ocorre com qualquer im). A ocorrncia das bolhas est aproximadamente restrita regio intertropical devido s condies fsicas locais que favorecem a gerao do fenmeno.

11

REGIES DO BRASIL QUE OCORR O FENMENO DAS BOLHAS IONOSFRICAS E OS PROBLEMAS GERADOS POR ELAS

As primeiras deteces do fenmeno das bolhas sobre o territrio brasileiro ocorreram em 1976, por meio de observaes pticas da ionosfera sobre a regio de Cachoeira Paulista, cidade do interior do estado de So Paulo, pelos pesquisadores Jos Humberto Sobral e Mangalathayil Abdu, ambos do INPE. A descoberta do referido fenmeno sobre o territrio brasileiro aconteceu simultaneamente em outras partes do globo terrestre por pesquisadores estrangeiros. No Brasil, elas ocorrem mais fortemente entre outubro e maro e a sua freqncia de ocorrncia diminui at atingir um mnimo por volta de junho ou julho. A bolha interfere nas telecomunicaes via satlite, por difrao das ondas (eletromagnticas) das telecomunicaes, causando-lhes forte alterao tanto de amplitude como de polaridade, o que gera os rudos. Um resultado tpico de tal interferncia o aparecimento de pontos escuros e luminosos na tela do receptor, na recepo direta por antena parablica caseira. Sistemas de telecomunicaes de grande porte tais como os utilizados por muitas empresas de telecomunicaes podem tambm eventualmente sofrer fortes interferncias, chegando aos blackouts (interrupes totais) nas comunicaes. As bolhas ionosfricas tambm poderia, ao se concentrarem em certo ponto, gerar Campos magnticos, que variam de baixos a mdios, o suficiente para interferir na tramitao de qualquer onda eletromagntica. A variao de intensidade, do campo magntico, depender de pequenos fatores fsicos e climticos que influem decisivamente na situao. Isso tornaria, dependendo da intensidade do campo e da freqncia que so transmitidas as ondas eletromagnticas, muito dificultosas a comunicao via rdio e a localizao por radar e GPS. Alm de atrapalhar gravemente aparelho que dependem das ondas eletromagnticas ou de impulsos eletromagnticos para funcionarem, agirem e tomarem determinadas atitudes pr-estabelecidas para eles realizarem. Atualmente, a regio do Brasil que mais sofre com os problemas das bolhas ionosfricas a regio que abrange a Serra do Cachimbo, no Estado de Mato Grosso. Regio esta que considerada de extrema importncia para a conduo de estudos e pesquisas, desse fenmeno e de outros, nas reas de Geofsica, Aeronomia e Atmosfricas.

12

AECOMENDAES AOS AVIADORES

Seria ento interessante que os pilotos ao entrarem nessas Zonas redobrem a ateno, pois essas reas, em determinados momentos, so de grande instabilidade de comunicao via rdio e localizao por radar e GPS, em virtude dos fatores naturais da regio. recomendvel, ainda, que os pilotos evitem usar o piloto automtico e faa a conduo do avio manualmente, a mo livre, enquanto se encontrar sobrevoando essa regio. Se precisar se comunicar com trfico areo e no conseguir pela freqncia de emergncia, 121 MHz, recomendvel que passem a aumentar, gradativamente, a freqncia de comunicao at acha uma freqncia que consigam se comunicar com o trfico areo. Essas recomendaes so fundamentais, pois passariam a evitar possveis acidentes fatais. Com relao freqncia em razo de que normalmente uma onda eletromagntica que se encontra aumentando sua freqncia de sinal durante a propagao tem grande chance de atravessar um campo magntico que se encontra baixando seu campo. Isto faz com que a onda eletromagntica no sofra tanta interferncia em seu sinal por parte do campo magntico. O efeito contrrio do descrito o responsvel pela perda de contato ou interferncias nos sinais via rdio e radares, tanto saindo dos avies quanto saindo das torres de controle. Alm disto, se o campo for grande impede at a passagem de um sinal de satlite ao tentar atravess-lo.

13

OBSERVAES
1)

Ser definido e exemplificado aqui, de forma simples clara, concisa e sem recorrer a termos tcnico-cientficos para melhor entendimento dessa teoria por todos, o que poderia ser considerado como Campo Magntico Alto, Mdio e Baixo: * Campo Magntico Alto pode ser considerado quando um piloto se depara com as seguintes situaes em seu avio: - Bssola com ponteiro descontrolado, rodando que nem um carrossel; - Altmetro, Rosa-dos-ventos e Giroscpio analgico se mostrando descontrolados; - Ponteiro do marcado do tanque de combustvel ora apontando cheio, meio tanque e vazio ou vice-versa; - Relgio analgico com perda de funcionamento do ponteiro dos segundos e por conseqncia atraso do relgio. - Perda total de comunicao via Rdio; - Perda total de localizao por Radar ou GPS; - Panes eltricas inesperadas; - Descarregamento inesperado das Baterias do Avio; * Campo Magntico Mdio pode ser considerado quando um piloto se depara com as seguintes situaes em seu avio: - Bssola com ponteiro descontrolado, ora apontado para um lugar e depois para outro; - Perda parcial ou total de comunicao via Rdio; - Perda parcial ou total de localizao por Radar ou GPS; - Relgio analgico com perda de funcionamento do ponteiro dos segundos e por conseqncia atraso do relgio. - Ponteiro do marcado do tanque de combustvel ora apontando cheio, meio tanque e vazio ou vice-versa; * Campo Magntico Baixo pode ser considerado quando um piloto no se depara com nenhuma das situaes descritas dos campos magnticos Alto e Mdio em seu avio.

14

Qualquer que seja os aparelhos de navegao do tipo analgico (principalmente os de ponteiros) ser gravemente atingido pelos efeitos do campo magntico. Fazendo com que normalmente os mostradores ou ponteiros fiquem imveis ou tendendo a se dirigir ou apontar para o campo magntico. Isto pode fazer com que esses aparelhos fiquem descontrolados. importante ressaltar que esse fenmeno acontece aproximadamente dentro da regio tropical, em cujo caso, significa que Europa, Estados Unidos e Japo, por exemplo, no so atingidos pelo fenmeno. No se deve entender, ao ler essa Orientao dos Aviadores do Brasil, que todos os problemas que acontecem na Zona de Instabilidade so causados puramente pelos Campos Magnticos, pois os problemas tambm podem ser gerados por Campos Eltricos ou pela combinao dos Campos Eltricos com os Campos Magnticos. Isso acontece pela seguinte razo: Carga eltrica em movimento gera campo eltrico e que por simetria gera campo magntico. Alm disso, a variao do campo eltrico gera campo magntico e por conseqncia a variao do campo magntico tambm gera campo eltrico. Quando aumenta o campo eltrico, o campo magntico tambm aumenta e quando o campo eltrico diminui, o campo magntico tambm diminui. Esse fenmeno no acontece durante o dia devida alta condutividade inica influenciada pela radiao solar. As bolhas passam a interferir mais fortemente durante a fase de mxima atividade solar que ocorre a cada 11 anos. Segundo consta o INPE, j esta na regio fazendo pesquisa e tentando medir esses distrbios de Campos Magnticos e de Campos Eltricos. As idias deles so equivalentes as minhas sobre a regio. E acredito que obtero sucesso nas suas investigaes dessa regio por possuirem profissionais brilhantes e capazes de desempenharem suas funes.

2)

3)

4)

5) 6) 7)

15

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
LIVROS
* James Clerk Maxwell, "A Dynamical Theory of the Electromagnetic Field", Philosophical Transactions of the Royal Society of London 155, 459-512 (1865). (Este artigo acompanha uma apresentao de 8 de dezembro de 1864 Royal Society.); * James Clerk Maxwell, A Treatise on Electricity e Magnetism, 3rd ed., vols. 1-2 (1891) (reprinted: Dover, New York NY, 1954; ISBN 0-486-60636-8 e ISBN 0-486-60637-6); * John David Jackson, Classical Electrodynamics (Wiley, New York, 1998); * Edward M. Purcell, Electricity e Magnetism (McGraw-Hill, New York, 1985); * Banesh Hoffman, Relativity e Its Roots (Freeman, New York, 1983); * Charles F. Stevens, The Six Core Theories of Modern Physics, (MIT Press, 1995) ISBN 0262-69188-4; * Landau, L. D., The Classical Theory of Fields (Course of Theoretical Physics: Volume 2), (Butterworth-Heinemann: Oxford, 1987); * Fitzpatrick, Richard, "Lecture series: Relativity e electromagnetism". Advanced Classical Electromagnetism, PHY387K. University of Texas at Austin, Fall 1996; * Charles W. Misner, Kip S. Thorne, John Archibald Wheeler, Gravitation, (1970) W.H. Freeman, New York; ISBN 0-7167-0344-0. (Fornece um tratamento das equaes de Maxwell em termos de formas diferenciais.); * CRUZ, Eduardo Cesar Alves ; CHOUERI JR., Salomo. Eletrnica Aplicada. So Paulo: rica , 2007. * STUART M. WENTWORTH. Eletromagnetismo Aplicado Abordagem Antecipada das Linhas de Transmisso. So Paulo: Bookman , 2008. * ROBERT A. WITTE . Electronic Test Instruments: Analog and Digital Measurements. Ed.2 - Importado : Prentice Hall , 2002. * NEWTON S. SAINTIVE . Teoria de Vo Introduo Aerodinmica. Ed.4 So Paulo : ASA, 2006. * JORGE M.HOMA. Aeronaves e Motores Conhecimentos Tcnicos. Ed.28 So Paulo : ASA, 2006.

16

* FERNNDEZ, Manuel Plaza. Electricidad de Los Aviones. Ed.1 Importado : Paraninfo, 1995. * KENDAL, Brian. Manual De Avionica. Ed.1 Importado : Paraninfo, 1997. * RUEDA, Jess Martnez. Sistemas Elctricos y Electrnicos de las Aeronaves. Ed.1 Importado : Paraninfo, 2006. * STEFAN JUCEWICZ . Radar. So Paulo : ASA, 1997. * LIU, MINGLIANG. Demystifying Switched Capacitor Circuits . - Importado : Newnes (Elsevier) , 1997. * Bastos, Joo Pedro Assumpo. Eletromagnetismo para Engenharia: Esttica e QuaseEsttica. Santa Catarin : Editora UFSC, 2004. * Fiorense, Virglio. Wireless: Introduo s Redes de Telecomunicao Mveis Celulares. Rio de Janeiro : Editora Brasport, 2005. * Gomes, Alcides Tadeus. Telecomunicaes Transmisso e Recepo. So Paulo: rica, 2005. * KEAREY, Philip. Geofsica de Explorao. So Paulo: Oficina de Textos, 2009. * FERNANDES, Carlos Eduardo M. Fundamentos de Prospeco Geofsica. Rio de Janeiro: Intercincia, 1984. * FILHO, Silverio Visacro. Descargas Atmosfricas Uma Abordagem de Engenharia. So Paulo: ArtLiber, 2005. * HAYKIN, Simon; VEEN, Barry Van. Sinais e Sistemas. Rio Grande do Sul: Bookman, 2001. * SILVA, Ricardo Alexandre Santana da. Clculo de Perdas Tcnicas no Transformador de Distribuio. Sergipe: Verso Online, 2005. * ABERU, Bruno Rodrigo Cunha de. Unindo Sistemas e Bancos Dados Distribudos. Recife: Verso Online, 2006. * WENTWORTH, Stuart M. Eletromagnetismo Aplicado Abordagem Antecipada das Linhas de Transmisso. Rio Grande do Sul: Bookman, 2008. * SOBRAL, Jos Humberto Andrade. Sobre a Importncia Estratgica da Cincia Espacial para o Brasil. So Paulo: Edio Online, 1999.

17

TEXTOS NA INTERNET

* WIKIPDIA. Bolha Ionosfrica. Disponvel em : < http://pt.wikipedia.org/wiki/ Bolha_Ionosf%C3%A9rica>. Acesso em 04 mar.2010. * SCRIBD. Teoria do Tringulo das Bermudas. Disponvel em : < http://www.scribd. com/doc/16331957/Teoria-do-Triangulo-das-Bermudas>. Acesso em 02 fev.2010. * RADIOESCUTA E DX. Propagao Transequatorial. Disponvel em : < http://www. sarmento.eng.br/Tecnica12.htm>. Acesso em 02 jun.2010. * UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL. Variao do Equador Magntico com o Tempo. Disponvel em : < http://www.astro.ufrgs.br/coord/ polos.htm>. Acesso em 02 jun.2010. * UNIVERSIDADE FEDERAL DO RIO GRANDE DO SUL. O Conceito de Simetria em Fsica e sua Importncia para a Aprendizagem da Disciplina de Fsica. Disponvel em : <http://www.bibliotecadigital.ufrgs.br/da.php?nrb=000668479&loc=2008&l=b1c164d825d9b 5d9>. Acesso em 02 jun.2010.

TEXTOS LIVRES DE AUTORES

* AUTOR: Nessahan Alita. * AUTOR: Dr. Jos Roberto de Andrade Sobral.

18

OUTRAS OBRAS MINHAS

Ttulo da Obra: Sugesto de projeto de lei para modificar os limites de idade para ingresso nas Foras Armadas do Brasil Gnero da Obra: Poltico/Filosfico. Data: 15/12/2012 Link: Sugestes de Modificaes de Leis Referentes as Foras Armadas do Brasil

Ttulo da Obra: Orao Poderosa da Santa Cruz Gnero da Obra: Poltico/Filosfico. Data: 09/04/2011 Link: Orao Poderosa da Santa Cruz

Ttulo da Obra: Um Estudo sobre os Celulares e a Eletricidade Esttica Gnero da Obra: Tcnico/Cientfico. Data: 21/07/2009 Link: Um Estudo sobre os Celulares e a Eletricidade Esttica

Ttulo da Obra: A Teoria do Tringulo das Bermudas Gnero da Obra: Tcnico/Cientfico. Data: 18/03/2009 Link: A Teoria do Tringulo das Bermudas

Ttulo da Obra: O Livro dos Pensamentos Gnero da Obra: Poltico/Filosfico. Data: 03/04/2009 Link: O Livro dos Pensamentos

19

INFORMAES SOBRE O AUTOR

Sou o cientista e pensador Herbert Alexandre Galdino Pereira. Como cientista e pensador, eu atuo na rea de Eletromagnetismo Aplicado, Avinica, Astronomia, Astrofsica, Meteorologia, Cincias do Sistema Terrestre, Cincias da Religio, Teologia, Filosofia, Psicologia, Consultoria, Conselheiro, Poesia, Meio Ambiente, Sociais e Outras.

MEU SITE E CONTATO

Titulo do Site: Cientista Herbert Alexandre Galdino Pereira Data da Criao: 28/10/2010 Endereo Eletrnico: http://www.cientistaherbertalexandre.com/

20