Operação de Guindauto

Em Redes de Distribuição Aéreas

A Preleção de hoje está
ligada ao item da Política
sobre CONSCIENTIZAÇÃO

Conhecendo as Crenças da
AES Global estamos
informados sobre como o
grupo no mundo todo
assume a postura
adequada para evitar
acidentes.
 Objetivo

• Capacitar profissionais a operarem equipamentos guindauto

em redes de distribuição aéreas.

• Identificação e controle dos riscos existentes durante a

realização de atividades de movimentação e transporte de
postes, transformadores e demais equipamentos.
 Tipos de Guindauto

• Guindauto Munck – Modelo 4811 e 540

• Guindauto Munck – Modelos 640-36 e 650-36
• Conjunto 650-36
• Guindauto Munck Modelo 1.550 kg
 Cuidados ao operar o equipamento

•Avaliar sempre as condições do terreno a ser realizado o serviço.

•O garra poste não deve ser utilizado para movimentar/ deslocar postes.

•Durante a movimentação de cargas não deverão ficar pessoas sob ou sobre a carga.

•Não se ausentar do equipamento quando o mesmo estiver na condição de operação

•Inspecionar sempre o estado de conservação do cabo de aco, ferramentas manuais,

etc.

•As sapatas deverão emitir sinal sonoro quando de sua operação e serem sinalizadas.
 Cuidados ao operar o equipamento

•Ao conduzir o veículo a velocidade maxima deverá atender a ITGRL002 e o Código

de Trânsito Brasileiro.

•Na atividade de instalação de equipamentos (transformadores, RAs,RVs..) deverá

ser respeitada a distancia de segurança.

•Na realização de atividades em Linha Viva e rede desenergizada o veículo deverá

estar aterrado

•Na remoção de postes que os mesmos nao estejam devidamente escavados deverá
ser utilizado o saca-poste.

•Não movimentar o veículo com cargas suspensas.

 Cuidados ao operar o equipamento

•Deverá ser respeitada a capacidade de carga e ângulo de inclinação do

equipamento.

•Não movimentar veículo com cargas suspensas.

• Não se ausentar do equipamento quando o mesmo estiver na condição de operação

•Avaliar as condições do terreno onde será realizado o serviço.

•Na remoção de postes sem que os mesmos não estejam devidamente escavados
deverá ser utilizado o saca-poste.

•Na realização de atividades em Linha Viva e rede desenergizada o veículo deverá

estar aterrado.
 Cuidados ao operar o equipamento

•Deverá ser respeitada a capacidade de carga e ângulo de inclinação do

equipamento.

•Não movimentar veículo com cargas suspensas.

• Não se ausentar do equipamento quando o mesmo estiver na condição de operação

•Avaliar as condições do terreno onde será realizado o serviço.

•Na remoção de postes sem que os mesmos não estejam devidamente escavados
deverá ser utilizado o saca-poste.

•Na realização de atividades em Linha Viva e rede desenergizada o veículo deverá

estar aterrado.
 Cuidados ao operar o equipamento

•Durante a movimentação de cargas não deverão ficar pessoas sob ou sobre a carga.

•O equipamento só deverá ser utilizado se as condições de segurança forem

plenamente satisfatórias.

•O operador deve estar familiarizado com o equipamento bem como com a sua
operação.

•Pessoas não capacitadas não poderão estar operando o equipamento.

 Importante

Possuir ferramentas adequadas, padronizadas e em bom estado de conservação.

Avaliar as condições de segurança para realizar os serviços.

Todos os colaboradores deverão estar atento as partes moveis dos equipamentos.

(lanças, braços, etc).

Não deslocar-se com o veículo com a tomada de força acionada.

 Importante

Durante a movimentação do poste não permita que colaboradores, terceiros, etc

posicionem-se sob ou sobre o poste.

Nas manobras de marcha ré com os veículos e obrigatório o auxilio de um trabalhador.

Na movimentação do poste deverá ser respeitado o Centro de Gravidade do Poste.

 Importante

Os postes danificados deverão estar separados de postes inteiros.

Cada malhal deve apresentar a cavidade correta para apoio do poste circular (base
de apoio em formato circular).
 Postes inteiros/danificados

Planejar o transporte a ser realizado, considerando as condições da via que irá transitar.
Posicionar o poste no malhal sempre do centro da carroceria para as laterais e amarrar os
postes.
O condutor do veículo deverá respeitar as velocidades estabelecidas de acordo com as
condições da via e atender IT GRL002.
Nas situações em que o poste exceder a carroceria do veículo deverá ser sinalizado.
 Postes inteiros/danificados

•Posicionar o veiculo de maneira que facilite o carregamento e descarregamento do poste

seguramente.

No carregamento ou descarregamento do poste deve-se amarrar e guiar a base do poste

com corda para evitar acidentes com as mãos (utilização de corda guia)

Avaliar as condições do ambiente onde será descarregado o poste e a forma mais segura
de armazenar o poste.

Nao exceder o ângulo do equipamento de acordo com a carga.

 Postes inteiros/danificados

Os postes de concreto abalroados devem ter as suas ferragens cortadas antes do
empilhamento com atenção especial a formação/esforços que venham a projetar parte
da estrutura contra os trabalhadores no momento do seccionamento das ferragens e
facilitando seu transporte.

Observar cuidadosamente as condições do local para descarregar os postes, a fim de

não permitir que se encostem a condutores elétricos, veículos estacionados, pedestres,
não interferindo no fluxo de veículos e de pedestres.
 Postes inteiros/danificados

O descarregamento de poste danificado, quando realizado em operação conjunta com

postes em bom estado, deverá ser efetuado sempre primeiro.

Todos os postes danificados deverão ser armazenados separadamente dos postes em

condições operacionais.
 Cuidados ao armazenar postes na via

O armazenamento em vias públicas somente será permitido por tempo inferior a 2 dias e
atendendo os seguintes quesitos:

Colocado sobre a calçada próximo ao meio fio ou no meio fio e sempre com o topo do
poste no sentido do trânsito.

Deverá estar calçado.

Não armazenar postes de fronte a guias rebaixadas, faixas de pedestres e acessos a

cadeiras de rodas.

Não armazenar postes sobre a faixa de pedestres a distância inferior a 6m das esquinas
das vias publicas.
 Cuidados ao armazenar postes na via

Antes de realizar qualquer atividade com poste de madeira deve-se:

 Avaliar o estado do poste.( condições da base, cerne, rachaduras, aberturas e outras

situações que possam comprometer a segurança.)

 Avaliar as condições do ambiente onde será realizada a atividade e estabelecer

recursos necessários para a realização da atividade.

 Planejar e avaliar os riscos existentes, estabelecer ações de controle (APR), conforme

ITGRL004.
 Exemplos de acidentes

O trabalhador que encontrava-se ao lado do caminhão para liberar o cabo de aço da

catraca, quando repentinamente dois postes rolaram da carroceria do caminhão,caindo ao
solo, sendo que um destes postes atingiu a ponta do pé direito( primeiras falanges) do
trabalhador.

Principais Causas do Acidente

Malhal com desgastes nos pontos de apoio.
Malhal com folga nos pontos de apoio.
Empilhamento do poste de maneira inadequada ( piramidal) sobre a carroceria do veiculo.

Medidas Propostas
Melhorar a concavatura dos malhais.
Orientar os trabalhadores sobre a forma correta de empilhamento e as suas restrições.
 Exemplos de acidentes
O Trabalhador estava sobre a carroceria do caminhão separando alguns conectores
cunha CN-7, enquanto isso, outro colaborador, dirigiu-se à cabine suplementar para
tomar água. Ao aproximar-se da referida cabine,  acabou encostando-se no
comando(alavanca) do giro do guindauto que foi acionado acidentalmente. O
equipamento segurava uma bobina que neste momento veio a bater na lateral do
poste que estava sobre o malhal. O poste se deslocou e acabou atingindo o
capacete do trabalhador,gerando contusão e escoriações.

Principais Causas do Acidente

Falta de proteção no comando.
Sistema de poste solto do sistema de fixação, rua em desnível e malhal com concavidade
gasta.
Equipamento em condição de trabalho
Medidas Propostas
Orientar os trabalhadores sobre os riscos existentes na atividade, cuidados em não deixar
equipamentos em condição de trabalho.
Instalar barreiras de proteção nos equipamentos.
 Exemplos de acidentes

Os trabalhadores quando exerciam a atividade de manuseio de postes na área de

armazenamento,quando o Operador ao retrair a lança do veículo guindauto, prendeu o
dedo anelar da mão direita na lança do guindauto.
Principais Causas do Acidente
Posição inadequada da mão do colaborador.
Avaliação inadequada do risco existente.
Medidas Propostas
Orientar os trabalhadores sobre os riscos existentes na atividade.
Reforçar a importância da identificação dos riscos nas atividades.
 Exemplos de acidentes
A vítima, que operava o guindauto, decidiu ajustar, com as mãos, a posição do
estropo de aço para elevação do poste a partir do
Centro de Gravidade – CG. Segundo o relato da equipe foineste momento em que
o calço de madeira quebrou, e o poste veio a descer e prender o dedo anelar da
mão direita do encarregado.

Principais Causas do Acidente

Empilhamento de poste em passeio.
Avaliação inadequada do risco existente.
Calço em mau estado de conservação
Calço que
Medidas Propostas sustentava
Orientar os trabalhadores sobre os riscos existentes na atividade. o poste
Reforçar a importância da identificação dos riscos nas atividades.
Não empilhar postes em passeios.
 Exemplos de acidentes
A vítima, quando auxiliava no processo de descarregamento do poste, na
intenção de evitar o choque mecânico do poste suspenso aos pilares do estaleiro,
veio a sofrer o prensamento do dedo indicador da mão direita contra o pilar do
estaleiro.
Principais Causas do Acidente
Adotar posição inadequada para o
trabalho;
Local de armazenamento dos postes
condições inadequadas 3,00m alt;
Espaço restrito para realização da
manobra do poste;

Medidas Propostas
Orientar os trabalhadores sobre os riscos
existentes na atividade.
Rever altura dos estaleiros 1,80m e lay-
out’s
Armazenamento
 Olhal de Aço
SAE1200 com
150mm x 2400mm
100mm
diâmetro
400mm 400mm 400mm 400mm 400mm 400mm

Viga de Peroba
Espessura 150mm

Poste de
Peroba/Pinos
350mm
Movimentador de Poste
 Características

Bastão de fibra de vidro; Sistema de travamento da Sistema de acoplagem junto

corda; a extremidade inferior do
poste.
DESCRIÇÃO:
BASTÃO AUXILIAR TIPO MOVIMENTADOR DE POSTES. CABO EM TUBO DE FIBRA .

CÓDIGO: 24193 PARA SOLICITAÇÃO DE COMPRA NA AES ELETROPAULO

“Hoje eu vou trabalhar 24 horas com Segurança e Qualidade de Vida” - Reflitam e Pratiquem.
27
 Procedimentos

 STD;

 ELPSSO 2015 – Içamento e Movimentação

de Cargas;
 IT-DAG - 032 – Movimentação e Transporte
de postes.

“Hoje eu vou trabalhar 24 horas com Segurança e Qualidade de Vida” - Reflitam e Pratiquem.
 Atividades

Atividades que será utilizado o movimentador de poste.

1. Carregar e descarregar poste do caminhão em campo e no deposito de poste;

2. Retirada de poste da rede ; ( Quando na Movimentação)

3. Implantação de poste em Linha Viva e Linha Morta; ( Quando na Movimentação)

4. Poste abalroado; (Avaliar as condições do poste)

“Hoje eu vou trabalhar 24 horas com Segurança e Qualidade de Vida” - Reflitam e Pratiquem.
29
 Passo a passo

1
Realizar inspeção visual do bastão,corda e sistema de Foto 03
travamento da corda e do sistema de acoplagem
equipamento (Movimentador de poste).

2
Planejar junto ao operador do guindauto( Munck) o local
onde será descarregado o poste.No exemplo da foto
Foto 06
ao lado a equipe planejou descarregar o poste no
estaleiro.

30
 Passo a passo

3 posicionar o sistema de acoplagem na extremidade

inferior do poste Foto 03

4
Acionar o sistema de travamento da corda instalada
no movimentador de poste;
Foto 06

31
 Passo a passo

5
Atenção no inicio da movimentação do poste e na Foto 03
posição do sistema de acoplagem e posicionar se
sempre de forma segura.

6
Guiar o poste com o auxilio do movimentador de poste
até cava e/ou local planejado para descarregar.
Foto 06

32
 Passo a passo

7
Destravar a corda através do sistema de travamento do Foto 03
movimentador de poste.

8
Retirar o sistema de acoplagem da extremidade inferior
do poste.
Foto 06

33
 Recomendações
Método de utilização do equipamento.

 O movimentador de poste deve ser utilizado somente para guiar o poste;

 Não realizar esforço intenso, pois quem deve realizar é o equipamento guindauto
(Munck) ;
 Não é permitido passar por debaixo da carga,conforme exigência da ELPSSO-
2015 -
 Içamento e Movimentação de Carga e da IT-032 – Movimentação e Transporte de
postes;
 No caso de poste abalroado,deverá ser realizada uma avaliação detalhada para
definir o uso ou não do movimentador de poste, na sua impossibilidade, uma corda
guia deverá ser utilizada para guiar a carga;
 Para realizar o giro do poste poderá ser utilizado dois movimentadores de poste ou
1 movimentador e 1 corda como guia .

34
 CRENÇAS DE SEGURANÇA DA
AES

Na AES fazemos tudo colocando

SEGURANÇA EM PRIMEIRO LUGAR

Todos os incidentes podem ser prevenidos.

Cada um é responsável por sua

PRÓPRIA SEGURANÇA, DOS COLEGAS E PÚBLICO

Todos têm o DIREITO E O DEVER DE PARALISAR

qualquer atividade insegura
Leve estas crenças sempre junto com você, em todas as atividades,
todos os dias!

35
 LEMBRE-SE

Elaborado pela Gerência de

36
Segurança