Revista de Engenharia e Tecnologia ISSN 2176-7270

V. 5, No. 3, Edio Especial Out/2013 Pgina 73

SIMULAO DE PARMETROS FLUIDODINMICOS EM
SISTEMA DE LEITO FLUIDIZADO CIRCULANTE A FRIO
ALIMENTADO COM MISTURA TERNRIA DE SLIDOS


AdinaldoValaszek (Acadmico do Curso de Engenharia Mecnica da UTFPR, Campus Ponta Grossa)
E-mail: adinaldovalaszek@gmail.com
Relander Martins (Acadmico do Curso de Engenharia Mecnica da UTFPR, Campus Ponta Grossa)
E-mail: relandermartins@hotmail.com
Jhon Jairo Ramirez Behainne (Professor do Departamento de Mecnica UTFPR, Campus Ponta Grossa)
E-mail: jhon@utfpr.edu.br


Resumo: Neste trabalho, o comportamento de parmetros fluidodinmicos a frio nos principais componentes de
um sistema de leito fluidizado circulante (LFC) em escala de laboratrio simulado a partir de um modelo
matemtico semi-emprico adaptado para misturas ternrias de slidos, constitudas por partculas de carvo
mineral paranaense, serragem de madeira e areia quartzosa. O sistema composto por um riser com dimetro
interno de 0,078 m e 2,7 m de altura, um ciclone de alta eficincia, um standpipe com dimetro interno de
0,053 m, e uma vlvula de recirculao de slidos do tipo L. Nas simulaes, o inventrio total de slidos, a
relao de mistura combustvel/inventrio total e a velocidade de fluidizao foram consideradas variveis de
entrada, variando nas faixas de 3,5 a 5,5 kg, 2,5 a 5,0% e de 4,0 a 5,0 m/s, respectivamente. Com o aumento do
inventrio total de slidos foi verificado o incremento na queda de presso em todos os componentes do circuito
de fluidizao. Em relao ao efeito produzido pela mistura combustvel/inventrio total, foram observadas
mudanas nos parmetros operacionais do sistema como conseqncia das alteraes na densidade mdia do
leito e na rea de contato partcula-parede. Testes experimentais foram realizados numa unidade de fluidizao
rpida a frio em escala de laboratrio, a fim de comparar os resultados das simulaes. A anlise dos desvios
mostrou que o modelo proposto reproduz satisfatoriamente as condies experimentais testadas.

Palavras-chave: Leito Fluidizado Circulante, Misturas Ternrias, Fluidodinmica Gs-Slido.


PREDICTION OF HYDRODYNAMICS PARAMETERS IN A COLD
GS-SOLID FLOW CIRCULATING FLUIDIZED BED SYSTEM
FED WITH TERNARY MIXTURES

Abstract: In this work, the behavior of hydrodynamics parameters in main components of a cold gas-solid flow
bench-scale circulating fluidized bed (CFB) is simulated by using a semi-empirical mathematical model
previously adapted for including ternary mixtures of solids. The simulated system is composed by a riser with
internal diameter of 0.078 m and height of 2.7 m, a high efficiency cyclone, a standpipe with internal diameter of
0.058 m, and a L-type recycle valve. Simulations of operational conditions with the total solids inventory varying
from 3.5 to 5.0 kg, the fuel to total solids inventory mass ratio from 2.5 to 5.0% and the fluidizing gas velocity
from 4.0 to 5.0 m/s were obtained. Results verified that the static pressure drop through main components of the
fluidization loop increases with the total solids inventory. In the other hand, some significant effects in
operational parameters were observed at different fuel to total solids inventory mass ratio being used, which is
explained by alterations promoted on both the mean bed density and particle-wall contact area. Experimental
tests were carried out in a bench-scale circulating fluidized bed unit in order to obtain data for comparisons. The
analysis of deviations showed that the experimental conditions tested can be reasonably predicted by using the
proposed mathematical model.

Keywords: Circulating Fluidized Bed, Ternary Mixtures, Gas-solid Hydrodynamics



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1. INTRODUO
Leitos fluidizados circulantes (LFC) so sistemas com aplicaes em diversas reas,
principalmente na converso de energia, processos petroqumicos, minerais e fsicos. Um
maior destaque dado para a combusto e, mais recentemente, para o processo de co-
combusto envolvendo misturas ternrias de material combustvel, biomassa e material inerte.
A co-combusto em leitos fluidizados circulantes mostrou vantagens associadas alta
eficincia de combusto e baixa emisso de poluentes, caractersticas fortemente dependentes
da fluidodinmica da mistura slida (SUN, et al, 2013;. GUNGOR, 2013).
A distribuio mssica dos slidos nos componentes de um sistema de LFC um parmetro
comandado pelo balano de presso promovido pelo escoamento gs-slido ao longo do
circuito de fluidizao, o qual composto pelo riser, ciclone, standpipe e vlvula de
recirculao de slidos que utiliza partes mecnicas ou no-mecnicas (BASU, 2006). Muitas
pesquisas tm focado seus estudos no balano de presso no LFC. Kim et al. (2002) analisou
o perfil de presso esttica em um sistema LFC de escala piloto somente com partculas de
areia. O resultado encontrado foi que o inventrio total de slidos e a velocidade de
fluidizao do gs afetam consideravelmente a distribuio de slidos no sistema, e assim, a
queda de presso nos diferentes componentes do LFC.
No caso de misturas binrias de slidos, pesquisas prvias (RAO e BHEEMARASETTI,
2001; FORMISANI e GIRIMONTE, 2003; SAHOO e ROY, 2008; PAUDEL e FENG, 2013)
concentraram-se, principalmente, na determinao da velocidade mnima de fluidizao e no
estudo de fenmenos gs-slido (como a segregao de partculas), bem como , em outras
variveis de interesse operacional prprias de unidades de leito fluidizado borbulhante (LFB).
Por outro lado, estudos sobre a fluidodinmica de misturas ternrias de slidos em leitos
fluidizados borbulhantes e circulantes so escassos na literatura. Jena, et al., (2008) e Asif
(2013) realizaram estudos focados na queda de presso gs-slido e na velocidade mnima de
fluidizao do gs em leitos contendo mais que dois tipos de partculas.
Este trabalho teve a inteno de contribuir com a simulao de diferentes condies
fluidodinmicas em leito fluidizado rpido a frio, analisando a resposta do circuito de
fluidizao composto por misturas ternrias de carvo mineral, serragem de madeira e areia de
quartzosa. As simulaes foram realizadas tendo em conta a proporo de partculas
combustveis no leito, o inventrio total de slidos presentes no circuito e a velocidade de
fluidizao imposta no sistema.

2. MODELO MATEMTICO
O modelo matemtico semi-emprico proposto neste trabalho corresponde a uma adaptao do
modelo fluidodinmico apresentado por Rodrigues e Beltrane (2011), no qual foram
determinadas as principais dimenses de um leito fluidizado circulante (LFC) em escala de
laboratrio. Modificaes no algoritmo de clculo foram includas com o objetivo de simular
as condies operacionais do sistema circulante com informaes a respeito das caractersticas
dos slidos e propriedades dos fludos previamente definidas. O ponto de inflexo do perfil de
porosidade no riser (Hi) e a taxa de recirculao interna de slidos no standpipe (Gs)
tornaram-se variveis de sada do modelo matemtico. Deste modo, mantendo a geometria
fixa do sistema de LFC foi possvel conhecer o efeito do inventrio de slidos totais (I
T
), da
relao de mistura (R
m
) e da velocidade de fluidizao sobre o comportamento
fluidodinmico, em especial, sobre a queda de presso, taxa de recirculao de slidos e
aerao requerida na vlvula de recirculao.
Em relao velocidade do gs de fluidificao, foi usado um valor acima da velocidade de
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transporte, a fim de garantir a presena do regime de fluidizao rpida. A escolha do
inventrio de slidos baseou-se na informao disponvel na literatura e em ensaios
preliminares que permitiram avaliar a capacidade de uma unidade de LFC em escala de
laboratrio atualmente existente. Por outro lado, a proporo da mistura foi definida de acordo
com pesquisas apresentadas por Basu (2006).
O equilbrio de presso em torno do circuito LFC expresso pela equao (1):


(1)
onde a queda de presso no standpipe. Considerando a regio do ciclone, a variao de
presso total (P
c
) estabelecida pela equao (2), de acordo com Basu (2006):


(2)
onde e representam a variao de presso no vrtice interno e perda por frico com
as paredes do ciclone, respectivamente. Estes termos so determinados por meio da equao
(3) e (4):


(3)


(4)
onde f
w
o coeficiente de atrito do fluxo gs-slido; A
sit
a rea total interna do ciclone, Q o
fluxo de gs que entra no ciclone; u
a
representa a velocidade tangencial no raio externo do
ciclone e v
i
representa a velocidade mdia dos gases no tubo de sada. Ambas as relaes so
dependentes da densidade do gs e da velocidade tangencial no dimetro interno do duto
de sada do gs .
Outra variao de presso , que representa a queda de presso na vlvula L. Esta queda
ocorre, principalmente, devido ao acumulo de slidos no comprimento horizontal que
comunica a seo do riser com o ponto de aerao.


(5)
onde G
svl
representa a taxa de recirculao de slidos atravs do tubo vertical; M, o dimetro
interno do tubo vertical e vlvula L; D
s
, o dimetro de Sauter das partculas e L
ad
, a distncia
entre o ponto de reciclagem de slidos e aerao.
A queda de presso acima do ponto de reciclagem de slidos no duto riser (P
sr
) pode ser
calculada mediante a equao (6):
(6)
na qual, Pr representa a variao da presso em todo o comprimento do riser;
a
, a
porosidade mdia da parte inferior do riser;
s
, a densidade das partculas slidas; H
sr
, a altura
do ponto de reciclagem de slidos, e g, a acelerao da gravidade.
Para resolver o sistema de equaes do modelo matemtico foi utilizado o software
Engineering Equation Solver - EES , sendo criado tambm um diagrama esquemtico do
sistema experimental, com o intuito de facilitar a entrada de dados e a visualizao dos
resultados relevantes ao estudo, como apresentado pela Figura 1.
A determinao das caractersticas dos slidos utilizados na simulao do comportamento
fluidodinmico ao longo do sistema essencial para garantir uma operao adequada. Nesta
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simulao o sistema alimentado com uma mistura ternria de serragem de madeira, carvo
mineral do estado do Paran e areia quartzosa.

Figura 1 - Diagrama esquemtico do processo de fluidizao rpida elaborado no EES.
Para o caso de simulao em regime de fluidizao rpida, as principais caractersticas dos
slidos que conformam o leito so: dimetro mdio, densidade aparente, esfericidade e
velocidade de transporte. Essas caractersticas so apresentadas na Tabela 1.
Tabela 1 Propriedades dos slidos utilizados na simulao
Slidos Dimetro
mdio (m)
Densidade
(kg.m
-3
)
Esfericidade
(-)
Velocidade de
transporte (m.s
-1
)
Areia quartzosa 256 2.522 0,69 3,09
Carvo mineral 513 1.433 0,60 3,22
Serragem de madeira 725 520 0,45 2,30

O material utilizado no leito foi obtido mediante processo de separao, realizado com
peneiras padro demalha mesh 50 (300 m) e mesh 70 (212 m). A densidade aparente das
partculas de areia quartzosa e carvo mineral foram obtidos por picnometria em gua e
etanol, respectivamente, enquanto que para a serragem de madeira foi utilizado um valor de
densidade disponvel na literatura (ZEN et al., 2007). A esfericidade das partculas foi
encontrada usando o mtodo proposto por Massarani e Peanha (CORTEZ et al., 2008), em
que o valor da esfericidade da partcula calculado a partir da razo entre os dimetros
inscrito e circunscrito das partculas slidas.

3. RESULTADOS E DISCUSSES
Simulaes utilizando velocidade do gs de fluidizao de 4 m/s e inventrio de slidos entre
3,5 e 5,5 kg foram realizadas com o propsito de prever o comportamento fluidodinmico,
variando a relao de mistura de 2,5% para 5%. Ainda, com a manuteno do inventrio de
slidos em 3,5 e 5kg, variou-se a velocidade de fluidizao de 4 m/s para 5 m/s, mantendo a
relao de mistura no nvel superior (5%, considerado mais crtico). Desta maneira analisou-
se a resposta do sistema para a variao da velocidade de fluidizao.
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As dimenses principais do circuito LFC considerados nas simulaes so apresentadas na
Tabela 2.
Tabela 2 Principais dimenses do sistema LFC impostas ao modelo fluidodinmico.
DIMENSO VALOR (m)
Dimetro interno da coluna riser (D
r
) 0,078
Altura da base do riser at o ponto de sada para o ciclone (H) 2,700
Dimetro do ciclone (D
c
) 0,145
Dimetro do standpipe (M) 0,059
Altura da entrada dos slidos recirculados (H
sr
) 0,350
Altura da entrada de aerao da vlvula L (L
a
) 0,122
Comprimento disponvel para o standpipe e vlvula L (L
dc&lv
) 1,403
Comprimento da perna horizontal da vlvula L (L
hlv
) 0,339

O efeito da variao do inventrio de slidos e relao de mistura sobre a queda de presso no
riser, standpipe e vlvula L ilustra-se nas Figuras 2(a), 2(b) e 2(c), respectivamente.


(a) (b)

(c)
Figura 2 Queda de presso nos diversos componentes do LFC, com a variao do inventrio de slidos de 3,5 a
5,5 kg e relao de mistura em 2,5 e 5%.
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Nas Figuras 2(a) e 2(b) percebe-se que o aumento do inventrio de slidos no circuito LFC
provoca um aumento aproximadamente linear e significativo em termos de queda de presso
no riser e standpipe. Ao incrementar o inventrio de slidos, uma nova condio de equilbrio
imposta ao sistema, na qual, o ar de fluidizao precisa aumentar a sua presso para suportar
uma maior massa de slidos. Basu (2006) j mostrava tal fato, destacando que com o aumento
da massa de partculas, as regies do riser e dos outros componentes, tornam-se mais densas
ou menos porosas, havendo um incremento na presso por unidade de altura na direo axial.
Na vlvula L, Figura 2(c), este aumento apresentou valores menos expressivos,
principalmente, pela baixa variao na porosidade do leito denso (compactao) obtida entre
os pontos de medio da presso esttica.
A queda de presso no riser ocasionada por trs fatores: perda de presso pela acelerao
dos slidos; perda por atrito dos slidos com as paredes e perda de presso devido s
mudanas na porosidade do leito. O aumento da relao de mistura de 2,5 para 5%, faz com
que haja um aumento do volume do leito (diminuio da porosidade), pois as partculas
combustveis (carvo mineral e serragem de madeira) apresentam uma menor densidade em
comparao ao material inerte (areia quartzosa). Com isso, mais slidos entram em contato
com as paredes do riser e standpipe, apresentando uma maior queda de presso por atrito
nestes componentes, como pode ser visualizado nas Figuras 2(a) e 2(b), respectivamente. J,
na vlvula L, os slidos so mantidos num volume fixo, pelo que uma menor quantidade de
massa de slidos em um mesmo volume reduz a queda de presso neste componente quando
da relao de mistura utilizada no nvel superior. O comportamento da queda de presso
para este componente ilustrado na Figura 2(c).
A variao na taxa de recirculao de slidos e na taxa de aerao requerida na vlvula L,
promovidas pela mudana no inventrio de slidos e relao de mistura, so apresentadas nas
Figs. 3(a) e 3(b), respectivamente.


(a) (b)
Figura 3 Taxa de recirculao de slidos e taxa de aerao, com a variao do inventrio de slidos de 3,5 a 5,5
kg e relao de mistura em 2,5 e 5%.
Os resultados obtidos foram como esperados, pois, com a presena de uma maior quantidade
de slidos no circuito e velocidade de fluidizao constante, uma maior taxa de recirculao
dever estar presente devido menor porosidade do leito. Em relao variao da relao de
mistura, percebe-se na Figura 3(a) que a taxa de recirculao de slidos inferior quando
utiliza-se uma relao de mistura de 5%. Isto ocorre, principalmente devido menor
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densidade mdia do leito. J para a taxa de aerao, Figura 3(b), quando a relao de mistura
encontrou-se em valores elevados foi necessria uma maior quantidade de injeao de ar no
ponto de aerao, sendo justificvel pela menor esfericidade mdia das partculas do leito e,
com isso, maior dificuldade para transporte das partculas ao longo da vlvula L.
Outra anlise foi realizada em relao queda de presso obtida nos diversos componentes do
LFC com a variao da velocidade de fluidizao de 4 para 5 m/s. Neste caso, manteve-se o
inventrio de slidos em 3,5 e 5,5kg e a relao de mistura no nvel mais crtico (5%). Os
resultados so apresentados nas Figuras 4(a), 4(b) e 4(c).


(a) (b)

(c)
Figura 4 Queda de presso nos diversos componentes do LFC, com a variao da velocidade de fluidizao de
4 para 5 m/s, inventrio de slidos em 3,5 e 5 kg e manuteno da relao de mistura em 5%.
Ao ocorrer um aumento da velocidade de fluidizao na base do riser, uma maior quantidade
de slidos retirada desta coluna, restando um leito mais diludo ou com menor quantidade de
massa, o que produz uma reduo da queda de presso neste componente. Por conseguinte, os
slidos que so retirados da coluna principal, passam pelo ciclone e se acumulam na regio do
standpipe, aumentando o tamanho da coluna de slidos formada na seo, e
consequentemente, a queda de presso no mesmo. Com uma maior valocidade de fluidizao
e taxa de recirculao de slidos, os efeitos do atrito das partculas com as paredes ficam mais
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evidentes na vlvula L, resultando em uma maior queda de presso, como visualizado na Fig.
4(c).
A variao da taxa de recirculao de slidos e da taxa requerida de aerao com o aumento
da velocidade de fluidizao apresentada nas Figs. 5(a) e 5(b), respectivamente.


(a) (b)
Figura 5 Taxa de recirculao de slidos e taxa de aerao com a variao da velocidade de fluidizao de 4
para 5 m/s, inventrio de slidos em 3,5 e 5 kg e manuteno da relao de mistura em 5%.
Estes resultados demonstram que, com o aumento da velocidade de fluidizao, ocorre
tambm o aumento da recirculao de slidos e da taxa de aerao necessria para manter a
estabilidade do leito fluidizado circulante. Estes resultados sugerem que, no caso da haver
uma mudana na velocidade de fluidizao, os valores de taxa de aerao devem ser
prontamente ajustados, a fim de evitar problemas de instabilidade do leito e a interrupo
sbita da operao.

5. VERIFICAO DO MODELO MATEMTICO
Ensaios experimentais foram realizados na Unidade de Fluidizao Rpida a Frio (UFRAF)
do Laboratrio de Processos Termoqumicos da Universidade Tecnolgica Federal do Paran
UTFPR Campus Ponta Grossa, com o objetivo de verificar os resultados apresentados pelo
modelo matemtico. As Figuras 5 e 6 ilustram os resultados obtidos a partir do modelo
matemtico para a queda de presso nos componentes LFC e os medidos nos testes
experimentais. Alm disso, uma coluna com o desvio entre os resultados de simulao e
experimental includa no lado direito de cada um dos grficos, a fim de facilitar a anlise das
diferenas obtidas.
As Figuras 5 e 6 mostram que os valores mais elevados de queda de presso esttica medidos
acontecem no standpipe (Pst) e na vlvula L (Pvl), o que est de acordo com os resultados
da simulao. Como visualizado durante as experincias, uma maior concentrao de
partculas esteve presente nestas duas sees, em comparao com as obtidas nas regies do
riser e do ciclone.

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(a) (b)
Figura 5 Valores de queda de presso esttica e desvios entre resultados experimentais e simulados para a
variao da relao de mistura no nvel baixo de inventrio de slidos.

(a) (b)
Figura 6 - Valores de queda de presso esttica e desvios entre resultados experimentais e simulados para a
variao da relao de mistura no nvel alto de inventrio de slidos.
Os maiores valores de desvio entre experimental e modelo matemtico foram encontrados no
modelo do ciclone (Pc). As presses estticas medidas e simuladas nesse componente foram
muito baixos. Dificuldades na leitura dos manmetros tipo U, promovidas pelas flutuaes de
presso normalmente presentes em um sistema dinmico de leito fluidizado, pode ter
influenciado significativamente na magnitude do desvio neste componente.
As Figuras 5(a) e 5(b) mostram que os resultados a partir do modelo matemtico encontram-
se mais prximos dos valores medidos experimentalmente quando o inventrio de slidos
fixado em 5 kg e a proporo de mistura de 5 % , especialmente para as sees do riser e
standpipe. Para a vlvula L, os melhores resultados foram obtidos a partir do modelo
matemtico com a proporo de mistura em 2,5 % e o inventrio de slidos de 3,5 kg. As
Figuras 6(a) e 6(b) sugerem que a discrepncia entre resultado experimental e simulado
tambm diminuiu para o nvel elevado de relao de mistura para as regies do riser,
standpipe e vlvula L. O oposto ocorre na regio do ciclone.
A fim de determinar a sensibilidade do modelo matemtico em relao variao dos nveis
de relao de mistura e inventrio de slidos, uma anlise baseada na significncia estatstica
dos desvios foi realizada. As Figuras 7 e 8 mostram uma comparao das diferenas
Desvio na P Ciclone
Desvio na P Riser
P
r
P
c
P
st
P
vl
P
r
P
c
P
st
P
vl

P
r
P
c
P
st
P
vl
P
r
P
c
P
st
P
vl

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encontradas entre os resultados do modelo matemtico e experimental para as quedas de
presso no riser, ciclone, standpipe e vlvula L.

Varivel: Desvio Prs
-0,0
-4,0
-6,3
-1
0
1
2
p=0,05
4
5
6
7
Efeito padronizado
Inventrio (kg)
Inventrio x Relao de Mistura
Relao de Mistura (%)

Varivel: Desvio Pc
0,2
1,7
7,7
0,0 1,5 p=0,05 4,5 6,0 7,5 9,0
Efeito padronizado
Relao de Mistura (%)
Inventrio x Relao de Mistura
Inventrio (kg)

(a) (b)
Figura 7 Efeito padronizado do desvio mostrado pela mudana de nvel dos diferentes fatores no riser e ciclone.


Varivel: Desvio Pst
-1,8
-2,4
-3,7
1 2 p=0,05 4 5
Efeito padronizado
Inventrio x Relao de Mistura
Inventrio (kg)
Relao de Mistura (%)

Varivel: Desvio Pvl
0,0
0,9
-1,5
-1 0 1 2 p=0,05 4
Efeito padronizado
Relao de Mistura (%)
Inventrio (kg)
Inventrio x Relao de Mistura


(a) (b)
Figura8 Efeito padronizado do desvio mostrado pela mudana de nvel dos diferentes fatores nostandpipe e
vlvula L.
Os resultados indicam que para a seo do riser, a diferena entre simulado e experimental
associado ao efeito do inventrio de slidos no significativa ao nvel de confiana de 95 %.
Isto sugere que o modelo matemtico sensvel s variaes do inventrio de slidos. Por
outro lado, para a seo de ciclone, os resultados mostram que apenas o inventrio de slidos
causou alteraes significativas no valor de desvio. Assim, o modelo matemtico do ciclone
menos confivel a variaes impostas sobre o inventrio de slidos, enquanto que o contrrio
acontece em termos do nvel de relao de mistura.
No caso do standpipe a proporo de mistura foi o fator significativo, tendo menos influncia
sobre o desvio quando a relao de mistura mudou do nvel baixo para o nvel alto. Neste
componente, as variaes nos nveis de inventrio de slidos no causaram um desvio
significativo.
Finalmente, para a regio da vlvula L nenhuma das variveis controladas causou alteraes
significativas no valor do desvio entre experimental e simulado. Tais resultados sugerem que,
para este componente, o modelo responde satisfatoriamente a alteraes no inventrio de
slidos e relao de mistura, mantendo os valores de desvios praticamente invariveis para
Relao de Mistura (%)
Efeito Padronizado Efeito Padronizado
Efeito Padronizado
Desvio na P Standpipe
Desvio na P Vlvula L
Inventrio (kg)
Inventrio (kg)
Inventory (kg) Inventory (kg)
Inventrio x
Relao de Mistura
Inventoryx
Mixture ratio

Inventoryx
Mixture ratio


Relao de Mistura (%)
Mixture ratio (%)
Mixture ratio (%)
1 2 3 4 5
18
p=0.05
-1 1 3 5 7
Efeito Padronizado
p=0.05
0.0 1.5 3.0 4.5 6.0 7.5 9.0
p=0.05
-1 0 1 2 3 4
p=0.05
-6.3
-4.0
-0.0
7.7
1.7
0.2
-3.7
-2.4
-1.8
-1.5
0.9
0.0
Inventrio x
Relao de Mistura
Inventrio (kg)
Inventrio x
Relao de Mistura
Relao de Mistura (%)
Relao de Mistura (%)
Inventrio (kg)
Inventrio x
Relao de Mistura
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qualquer condio de funcionamento testada. Deste modo, tendo em conta todos os
componentes do LFC analisados em regime de fluidizao rpida a frio, o sub-modelo
referente vlvula L apresentou o melhor resultado, adaptando-se s vrias condies
operacionais impostas no circuito.

4. CONCLUSES
Neste estudo verificou-se, por meio de um modelo matemtico semi-emprico, que o aumento
do inventrio de slidos em sistemas de LFC tem forte influncia sobre a queda de presso
nos diferentes componentes circuito. O aumento da quantidade mssica de slidos no circuito
provoca, alm do aumento dos valores de quedas de presso, o aumento da taxa de
recirculao de slidos e taxa de aerao, para que a estabilidade do circuito seja mantida.
O aumento da relao de mistura caracteriza um leito menos denso e com uma menor
esfericidade, causando um aumento da queda de presso no riser e standpipe pelo maior atrito
existente entre as partculas e as paredes destes componentes, e uma menor queda de presso
na vlvula L pela menor densidade do leito denso entre as pontos de presso esttica que
delimitam a leitura de presso.
No caso do aumento da velocidade de fluidizao com inventrio de slidos em 3,5 e 5,5 kg e
a manutenao da relao de mistura em 5%, nvel considerado mais crtico, a queda de
presso no riser apresentou valores inferiores para maiores valores de velocidade de
fluidizao, principalmente devido ao retiro de uma maior quantidade de slidos pelo topo do
riser e formao de um leito mais diludo. Como consequncia, um maior acmulo de
slidos formado na regio do standpipe e vlvula L, ocorrendo o aumento dos valores de
queda de presso nestes componentes, devido a maior coluna de slidos formada e atrito entre
partculas e parede, respectivamente. Os valores de taxa de recirculao de slidos e taxa de
aerao apresentaram um aumento em resposta ao aumento da velocidade de fluidizao, a
fim de se manter a estabilidade do circuito.

AGRADECIMENTOS
Os autores agradecem Fundao Araucria e UTFPR/Campus ponta Grossa pelo apoio a
esta pesquisa.

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