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Universidade de Aveiro Departamento de Engenharia Mecnica Ano 2009

Vtor Pereira Rodrigues

Anlise de custos para diferentes solues de transporte de biomassa florestal

Universidade de Aveiro Departamento de Engenharia Mecnica Ano 2009

Vtor Pereira Rodrigues

Anlise de custos para diferentes solues de transporte de biomassa florestal

Dissertao apresentada Universidade de Aveiro para cumprimento dos requisitos necessrios obteno do grau de Mestre em Engenharia Mecnica, realizada sob a orientao cientfica do Doutor Antnio Manuel de Amaral Monteiro Ramos, Professor Auxiliar Convidado, e do Doutor Carlos Alberto Moura Relvas, Professor Auxiliar, do Departamento de Engenharia Mecnica da Universidade de Aveiro.

O jri
Presidente Prof. Doutor Fernando Jos Neto da Silva
Professor Auxiliar do Departamento de Engenharia Mecnica da Universidade de Aveiro

Vogal Arguente Principal

Prof. Doutor Jos Jesus Figueiredo Silva


Professor Auxiliar do Departamento de Ambiente e Ordenamento da Universidade de Aveiro

Vogal Orientador

Prof. Doutor Antnio Manuel de Amaral Monteiro Ramos


Professor Auxiliar Convidado do Departamento de Engenharia Mecnica da Universidade de Aveiro

Vogal Co-Orientador

Prof. Doutor Carlos Alberto Moura Relvas


Professor Auxiliar do Departamento de Engenharia Mecnica da Universidade de Aveiro

Agradecimentos

Os meus especiais agradecimentos vo para todos os que contriburam, directa e indirectamente, com apoio e incentivo, para que eu completasse, de forma atempada e capaz, este trabalho, e mais esta etapa da minha vida. Em primeiro lugar, gostaria de agradecer aos meus Orientadores, em especial ao Professor Doutor Antnio Ramos, que estando sempre presente, me ajudou a ultrapassar as minhas dificuldades, permitindo o melhor encaminhamento na matria da presente especialidade, e naquilo que, neste mbito, teria de atingir, bem como ao Professor Doutor Carlos Relvas que consolidou este mesmo programa e acompanhamento de trabalho. Agradeo minha famlia, especialmente ao meu pai, me e irm, pelo apoio, incentivo e compreenso incondicionais. Agradeo a todas as Empresas que colaboraram na realizao deste trabalho, nomeadamente s Empresas; Indumadeiras, Lda; Strif, Lda; Socasca, S.A; Fernando da Conceio Rodrigues, Unipessoal, Lda; Transfraga, Lda; e em especial, empresa Pratas, Lda. Agradeo tambm Engenheira Linda Pinto, Isec, pelo apoio que sempre disponibilizou na resoluo de problemas e dificuldades, sobretudo a nvel de SolidWorks.

A todos, e do fundo do corao, muito obrigado!

Palavras-chave

Biomassa florestal; Mquinas florestais; Custos por tonelada; Solues de compactao

Resumo

No presente trabalho prope-se estudar os custos e solues de compactao para os diferentes equipamentos utilizados na explorao da biomassa florestal residual. A dissertao composta por uma apresentao do potencial da biomassa em Portugal, seguindo-se uma abordagem aos custos associados aos mtodos e equipamentos utilizados na explorao da mesma. A importante colaborao de diversas empresas ligadas ao sector florestal contribuiu, de uma forma enriquecedora e esclarecedora, tanto para a divulgao de alguns dados do sector, apresentados ao longo deste trabalho, como para o conhecimento e anlise comparativa de solues de explorao de biomassa. Foi realizado um ensaio de compactao de biomassa triturada sendo feita uma anlise quantitativa e qualitativa de uma soluo preferencial de compactao para acoplamento a um semi-reboque. So ainda apresentados os custos associados construo desta soluo e o respectivo tempo de rentabilizao.

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Keywords

Forest biomass, Forest machines, Costs per tonne; Compression solutions

Abstract

The present study aims to examine the costs and solutions for compression for the different equipment used in exploration of residual forest biomass. The dissertation consists of a presentation of the potential biomass in Portugal, followed by an approach of the costs related to the methods and equipment used in operating this. The important cooperation of several companies related to the forestry sector contributed, in a rewarding and enlightening manner, to the disclosure of some data of the sector, which is presented throughout this work, as well as to the knowledge and comparative analysis of solutions for the exploitation of biomass. An experiment of controlled compression of grinded biomass was carried out in which a quantitative and qualitative analysis of a preferred solution for compression coupling to a semi-trailer was made. In additions, costs related to the construction of this solution as well as the productivity time are presented.

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ndice

Agradecimentos................................................................................................................................i Resumo......ii Abstract..................iii ndice....iv ndice de figuras..viii ndice de tabelas.xii Lista de abreviaturas de smbolos..... xiv 1. Introduo .................................................................................................................................... 1 1.1 A importncia da floresta em Portugal .................................................................................. 2 1.2 A dependncia energtica Nacional ................................................................................... 5 1.3 A biomassa florestal residual ..................................................................................................... 8 1.4 Dificuldades e restries da biomassa florestal residual ................................................... 11 2. Explorao de biomassa ......................................................................................................... 13 2.1 Mtodos de explorao .......................................................................................................... 16 2.2 Equipamentos utilizados na explorao .............................................................................. 19 2.2.1 Equipamentos de rechega ............................................................................................. 20 2.2.2 Equipamentos de triturao ou destroamento ........................................................ 25 2.2.3 Equipamentos de enfardamento e compactao .................................................. 27 3. Transporte final de biomassa ................................................................................................... 29 3.1 Equipamentos de transporte final de biomassa ................................................................. 29 3.2 Anlise do transporte final de biomassa no triturada ..................................................... 33

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3.2.1 Transporte final de biomassa com tractor e semi-reboque ..................................... 33 3.2.2 Transporte final de biomassa com camio e reboque ............................................ 35 3.3 Anlise do transporte final de biomassa triturada ............................................................. 37 3.3.1 Transporte final com tractor e semi-reboque ............................................................. 37 4. Anlise comparativa de custos referentes aos mtodos e equipamentos utilizados na

explorao de biomassa ........................................................................................................ 41 4.1 Modelao de custos para as diferentes solues de transporte final ........................ 44 4.1.1 Transporte final de biomassa efectuado com tractor e semi-reboque ................ 46 4.1.2 Transporte final de biomassa efectuado com camio e reboque ....................... 48 4.2 Concluses ................................................................................................................................. 49 5. Compactao de biomassa triturada.................................................................................... 51 5.1 Anlise de compactao de biomassa triturada ............................................................. 51 5.2 Concluses ................................................................................................................................. 57 6. Anlise de solues de transporte de biomassa .................................................................. 59 6.1 Solues de aumento de volume sem compactao .................................................... 59 6.2 Solues de aumento de volume com compactao ................................................... 62 6.3 Solues de acoplamento com compactao ............................................................... 65 6.4 A soluo preferencial por quantificao e qualificao de solues com compactao .......................................................................................................................... 68 6.5 Anlise do custo estimado e rentabilidade para a soluo de compactao preferencial ................................................................................................................................ 71 7. Concluses e trabalhos futuros ............................................................................................... 75 7.1 Concluses ................................................................................................................................. 75 7.2 Desenvolvimentos futuros ........................................................................................................ 78

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Referncias bibliogrficas .................................................................................................................. 79 Anexos .................................................................................................................................................... 81

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ndice de figuras
Figura 1 Processo de fotossntese ................................................................................................... 1 Figura 2 Distribuio das reas dos povoamentos florestais ..................................................... 3 Figura 3 Rendimento fundirio e empresarial anual ................................................................... 4 Figura 4 Evoluo das exportaes e importaes das fileiras industriais ............................. 4 Figura 5- Distribuio do consumo energtico em Portugal ....................................................... 6 Figura 6- Energia elctrica produzida a partir de fontes de energia renovveis em 2007 ... 6 Figura 7- Ambio das energias renovveis para 2010 ................................................................ 7 Figura 8- Influncia do teor de humidade no poder calorfico da biomassa .......................... 8 Figura 9- Influncia da humidade na qualidade da combusto e no poder calorfico da biomassa florestal .................................................................................................................................. 9 Figura 10 -Distribuio da biomassa e madeira numa rvore ................................................... 14 Figura 11 Abate de rvores ............................................................................................................. 14 Figura 12 Mesa processadora ....................................................................................................... 15 Figura 13 Sistemas de corte e descasca ...................................................................................... 15 Figura 14 Mtodos observados na explorao de biomassa na regio centro ................. 16 Figura 15 Dois tipos de caixa utilizados ......................................................................................... 17 Figura 16 Sistemas de triturao e carregamento da biomassa ............................................ 18 Figura 17 Forwarder a retirar rama do terreno ........................................................................... 20 Figura 18 Sistema de compactao de biomassa no triturada em forwarder ................ 21 Figura 19 - Sistema de compactao de biomassa no triturada .......................................... 21 Figura 20 Sistema de compactao horizontal de biomassa no triturada ........................ 22 Figura 21 Tractor agrcola com reboque florestal ...................................................................... 22 Figura 22 Reboque florestal com compactao, fabrico Nacional ..................................... 23

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Figura 23 - Compressor de biomassa BK-18 ............................................................................... 23 Figura 24 - Comparao entre os trs equipamentos de rechega ......................................... 24 Figura 25 Triturador com grua integrada na mquina ............................................................ 25 Figura 26 Sistema de estilhamento e transporte ....................................................................... 26 Figura 27 Triturador rebocado por tractor .................................................................................. 26 Figura 28 Triturador de martelos ................................................................................................... 27 Figura 29 Mquina de enfardar em forwarder ......................................................................... 28 Figura 30 Equipamento de compactao e enfardamento ................................................. 28 Figura 31 Camio com grua e reboque ..................................................................................... 30 Figura 32 - Camio com porta-contentor ...................................................................................... 30 Figura 33 Rentabilidade ................................................................................................................. 31 Figura 34 Semi-reboque com bscula ......................................................................................... 31 Figura 35 Semi-reboque com movimento alternativo de rguas .......................................... 32 Figura 36 Transporte de biomassa inteira com semi-reboque ................................................ 32 Figura 37 Relao humidade e disponibilidade de transporte .............................................. 35 Figura 38 Relao humidade e disponibilidade de transporte .............................................. 37 Figura 39 Relao humidade e disponibilidade de transporte .............................................. 39 Figura 40 Custo por tonelada de transporte de biomassa com tractor e semi-reboque . 45 Figura 41 Custo por tonelada de transporte de biomassa com camio e reboque ........ 46 Figura 42 Anlise da diferena de custos de transporte por tonelada comparativamente ao preo mdio de venda, em percentagem ............................................................................ 47 Figura 43 Anlise da diferena de custos de transporte por tonelada comparativamente ao preo mdio de venda, em percentagem ............................................................................ 48 Figura 44 Ensaio de compactao .............................................................................................. 51

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Figura 45 Modelo de caixa utilizada no ensaio .......................................................................... 52 Figura 46 Curva do ensaio1 de compactao .......................................................................... 54 Figura 47 Percentagem de volume reduzido de biomassa ..................................................... 54 Figura 48 Caixa sem face ................................................................................................................ 55 Figura 49 Curva de ensaio de compactao de caixa sem face ........................................ 56 Figura 50 Soluo Eurocombi ..................................................................................................... 60 Figura 51 Camio Australiano ....................................................................................................... 60 Figura 52 Aumento de volume sem compactao ................................................................. 61 Figura 53 Semi-reboque de chassi plano ..................................................................................... 62 Figura 54 Caixa com aumento lateral ......................................................................................... 63 Figura 55 Caixa com aumento em comprimento ..................................................................... 64 Figura 56 Acoplamento junto ao cavalete da caixa em posies extremas .................... 65 Figura 57 Acoplamento junto ao cavalete em 3D, posio intermdia ............................. 66 Figura 58 Acoplamento em cima das paredes laterais da caixa em posio extrema mxima .................................................................................................................................................. 66 Figura 59 Acoplamento numa parede lateral da caixa em posies extremas com pormenor dos cilindros hidrulicos ................................................................................................... 67 Figura 60 Acoplamento numa parede lateral da caixa em posies extremas 3D ......... 68

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ndice de tabelas
Tabela 1 Produo de biomassa florestal ..................................................................................... 3 Tabela 2 - Potencial disponvel de biomassa florestal .................................................................... 3 Tabela 3 Poder calorfico da biomassa ........................................................................................ 10 Tabela 4 Custos das operaes .................................................................................................... 10 Tabela 5 Operaes necessrias para cada mtodo, observadas na regio centro...... 19 Tabela 6 Caractersticas do transporte de biomassa no triturada com tractor e semireboque ................................................................................................................................................. 33 Tabela 7 Factores de transporte para biomassa no triturada com tractor e semireboque ................................................................................................................................................ 34 Tabela 8 Caractersticas do transporte utilizado para biomassa no triturada com camio e reboque ............................................................................................................................. 36 Tabela 9 Factores de transporte para biomassa no triturada transportada com camio e reboque ............................................................................................................................................. 36 Tabela 10 Caractersticas do transporte utilizado para biomassa triturada com tractor e semi-reboque ........................................................................................................................................ 38 Tabela 11 Factores de transporte para biomassa triturada transportada com tractor e semi-reboque ........................................................................................................................................ 38 Tabela 12 Custos das operaes................................................................................................... 41 Tabela 13 Custos totais de operaes com a combinao dos equipamentos ............... 41 Tabela 14 Custos das operaes................................................................................................... 42 Tabela 15 Custos totais de operaes com a combinao dos equipamentos ............... 42 Tabela 16 Custos referentes aos encargos mensais .................................................................. 43 Tabela 17 Custos de colocao numa unidade consumidora .............................................. 43 Tabela 18 Custo por tonelada do transporte de biomassa com tractor e semi-reboque 46 Tabela 19 Custo por tonelada do transporte de biomassa com camio e reboque ....... 48

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Tabela 20 Resultados em cmara fechada ............................................................................... 53 Tabela 21 Resultados do ensaio de compactao em cmara aberta............................. 56 Tabela 22 Volume necessrio para transporte de biomassa triturada em condies de carga mxima ..................................................................................................................................... 59 Tabela 23 Comparao de valores para aumento de volume ............................................ 61 Tabela 24 Anlise comparativa de factores ............................................................................. 69 Tabela 25 Anlise comparativa de factores .............................................................................. 69 Tabela 26 Anlise comparativa das supostas caractersticas do transporte ...................... 72 Tabela 27 Anlise comparativa da mais-valia com a suposta aplicao da soluo D 73

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Lista de abreviaturas e de smbolos


BFR biomassa florestal residual CBE centro de biomassa para energia CEF centro de estudos florestais C/comp. com compactao DGRF direco geral dos recursos florestais EDP Energias de Portugal FPFP federao dos produtores florestais de Portugal FER fontes de energia renovveis GEE gases com efeito estufa IFN inventrio florestal nacional ktep quilotoneladas equivalentes de petrleo PIB produto interno bruto S/comp. sem compactao VAB valor acrescentado bruto Vol. volume bar presso em bar CO2 dixido de carbono atmosfrico Euros g gramas ha hectare kg quilogramas kj quilojoule

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km quilmetros m metros mm milmetros N Newton O2 oxignio PJ Pega Joules % percentagem s segundo ton tonelada tonf tonelada-fora

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Captulo

1. Introduo
O aquecimento global causado pelo aumento da concentrao de gases com efeito estufa (GEE) na atmosfera, umas das mais graves ameaas que a humanidade atravessa na actualidade. Com o surgimento da mquina a vapor e, posteriormente, do motor de combusto interna, as energias fsseis so a principal razo para o aumento dos GEE e fomentam a preocupao na utilizao de energias renovveis [1]. No entanto, as energias renovveis so e foram durante muitos anos as formas de energia que permitiam ao homem atravessar os tempos, atravs da converso de biomassa em energia trmica, para aquecimento e para alimentao [2]. Neste contexto, o aproveitamento energtico proveniente da biomassa considerado renovvel, no sentido em que toda a energia obtida da biomassa resulta de processos biolgicos que aproveitam a energia solar, cujo ciclo pode ser mantido atravs do processo de fotossntese. A energia solar captada pela clorofila das plantas que a converte em energia qumica, processando o dixido de carbono atmosfrico (CO 2), gua e minerais em compostos orgnicos e oxignio (O2) [3]. A biomassa ento um combustvel renovvel e alternativo aos combustveis fsseis, considerado como emisses zero. A figura 1 representa o ciclo do carbono atravs do processo fotossinttico.

Figura 1 Processo de fotossntese (adaptado [3])

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Do ponto de vista da produo de energia, onde se focaliza este trabalho, o conceito de biomassa engloba os produtos derivados de matrias orgnicas renovveis, como o exemplo de lenhas e resduos provenientes da actividade florestal, passveis de serem utilizados como combustveis [1], com importncia fulcral para a biomassa florestal residual (BFR). A biomassa, como recurso renovvel que , assume especial relevncia na estratgia Nacional para a energia, no sendo a soluo directa para substituir os combustveis fsseis, no entanto, aparece como mais um contributo para uma poltica mais adequada, tanto a nvel ambiental como a nvel econmico, para o sector energtico portugus, permitindo a integrao entre as polticas florestais e ambientais com as polticas energticas. 1.1 A importncia da floresta em Portugal O sector florestal Portugus correntemente apontado como uma riqueza estratgica, cuja necessidade de preservao e de desenvolvimento acolhe unanimidade Nacional. A alternativa ao modelo energtico tradicional consiste na consciencializao para produo e consumo de energias renovveis tanto pela sua disponibilidade garantida como pelo seu menor impacto ambiental. Neste contexto, a queima de biomassa florestal com fins energticos considerada uma resposta promissora como fonte de energia renovvel e de alternativa aos combustveis fsseis, pois o seu ciclo de vida provm da existncia do sol. O mercado da biomassa florestal tem vindo a desenvolver-se bastante nos ltimos anos na Europa. Portugal, apesar de ter um desenvolvimento considervel atravs da sua indstria florestal, apenas nos ltimos anos comea a encarar as oportunidades que este recurso pode oferecer. De acordo com os dados do ltimo inventrio florestal nacional (IFN) - 2005-2006, da direco geral dos recursos florestais (DGRF), a floresta Portuguesa ocupa 3,4 milhes de hectares [4], ou seja 38% do territrio Nacional [3], sendo essencialmente ocupada por 3 espcies climticas ou paraclimticas. Estas espcies so o Pinus Pinaster (Pinheiro bravo), Quercus Suber (Sobreiro), Quercus Ilex (Azinheira) s quais se juntam uma espcie extica relativamente recente, o Eucaliptus Globulos (Eucalipto), que no seu conjunto ocupam cerca de 75% da rea de florestal Portuguesa [5].

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Figura 2 Distribuio das reas dos povoamentos florestais [4]

Com o surgimento das energias renovveis, estes dados fazem incidir alguma luz sobre o potencial da biomassa no desenvolvimento da Humanidade, salientando o facto deste tipo de energia renovvel ter sido utilizada na pr-histria pelo Homem para satisfazer tradicionalmente as suas necessidades imediatas. Estima-se que anualmente em Portugal sejam produzidos cerca de 6,5 milhes de toneladas de resduos florestais, sendo que 2,2 milhes de toneladas sejam susceptveis de serem aproveitados. As seguintes tabelas 1 e 2 sintetizam quantidades indicativas de biomassa florestal de acordo com a provenincia, distinguindo a produo de biomassa florestal e a efectiva disponibilidade deste recurso energtico. Estes valores foram obtidos com base na informao disponvel, contudo, os valores reais podero ser superiores.
Tabela 1 Produo de biomassa florestal (adaptado [6])

Tipo de resduos Matos Produo de lenhas Ramos e bicadas Total

Quantidade [milhes de ton/ano] 5,0 0,5 1,0 6,5

Tabela 2 - Potencial disponvel de biomassa florestal [6]

Tipo de floresta Matos Biomassa proveniente de reas ardidas Ramos e bicadas Indstria transformadora da madeira Total

Quantidade [milhes de ton/ano] 0,6 0,4 1,0 0,2 2,2

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Neste sentido, a floresta e o sector florestal, embora sejam reas pouco debatidas e por isso mal conhecidas, alm da sua inegvel contribuio para o bem-estar da populao, tm uma enorme importncia estratgica, econmica social e ambiental inquestionvel. No contexto europeu e mesmo mundial, estudos econmicos existentes demonstram que Portugal um pas especializado nas actividades silvcolas, com um peso significativo no produto interno bruto (PIB), superior mdia Europeia. Estes mesmos estudos apontam Portugal como sendo o terceiro pas da Unio Europeia onde o sector florestal tem mais peso no PIB [5]. Numa perspectiva interna, o sector florestal ocupa um lugar de destaque entre os diferentes ramos da actividade econmica. Estima-se que o sector florestal gerar anualmente 3% do valor acrescentado bruto (VAB) (3,1 mil milhes de euros) representando 3,2% do PIB total nacional, 12% do PIB industrial e 11% das exportaes totais portuguesas (2,7 mil milhes de euros). Estes factos demonstram que a floresta portuguesa tem enorme potencial competitivo tanto no mercado interno como externo, aliando ainda a capacidade de criao de empregos, criando cerca de 3.3% do total do emprego o que corresponde a 165 mil empregos directos e 95mil indirectos [5; 6]. A figura 3 representa os rendimentos anuais por hectare das trs espcies florestais mais representativas em Portugal.

Figura 3 Rendimento fundirio e empresarial anual [5]

Tendo em conta que os bens actualmente gerados nos espaos florestais esto na base de uma importante e integrada fileira industrial, assente em recursos naturais renovveis, a figura 4 representa a importncia do sector florestal nas exportaes [5].

Figura 4 Evoluo das exportaes e importaes das fileiras industriais, em euros [5]

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O sculo XX foi marcante para o sector florestal Portugus no sentido em que a produo econmica total anual efectiva da floresta Portuguesa no Continente foi calculada em 1,2 mil milhes de euros [5]. Em comparao com outros pases do mediterrneo, nomeadamente a Frana e a Espanha, Portugal o que extrai mais riqueza de um hectare de floresta rondando os 344 /ha/ano [5]. Do ponto de vista ambiental, a biomassa florestal possui um enorme potencial de aproveitamento. Uma anlise quantitativa de resduos florestais e do cultivo de plantas energticas na agricultura, realizado pelo centro de estudos florestais (CEF), estima um potencial de combustvel anual de 237,1 PJ (Pega Joules) que pode substituir cerca de 6.587 milhes litros de petrleo. Este mesmo estudo refere ainda que em comparao com petrleo, a queima de uma tonelada de madeira seca evita as emisses de 1.600 kg de CO2 e desta forma d uma contribuio significativa para a proteco do planeta [7]. Por outro lado, a valorizao energtica da biomassa, resultante dos resduos da explorao florestal, matos, madeira sem valor comercial, etc, tem a vantagem de contribuir para a diminuio da probabilidade de ocorrncia de incndios florestais, atravs da limpeza das florestas. Em contrapartida, a preservao da floresta decisiva para a conservao da natureza e para o equilbrio ambiental, designadamente em matria de promoo da biodiversidade, de defesa contra a eroso e desertificao, da correco dos regimes hdricos e da qualidade do ar e da gua [4]. 1.2 A dependncia energtica Nacional Verificando o enorme potencial que a floresta e o sector florestal disponibilizam ao nvel da produo de matria-prima para fins energticos, torna-se imperativo inovar neste sector. Portugal apresenta ainda assim, problemas gravssimos ao nvel da dependncia energtica, do aproveitamento energtico e do aumento brusco dos consumos. Portugal apresenta consumos de energia per capita que representam cerca de metade da mdia europeia. No entanto, Portugal encontra-se na cauda do peloto Europeu, no que diz respeito gesto energtica sendo a baixa eficincia no uso da energia o aspecto que mais contribui para esse facto, pois o PIB cresce a uma taxa inferior do aumento do consumo de energia. Estes factores demonstram um agravamento da intensidade energtica na economia Portuguesa, contrariamente generalidade dos pases da Unio Europeia [5]. Como Portugal possui um baixo PIB, necessita de consumir maior quantidade de energia para criar a mesma quantidade de riqueza que os seus parceiros comunitrios. A elevada dependncia externa em energia e a necessidade de reduzir as emisses de CO2 para a atmosfera, so aspectos preocupantes para Portugal no cumprimento das metas estabelecidas pelo Protocolo de Quito [5].

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A figura 5 apresenta a distribuio do consumo energtico em Portugal ao longo de 2007, apresentando um consumo final de 29,2% na indstria, 36,4% nos transportes, 17,1% no domstico, 12,2% nos servios e 5,1% nos outros sectores (onde se inclui a agricultura, pescas, construo e obras pblicas) [8]. Em termos de consumos energticos, observase que este est focado nos transportes, no sendo possvel intervir com biomassa neste tipo de consumo. A biomassa poder ter uma contribuio decisiva na diminuio do consumo na indstria, em edifcios e servios.

Figura 5- Distribuio do consumo energtico em Portugal [8]

A energia final consumida, atingiu o valor de 18695 ktep (quilotoneladas equivalentes de petrleo), tendo-se verificado uma reduo de 2,1% face a 2006. Registou-se ainda uma diminuio do consumo de 7,1% de petrleo e um aumento de 5,9% de gs natural e de 3,3% em electricidade. Durante o ano de 2007, foi claro o crescimento da potncia instalada em fontes de energias renovveis, aumentando a sua produo para 17,1% comparativamente com os 16,3% produzidos em 2006 [8]. A figura 6 apresenta a energia elctrica produzida a partir de fontes de energia renovveis (FER) em 2007, salientando o enorme contributo da energia produzida a partir de biomassa florestal.

Figura 6- Energia elctrica produzida a partir de FER em 2007 [8]

Segundo Miguel Almeida [9], Portugal depende de cerca de 80% a 90% da energia importada sendo que na ltima dcada, o consumo interno de energia elctrica tem vindo a aumentar a uma mdia anual que tem rondado os 5 a 6%. No entanto, este autor refere tambm que a Unio Europeia estabeleceu, para Portugal, a meta de 39% da produo de energia proveniente de recursos renovveis, entre as quais a biomassa, j em 2010 [9], como se pode verificar na figura 7. Estas declaraes remetem para a necessidade de uma melhoria de aproveitamento do potencial energtico disponvel,

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pois Portugal dispe de condies naturais, na qual se inclui a biomassa, climticas e geogrficas quase nicas para a produo de energia.

Figura 7- Ambio das energias renovveis para 2010 [5]

O aproveitamento da BFR, resultante da actividade florestal constitui um enorme potencial em termos de utilizao energtica. Desta forma, o governo definiu grandes linhas estratgicas para o sector da energia e est empenhado em reduzir a dependncia externa e aumentar a eficincia energtica. Estas medidas permitem reduzir as emisses de CO2, aumentando a auto-suficincia energtica. O governo tem previsto, at 2010, a construo de 15 centrais de biomassa em 12 distritos do pas, tendo como objectivo a produo de 150 megawatts de energia elctrica produzida atravs da biomassa florestal [10]. As referidas centrais sero construdas nos distritos de Castelo Branco, Vila Real, Viana do Castelo, Braga, Guarda, Viseu, Bragana, Coimbra, Portalegre, Santarm, Beja e Faro [10]. Esta medida contribuir fortemente para a diminuio da dependncia dos recursos fsseis, permitindo a reduo de risco de incndios e a criao de novas reas de negcio. Neste sentido, a valorizao da biomassa florestal pelo aproveitamento energtico pode constituir um forte contributo para a diminuio do problema ambiental e simultaneamente gerar emprego, permitindo a diminuio de desertificao do interior de pas. Apresenta ainda a vantagem do aumento da diversidade de oferta de energia. A produo de energia sustentvel a longo prazo, o desenvolvimento econmico local e a diminuio das importaes de combustveis convencionais so outros factores importantes na utilizao de biomassa.

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1.3 A biomassa florestal residual A biomassa um produto natural, fraco biodegradvel dos produtos e dos desperdcios de actividade florestal, e como tal o teor de gua varia consideravelmente, mesmo que no sofra influncias externas. Desta forma, o clculo do teor de humidade realizado com base em valores recolhidos ao longo de vrios anos [5]. Para a biomassa lenhosa fresca, o teor de gua situa-se geralmente entre os 40 e 60% sendo que as plantas verdes podem representar 80%. A secagem de biomassa ao ar livre atinge teores de gua variveis entre os 12 e 18% dependendo da estao do ano e humidade ambiental [5]. A ttulo de exemplo, madeira cortada pode apresentar teores de humidade entre os 50 e 100%, perdendo durante o primeiro ano de corte, desde os 50 at 25% dessa gua [2]. Neste sentido, a caracterstica de qualidade mais importante, para qualquer fonte de energia, o poder calorfico que no caso da biomassa directamente influenciada pelo contedo de gua [5], como demonstra a figura 8.

Figura 8- Influncia do teor de humidade no poder calorfico da biomassa [5]

A qualidade da BFR varia em diversos aspectos bem como as suas propriedades, como se verificou anteriormente. Tendo por base um ensaio realizado por Brand [11], no municpio de Lages de Santa Catarina, utilizando toros com casca de Pinus taeda, Eucalyptus dunnii e costaneiros de Pinus spp, que estiveram armazenados durante um perodo de 6 meses, foram analisados entre outras variveis, o tempo de armazenamento, a poca de colheita e armazenamento e ainda a espcie de cada tipo de material. Este estudo tambm analisou variveis como: o teor de humidade, o poder calorfico e a composio qumica. O estudo demonstrou que o tempo ideal de armazenamento varia de dois meses em pocas mais favorveis do ano (primavera e vero) a quatro meses em pocas menos favorveis (Outono e inverno). As melhores pocas para a colheita da biomassa florestal so a primavera e vero. As melhores pocas de armazenamento so entre Outubro e Maio e entre Agosto e

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Fevereiro. Pode-se concluir com este estudo, que para um maior rendimento energtico, a biomassa deve ser colhida na sada do inverno ou primavera e permanecer sob armazenamento durante o vero. O material que tem melhor comportamento durante o armazenamento o Costaneiro de Pinus, sendo tambm o material mais heterogneo. Os toros de Pinus tm o pior comportamento em termos de uso para gerao de energia. Outros estudos revelam que de uma forma geral, factores como o tamanho e a forma do material apresentam maior influncia sobre o comportamento da biomassa no armazenamento que a espcie que o gera [11]. No estudo efectuado por Brand [11] conclui-se tambm que o tempo de armazenagem um dos factores mais importantes a ser considerado, pois influencia as alteraes das propriedades fsicas e qumicas da biomassa e os custos operacionais da planta na gerao de energia. Portanto, o tempo de armazenagem deve ser suficiente para diminuir o teor de humidade da biomassa, sem ocorrer perdas energticas devido perda de massa seca. A armazenagem pode ainda ser influenciada por vrios factores, como o local onde a mesma realizada, a poca, alteraes climticas durante as estaes do ano, o tipo e composio da biomassa e o grau final das propriedades desejado para a gerao de energia. Desta forma, deve-se procurar alcanar as condies de menor teor de humidade, menor perda de massa possvel, maior ganho energtico no menor tempo possvel [11]. A qualidade da biomassa com fins energticos est intimamente relacionada com a espcie utilizada e o seu teor de humidade. Desta forma, quanto maior for o teor de humidade da biomassa, menor ser o seu poder de combusto. A figura 9 representa a variao do poder calorfico em relao ao teor de humidade e espcie, na qualidade de biomassa para queima em Portugal [12]. 18000 Poder Calorfico (kJ/kg) 15000 12000 9000 6000 3000 0 0 20 40 60 Humidade (%) 80 100
Pinheiro (pontas e ramos) Pinheiro (casca) Pinheiro (serrim) Pinheiro (serrim e fitas) Eucalipto (pontas e ramos) Tojo Accia Giesta Silva Urze Carqueja Esteva

Figura 9- Influncia da humidade na qualidade da combusto e no poder calorfico da biomassa florestal (adaptado [12])

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O modo de armazenagem e a exposio ao ar influenciam tambm os valores do poder calorfico inferior tanto da biomassa como da madeira [2]. Desta forma para biomassa considerada seca com teores de humidade entre os 25 e 30%, a tabela seguinte permite comparar o poder calorfico da biomassa com alguns combustveis. - A biomassa neste momento altamente competitiva em termos do seu valor calorfico e muito mais valiosa se contabilizada luz dos critrios de Quioto e do seu valor social - [5].
Tabela 3 Poder calorfico da biomassa [13]

PCI[kj/kg] Pet-coque Gs natural Fuel leo 4 Gs propano Gasleo Biomassa 33.000 58.224 40.570 47.730 42.700 15.000

A qualidade da biomassa, geralmente est intimamente relacionada com o factor econmico. Segundo um workshop realizado pela federao dos produtores florestais de Portugal (FPFP) em Julho de 2008, esta apontava uma estimativa de 25 /ton como o preo pago pela biomassa porta da fbrica, estilhada e com baixo grau de humidade, podendo eventualmente este valor subir ligeiramente. Neste workshop foram ainda apresentados os custos de operaes para a obteno da biomassa florestal, como se pode verificar na tabela 4, [14]. A biomassa inteira paga pelas unidades consumidoras a cerca de 15 /ton.
Tabela 4 Custos das operaes [14]

Tipo de operaes Rechega para carregadouro Alimentao do Triturador Triturao Transporte final Total

Custos (/ton) 5,50 1,51 7,00 6,95 20,96

Contudo, estes custos devem ser analisados com alguns cuidados, pois estes so muito variados dependendo do mtodo de trabalho, tipo de equipamento utilizado, relevo do terreno, tipo de biomassa entre outros factores.

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1.4 Dificuldades e restries da biomassa florestal residual Apesar do grande potencial de localizao e da disponibilidade garantida de matriaprima, a valorizao da biomassa ao nvel do sector florestal tem encontrado algumas limitaes relacionadas com os processos de recolha e transporte em Portugal. Na ptica de modelos de gesto florestal sustentvel e da maximizao do rendimento da explorao florestal sero necessrias estratgias complementares de optimizao de equipamentos disponveis nas actividades de recolha de biomassa florestal residual. As maiores limitaes apresentadas pela biomassa florestal so a baixa densidade dos resduos florestais e o seu manuseamento complicado, pela sua heterogeneidade. Uma soluo para a resoluo destes inconvenientes ser a realizao de uma fragmentao adequada dos resduos atravs da diminuio do volume. O processo de compactao ou enfardamento e o estilhaamento da biomassa florestal residual permitem uma melhoria ou at mesmo resoluo das limitaes referidas de modo a garantir o escoamento do produto e a sua integrao com valor industrial nas unidades consumidoras de energia [5]. Alguns estudos referem a distncia mxima de transporte final de biomassa de 50 km sendo particularmente penalizador para os produtos com baixa densidade [5]. Um aumento de densificao, como exemplo a compactao ou enfardamento, so solues que permitem o transporte em distncias maiores. Segundo uma fonte oficial da empresa Energias de Portugal (EDP), em declaraes Gforum, portal das tecnologias digitais, o preo que pago aos produtores de biomassa pelas unidades consumidoras, ultimamente, muito baixo, cerca de 26 porta da fbrica. Refere ainda que a EDP vai elevar para quatro o nmero de centrais de biomassa e que o valor pago pela EDP ao fornecedor andar volta dos 28 a 31 /ton e que valores inferiores no compensam a mo-de-obra e os equipamentos utilizados no tratamento da biomassa, que tm custos elevados [15]. Neste contexto, o preo pago pela biomassa florestal tambm um inconveniente ao nvel da floresta sustentvel e da rentabilizao da actividade florestal, nomeadamente na rea da biomassa florestal residual.

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Captulo
2. Explorao de biomassa

A mecanizao das actividades do sector florestal progrediu bastante na ltima dcada e tudo aponta para uma maior evoluo. Sendo a biomassa florestal residual (BFR) uma rea de negcio promissora, neste campo que surgem as inovaes em equipamentos de rechega, triturao, enfardamento e transporte final. Desta forma, ao longo deste captulo sero abordados os tipos de equipamentos mais utilizados na explorao da BFR e os mtodos de a efectuar. O maior contributo para a explorao de BFR provm de actividades industriais de comercializao da madeira para celuloses ou serraes. Neste momento, o maior potencial susceptvel de ser aproveitado vem dos ramos e bicadas aps abate de rvores. O sistema de explorao florestal um agrupamento coordenado dos vrios passos operacionais para permitir a obteno dos produtos desejados. As actividades destinadas ao comrcio da madeira abrangem um conjunto de operaes florestais onde se inclui as actividades de abate, processamento, transporte primrio ou rechega e transporte final. A rechega uma operao de transporte com equipamentos de pequena dimenso e realizada por caminho florestal desde o abate at zona de carga. Na operao de rechega consideram-se como tarefas principais, o carregamento do produto, a deslocao da viatura que realiza esta operao e a descarga do produto no carregadouro, para o cho ou para a viatura de transporte final [16]. O transporte final refere-se ao transporte que feito desde o referido carregadouro at uma unidade consumidora do produto, geralmente efectuado por camies de grande tonelagem [2], e normalmente com volumes compreendidos entre os 70 e 90 m3, com auto descarga no caso de transporte de biomassa (piso mvel ou basculante) [5], de modo a optimizar o custo de transporte. Esta a sequncia lgica de explorao de madeira e a explorao da biomassa integrada com toda a actividade florestal numa perspectiva de optimizao das operaes e de rendimento econmico [16; 17]. Tendo em conta este facto, apenas foram abordados neste trabalho o abate e processamento da madeira, pois so as operaes que disponibilizam a BFR para transporte at uma unidade consumidora. Uma rvore composta por um cepo e razes, tronco, ramos e bicadas, como se pode verificar figura 10. Observa-se que os ramos e bicadas equivalem a 25 a 30% da rvore, adicionando ainda a esta percentagem a casca da rvore.

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Figura 10 -Distribuio da biomassa e madeira numa rvore

O abate tradicional de uma rvore geralmente realizado manualmente utilizando a energia mecnica desenvolvida por uma motosserra como se pode verificar na figura 11a). Esta ferramenta manual permite o controlo do corte e preparao de uma rvore abatida. A referida preparao diz respeito ao desrame, que consiste no acto do corte dos ramos e galhos ao longo da rvore, como se pode verificar na figura 11b), e traagem, que corresponde ao corte da rvore em comprimentos pretendidos, para posterior transporte.

a)Abate de uma rvore

b) Desrame e traagem [18]

Figura 11 Abate de rvores

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Aps o processo de traagem, a madeira pode ser descascada manualmente, sendo um processo demoroso e com elevado custo, contudo pode ser transportada sem descascar. A biomassa proveniente da desrama, rama e bicadas, ou da possvel descascagem manual da madeira pode ser recolhida, sendo um subproduto do abate de rvores. Aps o abate das rvores, realizado com auxlio de uma motosserra, segue-se o seu processamento que pode ser realizado atravs de uma mesa processadora, figura 12, ou uma giratria com cabea processadora ou ainda de um harvester, equipamentos de maior dimenso representados na figura 13. O referido processamento refere-se desrama, descasca e traagem de uma rvore apenas numa operao. Este tipo de mquinas so concebidas para a actividade florestal no sector da madeira para celulose, sendo que a biomassa proveniente da descasca e desrame fica tambm disponvel para recolha.

Figura 12 Mesa processadora [16]

a)Giratria com cabea processadora

b) Harvester

Figura 13 Sistemas de corte e descasca

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2.1 Mtodos de explorao O processo de explorao da biomassa tem o seu incio com o abate de rvores e abrange um conjunto de operaes florestais que tm como objectivo a recolha e transporte da madeira e biomassa para fornecimento de clientes finais [19]. Tratando-se de um conjunto de aces florestais, estas podem dividir-se em quatro etapas principais; abate, transporte primrio ou rechega, processamento e transporte final [17]. A organizao das operaes florestais depende de muitos factores. Factores geogrficos da zona onde se recolhe o material e factores inerentes ao processo e equipamentos. Entre os factores geogrficos encontram-se o declive do terreno, a distncia de rechega e transporte final. Os factores inerentes ao processo so os tipos de equipamentos utilizados. Outros factores a realar so o tipo de resduo, a sua humidade, a dimenso deste e quantidade. Desta forma, podem-se descrever trs mtodos de trabalho que normalmente so tomados para a explorao da BFR, representados esquematicamente na figura 14 [17]. Biomassa

A)

B)

C)

Transporte Primrio

Transporte Primrio

Processamento

Transporte Final

Processamento

Transporte Primrio

Transporte Final

Transporte Final

Figura 14 Mtodos observados na explorao de biomassa na regio centro [2]

O mtodo A, esquematizado na figura 14, consiste na explorao da biomassa inteira, ou seja, sem que esta tenha sido sujeita a qualquer tipo de processamento, aps o abate da rvore e a desrama. Este mtodo o mais directo, sofrendo apenas a BFR duas operaes at chegar ao cliente final. Estas operaes so o transporte primrio e o transporte final. Estes transportes podem ser efectuados com os mesmos equipamentos que efectuaram a rechega e transporte final da madeira. Assim, com este mtodo, os equipamentos para a explorao da madeira so utilizados na BFR, diminuindo os custos fixos da explorao. Apenas o tipo de caixa usado no alojamento da biomassa pode ser diferente, ou seja, podem ser utilizados fueiros (mesmos da madeira) ou uma caixa

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contentor, pois permite o transporte em vias de circulao rodoviria, figura 15. A desvantagem deste mtodo consiste na quantidade de biomassa transportada pois diminuta.

a)Caixa com fueiros

b)Caixa contentor

Figura 15 Dois tipos de caixa utilizados

O mtodo B representado na figura 14 abrange trs etapas de explorao da biomassa; transporte primrio, processamento e transporte final. Este mtodo caracteriza-se pelo processamento (diminuio do tamanho da biomassa) em parque local (carregadouro). Neste mtodo de explorao as trs etapas referidas anteriormente so relativamente diferentes entre si, e distintas das do mtodo A. A rechega efectuada com a biomassa residual no estado inteiro, da mesma forma que no mtodo A, utilizando-se os equipamentos anteriormente descritos. Aps esse transporte primrio para um pequeno parque local, esta sofre uma transformao [2]. A referida transformao diz respeito triturao ou destroamento que altera o seu estado fsico, na sua dimenso, logo implica a alterao do tipo de caixa usada no transporte final. Para efectuar a transformao da biomassa, existem duas tipologias de processamento: a triturao por facas ou por martelos. A triturao por facas mais adequada para produtos homogneos, como rvores inteiras ou rolaria de madeira, sendo designada por estilha o subproduto resultante do referido processamento. A triturao por martelos permite o processamento de matrias-primas mais heterogneas e da ser o processamento mais eficaz para os resduos florestais [5]. Para a realizao do processo de triturao, a biomassa inteira colocada num equipamento ou mquina que a transforma em biomassa triturada, figura 16 a). Se existir rea de parque suficiente e se o equipamento de triturao permitir a colocao da biomassa directamente no veculo de transporte final, o nmero de operaes utilizadas no manuseamento da biomassa reduz. Caso contrrio, ser necessria mais uma operao de carga da biomassa triturada como mostra a figura 16b). Este mtodo tem

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como desvantagens ou limitaes, o facto de toda a cadeia de recolha estar dependente de um equipamento e o facto de existir um nmero elevado de operaes desde a recolha at ao transporte final. Ao nvel de operaes, este mtodo est sujeito seguinte ordem; recolha da biomassa em terreno, transporte da biomassa por caminho florestal e descarga da biomassa em parque. Aps o apuramento de uma quantidade suficientemente grande no referido parque, seguem-se ainda as operaes de alimentao do triturador, como demonstra a figura 16 a), carga da biomassa triturada (figura 16b)) e transporte final.

a)Triturao da biomassa

b) Carregamento da biomassa

Figura 16 Sistemas de triturao e carregamento da biomassa

O mtodo C de explorao da biomassa consiste na transformao ou processamento da biomassa no prprio terreno, antes de ser efectuada a rechega para um parque local, tambm designado por carregadouro, e o respectivo transporte final, figura 14. Esta etapa pode ser efectuada de duas formas distintas. Processo semelhante ao utilizado no mtodo B, em que a biomassa triturada, ou pode ser utilizado um processo de enfardamento. Se o processo utilizado for o enfardamento, este geralmente apresenta-se em forma de fardos ou rolos, como veremos mais frente. A rechega e transporte final da biomassa poder ser efectuada com os mesmos equipamentos utilizados na explorao da madeira, tal como no mtodo A. Se o processo utilizado for a triturao, no possvel utilizar qualquer equipamento utilizado na explorao da madeira. Por outro lado, este mtodo C ainda no muito utilizado no nosso pas, apesar de j existirem equipamentos especficos concebidos para efectuar estes trabalhos, que sero abordados posteriormente. Estes processos, enfardamento e triturao no terreno, so os que exigem maior investimento embora possam tornar-se mais rentveis a longo prazo [2]. A maior desvantagem destes equipamentos o elevado custo inicial de aquisio, que ronda os 400 mil euros. Contudo, a capacidade de produo destes equipamentos elevada e permite a reduo das operaes florestais de modo a rentabilizar o investimento.

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A reduo das operaes florestais utilizadas no processamento e manuseamento da biomassa fundamental. Os equipamentos referidos permitem a reduo das operaes de rechega, alm de evitar o difcil e demoroso manuseamento da biomassa inteira. Permitem ainda a eliminao da operao de triturao em parque, que envolve dois operadores e dois equipamentos, e permitem a eliminao do carregamento da biomassa triturada para transporte final. A tabela 5 resume as tarefas ou operaes necessrias para cada mtodo referido.
Tabela 5 Operaes necessrias para cada mtodo, observadas na regio centro [2]

Mtodo A - Rechega para parque (recolha + deslocao + descarga) - Carregamento da biomassa inteira no veculo de transporte final - Transporte final

Mtodo B - Rechega para parque (recolha + deslocao + descarga) - Alimentao do triturador a partir do monte em parque - Carregamento de biomassa triturada no veculo de transporte final - Transporte final

Mtodo C - Enfardamento ou triturao da biomassa no terreno - Rechega para parque (recolha + deslocao + descarga) - Carregamento de biomassa triturada ou enfardada no veculo de transporte final - Transporte final

Para qualquer um dos mtodos utilizados, convm referir que a descarga em parque, ou seja, a criao de stock em parque, utilizada pela maioria dos exploradores florestais da regio centro. Este parqueamento de biomassa pode no ser necessrio se existir uma disponibilidade logstica de veculos para transporte final, o que reduz o nmeros de tarefas e operaes a realizar. Por outro lado, se a descarga proveniente de uma rechega for colocada imediatamente no veculo de transporte final, este ter de aguardar que a sua carga esteja completa, pois os equipamentos de rechega transportam pequenos volumes, o que acarreta custos. 2.2 Equipamentos utilizados na explorao O tipo de equipamento utilizado na explorao da biomassa um factor determinante para obteno de rentabilidade a nvel de tempo, e claro, a nvel econmico relativamente ao custo do processo de recolha de biomassa florestal. Desta forma so considerados trs os tipos de equipamentos utilizados na explorao da biomassa florestal, os equipamentos de transporte primrio ou rechega, os equipamentos de processamento e ainda os equipamentos de transporte final. Convm referir que alguns equipamentos de rechega podero efectuar tambm o transporte final, aspecto que ser abordado ao longo deste trabalho.

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2.2.1

Equipamentos de rechega

Durante a operao de rechega, so consideradas as seguintes sub-etapas de trabalho; uma primeira que consiste na recolha do material residual, seguida da deslocao da viatura ao local de descarga da BFR em carregadouro [16]. Para realizao desta operao as empresas recorrem, geralmente, ao mesmo tipo de equipamento utilizado na rechega da madeira, o camio florestal com grua, o forwarder e o tractor agrcola (com reboque florestal e grua) [16]. O forwarder, figura 17, um equipamento rechega concebido para a recolha e deslocao para carregadouro, pois tem uma velocidade de deslocao relativamente baixa (cerca de 20 km/h) e no pode circular em estradas para efectuar um transporte final. O que caracteriza este equipamento o facto de ter acesso a terrenos de elevada inclinao, irregulares e condicionados pelo estado do tempo. Este um equipamento de elevado custo, rondando os duzentos mil euros, mas com capacidade de recolha de madeira e biomassa residual em terreno.

Figura 17 Forwarder a retirar rama do terreno [16]

Contudo estes equipamentos podem adquirir novas funcionalidades, aparecendo no mercado dos equipamentos mais recentes por alguns fabricantes como exemplo o compactador de biomassa Dutch Dragon press collector PC-48 da figura 18. Este compactador tem uma capacidade de carga 10 ton, disponibilizando um volume de 48 m3. Tem a vantagem de ser adaptvel a qualquer equipamento com caixa de carga, camio ou auto-carregador [21]. Possui taipais compressores que aumentam a capacidade de carga reduzindo a altura, permite a fcil desacoplagem do equipamento base atravs de quatro sapatas extensveis e possibilidade de colocao de fueiros no interior para rechega de madeira. Apenas o equipamento de acoplamento, no fazendo referncia mquina, poder custar cerca de 35 mil euros [22]

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Figura 18 Sistema de compactao de biomassa no triturada em forwarder [21]

Outro fabricante apresenta tambm uma mquina semelhante ao concorrente, a Ponsse BTS-BIO. Este equipamento permite comprimir os resduos florestais, excedendo a quantidade da biomassa transportada em cerca de cinquenta por cento. Tal como o compactador Dutch Dragon press collector PC-48, este novo sistema apresenta ainda como vantagens, o facto da carga no ultrapassar o dimetro exterior da mquina, e poder tambm carregar madeira. A figura 19 apresenta o tipo de equipamento referido e a compresso da biomassa ou resduo efectuada por ganchos laterais que abrem e fecham em forma circular. Testes de campo mostraram que estes equipamentos tm uma capacidade de carga entre 10 a 12 ton de biomassa, permitindo que um semireboque possa ser preenchido em cerca de 3 cargas totalizando mais de 30 ton de biomassa [23].

Figura 19 - Sistema de compactao de biomassa no triturada [23]

O fabricante apresenta ainda outro sistema de compresso que permite a abertura lateral dos fueiros, figura 20. Inicialmente, os fueiros fechados disponibilizam uma rea traseira de cerca de 4,5m2 e a abertura destes permitem 6m2. Este sistema, permite vrias compactaes da biomassa, permite que no ultrapasse as dimenses de largura da mquina, quando em posio fechada, e permite tambm carregar madeira.

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Figura 20 Sistema de compactao horizontal de biomassa no triturada [24]

Outro equipamento de transporte primrio o camio com grua geralmente 4x4 ou 6x6, figura 15. Este equipamento permite efectuar a recolha do material residual no prprio terreno mas em condies mais favorveis que um forwarder. Aps a recolha do material residual, este equipamento pode deslocar-se para um carregadouro ou pode fazer directamente o transporte final para um centro de recolha de biomassa, visto que se pode deslocar em estrada a uma velocidade limite de 85 km/h. Contudo, este transporte s possvel com proteco lateral. Este tipo de equipamento geralmente utilizado para recolha em terreno praticamente nivelado e sem irregularidades, em caminhos e para deslocaes superiores s observadas com o forwarder. Um dos equipamentos mais utilizados em Portugal o tractor agrcola com reboque florestal e grua, sofrendo algumas alteraes e adaptaes para a actividade florestal, figura 21. Esta soluo permite a recolha da biomassa em terrenos com alguma inclinao e irregularidade, com condies mais desfavorveis que o camio mas menos desfavorveis que o forwarder. O tractor geralmente utilizado em recolha de material residual em terrenos com alguma inclinao e deslocao para carregadouro. A velocidade de deslocao mxima de 40 km/h e dependendo da distncia de transporte final, este equipamento tambm pode fornecer uma unidade consumidora de biomassa a curta distncia.

Figura 21 Tractor agrcola com reboque florestal

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O mercado dos equipamentos e maquinaria tem avanado tambm na compactao de biomassa inteira em reboques florestais. O exemplo mais recente o lanamento por um fabricante Portugus de uma caixa que pode ser acoplada a um reboque florestal de traco, de um tractor. Esta caixa depois de colocada no reboque, permite o alargamento lateral e horizontal em sensivelmente 1 m, em apenas um dos lados, e quando a carga est completa esta fecha para a sua largura normal de 2,4 m, figura 20. Este acoplamento permite uma percentagem de compactao de cerca de 30% atravs de uma fora de compactao de 25 tonf atravs de dois cilindros hidrulicos.

Figura 22 Reboque florestal com compactao, fabrico Nacional

Com o mesmo seguimento do fabricante Nacional, um fabricante Espanhol apresenta o compressor de biomassa BK-18, figura 23, que um equipamento especialmente construdo para instalar em reboques florestais de traco. A capacidade de carga do compressor aumenta em relao aos sistemas tradicionais de rechega, devido s sucessivas etapas de compresso a que a biomassa fica sujeita. Este equipamento permite a compresso da biomassa em forma circular, sendo um pouco diferente do equipamento Nacional. O compressor BK-18 apresenta uma capacidade de carga de mxima de 8 ton que se traduz num volume disponvel de cerca de 20 m 3 e permite uma presso de trabalho de 200 bar [25].

Figura 23 - Compressor de biomassa BK-18 [25]

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Comparando estes trs equipamentos de rechega, os forwarders so as mquinas que apresentam maior produtividade e eficincia, embora as restantes opes possuam flexibilidade para fazer outro tipo de tarefas [19]. Este facto pode ser verificado pelos aspectos que foram referidos na anlise das suas caractersticas. Como a produtividade e eficincia se manifesta em rentabilidade, um estudo elaborado pelo centro de biomassa para energia (CBE) prova que o equipamento de rechega mais rentvel o camio com grua, devido ao facto de possuir mais flexibilidade para outros trabalhos, grfico da figura 24. O equipamento menos rentvel o tractor com reboque florestal principalmente pela sua capacidade de carga, sendo inferior comparativamente com os outros equipamentos.

Figura 24 - Comparao entre os trs equipamentos de rechega [16]

A forma na qual a biomassa apresentada naturalmente, na maioria dos casos, no pode ser usada directamente como forma de energia devido a suas altas concentraes de humidade e o estado de agregao. Para que esse material tenha caractersticas viveis de manipulao torna-se necessrio um processamento, alterando o estado agregado da biomassa, permitindo seu uso como combustvel em processos convencionais. Desta forma, o processamento da biomassa com fins energticos apresenta trs operaes, a triturao, a crivagem e o enfardamento [19]. Neste trabalho, no ser abordada a crivagem pois uma operao utilizada aps a triturao para remover contaminantes, como pedras e areias, sem grande interesse no processamento da biomassa florestal.

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2.2.2

Equipamentos de triturao ou destroamento

O processo de triturao tem como objectivo a transformao da BFR em partculas de menores dimenses, biomassa triturada, assumindo uma importncia fulcral no processamento da biomassa pois permite que o manuseio e transporte da mesma sejam realizados de uma forma mais eficiente [19]. A operao de triturao constituda pelas fases de alimentao e triturao efectiva da biomassa. A alimentao dos trituradores pode ser feita com uma grua integrada na mquina, figura 25, ou numa mquina separada, figura 16 a). A vantagem de ter uma grua separada a de permitir recolher biomassa de locais mais afastados em relao ao triturador, embora tenha como inconveniente necessitar de dois equipamentos e mais operadores, [19].

Figura 25 Triturador com grua integrada na mquina [20]

Relativamente mobilidade e local onde vai operar o triturador, este pode estar concebido para trabalhar no prprio terreno onde est a biomassa, ou pode operar em carregadouro, existindo mquinas preparadas para realizar os dois trabalhos. Um forwarder equipado especificamente para triturar e transportar biomassa, figura 26, pode realizar a triturao no terreno e fazer o transporte para carregadouro, para o solo ou imediatamente para um camio, mas tambm pode realizar a triturao em carregadouro. Este equipamento apresenta a vantagem de operar em relevos de declive acentuado e a biomassa directamente projectada para um contentor. Contudo este tipo de equipamento de corte com facas, tendo alguma dificuldade em processar biomassa residual de eucalipto, sendo especfica para triturar rolaria de madeira.

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Figura 26 Sistema de estilhamento e transporte [21]

Trituradores

rebocados

por

tractores,

figura

27,

geralmente

so

utilizados

em

carregadouro devido dificuldade de trabalhar em terrenos com irregularidades e inclinados. Este tipo de trituradores pode possuir motor prprio ou esto limitados pela potncia da tomada de fora do tractor rebocador [19].

Figura 27 Triturador rebocado por tractor [19]

Outro equipamento de triturao, representado na figura 28, o mais recente equipamento desenvolvido para efectuar a triturao da biomassa florestal, sendo tambm o mais usado na actividade florestal pelos comerciantes. Este equipamento est equipado com um tapete rolante que permite a alimentao do rolo triturador composto por martelos. Relativamente mobilidade, este equipamento pode estar preparado para ser rebocado por um camio ou pode conter lagartas e a sua deslocao rodoviria estar limitada por um porta-mquinas. Este equipamento o mais adequado para triturao de BFR em carregadouro e apresenta grande eficincia na triturao de ramos e cascas. A alimentao do referido tapete rolante ser efectuada com uma grua externa mas apresenta a vantagem de imediatamente no transporte final. poder colocar a biomassa triturada

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Figura 28 Triturador de martelos [26]

2.2.3

Equipamentos de enfardamento e compactao

A BFR normalmente quantificada no receptor tonelada. Como tem uma densidade baixa, inferior a 200 kg/m3, acarreta produtividades e custos mais elevados em termos de massa. Com o objectivo de aumentar a densidade da BFR, o enfardamento, representado na figura 29, um processo pelo qual a biomassa comprimida e cortada em fardos cilndricos de 70 a 80 cm de dimetro e comprimento varivel entre 2,5 a 3,2 m. O peso mdio dos fardos cerca de 500 kg para humidade prxima dos 50% [19]. O enfardamento no tem apenas como objectivo o aumento da densidade da BFR, mas tambm a melhoria no manuseio, no acondicionamento, no armazenamento, alm de apresentar uma ptima soluo de logstica em transporte de BFR por triturar. O equipamento da figura 29 apresenta uma produtividade na ordem dos 20 a 30 fardos por hora [20], podendo ainda realizar o enfardamento ou compactao da biomassa inteira em parque ou no prprio terreno. Este equipamento tem como vantagem a possibilidade de desacoplar a unidade de enfardamento, transformando a enfardadeira num forwarder quando necessrio [20], tendo como desvantagens o elevado custo inicial. Em termos operacionais apresenta alguns problemas com os inertes, nomeadamente no processo de corte do fardo. O sistema de corte deste equipamento realizado por serra, sendo que existem novas solues neste sistema em que o corte efectuado por lmina ou por tesoura, resolvendo os problemas relacionados com inertes.

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Figura 29 Mquina de enfardar em forwarder [20]

Hoje em dia, algumas empresas mais inovadoras apresentam algumas solues no mercado, contudo estas so de muito elevado custo, como o caso da soluo apresentada na figura 29. Existem ainda outros processos de compactao de BFR. Um dos processos de enfardamento e compactao semelhante ao equipamento anterior est representado na figura 30. Este equipamento apenas pode realizar estas tarefas em parque devido s suas dimenses.

Figura 30 Equipamento de compactao e enfardamento [27]

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Captulo

3. Transporte final de biomassa


O tipo de transporte de biomassa abordado neste captulo refere-se a camies com grande capacidade de carga, com capacidade de carga superior aos equipamentos de rechega, que efectuam o transporte final at uma unidade consumidora. A biomassa transportada pode ser inteira ou triturada. 3.1 Equipamentos de transporte final de biomassa O transporte final refere-se ao transporte de BFR que realizado desde o carregadouro at um terminal ou unidade consumidora e geralmente efectuado por um camio. O tractor agrcola e o forwarder, devido sua reduzida velocidade e volume de carga, apenas so utilizados para trajectos curtos, no mximo at 10 km de distncia. Para distncias iguais ou inferiores a 50 km, considerado como limite mximo vivel de transporte de biomassa sem compactao, o meio de transporte usado o camio [19]. Nesta tarefa de meia distncia, torna-se imperativo o estudo da capacidade de transporte de forma a diminuir os custos associados. Relativamente ao tipo de camio, este pode ser tractor com semi-reboque, camio com reboque ou apenas camio, podendo possuir, ou no, grua hidrulica. O facto de possurem grua, permite-lhes estar independentes de uma outra mquina para os carregar ou descarregar. O camio com grua e reboque da figura 31, claramente um camio de transporte de madeira, como se pode verificar pela existncia de fueiros, sendo que, aquando da colocao de uma adaptao est preparado para transportar biomassa. A biomassa transportada por este camio, geralmente inteira, podendo tambm transportar biomassa triturada. Casos em que os acessos florestais ao terreno permitam, este tipo de equipamento pode efectuar a recolha junto aos terrenos e transporte final directo, diminuindo alguma srie de operaes de manuseamento da biomassa. Este equipamento utilizado no mtodo de trabalho A da figura 14.

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Figura 31 Camio com grua e reboque

Ainda no que se refere ao camio com grua e reboque, o camio geralmente possui traco total. Se o caminho florestal no permitir a passagem do reboque, devido ao seu comprimento, o camio pode desatrelar o reboque. Este facto tem a vantagem de o prprio camio fazer a rechega, em terrenos praticamente planos, para o seu reboque. Estando a carga completa o conjunto segue at uma unidade consumidora de biomassa. Como principais vantagens, o camio com grua e reboque tem possibilidade de auto-carregamento, apresenta grande capacidade de carga e rapidez no transporte. O tempo de transporte final e o tempo de espera na unidade consumidora para descarga, so factores negativos pois no efectua outras operaes. O transporte final tambm pode ser realizado apenas com o camio com grua, figura 15, ou com porta-contentor, figura 32, mas como bvio a quantidade transportada ser menor. Este facto, conduz ao aproveitamento deste equipamento apenas para rechega ou a utilizao pelo conjunto, camio com reboque, como referi anteriormente.

Figura 32 - Camio com porta-contentor

Um estudo realizado pelo CBE, demonstra que o transporte final realizado por camio com grua e reboque, obtm maior rentabilidade pelo facto de ter possibilidade de autocarregamento e grande capacidade de carga [16]. Este facto tambm pode ser

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influenciado pela capacidade de carga do camio e do reboque. O grfico da figura 33 apresenta os custos comparativos, sendo que na actualidade os preos praticados so um pouco divergentes, como poder ser analisado posteriormente.

Figura 33 Rentabilidade [16]

A opo de tractor com semi-reboque tambm muito utilizada, apesar de estar praticamente condicionado ao carregamento em carregadouro, efectuando apenas o transporte final. O semi-reboque pode conter caixa em forma de contentor ou caixa normal com fueiros. A caixa em forma de contentor geralmente, no possui grua hidrulica, necessita de uma grua para fazer o carregamento. Este tipo de transporte usado apenas em transporte de biomassa triturada, figura 16 b), efectua a sua descarga levantando a bscula, figura 34, apresentando como vantagens a diminuio do tempo de descarga e ainda o facto de transportar biomassa inteira.

Figura 34 Semi-reboque com bscula

Ainda respeitante caixa em forma de contentor, existe uma inovao no mercado que permite que este no bascule para descarga do material. A descarga realizada pelo estrado atravs do movimento alternativo de rguas deslizantes que deslocam o material para a traseira, figura 35. Esta opo apresenta menor risco no acto da descarga em terrenos menos regulares, alm de transportar maior volume, comparativamente com a bscula.

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Figura 35 Semi-reboque com movimento alternativo de rguas

Tendo em conta o aproveitamento dos meios disponveis para a explorao florestal da madeira, o semi-reboque pode transportar biomassa inteira usando apenas uma caixa com fueiros, figura 36 a), ou fazendo uma adaptao com a colocao de grades interiores aos fueiros, figura 36 b). Nestes casos existe a necessidade de uma grua para proceder ao carregamento e descarregamento, se o semi-reboque no estiver equipado com o referido equipamento.

a) Com fueiros [16]

b)Com grade

Figura 36 Transporte de biomassa inteira com semi-reboque

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3.2 Anlise do transporte final de biomassa no triturada O planeamento do meio de transporte utilizado deve ter em consideraes as caractersticas relativas biomassa transportada, ao estado como esta se apresenta e a distncia de transporte. Desta forma, sero analisados dois meios de transporte utilizados na BFR no triturada. Todos os dados apresentados foram obtidos atravs de algumas empresas com fornecimento apenas na Central Termoelctrica de Mortgua. 3.2.1 Transporte final de biomassa com tractor e semi-reboque

O fornecimento de biomassa no triturada normalmente realizado com tractor com semi-reboque. Este equipamento tem aproveitamento do comrcio de madeira para celulose e por este motivo, a caixa de transporte do semi-reboque constituda por uma base em estrado metlico e lateralmente por fueiros. Para deslocao em estrada, a biomassa aparada ao longo de todo o semi-reboque, geralmente com uma motosserra. Neste tipo de transporte, a carga demorada devido ao facto de ser necessrio o referido aparamento ao durante todo o tempo de carga. Outro aspecto que torna o processo de carga moroso o facto de geralmente a rama estar em monte e estar bastante interligada entre si, tendo as gruas bastante dificuldade para conseguirem libertar quantidades menores. O processo de descarga tambm se torna demorado pois est dependente de uma grua externa. Todos estes factores referidos originam custos mais elevados no transporte da biomassa. A tabela 6 apresenta as caractersticas do transporte utilizado, em termos de dimenses do conjunto e apenas do semi-reboque. Convm referir que o semi-reboque utilizado no transporte de biomassa foi sempre o mesmo, o tractor que alterou nas medies elaboradas. Este facto no foi considerado muito relevante para o estudo, pois apenas fulcral o volume disponvel pelo semi-reboque. Em anexo poder-se- consultar os dados deste fornecimento com maior detalhe, extrados de transportadores com semi-reboque.
Tabela 6 Caractersticas do transporte de biomassa no triturada com tractor e semi-reboque (correspondente empresa A em anexo)

Peso admissvel do conjunto [kg] Tara mdia do conjunto [kg] Carga admissvel do conjunto [kg] Comprimento do semi-reboque [m] Largura do semi-reboque [m] Altura do semi-reboque [m] Volume Carga do semi-reboque [m3]

40000 16352 23648 12,6 2,14 2,6 70,11

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Na tabela seguinte, so apresentados as pesagens da biomassa no triturada transportada em funo do teor de humidade, salientando que o camio transportou sempre a capacidade mxima em volume de biomassa. Apresenta-se tambm a disponibilidade em percentagem do peso disponvel que o veculo poderia transportar em funo do peso transportado. As pesagens e medies foram efectuadas na unidade de recolha referida. A pesagem foi efectuada atravs da uma balana, na qual o veculo pesado entrada e sada, enquanto que o teor de humidade medido com um aparelho especfico para o efeito, wile, que tem sempre um erro associado. Contudo, a medio do teor de humidade, realizado na maioria da vezes por estimativa, sem a realizao do teste com o referido equipamento. So utilizados os mesmos mtodos de pesagem e medio de humidade para os restantes meios de transporte estudados ao longo deste trabalho.

Tabela 7 Factores de transporte para biomassa no triturada com tractor e semi-reboque (correspondente empresa A em anexo)

Humidade [%]

[10 - 20] 8720 10440

]20 - 30] 13760 12600 13820 13420 12840 13288 489,34 43,81

]30 - 40] 15920 14840 15320 14900 16120 15420 520,92 34,79 70,11

]40 - 50] 17160 16940 19080 17880 17000 17612 807,13 25,52

> 50 24460 22300 24320 21640 23000 23144 1105,43 2,13

Biomassa [kg]

11280 9160 9260

Mdia Biomassa [kg] Desvio Padro Disponibilidade [%] Volume Carga [m3] Densidade [kg/m3]

9772 944,85 58,68

139,38

189,53

219,94

251,21

330,11

Para uma melhor compreenso da tabela 7 em termos da influncia directa da humidade no peso transportado e na disponibilidade do transporte, o grfico da figura 37 permite uma melhor visualizao desses aspectos.

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25000 20000 Peso [kg] 15000 10000 5000 0 [10-20] ]20-30] ]30-40] ]40-50] Humidade [%]
Figura 37 Relao humidade e disponibilidade de transporte

Disponibilidade [kg] Biomassa [kg]

>50

A figura 37 permite concluir que o transporte de biomassa inteira com humidades superiores a 50% apresenta disponibilidade insignificante ao nvel do peso, ou seja, a carga apresenta-se praticamente completa. Para humidades inferiores a 50%, a disponibilidade aumenta e haver necessidade de compactao da biomassa no triturada. 3.2.2 Transporte final de biomassa com camio e reboque

Relativamente ao transporte de biomassa no triturada em camio com reboque, figura 31, o equipamento resulta do aproveitamento do comrcio de madeira para celulose pois a sua caixa composta fueiros laterais. Para evitar o aparamento da biomassa, na parte interior dos fueiros, foram adaptadas caixas metlicas. As vantagens deste mtodo so uma maior facilidade de carga e menor tempo dispendido, alm da carga no sair para fora das dimenses do camio. Os inconvenientes deste mtodo so o facto de tornar mais pesado o camio, acrescentando sua tara cerca de uma tonelada, e o facto de haver necessidade da sua colocao para transportar biomassa e retirada para transportar madeira, tornando-se assim pouco verstil. Tambm neste caso, o peso bruto admissvel do conjunto de 40 ton, salientando o facto da tara ser superior ao conjunto do tractor com semi-reboque j analisado. Desta forma existe um aumento de 5 ton na tara do conjunto, o que significa uma reduo de 5 ton no peso lquido transportado. Desta forma, a tabela 8 refere as caractersticas do transporte utilizado para transporte de biomassa no estilhada com camio e reboque em que o volume transportado cerca de 10% inferior ao caso anterior. A tabela 9 relaciona o teor de humidade da biomassa transportada com o peso mdio transportado. Nesta tabela foi analisado o volume transportado, a disponibilidade do veculo em comparao com o peso transportado, bem como a densidade de biomassa transportada.

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Tabela 8 Caractersticas do transporte utilizado para biomassa no triturada com camio e reboque (correspondente empresa B em anexo)

Peso admissvel do conjunto [kg] Tara mdia do conjunto [kg] Peso de mdio admissvel [kg] Comprimento do Camio [m] Largura interior do camio [m] Altura da caixa do Camio [m] Comprimento do reboque [m] Largura do reboque [m] Altura da caixa do reboque [m] Volume de Carga do camio [m3] Volume de Carga do reboque [m3] Volume de Carga do Conjunto [m3]

40000 21280 18720 5,70 2,20 2,50 6,00 2,20 2,50 31,35 33,00 64,35

Tabela 9 Factores de transporte para biomassa no triturada transportada com camio e reboque (correspondente empresa B em anexo)

Humidade [%]

[10 - 20] 8740 8420

]20 - 30] 10200 10700 11520 12120 9600 10828 901,87 42,16

]30 - 40] 14480 11840 12660 15560 12040 13316 1457,91 28,87 64,35

]40 - 50] 14300 15240 16940 15600 16160 15648 885,1305 16,41

> 50 17820 16140 16300 16780 16080 16624 646,52 11,20

Biomassa [kg]

7180 7760 6980

Mdia Biomassa [kg] Desvio Padro Disponibilidade de carga [%] Vol. Carga do conjunto [m3] Densidade [kg/m3]

7816 681,93 58,25

121,46

168,27

206,93

243,17

258,34

O camio com reboque uma soluo bastante utilizada no sector florestal pois este transporte apresenta a vantagem de poder rechegar e transportar numa nica operao, sendo os acessos de rechega bons. Alm disso apresenta a versatilidade ter grua podendo descarregar e carregar tanto o camio como o reboque. O reboque de transporte utilizado tem um volume pequeno comparativamente com outros tipos de

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reboques existentes. Um reboque com um volume de carga superior poderia ser uma ptima soluo de transporte. No entanto, esta soluo poder apresentar custos de transporte por tonelada superiores, comparativamente ao tractor com semi-reboque, pois o custo de aquisio inicial e manuteno so bastante superiores. O grfico da figura 38 permite ter uma melhor percepo da disponibilidade de transporte. Contudo, a disponibilidade apresentada na figura seguinte quantificada em termos de peso enquanto que a tabela 9 refere-se percentagem disponvel correspondente ao referido peso. 20000

15000 Peso [kg]

10000

Disponibilidade [kg] Biomassa [kg]

5000

0 [10-20] ]20-30] ]30-40] ]40-50] >50 Humidade [%] Figura 38 Relao humidade e disponibilidade de transporte

3.3 Anlise do transporte final de biomassa triturada A biomassa transportada foi triturada com um triturador de martelos idntico ao representado na figura 28 e o tipo de biomassa essencialmente proveniente de ramos, bicadas e cascas de eucalipto. 3.3.1 Transporte final com tractor e semi-reboque

Este tipo de transporte encontra-se representado na figura 35 no qual a biomassa transportada triturada. A anlise deste tipo de transporte, assim como as suas caractersticas so apresentadas nas tabelas 10 e 11. Na tabela 11 foi realizada a anlise da relao do peso mdio de biomassa transportado relativamente ao teor de humidade e foi calculada a percentagem de disponibilidade do transporte em termos de peso mximo admissvel. A tabela 11 apresenta ainda o volume de carga e a densidade mdia da biomassa triturada.

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Tabela 10 Caractersticas do transporte utilizado para biomassa triturada com tractor e semireboque (correspondente empresa C em anexo)

Peso admissvel do conjunto [kg] Tara mdia do conjunto [kg] Peso de mdio admissvel do conjunto [kg] Comprimento do semi-reboque [m] Largura interior do semi-reboque [m] Altura do semi-reboque [m] Volume Carga do semi-reboque [m3]

40000 15154,4 24845,6 12,3 2,4 2,6 76,75

Tabela 11 Factores de transporte para biomassa triturada transportada com tractor e semireboque (correspondente empresa C em anexo)

Humidade [%]

[10 - 20] 12920 12980

] 20 - 30] 16580 17120 13780 15720 14400 15520 1265,35 37,53 202,21

] 30 - 40] 20180 19820 18760 20360 18840 19592 670,12 21,14 76,75 255,27

] 40 - 50] 23200 21600 22220 21380 21120 21904 743,12 11,84 285,39

> 50 23460 25860 24540 22680 25960 24500 1294,36 1,39 319,22

Biomassa [kg]

13560 14360 13060

Mdia Biomassa [kg] Desvio Padro Disponibilidade de carga [%] Vol. Carga do conjunto [m3] Densidade [kg/m3]

13376 541,61 46,16 174,28

Os resultados da mdia de peso de biomassa transportada pelo conjunto e a disponibilidade em termos de peso so apresentados no grfico seguinte.

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25000 20000 Peso [kg] 15000 Disponibilidade [kg] 10000 Biomassa [kg] 5000 0 [10-20] ]20-30] ]30-40] ]40-50] Humidade [%] >50

Figura 39 Relao humidade e disponibilidade de transporte

Este mtodo de transporte o mais utilizado para transporte de biomassa triturada. A facilidade de carga e descarga e o volume transportado so as principais vantagens que este mtodo de transporte apresenta. Os resultados obtidos na tabela 11 e consequentemente no grfico da figura 39 permitem concluir que este mtodo de transporte apresenta elevada disponibilidade de peso para humidades inferiores a 50%. Neste sentido existir necessidade de compactao de biomassa triturada. O transporte de biomassa no triturada efectuado com este tipo de equipamento pode apresentar algumas limitaes ao nvel da descarga, principalmente pelo sistema de rguas deslizantes. O estado de agregao da biomassa no triturada exerce alguma presso sobre as paredes laterais do semi-reboque. Desta forma o atrito provocado entre a biomassa e as paredes laterais pode ser suficiente para que as rguas no efectuem a descarga. A descarga atravs de rguas deslizantes ainda ter um pior desempenho para o transporte de biomassa no triturada com baixo teor de humidade.

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Captulo

4. Anlise comparativa de custos referentes aos mtodos e equipamentos utilizados na explorao de biomassa
Os mtodos e equipamentos utilizados na explorao da BFR permitem uma anlise comparativa dos custos finais de colocao de biomassa numa unidade consumidora. A metodologia de explorao pelo mtodo A, apresentado na figura 14, apenas apresenta duas operaes, a rechega e transporte final. A rechega pode ser efectuada com um tractor agrcola equipado com reboque florestal (figura 21), ou com um camio com grua (figura 15) ou ainda com um forwarder (figura 17). O transporte final geralmente realizado com um camio com grua e reboque (figura 31), ou realizado apenas com o camio com grua em situaes de curta distncia. Para situaes de longa distncia com camio e semi-reboque (figura 36). Este mtodo e os equipamentos referidos apresentam os custos indicados na tabela 12, e tm como fonte um estudo realizado pela CBE [16].
Tabela 12 Custos das operaes

Tipo de Operaes Rechega

Equipamentos utilizados 1.Tractor agrcola com reboque florestal 2.Camio com grua 3.Forwarder

Custo (/ton) 8,14 5,43 5,58 10,05 11,42

Transporte final

4.Camio com grua e reboque 5.Camio com semi-reboque

Mediante os custos obtidos por equipamento, podemos analisar o custo total do mtodo A para colocao de biomassa no cliente final, como indica a tabela 13.
Tabela 13 Custos totais de operaes com a combinao dos equipamentos

Combinao de Equipamentos 1e4 1e5 2e4 2e5 3e4 3e5

Custo (/ton) 18,19 19,56 15,48 16,85 15,63 17,00

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Desta forma, para o mtodo A, com rechega e transporte de biomassa no triturada (inteira), utilizando os equipamentos referidos, a soluo mais vivel e econmica ser: rechega com camio com grua e transporte final com camio com grua e reboque. Para colocao de biomassa numa unidade consumidora, as operaes e equipamentos referidos apresentam um custo total de 15,48 /ton. Convm salientar novamente que os valores apresentados tm por base um estudo realizado pela CBE em que no so conhecidas as dimenses de carga dos equipamentos, que podem ter influncia nos resultados obtidos. Aspectos como o tempo de espera na unidade consumidora e o facto do equipamento ter capacidade de descarga tambm influenciaram este estudo. Numa anlise crtica, estes valores de transporte final esto um pouco exagerados, pois a biomassa no triturada paga a cerca de 15 /ton nas unidades consumidoras. Desta forma, este mtodo no ser rentvel. Em relao ao mtodo B de explorao de BFR, figura 14, este apresenta trs operaes com a seguinte ordem, rechega para parque, triturao e transporte final. Tal como no mtodo A, os equipamentos de rechega utilizados so os mesmos. Geralmente o processo de triturao, carregamento e transporte final o demonstrado na figura 16, em que a triturao realizada por uma mquina de martelos e o transporte final realizado com um camio e semi-reboque. As tabelas 14 e 15 representam os custos por tonelada referentes utilizao do mtodo B e dos equipamentos referidos [14; 16].
Tabela 14 Custos das operaes

Tipo de Operaes Rechega

Equipamentos utilizados 1.Tractor agrcola com reboque florestal 2.Camio com grua 3.Forwarder

Custo (/ton) 8,14 5,43 5,58 1,51 7,00 6,95

Triturao Transporte final

4.Alimentao do Triturador 5.Triturador de martelos 6.Camio com semi-reboque

Tabela 15 Custos totais das operaes com a combinao dos equipamentos

Combinao de Equipamentos 1+4+5+6 2+4+5+6 3+4+5+6

Custo (/ton) 23,60 20,89 21,04

O mtodo B apresenta um custo estimado de colocao no cliente final de 20,89 /ton utilizando a opo indicada na tabela 15. Os preos de rechega so iguais ao mtodo A, sendo que os preos de triturao e transporte final so baseados num workshop realizado pela FPFP [14]. O valor final encontrado para colocao numa unidade

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consumidora admissvel pois o preo de pago pelas unidades consumidoras de biomassa ronda os 26 /ton. Este mtodo apresenta diferencial positivo de 5,11 /ton. Por ltimo, o mtodo C, nomeadamente a operao de processamento, ainda pouco verificada no nosso pas, como j foi referido. Este processamento pode ser realizado atravs do enfardamento (figura 29) ou da triturao (figura 26). O equipamento de triturao foi concebido para rolaria de madeira e no tem bons desempenhos em biomassa. Neste contexto, apenas se abordou a operao de enfardamento pois, as restantes operaes de rechega e transporte final so realizadas com os mesmos equipamentos utilizados no mtodo A da figura 14. O processo de enfardamento engloba um custo elevado, comeando pelo custo inicial do equipamento novo, 400000 . Neste sentido, as tabelas 16 e 17 apresentam uma estimativa mensal dos encargos referentes mquina e o custo por tonelada para a produo de fardos, respectivamente. Ainda referente produo desta mquina, considerou-se que apenas produz 20 fardos por hora pesando no mximo 300 kg cada, estando um pouco em desacordo com a produo prevista pela marca. Em anexo podero ser verificados pormenores de clculos e estimativas.
Tabela 16 Custos referentes aos encargos mensais

Encargos Prestao Mquina Operador Gasleo Manuteno Total

Custos (/ms) 10331,77 1500 1701,6 2000 15533,37

Os custos de rechega e transporte final so baseados num workshop realizado pela FPFP [14], sendo que no so especificados os equipamentos de rechega utilizado nem os equipamentos de transporte final. Desta forma, a tabela 17 apresenta o custo por tonelada estimado para produo de fardos.
Tabela 17 Custos de colocao numa unidade consumidora

Tipo de operaes Enfardamento Rechega dos fardos Transporte final Total

Custos (/ton) 16,18 5,50 6,95 28,63

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Esta anlise vai de encontro s declaraes proferidas pela fonte da EDP Gforum [15], em que refere que o preo pago pelas unidades consumidoras de biomassa baixo e no compensa. importante tambm referir que a rechega e transporte final pode tomar valores inferiores porque a densidade de biomassa aumenta, logo o custo por tonelada ser inferior. Este facto ser analisado posteriormente no trabalho. De um modo geral, o mtodo A o que apresenta menor custo de produo por tonelada, mas no apresenta mais-valias, pois o preo pago pela biomassa no triturada praticamente igual ao custo de produo. O mtodo B apresenta um custo de produo superior ao mtodo A mas o preo de venda da biomassa triturada tambm superior. Desta forma, o mtodo B apresenta rentabilidade e mais-valia, mediante as estimativas que foram consideradas. Relativamente ao mtodo C, ainda no so conhecidas unidades de recolha que recebam fardos de biomassa nem o preo que podero vir a pagar. Neste sentido, o mtodo que aparentemente se apresenta como o mais vivel e mais rentvel o mtodo B. No seguimento do trabalho, ser realizada uma anlise de custos para as diferentes solues de transporte, onde sero apresentados valores muito prximos dos praticados actualmente, com base em resultados experimentais de empresas com mbito de comrcio no sector florestal. 4.1 Modelao de custos para as diferentes solues de transporte final Para as diferentes solues de transporte final referenciadas, foi feita uma anlise da diferena de custos de transporte por tonelada comparativamente ao preo mdio de venda, considerando uma distncia mxima de 50 km e um volume disponvel entre 70 a 90 m3. O transporte efectuado com tractor e semi-reboque, transportando biomassa inteira ou triturada, tem um custo de [4 - 6] /ton se transportar um peso mnimo de 20 ton. O preo por tonelada varia, dentro dos valores referenciados no intervalo, consoante o nmero de cargas de biomassa que sero necessrias transportar e localizao geogrfica da biomassa. Se o nmero de cargas a transportar for inferior a 5, o preo pago pelas toneladas transportadas ser cerca de 6 , mas se o nmero de cargas aumentar e a localizao da biomassa tiver condies favorveis de acesso e inclinao, o preo pago poder ser, neste caso, 4 /ton. No caso de o veculo transportar peso superior a 20 ton, o preo por tonelada mantm-se. Para transporte de biomassa com peso inferior a 20 ton, o preo por tonelada aumenta, pois os custos inerentes ao transporte so fixos mas a quantidade de biomassa transportada inferior, podendo apenas diminuir o consumo do camio. Os custos fixos referidos dizem respeito ao desgaste do camio, valor pago ao motorista e impostos. Estes dados tm como fonte a consulta de trs empresas que efectuam o aluguer de camies para transporte de biomassa.

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Para o transporte de biomassa com tractor e semi-reboque, podemos considerar que o peso transportado varia entre [10 24] ton. Neste sentido poderemos apresentar uma equao que traduz o que foi referido anteriormente;

A equao traduzida graficamente na figura 40, como podemos verificar. Este grfico demonstra que o preo de transporte por tonelada diminui at uma carga de 20 ton, mantendo-se at carga mxima. Neste sentido, quanto menor for o peso transportado, maior ser o custo por tonelada e respectivamente o custo global de transporte. 21 18 Preo/tonelada 15 12 9 6 3 0 10 12 14 16 18 20 22 24 Toneladas
Figura 40 Custo por tonelada de transporte de biomassa com tractor e semi-reboque

6/ton 5/ton 4/ton

Geralmente o transporte final de biomassa efectuado com tractor e semi-reboque e existe bastante facilidade em saber quais os preos de transporte de biomassa praticados. No que diz respeito ao transporte final de biomassa no triturada com camio e reboque, esses preos so mais difceis de estimar. No entanto, estima-se que o custo por tonelada esteja entre [9 - 10] para um mnimo de 14 ton transportadas. O preo de transporte de biomassa com este equipamento superior aos preos praticados com o tractor e semi-reboque. Este facto justificvel pelo investimento inicial do equipamento, pela forma em que se encontra a biomassa, estado inteiro, e quantidade de biomassa transportada. Entre [7 17] ton, a equao seguinte estima o preo por tonelada para um transporte de biomassa inteira com um camio e reboque, representado na figura 3, e cujos valores de transporte esto analisados na tabela 9.

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A equao obtida pode ser visualizada graficamente na figura seguinte. Tal como no transporte de biomassa com tractor e semi-reboque, neste caso o custo por tonelada diminui at ao peso de 14 toneladas e depois estabiliza com o aumento de peso transportado. 30 Prreco/tonelada [/ton] 25 20 15 10 5 0 7 9 11 13 15 17 Toneladas
Figura 41 Custo por tonelada de transporte de biomassa com camio e reboque

10/ton 9/ton

4.1.1

Transporte final de biomassa efectuado com tractor e semi-reboque

Mediante o estudo anterior e os resultados obtidos nas tabelas 7 e 11, podemos apresentar os custos por tonelada para o transporte com tractor e semi-reboque de biomassa inteira e triturada. A tabela 18 apresenta os clculos efectuados apenas para os limites mnimos e mximos dos preos por tonelada referidos anteriormente, ou seja, 4 e 6 /ton.
Tabela 18 Custo por tonelada do transporte de biomassa com tractor e semi-reboque

Humidade [%] Biomassa inteira [kg] [4 - 6] /ton Biomassa triturada [kg] [4 - 6] /ton

[10 - 20] 9772 [12,4 - 18,4] 13376 [8,0 - 11,9]

] 20 - 30] 13288 [8,0 - 12,1] 15520 [6,3 - 9,5]

] 30 - 40] 15420 [6,4 - 9,6] 19592 [4,2 - 6,2]

] 40 - 50] 17612 [5,1 - 7,6] 21904 [4,0 - 6,0]

> 50 23144 [4,0 - 6,0] 24500 [4,0 - 6,0]

A tabela 18 permite concluir que quanto maior for a quantidade de biomassa transportada, menor ser o custo por tonelada. Desta forma, sabendo que o meio de transporte em causa tem uma disponibilidade mxima de cerca de 24 toneladas, vantajoso e rentvel que o transporte de biomassa seja efectuado na sua totalidade mxima em termos de peso, independentemente da percentagem de humidade.

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Os resultados obtidos na tabela 18 permitem ainda a anlise da diferena de custos de transporte por tonelada comparativamente ao preo mdio de venda, tanto para a biomassa inteira que paga a cerca de 15 /ton, como para a biomassa triturada que paga a 26 /ton. O grfico da figura 42 permite uma melhor percepo dos aspectos referidos. 100 80 Percentagem 60 40 20 0 5 10 15 20 25 Peso Transportado [ton] B.I. [5/ton -> 15/ton] B.T. [5/ton -> 26/ton]

Figura 42 Anlise da diferena de custos de transporte por tonelada comparativamente ao preo mdio de venda, em percentagem

O grfico da figura 42 demonstra que existe maior percentagem diferencial entre o preo necessrio para transporte final e o preo de venda de biomassa triturada. Para casos em que o veculo circule com o seu peso mximo, o custo de transporte final por tonelada de biomassa inteira efectuado com tractor e semi-reboque corresponde a cerca de 33% do custo mdio de venda da biomassa. Este valor pode ser muito superior, podendo chegar a ultrapassar aos 100%, se o transporte circular com pouca quantidade de biomassa em termos de peso. O transporte de biomassa triturada, representado no grfico da figura 42, apresenta alguma margem diferencial entre o custo de transporte por tonelada e o custo mdio de venda, como j foi referido. Sabendo que a biomassa paga nas unidades consumidoras a cerca de 26 /ton, o custo de transporte final pode significar 40% do custo mdio de venda, para o caso estudado. Este valor pode ser diminudo para cerca de 20% se o veculo transportar o seu peso mximo. De um modo geral, como se pode verificar pelo grfico da figura 42, o custo de transporte final por tonelada de biomassa inteira apresenta maior percentagem sobre o preo mdio de venda, comparativamente com o custo de transporte final por tonelada de biomassa triturada.

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4.1.2

Transporte final de biomassa efectuado com camio e reboque

Tendo em conta os custos por tonelada referenciados ([9 -10] /ton) para o transporte de biomassa inteira com camio e reboque, poder ser feita a anlise do custo por tonelada com base nos valores obtidos da tabela 9. Desta forma, a tabela 19 demonstra os clculos efectuados.
Tabela 19 Custo por tonelada do transporte de biomassa com camio e reboque

Humidade [%] Biomassa [kg] [9 - 10] /ton

[10 - 20] 7816 [23,2 - 25,8]

] 20 - 30] 10828 [14,3 - 15,9]

] 30 - 40] 13316 [9,9 - 11,0]

] 40 - 50] 15648 [9,0 - 10,0]

> 50 16624 [9,0 - 10,0]

A tabela 19 permitem concluir que quanto maior for a quantidade de biomassa transportada, em termos de peso, menor ser menor ser o custo por tonelada. Sabendo que o meio de transporte em causa tem uma disponibilidade mxima cerca de 19 ton, vantajoso que o transporte de biomassa seja efectuado na sua totalidade mxima em termos de peso. Como j foi referido anteriormente, este tipo de transporte apresenta menor disponibilidade tanto em termos de peso, cerca de 20%, como de volume, comparativamente com o transporte com tractor e semi-reboque. Este facto associado a um custo superior de aquisio e de manuteno deste equipamento contribuem para custos por tonelada superiores aos praticados por um tractor com semi-reboque. Os resultados obtidos na tabela 19 permitem ainda a anlise da diferena de custos de transporte por tonelada comparativamente ao preo mdio de venda de biomassa no triturada, cerca de 15 /ton. O grfico da figura 43 permite uma melhor percepo dos aspectos referidos. 210 180

Percentagem

150 120 90 60 30 0 5 8 11 14

B.I. [10/ton -> 15/ton] B.I. [9/ton -> 15/ton]

17

20

Peso Transportado [ton]


Figura 43 Anlise da diferena de custos de transporte por tonelada comparativamente ao preo mdio de venda, em percentagem

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A anlise da diferena de custos de transporte por tonelada comparativamente ao preo mdio de venda, representada na figura 43, permitiu concluir que o custo de transporte final por tonelada para este equipamento significa mais de 100% do preo mdio de venda, para elevadas disponibilidades em termos de peso. No entanto, se a carga estiver completa a nvel de peso, a percentagem de custo por tonelada necessria para transporte final inferior, cerca de 60%. 4.2 Concluses Analisando os trs tipos de transporte podemos verificar que o peso da biomassa depende do seu teor de humidade, contudo a humidade apresenta alguns desnveis. Para o caso do transporte de biomassa no estilhada com tractor e semi-reboque, com humidades superiores a 50%, a carga ser completa para um peso mximo de biomassa de cerca de 23,5 ton, no sendo necessrio efectuar compactao. Para o mesmo tipo de transporte e para humidades iguais ou inferiores a 50%, ser necessrio compactar a biomassa para optimizar o custo de transporte. Pela tabela 18 podemos verificar que custo de transporte por tonelada para baixos teores de humidade trs vezes superior comparativamente ao custo por tonelada para elevados teores de humidade. Relativamente ao custo de transporte por tonelada, o transporte de biomassa inteira efectuado com tractor e semi-reboque representa no mnimo cerca de 30% e pode ultrapassar os 100%, comparativamente ao preo mdio de venda, dependendo do teor de humidade de biomassa e do peso transportado, como se pode verificar pelo grfico da figura 42. Para o caso do transporte de biomassa no triturada com camio e reboque, h necessidade de compactao para todos os teores de humidades analisados. O transporte de teores de humidade baixos e o preo pago pela biomassa na unidade de recolha corresponde ao custo necessrio apenas para transporte final, no deixando margem para efectuar as restantes operaes, mesmo sabendo que este equipamento autnomo na rechega. Este equipamento apresenta custos de transporte por tonelada superiores ao transporte com tractor e semi-reboque, como se pode verificar na tabela 19, podendo concluir que imperativa a compactao de biomassa para a rentabilizao dos custos. Pela tabela 19 podemos verificar que custo de transporte por tonelada para baixos teores de humidade mais que duas vezes superior comparativamente ao custo por tonelada para elevados teores de humidade. Ainda relativamente ao custo de transporte por tonelada, o transporte de biomassa inteira com camio e reboque representa entre [60% 170%] comparativamente ao preo mdio de venda, dependendo do teor de humidade de biomassa e do peso transportado, como se pode verificar pelo grfico da figura 43. Estes valores so bastante elevados devido ao equipamento estudado ter pouca capacidade de carga em termos de volume. No caso do transporte de biomassa triturada com tractor e semi-reboque, com humidades superiores a 50% no ser necessrio compactar pois a carga est praticamente completa apenas com disponibilidade de 1,39%. Para humidades iguais ou

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inferiores a 50% existe necessidade de compactao. Pela tabela 18, podemos concluir a compactao de biomassa triturada poderia reduzir os custos de transporte por tonelada em cerca de 50%. Ainda relativamente ao custo de transporte por tonelada, o transporte de biomassa triturada com tractor e semi-reboque representa entre [20% 40%] comparativamente ao preo mdio de venda, dependendo do teor de humidade de biomassa e do peso transportado, como se pode verificar pelo grfico da figura 42. De um modo geral, atravs da anlise realizada, os trs tipos de transporte referenciados transportando biomassa triturada e inteira, verificou-se a possibilidade de compactao no sentido de diminuir o custo de transporte por tonelada.

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Captulo

5. Compactao de biomassa triturada


Neste captulo foi realizado um ensaio de compactao de biomassa triturada proveniente de ramos, bicadas e cascas, maioritariamente de rvores de eucalipto. A biomassa foi triturada com um triturador de martelos e a sua humidade era cerca de 30%. O ensaio foi realizado no Departamento de Engenharia Mecnica da Universidade de Aveiro. 5.1 Anlise de compactao de biomassa triturada O ensaio de compactao foi realizado com o objectivo de determinar a reduo de volume com compactao. Os ensaios foram realizados numa prensa na qual a biomassa foi colocada numa caixa e compactada atravs de uma carga de compresso em rampa de 10 N/s, figura 44.

Rgua ptica

Cilindro Pneumtico

Clula de Carga Caixa de ensaio de biomassa

Figura 44 Ensaio de compactao

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Relativamente caixa utilizada no ensaio, esta foi construda em madeira com as dimenses internas 200*150*250 (mm) indicadas na figura 45. A utilizao de uma caixa em madeira poder ter gerado algum erro nos valores obtidos, associado ao facto das paredes laterais da caixa apresentarem algum grau de rugosidade, situao que poder ocorrer na prtica.

Figura 45 Modelo de caixa utilizada no ensaio (dimenses em mm)

Procedimento de compactao Este ensaio foi processado da seguinte forma. A biomassa foi colocada numa caixa com volume disponvel de 0,0075 m3, tendo sido aplicada uma fora mxima de 260 kgf o que correspondeu a uma presso de 0,87 kgf/cm2. Seguidamente essa fora foi retirada para ser adicionada mais biomassa na caixa, sendo novamente aplicada a fora. Este processo foi repetido trs vezes, o qual apresenta os valores da tabela 20. Sabendo que a caixa de ensaio apresentou as dimenses 250*150*200 (mm), correspondente a um volume de 0,0075m3, e que as dimenses do semi-reboque foram 12300*2400*2600 (mm), correspondente a 76,75 m3, o processo tenta simular uma situao de compactao escala prxima de 1:16 na seco transversal paralela menor dimenso da caixa. Os ensaios foram realizados segundo duas metodologias distintas. A primeira

correspondeu ao ensaio na vertical com caixa fechada, como demonstra a figura 44, correspondente compactao vertical no camio. A segunda metodologia correspondeu ao ensaio na vertical com caixa aberta numa face, como demonstra a figura 48, por analogia compactao longitudinal no semi-reboque.

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Na tabela 20 so apresentados os resultados do ensaio de compactao vertical em caixa ou cmara fechada em que; Biomassa [g] corresponde quantidade de biomassa colocada no interior da caixa em cada ensaio. Retorno [%] Aps a retirada da fora de compactao a biomassa exibiu algum retorno, tendo assim um comportamento elstico associado. Este retorno foi quantificado e apresentado em percentagem. Volume final ocupado [dm3] corresponde ao volume ocupado aps a aplicao da fora de compactao para cada ensaio, sem a contabilizao do retorno. Volume ocupado [%] - corresponde percentagem de volume ocupado aps a aplicao da fora de compactao para cada ensaio, sem a contabilizao do retorno. Reduo [%] Corresponde percentagem parcial de volume reduzido de biomassa aps a aplicao da fora. Densidade de biomassa [Kg/m3] Corresponde densidade de biomassa contida na caixa aps a aplicao da fora de compactao.
Tabela 20 Resultados em cmara fechada

Biomassa [g] Ensaio 1 1220 580 520 1225 770 580

Retorno [%] 10,0 50,0 17,2 23,5 55,6

Volume final Ocupado [dm3] 3,15 3,90 5,10 3,75 5,55 6,75

Volume Ocupado [%] 42,0 52,0 68,0 50,0 74,0 90,0

Reduo Parcial [%] 58,0 82,8 66,7 50,0 52,0 38,5

Densidade Final BFR [kg/m3] 387,3 461,5 454,9 326,7 359,5 381,5

O grfico da figura 46 permite uma melhor visualizao da relao entre a fora aplicada e o deslocamento de compactao apenas para o ensaio 1. Para a primeira compactao, foram colocados 1220 g de biomassa na caixa e foi imposta uma fora de compactao crescente mxima de 260 kgf. Foram medidos, a percentagem de reduo da biomassa, o retorno aps retirada da fora aplicada (excepto na primeira compactao) bem como outros factores demonstrados na tabela 20. Na segunda compactao, j existia biomassa compactada da primeira compactao e foi acrescentada mais biomassa, 580 g, sendo novamente sujeita a uma compactao. A terceira compactao decorreu da mesma forma.

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Ensaio 2

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180 160 Deslocamento [mm] 140 120 100 80 60 40 20 0 0 1000 2000 3000 Forca Aplicada [N] 1 compactao 2 compactao 3 compactao

Figura 46 Curva do ensaio1 de compactao

O grfico da figura 47 demonstra a percentagem de volume reduzido de biomassa para cada compactao, valores que podem ser verificados na tabela 20 apenas referentes ao primeiro ensaio de compactao. 100 % de volume reduzido 80 60 40 20 0 1 2 Compactao
Figura 47 Percentagem de volume reduzido de biomassa

Para o ensaio 1, as adies de biomassa e as compactaes sucessivas implicaram a percentagem parcial de volume reduzido obtida na tabela 20 e figura 47. A primeira compactao obteve uma reduo de 58%, a segunda compactao obteve uma reduo parcial de 82,8% e a terceira, uma reduo de 66,7%. Desta forma a percentagem parcial de reduo de biomassa aumentou da primeira para a segunda compactao mas diminuiu da segunda para a terceira compactao. Em termos de reduo percentual total, verificou--se que no final da terceira compactao existiu uma reduo de cerca de 67% do volume total de compactao.

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Relativamente ao ensaio 2, o comportamento de reduo parcial de biomassa foi idntico ao verificado no ensaio1, como se pode verificar na tabela 20. Em relao reduo de percentagem total, verificou-se no final da terceira compactao uma reduo de cerca de 44% do volume total de compactao. A diferena de reduo total de biomassa entre o ensaio 1 e 2, pode estar relacionada com a quantidade de biomassa adicionada, pois o ensaio 2 conteve maior quantidade de biomassa. Este facto justifica a menor reduo total de biomassa obtida. No que se refere ao retorno indicado na tabela 20, este diz respeito percentagem de biomassa que retorna aps a retirada da fora. Verificou-se que o retorno aumentou com a adio de biomassa, deste modo podemos afirmar que existir um limite mximo de nmero de compactaes possvel. Ainda, relativamente percentagem de reduo, esta inferior se for considerada a percentagem de retorno, o que no foi feito. A percentagem de reduo foi obtida com a aplicao da fora de compactao, sendo que com a retirada da fora, existiu um retorno da biomassa e a percentagem de reduo seria assim inferior. Respeitante densidade de biomassa, verificou-se para os dois ensaios um aumento da densidade com a adio de biomassa e com o nmero de compactaes impostas. Outro ensaio de compactao foi realizado com a retirada de uma face da caixa, figura 48, como simulao do comportamento de compactao de um semi-reboque, em que no existe parede na parte superior. Na prensa de ensaio apenas foi possvel realizar o ensaio verticalmente, sendo que no semi-reboque a compactao seria na horizontal, facilitando a compactao da biomassa.

Figura 48 Caixa sem face

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Depois da fora aplicada verificou-se que a biomassa saa pela face destapada da caixa, como se pode verificar na figura 48. Este facto foi tambm verificado, na realidade em menor escala, devido compactao da biomassa ter sido ensaiada na vertical, o que favoreceu este fenmeno. Desta forma, na tabela 21 so apresentados os resultados deste ensaio, sendo que apenas foi efectuada uma compactao.
Tabela 21 Resultados do ensaio de compactao em cmara aberta

Biomassa [g] 1100

Retorno [%] 12,5

Volume Ocupado [dm3] 3,3

Volume Ocupado [%] 44,0

Reduo

Densidade Biomassa [kg/m3] 333,3

[%] 56,0

Neste ensaio, como se pode verificar no grfico da figura 49, a fora mxima aplicada foi a mesma dos ensaios anteriores e a percentagem de compactao mxima foi semelhante, 56%. Contudo 10% da biomassa saiu para fora do volume da caixa. Relativamente ao retorno, este ligeiramente inferior aos dois ensaios anteriores devido sada da biomassa verificada. 60 Deslocamento [mm] 50 40 30 20 10 0 0 1000 2000 3000 Fora aplicada [N]
Figura 49 Curva de ensaio de compactao de caixa sem face

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5.2 Concluses O ensaio de compactao permitiu concluir que a BFR triturada pode ser compactada. Para a primeira compactao de cada ensaio existe sempre uma percentagem de reduo igual ou superior a 50%, existindo um limite mximo do nmero de compactaes possveis. A uma presso de 0,87 kgf/cm2 exercida na compactao, poderemos fazer uma avaliao da fora necessria para comprimir biomassa num semi-reboque. Neste sentido, sabendo que um semi-reboque disponibiliza uma largura de 2,4 m e uma altura de 2,6 m, ser necessria a aplicao de uma fora de cerca de 54 tonf no semireboque, para obter a mesma percentagem de compactao de biomassa obtida no ensaio, ou seja, aumentaria 50% em termos de massa com uma etapa de compactao. Este ensaio permitiu uma ideia sobre a percentagem de compactao e retorno da biomassa. Em termos de volume total reduzido, o ensaio 1 permitiu uma reduo de cerca de 67% e o ensaio 2 permitiu uma reduo de cerca de 44% do volume total. Relativamente ao retorno, factor que no foi considerado em clculos, este aumenta com a adio de biomassa o que limita o nmero de compactaes possveis, ou seja, se existir muito retorno existe menos volume disponvel para adio de biomassa e o nmero de compactaes ser inferior. Relativamente ao ensaio de compactao em cmara aberta, verificou-se uma percentagem de reduo de biomassa de 56% com a aplicao da compactao, sendo este valor idntico aos outros ensaios. Ainda se verificou a sada de cerca de 10% biomassa pela zona de abertura da cmara.

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Captulo

6. Anlise de solues de transporte de biomassa


Mediante as concluses retiradas dos trs tipos de veculos utilizados no transporte de biomassa florestal e do ensaio de compactao, foram estudadas cinco solues de transporte com compactao e trs solues apenas de aumento de volume sem compactao. As solues apresentadas apenas se aplicam a transporte biomassa triturada, pois o ensaio realizado foi com biomassa triturada, o que nos permite uma percepo do comportamento de compactao. A dificuldade em realizar este mesmo ensaio com biomassa no triturada foi o principal motivo pelo qual no foi realizado, pois seriam necessrias dimenses de caixa e esforos de compactao superiores. Relativamente compactao, a necessidade mxima ser de cerca de 50% para biomassa triturada transportada com tractor e semi-reboque. Os clculos que sero apresentados so referentes a um peso bruto mximo do conjunto de 40 ton para o mesmo tipo de transporte. Este mesmo tipo de transporte apresenta, como j se verificou, um volume mximo disponvel de carga de 76,75 m3 e um peso mdio admissvel de 24845,6 kg. Desta forma, a tabela 22 apresenta o volume necessrio para cada intervalo de humidade.
Tabela 22 Volume necessrio para transporte de biomassa triturada em condies de carga mxima

Humidade [%] Mdia Biomassa [kg] Peso mdio admissvel [kg] Volume de Carga [m3] Volume necessrio [m3]

[10 - 20] 13376

] 20 - 30] 15520

] 30 - 40] 19592 24845,6 76,75

] 40 - 50] 21904

> 50 24500

142,56

122,87

97,33

87,06

77,83

6.1 Solues de aumento de volume sem compactao De forma a diminuir os custos de transporte tm sido apresentadas novas solues no mercado dos camies. A histria do camio ficar certamente marcada com o inovador veculo comercial "EuroCombi", apresentado pela Associao Alem da Indstria Automvel (VDA, Verband der automobilindustrie) em Setembro de 2006. Estes camies so concebidos exclusivamente para circular em estradas de fcil conduo e apresentam um aumento de eficincia e rentabilidade. Uma diminuio de 15% do consumo de combustvel aliado a um aumento de mais 50% de mercadorias por veculo

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e a diminuio de trfego nas estradas so algumas das vantagens que este veculo apresenta [28]. O EuroCombi consiste de um tractor com um semi-reboque anexando um reboque em que apresenta um comprimento de 25,25 m e 48 ton de peso bruto, figura 50 a), ou de um camio a que est ligado um semi-reboque apresentando este conjunto 8 eixos e um peso bruto at 60 ton com o mesmo comprimento, figura 50 b) [28].

a) Tractor com um semi-reboque anexando um reboque [28]

b) Camio a que est ligado um semi-reboque [28]

Figura 50 Soluo Eurocombi

A comisso nacional de transportes Australiana segue tambm a linha de pensamento alem e apresenta o Triple Road Train com um conjunto de trs semi-reboques perfazendo um comprimento de cerca de 53 m e peso mximo transportvel de 125 ton, figura 51. Estes camies so utilizados para longas distncias numa perspectiva de optimizao de custo de transporte. No entanto, ainda no existem infra-estruturas a nvel de estradas, vilas ou cidades para que este veculo inovador possa circular sem limitaes. Quando essas infra-estruturas estiverem criadas, este tipo de transporte poder ser uma ptima soluo para transporte de biomassa florestal pois o volume disponvel ser de cerca de 300m3.

Figura 51 Camio Australiano [29]

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A criao de uma inovadora soluo de aumento de volume sem compactao para os tipos de transportes convencionais, impe a colocao de uma caixa totalmente nova no chassi do semi-reboque e a retirada da caixa antiga, o que implica um custo elevado para efectuar esta alterao. Desta forma, apresentou-se a soluo A. Soluo A Considerando o aproveitamento mximo de volume a partir de um chassi de um semireboque porta-mquinas poderemos obter um volume de caixa mximo disponvel cerca de 100 m3. A vantagem desta soluo prende-se com o facto de este tipo de chassi de porta-mquinas j existir no mercado e apenas ser necessrio construir a caixa. O desenho 2D seguinte apresenta o tipo de caixa com as dimenses referentes ao clculo de volume referido.

Figura 52 Aumento de volume sem compactao (dimenses em mm)

A alternativa anteriormente apresentada, para transporte de biomassa, apenas permitiria o aumento de volume. Desta forma, fazendo uma comparao entre o volume e o peso mdio transportado de biomassa triturada pelo camio com semi-reboque, apresentado na tabela 11, podemos estimar para o novo volume previsto, como demonstra a tabela 23.
Tabela 23 Comparao de valores para aumento de volume

Humidade [%] Volume [m3] Mdia Biomassa [kg] Densidade [kg/ m3] Volume Soluo A [m3] Mdia Biomassa Sol. A [kg] Disponibilidade Sol. A[%]

[10 - 20] ]20 - 30] ]30 - 40] ]40 - 50] 76,75 13376 174,28 17923 27,86 15520 202,21 20795,8 16,3 19592 255,27 102,84 26252 -5,66 29349,9 -18,13 21904 285,39

> 50 24500 319,22 32828,4 -32,13

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Com esta estimativa, podemos concluir que com um aumento de volume de 76,75 m 3 para 102,84 m3 a partir de um teor de humidade superior a 30%, o semi-reboque j transportar mais que o seu peso bruto, o que j ser satisfatrio. Convm referir que existe um erro associado no tratamento de valores pois um aumento de volume implicaria tambm um aumento de tara do camio, o que no est a ser tomado em conta, mas a margem existente para humidades superiores a 30% permite garantir que uma boa soluo. Alm do elevado custo, este sistema apresenta ainda mais alguns inconvenientes. O sistema de descarga um problema, pois poderia ser de bscula, o que no ser muito aconselhvel devido ao seu comprimento. Um sistema de descarga por rguas ser o mais vivel mas teria que apresentar dois sistemas independentes devido ao desnvel do chassi, ou seja, existiria um sistema de rguas ao longo dos primeiros 3,8 m e no restante comprimento teria que ser colocado outro sistema de rguas independente do primeiro. O comprimento total do semi-reboque aliado ao sistema de descarga apresentam algumas limitaes nesta soluo. 6.2 Solues de aumento de volume com compactao A duas solues seguidamente apresentadas consistem num aumento de volume com base na compactao de biomassa, partindo tambm de uma nova caixa. Estas solues so diferentes da soluo A pois alm de permitirem o aumento de volume, tambm permitem a compactao, como se poder verificar. Tendo em conta que geralmente os chassis utilizados para transporte de biomassa so planos, como mostra a figura 53, o volume mximo exterior de caixa disponvel ser de sensivelmente 95 m3.

Figura 53 Semi-reboque de chassi plano [30]

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Neste caso, comparativamente com a soluo A apresentada, como o volume de caixa diminui, o peso transportado tambm ser inferior. Desta forma, partindo deste tipo de chassi com as dimenses indicadas na figura 53, poderia ser construdo um tipo de caixa que aumentasse as suas dimenses em largura aquando a carga da biomassa, figura 54. No momento de circulao do camio a caixa fecharia para as suas dimenses normais. Tendo mais uma vez como referncia de comparao, o volume e o peso de biomassa triturada transportada com camio com semi-reboque, indicados na tabela 11, podemos estabelecer uma equivalncia. Desta forma, para que o semi-reboque circule com o seu peso mximo permitido para qualquer teor de humidade de biomassa, necessitaria de um volume disponvel inicial de cerca de 143 m3.Assim alterando o reboque como mostra a figura 54 podemos atingir o volume mximo. Este volume garante para humidades muito baixas, como o caso de 10%, que o transporte j circularia com o mximo aproveitamento, sendo que poder ultrapassar os limites de peso especificados por lei aquando o transporte de humidades superiores.

Figura 54 Caixa com aumento lateral (dimenses em mm)

Esta soluo ptima para adaptar a qualquer tipo de chassi existente no mercado. A caixa abriria lateralmente dos dois lados e a biomassa seria colocada. No momento de transporte a caixa fecharia para as suas dimenses normais. O sistema de descarga por bscula para esta caixa pouco vivel pois alm do peso, a compactao e o comprimento podem ser factores de risco para o semi-reboque. A soluo mais vivel ser a descarga por rguas, desde a frente at a traseira, pois nesta soluo o chassi totalmente plano. Para que esta descarga seja efectuada sem problemas, o sistema de compresso lateral teria que aliviar de modo a exercer menos atrito nas paredes laterais aquando a deslocao da biomassa. Este sistema de abertura e fecho lateral no poderia deslizar na parte superior das rguas, caso contrrio a descarga da biomassa no seria efectuada. Todo este sistema seria hidrulico e alimentado pelo prprio camio, que disponibiliza uma presso mxima de 350 bar.

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Soluo C Uma nova alternativa seria o aumento de volume em comprimento. No momento de carga a caixa alarga e para circulao rodoviria fecha para as suas dimenses normais, soluo semelhante anterior mas agora em relao ao comprimento da caixa. Sabendo o volume necessrio para transportar qualquer teor de humidade sem ultrapassar os limites de peso permitidos, tabela 22, teramos um acrscimo de comprimento em cerca de 8,5 m. Porm, fazer um acrscimo de 8,5 m seria aumentar em mais de 50% o comprimento da caixa, soluo que apresenta alguma complexidade construtiva. Sabendo que bastante complicado disponibilizar biomassa com teores de humidade inferiores a 20%, ento apenas seria necessrio um volume de cerca de 123 m3 para transportar humidades superiores a 20% de biomassa triturada. Em comprimento, sem alterar a largura de 2,5 m e a altura de 2,6 m, seria necessrio um acrscimo de cerca de 4,3 m, como se pode verificar na figura 55.

Figura 55 Caixa com aumento em comprimento (dimenses em mm)

Esta soluo, apenas com uma aco permite o transporte do peso total de biomassa. Contudo, se existir necessidade, tal como na soluo B, esta soluo pode fazer mais do que uma compactao. Esta soluo exige bastante robustez nas portas traseiras, pois ser a zona que estar mais sujeita presso de compresso. A descarga seria tambm efectuada pelo sistema de rguas.

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6.3 Solues de acoplamento com compactao Este tipo de solues permitem uma reduo de custo de construo,

comparativamente com as solues anteriormente referidas, e permitem a flexibilidade de acoplar praticamente todo o tipo de caixas existentes, utilizadas actualmente no transporte de biomassa. Soluo D A soluo apresentada nas figuras 56 e 57 seria aplicada no interior da caixa junto da parte dianteira e ficaria fixa. A compactao de biomassa seria realizada com auxlio de dois cilindros hidrulicos que efectuariam uma fora horizontal, no sentido da frente para trs, e um curso de 3 m. Nesta soluo, a biomassa poderia ser compactada mais que uma vez, aps o recuo dos cilindros e a colocao de mais biomassa, podendo atingir o valor mximo de carga. O acoplamento desta soluo seria realizado atravs de ligaes aparafusadas junto parte da frente, cavalete, e nas duas laterais da caixa.

Figura 56 Acoplamento junto ao cavalete da caixa em posies extremas (dimenses em mm)

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Figura 57 Acoplamento junto ao cavalete em 3D, posio intermdia (dimenses em mm)

Soluo E A figura 58 demonstra uma alternativa de compactao de biomassa verticalmente, ou seja, a fora de compresso seria realizada de cima para baixo, semelhante ao ensaio experimental. Este equipamento seria fixo na parte superior das paredes laterais da caixa atravs de um sistema de mordente que apertaria a caixa. A fora seria realizada com o auxlio de cilindros hidrulicos com um curso mximo de 1,3 m, o que equivale a 50% do comprimento pois a altura mxima da caixa de 2,6 metros. Como limitaes, este sistema necessitaria de uma grua para o deslocar ao longo do comprimento do semireboque e no fim da compactao teria que ser retirado, seria portanto uma alternativa mvel para vrios meios de transporte.

Figura 58 Acoplamento em cima das paredes laterais da caixa em posio extrema mxima (dimenses em mm)

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Soluo F
A soluo apresentada nas figuras 59 e 60, na qual seriam fixos trs cilindros hidrulicos parede lateral da caixa do semi-reboque. Na extremidade de cada cilindro seria fixada uma chapa que estabeleceria o contracto com a biomassa, como se pode visualizar nas figuras seguintes. No momento de carga da biomassa, estes cilindros permitem a sua colocao na vertical. Quando a caixa est completa de biomassa, estes cilindros, separadamente ou em conjunto, fazem a compactao da biomassa descrevendo um deslocamento circular. No transporte da biomassa, esta soluo no excede a altura mxima permitida. Tem a vantagem de evitar colocao de qualquer plstico ou encerado para cobrir a carga, necessria por lei. Como desvantagens esta soluo apenas permite a colocao de biomassa por uma lateral do semi-reboque e no dever ser utilizada em semi-reboques que efectuem a descarga por bscula, pois o centro de gravidade ser deslocado mais para o lado de aplicao desta soluo. A utilizao ideal seria em semi-reboques com descarga por rguas. A aplicao desta soluo implicaria tambm um reforo da parede lateral do semi-reboque, o que originaria um aumento de custo e de peso desta soluo, resultando assim em desvantagens. A compactao ser diminuta nesta soluo, sendo necessrios vrios ciclos de compactao.

Figura 59 Acoplamento numa parede lateral da caixa em posies extremas com pormenor dos cilindros hidrulicos (dimenses em mm)

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Figura 60 Acoplamento numa parede lateral da caixa em posies extremas 3D (dimenses em mm)

6.4 A soluo preferencial por quantificao e qualificao de solues com compactao Mediante as solues apresentadas, para caixa totalmente nova e para acoplamento caixa j existente, importante fazer uma anlise comparativa. Nessa anlise foram estudados factores como: Mobilidade e facilidade de movimentao; A dificuldade construtiva de implementao do sistema; O preo aproximado de implementao da soluo; Dificuldade de carga e descarga da biomassa; Anlise do processo de compactao; Risco de acidentes.

Um dos factores que mereceu maior ponderao foi a anlise da estimativa de custos para a execuo das solues apresentadas. Relativamente s solues A, B e C, como exige a execuo de uma caixa totalmente nova, em comparao com as restantes solues de acoplamento, obviamente que estas solues teriam um custo bastante superior. Deste modo, apenas foram estimados os custos relativos execuo das solues de acoplamento. Nas referidas estimativas foram considerados o sistema hidrulico, o material, e a mo-de-obra. Convm referir que os valores que so apresentados, so obtidos com base num oramento pedido a uma empresa com experincia de 25 anos na rea da metalomecnica. No foi realizado nenhum clculo numrico, apenas foi tido em conta o ensaio de compresso de biomassa em que se

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calculou uma fora de cerca 54 tonf para comprimir biomassa num semi-reboque, como j foi verificado anteriormente. Na tabela 24 so apresentadas as estimativas para a execuo e aplicao das solues de acoplamento, D, E e F.
Tabela 24 Anlise comparativa de factores (em )

Soluo D Sistema Hidrulico Material (Ao St37) Mo-de-obra Total 3500 1400 1600 6500

Soluo E Soluo F 3700 1200 1000 5900 3400 2850 1350 7600

Desta forma, a tabela seguinte relaciona todos os factores considerados em anlise, referidos anteriormente, apenas para as solues de compactao. Os ndices foram classificados de 1 (fcil) a 5 (difcil).
Tabela 25 Anlise comparativa de factores

Solues B 1.Facilidade de movimentao 2.Dificuldade construtiva 3.Custo de material e execuo 4.Dificuldade na carga 5.Dificuldade na descarga 6.Dificuldade de compactao 7.Ocorrncia de acidentes Total 1 5 5 3 5 2 1 23 C 3 3 4 2 4 1 2 19 D 2 1 2 1 2 3 3 14 E 5 2 1 4 1 5 4 22 F 4 4 3 5 3 4 5 28

1. No respeitante mobilidade e facilidade de movimentao, considerou-se que a soluo E apresenta maior dificuldade de mobilidade e movimentao, pois seria necessrio desloc-la em todo o comprimento do semi-reboque para efectuar a compactao e proceder sua retirada para transporte final. A soluo F apresenta tambm alguma dificuldade de movimentao e mobilidade, mas inferior relativamente soluo E, devido ao facto de serem trs cilindros hidrulicos a exercerem a compactao. A soluo B apresenta a menor dificuldade de mobilidade e facilidade de movimentao pois a abertura e fecho lateral da caixa reduzida sendo, portanto, uma operao simples e sem obstculos de realizao. 2. J no que diz respeito dificuldade construtiva, a soluo B apresentaria grande dificuldade devido construo de toda a caixa com os devidos aumentos laterais.

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Esta dificuldade tambm estaria relacionada com a colocao dos cilindros hidrulicos que permitem a abertura e fecho lateral. A colocao das rguas deslizantes para descarga da biomassa mais um factor de acrscimo de dificuldade para a construo desta soluo. A soluo F apresentaria tambm elevada dificuldade construtiva que se relacionaria com a aplicao desta soluo no semi-reboque. Em contrapartida, considerou-se que a soluo D apresentaria menor dificuldade de execuo e de aplicao, pela simplicidade apresentada. 3. O custo de material e execuo um dos factores com maior importncia e influncia na realizao de um projecto ou trabalho. Desta forma, a soluo B apresentaria a soluo com custo de material e de execuo mais elevado, pela sua quantidade de material e pela sua dificuldade de construo. A soluo C apresentaria um custo inferior pois o material a aplicar em menor quantidade apresentando tambm uma menor dificuldade construtiva, pois o aumento s em comprimento, o que reflecte em termos de tempo de construo, e desta forma em custo. A soluo E apresentar-se-ia como a mais econmica em termos de material e tempo para execuo, uma vez que a aplicao no semi-reboque necessitaria de pouco tempo. 4. Em termos de dificuldade na carga considerou-se que a soluo F se apresentaria com maior dificuldade, devido ao facto de apenas ser possvel a carga por uma lateral. Dificuldade elevada apresentaria tambm a soluo E devido ao facto de ser necessria a deslocao ou retirada da soluo em carga. A soluo D apresentaria a menor dificuldade de carga, pelo facto de ficar fixada parte dianteira do semireboque, no causando qualquer tipo de obstculo carga. 5. A dificuldade na descarga um facto bastante relevante e importante. Um dos factores que influencia a descarga o tipo de descarga utilizado, rguas ou basculante. A soluo B apresentaria a maior dificuldade de descarga devido ao facto da compresso ser lateral, o que implicaria uma ligeira abertura das laterais de compactao de modo a que o peso da biomassa incida totalmente nas rguas deslizantes de descarga. A dificuldade de descarga da soluo E mnima porque esta soluo retirada para transporte final. Convm salientar que no seria recomendvel aplicar as solues D e F a um sistema de bscula devido ao peso que transporta e a altura que necessita de levantar. 6. Relativamente dificuldade de compactao, a soluo E apresentaria maior dificuldade pois seria necessrio desloc-la ao longo do comprimento do semireboque, o que se tornaria pouco prtico e dificultoso. A dificuldade de compactao seria mnima na soluo C porque seria uma soluo de fcil utilizao e apenas seria necessria uma compactao para que o veculo circule com o seu peso mximo.

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7. Por ltimo, a anlise da ocorrncia de acidentes bastante importante. A soluo F a que apresentaria maior risco de ocorrncia de acidentes porque sendo trs cilindros a efectuar a compactao, eles podem actuar em simultneo ou independentemente, o que pode originar um maior risco de acidente. A soluo E apresentaria tambm um risco considervel de ocorrncia de acidentes devido ao facto de deslocao desta soluo para a compactao e ao facto da retirada para transporte final, o que pode sempre originar acidentes. A soluo B apresentaria menor risco de ocorrncia de acidente devido ao facto da abertura lateral ser reduzida. Os factores analisados e os resultados obtidos na tabela 25 e discutidos anteriormente, permitiram verificar que a soluo D mais vivel para construo como compactador de biomassa florestal residual triturada.

6.5 Anlise do custo estimado e rentabilidade para a soluo de compactao preferencial A anlise efectuada na tabela 25, relacionando um conjunto de factores, permitiu concluir que a soluo D se apresenta como a mais vivel. Desta forma, fulcral a apresentao da estimativa de custos para a execuo desta soluo, onde se inclui os custos de material e de mo-de-obra. Esta estimativa adianta ainda uma aproximao do peso total da soluo preferencial. Convm referir que no foi realizado nenhum clculo numrico, apenas foi tido em conta o ensaio de compresso de biomassa em que se calculou uma fora de cerca 54 tonf para comprimir biomassa num semi-reboque, como j foi verificado anteriormente. Desta forma, estimou-se que sero necessrios cerca de 6500 para a execuo da referida soluo, conforme tabela 24. O peso um factor tambm importante a ter em conta pois se a soluo for demasiado pesada, pode no compensar execut-la. Desta forma estimou-se para esta soluo um peso total de cerca de 1200 kg. Com base nas tabelas 10 e 11, para o transporte de biomassa triturada efectuado com tractor e semi-reboque, a soluo D escolhida implica um aumento de peso na tara do conjunto. Desta forma, a tabela 26 apresentaria as novas caractersticas do semireboque com a introduo da soluo D.

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Tabela 26 Anlise comparativa das supostas caractersticas do transporte

Peso admissvel do conjunto [Kg] Tara mdia do conjunto [Kg] Peso de mdio admissvel do conjunto [Kg] Comprimento do semi-reboque [12,3 - 3,5m] Largura interior do semi-reboque [m] Altura do semi-reboque [m] Volume Carga do semi-reboque [m3]

40000 16354 23646 11,3 2,4 2,6 70,51

Como se pode verificar pela tabela 26 haver uma diminuio do volume disponvel em cerca de 10% e um aumento da tara mdia do conjunto, com a aplicao desta soluo de compactao. Aps a realizao da compactao, o tractor e semi-reboque em causa circularia com o peso mdio admissvel que seria cerca de 23,5 ton. Sabendo que o preo pago pela biomassa triturada cerca de 26 /ton e se o custo de transporte final por tonelada for 5 , tabela 18, poderemos apresentar a seguinte tabela 25, onde importante fazer a caracterizao dos aspectos considerados; Mdia biomassa C/ compactao [kg] corresponde ao peso lquido de biomassa transportada aps a realizao de compactao. Esta mdia constante para qualquer teor de humidade transportado, ou seja, o veculo circularia sempre com o seu peso mximo. Mdia biomassa S/ compactao [kg] corresponde ao peso lquido de biomassa transportado sem compactao, ou seja, os valores tomados para clculos referem-se tabela 11 em que no existe compactao. Diferena de peso [C/comp. - S/comp.] corresponde diferena entre o peso lquido transportado com um semi-reboque compactado e o peso lquido transportado com um semi-reboque no compactado. Preo/ton compactada [/ton] corresponde ao preo de transporte por tonelada compactada relativamente ao teor de humidade e ao peso transportado, que se mantm constante devido ao facto do transporte circular com carga mxima. Considerou-se um custo mdio de 5 /ton, figura 40. Preo/ton no compactada [/ton] corresponde ao preo de transporte por tonelada no compactada. Estes valores podem tambm ser visualizados na

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figura 40 e tm por base clculos semelhantes aos efectuados na tabela 18. Considerou-se um custo mdio de 5 /ton. Diferena de euros por carga [C/comp. - S/comp.] corresponde diferena de rentabilizao entre transportar uma carga compactada e uma carga no compactada, sabendo que a biomassa triturada paga a 26 /ton.

Diferena em percentagem [C/comp. - S/comp.] indica a percentagem correspondente diferena de rentabilizao entre transportar uma carga compactada e uma carga no compactada.

Tabela 27 Anlise comparativa da mais-valia com a suposta aplicao da soluo D

Humidade [%] Mdia biomassa C/ compactao [kg] Mdia biomassa [S/ compactao [kg] Diferena de peso [C/comp. - S/comp.] Preo/ton compactada [/ton] Preo/ton no compactada [/ton] Diferena de euros por carga [C/comp. - S/comp.] Diferena em percentagem [C/comp. - S/comp.]

[10 - 20] 23646 13376 10270 5,0 10,0 267 43

] 20 - 30] 23646 15520 8126 5,0 7,9 211 34

] 30 - 40] 23646 19592 4054 5,0 5,2 105 17

] 40 - 50] 23646 21904 1742 5,0 5,0 45 7

A tabela 27 permitiu concluir que a compactao uma mais-valia. A compactao permite aumentar at 100% o peso transportado actualmente com tractor e semireboque. Este aspecto rentabiliza o transporte no sentido em que o custo de transporte por tonelada de biomassa compactada pode ser at duas vezes inferior, comparativamente com o custo de transporte por tonelada de biomassa no compactada, dependendo do teor de humidade e peso transportado. Ainda, atravs da tabela 27, podemos verificar que o custo global de transporte de uma carga de biomassa triturada no compactada pode significar um desperdcio financeiro at 43% do valor global obtido por uma carga de biomassa compactada. Uma anlise rentabilizao do investimento, permitiu apreciar que se o camio efectuar duas cargas dirias numa unidade consumidora de biomassa, tendo em considerao todos os teores de biomassa transportados, em cerca de 70 dias paga o investimento efectuado. Convm salientar que os clculos efectuados so para um camio e semi-reboque especfico e apenas se considera o valor mdio do custo de transporte por tonelada.

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Captulo

7. Concluses e trabalhos futuros


7.1 Concluses O estudo efectuado permitiu tirar concluses sobre vrios aspectos, nomeadamente acerca do potencial da biomassa florestal residual (BFR). Desta forma, o aproveitamento da BFR em termos de utilizao energtica contribui fortemente para a diminuio da utilizao dos combustveis fsseis, diminuindo a concentrao dos gases com efeito de estufa (GEE) na atmosfera, diminui o risco de ocorrncia de incndios e contribui para a diminuio da dependncia energtica portuguesa. So utilizados trs mtodos na explorao da BFR onde no mais abrangente esto as operaes florestais de rechega ou transporte primrio, processamento e transporte final. Podemos concluir relativamente aos custos associados aos mtodos e equipamentos utilizados na explorao da BFR. Desta forma, a escolha pelo do mtodo depende de factores como o tipo e quantidade de equipamentos disponveis, o declive do terreno, o parque necessrio para realizar as operaes florestais e o estado em que se apresenta a biomassa (triturada ou no). Observou-se que o primeiro mtodo de explorao consiste na rechega e transporte de biomassa no triturada. Verificou-se, relativamente ao segundo mtodo, que este est sujeito a trs tipos de operaes com a seguinte ordem: rechega de biomassa no triturada para um parque; processamento da biomassa, triturao ou enfardamento; transporte final. Por ltimo, o terceiro mtodo tambm est sujeito a trs tipos de operaes mas distintas do segundo mtodo: processamento da biomassa, triturao ou enfardamento, seguindo-se a rechega da biomassa, e por ltimo sendo realizado o transporte final. Relativamente aos custos e equipamentos utilizados na explorao de biomassa florestal, concluiu-se que a operao rechega pode ser efectuada com tractor agrcola com reboque florestal, com camio com grua ou com um forwarder, tendo genericamente um custo associado de cerca de 5,5 /ton. Para realizar a operao de processamento da biomassa, verificou-se que a triturao realizada com mquinas de martelos apresentando um custo de produo de cerca de 7 /ton. Apurou-se que a operao de enfardamento relativamente recente e necessita de equipamentos especiais apresentando custos bastante elevados de aquisio. Estimou-se para a operao de enfardamento um custo de produo cerca de 16 /ton. Por ltimo, relativamente ao transporte final, concluiu-se que os veculos mais utilizados no transporte de BFR so o tractor com semi-reboque, havendo ainda situaes em que se efectua o transporte com camio com grua e reboque. Concluiu-se ainda que o transporte de biomassa

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efectuado com tractor e semi-reboque apresenta um custo por tonelada varivel entre 4 e 6 , para um transporte mnimo de 20 ton e para uma distncia mxima de 50 quilmetros. Os custos por tonelada obtidos podem aumentar para o triplo se o veculo transportar biomassa no triturada com baixos teores de humidade e com pouca quantidade em termos de massa. Ainda relativamente ao custo de transporte por tonelada, o transporte de biomassa no triturada efectuado com tractor e semi-reboque representa entre [30% 100%] comparativamente ao preo mdio de venda, enquanto que transporte de biomassa triturada efectuado com o mesmo tipo de transporte representa entre [20% 40%] do referido preo. Concluiu-se ainda que, para as mesmas condies de distncia e para um peso mnimo de 14 ton, o transporte de biomassa inteira efectuado com camio e reboque apresenta um custo de 9 a 10 /ton. Para este tipo de transporte, os custos de transporte por tonelada podem atingir o dobro, considerando novamente o transporte de biomassa com baixos teores de humidade e com pouco peso em termos de massa. O transporte de biomassa inteira efectuado com camio e reboque representa ainda entre [60% 170%] do preo mdio de venda da biomassa. Concluiu-se que o transporte final de biomassa inteira efectuado com camio e reboque apresenta custos de transporte por tonelada superiores comparativamente ao tractor e semi-reboque. O transporte de biomassa triturada efectuado com tractor e semi-reboque apresentou-se como o mais econmico, sendo geralmente mais utilizado na regio centro. Relativamente aos ensaios de compactao efectuados, estes demonstraram que a biomassa triturada permite compactao e que para a primeira aco de compactao, a percentagem de reduo do volume biomassa superior a 50%. Os dois ensaios realizados em cmara fechada permitiram concluir que, existe uma percentagem de reduo total de volume de 67 e 44%, para o primeiro e segundo ensaios, respectivamente. Este facto permitiu concluir que poderia ser criada uma soluo de compactao para acoplar aos equipamentos de transporte de biomassa triturada. Neste sentido, foram efectuados estudos de vrias solues de aumento de volume e de compactao de biomassa triturada. Concluiu-se com estes estudos que uma soluo de compactao e acoplamento a qualquer tipo de semi-reboque se apresentaria como a soluo mais vivel. A soluo escolhida permitiria a compactao longitudinalmente de biomassa triturada, da dianteira para a traseira do semi-reboque. Esta soluo permitiria vrias compactaes, se necessrio, com auxlio de cilindros hidrulicos com curso de 3 m. A escolha desta soluo, em termos de comparao com as outras solues apresentadas ao longo do trabalho, teve como factores de anlise: Mobilidade e facilidade de movimentao; A dificuldade construtiva de implementao do sistema; O preo aproximado de implementao da soluo; Dificuldade de carga e descarga da biomassa; Anlise do processo de compactao; Risco de acidentes. Concluiu-se ainda que esta soluo apresenta um custo estimado de execuo e aplicao de cerca de 6500 , mas pode ser rentabilizada, para o transporte analisado

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(transporte de biomassa triturada com tractor e semi-reboque), em cerca de 70 dias, se o transportador efectuar duas cargas dirias. De um modo geral, este trabalho permitiu concluir que actualmente ainda no existem solues de transporte final que permitam a compactao de biomassa. Aferiu-se ainda que preo pago pela biomassa nas unidades de recolha economicamente vivel, sendo imperativa a compactao de biomassa de forma a favorecer a diminuio de custos por tonelada, associados ao transporte final.

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7.2 Desenvolvimentos futuros De futuro pretende-se finalizar o processo de desenvolvimento da soluo de compactao apresentada e efectuar o estudo numrico desta soluo. Porm, pode tambm ser desenvolvida e estudada qualquer uma das solues apresentadas ou ainda, inovar no sentido da criao de uma nova soluo de compactao. A criao de uma caixa totalmente inovadora com dupla funcionalidade seria o ideal para o sector florestal. Uma caixa que permitisse o transporte de madeira e transporte de biomassa compactada ser o desenvolvimento fulcral no sector dos semi-reboques. Os desenvolvimentos futuros apresentados devem ser estudados em parceria com empresas ligadas ao sector florestal, de modo a apresentar uma alternativa prtica, funcional, vivel e econmica.

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Referncias bibliogrficas
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Anexos

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Condies e encargos mensais para realizar o enfardamento com a enfardadora John Deere - 1490D Eco III

Mquina nova (John Deere - 1490D Eco III) com custo de 400000+IVA Prazo de pagamento da mquina de 4 anos; sem entrada inicial; Taxa de juro: Eur 1M mm + 2% (actualmente taxa nominal de 2,621%; factores que implicam uma renda mensal de 8609,81+IVA (fonte CGD em 02/09/2009)

Salrio do operador da mquina = 1500 Custo do gasleo consumido pela mquina mensalmente, sabendo que consome em mdia 15l/h de gasleo verde a um custo de 0,709/l (fonte BP em 02/09/2009); ms com 20 dias teis e com 8 horas efectivas de trabalho = 1701,6

Custo mensal estimado de manuteno da mquina; custo da carrinha de transporte para operador (Inclui gasleo e manuteno) e apoio manuteno da mquina = 2000

a) Custos referentes aos encargos mensais

Encargos Prestao Mquina Operador Gasleo Manuteno Total

Custos (/ms) 10331,77 1500 1701,6 2000 15533,37

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Consideraes para a enfardadora John Deere - 1490D Eco III Um ms com 20 so teis; Um dia de trabalho com apenas 8 horas; O peso mdio de cada fardo de 500 kg para humidades prximas de 50%, mas nem sempre se enfarda biomassa com esse teor de humidades. Logo considero que o peso de cada fardo rondar os 300kg; A enfardadora produz 20 a 30 fardos por hora, considero apenas a produo mnima, 20 fardos por hora; Mediante estas consideraes poder ser estimada a produo desta mquina. Desta forma, esta mquina produziria por dia 160 fardos que corresponderiam a 48 toneladas de biomassa. Se for contabilizado um ms, este equipamento tem uma produo de 960 toneladas. Tendo em conta os resultados obtidos na tabela a) e a estimativa de produo da enfardadora John Deere - 1490D Eco III, a tabela seguinte apresenta o custo total para colocao de fardos ou rolos de biomassa numa unidade de recolha.

b) Custos de colocao numa unidade de recolha

Tipo de operaes Enfardamento Rechega dos fardos Transporte final Total

Custos (/ton) 16,18 5,50 6,95 28,63

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Empresa A

Peso Bruto Admissvel [Kg] 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000

Peso bruto Transportado [Kg] 40980 33940 32640 31480 39020 40960 39680 25180 26940 30220 28740 32860 31920 29920 35280 29600 27440 31360 25360 25440 28860 31060 34460 33580 38060

Tara do Conjunto [Kg] 16520 16780 16720 16640 16720 16640 16680 16460 16500 16460 16140 15920 15800 16100 16200 16180 16160 16040 16200 16180 16020 16160 16580 16580 16420

Peso Da Biomassa [Kg] 24460 17160 15920 14840 22300 24320 23000 8720 10440 13760 12600 16940 16120 13820 19080 13420 11280 15320 9160 9260 12840 14900 17880 17000 21640

Data Do Transporte 31-01-2004 06-02-2004 27-02-2004 23-02-2004 10-02-2004 05-02-2004 05-02-2004 23-11-2005 22-11-2005 08-11-2005 19-04-2004 04-03-2004 25-03-2004 11-03-2004 05-03-2004 18-03-2004 05-11-2005 02-10-2005 06-10-2005 07-10-2005 14-08-2004 30-09-2004 11-10-2004 05-04-2004 12-01-2004

Humidade [%] > 55 49 31 31 55 51 51 20 20 25 25 46 40 25 50 25 20 35 18 20 21 40 50 50 53

(Nota: Empresa A corresponde empresa Pratas, Lda)

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Empresa B

Peso Bruto Admissvel [Kg] 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000

Peso bruto Transportado [Kg] 35660 33060 33980 31520 35480 36640 35880 32020 33480 38560 37140 37560 32860 33340 30740 38920 37320 37540 29960 38000 37860 29540 28420 28980 28200

Tara do Conjunto [Kg] 21180 21220 21320 21320 21180 21400 21320 21320 21440 21620 21540 21400 21340 21220 21140 21100 21180 21240 21220 21220 21280 21120 21240 21220 21220

Peso Da Biomassa [Kg] 14480 11840 12660 10200 14300 15240 14560 10700 12040 16940 15600 16160 11520 12120 9600 17820 16140 16300 8740 16780 16580 8420 7180 7760 6980

Data Do Transporte 06-08-2008 17-09-2008 07-10-2008 10-11-2008 09-09-2008 30-12-2008 12-12-2008 14-10-2008 09-05-2008 30-05-2008 02-06-2008 28-03-2008 27-03-2008 18-02-2008 22-02-2008 02-10-2007 02-10-2007 02-10-2007 21-08-2007 31-05-2007 30-05-2007 11-06-2007 11-06-2007 18-06-2007 18-06-2007

Humidade [%] 40 35 35 25 45 45 40 30 35 50 50 50 30 30 30 55 55 55 20 55 55 20 18 15 15

(Nota: Empresa B corresponde empresa Indumadeiras, Lda)

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Empresa C

Peso Bruto Admissvel [Kg] 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000

Peso bruto Transportado [Kg] 38400 36620 38720 37480 36660 40980 35080 35520 33920 39680 36040 34660 37800 31520 32340 34400 41160 28040 29600 28540 31240 29720 28140 28020 29040

Tara do Conjunto [Kg] 15200 15020 15260 15260 15280 15120 14900 15160 15160 15140 14920 14840 15120 14940 15220 15560 15200 14980 15240 14980 15520 15320 15160 15100 15260

Peso Da Biomassa [Kg] 23200 21600 23460 22220 21380 25860 20180 20360 18760 24540 21120 19820 22680 16580 17120 18840 25960 13060 14360 13560 15720 14400 12980 12920 13780

Data Do Transporte 16-01-2008 16-01-2008 15-01-2008 15-01-2008 15-01-2008 14-01-2008 16-04-2008 16-04-2008 17-04-2008 24-04-2008 11-04-2008 11-04-2008 14-04-2008 15-04-2008 23-05-2008 23-05-2008 26-05-2008 01-10-2008 02-10-2008 01-10-2008 01-10-2008 01-10-2008 02-10-2008 02-10-2008 02-10-2008

Humidade [%] 42 47 55 45 50 55 40 37 40 55 45 37 52 30 30 40 55 20 20 20 25 30 15 20 25

(Nota: Empresa C corresponde empresa Setrif, Lda)

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