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A segurana na utilizao da grua na

construo do edifcio - Pgina 2

Na Figura 07, a primeira foto da Obra 06, mostra a desmontagem da grua, no momento da
retirada da lana por um guincho. Na segunda foto na Obra 05, uma passarela sem
segurana observada, situao de risco para o operador.

Na foto da Obra 14 so percebidos itens obrigatrios de segurana, como a luz de topo e


passarela segura para a torre metlica da grua. A cabine para telescopagem, isto , para
introduo de elementos para aumentar a altura da grua observado. J a foto da Obra 18,
a grua possui cabine protegida contra raios solares atendendo as normas, Figura 08.

De acordo com as recomendaes, as gruas devem possuir ao longo da lana placas


indicativas de carga admissvel, conforme especificado pelo fabricante, inclusive na ponta
(Figura 09). Alm das placas, o operador deve possuir noo dos pesos dos materiais e at
onde podem ir as cargas; a grua deve possuir sistema de limitador de momento mximo; de
carga mxima para bloqueio do dispositivo de elevao; de fim de curso para o carro da
lana nas duas extremidades e de altura que permita frenagem segura para o moito.

A imagem da Figura 10 referente colocao da cabine para telescopagem de elementos,


no momento da insero na torre da grua na Obra 31 e a outra imagem na Obra 10, onde
a grua estava em operao, movimentando um pallet de bloco. Nesta ltima, pode-se
observar a proximidade do equipamento dos cabos de energia da rua, um fator de risco, que
poderia ser evitado observando as medidas preventivas relativas ao limitador de movimento.

Poucas obras possuem o anemmetro nas gruas e, das poucas que possuem, muitas esto
com esse equipamento desativado, justificando-se a desativao como um mecanismo de
pouca importncia. Na Figura 11 possvel a identificao do item obrigatrio de segurana
na Obra 14.

5.2 Anlise do questionrio


O enfoque maior foi dado no questionrio para obteno de dados reais e atuais, a fim de se
observar se os possveis acidentes esto relacionados a fatores que podem ser atribudos a
instalao (montagem/desmontagem), utilizao e manuteno. Com todos os itens do
questionrio devidamente preenchidos, foi possvel a contagem de 28 itens totalmente
atendidos, 33 parcialmente atendidos e 3 itens que no so atendidos nas obras, como se
observa na Figura 12. Os itens que foram respondidos como no se aplica ganham
pontuao nula prevalecendo as outras respostas, podendo-se observar que 5% dos itens
no foram atendidos na totalidade e 51 % foram apenas parcialmente atendidos.
A Figura 12 merece uma maior ateno nos itens que no foram atendidos em nenhuma das
15 obras visitadas, fazendo com que se pense em solues para o cumprimento dessas
recomendaes. Observando quais as dificuldades encontradas na pesquisa de campo,
dificuldades em geral, porque foi unnime o resultado de no atendimento em determinados
itens.

Como o questionrio foi elaborado em trs grandes grupos, a anlise de itens por
atendimento ficou muito abrangente, perdendo a real noo dos resultados. Ento a
estratgia foi de uma anlise de itens por categoria instalao/montagem, operao e
manuteno. O resultado pode ser observado na Figura 13. Nas categorias de instalao e
operao boa parte de itens so atendidos, numa ordem decrescente que vai de itens
totalmente atendidos a itens no atendidos. O grfico indica que na operao se concentra a
maior parte dos itens no atendidos.
A partir disso, conclui-se que o maior risco de acidentes na operao.
Atualmente os acidentes mais graves, que envolvem mortes e feridos, so na categoria de
montagem e, posteriormente, na utilizao, juntamente com a falta de manuteno. Todas
as categorias so relevantes pela sua importncia, para a preveno de acidentes,
principalmente, no cumprimento de todos os itens referentes s categorias.

A seguir so apresentados os quadros, que foram usadas como questionrio para a pesquisa
de campo. Com espaos de preenchimento unitrio, isto , cada assero tem apenas uma
resposta, foi feita a pontuao referente a todos os questionrios aplicados. O Quadro 02
apresenta resultados que atendem aos aspectos de segurana, pois a maioria das afirmaes
certificada. Apenas o item A.4 no foi atendido nas obras visitadas, sendo justificada

pelas empresas construtoras de que houve um aterramento na grua, no existindo a


necessidade de um pra-raios, j que a prpria estrutura da grua, que composta por uma
torre metlica serve como um. Mesmo no tendo dados de ocorrncia de acidente na
montagem e desmontagem em Salvador, deve-se atentar para continuar prevenindo, porque
a categoria que mais tem acidentes no mundo.

Depois da instalao da grua, deve-se observar seu perfeito funcionamento obedecendo aos
requisitos estabelecidos pelas Normas. necessrio tambm estar de acordo com as
recomendaes do fabricante, de modo a obter garantia de segurana na operao. Portanto,
a Quadro 03 visa um aprofundamento sobre o conhecimento do operador em relao ao
equipamento que ele trabalha.
O exame psicotcnico no foi realizado em nenhuma obra, o critrio usado para avaliar a
resposta com sim, foi a realizao do exame admissional mdico. Outro item que
relevante da investigao, a verificao diria do prumo, pois este notado apenas quando
no se precisa de prumo para se constatar que a grua no est perpendicular ao solo. Por
fim, a documentao que acompanha a grua, bem como o conhecimento dos principais
mecanismos deve ser posse do operador, que necessita ser treinado para tal.

O Quadro 04 foi elaborada, para que a asseverao fosse respondida apenas com base na
observao da utilizao da grua durante a visita, bem com para resposta do operador. No
Quadro 04, os itens foram preparados com base na norma e manual de instrues e a partir

desta tabela a resposta no se aplica ser apontada, isto porque as afirmaes dependem
muito da fase e caractersticas da obra e, na maioria delas, a grua no tinha sido
desmontada, como tambm, no havia ocorrido o iamento de pallet.

merecido destaque para dois itens do Quradro 04, no que se refere a execuo da NR18. O
primeiro item B.2.16, a princpio de difcil execuo, tendo em vista a mobilidade que o
equipamento oferece e a necessidade de transportes simultneos, por no haver um estudo
da disposio do canteiro. O segundo item complementar do primeiro, B.2.17.
Na Figura 14, visto um exemplo de que perfeitamente possvel instalar vias de acessos,
delimitada e sinalizada, com isso, o trajeto fica isolado e a lana percorre com
movimentao das cargas sem provocar situaes de risco.

A conferncia diria dos itens a serem observados Quadro 05, no foram atendidos em
100%. Algumas construtoras dizem no ter conhecimento da importncia desta verificao,
alegando ser responsabilidade do fabricante ou locatrio da grua, mostrando o
desconhecimento na norma. Outras construtoras fazem a conferncia com frequncias
estabelecidas pelo fabricante.
Poucas gruas em Salvador possuem cabine. A maioria das obras possuem grua com
botoeiras, oferecendo ao operador uma maior mobilidade. Contudo, apresenta um ponto
negativo, relativo condio do transporte quando no visvel, nesses casos, as manobras
de movimentao devem ser executada por meio de cdigos de sinais convencionais.

J o Quadro 06, da manuteno em geral, alguns itens so observados com frquencia,


porque so itens que comprometem a estrutura, alm de serem facilmente visveis.
Observou-se que em muitas construtoras a manuteno um servio terceirizado, por isso
mesmo, alguns itens so vistos com maiores prazos, por conta do custo. Normalmente so

revisados todos os itens de manuteno quando da execuo da telescopagem suspeno


da grua atraves de acionamento hidrulico, que acontece sempre quando existe a
necessidade de aumentar altura do equipamento acompanhando a estrutura da edificao
por conta das ancoragens que so feitas na estrutura da laje.

medida que foi sendo aplicado o questionrio, perguntas complementares foram sendo
feitas, acrescentando informaes para a concluso dos resultados. Uma pergunta
importante foi sobre a obteno e elaborao do plano de cargas na obra em questo.
Apenas em uma das obras visitadas foi encontrada o Plano de Cargas conforme
recomendaes da NR 18 ANEXO III, isto , um documento onde devem constar diversas
informaes como: dados do local da instalao, empresa responsvel pela obra, dados do
equipamento, proprietrio do equipamento, responsvel pela manuteno, pela montagem e
outros servio, alm da elaborao do croqui do canteiro, sistema de segurana, descrio do
pessoal tcnico (atividades com exigncia de qualificao). Deve constar tambm toda a
interveno feita no equipamento, registrando atravs de relatrios e ART para servios de
montagem, desmontagem, ascenses, telescopagens e manutenes.
Em reportagem, divulgada a necessidade do estudo do canteiro, pois nele que se
estabelece o plano de cargas. O plano de cargas, estabelece a localizao das reas de
estocagem, vias de circulao pessoal, redes eltricas, edificaes vizinhas, recuos, posio
de rvores, elevadores e de qualquer item que interfira na movimentao da grua
(OLIVEIRA, 2007).
obrigao do usurio da grua fazer o plano de cargas, como tambm, de inteira
responsabilidade do mesmo o termo de entrega tcnica, que prev a verificao operacional
e de segurana, bem como o teste de carga, respeitando-se parmetros indicados pelo
fabricante. J a montagem do equipamento, a responsabilidade do posicionamento da
primeira ancoragem, bem como o intervalo entre ancoragens posteriores fica com o
fabricante, fornecedor ou empresa responsvel, devendo manter disponvel no local as
especificaes pertinentes aos esforos atuantes na estrutura da ancoragem e do edifcio.
Os acidentes que mais tm acontecido, ou melhor, os acidentes que so mais divulgados pela
imprensa so da ordem de grandeza considervel como trgicos, de desabamento do
equipamento na montagem e de utilizao. Existem contradies entre os resultados obtidos
atravs da pesquisa de acidentes com grua e o questionrio de atendimentos da norma. Por
causa da pequena amostragem da aplicao do questionrio as pesquisas no podem ser
comparadas, primeiro porque o interesse principal da imprensa vender e no alertar para
os riscos de acidentes e, segundo, porque o questionrio apenas um instrumento de
investigao de aplicao de normas e recomendaes para a utilizao do guindaste.

6. Concluso
Com a analise do questionrio, observa-se que itens importantes de segurana no so
atentidos em todas as obras em Salvador, itens que devem ser impostos para seu
cumprimento, como exemplo: proibio de pessoas transitando sob trajetrias de objetos
suspensos pela grua.
O incidente normal de acontecer, como se fosse um aviso para um acidente. necessrio
uma ateno para os incidentes, pois como comum, pode passar despercebido. Todavia,
devem ser evitados pois, podem levar a acidentes, os quais podem atingir propores de
catstrofes, com prejuzos generalizados.
A partir da pesquisa com o questionrio em Salvador no foi possvel concluir que o maior
risco de acidente na montagem, como se observou nas pesquisas de acidentes divulgados
pela imprensa. Atravs do questionrio, pode-se observar que o maior risco na operao
do equipamento, pela falta de cumprimento de itens. Acidentes graves e fatais foram
relatados entre 1999 e 2008, acidentes com grua s tendem a aumentar por causa do
crescimento da construo civil e necessidade de prazos cada vez mais apertados, j que
estes equipamentos atendem ao mercado atual. Por isso, a importncia de estudos para a
preveno de acidentes, minimizando custos de danos materiais e vidas. Assim como, a
divulgao dos riscos que esse equipamento oferece por falta de cumprimento da legislao
em vigor.
Do questionrio merecem destaque dois itens (B.2.16 e B.2.17) do Quadro 04, pois so de
difcil execuo, tendo em vista a mobilidade que o equipamento oferece e a necessidade de
transportes simultneos, por no haver um estudo do arranjo fsico adequado do canteiro.
Na pesquisa de campo foi encontrado um exemplo de como delimitar as reas de circulao.
Acidentes devem ser prevenidos e o passo importante para isso o cumprimento das
normas. O trajeto a ser percorrido pela lana da grua deve ser isolado, sinalizado e
delimitado para que, em momento algum, as pessoas fiquem sob a carga. A constante
transformao do canteiro de obras faz com que esse item se torne um problema para o
engenheiro, que deve obter solues tornando o canteiro um lugar seguro para trabalhar.
Deve-se fazer um estudo logstico do canteiro de obras em evoluo, atravs do projeto, das
distintas etapas com arrumao de estoque, juntamente com delimitaes de reas de risco
na trajetria (vias de circulao). Esse estudo deve estar no Plano de Cargas com desenho
ou croqui do canteiro de obra. Vias de circulao, de materiais e pessoas, devem constar do
Plano de Cargas, documento que deve estar na obra. Vale salientar que alm das pessoas
que esto frente da operao da grua, todos os trabalhadores da obra devem estar
instrudos atravs de treinamentos para o esclarecimento do risco. fundamental para todos
que transitam na obra, desde a gerncia administrativa at os serventes. Todos devem saber
como lidar com as situaes de riscos que a grua oferece.

7. Referncias
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