ASFALTO

Obtido em
http://pt.wikipedia.org/wiki/Asfalto
http://transportes.ime.eb.br/material de pesquisa/laboratrio/lab ligantes/03_asfalto.htm

O "asfalto" ou "alcatro" um betume espesso, de material aglutinante escuro e reluzente, de

estrutura slida, constitudo de misturas complexas de hidrocarbonetos no volteis de elevada massa
molecular, alm de substncias minerais, resduo da destilao a vcuo do petrleo bruto. No um
material voltil, solvel em bissulfeto de carbono, amolece a temperaturas entre 150C e 200C, com
propriedades isolantes e adesivas. Tambm denomina a superfcie revestida por este betume. muito
usado na pavimentao de ruas, estradas e aeroportos.
A palavra "asfalto" se originou do antigo acdico "asphaltu" ou "sphallo" que significa esparramar.
Posteriormente, devido a sua utilizao como material aglutinante, passou a significar firme, estvel,
seguro. De um passado distante at o presente, o asfalto tem sido usado como um cimento para colar,
revestir e impermeabilizar. na verdade um dos mais versteis produtos da natureza. O asfalto um dos
mais antigos materiais da natureza, sendo usado desde os primrdios da civilizao. O asfalto pode ser
natural (sigla AN) ou obtido da destilao do petrleo (sigla AP):
Histria
Os primeiros registros so de 3000 a.C., quando ele era usado para conter vazamentos de guas em
reservatrios, j passando pouco depois a pavimentar estradas no Oriente Mdio. Nesta poca, ele no
era extrado do petrleo, mas sim feito com piche retirado de lagos pastosos.
Tipos

Asfalto Natural (AN):o petrleo surge na superfcie da terra e sofre uma espcie de destilao
natural pela ao do vento e do sol, que retiram os gases e leos leves, deixando um resduo muito
duro que o asfalto natural. A ocorrncia mais famosa de asfalto natural localiza-se na ilha de
Trindade, no Caribe, ilustrado na Figura 1, e que at incio do sculo XX abasteceu todo o mercado
americano de ligantes asflticos usados em pavimentao.
Asfalto de Petroleo (AP): obtido como resduo da destilao do petrleo, bem mais abundante e
barato. Nas torres de destilao, a parcela mais pesada do petrleo produz nafta (derivados da
gasolina), querosene e diesel.

Figura 1: asfalto natural da Ilha de Trindade

As funes exercidas pelo asfalto na pavimentao so: aglutinadora e impermeabilizadora. Como
aglutinante proporciona uma ntima ligao entre agregados, capaz de resistir a ao mecnica das
cargas dos veculos. Como impermeabilizante proporciona vedao eficaz contra a penetrao da
gua de chuva s camadas estruturais do pavimento. Tambm proporciona ao asfalto caracterstica de
flexibilidade. A baixa reatividade qumica muito agentes no evita que esse material possa sofrer, no
entanto, um processo de envelhecimento por oxidao lenta pelo contato com o ar e a gua.
Podemos classificar o asfalto por sua penetrao e por sua viscosidade como iremos ver nos ensaios
mais adiante. Em servios de pavimentao so empregados os seguintes tipos de materiais
betuminosos: cimentos asflticos, asfaltos diludos e emulses asflticas.

Composio Qumica
O asfalto tem composies qumicas muito complexas e que dependem dos processos de fabricao,
bem como da matria prima utilizada. Simplistamente os asfaltos podem ser considerados como uma
disperso coloidal de partculas de asfaltenos em um meio oleoso denominados maltenos, formando a
disperso coloidal, como ilustrado no modelo de micelas de Yen.

Figura 2: modelo de micelas de Yen

Processos de fracionamento mais simples separam as fraes dos asfaltos em asfaltenos e maltenos. Os
asfaltenos so caracterizados sob a forma de slido duro e quebradio, na temperatura ambiente (25C).
Portanto, a porcentagem de ocorrncia de asfaltenos est associada consistncia dos asfaltos. Os
maltenos podem ainda ser separados em outras fraes (leos aromticos, leos saturados).
Uma reduzida frao do total dos constituintes dos asfaltos so os carbenos e os carbides. Os estudos
mais abrangentes tem mostrado que o comportamento dos asfaltos est associado a de uma disterso
coloidal em estado SOL ou GEL. Apresenta uma certa coeso e uma grande aptido ao escoamento em
funo da durao da solicitao da carga que lhe imposta: para solicitaes de curta durao, o asfalto
responde como um slido elstico; para as solicitaes de grande durao, ele apresenta um
comportamento de um lquido viscoso. A maior complexibilidade de comportamento verificada no
caso de solicitaes de durao intermediria. Embora os sistemas SOL apresentem uma boa resistncia
s solicitaes rpidas, so, contudo, mais sensveis que os sistemas GEL s solicitaes mais lentas.
Pode-se considerar que o asfalto um material constitudo por uma matriz viscosa, os maltenos,
reforada por uma estrutura de asfaltenos. Essa estrutura governa o comportamento reolgico do asfalto.
Os asfaltos utilizados sem servios de pavimentao so fundamentalmente decorrentes da destilao
fracionada do petrleo. Quando o processo de destilao controlado, de modo que no ocorram
mudanas qumicas, tem-se o que se denomina destilao direta e os produtos obtidos so designados
leos residuais asflticos ou asfaltos de destilao direta.
O petrleo cru aquecido sob presso a elevadas temperaturas, sendo utilizada uma torre de destilao
para a separao das diferentes fraes que destilam nas seguintes temperaturas aproximadas:
- gasolina..................................... 37 a 204C
- querosene.................................. 177 a 302 C
- leo diesel.................................. 218 a 371 C
- leos lubrificantes........................ acima de 343 C
Para remoo de fraes de elevado ponto de ebulio, sem provocar modificaes qumicas, recorre-se
reduo de presso e utilizao de vapor. Os asfaltos assim obtidos,so designados como de destilao
a vcuo e vapor. Dependendo do processo de destilao ou refino, por exemplo, desasfaltao a propano
ou destilao a vcuo, o asfalto pode apresentar diferenas marcantes de comportamento.

Figura 3: destilao do petrleo

Propriedades Fsicas
Asfalto pode ser classificado por sua composio qumica e propriedades fsicas. A indstria de
pavimentao tipicamente baseia nas propriedades fsicas para a caracterizao da performance.
Algumas propriedades fsicas do agregado so um resultado direto de sua composio qumica.
Tipicamente, as mais importantes propriedades fsicas so:

Durabilidade: a medida de como as propriedades fsicas da camada de asfalto muda com o

tempo. Em geral, quando a pasta de asfalto envelhece, sua viscosidade aumenta e se torna mais
rgidos e quebradios.
Termoviscoplasticidade:a capacidade de termoviscoplasticidade desse material manifesta-se no
comportamento mecnico, sendo suscetvel a velocidade, ao tempo e a intensidade de
carregamento, e a temperatura de servio.
Pureza: cimento asfltico, como o usado em pavimentao de concreto asfltico, deve consistir
praticamente em betume puro. Impurezas no so constituintes de cimentao ativa e pode ser
prejudicial performance do asfalto.
Segurana: o cimento asfltico como a maioria dos outros materiais, volatiliza (se transforma
em vapor) quando aquecido. Em temperaturas extremamente elevadas (bem acima daquelas
usadas na fabricao e construo do concreto asfltico) o cimento asfltico pode liberar vapor
suficiente para aumentar a concentrao voltil imediatamente acima de um ponto onde ele ir
inflamar quando exposto uma fasca ou uma chama. Este ponto e chamado de ponto de fulgor,
que por razes de segurana, testado e controlado.

Figura 4: ensaio de ponto de fulgor

Aplicaes
Embora em larga utilizao no Brasil, o asfalto como soluo para as rodovias em regies tropicais no
ideal, devido ao intenso intemperismo destas regies. Rodovias com superficie de concreto so mais
resistentes s intensas variaes diurnas de temperatura e umidade caractersticas do clima tropical.

O CAP - Cimento Asfltico de Petrleo (Ex. CAP-20, CAP-70);

O ADP - Asfalto Diludo de Petrleo(Ex. CM-30, CR-250);
A Emulso Asfltica (Ex. RR-2C, RM-1C); entre outros.

Dentro da engenharia rodoviria, cada tipo de asfalto se destina a um fim. Por exemplo: o ADP
utilizado para a imprimao (impermeabilizao) da base dos pavimentos. Por outro lado, o CAP e as
emulses asflticas so constituintes das camadas de rolamento das rodovias, de maneira que o CAP
entra como constituinte dos revestimentos asflticos de alto padro como o CBUQ - Concreto
Betuminoso Usinado a Quente - ao passo que as emulses asflticas so constituintes dos revestimentos
de mdio e baixo padro, como os pr-misturados a frio e a quente (PMF e PMQ) e os tratamentos
superficiais, as lamas asflticas e microasfalto.
Cabe ressaltar que a adoo de um revestimento de alto, mdio ou baixo padro leva em conta aspectos
como: nmero e tipo de veculos pesados que transitam/transitaro na rodovia; vida til adotada para o
pavimento; disponibilidade de material; composio das camadas inferiores do pavimento, dentre
outros.