O comeo da utilizao do continer

A adoo do continer como condicionador de cargas teve maior significado a partir de

1956, quando comeou a ser utilizado em navios mistos na costa oeste dos EUA. Naquela
poca j foram percebidas as vantagens da utilizao do continer, tais como a rapidez de
carga e descarga do navio e a facilidade da transferncia de um modal de transporte para
outro.
Custos e vantagens
As empresas armadoras consideram quatro custos principais para manter
a capacidade de fornecimento de contineres para atendimento das
necessidades dos exportadores.
Custo do equipamento
Custos de vistorias, reparo e manuteno.
Custo de armazenagem;
Custo de movimentao
Com o tempo, os transportadores descobriram outras vantagens como: proteo da carga
transportada contra roubos, perdas e avarias, diminuindo assim o preo do seguro,
simplificao das embalagens, melhor aproveitamento dos espaos dos navios e reduo
dos fretes devido ao aumento do tamanho mdio dos navios e da propulso, melhora da
produtividade das operaes porturias e conseqente aumento da rotatividade dos
navios pela reduo de tempo no porto.
Motivos da escassez de contineres
A boa performance do Brasil no cenrio do comrcio exterior. O
crescimento das exportaes brasileiras nos ltimos anos, porm, tem
gerado um desequilbrio cada vez maior entre a oferta e a demanda. No
primeiro trimestre deste ano saram do pas mercadorias em 420 000
contineres, quase o dobro da carga importada.
Segundo especialistas, o problema s tende a piorar porque a oferta
mundial no vem crescendo na mesma proporo da expanso do comrcio
internacional. "Os fabricantes esto lotados de pedidos e muitos nem
aceitam mais encomendas", diz Julian Thomas, superintendente da alem
Hamburg Sd-Aliana, um dos maiores grupos de transportadores
martimos do mundo.
A alta do preo do ao, a matria-prima bsica para a produo.
Falta de espaos nos navios, geralmente overbooking (devido s crises
reduziu-se o espao dos navios formando-se joints).
Avarias
Demurrage
Detention
Falta de espao nos depots
Estradas em pssimas situaes
Sucateamento da frota de caminhes
Existem basicamente trs tipos de containeres

 Pertencentes companhia quando esto em uso, so armazenados em

depsitos terceirizados, pagando armazenagem diria.
Arrendamento de curto prazo quando no esto em uso, os contineres
podem retomar para a companhia de leasing, observando um limite de
retorno mensal, que depende do porto, ou devero ficar armazenados em
depsitos terceirizados aguardando demanda de clientes.
Arredamento de longo prazo similar aos contineres pertencentes
companhia, uma vez que no so permitidos retornos dentro de um
perodo especfico de tempo (usualmente 3 a 5 anos, determinados pelo
arrendatrio
Tipos de Continer
As armadoras de navios trabalham com quase todos os tipos de
contineres no mercado, segue unidades disponibilizados aos nossos
clientes.
Standard de 20 ps (DV20) So utilizados para cargas no perecveis, por suas
dimenses reduzidas e forte estrutura, tambm recomendado para cargas pesada de
menor volume.

Standard de 40 ps (DV40) Utilizados para cargas no perecveis, algumas cargas so de

grande volume, mas nem sempre pesam tanto quanto aparentam. Para isso pode-se
utilizar o continer DV40.

High Cube de 40 ps (HC40) So utilizados para cargas no perecveis, utilizado para

cargas de pequena densidade, ou seja, onde o volume supera e muito o peso. Este
continer possui a mesma largura e comprimento de um continer de 40 ps com 01 p a
mais de altura aumentando seu volume interno em 13% na cubagem.

Contineres Reefers So contineres servidos por acessrios de

refrigerao para manter a temperatura controlada durante o transporte.
Para os contineres reefers, utilizamos seguintes siglas:
RE20 para continer reefer de 20 ps
RE40 para continer reefer de 40 ps
RH40 para continer reefer de 40 ps High Cube

Contineres Open Top So contineres com teto aberto, destinado ao

acondicionamento de cargas irregulares ou que s possam ser carregados
por cima. A proteo da carga feita por uma lona fixada ao topo do
continer. Exemplos de cargas: maquinaria, barcos, vidro, empilhadeira
etc. Os contineres Open Tops so representados pelas siglas:
OT20 para continer Open Top de 20 ps
OT40 para continer Open Top de 40 ps.

Continer Flat-Rack So contineres projetados para unitizao de

cargas que seriam transportadas avulsas. So ideais para cargas
compridas ou de formas irregulares que pelo seu tamanho no caberia em
um continer fechado. So representados pelas siglas abaixo.
FR20 para continer Flat Rack de 20 ps
FR40 para continer Flat Rack de 40 ps

Flat Rack
20'
Dimenses

Externa

Interna

Comprimento 6.058
5.798
Largura
2.438
2.408
Altura
2.591
2.336
Capacidades Mximas
Peso: 21,6 Ton. | Volume: 33,2 M

Flat Rack
Externa
Interna
40'
Dimenses
Compriment 12.192
12.092
o
Largura
2.438
2.404
Altura
2.591
2.002
Capacidades Mximas
Peso: 26,5 Ton. | Volume: 67,7 M
Continer Plataforma So contineres com as mesmas funes do Flat
Rack, a diferena que a plataforma no tem as paredes nas cabeceiras.
So representados pelas siglas:
PL20 para continer Plataforma de 20 ps
PL40 para continer Plataforma de 40 ps

Continer Tank So contineres utilizados para carregamento de

produtos lquidos, txicos, inflamveis e corrosivos, so equipamentos

com grande capacidade prova de corroso e de vazamentos e at contra

altas temperaturas. So representados pelas siglas abaixo.
TK20 para continer Tank de 20 ps
TK40 para continer Tank de 40 ps

Tank
Externa
Interna
Dimenses
Comprimento 6.058
Largura
2.438
Altura
2.191
Capacidades Mximas
Peso: 19 Ton. | Volume: 23.000 M