CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

INTERRUPTOR DO MOTOR
INTERRUPTOR IGNIO/ MDULO
RECEPTOR DO IMOBILIZADOR

BATERIA
FUSVEL PRINCIPAL (30 A)
MDULO CONTROLE
IGNIO ECM

GERADOR DE
PULSOS DA IGNIO

FUSVEL 10 A

DIAGRAMA DO SISTEMA
FUSVEL 10 A

INTERRUPTOR DE IGNIO

FUSVEL 10 A
INDICADOR DO
IMOBILIZADOR
INTERRUPTOR
DO MOTOR

MDULO RECEPTOR
DO IMOBILIZADOR
FUSVEL PRINCIPAL 30 A

R ........VERMELHO
Bl ......PRETO
Bu ......AZUL
Br ......MARROM
Y ........AMARELO
G........VERDE
W ......BRANCO
O........LARANJA
P ........ROSA

GERADOR DE
PULSOS DA
IGNIO

20-0

MDULO
CONTROLE
IGNIO ICM

BATERIA

CB600F

20. SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

20-0

DIAGNOSE DE DEFEITOS

20-8

DIAGRAMA DO SISTEMA

20-0

INDICADOR DO IMOBILIZADOR

20-11

INFORMAES DE SERVIO

20-1

SISTEMA IMOBILIZADOR

20-2

MDULO DE CONTROLE
DA IGNIO (ICM)

20-11

MDULO RECEPTOR DO IMOBILIZADOR

20-12

COMPONENTES SUBSTITUDOS
POR PROBLEMA

20-14

PROCEDIMENTO DE
REGISTRO DE CHAVES
INDICAO DO CDIGO DO
DIAGNSTICO DE FALHAS

20-3
20-6

INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
HISS a abreviao de Honda Ignition Security System (Sistema Honda de Bloqueio da Ignio).
Para inspecionar o sistema imobilizador (HISS), siga os procedimentos do fluxograma de diagnose de defeitos
(pgina 20-8).
No se deve aproximar duas chaves de veculos com imobilizador quando uma delas estiver em uso. Isto pode gerar
uma interferncia e comprometer o funcionamento do sistema.
Internamente a chave possui um componente eletrnico, o transponder. Esse componente sensvel a quedas e
pancadas. No deixe a chave sobre o painel de um veculo ou outros locais onde ocorrem altas temperaturas. No
permita contato prolongado com a gua e evite quedas e impactos contra superfcies duras.
Caso todas as chaves da motocicleta sejam perdidas, o mdulo de controle de ignio (ICM) tambm dever ser
substitudo.
O sistema HISS no funcionar no caso do cdigo de uma mesma chave com transponder ser registrado duas vezes
no sistema.
O mdulo de controle da ignio (ICM) pode armazenar at quatro chaves (as quatro chaves devem estar registradas).
No altere o sistema imobilizador. Isso pode acarretar falhas no funcionamento (o motor poder deixar de funcionar).
Consulte o procedimento de inspeo do sistema de ignio na pgina 17-3.
Consulte o procedimento de inspeo do interruptor de ignio na pgina 19-20.

FERRAMENTAS ESPECIAIS
Adaptador de inspeo
07XMZ-MBW0101

20-1

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

SISTEMA IMOBILIZADOR
Esta motocicleta est equipada com um sistema imobilizador antifurto. Esse dispositivo funciona sem nenhuma
operao especial. O motor no dar partida a menos que uma chave devidamente codificada seja utilizada. O sistema
imobilizador consiste de transponder localizado na chave de ignio, receptor do imobilizador, indicador do imobilizador
e mdulo de controle da ignio (ICM).
Quando o interruptor de ignio ligado (ON), o ICM alimenta o transponder por meio do receptor. O transponder envia
um sinal codificado atravs do receptor ao ICM. Quando o cdigo enviado pelo transponder corresponde ao cdigo
registrado no ICM, O ICM inicia o controle do sistema de ignio.
Quando o interruptor de ignio ligado (ON) com uma chave devidamente codificada e o ICM reconhece o cdigo
enviado pelo transponder, o indicador do imobilizador se acende por aproximadamente 2 segundos, apagando-se em
seguida. Se houver algum problema no sistema ou o cdigo no for reconhecido pelo ICM, o indicador permanecer
aceso.

INDICADOR DO IMOBILIZADOR
INSTRUMENTOS

CHAVE DE IGNIO
ONDA ELTRICA

TRANSPONDER

MDULO DE
CONTROLE DA
IGNIO (ICM)

CPU

SINAL DO CDIGO

20-2

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

PROCEDIMENTO DE REGISTRO DE CHAVES

Em caso de perda de uma chave ou necessidade de se adicionar mais uma chave reserva:
1. Providencie uma nova chave com transponder.
2. Faa a cpia mecnica da chave copiando-a da original.
3. Utilizando a ferramenta especial, alimente as linhas do gerador de pulsos de ignio do Mdulo de Controle de
Ignio (ICM) com a voltagem da bateria (12 V) (pgina 20-6).
4. Certifique-se de que o interruptor do motor esteja em " " e o interruptor de ignio ligado (ON) utilizando uma
chave j codificada. O indicador do imobilizador ir se acender e permanecer aceso.
O cdigo da chave foi reconhecido pelo ICM.
Caso o sistema imobilizador (HISS) detecte alguma falha, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do
imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 20-6).
5. Desconecte a garra vermelha do adaptador de inspeo do terminal positivo (+) da bateria. Aps dois segundos ou
mais, volte a conect-la. O indicador permanecer aceso por aproximadamente dois segundos e, em seguida,
passar a piscar quatro vezes, repetidamente.
ACESO

APAGADO
2 seg.

O sistema imobilizador (HISS) entrou no modo de registro. Com exceo da chave que est na ignio, os registros
de todas as chaves anteriormente codificadas foram apagados da memria (o sistema s reconhece a chave que
est na ignio).

NOTA
Todas as chaves reservas devero ser codificadas novamente.
6. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a chave.
7. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando uma chave a ser registrada (nunca utilize uma chave registrada em
uma etapa anterior). O indicador do imobilizador ir se acender por dois segundos e comear a piscar quatro vezes,
repetidamente.
ACESO

APAGADO
2 seg.

A chave reserva foi registrada no ICM.

Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do
imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 20-7).

NOTA
Durante todo o processo, mantenha as outras chaves afastadas mais de 5 cm do mdulo receptor.
8. Repita as etapas de n 6 e n 7 para continuar registrando novas chaves.
NOTA
O ICM pode armazenar at quatro chaves (as quatro chaves devem estar registradas).
9. Desligue o interruptor de ignio (OFF), remova o adaptador de inspeo e acople o conector do gerador de pulsos
da ignio.
10. Ligue o interruptor de ignio (ON) com uma das chaves registradas.
O sistema imobilizador (HISS) retorna ao modo normal.
11. Certifique-se que o motor funcione com todas as chaves registradas.

20-3

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

CB600F

Em caso de defeito do interruptor de ignio:

1. Providencie um novo interruptor de ignio e duas novas chaves com transponder.
2. Remova o interruptor de ignio (pgina 19-20).
3. Utilizando a ferramenta especial, alimente as linhas do gerador de pulsos de ignio do Mdulo de Controle de
Ignio (ICM) com a voltagem da bateria (12 V) (pgina 20-6).
4. Mantenha uma das chaves antigas (chaves registradas) prxima ao mdulo receptor do imobilizador para que o
transponder possa se comunicar com ele.
5. Conecte o novo interruptor de ignio na fiao e certifique-se de que o interruptor do motor esteja na posio " " .
Ligue o interruptor de ignio utilizando uma das novas chaves (mantenha o novo interruptor de ignio afastado do
mdulo receptor). O indicador do imobilizador acender e permanecer aceso.
O mdulo ICM reconheceu o cdigo da chave original.
Caso o sistema imobilizador (HISS) detecte alguma falha, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do
imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 20-6).
6. Desconecte a garra vermelha do adaptador de inspeo do terminal positivo (+) da bateria. Aps dois segundos ou
mais, volte a conect-la. O indicador permanecer aceso por aproximadamente dois segundos e, em seguida,
passar a piscar quatro vezes, repetidamente.
ACESO

APAGADO
2 seg.

O sistema imobilizador (HISS) entrou no modo de registro. Com exceo da chave original que est prxima ao
mdulo de controle, os registros de todas as chaves anteriormente codificadas foram apagados da memria.
7. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a chave.
8. Instale o novo interruptor de ignio (pgina 19-20).
9. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando uma chave a ser registrada. O indicador do imobilizador ir acender
por dois segundos e comear a piscar quatro vezes, repetidamente.
ACESO

APAGADO
2 seg.

A nova chave foi registrada no ICM.

Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do
imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 20-7).
10. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e desconecte a garra vermelha do adaptador de inspeo do terminal
positivo (+) da bateria.
11. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando a chave registrada na etapa n 9. O indicador do imobilizador acender
por dois segundos e apagar em seguida.
O sistema imobilizador (HISS) retorna ao modo normal.
12. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e conecte novamente a garra vermelha do adaptador de inspeo ao terminal
positivo (+) da bateria.
13. Ligue o interruptor de ignio (ON) (com a chave codificada na etapa n 9). O indicador do imobilizador se acender
e permanecer aceso.
O cdigo da chave foi reconhecido pelo mdulo ICM.
Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do
imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 20-6).
14. Desconecte a garra vermelha do adaptador de inspeo do terminal positivo (+) da bateria. Aps dois segundos ou
mais, volte a conect-la. O indicador permanecer aceso por aproximadamente dois segundos e, em seguida,
passar a piscar quatro vezes, repetidamente.
O sistema imobilizador (HISS) entrou no modo de registro. O registro da chave utilizada na etapa n 4 foi apagado da
memria.
15. Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a chave.

20-4

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

16. Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando a segunda chave (nunca utilize uma chave registrada na etapa 9). O
indicador do imobilizador ir se acender por dois segundos e comear a piscar quatro vezes, repetidamente.
A segunda chave foi registrada no ICM.
Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do
imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 20-7).
NOTA
Durante todo o processo, mantenha as outras chaves afastadas mais de 5 cm do mdulo receptor.
17. Repita as etapas 15 e 16 para continuar registrando novas chaves.
NOTA
O ICM pode armazenar at quatro chaves (as quatro chaves devem estar registradas).
18. Desligue o interruptor de ignio (OFF), remova o adaptador de inspeo e acople o conector do gerador de pulsos
da ignio.
19. Ligue o interruptor de ignio (ON) com uma das chaves registradas.
O sistema imobilizador (HISS) retorna ao modo normal.
20. Certifique-se que o motor funcione com todas as chaves registradas.

Caso todas as chaves tenham sido perdidas ou quando o mdulo de controle de ignio (ICM) estiver
defeituoso
1.
2.
3.
4.

Providencie um novo mdulo ICM e duas novas chaves com transponder.

Faa a cpia mecnica da chave copiando-a da original ou usando o nmero da placa de identificao da chave.
Substitua o ICM por um novo.
Certifique-se de que o interruptor do motor est na posio " " e ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando a
primeira das novas chaves. O indicador do imobilizador permanecer aceso por aproximadamente dois segundos e,
em seguida, passar a piscar quatro vezes, repetidamente.
ACESO

APAGADO
2 seg.

5.
6.

7.

8.

A primeira chave foi registrada no ICM.

Caso o sistema imobilizador (HISS) detecte alguma falha, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do
imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 20-7).
Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a primeira chave.
Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando a segunda chave. O indicador do imobilizador permanecer aceso por
aproximadamente dois segundos e, em seguida, passar a piscar quatro vezes, repetidamente.
A segunda chave foi registrada no ICM.
Caso o sistema detecte alguma falha durante o processo, ele entrar no modo de diagnstico. O indicador do
imobilizador permanecer aceso por 10 segundos e, em seguida, indicar os cdigos de falhas (pgina 20-7).
Desligue o interruptor de ignio (OFF) e remova a segunda chave.
O sistema imobilizador (HISS) no retornar ao modo normal enquanto as duas chaves no forem registradas no
ICM.
Uma terceira chave no poder ser imediatamente registrada. Quando for necessrio registrar uma terceira chave,
siga as orientaes da pgina 20-3 ("Em caso de perda de uma chave ou necessidade de se adicionar mais uma
chave reserva").
Certifique-se que o motor funcione com todas as chaves registradas.

20-5

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

INDICAO DO CDIGO DO DIAGNSTICO

DE FALHAS

CONECTOR 2P (AZUL

Remova o tanque de combustvel (pgina 2-4).

Solte o conector 2P (azul) do gerador de pulsos da ignio.
Conecte o adaptador de inspeo pelo lado da fiao.
Ligue a garra vermelha do adaptador ao terminal positivo (+)
da bateria de 12 V e a garra verde ao terminal negativo (-).
Ferramentas:
Adaptador de inspeo

07XMZ-MBW0101

BATERIA (12 V)

ADAPTADOR DE INSPEO

Certifique-se de que o interruptor do motor esteja na posio

" " e ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando uma
chave registrada.
Caso o sistema esteja anormal, o indicador do imobilizador
acender e aps 10 segundos, comear a piscar, indicando
os cdigos das falhas.
Aps apresentar o ltimo cdigo, o sistema reiniciar a
apresentao dos cdigos de falhas.
Se o sistema estiver normal, o indicador do imobilizador
acender e permanecer aceso. (O sistema encontra-se no
modo normal e no gera nenhum cdigo de piscadas).

INDICADOR DO IMOBILIZADOR

CDIGO DO DIAGNSTICO DE FALHAS (CDIGO DE PISCADAS)

Quando o sistema (ICM) parte do modo normal e entra no modo de diagnstico.
CDIGO DE PISCADAS

SINTOMA
Dados anormais no ICM

PROBLEMA
ICM defeituoso

CORREO
Substitua o ICM

Cdigo de falhas no
pode ser enviado
ou recebido

Mdulo receptor ou
fiao defeituosa

Consulte a diagnose
de defeitos (pgina 20-8)

Divergncia na
identificao do
cdigo

Interferncia de
outro transponder

Mantenha a chave do
outro veculo a mais
de 5 cm do mdulo
receptor

ACESO
APAGADO
10 seg.

Cdigo secreto no
confere

20-6

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

Quando o sistema (ICM) parte do modo de registro e entra no modo de diagnstico.

CODIGO DE PISCADAS
ACESO

SINTOMA
A memorizao da
chave se sobrepe

PROBLEMA
CORREO
A chave j havia sido
Use uma nova chave
registrada anteriormente. ou uma chave cancelada

Cdigo de falhas no
pode ser enviado
ou recebido

Falha na comunicao

Consulte a diagnose
de defeitos (pgina 20-8)

impossvel realizar
o registro

A chave j foi registrada

em outro sistema

Use uma nova chave

APAGADO
10 seg.

20-7

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

CB600F

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Quando o sistema imobilizador (HISS) no apresenta falhas e se usa uma chave corretamente
registrada, o indicador do imobilizador permanece aceso por dois segundos, aps o interruptor de
ignio ser ligado, apagando-se em seguida. Se houver algum problema ou caso se utilize uma chave
no registrada, o indicador do imobilizador permanecer aceso.
O indicador do imobilizador no acende quando o interruptor de ignio ligado.
1. Inspeo do fusvel
Verifique o fusvel (10A).
O fusvel est queimado?
SIM Substitua o fusvel.
NO V para a etapa 2.
2. Inspeo do painel de instrumentos
Certifique-se de que o check inicial est operando adequadamente quando o interruptor de ignio
ligado.
Opera normalmente?
SIM V para a etapa 4.
NO V para a etapa 3.
3. Inspeo da linha de entrada de alimentao e terra do painel de instrumentos
Verifique a linha de entrada de alimentao e terra no painel de instrumentos (pgina 19-12).
A linha de entrada de alimentao e terra no painel de instrumentos esto normais?
SIM Verifique se h circuito aberto na fiao do painel de instrumentos.
Substitua o Painel de instrumentos se a fiao estiver normal.
NO Circuito aberto nos fios Preto/marrom
Circuito aberto nos fios Verde/Preto ou Verde
4. Inspeo da linha do indicador do imobilizador no conector do ICM
Verifique a linha do indicador do imobilizador no conector do ICM (pgina 20-11).
A voltagem da bateria est de acordo com as especificaes?
SIM V para a etapa 6.
NO V para a etapa 5.
5. Inspeo da linha do indicador do imobilizador no conector do painel de instrumentos
Verifique a linha do indicador do imobilizador no conector do painel de instrumentos (pgina 20-11).
A voltagem da bateria est de acordo com as especificaes?
SIM Verifique se h circuito aberto na fiao do painel de instrumentos.
Substitua o Painel de instrumentos se a fiao estiver normal.
NO Circuito aberto nos fios Branco/Vermelho
6. Inspeo da linha de entrada de alimentao no conector do ICM
Verifique a linha de entrada de alimentao no conector do ICM (pgina 20-12).
A voltagem da bateria est de acordo com as especificaes?
SIM V para a etapa 7
NO Verifique se h circuito aberto no fio Preto.
Verifique o interruptor do motor (pgina 19-21)
Verifique se h circuito aberto no fio Vermelho/Preto
7. Inspeo da linha do terra no conector do mdulo de controle da ignio (ICM) (pgina 20-12).
Existe continuidade?
SIM Verifique quanto a contato solto ou inadequado no conector do ICM
Substitua o ICM se a conexo estiver normal
NO Circuito aberto no fio Verde

20-8

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

O indicador do imobilizador permanece aceso com o interruptor de ignio ligado.

1. Inspeo de interferncia no mdulo receptor
Certifique-se que no exista obstruo metlica ou transponder de outro veculo prximo chave ou
mdulo receptor.
Existe alguma obstruo metlica ou chave de outro veculo?
SIM
Remova e verifique novamente.
NO V para a etapa 2.
2. Inspeo da primeira chave com transponder
Ligue o interruptor de ignio (ON) utilizando uma chave reserva e observe o comportamento do
indicador do imobilizador. O indicador deve acender por dois segundos e apagar em seguida.
O indicador se apaga?
SIM
Primeira chave defeituosa (pgina 20-3)
NO V para a etapa 3.
3. Inspeo do cdigo do diagnstico de falhas
Siga os procedimentos da indicao do cdigo do diagnstico de falhas (pgina 20-6) e verifique se o
indicador do imobilizador acende e, em seguida, comea a piscar.
O indicador pisca ou permanece aceso?
PISCA Leia o diagnstico de falhas (pgina 20-6).
PERMANECE ACESO V para a etapa 4.
4. Inspeo da linha do indicador no conector do ICM
Verifique a linha do indicador do imobilizador no conector do ICM (pgina 20-11).
A voltagem da bateria est de acordo com as especificaes?
SIM
V para a etapa 5.
NO Circuito em curto no fio Branco/vermelho
5. Inspeo da linha do gerador de pulsos de ignio
Verifique as linha do gerador de pulsos de ignio entre os conectores do ICM do gerador de pulsos
de ignio (pgina 20-12).
Existe continuidade?
SIM
Substitua o ICM
NO Circuito aberto no fio Amarelo
Circuito aberto no fio Branco/Amarelo

20-9

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

CB600F

Cdigo de falhas no pode ser enviado ou recebido (cdigo de diagnstico indicado

1. Inspeo da linha de entrada de alimentao do mdulo receptor do imobilizador.
Verifique a linha de entrada de alimentao no conector do mdulo receptor (pgina 20-13).
Existe aproximadamente 5 V?
SIM
V para a etapa 2.
NO Circuito aberto ou em curto no fio Amarelo/vermelho
2. Inspeo da linha do terra do mdulo receptor do imobilizador
Verifique a linha do terra no conector do mdulo receptor (pgina 20-13).
Existe continuidade?
SIM
V para a etapa 3.
NO Circuito aberto ou em curto no fio Verde/Laranja
3. Inspeo das linhas do sinal do mdulo receptor do imobilizador
Verifique as linhas do sinal entre os conectores do mdulo receptor e do ICM (pgina 20-13).
Existe continuidade?
SIM
Mdulo receptor do imobilizador defeituoso
NO Circuito aberto ou em curto no fio Rosa
Circuito aberto ou em curto no fio Azul/laranja

20-10

).

CB600F

INDICADOR DO IMOBILIZADOR

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

CONECTOR 6P (NATURAL

Remova o farol (pgina 19-4).

Os testes a seguir devem ser realizados com os conectores
6P (Natural) e 9P (preto) do painel de instrumentos
conectados.

INSPEO DA LINHA DE ENTRADA DE ALIMENTAO

Mea a voltagem entre os terminais dos fios Preto/Marrom
(+) e Verde ().
Ligue o interruptor de ignio (ON).
Deve haver a voltagem da bateria.

CONECTOR 9P (PRETO)

INSPEO DA LINHA DO INDICADOR DO

IMOBILIZADOR
Mea a voltagem entre o terminal do fio Branco/vermelho (+)
e o terra ().
Ligue o interruptor de ignio (ON).
Deve haver a voltagem da bateria.
NOTA
Quando o sistema est normal, ao ligar o interruptor de
ignio no deve haver voltagem por aproximadamente
dois segundos. Em seguida deve haver a voltagem da
bateria.

MDULO DE CONTROLE DA IGNIO

(ICM)

CONECTOR 22P

Remova o tanque de combustvel (pgina 2-4).

Solte o conector 22P do ICM.
Os prximos testes devem ser realizados pelo lado da fiao
do conector do ICM.

INSPEO DA LINHA DO INDICADOR DO

IMOBILIZADOR

CONECTOR 22P (ICM)

(visto pelo lado do terminal)

Mea a voltagem entre o terminal (fio Branco/vermelho) (+) e

o terra ().
Ligue o interruptor de ignio (ON).
Deve haver a voltagem da bateria.

BRANCO/VERMELHO

20-11

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

INSPEO DA LINHA DE ENTRADA DE ALIMENTAO

CONECTOR 22P DO ICM

Vista pelo lado dos terminais

Mea a voltagem entre os fios dos terminais Preto (+) e o

terra ().
Coloque o interruptor do motor na posio " " e ligue o
interruptor de ignio (ON).
Deve haver a voltagem da bateria.

PRETO

INSPEO DA LINHA DO TERRA

Verifique a continuidade entre o terra () e o terminal do fio
Verde.
Deve existir continuidade ininterruptamente.

CONECTOR 22P DO ICM

Vista pelo lado dos terminais

VERDE

INSPEO DA LINHA DO GERADOR DE PULSOS DA

IGNIO
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-4).
Solte o conector 2P (Azul) do gerador de pulsos da ignio.
Verifique a continuidade entre os fios Branco/Amarelo e
Amarelo nos conectores do gerador de pulsos de ignio e
ICM.
Dever existir continuidade entre os terminais de mesma cor.

CONECTOR 22P DO ICM

Vista pelo lado dos terminais

CONECTOR
2P (AZUL)

AMARELO

AMARELO

BRANCO/AMARELO
BRANCO/AMARELO

RECEPTOR DO IMOBILIZADOR
Remova o farol (pgina 19-4).
Desacople o conector 4P (Natural) do receptor do
imobilizador.
Efetue as seguintes inspees no conector no lado da fiao.

20-12

CONECTOR 4P (NATURAL)

CB600F
INSPEO DA LINHA DE ENTRADA DE ALIMENTAO

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

CONECTOR 4P (NATURAL)
Vista pelo lado dos terminais

Mea a voltagem entre o terra () e o terminal do fio

Amarelo/ vermelho (+).
Coloque o interruptor do motor na posio " " e ligue o
interruptor de ignio (ON).
Deve haver aproximadamente 5 V.

AMARELO/VERMELHO

INSPEO DA LINHA DO TERRA

CONECTOR 4P (NATUAL)
Vista pelo lado dos terminais

Verifique a continuidade entre o fio do terminal

(Verde/Laranja) e o terra.
Deve existir continuidade ininterruptamente.

VERDE/LARANJA

INSPEO DA LINHA DO SINAL

CONECTOR 4P (NATURAL)
Vista pelo lado dos terminais

Mea a voltagem entre e o terra () e o terminal do fio Rosa (+).

Coloque o interruptor do motor na posio " " e ligue o
interruptor de ignio (ON).
Deve haver aproximadamente 5 V.

ROSA

Solte o conector 22P do ICM (pgina 20-11).

Verifique a continuidade do fio Laranja/Azul entre os
conectores do ICM e mdulo receptor.
Deve existir continuidade.

CONECTOR 22P DO ICM

Vista pelo lado dos terminais
LARANJA/AZUL

CONECTOR
4P (NATURAL)
LARANJA/AZUL

Verifique a continuidade entre o terra () e o terminal do fio

Laranja/Azul.
No deve existir continuidade.

20-13

CB600F

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

SUBSTITUIO

MDULO RECEPTOR

Remova o painel de instrumentos (pgina 19-8).

Solte o conector 4P (natural) do mdulo receptor.
Remova os dois parafusos e o mdulo receptor.
Instale o novo mdulo e aperte firmemente os dois
parafusos.
Encaminhe adequadamente a fiao do mdulo (pgina 1-22).
A instalao dos componentes removidos efetuada na
ordem inversa da remoo.

PARAFUSOS

COMPONENTES SUBSTITUDOS POR PROBLEMA

Problema
Chave(s) com
transponder
Uma chave foi perdida ou
deseja-se registrar chave reserva
Todas chaves foram perdidas
ou ICM defeituoso
Mdulo receptor defeituoso
Interruptor de ignio defeituoso
Acessrio(s) com chave defeituoso(s)

Peas que devem ser substitudas

Mdulo
ICM
Interruptor
receptor
de ignio

Acessrios com
trava e chave*

O
O

O
O

O
O

* Por "acessrios com chave" entenda a tampa do bocal de abastecimento, suporte do capacete e a trava do guido
com chave.

20-14

COMO USAR ESTE MANUAL

NDICE GERAL

Este manual descreve os procedimentos de

servio para a motocicleta Honda CB600F.
Siga as recomendaes da Tabela de
Manuteno (Captulo 3) para assegurar que o
veculo esteja em perfeitas condies de
funcionamento.

Os captulos 1 e 3 aplicam-se para toda a

motocicleta. O captulo 2 descreve os
procedimentos de remoo/instalao dos
componentes necessrios para possibilitar os
servios dos captulos a seguir.
Os captulos 4 a 20 descrevem as peas da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.
Encontre o captulo desejado nesta pgina e
consulte a tabela de ndice na primeira pgina do
captulo.
A maioria dos captulos apresenta inicialmente a
ilustrao de um conjunto ou sistema,
informaes de servio e diagnose de defeitos
para aquele captulo. As pginas seguintes
apresentam procedimentos detalhados.

MOTOR E TRANSMISSO

A realizao da primeira manuteno

programada extremamente importante. O
desgaste inicial que ocorre durante o perodo de
amaciamento ser compensado.

MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.

Departamento de Servios Ps-venda
Setor de Publicaes Tcnicas

SISTEMA
ELTRICO

TODAS AS INFORMAES, ILUSTRAES,

INSTRUES E ESPECIFICAES INCLUDAS
NESTA PUBLICAO SO BASEADAS NAS
INFORMAES MAIS RECENTES DISPONVEIS
NA OCASIO DA APROVAO DA
IMPRESSO DO MANUAL. A MOTO HONDA
DA AMAZNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO
DE ALTERAR AS CARACTERSTICAS DA
MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E
SEM PRVIO AVISO, NO INCORRENDO,
ASSIM, EM OBRIGAES DE QUALQUER
ESPCIE. NENHUMA PARTE DESTA
PUBLICAO PODE SER REPRODUZIDA SEM
PERMISSO POR ESCRITO. ESTE MANUAL FOI
ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM
CONHECIMENTOS BSICOS SOBRE A
MANUTENO DAS MOTOCICLETAS HONDA.

CHASSI

Se no houver conhecimento sobre a causa do

problema, consulte o captulo 22, "Diagnose de
Defeitos".

INFORMAES GERAIS

CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENO

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SISTEMA DE ALIMENTAO

SISTEMA DE ARREFECIMENTO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CABEOTE/VLVULAS

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS

ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA

10

CARCAA DO MOTOR/
TRANSMISSO

11

RVORE DE MANIVELAS/
PISTO/CILINDRO

12

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
DIREO

13

RODA TRASEIRA/SUSPENSO

14

FREIO HIDRULICO

15

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

16

SISTEMA DE IGNIO

17

PARTIDA ELTRICA

18

LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES

19

SISTEMA IMOBILIZADOR (HISS)

20

DIAGRAMA ELTRICO

21

DIAGNOSE DE DEFEITOS

22