PROVA SIS CARTO 01 9512

01- A responsabilidade de remoo de ma aerona!e a"iden#ada $% normalmen#e% do &a'

a) Infraero b) tripulao c) proprietrio d) Ministrio da Aeronutica
02- (o ensaio ")arpp* a ener+ia ne"ess,ria para romper m ma#erial $ "on)e"ida "omo-
a) trao b) dureza c) fluncia d) tenacidade
0.- A "orroso% mi#o "on)e"ida na a!iao $ a-
a) galvnica b) generalizada
c) que ocorre por ao galvnica d) que ocorre por aerao diferencial
0/- Ao "on0n#o de pernas #or"idas em 1orma )eli"oidal% d,-se o nome de-
a) fio b) alma c) cabo d) terminal
05-Todo ma#erial 2e o1ere"e po"a oposio ao 1l3o de el$#rons $ ")amado de-
a) condutor b) isolante c) capacitor d) resistncia
04- O ele#r5li#o de ma ba#eria n62el-"admio $ "ons#i#6do de ma solo a2osa de-
a) !ido de potssio " #$% b) !ido de potssio " &$%
c) 'idr!ido de potssio " #$% d) 'idr!ido de potssio " &$%
07- 8m "ir"i#os e3pos#os a al#as #empera#ras de!e-se #ili9ar "one"#ores A(% de "lasse-
a) ( b) ) c) * d) +
0:- O ;n+lo de #rabal)o de ma ")a!e es#riada% 2e possa 12 pon#os de a+arramen#o% $ de-
a' .0 +ras b) ,- graus c) .$ graus d) /$ graus
09- A 1erramen#a sada para nir ")apas a serem rebi#adas #em o nome de-
a) morsa b' +rampo "le"o c)alicate a0ustvel d)alicate de presso
10- As en+rena+ens 2e #em "omo "ara"#er6s#i"a a #ransmisso de mo!imen#os en#re ei3os
paralelos% $ 2e se "r9am% so as do #ipo-
a) c1nicas retas b) cil2ndricas retas
c) c1nicas 'elicoidais d) cil2ndricas 'elicoidais
11- (o n<"leo do ,#omo en"on#ram-se-
a) nutrons e 2ons b) prtons e eltrons
c) prtons e nutrons d) nutrons e eltrons
12- =m dos 1a#ores 2e a1e#am a resis#>n"ia de m 1io $ o &a'-
a) voltagem b) amperagem c) impedncia d) temperatura
1.- Ao se apli"ar ma #enso de 200 !ol#s em m 1erro de soldar% "0a resis#>n"ia $ de /00 o)ms% a
in#ensidade da "orren#e 2e 1lir, ser, de-
a) $34 amperes b) $3- amperes c) 43$ amperes d) -3$ amperes
1/- O ma#erial 2e repele% sa!emen#e% as lin)as de 1ora de m "orpo ma+n$#i"o% $ "lassi1i"ado
"omo-
a) diamagntico b) paramagntico c) transmagntico d) ferromagntico
15- A "riao de ims "om o 1orma#o de 1erradra #e!e o prop5si#o de-
a) diminuir a saturao b) aumentar a saturao
c) aumentar a relutncia d) diminuir a relutncia
14- Os "ombs#6!eis% 2erosene e o des#ilado de 1rao% sados em mo#ores ? reao% so
denominados% respe"#i!amen#e-
a) 56# e 56, b) 564 e 56, c) 56& e 56, d) 56, e 56-
17- A 2eima da mis#ra% 2e se d, 0n#o "om a "ombs#o normal% denomina-se-
a) e!ploso b) detonao c) pr7ignio d) atraso de inflamao
1:- O "on#role da mis#ra ar-+asolina d m mo#or a e3ploso $ 1ei#o pelo-
a) difusor b) dosador c) carburador d) misturador
19- (os sis#emas de alimen#ao por presso% +eralmen#e% a bomba prin"ipal $ a"ionada-
a) por motor eltrico b) por sistema manual
c) pelo prprio motor d) pelo motor do avio
20- O e3"esso de +asolina 1orne"ido pelo "arbrador% "asando parada do mo#or% $ "on)e"ido "omo-
a) afogamento b) travamento
c) empobrecimento d) enriquecimento
PROVA SIS CARTO 02 9512
01- A ao de m "orpo% sobre o#ro% $ denominada-
a)fora b' presso c)impulso d)aerodinmica
02- O ar para a pressri9ao e "ondi"ionamen#o% em aerona!es de mo#or a pis#o% $ 1orne"ido-
a)por ar de impacto b' por m "ompressor
c)pelo prprio motor d)pelo escapamento do motor
0.- O limi#e da presso di1eren"ial de ma "abine pressri9ada depende do &a'-
a)taman'o do avio b)velocidade do avio
"' resis#>n"ia es#r#ral do a!io d)flu!o do sistema de ar condicionado
0/- O "omponen#e respons,!el pela presso de 1n"ionamen#o do sis#ema de ar "ondi"ionado $-
a)trocador b)controlador
c)vlvula b87pass d)vlvula reguladora
05- As #bla@es de ar "ondi"ionado e de !en#ilao so iden#i1i"adas pelas "ores-
a)preta e branca b)vermel'a e azul
c)vermel'a e preta d)branca e vermel'a
04- A presso di1eren"ial $ "onsiderada posi#i!a 2ando a presso-
a)e!terna e!cede a interna b' in#erna e3"ede a e3#erna
c)interna igual a e!terna d)induzida igual a interna
07-Os "on#roladores de #empera#ra operam sob o prin"6pio de-
a)termo couple b)campo aberto
c)circuito fec'ado d)circuito de ponte
0:- Os meios de #rans1er>n"ia de "alor% normalmen#e% so-
a)conduo e marcao b' radiao e "ondo
c)porosidade e conduo d)radiao e porosidade
09- O !en#ilador da nidade de re1ri+erao $ a"ionado pelo &a'-
a)turbina b)ar quente
c)compressor d)trocador de calor
10- O "omponen#e respons,!el pela s"o da ,+a do separador% no sis#ema de ar "ondi"ionado% $
o-
a)coletor b)seletor
c)trocador d)ventilador
11- A !,l!la de "or#e do sis#ema de ar "ondi"ionado $ "on)e"ida% na pr,#i"a% "omo-
a)variable valve ou airspeed b' bleed-air o s)#-o11 !al!e
c)collector ring ou suppl8 valve d)c'arge valve ou drive coupling
12- O ar do "ompressor% an#es de en#rar na "abine% passa pelo sis#ema-
a)'idrulico b)lubrificador
c)de aquecimento d' de re1ri+erao
1.- O ma 1n"ionamen#o do sis#ema de "on#role despressri9aro e a!aria na 1sela+em% so
"asas de ma despressri9aro-
a)normal b' r,pida
c)violenta d)e!plosiva
1/- Para a operao de m re+lador de presso da "abine% as #r>s 1ai3as "onsideradas so-
a)presso9 volume e temperatura b)pressurizada9 normal e anormal
c)despressurizada9 isotrmica e normal d' despressri9ada% isob,ri"a e di1eren"ial
15- A ra9o ideal de !ariao de al#i#de da "abine $ de-
a) 4$$ " ,$$ ps por minuto b)4$$ " -$$ ps por minuto
c)&$$ " -$$ ps por minuto d)&$$ " :$$ ps por minuto
PROVA SIS CARTO 0. 9512
01- As #bla@es do sis#ema de o3i+>nio de!em ser de-
a)ao b)cobre c)c'umbo d)alum2nio
02- Para aerona!es 2e !oam em +randes al#i#des% $ e3i+ido o sis#ema de o3i+>nio para sprir a
ne"essidade de o3i+enao do or+anismo )mano% para o "aso de 1al)a do sis#ema de-
a)gua potvel b)pressurizao
c)ar condicionado d)alimentao de ar e!terior
0.- (os sis#emas de o3i+>nio de al#a presso% so sados #bos de-
a)cobre b)ao ino!idvel c)ligas de magnsio d)ligas de alum2nio
0/- Para e1ei#o de apli"ao% #em-se os #ipos de o3i+>nio
a)dinmico9 'ospitalar e de aviao b)'ospitalar9 de solda e de aviao
c)mecnico9 'ospitalar e de aviao d)'ospitalar9 familiar e de aviao
05- A +asolina% o $#er e a ben9ina so denominadas sbs#;n"ias-
a)qu2micas b)alcalinas c)e!plosivas d)inflamveis
04- Os elemen#os ne"ess,rios ? "ombs#o so-
a)combust2vel9 o!ignio9 temperatura
b)papel e fonte e!terna de temperatura
c)temperatura voltil9 papel e querosene
d)vapor de combust2vel9 comburente e temperatura de ignio
07- O 1o+o apa+a-se% normalmen#e% 2ando a per"en#a+em de o3i+>nio 1i"a abai3o de-
a) -% b)#-% c)4$% d)&$%
0:- 8m a!i@es% os in">ndios so mais "omns dran#e o abas#e"imen#o e o &a'-
a)v1o b)pouso c)decolagem d)partida dos motores
09- O sis#ema de de+elo e an#i+elo de ma aerona!e 1n"iona a#ra!$s de-
a)ar quente e ar frio b)resistncia eltrica e ar frio
c)ar quente e resistncia eltrica d)ar da atmosfera e resistncia eltrica
10- As press@es normais% para se in1lar as "apas do sis#ema de de+elo% !ariam de-
a)#$ " #- 6;I b)#- " 4$ 6;I c)4$ " 4- 6;I d)4- " &$ 6;I
11- Os 1l6dos )idr,li"os% resis#en#es ao 1o+o% so de ori+em-
a)animal b)vegetal c)mineral d)sinttica
12- =ma das maiores di1erenas en#re m l62ido e m +,s $ 2e o-
a)gs incompress2vel b)gs pouco compress2vel
c)l2quido muito compress2vel d'l62ido $ po"o "ompress6!el
1.- Os 5leos )idr,li"os de!em possir ele!ado +ra de-
a)o!idao b'es#abilidade
c)instabilidade d)compressibilidade
1/- A !is"osidade de m 1l6do $ o &a'-
a'resis#>n"ia do l62ido ao 1l3o b)relao entre a massa e o l2quido
c)deslocamento de l2quido para as molculas d)propriedade que o l2quido tem para transmitir fora
15- As 1n@es do 1l6do )idr,li"o so-
a'lbri1i"ar e #ransmi#ir 1ora b)conservar e refrigerar o sistema
c)lubrificar e conservar o sistema d)lubrificar e evitar corroso nas unidades
14- As bombas manais podem ser di!ididas em +rpos de ao-
a'simples e dpla b)dupla e varivel c)dupla e invarivel d)simples e invarivel
17- As bombas )idr,li"as de maior "apa"idade so as do #ipo-
a)pisto b)pal'eta c)centrifuga d)engrenagem
1:- As bombas )idr,li"as so #amb$m ")amadas de mo#ores% 2ando-
a)geram energia esttica b)geram energia 'idrulica
c)transformam energia 'idrulica em mecnica d)transformam energia mecnica em 'idrulica
19- O +erador )idr,li"o 1orne"e presso-
a)superior a da bomba tipo pisto b)maior do que a da bomba mecnica
c)igual a de qualquer bomba mecnica d)menor que a de uma bomba mecnica convencional
20- O "on#role do sen#ido o da ra9o de 1l3o do 1l6do% no sis#ema% $ 1ei#o a#ra!$s de m&a'-
a)filtro b)acumulador c)vlvula piloto d)vlvula lanadeira
PROVA SIS CARTO 0/ 9512
01- As lin)as )idr,li"as de bai3as press@es% +eralmen#e% #ili9am #bla@es 1abri"adas em-
a)ao b)dural c)alumino d)ao ino!idvel
02- 8m m sis#ema )idr,li"o% a 1inalidade do a"mlador $-
a)eliminar bol'as de ar
b)amortecer a presso do trem
c)<uncionar como reservatrio da bomba manual e tanque
d)Armazenar leo sob presso e amortecer as oscila=es
0.- (a ins#alao de ma "one3o "om ros"a "Ani"a% m "idado de!e ser impor#an#eB Iden#i1i2e-o abai3o-
a)<ormar o flange b))osquear somente com a mo
c)>no>dei!ar de lubrific7la d)>no>e!ceder o valor do aperto recomendado
0/- 8m ma man+eira% a alma ser!e para-
a)aumentar a presso b)diminuir a presso c)aumentar a resistncia d)diminuir a resistncia
05- Para se e!i#ar a "on#aminao do sis#ema% #ili9am-se-
a)filtros b)retentores c)condensadores d)vlvulas b87pass
CCC04- 8m m sis#ema )idr,li"o% o 1il#ro "nd es#a ins#alado na lin)a de-
a)dreno nas bombas b)suco das bombas c)retorno das bombas d)presso das bombas
07- A 1on#e prin"ipal de ener+ia% nos sis#emas )idr,li"os% $ o &a'-
a)bomba 'idrulica ???b)vlvula lacandera c)acumulador de presso d)cilindro de acionamento
0:- Ao ser no#ado m !a9amen#o em #orno da )as#e de m "ilindro% de!e-se% em prin"ipio-
a)substituir o cilindro b)substituir as gra!etas
c)retirar9 revisar e reinstalar o cilindro d)tentar reapertar a porca de fi!ao da 0unta retentora
09- (a ins#alao de m 1s6!el )idr,li"o no sis#ema% m dos "idados impor#an#es $ !eri1i"ar o-
a)n2vel do leo b)sentido do flu!o c)estado geral da unidade d)estado da mola
10- =m dos "idados 2e se de!e #er ao ins#alar m !edador% $ o de-
a)desmontar toda a unidade b)evitar o uso de ferramentas
c)usar uma ferramenta apropriada d)usar um instrumento apropriado
11- 8m "aso de a!aria do elemen#o 1il#ran#e% do #ipo mi"rAni"o% es#e-
a'de!e ser sbs#i#6do b)deve ir para oficina
c)pode ser reparado pelo mecnico d)pode continuar no sistema9 sem problemas
12- Dando ma bomba a#in+e o TEO% de!e ser sbs#i#6da e sbme#ida a m &a'-
a)airflo@ b)cooling "'o!er)al d)overload
1.- Os an$is de !edao sados no pis#o de m "ilindro )idr,li"o% so "lassi1i"ados "omo !edadores-
a)ferrosos b'din;mi"os c)elsticos d)estticos
1/- O "ri#$rio para a #ili9ao de !edadores% de!er, ser sempre-
a)determinado pelo mecnico
b)determinado pelo tipo de leo usado
c)de acordo com a facilidade de aquisio
d'de a"ordo "omo manal de man#eno de "ada a!io
15- O bai3o n6!el de 5leo no reser!a#5rio e ar na lin)a de sprimen#o de ma bomba )idr,li"a% o"asionam-
a)gripagem da bomba b)aumento de presso
"'bol)as de ar no reser!a#5rio d)aquecimento do flu2do 'idrulico
14- Dando a 1rea+em 1or ins1i"ien#e% ma das "asas pro!,!eis $-
a)presso alta nos pneus b'ar no "ir"i#o de 1reio
c)presso bai!a nos pneus d)falta de ar no circuito de freio
17- (o #rem de poso 1i3o% as pernas prin"ipais% +eralmen#e% so e2ipadas "om "arena+ens de
1orma#o aerodin;mi"o% para red9ir-
a)as vibra=es em v1o b)os c'oques no pouso
"'a resis#>n"ia ao a!ano d)a caloria na regio do trem
1:- O #rem de poso 2e "onsis#e de das pernas prin"ipais% lo"ali9adas a 1ren#e do "en#ro de
+ra!idade do a!io% ")ama-se-
a)fi!o b)triciclo c)estrutural d'"on!en"ional
19- A nidade 2e #em "omo prin"ipal 1inalidade ali!iar a "ar+a da bomba )idr,li"a ")ama-se-
a)cilindro atuador b)regulador depresso
c)vlvula de transferncia d)vlvula de controle de presso
20- Comm sis#ema )idr,li"o b,si"o% a !,l!la de se+rana do sis#ema de!e ser re+lada para ma presso-
a)igual a da bomba manual b'maior 2e a do re+lador
c)menor que a do regulador d)igual a da bomba mecnica
PROVA SIS CARTO 1F2
01- (a in!es#i+ao de m a"iden#e aeron,#i"o%m pro"edimen#o 2e o me";ni"o pode e de!e #er%
"omo 1a#or de "on#ribio e1e#i!a $-
a)recol'er destroos b)desligar os equipamentos
c)desmontar os equipamentos d)observar a posio dos comandos
02- O elemen#o b,si"o das li+as aos-"arbonos $ o-
a)cromo b)carbono c)mangans d)molibdnio
0.- A "orroso sper1i"ial do alm6nio% do ma+n$sio $ de li+as le!es% normalmen#e% apresen#a ma
"amada-
a)amarela b)azulada c)de p branco d)marrom avermel'ada
0/- G desa"onsel),!el o so de por"as a#o-1renan#es% de 1ibra o de n*lon% em lo"al onde a
#empera#ra a#in0a mais de-
a)#4. graus A b)4.4 graus A c)&#. graus A d),#4 graus A
05- Todo ma#erial 2e o1ere"e po"a oposio ao 1l3o de el$#rons $ ")amado de-
a)condutor b)isolante c)capacitor d)resistncia
04- Hi+ando-se das ba#erias em s$rie% "onse+e-se m &a'-
a)aumento de corrente b)aumento de voltagem
c)diminuio de voltagem d)diminuio de amperagem
07- (a a!iao% os dois #ipos de ali"a#es de bi"o mais sados so-
a)fino e reto b)curvo e reto
c)eltrico e fino d)magntico e curvo
0:- Tor2e $ m prod#o do &a'-
a)peso pela presso b)fora pela presso
c)fora pela distncia d)comprimento pela tenso
09- As 1oras 2e podem e de!em ser aper#adas "om as mos so as do #ipo-
a)lisa b)castelo c)borboleta d)autofrenante
10- O arame #ili9ado na 1rena+em de disposi#i!os de se+rana $ de-
a)ao carbono b)alum2nio puro
c)ao de $3$4$ da polegada d) cobre de $3$4$ da polegada
11- A nidade de medida da "orren#e el$#ri"a $ o-
a) BCM b) Dolt c) Eatt d) Amper
12- A asso"iao de das o mais pil)as ma+n$#i"as $ "on)e"ida "omo-
a) gerador b) bateria c) capacitor d) condensador
1.- 8m m im%o sen#ido das lin)as ma+n$#i"as e3#ernas $ -
a) sul7sul b' nor#e-sl c) sul7norte d) norte7norte
1/- =sando-se o ele#roma+ne#ismo% a "orren#e $% basi"amen#e-
a) cont2nua b) pulsativa c) alternada d) retificada
15- O n<mero de "i"los reali9ados nm de#erminado #empo $ "on)e"ido por-
a) fase b) inverso c) freqFncia d) retificao
14- O aparel)o medidor de 1ora ele#romo#ri9 $ o-
a) B'mimetro b) Dolt2metro c) Eatt2metro d) Amper2metro
17- Ias pla"as me#,li"as% separadas por m isolan#e% so e3emplo b,si"o de m-
a) resistor b) capacitor c) amplificador d) transformador
1:- (a #empera#ra de !ola#ili9ao do "ombs#6!el% #em-se a-
a) e!ploso b) auto7ignio c) combusto normal d) formao de vapores
19- As +asolinas 100 e 115% #>m% respe"#i!amen#e% as "ores-
a) verde e violeta b) violeta e verde
c) verde e vermel'a d) vermel'a e violeta
20- As bombas prin"ipais de "ombs#6!el 1orne"em m &a'-
a) bai!o flu!o b) elevado flu!o
c) bai!a presso d) elevada octanagem
PROVA SIS CARTO 2F2
1- O sis#ema pnem,#i"o b,si"o $ "ompos#o de "ompressor% reser!a#5rio de ar e m-
a) gerador b) amortecedor c) ponto de trabal'o d) separador inercial
02- Dando se "omprime m +,s% a sa #empera#ra #ende-
a) aumentar b) diminuir c) permanecer a mesma d) atingir o zero absoluto
0.- A !,l!la de isolamen#o do sis#ema pnem,#i"o% 2ando a"ionada% isolar, a &s'
a) lin'as dos sistemas b) garrafas dos sistemas
c) lin'ado sistema secundrio d) garrafa do sistema principal
0/- A 1rea+em das rodas% pelo sis#ema de emer+>n"ia% $ 1ei#a a#ra!$s-
a) dos atuadores b) da vlvula seletora
c) dos pedais de comando d) do pun'o de estacionamento
05- As 1on#es de ar para m sis#ema de pressri9ao e ar "ondi"ionado% em aerona!es% podem ser-
a) compressores b) ventiladores c) motores a diesel d) motores eltricos
04- A presso di1eren"ial $ "onsiderada posi#i!a% 2ando a presso-
a) e!terna e!cede a interna b) interna e!cede a e!terna
c) no interior do comprimento igual a e!terna d) nos compressores maior do que no compartimento
07- Para a operao de m re+lador de presso da "abine so "onsideradas #r>s 1ai3as% 2e so-
a) presso9 volume e temperatura b) pressurizada9 normal e anormal
c) despressurizada9 isotrmica e normal d) despressurizada9 isobrica e diferencial
0:- Os #ro"adores de "alor do sis#ema de "i"lo de ar boo#s#rap so re1ri+erados "om-
a) ar de impacto b) l2quido especial
c) circulao de gua d) ar fornecido pelos compressores
09- So nidades de "alor-
a) G*M9 ACH9 e G*H b) G*H9 ACH e MAI
c) G*M9 ACH e (AAJ d) G*H9 ACH e (AAJ
10- (o sis#ema de re1ri+erao% #ipo boo#s#rap% a 1no do "ompressor da nidade de #rbina $-
a) aumentar a eficincia da turbina b) substituir os compressores de pressurizao
c) comprimir o ar para aumentar sua temperatura d) comprimir o ar para uma segunda refrigerao
11- A !,l!la de "or#e do sis#ema de ar "ondi"ionado $ "on)e"ida "omo-
a) variable valve ou airspeed b) bleed7air ou s'ut7off valve
c) collector ring ou suppl8 valve d) c'arge valve ou drive coupling
12- (a )ip5#ese de 1al)a do "on#role di1eren"ial% para e!i#ar e3"essi!a presso na "abine $
in"orporada ma !,l!la de-
a) segurana b) razo de troca c) controle de flu!o d) controle de altitude
1.- (o sis#ema de o3i+>nio de 1l3o "on#6no% o o3i+>nio 1li-
a) continuamente por compresso
b) continuamente mesmo sem uso da mscara
c) diretamente para a atmosfera9 atravs do regulador
d) atravs da mscara9 durante a inalao e a e!alao
1/-A #blao do manAme#ro da "abine% do sis#ema de o3i+>nio +eralmen#e $ 1ei#a de-
a) cobre b) ferro c) c'umbo d) alum2nio
15- A +arra1a manal de o3i+>nio #em m manAme#ro +radado% +eralmen#e% de 9ero a-
a) #:- 6;I b) 4$$ 6;I c) #:-$ 6;I d) 4$$$ 6;I
14- Os re+ladores #ili9ados no sis#ema de o3i+>nio de 1l3o "on#6no so do #ipo-
a) agul'a e disco b) eltrico e mecnico
c) automtico e a0ustvel manualmente d) a0ustvel por temperatura e depresso
17- A pro!a de !a9amen#o de presso do sis#ema de o3i+>nio de!e ser 1ei#a "om a apli"ao de
solo-
a) de gasolina e leo b) penetrante e gordurosa
c) de querosene e sabo comum d) aquosa de sabo suave e neutro
1:- A "ombs#o de +ases% +eralmen#e% ins#an#;nea $ ")amada de-
a) e!austo b) e!ploso c) eletr1nica d) comburente
19- O e3#in#or #ipo espma de!e ser sado em in">ndios das "lasses-
a) AKG b) AKA c) GKA d) AKL
20- O #empo de !alidade da "ar+a do e3#in#or de espma $ de-
a) . meses b) #4 meses c) #: meses d) 4, meses
PROVA SIS CARTO.F2
01- 8m m in">ndio "om +asolina% a ,+a pode ser #ili9ada "omo a+en#e de e3#ino% desde 2e
se0a sob a 1orma de-
a) imerso b) neblina c) enc'arcamento d) 0ato compacto
02- O ar% para alimen#ar o sis#ema de de+elo do bordo de a#a2e% $ "onse+ido a#ra!$s de san+ria do &a'-
a) compressor pneumtico b)
c) segundo estgio do compressor d) primeiro estgio do compressor
0.- O amen#o de nidade de !olme% em 1no do amen#o de #empera#ra% ")ama-se-
a) dilatao b) elasticidade c) presso trmica d) e!panso trmica
0/- O sJ*drol $ m 1l6do )idr,li"o-
a) de base mineral b) de base vegetal "' sin#$#i"o e in"ombs#6!el d) de leo de mamona e lcool
05- (os sis#emas 2e #ili9am 1l6dos de base mineral% de!e-se sar 0n#as de !edao% es#,#i"as o
din;mi"as% do #ipo-
a) lte! b) amianto c) borrac'a natural d) borrac'a sinttica
04-A es#abilidade dos 1l6dos )idr,li"os $ impor#an#e por2e-
a) facilita a transmisso de fora b) impede a volatilizao do l2quido
c) mel'ora a resistncia a o!idao d) facilita a manuteno do equil2brio das superf2cies
07- A ao de m "orpo% sobre o#ro% $ denominada-
a) fora b) presso c) impulso d) aerodinmica
0:- A#almen#e% as bombas me";ni"as sadas di!idem-se nos +rpos de 1l3o-
a) dirigido e flu!o cont2nuo b) constante e flu!o varivel
c) permanente e flu!o adicional d) intermitente e flu!o regulvel
09- A "ada "i"lo% ma bomba manal )idr,li"a de ao dpla #rans1ere-
a) uma poro b) meia poro c) duas por=es d) quatro por=es
10- (a mon#a+em de ma bomba de en+rena+ens% "on!$m se obser!ar 2e a en+rena+em a3iliar
de!e es#ar mar"ada "om o n<mero-
a) # b) 4 c) & d) ,
11- (a a!iao% a !,l!la de se2K>n"ia $ mais empre+ada no sis#ema do-
a) flape b) aileron c) profundor d) trem de pouso
12- O "on#role do sen#ido de operao% nos me"anismos )idr,li"os% $ 1ei#o pela !,l!la-
a) seletora b) controladora c) de segurana d) de transferncia
1.- A 1inalidade da !,l!la de se2K>n"ia $ possibili#ar o &a'-
a) comando das unidades 'idrulicas b) amortecimento dos comandos efetuados
c) efetividade de comando das superf2cies d) sincronia operacional entre as unidades atuadoras
1/- As !,l!las sele#oras podem ser "lassi1i"adas em dois +rpos% de a"ordo "om sas
"ara"#er6s#i"asB 8las podem ser-
a) ;imples ou composta b) de uma via ou trs vias
c) de duas vias ou quatro vias d) automticas ou semi7automticas
15- Iran#e a dis#enso do #rem% a direo do 1l6do% da lin)a de sbida para alin)a de des"ida% $
1ei#a pela !,l!la-
a) direcional b) lanadeira c) de contorno d) amortecedor de reteno
14- As !,l!las amor#e"edoras de re#eno so as-
a) que retm o flu!o9 em um sentido
b) que aliviam o flu!o9 nos dois sentidos
c) usadas9 somente9 nos amortecedores dos trens
d) que interrompe o flu!o9 sem causar c'oque 'idrulico
17- O "on#role dire"ional do 1l6do% no sis#ema )idr,li"oL $ 1ei#o por !,l!las-
a) b87pass b) de al2vio "' sele#oras d) de retorno
1:- 8m m sis#ema 2e #ili9a a"mlador #ipo dia1ra+ma% se a !,l!la de ar 1or a1ro3ada e sair
5leo% pode-se a1irmar 2e-
a) a vlvula apresenta vazamento b' dia1ra+ma apresen#a !a9amen#o
c) acumulador esta operando perfeitamente d) ligao do acumulador9 ao sistema9 foi invertido
19- Os #bos r6+idos de ao ino3id,!el so apli"ados em ,reas de-
a) alta presso e alta temperatura b) alta presso e bai!a temperatura
c) bai!a presso e alta temperatura d) bai!a presso e bai!a temperatura
20- (os sis#emas )idr,li"os% a pea 2e permi#e o desli+amen#o de man+eiras% sem perda de
1l6do% $ o &a'-
a) 0unta de vedao b) vlvula de corte c) cone!o de auto vedante d) bu0o cego de vedao
PROVA SIS CARTO/F2
01- 8m lin)as s0ei#as a !ibra@es% sam-se #bos r6+idos de-
a) ao b) cobre c) alum2nio d) liga de alum2nio
02- A 1inalidade das "one3@es sadas nos sis#emas )idr,li"os $-
a) garantir uma perfeita vedao b) mel'orar o acabamento entre os tubos
c) unir mangueiras as unidades do sistema d) proporcionar mel'ores condi=es de manuteno
0.- A maioria dos a!i@es sam bombas de emer+>n"ia% 2e so a"ionadas-
a) manualmente b) eletricamente c) pelo prprio motor d) pelo motor do avio
0/- (o sis#ema de dpla presso% a lin)a se"nd,ria #em presso "on#6na 1orne"ida a#ra!$s-
a) da vlvula b87pass b) das bombas de fora
c) das vlvulas de corte d) do regulador de presso
05- (os sis#emas )idr,li"os% a 1inalidade dos 1il#ros $-
a) promover a limpeza do flu2do b) aumentar a viscosidade do flu2do
c) diminuir a viscosidade do flu2do d) fazer o flu2do voltar ao reservatrio
04- An#es de ma bomba ser ins#alada% de!e ser la!ada "om-
a) gasolina b) querosene
c) flu2do 'idrulico aeros'el , d) flu2do 'idrulico do sistema
07- Ao se 1a9er #es#es% no solo% em de#erminadas nidades% de!e-se sar a bomba-
a) manual b) principal c) de partida d) de recalque
0:'Para remo!er o 1l6do% de 2al2er par#e do "on0n#o de 1reios% de!e-se sar-
a) lcool b) gasolina c) cloreto de sdio d) tetra cloreto de carbono
09- Os pi2es depresso 2e a#am nm manAme#ro podem ser amor#e"idos por meio de-
a) restritores b) filtro limitador c) vlvula depresso d) vlvula de segurana
10- Para ma limpe9a "omple#a% o 1il#ro #ipo "no de!e se remo!ido e la!ado "om-
a) gasolina b) querosene c) lcool et2lico d) leo 'idrulico
11- (o sis#ema )idr,li"o% a !,l!la de se+rana en#rar, em 1n"ionamen#o 2ando-
a) o n2vel de leo diminuir b) acontecer um grande vazamento
c) 'ouver falta depresso no acumulador d) 'ouver e!cesso depresso9 por e!panso trmica
12- A 1inalidade da pressri9ao dos reser!a#5rios $-
a) pressurizar o sistema
b) pressurizar as bombas
c) alimentar9 sob presso9 as bombas9 independente da altitude
d) proporcionar uma alimentao positiva9 dos reservatrios as bombas
1.- O #ipo de 1reio 2e a#a somen#e nm sen#ido de ro#ao da roda% $ o ser!o-
a) duplo b) singelo c) mecnico d) revers2vel
1/- As par#es b,si"as de m amor#e"edor )idr,li"o-pnem,#i"o simples so o &a'-
a) pisto e cilindro b) mola 'elicoidal e o pisto
c) vlvula amortecedora o cilindro d) disco de metal e o disco de borrac'a
15- As par#es 2e "omp@em o #rem de poso so-
a) tesoura9 roda e pneu b) perna de fora9 tesoura e roda
c) perna de fora9 tesoura e pneu d) tesoura9 perna de aterragem e pneu
14- (o sis#ema de #rem de poso #ri"i"lo% a perna de 1ora a3iliar $ ins#alada-
a) no nariz do avio b) na cauda do avio
c) atrs do centro de gravidade d) perto dos tanques au!iliares
17- A !,l!la nidire"ional de res#rio% 2ando ins#alada na lin)a 2e alimen#a o me"anismo de
a"ionamen#o do 1lape% 1a9 "om 2e se mo!imen#o se0a-
a) lento no recol'imento e lento na descida b) rpido no recol'imento e lento na descida
c) lento no recol'imento e rpido na descida d) rpido no recol'imento e rpido na descida
1:- Impedir 2e a presso do sis#ema )idr,li"o l#rapasse m !alor pr$-de#erminado $ 1no do
&a'-
a) filtro b) vlvula de al2vio c) vlvula de segurana d) regulador de presso
19- 8m relao a presso m,3ima do sis#ema )idr,li"o%os re+ladores so
a0s#ados%+eralmen#e%para a#arem "omm per"en#al de-
a) -% b) #$% c) 4$% d) &$%
20- A prin"ipal 1inalidade do re+lador depresso $-
a) poupar a bomba principal b) fazer a permuta de bombas
c) manter a presso constante d) evitar vazamentos na bomba
MAEARITO N PROVA N SIS - 9512
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CARTO - 01
CARTO - 02
CARTO - 03
CARTO - 04
MAEARITO N PROVA N SIS N1F2 - 2F2 N .F2 N /F2
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CARTO 1/2
CARTO 2/2
CARTO 3/2
CARTO 4/2