Bombas Hidrulicas

Professor: Josinaldo Calixto

Quando algum toma suco com
um canudo, a suco na ponta
do canudo gera uma rea de
baixa presso (P) em relao a
presso atmosfrica (P
atm
).
Portanto esta presso,
exercida sobre a superfcie do
suco, fora a subida do lquido
pelo canudo.
Acontece exatamente a mesma coisa com a
aspirao numa bomba.

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Bombas Hidrulicas
As bombas so utilizadas para converter energia
mecnica em energia hidrulica para o
escoamento de lquidos.
A ao mecnica cria um vcuo parcial na
entrada da bomba, o que permite que a presso
atmosfrica force o fluido do tanque, atravs da
linha de suco, a penetrar na bomba.
A bomba passar o fluido para a abertura de
descarga, forando-o atravs do sistema
hidrulico.

Professor: Josinaldo Calixto
As bombas so classificadas em dois tipos
bsicos: hidrostticas e hidrodinmicas.

Professor: Josinaldo Calixto
As bombas centrfugas apresentam dois rgos
principais: o impelidor ou rotor e a carcaa ou
voluta.
O impelidor o rgo rotativo dotado de ps
que transforma a energia mecnica do eixo do
motor em energia cintica e de presso.
A voluta, devido ao seu formato cnico,
transforma grande parte da parcela de
energia cintica em energia de presso.

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Bombas hidrodinmicas
As bombas hidrodinmicas, conhecidas tambm
como turbo-bombas, so aquelas onde a energia
fornecida ao lquido sub a forma de presso e
de velocidade. Elas podem ser classificadas em:
Centrfugas pura ou radial;
radial ou propulsora;
de fluxo misto.

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As bombas centrfugas apresentam dois rgos
principais: o impelidor ou rotor e a carcaa ou
voluta.
O impelidor o rgo rotativo dotado de ps
que transforma a energia mecnica do eixo do
motor em energia cintica e de presso.
A voluta, devido ao seu formato cnico,
transforma grande parte da parcela de
energia cintica em energia de presso.

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O lquido entra no centro ou olho do impelidor a
uma velocidade baixa. As ps giratrias do
impelidor fazem com que o lquido tambm gire
em torno do olho do impelidor. medida que o
lquido gira, a fora centrfuga faz com que o
lquido se desloque para longe do centro do
impelidor. O impelidor mantm o lquido girando
em torno do olho do impelidor a uma
quantidade constante de rotaes por segundo.
Porm, medida que o lquido se desloca para
mais longe do olho do impelidor, ele faz um
percurso ou circunferncia mais longa a cada
rotao. Em outras palavras, a velocidade do
lquido aumenta medida que ele se desloca
para longe do olho do impelidor, aumentando a
acelerao centrfuga.

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Quando o lquido atinge a regio do bocal
difusor, devido a sua forma cnica, gera uma
desacelerao posto que as partculas do
lquido que ocupavam a seo A (menor rea)
deslocam-se para a seo B (maior rea). Nesta
regio, geralmente, ocorre a maior
transformao da parcela de energia cintica
(aps a sada do impelidor) em energia de
presso.
Esse fenmeno, conhecido como princpio de
Bernoulli, relaciona a velocidade com a presso
de um lquido em movimento.

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Etapas de funcionamento das bombas centrfugas

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Tipos de rotores

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Classificao das Turbo-bombas quanto a
direo do fluxo em relao ao eixo
a) Bomba centrfuga pura ou radial -
descarrega o fluido na periferia radialmente.

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b) Bomba axial ou propulsora - o fluido
descarregado na periferia axialmente.
c) Bomba de fluxo misto.

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Rotores das turbo-bombas

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Bomba de mltiplos estgios (impelidores)

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Cavitao
Sabemos que os lquidos podem evapora-se em
certas condies de presso e temperatura.
Na interior das bombas, o deslocamento
impresso pelas partes mveis (ps e pistes)
geram presses reduzidas. Se a presso baixar
at atingir a presso de vapor do lquido na
temperatura em que este se encontra, inicia-se
um processo de vaporizao que chamado de
cavitao.

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Caso a presso do lquido na entrada da bomba
caia abaixo da presso de vapor, formam-se
bolhas (ou cavidades) de vapor que so
arrastadas pelo fluxo. Quando essas bolhas, em
alta velocidades, chegam em regies de elevadas
presses, se condensam bruscamente. As
partculas formadas pela condensao se
chocam muito rapidamente com a superfcie do
rotor, arrancando partculas de metal.

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Quando ocorre a cavitao so ouvidos rudos e
vibraes caractersticos e quanto maior for a
bomba, maiores sero estes efeitos. Alm de
provocar o desgaste progressivo at a
deformao irreversvel dos rotores e das
paredes internas da bomba, simultaneamente
esta apresentar uma progressiva queda de
rendimento, caso o problema no seja corrigido.

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Vedaes por gaxetas
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Bombas volumtricas
As bombas volumtricas ou de deslocamento
positivo so aquelas onde a energia fornecida
ao lquido diretamente sob forma de presso.
No h transformao de energia de velocidade
em presso, como nas bombas centrfugas.
Elas podem ser dividida em dois grandes grupos:
Bombas alternativas
Bombas rotativa

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As bombas alternativas de pisto envolvem um
movimento intermitente de um pisto no interior
de um cilindro.

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O movimento de admisso produz uma
depresso no interior do cilindro. Com isso a
vlvula de admisso se abre, permitindo o
enchimento do cilindro pelo lquido que se
encontra a uma presso maior. Durante esse
movimento, a vlvula de descarga permanece
fechada.
No movimento de descarga, o pisto ou mbolo
empurra o lquido para fora do cilindro atravs
da vlvula de descarga, enquanto a vlvula de
admisso mantm-se fechada.
As vlvulas de admisso e descarga so atuadas
pela diferena de presso entre a linha de
processo e o interior da bomba.

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Principais componentes da bomba alternativa
tipo pisto

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Nas bombas de deslocamento positivo rotativas,
o transporte do lquido comandado pelo
movimento de rotao de um elemento
bombeador (engrenagens, palhetas, parafuso,
lbulos).

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A bomba de engrenagens externas composta
por uma carcaa e duas engrenagens uma
motora e outra movida.

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No lado da entrada, os dentes das engrenagens
desengrenam, o fluido entra na bomba, sendo
conduzido pelo espao existente entre os dentes
e a carcaa, para o lado da sada onde os dentes
das engrenagens engrenam e foram o fluido
para fora do sistema.
Uma vedao positiva neste tipo de bomba
realizada entre os dentes e a carcaa, e entre os
prprios dentes de engrenamento. As bombas de
engrenagem tm geralmente um projeto no
compensado.

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Tipos de engrenagens usadas em bombas de
engrenagem externa

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As bombas de palheta produzem uma ao de
bombeamento fazendo com que as palhetas
acompanhem o contorno de um anel ou carcaa.

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Funcionamento da bomba de palhetas
O rotor de uma bomba de palheta suporta as
palhetas e ligado a um eixo que conectado a
um acionador principal. medida que o rotor
girado, as palhetas so expulsas por inrcia e
acompanham o contorno do cilindro (o anel no
gira).
O rotor posicionado fora do centro do anel.
Quando o rotor girado, um volume crescente e
decrescente formado dentro do anel.

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As bombas industriais so geralmente operadas
a 1.200 ou 1.800 rpm. Isso indica que a taxa de
fluxo da bomba se mantm constante.
Em alguns casos, desejvel que a taxa de fluxo
de uma bomba seja varivel. Um modo de se
conseguir isso variar a taxa do elemento
acionador, o que economicamente
impraticvel. A nica alternativa, ento, para
variar a sada de uma bomba, modificar o seu
deslocamento.

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Uma bomba de palheta pode ser projetada de
modo que a distncia de deslocamento das
palhetas possa ser modificada, sendo essa
conhecida como uma bomba de palheta de
volume varivel.

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Faixa de aplicaes para os diferentes tipos de
bombas

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Bombas
Caracterstica
s
Centrifuga
radial
Centrifuga
axial
Rotatria,
parafuso,
engrenagen
s
Alternativas
Vazo na
descarga
Estacionria Estacionria Estacionria Pulsante
Altura suco
mxima
5 m 5 m 6,5 m 6,5 m
Lquidos
Claros,
limpos
Abrasivos,
sujos
Viscosos no
abrasivos
Limpos e
claros
Faixa de
presso
Baixa - alta Baixa Baixa- Mdia Baixa at
mxima
Faixa de
vazo
Pequena -
mxima
Pequena -
mxima
Pequena -
mdia
Pequena

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Altura Manomtrica
a energia especfica que uma unidade de peso
de fluido recebe quando passa por uma bomba
para vencer o desnvel da instalao, a diferena
de presso entre os dois reservatrios (caso
exista) e a resistncia natural (perda de carga)
que as tubulaes e acessrios oferecem ao
escoamento.

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Altura Manomtrica

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H
man
altura manomtrica
H perda de carga
H
0
desnvel entre a superfcie
livre do reservatrio de suco
e a descarga.
P
a
presso de aspirao.
P
r
presso de descarga.
Curva Caracterstica das bombas
a) Curva carga da bomba (H ) x Vazo (Q)
b) Curva Rendimento total ( ) x Vazo (Q)
(a) (b)

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Curva Caracterstica dos Sistemas de Tubulaes

Professor: Josinaldo Calixto
Curva Caracterstica da bomba e do sistema

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H
o
S sistema
B bomba