UTILIZAO DE LEO VEGETAL in natura COMO

COMBUSTVEL EM MOTOR CICLO DIESEL

USO DE LEO VEGETAL NO MODIFICADO COMO

SUBSTITUTO DO DIESEL
Reviso de Literatura
Sam Jones e Charles L. Peterson
Pesquisador Assistente and Professor e Chefe Interino
Departamento de Biologia e Engenharia Agrcola
Universidade de Idaho, (USA)

UTILIZAO DE LEO VEGETAL in natura COMO

COMBUSTVEL EM MOTOR CICLO DIESEL

MISTURAS DE LEO VEGETAL E DIESEL

Engelman et al. (1978)
Studies in New Zealand by Sims et al. (1981)
Deere and Company (Barsic and Humke, 1981)
International Harvester Company (Fort et al. 1982)
Baranescu and Lusco, (1982)
Worgetter (1981)
Wagner and Peterson (1982)
Van der Walt and Hugo (1981)
Ziejewski and Kaufman (1982) at Allis Chalmers
Fuls (1983)
Caterpillar Tractor Co. (McCutchen, 1981)
Peterson et al. (1982)
Nag et al. (1995)
Sapaun et al. (1996)
Ryan et al. (1984
Hofman et al. (1981) and Peterson et al. (1981)
McDonnell et al. (2000)

10% to 50% leo de soja

colza
amendoim e girassol
algodo em teste rpidos.
girassol
colza
colza
girassol
girassol
girasso
soja
colza
semente nativa da ndia
palma
diversas msturas
problemas com testes de longa durao
colza semi refinado.

Concluses
Testes de curta durao indicam que o leo pode ser utilizado em mistura com diesel.
Testes mais longo mostraram que a durabilidade questionvel, com misturas acima de 20%.
Os autores recomendam que mais estudos devero ser realizados.

UTILIZAO DE LEO VEGETAL in natura COMO

COMBUSTVEL EM MOTOR CICLO DIESEL

100% DE LEO VEGETAL

Seddon (1942)
Bruwer et al. (1980)
Tahir et al. (1982)
Bacon et al. (1981)
Schoedder (1981)
Auld et al. (1982)
Bettis et al. (1982)
Engler et al. (1983)
Pryor et al. (1983)
Yarbrough et al. (1981)

diversos leos em motor perkins durante a guerra

girassol
girassol
diversos leos
colza
colza
girassol, crtamo e colza
girassol e algodo
soja
seis tipos de leo de girassol

CONCLUSES
Estudos mostraram que motores utilizando 100% de leo vegetal podem operar, porm
por curto perodo de tempo
Em estudos de longa durao, a utilizao de 100% de leo bruto causou falhas no motor
devido a contaminao do leo lubrificante , engripamentos dos anis e excessiva
carbonizao em rgos do motor como: cmara, bicos, cabea do pisto e vlvulas.

UTILIZAO DE LEO VEGETAL in natura COMO

COMBUSTVEL EM MOTOR CICLO DIESEL

APLICAES DE BIOCOMBUSTVEIS LQUIDO EM MOTORES

ESTACIONRIO

D. Chiaramonti G. Tondi (2002)

Bioetanol Bio-crude-oil
Alta viscosidade,
Baixo poder calorfico,

leo vegetal

Biodiesel

Propriedades tpicas dos leos vegetais que

dificultam sua utilizao em motores

N de cetana baixo
leos vegetais podem ser utilizados em motores, de duas maneiras:
1. Adaptando o combustvel (transesterificando o leo vegetal em ster, i.e. biodiesel )
2. Adaptando o motor (de modo a usar leo puro ou misturas)

UTILIZAO DE LEO DE GIRASSOL COMO

COMBUSTVEL EM TRATOR AGRCOLA

Apoio:
Coordenador:
Equipe Tcnica:

rgo Executor:
Colaboradores:

Jos Valdemar Gonzalez Maziero

PqC Ila Maria Corra
PqC Maria Regina Hngaro
PqC Afonso Peche Filho
T. Apoio Olavo Freitas Caires
T. Apoio Leandro Spinassi

INSTITUTO AGRONMICO/C.E.A.

UTILIZAO DE LEO DE GIRASSOL COMO

COMBUSTVEL EM TRATOR AGRCOLA

Objetivos:
Comparar o desempenho de motor agrcola, em
laboratrio dinamomtrico, utilizando alternadamente:
leo Diesel;
leo Bruto de Girassol;
Biodiesel de Girassol.
Analisar as emisses de gases utilizando B100

UTILIZAO DE LEO DE GIRASSOL COMO

COMBUSTVEL EM TRATOR AGRCOLA

Metodologia
Motor 1 (MWM 229-3)
2 horas potncia mxima - Diesel
2 horas potncia mxima - leo bruto
200 horas Dinammetro (metodologia EMA) leo bruto
Motor 2 (MWM 229-3)
2 horas potncia mxima - Diesel
2 horas potncia mxima - B5
2 horas potncia mxima - B10
2 horas potncia mxima - B100
200 horas Dinammetro (metodologia EMA) B100
Motor 3 (MWM 4.07TCA)
Desempenho I.P.T.- Diesel x B100 ( NBR ISO 1585)
Emisses I.P.T. Diesel x B100 (ABNT MB 1616, NBR 14489)

UTILIZAO DE LEO DE GIRASSOL COMO

COMBUSTVEL EM TRATOR AGRCOLA

DIESEL x O.B.G x MISTURAS

(2 horas na potncia mxima)

53
52

MOTOR 1
MOTOR 2

Diesel Diesel

POTNCIA

51

B5

B10

- 2,0%

- 2,2%

50

B20
- 2,9%

B100
- 4,0%

49
48

O.B.G
-7,6%

47
46
COMBUSTVEIS

EXEMPLOS DE ALGUMAS CARACTERSTICAS DE

DIFERENTES TIPOS DE LEO

Tipo de leo
Caractersticas
mamona

soja

dend

girassol

m.e.o.g

Diesel

8913

9421

8946

9433

9552

10950

Ponto de Nvoa (C)

10

13

31

-6,6

Nmero de Cetano

nd

36-39

38-40

33

47-51

40

Densidade a 25C

0,9578

Nd

0,9118

0,9235

0,8912

0,8497

Viscosid. A 37,8C

285

36,8

36,8

35,0

4,2

2,0-4,3

P. Calorf kcal/kg

DIESEL x O.B.G x MISTURAS

(2 horas na potncia mxima)

13
M o t o r1

Diesel

M o t o r2

Diesel

Consumo Horrio ( l/h)

12 ,8

B5
- 1,1%

12 ,6

B10
- 0,6%

12 ,4

12 ,2

12

OBG
- 6,6%

11,8

Combustveis

B20
- 0,5%

B100
+ 1,5%

DIESEL x O.B.G x MISTURAS

(2 horas na potncia mxima)

235

Motor1
Motor2

Consumo especfico (g/cv.h)

230

OGB
+ 9,20%

225

B100
+ 9,20%

220

2 15

2 10

DIESEL

DIESEL

B5
+ 0,93%

B10
+ 2,23%

205

200

Combustveis

B50
+ 3,60%

PERDA DE POTNCIA NO ENSAIO DE LONGA

DURAO UTILIZANDO O.B.G.

52
Diesel
OBG

50

Potncia (cv)

- 7,6%
- 1,1 %

48

- 1,2%
- 3,4%

- 4,3%

- 5,0%

46

- 6,2%
- 10,1

44

42

40

18

27

Horas de Ensaio

35

45

54

63

MANUTENO DA POTNCIA NO ENSAIO DE

LONGA DURAO UTILIZANDO B100

52,5

DIESEL

Potncia (cv)

51,5

B 100
50,5

49,5
0,0

12

24

36

48

Horas em Teste

60

72

84

96

RESULTADO DA ANLISE DO LEO LUBRIFICANTE

DO MOTOR QUE OPEROU COM O.B.G.

itens
% de Fuligem
Visc.cSt 40
gua (%)
Diluio
Ind. Precipitao
T. B. N.
Alumnio
Cobre
Cromo
Ferro
Silcio
Chumbo

50 horas de
amaciamento
com diesel
85,70
0,27
-

63 horas
com OGB
3,1
976,8
0,10
9,0%

0,05

5,20

8,31
0,02
2,2
0,10
0,10
1,9
0,10

2,49
0,10
4,0
0,3
9,3
0,10
53,6

FORMAO DE CARVO NA CABEA DO PISTO

PELA UTILIZAO DO O.B.G

DETERIORAO DO LEO LUBRIFICANTE

COM UTILIZAO DO O.B.G.

FORMAO DE CARVO NO BICO INJETOR

COM A UTILIZAO DO O.B.G.

DETERIORAO DO LEO LUBRIFICANTE

COM UTILIZAO DO O.B.G.

DETERIORAO DO LEO LUBRIFICANTE

COM UTILIZAO DO O.B.G.

UTILIZAO DE BIODIESEL DE LEO DE

GIRASSOL (B100) COMO COMBUSTVEL
EM MOTOR DIESEL TURBO ALIMENTADO

Motor MWM 407TCA

Potncia corrigida, kW

10 0

80

60

40

Diesel

EEOG

20

0
800

12 0 0

16 0 0

2000

2400

2800

Rotao do m otor, rpm

3200

3600

4000

UTILIZAO DE BIODIESEL DE LEO DE

GIRASSOL (B100) COMO COMBUSTVEL
EM MOTOR DIESEL TURBO ALIMENTADO

Motor MWM 407TCA

Consumo especfico, g/kW.h

400

350
D ie s e l

EEOG

300

250

200
800

12 0 0

16 0 0

2000

2400

2800

Rotao do m otor, rpm

3200

3600

4000

EMISSES : DIESEL x EEOG

g/kw.h

-4,8%
615

0,2

Diesel

- 31 %
0,2

Diesel

- 41 %

g/kw.h

Diesel
630

EEOG

0,1

0,1

EEOG

EEOG
600

CO2

MP

HC

0,9

5,6

0,75

5,5

0,6

- 32,2 %
Diesel

g/kw.h

g/kw.h

g/kw.h

0,3

0,3

645

0,45
0,3
EEOG

0,15
0

5,7 %

5,4
5,3
Diesel

EEOG

5,2
5,1

CO

NOx

CONCLUSES

Uso de leo vegetal in natura

Perda de potncia em relao ao uso do diesel ( poder calorfico, viscosidade e
n de cetana)
Acmulo de carvo no bico injetor, cabeote e pistes
Deteriorao do leo lubrificante
Uso do biodiesel
Nenhuma anormalidade, mesmo operando com B100
Perda de potncia, esperada, em funo do menor poder calorfico
Emisses, altamente favorvel ao biodiesel
Necessidade de ensaios mais longo, utilizando misturas

Muito Obrigado

Jos Valdemar Gonzalez Maziero

maziero@iac.sp.gov.br
CEA/IAC
Caixa Postal 26, Jundia SP
CEP 13201-970