ETAPA 1

Passo 1
Final da somatria do RA:3
Somatria Valor Carga
3 = 2500 lbf convertendo 11120,55N ou 11,12kN
Quadro 1 Dados de Carga.

Passo 2
Deformao Elstica:
a falha que ocorre sempre que a deformao elstica (recupervel) em um componente de mquina, causada
pela imposio de cargas ou temperaturas de operao, se torna suficientemente elevada para interferir com a
habilidade da mquina em desempenhar satisfatoriamente a sua funo pretendida.
Escoamento:
a falha que ocorre quando a deformao plstica (no recupervel) em um componente dctil da mquina,
causada pelas cargas de operao impostas ou movimentos, se torna elevada o suficiente para interferir com a
habilidade da mquina em desempenhar satisfatoriamente a sua funo pretendida.
Indentao:
a falha que ocorre quando foras estticas entre duas superfcies curvas em contato resultam em escoamento
de um ou de ambos os componentes acoplado, para produzir uma descontinuidade superficial permanente e de
tamanho significativo. Por exemplo, se uma esfera de rolamento carregada estaticamente, de modo que a
esfera seja forada a indentar (marcar) permanentemente a pista de rolamento pelo escoamento plstico
localizado, diz-se que a pista est indentada (marcada). A subsequente operao de rolamento deve resultar em
um aumento intolervel de vibrao, rudo e aquecimento, portanto, a falha ter ocorrido.
Fratura Frgil:
a falha que ocorre quando a deformao elstica, em um componente de mquina que apresenta
comportamento frgil, conduzida ao extremo, de modo que as ligaes interatmicas primrias so quebradas e
o componente se separa em duas ou mais partes. Defeitos preexistentes ou crescimento de trincas propiciam
stios de iniciao para uma rpida propagao de trincas e falhas catastrficas, deixando uma superfcie de
fratura granular e multifacetada.
Fadiga:
o termo geral aplicado a separao repentina e catastrfica de um componente de mquinas em duas ou mais
partes, como resultado da aplicao de cargas ou deformaes variveis por um perodo de tempo. A falha ocorre
por meio da iniciao e propagao estvel de uma trinca, at que esta se torne instvel e se propague
repentinamente at a falha. Os carregamentos e as deformaes que causam a falha por fadiga so tipicamente
muito inferiores aqueles da falha por carregamento esttico. Quando os carregamentos ou deformaes so de
tal ordem que mais de 50.000 ciclos so necessrios para produzir a falha, o fenmeno usualmente denominado
fadiga de alto-ciclo. Quando os carregamentos ou deformaes so de tal ordem que menos de 10.000 ciclos so
necessrios para produzir a falha, o fenmeno usualmente denominado fadiga de baixo-ciclo. Quando o ciclo de
carregamento ou deformao produzido por um campo de variao de temperaturas em uma pea da mquina,

o processo usualmente denominado fadiga-trmica.

Corroso:
um termo muito amplo, implicando que uma pea da mquina se torna incapaz de desempenhar a funo
pretendida por causa de uma deteriorao no desejada do material, como resultado de uma interao qumica
ou eletroqumica com o meio ambiente. A corroso, frequentemente, interage com outros modos de falha, tais
como o desgaste ou fadiga. As muitas formas de corroso incluem: Ataque qumico direto, talvez o tipo mais
comum de corroso, envolve o ataque corrosivo da superfcie da pea da mquina, exposta ao meio corrosivo,
quase uniformemente sobre toda superfcie exposta. Corroso galvnica uma corroso eletroqumica acelerada,
que ocorre quando dois metais dissimilares em contato eltrico se tornam parte de um circuito completada por
uma poa de conexo ou filme de eletrlito ou meio corrosivo, levando a um fluxo de corrente que resulta em
corroso. Corroso por fenda o processo de corroso acelerado, altamente localizado dentro de fendas, trincas
ou juntas, regies onde um pequeno volume de soluo estagnada aprisionado em contato com o material
corrodo. Corroso por pites um ataque muito localizado, que leva ao desenvolvimento de uma rede de furos ou
pites que penetram no metal. Corroso intergranular o ataque localizado que ocorrem nos contornos de gro
de certas ligas de cobre, cromo, nquel, alumnio, magnsio e zinco, quando estas so tratadas termicamente de
modo inadequado ou soldadas. A formao de clulas galvnicas locais, que precipitam produtos de corroso nos
contornos de gro, degrada seriamente a resistncia do material devido ao processo corrosivo intergranular.
Desgaste:
uma mudana cumulativa nas dimenses, no desejada, causada pela remoo gradual de partculas discretas
de superfcie mveis em contato, usualmente deslizantes, predominantemente como resultado de ao
mecnica. O desgaste no um processo simples, mas um nmero de processos diferentes que podem ocorrer de
forma independente ou combinada, resultando na remoo de material das superfcies em contato, por meio de
uma combinao complexa de cisalhamento local, sulcagem, goivagem, soldagem, rasgamentos e outros.
Desgaste adesivo ocorre devido elevada presso local e soldagem de pontos speros de contato, seguindo de
deformao plstica induzida por movimento e rupturas das ligaes speras, com consequente remoo ou
transferncia de metal. Desgaste abrasivo ocorre quando as partculas do desgaste so removidas da superfcie
por sulcagem, goivagem e ao cortante da aspereza de uma superfcie de acoplamento de maior dureza ou por
partculas duras aprisionadas entre as superfcies acopladas. Quando as condies para o desgaste adesivo ou
desgaste abrasivo coexistem com condies que elevam corroso, o processo interage sinergicamente,
produzindo o desgaste corrosivo.
Flambagem:
a falha que ocorre quando uma combinao crtica de magnitude e/ou ponto de aplicao de carga, juntamente
com a configurao geomtrica do componente da mquina, faz com que uma deflexo do componente seja
repentinamente aumentada com uma ligeira elevao da carga. Esta resposta no linear resulta em uma falha por
flambagem se o componente flambado no for mais capaz de realizar sua funo de projeto. Flambagem por
fluncia a falha que ocorre quando, aps um perodo de tempo, o processo de fluncia resulta em uma
combinao instvel de carregamento e geometria da pea da mquina, de modo que o limite crtico de
flambagem excedido e a falha acontece.

Passo 3
Deformao elstica: Se a carga for muito maior a carga suportada, ele passa para o processo plstico podendo
at se romper.
Desgaste do tipo corrosivo: Ocorre em ambientes normais em quase todos os materiais.

Flambagem: Onde os esforos tendem a provocar instabilidades fsicas nos elementos que os suportam.
Fadiga: Uma falha por fadiga ocorre dentro de uma sucesso de ciclos de carga. O nmero de ciclos que uma pea
h de resistir depender do nvel de solicitao a qual est sujeita.

ETAPA 2
Passo 1
Ser utilizado para a construo do eixo de sustentao do moito do guindaste o ao 1045, pois o mesmo
apresenta boa conformabilidade a quente e tambm boa usinabilidade, alm de apresentar um bom nvel de
dureza. Esse tipo de ao muito empregado pelas empresas automobilsticas para a construo de eixos, o que
nos deu uma melhor confiana na escolha do tipo de material.

Passo 2
As falhas mais provveis que podem ocorrer no eixo do moito so: fratura por cisalhamento, toro e desgaste
por atrito.

Passo 3
Tenso ruptura 1045 570MPa
Tenso=570MPa/2=285MPa
285MPa=11120,55kN/rea rea=11120,55kN/285MPa rea = 39,01 mm^2
(39,01.4/)=7,04mm
O eixo do moito ter um dimetro de 7,04mm construdo com ao 1045.

TAPA 3 Verificar se e para entregar essa etapa no imprimir

Passo 1
Mancal de Rolamento
So mancais utilizados para maior velocidade e menos atrito, sendo classificado em funo dos seus elementos
rolantes (rolamentos de esfera, de rolo e de agulha).
Mancal de Deslizamento
So constitudos de uma bucha fixada num suporte, so usados em maquinas pesadas ou em equipamentos de
baixa rotao, por que a baixa velocidade evita superaquecimento dos componentes expostos ao atrito. Podem
ser de guia e de frico.
Caractersticas quanto a vida til
Os mancais de deslizamento devem ser inspecionados quanto aos rudos, aquecimentos, vazamentos de
lubrificantes, folgas e vibraes. A frequncia das inspees depende principalmente das condies de trabalho
que eles suportam, ou seja, da velocidade com que os eixos giram apoiados neles, das cargas que eles suportam e
da quantidade de calor que eles geram o que influi grandemente na vida til desse material.
J os mancais de rolamento deve-se atentar para os seguintes detalhes:
Verificar se as dimenses do eixo e do cubo esto corretas;
Usar o lubrificante recomendado pelo fabricante;
Remover rebarbas;
No caso de reaproveitamento do rolamento, deve-se lav-lo e lubrific-lo para evitar oxidao;
No usar estopa nas operaes de limpeza;
Trabalhar em ambiente livre de p e umidade.
Principais modos de falhas
Mancais de Deslizamento:
Os mancais de deslizamento se desgastam por abraso devido a falhas de lubrificao que permitem o contado
direto com a superfcie da bucha ou por partculas estranhas que se encontram entre as duas superfcies. A
preveno atravs de revestimentos aumenta a vida til dessas peas em mais de 400%.
Mancais de Rolamento:
Desgaste Pode ser causada por deficincia de lubrificao, presena de partculas abrasivas, oxidao, desgaste
por patinao, desgaste por brinelamento:
Fadiga A origem desta est no deslocamento da pea, ao girar em falso.
Falhas mecnicas O brinelamento caracterizado por depresses correspondentes aos roletes ou esferas nas
pistas do rolamento. Resulta de aplicao da pr-carga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do rolamento
com excessos de interferncia.
Goivagem defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partculas estranhas que ficam prensadas pelo
rolete ou esfera nas pistas.
Sulcamento provocado pela batida de uma ferramenta qualquer sobre a pista rolante.

Queima por corrente eltrica geralmente provocada pela passagem de corrente eltrica durante a soldagem.
As rachaduras e fraturas resultam geralmente de aperto excessivo do anel ou cone sobre o eixo.
O engripamento pode ocorrer devido a lubrificante muito espesso ou viscoso. Pode acontecer tambm por
eliminao de folga nos roletes ou esferas por aperto excessivo.
Vantagens e desvantagens de cada mancal
Mancal de Deslizamento
VANTAGENS DESVANTAGENS
Simples montagem e desmontagem Altas temperaturas de servios
Adaptam-se facilmente as circustncias Desgaste em buchas e eixos
Formatos de construo variados Perdas de rendimento devido ao atrito
Exige constante lubrificao
Mancal de Rolamento
VANTAGENS DESVANTAGENS
Menor atrito e aquecimento Sensibilidade a choques
Intercambialidade internacional Custo
Exige pouca lubrificao No suporta altas cargas como o de deslizamento
Pequeno aumento de folga em sua vida til Ocupa maior espao radial
Passo 2
Rolamentos fixos de uma carreira de esferas.
Os rolamentos fixos de uma carreira de esferas so entre os rolamentos, os de tipo mais representativo e
atendem um extenso campo de aplicaes. O canal da pista no anel interno e no anel externo apresenta um perfil
em arco, com raio ligeiramente maior que o raio das esferas. Alm da carga radial, permitem o apoio de carga
axial em ambos os sentidos.
O torque de atrito pequeno, sendo o mais adequado para aplicaes que requerem baixo rudo e vibrao e em
locais de alta velocidade de rotao. Neste rolamento, alm do tipo aberto, existem os blindados com placas de
ao, os vedados com proteo de borracha, e os com anel de reteno no anel externo. Geralmente as gaiolas
utilizadas nestes rolamentos so de ao prensado.
Rolamentos magnetos
O canal da pista do anel interno um pouco menos profundo que o do rolamento fixo de esferas, e o dimetro
interno do anel externo no lado que se abre esta cilndrica no fundo do canal. Consequentemente o anel externo
separvel, sendo conveniente para a instalao do rolamento. Normalmente duas peas deste rolamento so
contrapostas nas aplicaes. So rolamentos pequenos com dimetro do furo que variam de 4 at 30mm, usados
principalmente em, pequenos geradores (Magneto), giroscpios e instrumentos indicadores. Geralmente as
gaiolas so do tipo prensadas de lato.
Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular

Os rolamentos deste tipo permitem o apoio da carga radial e num nico sentido carga axial. A esfera e os anis
internos e externos formam ngulo de contato de 15, 25, 30 ou 40 graus. Quanto maior o ngulo de contato
maior ser a capacidade de carga axial, e quanto menor o ngulo de contato melhor indicado para altas rotaes.
Normalmente, duas peas do rolamento so contrapostas e utilizadas com o ajuste da folga. Geralmente as
gaiolas utilizadas so prensadas de ao, mas para os rolamentos de alta preciso com ngulo de contato menor
que 30, so utilizadas as gaiolas de poliamida preferencialmente.
Rolamentos combinados
Compreende-se como rolamentos combinados, a formao do jogo de corpo nico com duas ou mais pelas de
rolamentos radias. Normalmente, as combinaes entre os rolamentos de esferas de contato angular e entre
rolamentos de rolos cnicos so as mais frequentes. Existem como tipos de combinaes, a combinao face a
face (Tipo DF) em que os anis externos so unidos pelas faces, a combinao costa a costa (Tipo DB) em que os
anis so unidos pelas costas, e a combinao tandem (Tipo DT) em que os anis esto no mesmo sentido. Os
rolamentos combinados do tipo DF e DB permitem o apoio de carga radial, e em ambos os sentidos a carga axial.
Os rolamentos combinados do tipo DT so usados em casos de carga axiais maiores num nico sentido.
Rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular
Os rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular, possuem a configurao bsica de duas peas de
rolamento de uma carreira de esfera de contato angular dispostas costa a costa, em que os anis internos e
externos esto cada qual interligados numa nica pea. Consequentemente, tem capacidade de apoiar a carga
axial em ambos os sentidos.
Rolamentos autocompensadores de esfera
Tambm chamado de rolamento oscilante, neste rolamento o anel interno possui duas pistas e a pista do anel
externo esfrica. O centro do raio que forma esta superfcie esfrica coincidente com o centro do rolamento,
consequentemente, o anel interno, as esferas e a gaiola inclinam-se livremente em relao ao anel externo. Os
erros de alinhamento que ocorrem devido aos casos como o desvio na usinagem do eixo e alojamento, e as
deficincias na instalao so corrigidos automaticamente. Alm disso, existem tambm os rolamentos de furo
cnico que so fixados atravs de buchas.
Ser utilizado o mancal de rolamento autocompensador com duas carreiras de rolos, pois um rolamento para os
mais pesados servios. Os rolos so de grande dimetro e comprimento e, devido ao alto grau de oscilao entre
rolos e pistas, existe uma distribuio uniforme de carga.
Passo 3
Tambor
Fl=4,25 Fn=0,885
P=Fr=11,12kN Como so dois rolamentos 11,12kN/2=5,56kN
C=(P.Fl)/Fn C=5.56.4,25/0,885 C=26,7kN
Ser utilizado rolamento radial de cdigo 51207, que suporta uma carga dinmica de 26.7kN.
Moito
Fa=15,57kN Po=Fa=15,57kN
Co=Fs.Po Co=1,25.15,57kN Co=19,46kN

Ser utilizado o rolamento axial de esferas de cdigo 51202, que suporta uma carga esttica de 24,80kN.
ETAPA 4
Passo 1
Guindaste Mvel
O tipo mais bsico consiste de um guindaste com lana telescpica montada em uma plataforma mvel - seja no
transporte rodovirio, ferrovirio ou por gua.
Guindaste Telescpico
Possui uma lana (boom) que consiste em uma srie de tubos montados um dentro do outro. Um mecanismo
hidrulico ou outro mecanismo de fora estende ou retrai os tubos para aumentar ou diminuir o comprimento
total da lana. Estes tipos de lanas so frequentemente utilizados para projetos de construo a curto prazo,
instalar outdoors, trabalhos de resgate, levantamento de barcos dentro e fora da gua, entre outros. A
compacidade relativa das lanas telescpicas faz delas adaptveis a muitas aplicaes mveis.
Os guindastes telescpicos no so obrigatoriamente guindastes mveis, porm muitos deles so. Estes
guindastes so frequentemente montados sobre caminhes (Truck-mounted crane).
Guindaste Articulado (loader crane orknuckle-boom crane or articulating crane)
Consiste em um brao articulado hidrulico montado sobre um caminho ou trailer, e usado para carga /
descarga de um veculo. As numerosas articulaes (juntas) podem ser dobradas em um pequeno espao quando
o guindaste no estiver em uso. Uma ou mais das juntas pode ser telescpicas. Muitas vezes, o guindaste ter um
grau de automao e ser capaz de descarregar ou arrumar-se sem instruo de um operador.
Diferentemente da maioria dos guindastes, o operador deve movimentar-se ao redor do veculo para ser capaz de
ver a carga. Guindastes modernos podem ser equipados com um sistema de controle porttil por cabo ou rdio
para completar as alavancas de controle hidrulico do guindaste.
Truck-mounted crane(Guindaste montado sobre caminho)
Este tipo de guindaste oferece mobilidade a operao.
Geralmente, essas mquinas so capazes de viajar em autoestradas, eliminando a necessidade de equipamentos
especiais para transportar o guindaste. Ao trabalhar no canteiro de obras, estabilizadores so estendidos
horizontalmente a partir do chassi, em seguida, verticalmente para nivelar e estabilizar o guindaste enquanto est
parado e iando. Muitos tm capacidade de slow-travelling, (andar a poucos quilmetros por hora), enquanto que
suspende a carga. H que se ter cuidado para no balanar a carga para os lados enquanto em movimento.
A maioria dos guindastes deste tipo tambm tem contrapesos de movimento para a estabilizao alm do
previsto pela retranca. Guindastes variam em capacidade de elevao de aproximadamente 14,5 toneladas (12,9
toneladas de comprimento; 13,2 t) para cerca de 1.300 toneladas curtas (1.161 toneladas longas; 1.179 t).
Rough terrain crane(Guindaste de terreno acidentado)
Um guindaste montado sobre um chassi com quatro pneus de borracha que projetado para operaes de pickand-carry (pegar e carregar) e para fora da estrada, aplicaes de "terreno spero". Estabilizadores so usados
para nivelar e estabilizar o guindaste para iar.
Estes guindastes telescpicos so mquinas monomotoras, com o mesmo motor impulsionando as rodas e o
guindaste, semelhante a um guindaste sobre caminho. Em um guindaste do terreno spero (Rough terrain

crane), o motor normalmente montada no chassi e no no superior, como acontece com guindaste sobre
caminho.
All terrain crane(AT - guindaste de todo tipo de terreno)
All terrain crane um tipo de guindaste com equipamentos necessrios para viajar velocidade das vias pblicas e
em terrenos acidentados no local de trabalho utilizando todas as rodas e direo de caranguejo(crab steering). AT
combina a movimentao do guindaste montado sobre caminho e a manobrabilidade do guindaste de terreno
acidentado(Rough terrain crane). AT tm de 2-9 eixos e so projetados para elevao de cargas de at 1.200
toneladas.
Guindaste Treliado (lana treliada ao invs de lana telescpica)
Sobre caminho (Truck crane)
Sobre esteiras (Crawler crane)
Crawler Crane (Guindaste sobre esteira)
Um guindaste sobre esteira um guindaste montado sobre um chassi com um conjunto de faixas (tambm
chamados de esteira) que proporcionam estabilidade e mobilidade.
Guindastes de esteira variam em capacidade de elevao de cerca de 40 a 3.500 toneladas.
Guindastes de esteira tm vantagens e desvantagens, dependendo da sua utilizao. Sua principal vantagem
que eles podem se movimentar no local e realizar cada movimento com pouco set-up (ajustes), uma vez que o
guindaste est estvel em suas trilhas, sem retranca. Alm disso, ele capaz de viajar com a carga.
A principal desvantagem que eles so muito pesados e no pode ser facilmente transportado de um local de
trabalho para outro, sem despesas significativas. Normalmente, um guindaste de esteira de grande porte deve ser
desmontado e movido por caminhes, vages ferrovirios ou navios sua localizao prxima.
Guindaste Torre (Tower Crane)
Guindastes de torre so uma forma moderna de equilbrio do
guindaste, que consistem das mesmas partes bsicas. Fixo ao solo em uma laje de concreto (e s vezes ligadas aos
lados de estruturas).
Guindastes de torre muitas vezes do a melhor combinao de altura e capacidade de elevao e so utilizados
na construo de edifcios altos.
A base anexada ao mastro que d ao guindaste sua altura. Alm disso, o mastro conectado unidade de giro
(engrenagem e motor) que permite que o guindaste rode.
No topo da unidade de giro h trs partes principais que so: a lana horizontal longa (brao de trabalho), menor
contra-lana e a cabine do operador.
A lana horizontal longa a parte do guindaste que transporta a carga. A contra-lana carrega um contrapeso,
geralmente de blocos de concreto, enquanto o brao de trabalho suspende a carga do e para o centro do
guindaste torre.
O operador de guindaste ou se senta em uma cabine no alto da torre, ou controla o guindaste por controle
remoto via rdio a partir do solo. No primeiro caso, a cabine do operador mais usualmente localizada na parte
superior da torre anexa turntable (parte que gira), mas pode ser montado sobre o brao, ou parcialmente dentro
da torre. O gancho de elevao operado pelo operador de guindaste usando motores eltricos para manipular

os cabos de corda de ao (wire rope cables) atravs de um sistema de roldanas. O gancho est localizado no brao
longo horizontal para levantar a carga, que contm tambm o seu motor.
Para que seja pego e soltado a carga, o operador trabalha geralmente em conjunto com um agente regulador
que sinaliza (conhecido como 'dogger', 'rigger' ou 'Swamper'). Eles estao geralmente em contato via rdio, e
sempre usam sinais de mo. O rigger ou Dogger dirige o cronograma de elevaes para o guindaste, e
responsvel pela segurana do equipamento e das cargas.
Um guindaste de torre geralmente montado por um guindaste telescpico com lana de grande alcance.
Guindaste Torre de auto-montangem
Um tipo de guindaste torre que so levantados do cho com macacos hidrulicos, permitindo que a prxima
seo da torre, seja inserida no nvel do solo ou levantada pelo prprio guindaste em si. Podem assim ser
montado sem ajuda externa, ou pode crescer junto com o edifcio ou a estrutura que esto construindo.
Guindaste Prtico ou Guindaste de container (gantry crane or container crane)
Um guindaste de prtico tem um guindaste e uma casa de mquinas fixas ou em um carrinho(trolley) que corre
horizontalmente ao longo dos trilhos, geralmente instalados em um nico feixe (mono-viga) ou duas vigas (vigadupla). O quadro do guindaste apoiado em um sistema de prtico com vigas e rodas que correm no trilho do
prtico, geralmente perpendicular direo de viagem do carrinho (trolley).
Estes guindastes existem em todos os tamanhos e alguns podem movimentar cargas muito pesadas (exemplo:
capacidade mxima de iamento de 1000 t), particularmente os exemplos extremamentes grandes usados em
estaleiros, instalaes industriais e carga e descarga de containers.
Guindaste Areo (overhead crane)
Tambm conhecido como guindaste suspenso, uma ponte rolante que funciona muito semelhante a um
guindaste de prtico, mas ao invs do movimento do guindaste inteiro, apenas o guincho e o carrinho se move
em uma direo ao longo de um ou dois feixes fixos, geralmente montados ao longo de paredes laterais ou em
colunas elevadas na rea de montagem da fbrica. Alguns desses guindastes podem erguer cargas muito pesadas.
Final
Somatria Valor Carga
Final da somatria do Ra: 3 = 2500 lbf ou 11120,55N ou 11,12kN
Quadro 1 Dados de Carga.
Passo 2
Deformao Elstica:
a falha que ocorre sempre que a deformao elstica (recupervel) em um componente de mquina, causada
pela imposio de cargas ou temperaturas de operao, se torna suficientemente elevada para interferir com a
habilidade da mquina em desempenhar satisfatoriamente a sua funo pretendida.
Escoamento:
a falha que ocorre quando a deformao plstica (no recupervel) em um componente dctil da mquina,
causada pelas cargas de operao impostas ou movimentos, se torna elevada o suficiente para interferir com a
habilidade da mquina em desempenhar satisfatoriamente a sua funo pretendida.

Indentao:
a falha que ocorre quando foras estticas entre duas superfcies curvas em contato resultam em escoamento
de um ou de ambos os componentes acoplado, para produzir uma descontinuidade superficial permanente e de
tamanho significativo. Por exemplo, se uma esfera de rolamento carregada estaticamente, de modo que a
esfera seja forada a indentar (marcar) permanentemente a pista de rolamento pelo escoamento plstico
localizado, diz-se que a pista est indentada (marcada). A subsequente operao de rolamento deve resultar em
um aumento intolervel de vibrao, rudo e aquecimento, portanto, a falha ter ocorrido.
Fratura Frgil:
a falha que ocorre quando a deformao elstica, em um componente de mquina que apresenta
comportamento frgil, conduzida ao extremo, de modo que as ligaes interatmicas primrias so quebradas e
o componente se separa em duas ou mais partes. Defeitos preexistentes ou crescimento de trincas propiciam
stios de iniciao para uma rpida propagao de trincas e falhas catastrficas, deixando uma superfcie de
fratura granular e multifacetada.
Fadiga:
o termo geral aplicado a separao repentina e catastrfica de um componente de mquinas em duas ou mais
partes, como resultado da aplicao de cargas ou deformaes variveis por um perodo de tempo. A falha ocorre
por meio da iniciao e propagao estvel de uma trinca, at que esta se torne instvel e se propague
repentinamente at a falha. Os carregamentos e as deformaes que causam a falha por fadiga so tipicamente
muito inferiores aqueles da falha por carregamento esttico. Quando os carregamentos ou deformaes so de
tal ordem que mais de 50.000 ciclos so necessrios para produzir a falha, o fenmeno usualmente denominado
fadiga de alto-ciclo. Quando os carregamentos ou deformaes so de tal ordem que menos de 10.000 ciclos so
necessrios para produzir a falha, o fenmeno usualmente denominado fadiga de baixo-ciclo. Quando o ciclo de
carregamento ou deformao produzido por um campo de variao de temperaturas em uma pea da mquina,
o processo usualmente denominado fadiga-trmica.
Corroso:
um termo muito amplo, implicando que uma pea da mquina se torna incapaz de desempenhar a funo
pretendida por causa de uma deteriorao no desejada do material, como resultado de uma interao qumica
ou eletroqumica com o meio ambiente. A corroso, frequentemente, interage com outros modos de falha, tais
como o desgaste ou fadiga. As muitas formas de corroso incluem: Ataque qumico direto, talvez o tipo mais
comum de corroso, envolve o ataque corrosivo da superfcie da pea da mquina, exposta ao meio corrosivo,
quase uniformemente sobre toda superfcie exposta. Corroso galvnica uma corroso eletroqumica acelerada,
que ocorre quando dois metais dissimilares em contato eltrico se tornam parte de um circuito completada por
uma poa de conexo ou filme de eletrlito ou meio corrosivo, levando a um fluxo de corrente que resulta em
corroso. Corroso por fenda o processo de corroso acelerado, altamente localizado dentro de fendas, trincas
ou juntas, regies onde um pequeno volume de soluo estagnada aprisionado em contato com o material
corrodo. Corroso por pites um ataque muito localizado, que leva ao desenvolvimento de uma rede de furos ou
pites que penetram no metal. Corroso intergranular o ataque localizado que ocorrem nos contornos de gro
de certas ligas de cobre, cromo, nquel, alumnio, magnsio e zinco, quando estas so tratadas termicamente de
modo inadequado ou soldadas. A formao de clulas galvnicas locais, que precipitam produtos de corroso nos
contornos de gro, degrada seriamente a resistncia do material devido ao processo corrosivo intergranular.
Desgaste:
uma mudana cumulativa nas dimenses, no desejada, causada pela remoo gradual de partculas discretas
de superfcie mveis em contato, usualmente deslizantes, predominantemente como resultado de ao

mecnica. O desgaste no um processo simples, mas um nmero de processos diferentes que podem ocorrer de
forma independente ou combinada, resultando na remoo de material das superfcies em contato, por meio de
uma combinao complexa de cisalhamento local, sulcagem, goivagem, soldagem, rasgamentos e outros.
Desgaste adesivo ocorre devido elevada presso local e soldagem de pontos speros de contato, seguindo de
deformao plstica induzida por movimento e rupturas das ligaes speras, com consequente remoo ou
transferncia de metal. Desgaste abrasivo ocorre quando as partculas do desgaste so removidas da superfcie
por sulcagem, goivagem e ao cortante da aspereza de uma superfcie de acoplamento de maior dureza ou por
partculas duras aprisionadas entre as superfcies acopladas. Quando as condies para o desgaste adesivo ou
desgaste abrasivo coexistem com condies que elevam corroso, o processo interage sinergicamente,
produzindo o desgaste corrosivo.
Flambagem:
a falha que ocorre quando uma combinao crtica de magnitude e/ou ponto de aplicao de carga, juntamente
com a configurao geomtrica do componente da mquina, faz com que uma deflexo do componente seja
repentinamente aumentada com uma ligeira elevao da carga. Esta resposta no linear resulta em uma falha por
flambagem se o componente flambado no for mais capaz de realizar sua funo de projeto. Flambagem por
fluncia a falha que ocorre quando, aps um perodo de tempo, o processo de fluncia resulta em uma
combinao instvel de carregamento e geometria da pea da mquina, de modo que o limite crtico de
flambagem excedido e a falha acontece.
Passo 3
Deformao elstica: Se a carga for muito maior a carga suportada, ele passa para o processo plstico podendo
at se romper.
Desgaste do tipo corrosivo: Ocorre em ambientes normais em quase todos os materiais.
Flambagem: Onde os esforos tendem a provocar instabilidades fsicas nos elementos que os suportam.
Fadiga: Uma falha por fadiga ocorre dentro de uma sucesso de ciclos de carga. O nmero de ciclos que uma pea
h de resistir depender do nvel de solicitao a qual est sujeita.
ETAPA 2
Passo 1
Ser utilizado para a construo do eixo de sustentao do moito do guindaste o ao 1045, pois o mesmo
apresenta boa conformabilidade a quente e tambm boa usinabilidade, alm de apresentar um bom nvel de
dureza. Esse tipo de ao muito empregado pelas empresas automobilsticas para a construo de eixos, o que
nos deu uma melhor confiana na escolha do tipo de material.
Passo 2
As falhas mais provveis que podem ocorrer no eixo do moito so: fratura por cisalhamento, toro e desgaste
por atrito.
Passo 3
Tenso ruptura 1045 570MPa
Tenso=570MPa/2=285MPa
285MPa=15568,77kN/rea rea=15568,77kN/285MPa rea=54,63mm^2

(54,63.4/)=8,34mm
O eixo do moito ter um dimetro de 8,34mm construdo com ao 1045.
ETAPA 3
Passo 1
Mancal de Rolamento
So mancais utilizados para maior velocidade e menos atrito, sendo classificado em funo dos seus elementos
rolantes (rolamentos de esfera, de rolo e de agulha).
Mancal de Deslizamento
So constitudos de uma bucha fixada num suporte, so usados em maquinas pesadas ou em equipamentos de
baixa rotao, por que a baixa velocidade evita superaquecimento dos componentes expostos ao atrito. Podem
ser de guia e de frico.
Caractersticas quanto a vida til
Os mancais de deslizamento devem ser inspecionados quanto aos rudos, aquecimentos, vazamentos de
lubrificantes, folgas e vibraes. A frequncia das inspees depende principalmente das condies de trabalho
que eles suportam, ou seja, da velocidade com que os eixos giram apoiados neles, das cargas que eles suportam e
da quantidade de calor que eles geram o que influi grandemente na vida til desse material.
J os mancais de rolamento deve-se atentar para os seguintes detalhes:
Verificar se as dimenses do eixo e do cubo esto corretas;
Usar o lubrificante recomendado pelo fabricante;
Remover rebarbas;
No caso de reaproveitamento do rolamento, deve-se lav-lo e lubrific-lo para evitar oxidao;
No usar estopa nas operaes de limpeza;
Trabalhar em ambiente livre de p e umidade.
Principais modos de falhas
Mancais de Deslizamento:
Os mancais de deslizamento se desgastam por abraso devido a falhas de lubrificao que permitem o contado
direto com a superfcie da bucha ou por partculas estranhas que se encontram entre as duas superfcies. A
preveno atravs de revestimentos aumenta a vida til dessas peas em mais de 400%.
Mancais de Rolamento:
Desgaste Pode ser causada por deficincia de lubrificao, presena de partculas abrasivas, oxidao, desgaste
por patinao, desgaste por brinelamento:
Fadiga A origem desta est no deslocamento da pea, ao girar em falso.
Falhas mecnicas O brinelamento caracterizado por depresses correspondentes aos roletes ou esferas nas
pistas do rolamento. Resulta de aplicao da pr-carga, sem girar o rolamento, ou da prensagem do rolamento
com excessos de interferncia.

Goivagem defeito semelhante ao anterior, mas provocado por partculas estranhas que ficam prensadas pelo
rolete ou esfera nas pistas.
Sulcamento provocado pela batida de uma ferramenta qualquer sobre a pista rolante.
Queima por corrente eltrica geralmente provocada pela passagem de corrente eltrica durante a soldagem.
As rachaduras e fraturas resultam geralmente de aperto excessivo do anel ou cone sobre o eixo.
O engripamento pode ocorrer devido a lubrificante muito espesso ou viscoso. Pode acontecer tambm por
eliminao de folga nos roletes ou esferas por aperto excessivo.
Vantagens e desvantagens de cada mancal
Mancal de Deslizamento
VANTAGENS DESVANTAGENS
Simples montagem e desmontagem Altas temperaturas de servios
Adaptam-se facilmente as circustncias Desgaste em buchas e eixos
Formatos de construo variados Perdas de rendimento devido ao atrito
Exige constante lubrificao
Mancal de Rolamento
VANTAGENS DESVANTAGENS
Menor atrito e aquecimento Sensibilidade a choques
Intercambialidade internacional Custo
Exige pouca lubrificao No suporta altas cargas como o de deslizamento
Pequeno aumento de folga em sua vida til Ocupa maior espao radial
Passo 2
Rolamentos fixos de uma carreira de esferas.
Os rolamentos fixos de uma carreira de esferas so entre os rolamentos, os de tipo mais representativo e
atendem um extenso campo de aplicaes. O canal da pista no anel interno e no anel externo apresenta um perfil
em arco, com raio ligeiramente maior que o raio das esferas. Alm da carga radial, permitem o apoio de carga
axial em ambos os sentidos.
O torque de atrito pequeno, sendo o mais adequado para aplicaes que requerem baixo rudo e vibrao e em
locais de alta velocidade de rotao. Neste rolamento, alm do tipo aberto, existem os blindados com placas de
ao, os vedados com proteo de borracha, e os com anel de reteno no anel externo. Geralmente as gaiolas
utilizadas nestes rolamentos so de ao prensado.
Rolamentos magnetos
O canal da pista do anel interno um pouco menos profundo que o do rolamento fixo de esferas, e o dimetro
interno do anel externo no lado que se abre esta cilndrica no fundo do canal. Consequentemente o anel externo
separvel, sendo conveniente para a instalao do rolamento. Normalmente duas peas deste rolamento so
contrapostas nas aplicaes. So rolamentos pequenos com dimetro do furo que variam de 4 at 30mm, usados

principalmente em, pequenos geradores (Magneto), giroscpios e instrumentos indicadores. Geralmente as

gaiolas so do tipo prensadas de lato.
Rolamentos de uma carreira de esferas de contato angular
Os rolamentos deste tipo permitem o apoio da carga radial e num nico sentido carga axial. A esfera e os anis
internos e externos formam ngulo de contato de 15, 25, 30 ou 40 graus. Quanto maior o ngulo de contato
maior ser a capacidade de carga axial, e quanto menor o ngulo de contato melhor indicado para altas rotaes.
Normalmente, duas peas do rolamento so contrapostas e utilizadas com o ajuste da folga. Geralmente as
gaiolas utilizadas so prensadas de ao, mas para os rolamentos de alta preciso com ngulo de contato menor
que 30, so utilizadas as gaiolas de poliamida preferencialmente.
Rolamentos combinados
Compreende-se como rolamentos combinados, a formao do jogo de corpo nico com duas ou mais pelas de
rolamentos radias. Normalmente, as combinaes entre os rolamentos de esferas de contato angular e entre
rolamentos de rolos cnicos so as mais frequentes. Existem como tipos de combinaes, a combinao face a
face (Tipo DF) em que os anis externos so unidos pelas faces, a combinao costa a costa (Tipo DB) em que os
anis so unidos pelas costas, e a combinao tandem (Tipo DT) em que os anis esto no mesmo sentido. Os
rolamentos combinados do tipo DF e DB permitem o apoio de carga radial, e em ambos os sentidos a carga axial.
Os rolamentos combinados do tipo DT so usados em casos de carga axiais maiores num nico sentido.
Rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular
Os rolamentos de duas carreiras de esferas de contato angular, possuem a configurao bsica de duas peas de
rolamento de uma carreira de esfera de contato angular dispostas costa a costa, em que os anis internos e
externos esto cada qual interligados numa nica pea. Consequentemente, tem capacidade de apoiar a carga
axial em ambos os sentidos.
Rolamentos autocompensadores de esfera
Tambm chamado de rolamento oscilante, neste rolamento o anel interno possui duas pistas e a pista do anel
externo esfrica. O centro do raio que forma esta superfcie esfrica coincidente com o centro do rolamento,
consequentemente, o anel interno, as esferas e a gaiola inclinam-se livremente em relao ao anel externo. Os
erros de alinhamento que ocorrem devido aos casos como o desvio na usinagem do eixo e alojamento, e as
deficincias na instalao so corrigidos automaticamente. Alm disso, existem tambm os rolamentos de furo
cnico que so fixados atravs de buchas.
Ser utilizado o mancal de rolamento autocompensador com duas carreiras de rolos, pois um rolamento para os
mais pesados servios. Os rolos so de grande dimetro e comprimento e, devido ao alto grau de oscilao entre
rolos e pistas, existe uma distribuio uniforme de carga.
Passo 3
Tambor
Fl=4,25 Fn=0,885
P=Fr=15,57kN Como so dois rolamentos 15,57kN/2=7,785kN
C=(P.Fl)/Fn C=7,785.4,25/0,885 C=37,39kN
Ser utilizado rolamento radial de cdigo 51207, que suporta uma carga dinmica de 39kN.

Moito
Fa=15,57kN Po=Fa=15,57kN
Co=Fs.Po Co=1,25.15,57kN Co=19,46kN
Ser utilizado o rolamento axial de esferas de cdigo 51202, que suporta uma carga esttica de 24,80kN.
ETAPA 4
Passo 1
Guindaste Mvel
O tipo mais bsico consiste de um guindaste com lana telescpica montada em uma plataforma mvel - seja no
transporte rodovirio, ferrovirio ou por gua.
Guindaste Telescpico
Possui uma lana (boom) que consiste em uma srie de tubos montados um dentro do outro. Um mecanismo
hidrulico ou outro mecanismo de fora estende ou retrai os tubos para aumentar ou diminuir o comprimento
total da lana. Estes tipos de lanas so frequentemente utilizados para projetos de construo a curto prazo,
instalar outdoors, trabalhos de resgate, levantamento de barcos dentro e fora da gua, entre outros. A
compacidade relativa das lanas telescpicas faz delas adaptveis a muitas aplicaes mveis.
Os guindastes telescpicos no so obrigatoriamente guindastes mveis, porm muitos deles so. Estes
guindastes so frequentemente montados sobre caminhes (Truck-mounted crane).
Guindaste Articulado (loader crane orknuckle-boom crane or articulating crane)
Consiste em um brao articulado hidrulico montado sobre um caminho ou trailer, e usado para carga /
descarga de um veculo. As numerosas articulaes (juntas) podem ser dobradas em um pequeno espao quando
o guindaste no estiver em uso. Uma ou mais das juntas pode ser telescpicas. Muitas vezes, o guindaste ter um
grau de automao e ser capaz de descarregar ou arrumar-se sem instruo de um operador.
Diferentemente da maioria dos guindastes, o operador deve movimentar-se ao redor do veculo para ser capaz de
ver a carga. Guindastes modernos podem ser equipados com um sistema de controle porttil por cabo ou rdio
para completar as alavancas de controle hidrulico do guindaste.
Truck-mounted crane(Guindaste montado sobre caminho)
Este tipo de guindaste oferece mobilidade a operao.
Geralmente, essas mquinas so capazes de viajar em autoestradas, eliminando a necessidade de equipamentos
especiais para transportar o guindaste. Ao trabalhar no canteiro de obras, estabilizadores so estendidos
horizontalmente a partir do chassi, em seguida, verticalmente para nivelar e estabilizar o guindaste enquanto est
parado e iando. Muitos tm capacidade de slow-travelling, (andar a poucos quilmetros por hora), enquanto que
suspende a carga. H que se ter cuidado para no balanar a carga para os lados enquanto em movimento.
A maioria dos guindastes deste tipo tambm tem contrapesos de movimento para a estabilizao alm do
previsto pela retranca. Guindastes variam em capacidade de elevao de aproximadamente 14,5 toneladas (12,9
toneladas de comprimento; 13,2 t) para cerca de 1.300 toneladas curtas (1.161 toneladas longas; 1.179 t).
Rough terrain crane(Guindaste de terreno acidentado)
Um guindaste montado sobre um chassi com quatro pneus de borracha que projetado para operaes de pick-

and-carry (pegar e carregar) e para fora da estrada, aplicaes de "terreno spero". Estabilizadores so usados
para nivelar e estabilizar o guindaste para iar.
Estes guindastes telescpicos so mquinas monomotoras, com o mesmo motor impulsionando as rodas e o
guindaste, semelhante a um guindaste sobre caminho. Em um guindaste do terreno spero (Rough terrain
crane), o motor normalmente montada no chassi e no no superior, como acontece com guindaste sobre
caminho.
All terrain crane(AT - guindaste de todo tipo de terreno)
All terrain crane um tipo de guindaste com equipamentos necessrios para viajar velocidade das vias pblicas e
em terrenos acidentados no local de trabalho utilizando todas as rodas e direo de caranguejo(crab steering). AT
combina a movimentao do guindaste montado sobre caminho e a manobrabilidade do guindaste de terreno
acidentado(Rough terrain crane). AT tm de 2-9 eixos e so projetados para elevao de cargas de at 1.200
toneladas.
Guindaste Treliado (lana treliada ao invs de lana telescpica)
Sobre caminho (Truck crane)
Sobre esteiras (Crawler crane)
Crawler Crane (Guindaste sobre esteira)
Um guindaste sobre esteira um guindaste montado sobre um chassi com um conjunto de faixas (tambm
chamados de esteira) que proporcionam estabilidade e mobilidade.
Guindastes de esteira variam em capacidade de elevao de cerca de 40 a 3.500 toneladas.
Guindastes de esteira tm vantagens e desvantagens, dependendo da sua utilizao. Sua principal vantagem
que eles podem se movimentar no local e realizar cada movimento com pouco set-up (ajustes), uma vez que o
guindaste est estvel em suas trilhas, sem retranca. Alm disso, ele capaz de viajar com a carga.
A principal desvantagem que eles so muito pesados e no pode ser facilmente transportado de um local de
trabalho para outro, sem despesas significativas. Normalmente, um guindaste de esteira de grande porte deve ser
desmontado e movido por caminhes, vages ferrovirios ou navios sua localizao prxima.
Guindaste Torre (Tower Crane)
Guindastes de torre so uma forma moderna de equilbrio do
guindaste, que consistem das mesmas partes bsicas. Fixo ao solo em uma laje de concreto (e s vezes ligadas aos
lados de estruturas).
Guindastes de torre muitas vezes do a melhor combinao de altura e capacidade de elevao e so utilizados
na construo de edifcios altos.
A base anexada ao mastro que d ao guindaste sua altura. Alm disso, o mastro conectado unidade de giro
(engrenagem e motor) que permite que o guindaste rode.
No topo da unidade de giro h trs partes principais que so: a lana horizontal longa (brao de trabalho), menor
contra-lana e a cabine do operador.
A lana horizontal longa a parte do guindaste que transporta a carga. A contra-lana carrega um contrapeso,
geralmente de blocos de concreto, enquanto o brao de trabalho suspende a carga do e para o centro do

guindaste torre.
O operador de guindaste ou se senta em uma cabine no alto da torre, ou controla o guindaste por controle
remoto via rdio a partir do solo. No primeiro caso, a cabine do operador mais usualmente localizada na parte
superior da torre anexa turntable (parte que gira), mas pode ser montado sobre o brao, ou parcialmente dentro
da torre. O gancho de elevao operado pelo operador de guindaste usando motores eltricos para manipular
os cabos de corda de ao (wire rope cables) atravs de um sistema de roldanas. O gancho est localizado no brao
longo horizontal para levantar a carga, que contm tambm o seu motor.
Para que seja pego e soltado a carga, o operador trabalha geralmente em conjunto com um agente regulador
que sinaliza (conhecido como 'dogger', 'rigger' ou 'Swamper'). Eles estao geralmente em contato via rdio, e
sempre usam sinais de mo. O rigger ou Dogger dirige o cronograma de elevaes para o guindaste, e
responsvel pela segurana do equipamento e das cargas.
Um guindaste de torre geralmente montado por um guindaste telescpico com lana de grande alcance.
Guindaste Torre de auto-montangem
Um tipo de guindaste torre que so levantados do cho com macacos hidrulicos, permitindo que a prxima
seo da torre, seja inserida no nvel do solo ou levantada pelo prprio guindaste em si. Podem assim ser
montado sem ajuda externa, ou pode crescer junto com o edifcio ou a estrutura que esto construindo.
Guindaste Prtico ou Guindaste de container (gantry crane or container crane)
Um guindaste de prtico tem um guindaste e uma casa de mquinas fixas ou em um carrinho(trolley) que corre
horizontalmente ao longo dos trilhos, geralmente instalados em um nico feixe (mono-viga) ou duas vigas (vigadupla). O quadro do guindaste apoiado em um sistema de prtico com vigas e rodas que correm no trilho do
prtico, geralmente perpendicular direo de viagem do carrinho (trolley).
Estes guindastes existem em todos os tamanhos e alguns podem movimentar cargas muito pesadas (exemplo:
capacidade mxima de iamento de 1000 t), particularmente os exemplos extremamentes grandes usados em
estaleiros, instalaes industriais e carga e descarga de containers.
Guindaste Areo (overhead crane)
Tambm conhecido como guindaste suspenso, uma ponte rolante que funciona muito semelhante a um
guindaste de prtico, mas ao invs do movimento do guindaste inteiro, apenas o guincho e o carrinho se move
em uma direo ao longo de um ou dois feixes fixos, geralmente montados ao longo de paredes laterais ou em
colunas elevadas na rea de montagem da fbrica. Alguns desses guindastes podem erguer cargas muito pesadas.