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Modelo de simulao da movimentao de materiais em um canteiro de obras: um estudo ao caso do transporte de concreto
Bruno de Athayde Prata (UFC) bruno@nupeltd.ufc.br Gustavo Bessa Prata (UFC) gustavo_bessa@hotmail.com Jos de Paula Barros Neto (UFC) jpbarros@ufc.br

Resumo A produo enxuta (lean production) uma nova filosofia da produo, tendo seu foco voltado para melhoria da produtividade e para reduo de custos atravs da diminuio de perdas em todo sistema produtivo (materiais, mo-de-obra, capital e equipamentos). A indstria da construo civil caracterizada por altos indicadores de desperdcio, dentre os quais podemos citar: produtos com baixa qualidade, grande ocorrncia de patologias construtivas e processos ineficientes e ineficazes. Sendo assim, este setor se apresenta como um campo promissor aos resultados que podem ser obtidos atravs da aplicao dos conceitos da construo enxuta. A movimentao de materiais uma das questes que implicam em situaes indesejveis como ociosidade de mo-de-obra e congestionamento de operrios diante de recursos compartilhveis. Este trabalho ento tem como objetivo idealizar um modelo de simulao da movimentao de materiais em canteiro de obras, aplicando-o ao caso do concreto fabricado in loco. Para atingir tal meta, foi utilizada a tcnica das Redes de Petri, tcnica de modelagem de sistemas com vasta aplicao em sistemas produtivos. Atravs do modelo desenvolvido, tornou-se possvel o estabelecimento de diversos cenrios, obtendo assim uma maior compreenso da dinmica operacional do sistema modelado. Palavras-chave: Movimentao de materiais, Construo enxuta, Redes de Petri. 1. Introduo Ao se fazer o planejamento executivo e o projeto para produo de uma obra, freqentemente nos deparamos com as diversas possibilidades que temos de optar com relao aos vrios cenrios que podemos ter na obra, em diversas atividades. A escolha por um determinado cenrio ter uma srie de implicaes quanto ao processo produtivo, sendo seus efeitos refletidos na organizao da produo, na produtividade do transporte e na produtividade de aplicao do material. Segundo Oliveira (1998), os projetos para produo e de canteiro so os instrumentos que permitem a construtora planejar e desenvolver eficientemente a logstica no canteiro de obra. As informaes neles contidas subsidiam o planejamento, a operao e a verificao das atividades logsticas na construo de edifcios (abastecimento, armazenamento, processamento e disponibilizao de recursos materiais), informando quando, onde e como as atividades de produo sero realizadas, indicando a quantidade de insumos a ser utilizada em cada etapa, permitindo a programao da mo-de-obra e auxiliando no desempenho do sistema de informaes. De acordo com Gitahy Jnior et al (2002), a otimizao de um canteiro de obra significa setorizar e organizar espacialmente a maneira de dispor os materiais, os funcionrios,

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equipamentos e instalaes necessrias ao processo de produo, objetivando a realizao das tarefas dirias, segundo um cronograma de execuo, no menor tempo possvel com a racionalizao dos recursos disponveis, ou seja, recursos materiais (insumos, equipamentos e ferramentas), recursos humanos (mo-de-obra) e financeiros. Tambm para Gitahy Jnior et al (2002) a mentalidade enxuta, nos dias de hoje, de fundamental importncia para a permanncia no mercado e a competitividade na industria da construo civil e conseqentemente da mudana de imagem perante a sociedade, consumidores e investidores, de uma viso tradicionalista e ultrapassada, com mtodos obsoletos e ineficientes, para uma indstria que transmita confiana nos prazos de entrega, eficincia na produo e elevados nveis de produtividade. 2. Objetivos do Trabalho 2.1 Objetivo Geral O objetivo geral do trabalho reportado neste artigo foi elaborar um modelo, baseado em Redes de Petri, que propicie a compreenso da dinmica operacional da movimentao de concreto, em um canteiro de obras, tendo como transporte vertical o guincho de cargas, viabilizando posterior simulao de cenrios operacionais para apoio deciso na gesto da obra. 2.2 Objetivos Especficos Os objetivos especficos do trabalho foram: i) Obter a estrutura lgica da movimentao de concreto, utilizando como transporte vertical o guincho de carga, em um canteiro de obras, buscando otimizar as atividades que no agregam valor; ii) Mensurar o tempo de ciclo (tempo que o concreto leva para se deslocar desde o incio do seu processo de produo at o momento da sua aplicao); iii) Apresentar subsdios para auxiliar o processo de tomada de deciso quanto adoo dos vrios cenrios que podem existir no transporte de concreto, em uma obra da regio metropolitana de Fortaleza. 3. Metodologia A metodologia empregada na elaborao do trabalho pode ser dividida em cinco partes: i) Reviso bibliogrfica: Foi efetuada utilizando material bibliogrfico de produo recente e pesquisas na Internet sobre a utilizao de redes de Petri para modelagem de sistemas dos setores industrial e de servios; ii) Coleta de dados em campo sobre o sistema de produo e distribuio de concreto em um canteiro de obras; Teve importncia fundamental para a melhor compreenso do problema. Nesta etapa, foram realizadas visitas construo de um edifcio situado na regio metropolitana de Fortaleza, sendo observados in loco os problemas logsticos da unidade produtiva e mensurados os tempos das etapas de produo, transporte e utilizao de concreto.

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iii) Elaborao de um modelo de simulao operacional de transporte de concreto; Cumpridas as etapas acima descritas, foi concebido um modelo de simulao operacional de transporte de concreto em um canteiro de obras, enfocando o tempo gasto nos processos de produo e entrega do material no seu local de concretagem. iv) Estudo de caso; O modelo foi aplicado no caso da obra visitada na etapa de coleta de dados. v) Anlise e discusso dos resultados obtidos. Finalmente, realizou-se a anlise final dos resultados obtidos com o estudo, explicitando-se as concluses e recomendaes para trabalhos futuros 4. A movimentao de materiais na construo civil Surgido no Japo logo aps a segunda grande guerra mundial, o STP (Sistema Toyota de Produo) inovou e revolucionou o sistema de produo. Graas extraordinria performance e universalidade dos conceitos proporcionados pelo sistema de gesto do STP, foi aperfeioado pelos EUA e alcanou o status de benchmark para organizaes (agrcolas, industriais, comerciais e de servios) no mundo inteiro. No demorou muito para que a construo civil tambm implantasse os conceitos do novo sistema de produo, denominado de produo enxuta (lean production) sendo adaptado para a construo civil como construo enxuta (lean construction). A filosofia de produo convencional baseia-se no modelo de converso. Segundo Koskela (1992), os insumos (inputs) so transformados em um produto (outputs) atravs de processos, onde cada um deles pode ser dividido em subprocessos, que tambm so considerados converses. J na nova filosofia de produo, alm de existirem as atividades de converso deve-se considerar tambm os fluxos fsicos entre elas, que so principalmente atividades de movimento, armazenamento e inspeo. Em seu trabalho sobre Aplicao de uma nova filosofia de produo na construo civil, (KOSKELA apud SALES et al Noprelo, 2004) descreve onze princpios para o projeto, controle e melhoria do fluxo dos processos. Intitula-se esta nova filosofia como construo enxuta: i) Reduo da parcela das atividades que no agregam valor: Isso significa reduzir as atividades que consomem tempo, recurso ou espao, mas, no contribuem para atender aos requisitos dos clientes (KOSKELA apud BERNARDES, 2003). ii) Aumento do valor de sada atravs da considerao sistemtica dos requisitos dos clientes: so agregados valores aos produtos quando os requisitos dos clientes internos e externos so atendidos. A identificao dos clientes internos e externos e dos seus requisitos constitui-se em um dos passos principais para melhorar a eficcia da produo (KOSKELA apud BERNARDES, 2003). iii) Reduo da variabilidade: a variabilidade tende a aumentar a aumentar o tempo de ciclo, bem como a parcela de atividades que no agregam valor. Alm disso, do ponto de vista do cliente, um produto uniforme mais bem aceito (BERNARDES, 2003). iv) Reduo do tempo de ciclo: o tempo de ciclo consiste em todos os tempos necessrios para inspeo, transporte, movimentao e processamento. A reduo

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das atividades que no agregam valor consiste em uma das principais formas de reduzir esse ciclo. v) Simplificao atravs da reduo do nmero de pessoas, partes e ligaes: esse princpio indica que quanto menor o nmero de pessoas, partes e ligaes, se torna mais fcil a reduo de atividades como inspeo e movimentao. Ou seja, busca-se uma simplificao do processo atravs da reduo de pessoas, componentes e partes do processo. vi) Aumento da flexibilidade de sada: os consumidores eventualmente mudam, e necessrio condies para mudanas nas operaes para satisfazer suas exigncias e necessidades. A aplicao desse princpio pode ocorrer na reduo do tamanho dos lotes, no uso de mo de obra polivalente, na customizao do produto no tempo mais tarde possvel e na utilizao de processos construtivos que permitam a flexibilidade do produto sem grande nus para a produo (SEBRAE, 2000). vii) Aumento da transparncia do processo: medida que o processo produtivo apresenta maior transparncia, mais fcil torna-se a reduo de erros na produo. Entre as formas de aumentar a transparncia do processo podemos incluir: a remoo de obstculos visuais, como divisrias e tapumes, a utilizao de dispositivos visuais, o emprego de indicadores de desempenho e a implementao de programas de melhoria da organizao e limpeza (SEBRAE, 2000). viii) Foco no controle do processo como um todo: a busca por melhorias em etapas de um processo tende a no levar em considerao o processo como um todo. Isso torna o processo produtivo mais suscetvel ao surgimento de perdas. A partir da surge a necessidade do foco no controle do processo como um todo, e pode ser realizado a partir da integrao entre os diferentes nveis de planejamento. ix) Construo da melhoria contnua no processo: Os esforos em prol da reduo do desperdcio e do aumento do valor do produto devem ocorrer de maneira contnua na empresa (KOSKELA apud BERNARDES, 2003). Esse princpio normalmente implementado atravs do planejamento e controle da produo. x) Balanceamento de melhoria nos fluxos e nas converses: A busca por melhoria nos fluxos est ligada a busca pela melhoria nas converses. Um bom fluxo necessita de menor capacidade nas atividades de converso. A aplicao desse princpio depende muito da conscincia por parte da gerncia de produo de que necessrio atuar em ambas as frentes (SEBRAE, 2000). xi) Realizao de benchmarking: O benchmarking consiste em um processo de aprendizados a partir de prticas adotadas em outras empresas, tipicamente consideradas lderes num determinado segmento ou aspecto especfico da produo. Deve-se procurar desenvolver os processos, observando sempre os maiores destaques no mercado, em algum processo produtivo ou como um todo. A produo enxuta enxuta por utilizar menores quantidades de tudo em comparao com a produo em massa: metade do esforo dos operrios na fbrica, metade do esforo para fabricao, metade do investimento em ferramentas, metade das horas do planejamento para desenvolver novos produtos em metade do tempo. Requer tambm menos de metade dos estoques atuais no local de fabricao, alm de resultar em bem menos defeitos e produzir uma maior e sempre crescente variedade de produtos. (WOMACK.ET a.l, 1992, p.3 apud ALVES, 2000)

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Constantemente quando se fala em perdas na construo civil logo associamos a desperdcios de materiais. No entanto, as perdas devem ser entendidas como qualquer superdimensionamento no uso de equipamentos, transportes, materiais, mo de obra e capital. Ou seja, quantidades alm daquelas necessrias para execuo do produto. Dessa forma, temos que eliminar ou diminuir qualquer excesso de atividades que no agregarem valor ao produto. Para o caso especfico do estudo em questo, pretendemos chegar a um determinado cenrio que permita justamente isso, diminuir excessos, criando, assim, um fluxo contnuo para a atividade de concretagem de pilar, sem ociosidades nem congestionamentos. 5. Redes de Petri As redes de Petri (RdP) devem o seu nome ao trabalho de Carl Adam Petri que na sua dissertao de doutoramento, submetida, em 1962, Faculdade de Matemtica e Fsica da Universidade Tcnica de Darmstadt na Alemanha, apresentou um tipo de grafo bipartido com estados associados, com o objetivo de estudar a comunicao entre autmatos. A aplicao de mtodos formais, mais precisamente Redes de Petri, na modelagem de Sistemas Flexveis de Manufatura tem sido muito pesquisada (DA SILVA et al,2000) e vrios resultados tm sido obtidos, conforme podemos observar na literatura, mostrando que o tema de grande interesse tanto para a academia quanto para a indstria. Como vantagens de se utilizar redes de Petri na modelagem, anlise e simulao de sistemas podem ser citadas a facilidade de capturar as caractersticas estruturais de um sistema, bem como modelar propriedades como conflitos, sincronizao, no-determinismo e deteco de impasses. Um dos pontos fores da tcnica de modelagem em questo a conciliao de uma representao grfica gil com o formalismo matemtico. Formalmente uma Rede de Petri uma qudrupla (CARDOSO e VALETTE, 1997). R = <P,T,Pre,Post> (1) em que: - P um conjunto finito de lugares de dimenso n; - T um conjunto finito de transies de dimenso m; - Pre: P x T N a aplicao de entrada (lugares precedentes ou incidncia anterior), com N sendo o conjunto dos nmeros naturais; - Post: P x T N a aplicao de sada (lugares seguintes ou incidncia posterior). Uma Rede de Petri marcada uma dupla N = <R,M> em que: - R uma rede de Petri; - M uma marcao dada pela aplicao M : P N. (2)

Graficamente, os crculos representam os lugares, as barras representam as transies, as setas que saem dos lugares e chegam nas transies representam Pre, as setas que saem das transies e chegam nos lugares representam Post e os discos negros representam as marcaes. A estas marcaes damos o nome de fichas.

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Yamada et al (2001) afirmam que um lugar pode ser utilizado como indicao de um estado do sistema (conjunto dos valores atuais dos parmetros que definem um dado sistema, num dado instante) a ser modelado. Um lugar possui os seguintes atributos: identificao, marcao e capacidade. A identificao diferencia um lugar dos demais, a marcao equivale ao nmero de fichas contidas em um lugar e a capacidade o nmero mximo de fichas que um lugar pode armazenar por um determinado tempo, no sendo denotada para lugares de capacidade infinita. As fichas simplesmente indicam que as condies associadas aos lugares so verdadeiras. As transies podem representar operaes ou aes realizadas pelo sistema, possuindo os seguintes atributos: identificao e, para as Redes de Petri temporizadas, o tempo, que indica quanto tempo gasto no seu disparo. Um arco que sai de um lugar que chega a uma ou mais transies indica, juntamente com as fichas, as condies para que uma ao seja realizada. Um arco originado em uma transio que se destina a um ou mais lugares representa as funes que geram os estados aps a execuo da ao. Um arco com peso k, em que k um nmero inteiro positivo, pode ser interpretado como um conjunto k de arcos paralelos. Os arcos com peso um usualmente tm seu peso omitido na representao grfica.

(a) (b) Figura 1 Exemplo do disparo de uma transio Fonte: YAMADA et al, 2001. Na Figura 1 apresentado um exemplo de disparo de uma transio em uma rede de Petri. A transio t1 estar habilitada se houver pelo menos uma ficha no lugar p1 e duas fichas no lugar p2. Quando esta condio satisfeita, so retiradas uma ficha do lugar p1 e duas fichas no lugar p2, sendo adicionadas uma ficha no lugar p3 e trs fichas no lugar p4. 6. Concepo do Modelo 6.1 Consideraes Iniciais O problema estudado neste trabalho a produo e movimentao de concreto, fabricado in loco, em um canteiro de obras. Conforme Palomino (1995), um sistema de manufatura (sistema produtivo) pode ser considerado como um sistema composto de vrios subsistemas (processos produtivos), no qual cada subsistema realiza uma determinada operao produtiva, a qual pode ser uma transformao fsica ou um deslocamento fsico. Uma caracterstica bsica destes subsistemas que por eles fluem diversos itens como peas, materiais ou recursos, que passam seqencialmente pelos subsistemas, onde transformaes apropriadas so realizadas at a obteno do produto final requerido.

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Assim o processo produtivo como um todo caracterizado pelo inter-relacionamento complexo de suas atividades e condies. Baseado na natureza discreta do interrelacionamento entre atividades e condies, estes sistemas de manufatura podem ser definidos como sistemas de eventos discretos, ou seja, sistemas modelados de tal maneira que as variveis de estado variam brutalmente em instantes determinados e que os valores das variveis nos estados seguintes podem ser calculados diretamente a partir dos valores precedentes e sem ter que considerar o tempo entre estes dois instantes. A literatura cita as Redes de Petri como tcnica adequada para modelar sistemas de eventos discretos, justificando o modelo aqui proposto. Foi utilizada uma Rede de Petri temporizada para mensurar o tempo de ciclo do transporte de concreto produzido por uma betoneira, realizando-se um estudo de caso no canteiro de uma construo de um edifcio situado na regio metropolitana de Fortaleza. Utilizando o recurso da temporizao, associa-se a cada transio um intervalo de tempo, sendo assim possvel a mensurao do tempo decorrido durante a mudana de estados do sistema modelado pela rede. Para determinao do tempo de ciclo no modelo desenvolvido neste trabalho, foi utilizado o INA, software distribudo livremente para anlise e simulao de redes de Petri, desenvolvido pelo Professor Doutor Peter H. Starke no Institut fr Informatik da Humboldt-Universitt zu Berlin (Alemanha), em 1992. 6.2 Estudo de Caso Na obra analisada, o concreto para a concretagem de pilares fabricado no prprio canteiro. Existe uma betoneira que produz o concreto, sendo este transportado at o local de sua utilizao por gericas e tendo o guincho de carga como veculo para transporte vertical. Existem dois guinchos na obra, cada um com a capacidade de levar duas gericas por vez, sendo um deles responsvel pela subida de materiais e equipamentos, ficando o outro responsvel pelo transporte de passageiros, mas que em dias de concretagem tambm auxilia no transporte de concreto. A betoneira lavada antes do incio de cada produo para evitar que impurezas afetem a qualidade do concreto. Cada ciclo de produo de concreto da betoneira, betonada, tem um volume de concreto para abastecer duas gericas de 150 litros cada. Aps o descarregamento da betoneira na gerica, feito o transporte horizontal at o guincho de carga. Chegando ao guincho, temos o transporte vertical at o pavimento de aplicao. Logo em seguida, ocorre um novo transporte horizontal at o local de aplicao, para finalmente termos a utilizao de uma gerica. Logo aps sua utilizao, teremos o processo inverso (com a gerica vazia): transporte horizontal na laje at o guincho; transporte vertical (dessa vez descida) at o pavimento onde est alocada a betoneira; e transporte horizontal do guincho at a betoneira, completando, assim, o ciclo de uma gerica. O modelo grfico da Rede Petri oferece ao tomador de decises uma viso dos gargalos de um sistema. No caso do sistema produtivo em questo, possvel observar pela RdP mostrada na Figura 2 que os recursos betoneira e guincho, a alocao de gericas e sua utilizao, so pontos do sistema que devem ser analisados e otimizados. A RdP em si no oferece uma soluo tima, pois esta se trata de uma tcnica de simulao. Tcnicas de simulao montam cenrios de operao de um sistema e explicitam sua dinmica operacional.

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Tendo em vista que um pilar da obra analisada necessita em mdia de um volume de concreto correspondente a oito gericas para ser concretado, utilizou-se a Rede de Petri como meio de obter o tempo necessrio a concretagem de um pilar. Na Tabela 1, so apresentados os tempos, coletados em visita de campo, que serviram de base para a temporizao das transies. Tabela 1 Tempos coletados na obra. Evento Lavagem da betoneira e preparo do concreto Descarregamento da betoneira Transporte da betoneira ao guincho Transporte vertical no guincho Movimentao da gerica na laje Utilizao das gericas Retorno da gerica para o guincho Tempo(s) 105 45 35 90 15 240 15

Betoneira produzindo concreto

[105]

[35]

Concreto pronto para ser descarregado

Guincho Retornando

Gericas no subsolo

[45]

[90]

[90]

Duas gericas livres

Concreto descarregado

Guincho Livre

Gericas transportadas at o guincho de descida [15]

[35]

Guincho Livre

Gericas transportadas at o guincho de subida [90]

Gericas vazias

[90]

[240]

Guincho Retornando

Gericas na Laje

Utilizao das Gericas

[15]

Figura 2 Modelagem do sistema de produo e utilizao de concreto em um canteiro de obra utilizando uma Rede de Petri.

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6.2 Apresentao e Anlise dos Resultados Obtidos Variando as marcaes da rede apresentada na Figura 2, foi possvel estabelecer diversos cenrios de operao. Considerando a betoneira e os guinchos como recursos fixos, variou-se apenas a quantidade de gericas alocadas para o transporte de concreto. Considerou-se tambm a produo da betoneira como varivel, simulando situaes onde mais de um pilar seria concretado. Tabela 2 Resumo dos resultados obtidos em todos os cenrios. Quantidade de Quantidade de gericas Tempo(s) Cenrio betonadas alocadas 1 4 4 1465 2 8 4 2465 3 12 4 3465 4 16 4 4465 5 8 6 2405 6 12 6 3365 7 16 6 4325 8 8 8 2405 9 12 8 3365 10 16 8 4325 11 12 10 3365 12 16 10 4325 13 12 12 3365 14 16 12 4325 15 16 16 4325 Figura 3 Tempos de ciclo dos cenrios por quantidades de betonadas
Tempo de ciclo 5000 4000 3000 2000 1000 0 4 8 12 16 Quantidade de betonadas 4 6 8 10 12 16

Figura 4 Tempos de ciclo dos cenrios por quantidades de gericas

5000 4000 3000 2000 1000 0 4 6 8 10 12 16 Tempo de ciclo

4 8 12 16

Quantidade de gericas

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Analisando os dados apresentados na Tabela 2 e nas Figuras 3 e 4, possvel observar que: i) Na passagem do cenrio de quatro para seis gericas, temos uma diminuio, quase que insignificante, dos tempos deciclo, para doze e dezesseis betonadas. A partir da, no se tem nenhuma reduo no tempo de ciclo; ii) O aumento da quantidade de gericas, mantendo-se a mesma produo de concreto, no implica necessariamente em uma diminuio do tempo de ciclo das gericas; iii) O aumento da produo da betoneira implica em acrscimos no tempo de operao do sistema aproximadamente constantes; iv) O cenrio que se adequa mais, s caractersticas da obra em questo e aos objetivos que desejamos, o cenrio com quatro gericas e uma produo de oito betonadas seguidas, pois dessa forma podemos estabelecer um fluxo constante de gericas sem congestionamento com um tempo de ciclo razovel; v) No adianta aumentar a produtividade de concreto (betonadas) e o nmero de gericas quando o fator limitante, o gargalo, o tempo de utilizao da equipe de concretagem. Sendo assim, ela que tem de puxar a produo. Caso se queira diminuir esse tempo de utilizao, de acordo com o cronograma da obra, deve-se alocar mais funcionrios na concretagem, tendo assim, novos parmetros para os dados de para a configurao dos cenrios, gerando outros resultados; 7. Concluses O modelo concebido neste trabalho apresentou diversos pontos positivos, dentre os quais podem ser destacados: i) Atravs do modelo se obteve uma maior compreenso da dinmica operacional da movimentao de concreto em um canteiro de obras; ii) Foram estabelecidos diversos cenrios de operao, dando suporte tomada de deciso com vistas aos princpios da construo enxuta e otimizao da produo; iii) O modelo pode ser aplicado, aps ajustes, a qualquer canteiro de obras. O modelo apresenta algumas limitaes intrnsecas ou que decorreram de simplificaes : i) No foi considerada a dinmica interna da produo de concreto na betoneira e da utilizao do concreto nos pilares; ii) Trata-se de um modelo determinstico onde as incertezas no so consideradas. Para o aprofundamento do tema pesquisado e aperfeioamento do modelo desenvolvido, os autores sugerem: i) Avaliar a viabilidade econmica dos cenrios propostos; ii) Utilizar Redes de Petri estocsticas a fim de considerar a aleatoriedade do sistema; iii) Realizar a modelagem interna da central de produo de concreto, bem como da equipe de concretagem; iv) Utilizar o modelo aqui proposto em outros problemas operacionais de um canteiro de obras; v) Acompanhar, in loco, a sugesto de quatro gericas para oito betonadas, de forma a manter o fluxo contnuo.

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8. Referncias Bibliogrficas CARDOSO, J. & VALETTE, R. (1997) Redes de Petri. Florianpolis: UFSC. DA SILVA, L.D.; PERKUSICH, A. e DISTFANO, A. L. N. (2000) Um Arcabouo para a Modelagem de Sistemas de Manufatura Utilizando Redes de Petri Coloridas e Reuso de Modelos. Campina Grande: UFPB. GITAHY JNIOR, A.L.; FARIAS FILHO, J. R. e QUELHAS, O. L. G. (2002) Aplicao da Construo Enxuta (Lean Construction) na orientao do arranjo fsico em Canteiros de Obra da Construo Civil Subsetor Edificaes. Rio de Janeiro: UFF. KOSKELA, L.(1992) Aplication of the new production philosophy to construction. Stanford, EUA: CIFE. 75p. (Technical Reporte 72.) OLIVEIRA, O.J. (1998) Influncias do Projeto de Construo e do Projeto de Canteiro no Sistema Logstico da Construo de Edifcios. So Paulo: UNINOVE. PALOMINO, R.C. (1995) Uma Abordagem para a Modelagem, Anlise e Controle de Sistemas de Produo Utilizando Redes de Petri. Florianpolis: UFSC. SALES, A. L. F.; PRATA, G. B.; MEDEIROS, X.; BARROS NETO, J. P.; HEINECK, L. F. (2004) Inovaes tecnolgicas em uma empresa de Fortaleza. Fortaleza: UFC SEBRAE, Lean Construction: diretrizes e ferramentas para o controle de perdas na construo civil, Porto Alegre, 2000, Edio SEBRAE, vol. 5. YAMADA, C.M.;PORTO,A.J.V;INAMASU, R.Y. (2001) Aplicao dos conceitos de modelagem e de redes de Petri na anlise do processo produtivo da indstria sucroalcooeira. Dissertao de Mestrado. So Carlos: USP.

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