UNIVERSIDADE FEDERA DO PIAU

CENTRO DE TECNOLOGIA E URBANISMO

CURSO: ENGENHARIA CIVIL
DISCIPLINA: TOPOGRAFIA I
PROF.: YSCARA LOPES DE OLIVEIRA
Mtodos de Medies de Distncias Horizontais: Direto e Indireto

1. Medida Direta de Distncias
Consiste em medir a distncia comparando-a com uma grandeza padro previamente
estabelecida, ou aplicando o instrumento diretamente sobre o terreno.
Medida Direta: aquela em que o operador percorre todo o alinhamento a se medido.

DIASTMETROS
a) Fita e Trena de Ao, produzida com lminas de ao flexvel de alta qualidade;

b)Trena de Lona, fabricada de PVC/tecido. Possui grande coeficiente de dilatao linear
e altera a medida com a unidade.
c)Trena de Fibra de Vidro, revestida de PVC, onde efetuada a gravao.

.d)Balizas



1.2. Mtodos de Medida com diastmetro
a) Lance nico - Pontos Visveis
Medir a projeo de AB no plano topogrfico horizontal HH'. Isto resulta na medio de
A'B', paralela a AB.



b) Vrios Lances - Pontos Visveis

1.2.1 Transposio de Obstculos
Aps estabelecer a relao de semelhana entre os tringulos CAB e CDE, a distncia
AB ser dada por:
AB =
CA. DE
CD


1.3. Erros na Medida Direta de Distncias
ERROS DEVIDOS COMPRIMENTO DO DIASTMETRO:
a) Erro de Dilatao
As trenas so graduadas na temperatura de 20

C e sob tenso de 10 15 kg. Nos

trabalhos de preciso deve-se ento introduzir a correo de temperatura (dilatao)
calculada por:

c = L.(T
A
T
O
).c
D


Onde:
T
O
= temperatura de graduao ou aferio, em C;
T
A
= temperatura de trabalho, em C;;
L = comprimento da trena, em m;
c
D
= coeficiente de dilatao do material da trena, em m/m/C.

Exemplo:

Uma trena de 30,0 m com temperatura de graduao de 20

C, temperatura de trabalho de
40

C e coeficiente de dilatao de ao de 0,000012, qual o valor da correo?

c = 30x(40 20)x0,000012 = 7 mm.

Sabendo que a elevao da temperatura aumenta o comprimento da trena, a distncia
medida apresenta um erro para menos, desta forma a correo ser para mais:

Distncia corrigida = distncia medida + correo da dilatao

Nos trabalhos de preciso deve-se corrigir as medidas de dilatao da trena, adaptando-
se um termmetro na caixa da trena para verificao da temperatura ambiente.

b) Erros de Elasticidade

Durante a medio, a trena deve ser submetida a mesma fora tensora. A variao do
comprimento da trena, em virtude da variao da fora tensora pode ser calculada por:

c = L.(F
A
F
O
).c
E


Onde:
L = comprimento da trena, em m;
F
O
= tenso de graduao da trena, em kgf;
F
A
= tenso de trabalho, em kgf;
c
E
= coeficiente de elasticidade, em = m/m/kgf)

Exemplo:

Para uma trena de 50,0 m, graduada sob tenso de F
O
= 10 kgf, qual ser a variao de
seu comprimento quando sofrer uma tenso F
A
= 15 kgf, sabendo-se que seu coeficiente
de elasticidade c
E
igual a 0,000010 m/m/kgf?

c = L.(F
A
F
O
).c
E
= 50x(15-10)x0,000010 = 0,0025m = 2,5mm

Quando se aplica uma tenso maior que a tenso padro da trena, esta variao deve ser
considerado em medida de preciso (trabalho destinados a montagem industrial)

Quando a tenso for maior do que a tenso padro (tenso de graduao), o
comprimento da trena aumenta, e a distncia medida apresenta um erro para menos, e
assim a correo ser para mais:

Distncia corrigida = distncia medida + correo devido da tenso.

Nos trabalhos de alta preciso deve-se empregar o dinammetro para obter a tenso
adequada a trena.
c) Erro de Catenria

Quando a trena aplicada suspensa e esticada mo, faz-se necessrio uma correo
de catenria. A correo para uma trenada calculada por:













Onde:
p = peso por metro linear da trena;
L = comprimento da corrente em m;
F = fora de tenso, em kgf

Exemplo:

Para uma trena de 30 m de comprimento, peso de 0,052 kgf por metro linear, e com
tenso aplicada de 11 kgf, o valor da correo da catenria ser:


O efeito da catenria encurta o comprimento da trena, portanto o erro na medida para
mais e a correo ser para menos:

f
2
3 2
. 24
.
F
L p
c
m
F
L p
c 02514 , 0
11 . 24
30 . 052 , 0
. 24
.
2
3 2
2
3 2

DISTNCIA CORRIGIDA = DISTNCIA MEDIDA CORREO DA CATENRIA

Nos trabalhos de topografia a correo de curvatura normalmente desprezada.
d) Erro devido falta de alinhamento da trena.

Para a medida de uma linha, fixam-se piquetes espaados entre si de uma distncia,
menor que o comprimento da trena a ser utilizada na medida. Um erro h do alinhamento
pode provocar um alongamento C na medida.


s
h
c
2
2

onde:
c = correo do erro da medida;
S = comprimento da linha;
h = deslocamento do alinhamento.
DISTNCIA CORRIGIDA = DISTNCIA MEDIDA CORREO DO ERRO

Exemplo:

Se c= 1,0 mm e S = 30,0 m
c s h . . 2 = 0,20 m

Concluso: Para no se cometer um erro (c) maior que 1 mm na medida de uma distncia
(s) de 30,0 m, deve-se alinhar a trena com erro de 20 cm.

e) Erro devido falta de horizontalidade da fita (inclinao)

As medidas trena devem ser efetuadas sempre que possvel, no plano horizontal










DH = distncia horizontal
dh = desnvel

dh
DH
Plano horizontal
A
B
h
s
s
C
Distncia corrigida = distncia medida correo (c)

Exemplo:

Uma distncia (DH) de 30,0 m, e um desnvel (dh) de 30 cm, ocasiona um erro (c) de:

DH
dh
c
2
2

30 . 2
3 , 0
2
c
= 0,0015 m.


A distncia horizontal correta (DH
c
) entre dois pontos ser dada dividindo-se o
comprimento aferido do diastmetro (
a
) pelo seu comprimento nominal () e multiplicando-
se pela distncia horizontal medida (DH
m
):
m
a
c
DH .

= DH

ERROS DEVIDOS A FALTA DE VERTICALIDADE



O erro devido ao desvio vertical (C
dv
), para um nico lance, pode
ser encontrado atravs da relao entre o desnvel do terreno (DN) e o comprimento do
diastmetro ():
2.
DN
= C
2
dv

Este erro cumulativo e sempre positivo. Assim, a distncia
horizontal correta (DH
c
) entre dois pontos ser encontrada subtraindo-se da distncia
horizontal medida (DH
m
), o desvio vertical (C
dv
) multiplicado pelo nmero de lances (N

)
dado com o diastmetro:
) C . N ( DH = DH
dv m c

1.3. Preciso e Cuidados na Medida Direta de Distncias
Diastmetro Preciso
Fita e trena de ao 1cm/100m
Trena plstica 5cm/100m
Trena de lona 25cm/100m


2. MEDIDAS INDIRETAS
Medida Indireta: Neste processo o operador no percorre o alinhamento a ser
medido. A distncia determinada usando o seguinte instrumental:
Taquemetro estadimtrico;
Taquemetro auto-redutor ou mecnico;
Equipamentos eletrnicos

2.1. O taquemetro ou taqumetro estadimtrico: utiliza-se de um teodolito que possui
circulo vertical e fios estadimtricos, onde utiliza-se o princpio de estadimetra.
2.1.1 Princpio da estadimetria.
Este princpio baseia-se na semelhana de dois tringulos
Para mostr-lo consideraremos um teodolito com luneta no horizonte, eixo de colimao
perpendicular mira, e foco no centro do instrumento.









Onde:
s=Distncia vertical entre os fios estadimtricos.
d=Distncia entre o plano dos fios dos retculos e o foco F da luneta;
D= Distncia entre o aparelho e a mira.
FS= Leitura na mira do fio superior;
FI = Leitura, na mira do fio inferior;
S = nmero gerado entre o ( FS FI).

Dos tringulos abF e ABF;
D = AB
d ab

Fazendo:
AB=(FS-FI)=S
e ab=s, temos:
D = d S
s
D = g.S
Onde:
g=constante estadimtrica







D
F1
FM
FS
B
M
A
MIRA
F
d b
m
a
s
2.1.2 CASO GERAL ( LUNETA INCLINADA)































O eixo de colimao OM no est perpendicular mira, imaginemos ento, uma mira
AB perpendicular a esse eixo.

Neste caso, D1 = c+f+d
E d= g.S1 fazendo: c+f=K temos:
D1 = K +g.S1
D=D1.cos
D = g.S.cos
D= (k+g.S1).cos = K. cos + g.S1. cos (I)
MIRA
P
0
Z
F
c
f
D
1
B
B'
M
A
A'
d
D
Q

Como S1 no conhecido, teremos que relacion-lo com S. Para isto,
consideraremos, sem perca de preciso, que os ngulos em A e B so retos. Isto pode
ser feito, porque a distncia AM e BM so muitos pequenas em relao s distancias
OA E OB.

Dos tringulos AAM e BBM, extrai-se:

AM = AM.cos e BM = BM. cos

AB = AM + BM = ( AM + BM). cos

COMO S1= AB e S= AB, conclumos que : S1 = S. cos

Sabemos que da equao I temos:

D= K. cos +gS1.cos
Substituindo S1 por S.cos, temos:
D=k. cos + g.S.cos


Com o incremento pelo Eng. Igncio Porro por lentes que anulam a constante
instrumental ( k) temos que

D= g.S.cos

Se o teodolito fornecer o ngulo zenital (z), a distncia ser dada por:
D = g.S.senz

2.2. Taquemetro auto redutor ou mecnico dotado de retculos especiais que
permitem calcular facilmente as distncias horizontais e verticais entre os pontos

2.3 Medio eletrnica: utiliza-se o princpio da propaganda das ondas
eletromagnticas (OEM. Uma evoluo do RADAR , utilizado durante a 2 guerra
mundial.
Os distancimetros que trabalham com comprimentos de ondas: microondas,
laser, ondas de rdio

Na figura vemos uma estao total.
O primas reflete os raios transmitidos pelo aparelho.



Estao Total Prisma






















Mtodos de Medies de Distncias Horizontais: Direto e Indireto
Exerccios

1) Qual ser o erro no comprimento de um alinhamento, em mm, devido ao desvio
vertical do diastmetro, sabendo-se que: o desnvel do terreno, para cada lance, de
0,25m e que o comprimento do alinhamento medido resultou em 50,00m? O comprimento
do diastmetro de 25,00m. O erro encontrado desprezvel?
2) Em relao ao exerccio anterior, qual ser o erro para um desnvel do terreno igual a
1,00m para cada lance? O erro encontrado desprezvel?
3) .Qual ser o erro provocado por uma flecha de 30cm em uma trena de 20m de
comprimento? Este tipo de erro provoca uma reduo ou uma ampliao da trena? O
erro encontrado desprezvel? O erro cresce ou decresce com o comprimento da trena?
Qual o valor da distncia correta, para uma distncia medida de 127,44m?
4.) Uma linha AB foi medida com uma trena de comprimento nominal igual a 20m,
obtendo-se, aps vrios lances, o valor de 92,12m. Qual o comprimento real da linha, ao
constatar-se que a trena se encontrava dilatada de 6cm?
5) .Uma linha medida com uma trena de lona resultou em 284,40m. Mas, a trena, cujo
comprimento nominal de 20m, encontra-se com um comprimento aferido de 19,95m.
Determine o comprimento correto da linha medida.
6.)Deve-se marcar, sobre o terreno, um alinhamento de 193,54m. Mas, a trena de
plstico a ser usada est dilatada em 35mm. Em funo disso, determine qual seria o
comprimento aparente a marcar, se o comprimento nominal desta trena 25m.