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Manual de diagnstico eltrico dos

modelos Softail Harley-Davidson ano


2011
99498-11BR
2010 H-D.

AVISO IMPORTANTE
As motocicletas Harley-Davidson atendem todos os padres federais de segurana de veculos a
motor dos EUA e as normas da agncia de proteo ambiental (EPA) dos EUA em vigor na data da
fabricao.
Para manter a segurana, a confiabilidade e o desempenho do controle de emisses e rudos,
essencial seguir os procedimentos, as especificaes e as instrues de servio deste manual.
Qualquer substituio, alterao ou ajuste do sistema de emisso e dos componentes do controle de
rudos fora das especificaes da fbrica podem ser legalmente probidas.
Harley-Davidson Motor Company

Manual de diagnstico
eltrico dos modelos Softail
Harley-Davidson ano 2011
2010 H-D.
TODOS OS DIREITOS RESERVADOS
99498-11BR
Impresso nos EUA

VISITE O WEB SITE DA HARLEY-DAVIDSON


http://www.harley-davidson.com

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COMENTRIOS DO LEITOR
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O departamento de comunicaes de servio da Harley-Davidson mantm um esforo permanente para a
melhoria da qualidade e a utilidade de suas publicaes. Para que isto seja mais efetivo, precisamos dos
comentrios do usurio: sua avaliao crtica deste manual.

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Comente a abrangncia, a preciso, a organizao, a funcionalidade e a legibilidade deste manual.

Indique a pgina, o item e o nmero da pea de todo erro que voc encontrar neste manual.

Diga-nos como podemos melhorar esta publicao.

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Manual de diagnstico eltrico dos modelos Softail Harley-Davidson ano 2011 (99498-11BR)

Recorte e envie para:


Service Communications Department
Harley-Davidson Motor Company
P.O. Box 653
Milwaukee, WI 53201 EUA

NOTAS

SOBRE ESTE MANUAL


Este Manual de servio de diagnstico eltrico foi preparado
tendo-se em mente duas finalidades. Em primeiro lugar, ele
vai familiarizar o usurio com a construo do produto HarleyDavidson e vai ajudar na execuo dos reparos. Em segundo
lugar, vai apresentar aos tcnicos profissionais da HarleyDavidson os mais recentes mtodos de diagnstico testados
em campo e aprovados pela fbrica. Ns acreditamos, sinceramente, que este Manual tornar seu relacionamento com
os produtos Harley-Davidson mais agradvel e lucrativo.

COMO USAR O MANUAL DE SERVIO

Ocasionalmente, a limpeza acaba revelando as origens de um


problema. Antes de iniciar o trabalho, devem-se reunir todas
as peas, instrumentos e componentes necessrios. Interromper um trabalho para localizar ferramentas ou peas uma
perturbao e acaba causando uma perda de tempo desnecessria.
NOTAS

Para evitar uma desmontagem desnecessria, leia com


ateno todas as informaes relativas manuteno
antes de iniciar o servio de reparo.

Nas legendas das figuras, o nmero que vem aps o nome


de uma pea indica a quantidade necessria para um
conjunto completo.

Ao fazer manuteno de um veculo, equipado com o


Sistema de Segurana Smart Harley-Davidson (H-DSSS),
voc deve primeiro desativar o sistema de segurana.
Mantenha o controle remoto bem prximo do veculo, ou
use o Digital Technician II para desabilitar o sistema de
segurana enquanto o veculo est em manuteno e
reabilite o sistema quando concluir o servio.

Consulte na tabela abaixo o layout do contedo deste manual.


N.o

CAPTULO

Informaes gerais

Diagnstico inicial e dados seriais

Partida e carga

Instrumentos

Acessrios, buzina, iluminao e segurana

Gerenciamento do motor

ABS

Apndice A Reparao de conectores

Apndice B Fiao

Apndice C Converses

Apndice D Glossrio

Para localizar rapidamente os assuntos, use o NDICE (que


vem depois deste PREFCIO) e o NDICE ALFABTICO (na
parte de trs deste manual). Os captulos e tpicos deste
manual esto numerados seqencialmente para facilitar as
consultas.
Por exemplo, a referncia cruzada 2.2 ESPECIFICAES
refere-se ao captulo 2 CHASSI, subttulo 2.2 ESPECIFICAES.
Para que se tenha uma referncia fcil e rpida, todas as
pginas tm um nmero de captulo seguido de um nmero
de pgina. Por exemplo, a indicao pgina 3-5 refere-se
pgina 5, captulo 3.
Uma srie de acrnimos e abreviaturas so usadas neste
documento. Para uma lista de acrnimos, abreviaturas e definies, veja D.1 GLOSSRIO.

PREPARAO PARA A MANUTENO

BOLETINS DE SERVIO
Alm das informaes apresentadas neste manual, a HarleyDavidson Motor Company enviar periodicamente Boletins de
servio aos concessionrios Harley-Davidson. Os Boletins de
Servio trazem as alteraes tcnicas provisrias e informaes suplementares. Consulte os Boletins de servio para
manter-se sempre bem informado e atualizado em relao ao
produto.

USE PEAS DE REPOSIO GENUNAS

As peas e os acessrios da Harley-Davidson so projetados para as motocicletas Harley-Davidson. O uso de


peas e de acessrios no originais da Harley-Davidson
poder afetar negativamente o desempenho, a estabilidade
ou a dirigibilidade, o que poder resultar em morte ou
leses graves. (00001b)
Para obter reparos satisfatrios e duradouros, siga cuidadosamente as instrues do Manual de servio e somente use
peas de reposio Harley-Davidson genunas. Por trs do
emblema com as palavras GENUINE HARLEY-DAVIDSON
temos mais de 100 anos de experincia em criao, pesquisas,
produo, testes e inspeo. A est a garantia de que as
peas que voc est usando vo atender necessidade, funcionar bem e durar mais.

ADVERTNCIAS E CUIDADOS
Desligue o motor ao reabastecer ou consertar o sistema
de combustvel. No fume nem permita chamas ou fascas
perto da gasolina. A gasolina extremamente inflamvel
e altamente explosiva, o que poder resultar em morte ou
leses graves. (00002a)
Para um eficiente servio de manuteno, muito importante
uma boa preparao. Uma rea de trabalho limpa, no comeo
de cada tarefa, lhe permitir fazer o reparo o mais fcil e rapidamente possvel, e reduzir a incidncia de extravio de ferramentas e peas. Uma motocicleta, que esteja excessivamente
suja, deve ser limpa antes de se iniciar qualquer trabalho.

As declaraes neste manual, precedidas pelas palavras a


seguir, tm uma relevncia especial.

ATENO indica uma situao potencialmente perigosa


que se no for evitada, poder resultar em morte ou leses
graves. (00119a)

PREFCIO

INFORMAES GERAIS

CUIDADO indica uma situao potencialmente perigosa


que se no for evitada, poder resultar em leses
pequenas ou moderadas. (00139a)

AVISO indica uma situao potencialmente perigosa que,


se no for evitada, poder resultar em danos materiais.
(00140b)
NOTA
Refere-se a informaes importantes e colocada em itlico.
Recomenda-se que voc preste ateno especial a estes itens.
Servio e reparos corretos so importantes para a operao
segura e confivel de todos os produtos mecnicos. Os procedimentos de servio recomendados e descritos neste manual
so mtodos eficazes para a realizao das operaes de
servio.

Sempre use proteo adequada dos olhos ao usar martelos, eixos ou prensas hidrulicas, saca-engrenagem,
compressores da mola, martelos deslizantes e ferramentas
similares. Peas que saltam subitamente podem causar
morte ou leses graves. (00496b)
Algumas destas operaes de servio exigem o uso de ferramentas especialmente projetadas para este fim. Estas ferramentas especiais devem ser usadas forma e conforme recomendado. importante notar que este manual traz algumas
advertncias contra o uso de mtodos de servio especficos
que podem danificar a motocicleta ou torn-la insegura.
Entretanto, bom lembrar que a lista de advertncias no
exaustiva. Medidas de segurana inadequadas podem resultar
em morte ou leses graves.
Como a Harley-Davidson no poderia possivelmente saber,
avaliar ou aconselhar o ramo de servios sobre todas as
formas possveis em que um servio possa ser executado, ou
das possveis conseqncias perigosas de cada mtodo, no
fizemos uma avaliao to ampla. Assim sendo, qualquer
pessoa, que adotar um procedimento de servio ou usar uma
ferramenta no recomendada pela Harley-Davidson, deve
primeiro ter toda a garantia de que a segurana dela e do piloto
no ser ameaada por causa disso. No seguir este aviso
poder resultar em morte ou leses graves.

REFERNCIAS DE PRODUTO

Leia e siga as advertncias e instrues em todos os


produtos. A falta de observncia dos avisos de ateno e
cuidado poder resultar em morte ou leses graves.
(00470b)

II PREFCIO

Quando este manual faz referncia a um nome de marca


especfico para produto, ferramenta ou instrumento, um produto, ferramenta ou instrumento equivalente pode ser substitudo.

Produtos Kent-Moore
Todas as ferramentas mencionadas neste manual com prefcio
HD, J ou B devem ser encomendadas atravs da SPX
Kent-Moore. Para informaes sobre encomendas ou devolues de produtos, garantia ou outras, visite www.spx.com.

Produtos de vedao e trava-roscas Loctite


Alguns procedimentos neste manual pedem o uso de produtos
Loctite. Se voc tiver perguntas sobre o uso do produto Loctite
ou a localizao de varejistas/atacadistas, por favor, entre em
contato com a Loctite Corp. em www.loctite.com.

MARCAS REGISTRADAS DE PRODUTOS


Apple, Alcantara S.p.A., Allen, Amp Multilock, Bluetooth,
Brembo, Delphi, Deutsch, Dunlop, Dynojet, Fluke, G.E. Versilube, Garmin, Gunk, Hydroseal, Hylomar, iPhone, iPod, Kevlar,
Lexan, Loctite, Lubriplate, Keps, K&N, Magnaflux, Marson
Thread-Setter Tool Kit, MAXI fuse, Molex, Michelin, MPZ,
Multilock, nano, NGK, Novus, Packard, Pirelli, Permatex, Philips, PJ1, Pozidriv, Robinair, S100, Sems, Snap-on, Teflon,
Threadlocker, Torca, Torco, TORX, Tufoil, Tyco, Ultratorch,
Velcro, X-Acto, XM Satellite Radio e zumo esto entre as
marcas registradas de seus respectivos proprietrios.

H-D MICHIGAN, INC. INFORMAES DE


MARCAS REGISTRADAS
Harley, Harley-Davidson, H-D, Bar & Shield, Cross Bones,
Digital Tech, Digital Technician, Digital Technician II, Dyna,
Electra Glide, Evolution, Fat Bob, Fat Boy, Glaze, Gloss, H-D,
H-Dnet.com, HD, Harley, Harley-Davidson, Heritage Softail,
Low Rider, Night Rod, Nightster, Night Train, Profile, Revolution, Road Glide, Road King, Road Tech, Rocker, Softail,
Sportster, Street Glide, Street Rod, Sun Ray, Sunwash, Tech
Link, Twin Cam 88, Twin Cam 88B, Twin Cam 96, Twin Cam
96B, Twin Cam 103, Twin Cam 103B, Twin Cam 110, Twin
Cam 110B, Tour-Pak, Screamin Eagle, Softail, Super Glide,
SYN3, Ultra Classic, V-Rod, VRSC e Harley-Davidson Genuine
Motor Parts e Genuine Motor Accessories so algumas das
marcas comerciais da H-D Michigan, Inc.

NDICE
As fotografias, as ilustraes e os procedimentos podem no
necessariamente mostrar o modelo ou componente mais atual,
mas baseiam-se nas informaes de produo mais recentes
disposio no momento da publicao.
A Harley-Davidson reserva-se o direito de modificar as especificaes, o equipamento ou o seu projeto a qualquer tempo
sem prvio aviso e sem incorrer em nenhuma obrigao.

1.1 LOCALIZAO DE COMPONENTES E


ESPECIFICAES
Especificaes....................................................................1-1
Localizao dos componentes...........................................1-1

1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO


Como usar ferramentas de diagnstico..............................1-8
Testador de ignio HD-26792....................................1-8
Luz de teste do injetor de combustvel
HD-34730-2D..............................................................1-8
Multmetro digital (Fluke 78) HD-39978......................1-9
Sensor de corrente CA/CC Fluke HD-39617..............1-9
Luz de teste IAC HD-41199-3......................................1-9
Kit de teste do conector do chicote de fios
HD-41404-C..............................................................1-10
Cabo de teste do sensor de velocidade da roda HD-50341
...................................................................................1-10
Breakout box (instrumentos) HD-42682....................1-10
Breakout box (ECM) HD-43876................................1-11
Breakout box (BCM) HD-50390-1.............................1-11
Adaptador de teste do circuito da bobina de ignio
HD-44687..................................................................1-11
Breakout box HD-48642 (ABS).................................1-12
Analisador do sistema eltrico e condutncia avanada
da bateria HD-48053.................................................1-12
Digital Technician II HD-48650..................................1-12

1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE


PROBLEMAS
Queda de tenso..............................................................1-13
Teste de queda de tenso.........................................1-13
Teste de firmeza...............................................................1-14
Valores dos cdigos servio/hora.....................................1-14

DIAGNSTICO INICIAL E DADOS


SERIAIS
2.1 DIAGNSTICO INICIAL
Descrio e operao.........................................................2-1
Recuperao de cdigos de problema...............................2-1
Auto-diagnstico do odmetro............................................2-1
Modo de diagnstico...................................................2-1
Diagnsticos iniciais...........................................................2-1
1. Teste do DTC...........................................................2-1
2. Teste de funcionamento do odmetro.....................2-1
3. Teste do odmetro inoperante.................................2-1
4. Teste de alimentao da bateria.............................2-1
5. Teste do motor de partida........................................2-2
6. Teste do LHCM........................................................2-2
Diagnstico.........................................................................2-2
Dicas de diagnstico...................................................2-2
Tipos de cdigo..................................................................2-9
Corrente.....................................................................2-10
Histrico.....................................................................2-10
Cdigos de problema mltiplos........................................2-10
Apagamento de DTCs......................................................2-10
Lmpada de segurana....................................................2-10
Lmpada de verificao do motor....................................2-10
Sintomas...........................................................................2-11

2.2 COMUNICAO DE DADOS SERIAIS


Descrio e operao.......................................................2-13

Componentes...................................................................2-13
Mdulo de controle eletrnico (ECM)........................2-13
Velocmetro................................................................2-13
BCM...........................................................................2-13
Mdulo ABS...............................................................2-13
Mdulos de controle manual.....................................2-13
Conector do link de dados (DLC)..............................2-14
DTCs de comunicao e mensagens de erro..................2-14
Dicas de diagnstico.................................................2-14

2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO


INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274
Descrio e operao.......................................................2-15
Dicas de diagnstico.................................................2-15
Informaes do conector...........................................2-15
Auto-diagnstico do odmetro inoperante, DTC U0001, U0011
e B2274............................................................................2-17
1. Teste do barramento CAN em curto......................2-17
2. Teste do velocmetro.............................................2-17
3. Teste do ECM........................................................2-17
4. Teste do LHCM......................................................2-17
5. Teste do RHCM.....................................................2-17
6. Teste do BCM........................................................2-17
7. Teste do ABS.........................................................2-17
8. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito do CAN
alto.............................................................................2-17
9. Teste do velocmetro.............................................2-17
10. Teste do ECM......................................................2-17
11. Teste do LHCM....................................................2-18
12. Teste do RHCM...................................................2-18
13. Teste do BCM......................................................2-18
14. Teste do ABS.......................................................2-18
15. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do CAN
alto.............................................................................2-18
16. Teste do velocmetro...........................................2-18
17. Teste do ECM......................................................2-18
18. Teste do LHCM....................................................2-18
19. Teste do RHCM...................................................2-18
20. Teste do BCM......................................................2-18
21. Teste do ABS.......................................................2-18
22. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito do
CAN baixo.................................................................2-18
23. Teste do velocmetro...........................................2-18
24. Teste do ECM......................................................2-19
25. Teste do LHCM....................................................2-19
26. Teste do RHCM...................................................2-19
27. Teste do BCM......................................................2-19
28. Teste do ABS.......................................................2-19
29. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do CAN
baixo..........................................................................2-19
30. Teste do velocmetro...........................................2-19
31. Teste do ECM......................................................2-19
32. Teste do LHCM....................................................2-19
33. Teste do RHCM...................................................2-19
34. Teste do BCM......................................................2-19
35. Teste do ABS.......................................................2-19
36. Teste de continuidade do circuito do CAN alto.....2-20
37. Teste de continuidade do circuito do CAN baixo..2-20
38. Teste de alimentao do velocmetro..................2-20
39. Teste do terra do velocmetro..............................2-20
40. Teste de alimentao do ECM............................2-20

2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100,


U0121, U0140, U0141, U0142 E U0156
Descrio e operao.......................................................2-21
Dicas de diagnstico.................................................2-21
III

NDICE

INFORMAES GERAIS

NDICE
Informaes do conector...........................................2-21
DTC U0100.......................................................................2-22
1. Teste de tenso do ECM.......................................2-22
2. Teste da alimentao do sistema..........................2-22
3. Teste do terra do ECM..........................................2-23
4. Teste de continuidade do circuito do CAN alto......2-23
5. Teste de continuidade do circuito do CAN baixo....2-23
DTC U0121.......................................................................2-23
1. Teste da tenso do ABS........................................2-23
2. Teste do terra do ABS...........................................2-23
3. Teste de continuidade do circuito do CAN alto......2-23
4. Teste de continuidade do circuito do CAN baixo....2-23
Veculo sem energia, DTC U0140....................................2-23
1. Teste do terra do interruptor da ignio.................2-23
2. Teste do interruptor da ignio..............................2-24
3. Teste de acessrio do interruptor da ignio.........2-24
4. Teste do sinal do interruptor da ignio.................2-24
5. Teste de curto-circuito do sinal do interruptor com o
terra...........................................................................2-24
6. Teste de curto do sinal de interruptor da ignio com a
tenso........................................................................2-24
7. Teste do terra do BCM..........................................2-24
8. Teste de continuidade do circuito do CAN alto......2-24
9. Teste de continuidade do circuito do CAN baixo....2-24
10. Teste de tenso do BCM.....................................2-24
Controles manuais do lado esquerdo inoperantes, DTC
U0141...............................................................................2-24
1. Teste da tenso do LHCM.....................................2-24
2. Teste do LHCM......................................................2-25
3. Teste de continuidade do circuito do CAN alto......2-25
4. Teste de continuidade do circuito do CAN baixo....2-25
DTC U0142.......................................................................2-25
1. Teste da tenso do RHCM....................................2-25
2. Teste do terra do RHCM........................................2-25
3. Teste de continuidade do circuito do CAN alto......2-25
4. Teste de continuidade do circuito do CAN baixo....2-25
DTC U0156.......................................................................2-25
1. Teste de tenso do velocmetro............................2-25
2. Teste do terra do velocmetro................................2-25
3. Teste de continuidade do circuito do CAN alto......2-26
4. Teste de continuidade do circuito do CAN baixo....2-26

PARTIDA E CARGA
3.1 TESTE DA BATERIA
Informaes gerais.............................................................3-1
Teste de voltmetro.............................................................3-1
Teste de condutncia..........................................................3-1
Teste de carga....................................................................3-1

3.2 SISTEMA DE PARTIDA


Descrio e operao.........................................................3-3
Componentes.....................................................................3-3
Motor de partida..........................................................3-3
Solenide do motor de partida....................................3-3
Interruptor de parada do motor...................................3-3
Interruptor de partida do motor....................................3-3
BCM.............................................................................3-3
Interruptor da ignio...................................................3-4
Bateria.........................................................................3-4
Rudo de atrito ou partida irregular..............................3-4
Valores de cdigo de servio/tempo............................3-4

IV NDICE

Informaes sobre conectores....................................3-4


Soluo de problemas no motor de partida........................3-6
Teste do motor de partida...................................................3-7
1. Teste funcional do sistema de partida.....................3-7
2. Teste de rudo..........................................................3-7
3. Teste o solenide do motor de partida....................3-7
4. Teste de verificao dos DTCs................................3-7
Nada clica...........................................................................3-8
1. Teste da bateria.......................................................3-8
2. Teste o fusvel..........................................................3-8
3. Teste o circuito da ignio.......................................3-8
4. Teste do circuito do solenide do motor de
partida..........................................................................3-8
5. Teste de ligao do motor de partida ao terra.........3-8
6. Teste do interruptor ponto morto.............................3-8
7. Teste do circuito do solenide do motor de
partida..........................................................................3-8
8. Teste do BCM..........................................................3-9
Solenide do motor de partida clicando.............................3-9
1. Teste da bateria.......................................................3-9
2. Teste de queda de tenso do motor de partida.......3-9
3. Teste de queda de tenso no solenide, no lado do
motor de partida..........................................................3-9
4. Teste de queda de tenso no solenide do motor de
partida, no lado da bateria...........................................3-9
5. Teste de queda de tenso no circuito de terra do motor
de partida.....................................................................3-9
6. Teste de ligao do motor de partida ao terra.........3-9
7. Teste de consumo do motor de partida.................3-10
8. Teste de emperramento mecnico........................3-10
Motor de partida gira, mas no acopla.............................3-10
1. Teste do pinho e carcaa da embreagem...........3-10
O motor de partida perde potncia ou gira lento demais..3-10
1. Teste da bateria.....................................................3-10
2. Teste de queda de tenso nos terminais do motor de
partida........................................................................3-10
3. Teste de queda de tenso no circuito de terra do motor
de partida...................................................................3-10
4. Teste de consumo do motor de partida.................3-10
5. Teste de queda de tenso no solenide, no lado do
motor de partida........................................................3-11
6. Teste de queda de tenso no solenide do motor de
partida, no lado da bateria.........................................3-11

3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124


Descrio e operao.......................................................3-12
Condies para definio..........................................3-12
Informaes sobre o conector...................................3-12
DTC B2121.......................................................................3-13
1. Teste do circuito do solenide do motor de
partida........................................................................3-13
2. Teste da tenso de alimentao do solenide do motor
de partida...................................................................3-13
DTC B2122.......................................................................3-13
1. Teste do circuito do solenide do motor de
partida........................................................................3-13
2. Teste da tenso de alimentao do solenide do motor
de partida...................................................................3-13
DTC B2123.......................................................................3-14
1. Teste de continuidade da alimentao do solenide do
Motor de Partida........................................................3-14
DTC B2124.......................................................................3-14

NDICE
1. Teste o solenide do motor de partida [128].........3-14
2. Teste do circuito do solenide do motor de
partida........................................................................3-14
3. Teste de continuidade da alimentao do solenide do
motor de partida........................................................3-14

3.4 TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA


MOTOCICLETA
Teste de consumo de corrente do motor de partida.........3-15

3.5 COMO TESTAR O MOTOR DE PARTIDA


NA BANCADA
Teste de consumo de corrente com funcionamento livre..3-16
Solenide do motor de partida.........................................3-16
Teste de retrao do solenide........................................3-16
Teste de manuteno do solenide retrado....................3-17
Teste de retorno do solenide..........................................3-17

3.6 SISTEMA DE CARGA


Descrio e operao.......................................................3-18
Alternador..................................................................3-18
Regulador de voltagem.............................................3-18
Soluo de problemas......................................................3-18
Bateria.......................................................................3-18
Fiao........................................................................3-18
Inspeo do regulador de voltagem..........................3-18
Valores de cdigo de servio/tempo.........................3-18
Informaes sobre conectores..................................3-18
Sem carga ou baixa..........................................................3-19
1. Teste da bateria.....................................................3-19
2. Teste de tenso fora da marcha lenta...................3-19
3. Teste de sada de CA............................................3-19
4. Teste do estator.....................................................3-19
5. Teste de inspeo do rotor....................................3-20
6. Teste do circuito de alimentao do regulador de
voltagem....................................................................3-20
7. Teste do circuito de terra do regulador de
voltagem....................................................................3-20
Sobrecarga.......................................................................3-20
1. Teste de tenso da bateria....................................3-20
2. Teste do circuito de terra do regulador de
voltagem....................................................................3-20
Bateria fraca depois do interruptor de ignio ficar muito tempo
DESLIGADO.....................................................................3-20
1. Teste da bateria.....................................................3-20
2. Teste de consumo de energia...............................3-20
A bateria descarregou durante o uso...............................3-21
1. Teste de consumo total de corrente......................3-21
2. Teste da bateria.....................................................3-21
Teste do processo de carga da bateria............................3-21
Teste de consumo em miliampres...........................3-21
Teste de sada e consumo total de corrente.............3-22
Teste do estator.........................................................3-22
Teste de sada de CA................................................3-23

3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223


Descrio e operao.......................................................3-25
DTC C0562 e C0563.................................................3-25
DTC C1222 e C1223.................................................3-25
Diagnstico.......................................................................3-25
Dicas de diagnstico.................................................3-25

Informaes sobre conectores..................................3-25


DTC C0562.......................................................................3-27
1. Teste da bateria.....................................................3-27
2. Teste de sistema de carga....................................3-27
3. Teste da tenso da bateria do ECU do ABS.........3-27
4. Teste de queda de tenso da bateria do ECU do
ABS...........................................................................3-27
5. Teste de tenso do circuito de terra do ECU do
ABS...........................................................................3-27
6. Teste de queda de tenso do fusvel principal......3-27
7. Teste de queda de tenso do bloco de fusveis.....3-27
8. Teste de queda de tenso da alimentao do bloco de
fusveis......................................................................3-27
9. Teste de confirmao do reparo............................3-27
DTC C0563.......................................................................3-28
1. Teste de sistema de carga....................................3-28
2. Teste de confirmao do reparo............................3-28
DTC C1222 e C1223........................................................3-28
1. Teste da tenso da bateria do ECU do ABS.........3-28
2. Teste de queda de tenso da bateria do ECU do
ABS...........................................................................3-28
3. Teste de confirmao do reparo............................3-28

3.8 DTC P0562


Descrio e operao.......................................................3-29
Diagnstico.......................................................................3-29
Dicas de diagnstico.................................................3-29
Informaes sobre o conector...................................3-29
DTC P0562.......................................................................3-31
1. Teste da bateria.....................................................3-31
2. Teste de sistema de carga....................................3-31
3. Teste de tenso chaveada do ECM......................3-31
4. Teste de queda de tenso da alimentao do sistema
do ECM......................................................................3-31
5. Teste de queda de tenso no circuito de terra do
ECM...........................................................................3-31
6. Teste da alimentao do sistema do BCM............3-31
7. Teste da alimentao do BCM..............................3-31
8. Teste de tenso do fusvel principal......................3-31
9. Teste de tenso do bloco de fusveis....................3-32
10. Teste de tenso da alimentao do bloco de
fusveis......................................................................3-32
11. Teste de confirmao do reparo..........................3-32

3.9 DTC B2203


Descrio e operao.......................................................3-33
Informaes sobre o conector...................................3-33
DTC B2203.......................................................................3-35
1. Teste de continuidade da ignio [242B]...............3-35
2. Teste de funcionamento do interruptor da
ignio.......................................................................3-35
3. Teste dos ACESSRIOS do interruptor da
ignio.......................................................................3-35
4. Teste do interruptor da ignio DESLIGADO........3-35

3.10 DTC B2206 E B2208


Descrio e operao.......................................................3-36
DTC B2206.......................................................................3-37
1. Teste da tenso de alimentao do BCM..............3-37
2. Teste de tenso do BCM.......................................3-37
DTC B2208.......................................................................3-37
1. Teste de continuidade do BCM para a Terra.........3-37

NDICE V

NDICE
2. Teste de tenso do BCM.......................................3-37

3.11 DTC B2271 E B2272


Descrio e operao.......................................................3-38
DTC B2271................................................................3-38
DTC B2272................................................................3-38
Dicas de diagnstico.................................................3-38
Informaes sobre o conector...................................3-38
DTC B2271.......................................................................3-40
1. Teste da bateria.....................................................3-40
2. Teste de sistema de carga....................................3-40
3. Teste da alimentao do BCM..............................3-40
4. Teste de tenso do fusvel principal......................3-40
5. Teste de tenso do bloco de fusveis....................3-40
6. Teste de tenso da alimentao do bloco de
fusveis......................................................................3-40
7. Teste de confirmao do reparo............................3-40
DTC B2272.......................................................................3-40
1. Teste de sistema de carga....................................3-40
2. Teste de confirmao do reparo............................3-40

INSTRUMENTOS
4.1 INSTRUMENTOS
Descrio e operao.........................................................4-1
Operao do interruptor de reinicializao do odmetro
parcial..........................................................................4-1
Teoria da operao do velocmetro....................................4-1
Diagnstico dos instrumentos............................................4-1

4.2 DTC B1210 E B1211


Descrio e operao.........................................................4-2
Informaes do conector.............................................4-2
DTC B1210.........................................................................4-4
1. Teste de tenso no emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-4
2. Teste da bomba de combustvel e o emissor..........4-4
3. Teste de tenso do indicador de combustvel.........4-4
4. Teste do circuito do emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-4
5. Teste do circuito do emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-4
DTC B1211.........................................................................4-4
1. Teste de tenso no emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-4
2. Teste da bomba de combustvel e o emissor..........4-5
3. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito do
emissor do nvel de combustvel.................................4-5
4. Teste de abertura do circuito do emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-5
5. Teste do circuito de terra do indicador de
combustvel.................................................................4-5
6. Teste de resistncia do emissor de nvel de
combustvel.................................................................4-5

4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL


INOPERANTES, DTC B2255
Descrio e operao.........................................................4-6
Interruptor de reinicializao do odmetro parcial
fechado........................................................................4-6
Informaes sobre o conector.....................................4-6

VI NDICE

Funes do odmetro parcial inoperantes, DTC B2255.....4-7


1. Teste do odmetro...................................................4-7
2. Teste WOW do velocmetro..................................4-7
3. Teste do LHCM........................................................4-7
4. Teste de alimentao do LHCM..............................4-7
5. Teste do terra do LHCM..........................................4-7
6. Teste do circuito do CAN baixo aberto....................4-7
7. Teste do circuito do CAN alto aberto.......................4-7

4.4 SEM ALIMENTAO NOS


INSTRUMENTOS, DTC B1200
Descrio e operao.........................................................4-8
Informaes do conector.............................................4-8
Sem alimentao nos instrumentos...................................4-9
1. Teste do circuito da bateria ....................................4-9
2. Teste de funcionamento dos acessrios.................4-9
3. Teste do fusvel da bateria....................................4-10
4. Teste do circuito da bateria que alimenta o
velocmetro................................................................4-10
5. Teste de curto do terra para o circuito da bateria...4-10
6. Teste do circuito de terra.......................................4-10
DTC B1200.......................................................................4-10
1. Teste de tenso do velocmetro............................4-10
2. Teste do terra do velocmetro................................4-10

4.5 LMPADAS INDICADORAS


Descrio e operao.......................................................4-11
Indicador do ABS.......................................................4-11
Lmpada de segurana.............................................4-11
Lmpada de verificao do motor.............................4-11
Lmpada de bateria baixa.........................................4-11
Indicador de nvel baixo de combustvel...................4-11
Indicador de ponto morto..........................................4-12
Indicador da presso do leo....................................4-12
Indicadores dos piscas..............................................4-12
Indicador de farol alto................................................4-12
Lmpada indicadora da sexta marcha......................4-12
Informaes do conector...........................................4-13
Lmpada de presso do leo sempre acesa...................4-14
1. Teste de funcionamento da lmpada de presso do
leo............................................................................4-14
2. Teste de funcionamento do motor.........................4-14
3. Teste do sensor de presso do leo.....................4-14
4. Teste do circuito de presso do leo.....................4-14
5. Teste mecnico......................................................4-14
6. Teste do circuito do pressostato de leo...............4-14
7. Teste do velocmetro.............................................4-14
Lmpada indicadora de presso do leo inoperante.......4-15
1. Teste de funcionamento da lmpada de presso do
leo............................................................................4-15
2. Teste do velocmetro.............................................4-15
3. Teste do circuito de presso do leo.....................4-15
Lmpada de ponto morto sempre acesa..........................4-15
1. Teste de funcionamento da lmpada de ponto
morto.........................................................................4-15
2. Teste DTC..............................................................4-15
3. Teste do chicote de fios do indicador....................4-15
Lmpada de ponto morto inoperante...............................4-16
1. Teste de funcionamento da lmpada de ponto
morto.........................................................................4-16
2. Teste de mensagem do BCM................................4-16
3. Teste do interruptor ponto morto...........................4-16

NDICE
4. Teste do fio terra....................................................4-16
5. Teste de abertura do circuito de alimentao do
interruptor ponto morto..............................................4-16
6. Teste do velocmetro.............................................4-16
7. Teste do circuito do indicador de ponto morto.......4-16
Lmpada indicadora do farol alto sempre acesa..............4-17
1. Teste de funcionamento do indicador de farol
alto.............................................................................4-17
2. Teste do circuito do indicador de farol alto ...........4-17
3. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do
indicador de farol alto................................................4-17
Lmpada indicadora de farol alto inoperante...................4-17
1. Teste de funcionamento do indicador de farol
alto.............................................................................4-17
2. Teste do circuito do indicador de farol alto ...........4-17
3. Teste de abertura do circuito do indicador de farol
alto.............................................................................4-17
Lmpada indicadora do pisca sempre acesa...................4-18
1. Teste de funcionamento do pisca..........................4-18
2. Teste do circuito do indicador do pisca.................4-18
3. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do
indicador do pisca......................................................4-18
Indicador dos piscas inoperante.......................................4-18
1. Teste de funcionamento do pisca..........................4-18
2. Teste do circuito do indicador do pisca ................4-18
3. Teste de abertura do circuito do indicador do
pisca..........................................................................4-18

4.6 INDICADORES
Teoria da operao...........................................................4-19
Teste do indicador de combustvel e do emissor..............4-20
1. Teste do indicador de combustvel........................4-20
2. Teste da unidade emissora...................................4-20
3. Teste do circuito do indicador de combustvel.......4-20
Indicador de combustvel inoperante................................4-20
1. Teste de tenso da ignio....................................4-20
2. Teste do circuito de terra.......................................4-20

ACESSRIOS, BUZINA, ILUMINAO


E SEGURANA
5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E
B2114
Descrio e operao.........................................................5-1
Condies para definio............................................5-1
Dicas de diagnstico...................................................5-1
Informaes sobre o conector.....................................5-1
DTC B2112.........................................................................5-3
1. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito de
alimentao dos acessrios........................................5-3
2. Teste do BCM..........................................................5-3
DTC B2113 E B2114...........................................................5-3
1. Teste de curto-circuito com o terra do circuito de
alimentao dos acessrios........................................5-3
2. Teste do circuito dos acessrios.............................5-3
3. Teste do BCM..........................................................5-3

5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E


B2129
Descrio e operao.........................................................5-4

Condies para definio............................................5-4


Dicas de diagnstico...................................................5-4
Informaes sobre o conector.....................................5-4
DTC B2126.........................................................................5-5
1. Teste da buzina.......................................................5-5
2. Teste abertura do circuito de terra...........................5-5
3. Teste de abertura do circuito de alimentao..........5-5
DTC B2127.........................................................................5-6
1. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito de
alimentao da buzina................................................5-6
2. Teste do DTC...........................................................5-6
DTC B2128 E B2129..........................................................5-6
1. Teste do circuito da buzina......................................5-6
2. Teste do DTC...........................................................5-6

5.3 PISCAS
Descrio e operao.........................................................5-7
Cancelamento manual................................................5-7
Cancelamento automtico...........................................5-7
Pisca-alerta piscando..................................................5-7
Operao da deteco da condio de
tombamento.................................................................5-8
Reinicializao de tombamento..................................5-8
Informaes sobre o conector.....................................5-8
No ir cancelar aps a concluso da curva, sem DTCs..5-10
1. Teste da montagem do BCM.................................5-10
2. Teste de configurao correto...............................5-10
3. Teste de cancelamento dos piscas.......................5-10
4. Teste do velocmetro.............................................5-10

5.4 DTC B1101 E B1151


Descrio e operao.......................................................5-11
Condies para definio..........................................5-11
Informaes sobre o conector...................................5-11
DTC B1101 E B1151.........................................................5-13
1. Teste de lmpada..................................................5-13
2. Teste de inspeo de soquete e fiao.................5-13

5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148


E B2149
Descrio e operao.......................................................5-14
Condies para definio..........................................5-14
Informaes sobre o conector...................................5-14
DTC B2141.......................................................................5-16
1. Teste de lmpada..................................................5-16
2. Teste de abertura do circuito de terra....................5-16
3. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito de
alimentao...............................................................5-16
4. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-16
DTC B2143 E B2144........................................................5-16
1. Teste de lmpada..................................................5-16
2. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao...............................................................5-16
3. Teste do DTC.........................................................5-17
DTC B2146.......................................................................5-17
1. Teste de lmpada..................................................5-17
2. Teste de abertura do circuito terra.........................5-17
3. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito de
alimentao...............................................................5-17
4. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-17
DTC B2148 E B2149........................................................5-18
1. Teste de lmpada..................................................5-18

NDICE VII

NDICE
2. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao...............................................................5-18
3. Teste do DTC.........................................................5-18

5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158


E B2159
Descrio e operao.......................................................5-19
Condies para definio..........................................5-19
Informaes sobre o conector...................................5-19
DTC B2151: Exceto FXCWC............................................5-22
1. Teste de operao do pisca traseiro esquerdo.....5-22
2. Teste da lmpada do pisca traseiro esquerdo.......5-22
3. Teste de abertura do circuito de terra....................5-22
4. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito de
alimentao...............................................................5-22
5. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-22
DTC B2151: FXCWC........................................................5-22
1. Teste de operao do pisca traseiro esquerdo.....5-22
2. Teste do pisca traseiro esquerdo..........................5-22
3. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-23
4. Teste de abertura do circuito terra.........................5-23
5. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito de
alimentao...............................................................5-23
DTC B2153 e B2154: Exceto FXCWC.............................5-23
1. Teste de lmpada..................................................5-23
2. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao...............................................................5-23
DTC B2153 E B2154: FXCWC.........................................5-24
1. Teste do conjunto do pisca traseiro esquerdo.......5-24
2. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao...............................................................5-24
DTC B2156: Exceto FXCWC............................................5-24
1. Teste de operao do pisca traseiro direito...........5-24
2. Teste do pisca traseiro direito................................5-24
3. Teste de abertura do circuito de terra....................5-24
4. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito de
alimentao...............................................................5-24
5. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-25
DTC B2156: FXCWC........................................................5-25
1. Teste de operao do pisca traseiro direito...........5-25
2. Teste do pisca traseiro direito................................5-25
3. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-25
4. Teste de abertura do circuito terra.........................5-25
5. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito de
alimentao...............................................................5-25
DTC B2158 e B2159: Exceto FXCWC.............................5-26
1. Teste de lmpada..................................................5-26
2. Teste de abertura do circuito terra.........................5-26
DTC B2158 E B2159: FXCWC.........................................5-26
1. Teste do conjunto do pisca traseiro direito............5-26
2. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao...............................................................5-26

5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131,


B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138
E B2139
Descrio e operao.......................................................5-27
Condies para definio..........................................5-27
Dicas de diagnstico.................................................5-27
Informaes sobre o conector...................................5-27
Lmpadas auxiliares inoperantes.....................................5-29

VIII NDICE

1. Teste de funcionamento das lmpadas


auxiliares...................................................................5-29
2. Teste de lmpada auxiliar......................................5-29
3. Teste do circuito da lmpada auxiliar....................5-29
4. Teste do interruptor da lmpada auxiliar...............5-29
5. Teste do circuito de alimentao da lmpada
auxiliar.......................................................................5-29
DTC B2131.......................................................................5-29
1. Teste de lmpada..................................................5-29
2. Teste do farol dianteiro..........................................5-29
3. Teste de abertura do circuito terra.........................5-29
4. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-30
5. Teste do BCM........................................................5-30
DTC B2132.......................................................................5-30
1. Teste do farol dianteiro..........................................5-30
2. Teste do DTC.........................................................5-30
DTC B2133 E B2134........................................................5-30
1. Teste do circuito do farol alto dianteiro..................5-30
2. Teste do DTC.........................................................5-30
DTC B2136.......................................................................5-31
1. Teste do farol dianteiro..........................................5-31
2. Teste de abertura do circuito de terra....................5-31
3. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-31
4. Teste do BCM........................................................5-31
DTC B2137.......................................................................5-31
1. Teste do farol dianteiro..........................................5-31
2. Teste do DTC.........................................................5-31
DTC B2138 E B2139........................................................5-32
1. Teste do circuito do farol baixo dianteiro...............5-32
2. Teste do DTC.........................................................5-32

5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161,


B2163, B2164 E B2223
Descrio e operao.......................................................5-33
Condies para definio..........................................5-33
Informaes sobre o conector...................................5-33
Lmpada do freio sempre acesa......................................5-35
1. Teste do BCM........................................................5-35
DTC B2161: Exceto FXCWC............................................5-35
1. Teste da lmpada do freio traseira........................5-35
2. Teste de abertura do circuito terra.........................5-35
3. Teste de abertura do circuito de alimentao........5-35
DTC B2161: FXCWC (somente HDI)...............................5-35
1. Teste do BCM........................................................5-35
2. Teste da lmpada do freio traseira........................5-36
3. Teste de abertura do circuito de terra....................5-36
DTC B2163 e B2164: Exceto FXCWC.............................5-36
1. Teste da lmpada do freio.....................................5-36
2. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao da lmpada do freio..............................5-36
DTC B2163 e B2164: FXCWC (somente HDI).................5-36
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao da lmpada do freio..............................5-36
DTC B2223.......................................................................5-37
1. Teste do interruptor da lmpada do freio...............5-37
2. Teste de curto-circuito com o terra no interruptor do
freio............................................................................5-37
3. Teste do DTC.........................................................5-37

NDICE
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252,
B2253, B2254, B2260, B2261, B2262, B2263
E B2270
Descrio e operao.......................................................5-38
Condies para definio..........................................5-38
Dicas de diagnstico.................................................5-39
DTC B1103 E B1153.........................................................5-39
1. Teste de alimentao do mdulo de controle
manual.......................................................................5-39
2. Teste de abertura do circuito terra.........................5-39
DTC B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261,
B2262 e B2263.................................................................5-39
1. Teste do interruptor...............................................5-39
DTC B2270.......................................................................5-39
1. Teste de tenso do BCM.......................................5-39
2. Teste do terra do BCM..........................................5-39
Qualquer interruptor de controle manual inoperante........5-40
1. Teste de operao de interruptor..........................5-40
2. Teste do interruptor da embreagem ou do freio
dianteiro.....................................................................5-40

5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC


B2107, B2108, B2109, B2166, B2168 E B2169
Descrio e operao.......................................................5-41
Condies para definio..........................................5-41
Informaes sobre o conector...................................5-42
Lmpadas de trafegar dianteiras inoperantes..................5-45
1. Teste de configurao das lmpadas de trafegar
domsticas................................................................5-45
2. Teste de lmpada..................................................5-45
3. Teste as lmpadas de trafegar..............................5-45
4. Teste do circuito de terra.......................................5-45
Lmpadas de trafegar traseiras inoperantes....................5-45
1. Teste de configurao das lmpadas de trafegar..5-45
2. Teste de lmpada..................................................5-45
3. Teste do circuito de terra.......................................5-45
4. Teste da alimentao das lmpadas de trafegar....5-45
5. Teste do circuito de terra das lmpadas de trafegar
traseiras.....................................................................5-46
DTC B2107.......................................................................5-46
1. Teste do circuito da lmpada de posio..............5-46
2. Teste do DTC.........................................................5-46
DTC B2108 E B2109........................................................5-46
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito da
lmpada de posio..................................................5-46
2. Teste de consumo excessivo................................5-46
3. Teste do DTC.........................................................5-47
DTC B2166 (somente EUA).............................................5-47
1. Teste do DTC.........................................................5-47
2. Teste de operao das lmpadas de trafegar.......5-47
3. Teste de curto-circuito com a tenso da lmpada de
trafegar......................................................................5-47
4. Teste do circuito das lmpadas de trafegar...........5-47
5. Teste de lmpada..................................................5-47
6. Teste de circuito aberto da lmpada de trafegar....5-47
DTC B2168 E B2169........................................................5-48
1. Teste do circuito das lmpadas de trafegar
traseiras.....................................................................5-48
2. Teste de abertura do circuito terra.........................5-48
3. Teste do circuito da lmpada de trafegar
dianteira.....................................................................5-48

4. Teste do BCM........................................................5-48

5.11 SISTEMA DE SEGURANA


Lmpada de segurana....................................................5-49
Imobilizao de segurana...............................................5-49
Recursos do sistema de segurana.................................5-50
Advertncias.....................................................................5-50
Ativao............................................................................5-50
Desativao......................................................................5-50
Desativao automtica............................................5-50
Desativao com senha............................................5-50
Alarme..............................................................................5-51
Ativao.....................................................................5-51
Desativao do alarme..............................................5-51

5.12 CONTROLE REMOTO (KEY FOB)


Descrio e operao.......................................................5-52
Atribuio do controle remoto...........................................5-52

5.13 SIRENE
Descrio e operao.......................................................5-53
Confirmao do modo de toque da sirene.......................5-53
Modo sem toque........................................................5-53
Modo de toque...........................................................5-53
Troca de modos.........................................................5-53

5.14 FUNES E CONFIGURAES DE


SERVIO E EMERGNCIA
Informaes gerais...........................................................5-54
Ativao............................................................................5-54
Seleo de uma senha.....................................................5-54
Entrada de senha inicial...................................................5-54
Alterao da senha...........................................................5-54
Modo de transporte...........................................................5-55
Para entrar no modo de transporte...........................5-55
Para sair do modo de transporte...............................5-55
Modo de servio...............................................................5-55
Pisca-alerta piscando.......................................................5-56
Para ativar o sistema de segurana com o pisca-alertas
LIGADO.....................................................................5-56
Para desativar o sistema de segurana e DESLIGAR o
pisca-alerta................................................................5-56

5.15 DTC B2172 E B2173


Descrio e operao.......................................................5-57
Dicas de diagnstico.................................................5-57
Informaes sobre o conector...................................5-57
DTC B2172.......................................................................5-58
1. Teste de curto-circuito com a tenso do circuito da
sirene.........................................................................5-58
2. Teste do DTC.........................................................5-58
3. Teste da sirene......................................................5-59
DTC B2173.......................................................................5-59
1. Teste do circuito da bateria...................................5-59
2. Teste do circuito da fonte de alimentao.............5-59
3. Teste de circuito aberto do circuito do sinal da
sirene.........................................................................5-59
4. Teste de curto-circuito com o terra do sinal da
sirene.........................................................................5-59
5. Teste de resistncia da sirene de segurana........5-59
6. Teste de validao da sirene de segurana..........5-59

NDICE IX

NDICE
7. Teste do DTC.........................................................5-59

5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176,


B2177 E B2178
Descrio e operao.......................................................5-61
Condies para definio..........................................5-61
Dicas de diagnstico.................................................5-61
Informaes sobre o conector...................................5-62
DTC B2176.......................................................................5-62
1. Teste de resistncia da antena do sistema de
segurana..................................................................5-62
2. Teste de abertura do circuito B da antena.............5-62
3. Teste de abertura do circuito A da antena.............5-62
4. Teste do DTC.........................................................5-62
DTC B2177.......................................................................5-63
1. Teste visual da antena do sistema de segurana..5-63
2. Teste de curto-circuito alto com a tenso no circuito da
antena de segurana.................................................5-63
3. Teste de curto-circuito baixo com tenso no circuito da
antena de segurana.................................................5-63
4. Teste do DTC.........................................................5-63
DTC B2178.......................................................................5-63
1. Teste visual da antena do sistema de segurana..5-63
2. Teste de curto-circuito alto para o terra da antena de
segurana..................................................................5-63
3. Teste de curto-circuito baixo para o terra da antena de
segurana..................................................................5-64
4. Teste do DTC.........................................................5-64
Falha em desativar...........................................................5-64
1. Teste do DTC.........................................................5-64
2. Teste de controle remoto (key fob) no funcional..5-64
3. Teste de interferncia............................................5-64
4. Teste de conexo da antena.................................5-64
5. Teste de curto-circuito com o terra no circuito da
antena........................................................................5-64
6. Teste de curto-circuito entre os circuitos da
antena........................................................................5-64
7. Teste de abertura do circuito da antena................5-65
8. Teste a antena do sistema de segurana..............5-65

5.17 DTC B2218


Descrio e operao.......................................................5-66
Condies para definio..........................................5-66
Informaes sobre o conector...................................5-66
DTC B2218.......................................................................5-68
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do ponto
morto.........................................................................5-68
2. Teste do interruptor de ponto morto......................5-68
3. Teste de curto-circuito com o terra no interruptor de
ponto morto...............................................................5-68
4. Teste do DTC.........................................................5-68

GERENCIAMENTO DO MOTOR
6.1 SISTEMA DE INJEO ELETRNICA
Informaes gerais.............................................................6-1
Operao do sistema de injeo eletrnica................6-1
Diagnsticos de sintomas...........................................6-1

6.2 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO


Informaes gerais.............................................................6-3

X NDICE

ECM.............................................................................6-3
32-2 Virabrequim.........................................................6-3
Sincronizao do sinal da posio da manivela..........6-3
Fase do motor.............................................................6-3
Modo de funcionamento do motor...............................6-3

6.3 SENSORES E ATUADORES


Descrio e operao.........................................................6-5
Sensores.............................................................................6-5
Sensor de posio da manivela (CKP).......................6-5
Sensor de posio da borboleta do corpo de injeo
(TPS)...........................................................................6-5
Sensor do cavalete lateral (JSS).................................6-5
Acelermetro...............................................................6-5
Interruptor da embreagem...........................................6-5
Interruptor ponto morto................................................6-5
Sensor de temperatura do motor (ET)........................6-5
Sensor de presso absoluta do coletor de admisso (MAP)
.....................................................................................6-5
Sensor de temperatura do ar de admisso (IAT)........6-5
Sensor de velocidade do veculo (VSS)......................6-6
Sensor de O2: Dianteiro e traseiro..............................6-6
Atuadores...........................................................................6-6
Bomba de combustvel................................................6-6
Bobinas de ignio e velas de ignio........................6-6
Injetores de combustvel.............................................6-6
Controle do ar da marcha lenta (IAC).........................6-6
Solenide da admisso ativa (AIS): Somente HDI......6-6
Atuador do escape ativo: Somente HDI......................6-6

6.4 DTC B2102, B2103 E B2104


Descrio e operao.........................................................6-8
Condies para definio............................................6-8
Dicas de diagnstico...................................................6-8
Informaes sobre o conector.....................................6-8
DTC B2102.......................................................................6-10
1. Teste de curto-circuito do circuito de alimentao do
sistema com a tenso...............................................6-10
DTC B2103 E B2104........................................................6-11
1. Teste de curto-circuito com o terra do circuito de
alimentao do sistema.............................................6-11
2. Teste a bobina de ignio......................................6-11
3. Teste o injetor de combustvel traseiro..................6-11
4. Teste o injetor de combustvel dianteiro................6-11
5. Teste do solenide de purga.................................6-11
6. Teste do atuador do escape..................................6-11
7. Teste do AIS..........................................................6-11
8. Teste do ECM........................................................6-11
9. Teste do BCM........................................................6-11

6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119


Descrio e operao.......................................................6-12
Condies para definio..........................................6-12
Dicas de diagnstico.................................................6-12
Informaes sobre o conector...................................6-12
DTC B2116.......................................................................6-14
1. Teste de circuito da bomba de combustvel..........6-14
2. Teste de continuidade no circuito de aterramento da
bomba de combustvel..............................................6-14
3. Teste de continuidade no circuito de alimentao da
bomba de combustvel..............................................6-14
DTC B2117.......................................................................6-14

NDICE
1. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito de
alimentao de bomba de combustvel.....................6-14
2. Teste de verificao do cdigo..............................6-14
DTC B2118 e B2119.........................................................6-14
1. Teste de combustvel.............................................6-14
2. Teste de bomba de combustvel............................6-14
3. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao de bomba de combustvel.....................6-15

3. Teste de curto do fio de sinal do sensor ET com o


terra...........................................................................6-26
DTC P0118.......................................................................6-26
1. Teste do sensor ET................................................6-26
2. Teste de abertura do fio de sinal do sensor ET.....6-26
3. Teste de abertura do fio terra do sensor ET..........6-26
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor ET com a
tenso do sensor.......................................................6-26

6.6 DTC P0107, P0108

6.9 DTC P0122, P0123

Descrio e operao.......................................................6-16
Dicas de diagnstico.................................................6-16
Informaes sobre o conector...................................6-16
DTC P0107.......................................................................6-18
1. Teste do sensor MAP............................................6-18
2. Teste de tenso do sinal do sensor MAP..............6-18
3. Teste de continuidade do fio de sinal do sensor MAP
...................................................................................6-18
4. Teste de curto com o terra do fio de sinal do sensor
MAP...........................................................................6-18
5. Teste de curto com o sensor do fio de sinal do sensor
MAP...........................................................................6-18
6. Teste de abertura do fio de referncia de 5 V do sensor
MAP...........................................................................6-18
7. Teste de curto com o terra do sinal de referncia de 5
V do sensor MAP.......................................................6-18
DTC P0108.......................................................................6-18
1. Teste do sensor MAP............................................6-19
2. Teste de curto com 5 V do fio de sinal do sensor
MAP...........................................................................6-19
3. Teste de curto com a tenso do fio de sinal do sensor
MAP...........................................................................6-19
4. Teste de curto com a tenso da bateria da referncia
de 5 V do sensor MAP..............................................6-19
5. Teste de abertura do fio terra do sensor MAP.......6-19

Descrio e operao.......................................................6-28
Dicas de diagnstico.................................................6-28
Informaes sobre o conector...................................6-29
DTC P0122.......................................................................6-30
1. Teste do TPS.........................................................6-30
2. Teste de tenso do sinal do sensor TPS...............6-30
3. Teste de continuidade do fio de sinal do sensor TPS
...................................................................................6-30
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor TPS com o
terra...........................................................................6-30
5. Teste de curto do fio de sinal do sensor TPS com o
terra...........................................................................6-30
6. Teste de fio aberto de alimentao de 5 V do sensor
TPS............................................................................6-30
DTC P0123.......................................................................6-30
1. Teste do TPS.........................................................6-30
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor TPS com a
referncia de 5 V.......................................................6-31
3. Teste de curto do fio de sinal do sensor TPS com a
tenso........................................................................6-31
4. Teste de curto da referncia de 5 V do TPS com a
tenso da bateria.......................................................6-31
5. Teste de abertura do fio terra do sensor TPS.......6-31

6.7 DTC P0112, P0113


Descrio e operao.......................................................6-20
Dicas de diagnstico.................................................6-20
Informaes sobre o conector...................................6-20
DTC P0112.......................................................................6-22
1. Teste do sensor IAT...............................................6-22
2. Teste de curto com o terra do fio de sinal do sensor
IAT.............................................................................6-22
3. Teste de tenso alta do sinal do sensor IAT..........6-22
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor IAT com o terra
do sensor...................................................................6-22
DTC P0113.......................................................................6-22
1. Teste do sensor IAT...............................................6-22
2. Teste de abertura do fio de sinal do sensor IAT.....6-22
3. Teste de abertura do fio terra do sensor IAT.........6-22
4. Teste de curto com a tenso do sensor do fio de sinal
do sensor IAT............................................................6-22

6.8 DTC P0117, P0118


Descrio e operao.......................................................6-24
Dicas de diagnstico.................................................6-24
Informaes sobre o conector...................................6-24
DTC P0117.......................................................................6-26
1. Teste do sensor ET ...............................................6-26
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor ET com o
terra...........................................................................6-26

6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151,


P0152, P0154
Descrio e operao.......................................................6-32
Dicas de diagnstico.................................................6-32
Informaes sobre o conector...................................6-33
DTC P0131.......................................................................6-35
1. Teste do sensor de O2 dianteiro...........................6-35
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor de O2 dianteiro
com o terra do sensor...............................................6-35
3. Teste de curto do fio de sinal do sensor de O2 dianteiro
com o terra................................................................6-35
4. Teste de funcionamento do sensor de O2
dianteiro.....................................................................6-35
DTC P0132.......................................................................6-35
1. Teste de funcionamento do sensor de O2
dianteiro.....................................................................6-35
DTC P0134.......................................................................6-36
1. Teste de tenso de curto-circuito do fio de sinal do
sensor de O2 dianteiro..............................................6-36
2. Teste de abertura do terra do sensor de O2
dianteiro.....................................................................6-36
3. Teste de abertura do fio de sinal do sensor de O2
dianteiro.....................................................................6-36
DTC P0151.......................................................................6-36
1. Teste do sensor de O2 traseiro.............................6-36
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor de O2 traseiro
com o terra do sensor...............................................6-36

NDICE XI

NDICE
3. Teste de curto do fio de sinal do sensor de O2 traseiro
com o terra................................................................6-36
4. Teste de funcionamento do sensor de O2
traseiro.......................................................................6-37
DTC P0152.......................................................................6-37
1. Teste de funcionamento do sensor de O2
traseiro.......................................................................6-37
DTC P0154.......................................................................6-37
1. Teste de tenso de curto-circuito do fio de sinal do
sensor de O2 traseiro................................................6-37
2. Teste de abertura do terra do sensor de O2
traseiro.......................................................................6-37
3. Teste de abertura do fio de sinal do sensor de O2
traseiro.......................................................................6-37

6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265


Descrio e operao.......................................................6-38
Informaes sobre o conector...................................6-38
DTC P0261.......................................................................6-39
1. Teste o injetor de combustvel dianteiro................6-39
2. Teste de circuito aberto do fio de alimentao do injetor
de combustvel dianteiro...........................................6-39
3. Teste de curto do fio de alimentao do injetor de
combustvel dianteiro com o terra.............................6-40
4. Teste de resistncia do injetor...............................6-40
5. Teste de curto do atuador com o terra..................6-40
DTC P0262.......................................................................6-40
1. Teste de curto do fio de controle do injetor de
combustvel dianteiro com a tenso..........................6-40
2. Teste de resistncia do injetor...............................6-40
DTC P0264.......................................................................6-40
1. Teste o injetor de combustvel traseiro..................6-40
2. Teste de circuito aberto do fio de alimentao do injetor
de combustvel traseiro.............................................6-40
3. Teste de curto do fio de alimentao do injetor de
combustvel traseiro com o terra...............................6-41
4. Teste de resistncia do injetor...............................6-41
5. Teste de curto do atuador com o terra..................6-41
DTC P0265.......................................................................6-41
1. Teste de curto do fio de controle do injetor de
combustvel traseiro com a tenso............................6-41
2. Teste de resistncia do injetor...............................6-41

6.12 DTC P0371, P0372 E P0374


Descrio e operao.......................................................6-42
Dicas de diagnstico.................................................6-42
Informaes sobre o conector...................................6-42
DTC P0371, P0372 e P0374............................................6-43
1. Teste das conexes do sensor CKP.....................6-43
2. Teste de continuidade do fio de sinal do sensor CKP
...................................................................................6-43
3. Teste de continuidade do fio terra do sensor CKP
...................................................................................6-43
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor CKP com o
terra do sensor..........................................................6-44
5. Teste de curto de baixa tenso do sensor CKP com o
terra...........................................................................6-44
6. Teste de sada do sensor CKP..............................6-44
7. Teste de curto do fio de sinal do sensor CKP com o
terra...........................................................................6-44

XII NDICE

6.13 DTC P0444 E P0445


Descrio e operao.......................................................6-45
Solenide de purga (apenas CA e modelos selecionados
do mercado exterior).................................................6-45
Informaes sobre o conector...................................6-45
DTC P0444.......................................................................6-46
1. Teste do solenide de purga.................................6-46
2. Teste de tenso do solenide de purga................6-46
3. Teste de curto do fio de controle do solenide de purga
com o terra................................................................6-46
4. Teste de abertura do fio de controle do solenide de
purga.........................................................................6-47
5. Teste de abertura do fio de alimentao do solenide
de purga....................................................................6-47
DTC P0445.......................................................................6-47
1. Teste do solenide de purga.................................6-47
2. Teste de curto do solenide de purga com a tenso
...................................................................................6-47

6.14 DTC P0502, P0503


Descrio e operao.......................................................6-48
Informaes sobre o conector...................................6-48
DTC P0502.......................................................................6-50
1. Teste das conexes do VSS.................................6-50
2. Teste de curto da alimentao do sensor VSS com o
terra...........................................................................6-50
3. Teste de curto do fio de sinal do sensor VSS com o
terra...........................................................................6-50
4. Teste de abertura do fio de sinal do sensor VSS...6-50
5. Teste de sensor VSS sujo ou danificado...............6-50
DTC P0503.......................................................................6-50
1. Teste de curto da alimentao do sensor VSS com a
tenso........................................................................6-50
2. Teste de curto do fio de sinal do sensor VSS com a
tenso........................................................................6-51
3. Teste de abertura do fio terra do sensor VSS.......6-51
4. Teste de curto do fio de sinal do sensor VSS com a
alimentao do sensor..............................................6-51
5. Teste o VSS...........................................................6-51

6.15 DTC P0506 E P0507


Descrio e operao.......................................................6-52
Dicas de diagnstico.................................................6-52
Informaes sobre o conector...................................6-53
DTC P0506 e P0507.........................................................6-54
1. Teste operacional do IAC......................................6-54
2. Teste dos conectores do IAC................................6-54
3. Teste de abertura dos circuitos do IAC.................6-55
4. Teste de curto dos circuitos do IAC com o terra.....6-55
5. Teste de curto dos circuitos do IAC com a
tenso........................................................................6-55
6. Teste de curto-circuito entre os circuitos do IAC....6-55
7. Teste de abertura do circuito de alimentao do
sistema......................................................................6-55

6.16 DTC P0603, P0605


Descrio e operao.......................................................6-56
Teste de DTC P0603.................................................6-56
Teste do DTC P0605.................................................6-56

NDICE
6.17 DTC P0641
Descrio e operao.......................................................6-57
Informaes sobre o conector...................................6-57
DTC P0641.......................................................................6-59
1. Teste de curto-circuito com a tenso no sensor de 5
V................................................................................6-59
2. Teste de circuito de alimentao de 5 V do sensor TPS
abaixo da faixa..........................................................6-59
3. Teste de circuito de alimentao de 5 V do sensor MAP
abaixo da faixa..........................................................6-59
4. Teste de circuito de alimentao de 5 V do sensor VSS
abaixo da faixa..........................................................6-59
5. Teste de circuito de alimentao de 5 V do sensor JSS
abaixo da faixa..........................................................6-59
6. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao do sensor 5 V........................................6-59
7. Teste de curto do circuito de alimentao de 5 V com
o circuito de terra do sensor......................................6-59

6.18 DTC P0661, P0662


Descrio e operao.......................................................6-61
Informaes sobre o conector...................................6-61
DTC P0661, P0662...........................................................6-62
1. Teste do AIS..........................................................6-62
2. Teste de resistncia do AIS...................................6-62
3. Teste de abertura do fio terra do AIS....................6-62
4. Teste de curto em baixa tenso do AIS com o
terra...........................................................................6-63
5. Teste de abertura do fio de alimentao do AIS....6-63

6.19 DTC P1009


Informaes gerais...........................................................6-64
Problema de senha...................................................6-64
DTC P1009.......................................................................6-64
1. Teste de senha incorreta.......................................6-64
2. Teste de substituio do BCM...............................6-64

6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358


Descrio e operao.......................................................6-65
Informaes sobre o conector...................................6-65
DTC P1353 E P1356........................................................6-66
1. Teste de falta de combustvel................................6-66
2. Teste de resistncia primria da bobina da
ignio.......................................................................6-66
3. Teste os fios da vela de ignio............................6-66
4. Teste de resistncia secundria da bobina da ignio
...................................................................................6-67
DTC P1357 E P1358........................................................6-67
1. Teste do fio da vela de ignio..............................6-67
2. Teste de continuidade do sensor de ons..............6-67
3. Teste de resistncia do sensor de ons.................6-67
4. Teste de curto do sensor de ons com a tenso.....6-67

6.21 DTC P1475, P1477, P1478


Descrio e operao.......................................................6-68
Informaes sobre o conector...................................6-68
DTC P1475.......................................................................6-69
1. Teste do atuador de escape..................................6-69
2. Teste de tenso no atuador do escape.................6-69
3. Teste de continuidade do fio terra do atuador do
motor.........................................................................6-70

4. Teste de continuidade do condutor positivo do atuador


do escape do motor...................................................6-70
5. Teste de tenso de retorno do atuador do
escape.......................................................................6-70
6. Teste continuidade de retorno do atuador do
escape.......................................................................6-70
7. Teste do controle de retorno do atuador do
escape.......................................................................6-70
8. Teste de funcionamento do retorno do atuador do
escape.......................................................................6-70
9. Teste de curto do retorno do atuador de escape com a
tenso........................................................................6-70
10. Teste de curto do retorno do atuador de escape com
o terra........................................................................6-70
DTC P1477.......................................................................6-71
1. Teste de continuidade do atuador do escape do
motor.........................................................................6-71
2. Teste de curto do atuador do escape do motor com o
terra...........................................................................6-71
3. Teste de curto do atuador do escape do motor com o
terra...........................................................................6-71
DTC P1478.......................................................................6-71
1. Teste de altura do atuador do escape do motor.....6-71
2. Teste de tenso do atuador do escape do motor...6-71

6.22 DTC P1501, P1502


Descrio e operao.......................................................6-72
Informaes sobre o conector...................................6-72
DTC P1501.......................................................................6-74
1. Teste do circuito aberto de referncia de 5 V do
JSS............................................................................6-74
2. Teste de curto da referncia de 5 V do JSS com o
terra...........................................................................6-74
3. Teste de curto do fio de sinal do JSS com o terra..6-74
4. Teste do circuito aberto do fio de sinal do JSS.....6-74
DTC P1502.......................................................................6-74
1. Teste do fio terra do JSS.......................................6-74
2. Teste de curto do fio de referncia de 5 V do JSS com
a tenso.....................................................................6-74
3. Teste de curto do fio de sinal do JSS com a
tenso........................................................................6-74
4. Teste de curto simultneo da referncia de 5 V e do
sinal do JSS...............................................................6-75
Exibida a mensagem suporte lateral (Side Stand) no
velocmetro.......................................................................6-75
1. Teste de partida e estolagem................................6-75
2. Teste do ponto morto ............................................6-75
3. Teste de espao do JSS........................................6-75

6.23 DTC P1632


Descrio e operao.......................................................6-76

6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304


Descrio e operao.......................................................6-77
Informaes sobre o conector...................................6-77
DTC P2300.......................................................................6-78
1. Teste a bobina de ignio......................................6-78
2. Teste de tenso de entrada da bobina de
ignio.......................................................................6-78
3. Teste de continuidade do fio de controle da bobina de
ignio.......................................................................6-78

NDICE XIII

NDICE
4. Teste de curto do fio de controle da bobina de ignio
com o terra................................................................6-79
DTC P2301.......................................................................6-79
1. Teste de curto da bobina de ignio com a
tenso........................................................................6-79
2. Teste de abertura da bobina de ignio................6-79
DTC P2303.......................................................................6-79
1. Teste a bobina de ignio......................................6-79
2. Teste de tenso de entrada da bobina de ignio
...................................................................................6-79
3. Teste de continuidade do fio de controle da bobina de
ignio.......................................................................6-79
4. Teste de curto do fio de controle da bobina de ignio
com o terra................................................................6-79
DTC P2304.......................................................................6-80
1. Teste de curto da bobina de ignio com a
tenso........................................................................6-80
2. Teste de abertura da bobina de ignio................6-80

6.25 O MOTOR GIRA, MAS NO D


PARTIDA
Descrio e operao.......................................................6-81
Motor gira livremente, mas no d partida.......................6-81
1. Testes preliminares do motor................................6-81
2. Teste de operao do IAC.....................................6-81
3. Teste de presena de fasca.................................6-81

6.26 D A PARTIDA E, EM SEGUIDA,


MORRE
Descrio e operao.......................................................6-83
Dicas de diagnstico.................................................6-83
Informaes sobre o conector...................................6-83
D a partida e, em seguida, morre...................................6-84
1. Teste do acelerador...............................................6-84
2. Teste do sistema de combustvel..........................6-84
3. Teste da alimentao do sistema..........................6-84

6.27 FALHA DE IGNIO EM MARCHA


LENTA OU COM CARGA
Descrio e operao.......................................................6-85
Dicas de diagnstico.................................................6-85
Dispositivo de teste de ignio em linha..........................6-85
Informaes sobre o conector...................................6-85
Falha de ignio em marcha lenta ou com carga.............6-86
1. Teste de continuidade do terra da potncia..........6-86
2. Teste de fasca......................................................6-86
3. Teste os fios da vela de ignio............................6-87
4. Teste de inspeo de traos de carbono...............6-87
5. Teste de continuidade do fio do enrolamento primrio
da bobina de ignio ................................................6-87
6. Teste de queda de tenso da bateria para o bloco do
fusvel principal .........................................................6-87

ABS
7.1 SISTEMA DE FREIO ANTITRAVAMENTO
(ABS) INFORMAES GERAIS
Descrio e operao.........................................................7-1
Funcionalidade da comunicao CAN do ABS...........7-1
Reserva de presso....................................................7-2

XIV NDICE

Diminuio da presso................................................7-2
Aumento da presso...................................................7-2
Autoteste de inicializao............................................7-2
Indicador do ABS.........................................................7-3

7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224


E C1225
Descrio e operao.........................................................7-4
Condies para definio do DTC..............................7-4
Ao tomada quando o DTC definido......................7-4
Dicas de diagnstico...................................................7-4
Informaes sobre conectores....................................7-4
DTC C1018, C1042 E C1224.............................................7-5
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao interno da HCU dianteira........................7-5
2. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito de
alimentao interno da HCU dianteira........................7-5
3. Teste do circuito de terra da HCU dianteira............7-6
4. Teste do circuito de alimentao da HCU
dianteira.......................................................................7-6
5. Teste de consumo de corrente do motor da
bomba..........................................................................7-6
6. Teste da ECU do ABS.............................................7-6
DTC C1041, C1044 e C1225.............................................7-6
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao interno da HCU traseira..........................7-6
2. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito de
alimentao interno da HCU traseira..........................7-6
3. Teste do circuito de terra da HCU traseira..............7-6
4. Teste do circuito de alimentao da HCU
traseira.........................................................................7-7
5. Teste de consumo de corrente do motor da
bomba..........................................................................7-7
6. Teste da ECU do ABS.............................................7-7

7.3 DTC C1021, C1023


Descrio e operao.........................................................7-8
Condies para definio do DTC..............................7-8
Ao tomada quando o DTC definido......................7-8
Dicas de diagnstico...................................................7-8
Informaes sobre conectores....................................7-8
DTC C1021 (dianteiro) e C1023 (traseiro).........................7-9
1. Teste de interferncia eltrica.................................7-9
2. Validao do teste do DTC atual.............................7-9
3. Teste de componentes desgastados ou
danificados..................................................................7-9

7.4 DTC C1025, C1032 E C1206


Descrio e operao.......................................................7-10
Condies para definio do DTC............................7-10
Ao tomada quando o DTC definido....................7-11
Dicas de diagnstico.................................................7-11
Informaes sobre conectores..................................7-11
DTC C1025, C1032 E C1206...........................................7-12
1. Teste de interferncia eltrica...............................7-12
2. Teste de conexes soltas ou danificadas..............7-12
3. Teste do circuito alto do WSS dianteiro.................7-12
4. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito alto do
WSS dianteiro............................................................7-12
5. Teste de curto-circuito com o terra no circuito alto do
WSS dianteiro............................................................7-12

NDICE
6. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito baixo
do WSS dianteiro.......................................................7-12
7. Teste de curto-circuito com o terra no circuito baixo do
WSS dianteiro............................................................7-12
8. Teste do circuito baixo do WSS dianteiro..............7-12
9. Teste de curto-circuito do circuito baixo com o circuito
alto do WSS dianteiro................................................7-13
10. Teste de intermitncia do circuito do WSS
dianteiro.....................................................................7-13
11. Teste do WSS dianteiro.......................................7-13

7.5 DTC C1027, C1034 E C1208


Descrio e operao.......................................................7-14
Condies para definio do DTC............................7-14
Ao tomada quando o DTC definido....................7-14
Dicas de diagnstico.................................................7-14
Informaes sobre o conector...................................7-14
DTC C1027, C1034 E C1208...........................................7-16
1. Teste de interferncia eltrica...............................7-16
2. Teste de conexes soltas ou danificadas..............7-16
3. Teste do circuito alto do WSS traseiro..................7-16
4. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito alto do
WSS traseiro.............................................................7-16
5. Teste de curto-circuito com o terra no circuito alto do
WSS traseiro.............................................................7-16
6. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito baixo
do WSS traseiro........................................................7-16
7. Teste de curto-circuito com o terra no circuito baixo do
WSS traseiro.............................................................7-16
8. Teste do circuito baixo do WSS traseiro................7-16
9. Teste de curto-circuito do circuito baixo com o circuito
alto do WSS traseiro..................................................7-17
10. Teste de intermitncia do circuito do WSS
traseiro.......................................................................7-17
11. Teste do WSS traseiro.........................................7-17

7.6 DTC C1052 E C1102


Descrio e operao.......................................................7-18
Condies para definio do DTC............................7-18
Ao tomada quando o DTC definido....................7-18
Dicas de diagnstico.................................................7-18
Informaes sobre o conector...................................7-18
DTC C1052 E C1102........................................................7-19
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao interno da HCU traseira........................7-19
2. Teste de consumo de corrente do motor da
bomba........................................................................7-19
3. Teste da ECU do ABS...........................................7-19

7.7 DTC C1055


Descrio e operao.......................................................7-21
Descrio do circuito.................................................7-21
Condies para definio do DTC............................7-21
Ao tomada quando o DTC definido....................7-21
Dicas de diagnstico.................................................7-21
Informaes sobre o conector...................................7-21
DTC C1055.......................................................................7-23
1. Teste de tenso do circuito da bateria...................7-23
2. Teste de resistncia do circuito de alimentao da
bateria........................................................................7-23
3. Teste de resistncia do circuito de terra................7-23

7.8 DTC C1094


Descrio e operao.......................................................7-24
Condies para definio do DTC............................7-24
Ao tomada quando o DTC definido....................7-24
Dicas de diagnstico.................................................7-24
Informaes sobre conectores..................................7-24
DTC C1094.......................................................................7-25
1. Validao do teste do DTC atual...........................7-25
2. Teste de operao da lmpada do freio................7-25
3. Teste do DTC do BCM..........................................7-26

7.9 DTC C1151 E C1153


Descrio e operao.......................................................7-27
Condies para definio do DTC............................7-27
Ao tomada quando o DTC definido....................7-27
Dicas de diagnstico.................................................7-27
DTC C1151.......................................................................7-27
1. Validao do teste do DTC atual...........................7-27
2. Teste do sistema de freio......................................7-27
3. Teste da ECU do ABS...........................................7-27
DTC C1153.......................................................................7-27
1. Validao do teste do DTC atual...........................7-27
2. Teste do sistema de freio......................................7-28
3. Teste da ECU do ABS...........................................7-28

7.10 DTC C1158, C1178 E C1184


Descrio e operao.......................................................7-29
Condies para definio do DTC............................7-29
Ao tomada quando o DTC definido....................7-29
Dicas de diagnstico.................................................7-29
DTC C1158.......................................................................7-29
1. Validao do teste do DTC atual...........................7-29
2. Teste de calibrao bem-sucedido........................7-29
DTC C1178 e C1184.........................................................7-29
1. Validao do teste do DTC atual...........................7-29
2. Teste de calibrao bem-sucedido........................7-29
3. Teste do velocmetro.............................................7-30

7.11 DTC C1192 E C1193


Descrio e operao.......................................................7-31
Condies para definio do DTC............................7-31
Ao tomada quando o DTC definido....................7-31
Dicas de diagnstico.................................................7-31
Informaes sobre o conector...................................7-31
DTC C1192 E C1193........................................................7-32
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
alimentao interno da HCU dianteira......................7-32
2. Teste de consumo de corrente do motor da
bomba........................................................................7-32
3. Teste da ECU do ABS...........................................7-32

7.12 DTC C1212


Descrio e operao.......................................................7-34
Condies para definio do DTC............................7-34
Ao tomada quando o DTC definido....................7-34
Dicas de diagnstico.................................................7-34
Informaes sobre conectores..................................7-34
DTC C1212.......................................................................7-35
1. Validao do teste do DTC atual...........................7-35
2. Teste de operao da lmpada do freio................7-35
3. Teste do DTC do BCM..........................................7-36

NDICE XV

NDICE
7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E
C1565
Descrio e operao.......................................................7-37
Condies para definio do DTC............................7-37
Ao tomada quando o DTC definido....................7-37
Dicas de diagnstico.................................................7-37
Informaes sobre o conector...................................7-37
DTC C1561 a C1565........................................................7-38
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito de
solenide de acionamento da HCU dianteiro............7-38
2. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do
solenide de liberao dianteiro................................7-38
3. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito do
solenide de acionamento da HCU dianteiro............7-39
4. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito do
solenide de liberao da HCU dianteiro..................7-39
5. Teste da resistncia do circuito de acionamento da
HCU dianteira............................................................7-39
6. Teste da resistncia do circuito de liberao da HCU
dianteira.....................................................................7-39
7. Teste dos circuitos de acionamento e liberao da HCU
dianteira.....................................................................7-39
8. Teste dos circuitos de acionamento e liberao da HCU
dianteira.....................................................................7-39
9. Teste A do diodo da HCU dianteira.......................7-39
10. Teste B do diodo da HCU dianteira.....................7-39
11. Teste da ECU do ABS.........................................7-39

7.14 DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E


C1573
Descrio e operao.......................................................7-40
Condies para definio do DTC............................7-40
Ao tomada quando o DTC definido....................7-40
Dicas de diagnstico.................................................7-40
Informaes sobre conectores..................................7-40
DTC C1567, C1568, C1571, C1572 e C1573..................7-41
1. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do
solenide de acionamento da HCU traseiro..............7-41
2. Teste de curto-circuito com o terra no circuito do
solenide de liberao traseiro.................................7-41
3. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito de
solenide de acionamento da HCU traseiro..............7-42
4. Teste de curto-circuito com a tenso no circuito do
solenide de liberao da HCU traseiro....................7-42
5. Teste da resistncia do circuito de acionamento da
HCU traseira..............................................................7-42
6. Teste da resistncia do circuito de liberao da HCU
traseira.......................................................................7-42
7. Teste dos circuitos de acionamento e liberao da HCU
traseira.......................................................................7-42
8. Teste da HCU traseira...........................................7-42
9. Teste A do diodo da HCU traseira.........................7-42
10. Teste B do diodo da HCU traseira.......................7-42
11. Teste da ECU do ABS.........................................7-42

1. Teste DTC..............................................................7-45
2. Teste de funcionamento da lmpada do ABS.......7-45
3. Teste de continuidade do circuito alto do CAN......7-45
4. Teste de continuidade do circuito baixo do CAN....7-45
5. Teste do circuito de alimentao do ABS..............7-45
6. Teste do circuito de terra do ABS..........................7-45
7. Teste da ECU do ABS...........................................7-45

APNDICE A REPARAO DE
CONECTORES
A.1 CONECTORES ELTRICOS AUTOFUSE
NO SELADOS
Reparo de conectores autofuse no selados.....................A-1
Informaes gerais......................................................A-1
Desmontagem.............................................................A-1
Montagem...................................................................A-1

A.2 CONECTOR DELPHI 100W MICRO-PACK


SELADO
Conector Delphi 100W Micro-Pack selado........................A-2
Informaes gerais......................................................A-2
Separao do conector fmea do ECM......................A-2
Unio do conector fmea com o ECM........................A-2
Remoo do terminal fmea.......................................A-2
Instalao do terminal fmea......................................A-2
Crimpagem dos terminais...........................................A-2

A.3 CONECTORES DELPHI 150


METRI-PACK SELADOS
Reparo de conector Delphi 150 Metri-Pack selado............A-4
Informaes gerais......................................................A-4
Separao de conectores macho e fmea.................A-4
Unio de conectores macho e fmea.........................A-4
Remoo do terminal fmea.......................................A-4
Insero do terminal fmea........................................A-4

A.4 CONECTORES DELPHI 280


METRI-PACK NO SELADOS
Reparo do bloco de fusveis...............................................A-6
Remoo dos terminais fmea...................................A-6
Instalao dos terminais fmea..................................A-6
Crimpagem dos terminais...........................................A-6

A.5 CONECTORES DELPHI 480


METRI-PACK NO SELADOS
Reparo de conector Delphi 480 Metri-Pack no selado.....A-7
Informaes gerais......................................................A-7
Separao de conectores macho e fmea.................A-7
Unio de conectores macho e fmea.........................A-7
Remoo dos terminais fmea...................................A-7
Instalao dos terminais fmea..................................A-7

7.15 INDICADOR DO ABS SEMPRE LIGADO


OU INOPERANTE

A.6 CONECTORES DELPHI 630


METRI-PACK NO SELADOS

Descrio e operao.......................................................7-43
Dicas de diagnstico.................................................7-43
Informaes sobre conectores..................................7-43
Indicador do ABS sempre ligado ou inoperante...............7-45

Reparo de conector Delphi 630 Metri-Pack no selado.....A-8


Separao de conectores macho e fmea.................A-8
Unio de conectores macho e fmea.........................A-8

XVI NDICE

NDICE
Remoo do terminal fmea.......................................A-8
Instalao do terminal fmea......................................A-8

A.7 ALOJAMENTO DO FUSVEL PRINCIPAL


DELPHI 800 METRI-PACK SELADO
Alojamento do fusvel principal Delphi 800 Metri-Pack
selado.................................................................................A-9
Remoo dos terminais fmea...................................A-9
Instalao dos terminais fmea..................................A-9

A.8 REPARO DE TERMINAL DELPHI


METRI-PACK
Crimpagens de terminais Metri-Pack...............................A-11
Correspondncia do terminal com o crimpador........A-11
Preparao do fio......................................................A-11
Crimpagem da alma do fio........................................A-11
Crimpagem do isolamento/vedao.........................A-12
Inspeo de crimpagens...........................................A-12

A.9 CONECTORES DELPHI MICRO-64


SELADOS
Reparo de conector Delphi Micro-64 selado....................A-13
Informaes gerais....................................................A-13
Separao de conectores macho e fmea...............A-13
Unio de conectores macho e fmea.......................A-13
Remoo de terminal................................................A-13
Instalao do terminal...............................................A-14
Preparao dos fios para crimpagem.......................A-14
Crimpagem dos terminais.........................................A-14
Inspeo de crimpagens...........................................A-14

A.10 CONECTORES DELPHI GT 150


SELADOS
Reparo de conector Delphi GT 150 selado......................A-16
Informaes gerais....................................................A-16
Separao de conectores macho e fmea...............A-16
Unio de conectores macho e fmea.......................A-16
Remoo dos terminais fmea.................................A-16
Instalao dos terminais fmea................................A-16

A.11 CONECTOR DO ECM TERMINAL 73


DELPHI GT 280 SELADO
Conector do ECM terminal 73 Delphi GT 280 selado......A-18
Separao do conector fmea do ECM....................A-18
Unio do conector fmea com o ECM......................A-18
Terminal fmea..........................................................A-18
Terminal terra do ECM..............................................A-18

A.12 CONECTORES DEUTSCH DT SELADOS


Reparo de conector Deutsch DT selado..........................A-20
Informaes gerais....................................................A-20
Separao de conectores macho e fmea...............A-20
Unio de conectores macho e fmea.......................A-20
Remoo dos terminais fmea.................................A-20
Instalao dos terminais fmea................................A-20
Remoo dos terminais macho................................A-22
Instalao de terminais macho.................................A-22
Crimpagem dos terminais.........................................A-23

A.13 REPARO DE CONECTOR DEUTSCH


DT SELADO
Crimpagens de terminal Deutsch DT selado...................A-24
Preparao dos fios para crimpagem.......................A-24
Crimpagem do terminal no fio...................................A-24
Inspeo de crimpagens...........................................A-24

A.14 REPARO DE TERMINAL MINI DEUTSCH


DTM SELADO
Crimpagens de terminal mini Deutsch DTM selado.........A-26
Preparao dos fios para crimpagem.......................A-26
Crimpagem de um mini terminal em um fio..............A-26
Inspeo de crimpagens...........................................A-26

A.15 REPARO DE TERMINAL MINI COM


CILINDRO MACIO DEUTSCH DTM SELADO
Crimpagens de terminais com cilindro macio Deutsch DTM
selado...............................................................................A-27
Preparao dos fios para crimpagem.......................A-27
Ajuste do crimpador..................................................A-27
Crimpagem de um contacto cilndrico em um fio......A-27
Inspeo de crimpagens...........................................A-27

A.16 CONECTORES JAE MX19 SELADOS


Conectores JAE MX19 selados.......................................A-29
Receptculos do conector........................................A-29
Remoo dos terminais............................................A-29
Instalao dos terminais...........................................A-29

A.17 CONECTORES MOLEX CMC SELADOS


Conectores Molex CMC selados......................................A-30
Separao do conector.............................................A-30
Remoo dos terminais............................................A-30
Instalao dos terminais...........................................A-30

A.18 CONECTORES MOLEX MX 150


SELADOS
Reparo de conector Molex MX 150 selado......................A-32
Separao de conectores macho e fmea...............A-32
Unio de conectores macho e fmea.......................A-32
Remoo dos terminais............................................A-32
Instalao dos terminais...........................................A-32
Crimpagem de terminal no fio..........................................A-33
Preparao do fio......................................................A-33
Preparao da ferramenta........................................A-33
Posio do terminal no puno/matriz......................A-34
Introduo do fio desencapado.................................A-34
Crimpagem de terminal no fio...................................A-35
Inspeo da crimpagem............................................A-35

A.19 CONECTORES TYCO 070 MULTILOCK


NO SELADOS
Reparo de conectores Tyco 070 Multilock no selados....A-36
Informaes gerais....................................................A-36
Separao de conectores macho e fmea...............A-36
Unio de conectores macho e fmea.......................A-36
Remoo dos terminais do alojamento.....................A-36
Insero dos terminais no alojamento......................A-37
Preparao dos fios para crimpagem.......................A-38

NDICE XVII

NDICE
Crimpagem de terminais em fios..............................A-38
Inspeo de terminais crimpados.............................A-39

A.20 CONECTORES DE EMENDA SELADA


Reparo do conector de emenda selada...........................A-40
Informaes gerais....................................................A-40
Preparao dos fios..................................................A-40
Emenda de fios.........................................................A-40
Inspeo das vedaes............................................A-40

APNDICE C CONVERSES
C.1 CONVERSO PARA O SISTEMA
MTRICO
Tabela de converso..........................................................C-1

C.2 CONVERSES DE FLUIDOS

APNDICE B FIAO

Sistema dos EUA...............................................................C-2


Sistema mtrico.................................................................C-2
Sistema Imperial Britnico.................................................C-2

B.1 CONECTORES

C.3 CONVERSES DE TORQUE

Localizaes dos conectores.............................................B-1


Funo/localizao.....................................................B-1
Localizao e cor........................................................B-1
Nmero do conector....................................................B-1
Instrues de reparao.............................................B-1

Sistema dos EUA...............................................................C-3


Sistema mtrico.................................................................C-3

B.2 DIAGRAMAS DE FIAO


Informaes do diagrama de fiao...................................B-4
Cdigo de cores dos fios............................................B-4
Smbolos dos diagramas de fiao.............................B-4
Diagramas de fiao do Softail ano 2011...........................B-6

APNDICE D GLOSSRIO
D.1 GLOSSRIO
Acrnimos e abreviaes...................................................D-1

MATERIAL DE REFERNCIA
FERRAMENTAS............................................I
VALORES DE TORQUE............................XV
NDICE ALFABTICO..............................XVII

XVIII NDICE

NDICE

INFORMAES GERAIS

ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o


1.1 LOCALIZAO DE COMPONENTES E ESPECIFICAES...................................................1-1
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO........................................................................................1-8
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS..................................................................1-13

NOTAS

PGINA INICIAL

LOCALIZAO DE COMPONENTES E
ESPECIFICAES

1.1

ESPECIFICAES
Tabela 1-6. Especificaes da bobina da ignio
Tabela 1-1. Especificaes do sistema de combustvel
SISTEMA DE COMBUSTVEL

TIPO

Admisso

Tiragem lateral

Combustvel recomendado

91 Octanas

Tabela 1-2. Especificaes da velocidade de marcha lenta


AJUSTE

ENROLAMENTO

RESISTNCIA

Resistncia primria da
bobina da ignio em temperatura ambiente

0,5 a 0,7 ohm

Resistncia secundria da
bobina da ignio em temperatura ambiente

5500 a 7500 ohm

RPM

Velocidade de marcha lenta


normal

950 a 1050 nominal, no


ajustvel

Tabela 1-7. Especificaes do motor de partida


MOTOR DE PARTIDA
Corrente de partida

Tabela 1-3. Especificaes da bateria

Rotao livre

BATERIA

ESPECIFICAES

Corrente livre

12 V/19 AH/315CCA

Torque de estolagem

Tamanho
Tipo

ESPECIFICAES
200 A
3000 RPM (mn.)
90 A
10,8 Nm (8,0 lbp)

Selado, AGM

Tabela 1-4. Especificaes da vela de ignio


VELA DE IGNIO
Lacuna

ESPECIFICAES
0,97 a 1,09 mm

0,038 a 0,043
pol.

Torqueie com produto


16,3 a 24,4 Nm
anti-engripante aplicado
nas roscas

12 a 18 lbp

Tipo

FAIXA
Normal

Harley-Davidson N.o 6R12

DIANTEIRO

TRASEIRO

Comprimento
em mm (exceto
FXCWC)

476,3 a 495,3

165,1 a 171,5

Comprimento em
pol. (exceto
FXCWC)

18,75 a 19,50

Resistncia-ohms
(exceto FXCWC)

4688 a 13.007

1625 a 4502

Comprimento
em mm (FXCWC)

184,2 a 196,9

184,2 a 196,9

Comprimento em
pol. (FXCWC)

7,25 a 7,75

7,25 a 7,75

Resistncia-ohms
(FXCWC)

1813 a 5170

1813 a 5170

6,50 a 6,75

VALOR
380 a 425 kPa (55 a 62 psi)

Tabela 1-9. Especificaes do Alternador


MEDIDA

Tabela 1-5. Especificaes do fio da vela de ignio


ESPECIFICAES

Tabela 1-8. Especificaes da presso da bomba de


combustvel

Sada de tenso de CA
Resistncia da bobina do
estator

VALOR
16 a 23 VCA para cada 1000
RPM
0,1 a 0,2 ohm

Tabela 1-10. Especificaes do Regulador


MEDIDA

VALOR

Ampres a 3600 RPM

35 a 50 A

Tenso a 3600 RPM

14,3 a 14,7 V a 24 C (75 F)

Tabela 1-11. Especificaes do fusvel


ITEM

ESPECIFICAO (AMPRE)

Fusvel da bateria

15

Fusvel principal

40

Fusvel P&A

15

LOCALIZAO DOS COMPONENTES


Alguns componentes e conectores no so localizados facilmente na motocicleta. As imagens a seguir mostram a localizao desses componentes e conectores. As imagens geral-

Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais 1-1

PGINA INICIAL
mente so ordenadas da frente para trs ao redor da motocicleta.

ed01983

ed03199

3
4
1
1.
2.

Buzina [122]
Buzina

1.
2.
3.
4.
5.

Regulador de voltagem ao estator [47]


Sensor de O2 dianteiro [138]
Regulador de voltagem [77]
JSS [133]
Sensor CKP [79]

Figura 1-3. Sob o regulador de voltagem

Figura 1-1. Buzina: FXCWC

ed03164

ed03186

Figura 1-2. HCU dianteira [254]

1.
2.

Lmpadas auxiliares [73]


Interruptor das lmpadas auxiliares [109]

Figura 1-4. Lmpadas auxiliares: FLSTC, FLSTN

1-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais

PGINA INICIAL

ed03156

ed03203

2
2
3

3
1.
2.
3.
4.

WSS dianteiro [167]


Controle esquerdo [24]
Farol dianteiro [38]
Interruptor da lmpada auxiliar [109]

Figura 1-5. Debaixo do tanque de combustvel,


lado esquerdo

1.
2.
3.
4.

Velocmetro [39]
Lmpadas indicadoras [21]
Interruptor de ignio [33]
Bomba de combustvel e do transmissor [141]

Figura 1-7. Debaixo do console: Exceto FXCWC

ed01982
ed03166

1.
2.
3.

Figura 1-8. Pressostato de leo [120]

Controles manuais do lado direito [22-1]


Controles manuais do lado direito [22-2]
Piscas dianteiros [31]

Figura 1-6. Debaixo do tanque de combustvel, lado direito


ed03185

2
1.
2.
3.

Velocmetro [39]
Bomba de combustvel e do transmissor [141]
Chicote de fios do console [20]

Figura 1-9. Debaixo do console: FXCWC

Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais 1-3

PGINA INICIAL

ed03183

ed03202

1
7

6
5
5

4
1.
2.
3.
4.
5.

Sensor ET [90]
Interruptor de ignio
Bobina de ignio
Bobina de ignio [83]
Indicador de combustvel [117]

Figura 1-10. Atrs do interruptor de ignio: FXCWC

4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Injetor de combustvel traseiro [85]


IAC [87]
Injetor de combustvel dianteiro [84]
Solenide de admisso ativa [178]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]

Figura 1-12. Lado direito entre os cilindros


ed01961
ed03200

1
2

1
3

1.
2.
3.

2
1.
2.

Sensor ET [90]
Buzina [122]

Figura 1-11. Buzina e sensor ET: Exceto FXCWC

1-4 Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais

Bobina de ignio [83]


Bobina de ignio
Fios da vela de ignio

Figura 1-13. Atrs da bobina de ignio: Exceto FXCWC

PGINA INICIAL

ed03157

ed03204

10

4
8

6
3

5
7

1.
2.
3.

Negativo da bateria
Bateria
Chicote de fios da lmpada traseira at o chicote de
fios principal [7]
4. Bloco de fusveis [64]
5. ECM [78] exceto FXCWC
6. DLC [91]
7. Positivo da bateria
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
10. Antena de segurana [209]

1.
2.
3.
4.
5.

Tanque de leo
Solenide do motor de partida [128]
Interruptor de ponto morto [131-A]
Interruptor de ponto morto [131-B]
Sensor de O2 traseiro [137]

Figura 1-16. Debaixo do tanque de leo, lado direito

ed02977

Figura 1-14. Debaixo do assento

2
ed03218

1
3

2
1

1.
2.
3.

Sensor de velocidade do veculo


Tanque de leo
Motor de partida

Figura 1-17. Sensor de velocidade do veculo


1.
2.
3.

Fusvel da bateria
Fusvel P&A
Fusvel principal

Figura 1-15. Localizao dos fusveis

Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais 1-5

PGINA INICIAL

ed03165

ed03201

2
1

2
1.
2.
3.

Escape ativo [179]


Tampa da embreagem
Cano de escape

1.
2.
3.

Vlvula de purga [95]


BCM
Pneu traseiro

Figura 1-18. Escape ativo [179]

Figura 1-21. Vlvula de purga [95]

ed03160

ed03184

1.
2.

HCU traseira [255]


Brao oscilante

Figura 1-19. HCU traseira [255]

1.
2.
3.
4.

ABS [166]
ECM (localizado abaixo do mdulo ABS) [78]
WSS traseiro [168]
Sirene de segurana [142] (FXCWC)

Figura 1-22. ECM [78] FXCWC


ed01980

1
2

1.
2.

Interruptor da lmpada do freio traseira [121]


Cano de escape

Figura 1-20. Interruptor da lmpada do freio traseira [121]

1-6 Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais

PGINA INICIAL

ed03162

ed03159

4
2
3

3
1.
2.
3.
4.

BCM
WSS traseiro [168]
Sirene de segurana [142]
Pneu traseiro

1.
2.
3.
4.

BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro

Figura 1-23. BCM

Figura 1-25. ABS [166]

ed03161

ed03123

1
1

4
5

1.
2.
3.
4.

Alimentao da bateria do BCM [259]


BCM [242]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro

Figura 1-24. BCM [242]

1.
2.
3.
4.
5.

Lmpada traseira [93]


Pisca esquerdo traseiro [19]
Pisca direito traseiro [18]
Entrada de alimentao da lmpada traseira [94]
Lmpada traseira

Figura 1-26. Lmpada traseira: Exceto FXCWC

Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais 1-7

PGINA INICIAL

FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO
COMO USAR FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO
PEA N.o

1.2

ed02012

NOME DA FERRAMENTA

HD-26792

TESTADOR DE IGNIO

HD-34730-2D

LUZ DE TESTE DO INJETOR DE


COMBUSTVEL

HD-39617

SENSOR DE CORRENTE CA/CC


FLUKE

HD-39978

MULTMETRO DIGITAL (FLUKE 78)

HD-41199-3

LUZ DE TESTE IAC

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-42682

BREAKOUT BOX

HD-43876

BREAKOUT BOX

HD-44687

ADAPTADOR DE TESTE DO CIRCUITO DA BOBINA DE IGNIO

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

HD-48053

ANALISADOR DO SISTEMA ELTRICO E CONDUTNCIA AVANADA


DA BATERIA

HD-48642

BREAKOUT BOX ABS

HD-48650

DIGITAL TECHNICIAN II

1.

Conecte o BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876).

HD-50341

CABO DE TESTE DO SENSOR DE


VELOCIDADE DA RODA

2.

Desconecte os conectores do injetor de combustvel.

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

3.

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

COBERTURA DO BCM

Veja Figura 1-28 para informar-se sobre a configurao


tpica. Conecte um lado da luz de teste do injetor de
combustvel na energia e o outro no terminal do ECM do
circuito que est testando.

Testador de ignio HD-26792

4.

Ative o motor.

Veja Figura 1-27. O TESTADOR DE IGNIO (pea


N.o HD-26792) usado para verificar se a fagulha da vela de
ignio est adequada. Ligue o aparelho de teste vela
superior da bobina e ao terra. Quando o motor girar, uma fasca
dever saltar atravs da lacuna entre os cabos de teste.

5.

Se a luz de teste piscar, o circuito est funcionando corretamente.

NOTA
O motor no produz fasca com ambas as velas de ignio
removidas. Ao verificar a fagulha, use o TESTADOR DE
IGNIO (pea N.o HD-26792) com as duas velas instaladas.

1-8 Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais

Figura 1-27. Testador de ignio

Luz de teste do injetor de combustvel


HD-34730-2D
A LUZ DE TESTE DO INJETOR DE COMBUSTVEL (pea
N.o HD-34730-2D) e o ADAPTADOR DE TESTE DO CIRCUITO DA BOBINA DE IGNIO (pea N.o HD-44687) so
usados para testar os comandos do injetor de combustvel
bem como os comandos da bobina de ignio no ECM.

PGINA INICIAL

ed01945

ed03208

2
1

Figura 1-30. Sensor de corrente CA/CC Fluke (pea N.o


HD-39617)

Luz de teste IAC HD-41199-3


1.
2.
3.

Luz de teste do injetor de combustvel HD-34730-2D


Adaptador de teste do circuito da bobina de ignio
HD-44687
Breakout box HD-43876

Figura 1-28. Luz de teste do injetor de combustvel

A LUZ DE TESTE IAC (pea N.o HD-41199-3) usada para


identificar se o circuito eltrico do ECM at o IAC est funcionando corretamente.
1.

Veja Figura 1-31. Desconecte o IAC [87B] e conecte a luz


de teste.

2.

LIGUE a ignio por 2 segundos, em seguida, DESLIGUE


por 10 segundos. O comportamento da luz de teste pode
seguir dois padres. A cor das luzes no importante
para o funcionamento do IAC.

Multmetro digital (Fluke 78) HD-39978


O MULTMETRO DIGITAL (FLUKE 78) (pea N.o HD-39978)
usado em vrios testes ao longo deste manual.

a.

Comportamento normal: Em ignio LIGADA as


luzes de teste piscaro alternadamente e depois
permanecero ligadas para confirmar os sinais do
ECM. Em ignio DESLIGADA as luzes piscam
alternadamente e se apagam aps o procedimento
de reinicializao de 10 segundos.

b.

Problema indicado: Uma ou mais luzes falham e


no acendem durante o ciclo ignio LIGADA/ignio
DESLIGADA.

ed02008

NOTA
H uma possibilidade remota de que um dos circuitos
esteja em curto-circuito com a tenso, o que teria sido
indicado por uma luz constante. Desconecte o ECM e
LIGUE a ignio. Faa o teste nos terminais para verificar
essa condio.
3.

Desconecte a luz de teste e conecte o IAC [87B].

Figura 1-29. Multmetro digital (Fluke 78) (pea N.o


HD-39978)

Sensor de corrente CA/CC Fluke HD-39617


O SENSOR DE CORRENTE CA/CC FLUKE (pea
N.o HD-39617) usado para medir o consumo de corrente.

Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais 1-9

PGINA INICIAL

ed03106

ed03207

1.
2.

Luz de teste IAC HD-41199-3


IAC [87]

Figura 1-32. Cabo de teste do sensor de velocidade da


roda (pea N.o HD-50341)

Figura 1-31. Luz de teste IAC HD-41199-3

Kit de teste do conector do chicote de fios


HD-41404-C
O KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS
(pea N.o HD-41404-C) contm terminais fmea e macho, e
cabos de conector banana empilhveis usados para testar
circuitos. Os terminais macho e fmea so usados para acoplamento a vrios conectores usados no veculo. Veja a folha
de instrues da ferramenta para obter o uso especfico do
terminal.
NOTA
Para evitar danos ao terminal durante o uso das pontas de
teste, insira-as diretamente na cavidade e mantenha-as firmes
durante o teste. No agite ou desloque a ponta de teste
enquanto inserida no terminal. No use mais que uma ponta
por terminal ou cavidade em nenhum momento.

Cabo de teste do sensor de velocidade da


roda HD-50341
O CABO DE TESTE DO SENSOR DE VELOCIDADE DA
RODA (pea N.o HD-50341) um cabo de conector banana
empilhvel com um resistor interno para testar o circuito do
sensor de velocidade da roda. Usado junto com o KIT DE
TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea
N.o HD-41404-C), conecte o cabo de teste no lugar do WSS,
quando necessrio, durante o diagnstico.

Breakout box (instrumentos) HD-42682


A BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682) e os ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX (pea N.o HD-46601) conectamse ao velocmetro [39]. Usado em conjunto com um multmetro,
ela permite o diagnstico do circuito do chicote de fios e das
conexes sem que seja necessrio realizar o teste com objetos
pontiagudos. Instale a breakout box em srie usando os
conectores pretos como a seguir:
1.

Acesse o velocmetro [39]. Veja o Manual de servio.

2.

Veja Figura 1-33. Pressione a trava e desconecte [39B].

3.

Conecte os ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX (pea


N.o HD-46601) no [39A] e [39B].

4.

Fixe os conectores pretos da BREAKOUT BOX (pea


N.o HD-42682) nos ADAPTADORES DA BREAKOUT
BOX (pea N.o HD-46601). Todos os testes sero realizados usando-se o lado preto da breakout box.

5.

Quando o teste estiver terminado, remova a breakout box,


o chicote de fios jumper e refaa as conexes.

ed03107

1
2
3

1.
2.
3.

Breakout box HD-42862


Adaptador da breakout box HD-46601
Velocmetro [39]

Figura 1-33. Conexo da breakout box

1-10 Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais

PGINA INICIAL

Breakout box (ECM) HD-43876


N.o

A BREAKOUT BOX (pea


HD-43876) se emenda com o
chicote de fios principal. Usado em conjunto com um multmetro, ela permite o diagnstico do circuito do chicote de fios
e das conexes sem que seja necessrio realizar o teste com
objetos pontiagudos. Instale a breakout box em srie como a
seguir:
NOTA
Veja os diagramas da fiao das funes do terminal ECM. O
ECM est localizado embaixo do assento do passageiro.
1.

Acesse o ECM. Veja o Manual de servio.

2.

Pressione a trava e desconecte o ECM [78B].

3.

Veja Figura 1-34. Conectar a BREAKOUT BOX (pea


N.o HD-43876) aos conectores.

4.

Breakout box (BCM) HD-50390-1


A BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o CABO DO
BCM (pea N.o HD-50390-2) so conectados com o chicote
de fios principal. Usada em conjunto com um multmetro, ela
permite o diagnstico do circuito do chicote de fios e das
conexes, sem que seja necessrio realizar o teste com
objetos pontiagudos. Instale a breakout box em srie como a
seguir:
NOTA
Veja os diagramas da fiao das funes do terminal BCM. O
BCM fica na frente do pneu traseiro.
1.

Acesse o BCM. Veja o Manual de servio.

2.

Pressione a trava e desconecte o BCM [242B].

3.

Veja Figura 1-32. Ligue a BREAKOUT BOX (pea


N.o HD-50390-1) e o CABO DO BCM (pea N.o HD-503902) aos conectores.

4.

Verifique se a COBERTURA DO BCM (pea


N.o HD-50390-2-P) est em posio na breakout box.

5.

Quando o teste estiver terminado, remova a breakout box


e refaa as conexes.

Quando o teste estiver terminado, remova a breakout box


e refaa as conexes.

ed02964

ed03205

3
4
5
1.
2.
3.

Breakout box
Conexo do ECM
Conexo do chicote de fios

Figura 1-34. Instalada a breakout box (exceto FXCWC)


1.
2.
3.
4.
5.
6.

ed03122

Breakout box
Cabo do BCM (pea N.o HD-50390-2)
Chicote de fios [242B]
BCM
BCM [242A]
Cobertura do BCM (pea N.o HD-50390-2-P)

Figura 1-36. Conexo da breakout box do BCM

Adaptador de teste do circuito da bobina


de ignio HD-44687
2

1.
2.
3.

Breakout box
Conector do ECM
Conexo do chicote de fios

Figura 1-35. Instalada a breakout box (FXCWC)

O ADAPTADOR DE TESTE DO CIRCUITO DA BOBINA DE


IGNIO (pea N.o HD-44687) e a LUZ DE TESTE DO
INJETOR DE COMBUSTVEL (pea N.o HD-34730-2D) so
usados para testar os comandos do injetor de combustvel
bem como os comandos da bobina de ignio no ECM.
1.

Conecte o BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876).

2.

Desconecte os conectores do injetor de combustvel.

3.

Veja Figura 1-28 para informar-se sobre a configurao


tpica. Conecte um lado da luz de teste do injetor de

Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais 1-11

PGINA INICIAL
combustvel na energia e o outro no terminal do ECM do
circuito que est testando.
4.

Ative o motor.

5.

Se a luz de teste piscar, o circuito est funcionando corretamente.

Breakout box HD-48642 (ABS)


A BREAKOUT BOX ABS (pea N.o HD-48642) se conecta ao
mdulo ABS [166]. Usada em conjunto com um multmetro,
ela permite o diagnstico do circuito do chicote de fios e das
conexes, sem que seja necessrio realizar o teste com
objetos pontiagudos. Instale a breakout box em srie como a
seguir:
1.

Remova o pra-lama e deixe o BCM de lado.

2.

Pressione a trava e desconecte o mdulo ABS [166B].

3.

Conecte a BREAKOUT BOX


N.o HD-48642) aos conectores.

4.

Em alguns casos, necessrio deixar o mdulo ABS


desconectado.

5.

Quando o teste estiver terminado, remova a breakout box


e refaa as conexes.

6.

Posicione o BCM e instale o pra-lama.

DO

ABS

Analisador do sistema eltrico e


condutncia avanada da bateria HD-48053
Siga as instrues do Manual de instrues do ANALISADOR
DO SISTEMA ELTRICO E CONDUTNCIA AVANADA DA
BATERIA (pea N.o HD-48053) para realizar um teste na
bateria. Os resultados do teste incluem uma deciso sobre a
condio da bateria e estado de carga medido.
ed01776

(pea

ed03168

Figura 1-38. Kit do analisador do sistema eltrico e


condutncia avanada da bateria HD-48053

Digital Technician II HD-48650


O DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) um dispositivo de diagnstico baseado em computador usado para
comunicar/diagnosticar e programar sistemas/mdulos.
Os diagnsticos deste manual so desenvolvidos considerando
que o DTII no esteja disponvel.

Figura 1-37. HD-48642 tpico com mdulo ABS


desconectado

1-12 Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais

PGINA INICIAL

DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS


1.

Teste de queda de tenso

Desconecte o CKP [79] para evitar que o motor d a partida.


a.

Conecte o fio vermelho do medidor com o plo positivo da bateria.

b.

Conecte o cabo preto do medidor no terminal do


motor de partida alimentado pela bateria e observe
o valor indicado.

c.

Ative o motor de partida e observe a leitura do


medidor. A diferena na tenso a queda de tenso.

O teste de queda de tenso:


Ajuda a localizar conexes ruins ou componentes com
excesso de queda de tenso.

Mede a diferena na tenso potencial ou efetiva que cai


entre a origem e o destino.

Verifique a integridade da fiao, dos interruptores, dos


fusveis, dos conectores e dos contatos entre a origem e
o destino.

2.

Identifique os terras ruins.

O teste de queda de tenso mede a diferena de tenso entre


dois pontos em um circuito. O valor da queda de tenso sobre
qualquer pea de um circuito est relacionado diretamente ao
valor da resistncia naquela pea do circuito.

Veja Figura 1-39. Passe o cabo preto do medidor para o


terminal do solenide no lado do motor de partida. Ative
o motor de partida.

ed03112

R
BK

Componentes tais como fios, interruptores e conectores so


projetados para ter muito pouca resistncia e, portanto, muito
pouca queda de tenso. Uma queda de tenso maior que 1,0
V nesses componentes indica alta resistncia e uma possvel
falha.

1
2

As leituras no so to sensveis com a tenso real da


bateria.

As leituras mostram a queda de tenso efetiva, no


apenas a presena de tenso.

O sistema testado como se estivesse sendo usado


efetivamente.

O teste mais preciso e mostra conexes ruins mais


difceis de encontrar.

Os circuitos do motor de partida, os circuitos de iluminao


ou os circuitos de ignio podem ser testados com essa
abordagem. (Comece com o destino ou componente mais
positivo e v depois para o mais negativo).

Ao testar um circuito de alimentao tpico, coloque a ponta


de prova positiva (vermelha) na parte mais positiva do circuito
(ou no terminal positivo da bateria). Lembre-se de que no h
nada mais positivo que o borne positivo da bateria. Coloque
a ponta negativa (preta) do medidor no lado positivo do
conector em questo. Ative o circuito. Desloque a ponta
negativa do medidor pelo circuito at encontrar uma queda de
tenso grande.

BK

Os benefcios em proceder dessa forma so:

1.
2.
3.

BK

BK

QUEDA DE TENSO

1.3

Bateria
Solenide do motor de partida
Motor de partida

Figura 1-39. Para o terminal do motor de partida do


solenide do motor de partida

3.

Veja Figura 1-40. Desloque a ponta preta do medidor para


o plo lateral da bateria no solenide do motor de partida.
Ative o motor de partida.

Ao testar um circuito de terra tpico, coloque a ponta negativa


na parte mais negativa do circuito (ou o borne negativo da
bateria). Lembre-se de que no h nada mais negativo que o
borne negativo da bateria. Coloque a ponta positiva do medidor
no lado negativo do conector em questo. Ative o circuito.
Desloque a ponta positiva do medidor pelo circuito at
encontrar uma queda de tenso grande.
Os passos a seguir demonstram um teste de queda de tenso
tpica no circuito do motor de partida:

Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais 1-13

PGINA INICIAL
N.o HD-48650) pode ser usado para a execuo do teste de
firmeza.

ed03113

1.

Veja Figura 1-42. Conecte o MULTMETRO DIGITAL


(FLUKE 78) (pea N.o HD-39978) no chicote de fios entre
as conexes suspeitas. Ao diagnosticar conexes do
ECM, use a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-48637) para
simplificar o procedimento. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.

2.

Ajuste o multmetro para ler as alteraes de tenso.

3.

D partida na motocicleta e deixe o motor em marcha


lenta.

4.

Sacuda ou balance o chicote de fios para detectar intermitncias. Se houver intermitncias presentes, sero
registradas alteraes radicais de tenso no multmetro.

R
BK

BK

1.
2.
3.

BK

BK

Bateria
Solenide do motor de partida
Motor de partida

ed02008

Figura 1-40. Para o terminal da bateria do solenide do


motor de partida

4.

Veja Figura 1-41. Por ltimo, desloque a ponta preta do


medidor at o plo negativo da bateria e a ponta vermelha
para a caixa do motor de partida. Ative o motor de partida.

R
BK

ed03114

BK

Figura 1-42. Multmetro digital (Fluke 78) (pea N.o


HD-39978)

VALORES DOS CDIGOS SERVIO/HORA

BK

BK

PEA N.o
HD-48650

1.
2.
3.

Bateria
Solenide do motor de partida
Motor de partida

Figura 1-41. Circuito de terra do motor de partida

TESTE DE FIRMEZA
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-39978

MULTMETRO DIGITAL (FLUKE 78)

HD-48637

BREAKOUT BOX

HD-48650

DIGITAL TECHNICIAN II

O teste de firmeza verifica a presena de intermitncias em


um chicote de fios. O DIGITAL TECHNICIAN II (pea

1-14 Diagnsticos Softail ano 2011: Informaes gerais

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

Os tcnicos de concessionrias que registrarem reclamaes


de garantia devem usar o cdigo servio/hora impresso em
negrito no fim da reparao adequada. Ao usar o DIGITAL
TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650), os tcnicos das concessionrias que registrarem reclamaes de garantia devem
usar o cdigo servio/hora fornecido pelo computador.

NDICE

DIAGNSTICO INICIAL E DADOS SERIAIS

ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o


2.1 DIAGNSTICO INICIAL............................................................................................................2-1
2.2 COMUNICAO DE DADOS SERIAIS...................................................................................2-13
2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274.......2-15
2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E U0156...........2-21

NOTAS

PGINA INICIAL

DIAGNSTICO INICIAL

2.1

DESCRIO E OPERAO

6.

Use o diagnstico inicial como ponto de partida para realizar


a deteco de problemas de modo eficiente. So necessrios
conhecimentos bsicos de eletrnica e conhecimentos gerais
sobre a motocicleta para usar este Manual de modo eficiente.

Se qualquer DTC estiver armazenado no mdulo, o odmetro exibir o DTC. Pressionar e soltar rapidamente o
interruptor de reinicializao do odmetro parcial alternar
entre os DTCs armazenados.

7.

Aps todos os DTCs serem exibidos, o odmetro exibir


a palavra end (fim).

8.

Para cancelar todos os DTCs neste mdulo, mantenha


pressionado o interruptor de reinicializao do odmetro
parcial durante a exibio de um DTC. Se os DTCs no
forem apagados, pressione e libere rapidamente o interruptor de reinicializao do odmetro parcial. O nmero
da pea do mdulo ser exibido.

9.

Pressione e solte o interruptor de reinicializao do odmetro parcial para avanar para o prximo mdulo.

Antes de diagnosticar um problema, realize um teste funcional


geral da motocicleta para verificar o problema e certificar-se
de que no haja mais nada que possa causar problemas na
realizao precisa do diagnstico da motocicleta. Use os procedimentos deste captulo para o diagnstico inicial.
NOTA
Ao trabalhar em um procedimento de diagnstico, siga as
etapas na ordem indicada. Nunca pule para um teste de outro
procedimento. Todas as declaraes V para o teste referemse a um teste daquele procedimento.

RECUPERAO DE CDIGOS DE
PROBLEMA
PEA N.o
HD-48650

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

Existem dois nveis de diagnsticos

10. Tome nota de todos os DTCs. Remova todos os DTCs e


opere o veculo para verificar se os DTCs esto definidos
e atualizados. DTCs histricos no devem ser diagnosticados, exceto se a condio for recorrente e intermitente.
11. DESLIGUE a ignio para sair do modo de diagnstico.
Se a ignio no estiver desligada, o veculo sair do
modo de diagnstico quando comear a se movimentar.

DIAGNSTICOS INICIAIS

O modo mais sofisticado usa um pacote de diagnsticos


baseado em computador chamado DIGITAL TECHNICIAN
II (pea N.o HD-48650).

1. Teste do DTC
1.

O segundo modo requer o uso do auto-diagnstico do


odmetro. Os DTCs do velocmetro, BCM, ECM e ABS
(se equipado) podem ser acessados e limpos.

Verifique a existncia de DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO


INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.

2.

H DTCs presentes?

AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO
Modo de diagnstico
1.

2.

Solte o interruptor de reinicializao do odmetro parcial


A palavra diag aparecer no monitor do odmetro.

3.

Pressione e solte o interruptor de reinicializao do odmetro parcial. ECM aparecer no monitor do odmetro.
Ele ser seguido de um Y ou N, dependendo da
existncia ou no de cdigos de ECM.

5.

Sim. Veja Tabela 2-1.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste de funcionamento do odmetro

Para entrar no modo de diagnstico, pressione e segure


o interruptor de reinicializao do odmetro parcial localizado nos controles do lado esquerdo do guidom ao LIGAR
a ignio.

NOTA
O interruptor de reinicializao do odmetro parcial fica localizado no mdulo de controle esquerdo. O sinal do interruptor
enviado ao velocmetro atravs do barramento CAN. Portanto, se houver um problema com o barramento CAN, o modo
de auto-diagnstico do odmetro pode no funcionar.

4.

a.

Pressione e solte rapidamente o interruptor de reinicializao do odmetro parcial para passar pelos mdulos.
Os mdulos incluem BCM, SPDO e ABS.
Quando for exibido o mdulo desejado, pressione e segure
o interruptor de reinicializao do odmetro parcial.

1.

Entre no auto-diagnstico do odmetro. Veja


2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.

2.

O modo de auto-diagnstico do odmetro funcionou corretamente?


a.

Sim. Veja Tabela 2-2.

b.

No. V para Prova 3.

3. Teste do odmetro inoperante


1.

LIGUE a ignio.

2.

O monitor do odmetro acende?


a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. V para Prova 4.

4. Teste de alimentao da bateria


1.

LIGUE a ignio/interruptor de parada do motor.

2.

O farol dianteiro e/ou a lmpada traseira acende?


a.

Sim. V para Prova 5.

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-1

PGINA INICIAL
b.

No. Verifique a condio da bateria, conexes e


fusveis. Veja 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC
U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E U0156,
Veculo sem energia, DTC U0140.

5. Teste do motor de partida


1.

b.

No. Todas as funes dos controles do lado


esquerdo esto inoperantes. Veja 2.4 VECULO SEM
ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141,
U0142 E U0156, Controles manuais do lado esquerdo
inoperantes, DTC U0141.

Tente dar partida no veculo. O motor de partida funciona?

DIAGNSTICO

a.

Sim. Veja 4.1 INSTRUMENTOS.

Dicas de diagnstico

b.

No. Veja 2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274.

Para uma verificao rpida do funcionamento do instrumento, pode-se realizar um teste WOW atravs do autodiagnstico do odmetro. A luz de fundo deve acender,
os ponteiros dos indicadores devem percorrer toda a faixa
de movimento e as lmpadas indicadoras controladas
pelo circuito CAN (bateria, segurana e verificao do
motor) tambm devem acender.

Se o instrumento falhar no teste WOW, verifique a alimentao da bateria e aterramento para o instrumento.
Se qualquer recurso do velocmetro no estiver funcionando, veja 4.1 INSTRUMENTOS.

6. Teste do LHCM
1.

Com a ignio LIGADA, opere todas as funes do lado


esquerdo.

2.

Algum dos controles manuais do lado esquerdo funciona


corretamente?
a.

Sim. Todos os controles funcionam, exceto o interruptor do odmetro parcial. Veja 4.3 FUNES DO
ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC B2255.

Tabela 2-1. Tabela dos cdigos de diagnstico de problema (DTCs) e prioridade das condies de falha
DTC

PEDIDO
PRIORITRIO

CONDIO DE FALHA

SOLUO

B1101

136

Lmpada do pisca do LHCM 5.4 DTC B1101 E B1151


queimada

B1103

25

Falha interna do LHCM

B1151

137

Lmpada do pisca do RHCM 5.4 DTC B1101 E B1151


queimada

B1153

24

Falha interna do RHCM

B1200

15

Falha interna do instrumento 4.4 SEM ALIMENTAO NOS INSTRUMENTOS, DTC B1200

B1210

94

Emissor em curto baixo/circuito do indicador do combustvel aberto

4.2 DTC B1210 E B1211

B1211

95

Emissor de combustvel em
curto alto/aberto

4.2 DTC B1210 E B1211

B2102

26

Sada de alimentao do sis- 6.4 DTC B2102, B2103 E B2104


tema em curto alto

B2103

27

Sada de alimentao do sis- 6.4 DTC B2102, B2103 E B2104


tema em curto baixo

B2104

28

Sada de alimentao do sis- 6.4 DTC B2102, B2103 E B2104


tema sobrecarregada

B2107

150

Sada da alimentao da
5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166,
lmpada de trafegar dianteira B2168 E B2169
em curto alto

B2108

151

Sada da alimentao da
5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166,
lmpada de trafegar dianteira B2168 E B2169
em curto baixo

B2109

152

Sada da alimentao da
5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166,
lmpada de trafegar dianteira B2168 E B2169
sobrecarregada

B2112

67

Sada do acessrio em curto 5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114


alto

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

2-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL

Tabela 2-1. Tabela dos cdigos de diagnstico de problema (DTCs) e prioridade das condies de falha
DTC

PEDIDO
PRIORITRIO

CONDIO DE FALHA

SOLUO

B2113

68

Sada do acessrio em curto 5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114


baixo

B2114

69

Sada do acessrio sobrecar- 5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114


regada

B2116

50

Sada da bomba de combustvel aberta

6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119

B2117

51

Sada da bomba de combustvel em curto alto

6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119

B2118

52

Sada da bomba de combustvel em curto baixo

6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119

B2119

53

Sada da bomba de combustvel sobrecarregada

6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119

B2121

34

Sada do motor de partida


aberta

3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124

B2122

35

Sada do motor de partida em 3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124


curto alto

B2123

36

Sada do motor de partida em 3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124


curto baixo

B2124

37

Sada do motor de partida


sobrecarregada

3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124

B2126

169

Sada da buzina aberta

5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129

B2127

170

Sada da buzina em curto alto 5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129

B2128

171

Sada da buzina em curto


baixo

B2129

172

Sada da buzina sobrecarre- 5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129
gada

B2131

159

Sada do farol alto aberta

5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,


B2136, B2137, B2138 E B2139

B2132

160

Sada do farol alto em curto


alto

5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,


B2136, B2137, B2138 E B2139

B2133

161

Sada do farol alto em curto


baixo

5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,


B2136, B2137, B2138 E B2139

B2134

162

Sada do farol alto sobrecarre- 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,
gada
B2136, B2137, B2138 E B2139

B2136

155

Sada do farol baixo aberta

B2137

156

Sada do farol baixo em curto 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,
alto
B2136, B2137, B2138 E B2139

B2138

157

Sada do farol baixo em curto 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,
baixo
B2136, B2137, B2138 E B2139

B2139

158

Sada do farol baixo sobrecar- 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,
regada
B2136, B2137, B2138 E B2139

B2141

138

Sada do pisca dianteiro


esquerdo aberta

5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149

B2143

139

Sada do pisca dianteiro


esquerdo em curto baixo

5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149

B2144

140

Sada do pisca dianteiro


esquerdo sobrecarregada

5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149

5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129

5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134,


B2136, B2137, B2138 E B2139

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-3

PGINA INICIAL

Tabela 2-1. Tabela dos cdigos de diagnstico de problema (DTCs) e prioridade das condies de falha
DTC

PEDIDO
PRIORITRIO

CONDIO DE FALHA

SOLUO

B2146

141

Sada do pisca dianteiro


direito aberta

5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149

B2148

142

Sada do pisca dianteiro


direito em curto baixo

5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149

B2149

143

Sada do pisca dianteiro


direito sobrecarregada

5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149

B2151

144

Sada do pisca traseiro


esquerdo aberta

5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159

B2153

145

Sada do pisca traseiro


esquerdo em curto baixo

5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159

B2154

146

Sada do pisca traseiro


esquerdo sobrecarregada

5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159

B2156

147

Sada do pisca traseiro direito 5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159
aberta

B2158

148

Sada do pisca traseiro direito 5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159
em curto baixo

B2159

149

Sada do pisca traseiro direito 5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159
sobrecarregada

B2161

130

Sada da lmpada do freio


aberta

B2163

131

Sada da lmpada do freio em 5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223
curto baixo

B2164

132

Sada da lmpada do freio


sobrecarregada

5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223

B2166

91

Sada das luzes de trafegar


aberta

5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166,


B2168 E B2169

B2168

92

Sada das luzes de trafegar


em curto baixo

5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166,


B2168 E B2169

B2169

93

Sada das luzes de trafegar


sobrecarregada

5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166,


B2168 E B2169

B2172

163

Sada da sirene de segurana 5.15 DTC B2172 E B2173


em curto alto

B2173

164

Sada da sirene de segurana 5.15 DTC B2172 E B2173


em curto baixo

B2176

165

Sada da antena de segurana aberta

5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E B2178

B2177

166

Sada da antena de segurana em curto alto

5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E B2178

B2178

167

Sada da antena de segurana em curto baixo

5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E B2178

B2203

30

Entrada do interruptor da
ignio em curto baixo

3.9 DTC B2203

B2206

31

Entrada do interruptor de
parada do motor aberta/em
curto alto

3.10 DTC B2206 E B2208

B2208

32

Entrada do interruptor de
parada do motor em curto
baixo

3.10 DTC B2206 E B2208

5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223

2-4 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL

Tabela 2-1. Tabela dos cdigos de diagnstico de problema (DTCs) e prioridade das condies de falha
DTC

PEDIDO
PRIORITRIO

CONDIO DE FALHA

SOLUO

B2218

66

Interruptor do ponto morto em 5.17 DTC B2218


curto baixo

B2223

129

Interruptor do freio traseiro em 5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223
curto baixo

B2250

65

Interruptor da embreagem
emperrado

B2251

168

Interruptor da buzina emper- 5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
rado
B2261, B2262, B2263 E B2270

B2252

154

Interruptor do farol alto


emperrado

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

B2253

153

Interruptor do farol baixo


emperrado

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

B2254

134

Interruptor do pisca esquerdo 5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
emperrado
B2261, B2262, B2263 E B2270

B2255

173

Interruptor do odmetro par- 4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC


cial emperrado
B2255

B2260

33

Interruptor de partida do
motor emperrado

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

B2261

135

Interruptor do pisca direito


emperrado

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

B2262

128

Interruptor do freio dianteiro


emperrado

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

B2263

133

Interruptor do pisca-alerta
emperrado

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

B2270

10

Falha interna do BCM

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

B2271

Tenso do BCM baixa

3.11 DTC B2271 E B2272

B2272

14

Tenso do BCM ou velocmetro alta

3.11 DTC B2271 E B2272

B2274

29

Falha constante na linha da


bateria

2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC


U0001, U0011 E B2274

C0562

18

Tenso do ABS baixa

3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223

C0563

19

Tenso do ABS alta

3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223

C1018

102

Circuito do atuador dianteiro 7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225
com tenso baixa/aberto

C1021

122

Sensor de velocidade da roda 7.3 DTC C1021, C1023


dianteira sempre igual a zero

C1023

123

Sensor de velocidade da roda 7.3 DTC C1021, C1023


traseira sempre igual a zero

C1025

126

Sinal intermitente de velocidade da roda dianteira

7.4 DTC C1025, C1032 E C1206

C1027

127

Sinal intermitente de velocidade da roda traseira

7.5 DTC C1027, C1034 E C1208

C1032

120

Sensor de velocidade da roda 7.4 DTC C1025, C1032 E C1206


dianteira com circuito aberto
ou em curto

C1034

121

Sensor de velocidade da roda 7.5 DTC C1027, C1034 E C1208


traseira com circuito aberto ou
em curto

5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-5

PGINA INICIAL

Tabela 2-1. Tabela dos cdigos de diagnstico de problema (DTCs) e prioridade das condies de falha
DTC

PEDIDO
PRIORITRIO

CONDIO DE FALHA

SOLUO

C1041

103

Circuito do atuador traseiro


com tenso baixa/aberto

C1042

98

Circuito do atuador dianteiro 7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225
aberto

C1044

99

Circuito do atuador traseiro


aberto

7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225

C1052

105

Circuito do atuador traseiro


com tenso alta

7.6 DTC C1052 E C1102

C1055

20

Falha interna da ECU do ABS 7.7 DTC C1055

C1094

116

Interruptor do freio sempre


ligado

C1102

97

Motor do atuador traseiro afo- 7.6 DTC C1052 E C1102


gado

C1151

118

Liberao da roda dianteira


muito longa

7.9 DTC C1151 E C1153

C1153

119

Liberao da roda traseira


muito longa

7.9 DTC C1151 E C1153

C1158

21

Calibrao no programada 7.10 DTC C1158, C1178 E C1184

C1178

22

Nenhum VIN recebido do


ECM

C1184

23

VIN no corresponde cali- 7.10 DTC C1158, C1178 E C1184


brao da ECU do ABS

C1192

104

Circuito do atuador dianteiro 7.11 DTC C1192 E C1193


com tenso alta

C1193

96

Motor do atuador dianteiro


afogado

C1206

124

Freqncia do sensor de
7.4 DTC C1025, C1032 E C1206
velocidade da roda dianteira
fora da faixa

C1208

125

Freqncia do sensor de
velocidade da roda traseira
fora da faixa

C1212

117

Freio dianteiro ou traseiro no 7.12 DTC C1212


aplicado na desacelerao

C1222

16

Tenso do ABS baixa terminal 11

3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223

C1223

17

Tenso do ABS baixa terminal 20

3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223

C1224

100

Alimentao do atuador dian- 7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225
teiro em curto alto

C1225

101

Alimentao do atuador traseiro em curto alto

C1561

106

Circuito do solenide de acio- 7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565
namento dianteiro aberto ou
com alta resistncia

C1562

108

Circuito do solenide de acio- 7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565
namento dianteiro em curto
baixo

7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225

7.8 DTC C1094

7.10 DTC C1158, C1178 E C1184

7.11 DTC C1192 E C1193

7.5 DTC C1027, C1034 E C1208

7.2 DTC C1018, C1041, C1042, C1044, C1224 E C1225

2-6 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL

Tabela 2-1. Tabela dos cdigos de diagnstico de problema (DTCs) e prioridade das condies de falha
DTC

PEDIDO
PRIORITRIO

CONDIO DE FALHA

SOLUO

C1563

110

Circuito do solenide dianteiro 7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565
em curto alto

C1564

112

Circuito do solenide de libe- 7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565
rao dianteiro aberto ou com
alta resistncia

C1565

114

Circuito do solenide de libe- 7.13 DTC C1561, C1562, C1563, C1564 E C1565
rao dianteiro em curto baixo

C1567

107

Circuito do solenide de acio- 7.14 DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E C1573
namento traseiro aberto ou
com alta resistncia

C1568

109

Circuito do solenide de acio- 7.14 DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E C1573
namento traseiro em curto
baixo

C1571

111

Circuito do solenide traseiro 7.14 DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E C1573
em curto alto

C1572

113

Circuito do solenide de libe- 7.14 DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E C1573
rao traseiro aberto ou com
alta resistncia

C1573

115

Circuito do solenide de libe- 7.14 DTC C1567, C1568, C1571, C1572 E C1573
rao traseiro em curto baixo

P0107

58

O sensor MAP falhou


baixo/aberto

6.6 DTC P0107, P0108

P0108

59

O sensor MAP falhou


alto/porta aberta

6.6 DTC P0107, P0108

P0112

62

Sensor de temperatura do ar 6.7 DTC P0112, P0113


de admisso com baixa
tenso/em curto

P0113

63

Sensor de temperatura do ar 6.7 DTC P0112, P0113


de admisso com tenso
alta/aberta

P0117

60

Sensor de temperatura do
motor em curto baixo

P0118

61

Sensor de temperatura do
6.8 DTC P0117, P0118
motor com tenso alta/aberta

P0122

42

Sensor 1 de posio da borbo- 6.9 DTC P0122, P0123


leta do corpo de injeo baixo

P0123

43

Sensor 1 de posio da borbo- 6.9 DTC P0122, P0123


leta do corpo de injeo
alto/aberto

P0131

83

Sensor de oxignio com


6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tenso baixa/motor com mistura pobre (dianteiro)

P0132

85

Motor funcionando com mis- 6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tura rica (dianteiro)

P0134

87

Sensor de oxignio com


6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tenso alta/aberta (dianteiro)

P0151

84

Sensor de oxignio com


6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tenso baixa/motor com mistura pobre (traseiro)

P0152

86

Motor funcionando com mis- 6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154
tura rica (traseiro)

6.8 DTC P0117, P0118

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-7

PGINA INICIAL

Tabela 2-1. Tabela dos cdigos de diagnstico de problema (DTCs) e prioridade das condies de falha
DTC

PEDIDO
PRIORITRIO

CONDIO DE FALHA

SOLUO

P0154

88

Sensor de oxignio com


tenso alta/aberta (traseiro)

6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154

P0261

54

Injetor de combustvel
baixo/aberto (dianteiro)

6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265

P0262

55

Injetor de combustvel alto/em 6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265


curto (dianteiro)

P0264

56

Injetor de combustvel
baixo/aberto (traseiro)

P0265

57

Injetor de combustvel alto/em 6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265


curto (traseiro)

P0371

40

Sensor de posio da mani- 6.12 DTC P0371, P0372 E P0374


vela com nmero excessivo
de pulsos

P0372

41

Sensor de posio da mani- 6.12 DTC P0371, P0372 E P0374


vela com nmero reduzido de
pulsos

P0374

39

Sensor de posio da mani- 6.12 DTC P0371, P0372 E P0374


vela sem pulsos

P0444

74

Solenide de purga
baixo/aberto

6.13 DTC P0444 E P0445

P0445

75

Solenide de purga em
curto/alto

6.13 DTC P0444 E P0445

P0502

70

Velocidade baixa do veculo 6.14 DTC P0502, P0503


falhou

P0503

71

Velocidade alta do veculo


falhou

6.14 DTC P0502, P0503

P0506

76

Controle da rotao da
marcha lenta RPM muito
baixa

6.15 DTC P0506 E P0507

P0507

77

Controle da rotao da
marcha lenta RPM muito
alta

6.15 DTC P0506 E P0507

P0562

64

Tenso do ECM baixa

3.8 DTC P0562

P0603

12

Erro de memria do ECM


EEPROM

6.16 DTC P0603, P0605

P0605

11

Erro de memria FLASH do


ECM

6.16 DTC P0603, P0605

P0641

38

Vref de 5 V fora da faixa

6.17 DTC P0641

P0661

81

Solenide de entrada
baixo/aberto

6.18 DTC P0661, P0662

P0662

82

Solenide de entrada em
curto/alto

6.18 DTC P0661, P0662

P1009

13

Senha incorreta

6.19 DTC P1009

P1353

72

Detectada ausncia de com- 6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358


busto (dianteiro)

P1356

73

Detectada ausncia de com- 6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358


busto (traseiro)

P1357

48

Detectado secundrio intermi- 6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358


tente (dianteiro)

6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265

2-8 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL

Tabela 2-1. Tabela dos cdigos de diagnstico de problema (DTCs) e prioridade das condies de falha
DTC

PEDIDO
PRIORITRIO

CONDIO DE FALHA

SOLUO

P1358

49

Detectado secundrio intermi- 6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358


tente (traseiro)

P1475

78

Erro de posio do atuador do 6.21 DTC P1475, P1477, P1478


escape

P1477

79

Atuador da vlvula de
6.21 DTC P1475, P1477, P1478
exausto baixo/circuito aberto

P1478

80

Atuador do escape em
curto/alto

6.21 DTC P1475, P1477, P1478

P1501

89

Sensor JSS baixo

6.22 DTC P1501, P1502

P1502

90

Sensor JSS com tenso


alta/aberto

6.22 DTC P1501, P1502

P1632

174

Odmetro com quilometragem 6.23 DTC P1632


elevada

P2300

44

Comando da bobina de
ignio baixo/aberto (dianteiro)

6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304

P2301

45

Comando da bobina de
ignio alto/em curto (dianteiro)

6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304

P2303

46

Comando da bobina de
6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304
ignio baixo/aberto (traseiro)

P2304

47

Comando da bobina de
6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304
ignio alto/em curto (traseiro)

U0001

Falha do barramento CAN

U0011

Circuitos do BARRAMENTO 2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC


CAN baixo e alto em curto
U0001, U0011 E B2274

U0100

Perda de comunicao com 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141,
o ECM
U0142 E U0156

U0121

Perda de comunicao com 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141,
o ABS
U0142 E U0156

U0140

Perda de comunicao com 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141,
o BCM
U0142 E U0156

U0141

Perda de comunicao com 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141,
o LHCM
U0142 E U0156

U0142

Perda de comunicao com 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141,
o RHCM
U0142 E U0156

U0156

Perda de comunicao com 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141,
o velocmetro
U0142 E U0156

2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC


U0001, U0011 E B2274

TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) ou um auto-diagnstico


do odmetro.

TIPOS DE CDIGO
PEA N.o
HD-48650

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

NOTAS

Existem dois tipos de DTCs: Atual e histrico. Se um DTC


estiver armazenado, ele pode ser lido usando-se um pacote
de diagnstico baseado em computador chamado DIGITAL

O auto-diagnstico do odmetro exibir os DTCs atuais


e histricos. Para diferenciar entre os DTCs atuais e
histricos, deve-se usar um pacote de diagnstico
baseado em computador chamado DIGITAL TECHNICIAN
II (pea N.o HD-48650).

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-9

PGINA INICIAL

Os DTCs atuais permanecem na memria do ECM, BCM,


velocmetro ou mdulo ABS (se equipado) at que o DTC
seja resolvido.

diagnstico do odmetro para verificar o reparo e se todos os


DTCs foram limpos. Se ainda houver algum DTC, veja
Tabela 2-1.

Os DTCs so designados pelas iniciais P, C, B ou U


dependendo do tipo de cdigo e o mdulo que os define.
O ECM define cdigos P para indicar problemas por ele
monitorados. O mdulo ABS define cdigos C para
indicar um problema com o ABS no veculo. Tanto o
velocmetro como o BCM podem definir cdigos B. Todos
os mdulos definem cdigos U quando houver um problema que faa com que os mdulos no se comuniquem
corretamente.

APAGAMENTO DE DTCS

Um DTC histrico pode ser apagado atravs do uso do


auto-diagnstico do odmetro ou aps ocorrer um total
de 20 ciclos de ignio (ciclo de partida e funcionamento)
sem erros.

Corrente
Os DTCs atuais so aqueles que, na atualidade, interrompem
a operao da motocicleta e so definidos durante o ciclo de
ignio atual. Verifique os DTCs atuais limpando o DTC e
depois operando o veculo sob as condies para a sua definio. Para determinar os DTCs presentes, limpe os DTCs e
opere o veculo dentro dos parmetros para a sua definio.
Veja os procedimentos de diagnstico adequados para obter
as solues.

Os DTCs devem ser apagados aps a realizao de qualquer


procedimento de diagnstico ou reparo. O odmetro capaz
de exibir e apagar os DTCs do ECM, do BCM, do velocmetro
e do ABS. Quando os DTCs forem apagados, execute um
teste na estrada para verificar se eles no voltam. importante
executar um teste na estrada e no apenas dar partida na
motocicleta, pois alguns DTCs podem exigir velocidade do
veculo ou outras informaes para validar o reparo.

LMPADA DE SEGURANA
A lmpada de segurana funciona da mesma forma que a
lmpada de verificao do motor, exceto que ela controlada
pelo BCM. A lmpada de segurana acender quando houver
cdigos presentes no BCM.

LMPADA DE VERIFICAO DO MOTOR


Para diagnosticar problemas no sistema do ECM, comece
observando o comportamento da lmpada de verificao do
motor.
NOTAS

IGNIO LIGADA significa que o interruptor da ignio


est virado para ignio (IGN) e o interruptor de parada
do motor est colocado em FUNCIONAMENTO (apesar
de o motor no estar funcionando).

Quando a ignio est LIGADA, a lmpada indicadora de


verificao do motor acender por aproximadamente
quatro segundos e, em seguida, apagar.

Se a lmpada de verificao do motor no estiver acesa


quando a ignio est LIGADA, ou se deixar de se apagar
aps o perodo inicial de quatro segundos, veja
Tabela 2-1.

1.

Veja Figura 2-1. Aps a lmpada de verificao do motor


se apagar depois do primeiro perodo de iluminao de
quatro segundos, pode ocorrer um desses dois eventos.

Histrico
Se acontecer de um problema em particular se resolver por si
mesmo, seu status de ativo desaparecer e ele se tornar um
DTC histrico, em vez de um DTC atual. Os DTCs tambm
perdem o status de atuais quando a ignio desligada. Se
o problema persistir quando a ignio for ligada, o cdigo
aparecer como atual.
Os DTCs histricos so armazenados por 20 ciclos de ignio
depois que qualquer DTC foi definido pela ltima vez como
atual para auxiliar no diagnstico de falhas intermitentes. O
DTC se apagar no 20o ciclo sem erro.
importante observar que os DTCs histricos aparecero
sempre que o sistema indicar a existncia de uma falha atual.
Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Cdigos de problema mltiplos se forem encontrados vrios DTCs.
Os procedimentos de diagnstico so planejados para uso
com DTCs atuais. Como resultado, eles freqentemente
sugerem a substituio de peas. Ao diagnosticar um DTC
histrico, os procedimentos podem ser teis, mas no devem
levar substituio de peas sem a confirmao de que a
pea esteja mesmo com defeito.

2.

a.

A lmpada permanece apagada. Isso indica que no


h condies de falha atuais ou DTCs armazenados
detectados atualmente pelo ECM.

b.

Se a lmpada permanecer apagada alm do perodo


de quatro segundos, existe um DTC atual.

Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Tipos de cdigo para


obter uma completa descrio dos formatos DTC.

CDIGOS DE PROBLEMA MLTIPLOS


A todos os DTCs atribudo um nmero de prioridade para
determinar a ordem na qual eles devem ser diagnosticados.
Se houver diversos DTCs, diagnostique sempre o de prioridade
mais alta. Veja Tabela 2-1.
Depois de concluir um reparo, restabelea as conexes, limpe
os DTCs e d partida no veculo. Faa o teste de auto-

NOTA
Alguns DTCs s podem ser diagnosticados totalmente durante
sua ativao. Por exemplo, um problema com a bobina de
ignio ser considerado uma falha atual mesmo aps a correo do problema, pois o ECM no saber dessa soluo at
que a bobina seja acionada pela seqncia de partida do veculo. Dessa maneira, algumas vezes pode haver uma falsa
indicao de um DTC atual.

2-10 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL

ed03174

ACESA

4 seg.

Lmpada APAGADA: Sem DTCs atuais


APAGADA
Ignio LIGADA
ACESA
Lmpada APAGADA:
Sem DTCs atuais

APAGADA
Ignio LIGADA

16 km/h (10 mi/h)


A lmpada permanece ACESA: DTC atuais*

ACESA

4 seg.

APAGADA
Ignio LIGADA

4 seg.

A lmpada permanece ACESA: DTC atuais*


ACESA
APAGADA
Ignio LIGADA

* Tambm podem existir histricos DTCs

Figura 2-1. Lmpada de verificao do motor e operao da lmpada do sistema de segurana

se no se tratar de uma caracterstica normal do sistema. Veja


Tabela 2-2 para uma lista de sintomas.

SINTOMAS
Se no houver nenhum DTC presente, mas houver um sintoma
ou problema indicando um defeito, trate e repare o sintoma,

Tabela 2-2. Tabela de sintomas


SINTOMA

PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO

Qualquer interruptor controle manual ino- 5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262,
perante
B2263 E B2270
Lmpadas auxiliares/lmpadas de trafegar 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138
inoperantes
E B2139
A bateria acaba durante o uso

3.6 SISTEMA DE CARGA

Sistema de carga inoperante

3.6 SISTEMA DE CARGA

O motor gira livremente, mas no d par- 6.25 O MOTOR GIRA, MAS NO D PARTIDA
tida
Interruptor de controle manual inoperante 5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262,
B2263 E B2270
Indicador de farol alto inoperante

4.5 LMPADAS INDICADORAS

Controles manuais do lado esquerdo ino- 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E
perantes
U0156
Bateria fraca aps ignio DESLIGADA
por perodos extensos

3.6 SISTEMA DE CARGA

Lmpada indicadora de nvel baixo de


combustvel sempre acesa

4.5 LMPADAS INDICADORAS

Lmpada indicadora de nvel baixo de


combustvel inoperante

4.5 LMPADAS INDICADORAS

Sem processo de carga ou baixo

3.6 SISTEMA DE CARGA

Lmpada de ponto morto inoperante

4.5 LMPADAS INDICADORAS

Falha de detonao em marcha lenta ou 6.27 FALHA DE IGNIO EM MARCHA LENTA OU COM CARGA
subcarga

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-11

PGINA INICIAL

Tabela 2-2. Tabela de sintomas


SINTOMA

PROCEDIMENTO DE DIAGNSTICO

O odmetro exibe DIAG com a ignio 4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC B2255
LIGADA
Auto-diagnstico do odmetro inoperante 2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E
B2274
Lmpada de presso do leo sempre
acesa

4.5 LMPADAS INDICADORAS

Lmpada de presso do leo inoperante 4.5 LMPADAS INDICADORAS


Sobrecarga

3.6 SISTEMA DE CARGA

Alimentao da bateria P&A inoperante

5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114

Lmpadas de trafegar inoperantes

5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166, B2168 E


B2169

Lmpada do sistema de segurana inope- 5.11 SISTEMA DE SEGURANA


rante
Velocmetro inoperante

4.1 INSTRUMENTOS

O motor de partida no gira

3.2 SISTEMA DE PARTIDA

Solenide do motor de partida clica

3.2 SISTEMA DE PARTIDA

O motor de partida gira, mas no engata 3.2 SISTEMA DE PARTIDA


O motor de partida falha ou gira muito
lentamente

3.2 SISTEMA DE PARTIDA

Liga e morre

6.26 D A PARTIDA E, EM SEGUIDA, MORRE

Interruptor de reinicializao do odmetro 4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC B2255
parcial inoperante
Funes do interruptor do odmetro par- 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E
cial no entram no auto-diagnstico
U0156
Indicador do pisca inoperante

4.5 LMPADAS INDICADORAS

Alimentao do veculo inoperante

2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E
U0156

2-12 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL

COMUNICAO DE DADOS SERIAIS


DESCRIO E OPERAO
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-48650

DIGITAL TECHNICIAN II

Os circuitos do barramento CAN so usados por ferramentas


de diagnstico e mdulos para compartilhar informaes.

2.2

O velocmetro, ECM, BCM, controles manuais e ABS (se


equipado) se comunicam no barramento CAN. A comunicao
CAN usa um par de fios torcidos um fio branco/preto (W/BK)
e um branco/vermelho (W/R) que vai para todos os mdulos
e que usado para transferir dados de um mdulo para outro.
Essa tambm vai para o DLC [91] e usada para comunicao
com os mdulos que usam o DIGITAL TECHNICIAN II (pea
N.o HD-48650).

COMPONENTES

ed03162

PEA N.o

HD-48650

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

Mdulo de controle eletrnico (ECM)


Veja Figura 2-2 e Figura 2-3. O ECM fica em frente do pneu
traseiro (FXCWC) ou sob o assento (exceto FXCWC). O ECM
monitora os sensores do motor e o sistema de combustvel
para controlar o fornecimento de combustvel e da centelha
para a motocicleta, o que melhora o desempenho e a dirigibilidade.

4
2
3

Velocmetro
1.
2.
3.
4.

O velocmetro tem parte das luzes indicadoras e de alerta da


motocicleta. Ele usa a comunicao CAN para receber informaes de outros mdulos e assim saber quais lmpadas
devem acender em um dado momento. A velocidade do veculo
enviada ao velocmetro atravs do barramento CAN. Os
LEDs na barra indicadora so conectados diretamente ao
velocmetro. O velocmetro liga e desliga os indicadores dos
comandos afastados do BCM atravs do barramento CAN.

BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro

Figura 2-2. ABS [166]

BCM

ed02963

Veja Figura 2-2. O BCM fica na frente do pneu traseiro. O BCM


fornece alimentao ignio e acessrios para grande parte
do veculo e controla o modo de alimentao do sistema eltrico. Ele controla a iluminao e outras funes do veculo
usando os interruptores como entradas e os circuitos de alimentao para as luzes como sadas. O BCM conectado
tambm ao barramento CAN e compartilha informaes com
outros mdulos do veculo.

Mdulo ABS
3

1
3

Veja Figura 2-2. A ECU do ABS fica na frente do pneu traseiro.


Ela recebe informaes do WSS dianteiro e traseiro e controla
as HCUs dianteira e traseira correspondentes. A ECU do ABS
comunica-se atravs do barramento CAN ao velocmetro para
controlar o indicador do ABS.

Mdulos de controle manual


2

1.
2.
3.

ECM [78A]
ECM [78B]
Parafusos

Figura 2-3. ECM [78]: Exceto FXCWC

Os mdulos de controle manual do lado esquerdo e direito


controlam todos os interruptores e controles no guidom. O
interruptor de parada do motor possui um fio redundante ligado
diretamente ao BCM. No caso de um mau funcionamento da
comunicao, este circuito redundante usado para evitar
que o motor desligue at que o interruptor seja desligado.
Os controles manuais tambm controlam os piscas e luzes de
trfego (EUA) em veculos cujos piscas dianteiros esto
conectados aos controles manuais.

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-13

PGINA INICIAL

Conector do link de dados (DLC)


O DLC est localizado embaixo do assento. O DLC usado
para conectar o DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650)
motocicleta.

DTCS DE COMUNICAO E MENSAGENS


DE ERRO
Existem vrios DTCs que podem surgir devido a um problema
de comunicao do barramento CAN. DTCs diferentes so
definidos por mdulos diferentes. Se um determinado mdulo
perder a comunicao com o resto do sistema, ele definir o
DTC U0001, mas o DTC no pode ser recuperado at que
sejam restauradas as linhas de CAN ao mdulo em questo.
Se um mdulo ficar OFF line devido perda de energia ou
aterramento, ou perda de comunicao ao mdulo, ele no
definir um cdigo, porm os outros mdulos definiro DTCs
indicando que no conseguem se comunicar com ele. Quando
o velocmetro reconhecer um problema no barramento CAN,
ele poder exibir BUS Err no odmetro.
VINERR tambm poder ser exibido no odmetro caso o
velocmetro e o ECM no estejam percebendo o mesmo VIN
nos dois mdulos. Isso geralmente ocorrer aps a substituio
de um dos mdulos. Os dois mdulos devem ter VINs idnticos
antes que possam compartilhar a quilometragem do odmetro.

O ECM e o velocmetro retm o valor do odmetro. Se o


velocmetro for substitudo, ele exibir o valor do odmetro
armazenado no ECM. O velocmetro substitudo ficar bloqueado ao ECM aps acumular 50 km/h (31,1 mi/h). O odmetro parcial B exibir a quilometragem regressiva. Quando
a contagem regressiva atingir zero, o velocmetro fica bloqueado ao ECM. Se instalado em outro veculo, o odmetro
exibir VINERR. Se o velocmetro for removido do veculo
antes da contagem regressiva atingir zero, ele no estar
bloqueado ao ECM. A contagem regressiva da quilometragem
permite que se faa um teste na estrada para verificar se a
substituio do velocmetro foi o reparo apropriado.

Dicas de diagnstico
Os mdulos devem ter energia e serem aterrados para que
possam se comunicar. Portanto, ao verificar qualquer DTC de
comunicao, certifique-se de verificar as conexes de energia
e terra no mdulo suspeito. Bus Err pode aparecer no odmetro
caso existam as seguintes condies:

Fios do CAN juntados em curto circuito.

Fio do CAN em curto com a alimentao ou terra.

Transceptor do CAN falhou com curto em algum mdulo.

Mdulo incompatvel conectado ao barramento CAN.

2-14 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL

AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO
INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274

2.3

DESCRIO E OPERAO

Dicas de diagnstico

A comunicao CAN usa um conjunto de fios em um par torcido. Esses dois fios so designados circuito do CAN baixo e
circuito do CAN alto. Os dois circuitos so conectados ao ECM,
BCM, velocmetro, aos dois mdulos de controle manual e ao
mdulo ABS (se equipado). O ECM e o mdulo de controle
direito contm resistores de terminao de 120 ohm. Sendo
assim, quando se verificar a resistncia entre os dois circuitos
ser exibido aproximadamente 60 ohm.

O velocmetro no tem uma entrada da ignio. Em vez disso,


ele recebe uma mensagem atravs do barramento CAN indicando que a ignio est LIGADA. Alm disso, o interruptor
de reinicializao do odmetro parcial uma comunicao
CAN ao velocmetro. Dessa forma, os erros de barramento
CAN podem fazer com que o auto-diagnstico do odmetro
fiquem completamente inoperantes ou funcionem apenas
parcialmente. A iluminao de fundo do velocmetro poder
no funcionar com os interruptores de controle manual e os
indicadores.

DTC U0001 indica que h uma falha nos circuitos de


barramento CAN. Este cdigo pode ser definido pelo ECM,
BCM, instrumentos e mdulo ABS (se equipado). Esse
cdigo geralmente acompanhado por outros cdigos
U, uma vez que geralmente causa a perda de comunicao entre os mdulos no barramento CAN.

DTC U0011 indica que os circuitos baixo e alto do CAN


esto em curto-circuito. Esta falha pode ser acompanhada
por outros cdigos U e pode fazer com que o monitor
do odmetro no funcione.

DTC B2274 indica que h uma falha com o fusvel da


bateria ou no fio vermelho/laranja (R/O). Este cdigo ser
definido apenas quando houver um problema com o circuito de corrente da bateria e no houver nenhum cdigo
U presente.
NOTA

importante comear sempre do 2.1 DIAGNSTICO INICIAL


antes de prosseguir com esse teste.

Nesta condio, a leitura do odmetro poder acusar BUS


Err antes que fique inoperante.
O BCM fornece alimentao de energia a diversos sistemas
do veculo. Ao testar quanto a um curto com a tenso, execute
todos os testes antes de desconectar o BCM para evitar o
desligamento de sistemas no veculo. Se o curto com a tenso
desaparecer quando o BCM estiver desconectado, teste quanto
continuidade entre o circuito em questo e os terminais F4,
J3, L3, L4 e M2 do BCM [242B] para verificar se o circuito
sendo testado no est em curto com um desses circuitos. Se
existir continuidade, repare o curto com o circuito em vez de
substituir o BCM.

Informaes do conector
Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos seguintes grficos e procedimentos de diagnstico,
inclusive a cor das pontas do terminal do kit de testes do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Tabela 2-3. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

U0001

Falha do barramento CAN

U0011

Circuitos do barramento CAN baixo e


alto em curto

B2274

Falha constante na linha da bateria

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-15

PGINA INICIAL

BK

W/BE

OFF

800

[22A-1] [22B-1]

[24B] [24A]
R/O

R/O

BK/GN

BK/GN

W/R

W/R

W/BK

W/BK

R/O

BK/GN

BK/GN

W/R

W/R

W/BK

W/BK

Terra

1
ACC

200

CAN baixo

IGN

Fusvel da bateria

Fusvel da bateria

Terra

CAN baixo

CAN alto

Controles
manuais do
lado esquerdo

Interruptor
da ignio

CAN alto

[33A] [33B]

em00837

Controles
manuais do
lado direito

R/O

[242B] [242A]
[78A] [78B]
W/BE

ECM

CAN baixo

16 16

W/BK

W/BK

CAN alto

32 32

W/R

Terra

10 10

BK/GN

BK/GN

Terra

28 28

BK/GN

R/GN

Fusvel da bateria

31 31

R/O

Alimentao do sistema

13 13

R/GN

W/R

E2 E2 CAN baixo
D2 D2 CAN alto

BCM

G4 G4 Terra
L3 L3 Alimentao do sistema

Fusvel da bateria

[259B] [259A]

Fiao
principal

R/GN

CAN alto

18 18

W/R

CAN baixo

19 19

W/BK

Corrente da bateria

20 20

Corrente da bateria

11 11

BK

Terra

W/R

W/BK

(exceto FXCWC)
[39B] [39A]

[166A] [166B]

ABS

do interruptor
C3 C3 Entrada
da ignio

W/R

DLC

[91A]

W/R

CAN alto

W/BK

CAN baixo

BK/GN

Terra

R/O

Fusvel da bateria

Velocmetro

W/BK

R/O

TERRA 2
TERRA 1
Fusvel
da bateria

Corrente
da bateria

W/R

W/R

CAN alto

W/BK

W/BK

CAN baixo

BK/GN

BK/GN

Terra

R/O

R/O

Fusvel da bateria

Velocmetro
(FXCWC)

Figura 2-4. Circuito do barramento CAN

2-16 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

[39B] [39A]

[20B] [20A]

BK/GN

PGINA INICIAL

AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO
INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274
PEA N.o

2.

NOME DA FERRAMENTA

A resistncia entre os terminais 1 e 3 do DLC [91A]


menor que 50 ohm?
a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Substitua o LHCM. Veja o Manual de servio.

HD-42682

BREAKOUT BOX

HD-43876

BREAKOUT BOX

5. Teste do RHCM

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

1.

Desconecte o mdulo de controle direito [22-1].

2.

A resistncia entre os terminais 1 e 3 do DLC [91A]


menor que 50 ohm?

Tabela 2-4. Diagnstico de falhas Auto-diagnstico do


odmetro inoperante, DTC U0001, U0011 e B2274
POSSVEIS CAUSAS
Curto entre os circuitos do CAN baixo e alto

a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. Substitua o RHCM. Veja o Manual de servio.

6. Teste do BCM

Circuito do CAN alto est aberto


Circuito do CAN baixo est aberto
Curto com o aterramento no circuito do CAN alto

1.

Desconecte o BCM [242].

2.

A resistncia entre os terminais 1 e 3 do DLC [91A]


menor que 50 ohm?

Curto com o aterramento no circuito do CAN baixo


Curto com a tenso no circuito do CAN alto
Curto com a tenso no circuito do CAN baixo
Mau funcionamento do ECM

a.

Sim, com ABS. V para Prova 6.

b.

Sim, sem ABS. Repare o curto entre os circuitos de


alta e baixa velocidade do CAN.

c.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

Mau funcionamento do ABS


Mau funcionamento do BCM

7. Teste do ABS

Mau funcionamento do velocmetro

1.

Desconecte o mdulo ABS [166].

Mau funcionamento do RHCM

2.

A resistncia entre os terminais 1 e 3 do DLC [91A]


menor que 50 ohm?

Mau funcionamento do LHCM

a.

Sim. Repare o curto entre os circuitos de alta e baixa


velocidade do CAN.

b.

No. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de


servio.

1. Teste do barramento CAN em curto


1.

Mea a resistncia entre os terminais 1 e 3 do DLC [91A].

2.

A resistncia menor que 50 ohm?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. V para Prova 8.

8. Teste de curto-circuito com a tenso no


circuito do CAN alto

2. Teste do velocmetro
1.

Desconecte o velocmetro [39].

2.

A resistncia entre os terminais 1 e 3 do DLC [91A]


menor que 50 ohm?
a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

3. Teste do ECM
1.

Desconecte o ECM [78].

2.

A resistncia entre os terminais 1 e 3 do DLC [91A]


menor que 50 ohm?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Troque o ECM. Veja o Manual de servio.

4. Teste do LHCM
1.

Desconecte o mdulo de controle esquerdo [24].

1.

Com a ignio LIGADA, mea a tenso entre o terminal


1 do DLC [91A] e o terra.

2.

A tenso superior a 4 V?
a.

Sim. V para Prova 9.

b.

No. V para Prova 15.

9. Teste do velocmetro
1.

Desconecte o velocmetro [39].

2.

A tenso entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?
a.

Sim. V para Prova 10.

b.

No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

10. Teste do ECM


1.

Desconecte o ECM [78].

2.

A tenso entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?
a.

Sim. V para Prova 11.

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-17

PGINA INICIAL
b.

No. Troque o ECM. Veja o Manual de servio.

17. Teste do ECM

11. Teste do LHCM

1.

Desconecte o ECM [78].

1.

Desconecte o mdulo de controle esquerdo [24].

2.

A resistncia entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?

2.

A tenso entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?

a.

Sim. V para Prova 18.

a.

Sim. V para Prova 12.

b.

No. Troque o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Troque o mdulo de controle esquerdo. Veja o


Manual de servio.

12. Teste do RHCM


1.

Desconecte o mdulo de controle direito [22-1].

2.

A tenso superior a 4 V?
a.

Sim. V para Prova 13.

b.

No. Troque o mdulo de controle direito. Veja o


Manual de servio.

18. Teste do LHCM


1.

Desconecte o mdulo de controle esquerdo [24].

2.

A resistncia entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?
a.

Sim. V para Prova 19.

b.

No. Troque o mdulo de controle esquerdo. Veja o


Manual de servio.

19. Teste do RHCM

13. Teste do BCM

1.

Desconecte o mdulo de controle direito [22-1].

1.

Desconecte o BCM [242].

2.

A resistncia entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?

2.

A tenso entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?

a.

Sim. V para Prova 20.

a.

Sim, com ABS. V para Prova 14.

b.

No. Troque o mdulo de controle direito. Veja o


Manual de servio.

b.

Sim, sem ABS. Repare o curto-circuito com a tenso


no fio branco/vermelho (W/R).

20. Teste do BCM

c.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

1.

Desconecte o BCM [242].

2.

A resistncia entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?

14. Teste do ABS


1.

Desconecte o mdulo ABS [166].

2.

A tenso entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


branco/vermelho (W/R).

b.

No. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de


servio.

15. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito do CAN alto

a.

Sim, com ABS. V para Prova 21.

b.

Sim, sem ABS. Repare o curto-circuito com o terra


no fio branco/vermelho (W/R).

c.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

21. Teste do ABS


1.

Desconecte o mdulo ABS [166].

2.

A resistncia entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?

1.

Com a ignio DESLIGADA, mea a resistncia entre o


terminal 1 do DLC [91A] e o terra.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


branco/vermelho (W/R).

2.

A resistncia menor que 1000 ohm?

b.

No. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de


servio.

a.

Sim. V para Prova 16.

b.

No. V para Prova 22.

16. Teste do velocmetro


1.

Desconecte o velocmetro [39].

2.

A resistncia entre o terminal 1 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?
a.

Sim. V para Prova 17.

b.

No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

22. Teste de curto-circuito com a tenso no


circuito do CAN baixo
1.

Com a ignio DESLIGADA, mea a tenso entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra.

2.

A tenso superior a 4 V?
a.

Sim. V para Prova 23.

b.

No. V para Prova 29.

23. Teste do velocmetro


1.

Desconecte o velocmetro [39].

2-18 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL
2.

A tenso entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?
a.

Sim. V para Prova 24.

b.

No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

24. Teste do ECM


1.

Desconecte o ECM [78].

2.

A tenso entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?
a.

Sim, com ABS. V para Prova 27.

b.

Sim, sem ABS. V para Prova 28.

c.

No. Troque o ECM. Veja o Manual de servio.

25. Teste do LHCM


1.

Desconecte o mdulo de controle esquerdo [24].

2.

A tenso entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?
a.

Sim. V para Prova 25.

b.

No. Troque o mdulo de controle esquerdo. Veja o


Manual de servio.

26. Teste do RHCM

2.

A resistncia menor que 1000 ohm?


a.

Sim. V para Prova 30.

b.

No. V para Prova 36.

30. Teste do velocmetro


1.

Desconecte o velocmetro [39].

2.

A resistncia entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?
a.

Sim. V para Prova 31.

b.

No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

31. Teste do ECM


1.

Desconecte o ECM [78].

2.

A resistncia entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?
a.

Sim. V para Prova 32.

b.

No. Troque o ECM. Veja o Manual de servio.

32. Teste do LHCM


1.

Desconecte o mdulo de controle esquerdo [24].

2.

A resistncia entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?

1.

Desconecte o mdulo de controle direito [22-1].

a.

Sim. V para Prova 33.

2.

A tenso entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?

b.

No. Troque o mdulo de controle esquerdo. Veja o


Manual de servio.

a.

Sim. V para Prova 26.

b.

No. Troque o mdulo de controle direito. Veja o


Manual de servio.

27. Teste do BCM

33. Teste do RHCM


1.

Desconecte o mdulo de controle direito [22-1].

2.

A resistncia entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?

1.

Desconecte o BCM [242].

a.

Sim. V para Prova 34.

2.

A tenso entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?

b.

No. Troque o mdulo de controle direito. Veja o


Manual de servio.

a.

Sim, com ABS. V para Prova 28.

b.

Sim, sem ABS. Repare o curto-circuito com a tenso


no fio branco/preto (W/BK).

c.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

34. Teste do BCM


1.

Desconecte o BCM [242].

2.

A resistncia entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?

28. Teste do ABS

a.

Sim, com ABS. V para Prova 34.

1.

Desconecte o mdulo ABS [166].

b.

2.

A tenso entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


superior a 4 V?

Sim, sem ABS. Repare o curto-circuito com o terra


no fio branco/preto (W/BK).

c.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

a.
b.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


branco/preto (W/BK).
No. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de
servio.

29. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito do CAN baixo
1.

35. Teste do ABS


1.

Desconecte o mdulo ABS [166].

2.

A resistncia entre o terminal 3 do DLC [91A] e o terra


menor que 1000 ohm?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


branco/preto (W/BK).

Com a ignio DESLIGADA, mea a resistncia entre o


terminal 3 do DLC [91A] e o terra.

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-19

PGINA INICIAL
b.

No. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de


servio.

36. Teste de continuidade do circuito do


CAN alto
1.

Conecte os ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX (pea


N.o HD-46601) no [39]. Fixe os conectores da BREAKOUT
BOX (pea N.o HD-42682) nos adaptadores do chicote
de fios, deixando o [39A] desconectado.

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 39.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).

39. Teste do terra do velocmetro


1.

Teste a tenso entre os terminais 5 e 7 da breakout box.

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 40.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).

2.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 2 da breakout box e o terminal 1 do DLC [91A].

3.

Existe continuidade?

40. Teste de alimentao do ECM

a.

Sim. V para Prova 37.

1.

Gire a ignio para a posio DESLIGADO.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/vermelho (W/R).

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Teste a tenso entre o terminal 31 da breakout box e o


terra.

4.

Existe tenso?

37. Teste de continuidade do circuito do


CAN baixo
1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 8 da breakout box e o terminal 3 do DLC [91A].

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 38.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/preto (W/BK).

38. Teste de alimentao do velocmetro


1.

a.

Sim, o velocmetro est definindo o cdigo.


Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

b.

Sim, o ECM est definindo o cdigo. Substitua o


ECM. Veja o Manual de servio.

c.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).

Teste a tenso entre o terminal 5 da breakout box e o


terra.

2-20 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL

VECULO SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121,


U0140, U0141, U0142 E U0156

2.4

DESCRIO E OPERAO

Dicas de diagnstico

PEA N.o

Os mdulos devem ter energia para se comunicarem no barramento CAN. importante que se verifique a boa alimentao
e o aterramento de qualquer mdulo que no esteja se
comunicando com eficincia na rede de barramento CAN. Pelo
menos dois mdulos definiro um DTC de perda de comunicao quando um mdulo tiver perdido a capacidade de se
comunicar no barramento CAN. Quando dois ou mais mdulos
estiverem definindo o mesmo cdigo U, isso indica um problema com o dispositivo para o qual o cdigo est sendo
definido. Se dois ou mais mdulos estiverem definindo intermitentemente o mesmo cdigo U, isso indica um problema
intermitente com o dispositivo para o qual o cdigo est sendo
definido, CAN ou alimentao intermitentes ou fios terra
abertos para o dispositivo. Veja 1.3 DIAGNSTICOS E
SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza para testar a
fiao ao componente.

HD-48650

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

O circuito do barramento CAN fornece uma maneira para que


o ECM, velocmetro, BCM, mdulos de controle esquerdo e o
mdulo ABS (se equipado) comuniquem seu status atual.
Quando todos os parmetros de operao no barramento CAN
estiverem dentro das especificaes, os componentes trocaro
mensagens sobre suas condies de sade.
O barramento CAN composto de dois circuitos. O fio
branco/vermelho (W/R) corresponde ao circuito alto do barramento CAN e o fio branco/preto (W/BK) ao circuito baixo do
barramento CAN. Esses dois circuitos indicam de aproximadamente 2,5 V quando a tenso medida entre cada um deles
e o terra com a ignio LIGADA. Esses circuitos so conectados a cada mdulo na rede do barramento CAN. Uma falha
em qualquer um desses circuitos far com que diversos
mdulos definam cdigos U e podem causar uma perda
completa de comunicao entre todos os mdulos.
Tabela 2-5. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

U0100

Perda de comunicao com o ECM, definida


pelo BCM ou velocmetro

U0121

Perda de comunicao com o ABS, definida


pelo BCM ou velocmetro

U0140

Perda de comunicao com o BCM, definia


pelo velocmetro, ECM ou ABS (se equipado)

U0141

Perda de comunicao com o LHCM, definida


pelo BCM, velocmetro ou ECM

U0142

Perda de comunicao do RHCM, definida pelo


BCM, ECM ou ABS (se equipado)

U0156

Perda de comunicao do velocmetro, definida


pelo BCM ou ECM

O BCM fornece alimentao de energia a diversos sistemas


do veculo. Ao testar quanto a um curto com a tenso, execute
todos os testes antes de desconectar o BCM para evitar o
desligamento de sistemas no veculo. Se o curto com a tenso
desaparecer quando o BCM estiver desconectado, teste quanto
continuidade entre o circuito em questo e os terminais F4,
J3, L3, L4 e M2 do BCM [242B] para verificar se o circuito
sendo testado no est em curto com um desses circuitos. Se
existir continuidade, repare o circuito com curto em vez de
substituir o BCM.
Cdigos U histricos podem ser encontrados se a corrente da
bateria tiver sido perdida por qualquer razo ou se o fusvel
principal ou da bateria foi desconectado e reconectado. Isto
pode acontecer tambm se, durante diagnsticos usando o
DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650), o conector de
diagnstico tiver sido desconectado antes de desligar o veculo.
Isto no indicao de um problema e no causa a perda de
funcionalidade.

Informaes do conector
Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos seguintes grficos e procedimentos de diagnstico,
inclusive a cor das pontas do terminal do kit de testes do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-21

PGINA INICIAL

BK

W/BE

OFF

800

[22A-1] [22B-1]

[24B] [24A]
R/O

R/O

BK/GN

BK/GN

W/R

W/R

W/BK

W/BK

R/O

BK/GN

BK/GN

W/R

W/R

W/BK

W/BK

Terra

1
ACC

200

CAN baixo

IGN

Fusvel da bateria

Fusvel da bateria

Terra

CAN baixo

CAN alto

Controles
manuais do
lado esquerdo

Interruptor
da ignio

CAN alto

[33A] [33B]

em00837

Controles
manuais do
lado direito

R/O

[242B] [242A]
[78A] [78B]
W/BE
CAN baixo

16 16

W/BK

CAN alto

32 32

W/R

Terra

10 10

BK/GN

BK/GN

Terra

28 28

BK/GN

R/GN

Fusvel da bateria

31 31

R/O

Alimentao do sistema

13 13

R/GN

ECM

W/BK
W/R

E2 E2 CAN baixo
D2 D2 CAN alto

BCM

G4 G4 Terra
L3 L3 Alimentao do sistema

Fusvel da bateria

[259B] [259A]

Fiao
principal

R/GN

CAN alto

18 18

W/R

CAN baixo

19 19

W/BK

Corrente da bateria

20 20

Corrente da bateria

11 11

BK

Terra

W/R

W/BK

(exceto FXCWC)
[39B] [39A]

[166A] [166B]

ABS

do interruptor
C3 C3 Entrada
da ignio

W/R

DLC

[91A]

W/R

CAN alto

W/BK

CAN baixo

BK/GN

Terra

R/O

Fusvel da bateria

Velocmetro

W/BK

R/O

TERRA 2
TERRA 1
Fusvel
da bateria

[39B] [39A]

[20B] [20A]

BK/GN

Corrente
da bateria

W/R

W/R

CAN alto

W/BK

W/BK

CAN baixo

BK/GN

BK/GN

Terra

R/O

R/O

Fusvel da bateria

Velocmetro
(FXCWC)

Figura 2-5. Circuito do barramento CAN

DTC U0100
PEA N.o
HD-43876

1. Teste de tenso do ECM


NOME DA FERRAMENTA

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a tenso entre o terminal 31 da breakout box e o


terra.

3.

Existe tenso da bateria presente?

BREAKOUT BOX

Tabela 2-6. Diagnstico de falhas DTC U0100


POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito alto do CAN ao ECM

a.

Sim. V para Prova 2.

Abertura no circuito baixo do CAN ao ECM

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).

Abertura no circuito do ECM alimentado pela bateria


Abertura no circuito de alimentao do sistema do ECM

2. Teste da alimentao do sistema

Circuito de terra do ECM aberto

1.

Gire a ignio para a posio LIGADA.

Mau funcionamento do ECM

2.

Teste a tenso entre o terminal 13 da breakout box e o


terra.

3.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 3.

2-22 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL
b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/verde (R/GN).

2. Teste do terra do ABS

3. Teste do terra do ECM

1.

Teste a tenso entre os terminais 20 e 6 da breakout box.

1.

2.

Existe tenso da bateria presente?

2.

Teste a tenso entre os terminais 31 e 28 da breakout


box.
Existe tenso da bateria presente?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

3. Teste de continuidade do circuito do CAN


alto

4. Teste de continuidade do circuito do CAN


alto

1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 18 do ABS [166B] e o terminal 1 do DLC [91A].

1.

2.

Existe continuidade?

2.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 32 da breakout box e o terminal 1 do DLC [91A].
Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/vermelho (W/R).

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/vermelho (W/R).

4. Teste de continuidade do circuito do CAN


baixo

5. Teste de continuidade do circuito do CAN


baixo

1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 19 do ABS [166] e o terminal 3 do DLC [91A].

1.

2.

Existe continuidade?

2.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 16 da breakout box e o terminal 3 do DLC [91A].

a.

Sim. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de


servio.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/preto (W/BK).

Existe continuidade?
a.

Sim. Veja Dicas de diagnstico. Substitua o BCM.


Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/preto (W/BK).

VECULO SEM ENERGIA, DTC U0140


PEA N.o

DTC U0121
PEA

N.o

HD-48642

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

COBERTURA DO BCM

NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX DO ABS

Tabela 2-7. Diagnstico de falhas DTC U0121


POSSVEIS CAUSAS

NOME DA FERRAMENTA

Tabela 2-8. Diagnstico de falhas Veculo sem energia,


DTC U0140

Abertura no circuito alto do CAN ao mdulo ABS


Abertura no circuito baixo do CAN ao mdulo ABS
Abertura no circuito do ABS alimentado pela bateria
Circuito de terra do ABS aberto

POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito alto do CAN ao BCM
Abertura no circuito baixo do CAN ao BCM

Mau funcionamento do ABS

O circuito do interruptor da ignio est aberto

1. Teste da tenso do ABS

Curto-circuito com o terra no circuito do interruptor da ignio

1.

Curto-circuito com a tenso no circuito do interruptor da


ignio

Conecte a BREAKOUT BOX DO ABS (pea


N.o HD-48642) no chicote de fios [166B], deixando o
mdulo ABS desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a tenso entre o terminal 20 da breakout box e o


terra.

3.

Existe tenso da bateria presente?

Mau funcionamento do interruptor da ignio


Abertura no circuito do BCM alimentado pela bateria
Circuito de terra do BCM aberto
Mau funcionamento do BCM

a.

Sim. V para Prova 2.

1. Teste do terra do interruptor da ignio

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho (R).

1.

Desconecte o interruptor da ignio [33].

2.

Teste a continuidade entre o terminal 1 [33B] e o terra.

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-23

PGINA INICIAL
3.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare a abertura no fio terra preto (BK).

2. Teste do interruptor da ignio


1.

Gire a ignio para a posio LIGADA.

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a resistncia entre os terminais 1 e 2 de [33A].

3.

4.

Existe tenso?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


branco/azul (W/BE).

b.

No. V para Prova 7.

7. Teste do terra do BCM


1.

Teste a tenso entre o terminal 1 do BCM [259B] e o terminal G4 da breakout box.

2.

Existe tenso da bateria presente?

A resistncia est entre 50 a 500 ohm?

a.

Sim. V para Prova 8.

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).

b.

No. Substitua o interruptor da ignio. Veja o Manual


de servio.

8. Teste de continuidade do circuito do CAN


alto

3. Teste de acessrio do interruptor da


ignio

1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal D2 do BCM [242B] e o terminal 1 do DLC [91A].

1.

Gire a ignio para a posio acessrios (ACC).

2.

Existe continuidade?

2.

Mea a resistncia entre os terminais 1 e 2 [33A].

a.

Sim. V para Prova 9.

3.

A resistncia est entre 400 a 1900 ohm?

b.

No. Repare a abertura no fio branco/vermelho (W/R).

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Substitua o interruptor da ignio. Veja o Manual


de servio.

9. Teste de continuidade do circuito do CAN


baixo
1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal E2 do BCM [242B] e o terminal 3 do DLC [91A].

Conecte o BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Existe continuidade?

2.

Verifique se a COBERTURA DO BCM (pea


N.o HD-50390-2-P) est em posio na breakout box.

10. Teste de tenso do BCM


1.

Teste a tenso entre o terminal 1 do BCM [259B] e o terra.

3.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [33B] e o terminal


C3 da breakout box.

2.

Existe tenso da bateria presente?

4.

Existe continuidade?

4. Teste do sinal do interruptor da ignio


1.

a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/azul (W/BE).

5. Teste de curto-circuito do sinal do


interruptor com o terra
1.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [33B] e o terra.

2.

Existe continuidade?
a.
b.

a.

Sim. V para Prova 10.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/preto (W/BK).

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho (R).

CONTROLES MANUAIS DO LADO


ESQUERDO INOPERANTES, DTC U0141
Tabela 2-9. Diagnstico de falhas Controles manuais
do lado esquerdo inoperantes, DTC U0141
POSSVEIS CAUSAS

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


branco/azul (W/BE).

Abertura no circuito alto do CAN ao LHCM

No. V para Prova 6.

Abertura no circuito do LHCM alimentado pela bateria

6. Teste de curto do sinal de interruptor da


ignio com a tenso

Abertura no circuito baixo do CAN ao LHCM


Circuito de terra do LHCM aberto
Mau funcionamento do LHCM

1.

Remova o terminal C3 do [242B].

1. Teste da tenso do LHCM

2.

Conecte [242B] breakout box.

1.

3.

Teste a tenso entre o terminal 2 [33B] e o terra.

Teste se h tenso eltrica entre o terminal 1 do LHCM


[24A] e o terra.

2-24 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

PGINA INICIAL
2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 2.

3. Teste de continuidade do circuito do CAN


alto

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).

1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 3 [22A-1] e o terminal 1 do DLC [91A].

2.

Existe continuidade?

2. Teste do LHCM
1.

Verifique se h tenso entre os terminais 1 e 2 [24A].

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).

3. Teste de continuidade do circuito do CAN


alto
1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 3 [24A] e o terminal 1 do DLC [91A].

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/vermelho (W/R).

4. Teste de continuidade do circuito do CAN


baixo
1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 4 [24A] e o terminal 3 do DLC [91A].

2.

Existe continuidade?

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/vermelho (W/R).

4. Teste de continuidade do circuito do CAN


baixo
1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 4 [22A-1] e o terminal 3 do DLC [91A].

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o RHCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/preto (W/BK).

DTC U0156
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-42682

BREAKOUT BOX

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

Tabela 2-11. Diagnstico de falhas DTC U0156

a.

Sim. Substitua o LHCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/preto (W/BK).

POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito alto do CAN ao velocmetro
Abertura no circuito baixo do CAN ao velocmetro

DTC U0142

Abertura no circuito do velocmetro alimentado pela bateria

Tabela 2-10. Diagnstico de falhas DTC U0142

Circuito de terra do velocmetro aberto


Mau funcionamento do velocmetro

POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito alto do CAN ao RHCM

1. Teste de tenso do velocmetro

Abertura no circuito baixo do CAN ao RHCM

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682) e os


ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
N.o HD-46601) no chicote de fios [39B], deixando o
velocmetro desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.

2.

Teste a tenso entre o terminal 5 da breakout box e o


terra.

3.

Existe tenso da bateria presente?

Abertura no circuito do RHCM alimentado pela bateria


Circuito de terra do RHCM aberto
Mau funcionamento do RHCM

1. Teste da tenso do RHCM


1.

Teste a tenso entre o terminal 1 do RHCM [22A-1] e o


terra.

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).

2. Teste do terra do RHCM


1.

Teste a tenso entre os terminais 1 e 2 do RHCM [22A1].

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).

2. Teste do terra do velocmetro


1.

Teste a tenso entre os terminais 5 e 7 da breakout box.

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).

Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais 2-25

PGINA INICIAL

3. Teste de continuidade do circuito do CAN


alto

4. Teste de continuidade do circuito do CAN


baixo

1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 2 do velocmetro [39B] e o terminal 1 do DLC
[91A].

1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal 8 do velocmetro [39B] e o terminal 3 do DLC
[91A].

2.

Existe continuidade?

2.

Existe continuidade?

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/vermelho (W/R).

a.

Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/preto (W/BK).

2-26 Diagnsticos Softail ano 2011: Diagnstico inicial e dados seriais

NDICE

PARTIDA E CARGA

ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o


3.1 TESTE DA BATERIA.................................................................................................................3-1
3.2 SISTEMA DE PARTIDA.............................................................................................................3-3
3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124.......................................................................................3-12
3.4 TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA MOTOCICLETA............................................................3-15
3.5 COMO TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA......................................................3-16
3.6 SISTEMA DE CARGA.............................................................................................................3-18
3.7 DTC C0562, C0563, C1222 E C1223......................................................................................3-25
3.8 DTC P0562..............................................................................................................................3-29
3.9 DTC B2203..............................................................................................................................3-33
3.10 DTC B2206 E B2208.............................................................................................................3-36
3.11 DTC B2271 E B2272..............................................................................................................3-38

NOTAS

PGINA INICIAL

TESTE DA BATERIA

3.1

INFORMAES GERAIS
Para que se tenha uma boa indicao das condies da
bateria, pode-se executar trs diferentes procedimentos: um
teste de tenso, um teste de condutncia ou um teste de carga.
Pode-se testar uma bateria, totalmente carregada ou no,
aplicando-se um teste de condutncia. Para executar um teste
de carga, a bateria dever estar totalmente carregada.

e o veculo. Depois de desconectar os cabos da bateria, teste


a bateria novamente usando um teste externo (fora do veculo)
antes da substituio.

BATERIA BOA Volte a utilizar a bateria.

BOA-RECARREGAR Carregue a bateria completamente


e volte a utiliz-la.

CARREGUE E RETESTE Carregue a bateria completamente, verifique a tenso aps uma ou duas horas e repita
o teste. Se a bateria no passar no teste, troque-a.

SUBSTITUIR A BATERIA Substitua a bateria.

ELEMENTO COM DEFEITO-SUBSTITUIR Substitua a


bateria.

BATERIA COM RUDO Remova a carga superficial da


bateria e repita o teste.

TESTE DE VOLTMETRO
O teste de voltmetro um indicador geral do estado da bateria
ou da condio da mesma. Verifique a tenso da bateria para
certificar-se de que ela esteja 100% carregada. Veja
Tabela 3-1.
Se a leitura da tenso do circuito aberto (desligado) estiver
abaixo de 12,6 V, carregue a bateria e verifique novamente a
tenso aps a bateria ter assentado por uma ou duas horas.
Se a leitura da tenso for de 12,7 V ou mais, efetue um teste
de carga. Veja 3.1 TESTE DA BATERIA, Teste de carga.

ed02811

Tabela 3-1. Teste de voltmetro para condies de carga


da bateria
TENSO

ESTADO DA CARGA

12.7

100%

12.6

75%

12.3

50%

12.0

25%

11.8

0%

TESTE DE CONDUTNCIA
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-48053

ANALISADOR AVANADO DE SISTEMAS ELTRICOS E CONDUTNCIA


DE BATERIAS

Teste a bateria com o ANALISADOR AVANADO DE SISTEMAS ELTRICOS E CONDUTNCIA DE BATERIAS (pea
N.o HD-48053). Teste uma bateria da seguinte maneira:
1.

Ligue os cabos do analisador no terminal da bateria do


veculo; no no parafuso nem no terminal do cabo.

NOTA
Se o analisador for ligado ao parafuso ou terminal do cabo,
os dados sobre as condies da bateria podem no ser precisos.
2.

Para testar a bateria, siga as recomendaes do Manual


de instrues do analisador.

Os resultados do teste incluiro uma deciso sobre as condies da bateria e a carga medida.

Figura 3-1. Impresso dos resultados do teste da bateria

TESTE DE CARGA

Faa a desconexo do cabo negativo (-) da bateria primeiro. Se o cabo positivo (+) entrar em contato com o terra
com o cabo negativo (-) conectado, as fascas resultantes
podero fazer a bateria explodir causando morte ou leses
graves. (00049a)
1.

Coloque a bateria do veculo em uma bancada e carreguea.

NOTA
Sempre carregue totalmente a bateria antes de test-la, ou os
resultados do teste sero incorretos. Se for feito um teste com
carga em uma bateria descarregada, a bateria poder sofrer
danos permanentes.

Veja Figura 3-1. A impressora do analisador emitir um


relatrio com os possveis resultados do teste:
NOTA
Um resultado de teste do tipo SUBSTITUIR BATERIA pode
tambm significar uma m conexo entre os cabos da bateria

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-1

PGINA INICIAL

Antes de ligar os cabos de teste aos terminais da bateria,


DESLIGUE o equipamento de teste. Conectar os cabos de
teste com o dispositivo de teste de carga LIGADO poder
causar fascas ou uma exploso da bateria, o que poder
resultar em morte ou leses graves. (00252a)
2.

Veja Figura 3-2. Ligue os cabos do equipamento de teste


aos bornes da bateria e coloque o captador eletromagntico sobre o cabo negativo (preto).

No aperte demais os parafusos dos terminais da bateria.


Use os valores de torque recomendados. Apertar em
excesso os parafusos dos terminais da bateria pode
resultar em dano aos terminais. (00216a)

ed02812

VOLTS
AMPS

NOTA
Para evitar danos ao equipamento de teste de carga e/ou
bateria, no deixe o interruptor do equipamento de teste ligado
por mais de 20 segundos.
3.

Carregue a bateria a 50% da amperagem de arranque a


frio (CCA) usando o teste de carga. A leitura da tenso
aps 15 segundos dever ser de 9,6 V ou mais a 21 C
(70 F). Veja Tabela 3-2.

2
Antes de desligar os cabos de teste dos terminais da
bateria, DESLIGUE o equipamento de teste. Desconectar
os cabos de teste com o dispositivo de teste de carga
LIGADO poder causar fascas ou uma exploso da
bateria, o que poder resultar em morte ou leses graves.
(00253a)

Conecte o cabo positivo (+) da bateria primeiro. Se o cabo


positivo (+) entrar em contato com o terra com o cabo
negativo (-) conectado, as fascas resultantes podero
fazer a bateria explodir causando morte ou leses graves.
(00068a)

1.
2.
3.

Dispositivo de teste de carga


Captador eletromagntico
Bateria

Figura 3-2. Bateria do dispositivo de teste de carga

Tabela 3-2. Teste de carga da bateria


PARTIDA A FRIO
AMPERAGEM (CCA)
Modelos Softail

3-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

100%

50%

315

155

PGINA INICIAL

SISTEMA DE PARTIDA

3.2

DESCRIO E OPERAO
sm04239

A tenso da bateria sempre fornecida ao BCM atravs do


fusvel principal. O BCM fornece e monitora um sinal de tenso
ao interruptor da ignio. Este sinal muda dependendo da
posio do interruptor de ignio.

Quando o interruptor de parada do motor estiver na posio


de FUNCIONAMENTO, uma mensagem CAN enviada, dando
ao BCM um sinal de que o interruptor est na posio de
FUNCIONAMENTO. Se a comunicao CAN for interrompida
enquanto o motor estiver funcionando, um circuito redundante
do interruptor de parada do motor permite a comunicao com
o BCM.
Quando o interruptor de partida do motor for pressionado, uma
mensagem CAN enviada ao BCM. O BCM fornece alimentao ao solenide do motor de partida. Assim, energiza-se o
solenide e toda a tenso eltrica da bateria enviada para
o motor de partida. O BCM desabilita o solenide do motor de
partida se o interruptor de partida for pressionado por mais do
que 5 segundos.

5
6

COMPONENTES
Motor de partida
O motor de partida alimentado pela bateria atravs de seu
solenide e ligado ao terra atravs de sua carcaa. Quando
o solenide do motor de partida energizado, acontecem duas
coisas:

O mbolo puxado para dentro permitindo, assim, que a


corrente flua para o motor de partida.

O pinho acopla-se coroa na carcaa da embreagem.

Com o motor de partida funcionando, a rotao transferida


da seguinte maneira:

A engrenagem do rotor do motor de partida transfere


rotao para a engrenagem intermediria.

A engrenagem intermediria transfere rotao para a


embreagem do motor de partida.

A embreagem do motor de partida transfere rotao


atravs de uma engrenagem estriada para o eixo do motor
de partida que tambm aciona o pinho.

O pinho transfere sua rotao para a coroa na carcaa


da embreagem.

A corrente primria aciona a roda dentada do rotor do


alternador na extremidade do virabrequim.

A embreagem do motor de partida equipada com uma


embreagem unidirecional; assim, quando dada a partida no
motor, ela permite que a carcaa e a roda dentada girem
livremente sem danos ao motor de partida. Depois de o motor
iniciar e o interruptor de partida do motor ser liberado, o mbolo
retorna a sua posio normal, desacoplando o pinho da roda
dentada e da carcaa da embreagem.

1.
2.
3.
4.
5.
6.

Motor de partida
Parafusos de montagem do motor de partida
Cabo positivo do borne da bateria
Fio do solenide
Interruptor ponto morto
Sensor de velocidade do veculo

Figura 3-3. Motor de partida

Solenide do motor de partida


Veja Figura 3-3. O solenide energiza o motor de partida. O
solenide um meio de controlar um dispositivo com alta
amperagem com um interruptor de baixa amperagem. O
interruptor de baixa amperagem neste circuito o BCM. O
BCM envia tenso para o solenide do motor de partida
gerando um campo magntico que atrai um circuito fechado
maior, permitindo que o motor de partida tenha tenso.

Interruptor de parada do motor


O interruptor de parada do motor est localizado no controle
manual do lado direito. Com o interruptor de parada do motor
na posio de FUNCIONAMENTO, uma mensagem CAN
enviada, dando ao BCM um sinal de que o interruptor est na
posio de FUNCIONAMENTO. Se a comunicao CAN for
interrompida enquanto o motor estiver funcionando, um circuito
redundante do interruptor de parada do motor permite a
comunicao para o BCM.

Interruptor de partida do motor


O interruptor de partida do motor um boto que se encontra
nos controles manuais do lado direito. Quando o interruptor
de partida for pressionado, uma mensagem CAN enviada
ao BCM.

BCM
O BCM fornece alimentao para ignio e acessrios para a
maior parte do veculo. O BCM controla a iluminao junto

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-3

PGINA INICIAL
com outras funes no veculo usando os interruptores como
entradas e os circuitos de alimentao para as luzes e outras
cargas eltricas como as sadas.

Interruptor da ignio
O BCM fornece e monitora um sinal de tenso ao interruptor
da ignio, que um circuito aberto na posio de desligado
(OFF). O interruptor da ignio passa o sinal atravs de um
resistor de 200 ohm para o terra na posio de ignio (IGN)
ou atravs de um resistor de 800 ohm para o terra na posio
de acessrios (ACC). A diferena na resistncia no interruptor
da ignio informa o BCM da posio do interruptor.

Bateria

Se a bateria deixar escapar uma quantidade excessiva de


gs durante o processo de carga, diminua a porcentagem
de carga. O superaquecimento pode acarretar distoro
da placa, curto-circuito interno, ressecamento e outros
danos. (00413b)
As baterias AGM so permanentemente seladas, isentas de
manuteno, reguladas por vlvula e contm chumbo/clcio
e cido sulfrico.
A bateria recarregada pelo alternador e o regulador no
permite que ela se sobrecarregue durante o uso.
As condies da bateria podem ser determinadas por um teste
de tenso, de condutncia ou de carga. Veja 3.1 TESTE DA
BATERIA.

Baterias contm cido sulfrico, o que pode causar queimaduras graves nos olhos e pele. Use uma proteo facial,
luvas de borracha e roupas de proteo ao trabalhar com
baterias. MANTENHA AS BATERIAS FORA DO ALCANCE
DE CRIANAS. (00063a)

Pode-se testar uma bateria, totalmente carregada ou no,


aplicando-se um teste de condutncia. Entretanto, para executar um teste de carga, a bateria deve estar completamente
carregada.

Rudo de atrito ou partida irregular


1.

Remova o motor de partida. Veja o Manual de servio.

2.

Inspecione se h sinais de arcos voltaicos e porosidade


na superfcie de fixao do motor de partida e na rea de
acoplamento da transmisso primria interna. Esta condio causada por terra insuficiente e/ou carga de
aperto.

3.

Limpe as superfcies de encaixe.

O gs hidrognio explosivo que escapa durante o processo


de carga pode causar morte ou leses graves. Carregue
a bateria em rea bem ventilada. Mantenha sempre longe
da bateria as chamas abertas, as fascas eltricas e os
materiais que produzam fumaa. MANTENHA AS BATERIAS FORA DO ALCANCE DE CRIANAS. (00065a)

4.

Inspecione o pinho do motor de partida. Substitua o


conjunto da embreagem do motor de partida se estiver
danificado (trincado ou com dentes faltando). O arredondamento dos dentes do pinho considerado normal. Se
for necessrio substituir o pinho, inspecione a coroa
dentada na embreagem. Substitua a coroa dentada da
embreagem, caso esteja danificada. Veja o Manual de
servio.

Se a bateria ficar quente, poder ocorrer um vazamento


violento de gases ou derramamento de eletrlito, o que
pode causar morte ou leses graves. Desconecte ou
DESLIGUE (OFF) o carregador at que a bateria esfrie.
(00412b)

5.

Instale o motor de partida. Veja o Manual de servio.

Nunca remova a etiqueta de ateno afixada em cima da


bateria. A falha em ler e compreender todas as precaues
contidas neste aviso poder resultar em morte ou leses
graves. (00064a)

Valores de cdigo de servio/tempo


Os tcnicos da concessionria que registrarem as reclamaes
de garantia devem usar os cdigos de servio/tempo impressos
(em negrito) ao lado do reparo apropriado.

Informaes sobre conectores


As baterias, os bornes da bateria, os terminais e os
acessrios relacionados contm chumbo e componentes
de chumbo, e outros elementos qumicos tidos pelo estado
da Califrnia como causadores de cncer e defeitos de
nascena, bem como outros danos reprodutivos. Lave
bem as mos aps o manuseio. (00019e)

3-4 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

Para informaes adicionais sobre os conectores presentes


no(s) seguinte(s) grficos(s) e procedimento(s) de diagnstico,
inclusive a cor dos terminais de prova do kit de teste do chicote
de fios, veja B.1 CONECTORES.

PGINA INICIAL

BK

R/O

em00868

Bloco de
fusveis

Bateria
15 A
1

[64B]

1
R

TERRA 1

Bateria

Principal
40 A

[128B]
R/BK

[259B] [259A]

BCM
Motor de
partida

R/BK
W/BE
W
W/R

Interruptor da
ignio

W/BK

Entrada do BCM

W/BE

Terra

BK

BK/GN
W/GY

[33A] [33B]

Corrente da bateria

Alimentao do solenide
L2 L2 do motor de partida
Entrada do interruptor
C3 C3
da ignio
D3 D3 Entrada do interruptor
ponto morto
D2 D2 CAN alto
E2 E2 CAN baixo
G4 G4 Terra
C4 C4

Entrada do interruptor
de parada do motor

[242B] [242A]
[22A-1] [22B-1]

Terra

BK

W/BK

W/R

W/R

BK/GN

BK

Terra

R/O

R/O

Bateria

W/GY

W/GY

CAN baixo
CAN alto

Controles
manuais do
lado direito

Interruptor de parada
do motor

[22A-2] [22B-2]

Interruptor [131A-1] [131B-1]


ponto morto
Entrada do BCM

W/BK

[131A-2] [131B-2]

R/O

R/O

Bateria

BK/GN

BK

Terra

W/R

W/R

W/BK

W/BK

CAN alto
CAN baixo

Controles
manuais do
lado
esquerdo

BK

BK/GN

[24A] [24B]

TERRA 2

TERRA 1

Figura 3-4. Circuito do motor de partida

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-5

PGINA INICIAL

SOLUO DE PROBLEMAS NO MOTOR DE


PARTIDA
As tabelas com solues de problemas contm procedimentos
detalhados para a soluo e correo de problemas. Siga

3.2 SISTEMA DE PARTIDA para diagnosticar problemas nos


sistemas de partida. O procedimento 1.3 DIAGNSTICOS E
SOLUO DE PROBLEMAS, Queda de tenso o ajudar a
localizar conexes ruins ou componentes com quedas de
tenso excessivas.

Tabela 3-3. Motor de partida no funciona ou s funciona em rotaes muito baixas


FONTE DO PROBLEMA

CAUSA POSSVEL

Bateria

SOLUO

Queda de tenso por causa de bateria


descarregada.

Carregue a bateria.

Curto-circuito ou circuito interrompido


entre eletrodos.

Substitua a bateria.

Mau contato no(s) terminal(ais) da bateria. Limpe e reaperte.


Fiao

Cabo positivo ou negativo da bateria des- Repare ou substitua o(s) cabo(s).


conectado ou com mau contato.
Pontas dos cabos da bateria trincadas ou Se necessrio, limpe, aperte ou troque
corrodas.
o(s) cabo(s).
Fio(s) aberto(s) ou conexo mal feita no Aperte as conexes ou repare ou troque
interruptor do guidom ou no fio terra do os fios.
BCM.

Interruptor de partida do motor ou interruptor de parada do motor

Interruptor emperrado ou interruptor


aberto.

Substitua o RHCM.

Interruptor do ponto morto

Interruptor ou a fiao do interruptor do


ponto morto ao BCM falhou aberto.

Substitua o interruptor do ponto morto ou


repare o circuito aberto.

Interruptor da embreagem

Interruptor da embreagem sempre aberto. Substitua o interruptor da embreagem.

Solenide do motor de partida

Mau contato causado por contatos quei- Substitua o conjunto do solenide.


mados.
Enrolamentos interrompidos ou em curto- Substitua o conjunto do solenide.
circuito.

Motor de partida

Escovas excessivamente gastas.

Substitua o motor de partida.

Comutador queimado.

Substitua o motor de partida.

Comutador com mica saliente.

Substitua o motor de partida.

Enrolamento de campo ligado ao terra.

Substitua o motor de partida.

Enrolamento do rotor ligado ao terra ou


em curto-circuito.

Substitua o motor de partida.

Consumo de corrente com funcionamento Substitua o motor de partida.


livre fora da faixa.
Tenso da mola da escova est insuficiente.
Embreagem do motor de partida

Substitua o motor de partida.

Falha da embreagem do motor de partida. Substitua o conjunto da embreagem do


motor de partida.

Tabela 3-4. Motor de partida gira, mas no acopla


FONTE DO PROBLEMA
Bateria

CAUSA POSSVEL

SOLUO

Queda de tenso por causa de bateria


descarregada.

Carregue a bateria.

Curto-circuito ou circuito interrompido


entre eletrodos.

Substitua a bateria.

Mau contato no(s) terminal(ais) da bateria. Limpe e reaperte.

3-6 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

PGINA INICIAL

Tabela 3-4. Motor de partida gira, mas no acopla


FONTE DO PROBLEMA

CAUSA POSSVEL

SOLUO

Motor de partida

Os dentes do pinho esto gastos.

Substitua o conjunto da embreagem do


motor de partida.

Dentes de engrenagem na carcaa da


embreagem e roda dentada.

Dentes excessivamente gastos.

Substitua a sede e a roda dentada da


embreagem.

Embreagem do motor de partida

Falha da embreagem do motor de partida. Substitua o conjunto da embreagem do


motor de partida.

Tabela 3-5. Motor de partida no pra de funcionar


FONTE DO PROBLEMA
Solenide do motor de partida

CAUSA POSSVEL

SOLUO

Bobina em curto-circuito.

Substitua o conjunto do solenide do


motor de partida.

Placa de contato fundida ou grudada.

Substitua o conjunto do solenide do


motor de partida.

TESTE DO MOTOR DE PARTIDA

2.

H algum clique?
a.

Sim, o solenide do motor de partida clica. Veja


3.2 SISTEMA DE PARTIDA, Solenide do motor de
partida clicando.

b.

No. Veja 3.2 SISTEMA DE PARTIDA, Nada clica.

Tabela 3-6. Diagnstico de falhas Testes do motor de


partida
POSSVEIS CAUSAS
Solenide do motor de partida em curto-circuito com a tenso

3. Teste o solenide do motor de partida

Mau funcionamento do interruptor de partida do motor do


RHCM

1.

Desconecte o solenide do motor de partida [128].

2.

O motor de partida pra?

Circuito de alimentao do BCM em curto-circuito com a


tenso
Mau funcionamento do BCM

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Substitua o conjunto do solenide do motor de


partida. Veja o Manual de servio. (5845)

1. Teste funcional do sistema de partida


1.

2.

Com a ignio LIGADA, a transmisso em ponto morto e


o interruptor de parada do motor na posio de FUNCIONAMENTO, acione o interruptor de partida do motor.
O motor de partida gira?
a.

Sim, o motor de partida gira, mas no acopla. Veja


3.2 SISTEMA DE PARTIDA, Motor de partida gira,
mas no acopla.

b.

Sim, o motor de partida perde a potncia ou gira


lento demais. Veja 3.2 SISTEMA DE PARTIDA, O
motor de partida perde potncia ou gira lento demais.

c.

Sim, o motor de partida comea a funcionar. V


para Prova 3.

d.

No. V para Prova 2.

4. Teste de verificao dos DTCs


1.

Verifique se h DTCs.

2.

O DTC B2122 est presente?


a.

Sim. Veja 3.3 DTC B2121, B2122, B2123 E B2124.

b.

No. Substitua o BCM. (5838)

2. Teste de rudo
1.

Ao tentar ouvir barulhos de cliques do solenide do motor


de partida, pressione o interruptor de partida do motor.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-7

PGINA INICIAL

NADA CLICA
PEA N.o

b.

No. O odmetro esta inoperante, mas o farol


dianteiro e as lmpadas traseiras acendem. Veja
2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274.

c.

No. O odmetro, o farol dianteiro e as lmpadas


traseiras esto inoperantes. Veja 2.4 VECULO
SEM ENERGIA OU DTC U0100, U0121, U0140,
U0141, U0142 E U0156, Veculo sem energia, DTC
U0140.

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

O CABO DO BCM

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 3-7. Diagnstico de falhas Nada clica


POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa

4. Teste do circuito do solenide do motor


de partida
1.

Desconecte o solenide do motor de partida [128].

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso
da bateria no fio [128B] vermelho/preto (R/BK) durante
os primeiros 4 a 5 segundos, enquanto o boto de partida
estiver pressionado.

3.

Existe tenso da bateria presente?

Fusvel queimado
Mau funcionamento do RHCM
Mau funcionamento do BCM
Mau funcionamento do interruptor ponto morto
Circuito do ponto morto aberto

a.

Sim. V para Prova 5.

Mau funcionamento do interruptor da ignio

b.

No. V para Prova 6.

Circuito da ignio aberto


NOTA
Verifique se o veculo est em ponto morto, se h controle
remoto (key fob) e se ele est funcionando normalmente (se
equipado com segurana) e se o interruptor de parada do
motor est na posio de FUNCIONAMENTO.

1. Teste da bateria

5. Teste de ligao do motor de partida ao


terra
1.

Remova os parafusos de fixao do motor de partida.


Veja o Manual de servio.

2.

Limpe os parafusos e a base do motor de partida; monte


os parafusos.

3.

O motor d partida?

1.

Verifique a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA


BATERIA.

a.

Sim. O motor parte com rotao normal. Reparo


concludo. (5817)

2.

A bateria est em boa condio?

b.

Sim. O motor parte, mas com rotao mais baixa.


Veja 3.4 TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA
MOTOCICLETA, Teste de consumo de corrente do
motor de partida.

c.

No. Substitua o solenide do motor de partida. Veja


o Manual de servio. (5845)

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Carregue a bateria ou troque-a, se for


necessrio; tente dar partida no motor, se a ausncia
de cliques continuar, ento continue os testes. V
para Prova 2.

2. Teste o fusvel

6. Teste do interruptor ponto morto

1.

Verifique se todos os fusveis esto em boas condies,


inclusive o fusvel principal.

1.

Com ignio a LIGADA e a transmisso em ponto morto,


observe a lmpada de ponto morto.

2.

Todos os fusveis esto bons?

2.

A lmpada de ponto morto acende?

a.

Sim. V para Prova 3.

a.

Sim. V para Prova 7.

b.

No. Troque o fusvel e faa os reparos necessrios


no circuito. Se ainda houver problema, continue os
testes. V para Prova 3.

b.

No. Veja 4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada


de ponto morto inoperante.

3. Teste o circuito da ignio

7. Teste do circuito do solenide do motor


de partida

1.

LIGUE a ignio.

1.

DESLIGUE a ignio.

2.

O odmetro, o farol dianteiro e as lmpadas traseiras


acendem?

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

a.

Sim. V para Prova 4.

3-8 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

PGINA INICIAL
3.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Teste a continuidade entre o terminal L2 da breakout box


e [128B].

5.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 8.

b.

No. Repare a abertura no fio branco (W). (5041)

8. Teste do BCM
1.

DESLIGUE a ignio e coloque o interruptor de parada


do motor em DESLIGADO.

2.

Desconecte o BCM e substitua com um BCM conhecidamente bom.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Gire o interruptor de parada do motor em FUNCIONAMENTO, tente ligar o veculo.

5.

O motor d partida?
a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.


(5838)

b.

No. Substitua o RHCM. Veja o Manual de servio.


(6166)

preto (BK) do motor de partida. Veja 1.3 DIAGNSTICOS


E SOLUO DE PROBLEMAS, Queda de tenso.
2.

A tenso cai mais que 1,0 V?


a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. V para Prova 5.

3. Teste de queda de tenso no solenide,


no lado do motor de partida
1.

Faa o teste de queda de tenso entre o terminal positivo


(+) da bateria e o fio preto (BK) do terminal 2 do solenide
do motor de partida.

2.

A tenso cai mais que 1,0 V?


a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Substitua o conjunto do solenide do motor de


partida. Veja o Manual de servio. (5845)

4. Teste de queda de tenso no solenide


do motor de partida, no lado da bateria
1.

Faa o teste de queda de tenso entre o terminal positivo


(+) da bateria e o fio preto (BK) do terminal 1 do solenide
do motor de partida.

2.

A tenso cai mais que 1,0 V?


a.

Sim. Repare ou troque o fio preto (BK) entre o terminal 1 do solenide do motor de partida e o terminal
positivo (+) da bateria. (5041)

b.

No. Substitua o conjunto do solenide do motor de


partida. Veja o Manual de servio. (5845)

SOLENIDE DO MOTOR DE PARTIDA


CLICANDO
Tabela 3-8. Diagnstico de falhas Solenide do motor
de partida clicando
POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa

5. Teste de queda de tenso no circuito de


terra do motor de partida
1.

Faa o teste de queda de tenso entre o terminal negativo


(-) da bateria com o terra.

2.

A tenso cai mais que 1,0 V?

Mau funcionamento do motor de partida


Mau funcionamento do solenide do motor de partida
Cabo da bateria aberto

a.

Sim. Inspecione o fio preto (BK) para danos do terminal (-) da bateria at o terra do chassi; repare ou
substitua se for necessrio. V para Prova 6.

b.

No. V para Prova 7.

Cabo do motor de partida aberto


Emperramento mecnico

1. Teste da bateria
1.

Verifique a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA


BATERIA.

6. Teste de ligao do motor de partida ao


terra

2.

A bateria est em boa condio?

1.

Remova os parafusos de fixao do motor de partida.


Veja o Manual de servio.

2.

Limpe os parafusos e a base do motor de partida; monte


os parafusos.

3.

O motor d partida?

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Carregue ou substitua a bateria conforme


necessrio. Tente dar partida no motor. Caso o
solenide do motor de partida continue a clicar e o
motor de partida no acoplar, continue com os
testes. V para Prova 2.

2. Teste de queda de tenso do motor de


partida
1.

Faa o teste de queda de tenso entre o terminal positivo


(+) da bateria e o terminal do motor de partida do condutor

a.

Sim. O motor parte com rotao normal. Reparo


concludo.

b.

Sim. O motor parte, mas com rotao mais baixa.


Veja 3.4 TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA
MOTOCICLETA, Teste de consumo de corrente do
motor de partida.

c.

No. Substitua o motor de partida. Veja o Manual de


servio. (5817)

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-9

PGINA INICIAL

7. Teste de consumo do motor de partida


1.

2.

3.

Execute o teste de consumo de corrente do motor de


partida na motocicleta. Veja 3.4 TESTE O MOTOR DE
PARTIDA NA MOTOCICLETA, Teste de consumo de
corrente do motor de partida.

O MOTOR DE PARTIDA PERDE POTNCIA


OU GIRA LENTO DEMAIS
Tabela 3-10. Diagnstico de falhas Motor de partida
perde potncia ou gira lento demais

Faa o teste de consumo de corrente com funcionamento


livre do motor de partida (na bancada). Veja 3.5 COMO
TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA, Teste
de consumo de corrente com funcionamento livre.

Bateria baixa

Os resultados do teste esto dentro da faixa?

Mau funcionamento do solenide do motor de partida

a.

Sim. V para Prova 8.

Conexes ruins no terra do motor de partida

b.

No. Substitua o motor de partida. Veja o Manual de


servio. (5817)

Cabo da bateria aberto

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do motor de partida

Cabo do motor de partida aberto

8. Teste de emperramento mecnico

1. Teste da bateria

1.

Remova as velas de ignio e coloque a transmisso na


5 marcha.

1.

Verifique a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA


BATERIA.

2.

Levante o veculo.

2.

A bateria est em boa condio?

3.

Gire a roda traseira.

a.

Sim. V para Prova 2.

4.

Verifique se o motor, a transmisso primria e/ou virabrequim ou a embreagem do motor de partida esto emperrando.

b.

No. Carregue ou substitua a bateria conforme


necessrio. Se o sintoma ainda estiver presente,
ento continue com os testes. V para Prova 2.

5.

O motor est emperrando? Veja o Manual de servio.


a.

Sim. Faa os reparos necessrios. (Use o cdigo


apropriado).

b.

No. Substitua o conjunto do solenide do motor de


partida. (5845)

MOTOR DE PARTIDA GIRA, MAS NO


ACOPLA

2. Teste de queda de tenso nos terminais


do motor de partida
1.

Faa o teste de queda de tenso entre o terminal positivo


(+) da bateria e o fio preto (BK) do terminal do prisioneiro
do motor de partida no motor de partida. Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Queda de tenso.

2.

A tenso cai mais que 1,0 V?

Tabela 3-9. Diagnstico de falhas Motor de partida gira,


mas no acopla
POSSVEIS CAUSAS

a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. V para Prova 3.

Conjunto da embreagem

3. Teste de queda de tenso no circuito de


terra do motor de partida

Sede e roda dentada da embreagem

1.

Faa o teste de queda de tenso entre o terminal negativo


(-) da bateria e os parafusos de fixao do motor de partida.

2.

A tenso cai mais que 1,0 V?

1. Teste do pinho e carcaa da embreagem


1.

Remova a tampa da transmisso primria.

2.

Inspecione se o pinho do motor de partida, a carcaa da


embreagem e a roda dentada esto danificados.

3.

Existe dano?
a.

b.

Sim. Troque o conjunto da embreagem ou a carcaa


da embreagem e a roda dentada. Veja o Manual de
servio. (5825)

Sim. Limpe as conexes ao terra. (5041)

b.

No. V para Prova 4.

4. Teste de consumo do motor de partida


1.

Execute o teste de consumo de corrente do motor de


partida na motocicleta. Veja 3.4 TESTE O MOTOR DE
PARTIDA NA MOTOCICLETA, Teste de consumo de
corrente do motor de partida.

2.

Faa o teste de consumo de corrente com funcionamento


livre do motor de partida (na bancada). Veja 3.5 COMO
TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA, Teste
de consumo de corrente com funcionamento livre.

No. Substitua o conjunto da embreagem. Veja o


Manual de servio. (5837)

3-10 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

a.

PGINA INICIAL
3.

Os resultados do teste esto dentro da faixa?


a.

b.

Sim. Sem as velas de ignio e com a transmisso


na 5 marcha, gire a roda traseira. Verifique se o
motor, a transmisso primria e/ou virabrequim esto
emperrando. (Use o cdigo apropriado.)
No. Substitua o motor de partida. Veja o Manual de
servio. (5817)

5. Teste de queda de tenso no solenide,


no lado do motor de partida
1.

Faa o teste de queda de tenso entre o terminal positivo


(+) da bateria e o terminal 2 do solenide do motor de
partida.

2.

A tenso cai mais que 1,0 V?


a.

b.

No. Repare a conexo ou condutor preto (BK) entre


o solenide e o motor de partida. (5041)

6. Teste de queda de tenso no solenide


do motor de partida, no lado da bateria
1.

Faa o teste de queda de tenso entre o terminal positivo


(+) da bateria e o fio vermelho (R) do terminal 1 do
solenide do motor de partida.

2.

A tenso cai mais que 1,0 V?


a.

Sim. Repare ou substitua a conexo entre o terminal


positivo (+) da bateria e o fio vermelho (R) do terminal
1 do solenide do motor de partida. (5041)

b.

No. Repare ou substitua o conjunto do solenide


do motor de partida. Veja o Manual de servio. (5845)

Sim. V para Prova 6.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-11

PGINA INICIAL

DTC B2121, B2122, B2123 E B2124

3.3

DESCRIO E OPERAO

Condies para definio

O circuito do solenide do motor de partida controlado e


monitorado pelo BCM. O BCM recebe uma mensagem CAN
do interruptor de partida no RHCM para engatar o motor de
partida. A tenso enviada do BCM ao fio do solenide do
motor de partida [128] fio vermelho/preto (R/BK). O BCM
desabilita o solenide do motor de partida se o interruptor de
partida estiver pressionado por mais do que 5 segundos.

DTC B2121 ser definido se o circuito do solenide do motor


de partida puxar menos do que 600 mA. DTC B2124 ser
definido se o circuito do solenide do motor de partida puxar
mais do que 12 A.

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes no(s) grfico(s) e no(s) procedimento(s) de diagnstico
a seguir, inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de
teste do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Tabela 3-11. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

B2121

Sada do motor de partida aberta

B2122

Sada do motor de partida em curto-circuito


alto

B2123

Sada do motor de partida em curto-circuito


baixo

B2124

Sada do motor de partida sobrecarregada

BK

R/O

em00873

Bateria
15 A
Bateria

Bloco de
fusveis
Principal
40 A

[64B]
R

TERRA 1

1
[128B]
R

R/BK

[259B] [259A]
BCM

Motor de
partida

R/BK
W/R
W/BK

[22B-1] [22A-1]

BK/GN
W/BK

W/BK

W/R

W/R

Terra

BK

BK/GN

Bateria

R/O

R/O

W/GY

W/GY

Controles
manuais
do lado
direito

CAN alto

Interruptor de parada
do motor

W/GY

[22B-2] [22A-2]
TERRA 1

Figura 3-5. Motor de partida

3-12 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

Corrente da bateria

do solenide do
L2 L2 Alimentao
motor de partida

D2 D2 CAN alto
E2 E2 CAN baixo
G4 G4 Terra
do interruptor de
C4 C4 Entrada
parada do motor

[242B] [242A]
BK/GN

CAN baixo

PGINA INICIAL

DTC B2121
PEA N.o

DTC B2122
NOME DA FERRAMENTA

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

O CABO DO BCM

HD-50390-2

O CABO DO BCM

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 3-12. Diagnstico de falhas DTC B2121

Tabela 3-13. Diagnstico de falhas DTC B2122

POSSVEIS CAUSAS

POSSVEIS CAUSAS

Circuito do motor de partida aberto

Curto-circuito no circuito do motor de partida

Solenide do motor de partida aberto

Curto-circuito no solenide do motor de partida

Mau funcionamento do BCM

Mau funcionamento do BCM

1. Teste do circuito do solenide do motor


de partida

1. Teste do circuito do solenide do motor


de partida

1.

Desconecte o solenide do motor de partida [128].

1.

Desconecte o solenide do motor de partida [128].

2.

Com a ignio ligada IGN ON, usando o KIT DE TESTE


DO CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea
N.o HD-41404-C), teste a tenso da bateria no fio [128B]
vermelho/preto (R/BK) durante os primeiros 4 a
5 segundos, enquanto o boto de partida estiver pressionado.

2.

Com a ignio LIGADA, usando o KIT DE TESTE DO


CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404C), teste a tenso da bateria no fio [128B] vermelho/preto
(R/BK).

3.

Existe tenso da bateria presente?

3.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. Substitua o conjunto do solenide do motor de


partida. (5845)

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste da tenso de alimentao do


solenide do motor de partida
1.

DESLIGUE a ignio; desconecte o BCM [242].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

3.

4.

5.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.
Teste a tenso no terminal L2 da breakout box durante
os primeiros 4 a 5 segundos, enquanto o boto de partida
estiver pressionado.

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o conjunto do solenide do motor de


partida. (5845)

2. Teste da tenso de alimentao do


solenide do motor de partida
1.

DESLIGUE a ignio; desconecte o BCM [242].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

3.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

LIGUE a ignio, teste a tenso no terminal L2 da


breakout box sem pressionar o boto de partida.

5.

Existe tenso?
a.

Sim. Repare o curto-circuito para a tenso no fio


vermelho/preto (R/BK) entre o terminal L2 [242B] e
[128B]. (5041)

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

Existe tenso?
a.

Sim. Repare o circuito aberto no fio vermelho/preto


(R/BK) entre o terminal L2 [242B] e [128B]. (5041)

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-13

PGINA INICIAL

DTC B2123
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

1. Teste o solenide do motor de partida


[128]
1.

Desconecte o solenide do motor de partida [128].

O CABO DO BCM

2.

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Inspecione [128] e o fio vermelho/preto (R/BK) para danos


ou corroso.

3.

H danos ou corroso presente?

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2
HD-50390-2-P

a.

Sim. Repare ou substitua [128] e o fio vermelho/preto


(R/BK).

b.

No. V para Prova 2.

Tabela 3-14. Diagnstico de falhas DTC B2123


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito no circuito do motor de partida
Curto-circuito no solenide do motor de partida

2. Teste do circuito do solenide do motor


de partida

Mau funcionamento do BCM

1.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste se h
continuidade entre o fio vermelho/preto (R/BK) [128B] e
o terra.

2.

Existe continuidade?

1. Teste de continuidade da alimentao do


solenide do Motor de Partida
1.
2.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242].


N.o

Conecte a BREAKOUT BOX (pea


HD-50390-1) e O
CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Teste a continuidade entre o terminal L2 da breakout box


e o terra.

5.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto com o terra no fio vermelho/preto


(R/BK) entre o terminal L2 [242B] e [128B]. (5041)

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

DTC B2124
PEA

N.o

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

O CABO DO BCM

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 3-15. Diagnstico de falhas DTC B2124


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito no circuito do motor de partida
Mau funcionamento do solenide do motor de partida
Corroso no conector
Mau funcionamento do BCM

3-14 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Substitua o conjunto do solenide do motor de


partida. (5845)

3. Teste de continuidade da alimentao do


solenide do motor de partida
1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Teste a continuidade entre o terminal L2 da breakout box


e o terra.

5.

Existe continuidade?

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

a.

a.

Sim. Repare o curto com o terra no fio vermelho/preto


(R/BK) entre o terminal L2 [242B] e [128B]. (5041)

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

PGINA INICIAL

TESTE O MOTOR DE PARTIDA NA


MOTOCICLETA
TESTE DE CONSUMO DE CORRENTE DO
MOTOR DE PARTIDA
NOTAS

O motor deve estar temperatura ambiente e com aquecimento estabilizado.

A bateria deve estar completamente carregada.

Antes de ligar a bateria, verifique o consumo de corrente do


motor de partida com um ampermetro alicate. Proceda da
seguinte maneira:
1.

Verifique se a transmisso est em ponto morto.

2.

Desconecte o sensor CKP [79].

3.

Conecte o ampermetro alicate ao cabo positivo do motor


de partida ligado ao solenide do motor.

3.4

NOTA
Aps ver o boto de partida pressionado por 4 a 5 segundos,
o BCM ir parar a tenso ao solenide do motor de partida
automaticamente.
4.

Com a ignio LIGADA, pressione o boto de partida e


observe o ampermetro. Desconsidere a alta corrente inicial, o que normal quando o motor do veculo funciona
pela primeira vez.
a.

O consumo de corrente normal do motor de partida


algo entre 160 e 200 A.

b.

Se o consumo de corrente do motor de partida for


superior a 250 A, o problema poder estar no motor
de partida ou no acionamento dele. Veja 3.5 COMO
TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA,
Teste de consumo de corrente com funcionamento
livre.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-15

PGINA INICIAL

COMO TESTAR O MOTOR DE PARTIDA NA


BANCADA
TESTE DE CONSUMO DE CORRENTE COM
FUNCIONAMENTO LIVRE
1.

Prenda o motor de partida em uma morsa, calando-o


com um pano de limpeza para evitar riscos ou outros
danos.

2.

Veja Figura 3-6. Conecte um cabo de ligao grosso


(medidor de fios mnimo 6).

3.

a.

Conecte uma ponta na flange de fixao do motor de


partida.

b.

Conecte a outra ponta no terminal negativo (-) de


uma bateria completamente carregada.

3.5

ed02865

2
1

3
5

Conecte outro cabo de ligao grosso (medidor de fios


mnimo 6).
a.

Conecte uma ponta no terminal positivo (+) da bateria.

b.

Conecte a outra ponta no terminal da bateria correspondente do motor de partida. Coloque um ampermetro alicate no cabo.

1.
2.
3.
4.
5.

Flange de montagem
Bateria
Ampermetro alicate
Terminal da bateria
Terminal do rel

Figura 3-6. Teste de consumo de corrente com


funcionamento livre
Mantenha os dedos e as roupas longe da engrenagem do
motor de partida para prevenir leses graves. (00613b)
4.

5.

Conecte um cabo de ligao de bitola menor (medidor de


fios mnimo 14).

SOLENIDE DO MOTOR DE PARTIDA

a.

Conecte uma ponta no terminal positivo (+) da bateria.

No desmonte o solenide. Antes do teste, desligue o fio da


bobina do campo do terminal do solenide do motor como
mostrado na Figura 3-7.

b.

Conecte a outra ponta no terminal do rel do


solenide.

Cada teste deve ser executado durante apenas 3 a 5 segundos


para evitar danos ao solenide.

Observe o resultado no ampermetro.


a.

O ampermetro deve indicar no mximo 90 A.

b.

Se o valor indicado for maior, substitua o motor de


partida. Veja o Manual de servio.

c.

Se o consumo de corrente do motor de partida do


veculo for superior a 120 A e este teste estiver dentro
das especificaes, pode haver um problema no
motor do veculo ou no acionamento primrio.

Os testes de retrao, reteno e retorno do solenide devem


ser executados ao mesmo tempo em uma operao contnua.
Execute os trs testes um aps o outro, na seqncia indicada
e sem interrupes.

TESTE DE RETRAO DO SOLENIDE


1.

2.

3-16 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

Veja Figura 3-7. Usando uma bateria de 12 V, conecte


trs cabos de teste distintos da seguinte maneira:
a.

Alojamento do solenide no terminal negativo da


bateria.

b.

Terminal do solenide do motor no terminal negativo


da bateria.

c.

Terminal do rel do solenide no terminal positivo da


bateria.

Observe o eixo do motor de partida.


a.

Se o eixo do motor de partida avanar com fora,


sinal de que o solenide est funcionando adequadamente.

b.

Se o eixo do motor de partida no avanar com fora,


troque o conjunto do solenide.

PGINA INICIAL

ed02866

ed02867

3
1.
2.
3.
4.

Bateria
Carcaa do solenide
Terminal do rel do solenide
Terminal do solenide do motor

1.
2.
3.
4.

Bateria
Carcaa do solenide
Terminal do rel do solenide
Terminal do solenide do motor

Figura 3-7. Teste de retrao

TESTE DE MANUTENO DO SOLENIDE


RETRADO
1.

2.

Veja Figura 3-8. Com os cabos de teste ainda conectados


da maneira especificada no 3.5 COMO TESTAR O
MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA, Teste de retrao
do solenide anterior, desconecte somente o terminal do
solenide/cabo de teste negativo no terminal negativo da
bateria; conecte novamente a ponta solta deste cabo de
teste no terminal positivo da bateria.

Figura 3-8. Teste de reteno

TESTE DE RETORNO DO SOLENIDE


1.

Veja Figura 3-9. Com os cabos de teste ainda conectados


da maneira especificada no final do 3.5 COMO TESTAR
O MOTOR DE PARTIDA NA BANCADA, Teste de
manuteno do solenide retrado, desconecte o terminal
do rel do solenide/cabo de teste do terminal positivo da
bateria em qualquer um dos lados.

2.

Observe o pinho do motor de partida.


a.

Se o eixo do motor de partida retrair, sinal de que


o solenide est funcionando adequadamente.

b.

Se o eixo do motor de partida no retrair, troque o


conjunto do solenide.

Observe o eixo do motor de partida.


a.

Se o eixo do motor de partida permanecer avanado,


sinal de que o solenide est funcionando adequadamente.

b.

Se o eixo do motor de partida recuar, troque o conjunto do solenide.

ed02868

4
3
1.
2.
3.
4.

Bateria
Carcaa do solenide
Terminal do rel do solenide
Terminal do solenide do motor

Figura 3-9. Teste de retorno

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-17

PGINA INICIAL

SISTEMA DE CARGA

3.6

DESCRIO E OPERAO

Bateria

O sistema de carga a fonte de energia eltrica que alimenta


a ignio, as luzes, os acessrios e ainda carrega a bateria.
Tenso eltrica alternada (CA) gerada por um alternador
que acionado pelo virabrequim. Um rotor, com um campo
magntico, gira em um estator. Um retificador (que se encontra
no regulador) converte a tenso CA em CC. Um regulador
garante que a tenso de sada coincida com a tenso da
bateria na medida em que varia a rotao do motor. Embora
o alternador gere tenso adicional em todas as rotaes do
motor, no recomendvel deixar o veculo em marcha lenta
por muito tempo.

Verifique se a bateria est fraca ou descarregada. A bateria


dever estar completamente carregada a fim de se fazer um
teste com carga, ou testes de partida ou de carregamento.
Veja 3.1 TESTE DA BATERIA.

Alternador

Fiao
As conexes do estator devem estar limpas e bem apertadas.
Verifique se as conexes do circuito do sistema de carga esto
soltas ou com algum tipo de corroso.

Inspeo do regulador de voltagem

O rotor que fica no lado do eixo primrio do virabrequim.

Para funcionar bem, o regulador de voltagem deve estar com


as conexes limpas e bem apertadas. Verifique se os dois
conectores de CA e CC esto totalmente conectados e travados no regulador.

O estator que fica na metade da carcaa.

Valores de cdigo de servio/tempo

O alternador constitudo de dois componentes principais:

Regulador de voltagem
Veja Figura 3-10. O regulador de voltagem um regulador de
srie. O circuito executa as funes de retificao e regulagem.

SOLUO DE PROBLEMAS
Quando o sistema de carga falhar, ou no carregar numa taxa
satisfatria, verifique os itens seguintes.

3-18 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

Os tcnicos da concessionria que registrarem as reclamaes


de garantia devem usar os cdigos de servio/tempo impressos
em negrito ao lado do reparo apropriado.

Informaes sobre conectores


Para informaes adicionais sobre os conectores presentes
no(s) seguinte(s) grficos(s) e procedimento(s) de diagnstico,
inclusive a cor dos terminais de prova do kit de teste do chicote
de fios, veja B.1 CONECTORES.

PGINA INICIAL

em00869

BK
BK
BK

Estator

Bloco de
fusveis

1 2 3
1 2 3

Principal
40 A

[64B]

[47B]
[47A]
Regulador de
voltagem

BK

[77A]
[77B]

BK

Bateria

Terra da
bateria

TERRA 2

Motor de partida

Figura 3-10. Circuito do sistema de carga

SEM CARGA OU BAIXA


Tabela 3-16. Diagnstico de falhas Sem carga ou baixa
POSSVEIS CAUSAS

NOTA
Uma bateria descarregada pode indicar uma tenso abaixo
de 13 V, embora o sistema de carga esteja funcionando normalmente.

Bateria baixa

2. Teste de tenso fora da marcha lenta

Mau funcionamento do estator

1.

Com o veculo em ponto morto, ligue o motor e faa-o


funcionar a 3000 RPM.

2.

Teste a tenso da bateria.

3.

A tenso est acima de 13 V?

Mau funcionamento do rotor


Mau funcionamento do regulador de voltagem
Circuito do regulador de voltagem interrompido
Estator em curto-circuito com o terra
Fio do CA em curto-circuito com o terra

1. Teste da bateria
1.

Verifique a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA


BATERIA.

2.

A bateria est em boa condio?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Carregue ou substitua a bateria conforme


necessrio. Verificar reparo.

a.

Sim. Sistema de carga funcionando apropriadamente.

b.

No. V para Prova 3.

3. Teste de sada de CA
1.

Execute um teste de sada de CA. Veja 3.6 SISTEMA DE


CARGA, Teste do processo de carga da bateria.

2.

O teste de sada teve resultado satisfatrio?


a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. V para Prova 4.

4. Teste do estator
1.

Execute um teste do estator. Veja 3.6 SISTEMA DE


CARGA, Teste do processo de carga da bateria.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-19

PGINA INICIAL
2.

O estator est bom?

2.

a.

Sim. V para Prova 5.

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o estator. Veja o Manual de servio.


(5309)

b.

No. Sistema de carga funcionando apropriadamente.

5. Teste de inspeo do rotor


1.

Inspecione o rotor em relao a danos.

2.

Remova o parafuso central e inspecione se h sinais de


ovalizao no furo central. Veja o Manual de servio.

3.

Certifique-se de que os parafusos do estator no se soltaram e tocaram no rotor.

4.

A tenso superior a 15,5 V?

2. Teste do circuito de terra do regulador


de voltagem
NOTA
Para que a ligao ao terra seja adequada, o circuito de terra
do regulador de voltagem deve ter uma conexo limpa e bem
apertada.
1.

Com a ignio na posio DESLIGADA, desconecte o


regulador de voltagem [77].

O rotor est em boas condies?


a.

Sim. V para Prova 6.

2.

b.

No. Substitua o rotor. Veja o Manual de servio.


(5319)

Teste se h continuidade entre o terminal [77B] do regulador de voltagem e o terra.

3.

Existe continuidade?

6. Teste do circuito de alimentao do


regulador de voltagem
1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o regulador de


voltagem [77].

2.

Teste se h continuidade entre o terminal positivo (+) do


regulador de voltagem [77B] e o fusvel principal [5B].

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 7.

b.

No. Repare a abertura no fio entre o terminal positivo


(+) do regulador de voltagem [77B] e o [5B]. (5041)

7. Teste do circuito de terra do regulador


de voltagem
NOTA
Para que a ligao ao terra seja adequada, o circuito de terra
do regulador de voltagem deve ter uma conexo limpa e bem
apertada.

a.

Sim. Substitua o regulador de voltagem. Veja o


Manual de servio. (5316)

b.

No. Repare a abertura no fio entre o terminal [77B]


do regulador de voltagem e o fio preto (BK) TERRA
1. (5041)

BATERIA FRACA DEPOIS DO


INTERRUPTOR DE IGNIO FICAR MUITO
TEMPO DESLIGADO
Tabela 3-18. Diagnstico de falhas Bateria fraca depois
do interruptor de ignio ficar muito tempo DESLIGADO
POSSVEIS CAUSAS
Bateria
Acessrios mal instalados ficam ligados o tempo todo
Consumo excessivo de componente eltrico com ignio
DESLIGADA
Bateria descarregada e/ou componente com consumo
excessivo pelo fato de a motocicleta ter ficado sem funcionar
por muito tempo

1.

Teste se h continuidade entre o terminal [77B] do regulador de voltagem e o terra.

2.

Existe continuidade?

1. Teste da bateria

a.

Sim. Substitua o regulador de voltagem. Veja o


Manual de servio. (5316)

1.

Verifique a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA


BATERIA.

b.

No. Repare a abertura no fio entre o terminal [77B]


do regulador de voltagem e o fio preto (BK) TERRA
1. (5041)

2.

A bateria est em boa condio?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Carregue ou substitua a bateria conforme


necessrio. Verificar reparo.

SOBRECARGA
Tabela 3-17. Diagnstico de falhas Sobrecarga

2. Teste de consumo de energia


1.

Faa um teste de consumo em miliampres. Veja


3.6 SISTEMA DE CARGA, Teste do processo de carga
da bateria.

2.

O teste resultou em um consumo acima do mximo?

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do regulador de voltagem

1. Teste de tenso da bateria


1.

Com o veculo em ponto morto, ligue o motor e faa-o


funcionar a 3000 RPM, e mea a tenso da bateria.

3-20 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

a.

Sim. Corrija o consumo excessivo e repita o teste.


(5308)

b.

No. Sistema funcionando apropriadamente.

PGINA INICIAL

A BATERIA DESCARREGOU DURANTE O


USO
Tabela 3-19. Diagnstico de falhas Bateria descarregou
durante o uso
POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa
Consumo excessivo de acessrio

4.

Veja Figura 3-11. Usando o KIT DE TESTE DO


CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404C), conecte o ampermetro aos terminais fmea do fusvel
principal. Com isto, ser detectado qualquer consumo do
regulador.

5.

Com o interruptor de ignio DESLIGADO e todas as


luzes e acessrios desligados, observe o valor da corrente.
a.

Adicione o valor de consumo do regulador de voltagem ao valor apropriado do mdulo BCM e ECM.
Se o valor indicado no ampermetro for inferior ao
indicado na tabela, o consumo est dentro dos limites.
Veja Tabela 3-20.

b.

Se for indicado um valor maior, significa que o consumo de corrente excessivo. Devem-se considerar
todos os acessrios e verificar se eles tm consumo
excessivo.

Acessrios ligados durante funcionamento em marcha lenta


ou funcionamento em baixa rotao por muito tempo.

1. Teste de consumo total de corrente


1.

Faa um teste de sada e de consumo total de corrente.


Veja 3.6 SISTEMA DE CARGA, Teste do processo de
carga da bateria.

2.

O sistema de carga tem um consumo de corrente de 3,5


A acima do normal?
a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. As especificaes de potncia dos acessrios


do sistema so superiores capacidade do sistema
de carga.

2. Teste da bateria
1.

Verifique a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA


BATERIA.

2.

A bateria est em boa condio?


a.

Sim. Sistema funcionando apropriadamente.

b.

No. Carregue ou substitua a bateria conforme


necessrio.

TESTE DO PROCESSO DE CARGA DA


BATERIA
PEA N.o
HD-41404-C

NOME DA FERRAMENTA

Tabela 3-20. Teste de consumo em miliampres


ITEM

CONSUMO MXIMO EM
MILIAMPERS

Velocmetro

1,0

Tacmetro (se equipado)

1,0

Regulador

1,0

ABS (se equipado)

1,0

BCM

1,0

ECM

1,0

Sirene de segurana
(opcional)

20,0*

* A sirene ficar energizada durante 2 a 24 horas a partir do


momento em que a bateria da motocicleta for conectada e
consumir 0,05 mA a partir do momento em que sua bateria
for carregada. Desconecte a sirene durante o teste de consumo em miliampres.

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

Teste de consumo em miliampres


NOTA
Certifique-se de que os acessrios no esto instalados de
modo a ficarem ligados todo o tempo. Se ficarem ligados, a
bateria pode descarregar completamente quando o veculo
ficar parado por muito tempo. Teste se isto est acontecendo
ligando o ampermetro entre o terminal negativo e a bateria.
1.

Se o veculo estiver equipado com segurana, habilite o


modo de servio antes de executar o teste.

2.

Desconecte a sirene de segurana (se equipado).

3.

Remova o fusvel principal.

NOTA
Com a ignio DESLIGADA, haver um fluxo inicial de corrente
logo depois de ligar o medidor. Este valor dever cair at
chegar aos valores indicados na Tabela 3-20 em menos de
30 segundos.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-21

PGINA INICIAL

em00870

7.

Com o interruptor de ignio DESLIGADO, conecte o


regulador de voltagem [77].

8.

Remova o captador indutivo do cabo negativo da bateria.

9.

Coloque o captador indutivo no cabo positivo do regulador.

[47A]

1 2 3

10. Ligue o motor e faa-o funcionar a 3000 RPM.


NOTA
No deixe nenhuma chave de carga ligada por mais de
20 segundos, ou o equipamento de teste pode se danificar ou
superaquecer.

3
- +

[77A]
[77B]

BK
R

- +

2
R

11. Aumente a carga at obter uma tenso constante de 13,0


V.
12. A corrente de sada deve ser de 35 a 50 A. Tome nota da
corrente de sada.

NOTA
O jeito do motociclista dirigir poder exigir um teste de sada
em baixa rotao.

[64B]

13. Compare esses dois valores indicados.


R

TERRA 2

1.
2.
3.

Ampermetro
Bloco de fusveis [64B]
Regulador de voltagem

a.

A corrente de sada deve ser no mnimo 3,5 A maior


que a corrente consumida.

b.

Se a corrente de sada no atender s especificaes,


pode ser que haja um excesso de acessrios sendo
atendidos pelo sistema de carga.

Figura 3-11. Teste de consumo em miliampres (ignio


desligada [OFF])
ed02802

Teste de sada e consumo total de corrente

AMPRES

Se a bateria descarregar durante o uso, o consumo de corrente


dos componentes e acessrios da motocicleta pode ser
superior energia fornecida pelo sistema de carga.

NOTA
Se no houver um teste de carga, pode-se usar um ampermetro com uma ponta de prova.

3
2

Antes de ligar os cabos de teste aos terminais da bateria,


DESLIGUE (OFF) o equipamento de teste. Conectar os
cabos de teste com o dispositivo de teste de carga LIGADO
poder causar fascas ou uma exploso da bateria, o que
poder resultar em morte ou leses graves. (00252a)
1.

Veja Figura 3-12. Conecte o teste de carga.


a.

Conecte os cabos negativo e positivo aos terminais


da bateria.

b.

Coloque o captador indutivo do teste de carga sobre


o cabo negativo da bateria.

2.

Com a ignio na posio DESLIGADA, desconecte o


regulador de voltagem [77].

3.

Ligue o motor.

4.

1.
2.
3.

Dispositivo de teste de carga


Captador eletromagntico
Bateria

Figura 3-12. Verifique o consumo de corrente (interruptor


de ignio ligado)

Teste do estator
1.

Gire a ignio para a posio DESLIGADA.

2.

Veja Figura 3-13. Conecte um ohmmetro.


a.

Desligue o conector do regulador de voltagem do


circuito do estator do alternador.

LIGUE todas as luzes que se acendem continuamente e


todos os acessrios (farol dianteiro com farol alto).

b.

Insira um cabo do ohmmetro em um soquete


conector do estator.

5.

Faa o motor funcionar a 3000 RPM e tome nota do consumo de corrente.

c.

Conecte o outro cabo em um ponto de terra adequado.

6.

DESLIGUE o motor.

3-22 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

PGINA INICIAL
3.

4.

Teste se h continuidade.
a.

Um bom estator mostrar que no h nenhuma continuidade (circuito interrompido) entre todos os
soquetes do estator e o terra.

b.

Qualquer outro valor indica que o estator est ligado


ao terra e, por isso, deve ser substitudo.

ed01511

Veja Figura 3-14. Remova o fio terra. Mea a resistncia


entre os terminais 1 e 2, 2 e 3 e 3 e 1 do estator [47B].
a.

A resistncia entre todos os terminais do estator deve


ser 0,1 a 0,3 ohm.

b.

Se a resistncia for maior, o estator est danificado


e dever ser substitudo.

c.

Se a resistncia for menor, o estator deve ter um


curto-circuito entre espiras e, por isso, deve ser
substitudo.

NOTA
Ao medir resistncia eltrica (ohm), compense a resistncia
do cabo ohmmetro antes de fazer a medio. Selecione a
posio ohm e toque uma ponta de prova na outra. Para zerar
o mostrador ou descontar manualmente a resistncia do cabo
de teste do valor medido no circuito, veja o Manual do usurio
do multmetro.

Figura 3-14. Verifique a resistncia eltrica do estator


(tpico)

Teste de sada de CA
1.

ed01510

2.

Figura 3-13. Teste se o estator est ligado ao terra (tpico)

3.

Veja Figura 3-15. Teste da sada de CA.


a.

Desconecte o regulador de voltagem [47] da fiao


do estator do alternador.

b.

Teste a tenso (VCA) entre os terminais 1 e 2 [47B]


do estator.

c.

Faa o motor funcionar a 2000 RPM. A tenso de


sada (VCA) deve ser de 32 a 46 VCA (aproximadamente de 16 a 22 por 1000 RPM).

d.

Repita o teste usando os terminais 2 a 3 e 1 a 3.

Compare os resultados dos testes com as especificaes.


a.

Se a tenso de sada for inferior especificada, o


problema de carga poder ser resultante de algum
defeito no rotor ou estator.

b.

Se a tenso de sada estiver dentro do especificado,


o problema de carga poder ser resultante de algum
defeito no regulador de voltagem. Substitua caso
necessrio. Veja o Manual de servio.

Verifique a sada novamente, como descrito anteriormente


em Consumo total de corrente e teste de sada.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-23

PGINA INICIAL

ed03116

Figura 3-15. Verifique a tenso (AC) de sada do estator


(tpico)

3-24 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

PGINA INICIAL

DTC C0562, C0563, C1222 E C1223


DESCRIO E OPERAO

3.7
Tabela 3-21. Descrio dos cdigos

A tenso da bateria monitorada pelo mdulo ABS. Se a


tenso da bateria no atender aos parmetros normais de
funcionamento, gera-se um DTC (cdigo de problema).

C0562

Tenso do ABS baixa

DTC C0562 e C0563

C0563

Tenso do ABS alta

A tenso na bateria monitorada pelo mdulo do ABS em


ambos os terminais 11 e 20.

C1222

Tenso do ABS baixa terminal 11

C1223

Tenso do ABS baixa terminal 20

DTC

DESCRIO

DTC C0562 exibido quando o ECU do ABS cair abaixo


de 10,5 V durante um evento no ABS ou o ECU do ABS
cair abaixo de 8,7 V durante um evento ABS.

DIAGNSTICO

DTC C0563 exibido quando o ECU do ABS exceder


17,0 V durante um evento no ABS.

Qualquer uma destas condies pode fazer estes DTCs serem


gerados:

Dicas de diagnstico

DTC C1222 e C1223

O sistema de carga est com problema

A tenso da bateria monitorada pelo mdulo ABS no terminal


11 e no terminal 20.

O consumo de energia da bateria excessivo e/ou o motor


fica muito tempo em marcha lenta em trnsito lento.

DTC C1222 exibido quando a tenso no terminal 11 cair


2,0 V abaixo da tenso do terminal 20.

H um problema no terra do sistema.

O circuito do atuador do ABS est em curto-circuito.

DTC C1223 exibido quando a tenso no terminal 20 cair


2,0 V abaixo da tenso do terminal 11.

Quando a tenso est baixa geralmente sinal de fio solto,


conexo oxidada, bateria e/ou problema no sistema de carga.
A tenso DTC alta pode ser ajustada quando o veculo for
colocado com um carregador de bateria por um perodo longo.

Informaes sobre conectores


Para informaes adicionais sobre os conectores presentes
no(s) seguinte(s) grficos(s) e procedimento(s) de diagnstico,
inclusive a cor dos terminais de prova do kit de teste do chicote
de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-25

PGINA INICIAL

BK

R/O

em00872

Bateria
15 A
Bateria

Bloco de
fusveis
Principal
40 A

[64B]
R

TERRA 1

1
[128B]
R

R/BK

[259B] [259A]
BCM

Motor de
partida

R/BK

Interruptor
da ignio
Entrada do BCM

W/BE

Terra

BK

Corrente da bateria

do solenide
L2 L2 Alimentao
do motor de partida

R/GN

L3 L3 Alimentao do sistema

W/BE

C3 C3 Entrada do interruptor da ignio

W
BK/GN

[33A] [33B]

do interruptor
D3 D3 Entrada
do ponto morto

G4 G4 Terra

[242B] [242A]
ECM
Terra

10 10

BK/GN

Alimentao do
sistema

13 13

R/GN

Terra

28 28

BK/GN

Velocmetro
R/O

Bateria

[39B] [39A]
[78A] [78B]
ECU do ABS
(se equipado)

Interruptor ponto [131A-1] [131B-1]


morto
Entrada do BCM

Terra

BK

BK

Terra

11 11 Bateria

20 20 Bateria

[166B] [166A]

BK

BK/GN

[131A-2] [131B-2]

TERRA 2

TERRA 1

Figura 3-16. Mdulos de tenso alta e baixa

3-26 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

PGINA INICIAL

DTC C0562
PEA N.o
HD-48642

NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX ABS

Tabela 3-22. Diagnstico de falhas DTC C0562

5. Teste de tenso do circuito de terra do


ECU do ABS
1.

Teste a queda de tenso entre o terminal 6 da breakout


box e o terminal negativo (-) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa

a.

Sim. Repare a fiao entre o terminal 6 do mdulo


ABS [166B] e o terminal negativo da bateria.

b.

No. O problema pode ser intermitente. Localize e


elimine o mau contato. Execute 1.3 DIAGNSTICOS
E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza.
Se no for detectado nenhum problema, continue os
testes. V para Prova 9.

Mau funcionamento do mdulo ABS


Circuito de terra do mdulo ABS aberto
Circuito de bateria do mdulo ABS aberto

1. Teste da bateria
1.

Teste a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA


BATERIA.

2.

A bateria est em boa condio?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Carregue ou substitua a bateria conforme


necessrio. Verificar reparo.

6. Teste de queda de tenso do fusvel


principal
1.

Teste se h queda de tenso entre terminal fmea A do


bloco de fusveis [64B] e o terminal positivo (+) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?


a.

Sim. V para Prova 7.

b.

No. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal fmea A do bloco de fusveis [64B] e [259B].

2. Teste de sistema de carga


1.

Faa o teste de sistema de carga Veja 3.6 SISTEMA DE


CARGA, Sem carga ou baixa.

2.

Sistema de carga funcionando apropriadamente?


a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare o sistema de carga.

7. Teste de queda de tenso do bloco de


fusveis
1.

Teste se h queda de tenso entre terminal fmea B do


bloco de fusveis [64B] e o terminal positivo (+) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

3. Teste da tenso da bateria do ECU do


ABS
1.

2.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


ABS (pea N.o HD-48642) entre o chicote de fios [166A]
e o mdulo ABS [166B]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.
Com o interruptor de parada do motor na posio de
FUNCIONAMENTO e a transmisso em ponto morto,
LIGUE a ignio.

3.

Teste a tenso eltrica na breakout box entre os terminais


11 e 6.

4.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 9.

b.

No. V para Prova 4.

4. Teste de queda de tenso da bateria do


ECU do ABS
1.

2.

Verifique a queda de tenso entre o terminal positivo (+)


da bateria e o terminal 11 da breakout box. Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Queda de tenso.

a.

Sim. V para Prova 8.

b.

No. Repare ou substitua os terminais fmea A e B


do bloco de fusveis [64B].

8. Teste de queda de tenso da alimentao


do bloco de fusveis
1.

Teste se h queda de tenso entre terminal 1 do motor


de partida e o terminal positivo (+) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?


a.

Sim. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal 1 do motor de partida e o terminal positivo
(+) da bateria.

b.

No. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal 1 do motor de partida e terminal fmea B do
bloco de fusveis [64B].

9. Teste de confirmao do reparo


1.

Limpe os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.


Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do
odmetro.

2.

D partida no veculo.

3.

Faa-o funcionar a 3000 RPM por 5 segundos.

A tenso cai mais do que 0,5 V?


a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. V para Prova 5.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-27

PGINA INICIAL
4.

O cdigo foi gerado?


a.

b.

Sim. Um dos circuitos dos atuadores do ABS pode


estar em curto-circuito. Veja 7.6 DTC C1052 E C1102
e 7.11 DTC C1192 E C1193.

1. Teste da tenso da bateria do ECU do


ABS
1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-48642) entre o chicote de fios [166A] e o
mdulo ABS [166B]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.

2.

Com o interruptor de parada do motor na posio de


FUNCIONAMENTO e a transmisso em ponto morto,
LIGUE a ignio.

3.

Teste a tenso da bateria entre os terminais 11 e 20 da


breakout box.

4.

Existe tenso da bateria presente?

No. Sistema funcionando apropriadamente.

DTC C0563
Tabela 3-23. Diagnstico de falhas DTC C0563
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sistema de carga
Mau funcionamento do mdulo ABS

1. Teste de sistema de carga


1.

Faa os testes no sistema de carga. Veja 3.6 SISTEMA


DE CARGA.

2.

O sistema de carga est em boas condies?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare o sistema de carga. V para Prova 2.

2. Teste de confirmao do reparo


1.

D partida no veculo.

3.

Faa-o funcionar a 3000 RPM por 5 segundos.

4.

O DTC C0563 definido?

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho (R).

2. Teste de queda de tenso da bateria do


ECU do ABS
1.

Execute um teste de queda de tenso entre os terminais


11 e 20 da breakout box.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

Limpe os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.


Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do
odmetro.

2.

a.

a.

Sim. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal fmea A do bloco de fusveis [64B] e [166B].

b.

No. Inspecione [166B] para pinos de terminais


recuando ou para fios desfiando. Repare se for
necessrio. V para Prova 3.

3. Teste de confirmao do reparo


1.

Limpe os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.


Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do
odmetro.

2.

D partida no veculo.

DTC C1222 E C1223

3.

Faa-o funcionar a 3000 RPM por 5 segundos.

PEA N.o

4.

O cdigo foi gerado?

a.

Sim. Substitua o mdulo ABS. Veja o Manual de


servio.

b.

No. Sistema funcionando apropriadamente.

HD-48642

NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX

Tabela 3-24. Diagnstico de falhas DTC C1222 e C1223


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do mdulo ABS
Mau funcionamento do chicote de fios

3-28 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

a.

Sim. Um dos circuitos dos atuadores do ABS pode


estar em curto-circuito. Veja 7.6 DTC C1052 E C1102
e 7.11 DTC C1192 E C1193.

b.

No. Sistema funcionando apropriadamente.

PGINA INICIAL

DTC P0562

3.8

DESCRIO E OPERAO

O consumo de energia da bateria excessivo e/ou o motor


fica muito tempo em marcha lenta em trnsito lento.

A tenso da bateria monitorada pelo ECM no terminal 13 da


alimentao do sistema. A alimentao do sistema fornecida
ao ECM do terminal L3 da alimentao do sistema do BCM.

H um problema no terra do sistema.

O DTC P0562 exibido quando a tenso da bateria inferior


a 12,2 V em marcha lenta e no aumenta quando a rotao
do motor superior a 2000 RPM.

Informaes sobre o conector

Tabela 3-25. Descrio do cdigo


DTC
P0562

DESCRIO

Quando a tenso est baixa geralmente sinal de fio solto,


conexo oxidada, bateria e/ou problema no sistema de carga.

Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes no(s) grfico(s) e no(s) procedimento(s) de diagnstico
a seguir, inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de
teste do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Tenso do ECM baixa

DIAGNSTICO
Dicas de diagnstico
Qualquer uma destas condies pode fazer estes DTCs serem
gerados:

O sistema de carga est com problema.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-29

PGINA INICIAL

BK

R/O

em00872

Bateria
15 A
Bateria

Bloco de
fusveis
Principal
40 A

[64B]
R

TERRA 1

1
[128B]
R

R/BK

[259B] [259A]
BCM

Motor de
partida

R/BK

Interruptor
da ignio
Entrada do BCM

W/BE

Terra

BK

Corrente da bateria

do solenide
L2 L2 Alimentao
do motor de partida

R/GN

L3 L3 Alimentao do sistema

W/BE

C3 C3 Entrada do interruptor da ignio

W
BK/GN

[33A] [33B]

do interruptor
D3 D3 Entrada
do ponto morto

G4 G4 Terra

[242B] [242A]
ECM
Terra

10 10

BK/GN

Alimentao do
sistema

13 13

R/GN

Terra

28 28

BK/GN

Velocmetro
R/O

Bateria

[39B] [39A]
[78A] [78B]
ECU do ABS
(se equipado)

Interruptor ponto [131A-1] [131B-1]


morto
Entrada do BCM

Terra

BK

BK

Terra

11 11 Bateria

20 20 Bateria

[166B] [166A]

BK

BK/GN

[131A-2] [131B-2]

TERRA 2

TERRA 1

Figura 3-17. Mdulos de tenso alta e baixa

3-30 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

PGINA INICIAL
2.

DTC P0562
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-43876

BREAKOUT BOX

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

O CABO DO BCM

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

A tenso cai mais do que 0,5 V?


a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. V para Prova 5.

5. Teste de queda de tenso no circuito de


terra do ECM
1.

Teste a queda de tenso entre os terminais 10 e 28 da


breakout box e o terminal negativo (-) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

Tabela 3-26. Diagnstico de falhas DTC P0562

a.

Sim. Repare a fiao entre os terminais 10 e 28 do


ECM [78B] e o TERRA 1.

b.

No. O problema pode ser intermitente. Localize e


elimine o mau contato. Execute 1.3 DIAGNSTICOS
E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza.
Se no for detectado nenhum problema, continue os
testes. V para Prova 11.

POSSVEIS CAUSAS
Bateria baixa
Mau funcionamento do ECM
Circuito de terra do ECM aberto
Circuito de alimentao do sistema do ECM aberto

1. Teste da bateria

6. Teste da alimentao do sistema do BCM

1.

1.

DESLIGUE a ignio; desconecte o BCM [242].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

3.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Teste se h queda de tenso entre o terminal L3 da


breakout box do BCM o terminal 13 da breakout box do
ECM.

5.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

2.

Verifique a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA


BATERIA.
A bateria est em boa condio?
a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Carregue ou substitua a bateria conforme


necessrio. Verificar reparo.

2. Teste de sistema de carga


1.

Faa o teste de sistema de carga Veja 3.6 SISTEMA DE


CARGA, Sem carga ou baixa.

2.

Sistema de carga funcionando apropriadamente?


a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare o sistema de carga.

3. Teste de tenso chaveada do ECM


1.

2.

Com o interruptor de ignio DESLIGADO, conecte a


BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) entre o chicote
de fios eltrico [78A] e o ECM [78B]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
Com o interruptor de parada do motor na posio de
FUNCIONAMENTO e a transmisso em ponto morto,
LIGUE o interruptor de ignio.

a.

Sim. Repare o fio vermelho/verde (R/GN) entre o


terminais L3 [242B] e 13 [78B]. (5041)

b.

No. V para Prova 7.

7. Teste da alimentao do BCM


1.

Desconecte a alimentao do BCM [259].

2.

Teste se h queda de tenso entre [259B] e o terminal


positivo (+) da bateria.

3.

A tenso cai mais do que 0,5 V?


a.

Sim. V para Prova 8.

b.

No. Substitua o BCM.

3.

Teste a tenso eltrica na breakout box entre os terminais


13 e 28.

4.

Existe tenso da bateria presente?

8. Teste de tenso do fusvel principal

a.

Sim. Sistema funcionando apropriadamente.

1.

b.

No. V para Prova 4.

Teste se h queda de tenso entre terminal fmea A do


bloco de fusveis [64B] e o terminal positivo (+) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

4. Teste de queda de tenso da alimentao


do sistema do ECM
1.

Teste a queda de tenso entre o terminal positivo (+) da


bateria e o terminal 13 da breakout box. Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Queda de tenso.

a.

Sim. V para Prova 9.

b.

No. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal fmea A do bloco de fusveis [64B] e [259B].

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-31

PGINA INICIAL
b.

9. Teste de tenso do bloco de fusveis

No. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal 1 do motor de partida e terminal fmea B do
bloco de fusveis [64B].

1.

Teste se h queda de tenso entre terminal fmea B do


bloco de fusveis [64B] e o terminal positivo (+) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

11. Teste de confirmao do reparo

a.

Sim. V para Prova 9.

1.

b.

No. Repare ou substitua os terminais fmea A e B


do bloco de fusveis [64B].

Apague os DTCs usando a funo de autodiagnstico do


odmetro. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

2.

D partida no veculo.

3.

Faa-o funcionar a 3000 RPM por 5 segundos.

4.

O cdigo foi gerado?

10. Teste de tenso da alimentao do bloco


de fusveis
1.

Teste se h queda de tenso entre terminal 1 do motor


de partida e o terminal positivo (+) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?


a.

Sim. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal 1 do motor de partida e o terminal positivo
(+) da bateria.

3-32 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Sistema funcionando apropriadamente.

PGINA INICIAL

DTC B2203
DESCRIO E OPERAO
O interruptor da ignio envia ao BCM um sinal de que a
ignio est na posio LIGADA ou acessrios (ACC) atravs
do fluxo de corrente. Este executado atravs da presena
de dois resistores internos, um resistor de 800 ohm para a
ignio, e um resistor de 200 ohm para os acessrios (ACC).
A quantidade de corrente fluindo vindo do BCM ser modificada
dependendo do valor da resistncia.

3.9
DTC B2203 ser definido quando o BCM indicar um curto-circuito para a terra entre o [242B] e [33B] no fio branco/azul
(W/BE).
Tabela 3-27. Descrio do cdigo
DTC
B2203

DESCRIO
Entrada do interruptor da ignio em
curto-circuito baixo

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes no(s) grfico(s) e no(s) procedimento(s) de diagnstico
a seguir, inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de
teste do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-33

PGINA INICIAL

BK

R/O

em00872

Bateria
15 A
Bateria

Bloco de
fusveis
Principal
40 A

[64B]
R

TERRA 1

1
[128B]
R

R/BK

[259B] [259A]
BCM

Motor de
partida

R/BK

Interruptor
da ignio
Entrada do BCM

W/BE

Terra

BK

Corrente da bateria

do solenide
L2 L2 Alimentao
do motor de partida

R/GN

L3 L3 Alimentao do sistema

W/BE

C3 C3 Entrada do interruptor da ignio

W
BK/GN

[33A] [33B]

do interruptor
D3 D3 Entrada
do ponto morto

G4 G4 Terra

[242B] [242A]
ECM
Terra

10 10

BK/GN

Alimentao do
sistema

13 13

R/GN

Terra

28 28

BK/GN

Velocmetro
R/O

Bateria

[39B] [39A]
[78A] [78B]
ECU do ABS
(se equipado)

Interruptor ponto [131A-1] [131B-1]


morto
Entrada do BCM

Terra

BK

BK

Terra

11 11 Bateria

20 20 Bateria

[166B] [166A]

BK

BK/GN

[131A-2] [131B-2]

TERRA 2

TERRA 1

Figura 3-18. Mdulos de tenso alta e baixa

3-34 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

PGINA INICIAL
b.

DTC B2203

No. V para Prova 2.

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

2. Teste de funcionamento do interruptor


da ignio

HD-50390-2

O CABO DO BCM

1.

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Com a ignio LIGADA, mea a resistncia entre os terminais 1 [33A] e 2.

2.

A resistncia est entre 50 a 400 ohm?

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

Tabela 3-28. Diagnstico de falhas DTC B2203

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Substitua o interruptor da ignio. Veja o Manual


de servio. (7287)

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito no interruptor da ignio
Mau funcionamento do interruptor da ignio
Mau funcionamento do BCM

3. Teste dos ACESSRIOS do interruptor


da ignio
1.

Com a ignio na posio ACESSRIOS, mea a


resistncia entre os terminais 1 [33A] e 2.

2.

A resistncia est entre 500 a 1900 ohm?

1. Teste de continuidade da ignio [242B]


1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Desconecte o interruptor da ignio [33].

3.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

4.

Verifique seO CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

5.

Teste a continuidade entre o terminal C3 da breakout box


e o terra.

6.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto com o terra no fio branco/azul


(W/BE) entre o terminal C3 [242B] e o terminal 2
[33B]. (5041)

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Substitua o interruptor da ignio. Veja o Manual


de servio. (7287)

4. Teste do interruptor da ignio


DESLIGADO
1.

Com a ignio DESLIGADA, verifique se h continuidade


entre os terminais 1 [33A] e 2.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o interruptor da ignio. Veja o Manual


de servio. (7287)

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-35

PGINA INICIAL

DTC B2206 E B2208

3.10

DESCRIO E OPERAO
O RHCM monitorado pelo BCM. Se a comunicao entre o
BCM e o RHCM falhar em se manter dentro dos parmetros
normais de operao, um DTC ser definido.

Tabela 3-29. Descrio do cdigo

Estes DTCs so definidos fora da comunicao CAN e


somente referem ao fio branco/cinza (W/GY) redundante do
interruptor de parada do motor do RHCM.

DTC B2208 exibido quando o BCM tiver indicado uma


curto-circuito para a terra entre o terminal C4 [242B] e o
interruptor de parada do motor.

DTC

DTC B2206 exibido quando o BCM tiver indicado um


circuito aberto entre o terminal C4 do [242B] e o interruptor
de parada do motor.

DESCRIO

B2206

Entrada do interruptor de parada do


motor aberto/em curto-circuito alto

B2208

Entrada do interruptor de parada do


motor em curto-circuito baixo

BK

R/O

em00873

Bateria
15 A
Bateria

Bloco de
fusveis
Principal
40 A

[64B]
R

TERRA 1

1
[128B]
R

R/BK

[259B] [259A]
BCM

Motor de
partida

R/BK
W/R
W/BK

[22B-1] [22A-1]

BK/GN
4

W/BK

Controles
manuais
do lado
direito

W/R

W/R

Terra

BK

BK/GN

Bateria

R/O

R/O

W/GY

W/GY

CAN alto

Interruptor de parada
do motor

W/GY

[22B-2] [22A-2]
TERRA 1

Figura 3-19. Motor de partida

3-36 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

Corrente da bateria

do solenide do
L2 L2 Alimentao
motor de partida

D2 D2 CAN alto
E2 E2 CAN baixo
G4 G4 Terra
do interruptor de
C4 C4 Entrada
parada do motor

[242B] [242A]
BK/GN

W/BK

CAN baixo

PGINA INICIAL

DTC B2206
PEA N.o

DTC B2208
NOME DA FERRAMENTA

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

O CABO DO BCM

HD-50390-2

O CABO DO BCM

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 3-30. Diagnstico de falhas DTC B2206

Tabela 3-31. Diagnstico de falhas DTC B2208

POSSVEIS CAUSAS

POSSVEIS CAUSAS

Circuito aberto no circuito de parada do motor

Curto-circuito para a terra no circuito de parada do motor

Mau funcionamento do RHCM

Mau funcionamento do RHCM

Mau funcionamento do BCM

Mau funcionamento do BCM

1. Teste da tenso de alimentao do BCM

1. Teste de continuidade do BCM para a


Terra

1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o RHCM [22-2].

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso
da no fio [22A-2] branco/cinza (W/GY) durante os primeiros 4 a 5 segundos aps a ignio LIGADA.

3.

1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o RHCM [22-2].

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste se h
continuidade entre o fio branco/cinza (W/GY) [22A-2] e o
terra.

3.

Existe continuidade?

Existe tenso?
a.

Sim. Substitua o RHCM.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste de tenso do BCM


1.

DESLIGUE a ignio; desconecte o BCM [242].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare o curto com o terra entre o fio


branco/cinza (W/GY) [22B-2] e o RHCM. (5041)

2. Teste de tenso do BCM


1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Teste a tenso no terminal C4 da breakout box durante


os primeiros 4 a 5 segundos depois de LIGAR a ignio.

5.

Existe tenso?

4.

Teste a continuidade entre [242B] e o terra.

a.

5.

Existe continuidade?

b.

Sim. Repare a abertura no fio branco/cinza (W/GY)


entre o terminal C4 [242B] e [22A-2].

a.

Sim. Repare o curto com o terra entre o terminal C4


[242B] e o fio branco/cinza (W/GY) [22A-2]. (5041)

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-37

PGINA INICIAL

DTC B2271 E B2272

3.11

DESCRIO E OPERAO
ed01988

A tenso da bateria monitorada constantemente pelo BCM


e o velocmetro. Se a tenso da bateria no atender aos
parmetros normais de funcionamento, gera-se um DTC
(cdigo de problema).

DTC B2271
O BCM monitora o terminal 1 para a corrente da bateria.
DTC B2271 exibido quando a tenso da bateria for inferior
a 9,0 V.

DTC B2272

O BCM monitora o terminal 1 e o velocmetro monitora o terminal 5 para a alimentao da bateria.

O DTC B2272 (BCM) exibido quando a tenso da bateria


permanecer acima de 16,1 V por mais de 5 segundos.

O DTC B2272 (velocmetro) exibido quando a tenso


da bateria permanecer acima de 16,0 V por mais de
5 segundos.

1
1.
2.
3.

Luzes dos indicadores


Velocmetro [39]
Velocmetro

Figura 3-20. Velocmetro: FXCWC

NOTA
O ECM, a ECU e/ou o BCM tambm podem definir um DTC
relativo tenso da bateria.

Tabela 3-32. Descrio dos cdigos


DTC

DESCRIO

B2271

Tenso do BCM baixa

B2272

Tenso do BCM alta

B2272

Tenso do velocmetro alta

Dicas de diagnstico
A tenso DTC alta pode ser ajustada quando o veculo for
colocado com um carregador de bateria, com carga rpida,
por um perodo longo.

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes no(s) grfico(s) e no(s) procedimento(s) de diagnstico
a seguir, inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de
teste do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

3-38 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

PGINA INICIAL

BK

R/O

em00872

Bateria
15 A
Bateria

Bloco de
fusveis
Principal
40 A

[64B]
R

TERRA 1

1
[128B]
R

R/BK

[259B] [259A]
BCM

Motor de
partida

R/BK

Interruptor
da ignio
Entrada do BCM

W/BE

Terra

BK

Corrente da bateria

do solenide
L2 L2 Alimentao
do motor de partida

R/GN

L3 L3 Alimentao do sistema

W/BE

C3 C3 Entrada do interruptor da ignio

W
BK/GN

[33A] [33B]

do interruptor
D3 D3 Entrada
do ponto morto

G4 G4 Terra

[242B] [242A]
ECM
Terra

10 10

BK/GN

Alimentao do
sistema

13 13

R/GN

Terra

28 28

BK/GN

Velocmetro
R/O

Bateria

[39B] [39A]
[78A] [78B]
ECU do ABS
(se equipado)

Interruptor ponto [131A-1] [131B-1]


morto
Entrada do BCM

Terra

BK

BK

Terra

11 11 Bateria

20 20 Bateria

[166B] [166A]

BK

BK/GN

[131A-2] [131B-2]

TERRA 2

TERRA 1

Figura 3-21. Mdulos de tenso alta e baixa

Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga 3-39

PGINA INICIAL

DTC B2271

6. Teste de tenso da alimentao do bloco


de fusveis

Tabela 3-33. Diagnstico de falhas DTC B2271

1.

Teste se h queda de tenso entre terminal 1 do motor


de partida e o terminal positivo (+) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sistema de carga
Mau funcionamento do BCM

a.

Sim. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal 1 do motor de partida e o terminal positivo
(+) da bateria.

b.

No. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal 1 do motor de partida e terminal fmea B do
bloco de fusveis [64B].

Circuito de alimentao do BCM

1. Teste da bateria
1.

Verifique a condio da bateria. Veja 3.1 TESTE DA


BATERIA.

2.

A bateria est em boa condio?

7. Teste de confirmao do reparo

a.

Sim. V para Prova 2.

1.

b.

No. Carregue ou substitua a bateria conforme


necessrio. Verificar reparo.

Limpe os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.


Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do
odmetro.

2.

D partida no veculo.

3.

Faa-o funcionar a 3000 RPM por 5 segundos.

4.

O cdigo foi gerado?

2. Teste de sistema de carga


1.
2.

Faa o teste de sistema de carga. Veja 3.6 SISTEMA DE


CARGA, Sem carga ou baixa.
Sistema de carga funcionando apropriadamente?
a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare o sistema de carga. V para Prova 7.

Desconecte a alimentao do BCM [259].

2.

Teste se h queda de tenso entre [259B] e o terminal


positivo (+) da bateria.

3.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Sistema funcionando apropriadamente.

DTC B2272

3. Teste da alimentao do BCM


1.

a.

Tabela 3-34. Diagnstico de falhas DTC B2272


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sistema de carga
Mau funcionamento do velocmetro

a.

Sim. V para Prova 4.

1. Teste de sistema de carga

b.

No. Substitua o BCM.

1.

Faa os testes no sistema de carga. Veja 3.6 SISTEMA


DE CARGA.

2.

O sistema de carga est em boas condies?

4. Teste de tenso do fusvel principal


1.

Teste se h queda de tenso entre terminal fmea A do


bloco de fusveis [64B] e o terminal positivo (+) da bateria.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare o sistema de carga.

a.

Sim. V para Prova 5.

2. Teste de confirmao do reparo

b.

No. Repare ou substitua o fio vermelho (R) entre o


terminal fmea A do bloco de fusveis [64B] e [259B].

1.

Apague os DTCs usando a funo de autodiagnstico do


odmetro. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

5. Teste de tenso do bloco de fusveis

2.

D partida no veculo.

1.

Teste se h queda de tenso entre terminal fmea B do


bloco de fusveis [64B] e o terminal positivo (+) da bateria.

3.

Faa-o funcionar a 3000 RPM por 5 segundos.

2.

A tenso cai mais do que 0,5 V?

4.

O DTC reinicializado?

a.

Sim. V para Prova 6.

a.

Sim. DTC definido pelo velocmetro. Substitua o


velocmetro. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare ou substitua os terminais fmea A e B


do bloco de fusveis [64B].

b.

Sim. DTC definido pelo BCM. Substitua o BCM.


Veja o Manual de servio.

c.

No. Sistema funcionando apropriadamente.

3-40 Diagnsticos Softail ano 2011: Partida e carga

NDICE

INSTRUMENTOS

ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o


4.1 INSTRUMENTOS......................................................................................................................4-1
4.2 DTC B1210 E B1211..................................................................................................................4-2
4.3 FUNES DO ODMETRO PARCIAL INOPERANTES, DTC B2255.....................................4-6
4.4 SEM ALIMENTAO NOS INSTRUMENTOS, DTC B1200.....................................................4-8
4.5 LMPADAS INDICADORAS....................................................................................................4-11
4.6 INDICADORES........................................................................................................................4-19

NOTAS

PGINA INICIAL

INSTRUMENTOS

4.1

DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 4-1. O velocmetro tem vrios indicadores. Esses
indicadores incluem as lmpadas de verificao do motor,
segurana, bateria fraca e nvel baixo de combustvel. Os
indicadores de sexta marcha e controle de velocidade de cruzeiro tambm podem ser exibidos, dependendo da configurao do veculo.

Operao do interruptor de reinicializao


do odmetro parcial
Pressionar o interruptor de reinicializao do odmetro parcial,
localizado nos controles manuais do lado esquerdo, proporciona os seguintes recursos:

Modificar o mostrador do odmetro entre a quilometragem


total, o odmetro parcial A e o odmetro parcial B, valores
da faixa de combustvel, relgio de 12/24 horas e o tacmetro com a indicao da marcha.

Reinicializao do odmetro parcial (pressione e segure


por 2 ou 3 segundos).

Acesso ao modo de auto-diagnstico e limpeza dos


cdigos de diagnstico. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,
Auto-diagnstico do odmetro.

A quilometragem do odmetro armazenada permanentemente e no se perde quando a energia eltrica desligada


ou desconectada. O interruptor de reinicializao do odmetro
parcial permite a troca entre as exibies do odmetro, odmetro parcial e faixa de combustvel.
Para zerar o odmetro parcial, deixe o monitor do odmetro
visvel, pressione e mantenha pressionado o interruptor de
reinicializao do odmetro parcial. A quilometragem do odmetro parcial ser exibida por 2 a 3 segundos e depois voltar
para zero.

TEORIA DA OPERAO DO VELOCMETRO


O sensor de velocidade montado atrs da caixa da transmisso. O circuito do tipo com sensor de efeito de Hall disparado pelos dentes da engrenagem da 5a marcha no eixo
principal da transmisso.
A sada do sensor uma serie de pulsos que so interpretados
pelo circuito do ECM, convertidos em dados do barramento
CAN e ento enviados ao velocmetro. O velocmetro converte
os dados para controlar a posio do ponteiro. Tambm proporciona uma entrada para o BCM para o cancelamento do
pisca.

DIAGNSTICO DOS INSTRUMENTOS


O velocmetro monitora as entradas diretas dos sensores e
interruptores, alm de receber informaes dos outros mdulos
nas linhas do barramento CAN. Ele define cdigos quando os
parmetros dos sinais de entrada esto fora da faixa.

ed03177

Tabela 4-1. Descrio do cdigo

5
DTC

Falha interna do instrumento

B1210

Emissor de nvel de combustvel em


curto-circuito baixo/aberto

B1211

Emissor de nvel de combustvel em


curto-circuito alto

P1632

Odmetro aprendido para cima

B2255

Interruptor do odmetro parcial emperrado fechado

2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

DESCRIO

B1200

Lmpada do ABS (se equipado)


Lmpada de verificao do motor
Lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel
Lmpada indicadora da sexta marcha
Lmpada de segurana
Bateria
Lmpada indicadora de velocidade de cruzeiro habilitada (no usada)

Figura 4-1. Lmpadas indicadoras

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-1

PGINA INICIAL

DTC B1210 E B1211


DESCRIO E OPERAO
O nvel de combustvel monitorado pelo velocmetro [39] no
fio branco/amarelo (W/Y) do terminal 9. A lmpada indicadora
de nvel baixo de combustvel serve para duas funes.
usada para indicar uma condio de nvel baixo de combustvel
e para comunicar um problema com o circuito do emissor de
nvel de combustvel. O velocmetro far piscar a lmpada
indicadora de nvel baixo de combustvel, ligada e desligada,
numa taxa constante quando um DTC atual do emissor de
nvel de combustvel for definido.

Se a tenso no terminal 9 ultrapassar o limite inferior por


um tempo maior ou igual a 15 segundos, um DTC B1210
ser definido e a lmpada indicadora de nvel baixo de
combustvel piscar, ligada e desligada, numa taxa
constante.

Se a tenso no terminal 9 ultrapassar o limite superior (ou


estiver aberta) por um perodo maior ou igual a
15 segundos, um DTC B1211 ser definido e a lmpada
indicadora de nvel baixo de combustvel piscar, ligada
e desligada, numa taxa constante.
Tabela 4-2. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

B1210

Emissor de nvel de combustvel em curtocircuito baixo/circuito do indicador de combustvel aberto

B1211

Emissor de nvel de combustvel em curtocircuito alto/aberto

A tenso fornecida ao emissor de nvel de combustvel no


fio branco/amarelo (W/Y) do indicador de combustvel. Con-

4-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

4.2
forme vai se alterando o nvel de combustvel, altera-se
tambm a resistncia do emissor. O indicador de combustvel
e a lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel so
controlados atravs do fio branco/amarelo (W/Y) com base na
alterao da resistncia do emissor do nvel de combustvel.
ed03203

2
3

4
1.
2.
3.
4.

Velocmetro [39]
Lmpadas indicadoras [21]
Interruptor da ignio [33]
Bomba de combustvel e emissor [141]

Figura 4-2. Debaixo do console: Exceto FXCWC

Informaes do conector
Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos seguintes grficos e procedimentos de diagnstico,
inclusive a cor das pontas do terminal do kit de testes do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

PGINA INICIAL

em00839

[64B]

F4

J3

F4

J3

[242A]
[242B]

Chicote de
fios principal

BE

R/O

Alimentao da luz
de trafegar

Bateria 15
A

BE

Alimentao da bomba
de combustvel

Chicote de
fios
principal

R/BN

BCM

Bomba de
combustvel
e emissor

[141B] [141A]
R/BN

W/Y

BK/GN

Alimentao da bomba
de combustvel
Emissor do nvel
de combustvel
Terra do emissor

BK

Terra da bomba

FXCWC
R/O

R/O

W/Y

W/Y

BK/GN

BK/GN

[20A] [20B]

BK/GN

W/Y

Velocmetro

W/Y
BK/GN

Terra

Nvel de combustvel

R/O

[39B]
[39A]

R/O

BK/GN

Fusvel da bateria

BK/GN

W/Y
9

Terra

Nvel de combustvel

R/O
5

Fusvel da bateria

R/O
W/Y

Indicador de
combustvel

[117B] [117A]

Exceto
FXCWC

BE

W/Y

BK/GN

BK

Alimentao da luz
de trafegar
Emissor do nvel de
combustvel
Terra

[39B]
[39A]

Velocmetro

Figura 4-3. Circuito do sensor de combustvel

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-3

PGINA INICIAL
3.

DTC B1210
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-42682

BREAKOUT BOX

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio azul (BE) entre o terminal 1 do indicador de combustvel e o BCM.

4. Teste do circuito do emissor de nvel de


combustvel
1.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [117B] e o terminal


9 da breakout box.

2.

Existe continuidade?

Tabela 4-3. Diagnstico de falhas DTC B1210


POSSVEIS CAUSAS

Existe tenso da bateria presente?

Defeito nos instrumentos

a.

Sim. V para Prova 5.

Curto-circuito com o terra no circuito do emissor de nvel de


combustvel

b.

No. Repare a abertura no fio branco/amarelo (W/Y)


entre o indicador de combustvel e o velocmetro.

Funcionamento defeituoso da bomba de combustvel e do


conjunto do emissor
Circuito do indicador de combustvel aberto

1. Teste de tenso no emissor de nvel de


combustvel

5. Teste do circuito do emissor de nvel de


combustvel
1.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [117B] e o terra.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


branco/amarelo (W/Y).

b.

No. Substitua o indicador de combustvel. Veja o


Manual de servio.

1.

Desconecte o velocmetro [39].

2.

Conecte os ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX (pea


N.o HD-46601) ao [39]. Fixe os conectores da BREAKOUT
BOX (pea N.o HD-42682) nos adaptadores do chicote
de fios, deixando o [39A] desconectado.

DTC B1211

3.

Gire a ignio para a posio LIGADA.

PEA N.o

4.

Mea a tenso entre o terminal 9 e o terra da breakout


box.

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

5.

A tenso maior que 5,0 V?

HD-42682

BREAKOUT BOX

a.

Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste da bomba de combustvel e o


emissor
1.

Desconecte a bomba de combustvel e o conjunto do


emissor.

2.

Mea a tenso entre o terminal 9 da breakout box e o


terra.

3.

NOME DA FERRAMENTA

Tabela 4-4. Diagnstico de falhas DTC B1211


POSSVEIS CAUSAS
Circuito de terra aberto
Curto-circuito com a tenso no circuito do sensor de nvel de
combustvel
Indicador de combustvel com defeito
Defeito nos instrumentos

A tenso maior que 5,0 V?

Mau funcionamento da bomba de combustvel e do emissor

a.

Sim. Substitua a bomba de combustvel e o conjunto


do emissor. Veja o Manual de servio.

Circuito do emissor de nvel de combustvel aberto

b.

No. V para Prova 3.

3. Teste de tenso do indicador de


combustvel
1.

Desconecte o indicador de combustvel.

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a tenso entre o terminal 1 do indicador de combustvel
[117B] e o terra.

4-4 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

1. Teste de tenso no emissor de nvel de


combustvel
1.

Desconecte o velocmetro [39].

2.

Conecte os ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX (pea


N.o HD-46601) ao [39]. Fixe os conectores da BREAKOUT
BOX (pea N.o HD-42682) nos adaptadores do chicote
de fios, deixando o [39A] desconectado.

3.

Gire a ignio para a posio LIGADA.

4.

Mea a tenso entre o terminal 9 da breakout box e o


terra.

PGINA INICIAL
5.

A tenso maior que 7,0 V?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a continuidade entre o terminal 2 [117B] e o terminal B
[141A].

3.

Existe continuidade?

2. Teste da bomba de combustvel e o


emissor

a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/amarelo (W/Y)


entre o indicador de combustvel e o emissor do nvel
de combustvel.

1.

Desconecte o indicador de combustvel [117].

2.

Mea a tenso entre o terminal 9 da breakout box e o


terra.

3.

A tenso maior que 7,0 V?

5. Teste do circuito de terra do indicador de


combustvel

a.

Sim. V para Prova 3.

1.

Teste a continuidade entre o terminal 4 [117B] e o terra.

b.

No. V para Prova 4.

2.

Existe continuidade?

3. Teste de curto-circuito com a tenso no


circuito do emissor do nvel de combustvel

a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN)


do terminal 4 [117] e o terra.

1.

Desconecte o emissor de nvel de combustvel [141].

2.

Mea a tenso entre o terminal 9 da breakout box e o


terra.

6. Teste de resistncia do emissor de nvel


de combustvel

3.

A tenso maior que 7,0 V?

1.

Mea a resistncia entre os terminais B [141A] e C.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


branco/amarelo (W/Y).

2.

A resistncia maior que 350 ohm?

b.

No. Substitua a bomba de combustvel e o conjunto


do emissor. Veja o Manual de servio.

4. Teste de abertura do circuito do emissor


de nvel de combustvel
1.

a.

Sim. Troque o emissor de nvel de combustvel. Veja


o Manual de servio.

b.

No. Troque o indicador de combustvel. Veja o


Manual de servio.

Desconecte o emissor de nvel de combustvel [141].

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-5

PGINA INICIAL

FUNES DO ODMETRO PARCIAL


INOPERANTES, DTC B2255

4.3

interruptor para navegar atravs dos diferentes passos de


diagnstico no odmetro.

DESCRIO E OPERAO
Interruptor de reinicializao do odmetro
parcial fechado

Tabela 4-5. Descrio do cdigo

O cdigo B2255 ser definido se o interruptor de reinicializao


do odmetro parcial estiver fechado por mais de 2 minutos.
Este cdigo pode ser definido pelo velocmetro ou pelo BCM
e normalmente ser definido por ambos se houver um problema com o interruptor de reinicializao do odmetro parcial.

DTC

DESCRIO

B2255

Interruptor do odmetro parcial emperrado

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes no(s) grfico(s) e no(s) procedimento(s) de diagnstico
a seguir, inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de
teste do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

O auto-diagnstico do odmetro no funcionar se o interruptor


estiver emperrado, uma vez que no ser possvel alternar o

BK

W/BE

OFF

800

[22A-1] [22B-1]

[24B] [24A]
R/O

R/O

BK/GN

BK/GN

W/R

W/R

W/BK

W/BK

R/O

BK/GN

BK/GN

W/R

W/R

W/BK

W/BK

Terra

1
ACC

200

CAN baixo

IGN

Fusvel da bateria

Fusvel da bateria

Terra

CAN baixo

CAN alto

Controles
manuais do
lado esquerdo

Interruptor
da ignio

CAN alto

[33A] [33B]

em00837

Controles
manuais do
lado direito

R/O

[242B] [242A]
[78A] [78B]
W/BE

ECM

CAN baixo

16 16

W/BK

W/BK

CAN alto

32 32

W/R

Terra

10 10

BK/GN

BK/GN

Terra

28 28

BK/GN

R/GN

Fusvel da bateria

31 31

R/O

Alimentao do sistema

13 13

R/GN

W/R

D2 D2 CAN alto

BCM

G4 G4 Terra
L3 L3 Alimentao do sistema

Fusvel da bateria

[259B] [259A]

Fiao
principal

R/GN

CAN alto

18 18

W/R

CAN baixo

19 19

W/BK

Corrente da bateria

20 20

Corrente da bateria

11 11

BK

Terra

W/R

W/BK

(exceto FXCWC)
[39B] [39A]

[166A] [166B]

ABS

do interruptor
C3 C3 Entrada
da ignio
E2 E2 CAN baixo

W/R

DLC

[91A]

W/R

CAN alto

W/BK

CAN baixo

BK/GN

Terra

R/O

Fusvel da bateria

Velocmetro

W/BK

R/O

TERRA 2
TERRA 1
Fusvel
da bateria

Corrente
da bateria

W/R

W/R

CAN alto

W/BK

W/BK

CAN baixo

BK/GN

BK/GN

Terra

R/O

R/O

Fusvel da bateria

Velocmetro
(FXCWC)

Figura 4-4. Circuito do barramento CAN

4-6 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

[39B] [39A]

[20B] [20A]

BK/GN

PGINA INICIAL

FUNES DO ODMETRO PARCIAL


INOPERANTES, DTC B2255

3. Teste do LHCM
1.

Opere os outros interruptores no LHCM.

PEA N.o

2.

Quaisquer dos interruptores funcionam?

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

Tabela 4-6. Diagnstico de falhas Funes do odmetro


parcial inoperantes, DTC B2255
POSSVEIS CAUSAS

LIGUE a ignio.

2.

Pressione e solte o interruptor de reinicializao do odmetro parcial.

3.

O odmetro alterna atravs dos diferentes contadores do


odmetro?
a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. V para Prova 3.

2. Teste WOW do velocmetro


1.

DESLIGUE a ignio.

2.

LIGUE a ignio enquanto estiver pressionando o interruptor de reinicializao do odmetro parcial.

3.

A agulha do velocmetro passa pela faixa completa da


sua atuao?
a.

b.

b.

No. V para Prova 4.

1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o LHCM [24].

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso
entre o terminal 1 [24A] e o terra.

3.

Existe tenso da bateria presente?

1. Teste do odmetro
1.

Sim. Substitua o LHCM. Veja o Manual de servio.

4. Teste de alimentao do LHCM

Defeito nos instrumentos


Funcionamento defeituoso do interruptor de reinicializao
do odmetro parcial

a.

a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).

5. Teste do terra do LHCM


1.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [24A] e o terra.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).

6. Teste do circuito do CAN baixo aberto


1.

Teste a continuidade entre o terminal 4 do [24A] e o terminal 3 do [91A].

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 7.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/preto (W/BK).

Sim. Sistema funcionando apropriadamente. Teste


para
uma
condio
intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

7. Teste do circuito do CAN alto aberto


1.

Teste a continuidade entre o terminal 3 [24A] e o terminal


1 [91A].

No. Substitua o velocmetro Veja o Manual de servio.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o LHCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/vermelho (W/R).

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-7

PGINA INICIAL

SEM ALIMENTAO NOS INSTRUMENTOS, DTC


B1200
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 4-5. O velocmetro recebe energia da bateria no
terminal 5. Esta fornecida atravs do fusvel da bateria
localizado no bloco de fusveis [64]. O velocmetro recebe uma
mensagem do BCM atravs do barramento CAN para saber
se o interruptor da ignio est na posio de ignio (IGN)
ou acessrios (ACC). Quando o interruptor da ignio est na
posio de acessrios (ACC), o velocmetro acende a iluminao de fundo, o odmetro e a lmpada de segurana.
Quando o interruptor da ignio est na posio de ignio
(IGN), o velocmetro acende a lmpada de verificao do
motor, o indicador do nvel de combustvel baixo, a lmpada
de segurana e a lmpada do ABS (se equipado). A iluminao
de fundo, o odmetro, a lmpada do ponto morto e a lmpada
do nvel do leo baixo tambm acendam com a ignio
LIGADA.

4.4

O velocmetro tem um cdigo de falha interna DTC B1200. O


velocmetro definir este cdigo se detectar um mau funcionamento dentro do velocmetro.
Tabela 4-7. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

B1200

ed03157

Falha interna do instrumento

10
9
4
8

5
7
1.
2.
3.

Negativo da bateria
Bateria
Chicote de fios da lmpada traseira at o chicote de
fios principal [7]
4. Bloco de fusveis [64]
5. ECM [78] exceto FXCWC
6. DLC [91]
7. Positivo da bateria
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
10. Antena de segurana [209]

Figura 4-5. Debaixo do assento

Informaes do conector
Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos seguintes grficos e procedimentos de diagnstico,
inclusive a cor das pontas do terminal do kit de testes do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

4-8 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

PGINA INICIAL

BK

W/BE

OFF

800

[22A-1] [22B-1]

[24B] [24A]
R/O

R/O

BK/GN

BK/GN

W/R

W/R

W/BK

W/BK

R/O

BK/GN

BK/GN

W/R

W/R

W/BK

W/BK

Terra

1
ACC

200

CAN baixo

IGN

Fusvel da bateria

Fusvel da bateria

Terra

CAN baixo

CAN alto

Controles
manuais do
lado esquerdo

Interruptor
da ignio

CAN alto

[33A] [33B]

em00837

Controles
manuais do
lado direito

R/O

[242B] [242A]
[78A] [78B]
W/BE
CAN baixo

16 16

W/BK

CAN alto

32 32

W/R

Terra

10 10

BK/GN

BK/GN

Terra

28 28

BK/GN

R/GN

Fusvel da bateria

31 31

R/O

Alimentao do sistema

13 13

R/GN

ECM

W/BK
W/R

E2 E2 CAN baixo
D2 D2 CAN alto

BCM

G4 G4 Terra
L3 L3 Alimentao do sistema

Fusvel da bateria

[259B] [259A]

Fiao
principal

R/GN

CAN alto

18 18

W/R

CAN baixo

19 19

W/BK

Corrente da bateria

20 20

Corrente da bateria

11 11

BK

Terra

W/R

W/BK

(exceto FXCWC)
[39B] [39A]

[166A] [166B]

ABS

do interruptor
C3 C3 Entrada
da ignio

W/R

DLC

[91A]

W/R

CAN alto

W/BK

CAN baixo

BK/GN

Terra

R/O

Fusvel da bateria

Velocmetro

W/BK

R/O

TERRA 2
TERRA 1
Fusvel
da bateria

Corrente
da bateria

[39B] [39A]

[20B] [20A]

BK/GN
W/R

W/R

CAN alto

W/BK

W/BK

CAN baixo

BK/GN

BK/GN

Terra

R/O

R/O

Fusvel da bateria

Velocmetro
(FXCWC)

Figura 4-6. Circuito do barramento CAN

SEM ALIMENTAO NOS INSTRUMENTOS

1. Teste do circuito da bateria

PEA N.o

1.

Gire a ignio para a posio LIGADA.

2.

O farol dianteiro ou a lmpada traseira acendem?

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-42682

BREAKOUT BOX

HD-46601

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

No. Veja 2.4 VECULO SEM ENERGIA OU DTC


U0100, U0121, U0140, U0141, U0142 E U0156,
Veculo sem energia, DTC U0140.

Tabela 4-8. Diagnstico de falhas Sem alimentao nos


instrumentos

2. Teste de funcionamento dos acessrios

POSSVEIS CAUSAS
Defeito nos instrumentos
Circuito da bateria aberto
Curto-circuito com o terra no circuito da bateria

1.

Tente dar partida no veculo.

2.

O motor d partida?
a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Veja 2.3 AUTO-DIAGNSTICO DO ODMETRO INOPERANTE, DTC U0001, U0011 E B2274.

Circuito de terra aberto


O circuito do barramento CAN para o velocmetro est aberto

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-9

PGINA INICIAL

3. Teste do fusvel da bateria

6. Teste do circuito de terra

1.

Inspecione o fusvel da bateria.

1.

2.

O fusvel est bom?

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a continuidade entre o terminal 7 da breakout box e o
terra.

2.

Existe continuidade?

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. V para Prova 5.

4. Teste do circuito da bateria que alimenta


o velocmetro
1.

a.

Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).


(5041)

Com a ignio DESLIGADA, conecte os ADAPTADORES


DA BREAKOUT BOX (pea N.o HD-46601) no [39]. Fixe
os conectores da BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682)
nos adaptadores do chicote de fios, deixando o [39A]
desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

DTC B1200
HD-42682

BREAKOUT BOX

2.

Instale o fusvel da bateria no bloco de fusveis.

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

3.

Teste a tenso entre o terminal 5 da breakout box e o


terra.

4.

PEA N.o

Tabela 4-9. Diagnstico de falhas DTC B1200

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. Repare a abertura entre o terminal 5 [39B] e o


fio vermelho/laranja (R/O) do terminal fmea 2 [64B].
(5041)

5. Teste de curto do terra para o circuito da


bateria

NOME DA FERRAMENTA

POSSVEIS CAUSAS
O circuito da corrente da bateria para o velocmetro est
aberto
Circuito de terra do velocmetro aberto
Mau funcionamento do velocmetro

1. Teste de tenso do velocmetro


1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte os ADAPTADORES


DA BREAKOUT BOX (pea N.o HD-46601) no [39]. Fixe
os conectores da BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682)
nos adaptadores do chicote de fios, deixando o [39A]
desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682) e os


ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
N.o HD-46601) no chicote de fios [39B], deixando o
velocmetro desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE
DIAGNSTICO.

2.

Teste a tenso entre o terminal 5 da breakout box e o


terra.

2.

Teste a continuidade entre o terminal 5 da breakout box


e o terra.

3.

Existe tenso da bateria presente?

3.

Existe continuidade?

1.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/laranja (R/O). (5041)

b.

No. Se o problema intermitente, faa um teste de


firmeza para verificar a intermitncia. Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza. Substitua o fusvel da bateria.

4-10 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).

2. Teste do terra do velocmetro


1.

Teste a tenso entre os terminais 5 e 7 da breakout box.

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no circuito de terra.

PGINA INICIAL

LMPADAS INDICADORAS
DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 4-7. Os indicadores da bateria, verificao
motor, segurana, sexta marcha, controle de velocidade
cruzeiro, ABS e baixo nvel de combustvel localizam-se
velocmetro. Os outros indicadores localizam-se na barra
indicadores separada do velocmetro.

do
de
no
de

ed03177

4.5
gar at que o veculo seja operado em velocidades superiores
a 16 km/h (10 mi/h). importante verificar se esta no a
causa da iluminao de um indicador do ABS quando nenhum
DTC definido, antes de se tentar diagnosticar outras causas
possveis.

Lmpada de segurana
Quando a ignio est LIGADA, a lmpada de segurana
acender por aproximadamente quatro segundos e, em
seguida, apagar. O BCM controla a lmpada de segurana
atravs do envio de uma mensagem CAN ao velocmetro.
Aps a lmpada de segurana se apagar depois do primeiro
perodo de iluminao de quatro segundos, um desses dois
eventos poder ocorrer.

A lmpada permanece apagada. Isso indica que no h


condies de falha atuais ou DTCs armazenados detectados atualmente pelo BCM.

Se a lmpada permanecer acesa alm do perodo de


quatro segundos, existe um DTC atual.

Lmpada de verificao do motor

2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Lmpada do ABS (se equipado)


Lmpada de verificao do motor
Lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel
Lmpada indicadora da sexta marcha
Lmpada de segurana
Bateria
Lmpada indicadora de velocidade de cruzeiro habilitada (no usada)

Figura 4-7. Lmpadas indicadoras

Indicador do ABS
O velocmetro acende o indicador do ABS quando ocorrer o
seguinte:

A ECU detecta um defeito que desabilita o ABS. A ECU


envia uma mensagem de dados seriais para os instrumentos solicitando iluminao.

O velocmetro realiza uma verificao de lmpada.

O velocmetro detecta uma perda de comunicao com


a ECU.

A lmpada do ABS poder piscar quando a ignio estiver


ligada. Este fato continuar at que o veculo for dirigido
para verificar a operao do WSS.

Quando a ignio est LIGADA, a lmpada indicadora de


verificao do motor acender por aproximadamente
quatro segundos e, em seguida, apagar. O ECM controla a
lmpada de verificao do motor atravs do envio de uma
mensagem CAN ao velocmetro. Aps a lmpada de verificao do motor se apagar depois do primeiro perodo de iluminao de quatro segundos, um desses dois eventos poder
ocorrer.

A lmpada permanece apagada. Isso indica que no h


condies de falha atuais ou DTCs armazenados detectados atualmente pelo ECM.

Se a lmpada permanecer acesa alm do perodo de


quatro segundos, existe um DTC atual.

Lmpada de bateria baixa


O BCM manda uma mensagem ao velocmetro para controlar
a lmpada de bateria baixa. O velocmetro acender a lmpada
se o BCM identifique uma condio de tenso baixa no terminal
1 do [259].

Indicador de nvel baixo de combustvel


Veja Figura 4-8. O indicador de nvel baixo de combustvel
controlado no terminal 9 branco/amarelo (W/Y) do velocmetro.
O indicador de combustvel envia tenso no fio branco/amarelo
(W/Y) para a lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel
e para o emissor de nvel de combustvel. Quando o nvel de
combustvel est abaixo de 3,8 L (1,0 galo), a resistncia do
emissor de nvel de combustvel chega a um ponto de causar
alterao suficiente na tenso no fio branco/amarelo (W/Y)
emitindo sinais para o velocmetro acender a lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel. A lmpada indicadora de
nvel baixo de combustvel tambm piscar ligada e desligada
numa taxa constante se houver um problema com o circuito.

A ECU envia uma mensagem para os instrumentos quando


for detectado um defeito que desabilite a operao do ABS.
Dependendo da falha, o indicador do ABS poder ficar ligado
mesmo aps a correo do defeito. O indicador no se desli-

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-11

PGINA INICIAL

ed03203

ed01982

2
3

4
1.
2.
3.
4.

Velocmetro [39]
Lmpadas indicadoras [21]
Interruptor da ignio [33]
Bomba de combustvel e emissor [141]

Figura 4-10. Pressostato de leo [120]

Figura 4-8. Debaixo do console: Exceto FXCWC

ed01990

1
2

Indicador da presso do leo


Veja Figura 4-10. O indicador da presso do leo conectado
ao velocmetro. O interruptor se fecha quando a presso do
leo est baixa e fornece um terra ao BCM no terminal D3. O
BCM ento envia uma mensagem ao velocmetro no barramento CAN indicando que a presso do leo est baixa. O
velocmetro fornece um terra ao indicador da presso do leo
fazendo com que este se ilumine. por isso que o indicador
de presso do leo se acende com a ignio LIGADA e o motor
DESLIGADO.

Indicadores dos piscas


4
3

1.
2.
3.
4.

Motor de partida
Solenide do motor de partida [128]
Interruptor ponto morto [131]
Tanque de leo

Figura 4-9. Debaixo do tanque de leo, lado direito

Os indicadores dos piscas so controlados pelo velocmetro.


Quando o BCM recebe uma mensagem CAN dos interruptores
dos piscas esquerdo ou direito, este faz piscar o pisca correto.
Ao mesmo tempo o BCM envia uma mensagem ao velocmetro
no barramento CAN indicando qual pisca operar. O velocmetro
fornece um terra ao indicador do pisca correspondente fazendo
com que este se ilumine.

Indicador de farol alto


Este circuito aterrado pelo velocmetro quando o interruptor
do farol dianteiro est colocado na posio de farol alto. Na
posio de farol alto, uma mensagem enviada atravs do
barramento CAN ao velocmetro e ao BCM. O velocmetro
controla o indicador e o BCM controla o farol dianteiro.

Indicador de ponto morto

Lmpada indicadora da sexta marcha

Veja Figura 4-10. O indicador do ponto morto controlado


atravs do fio branco (W) conectado ao velocmetro. Quando
a transmisso estiver no ponto morto, o interruptor do ponto
morto fecha e fornece um terra ao BCM no terminal D3. O
BCM ento manda uma mensagem ao velocmetro no barramento CAN indicando que a transmisso est no ponto morto
O velocmetro fornece um terra ao indicador do ponto morto
fazendo com que este se ilumine.

O indicador da sexta marcha ilumina indicando que o veculo


est na sexta marcha. Isto feito pelo ECM. O ECM monitora
a velocidade do veculo e a rotao em RPM do motor com a
embreagem desengatada. O ECM ento manda um sinal no
barramento CAN para iluminar o indicador quando os parmetros estiveram corretos para a operao da sexta marcha.
Portanto, poder haver um atraso na iluminao do indicador
quando estiver mudando para a sexta marcha. O ECM recebe
o estado do interruptor da embreagem atravs do barramento
CAN. Puxar na alavanca da embreagem causar o desligamento do indicador da sexta marcha.
Se o indicador da sexta marcha no estiver funcionando, ou
se estiver sempre ligado, verifique se h DTCs. Se no tiver
DTCs presentes, verifique se o interruptor da embreagem est
operando corretamente. Se a alavanca da embreagem no

4-12 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

PGINA INICIAL
estiver puxada o suficiente para engatar o interruptor da
embreagem ou se a embreagem estiver deslizando, possvel
que o indicador da sexta marcha se ilumine brevemente
quando o veiculo no estiver na sexta marcha. Se nenhuma
destas condies existir e o indicador da sexta marcha no
estiver funcionando, substitua o velocmetro.

Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos seguintes grficos e procedimentos de diagnstico,
inclusive a cor das pontas do terminal do kit de testes do chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

R/O

BE/O

R/O

BE/PK

BE/W

W/O

BE/O

R/O

W/O

BE/O

BE/W

BE/PK

[21A]
[21B]

(exceto
FXCWC)

(FXCWC)

[39A] [39B]

Indicador do pisca esquerdo

10 10

BE/PK

Indicador de ponto morto

Fusvel da bateria

R/O

Indicador de farol alto

BE/W

CAN baixo

W/BK

CAN alto

W/R

Indicador da presso do leo

W/O

(exceto
FXCWC)
R/O

R/O

Fusvel da
bateria

W/BK

[242B] [242A]

W/R
R/O

[20A] [20B]

W/BK

W/BK

W/R

R/O

R/O

W/BK

W/BK

W/R

W/R

W/R
W
W/O

BCM

E2 E2 CAN baixo
D2 D2 CAN alto
Entrada do interruptor

D3 D3 do ponto morto
Entrada do

E3 E3 pressostato de leo

(FXCWC)

[131B-2]
[131A-2]

W/O

BE/O

12 12

BK

Indicador do pisca direito

BK

Velocmetro

BE/O

R/O
W/O

W/O
3

R/O

R/O

BE/W
2

R/O
BE/W
BE/PK
1

R/O
BE/PK
W

R/O

R/O

BE/O
BE/O

BE/W

W/O

R/O

W/O

Indicadores

BE/PK

R/O

R/O
BE/W

R/O
BE/PK

Indicadores

em00871

Informaes do conector

[131B-1]
[131A-1]

1
1

[120B]
[120A]

TERRA 2
Pressostato
de leo
Interruptor ponto morto

Figura 4-11. Lmpadas indicadoras

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-13

PGINA INICIAL
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

LMPADA DE PRESSO DO LEO SEMPRE


ACESA
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-42682

BREAKOUT BOX

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

O CABO DO BCM

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

HD-96921-52D

CONJUNTO DO INDICADOR DA
PRESSO DO LEO

2.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal


E3 e o terra.

4.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.


(5863)

5. Teste mecnico

Tabela 4-10. Diagnstico de falhas Lmpada de presso


do leo sempre acesa

1.

Inspecione se h algum problema no motor que possa


afetar a presso do leo. Veja o Manual de servio.

POSSVEIS CAUSAS

2.

Usando o CONJUNTO DO INDICADOR DA PRESSO


DO LEO (pea N.o HD-96921-52D), verifique a presso
do leo do motor. Veja o Manual de servio.

3.

A presso do leo est dentro da especificao?

Curto-circuito com o terra no circuito de presso do leo


Defeito no indicador
Problema mecnico

a.

Sim. Troque o pressostato de leo. Veja o Manual


de servio. (5161)

b.

No. Repare conforme necessrio.

Mau funcionamento do pressostato de leo


Mau funcionamento do BCM
Mau funcionamento do velocmetro

1. Teste de funcionamento da lmpada de


presso do leo
1.

LIGUE a ignio com o motor DESLIGADO.

2.

A lmpada de presso do leo acende?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Veja 4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada


indicadora de presso do leo inoperante.

2. Teste de funcionamento do motor


1.

Ligue o motor.

2.

A lmpada da presso do leo APAGA e permanece


assim?
a.

b.

Sim. A lmpada da presso do leo est funcionando


corretamente. Teste quanto intermitncia. Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.
No. V para Prova 3.

6. Teste do circuito do pressostato de leo


1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Teste a continuidade entre o terminal E3 [242B] e o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra. (5041)

b.

No. V para Prova 7.

7. Teste do velocmetro
1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte os ADAPTADORES


DA BREAKOUT BOX (pea N.o HD-46601) no [39]. Fixe
os conectores da BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682)
nos adaptadores do chicote de fios, deixando o [39A]
desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a continuidade entre o terminal 1 da breakout box


e o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


branco/laranja (W/O). (5041)

b.

No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)

3. Teste do sensor de presso do leo


1.

Desconecte o pressostato de leo [120].

2.

A lmpada indicadora de presso do leo DESLIGA


enquanto o motor est funcionando?
a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. V para Prova 4.

4. Teste do circuito de presso do leo


1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote

4-14 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

PGINA INICIAL

LMPADA INDICADORA DE PRESSO DO


LEO INOPERANTE
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

LMPADA DE PONTO MORTO SEMPRE


ACESA
Tabela 4-12. Diagnstico de falhas Lmpada indicadora
de ponto morto sempre acesa
POSSVEIS CAUSAS

Tabela 4-11. Diagnstico de falhas Lmpada indicadora


de presso do leo inoperante
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do velocmetro

Curto-circuito com o terra no circuito do interruptor do ponto


morto
Mau funcionamento do velocmetro
Curto-circuito com o terra no circuito do indicador do ponto
morto

Circuito de presso do leo aberto


Defeito no indicador

1. Teste de funcionamento da lmpada de


ponto morto

1. Teste de funcionamento da lmpada de


presso do leo

1.

Com o veculo em ponto morto, LIGUE a ignio com o


motor DESLIGADO.

1.

LIGUE a ignio com o motor DESLIGADO.

2.

A lmpada de ponto morto acende?

2.

A lmpada de presso do leo acende?

a.

Sim. V para Prova 2.

a.

Sim. Teste quanto intermitncia. Veja


1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

b.

No. Veja 4.5 LMPADAS INDICADORAS, Lmpada


de ponto morto inoperante.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste do velocmetro

2. Teste DTC
1.

Verifique se h DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

2.

O DTC B2218 est presente?

1.

Desconecte o velocmetro [39].

2.

LIGUE a ignio.

a.

Sim. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL.

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), conecte o terminal 1
[39B] ao terra.

b.

No. V para Prova 3.

3. Teste do chicote de fios do indicador

A lmpada da presso do leo ACENDE?

1.

Desconecte o velocmetro [39].

a.

2.

A lmpada de ponto morto DESLIGOU?

4.

b.
c.

Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)


No. FXCWC. Repare ou substitua o chicote de fios
do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)
No. Exceto FXCWC. V para Prova 3.

a.

Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)

b.

No. Repare o curto-circuito com o terra no fio branco


(W) entre o indicador de ponto morto e o velocmetro.
(5041)

3. Teste do circuito de presso do leo


1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte [21].

2.

Teste a continuidade no fio branco/laranja (W/O) entre o


terminal 3 [21B] e o terminal 1 [39B].

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare ou substitua o chicote de fios do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)

b.

No. Repare a abertura entre o fio branco/laranja


(W/O) [21] e [39]. (5041)

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-15

PGINA INICIAL

LMPADA DE PONTO MORTO


INOPERANTE
PEA N.o

4. Teste do fio terra


1.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), faa um jumper entre
o fio branco (W) do interruptor ponto morto e o terra.

2.

A lmpada de ponto morto acende?

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-42682

BREAKOUT BOX

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

O CABO DO BCM

HD-50390-2-P

O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Circuito do interruptor ponto morto aberto

2.

Verifique se O CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
se h continuidade no fio branco (W) entre o terminal D3
[242B] e [131B-1].

4.

Existe continuidade?

Mau funcionamento do velocmetro

1. Teste de funcionamento da lmpada de


ponto morto
1.

Com o veculo em ponto morto, LIGUE a ignio com o


motor DESLIGADO.

2.

A lmpada de ponto morto acende?


a.

b.

Sim. Teste quanto intermitncia. Veja


1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

No. V para Prova 5.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e O


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

Defeito no indicador
Mau funcionamento do BCM

b.

1.

Mau funcionamento do interruptor ponto morto


Circuito de terra aberto

Sim. Repare a abertura no fio de ligao terra preto


(BK). (5041)

5. Teste de abertura do circuito de


alimentao do interruptor ponto morto

Tabela 4-13. Diagnstico de falhas Lmpada de ponto


morto inoperante
POSSVEIS CAUSAS

a.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.


(5863)

b.

No. Repare a abertura no fio branco (W) entre os


indicadores e o interruptor ponto morto. (5041)

6. Teste do velocmetro
1.

Desconecte o velocmetro [39].

2.

Conecte o terminal 6 [39B] ao terra

3.

A lmpada de ponto morto acende?

No. V para Prova 2.

a.

Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)

b.

No. FXCWC. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)

c.

No. Exceto FXCWC. V para Prova 7.

2. Teste de mensagem do BCM


1.

Verifique se a transmisso est em ponto morto.

2.

Com a alavanca da embreagem liberada, d partida no


motor.

3.

O motor parte?
a.

Sim. V para Prova 6.

7. Teste do circuito do indicador de ponto


morto

b.

No. V para Prova 3.

1.

Desconecte [21].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682) e os


ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
N.o HD-46601) entre o chicote de fios [39B] e o velocmetro [39A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Teste a continuidade entre o terminal 5 [21B] e o terminal


6 [39B].

4.

Existe continuidade?

3. Teste do interruptor ponto morto


1.

Desconecte o interruptor ponto morto [131].

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), faa um jumper entre
o fio branco (W) e o fio terra preto (BK).

3.

A lmpada de ponto morto ACENDE?


a.
b.

Sim. Substitua o interruptor ponto morto. Veja o


Manual de servio. (5157)
No. V para Prova 4.

4-16 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

a.

Sim. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o


Manual de servio. (5191)

PGINA INICIAL
b.

No. Repare a abertura no fio branco (W) entre [21B]


e [39B]. (5041)

LMPADA INDICADORA DO FAROL ALTO


SEMPRE ACESA
Tabela 4-14. Diagnstico de falhas Lmpada indicadora
do farol alto sempre acesa
POSSVEIS CAUSAS

LMPADA INDICADORA DE FAROL ALTO


INOPERANTE
PEA N.o
HD-42682

BREAKOUT BOX

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

Tabela 4-15. Diagnstico de falhas Lmpada indicadora


de farol alto inoperante

Defeito no indicador
Curto-circuito com o terra no circuito do indicador de farol alto
Mau funcionamento do velocmetro

1. Teste de funcionamento do indicador de


farol alto
1.

Com a ignio LIGADA, opere o interruptor do farol dianteiro alto.

2.

O farol alto e o farol baixo funcionam corretamente?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Veja 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131,


B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138 E
B2139.

2. Teste do circuito do indicador de farol


alto
1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o velocmetro


[39].

2.

LIGUE a ignio.

3.

O indicador de farol alto acende?

NOME DA FERRAMENTA

POSSVEIS CAUSAS
Defeito no indicador
Circuito do indicador de farol alto aberto
Mau funcionamento do velocmetro

1. Teste de funcionamento do indicador de


farol alto
1.

Com a ignio LIGADA, opere o interruptor do farol dianteiro alto.

2.

O farol alto e o farol baixo funcionam corretamente?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Veja 5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131,


B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138 E
B2139.

2. Teste do circuito do indicador de farol


alto
1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o velocmetro


[39].

2.

LIGUE a ignio.

a.

Sim. FXCWC. Substitua o chicote de fios do indicador. (5191)

3.

Conecte o terminal 4 [39B] ao terra

b.

Sim. Exceto FXCWC. V para Prova 3.

4.

O indicador de farol alto acende?

c.

No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)

3. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito do indicador de farol alto

a.

Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)

b.

No. FXCWC. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)

c.

No. Exceto FXCWC. V para Prova 3.

1.

Desconecte [21].

2.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [21B] e o terra.

3. Teste de abertura do circuito do indicador


de farol alto

3.

Existe continuidade?

1.

Desconecte [21].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682) e os


ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
N.o HD-46601) entre o chicote de fios [39B] e o velocmetro [39A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [21B] e o terminal


4 da breakout box.

4.

Existe continuidade?

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


azul/branco (BE/W) entre [21B] e [39B]. (5041)

b.

No. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o


Manual de servio. (5191)

a.

Sim. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o


Manual de servio. (5191)

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-17

PGINA INICIAL
b.

No. Repare a abertura no fio azul/branco (BE/W)


entre [21B] e [39B]. (5041)

INDICADOR DOS PISCAS INOPERANTE


PEA N.o

LMPADA INDICADORA DO PISCA SEMPRE


ACESA

HD-42682

BREAKOUT BOX

HD-46601

ADAPTADORES DA BREAKOUT BOX

Tabela 4-16. Diagnstico de Falha Lmpada indicadora


do pisca sempre acesa

Tabela 4-17. Diagnstico de falhas Indicadore dos


piscas inoperante

POSSVEIS CAUSAS
Defeito no indicador
Curto-circuito com o terra no circuito do pisca
Mau funcionamento do velocmetro

1. Teste de funcionamento do pisca


1.

Com a ignio LIGADA, acione as luzes dos piscas.

2.

Os piscas funcionam?
a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Veja 5.3 PISCAS.

2. Teste do circuito do indicador do pisca


1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o velocmetro


[39].

2.

LIGUE a ignio.

3.

O indicador do pisca acende?


a.

Sim. FXCWC. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)

b.

Sim. Exceto FXCWC. V para Prova 3.

c.

No. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)

POSSVEIS CAUSAS
Defeito no indicador
Circuito do pisca aberto
Mau funcionamento do velocmetro

1. Teste de funcionamento do pisca


1.

Com a ignio LIGADA, acione as luzes dos piscas.

2.

Os piscas funcionam?

Desconecte [21].

2.

Teste a continuidade entre o terminal 1 [21B] e o terra


(esquerdo) ou terminal 4 do [21B] e o terra (direito).

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito para o terra no (azul/rosa


[BE/PK]) (esquerdo) ou (azul/laranja [BE/O]) (direito)
entre [21B] e [39B]. (5041)

b.

No. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o


Manual de servio. (5191)

4-18 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Veja 5.3 PISCAS.

2. Teste do circuito do indicador do pisca


1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o velocmetro


[39].

2.

LIGUE a ignio.

3.

Conecte o terminal 10 do [39B] (esquerdo) ou o terminal


12 (direito) para o terra.

4.

O indicador do pisca acende?

3. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito do indicador do pisca
1.

NOME DA FERRAMENTA

a.

Sim. Substitua o velocmetro. Veja o Manual de servio. (6020)

b.

No. FXCWC. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o Manual de servio. (5191)

c.

No. Exceto FXCWC. V para Prova 3.

3. Teste de abertura do circuito do indicador


do pisca
1.

Desconecte [21].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-42682) e os


ADAPTADORES
DA
BREAKOUT
BOX
(pea
N.o HD-46601) entre o chicote de fios [39B] e o velocmetro [39A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Teste a continuidade entre o terminal 1 [21B] e o terminal


10 da breakout box (esquerdo) ou entre o terminal 4 do
[21B] e o terminal 12 da breakout box (direito).

4.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o chicote de fios do indicador. Veja o


Manual de servio. (5191)

b.

No. Repare o circuito aberto no (azul/rosa [BE/PK])


(esquerdo) ou (azul/laranja [BE/O]) (direito) entre
[21B] e [39B]. (5041)

PGINA INICIAL

INDICADORES

4.6

TEORIA DA OPERAO
Com a ignio LIGADA, o indicador de combustvel recebe 12
V atravs do circuito de luzes de trafegar. A corrente flui
atravs do indicador e do resistor varivel na unidade emissora
do indicador de combustvel para o terra. A bia da unidade
emissora controla a quantidade de resistncia no resistor
varivel.
O no funcionamento dos Indicadores pode ser causado por
varias circunstncias

Mau funcionamento do emissor ou do indicador de combustvel.

Fio para o indicador de combustvel inoperante ou desconectado.

Conexes no indicador de combustvel que estejam corrodas.

Use o 4.6 INDICADORES, Teste do indicador de combustvel


e do emissor para testar os componentes suspeitos.

Emissor ou indicador de combustvel no aterrado.


em00839

Alimentao da luz
de trafegar

[64B]

J3

F4

J3

[242A]
[242B]

Chicote de
fios principal

BE

R/O

F4

BE

Bateria 15
A

Alimentao da bomba
de combustvel

R
1

R/BN

BCM
Chicote de
fios
principal

Bomba de
combustvel
e emissor

[141B] [141A]
R/BN

W/Y

BK/GN

Alimentao da bomba
de combustvel
Emissor do nvel
de combustvel
Terra do emissor

BK

Terra da bomba

FXCWC
R/O

R/O

W/Y

W/Y

BK/GN

BK/GN

[20A] [20B]

BK/GN

W/Y

Velocmetro

W/Y
BK/GN

Terra

Nvel de combustvel

R/O

[39B]
[39A]

R/O

BK/GN

Fusvel da bateria

BK/GN

W/Y
9

Nvel de combustvel

R/O

Terra

R/O
W/Y

Fusvel da bateria

Indicador de
combustvel

[117B] [117A]

Exceto
FXCWC

BE

W/Y

BK/GN

BK

Alimentao da luz
de trafegar
Emissor do nvel de
combustvel
Terra

[39B]
[39A]

Velocmetro

Figura 4-12. Circuito do sensor de combustvel

Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos 4-19

PGINA INICIAL

TESTE DO INDICADOR DE COMBUSTVEL


E DO EMISSOR
PEA N.o

ed02888

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

1. Teste do indicador de combustvel


1.

Remova o indicador de combustvel.

2.

Desconecte a bomba de combustvel e o emissor [141].

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), conecte o terminal B
do [141B] com um fio jumper para o terra.

4.

LIGUE a ignio.

5.

O indicador de combustvel indica cheio?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. V para Prova 3.

Figura 4-13. Conector do indicador de combustvel

INDICADOR DE COMBUSTVEL
INOPERANTE

2. Teste da unidade emissora

PEA N.o

1.

Mea a resistncia entre os terminais B [141A] e C.

HD-41404-C

2.

A resistncia est dentro da faixa especificada? Veja


Tabela 4-18.
a.

Sim. Sistema operando apropriadamente.

b.

No. Substitua o emissor de combustvel. Veja o


Manual de servio.

NOME DA FERRAMENTA
KIT DE TESTE DO CONECTOR DO
CHICOTE DE FIOS

Tabela 4-19. Diagnstico de falhas Indicador de


combustvel inoperante
POSSVEIS CAUSAS
Abertura no circuito de alimentao

Tabela 4-18. Valores de resistncia do emissor de


combustvel

Abertura no circuito de terra


Defeito no indicador de combustvel

Nvel de combustvel

Resistncia

Cheio

27 a 40 ohm

1. Teste de tenso da ignio

Metade cheio

97 a 118 ohm

1.

Desconecte o indicador de combustvel [117].

Vazio

240 a 264 ohm

2.

LIGUE a ignio.

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a tenso da bateria entre o terminal 1 [117B] e o terra.

4.

Existe tenso da bateria presente?

3. Teste do circuito do indicador de


combustvel
1.

LIGUE a ignio.

2.

Verifique se h tenso entre os terminais 1 e 4 [117B].

a.

Sim. V para Prova 2.

3.

Existe tenso da bateria presente?

b.

No. Repare a abertura no fio azul (BE). (5041)

a.

Sim. Substitua o indicador de combustvel. Veja o


Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio azul (BE) ou


preto/verde (BK/GN).

4-20 Diagnsticos Softail ano 2011: Instrumentos

2. Teste do circuito de terra


1.

Teste a tenso da bateria entre os terminais 1 e 4 [117B].

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. Substitua o indicador de combustvel. Veja o


Manual de servio. (6047)

b.

No. Repare a abertura no circuito de terra. (5041)

ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o


5.1 ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114............................................................................5-1
5.2 BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129.........................................................................5-4
5.3 PISCAS......................................................................................................................................5-7
5.4 DTC B1101 E B1151................................................................................................................5-11
5.5 DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E B2149..............................................................5-14
5.6 DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E B2159..............................................................5-19
5.7 FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133, B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139.5-27
5.8 LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163, B2164 E B2223...............................................5-33
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262, B2263 E
B2270.............................................................................................................................................5-38
5.10 LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108, B2109, B2166, B2168 E B2169............5-41
5.11 SISTEMA DE SEGURANA..................................................................................................5-49
5.12 CONTROLE REMOTO (KEY FOB).......................................................................................5-52
5.13 SIRENE..................................................................................................................................5-53
5.14 FUNES E CONFIGURAES DE SERVIO E EMERGNCIA.....................................5-54
5.15 DTC B2172 E B2173.............................................................................................................5-57
5.16 FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E B2178........................................................5-61
5.17 DTC B2218............................................................................................................................5-66

ACESSRIOS, BUZINA, ILUMINAO E SEGURANA

NDICE

NOTAS

PGINA INICIAL

ACESSRIOS, DTC B2112, B2113 E B2114

5.1

pode ser duplicado, verifique se no foi um dispositivo psvenda que causou o problema.

DESCRIO E OPERAO
O circuito P&A da bateria conectado corrente da bateria
atravs do fusvel principal de 40 A. Esse circuito pode ser
usado para fornecer alimentao para sistemas adicionais da
motocicleta. O circuito P&A vai do fusvel ao terminal 6 do
conector do DLC.
H tambm um circuito de alimentao dos acessrios do
terminal M2 do BCM que vai at a iluminao traseira e os
conectores do DLC. Este circuito energizado pelo BCM
quando a ignio estiver na posio acessrios (ACC) ou
LIGADA.

ed03157

10
9
4
8

Tabela 5-1. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

B2112

Sada dos acessrios em curto-circuito


alto

B2113

Sada dos acessrios em curto-circuito


baixo

B2114

Sada dos acessrios sobrecarregada

Condies para definio


O circuito dos acessrios normalmente tem alimentao
quando a ignio estiver LIGADA ou na posio acessrios
(ACC). Se o circuito dos acessrios tiver alimentao quando
a ignio estiver DESLIGADA, ento o DTC B2112 ser definido.

5
7
1.
2.
3.

Negativo da bateria
Bateria
Chicote de fios da lmpada traseira at o chicote de
fios principal [7]
4. Bloco de fusveis [64]
5. ECM [78] exceto FXCWC
6. DLC [91]
7. Positivo da bateria
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
10. Antena de segurana [209]

Figura 5-1. Debaixo do assento

O DTC B2114 ser definido se o circuito dos acessrios puxar


mais do que 15 A.
Os outros DTCs do circuito dos acessrios sero definidos se
o BCM os identificar com a ignio LIGADA ou na posio
acessrios (ACC).

Dicas de diagnstico

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Este circuito pode ser usado para acessrios ou sistemas psvenda para o veculo. Se um cdigo estiver definido e no

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-1

PGINA INICIAL

BE/BK

BE

R/Y

BE

Bomba de
combustvel

Corrente da bateria

Alimentao de acessrios

Alimentao do sistema
Alimentao da luz de trafegar/
neblina dianteira

R/Y

[120A] [120B]
Pressostato
de leo

W/O

R/Y

[141A] [141B]

Distribuio de
alimentao
da bateria

[94A]
[94B]

(exceto FLSTN)

(FLSTN)

[259A]
[259B]

(FXCWC)

R/Y

R/Y

E3 F4 J3 L3 L4 M2
BE/BK

[40B]
[40A]

Alimentao da luz de trafegar

Entrada do pressostato de leo

Placa de
circuito

E3 F4 J3 L3 L4 M2

R/GN

BE

[242A]
[242B]

BCM

BE

BE/BK

[93B]
[93A]

W/O

R/BN

BE

BE
1

BE/BK

O/W
2

BE

BE

O/W

HDI

HDI

O/W

Lmpada
traseira

Lmpada
traseira/freio

Alimentao da bomba de combustvel

em00846

R/Y

R/BN
R/Y

R/Y

O/W

[179B] [179A]
(exceto FXCWC)
R/GN

[29B] [29A]

[32A]
[32B]

Escape ativo

Lmpada
de
posio

BK

BE

BE
BE

(FXCWC)
BE

BE

12

(EUA)

[7B]

1
1

[95B] [95A]
A

R/GN

(HDI)

BK

Lmpada
da ponta

[143A] [143B]

Solenide
de purga

BE

BE

BE
1

[117B]
[117A]

DLC

(exceto FXCWC)

O/W

BE/BK

BE

R/Y

[38A] [38B]
[7B]
[7A]

[91A]

12

12

[7A]

1
W

[178B] [178A]
[7A]

R/GN

Indicador de
combustvel

Admisso
ativa

Lmpada
do pisca
dianteiro
direito

Mdulo de
iluminao
da placa de
identificao
do veculo

Mdulo
do pisca
esquerdo
traseiro/
freio

Mdulo da
iluminao
da placa de
identificao
do veculo e
lmpada
traseira/
freio

R/GN

[78B] [78A]

Injetor de combustvel
dianteiro

R/GN

[85A] [85B]
A

R/GN

Injetor de combustvel
traseiro

A
A

Lmpada
do pisca
dianteiro
esquerdo

13 13

R/GN

BE

BE

[31A]
[31B]

BE

BE

[84A] [84B]

Mdulo
do pisca
direito
traseiro/
freio

[83B]
[83A]

Bobina de
ignio

Figura 5-2. Distribuio de alimentao da ignio e acessrio

5-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

ECM

PGINA INICIAL

DTC B2112
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

Tabela 5-2. Diagnstico de falhas DTC B2112

1. Teste de curto-circuito com o terra do


circuito de alimentao dos acessrios
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B] deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Mea a resistncia entre o terminal M2 da breakout box


e o terra.

4.

A resistncia menor que 2 ohm?

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a bateria no circuito de alimentao dos
acessrios
Mau funcionamento do BCM

1. Teste de curto-circuito com a tenso do


circuito de alimentao dos acessrios

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso
entre o terminal 5 do DLC [91A] e o terra.

2. Teste do circuito dos acessrios

Existe tenso da bateria presente?

1.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


vermelho/amarelo (R/Y).

Inspecione para quaisquer acessrios conectados ao circuito dos acessrios.

2.

Desconecte quaisquer acessrios no circuito.

No. V para Prova 2.

3.

Mea a resistncia entre o terminal M2 da breakout box


e o terra.

4.

A resistncia menor que 2 ohm?

3.

a.
b.

2. Teste do BCM
1.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

2.

LIGUE e DESLIGUE a ignio.

3.

Verifique a existncia de DTCs.

4.

O DTC retornou?

3. Teste do BCM

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

1.

Deixe todos os acessrios ps-venda desconectados.

b.

No. O problema intermitente. Dispositivos


acessrios podem ter causado o DTC ter sido definido. Inspecione e repare conforme necessrio.

2.

Conecte o BCM [242A].

3.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

DTC B2113 E B2114

4.

LIGUE a ignio.

PEA N.o

5.

O DTC retornou?

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/amarelo (R/Y).

b.

No. V para Prova 3.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Os dispositivos acessrios podem ter causado


o DTC ter sido definido. Inspecione e repare conforme
necessrio.

Tabela 5-3. Diagnstico de falhas DTC B2113 e B2114


POSSVEIS CAUSAS
O circuito de alimentao dos acessrios consome corrente
excessiva
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao dos
acessrios
Mau funcionamento do BCM

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-3

PGINA INICIAL

BUZINA, DTC B2126, B2127, B2128 E B2129

5.2

DESCRIO E OPERAO
A buzina alimentada pelo BCM do terminal E4 e aterrada
atravs do TERRA 2. Quando o interruptor da buzina for
pressionado, um sinal CAN enviado para o BCM. O BCM
ento fornece alimentao para a buzina no fio vermelho/violeta (R/V).

ed01961

O interruptor da buzina um interruptor com boto de presso


nos controles do lado esquerdo do guidom. O LHCM envia um
sinal ao BCM no barramento CAN quando o interruptor da
buzina for pressionado. O interruptor da buzina est diagnosticado com os outros interruptores nos controles manuais. Veja
5.9 DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254,
B2260, B2261, B2262, B2263 E B2270.

NOTA
Se o boto da buzina for pressionado por mais do que
10 segundos, o BCM ir automaticamente desativar a buzina
para proteg-la de danos. Todas as leituras da sada da buzina
do BCM tm que ser executadas dentro de 10 segundos aps
o boto ter sido pressionado.
Veja Figura 5-3 e Figura 5-4. A buzina fica no lado esquerdo
do veculo entre os cilindros (exceto FXCWC) ou entre os tubos
dianteiros da estrutura (FXCWC).
Tabela 5-4. Descrio do cdigo
DTC

2
1.
2.

Sensor ET [90]
Buzina [122]

Figura 5-4. Buzina e sensor ET

DESCRIO

B2126

Sada da buzina aberta

B2127

Sada da buzina em curto-circuito alto

B2128

Sada da buzina em curto-circuito baixo

B2129

Sada da buzina sobrecarregada

ed01972

Condies para definio


O interruptor da buzina poder ter que ser pressionado para
tentar ativar a buzina de modo a definir estes DTCs. O DTC
B2126 ser definido se o circuito da buzina puxar menos do
que 350 miliampres. O DTC B2129 ser definido se o circuito
da buzina puxar mais do que 5 A.

Dicas de diagnstico
Um cdigo no ser definido se o interruptor da buzina estiver
sempre aberto. Se a buzina no funcionar quando o interruptor
for pressionado, mas os outros interruptores no LHCM funcionam normalmente, veja 5.9 DTC B1103, B1153, B2250,
B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262, B2263
E B2270.

Informaes sobre o conector

1
1.
2.

Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Buzina [122]
Buzina

Figura 5-3. Buzina: FXCWC

5-4 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

Mdulo de
controle
esquerdo

em00856

W/BK

W/R

Interruptor
da buzina

[24B] [24A]
W/BK

W/R

W/R

W/BK

W/R

D2 D2

W/BK

E2 E2

BCM
BK
R/V

[122B-2]
[122A-2]

Terras do chassi

BK

R/V
BK

TERRA 1

E4 E4

[122B-1]
[122A-1]

Buzina

Figura 5-5. Buzina

DTC B2126

2. Teste abertura do circuito de terra

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

1.

NOTA
Se o boto da buzina for pressionado por mais do que
10 segundos, o BCM ir automaticamente desativar a buzina
para proteg-la de danos. Todas as leituras da sada da buzina
do BCM tm que ser executadas dentro de 10 segundos aps
o boto ter sido pressionado.
2.

Existe tenso da bateria presente?

Tabela 5-5. Diagnstico de falhas DTC B2126

a.

Sim. Repare a abertura no circuito terra preto (BK).

POSSVEIS CAUSAS

b.

No. V para Prova 3.

Circuito de terra da buzina aberto


Circuito de alimentao da buzina aberto
Mau funcionamento da buzina

3. Teste de abertura do circuito de


alimentao
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Enquanto pressionando o interruptor da buzina, teste a


tenso entre o terminal E4 da breakout box e o terra.

4.

Existe tenso da bateria presente?

Mau funcionamento do BCM

1. Teste da buzina
1.

Desconecte a buzina [122].

2.

LIGUE a ignio.

3.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso
entre [122B-1] e [122B-2] enquanto pressionando o interruptor da buzina.

4.

Enquanto pressionando o interruptor da buzina, teste a


tenso entre o terminal 1 [122B-1] e o terra.

Existe tenso da bateria presente?

a.

Sim. Repare a abertura no fio vermelho/violeta (R/V).

a.

Sim. Substitua a buzina. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 2.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-5

PGINA INICIAL

DTC B2127
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

HD-50423

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 0,6 MM

3.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

4.

O DTC B2127 foi definido?


a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

DTC B2128 E B2129


PEA N.o

Tabela 5-6. Diagnstico de falhas DTC B2127

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao da
buzina

Tabela 5-7. Diagnstico de falhas DTC B2128 e B2129

Mau funcionamento do BCM

POSSVEIS CAUSAS

1. Teste de curto-circuito com a tenso do


circuito de alimentao da buzina

A buzina acessria est sobrecarregando o circuito

1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242].

Mau funcionamento da buzina

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal E4
do conector do chicote de fios do BCM [242B].

3.

4.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.
Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM
(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

5.

LIGUE a ignio.

6.

Teste a tenso entre o terminal E4 extrado e o terra.

7.

Existe tenso?
a.

b.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


vermelho/violeta (R/V) do circuito de alimentao da
buzina.

Curto com o terra no circuito de alimentao da buzina


Mau funcionamento do BCM

1. Teste do circuito da buzina


1.

Desconecte a buzina [122].

2.

Desconecte o BCM [242].

3.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste se h
continuidade entre o terminal 1 [122B-1] e o terra.

4.

Existe continuidade?

1.

Limpe os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

2.

LIGUE a ignio.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/violeta (R/V).

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste do DTC
1.

Conecte [242].

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?

No. V para Prova 2.

2. Teste do DTC

a.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua a buzina. Veja o Manual de servio.

5-6 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

PISCAS

5.3

DESCRIO E OPERAO

Cancelamento automtico

O BCM controla as funes dos piscas, incluindo as lmpadas


de pisca-alerta e o recurso de cancelamento do pisca. O BCM
tem controles separados para cada um dos piscas. Este fato
permite o BCM definir DTCs para cada pisca separadamente.

Pressione o interruptor do pisca esquerdo ou direito para ativar


o cancelamento automtico do pisca. No necessrio manter
o interruptor do pisca pressionado ao se aproximar da curva.
O BCM no cancelar o sinal antes que a virada esteja efetivamente concluda.

Os piscas dianteiros so controlados de duas maneiras diferentes, dependendo da orientao da fiao dos piscas dianteiros. Se os piscas dianteiros tiveram a fiao do LHCM e o
RHCM, ento a alimentao e o terra para o pisca vm do
LHCM ou do RHCM. O BCM somente controla a taxa da piscagem do pisca atravs do envio de uma mensagem no barramento CAN aos mdulos dos controles manuais.
Se os piscas dianteiros no tiveram a fiao do LHCM e o
RHCM, ento o BCM controla os piscas dianteiros, tanto
quanto os piscas traseiros. Nesta configurao, o BCM envia
a alimentao aos piscas diretamente no fio especfico de
cada pisca. O BCM tem DTCs de piscas diferentes dependendo de qual configurao est no veculo.

Quando o interruptor do pisca liberado, o sistema


comea uma contagem at 20. Enquanto o veculo estiver
se deslocando a mais de 13 km/h (8 mi/h), o pisca sempre
ser cancelado depois de 20 piscadas, se o sistema no
reconhecer nenhuma outra entrada.

Se a velocidade do veculo cair para 13 km/h (8 mi/h) ou


menos, incluindo parada, os piscas continuaro a piscar.
A contagem ser retomada quando a velocidade do veculo alcanar 13 km/h (8 mi/h)e ser cancelada automaticamente quando a contagem total for igual a 20, como
indicado acima.

Os piscas podem cancelar dentro de dois segundos aps


completar a virada, dependendo do angulo de inclinao
do veculo durante a virada. Um acelermetro dentro do
BCM cancela o sinal depois que o veculo volta posio
vertical.

ed03166

NOTA
A funo de cancelamento do ngulo de inclinao tem um
recurso de calibragem automtica. Dirija o veculo por 0,4 km
(0,25 milhas) a velocidades fixas (em posio vertical) para
calibrar o sistema. O desempenho da funo de ngulo de
inclinao pode no ser perfeita at que essa calibragem seja
executada. Essa auto-calibragem executada automaticamente sempre que o veculo ligado e dirigido.

Pisca-alerta piscando
1.
2.
3.

Controles manuais do lado direito [22-1]


Controles manuais do lado direito [22-2]
Piscas dianteiros [31]

Figura 5-6. Abaixo do tanque de combustvel, lado direito

Em qualquer das duas configuraes, o LHCM e o RHCM


enviam mensagens ao BCM no barramento CAN quando
qualquer dos interruptores dos piscas ou o interruptor do piscaalerta for pressionado. O BCM tambm definir cdigos se
determinar que h um interruptor emperrado na posio
pressionada por mais do que dois minutos. Os DTCs de
interruptores esto diagnosticados juntos com os outros interruptores dos mdulos dos controles manuais. Veja 5.9 DTC
B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260,
B2261, B2262, B2263 E B2270.

Cancelamento manual
Para parar de piscar os piscas, aperte brevemente o interruptor
dos piscas uma segunda vez.
Se voc estiver dando sinal para virar numa direo e apertar
o interruptor do pisca oposto, o primeiro sinal ser cancelado
e o lado oposto comear a piscar.

Use o mtodo a seguir para ativar o pisca-alerta:


1.

Com o interruptor de ignio na posio LIGADO ou


acessrios (ACC), pressione o interruptor do pisca-alerta.

NOTA
Para ativar ou desativar o pisca-alerta no veculo equipado
com o sistema de segurana, o controle remoto (FOB) tem
que estar dentro do raio de alcance do veculo.
2.

Gire o interruptor da ignio para DESLIGADO (o sistema


de segurana ser ativado, se equipado). O pisca-alerta
continuar piscando por duas horas.

3.

Para cancelar o pisca-alerta piscando, desative o sistema


de segurana, se equipado, gire o interruptor da ignio
para a posio LIGADA ou para a posio acessrios
(ACC) e pressione o interruptor do pisca alerta.

NOTA
Para ativar ou desativar o pisca-alerta no veculo equipado
com o sistema de segurana, o controle remoto FOB tem que
estar dentro do raio de alcance do veculo.
Este sistema permite que um veculo abandonado seja deixado
no modo de pisca-alerta e trancado at encontrar auxlio.
Se o sistema de segurana estiver desativado enquanto o
pisca-alerta estiver ativo, as luzes piscaro como segue:

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-7

PGINA INICIAL
1.

O BCM pra o modo de iluminao do pisca-alerta. O


veculo permanece por um segundo com os piscas apagados.

2.

O BCM executa a confirmao da desativao (1 piscada).

3.

O veculo permanece por um segundo com os piscas


apagados.

4.

O veculo reinicia o modo de lampejamento do piscaalerta.

depois de uma converso. O BCM desligar as lmpadas do


pisca, a alimentao dos acessrios e a ativao do motor de
partida e desligar a ignio e a bomba de combustvel se o
veculo estiver tombado. O odmetro exibir TIP quando
houver uma condio de tombamento presente.

Reinicializao de tombamento
1.

Retorne o veculo posio vertical.

2.

Alterne a ignio entre DESLIGADO LIGADO antes de


religar o veculo.

Operao da deteco da condio de


tombamento

Informaes sobre o conector

O BCM usa um acelermetro interno para monitorar a posio


do veculo. Sob condies de direo normais, o BCM usa o
acelermetro junto com a entrada de velocidade fornecida pelo
ECM para saber quando cancelar automaticamente os piscas

Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

5-8 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

em00875

Fusvel da
bateria

Pisca dianteiro
direito

W/BK

W/R

BK

BK/GN

R/O

R/O

BCM
CAN baixo

E2 E2

W/BK

Pisca traseiro direito

K2 K2

BE/BN

Pisca traseiro esquerdo

K4 K4

BE/V

W/BK

W/BK

W/R

W/R

BK/GN

BK

R/O

R/O

R/O

W/R

W/BK

W/R

W/R

[22A-1] [22B-1]

W/BK

D2 D2

BK

W/BK

W/BK

W/R

BK

R/O

RHCM

Interruptor do
pisca direito

[24B] [24A]

CAN alto

BK

BE

Interruptor do
pisca-alerta

Interruptor
do pisca
esquerdo

LHCM

W/R

BK

BE

R/O

Pisca dianteiro
esquerdo

Velocmetro
W/R

W/R

W/BK

W/BK

W/R

CAN alto
CAN baixo

W/BK

BE/O

12

12 Indicador do pisca direito

BE/PK

10

10 Indicador do pisca esquerdo

[39B] [39A]
BE/PK
R/O
BE/O
R/O

R/O

R/O

Pisca
esquerdo
Pisca
direito

Lmpadas
indicadoras

BK/GN

[20B] [20A]

BK

TERRA 1

BK

BE/V

BK

BE/BN

TERRA 2

10

[7B]

GN

BK

Mdulo
Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo
traseiro/ traseiro/
freio
freio

[7A]

10
BK

10

BK

BK

HDI

GN

EUA

[7A]

Mdulo Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo

Figura 5-7. Circuito do pisca (FXCWC)

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-9

PGINA INICIAL

NO IR CANCELAR APS A CONCLUSO


DA CURVA, SEM DTCS
Tabela 5-8. Diagnstico de falhas No ir cancelar aps
a concluso da curva, sem DTCs
POSSVEIS CAUSAS

2.

Mau funcionamento do BCM

1. Teste da montagem do BCM


1.

Verifique se o BCM est montado corretamente.

2.

O BCM est montado corretamente?

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Selecione a configurao do veculo apropriada.

1.

Opere o veculo a uma velocidade superior a 13 km/h


(8 mi/h) em linha reta.

2.

Ative ambos os piscas.

3.

Os piscas devero ser cancelados depois de 20 piscadas.

4.

Os piscas so cancelados?
a.

Sim. Sistema operando apropriadamente.

b.

No. V para Prova 4.

a.

Sim. V para Prova 2.

4. Teste do velocmetro

b.

No. Monte corretamente.

1.

2. Teste de configurao correto


1.

a.

3. Teste de cancelamento dos piscas

Condies de auto cancelamento no preenchidas


Configurao incorreta

O BCM est configurado corretamente?

O velocmetro registra a velocidade do veculo?


a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL.

Verifique se o BCM est configurado corretamente. Veja


5.14 FUNES E CONFIGURAES DE SERVIO E
EMERGNCIA.

5-10 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

DTC B1101 E B1151

5.4

DESCRIO E OPERAO

Condies para definio

Estes DTCs so especficos para veculos que tem a fiao


dos piscas dianteiros vindo do LHCM e o RHCM. Se os piscas
no tiveram a fiao nesta configurao, um conjunto diferente
de cdigos usado para determinar o mau funcionamento do
circuito dos piscas. O LHCM e o RHCM controlam os piscas,
mas quaisquer DTCs relacionados aos piscas so reportados
pelo BCM.

Aps limpar os DTCs, uma tentativa de operar o pisca inoperante ter que ser executada para verificar se o DTC retornar.
ed03166

NOTA
Antes de executar a resoluo de problemas para erros dos
piscas, ative os pisca-alertas e deixe-os ligados por
10 segundos. Este e necessrio para o BCM para validar a
configurao correta da iluminao dianteira e qual mdulo
esteja atualmente controlando a iluminao.
Tabela 5-9. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

B1101

Lmpada do pisca do LHCM faltando

B1151

Lmpada do pisca do RHCM faltando

1.
2.
3.

Controles manuais do lado direito [22-1]


Controles manuais do lado direito [22-2]
Piscas dianteiros [31]

Figura 5-9. Debaixo do tanque de combustvel, lado direito


ed03156

1
2

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

3
1.
2.
3.
4.

WSS dianteiro [167]


Controle esquerdo [24]
Farol dianteiro [38]
Interruptor da lmpada auxiliar [109]

Figura 5-8. Debaixo do tanque de combustvel, lado


esquerdo

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-11

PGINA INICIAL

em00875

Fusvel da
bateria

Pisca dianteiro
direito

W/BK

W/R

BK

BK/GN

R/O

R/O

BCM
CAN baixo

E2 E2

W/BK

Pisca traseiro direito

K2 K2

BE/BN

Pisca traseiro esquerdo

K4 K4

BE/V

W/BK

W/BK

W/R

W/R

BK/GN

BK

R/O

R/O

R/O

W/R

W/BK

W/R

W/R

[22A-1] [22B-1]

W/BK

D2 D2

BK

W/BK

W/BK

W/R

BK

R/O

RHCM

Interruptor do
pisca direito

[24B] [24A]

CAN alto

BK

BE

Interruptor do
pisca-alerta

Interruptor
do pisca
esquerdo

LHCM

W/R

BK

BE

R/O

Pisca dianteiro
esquerdo

Velocmetro
W/R

W/R

W/BK

W/BK

W/R

CAN alto
CAN baixo

W/BK

BE/O

12

12 Indicador do pisca direito

BE/PK

10

10 Indicador do pisca esquerdo

[39B] [39A]
BE/PK
R/O
BE/O
R/O

BK/GN

[20B] [20A]

BK

TERRA 1

BK

BE/V

BK

BE/BN

TERRA 2

10

[7B]

BK

10
BK

GN

Mdulo
Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo
traseiro/ traseiro/
freio
freio

[7A]

10

BK

4
BK

HDI

GN

EUA
3

R/O

[7A]

Mdulo Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo

Figura 5-10. Circuito do pisca (FXCWC)

5-12 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

R/O

Pisca
esquerdo
Pisca
direito

Lmpadas
indicadoras

PGINA INICIAL
2.

DTC B1101 E B1151


Tabela 5-10. Diagnstico de falhas DTC B1101 e B1151
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento da lmpada
Mau funcionamento do LHCM ou do RHCM

1. Teste de lmpada
1.

Inspecione a lmpada do pisca inoperante.

A lmpada est boa?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua a lmpada.

2. Teste de inspeo de soquete e fiao


1.

Inspecione o soquete da lmpada e a fiao ao pisca para


danos ou conexes mal feitas.

2.

Foi encontrado algum problema?


a.

Sim. Faa o servio conforme necessrio.

b.

No. Substitua mdulo do lado inoperante (LHCM ou


RHCM). Veja o Manual de servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-13

PGINA INICIAL

DTC B2141, B2143, B2144, B2146, B2148 E


B2149
DESCRIO E OPERAO
Estes DTCs se aplicam somente aos veculos onde os piscas
no tm fiao direta para os mdulos de controle manual.
Os piscas so controlados pelo BCM. O BCM fornece alimentao aos piscas e controla a taxa de piscagem dos piscas
atravs do circuito individual de alimentao dos piscas.

5.5

DTC B2141 ou B2146 ser definido se o circuito correspondente do pisca dianteiro puxar menos do que 120 miliampres.
DTC B2144 ou B2149 ser definido se o circuito correspondente do pisca dianteiro puxar mais do que 3 A.
ed03166

Quando o interruptor do pisca ou do pisca-alerta for pressionado, o mdulo de controle manual envia uma mensagem no
barramento CAN ao BCM. O BCM ento controla a alimentao
ao pisca. Os piscas tm um aterramento constante.

Tabela 5-11. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

B2141

Sada do pisca dianteiro esquerdo em


circuito aberto

B2143

Sada do pisca dianteiro esquerdo em


curto-circuito baixo

B2144

Sada do pisca dianteiro esquerdo


sobrecarregada

B2146

Sada do pisca dianteiro direito em circuito aberto

B2148

Sada do pisca dianteiro direito em curtocircuito baixo

B2149

Sada do pisca dianteiro direito sobrecarregada

Condies para definio

1.
2.
3.

Controles manuais do lado direito [22-1]


Controles manuais do lado direito [22-2]
Piscas dianteiros [31]

Figura 5-11. Abaixo do tanque de combustvel, lado direito

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Aps limpar os DTCs, opere o pisca inoperante para verificar


se o DTC retornou

5-14 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

RHCM

BK

R/O

Interruptor do
pisca direito
W/BK

W/R

Interruptor do
pisca-alerta

W/BK

BK

R/O

LHCM

Fusvel da
bateria

W/R

Interruptor
do pisca
esquerdo

R/O

em00874

[22A-1] [22B-1]

[24B] [24A]
4

W/BK

W/R

BK

BK/GN

R/O

R/O

BCM

W/BK

W/BK

W/R

W/R

BK/GN

BK

R/O

R/O

W/R

W/R

W/BK

W/BK

Velocmetro

CAN alto

D2 D2

W/R

CAN baixo

E2 E2

W/BK

W/BK

J2

J2

BE/O

BE/O

J4

BE/PK

10

10 Indicador do pisca esquerdo

Pisca dianteiro direito

W/R

J4

BE/PK

Pisca traseiro direito

K2 K2

BE/BN

Pisca traseiro esquerdo

K4 K4

BE/V

Pisca dianteiro esquerdo

CAN alto

CAN baixo

12

12 Indicador do pisca direito

[39B] [39A]
1

BE/PK

Pisca
esquerdo

R/O

BK

Lmpada
do pisca
dianteiro
esquerdo

BK

BE/PK

BE/O

BK

BK

BE/O

R/O

BE/O

Lmpadas
indicadoras

Pisca
direito

R/O

[21B] [21A]

TERRA 1

BE/BN

BE/V

BK

BK

BK

TERRA 2

BK

BK

Lmpada
do pisca
traseiro
direito

BK

BK/V

Placa de
circuito

[19A]
[19B]

[18A]
[18B]

Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo

2
BK

[7B]

BK

[18A]
[18B]

BK

Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo

[19A]
[19B]

BK/V

BK

BE/V

BE/V

BK/BN

[7B]

BE/BN

[94B]
[94A]

Placa de
circuito

Lmpada
do pisca
traseiro
direito

BE/V

BK/BN

BK

[7B]

FLST/C/F

BE/BN

FLSTN

BK

BE/V

BE/BN

[94B]
[94A]

[7A]

BE/BN

FXST e FLSTSB

[18A]
[18B]

BK

Lmpada
do pisca
dianteiro
direito

BK

[31A]
[31B]

BK/GN

R/O

Lmpada
do pisca
traseiro
direito

[19A]
[19B]

Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo

Figura 5-12. Circuito do pisca (exceto FXCWC)

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-15

PGINA INICIAL

DTC B2141
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

4. Teste de abertura do circuito de


alimentao
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Teste a continuidade entre o terminal J4 da breakout box


e o terminal fmea da lmpada do pisca dianteiro
esquerdo.

4.

Existe continuidade?

Tabela 5-12. Diagnstico de falhas DTC B2141


POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra do pisca dianteiro esquerdo
Circuito aberto no circuito de alimentao do pisca dianteiro
esquerdo
Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao do
pisca dianteiro esquerdo.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao do pisca dianteiro esquerdo no fio azul/rosa
(BE/PK) ou violeta (V).

Lmpada com defeito


Mau funcionamento do BCM

1. Teste de lmpada

DTC B2143 E B2144

1.

Inspecione a lmpada do pisca dianteiro esquerdo.

PEA N.o

2.

A lmpada est boa?

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

a.

Sim. V para Prova 2.

HD-50390-2

CABO DO BCM

b.

No. Substitua a lmpada.

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

NOME DA FERRAMENTA

2. Teste de abertura do circuito de terra


1.

Teste a continuidade entre o terra do soquete da lmpada


e o terra da bateria.

Tabela 5-13. Diagnstico de falhas DTC B2143 e B2144

2.

Existe continuidade?

POSSVEIS CAUSAS

a.

Sim. V para Prova 3.

Corrente da lmpada do pisca dianteiro esquerdo excede


3,0 A

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito

3. Teste de curto-circuito com a tenso do


circuito de alimentao
1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242].

2.

Usando a ferramenta de extrao de terminal, remova o


terminal J4 do BCM.

3.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do pisca


dianteiro esquerdo
Mau funcionamento do BCM

1. Teste de lmpada
1.

Inspecione a lmpada do pisca dianteiro esquerdo.

2.

A lmpada est boa e a lmpada correta?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua a lmpada do pisca dianteiro


esquerdo.

4.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

2. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito de alimentao

5.

LIGUE a ignio.

1.

6.

Teste a tenso entre o terminal J4 extrado e o terra.

7.

Existe tenso?

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


azul/rosa (BE/PK) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca dianteiro esquerdo.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

b.

No. V para Prova 4.

3.

Com a lmpada retirada, teste a continuidade entre o


terminal J4 da breakout box e o terra.

5-16 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL
4.

Existe continuidade?
a.

b.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


azul/rosa (BE/PK) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca dianteiro esquerdo.
No. V para Prova 3.

3. Teste de curto-circuito com a tenso do


circuito de alimentao
1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242].

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal J2
do BCM.

3.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

4.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

5.

LIGUE a ignio.

6.

Teste a tenso entre o terminal J2 extrado e o terra.

7.

Existe tenso?

3. Teste do DTC
1.

Conecte [242A].

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Com a lmpada extrada, verifique os DTCs. Veja


2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC B2143 ou B2144 reinicializou?


a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua a lmpada do pisca.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


azul/laranja (BE/O) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca dianteiro direito.

b.

No. V para Prova 4.

DTC B2146
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

4. Teste de abertura do circuito de


alimentao
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

Circuito aberto no circuito de terra do pisca dianteiro direito

3.

Circuito aberto no circuito de alimentao do pisca dianteiro


direito

Teste a continuidade entre o terminal J2 da breakout box


e o terminal fmea da lmpada do pisca dianteiro direito.

4.

Existe continuidade?

HD-50423

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 0,6 MM

Tabela 5-14. Diagnstico de falhas DTC B2146


POSSVEIS CAUSAS

Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao do


pisca dianteiro direito
Mau funcionamento da lmpada
Mau funcionamento do BCM

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao do pisca dianteiro direito fio azul/laranja (BE/O)
ou violeta (V).

1. Teste de lmpada
1.

Inspecione a lmpada do pisca dianteiro direito.

2.

A lmpada est boa?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua a lmpada.

2. Teste de abertura do circuito terra


1.

Teste a continuidade entre o terra do soquete da lmpada


e o terra da bateria.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-17

PGINA INICIAL
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

DTC B2148 E B2149


PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Com a lmpada retirada, teste a continuidade entre o


terminal J2 da breakout box e o terra.

4.

Existe continuidade?

Tabela 5-15. Diagnstico de falhas DTC B2148 e B2149

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


azul/laranja (BE/O) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca dianteiro direito.

b.

No. V para Prova 3.

POSSVEIS CAUSAS
A corrente da lmpada do pisca dianteiro direito excede 3,0 A
A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do pisca
dianteiro direito
Mau funcionamento do BCM

3. Teste do DTC
1.

Conecte [242A].

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

1. Teste de lmpada
1.

Inspecione a lmpada do pisca dianteiro direito.

3.

LIGUE a ignio.

2.

A lmpada est boa e a lmpada correta?

4.

Com a lmpada retirada, verifique os DTCs. Veja


2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC B2148 ou B2149 reinicializado?

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua a lmpada do pisca dianteiro direito.

2. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito de alimentao
1.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua a lmpada do pisca.

N.o

Conecte a BREAKOUT BOX (pea


HD-50390-1) e o
CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios

5-18 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

DTC B2151, B2153, B2154, B2156, B2158 E


B2159

5.6

DESCRIO E OPERAO
ed03157

Os piscas traseiros so controlados pelo BCM. O BCM fornece


alimentao aos piscas traseiros e controla a taxa de piscagem
dos piscas atravs do circuito de alimentao.
O BCM tem duas configuraes diferentes para piscas traseiros
do estilo LED (FXCWC) ou do estilo convencional (exceto
FXCWC). Verifique se o BCM est configurado corretamente
para os piscas no veculo.

10
9
4
8

Tabela 5-16. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

B2151

Sada do pisca traseiro esquerdo em circuito


aberto

B2153

Sada do pisca traseiro esquerdo em curto-circuito baixo

B2154

Sada do pisca traseiro esquerdo sobrecarregada

B2156

Sada do pisca traseiro direito em circuito aberto

B2158

Sada do pisca traseiro direito em curto-circuito


baixo

B2159

Sada do pisca traseiro direito sobrecarregada

Condies para definio


Aps limpar os DTCs, opere o pisca inoperante para verificar
se o DTC retornou
DTC B2151 ou B2156 ser definido se o circuito correspondente do pisca traseiro puxar menos do que 120 mA. DTC
B2154 ou B2159 ser definido se o circuito correspondente
do pisca traseiro puxar mais do que 3 A.

5
7
1.
2.
3.

Negativo da bateria
Bateria
Chicote de fios da lmpada traseira at o chicote de
fios principal [7]
4. Bloco de fusveis [64]
5. ECM [78] exceto FXCWC
6. DLC [91]
7. Positivo da bateria
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
10. Antena de segurana [209]

Figura 5-13. Debaixo do assento

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-19

PGINA INICIAL

RHCM

BK

R/O

Interruptor do
pisca direito
W/BK

W/R

Interruptor do
pisca-alerta

W/BK

BK

R/O

LHCM

Fusvel da
bateria

W/R

Interruptor
do pisca
esquerdo

R/O

em00874

[22A-1] [22B-1]

[24B] [24A]
4

W/BK

W/R

BK

BK/GN

R/O

R/O

BCM

W/BK

W/BK

W/R

W/R

BK/GN

BK

R/O

R/O

W/R

W/R

W/BK

W/BK

Velocmetro

CAN alto

D2 D2

W/R

CAN baixo

E2 E2

W/BK

W/BK

J2

J2

BE/O

BE/O

J4

BE/PK

10

10 Indicador do pisca esquerdo

Pisca dianteiro direito

W/R

J4

BE/PK

Pisca traseiro direito

K2 K2

BE/BN

Pisca traseiro esquerdo

K4 K4

BE/V

Pisca dianteiro esquerdo

CAN alto

CAN baixo

12

12 Indicador do pisca direito

[39B] [39A]
1

BE/PK

Pisca
esquerdo

R/O

BK

Lmpada
do pisca
dianteiro
esquerdo

BK

BE/PK

BE/O

BK

BK

BE/O

R/O

BE/O

Lmpadas
indicadoras

Pisca
direito

R/O

[21B] [21A]

TERRA 1

BE/BN

BE/V

BK

BK

BK

TERRA 2

BK

BK

Lmpada
do pisca
traseiro
direito

BK

BK/V

Placa de
circuito

[19A]
[19B]

[18A]
[18B]

Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo

Figura 5-14. Circuito do pisca (exceto FXCWC)

5-20 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

2
BK

[7B]

BK

[18A]
[18B]

BK

Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo

[19A]
[19B]

BK/V

BK

BE/V

BE/V

BK/BN

[7B]

BE/BN

[94B]
[94A]

Placa de
circuito

Lmpada
do pisca
traseiro
direito

BE/V

BK/BN

BK

[7B]

FLST/C/F

BE/BN

FLSTN

BK

BE/V

BE/BN

[94B]
[94A]

[7A]

BE/BN

FXST e FLSTSB

[18A]
[18B]

BK

Lmpada
do pisca
dianteiro
direito

BK

[31A]
[31B]

BK/GN

R/O

Lmpada
do pisca
traseiro
direito

Lmpada
do pisca
traseiro
esquerdo

[19A]
[19B]

PGINA INICIAL

em00875

Fusvel da
bateria

Pisca dianteiro
direito

W/BK

W/R

BK

BK/GN

R/O

R/O

BCM
CAN baixo

E2 E2

W/BK

Pisca traseiro direito

K2 K2

BE/BN

Pisca traseiro esquerdo

K4 K4

BE/V

W/BK

W/BK

W/R

W/R

BK/GN

BK

R/O

R/O

R/O

W/R

W/BK

W/R

W/R

[22A-1] [22B-1]

W/BK

D2 D2

BK

W/BK

W/BK

W/R

BK

R/O

RHCM

Interruptor do
pisca direito

[24B] [24A]

CAN alto

BK

BE

Interruptor do
pisca-alerta

Interruptor
do pisca
esquerdo

LHCM

W/R

BK

BE

R/O

Pisca dianteiro
esquerdo

Velocmetro
W/R

W/R

W/BK

W/BK

W/R

CAN alto
CAN baixo

W/BK

BE/O

12

12 Indicador do pisca direito

BE/PK

10

10 Indicador do pisca esquerdo

[39B] [39A]
BE/PK
R/O
BE/O
R/O

R/O

R/O

Pisca
esquerdo
Pisca
direito

Lmpadas
indicadoras

BK/GN

[20B] [20A]

BK

TERRA 1

BK

BE/V

BK

BE/BN

TERRA 2

10

[7B]

GN

BK

Mdulo
Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo
traseiro/ traseiro/
freio
freio

[7A]

10
BK

10

BK

BK

HDI

GN

EUA

[7A]

Mdulo Mdulo
do pisca do pisca
direito esquerdo

Figura 5-15. Circuito do pisca (FXCWC)

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-21

PGINA INICIAL

DTC B2151: EXCETO FXCWC


PEA N.o

6.

NOME DA FERRAMENTA

HD-50423

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 0,6 MM

Tabela 5-17. Diagnstico de falhas DTC B2151: Exceto


FXCWC
POSSVEIS CAUSAS

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


azul/violeta (BE/V) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca traseiro esquerdo.

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

5. Teste de abertura do circuito de


alimentao.
1.

Teste a continuidade entre o terminal K4 extrado e o terminal fmea do circuito de alimentao da lmpada do
pisca traseiro esquerdo.

2.

Existe continuidade?

Circuito aberto no circuito de terra do pisca traseiro esquerdo


Circuito aberto no circuito de alimentao do pisca traseiro
esquerdo

Existe tenso?

Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao do


pisca traseiro esquerdo.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao do pisca traseiro esquerdo fio azul/violeta
(BE/V) ou violeta (V).

Mau funcionamento da lmpada


Mau funcionamento do BCM

1. Teste de operao do pisca traseiro


esquerdo

DTC B2151: FXCWC

1.

LIGUE a ignio.

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

2.

O pisca traseiro esquerdo est acesa?

HD-50390-2

CABO DO BCM

a.

Sim. V para Prova 4.

HD-50390-2-P

b.

No. V para Prova 2.

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

2. Teste da lmpada do pisca traseiro


esquerdo

Tabela 5-18. Diagnstico de falhas DTC B2151: FXCWC

1.

Remova a lmpada do pisca traseiro esquerdo.

Circuito aberto no circuito de terra do pisca traseiro esquerdo

2.

Inspecione a lmpada.

3.

A lmpada est boa?

Circuito aberto no circuito de alimentao do pisca traseiro


esquerdo

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Substitua a lmpada.

POSSVEIS CAUSAS

Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao do


pisca traseiro esquerdo.
Mau funcionamento do pisca

3. Teste de abertura do circuito de terra

Mau funcionamento do BCM

1.

Teste a continuidade entre o terra do soquete da lmpada


e o terra da bateria.

1. Teste de operao do pisca traseiro


esquerdo

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

4. Teste de curto-circuito com a tenso do


circuito de alimentao
1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242].

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal K4
do BCM.

3.

Conecte [242].

4.

LIGUE a ignio.

5.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal


K4 extrado e o terra.

1.

LIGUE a ignio.

2.

O pisca traseiro esquerdo est acesa?


a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste do pisca traseiro esquerdo


1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Coloque um fio jumper entre o terminal K4 da breakout


box e a alimentao da bateria.

5-22 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL
4.

O pisca traseiro esquerdo acende?

DTC B2153 E B2154: EXCETO FXCWC

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 3.

3. Teste de abertura do circuito de


alimentao
1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Usando a ferramenta de extrao de terminal, remova o


terminal K4 do [242B].

3.

Conecte o BCM [242].

4.

Desconecte o chicote de fios da iluminao traseira [7].

5.

Teste a continuidade entre o terminal K4 extrado e o terminal 9 do [7B].

6.

Existe continuidade?

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 5-19. Diagnstico de falhas DTC B2153 e B2154:


Exceto FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
A corrente da lmpada do pisca traseiro esquerdo est alta
demais
A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito

a.

Sim. V para Prova 4.

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do pisca


traseiro esquerdo

b.

No. Repare a abertura no fio azul/violeta (BE/V).

Mau funcionamento do BCM

4. Teste de abertura do circuito terra

1.

Remova a lmpada do pisca traseiro esquerdo.

2.

Sim. Substitua o conjunto do pisca esquerdo. Veja o


Manual de servio.

Limpe os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

Ative o pisca esquerdo.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

4.

O DTC retornou?

1.

Teste a continuidade entre o terminal 10 [7B] e o terra.

2.

Existe continuidade?
a.
b.

1. Teste de lmpada

5. Teste de curto-circuito com a tenso do


circuito de alimentao

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua a lmpada do pisca traseiro esquerdo.

1.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal


K4 da breakout box e o terra.

2. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito de alimentao

2.

Existe tenso?

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Teste a continuidade entre o terminal K4 da breakout box


e o terra.

4.

Existe continuidade?

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


azul/violeta (BE/V) do circuito de alimentao do pisca
dianteiro esquerdo.

b.

No. Substitua o conjunto do pisca esquerdo. Veja


o Manual de servio.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


azul/violeta (BE/V) ou violeta (V) do circuito de alimentao do pisca traseiro esquerdo.

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-23

PGINA INICIAL

DTC B2153 E B2154: FXCWC

DTC B2156: EXCETO FXCWC

PEA N.o

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

NOME DA FERRAMENTA

HD-50423

Tabela 5-20. Diagnstico de falhas DTC B2153 e B2154:


FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
A corrente do conjunto da lmpada do pisca traseiro esquerdo
est alta demais
A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do pisca
traseiro esquerdo
Mau funcionamento do BCM

1. Teste do conjunto do pisca traseiro


esquerdo

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 0,6 MM

Tabela 5-21. Diagnstico de falhas DTC B2156: Exceto


FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra do pisca traseiro direito
Circuito aberto no circuito de alimentao do pisca traseiro
direito
Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao do
pisca traseiro direito.
Mau funcionamento da lmpada
Mau funcionamento do BCM

1. Teste de operao do pisca traseiro


direito
1.

LIGUE a ignio.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea


HD-50390-1) e o
CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

O pisca traseiro direito est acesa?

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

2. Teste do pisca traseiro direito


1.

Remova a lmpada do pisca traseiro direito.

3.

Mea a resistncia entre o terminal K4 [242B] e o terra.

2.

Inspecione a lmpada.

4.

A resistncia menor que 100 ohm?

3.

A lmpada est boa?

1.

2.

N.o

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. V para Prova 2.

a.

Sim. V para Prova 2.

a.

Sim. Substitua a lmpada.

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 3.

2. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito de alimentao
1.

Desconecte o chicote de fios da iluminao traseira [7].

2.

Teste a continuidade entre o terminal K4 da breakout box


e o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


azul/violeta (BE/V).

b.

No. Repare o curto-circuito com o terra no chicote


de fios do pisca traseiro esquerdo.

3. Teste de abertura do circuito de terra


1.

Teste a continuidade entre o terra do soquete da lmpada


e o terra da bateria.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

4. Teste de curto-circuito com a tenso do


circuito de alimentao
1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242].

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal K2
do BCM.

3.

Conecte [242].

4.

LIGUE a ignio.

5.

Teste a tenso entre o terminal K2 extrado e o terra.

5-24 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL
6.

Existe tenso?
a.

b.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


azul/marrom (BE/BN) ou violeta (V) do circuito de
alimentao do pisca traseiro direito.

2.

Coloque um fio jumper entre o terminal K2 da breakout


box e a alimentao da bateria.

4.

O pisca traseiro direito acende?

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

5. Teste de abertura do circuito de


alimentao.
1.

3.

Teste a continuidade entre o terminal K2 extrado e o terminal fmea do circuito de alimentao da lmpada do
pisca traseiro direito.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao do pisca traseiro direito no fio azul/marrom
(BE/BN) ou violeta (V).

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

HD-50423

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 0,6 MM

No. V para Prova 3.

Desconecte o BCM [242].

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal K2
do [242B].

3.

Conecte o BCM [242].

4.

Desconecte o chicote de fios da iluminao traseira [7].

5.

Teste a continuidade entre o terminal K2 extrado e o terminal 3 do [7].

6.

Existe continuidade?

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

b.

1.

DTC B2156: FXCWC


PEA N.o

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

3. Teste de abertura do circuito de


alimentao

Existe continuidade?
a.

a.

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare o circuito aberto no fio azul/marrom


(BE/BN).

4. Teste de abertura do circuito terra


1.

Teste a continuidade entre o terminal 4 do [7B] e o terra.

2.

Existe continuidade?

Tabela 5-22. Diagnstico de falhas DTC B2156: FXCWC

a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra do pisca traseiro direito
Circuito aberto no circuito de alimentao do pisca traseiro
direito
Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao do
pisca traseiro direito
Mau funcionamento do pisca

5. Teste de curto-circuito com a tenso do


circuito de alimentao
1.

Teste a tenso entre o terminal K2 da breakout box e o


terra.

2.

Existe tenso?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


azul/marrom (BE/BN) do circuito de alimentao do
pisca traseiro direito.

b.

No. Substitua o conjunto do pisca direito. Veja o


Manual de servio.

Mau funcionamento do BCM

1. Teste de operao do pisca traseiro


direito
1.

LIGUE a ignio.

2.

O pisca traseiro direito est acesa?


a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste do pisca traseiro direito


1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-25

PGINA INICIAL

DTC B2158 E B2159: EXCETO FXCWC

DTC B2158 E B2159: FXCWC

PEA N.o

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 5-23. Diagnstico de falhas DTC B2158 e B2159:


Exceto FXCWC

Tabela 5-24. Diagnstico de falhas DTC B2158 e B2159:


FXCWC

POSSVEIS CAUSAS

POSSVEIS CAUSAS

A corrente da lmpada do pisca traseiro direito est alta


demais

A corrente do conjunto do pisca traseiro direito est alta


demais

A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito

A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do pisca


traseiro direito

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do pisca


traseiro direito

Mau funcionamento do BCM

Mau funcionamento do BCM

1. Teste de lmpada

1. Teste do conjunto do pisca traseiro


direito

1.

Remova a lmpada do pisca traseiro direito.

2.

Limpe os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

Ative o pisca direito.

4.

O DTC retornou?
a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua a lmpada do pisca traseiro direito.

2. Teste de abertura do circuito terra


1.

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM
(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Mea a resistncia entre o terminal K2 [242B] e o terra.

4.

A resistncia menor que 100 ohm?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

2. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito de alimentao
1.

Desconecte o chicote de fios da iluminao traseira [7].

3.

Teste a continuidade entre o terminal K2 da breakout box


e o terra.

2.

Teste a continuidade entre o terminal K2 da breakout box


e o terra.

4.

Existe continuidade?

3.

Existe continuidade?

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


azul/marrom (BE/BN) ou violeta (V) do circuito de
alimentao do pisca traseiro direito.

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


azul/marrom (BE/BN).

b.

No. Repare o curto-circuito com o terra no chicote


de fios do pisca traseiro direito.

5-26 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

FARIS DIANTEIROS, DTC B2131, B2132, B2133,


B2134, B2136, B2137, B2138 E B2139

5.7

DESCRIO E OPERAO
O interruptor do farol dianteiro usado para selecionar o farol
alto ou o farol baixo dianteiros. Quando a ignio est LIGADA,
o default do BCM e a posio de farol baixo. Pressionando a
parte superior do interruptor alterna para o farol alto do farol
dianteiro e a parte inferior do interruptor alterna para o farol
baixo do farol dianteiro.

Na posio baixa, o BCM fornece alimentao para iluminar o farol baixo do farol dianteiro.

Na posio alta, o BCM fornece alimentao para o farol


alto do farol dianteiro e manda uma mensagem ao
velocmetro no barramento CAN para acender o indicador
do farol alto.

ed03156

ed03164

1.
2.

1
2

Lmpadas auxiliares [73]


Interruptor das lmpadas auxiliares [109]

Figura 5-17. Lmpadas auxiliares: FLSTC e FLSTN

Condies para definio


Os DTCs dos faris dianteiros podem requer que um farol alto
ou um farol baixo seja ligado para que possa definir o DTC.
Alterne entre as posies do farol alto e do farol baixo do farol
dianteiro para verificar os DTCs em ambos os circuitos.

As lmpadas auxiliares (se equipada) devem estar desligadas


quando verificando o circuito do farol baixo do farol dianteiro.
Se no, um DTC aberto pode no ser mostrado devido s
lmpadas auxiliares ainda fornecendo uma carga no circuito.

3
1.
2.
3.
4.

WSS dianteiro [167]


Controle esquerdo [24]
Farol dianteiro [38]
Interruptor da lmpada auxiliar [109]

Figura 5-16. Debaixo do tanque de combustvel, lado


esquerdo

Tabela 5-25. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

B2131

Sada do farol alto aberta

B2132

Sada do farol alto em curto-circuito alto

B2133

Sada do farol alto em curto-circuito


baixo

B2134

Sada do farol alto sobrecarregada

B2136

Sada do farol baixo em circuito aberto

B2137

Sada do farol baixo em curto-circuito


alto

B2138

Sada do farol baixo em curto-circuito


baixo

B2139

Sada do farol baixo sobrecarregada

DTC B2131 ou B2136 ser definido se o circuito correspondente do farol dianteiro puxar menos do que 1,2 A. DTC B2134
ou B2139 ser definido se o circuito correspondente do farol
dianteiro puxar mais do que 12 A.

Dicas de diagnstico
Se o veculo estiver equipado com lmpadas auxiliares, um
circuito aberto para o farol baixo do farol dianteiro no ir definir
um cdigo a no ser que as lmpadas auxiliares estiverem
desligadas. Se o farol dianteiro no puder ser comutado de
uma posio para a outra sem cdigos, talvez um interruptor
aberto esteja causando o problema. Veja 5.9 DTC B1103,
B1153, B2250, B2251, B2252, B2253, B2254, B2260, B2261,
B2262, B2263 E B2270.
Gire o interruptor da ignio para a posio acessrios (ACC).
Se o farol baixo acende, este circuito est em curto-circuito
com a tenso. Se o farol alto acende, este circuito est em
curto-circuito com a tenso.

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-27

PGINA INICIAL

em00880
Alimentao do farol baixo
M4

D2

E2

M3

M4

FLSTC e FLSTN
(opcional)

[73B] [73A]

Luzes
auxiliares

[109A] [109B]
GY/BK

Interruptor
de
comutao

GY/BK

GY/BK

Luzes
auxiliares
GY/BK

GY/BK

Interruptor
do farol
dianteiro
alto/baixo

[38A] [38B]
Alto

BE/W

Alto

BE/Y

Baixo

BK

BK

BK

TERRA

W/R

W/BK

LHCM

BE/Y

Alimentao do farol alto


M3

BE/W

CAN baixo
E2

W/BK

D2

W/R

[242A]
[242B]

CAN alto

BCM

Farol
dianteiro

Baixo

[38B-2] [38A-2]
3

W/R

W/BK

BK

W/R
W/BK

Terra do
chassi

BK

W/BK

TERRA 2

W/R

CAN baixo

W/BK

Indicador de farol alto

BE/W

[39A] [39B]

W/R

CAN baixo

W/BK

Indicador de farol alto

BE/W

[39A] [39B]

[21B]
[21A]

R/O

BE/W

Indicador de
farol alto

Figura 5-18. Farol dianteiro e lmpadas auxiliares

5-28 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

R/O
R/O

Velocmetro
CAN alto

W/BK

W/R
2

6
R/O

CAN alto

R/O

Velocmetro

BE/W

R/O

R/O

Fusvel
da
bateria

Exceto FXCWC

W/BK
W/BK
3

W/BK

W/R

[20B]
[20A]

R/O

W/R

W/R

FXCWC

W/R

[24B] [24A]

Indicador de
farol alto

Fusvel da
bateria

PGINA INICIAL

LMPADAS AUXILIARES INOPERANTES


PEA N.o
HD-41404-C

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), una os terminais 1 e 2
[109B].

3.

As lmpadas auxiliares acenderam?

NOME DA FERRAMENTA
KIT DE TESTE DO CONECTOR DO
CHICOTE DE FIOS

Tabela 5-26. Diagnstico de falhas Lmpadas auxiliares


inoperantes

a.

Sim. Troque o interruptor de alavanca da lmpada


auxiliar. (5167)

b.

No. V para Prova 5.

Mau funcionamento da lmpada auxiliar

5. Teste do circuito de alimentao da


lmpada auxiliar

Mau funcionamento do interruptor de comutao

1.

Teste a tenso da bateria do fio amarelo (Y) do terminal


1 [109B] ao terra.

2.

Existe tenso da bateria presente?

POSSVEIS CAUSAS

Circuito de alimentao auxiliar est interrompido


Circuito de alimentao auxiliar est interrompido

1. Teste de funcionamento das lmpadas


auxiliares
1.

Com a ignio LIGADA, coloque o interruptor do farol


dianteiro na posio de farol baixo.

2.

Acenda as lmpadas auxiliares.

3.

As lmpadas auxiliares acenderam?


a.

b.

a.

Sim. Repare a abertura no fio cinza/preto (GY/BK)


entre [109B] e [73B]. (5041)

b.

No. Repare a abertura no fio amarelo (Y) entre


[109B] e o interruptor do farol dianteiro. (5041)

DTC B2131
PEA N.o

Sim. Sistema funcionando bem. Intermitente, faa o


teste de instabilidade (wiggle test). Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

No. Lmpadas auxiliares e faris dianteiros inoperantes. DTC estar presente. Veja Tabela 2-1.

c.

No. Apenas uma lmpada auxiliar est operante. V para Prova 2.

d.

No. As duas lmpadas auxiliares esto inoperantes. V para Prova 4.

NOME DA FERRAMENTA

Tabela 5-27. Diagnstico de falhas DTC B2131


POSSVEIS CAUSAS
Circuito de terra do farol alto aberto
Circuito de alimentao do farol alto aberto
Mau funcionamento do farol dianteiro

2. Teste de lmpada auxiliar

Mau funcionamento do BCM

1.

Inspecione a lmpada.

1. Teste de lmpada

2.

A lmpada est boa?

1.

Inspecione o farol dianteiro.

2.

A lmpada est boa?

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Substitua a lmpada. Veja o Manual de servio.


(5227)

3. Teste do circuito da lmpada auxiliar


1.

Desconecte as lmpadas auxiliares [73].

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso da bateria
entre o circuito inoperante no terminal 1 ou 2 do [73B] e
o terra.

3.

Sim. Troque a lmpada auxiliar inoperante. (5227)

b.

No. Feche o circuito no condutor cinza/preto


(GY/BK) entre o interruptor de alavanca e [73]. (5041)

4. Teste do interruptor da lmpada auxiliar


1.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o farol dianteiro.

2. Teste do farol dianteiro


1.

Observe o farol dianteiro nas posies alto e baixo.

2.

O farol dianteiro est inoperante somente na posio de


farol alto?

Existe tenso da bateria presente?


a.

a.

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. V para Prova 3.

3. Teste de abertura do circuito terra


1.

Desconecte o farol dianteiro [38-2].

2.

Teste a continuidade entre o terminal TERRA do [38B-2]


e o negativo da bateria.

Desconecte o interruptor da lmpada auxiliar [109].

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-29

PGINA INICIAL
3.

Existe continuidade?

b.

a.

Sim. Substitua o farol dianteiro.

b.

No. Repare a abertura no fio terra preto (BK).

4. Teste de abertura do circuito de


alimentao
1.

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.
Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM
(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

No. V para Prova 2.

2. Teste do DTC
1.

Conecte [242].

2.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?
a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

3.

Desconecte o farol dianteiro [38-2].

4.

Teste a continuidade entre o terminal M3 da breakout box


e o terminal [38-2] do fio branco (W) do farol alto.

DTC B2133 E B2134

Existe continuidade?

PEA N.o

5.

a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare o circuito aberto no fio branco (W) ou


azul/branco (BE/W) entre o BCM e o farol dianteiro.

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

5. Teste do BCM
1.

Conecte o farol dianteiro [38-2].

2.

Com a ignio LIGADA, coloque um fio jumper entre o


terminal M2 da breakout box e M3.

3.

Tabela 5-29. Diagnstico de falhas DTC B2133 e B2134


POSSVEIS CAUSAS

O farol alto do farol dianteiro acende?

Curto-circuito com o terra no circuito do farol alto dianteiro

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito

b.

No. Substitua o farol dianteiro.

Mau funcionamento do farol dianteiro


Mau funcionamento do BCM

DTC B2132

1. Teste do circuito do farol alto dianteiro

PEA N.o
HD-50424

NOME DA FERRAMENTA
FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 1,5 MM

1.

Desconecte o farol dianteiro [38-2].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Teste a continuidade entre o terminal M3 da breakout box


e o terra.

5.

Existe continuidade?

Tabela 5-28. Diagnstico de falhas DTC B2132


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a tenso no circuito do farol alto do farol
dianteiro
Mau funcionamento do BCM

1. Teste do farol dianteiro


1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 1,5 MM (pea N.o HD-50424), remova o terminal M3
do [242B].

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio branco


(W) ou azul/branco (BE/W).

b.

No. V para Prova 2.

3.

Conecte o BCM [242].

2. Teste do DTC

4.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal


M3 extrado e o terra.

1.

Conecte [242].

2.

5.

Existe tenso?

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


azul/branco (BE/W).

5-30 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL
4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?
a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua o farol dianteiro.

b.

4. Teste do BCM
1.

Conecte o farol dianteiro [38-2].

2.

Com a ignio LIGADA, coloque um fio jumper entre o


terminal M2 da breakout box e M4.

3.

O farol baixo do farol dianteiro acende?

DTC B2136
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 5-30. Diagnstico de falhas DTC B2136

No. Repare o circuito aberto no fio amarelo (Y) ou


azul/amarelo (BE/Y) entre o BCM e o farol dianteiro.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua o farol dianteiro.

DTC B2137
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50424

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 1,5 MM

POSSVEIS CAUSAS
Circuito de terra do farol baixo aberto

Tabela 5-31. Diagnstico de falhas DTC B2137

Circuito de alimentao do farol baixo aberto


Mau funcionamento do farol dianteiro

POSSVEIS CAUSAS

Mau funcionamento do BCM

Curto-circuito com a tenso no circuito do farol baixo do farol


dianteiro

1. Teste do farol dianteiro

Mau funcionamento do BCM

1.

Observe o farol dianteiro nas posies alto e baixo.

1. Teste do farol dianteiro

2.

O farol dianteiro est inoperante somente na posio de


farol baixo?

1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 1,5 MM (pea N.o HD-50424), remova o terminal (M4)
do [242B].

3.

Conecte o BCM [242].

4.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal


(M4) extrado e o terra.

5.

Existe tenso?

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste de abertura do circuito de terra


1.

Desconecte o farol dianteiro [38-2].

2.

Teste a continuidade entre o terminal TERRA [38B-2] e


o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o farol dianteiro.

b.

No. Repare a abertura no fio de ligao terra preto


(BK).

3. Teste de abertura do circuito de


alimentao
1.

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.
Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM
(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Desconecte o farol dianteiro [38-2].

4.

Teste a continuidade entre o terminal M4 da breakout box


e o fio amarelo (Y) do terminal do farol baixo do [38-2].

5.

Existe continuidade?
a.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


azul/amarelo (BE/Y).

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste do DTC
1.

Conecte [242].

2.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?
a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

Sim. V para Prova 4.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-31

PGINA INICIAL

DTC B2138 E B2139


PEA N.o

3.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Teste a continuidade entre o terminal (M4) da breakout


box e o terra.

5.

Existe continuidade?

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 5-32. Diagnstico de falhas DTC B2138 e B2139


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito do farol baixo dianteiro
A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito
Mau funcionamento do farol dianteiro
Mau funcionamento do BCM

1. Teste do circuito do farol baixo dianteiro


1.

Desconecte o farol dianteiro [38-2].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio amarelo (Y) ou azul/amarelo (BE/Y).

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste do DTC
1.

Conecte [242].

2.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?
a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua o farol dianteiro.

5-32 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

LMPADAS DO FREIO, DTC B2161, B2163,


B2164 E B2223
DESCRIO E OPERAO
PEA

N.o

HD-48650

Tabela 5-33. Descrio do cdigo

NOME DA FERRAMENTA

DTC

DIGITAL TECHNICIAN II

Veja Figura 5-19. O BCM controla as entradas baseadas no


desligamento da lmpada do freio dos interruptores dianteiros
e traseiros da lmpada do freio. O interruptor da lmpada do
freio dianteiro um interruptor mecnico. Quando a alavanca
de freio dianteiro acionada, a alavanca pressiona um interruptor mecnico e fecha os contatos no interruptor. O interruptor dianteiro da lmpada do freio parte do RHCM. Quando
o interruptor for pressionado, o RHCM manda uma mensagem
para o BCM no barramento CAN e o BCM fornece alimentao
para a lmpada do freio.

O FXCWC domstico no tem uma lmpada central do freio.


Ao invs disso, os piscas so usados para as funes de luz
de freio, pisca e lmpada traseira. Se os DTCs B2161, B2163,
B2164 estiverem definidos num FXCWC domstico isto quer
dizer que o veculo est configurado incorretamente. Use o
DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) para configurar
corretamente.

B2161

Sada da lmpada do freio aberta

B2163

Sada da lmpada do freio em curto-circuito baixo

B2164

Sada da lmpada do freio sobrecarregada

B2223

Interruptor do freio traseiro em curto-circuito baixo

1
2

1.
2.

Interruptor da lmpada do freio traseira [121]


Cano de escape

Figura 5-20. Interruptor da lmpada do freio traseira [121]

Condies para definio


O circuito da lmpada do freio precisa ver ativao para definir
DTCs. Aplique os freios dianteiros e traseiros para verificar se
os DTCs das lmpadas dos freios no retornam. DTC B2161
ser definido quando o circuito da lmpada do freio puxar uma
corrente menor do que 120 mA. DTC B2164 ser definido
quando o circuito da lmpada do freio puxar uma corrente
maior do que 4 A.

1.
2.
3.
4.
5.

DESCRIO

ed01980

O interruptor da lmpada do freio traseiro um interruptor de


presso. Quando o freio traseiro acionado, gera presso no
fluido de freio. Esta presso no fluido causa o fechamento dos
contatos para o interruptor da lmpada do freio traseiro. O
BCM fornece alimentao para o interruptor da lmpada do
freio traseira. Quando o interruptor da lmpada traseira do
freio for fechado, este aterra o circuito do BCM. Este sinaliza
ao BCM para fornecer alimentao para o interruptor da lmpada do freio.

ed03123

5.8

Lmpada traseira [93]


Pisca esquerdo traseiro [19]
Pisca direito traseiro [18]
Entrada de alimentao da lmpada traseira [94]
Lmpada traseira

Figura 5-19. Lmpada traseira: Exceto FXCWC

O interruptor do freio est normalmente aberto e fornece um


caminho para o terra quando fechado. Para que possa definir
um cdigo do interruptor do freio em curto-circuito, o veculo
precisa estar sendo operado acima de 48 km/h (30 mi/h) por
pelo menos dois minutos. DTC B2161 ser definido quando
todas as cargas no circuito estiverem inoperantes.

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-33

PGINA INICIAL

em00877

Alimentao da luz de freio

Entrada do interruptor do freio

CAN baixo

CAN alto

K3

F3

E2

D2

K3

F3

E2

D2

BE/R

BE/GN

W/BK

W/R

BCM

[242A]
[242B]
[22A-1] [22B-1]
W/R

W/R

W/BK

W/BK

Interruptor da
lmpada do freio
dianteiro

W/R

W/BK

[121B-1] [121A-1]
1

BE/GN

Pressostato
1

BE/R
BE/R

BK

BK

BK

BK
BE/R

11

10

Lmpada do freio

Mdulo do
pisca direito
traseiro/freio

Figura 5-21. Lmpadas da luz traseira/do freio

5-34 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

11

BK

[7A]

10
BK

BK

BK

[7A]

(HDI)

EUA

BK

Terras da
alimentao

TERRA 2
[7B]

BE/R

BK
6

BK

BE/R
4

Terras da
alimentao

TERRA 2

Placa de
circuito
[93A]
[93B]

Lmpada
traseira/freio

FXCWC

[94B]
[94A]

BK

TERRA 2

BK

BK

[7A]
[7B]

BE/R

BK

BK
5

BK

BE/R
6

R/Y

[40A]
[40B]

Terras da
alimentao

BE/R

[7A]
[7B]

Exceto FXCWC e FLSTN

R/Y

FLSTN

[121B-2] [121A-2]

BK

BE/R

BK

Interruptor da
lmpada do freio
traseiro

Mdulo do
pisca
esquerdo
traseiro/freio

Mdulo do
freio/traseiro

PGINA INICIAL

LMPADA DO FREIO SEMPRE ACESA

2. Teste de abertura do circuito terra

PEA N.o

1.

Teste a continuidade entre o terra do soquete da lmpada


do freio e o terra da bateria.

2.

Existe continuidade?

NOME DA FERRAMENTA

HD-50423

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 0,6 MM

Tabela 5-34. Diagnstico de falhas Lmpada do freio


sempre acesa
POSSVEIS CAUSAS

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no circuito de terra preto


(BK).

Mau funcionamento do interruptor do freio

3. Teste de abertura do circuito de


alimentao

Curto-circuito com a tenso no circuito de sada da lmpada


do freio.

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Instale a lmpada do freio.

4.

Coloque um fio jumper entre os terminais (M2) e (K3) da


breakout box.

5.

LIGUE a ignio.

6.

A lmpada do freio acende?

Mau funcionamento do BCM

1. Teste do BCM
1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal (K3)
do BCM [242B].

3.

Conecte o BCM [242].

4.

LIGUE a ignio.

5.

A lmpada do freio est acesa?


a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no circuito


de alimentao da lmpada do freio. (5041)

b.

No. Verifique se no h DTCs do interruptor do freio.


Se no tiver DTCs presentes, ento substitua o BCM.
Veja o Manual de servio. (6791)

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no circuito de alimentao


da lmpada de freio.

DTC B2161: FXCWC (SOMENTE HDI)

DTC B2161: EXCETO FXCWC

PEA N.o

PEA N.o

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

NOME DA FERRAMENTA

Tabela 5-35. Diagnstico de falhas DTC B2161: Exceto


FXCWC

Tabela 5-36. Diagnstico de falhas DTC B2161: FXCWC

POSSVEIS CAUSAS

POSSVEIS CAUSAS

Circuito de terra da lmpada do freio aberto

O BCM est configurado incorretamente

Circuito de alimentao da lmpada do freio aberto

A lmpada traseira acessria est consumindo uma corrente


insuficiente

Mau funcionamento da lmpada

Circuito de terra da lmpada do freio est aberto

Mau funcionamento do BCM

Circuito de alimentao da lmpada do freio aberto

1. Teste da lmpada do freio traseira

Mau funcionamento da lmpada do freio

1.

Inspecione a lmpada do freio.

Mau funcionamento do BCM

2.

A lmpada est boa?

1. Teste do BCM

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua a lmpada.

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-35

PGINA INICIAL
2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Coloque um fio jumper entre os terminais (M2) e (K3) da


breakout box.

4.

LIGUE a ignio.

5.

A lmpada do freio acende?


a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito de alimentao da lmpada do freio
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Teste a continuidade entre o terminal (K3) da breakout


box e o terra.

4.

Existe continuidade?

2. Teste da lmpada do freio traseira


1.

Desconecte o chicote de fios da iluminao traseira [7].

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso
entre os terminais 11 e 6 [7B].

3.

A tenso da bateria esta presente com o freio aplicado?

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no circuito


de alimentao da lmpada de freio.

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

a.

Sim. Substitua o conjunto da lmpada do freio. Veja


o Manual de servio.

DTC B2163 E B2164: FXCWC (SOMENTE


HDI)

b.

No. V para Prova 3.

PEA N.o

3. Teste de abertura do circuito de terra


1.

Com o pedal do freio acionado, teste a tenso entre o


terminal 11 [7B] e o terra.

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. Repare a abertura no circuito de terra.

b.

No. Repare a abertura no circuito de alimentao


da lmpada de freio.

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 5-38. Diagnstico de falhas DTC B2163 e B2164:


FXCWC
POSSVEIS CAUSAS

DTC B2163 E B2164: EXCETO FXCWC

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao da lmpada de freio

PEA N.o

Mau funcionamento da lmpada

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Mau funcionamento do BCM

1. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito de alimentao da lmpada do freio
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Desconecte o chicote de fios da iluminao traseira [7].

4.

Teste a continuidade entre o terminal (K3) da breakout


box e o terra.

5.

Existe continuidade?

Tabela 5-37. Diagnstico de falhas DTC B2163 e B2164:


Exceto FXCWC
POSSVEIS CAUSAS
A lmpada traseira acessria est sobrecarregando o circuito
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao da lmpada de freio
Mau funcionamento da lmpada
Mau funcionamento do BCM

1. Teste da lmpada do freio


1.

Inspecione a lmpada.

2.

A lmpada est boa?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua a lmpada.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no circuito


de alimentao da lmpada de freio.

b.

No. Substitua o chicote de fios da iluminao traseira


Veja o Manual de servio.

5-36 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

DTC B2223
PEA N.o

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Teste a continuidade com o terra entre o terminal (F3) da


breakout box e o terra.

5.

Existe continuidade?

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 5-39. Diagnstico de falhas DTC B2223


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do
interruptor da lmpada de freio (lmpada de freio sempre
acesa)
Mau funcionamento do interruptor do freio
Mau funcionamento do BCM

1. Teste do interruptor da lmpada do freio

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no circuito


de alimentao do interruptor do freio.

b.

No. V para Prova 3.

3. Teste do DTC
1.

Conecte [242].

2.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

1.

LIGUE a ignio.

2.

Desconecte o interruptor da lmpada do freio traseiro.

3.

Opere o sistema nas condies para definir os DTCs.

3.

A lmpada de freio apaga?

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?

a.
b.

Sim. Troque o interruptor do freio traseiro. Veja o


Manual de servio.
No. V para Prova 2.

2. Teste de curto-circuito com o terra no


interruptor do freio
1.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

Desconecte o interruptor da lmpada do freio traseiro


[121-1].

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-37

PGINA INICIAL

DTC B1103, B1153, B2250, B2251, B2252, B2253,


B2254, B2260, B2261, B2262, B2263 E B2270
DESCRIO E OPERAO

Tabela 5-41. Descrio do cdigo

Todos estes DTCs tm a ver com interruptores emperrados


ou uma falha interna no LHCM, no RHCM ou no BCM. Se os
interruptores estiverem abertos no iro definir DTCs. Na
maioria dos casos, haver sintomas dependendo de qual
interruptor estiver com mau funcionamento.

DTC

Tabela 5-40. Sintomas do interruptor


INTERRUPTOR
ABERTO

5.9

SINTOMA

DESCRIO

B1103

Falha interna do LHCM

B1153

Falha interna do RHCM

B2250

Interruptor da embreagem emperrado

B2251

Interruptor da buzina emperrado

B2252

Interruptor do farol alto emperrado

B2253

Interruptor do farol baixo emperrado

B2254

Interruptor do pisca esquerdo emperrado

B2260

Interruptor de partida do motor emperrado

Farol alto

O farol dianteiro no alternar para o


farol alto

Farol baixo

O farol dianteiro no alternar para o


farol baixo

B2261

Interruptor do pisca direito emperrado

Pisca esquerdo

Os piscas esquerdo no funcionar/senha (PIN) no pode ser dada


entrada

B2262

Interruptor do freio dianteiro emperrado

B2263

Interruptor do pisca-alerta emperrado

Os piscas direito no funcionar/senha


(PIN) no pode ser dada entrada

B2270

Falha interna do BCM

Pisca direito

Odmetro parcial Odmetro no alternar atravs dos


ajustes diferentes
Freio dianteiro

A lmpada do freio no funcionar com


a alavanca do freio puxada

Embreagem

Veculo no ir dar partida a no ser em


ponto morto

Buzina
Pisca-alerta

ed03166

A buzina no funcionar
As lmpadas do pisca-alerta no funcionaro

Interruptor de par- Veculo no ir dar partida (nada clica)


tida do motor

ed03156

1
2

1.
2.
3.

Controles manuais do lado direito [22-1]


Controles manuais do lado direito [22-2]
Piscas dianteiros [31]

Figura 5-23. Abaixo do tanque de combustvel, lado direito

Condies para definio


4

Se quaisquer dos interruptores estiverem pressionados ou


emperrados por mais do que dois minutos com a ignio
LIGADA, o cdigo de interruptor emperrado ser definido para
aquele interruptor.

3
1.
2.
3.
4.

WSS dianteiro [167]


Controle esquerdo [24]
Farol dianteiro [38]
Interruptor da lmpada auxiliar [109]

Figura 5-22. Debaixo do tanque de combustvel, lado


esquerdo

Para o DTC B2262 e B2250 ser definido, o veculo tem que


estar em operao por mais do que 2 minutos numa velocidade
acima de 48 km/h (30 mi/h). Aqueles cdigos podem tambm
ser definidos e aparecero como histrico, se o motociclista
tiver o habito de continuamente aplicar os freios/embreagem
ou tenha andado em ponto morto morro abaixo por mais do
que dois minutos com a alavanca da embreagem puxada.

5-38 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

Dicas de diagnstico

2.

LIGUE a ignio e espere trs minutos.

Limpe os DTCs e opere o veculo para verificar se os DTCs


so atuais. Cdigos de interruptor emperrado levaro mais do
que dois minutos para ser definido.

3.

Opere o veculo para atender as condies para definir o


DTC.

4.

Verifique a existncia de DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO


INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?

DTC B1103 E B1153


PEA N.o
HD-41404-C

NOME DA FERRAMENTA
KIT DE TESTE DO CONECTOR DO
CHICOTE DE FIOS

a.

Sim, exceto o DTC B2250 ou B2262. Substitua o


LHCM ou o RHCM. Veja o Manual de servio.

b.

Sim, DTC B2250 ou B2262. Substitua o interruptor


da embreagem ou do freio. Veja o Manual de servio.

c.

No. O problema intermitente. O interruptor pode


ter sido pressionado por um perodo estendido.

Tabela 5-42. Diagnstico de falhas DTC B1103 e B1153


POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra do mdulo de controle
manual
Circuito aberto no circuito de alimentao do mdulo de
controle manual
Mau funcionamento do LHCM ou do RHCM

1. Teste de alimentao do mdulo de


controle manual
1.

Desconecte o RHCM [22-1] ou LHCM [24].

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso no
mdulo de controle manual inoperante [22A-1] ou [24A]
entre os terminais 1 e 2.

3.

DTC B2270
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 5-44. Diagnstico de falhas DTC B2270


POSSVEIS CAUSAS
Circuito da bateria do BCM aberto
Circuito de terra do BCM aberto

Existe tenso da bateria presente?

Mau funcionamento do BCM

a.

Sim. Substitua o LHCM ou o RHCM. Veja o Manual


de servio.

1. Teste de tenso do BCM

b.

No. V para Prova 2.

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Desconecte o BCM [259].

4.

Teste a tenso entre o terminal 1 do BCM [259B] e o terra.

5.

Existe tenso da bateria presente?

2. Teste de abertura do circuito terra


1.

Teste a tenso entre o terminal 1 [22A-1] ou [24A] e o


terra.

2.

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. Repare a abertura no circuito de terra. (5041)

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).


(5041)

DTC B2250, B2251, B2252, B2253, B2254,


B2260, B2261, B2262 E B2263
Tabela 5-43. Diagnstico de falhas DTC B2250, B2251,
B2252, B2253, B2254, B2260, B2261, B2262 e B2263
POSSVEIS CAUSAS

Mau funcionamento do interruptor da embreagem


Mau funcionamento do interruptor do freio dianteiro

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho (R).

2. Teste do terra do BCM


1.

Teste a tenso entre o terminal 1 do BCM [259B] e o terminal G4 da breakout box.

2.

Existe tenso da bateria presente?

Mau funcionamento do LHCM


Mau funcionamento do RHCM

a.

a.

Sim. Substitua o BCM.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).

1. Teste do interruptor
1.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-39

PGINA INICIAL
c.

QUALQUER INTERRUPTOR DE CONTROLE


MANUAL INOPERANTE
Tabela 5-45. Diagnstico de falhas Qualquer interruptor
de controle manual inoperante

No, qualquer outro interruptor inoperante.


Substitua o LHCM ou o RHCM. Veja o Manual de
servio.

2. Teste do interruptor da embreagem ou


do freio dianteiro

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do interruptor da embreagem
Mau funcionamento do interruptor do freio
Mau funcionamento do RHCM
Mau funcionamento do LHCM

1. Teste de operao de interruptor


1.

Verifique se no h DTCs presentes.

2.

Opere o interruptor inoperante.

3.

O interruptor funciona corretamente?


a.

Sim. Condio no presente atualmente.

b.

No, interruptor da embreagem ou do freio inoperante. V para Prova 2.

NOTA
Estes interruptores podem ser substitudos separadamente
do LHCM e do RHCM. Verifique se no ha emperramento ou
decaimento da alavanca do freio ou da embreagem e se as
manoplas acessrias (se equipado) no interferem com a
operao da alavanca.
1.

Veja o Manual de servio para obter instrues sobre a


remoo do interruptor.

2.

Teste a continuidade atravs do interruptor em ambas


das posies.

3.

O interruptor tem continuidade em uma posio e no na


outra?
a.

Sim. Substitua o LHCM ou o RHCM. Veja o Manual


de servio.

b.

No. Substitua o interruptor inoperante. Veja o


Manual de servio.

5-40 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

LMPADAS DE TRAFEGAR, DTC B2107, B2108,


B2109, B2166, B2168 E B2169

5.10

DESCRIO E OPERAO
As lmpadas de trafegar consistem de uma lmpada de
posio dianteira (HDI), localizada na estrutura do farol dianteiro, as lmpadas de trafegar dianteiras, a luz da placa de
identificao do veculo e a lmpada traseira. As lmpadas de
trafegar so alimentadas pelo BCM atravs do terminal J3 e
L4 (se equipado).

ed03157

10
9
4
8

ed03166

3
5
7
1.
2.
3.

1.
2.
3.

Controles manuais do lado direito [22-1]


Controles manuais do lado direito [22-2]
Piscas dianteiros [31]

Negativo da bateria
Bateria
Chicote de fios da lmpada traseira at o chicote de
fios principal [7]
4. Bloco de fusveis [64]
5. ECM [78] exceto FXCWC
6. DLC [91]
7. Positivo da bateria
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
10. Antena de segurana [209]

Figura 5-25. Debaixo do assento

Figura 5-24. Debaixo do tanque de combustvel, lado direito

Tabela 5-46. Descrio do cdigo


DTC

ed03123

DESCRIO

B2107

Sada da alimentao posio dianteira/trafegar em curto-circuito alto

B2108

Sada da alimentao posio dianteira/trafegar em curto-circuito baixo

B2109

Sada da alimentao posio dianteira/trafegar sobrecarregada

B2166

Sada das luzes de trafegar aberta

B2168

Sada das luzes de trafegar em curtocircuito baixo

B2169

Sada das luzes de trafegar sobrecarregada

1.
2.
3.
4.
5.

Lmpada traseira [93]


Pisca esquerdo traseiro [19]
Pisca direito traseiro [18]
Entrada de alimentao da lmpada traseira [94]
Lmpada traseira

Figura 5-26. Lmpada traseira: Exceto FXCWC

Condies para definio


O circuito das lmpadas de trafegar energizado quando a
ignio est ligada. Nos modelos HDI, o circuito das lmpadas
de trafegar alimentado tambm na posio acessrios (ACC).

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-41

PGINA INICIAL
Quaisquer DTCs relacionados a uma lmpada de trafegar
sero definidos logo aps que a ignio estiver ligada.

A. DTC B2109 ser definido se o circuito chaveado de sada


de alimentao estiver acima de 10 A.

DTC B2166 somente ser definido se todas as luzes no circuito


estiverem abertas. DTC B2166 ser definido se o circuito das
luzes de trafegar estiver abaixo de 120 mA. DTC B2169 ser
definido se o circuito das luzes de trafegar estiver acima de 3

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

5-42 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

em00882

1
BK

[31B]
[31A]
Interruptor do
pisca direito

RHCM

W/BK

W/R

BK

Lmpada de
trafegar dianteira
direita

W/BK

W/R

BE

Interruptor do
pisca esquerdo

LHCM

BE

BK
BE

BK

BE

BE

BK

BE

BK

Lmpada de
trafegar dianteira
esquerda

M2

L4

M2

BE/BK

R/Y

W/BK

L4

J3

4
W/BK

Alimentao de acessrios

J3

E2

W/R

Alimentao da luz de trafegar/


neblina dianteira

E2

D2

W/R

Alimentao da luz de trafegar

D2

BE

W/BK

CAN alto

W/BK

CAN baixo

W/BK

W/R

W/R

[24B]
[24A]

W/R

BCM

[22B-1]
[22A-1]

[242A]
[242B]

DLC

R/Y

(HDI)
Indicador de
combustvel

Lmpada
de posio

BE
4

BK

BK

BK

BE/BK

O/W

O/W

BK

[40A]
[40B]

BE

O/W

EUA

Lmpada traseira

[32A]
[32B]

[143A]
[143B]

O/W
BK

HDI

BE
BK

BE

O/W

BK

HDI

EUA

O/W

BE
BE

BK

Placa de
circuito

BK

BE

BK

BE/BK

O/W

BE

[7B]

BE/BK

BK

BK

[94B]
[94A]

BE/BK

[7B]

FLSTN

BK

BK

Exceto FLSTN

BK

[38A] [38B]

BK

BE

[7A]

BK

TERRA 2

R/Y

BK

BK

Luz da placa de
identificao do
veculo

Lmpada da
ponta

(EUA)

Lmpada traseira/freio

Figura 5-27. Lmpadas de trafegar: Exceto FXCWC

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-43

PGINA INICIAL

em00881

Interruptor do
pisca direito

L4

W/R

W/BK

W/BK

BE

BE/BK

W/BK

W/R

[242A]
[242B]

W/BK

Alimentao da luz de trafegar/


neblina dianteira

L4

J3

W/BK

Alimentao da luz de trafegar

J3

E2

4
W/BK

CAN alto

E2

D2

W/R

CAN baixo

D2

W/R

W/BK
4

W/R
W/R
3

[24B]
[24A]

RHCM

W/R

BCM

Interruptor do
pisca esquerdo

LHCM

BK

BE

Luz de posio
dianteira direita

BK

BE

Luz de trafegar
dianteira
esquerda

[22B-1]
[22A-1]

(HDI)
Lmpada de
posio

BE

BK

BK

Indicador de
combustvel

BK

BK

BK

BE/BK

O/W

BK

[38A] [38B]

BE

BK

BK

BE

BK

BE

TERRA 2

10

12

[7B]

10

12

BK

BK

[7A]

BK

12

EUA

6
BK

HDI

[7A]

Mdulo da
iluminao da
placa de
identificao do
veculo e lmpada
traseira/freio

Mdulo do
pisca direito
traseiro/freio

BK

BK

BK

BK

Mdulo de
iluminao da
placa de
identificao do
veculo

Mdulo do
pisca esquerdo
traseiro/freio

Figura 5-28. Lmpadas de trafegar: FXCWC

5-44 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

LMPADAS DE TRAFEGAR DIANTEIRAS


INOPERANTES
Tabela 5-47. Diagnstico de falhas Lmpadas de trafegar
dianteiras inoperantes

LMPADAS DE TRAFEGAR TRASEIRAS


INOPERANTES
PEA N.o
HD-41404-C

NOME DA FERRAMENTA
KIT DE TESTE DO CONECTOR DO
CHICOTE DE FIOS

POSSVEIS CAUSAS
Circuito das luzes de trafegar aberto

Tabela 5-48. Diagnstico de falhas Lmpadas de trafegar


traseiras inoperantes

Mau funcionamento da lmpada


Circuito de terra aberto

POSSVEIS CAUSAS
Circuito das luzes de trafegar aberto

NOTA
Este teste refere s lmpadas de trafegar domsticas integradas com os piscas dianteiros.

Mau funcionamento da lmpada


Circuito de terra aberto

1. Teste de configurao das lmpadas de


trafegar domsticas

1. Teste de configurao das lmpadas de


trafegar

1.

Inspecione as lmpadas de trafegar dianteiras.

1.

Inspecione as lmpadas de trafegar traseiras.

2.

As lmpadas de trafegar tm a fiao diretamente ao


LHCM e ao RHCM?

2.

Os piscas traseiros tambm funcionam como as lmpadas


do freio?

a.

Sim. V para Prova 2.

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. V para Prova 3.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste de lmpada

2. Teste de lmpada

1.

Inspecione a lmpada e o soquete inoperante.

1.

Inspecione a lmpada inoperante.

2.

A lmpada e o soquete esto boas?

2.

A lmpada est boa?

a.

Sim. Substitua o LHCM ou o RHCM para a lmpada


inoperante. (6165) ou (6166)

b.

No. Substitua a lmpada. (6796)

3. Teste as lmpadas de trafegar


1.

Inspecione a lmpada inoperante.

2.

A lmpada est boa?


a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Substitua a lmpada. (6796)

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Substitua a lmpada. (6796)

3. Teste do circuito de terra


1.

Teste a continuidade entre o terra do terminal fmea da


lmpada traseira e o terra da bateria.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. No. Repare o circuito aberto no circuito de alimentao da lmpada de trafegar. (5041)

b.

No. Repare o circuito aberto no fio preto (BK) do


circuito de terra. (5041)

4. Teste do circuito de terra


1.

Teste a continuidade entre o terra do soquete da lmpada


de trafegar e o terra da bateria.

2.

Existe continuidade?
a.
b.

Sim. Repare o circuito aberto no fio azul (BE) do circuito de alimentao da lmpada de trafegar. (5041)

4. Teste da alimentao das lmpadas de


trafegar
1.

Desconecte o chicote de fios da iluminao traseira [7].

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso no terminal 1 [7B], no terminal 7 e no terminal 12 da iluminao
traseira para o terra.

3.

A tenso est presente de todos os trs terminais para o


terra?

No. Repare a abertura no circuito de terra preto


(BK). (5041)

a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a abertura no fio azul (BE). (5041)

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-45

PGINA INICIAL

5. Teste do circuito de terra das lmpadas


de trafegar traseiras
1.
2.

Teste a continuidade entre o terra da bateria e o terminal


4 [7B], o terminal 6 e o terminal 10.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?

A tenso est presente de todos os trs terminais para o


terra?
a.

Sim. Substitua o chicote de fios da iluminao traseira. Veja o Manual de servio. (6823)

b.

No. Repare a abertura no circuito de terra preto


(BK). (5041)

DTC B2107
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

HD-50424

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 1,5 MM

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

DTC B2108 E B2109


PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Tabela 5-50. Diagnstico de falhas DTC B2108 e B2109


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito da posio dianteira/luzes de trafegar
Corrente alta no circuito da posio dianteira/luzes de trafegar

Tabela 5-49. Diagnstico de falhas DTC B2107


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a alimentao no circuito da posio
dianteira/luzes de trafegar
Mau funcionamento do BCM

1. Teste do circuito da lmpada de posio


1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 1,5 MM (pea N.o HD-50424), remova o terminal L4
do [242B].

3.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

4.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

5.

LIGUE a ignio.

6.

Teste a tenso entre o terminal L4 extrado e o terra.

7.

Existe tenso?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no circuito


da posio dianteira/luzes de trafegar.

b.

No. V para Prova 2.

Mau funcionamento do BCM


Iluminao acessria sobrecarregando o circuito

1. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito da lmpada de posio
1.

Desconecte a lmpada de posio e a lmpada da ponta


do pra-lama (se equipada).

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Teste a continuidade entre o terminal L4 da breakout box


e o terra.

5.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


azul/preto (BE/BK).

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste de consumo excessivo


1.

Remova a iluminao acessria (se equipada). Desconecte uma lmpada por vez no circuito e LIGUE e DESLIGUE a ignio.

2. Teste do DTC

2.

Verifique os DTCs aps remover cada lmpada.

1.

Conecte [242].

3.

O cdigo apagado?

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

a.

Sim. Substitua a lmpada que estava causando o


problema.

b.

No. V para Prova 3.

5-46 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL
2.

3. Teste do DTC

Todas as luzes esto acesas?

1.

Conecte [242].

a.

Sim. V para Prova 3.

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

b.

No, algumas das luzes esto acesas. V para


Prova 5.

3.

LIGUE a ignio.

c.

No, todas as luzes esto inoperantes. V para


Prova 4.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?

3. Teste de curto-circuito com a tenso da


lmpada de trafegar

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

1.

Desconecte o BCM [242].

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal J3
do [242B].

3.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

4.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

5.

LIGUE a ignio.

6.

Teste a tenso entre o terminal J3 extrado e o terra.

7.

Existe tenso?

DTC B2166 (SOMENTE EUA)


PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

HD-50423

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 0,6 MM

Tabela 5-51. Diagnstico de falhas DTC B2166 (somente


EUA)
POSSVEIS CAUSAS
Circuito aberto no circuito de terra das luzes de trafegar
Circuito aberto no circuito de alimentao das luzes de trafegar
Mau funcionamento do BCM
Configurao incorreta (somente HDI)

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no circuito


da posio dianteira/luzes de trafegar.

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

4. Teste do circuito das lmpadas de


trafegar
1.

Desconecte o chicote de fios da iluminao traseira [7].

2.

LIGUE a ignio.

3.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), teste a tenso
entre o terminal 7 do [7B] (FXCWC) ou [7A] (exceto
FXCWC) e o terra.

4.

Existe tenso da bateria presente?

1. Teste do DTC
1.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

2.

LIGUE a ignio.

3.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5. Teste de lmpada

4.

O DTC reinicializado?

1.

Inspecione a lmpada inoperante.

2.

A lmpada est boa e a lmpada correta?

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio azul (BE).

a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. Troque a lmpada.

2. Teste de operao das lmpadas de


trafegar

6. Teste de circuito aberto da lmpada de


trafegar

1.

1.

Com a ignio LIGADA, verifique se a lmpada traseira/luz


da placa de identificao do veculo, indicador de combustvel e se as lmpadas de trafegar dianteiras montadas
no garfo esto operacionais.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-47

PGINA INICIAL
2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.

2. Teste de abertura do circuito terra


1.

Desconecte o indicador de combustvel [117].

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

Teste a continuidade entre o terminal J3 da breakout box


e o circuito de alimentao da lmpada de trafegar inoperante.

3.

LIGUE e DESLIGUE a ignio

4.

O DTC retornou?

4.

a.

Sim, as lmpadas de trafegar dianteiras tm fiao


para os mdulos de controle manual. V para
Prova 4.

b.

Sim, as lmpadas de trafegar dianteiras no tm


fiao para os mdulos de controle manual. V
para Prova 3.

c.

No. Substitua o indicador de combustvel.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua a lmpada e o soquete.

b.

No. Repare o circuito aberto no circuito da lmpada


de trafegar entre a lmpada inoperante e o BCM.

DTC B2168 E B2169


PEA

N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

3. Teste do circuito da lmpada de trafegar


dianteira

HD-50390-2

CABO DO BCM

1.

Desconecte o pisca dianteiro [31].

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

O DTC retornou?

Tabela 5-52. Diagnstico de falhas DTC B2168 e B2169


POSSVEIS CAUSAS
A resistncia do circuito das luzes de trafegar est baixa
Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao das luzes
de trafegar

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare o curto-circuito com o terra no chicote


de fios das lmpadas de trafegar dianteiras.

Mau funcionamento do BCM

4. Teste do BCM

A iluminao acessria est sobrecarregando o circuito

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Teste a continuidade entre o terminal (J3) da breakout


box e o terra.

4.

Existe continuidade?

1. Teste do circuito das lmpadas de


trafegar traseiras
1.

Desconecte as lmpadas de trafegar traseiras [7].

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE e DESLIGUE a ignio

4.

O DTC retornou?
a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare o curto-circuito com o terra ou a corrente


alta no chicote de fios da iluminao traseira nos circuitos de alimentao das lmpadas de trafegar.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio azul


(BE).

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

5-48 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

SISTEMA DE SEGURANA
LMPADA DE SEGURANA

5.11
Tabela 5-53. Status da lmpada do sistema de segurana

A lmpada de segurana no mostrador de instrumentos confirma para o motociclista se o sistema est ativado ou desativado. Veja Tabela 5-53.

LMPADA
No pisca.

MODO
Sistema de segurana no ativado.

D uma piscada a Tempo limite de dois minutos aps uma


cada segundo.
falha na tentativa de entrada de senha
(PIN) ou se ocorreu uma reconexo da
bateria enquanto o sistema estava ativado.

ed03177

D uma piscada a Sistema de segurana ativado.


cada 2,5 segundos.
4 piscadas por
segundo.

Modo de entrada de senha.

Permanece acesa A ativao est iniciando. Voc tem


com a ignio DES- cinco segundos antes do sistema ser
LIGADA.
ativado.

Permanece acesa Se acesa por mais de quatro segundos


com a ignio
depois que a ignio for LIGADA, haver
LIGADA.
um DTC.

IMOBILIZAO DE SEGURANA
6

2
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Lmpada do ABS (se equipado)


Lmpada de verificao do motor
Lmpada indicadora de nvel baixo de combustvel
Lmpada indicadora da sexta marcha
Lmpada de segurana
Bateria
Lmpada indicadora de velocidade de cruzeiro habilitada (no usada)

Figura 5-29. Lmpadas indicadoras

Se o veculo estiver equipado com o sistema de segurana, a


funcionalidade provida por um BCM de segurana. O BCM
ir desabilitar o motor de partida e o sistema de ignio. As
funes adicionais incluem a capacidade de piscar alternadamente os piscas esquerdo e direito, e tocar uma sirene (se
equipada) se for detectada uma tentativa de furto.
NOTA
A sirene deve estar no modo de toque para que a sirene toque
ao ser ativada ou desativada. Veja 5.13 SIRENE, Confirmao
do modo de toque da sirene.
Condies que acionam um evento de segurana quando o
sistema esteja ativado incluem:

Deteco de que o circuito da ignio est sendo


forado: Os piscas piscam trs vezes, a sirene opcional
toca uma vez e, em seguida, desligam. Se a violao
continuar, uma segunda advertncia ser ativada depois
de quatro segundos. Uma violao contnua far com que
o alarme seja ativado por 30 segundos e, em seguida,
desligue. O ciclo de duas advertncias/alarme se repete
para cada incidente de violao. O sistema ir permanecer
ativado e o veculo ser imobilizado.

Deteco de movimento do veculo: Os piscas piscam


trs vezes, a sirene opcional toca uma vez e, em seguida,
desligam. Se o veculo no retornar sua posio original,
uma segunda advertncia ser ativada depois de
quatro segundos. Se o veculo no retornar sua posio
original, o alarme ser ativado por 30 segundos e, em
seguida, desligar. O ciclo de duas advertncias/alarme
pode se repetir no mximo 10 vezes, com uma pausa de
10 segundos entre os ciclos.

Deteco de que uma desconexo da bateria ou do


terra ocorreu ao estar ativado: A sirene opcional ativa
seu modo de auto-alarme. Os piscas no piscaro.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-49

PGINA INICIAL
sente ou com o sistema ativado tenta mover o veculo ou
girar o interruptor da ignio at ignio (IGN).

NOTA
Sempre desative o veculo LIGANDO a ignio com o controle
remoto (fob) presente, antes de remover ou desconectar a
bateria para prevenir que a sirene (se instalada) fique ativada.

2.

Segunda advertncia: Se a movimentao continuar ou


se o interruptor da ignio no retornar a desligado (OFF),
uma segunda advertncia ser emitida depois de
quatro segundos da primeira.

3.

Alarme: se a movimentao continuar ou se o interruptor


da ignio no for girado at desligado (OFF) depois da
segunda advertncia, o sistema de segurana Smart
entrar em alarme total.

RECURSOS DO SISTEMA DE SEGURANA


PEA N.o
HD-48650

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

As informaes a seguir se aplicam somente a veculos equipados com a segurana.

Usando o cdigo pessoal para desativar o sistema:


Se o controle remoto (key fob) no estiver disponvel ou
estiver inoperante, o BCM permitir ao motociclista
desativar as funes de alarme de segurana e de imobilizao com um cdigo pessoal de cinco dgitos.

Confirmao da ativao: Quando o sistema de segurana ativado, o sistema fornece uma informao visual
(confirmao) ao motociclista piscando os piscas e um
toque sonoro se a sirene Smart opcional estiver instalada
e se o modo de toque estiver habilitado.

Confirmao da desativao: Quando o sistema de


segurana desativado, o sistema fornece um toque
sonoro (confirmao) caso a sirene Smart opcional esteja
instalada e o modo de toque esteja habilitado.

Modo de transporte: possvel ativar o sistema de


segurana sem habilitar o detector de movimento com
uma volta na chave da ignio. Isto permite que o veculo
seja movido mesmo estando em um estado imobilizado.

Desabilitar o motor de partida/ignio: Quando ativado,


o motor de partida e o sistema de ignio so desabilitados.

Alarme do sistema de segurana: Veja 5.13 SIRENE.


Se uma condio de segurana do veculo for detectada
enquanto o sistema estiver ativado, o sistema acionar
alternativamente os piscas esquerdo e direito, e a sirene
Smart opcional.

Modo de servio do concessionrio: Esse modo permite


que o concessionrio desative o sistema de segurana
atravs do DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650).
O modo de servio do concessionrio fechado quando
a ignio for LIGADA com o controle remoto (fob) designado dentro do raio de alcance.

ADVERTNCIAS
A advertncia consiste em trs piscadas alternadas dos piscas
e um toque da sirene Smart opcional. As advertncias so
emitidas em um sistema de segurana ativado na seguinte
ordem:
1.

ATIVAO
O H-DSSS se ativa automaticamente dentro de cinco segundos
quando o veculo estacionado e o interruptor da ignio
girado at desligado (OFF) ou acessrios (ACC) e no se
detecta movimentao.
Na ativao, os piscas piscam duas vezes e a sirene Smart
toca duas vezes caso a funo de toque esteja ativada.
Enquanto estiver ativado, a lmpada do sistema de segurana
piscar uma vez a cada 2,5 segundos. Veja Tabela 5-53.

DESATIVAO
H duas maneiras de desativar o H-DSSS:

Desativao automtica.

Usando a senha.

Desativao automtica
Sempre tenha o controle remoto presente quando estiver dirigindo, carregando, abastecendo, movimentando, estacionando
ou efetuando manuteno no veculo. Carregue o controle
remoto em um bolso de fcil acesso. O veculo pode ser
movido num estado ativado com o controle remoto (fob) presente sem acionar o alarme. O H-DSSS desativa-se automaticamente quando o interruptor da ignio girado at LIGADO.
Na desativao, a sirene Smart toca brevemente uma vez (se
a funo de toque breve estiver ativada) e a lmpada do sistema de segurana fica acesa por quatro segundos e, em
seguida, apaga. Veja Tabela 5-53.

Desativao com senha


Veja 5.14 FUNES E CONFIGURAES DE SERVIO E
EMERGNCIA para digitar uma senha inicial para habilitar o
sistema.
Se voc cometer um erro ao desativar o sistema de segurana
usando a senha, o alarme ser ativado por 30 segundos depois
que o ltimo dgito for entrado. Depois de uma tentativa fracassada, a lmpada do sistema de segurana piscar uma vez
por segundo durante dois minutos. Durante esse perodo, o
veculo no aceitar nenhuma tentativa de entrada de
senha. Veja Tabela 5-54.

Primeira advertncia: A advertncia emitida sempre


que uma pessoa sem um controle remoto (key fob) pre-

5-50 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

Tabela 5-54. Desativao do Sistema de Segurana com a senha (PIN) (Exemplo: 3-1-3-1-3)
N.o

AO

ESPERAR CONFIRMAO

NOTAS

A lmpada do sistema de segurana


piscar continua e rapidamente.

Odmetro mostra ENTER PIN (digitar


a senha).

LIGUE a ignio.

Pressione o interruptor do pisca


esquerdo.

Digite o primeiro dgito do cdigo (3)


pressionando o interruptor do pisca
esquerdo 3 vezes.

Pressione o interruptor do pisca direito


1 vez.

Digite o segundo dgito do cdigo (1)


pressionando o interruptor do pisca
esquerdo 1 vez.

Pressione o interruptor do pisca direito


1 vez.

Digite o terceiro dgito do cdigo (3)


pressionando o interruptor do pisca
esquerdo 3 vezes.

Pressione o interruptor do pisca direito


1 vez.

Serve como chave de confirmao


para o terceiro dgito.

Digite o quarto dgito do cdigo (1)


pressionando o interruptor do pisca
esquerdo 1 vez.

Serve como tecla de confirmao


para o quarto dgito.

10

Pressione o interruptor do pisca direito


1 vez.

11

Digite o quinto dgito do cdigo (3)


pressionando o interruptor do pisca
esquerdo 3 vezes.

12

Pressione o interruptor do pisca direito As lmpadas do sistema de segurana


1 vez.
param de piscar.

Serve como tecla de confirmao


para o primeiro dgito.

Serve como chave de confirmao


para o segundo dgito.

O sistema est desativado. Voc pode


usar o veculo ou programar outro
controle remoto (key fob).

Se a movimentao do veculo continuar, o alarme comear


novamente e continuar por mais 30 segundos.

ALARME
Ativao
No estado de alarme total, os piscas piscam alternadamente
e, se equipado com a sirene Smart, a sirene toca.

O sistema de segurana repetir o ciclo de alarme 10 vezes


por um total de cinco minutos, com uma pausa de 10 segundos
entre os ciclos de alarme.

Depois de 30 segundos de alarme, se no for detectada


nenhuma movimentao adicional do veculo, o alarme parar.

Durante os avisos e os alarmes, o motor de partida e a ignio


permanecem desabilitados.

Desativao do alarme

NOTA
O veculo deve voltar posio estacionada original com o
interruptor da ignio na posio de desligado (OFF).

Os ciclos do alarme podem ser interrompidos a qualquer


momento movendo-se um controle remoto (key fob) atribudo
ao veculo. A presena do controle remoto (key fob) vai fazer
parar o alarme.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-51

PGINA INICIAL

CONTROLE REMOTO (KEY FOB)

5.12

DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 5-30. A faixa de recepo para o sinal do controle
remoto (fob) depende de um padro de um receptor especfico.
A faixa tpica o comprimento de um brao.

ed02829

NOTAS

Condies geogrficas ou ambientais podem afetar o


alcance do sinal.

Sempre tenha o controle remoto (key fob) presente


quando o veculo for operado.

No coloque o controle remoto (key fob) em uma caixa


metlica e no o coloque a menos de 80,0 mm (3,0 pol.)
de telefones celulares, da antena do hands-free, de PDAs,
monitores e outros dispositivos eletrnicos enquanto
operar o veculo. Esses dispositivos podero impedir que
o controle remoto (key fob) desative o sistema de segurana.

Substitua a bateria do controle remoto a cada ano. Veja


o Manual de servio.

Figura 5-30. Controle remoto Hands-Free

ATRIBUIO DO CONTROLE REMOTO


PEA N.o
HD-48650

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

Use o DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) para


atribuir ambos os controles remotos ao H-DSSS. Siga os avisos
do menu do visor do DIGITAL TECHNICIAN II (pea
N.o HD-48650) e digitalize o nmero de srie do controle
remoto com o leitor de cdigo de barras ou digite o nmero
no teclado.
NOTA
Cada controle remoto (key fob) tem um nmero de srie
exclusivo. Afixe a etiqueta do controle remoto (fob) numa
pgina em branco de anotaes no manual do proprietrio
para referencia.

5-52 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

SIRENE

5.13

DESCRIO E OPERAO

NOTA

Veja Figura 5-31. Se equipado, a sirene est afixada no [142]


conectada ao BCM. Atravs desse conector, a sirene compartilha o circuito da bateria, o circuito de terra e o circuito de sinal
do alarme com o BCM. A sirene usada para adicionar uma
advertncia sonora s advertncias visuais, que so uma
funo padro do sistema de segurana.

Mesmo quando ativada no modo sem toque, a sirene tocar


sinais de advertncia quando em movimentao e ativar o
alarme atravs dos ciclos de alarme normais.

Modo de toque
Na ativao do modo de toque, a sirene responde com dois
toques. Na desativao, a sirene responde com um nico
toque.

ed03159

Troca de modos
1

2
4

A alternncia rpida entre trs ativaes e desativaes passar o sistema do modo sem toque para o modo de toque ou
vice-versa.
1.

Com o controle remoto presente, o interruptor da ignio


na posio LIGADO e o sistema desativado, gire a ignio
at a posio de DESLIGADA.

2.

Quando a lmpada do sistema de segurana desligar,


imediatamente gire a ignio para a posio LIGADA. Se
os piscas lampejarem duas vezes antes que a ignio
seja LIGADA, o sistema sair da seqncia de modo de
comutao e dever ser reiniciado do comeo.

3.

Espere at que a lmpada do sistema de segurana


desligue, ento gire imediatamente a ignio para a
posio de DESLIGADA.

4.

Quando a lmpada do sistema de segurana desligar,


imediatamente gire a ignio para a posio LIGADA. Se
os piscas lampejarem duas vezes antes que a ignio
seja LIGADA, o sistema sair da seqncia de modo de
comutao e dever ser reiniciado do comeo.

5.

Espere at que a lmpada do sistema de segurana


desligue, ento gire imediatamente a ignio para a
posio de DESLIGADA.

6.

Quando a lmpada do sistema de segurana desligar,


imediatamente gire a ignio para a posio LIGADA. Se
os piscas lampejarem duas vezes antes que a ignio
seja LIGADA, o sistema sair da seqncia de modo de
comutao e dever ser reiniciado do comeo.

3
1.
2.
3.
4.

BCM
WSS traseiro [168]
Sirene de segurana [142]
Pneu traseiro

Figura 5-31. BCM

CONFIRMAO DO MODO DE TOQUE DA


SIRENE
Modo sem toque
No modo sem toque, a sirene no toca ao ser ativada ou
desativada.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-53

PGINA INICIAL

FUNES E CONFIGURAES DE SERVIO E


EMERGNCIA
INFORMAES GERAIS
Configurar a segurana de um veculo requer um BCM que
seja equipado para a segurana.

ATIVAO
A ativao consiste na atribuio de dois controles remotos
para o sistema e a entrada de uma senha inicial. A senha pode
ser alterada pelo motociclista a qualquer momento.
1.

Configure os veculos atribuindo ambos os controles


remotos ao veculo.

2.

Configure os veculos digitando uma senha selecionada


pelo proprietrio. O cdigo pessoal permitir que o proprietrio opere o sistema caso o controle remoto (key fob)
seja perdido ou esteja inoperante. Registre a senha no
Manual do proprietrio e instrua o cliente a levar sempre
uma cpia consigo (use o carto para carteira encontrado
no Manual do proprietrio).

Aps a ativao, o sistema sempre se armar dentro de


cinco segundos depois que o interruptor da ignio for girado
at desligado (OFF) ou acessrios (ACC) e o veculo no mais
se movimentar.

SELEO DE UMA SENHA


A senha consiste em cinco dgitos. Cada dgito pode ser
qualquer nmero de 1 a 9. No possvel ter zeros (0) na

5.14

senha. A senha deve ser usada para desativar o sistema de


segurana do veculo caso o controle remoto no esteja disponvel.

ENTRADA DE SENHA INICIAL


PEA N.o
HD-48650

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

A entrada inicial da senha deve ser executada usando o


DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) em conjunto
com a designao do controle remoto (fob).

ALTERAO DA SENHA
Para alterar uma senha, veja Tabela 5-55.
Se uma senha foi inserida anteriormente, o odmetro exibir
o dgito equivalente. Para aumentar os dgitos, pressione o
interruptor do pisca esquerdo. O primeiro aperto selecione o
mesmo valor e ento cada aperto adicional do interruptor do
pisca esquerdo ir aumentar o digito em um.
Exemplos:

Para avanar de 5 para 6, pressione e solte o interruptor


do pisca esquerdo duas vezes.

Para avanar de 8 para 2, pressione e solte o interruptor


do pisca esquerdo quatro vezes.

Tabela 5-55. Alterao da senha


N.o

AO

ESPERAR CONFIRMAO

Selecione uma senha com 5 dgitos (1


a 9) e registre-a no carto para carteira
do manual do proprietrio.

Com um controle remoto atribudo,


passe o interruptor de parada/funcionamento para a posio PARADA.

Coloque o interruptor da ignio na


posio de ignio (IGN).

Ligue e desligue o interruptor de


parada/funcionamento duas vezes:
FUNCIONAMENTO PARADA
FUNCIONAMENTO PARADA
FUNCIONAMENTO.

Pressione o interruptor do pisca


esquerdo 2 vezes.

Pressione o interruptor do pisca direito O pisca piscar 3 vezes. A senha


1 vez e solte.
atual aparecer no odmetro. O primeiro dgito piscar.

Digite o primeiro algarismo da nova


senha pressionando e soltando o
interruptor do pisca esquerdo at
aparecer o dgito selecionado.

A mensagem ENTER PIN (digitar


senha) rolar pela janela de odmetros.

5-54 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

NOTAS

PGINA INICIAL

Tabela 5-55. Alterao da senha


N.o

AO

ESPERAR CONFIRMAO

Pressione o interruptor do pisca direito O novo dgito substituir o atual na


1 vez e solte.
janela do odmetro.

Digite o segundo algarismo da senha


selecionada pressionando e soltando
o interruptor do pisca esquerdo at
aparecer o dgito selecionado.

10

Pressione o interruptor do pisca direito O novo dgito substituir o atual na


1 vez e solte.
janela do odmetro.

11

Digite o terceiro algarismo da senha


selecionada pressionando e soltando
o interruptor do pisca esquerdo at
aparecer o dgito selecionado.

12

Pressione o interruptor do pisca direito O novo dgito substituir o atual na


1 vez e solte.
janela do odmetro.

13

Digite o quarto algarismo da nova


senha pressionando e soltando o
interruptor do pisca esquerdo at
aparecer o dgito selecionado.

14

Pressione o interruptor do pisca direito O novo dgito substituir o atual na


1 vez e solte.
janela do odmetro.

15

Digite o quinto algarismo da nova


senha pressionando e soltando o
interruptor do pisca esquerdo at
aparecer o dgito selecionado.

16

Pressione o interruptor do pisca direito O novo dgito substituir o atual na


1 vez e solte.
janela do odmetro.

17

Gire o interruptor da ignio para a


posio de desligado (OFF).

NOTAS

Girando o interruptor da ignio at


a posio desligado (OFF) grava-se
a nova senha no mdulo.

MODO DE TRANSPORTE

Para sair do modo de transporte

Ao transportar a motocicleta, coloque o sistema no modo de


transporte. Caso contrrio, o alarme acionado pela deteco
de movimento poder fazer a bateria descarregar.

Com o controle remoto presente, gire o interruptor da ignio


at a posio ignio (IGN) para desativar o sistema.

No modo transporte, o sistema de segurana armado sem


habilitar o detector de movimento para um ciclo de ignio.
Isto permite que o veculo seja pego e movimentado quando
o sistema est armado. Porm, qualquer tentativa de ligar o
motor quando o controle remoto est dentro da faixa, far o
alarme disparar.

Para entrar no modo de transporte


1.

Com um controle remoto atribudo dentro da faixa, coloque


o interruptor da ignio na posio ignio (IGN).

2.

Antes de a lmpada do sistema de segurana apagar,


desligue (OFF) o interruptor da ignio.

3.

Dentro de trs segundos, pressione simultaneamente os


interruptores do pisca esquerdo e direito.

4.

Depois de os piscas piscarem uma vez, o sistema entra


no modo transporte. Sem o controle remoto, a motocicleta
pode ser movida sem desativar o alarme.

MODO DE SERVIO
PEA N.o
HD-48650

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

Com um controle remoto (key fob) presente, o sistema de


segurana pode ser configurado para servio desativando-se
o sistema de segurana com o DIGITAL TECHNICIAN II (pea
N.o HD-48650).
Uma vez desabilitado, o veculo pode ser operado sem um
controle remoto (key fob) atribudo presente. Para manter o
modo de servio, os controles remotos atribudos devem ser
mantidos fora do alcance. Se o controle remoto (key fob)
aparecer dentro do alcance, o modo de servio ser finalizado.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-55

PGINA INICIAL

PISCA-ALERTA PISCANDO

2.

Pressione o interruptor do pisca-alerta. O pisca-alerta


continuar piscando por duas horas.

Para ativar o sistema de segurana com o


pisca-alertas LIGADO

3.

DESLIGUE a ignio para ativar o sistema de segurana


Smart.

Se for necessrio deixar o veculo estacionado ao longo de


uma rodovia, o pisca-alerta poder ser LIGADO com o sistema
de segurana Smart ativado.

Para desativar o sistema de segurana e


DESLIGAR o pisca-alerta

1.

1.

Com um controle remoto (fob) presente, coloque a ignio


na posio LIGADA ou na posio acessrios (ACC).

2.

Pressione o interruptor do pisca-alerta.

Coloque a ignio na posio LIGADA ou na posio


acessrios (ACC).

5-56 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

DTC B2172 E B2173

5.15

DESCRIO E OPERAO

Dicas de diagnstico

NOTA

Se a sirene estiver ativada e a bateria interna da sirene


estiver descarregada, em curto-circuito, desligada ou
carregando h mais de 24 horas, a sirene tocar trs
vezes ao invs de duas quando for ativada.

A bateria interna da sirene poder no carregar se a


bateria do veculo for inferior a 12,5 V.

Se ao acionar um comando de ativao vlido no mdulo


de segurana a sirene no tocar duas ou trs vezes,
porque o modo de toque da sirene est desabilitado, a
sirene ou no est conectada ou no est funcionando,
ou a sua fiao ficou em circuito aberto ou ficou em curtocircuito enquanto a sirene estava desativada.

Se a sirene entrar no modo automtico quando for alimentada por sua bateria interna de 9 V, os piscas no piscaro
alternadamente. Se o BCM ativar a sirene, o pisca piscar.
Se a sirene estiver ativada e no modo automtico quando
ocorrer um evento de segurana, ela tocar durante 20 a
30 segundos e depois parar por 5 a 10 segundos. Este
ciclo de alarme ser repetido dez vezes se a sirene estiver
no modo automtico.

Se a sirene no parar depois de ser ativada, talvez a sada


do BCM ou a entrada da sirene esteja em curto-circuito
com o terra, ou a conexo da bateria do veculo com a
sirene esteja aberta, ou a conexo do terra do veculo
com a sirene esteja aberta, ou ainda tenha ocorrido um
evento de segurana. Veja 5.11 SISTEMA DE SEGURANA para obter uma descrio das funes do alarme.

Esta seo se aplica somente aos veculos equipados com o


sistema de segurana opcional.
Veja Figura 5-32. Um ciclo de alarme ativado quando o BCM
conectado, a sirene foi ativada pelo BCM e ocorre um evento
de segurana. Veja 5.11 SISTEMA DE SEGURANA. Sob
uma operao normal e ativada, a entrada da sirene (terminal
2) recebe baixa tenso do BCM para acionar o alarme sonoro.
Quando a entrada da sirene recebe alta tenso do BCM, o
alarme sonoro pra.
Tabela 5-56. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

B2172

Sada da sirene de segurana


em curto-circuito alto

B2173

Sada da sirene de segurana


em curto-circuito baixo

ed03159

2
4

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

3
1.
2.
3.
4.

BCM
WSS traseiro [168]
Sirene de segurana [142]
Pneu traseiro

Figura 5-32. BCM

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-57

PGINA INICIAL

em00878

Sirene de segurana

H2

A3

H2

[242A]
[242B]

W/GN

A3

W/GN

Habilitar partida

BCM

BK

R/O

W/GN

BK

Fusvel da
bateria

TERRA 2

R/O

W/GN

BK

Alimentao

Terra

Terra

[142B]
[142A]

Sirene de segurana

R/O

Sinal

W/GN
BK

1 2 3
Alimentao

1 2 3

D C B A
No usada

D C B A

Terra

[266B]
[266A]

Habilitar partida
No usada

TERRA 3

BK
W/GN

BK

(se equipado)

[142B]
[142A]

Sirene de
segurana
(opcional)

Mdulo de
monitoramento
anti-roubo

Figura 5-33. Circuito da sirene Smart

DTC B2172
PEA N.o

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a tenso entre o terminal 2 [142] e o terra.

4.

Existe tenso da bateria presente?

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

Tabela 5-57. Diagnstico de falhas DTC B2172


POSSVEIS CAUSAS

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


branco/verde (W/GN).

b.

No. V para Prova 2.

Curto-circuito com a tenso no sinal do alarme

2. Teste do DTC

Mau funcionamento do BCM

1.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

Mau funcionamento da sirene


2.

LIGUE a ignio.

1. Teste de curto-circuito com a tenso do


circuito da sirene

3.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

1.

Desconecte a sirene [142] (se equipado).

4.

O DTC reinicializado?

2.

LIGUE a ignio.

a.

Sim. V para Prova 3.

5-58 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL
b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

2.

3. Teste da sirene
1.

Instale uma sirene reconhecidamente boa.

2.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?
a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Sirene estava com mau funcionamento. O


reparo foi concludo.

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DE


CHICOTES DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

Sim. Repare a abertura no fio terra preto (BK) entre


o terminal 3 [142B] e o terra.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/laranja (R/O).

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a continuidade entre o terminal 2 [142B] e o terminal H2
da breakout box.

4.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio branco/verde (W/GN)


entre [142B] e [242B].

4. Teste de curto-circuito com o terra do


sinal da sirene
1.

Teste a continuidade entre o terminal H2 da breakout box


e o terra.

2.

Existe continuidade?

Tabela 5-58. Diagnstico de falhas DTC B2173


POSSVEIS CAUSAS

a.

3. Teste de circuito aberto do circuito do


sinal da sirene

DTC B2173
PEA N.o

Existe tenso da bateria presente?

Curto-circuito com o terra no sinal do alarme


Circuito de terra aberto
Circuito de alimentao aberto

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


branco/verde (W/GN).

b.

No. V para Prova 5.

Sinal do alarme aberto

5. Teste de resistncia da sirene de


segurana

Mau funcionamento da sirene

1.

Mea a resistncia em [142A] entre os terminais 2 e 3.

1. Teste do circuito da bateria

2.

A resistncia da sirene de segurana est entre 40.000


e 160.000 ohm?

Mau funcionamento do BCM

1.

Desative o sistema de segurana.

2.

Remova a sirene de segurana (se equipado).

3.

Com a ignio LIGADA e o interruptor de parada do motor


na posio de FUNCIONAMENTO, usando o KIT DE
TESTE DE CONECTORES DE CHICOTES DE FIOS
(pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste a tenso
da bateria em [142B] entre os terminais 1 e 3.

4.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. V para Prova 2.

Teste a tenso da bateria entre o terminal 1 [142B] e o


terra.

b.

No. Substitua a sirene de segurana. Veja o Manual


de servio.

1.

Conecte e opere a sirene de segurana em um veculo


reconhecidamente bom.

2.

A sirene funciona corretamente sem definir DTCs?

2. Teste do circuito da fonte de alimentao


1.

Sim. V para Prova 6.

6. Teste de validao da sirene de


segurana

Existe tenso da bateria presente?


a.

a.

a.

Sim. V para Prova 7.

b.

No. Substitua a sirene de segurana. Veja o Manual


de servio.

7. Teste do DTC
1.

Conecte [242].

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-59

PGINA INICIAL
2.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?
a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

5-60 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

FALHA EM DESATIVAR, DTC B2176, B2177 E


B2178

5.16

DESCRIO E OPERAO
ed02051

Os DTCs B2176, B2177 ou B2178 sero definidos quando


ocorrer uma falha no circuito da antena de segurana usada
para transmitir para o controle remoto (key fob). Veja
Tabela 5-59.

Se o sistema de segurana no responder, responder com


alcance limitado ou no se desativar de maneira consistente
com o controle remoto (fob) dentro do alcance normal, siga o
procedimento de diagnstico de falha de desativar.
ed03157

10
9
1

4
8

5
7

1.
2.

Bateria
Placa de nmero de srie do controle remoto

Figura 5-35. Abra o controle remoto (key fob)

1.
2.
3.

Negativo da bateria
Bateria
Chicote de fios da lmpada traseira at o chicote de
fios principal [7]
4. Bloco de fusveis [64]
5. ECM [78] exceto FXCWC
6. DLC [91]
7. Positivo da bateria
8. Terra [TERRA 1]
9. Terra [TERRA 2]
10. Antena de segurana [209]

Tabela 5-59. Descrio do cdigo


DTC

Figura 5-34. Debaixo do assento

DESCRIO

B2176

Sada da antena de segurana aberta

B2177

Sada da antena de segurana


em curto-circuito alto

B2178

Sada da antena de segurana


em curto-circuito baixo

Condies para definio


O BCM ir reconhecer as falhas com a ignio LIGADA.

Dicas de diagnstico

Verifique se um telefone celular no est a menos de


80,0 mm (3,0 pol.) do controle remoto (key fob).

A interferncia do meio fsico ao redor pode afetar a


transmisso de RF. Coloque o controle remoto (key fob)
prximo do veculo ou mova o veculo para um novo local
e teste novamente.

Veja Figura 5-34. Verifique se a antena est no local original e se o assento no foi substitudo por um assento
com base metlica.

Verifique se h danos no fio da antena.

Veja Figura 5-35. Verifique se a tenso da bateria do


controle remoto (key fob) no mnimo de 2,9 V.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-61

PGINA INICIAL

O nmero de srie do controle remoto (key fob) localizase dentro do controle remoto (key fob). Abra o controle
remoto (key fob) girando uma lmina fina no entalhe do
polegar entre as metades do controle remoto (key fob).

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

em00879

[208B] [208A]

[209A] [209B]
Antena de
segurana

Antena de segurana baixa


Antena de segurana alta

2
1

2
1

BK
R

BK
R
BK

B2 B2 Antena de segurana baixa


A2 A2 Antena de segurana alta
A4 A4 Antena RF de segurana

BCM

Figura 5-36. Circuito da antena

[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja


1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

DTC B2176
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Teste a continuidade entre o terminal B2 da breakout box


e o terminal 2 [209B].

4.

Existe continuidade?

Tabela 5-60. Diagnstico de falhas DTC B2176


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento da antena de segurana

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

3. Teste de abertura do circuito A da antena


1.

Teste a continuidade entre o terminal A2 da breakout box


e o terminal 1 [209B].

2.

Existe continuidade?

Mau funcionamento do BCM


Circuito da antena aberto

a.

1. Teste de resistncia da antena do sistema


de segurana

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho (R).

1.

Desconecte a antena [209].

4. Teste do DTC

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a resistncia em [209A] entre os terminais 1 e 2.

1.

Conecte [242] ou [209].

2.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

A resistncia maior que 5.700 ohm?

3.

LIGUE a ignio.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?

3.

a.

Sim. Substitua a antena de segurana. Veja o Manual


de servio.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste de abertura do circuito B da antena


1.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios

5-62 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL
b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

5.

DTC B2177
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-50423

FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAL DE 0,6 MM

Tabela 5-61. Diagnstico de falhas DTC B2177


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento da antena de segurana

Inspecione a antena de segurana em relao a danos.

2.

A antena de segurana est danificada?


a.

Sim. Repare ou substitua a antena de segurana


conforme necessrio. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 2.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio preto


(BK).

b.

No. V para Prova 4.

1.

Conecte [242] ou [209].

2.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Verifique os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC reinicializado?

Curto-circuito com a tenso no circuito da antena

1.

a.

4. Teste do DTC

Mau funcionamento do BCM

1. Teste visual da antena do sistema de


segurana

Existe tenso?

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

DTC B2178
PEA N.o
HD-41404-C

NOME DA FERRAMENTA
KIT DE TESTE DO CONECTOR DO
CHICOTE DE FIOS

Tabela 5-62. Diagnstico de falhas DTC B2178


POSSVEIS CAUSAS

2. Teste de curto-circuito alto com a tenso


no circuito da antena de segurana

Mau funcionamento da antena de segurana

1.

Desconecte o BCM [242].

Mau funcionamento do BCM

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal (A2)
do [242B].

3.

Conecte o BCM [242].

4.

Com a ignio ligada IGN ON, usando o KIT DE TESTE


DO CONECTOR DO CHICOTE DE FIOS (pea
N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste a tenso entre
o terminal A2 extrado e o terra.

5.

Circuito da antena aberto

1. Teste visual da antena do sistema de


segurana
1.

Inspecione a antena de segurana em relao a danos.

2.

A antena de segurana est danificada?

Existe tenso?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


vermelho (R).

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

3. Teste de curto-circuito baixo com tenso


no circuito da antena de segurana
1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Usando a FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAL


DE 0,6 MM (pea N.o HD-50423), remova o terminal (B2)
do [242B].

3.

Conecte o BCM [242].

4.

Teste a tenso entre o terminal B2 extrado e o terra.

a.

Sim. Repare ou substitua a antena de segurana


conforme necessrio. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste de curto-circuito alto para o terra


da antena de segurana
1.

Desconecte a antena de segurana [209].

2.

Desconecte o BCM [242].

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a continuidade entre o terminal 1 [209B] e o terra.

4.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho (R).

b.

No. V para Prova 3.

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-63

PGINA INICIAL

3. Teste de curto-circuito baixo para o terra


da antena de segurana

2. Teste de controle remoto (key fob) no


funcional

1.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [209B] e o terra.

1.

2.

Existe continuidade?

Verifique a bateria do controle remoto (key fob) no funcional.

2.

A tenso da bateria maior que 2,9 V?

a.
b.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio preto


(BK).
No. V para Prova 4.

4. Teste do DTC
1.

Conecte o BCM [242] ou [209].

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Opere o veculo para atender as condies para definir o


DTC.

5.

O DTC retornou?
a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

FALHA EM DESATIVAR
PEA N.o

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

2.

Coloque o controle remoto (fob) no assento.

3.

O sistema de segurana desativar?

Desative o sistema de segurana com a senha.

2.

Verifique a existncia de DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO


INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.

3.

H DTCs presente?
a.

Sim. Veja Tabela 2-1.

b.

No. V para Prova 2.

b.

No. V para Prova 4.

Inspecione a conexo da antena.

2.

A conexo da antena est boa?


a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a conexo.

5. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito da antena
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

3.

Teste a continuidade entre o terminal A4 da breakout box


e o terra.

4.

Existe continuidade?

Mau funcionamento do BCM

1.

Sim. Inspecione para acessrios eltricos ou um


assento ps-venda que poder estar causando
interferncia.

1.

Mau funcionamento da antena

1. Teste do DTC

a.

4. Teste de conexo da antena

Curto-circuito com o terra no circuito da antena

Mau funcionamento do controle remoto (fob)/bateria


descarregada

No. Substitua a bateria. Veja o Manual de servio.


(6755)

Move o veculo para longe de qualquer possvel fonte de


interferncia.

POSSVEIS CAUSAS

Interferncia RF

b.

1.

Tabela 5-63. Diagnstico de falhas Falha em desativar

Circuito da antena aberto

Sim. V para Prova 3.

3. Teste de interferncia

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

a.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra. (5041)

b.

No. V para Prova 6.

6. Teste de curto-circuito entre os circuitos


da antena
1.

Desconecte a antena de segurana.

2.

Teste a continuidade entre os terminais A2 e B2 da


breakout box.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito entre os circuitos da


antena. (5041)

b.

No. V para Prova 7.

5-64 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

7. Teste de abertura do circuito da antena

8. Teste a antena do sistema de segurana

1.

Verifique a continuidade entre o terminal A4 da breakout


box e a extremidade do fio preto (BK) (puxe o condute
para trs para expor a extremidade do fio sem terminao).

1.

Substitua a antena de segurana por uma antena de


segurana reconhecidamente boa. Veja o Manual de
servio.

2.

O sistema de segurana agora se desativa?

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 8.

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK). (5041)

a.

Sim. Substitua a antena de segurana. Veja o Manual


de servio. (6878)

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.


(6757)

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-65

PGINA INICIAL

DTC B2218

5.17

DESCRIO E OPERAO

Condies para definio

O BCM monitora os circuitos dos interruptores da embreagem


e do ponto morto para determinar se ou no seguro deixar
o veculo dar a partida. Se o BCM no ver que o interruptor
da embreagem est fechado (alavanca puxada) ou que o
interruptor do ponto morto est fechado (transmisso em ponto
morto), o BCM no fornecer alimentao ao solenide do
motor de partida.

DTC B2218 ser definido quando o circuito do interruptor do


ponto morto estiver em curto-circuito com o terra em velocidades superiores a 8 km/h (5 mi/h) por mais de que
60 segundos.
Tabela 5-64. Descrio do cdigo
DTC

ed01990

B2218

1
2

DESCRIO
Interruptor do ponto morto
em curto-circuito baixo

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

4
3

1.
2.
3.
4.

Motor de partida
Solenide do motor de partida [128]
Interruptor ponto morto [131]
Tanque de leo

Figura 5-37. Debaixo do tanque de leo, lado direito

5-66 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

PGINA INICIAL

BK

R/O

em00868

Bloco de
fusveis

Bateria
15 A
1

[64B]

1
R

TERRA 1

Bateria

Principal
40 A

[128B]
R/BK

[259B] [259A]

BCM
Motor de
partida

R/BK
W/BE
W
W/R

Interruptor da
ignio

W/BK

Entrada do BCM

W/BE

Terra

BK

BK/GN
W/GY

[33A] [33B]

Corrente da bateria

Alimentao do solenide
L2 L2 do motor de partida
Entrada do interruptor
C3 C3
da ignio
D3 D3 Entrada do interruptor
ponto morto
D2 D2 CAN alto
E2 E2 CAN baixo
G4 G4 Terra
C4 C4

Entrada do interruptor
de parada do motor

[242B] [242A]
[22A-1] [22B-1]

Terra

BK

W/BK

W/R

W/R

BK/GN

BK

Terra

R/O

R/O

Bateria

W/GY

W/GY

CAN baixo
CAN alto

Controles
manuais do
lado direito

Interruptor de parada
do motor

[22A-2] [22B-2]

Interruptor [131A-1] [131B-1]


ponto morto
Entrada do BCM

W/BK

[131A-2] [131B-2]

R/O

R/O

Bateria

BK/GN

BK

Terra

W/R

W/R

W/BK

W/BK

CAN alto
CAN baixo

Controles
manuais do
lado
esquerdo

BK

BK/GN

[24A] [24B]

TERRA 2

TERRA 1

Figura 5-38. Circuito do motor de partida

Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana 5-67

PGINA INICIAL
b.

DTC B2218
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

CHICOTE DE SOBREPOSIO DO
BCM

3. Teste de curto-circuito com o terra no


interruptor de ponto morto
1.

Desconecte o interruptor de ponto morto [131-1].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Verifique se o CHICOTE DE SOBREPOSIO DO BCM


(pea N.o HD-50390-2-P) est na posio na breakout
box.

4.

Mea a resistncia entre o terminal D3 da breakout box


e o terra.

5.

A resistncia menor que 10 ohm?

Tabela 5-65. Diagnstico de falhas DTC B2218


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com o terra no circuito do ponto morto
Mau funcionamento do interruptor ponto morto
Mau funcionamento do BCM
NOTA
Esse DTC pode ocorrer se o veculo for dirigido em ponto
morto a velocidades superiores a 8 km/h (5 mi/h) por mais de
60 segundos (descendo uma ladeira comprida em ponto
morto).

1. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito do ponto morto
1.

Coloque a transmisso na 1a ou na 2a marcha.

2.

LIGUE a ignio.

3.

O indicador de ponto morto acende?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Verifique o torque do interruptor de ponto morto.


Veja o Manual de servio.

2. Teste do interruptor de ponto morto


1.

Desconecte o interruptor de ponto morto [131-1].

2.

A lmpada de ponto morto acende?


a.

No. Substitua o interruptor de ponto morto. Veja o


Manual de servio.

a.

Sim. Repare o curto com o terra no fio branco (W).

b.

No. V para Prova 4.

4. Teste do DTC
1.

Conecte o BCM [242] e o interruptor de ponto morto.

2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Opere o veculo acima de 8 km/h (5 mi/h) por pelo menos


dois minutos.

5.

O DTC retornou?
a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja 1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza.

Sim. V para Prova 3.

5-68 Diagnsticos Softail ano 2011: Acessrios, buzina, iluminao e segurana

ASSUNTO........................................................................................................................ PGINA N.o


6.1 SISTEMA DE INJEO ELETRNICA.....................................................................................6-1
6.2 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO................................................................................6-3
6.3 SENSORES E ATUADORES....................................................................................................6-5
6.4 DTC B2102, B2103 E B2104.....................................................................................................6-8
6.5 DTC B2116, B2117, B2118 E B2119........................................................................................6-12
6.6 DTC P0107, P0108..................................................................................................................6-16
6.7 DTC P0112, P0113..................................................................................................................6-20
6.8 DTC P0117, P0118..................................................................................................................6-24
6.9 DTC P0122, P0123..................................................................................................................6-28
6.10 DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154..............................................................6-32
6.11 DTC P0261, P0262, P0264 E P0265.....................................................................................6-38
6.12 DTC P0371, P0372 E P0374.................................................................................................6-42
6.13 DTC P0444 E P0445.............................................................................................................6-45
6.14 DTC P0502, P0503................................................................................................................6-48
6.15 DTC P0506 E P0507.............................................................................................................6-52
6.16 DTC P0603, P0605................................................................................................................6-56
6.17 DTC P0641............................................................................................................................6-57
6.18 DTC P0661, P0662................................................................................................................6-61
6.19 DTC P1009............................................................................................................................6-64
6.20 DTC P1353, P1356, P1357, P1358.......................................................................................6-65
6.21 DTC P1475, P1477, P1478...................................................................................................6-68
6.22 DTC P1501, P1502................................................................................................................6-72
6.23 DTC P1632............................................................................................................................6-76
6.24 DTC P2300, P2301, P2303 E P2304.....................................................................................6-77
6.25 O MOTOR GIRA, MAS NO D PARTIDA...........................................................................6-81
6.26 D A PARTIDA E, EM SEGUIDA, MORRE...........................................................................6-83
6.27 FALHA DE IGNIO EM MARCHA LENTA OU COM CARGA............................................6-85

GERENCIAMENTO DO MOTOR

NDICE

NOTAS

PGINA INICIAL

SISTEMA DE INJEO ELETRNICA

6.1

INFORMAES GERAIS

BCM com acelermetro integrado

Este captulo descreve a operao do sistema de injeo eletrnica da Harley-Davidson. essencial ter um conhecimento
prtico dos muitos componentes em torno do motor para poder
diagnosticar com preciso e corrigir os problemas que possam
ocorrer. 6.2 MDULO DE CONTROLE ELETRNICO E
6.3 SENSORES E ATUADORES explicam brevemente a
operao do ECM e a funo de vrios sensores e atuadores.
Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO para obter instrues sobre o uso dos equipamentos de teste indicados nos
procedimentos de teste de diagnstico neste captulo.

Interruptor da embreagem

Interruptor ponto morto

Sensor ET

VSS

Sensor de O2

MAP

Sensor IAT

O sistema de injeo eletrnica EFI permite o gerenciamento


eletrnico do motor baseado em microprocessadores. O sistema de injeo eletrnica tem os seguintes recursos:

Operao do sistema de injeo eletrnica

Controle de ignio e de combustvel com mapeamento


independente

Alimentao de combustvel compensada atravs da


temperatura do motor, temperatura do ar de admisso e
presso de ar do coletor

Medio da carga do motor atravs da deteco da


posio do acelerador

Fornecimento de fagulha monoponto

Injeo de combustvel indireta (coletor) por porta


seqencial

Controle ar/combustvel com loop aberto/fechado

Enriquecimento automtico na partida

Rotao e posio do motor determinados atravs de um


sensor CKP nico

Rotao do motor em marcha lenta gerenciada eletronicamente com um sistema IAC

O desempenho do sistema de injeo eletrnica monitorado


por um ECM que usa sensores e interruptores para regular a
operao do motor. O ECM toma decises para habilitar a
ignio, a partida, a fasca e a alimentao de combustvel.
Os sensores incluem:

Sensor CKP

TPS

JSS

O sistema de injeo eletrnica opera como um sistema de


loop aberto ou fechado, permitindo que se ajuste a todas as
condies operacionais possveis.

Durante a operao em loop aberto, o sistema usa mapas


de combustvel e de ignio programados no ECM, oferecendo partida a frio fcil e potncia mxima com a borboleta totalmente aberta (WOT). O valor de combustvel
adaptvel, aprendido durante a operao em loop fechado,
aplicado operao em loop aberto para ajustar os
mapas de combustvel e de ignio para proporcionar o
desempenho ideal.

Durante a operao em loop fechado, os sensores de O2


proporcionam entrada para uma mistura ar/combustvel
ideal, resultando em emisses reduzidas, boa economia
de combustvel e potncia sem dificuldades. Os sensores
de O2 devem estar temperatura operacional normal do
motor.

Com o uso dos sistemas de loop aberto e fechado, o desempenho do motor ajustado continuamente para compensar a
variao das condies e oferecer o mximo desempenho.
Um grfico simplificado de sinais do sistema de injeo eletrnica EFI mostrado na Figura 6-1.

Diagnsticos de sintomas
Estas sees contm procedimentos de teste de diagnstico
para os DTCs relacionados no 2.1 DIAGNSTICO INICIAL.
Para obter os sintomas de mau funcionamento do motor no
cobertos especificamente pelos DTCs, veja Tabela 6-1,
Tabela 6-2 e Tabela 6-3.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-1

IAT

GN/GY

BK/W

GN/BN

[89A] [89B]

Fusvel da
bateria

R/O

[242B] [242A]
Solenide de
purga

[84A]
[84B]

Terra

BK

Atuador do escape
Retorno do
escape

LGN/O

LGN/BE

R/GN

do
A Alimentao
sistema

LGN/BK

B Solenide de purga

R/GN

[95B] [95A]

Sensor de O2
traseiro

Escape ativo
Alimentao
do sistema

BCM

GY/BN

GY/BN

BK/W

BK/W

R/GN

Sensor ET

TPS

BK/W

GN

R/W

1 ALIM. do sensor 5 V

BK/W

2 TERRA do sensor

GN/V

3 TPS

5V

[88B] [88A]

TERRA 2
B

Sensor de O2
traseiro
TERRA do sensor
5V

[137B] [137A]

[179A] [179B]
TERRA do sensor
5V
Sensor ET

L3 L3 Alimentao
do sistema

R/GN

Injetor de
combustvel
dianteiro
ALIM. do sistema

[85A]
[85B]

GN/Y

BK/W

R/GN

GY/Y

Injetor de
combustvel
dianteiro

ALIM. do sistema
Injetor de
combustvel
traseiro

[138A]
[138B]

TERRA do sensor
5V

R/GN

BK/W
2

IAT

Injetor de
combustvel
traseiro

de O2
GN/BN Sensor
dianteiro

Sensor de
O2 dianteiro

em00831

TERRA do
sensor 5 V

PGINA INICIAL

Sensor MAP

[90A] [90B]
JSS
ALIM. do sensor
5V
Sinal do JSS

R/W

LGN/GY

Terra

BK/GN

R/W

C ALIM. do sensor 5 V

GY

B Entrada do MAP

BK/W

A 5V

TERRA do sensor

[80B] [80A]
VSS
R/W

[133A] [133B]
Admisso ativa
Admisso ativa

LGN/V

Alimentao
do sistema

R/GN

A ALIM. do sensor 5 V

LGN/Y

B Entrada do VSS

BK/GN

C Terra

[65B] [65A]
Sensor CKP

[178A] [178B]

BK

2 Sensor CKP baixo

1 Sensor CKP alto

Bobina de ignio
Alimentao
do sistema
Sensor de ONS
Bobina de ignio
traseira
Bobina de ignio
dianteira

[79B] [79A]

R/GN

LGN/BN

GY/BE

GN/BE

IAC

[83A] [83B]
W/R

D IAC A alto

GY/O

C IAC A baixo

GN/W

B IAC B alto

GY/W

A IAC B baixo

[87B] [87A]

Figura 6-1. Esquema simplificado do sistema de injeo eletrnica

6-2 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

BK/GN

GN/W
BK/GN

BK/GN
BK/GN

IAC B alto

LGN/Y

GY/O
IAC A baixo

Entrada do VSS

W/R
CAN alto

GN/BE

R/O
Fusvel da bateria

Sensor CKP alto

BK/GN
Terra

Bobina de ignio dianteira

Sensor de ONS

BK/W
LGN/BN

GY
Entrada do MAP

Terra do sensor 5 V

TPS

Solenide de purga

Sensor de O2 traseiro

IAC B baixo
Injetor de combustvel
traseiro
Atuador do escape
Injetor de combustvel
dianteiro

IAC A alto

CAN baixo

Alimentao do sensor 5 V

Sensor CKP baixo

Alimentao do sistema

Bobina de ignio traseira

Terra

GN/V

Sinal do JSS

LGN/BK

IAT

Sensor de O2 dianteiro

GY/BN

9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36

LGN/O

GN/Y

GY/Y

GN/O

GY/W

W/BK

9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 35 36

R/W

BK

LGN/GY

R/GN

GN/BN

GY/BE

GN/GY

BK/GN

LGN/V

GN

Sensor ET

ECM

LGN/BE

[78B]
[78A]

Admisso ativa

W/BK

Retorno do escape

Chicote de
fios
principal

GN/O

TERRA 1

Chicote
de fios
principal

PGINA INICIAL

MDULO DE CONTROLE ELETRNICO


INFORMAES GERAIS
Veja Figura 6-2 ou Figura 6-3, dependendo da variante do
veculo. O ECM recebe e processa sinais dos sensores e aplica
sinais de sada aos atuadores para acionar, ligar, regular a
marcha lenta e fazer funcionar o motor. Esta seo descreve
a configurao do ECM deste veculo.

ECM
O ECM se encontra sob o assento (exceto FXCWC) ou frente
do pra-lama traseiro (FXCWC). Ele calcula o avano da
ignio para proporcionar a regulagem adequada da ignio
e o controle do combustvel com base nas entradas dos sensores (sensores CKP, MAP e TPS) e controla os circuitos de
baixa tenso das bobinas da ignio e dos injetores.
O ECM contm todos os componentes usados no sistema de
ignio. O tempo de interrupo para a bobina de ignio
tambm calculado no microprocessador e depende da tenso
da bateria. A interrupo programada um recurso adicional
apara proporcionar uma ignio adequada em todas as velocidades (o ECM tem uma proteo adicional contra tenses
transientes, proteo contra tenso invertida contnua e danos
devidos a partidas com bateria auxiliar). O ECM totalmente
fechado para proteg-lo de vibrao, poeira, gua ou leo.
Essa unidade um item que no pode ser reparado. Se falhar,
dever ser substitudo. Quando o ECM precisa ser substitudo,
veja o Manual de servio.

6.2

malmente obtido no ciclo do primeiro PMS depois da sincronizao do motor. Depois de faseado, o ECM pode comear os
eventos normais de ignio. Se o ECM sofrer uma reinicializao do sistema ou perda de sincronizao enquanto o motor
estiver funcionando, tambm perder a fase.
Quando a fase perdida, ocorre um dos seguintes eventos:

Se for detectada uma rotao de motor que no esteja


funcionando (modo de acionamento), o ECM executar
o processo normal de faseamento de partida.

Se for detectado o modo de funcionamento do motor, o


ECM executar uma seqncia de refaseamento em
funcionamento.

O cilindro dianteiro recebe ignio a cada revoluo do motor.


O ECM monitora o curso de potncia depois do evento de
ignio para determinar se ocorreu acelerao suficiente para
indicar ao ECM a ignio no curso de compresso do mbolo.
Quando so detectados dois cursos de potncia vlidos, o
ECM trava a fase e continua os eventos normais de ignio.

Modo de funcionamento do motor


Muitas funes do sistema de injeo eletrnica exigem a
determinao de um modo de funcionamento do motor. O
funcionamento do motor determinado pelo nvel de rotao
do motor. Geralmente, considera-se que o motor est em
funcionamento quando a sua rotao ultrapassa um mnimo
de 750 RPM.

32-2 Virabrequim
O virabrequim tem 32 dentes igualmente espaados em torno
de sua circunferncia com dois dentes consecutivos ausentes
(folga de sincronizao). Nessa configurao, o ECM determina
a posio do motor, a fase do motor e a rotao do motor da
entrada do sensor CKP. A fase (compresso do PMS)
determinada pelo ECM durante a partida e, quando necessrio,
durante o funcionamento. Nenhum evento de ignio do motor
pode ocorrer at que o ECM determine o relacionamento da
posio do pisto com a posio do virabrequim. Os pargrafos
a seguir nesta seo descrevem a sincronizao e o faseamento pelo ECM para proporcionar a operao suave do motor
em todas as velocidades.

ed02963

Sincronizao do sinal da posio da


manivela
Na configurao da manivela 32-2, a posio do virabrequim
determinada pelo ECM, encontrando os dois dentes (folga
de sincronizao) no sinal do sensor CKP. Isto normalmente
obtido na primeira vez que a folga de sincronizao
encontrada. O ECM monitora o status do sinal do CKP a cada
revoluo do motor. Se o ECM determinar que a sincronizao
foi perdida, terminar imediatamente os eventos de ignio e
sincronizar na prxima ocorrncia de folga de sincronizao.

Fase do motor
O faseamento obtido pelo ECM ao identificar uma ampliao
do sinal do CKP causado pela desacelerao do virabrequim,
medida que um pisto se aproxima do PMS em seu curso
de compresso do mbolo. Como o cilindro traseiro se aproxima do PMS mais cedo que o cilindro dianteiro, a fase do
motor pode ser facilmente discriminada. O faseamento nor-

1
3

1.
2.
3.

ECM [78A]
ECM [78B]
Parafusos

Figura 6-2. ECM [78]: Exceto FXCWC

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-3

PGINA INICIAL

ed01977

1.
2.

ECM [78]
Pneu traseiro

Figura 6-3. ECM [78] FXCWC

6-4 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

SENSORES E ATUADORES
DESCRIO E OPERAO
Os sensores e os atuadores desempenham um papel importante na capacidade do ECM de proporcionar os parmetros
operacionais apropriados para a eficincia do motor, o controle
das emisses e a economia de combustvel. Quando ocorre
uma falha, um DTC gerado e armazenado no ECM ou BCM.
Esses cdigos ajudam o tcnico a diagnosticar problemas no
sensor ou no atuador do motor apropriado. Veja
2.1 DIAGNSTICO INICIAL.

SENSORES
Nem todos os problemas com sensores causam o desligamento do motor, mas uma falha de sensor pode reduzir
seriamente o desempenho global do motor. Uma exceo
notvel o sensor CKP que, se estiver defeituoso, desativar
completamente a operao do motor. A seguir encontram-se
algumas explicaes breves sobre os tipos de sensor e suas
funes dentro do sistema de injeo eletrnica.

Sensor de posio da manivela (CKP)


O sensor CKP, localizado no canto dianteiro esquerdo da
metade inferior da carcaa do motor, um dispositivo de
relutncia varivel que gera tenso de CA medida em que
os dentes do virabrequim passam pelo sensor. O sinal
orientado ao ECM, onde usado para determinar a posio
do virabrequim, a rotao do motor (RPM) e a fase do motor
(compresso do PMS). Sem a presena do sinal do CKP, o
ECM no permite a operao dos atuadores da ignio e da
injeo de combustvel, e assim o motor no funcionar. O
ECM usa os eventos de desacelerao de compresso do
virabrequim para determinar a fase do motor. Dessa forma,
as velas de ignio devem estar instaladas ao verificar a fasca.

Sensor de posio da borboleta do corpo


de injeo (TPS)
O TPS um resistor varivel (potencimetro) com um intervalo
linear de resistncia, montado no eixo da borboleta do corpo
de injeo. A sada do sensor uma tenso que depende da
posio da borboleta do corpo de injeo e usada pelo ECM
para determinar a regulagem da ignio e o combustvel
necessrio em qualquer rotao e carga do motor.

Sensor do cavalete lateral (JSS)


O JSS usa um dispositivo de efeito de Hall para monitorar a
posio do cavalete lateral. Quando o cavalete lateral est
totalmente retrado, o sensor detecta a presena de uma
lingeta metlica montada no cavalete lateral. Quando estendido, o motor somente d a partida e funciona se o ECM
recebe um sinal do interruptor ponto morto indicando que a
transmisso est em ponto morto, ou recebe um sinal do
interruptor da embreagem indicando que a embreagem est
engatada. Caso contrrio, o motor morre quando a embreagem
liberada com a transmisso engrenada.

6.3
ligada novamente antes que o motor possa ser religado. Isso
comunicado por toda a comunicao CAN.

Interruptor da embreagem
O interruptor da embreagem faz parte do mdulo de controle
esquerdo. Sua operao comunicada ao ECM e BCM pelos
circuitos de comunicao CAN.

Interruptor ponto morto


O BCM alimenta eletricamente o interruptor de ponto morto,
o qual abre quando se engata uma marcha. Com a transmisso
em ponto morto, o interruptor fechado, permitindo o fluxo da
corrente at o terra. O BCM no permite a partida do motor a
menos que a transmisso esteja em ponto morto ou que a
embreagem esteja engatada.

Sensor de temperatura do motor (ET)


O sensor ET um dispositivo termistor, o que significa que, a
uma temperatura especfica, ele apresenta uma resistncia
especfica entre seus terminais. medida que essa resistncia
varia, tambm a tenso varia.

Em altas temperaturas, a resistncia do sensor baixa


demais, o que efetivamente reduz a tenso do sinal no
terminal 6 do ECM [78].

Em baixas temperaturas, a resistncia muito alta, permitindo o aumento da tenso at aproximadamente 5 V. O


ECM monitora essa tenso para compensar as vrias
condies operacionais. O ECM tambm usa a entrada
do sensor como referncia para determinar a posio da
agulha do controle do ar da marcha lenta (IAC).

Sensor de presso absoluta do coletor de


admisso (MAP)
O sensor MAP alimentado com 5 V pelo ECM e envia um
sinal de volta ao ECM. Esse sinal varia de acordo com o vcuo
do motor, a temperatura do ar de admisso e a presso
baromtrica atmosfrica. O sensor MAP monitora a presso
do coletor de admisso (vcuo) e envia a informao ao ECM.
Em seguida, o ECM ajusta as curvas de regulagem do avano
da ignio e do combustvel para obter o melhor desempenho.
A sada do sensor tambm pode ser usada para determinar
se o motor est girando quando h uma falha com o sensor
CKP.

Sensor de temperatura do ar de admisso


(IAT)
O sensor IAT um dispositivo termistor. Como tal, apresenta
uma resistncia especfica em seus terminais a uma temperatura especfica. medida que a temperatura varia, a resistncia
do termistor varia e o mesmo ocorre com a tenso no terminal
7 do ECM [78].

Em altas temperaturas, a resistncia do sensor baixa


demais, o que efetivamente reduz a tenso do sinal no
terminal 7 do ECM [78].

Em baixas temperaturas, a resistncia muito alta, permitindo o aumento da tenso at aproximadamente 5 V. O


ECM monitora essa tenso para compensar as vrias
condies operacionais.

Acelermetro
O acelermetro est dentro do BCM. O BCM desliga o motor
se o veculo tomba. Assim que o sensor acionado, a motocicleta deve ser endireitada, a ignio deve ser desligada e

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-5

PGINA INICIAL

Sensor de velocidade do veculo (VSS)


O VSS um dispositivo de efeito de Hall montado prximo
dos dentes da engrenagem da 5a marcha na transmisso. A
freqncia do sinal de sada varia com a velocidade do veculo.
O ECM processa o sinal da velocidade do veculo e o transmite
atravs do barramento CAN ao velocmetro, para indicar a
velocidade do veculo.

Sensor de O2: Dianteiro e traseiro


O sensor de O2 detecta oxignio no queimado no escapamento do motor. O sinal de sada do motor uma tenso eltrica de 0 a 1,0 V. A sada normal de 0,5 V, o que representa
um equilbrio entre uma mistura ar/combustvel pobre (pouco
combustvel) e rica (combustvel demais). Uma sada inferior
a 0,5 V representa uma mistura pobre; superior a 0,5 V
representa uma mistura rica. A alterao no nvel da sada
indica ao ECM que modifique a relao ar/combustvel.
importante observar que o sensor de O2 no opera de
maneira eficiente at que o veculo esteja temperatura operacional. Dessa forma, antes de efetuar qualquer diagnstico
e soluo de problemas, leve o sensor temperatura operacional. Vazamentos no sistema de escapamento, vlvulas de
escape com vazamento, falhas de ignio ou qualquer problema no motor que faa com que o oxignio no queimado
v para o fluxo de escape pode criar um DTC indicando um
sensor defeituoso. Procure problemas relacionados a uma
mistura ar/combustvel incorreta antes de substituir o sensor.

ATUADORES
Os atuadores do ECM so os dispositivos de sada ou sadas
de sistema do sistema de injeo eletrnica. Os atuadores
so aterrados pelo ECM para bombear, injetar e detonar a
mistura ar/combustvel no motor, e para ativar os rels.

Bomba de combustvel
A bomba de combustvel, localizada dentro do tanque de
combustvel, recebe tenso da bateria do BCM.

Bobinas de ignio e velas de ignio


As bobinas de ignio criam a energia para excitar as velas
de ignio e detonar a mistura ar/combustvel nos cilindros. O
avano ou o retardo da ignio controlado pelo ECM para
se ajustar s condies de carga e de rotao do motor.

Veja Figura 6-1. Cada cilindro tem sua prpria bobina de


ignio, que recebe alimentao do BCM. Cada bobina
controlada independentemente pelo ECM.

Injetores de combustvel
O BCM proporciona alimentao da bateria aos injetores de
combustvel. O ECM proporciona o caminho at o terra para
acionar os injetores. Os injetores de combustvel so
solenides modulados por largura de pulso para dosar o
combustvel no trecho da admisso. A largura de pulso do
caminho do terra aos injetores variado pelo ECM em resposta
s entradas dos vrios sensores, variando assim a extenso
de tempo na qual o injetor aberto.

Controle do ar da marcha lenta (IAC)


O motor do IAC um motor de passo usado para regular a
quantidade de ar que entra no coletor de admisso durante a
marcha lenta. O ECM controla a rotao do motor em marcha
lenta movendo a agulha do IAC para abrir ou fechar a passagem ao redor da borboleta do corpo de injeo. Isto feito
por meio do envio de pulsos de tenso ao enrolamento do
motor apropriado do IAC. Isto faz com que a agulha se mova
para dentro ou para fora do IAC a uma determinada distncia
para cada pulso recebido.

Para aumentar a rotao da marcha lenta, o ECM retrai


a agulha, permitindo o fluxo de mais ar at o corpo do
acelerador.

Para diminuir a rotao da marcha lenta, o ECM estende


a agulha, permitindo o fluxo de menos ar at o corpo do
acelerador.

Solenide da admisso ativa (AIS): Somente


HDI
O AIS regula a quantidade de ar que entra no filtro de ar. O
AIS abre quando a velocidade do veculo ultrapassa 70 km/h
(45 mi/h) com 50% ou mais de abertura da borboleta. Depois
de aberta, a admisso ativa fecha quando a velocidade do
veculo cai para menos de 65 km/h (40 mi/h).

Atuador do escape ativo: Somente HDI


O sistema de escapamento ativo utiliza uma vlvula de atuao
que se conecta a um servomotor atravs de um cabo. A
posio da vlvula ajustada automaticamente para melhorar
o desempenho do motor.

Tabela 6-1. Dificuldade no arranque do motor


CAUSA
Circuito de temperatura do motor

SOLUO
Repare o circuito. Se houver DTC P0117 ou P0118, faa o diagnstico e corrija os
DTCs.

Falha dos sistemas de combustvel ou de Execute o diagnstico de falha de ignio.


ignio
Bateria descarregada

Carregue a bateria e teste-a. Execute o diagnstico do sistema de carga se o problema persistir.

Circuito do sensor de posio da manivela Repare o circuito. Se houver DTC P0371, P0372 ou P0374, faa o diagnstico e
corrija os DTCs.
Vazamento no coletor

Execute o teste de vazamento da admisso. Veja o Manual de servio.

Circuito da bobina de ignio/velas de


ignio

Repare o circuito. Se houver DTC P1353, P1356, P1357 ou P1358, faa o diagnstico
e corrija os DTCs.

6-6 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

Tabela 6-1. Dificuldade no arranque do motor


CAUSA

SOLUO

Injetores com vazamento

Verifique se h falhas mecnicas nos injetores de combustvel. Se houver DTC


P0261, P0262, P0264 ou P0265, faa o diagnstico e corrija-os.

Emperramento das vlvulas

Execute o teste de compresso. Veja o Manual de servio.

Tabela 6-2. Problemas de desempenho do motor


CAUSA

SOLUO

Circuito de temperatura do motor

Repare o circuito. Se houver DTC P0117 ou P0118, faa o diagnstico e corrija os


DTCs.

Circuito do sensor de posio da manivela Repare o circuito. Se houver DTC P0371, P0372 e P0374, faa o diagnstico e corrija
os DTCs.
Falha dos sistemas de combustvel ou de Execute o diagnstico de falha de ignio.
ignio
Vazamento no coletor
Nota: Se o vazamento na admisso for
suficientemente grande, o IAC fecha e
define um DTC.

Execute o teste de vazamento da admisso. Veja o Manual de servio.

Injetores de combustvel entupidos

Limpe ou troque os injetores de combustvel. Veja o Manual de servio.

As borboletas do corpo de injeo no


abrem totalmente

Execute o ajuste do cabo do acelerador. Veja o Manual de servio.

Sistema de combustvel contaminado

Drene e reabastea com combustvel novo.

Tabela 6-3. O motor emite fumaa preta ou suja as velas


CAUSA

SOLUO

Circuito de temperatura do motor

Repare o circuito. Se houver DTC P0117 ou P0118, faa o diagnstico e corrija os


DTCs.

Filtro de ar entupido

Substitua o filtro de ar.

Injetores com vazamento

Repare o circuito. Se houver DTC P0261, P0262, P0264 ou P0265, faa o diagnstico
e corrija os DTCs.

Circuito do sensor IAT

Repare o circuito. Se houver DTC P0112 ou P0113, faa o diagnstico e corrija os


DTCs.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-7

PGINA INICIAL

DTC B2102, B2103 E B2104

6.4

DESCRIO E OPERAO
ed03162

O BCM alimenta e monitora o circuito de alimentao do sistema de 12 V de seu terminal L3 aos seguintes componentes:

Bobina de ignio

Admisso ativa

Escape ativo

Injetor de combustvel dianteiro

Injetor de combustvel traseiro

Solenide de purga

ECM

4
2
3

Se o veculo estiver equipado com ACRs, a energia para as


ACRs so fornecidas pelo BCM atravs do circuito de alimentao do sistema. O circuito de alimentao do sistema
energizado ao ligar a ignio.
Tabela 6-4. Descrio do cdigo
DTC

1.
2.
3.
4.

BCM [242]
ECU do ABS [166]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro

Figura 6-4. ABS [166]

DESCRIO

B2102

Sada de alimentao do sistema em


curto alto

B2103

Sada de alimentao do sistema em


curto baixo

B2104

Sada de alimentao do sistema


sobrecarregada

Condies para definio


O DTC B2104 definir se o circuito de alimentao do sistema
consome mais de 10 A.

6-8 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

Dicas de diagnstico
Como o circuito de alimentao do sistema geralmente possui
tenso de ignio com a ignio LIGADA, o curto-circuito com
a tenso dever estar presente com o veculo desligado para
definir o DTC B2102.

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

PGINA INICIAL

Chicote de
fios principal
R/GN

em00833

[242A] [242B]

[78B] [78A]

BCM

ECM

Injetor de
combustvel
dianteiro

[85B]
[85A]

Injetor de
combustvel
traseiro

[83B]
[83A]

Bobina de
ignio

[203BF]
[203AF]

13 Alimentao do sistema

V/GY

15

15 ACR terra

GY/Y

19

19 Injetor de combustvel traseiro

GN/Y

21

21 Injetor de combustvel dianteiro

GY/BE

11

11 Bobina de ignio traseira

LGN/BN

27

27 Sensor de ONS

GN/BE

29

29 Bobina de ignio dianteira

LGN/BK

22

22 Solenide de purga

V/GY

[84B]
[84A]

13

R/GN

LGN/BK

R/GN

V/GY

GY/BE

GN/BE

Solenide de purga

LGN/BN

R/GN

R/GN

GN/Y

R/GN

Alimentao do sistema

GY/Y

[95A] [95B]

R/GN

Solenide
de purga

R/GN

L3 L3

R/GN

Alimentao do sistema

ACR dianteiro
(se equipado)

[203BR]
[203AR]

ACR traseiro
(se equipado)

Figura 6-5. Circuito da ignio

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-9

PGINA INICIAL

em00834

[78A] [78B]

ECM

Retorno do escape ativo (HDI) 1

Escape ativo (HDI) 20

20

LGN/BE

LGN/O

LGN/BE

LGN/O

BK

R/GN

Atuador do
escape
(HDI)

[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2

LGN/V

Sensor CKP baixo 12

12

BK

Sensor CKP alto 30

30

LGN/V

R/GN

AIS
(HDI)

[178B] [178A]

IAC A alto 17

17

GN/O

IAC B baixo 18

18

GY/W

IAC A baixo 35

35

GY/O

IAC B alto 36

36

GN/W

Terra 10

10

BK/GN

Terra 28

28

BK/GN

R/GN

L3

L3

BCM

[242B] [242A]
Chicote de
fios principal

TERRA 1

GY/W

GN/W

A
B

GY/O

GN/O

IAC

[87B] [87A]
BK

CKP

[79B] [79A]

Figura 6-6. Circuito do AIS e atuador do escape ativo

5.

DTC B2102
PEA N.o
HD-50424

NOME DA FERRAMENTA
FERRAMENTA DE EXTRAO DE
TERMINAIS DE 1,5 MM

Tabela 6-5. Diagnstico de falhas DTC B2102


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a bateria no circuito de alimentao do
sistema
Falha ou mau funcionamento do BCM

1. Teste de curto-circuito do circuito de


alimentao do sistema com a tenso
1.

Desconecte o BCM [242].

2.

Usando uma FERRAMENTA DE EXTRAO DE TERMINAIS DE 1,5 MM (pea N.o HD-50424), remova o terminal
L3 de [242B].

3.

Conecte o BCM [242].

4.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal


extrado L3 e o terra.

6-10 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

Existe tenso da bateria presente?


a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


vermelho/verde (R/GN).

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

PGINA INICIAL
b.

DTC B2103 E B2104


PEA N.o

No. Substitua o injetor de combustvel traseiro. Veja


o Manual de servio.

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

4. Teste o injetor de combustvel dianteiro

HD-50390-2

CABO DO BCM

1.

Desconecte o injetor de combustvel dianteiro [84].

HD-50390-2-P

COBERTURA DO BCM OVERLAY

2.

Apague os DTCs.

3.

O DTC ainda est presente?

Tabela 6-6. Diagnstico de falhas DTC P2103 e B2104

a.

Sim. V para Prova 5.

POSSVEIS CAUSAS

b.

No. Substitua o injetor de combustvel dianteiro.


Veja o Manual de servio.

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao


do sistema

5. Teste do solenide de purga

Resistncia da bobina de ignio muito baixa

1.

Desconecte o solenide de purga [95].

Resistncia do escape ativo muito baixa

2.

Apague os DTCs.

Resistncia do injetor de combustvel dianteiro muito baixa

3.

O DTC ainda est presente?

Resistncia da admisso ativa muito baixa

Resistncia do injetor de combustvel traseiro muito baixa

a.

Sim. V para Prova 6.

Resistncia do solenide de purga muito baixa

b.

No. Substitua o solenide de purga. Veja o Manual


de servio.

Falha ou mau funcionamento do BCM


Falha ou mau funcionamento do ECM

6. Teste do atuador do escape

1. Teste de curto-circuito com o terra do


circuito de alimentao do sistema

1.

Desconecte o atuador do escape [179].

2.

Apague os DTCs.

3.

O DTC ainda est presente?

1.

Conecte o BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) entre o chicote
de fios [242B] e o BCM [242A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se a COBERTURA DO BCM OVERLAY (pea


N.o HD-50390-2-P) est em posio na breakout box.

3.

Apague os DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

4.

O DTC ainda est presente?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

a.

Sim. V para Prova 7.

b.

No. Substitua o atuador do escape. Veja o Manual


de servio.

7. Teste do AIS
1.

Desconecte o AIS.

2.

Apague os DTCs.

3.

O DTC ainda est presente?


a.

Sim. V para Prova 8.

b.

No. Substitua o AIS. Veja o Manual de servio.

8. Teste do ECM

2. Teste a bobina de ignio

1.

Desconecte o ECM [78].

1.

Desconecte a bobina de ignio.

2.

Apague os DTCs.

2.

Apague os DTCs.

3.

O DTC ainda est presente?

3.

O DTC ainda est presente?

a.

Sim. V para Prova 9.

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Troque o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua a bobina de ignio. Veja o Manual


de servio.

3. Teste o injetor de combustvel traseiro


1.

Desconecte o injetor de combustvel traseiro [85].

2.

Apague os DTCs.

3.

O DTC ainda est presente?


a.

9. Teste do BCM
1.

Desconecte o BCM [242A] da breakout box.

2.

Teste a continuidade entre o terminal L3 da breakout box


e o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/verde (R/GN).

b.

No. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

Sim. V para Prova 4.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-11

PGINA INICIAL

DTC B2116, B2117, B2118 E B2119


DESCRIO E OPERAO

Tabela 6-7. Descrio do cdigo

O BCM alimenta e monitora o circuito de alimentao de 12


V do terminal F4 do BCM bomba de combustvel. A bomba
de combustvel est constantemente aterrada. O BCM controla
a bomba de combustvel ligando e desligando a alimentao
bomba no fio vermelho/marrom (R/BN).
ed03203

6.5

DTC

DESCRIO

B2116

Sada da bomba de combustvel aberta

B2117

Sada da bomba de combustvel em


curto alto

B2118

Sada da bomba de combustvel em


curto baixo

B2119

Sada da bomba de combustvel sobrecarregada

2
3

Condies para definio


O DTC B2116 definir se o circuito da bomba de combustvel
consome menos de 600 miliampres. O DTC B2119 definir
se o circuito da bomba de combustvel consome mais de 6 A.

Dicas de diagnstico
4
1.
2.
3.
4.

Velocmetro [39]
Lmpadas indicadoras [21]
Interruptor da ignio [33]
Bomba de combustvel e do transmissor [141]

Figura 6-7. Debaixo do console: Exceto FXCWC

O DTC B2119 pode definir se o BCM percebe uma carga


excessiva no circuito da bomba de combustvel. Isso causado
pelo funcionamento da bomba sem combustvel. Se a bomba
de combustvel foi trocada ou o veculo ficou sem combustvel,
escorve a bomba e apague o cdigo. D partida no veculo e
verifique se os DTCs para ver se o cdigo volta. Qualquer circuito alimentado continuamente com a ignio LIGADA poderia
causar a definio do DTC B2117 ou B2119 se estiver em
curto com o circuito da bomba de combustvel. Se for encontrada uma condio de curto com a tenso ou sobrecarga,
teste a continuidade entre o circuito da bomba de combustvel
e os outros circuitos de alimentao do BCM.

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

6-12 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

em00839

[64B]

F4

J3

F4

J3

[242A]
[242B]

Chicote de
fios principal

BE

R/O

Alimentao da luz
de trafegar

Bateria 15
A

BE

Alimentao da bomba
de combustvel

Chicote de
fios
principal

R/BN

BCM

Bomba de
combustvel
e emissor

[141B] [141A]
R/BN

W/Y

BK/GN

Alimentao da bomba
de combustvel
Emissor do nvel
de combustvel
Terra do emissor

BK

Terra da bomba

FXCWC
R/O

R/O

W/Y

W/Y

BK/GN

BK/GN

[20A] [20B]

BK/GN

W/Y

Velocmetro

W/Y
BK/GN

Terra

Nvel de combustvel

R/O

[39B]
[39A]

R/O

BK/GN

Fusvel da bateria

BK/GN

W/Y
9

Terra

Nvel de combustvel

R/O
5

Fusvel da bateria

R/O
W/Y

Indicador de
combustvel

[117B] [117A]

Exceto
FXCWC

BE

W/Y

BK/GN

BK

Alimentao da luz
de trafegar
Emissor do nvel de
combustvel
Terra

[39B]
[39A]

Velocmetro

Figura 6-8. Circuito do sensor de combustvel

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-13

PGINA INICIAL

DTC B2116

DTC B2117

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

COBERTURA DO BCM OVERLAY

Tabela 6-9. Diagnstico de falhas DTC B2117


POSSVEIS CAUSAS
Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao de
bomba de combustvel
Mau funcionamento do BCM

Tabela 6-8. Diagnstico de falhas DTC B2116


POSSVEIS CAUSAS
Circuito de alimentao da bomba de combustvel aberto
Falha ou mau funcionamento da bomba de combustvel
Falha ou mau funcionamento do BCM

1. Teste de circuito da bomba de


combustvel

1. Teste de curto-circuito com a tenso no


circuito de alimentao de bomba de
combustvel
1.

LIGUE a ignio.

2.

A bomba de combustvel continua operando aps a partida


inicial de 2 segundos?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


vermelho/marrom (R/BN). Veja Dicas de diagnstico.
Substitua o BCM caso a fonte do curto-circuito no
for encontrada. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 2.

1.

Desconecte a bomba de combustvel [141B].

2.

Conecte um voltmetro entre os terminais A e D da bomba


de combustvel [141B].

3.

LIGUE a ignio.

4.

A tenso da bateria foi exibida por um perodo curto?

2. Teste de verificao do cdigo

a.

Sim. Substitua a bomba de combustvel. Veja o


Manual de servio.

1.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

b.

No. V para Prova 2.

2.

Ligue o motor.

3.

Verifique a existncia de DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO


INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.

4.

O DTC reinicializado?

2. Teste de continuidade no circuito de


aterramento da bomba de combustvel
1.

Teste a continuidade entre o terminal D [141B] e o terra.

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

2.

Existe continuidade?

b.

No.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio de ligao terra preto


(BK).

DTC B2118 E B2119

3. Teste de continuidade no circuito de


alimentao da bomba de combustvel

Tabela 6-10. Diagnstico de falhas DTC P2118 e B2119


POSSVEIS CAUSAS

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao de


bomba de combustvel

2.

Verifique se a COBERTURA DO BCM OVERLAY (pea


N.o HD-50390-2-P) est em posio na breakout box.

Mau funcionamento do BCM

3.

Teste a continuidade entre o terminal F4 da breakout box


e o terminal A [141B].

1.

4.

Existe continuidade?

Mau funcionamento da bomba de combustvel

1. Teste de combustvel
1.

Verifique se h combustvel no tanque.

2.

H combustvel no tanque?

a.

Sim. Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/marrom


(R/BN).

b.

No. Abastea o tanque com combustvel e limpe os


DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro. Se o DTC retornou, continue os testes. V para Prova 2.

2. Teste de bomba de combustvel


1.

6-14 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

Desconecte a bomba de combustvel [141B].

PGINA INICIAL
2.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

3.

LIGUE a ignio.

4.

Verifique a existncia de DTCs. Veja 2.1 DIAGNSTICO


INICIAL, Auto-diagnstico do odmetro.

5.

O DTC B2118 ou B2119 reinicializou?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua a bomba de combustvel. Veja o


Manual de servio.

3. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito de alimentao de bomba de
combustvel
1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o BCM [242B].

2.

Teste a continuidade entre o terminal A [141B] e o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/marrom (R/BN).

b.

No. Veja dicas de diagnstico. Substitua o BCM se


o problema no foi encontrado. Veja o Manual de
servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-15

PGINA INICIAL

DTC P0107, P0108

6.6

DESCRIO E OPERAO

se de executar este teste antes de substituir um componente.

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-23738

BOMBA DE VCUO

Veja Figura 6-9. O sensor de MAP alimentado com 5 V


atravs do terminal 14 do ECM e manda um sinal de volta para
o terminal 25 do mesmo ECM. Esse sinal varia de acordo com
o vcuo do motor, a temperatura do ar de admisso e a
presso baromtrica atmosfrica. Alteraes na presso
baromtrica so influenciadas pelo clima e pela altitude.
Tabela 6-11. Descrio do cdigo
DTC

Os cdigos do sensor MAP podem ser definidos nos casos


em que h um TPS intermitente que ainda no definiu
seus cdigos.

Veja Figura 6-10 para obter as interconexes comuns de alimentao e de terra do sensor de 5 V.

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

DESCRIO

P0107

O sensor MAP falhou baixo/aberto

P0108

O sensor MAP falhou alto/porta aberta

ed01984

Dicas de diagnstico
Esses cdigos sero definidos se o sinal do sensor MAP estiver
fora do intervalo. O cdigo P0108 somente pode ser detectado
com o motor em funcionamento.

NOTA

No bombeie em excesso a bomba de vcuo durante a verificao da sada do sensor MAP, pois isto poder causar danos
ao sensor.

Verifique a sada do sensor MAP. Usando a BOMBA DE


VCUO (pea N.o HD-23738), aplique vcuo na abertura
de presso do sensor MAP. A tenso do sinal dever
diminuir medida que o vcuo for aplicado.

Os sensores MAP, JSS, TPS e VSS se conectam


mesma linha de referncia de 5 V. Se a linha de referncia
entrar em curto com o terra ou se abrir, vrios cdigos
sero definidos (DTC P0107, P0108, P0122, P0123,
P1501 e P1502).

Um sensor com falha pode afetar negativamente a tenso


do sinal dos outros sensores compartilhando a mesma
referncia de 5 V. Se a fiao for aprovada nos seguintes
testes, desconecte um sensor por vez na referncia de 5
V e verifique se o DTC ainda est presente. DTCs adicionais sero definidos medida que cada sensor for desconectado. Limpe os DTCs depois deste teste. Certifique-

6-16 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Injetor de combustvel traseiro [85]


IAC [87]
Injetor de combustvel dianteiro [84]
Solenide de admisso ativa [178]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]

Figura 6-9. Entre os cilindros, lado direito

PGINA INICIAL

em00832

VSS

R/W

LGN/Y

BK/GN

[65A] [65B]
Sensor
MAP

GY

R/W

BK/W

[80A] [80B]

TPS

R/W

BK/W

GN/V

[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro

BE

GY/BN

GY/BK

BK/W

[137A] [137B]
JSS
(HDI)

BK

R/W

LGN/GY

BK/GN

[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro

BE

GN/BN

GY/BK

BK/W

[138A] [138B]
Sensor
IAT

GN/GY

BK/W

GY/BN

GN/V

GY

BK/W

BK/GN

LGN/Y

9 10

14

23 24

25

26

28

33

9 10

14

23 24

25

26

28

33

TPS

Entrada do MAP

Terra do sensor 5 V

Terra

Entrada do VSS

Sensor de O2 traseiro

BK/GN

R/W

Terra

[78B]
[78A]

Alimentao do sensor
5V

[90A] [90B]

GN/BN

BK/W
LGN/GY

Sinal do JSS

Sensor de O2 dianteiro

GN

GN

GN/GY

IAT

Sensor
ET

Sensor ET

[89A] [89B]

TERRA 1

ECM

Figura 6-10. Circuito do sensor

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-17

PGINA INICIAL

DTC P0107
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

4. Teste de curto com o terra do fio de sinal


do sensor MAP
1.

Teste a continuidade entre o terminal 25 da breakout box


e o terra.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio cinza


(GY).

b.

No. V para Prova 5.

Tabela 6-12. Diagnstico de falhas DTC P0107


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do ECM

5. Teste de curto com o sensor do fio de


sinal do sensor MAP

Abertura ou em curto at o fio de sinal do terra

1.

DESLIGUE a ignio.

Abertura ou em curto at o circuito de referncia de 5 V do


terra

2.

Teste a continuidade entre os terminais 25 e 26 da


breakout box.

1. Teste do sensor MAP

3.

Existe continuidade?

Mau funcionamento do sensor MAP

1.

Desconecte o sensor MAP [80].

a.

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios cinza (GY)


e preto/branco (BK/W).

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), conecte um cabo
de teste entre os terminais B e C [80B].

b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

3.

Limpe o DTC P0107. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

4.

DESLIGUE e LIGUE a ignio.

5.

O DTC P0107 reinicializado?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o sensor MAP. Veja o Manual de


servio.

2. Teste de tenso do sinal do sensor MAP


1.

Remova o fio de teste.

2.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso do terminal C de


[80B] at o terra.

3.

6. Teste de abertura do fio de referncia de


5 V do sensor MAP
1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a continuidade entre o terminal C [80B] e o terminal


14 da breakout box.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 7.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/branco (R/W).

A tenso de aproximadamente 5 V?

7. Teste de curto com o terra do sinal de


referncia de 5 V do sensor MAP

a.

Sim. V para Prova 3.

1.

b.

No. V para Prova 6.

Teste a continuidade entre os terminais 14 e 26 da


breakout box.

2.

Existe continuidade?

3. Teste de continuidade do fio de sinal do


sensor MAP

a.

Sim. Repare o curto entre os fios vermelho/branco


(R/W) e preto/branco (BK/W).

1.

b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

DTC P0108

2.

Teste a continuidade entre o terminal B [80B] e o terminal


25 da breakout box.

HD-43876

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio cinza (GY).

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX

Tabela 6-13. Diagnstico de falhas DTC P0108


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor MAP
Mau funcionamento do ECM
Curto com a tenso

6-18 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL
2.

1. Teste do sensor MAP

Existe tenso?

1.

Desconecte o sensor MAP [80].

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio cinza


(GY).

2.

Limpe o DTC P0108. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,


Auto-diagnstico do odmetro.

b.

No. V para Prova 4.

3.

Ligue o motor.

4.

O DTC P0108 reinicializado?

4. Teste de curto com a tenso da bateria


da referncia de 5 V do sensor MAP

a.

Sim. V para Prova 2.

1.

b.

No. V para Prova 4.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal


14 da breakout box e o terra.

2.

A tenso superior a 5,25 V?

2. Teste de curto com 5 V do fio de sinal do


sensor MAP

a.

Sim. Repare o curto com a tenso no fio vermelho/branco (R/W).

1.

b.

No. V para Prova 5.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B]. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a continuidade entre os terminais 14 e 25 da


breakout box.

3.

Existe continuidade?
a.
b.

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios vermelho/branco (R/W) e cinza (GY).

1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre o


terminal A [80B] e o terminal 26 da breakout box.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o sensor MAP. Veja o Manual de


servio.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/branco (BK/W).

No. V para Prova 3.

3. Teste de curto com a tenso do fio de


sinal do sensor MAP
1.

5. Teste de abertura do fio terra do sensor


MAP

Com a ignio LIGADA, teste a tenso no terminal 25 da


breakout box.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-19

PGINA INICIAL

DTC P0112, P0113


DESCRIO E OPERAO

6.7

O ECM fornece e monitora um sinal de tenso no terminal 7


para um dos lados do sensor IAT. O outro lado do sensor IAT
conectado a um terra comum do sensor, que tambm
conectado ao terminal 26 do ECM.
O sensor IAT um dispositivo termistor, o que significa que,
a uma temperatura especfica, ele apresenta uma resistncia
especfica entre seus terminais. medida que essa resistncia
varia, o mesmo ocorre com a tenso no terminal 7.

Em altas temperaturas, a resistncia do sensor baixa


demais, o que efetivamente reduz a tenso do sinal no
terminal 7.

Um sensor com falha pode afetar negativamente a tenso


do sinal dos outros sensores compartilhando a mesma
referncia de 5 V. Se a fiao for aprovada nos testes
seguintes, desconecte um sensor por vez na referncia
de 5 V e verifique se o DTC ainda est presente. DTCs
adicionais sero definidos medida que cada sensor for
desconectado. Limpe os DTCs depois deste teste. Certifique-se de executar este teste antes de substituir um
componente.

ed01984

Em baixas temperaturas, a resistncia muito alta, permitindo o aumento da tenso at aproximadamente 5 V.

O ECM monitora essa tenso para compensar as vrias condies operacionais.

Tabela 6-14. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

P0112

Sensor IAT em curto/baixa tenso

P0113

Sensor IAT com tenso alta/interrompido

Dicas de diagnstico
Uma intermitncia pode ser causada por uma conexo defeituosa, isolamento do fio raspado ou um fio aberto dentro do
isolamento.

Verifique as seguintes condies:

Conexo defeituosa: Inspecione o ECM e o conector


[78] do chicote de fios quanto a terminais retrados, unio
incorreta, travas inoperantes, terminais formados incorretamente ou danificados, conexo terminal-fio defeituosa
e chicote de fios danificado.
Execute 1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza para localizar as intermitncias: se as conexes e o chicote de fios estiverem OK,
use um multmetro para verificar a tenso do sensor IAT
enquanto move os conectores e o chicote de fios relacionados. Se a falha for provocada, a tenso do IAT mudar.
Valor de resistncia de sensor deslocado: Compare
as temperaturas dos sensores ET e IAT com o motor
temperatura ambiente para avaliar a possibilidade de um
sensor deslocado (fora de calibragem), o que pode causar
problemas de dirigibilidade. As temperaturas dos sensores
devem permanecer dentro de 10 graus entre si.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Injetor de combustvel traseiro [85]


IAC [87]
Injetor de combustvel dianteiro [84]
Solenide de admisso ativa [178]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]

Figura 6-11. Entre os cilindros, lado direito

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

6-20 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

em00832

VSS

R/W

LGN/Y

BK/GN

[65A] [65B]
Sensor
MAP

GY

R/W

BK/W

[80A] [80B]

TPS

R/W

BK/W

GN/V

[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro

BE

GY/BN

GY/BK

BK/W

[137A] [137B]
JSS
(HDI)

BK

R/W

LGN/GY

BK/GN

[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro

BE

GN/BN

GY/BK

BK/W

[138A] [138B]
Sensor
IAT

GN/GY

BK/W

GY/BN

GN/V

GY

BK/W

BK/GN

LGN/Y

9 10

14

23 24

25

26

28

33

9 10

14

23 24

25

26

28

33

TPS

Entrada do MAP

Terra do sensor 5 V

Terra

Entrada do VSS

Sensor de O2 traseiro

BK/GN

R/W

Terra

[78B]
[78A]

Alimentao do sensor
5V

[90A] [90B]

GN/BN

BK/W
LGN/GY

Sinal do JSS

Sensor de O2 dianteiro

GN

GN

GN/GY

IAT

Sensor
ET

Sensor ET

[89A] [89B]

TERRA 1

ECM

Figura 6-12. Circuito do sensor

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-21

PGINA INICIAL
b.

DTC P0112
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

DTC P0113
PEA N.o

Tabela 6-15. Diagnstico de falhas DTC P0112

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

Tabela 6-16. Diagnstico de falhas DTC P0113

Mau funcionamento do sensor IAT

POSSVEIS CAUSAS

Mau funcionamento do ECM

Mau funcionamento do sensor IAT

Curto com o terra no circuito de referncia de 5 V

Mau funcionamento do ECM

1. Teste do sensor IAT


Desconecte o sensor IAT [89].

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a resistncia entre os terminais 1 e 2 de [89A].

3.

Abertura ou curto com a tenso no circuito de referncia de


5V

1. Teste do sensor IAT


1.

Desconecte o sensor IAT [89].

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a tenso entre o fio verde/cinza (GN/GY) do terminal 1
[89B] e o terra.

3.

A leitura da tenso superior a 6 V?

A leitura da resistncia est entre 500 e 5000 ohm com


o veculo e o sensor temperatura ambiente?
a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o sensor IAT. Veja o Manual de servio.

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

POSSVEIS CAUSAS

1.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

2. Teste de curto com o terra do fio de sinal


do sensor IAT

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


verde/cinza (GN/GY).

b.

No. A tenso inferior a 4 V. V para Prova 2.

1.

Com a ignio DESLIGADA, mea a resistncia entre o


fio verde/cinza (GN/GY) do terminal 1 [89B] e o terra.

2. Teste de abertura do fio de sinal do


sensor IAT

2.

A resistncia inferior a 1 ohm?

1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Teste a continuidade entre o fio verde/cinza (GN/GY) do


terminal 1 [89B] e o terminal 7 da breakout box.

4.

Existe continuidade?

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra.

b.

No. V para Prova 3.

3. Teste de tenso alta do sinal do sensor


IAT
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a continuidade entre os terminais 7 e 10 da breakout


box.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto com o terra no fio verde/cinza


(GN/GY).

b.

No. V para Prova 4.

Teste a continuidade entre os terminais 7 e 26 da breakout


box.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios verde/cinza


(GN/GY) e preto/branco (BK/W) dos terminais 1 e 2
de [89B].

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare o circuito aberto.

3. Teste de abertura do fio terra do sensor


IAT
1.

Teste a continuidade do fio preto/branco (BK/W) entre o


terminal 26 da breakout box e o terminal 2 de [89B].

2.

Existe continuidade?

4. Teste de curto do fio de sinal do sensor


IAT com o terra do sensor
1.

a.

a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/branco (BK/W).

4. Teste de curto com a tenso do sensor


do fio de sinal do sensor IAT
1.

6-22 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

Teste a continuidade entre os terminais 7 e 14 da breakout


box.

PGINA INICIAL
2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios verde/cinza


(GN/GY) e vermelho/branco (R/W). Verifique o valor

da resistncia do sensor IAT e, se estiver incorreto,


substitua o sensor IAT. Veja o Manual de servio.
b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-23

PGINA INICIAL

DTC P0117, P0118


DESCRIO E OPERAO

6.8

Execute 1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza para localizar as intermitncias: Se as conexes e o chicote de fios estiverem OK,
use um multmetro para verificar a leitura da temperatura
do motor enquanto move os conectores e o chicote de
fios relacionados. Se a falha for provocada, o monitor de
temperatura do motor mudar.

Valor de resistncia de sensor deslocado: Compare


as temperaturas dos sensores ET e IAT com o motor
temperatura ambiente para avaliar a possibilidade de um
sensor deslocado (fora de calibragem), o que pode causar
problemas de dirigibilidade. As temperaturas dos sensores
devem permanecer dentro de 5,6 C (10 F) entre si.

O ECM alimenta e monitora um sinal de tenso do terminal 6


at um lado do sensor ET. O outro lado do sensor ET
conectado a um terra comum do sensor, que tambm
conectado ao terminal 26 do ECM.
O sensor ET um dispositivo termistor, o que significa que, a
uma temperatura especfica, apresenta uma resistncia
especfica entre seus terminais. medida que essa resistncia
varia, o mesmo ocorre com a tenso no terminal 6.

Em altas temperaturas, a resistncia do sensor baixa


demais, o que efetivamente reduz a tenso do sinal no
terminal 6.

Em baixas temperaturas, a resistncia muito alta, permitindo o aumento da tenso at aproximadamente 5 V.

ed01975

O ECM monitora essa tenso para compensar as vrias condies operacionais. O ECM tambm usa a entrada do sensor
como referncia para determinar a posio da agulha do IAC.

Tabela 6-17. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

P0117

Sensor ET em curto baixo

P0118

Sensor ET com tenso alta/aberta

Dicas de diagnstico

Depois que o motor for ligado, a temperatura dever aumentar


de maneira constante.

3
1.
2.
3.
4.

Uma intermitncia pode ser causada por uma conexo defeituosa, isolamento do fio raspado ou um fio aberto dentro do
isolamento.
Verifique as seguintes condies:

Conexo defeituosa: Inspecione o ECM e o conector


[78] do chicote de fios quanto a terminais retrados, unio
incorreta, travas inoperantes, terminais formados incorretamente ou danificados, conexo terminal-fio defeituosa
e chicote de fios danificado.

Sensor ET [90]
Interruptor da ignio
Bobina de ignio
Bobina de ignio [83]

Figura 6-13. Atrs do interruptor de ignio: FXCWC

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

6-24 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

em00832

VSS

R/W

LGN/Y

BK/GN

[65A] [65B]
Sensor
MAP

GY

R/W

BK/W

[80A] [80B]

TPS

R/W

BK/W

GN/V

[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro

BE

GY/BN

GY/BK

BK/W

[137A] [137B]
JSS
(HDI)

BK

R/W

LGN/GY

BK/GN

[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro

BE

GN/BN

GY/BK

BK/W

[138A] [138B]
Sensor
IAT

GN/GY

BK/W

GY/BN

GN/V

GY

BK/W

BK/GN

LGN/Y

9 10

14

23 24

25

26

28

33

9 10

14

23 24

25

26

28

33

TPS

Entrada do MAP

Terra do sensor 5 V

Terra

Entrada do VSS

Sensor de O2 traseiro

BK/GN

R/W

Terra

[78B]
[78A]

Alimentao do sensor
5V

[90A] [90B]

GN/BN

BK/W
LGN/GY

Sinal do JSS

Sensor de O2 dianteiro

GN

GN

GN/GY

IAT

Sensor
ET

Sensor ET

[89A] [89B]

TERRA 1

ECM

Figura 6-14. Circuito do sensor

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-25

PGINA INICIAL

DTC P0117

DTC P0118

PEA N.o

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

HD-43876

BREAKOUT BOX

Tabela 6-18. Diagnstico de falhas DTC P0117

Tabela 6-19. Diagnstico de falhas DTC P0118

POSSVEIS CAUSAS

POSSVEIS CAUSAS

Mau funcionamento do sensor ET

Mau funcionamento do sensor ET

Mau funcionamento do ECM

Mau funcionamento do ECM

Curto com o terra no circuito de referncia de 5 V

Abertura ou curto com a tenso no circuito de referncia de


5V

1. Teste do sensor ET
1.

Desconecte o sensor ET [90].

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro,
mea a resistncia entre os terminais A e B de [90A].

3.

2.

1.

Desconecte o sensor ET [90].

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a tenso entre o fio verde (GN) do terminal A do sensor
ET [90B] e o terra.

3.

A leitura da tenso superior a 6 V?

A leitura da resistncia est entre 900 e 10.000 ohm com


o veculo e o sensor temperatura ambiente?
a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o sensor ET. Veja o Manual de servio.

2. Teste de curto do fio de sinal do sensor


ET com o terra
1.

1. Teste do sensor ET

Com a ignio DESLIGADA, mea a resistncia entre o


fio verde (GN) do terminal A do sensor ET [90B] e o terra.
A resistncia inferior a 1 ohm?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio verde


(GN).

b.

No. V para Prova 3.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


verde (GN).

b.

No. A tenso inferior a 4 V. V para Prova 2.

2. Teste de abertura do fio de sinal do


sensor ET
1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a continuidade entre o fio verde (GN) do terminal A do
sensor ET [90B] e o terminal 6 da breakout box.

4.

Existe continuidade?

3. Teste de curto do fio de sinal do sensor


ET com o terra
1.

a.

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio verde (GN).

2.

Teste a continuidade entre os terminais 6 e 26 da breakout


box.

3.

Existe continuidade?

3. Teste de abertura do fio terra do sensor


ET

a.

Sim. Repare o curto-circuito entre o fio verde (GN)


do terminal A e o fio preto/branco (BK/W) do terminal
B de [90B].

1.

Teste a continuidade entre o fio preto/branco (BK/W) do


terminal B do sensor ET [90B] e o terminal 26 da breakout
box.

b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/branco (BK/W).

4. Teste de curto do fio de sinal do sensor


ET com a tenso do sensor
1.

6-26 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

Teste a continuidade entre os terminais 6 e 14 da breakout


box.

PGINA INICIAL
2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios verde (GN)


e vermelho/branco (R/W). Verifique o valor da

resistncia do sensor ET e, se estiver incorreta,


substitua o sensor ET. Veja o Manual de servio.
b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-27

PGINA INICIAL

DTC P0122, P0123

6.9

DESCRIO E OPERAO
ed01984

O ECM alimenta um sinal de 5 V no terminal 14 para o terminal


1 do TPS. O TPS envia um sinal de retorno ao ECM no terminal
24. A tenso do sinal de retorno varia conforme a posio da
borboleta.

Em marcha lenta (borboleta fechada), o sinal permanece


tipicamente no intervalo de 0,2 a 0,8 V.

Com a borboleta totalmente aberta, o sinal normalmente


varia de 4,0 a 4,9 V.

7
6

Os DTCs P0122 ou P0123 sero definidos se o sinal de tenso


do TPS no estiver dentro do intervalo aceitvel.
Tabela 6-20. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

P0122

TPS1 com tenso baixa

P0123

TPS1 com tenso alta/aberta

Dicas de diagnstico

O multmetro l a posio da borboleta em volts. A tenso


deve aumentar a uma taxa constante medida que a borboleta
se move de marcha lenta para a posio totalmente aberta.
Um curto-circuito com o terra ou abertura nos fios verde/violeta
(GN/V) ou vermelho/branco (R/W) tambm define um DTC
P0122. Um curto com o terra ou abertura no fio vermelho/branco (R/W) (+5 V REF) define vrios cdigos, como
descrito abaixo.

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Injetor de combustvel traseiro [85]


IAC [87]
Injetor de combustvel dianteiro [84]
Solenide de admisso ativa [178]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]

Figura 6-15. Entre os cilindros, lado direito

NOTA
Os sensores MAP, JSS (HDI), VSS e TPS conectam-se
mesma linha de referncia (+5 V REF). Se a linha se ligar ao
terra ou se abrir, vrios cdigos de problema sero definidos
(DTCs P0107, P0108 e P0122, P0123, P1501 ou P1502). Inicie
com o DTC que contm o menor valor de classificao.
Verifique as seguintes condies:

Conexo defeituosa: Inspecione o ECM e o conector


[78B] do chicote de fios quanto a terminais retrados, unio
incorreta, travas inoperantes, terminais formados incorretamente ou danificados, conexo terminal-fio defeituosa
e chicote de fios danificado.

Execute 1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS, Teste de firmeza para localizar as intermitncias: Se as conexes e o chicote de fios estiverem OK,
monitore a tenso do TPS usando um multmetro
enquanto move os conectores e o chicote de fios relacionados. Se a falha for provocada, a tenso do TPS mudar.

Escala do TPS: Observe o monitor de tenso do TPS


enquanto abre a borboleta com o motor parado e o interruptor da ignio LIGADO. O monitor dever variar, da
tenso do TPS com a borboleta fechada (quando a borboleta fechada) para alm de 4,0 V (quando a borboleta
mantida totalmente aberta). medida que a borboleta

6-28 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL
for movida lentamente, a tenso dever mudar gradualmente sem que se observem picos ou baixas voltagens.

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

em00832

VSS

R/W

LGN/Y

BK/GN

[65A] [65B]
Sensor
MAP

GY

R/W

BK/W

[80A] [80B]

TPS

R/W

BK/W

GN/V

[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro

BE

GY/BN

GY/BK

BK/W

[137A] [137B]
JSS
(HDI)

BK

LGN/GY

BK/GN

R/W

[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro

BE

GN/BN

GY/BK

BK/W

[138A] [138B]
Sensor
IAT

GN/GY

BK/W

GY/BN

GN/V

GY

BK/W

BK/GN

LGN/Y

9 10

14

23 24

25

26

28

33

9 10

14

23 24

25

26

28

33

TPS

Entrada do MAP

Terra do sensor 5 V

Terra

Entrada do VSS

Sensor de O2 traseiro

BK/GN

R/W

Terra

[78B]
[78A]

Alimentao do sensor
5V

[90A] [90B]

GN/BN

BK/W
LGN/GY

Sinal do JSS

Sensor de O2 dianteiro

GN

GN

GN/GY

IAT

Sensor
ET

Sensor ET

[89A] [89B]

TERRA 1

ECM

Figura 6-16. Circuito do sensor

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-29

PGINA INICIAL

DTC P0122
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

4. Teste de curto do fio de sinal do sensor


TPS com o terra
1.

Teste a continuidade no fio verde/violeta (GN/V) entre o


terminal 24 da breakout box e o terra.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


verde/violeta (GN/V).

b.

No. V para Prova 5.

Tabela 6-21. Diagnstico de falhas DTC P0122


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do TPS
Mau funcionamento do ECM

5. Teste de curto do fio de sinal do sensor


TPS com o terra

Abertura ou curto com o terra no circuito de referncia de 5


V

1.

Teste a continuidade entre os terminais 24 e 26 da


breakout box.

Curto com o terra no circuito do sinal

2.

Existe continuidade?

Abertura no fio do sensor TPS

1. Teste do TPS
1.

Desconecte o TPS [88].

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), conecte um cabo
de teste entre os terminais 1 e 3 [88B].

3.

Apague os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.


Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do
odmetro.

4.

DESLIGUE e LIGUE a ignio.

5.

O DTC P0122 reinicializado?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o TPS. Veja o Manual de servio.

a.

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios verde/violeta


(GN/V) e preto/branco (BK/W).

b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

6. Teste de fio aberto de alimentao de 5


V do sensor TPS
1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a continuidade no fio vermelho/branco (R/W) entre


o terminal 1 de [88B] e o terminal 14 da breakout box.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/branco (R/W).

2. Teste de tenso do sinal do sensor TPS


1.

Remova o fio de teste.

2.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal 1


[88B] e o terra.

3.

A tenso de aproximadamente 5 V?

DTC P0123
PEA N.o
HD-43876

2.
3.

BREAKOUT BOX

a.

Sim. V para Prova 3.

Tabela 6-22. Diagnstico de falhas DTC P0123

b.

No. V para Prova 6.

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do TPS

3. Teste de continuidade do fio de sinal do


sensor TPS
1.

NOME DA FERRAMENTA

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.
Teste a continuidade no fio verde/violeta (GN/V) entre o
terminal 3 [88B] e o terminal 24 da breakout box.

Mau funcionamento do ECM


Curto com a tenso no circuito de referncia de 5 V
Terra do sensor aberto

1. Teste do TPS
1.

Desconecte o TPS [88].

2.

Apague os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.


Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do
odmetro.

3.

DESLIGUE e LIGUE a ignio.

4.

O DTC P0123 reinicializado?

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio verde/violeta (GN/V).

6-30 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. V para Prova 4.

PGINA INICIAL

2. Teste de curto do fio de sinal do sensor


TPS com a referncia de 5 V

4. Teste de curto da referncia de 5 V do


TPS com a tenso da bateria

1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o ECM [78].

1.

2.

Teste a continuidade entre os terminais 2 e 3 [88B].

Com a ignio LIGADA, teste a tenso entre o terminal 1


[88B] e o terra.

3.

Existe continuidade?

2.

A tenso superior a 5,25 V?

a.

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios vermelho/branco (R/W) e verde/violeta (GN/V).

b.

No. V para Prova 3.

a.

Sim. Repare o curto com a tenso no fio vermelho/branco (R/W).

b.

No. V para Prova 5.

5. Teste de abertura do fio terra do sensor


TPS

3. Teste de curto do fio de sinal do sensor


TPS com a tenso
1.

Com a ignio LIGADA, teste a tenso no terminal 3 de


[88B].

2.

Existe tenso?

1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


verde/violeta (GN/V).

2.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [88B] e o terminal


26 da breakout box.

b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o TPS. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/branco (BK/W).

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-31

PGINA INICIAL

DTC P0131, P0132, P0134, P0151, P0152, P0154

6.10

DESCRIO E OPERAO
PEA N.o
HD-48650

ed02856

NOME DA FERRAMENTA
DIGITAL TECHNICIAN II

Veja Figura 6-17. O sensor de O2 proporciona um sinal ao


ECM que indica se o motor est funcionando com uma mistura
rica ou pobre.

Um P0131 (dianteiro) ou P0151 (traseiro) definido


quando o ECM detecta uma condio de mistura excessivamente pobre por um perodo de tempo especificado.
Os DTCs tambm podero ser definidos se o sensor de
O2 falhar.

Um P0132 (dianteiro) ou P0152 (traseiro) definido


quando o ECM detecta uma condio de mistura excessivamente rica por um perodo de tempo especificado. Os
DTCs tambm podero ser definidos se o sensor de O2
falhar. Isto tambm pode acontecer com contaminao
do leo.

Um P0134 definido quando o circuito do sensor de O2


dianteiro aberto ou o sensor est frio demais para responder. Um P0154 definido quando o circuito do sensor
de O2 traseiro aberto ou o sensor est frio demais para
responder. Tambm pode acontecer em casos de contaminao grave do leo.

Quando a mistura ar/combustvel ideal (aproximadamente


14,6 partes de ar para 1 parte de combustvel), a tenso de
aproximadamente 0,45 V.
Tabela 6-23. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

P0131

Sensor de oxignio com tenso baixa/motor com


mistura pobre (dianteiro)

P0132

Motor funcionando com mistura rica (dianteiro)

P0134

Sensor de oxignio com tenso alta/aberta


(dianteiro)

P0151

Sensor de oxignio com tenso baixa/motor com


mistura pobre (traseiro)

P0152

Motor funcionando com mistura rica (traseiro)

P0154

Sensor de oxignio com tenso alta/aberta (traseiro)

Figura 6-17. Sensor de O2

Dicas de diagnstico
Os cdigos de diagnstico do sensor de O2 podem ser vistos
durante o perodo de amaciamento do veculo. Os DTCs do
sensor de O2 no acendem a lmpada de verificao do motor
para cdigos atuais ou histricos, e so indicados apenas pelo
DIGITAL TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650) ou pelo autodiagnstico do odmetro. Se os DTCs forem indicados durante
o perodo de amaciamento, limpe ou ignore os cdigos at
que o perodo de amaciamento seja concludo. Todos os DTCs
histricos do sensor de O2 devem ser ignorados e limpos.
O multmetro exibe o sinal do sensor de O2 em volts. Essa
tenso tem um valor mdio que tende para uma mistura pobre,
rica ou o valor ideal dependendo da temperatura operacional
do motor, da rotao do motor e da posio da borboleta. Uma
abertura/curto com a tenso ou um curto com o terra no fio
verde/marrom (GN/BN) (dianteiro) e no fio cinza/marrom
(GY/BN) (traseiro) far com que o motor funcione com mistura
rica (curto com o terra) ou pobre (curto com a tenso) at que
a falha seja detectada. Quando a falha for detectada, o veculo
funcionar em loop aberto.
Verifique as seguintes condies:

Conexo defeituosa: Inspecione os conectores do ECM


[78], do injetor de combustvel [84, 85] e do sensor de O2
quanto a terminais retrados, unio incorreta, travas inoperantes, terminais formados incorretamente ou danificados, conexo terminal-fio defeituosa e chicotes de fios
danificados.

Injetores sujos/emperrados abertos: O veculo poder


funcionar com mistura pobre (injetores sujos/entupidos)
ou rica (injetores emperrados abertos) se houver problemas com os injetores. Isto tambm causar baixa
economia de combustvel e desempenho reduzido.

Sensor de O2 frouxo: Se um sensor de O2 estiver frouxo,


o desempenho do motor poder ser afetado. Isto tambm
poder se manifestar com uma lenta mudana na tenso
do sensor de O2.

6-32 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

Escape solto/vazando: Isto pode causar uma conexo


defeituosa do terra para o sensor ou permitir a entrada
de ar fresco no sistema de escapamento. Se ar fresco
entrar no sistema de escapamento, o sensor de O2 ler
uma condio de mistura pobre, fazendo com que o sistema v para uma mistura rica.

Falha de ignio do motor: Veja 6.27 FALHA DE


IGNIO EM MARCHA LENTA OU COM CARGA.

Injetores com vazamento: Isto causa desequilbrio de


combustvel e qualidade de marcha lenta inferior devido
s diferentes relaes ar/combustvel em cada cilindro.
Para verificar se h injetores com vazamento, primeiro
remova a caixa do filtro de ar e o filtro de ar. Veja o Manual
de servio. Em seguida, com a borboleta totalmente

aberta, LIGUE a ignio por 2 segundos e DESLIGUE-a


por 2 segundos, cinco vezes consecutivas. Substitua o
injetor de combustvel se houver qualquer evidncia de
combustvel no queimado nos furos. Consulte a seo
Injetores de combustvel no Manual de servio.

Vazamentos de admisso: Veja o Manual de servio.

Alto consumo de leo: (todos os cdigos do sensor de


O2).

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-33

PGINA INICIAL

em00832

VSS

R/W

LGN/Y

BK/GN

[65A] [65B]
Sensor
MAP

GY

R/W

BK/W

[80A] [80B]

TPS

R/W

BK/W

GN/V

[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro

BE

GY/BN

GY/BK

BK/W

[137A] [137B]
JSS
(HDI)

BK

R/W

LGN/GY

BK/GN

[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro

BE

GN/BN

GY/BK

BK/W

[138A] [138B]
Sensor
IAT

GN/GY

BK/W

GY/BN

GN/V

GY

BK/W

BK/GN

LGN/Y

9 10

14

23 24

25

26

28

33

9 10

14

23 24

25

26

28

33

TPS

Entrada do MAP

Terra do sensor 5 V

Terra

Entrada do VSS

Sensor de O2 traseiro

BK/GN

R/W

Terra

[78B]
[78A]

Alimentao do sensor
5V

[90A] [90B]

GN/BN

BK/W
LGN/GY

Sinal do JSS

Sensor de O2 dianteiro

GN

GN

GN/GY

IAT

Sensor
ET

Sensor ET

[89A] [89B]

ECM

Figura 6-18. Circuito do sensor

6-34 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

TERRA 1

PGINA INICIAL

DTC P0131
PEA N.o

2.

Coloque a transmisso em ponto morto, o interruptor de


parada do motor na posio de FUNCIONAMENTO e
LIGUE a ignio. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de operao.

3.

Com a rotao do motor estvel, mea a tenso entre os


terminais 8 e 26 da breakout box.

4.

A tenso de aproximadamente 0,45 V?

NOME DA FERRAMENTA

HD-43876

BREAKOUT BOX

Tabela 6-24. Diagnstico de falhas DTC P0131


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor de O2 dianteiro
Mau funcionamento do ECM

a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. (0,0 a 4 V). Efetue um teste de presso de


combustvel. Veja o Manual de servio. Veja se a
calibragem do ECM est correta, se h baixa presso
de combustvel, se h vazamentos de ar e se os
injetores esto sujos. Se no forem encontrados
problemas, substitua o sensor de O2.

Curto com o terra no circuito do sinal


Mau funcionamento do sistema de combustvel

1. Teste do sensor de O2 dianteiro


1.

Desconecte o sensor de O2 dianteiro [138].

2.

LIGUE a ignio.

3.

Mea a tenso entre o fio verde/marrom (GN/BN) do terminal 1 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terra do
chassi.

4.

A tenso de aproximadamente 5 V?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. V para Prova 2.

DTC P0132
PEA N.o

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor de O2 dianteiro
Mau funcionamento do ECM
Mau funcionamento do sistema de combustvel

1. Teste de funcionamento do sensor de O2


dianteiro

1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Desconecte o conector ECM [78].

3.

Teste a continuidade entre os fios verde/marrom (GN/BN)


do terminal 1 e preto/branco (BK/W) do terminal 2 do
sensor de O2 dianteiro [138B].

1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) entre


o chicote de fios [78B] e o ECM [78A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de operao.

4.

Com a rotao do motor estvel, mea a tenso entre os


terminais 8 e 26 da breakout box.

5.

A tenso de aproximadamente 0,45 V?

Existe continuidade?
a.
b.

BREAKOUT BOX

Tabela 6-25. Diagnstico de falhas DTC P0132

2. Teste de curto do fio de sinal do sensor


de O2 dianteiro com o terra do sensor

4.

HD-43876

NOME DA FERRAMENTA

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios


verde/marrom (GN/BN) e preto/branco (BK/W).
No. V para Prova 3.

3. Teste de curto do fio de sinal do sensor


de O2 dianteiro com o terra
1.

Teste a continuidade entre o fio verde/marrom (GN/BN)


do terminal 1 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terra
do veculo.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito entre o fio verde/marrom


(GN/BN) e o terra.

b.

No. Se as conexes do ECM [78] estiverem boas,


substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. (0,6 a 1,0 V) Execute o teste de presso de


combustvel. Veja o Manual de servio. Veja se a
calibragem do ECM est correta, se h presso alta
de combustvel, injetores com vazamento ou se esto
emperrados na posio aberta. Se no forem
encontrados problemas, substitua o sensor de O2.

4. Teste de funcionamento do sensor de O2


dianteiro
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) entre


o chicote de fios [78B] e o ECM [78A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-35

PGINA INICIAL

DTC P0134

DTC P0151

PEA N.o

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

HD-43876

BREAKOUT BOX

Tabela 6-26. Diagnstico de falhas DTC P0134

Tabela 6-27. Diagnstico de falhas DTC P0151

POSSVEIS CAUSAS

POSSVEIS CAUSAS

Mau funcionamento do sensor de O2 dianteiro

Mau funcionamento do sensor de O2 traseiro

Mau funcionamento do ECM

Mau funcionamento do ECM

Abertura ou curto com a tenso no circuito do sinal

Curto com o terra no circuito do sinal

Terra do sensor aberto

Mau funcionamento do sistema de combustvel

1. Teste de tenso de curto-circuito do fio


de sinal do sensor de O2 dianteiro

1. Teste do sensor de O2 traseiro


1.

Desconecte o sensor de O2 traseiro [137].

1.

Desconecte o sensor de O2 dianteiro [138].

2.

LIGUE a ignio.

2.

LIGUE a ignio.

3.

3.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro,
mea a tenso entre o terminal 1 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terra.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a tenso entre o fio cinza/marrom (GY/BN) do terminal 1
do sensor de O2 traseiro [137B] e o terra.

4.

A tenso de aproximadamente 5 V?

4.

A tenso superior a 5 V?

a.

Sim. V para Prova 4.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


verde/marrom (GN/BN).

b.

No. V para Prova 2.

b.

No. Superior a 4 V. V para Prova 2.

c.

No. Inferior a 4 V. V para Prova 3.

2. Teste de abertura do terra do sensor de


O2 dianteiro
1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

4.

2. Teste de curto do fio de sinal do sensor


de O2 traseiro com o terra do sensor
1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Desconecte o conector ECM [78].

3.

Teste a continuidade entre os fios cinza/marrom (GY/BN)


do terminal 1 e preto/branco (BK/W) do terminal 2 do
sensor de O2 traseiro [137B].

4.

Existe continuidade?

Teste a continuidade entre o fio preto/branco (BK/W) do


terminal 2 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terminal
26 da breakout box.
Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o sensor de O2 dianteiro. Veja o


Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/branco (BK/W).

3. Teste de abertura do fio de sinal do


sensor de O2 dianteiro
1.

Teste a continuidade entre o fio verde/marrom (GN/BN)


do terminal 1 do sensor de O2 dianteiro [138B] e o terminal
8 da breakout box.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio verde/marrom (GN/BN).

a.

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios


cinza/marrom (GY/BN) e preto/branco (BK/W).

b.

No. V para Prova 3.

3. Teste de curto do fio de sinal do sensor


de O2 traseiro com o terra
1.

Teste a continuidade entre o fio cinza/marrom (GY/BN)


do terminal 1 do sensor de O2 traseiro [137B] e o terra.

2.

Existe continuidade?

6-36 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

a.

Sim. Repare o curto-circuito entre o fio cinza/marrom


(GY/BN) e o terra.

b.

No. Se as conexes do ECM [78] estiverem boas,


substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

PGINA INICIAL

4. Teste de funcionamento do sensor de O2


traseiro
N.o

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea


HD-43876) entre
o chicote de fios [78B] e o ECM [78A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Coloque a transmisso em ponto morto, o interruptor de


parada do motor na posio de FUNCIONAMENTO e
LIGUE a ignio. Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de operao.

DTC P0154
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-43876

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

Tabela 6-29. Diagnstico de falhas DTC P0154


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor de O2 traseiro

3.

Com a rotao do motor estvel, mea a tenso entre os


terminais 23 e 26 da breakout box do ECM.

Mau funcionamento do ECM

4.

A tenso de aproximadamente 0,45 V?

Terra do sensor aberto.

a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. (0,0 a 0,4 V). Efetue um teste de presso de


combustvel. Veja o Manual de servio. Veja se a
calibragem do ECM est correta, se h baixa presso
de combustvel, se h vazamentos de ar e se os
injetores esto sujos. Se no forem encontrados
problemas, substitua o sensor de O2.

Abertura ou curto com a tenso no circuito do sinal

1. Teste de tenso de curto-circuito do fio


de sinal do sensor de O2 traseiro
1.

Desconecte o sensor de O2 traseiro [137].

2.

LIGUE a ignio.

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-43876) e um multmetro, mea a
tenso entre o terminal 1 do sensor de O2 traseiro [137B]
e o terra.

4.

A tenso superior a 5 V?

DTC P0152
PEA N.o
HD-43876

NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


verde cinza/marrom (GY/BN).

b.

No. Superior a 4 V. V para Prova 2.

c.

No. Inferior a 4 V. V para Prova 3.

Tabela 6-28. Diagnstico de falhas DTC P0152


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor de O2 traseiro
Mau funcionamento do ECM

2. Teste de abertura do terra do sensor de


O2 traseiro

Mau funcionamento do sistema de combustvel

1. Teste de funcionamento do sensor de O2


traseiro

1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Teste a continuidade entre o fio preto/branco (BK/W) do


terminal 2 do sensor de O2 traseiro [137B] e o terminal
26 da breakout box.

4.

Existe continuidade?

1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) entre


o chicote de fios [78B] e o ECM [78A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Ligue o motor e deixe-o atingir a temperatura de operao.

4.

Com a rotao do motor estvel, mea a tenso entre os


terminais 23 e 26 da breakout box.

a.

Sim. Substitua o sensor de O2 traseiro. Veja o


Manual de servio.

5.

A tenso de aproximadamente 0,45 V?

b.

No. Repare a abertura no fio preto/branco (BK/W).

a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. (0,6 a 1,0 V). Efetue um teste de presso de


combustvel. Veja o Manual de servio. Veja se a
calibragem do ECM est correta, se h presso alta
de combustvel, injetores com vazamento ou se esto
emperrados na posio aberta. Se no forem
encontrados problemas, substitua o sensor de O2.

3. Teste de abertura do fio de sinal do


sensor de O2 traseiro
1.

Teste a continuidade entre o fio cinza/marrom (GY/BN)


do terminal 1 do sensor de O2 traseiro [137B] e o terminal
23 da breakout box.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio cinza/marrom (GY/BN).

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-37

PGINA INICIAL

DTC P0261, P0262, P0264 E P0265

6.11

DESCRIO E OPERAO
ed01984

Os injetores de combustvel so solenides que permitem


combustvel pressurizado no trecho da admisso. Os injetores
so sincronizados com o ciclo do motor e so acionados
seqencialmente. A alimentao dos injetores vem do BCM.
O ECM proporciona o caminho at o terra para acionar os
injetores.

NOTA
Falhas de alimentao do sistema ou problemas no chicote
de fios causaro a perda da alimentao de 12 V em ambos
os injetores e nas bobinas de ignio.

Tabela 6-30. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

P0261

Injetor de combustvel baixo/aberto


(dianteiro)

P0262

Injetor de combustvel alto/em curto


(dianteiro)

P0264

Injetor de combustvel baixo/aberto (traseiro)

P0265

Injetor de combustvel alto/em curto


(traseiro)

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

6-38 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Injetor de combustvel traseiro [85]


IAC [87]
Injetor de combustvel dianteiro [84]
Solenide de admisso ativa [178]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]

Figura 6-19. Entre os cilindros, lado direito

PGINA INICIAL

Chicote de
fios principal
R/GN

em00833

[242A] [242B]

[78B] [78A]

BCM

ECM

[85B]
[85A]

Injetor de
combustvel
dianteiro

Injetor de
combustvel
traseiro

[83B]
[83A]

Bobina de
ignio

[203BF]
[203AF]

13 Alimentao do sistema

V/GY

15

15 ACR terra

GY/Y

19

19 Injetor de combustvel traseiro

GN/Y

21

21 Injetor de combustvel dianteiro

GY/BE

11

11 Bobina de ignio traseira

LGN/BN

27

27 Sensor de ONS

GN/BE

29

29 Bobina de ignio dianteira

LGN/BK

22

22 Solenide de purga

V/GY

[84B]
[84A]

13

R/GN

LGN/BK

R/GN

V/GY

GY/BE

GN/BE

Solenide de purga

LGN/BN

R/GN

R/GN

GN/Y

R/GN

Alimentao do sistema

GY/Y

[95A] [95B]

R/GN

Solenide
de purga

R/GN

L3 L3

R/GN

Alimentao do sistema

ACR dianteiro
(se equipado)

[203BR]
[203AR]

ACR traseiro
(se equipado)

Figura 6-20. Circuito da ignio

DTC P0261
PEA N.o
HD-34730-2D
HD-43876

NOME DA FERRAMENTA
LUZ DE TESTE DO INJETOR DE
COMBUSTVEL

b.

No, a lmpada no acende. V para Prova 2.

c.

No, a lmpada permanece acesa. V para Prova


5.

2. Teste de circuito aberto do fio de


alimentao do injetor de combustvel
dianteiro

BREAKOUT BOX

Tabela 6-31. Diagnstico de falhas DTC P0261

1.

DESLIGUE a ignio e coloque o interruptor de parada


do motor na posio de FUNCIONAMENTO.

Mau funcionamento do injetor de combustvel dianteiro

2.

Remova a luz de teste do injetor de combustvel.

Mau funcionamento do ECM

3.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios do ECM [78B], deixando o ECM [78A]
desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

4.

Teste a continuidade do fio verde/amarelo (GN/Y) entre


o terminal 21 da breakout box e o terminal B do injetor de
combustvel [84B].

5.

Existe continuidade?

POSSVEIS CAUSAS

Circuito do sinal aberto


Circuito de alimentao aberto

1. Teste o injetor de combustvel dianteiro


1.

Desconecte o injetor de combustvel dianteiro [84].

2.

Conecte a LUZ DE TESTE DO INJETOR DE COMBUSTVEL (pea N.o HD-34730-2D) em [84B].

3.

D a partida no motor.

4.

A luz pisca quando o motor est sendo acionado (ou est


funcionando)?
a.

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio verde/amarelo (GN/Y).

Sim. V para Prova 5.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-39

PGINA INICIAL

3. Teste de curto do fio de alimentao do


injetor de combustvel dianteiro com o terra
1.
2.

Teste a continuidade entre o terminal 21 da breakout box


e o terra.

2. Teste de resistncia do injetor


1.

Teste a resistncia entre os terminais A e B do injetor


[84A].

2.

O valor da resistncia est entre 10 e 20 ohm?

Existe continuidade?

a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

a.

Sim. Repare o curto-circuito no fio verde/amarelo


(GN/Y) com o terra.

b.

No. Substitua o injetor dianteiro. Veja o Manual de


servio.

b.

No. V para Prova 4.

DTC P0264

4. Teste de resistncia do injetor

PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

1.

Teste a resistncia entre os terminais A e B do injetor


[84A].

HD-34730-2D

LUZ DE TESTE DO INJETOR DE


COMBUSTVEL

2.

O valor da resistncia est entre 10 e 20 ohm?

HD-43876

BREAKOUT BOX

a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua o injetor dianteiro. Veja o Manual de


servio.

Tabela 6-33. Diagnstico de falhas DTC P0264


POSSVEIS CAUSAS

5. Teste de curto do atuador com o terra

Mau funcionamento do injetor de combustvel traseiro

1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

Mau funcionamento do ECM

Teste a continuidade entre o terminal 21 da breakout box


e o terra.

1. Teste o injetor de combustvel traseiro


1.

Desconecte o injetor de combustvel dianteiro [85].

Existe continuidade?

2.

Conecte a LUZ DE TESTE DO INJETOR DE COMBUSTVEL (pea N.o HD-34730-2D) em [85B].

3.

D a partida no motor.

4.

A lmpada pisca quando o motor est sendo acionado


(ou funcionando)?

2.
3.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio


verde/amarelo (GN/Y).

b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

Circuito do sinal aberto


Circuito de alimentao aberto

DTC P0262

a.

Sim. V para Prova 5.

Tabela 6-32. Diagnstico de falhas DTC P0262

b.

No, a lmpada no acende. V para Prova 2.

POSSVEIS CAUSAS

c.

No, a lmpada permanece acesa. V para Prova


5.

Mau funcionamento do injetor de combustvel dianteiro


Mau funcionamento do ECM
Curto com o terra no circuito do sinal

1. Teste de curto do fio de controle do


injetor de combustvel dianteiro com a
tenso
1.

Com a ignio LIGADA, desconecte o injetor dianteiro


[84].

2.

Mea a tenso entre o fio verde/amarelo (GN/Y) do terminal B do injetor dianteiro [84B] e o terra.

3.

A tenso inferior a 1,0 V?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


verde/amarelo (GN/Y).

2. Teste de circuito aberto do fio de


alimentao do injetor de combustvel
traseiro
1.

DESLIGUE a ignio e coloque o interruptor de parada


do motor na posio de FUNCIONAMENTO.

2.

Remova a luz de teste do injetor de combustvel.

3.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios do ECM [78B], deixando o ECM [78A]
desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

4.

Teste a continuidade do fio cinza/amarelo (GY/Y) entre o


terminal 19 da breakout box e o terminal B do injetor de
combustvel [85B].

5.

Existe continuidade?

6-40 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio cinza/amarelo (GY/Y).

PGINA INICIAL

3. Teste de curto do fio de alimentao do


injetor de combustvel traseiro com o terra
1.

Teste a continuidade entre o terminal 19 da breakout box


e o terra.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito no fio cinza/amarelo


(GY/Y) com o terra.

b.

No. V para Prova 4.

b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

DTC P0265
Tabela 6-34. Diagnstico de falhas DTC P0265
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do injetor de combustvel traseiro
Mau funcionamento do ECM
Curto com o terra no circuito do sinal

4. Teste de resistncia do injetor


1.

Teste a resistncia entre os terminais A e B do injetor


[85A].

2.

O valor da resistncia est entre 10 e 20 ohm?

1. Teste de curto do fio de controle do


injetor de combustvel traseiro com a tenso
1.

Com a ignio LIGADA, desconecte o injetor traseiro [85].

a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

2.

b.

No. Substitua o injetor traseiro. Veja o Manual de


servio.

Mea a tenso entre o fio cinza/amarelo (GY/Y) do terminal B do injetor traseiro [85B] e o terra.

3.

A tenso inferior a 1,0 V?

5. Teste de curto do atuador com o terra


1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a continuidade entre o terminal 19 da breakout box


e o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto com o terra no fio cinza/amarelo


(GY/Y).

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


cinza/amarelo (GY/Y).

2. Teste de resistncia do injetor


1.

Teste a resistncia entre os terminais A e B do injetor


[85A].

2.

O valor da resistncia est entre 10 e 20 ohm?


a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua o injetor traseiro. Veja o Manual de


servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-41

PGINA INICIAL

DTC P0371, P0372 E P0374

6.12

DESCRIO E OPERAO
ed01983

Se o sinal do sensor CKP estiver fraco ou ausente, sero


definidos os DTCs P0371, P0372 ou P0374. O DTC P0371 ou
P0372 normalmente definido quando vrias tentativas de
ligar o motor falham.

NOTA
Se o sinal no for detectado ou no puder ser sincronizado
(DTC P0374), o motor no dar a partida.

Tabela 6-35. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

P0371

Sensor de posio da manivela


nmero excessivo de pulsos

P0372

Sensor de posio da manivela


nmero reduzido de pulsos

P0374

Sensor de posio da manivela


sem pulsos

4
1.
2.
3.
4.
5.

Figura 6-21. Sob o regulador de voltagem

Dicas de diagnstico
O motor deve ser acionado por mais de cinco segundos sem
que o sinal do CKP defina o cdigo P0374. Problemas intermitentes nas fiaes ou nos sensores MAP ou IAT podem fazer
com que estes cdigos sejam definidos antes de se definir os
cdigos de MAP ou IAT. Verifique o circuito e o sensor MAP
ou IAT antes de trocar o ECM.

Regulador de voltagem ao estator [47]


Sensor de O2 dianteiro [138]
Regulador de voltagem [77]
JSS [133]
Sensor CKP [79]

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

6-42 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

em00834

[78A] [78B]

ECM

Retorno do escape ativo (HDI) 1

Escape ativo (HDI) 20

20

LGN/BE

LGN/BE

LGN/O

BK

R/GN

LGN/O

Atuador do
escape
(HDI)

[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2

LGN/V

Sensor CKP baixo 12

12

BK

Sensor CKP alto 30

30

LGN/V

R/GN

AIS
(HDI)

[178B] [178A]

IAC A alto 17

17

GN/O

IAC B baixo 18

18

GY/W

IAC A baixo 35

35

GY/O

IAC B alto 36

36

GN/W

Terra 10

10

BK/GN

Terra 28

28

BK/GN

R/GN

L3

L3

BCM

[242B] [242A]
Chicote de
fios principal

TERRA 1

GY/W

GN/W

A
B

GY/O

GN/O

IAC

[87B] [87A]
BK

CKP

[79B] [79A]

Figura 6-22. Circuito do AIS e atuador do escape ativo

DTC P0371, P0372 E P0374


PEA N.o
HD-43876

2. Teste de continuidade do fio de sinal do


sensor CKP

NOME DA FERRAMENTA
BREAKOUT BOX

1.

Desconecte o sensor CKP [79].

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

3.

Teste a continuidade do fio vermelho (R) entre o terminal


30 da breakout box e o terminal 1 do sensor CKP [79B].

4.

A resistncia inferior a 0,5 ohm?

Tabela 6-36. Diagnstico de falhas DTC P0371, P0372


e P0374
POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do sensor CKP
Mau funcionamento do ECM
Abertura ou curto com o terra no circuito do sinal
Pode ser definido caso haja flutuaes incorretas do MAP
que no permitem a definio de cdigos MAP (exemplos
problemas intermitentes no sensor ou fiao)

1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o ECM [78].

2.

Inspecione a conexo quanto corroso ou terminais


retrados.

3.

H problemas com os terminais?


Sim. Repare os terminais conforme necessrio.

b.

No. V para Prova 2.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Repare o fio vermelho (R) aberto.

3. Teste de continuidade do fio terra do


sensor CKP

1. Teste das conexes do sensor CKP

a.

a.

1.

Teste a continuidade do fio preto (BK) entre o terminal 12


da breakout box e o terminal 2 do sensor CKP [79B].

2.

A resistncia inferior a 0,5 ohm?


a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-43

PGINA INICIAL

4. Teste de curto do fio de sinal do sensor


CKP com o terra do sensor
1.

Teste a continuidade entre os terminais 30 e 12 da


breakout box.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto entre os fios vermelho (R) do


terminal 1 e preto (BK) do terminal 2 do CKP [79B].

b.

No. V para Prova 5.

5. Teste de curto de baixa tenso do sensor


CKP com o terra
1.

Teste a continuidade entre os terminais 12 e 28 da


breakout box.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto com o fio terra no fio preto (BK).

b.

No. V para Prova 6.

2.

Teste a tenso do CA nos terminais 30 e 12 da breakout


box.

3.

Coloque a transmisso em ponto morto, LIGUE a ignio


e coloque o interruptor de parada do motor na posio de
FUNCIONAMENTO.

4.

Acione o motor por 5 segundos enquanto observa o


multmetro.

5.

Existe tenso de CA presente?


a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 7.

7. Teste de curto do fio de sinal do sensor


CKP com o terra
1.

Desconecte o sensor CKP [79].

2.

Teste a continuidade entre os terminais 30 e 28 da


breakout box.

3.

Existe continuidade?

6. Teste de sada do sensor CKP

a.

Sim. Repare o curto do fio vermelho (R) com o terra.

1.

b.

No. Substitua o sensor CKP. Veja o Manual de


servio.

Conecte o sensor CKP [79].

6-44 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

DTC P0444 E P0445

6.13

DESCRIO E OPERAO
Solenide de purga (apenas CA e modelos
selecionados do mercado exterior)

ed03201

Veja Figura 6-23. Para obedecer aos regulamentos de


emisses da Califrnia, um solenide de purga montado na
frente do pneu traseiro, acima do BCM, conectando-se linha
do respiro na parte superior do tanque de combustvel e a um
recipiente de respiro montado no chassi do veculo.
Uma tubulao de retorno do recipiente reconecta-se ao coletor
de admisso de ar, permitindo que os gases ventilados circulem para aumentar a eficincia das emisses. O solenide
de purga sincronizado com a posio da borboleta do corpo
de injeo, e desativado na partida, quando h baixa temperatura do motor, baixa rotao do motor ou baixa velocidade
do veculo.
A alimentao do solenide de purga fornecida pelo BCM.
O BCM fornece alimentao ao VSS, injetores de combustvel,
escape ativo, admisso ativa, ECM e bobina de ignio.

3
2
1.
2.
3.

Vlvula de purga [95]


BCM
Pneu traseiro

Figura 6-23. Vlvula de purga [95]

O ECM proporciona o caminho para o terra acionar o solenide


de purga.
Tabela 6-37. Descrio do cdigo

NOTAS

Problemas com o BCM ou chicote de fios causaro a


perda da alimentao de 12 V ao VSS, injetores de combustvel, escape ativo, admisso ativa, ECM, bobina de
ignio e solenide de purga.
O solenide de purga no instalado em veculos que
no emitem poluentes (non-emission vehicles) e os DTCs
P0444 e P0445 no esto disponveis. Se esses DTCs
aparecerem, porque o ECM est programado inadequadamente e deve ser reprogramado.

DTC

DESCRIO

P0444

Solenide de purga baixo/aberto

P0445

Solenide de purga em curto/alto

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-45

PGINA INICIAL

Chicote de
fios principal
R/GN

em00833

[242A] [242B]

[78B] [78A]

BCM

ECM

[85B]
[85A]

Injetor de
combustvel
dianteiro

Injetor de
combustvel
traseiro

[83B]
[83A]

Bobina de
ignio

[203BF]
[203AF]

13 Alimentao do sistema

V/GY

15

15 ACR terra

GY/Y

19

19 Injetor de combustvel traseiro

GN/Y

21

21 Injetor de combustvel dianteiro

GY/BE

11

11 Bobina de ignio traseira

LGN/BN

27

27 Sensor de ONS

GN/BE

29

29 Bobina de ignio dianteira

LGN/BK

22

22 Solenide de purga

V/GY

[84B]
[84A]

13

R/GN

LGN/BK

R/GN

V/GY

GY/BE

GN/BE

Solenide de purga

LGN/BN

R/GN

R/GN

GN/Y

R/GN

Alimentao do sistema

GY/Y

[95A] [95B]

R/GN

Solenide
de purga

R/GN

L3 L3

R/GN

Alimentao do sistema

ACR dianteiro
(se equipado)

[203BR]
[203AR]

ACR traseiro
(se equipado)

Figura 6-24. Circuito da ignio

3.

DTC P0444
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

A resistncia est entre 4 e 21 ohm?


a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o solenide de purga. Veja o Manual


de servio.

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

2. Teste de tenso do solenide de purga

HD-48637

BREAKOUT BOX

1.

Conecte um multmetro ao terminal A do solenide de


purga [95B] e ao terra.

Tabela 6-38. Diagnstico de falhas DTC P0444

2.

Com o interruptor de parada do motor na posio de


FUNCIONAMENTO e enquanto observa o multmetro,
LIGUE a ignio.

3.

Mau funcionamento do ECM

H tenso da bateria presente no multmetro por aproximadamente dois segundos depois que a ignio
LIGADA?

Curto com o terra no circuito do sinal

a.

Sim. V para Prova 3.

1. Teste do solenide de purga

b.

No. V para Prova 5.

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do solenide de purga
Mau funcionamento do BCM

1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o solenide de


purga [95].

3. Teste de curto do fio de controle do


solenide de purga com o terra

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a resistncia entre os terminais A e B do solenide de
purga [95A].

1.

DESLIGUE a ignio e deixe o interruptor de parada do


motor na posio de FUNCIONAMENTO.

2.

Desconecte o conector ECM [78].

6-46 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL
3.

4.

Teste a continuidade entre o fio verde claro/preto


(LGN/BK) do terminal B do solenide de purga [95B] e o
terra.

DTC P0445

Existe continuidade?

HD-41404-C

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio verde


claro/preto (LGN/BK).

b.

No. V para Prova 4.

Mau funcionamento do solenide de purga


Mau funcionamento do ECM

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-48637) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a continuidade entre o fio verde claro/preto


(LGN/BK) do terminal B do solenide de purga [95B] e o
terminal 22 da breakout box.

3.

Curto com a tenso no circuito do sinal

1. Teste do solenide de purga


1.

Desconecte o solenide de purga [95].

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a resistncia entre os terminais A e B do solenide de
purga [95A].

3.

A resistncia est entre 4 e 21 ohm?

Existe continuidade?
a.

Sim. Se as conexes do ECM estiverem boas,


substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio verde claro/preto


(LGN/BK).

5. Teste de abertura do fio de alimentao


do solenide de purga

2.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.
Teste a continuidade entre o fio vermelho/verde (R/GN)
do terminal A do solenide de purga [95B] e o terminal L3
da breakout box.

b.

Sim. Se as conexes do BCM estiverem boas,


substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

a.

Sim. V para Prova 2.

b.

No. Substitua o solenide de purga. Veja o Manual


de servio.

2. Teste de curto do solenide de purga com


a tenso
1.

Coloque a transmisso em ponto morto, LIGUE a ignio


e coloque o interruptor de parada do motor na posio de
FUNCIONAMENTO.

2.

Mea a tenso entre o fio verde claro/preto (LGN/BK) do


terminal B do solenide de purga [95B] e o terra.

3.

Existe tenso da bateria no multmetro?

Existe continuidade?
a.

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

POSSVEIS CAUSAS

1.

1.

NOME DA FERRAMENTA

Tabela 6-39. Diagnstico de falhas DTC P0445

4. Teste de abertura do fio de controle do


solenide de purga

3.

PEA N.o

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


verde claro/preto (LGN/BK).

b.

No. Se as conexes do ECM estiverem boas,


substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

No. Repare a abertura no fio vermelho/verde (R/GN).

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-47

PGINA INICIAL

DTC P0502, P0503

6.14

DESCRIO E OPERAO

Tabela 6-40. Descrio do cdigo

Veja Figura 6-25. O sensor de velocidade do veculo (VSS)


alimentado e monitorado pelo ECM. O ECM processa o sinal
de velocidade do veculo e o transmite ao BCM e ao velocmetro atravs do circuito de barramento CAN.

DTC

DESCRIO

P0502

VSS falhou baixo

P0503

VSS falhou alto

NOTAS

O ECM usa a entrada do VSS para calcular a posio do


controle do ar da marcha lenta. Dessa forma, problemas
com o sinal de velocidade do veculo podem levar operao incorreta do controle do ar da marcha lenta.

ed02977

Os sensores MAP, JSS, TPS e VSS se conectam


mesma linha de referncia (+5 V REF). Se a linha de
referncia entrar em curto com o terra ou se abrir, vrios
cdigos sero definidos (DTC P0107, P0108, P0122,
P0123, P0502, P0503, P1501 e P1502). Inicie com o
cdigo de problema que contm o menor valor de classificao.

3
1

Um sensor com falha pode afetar negativamente a tenso


do sinal dos outros sensores compartilhando a mesma
referncia de 5 V. Se a fiao for aprovada nos seguintes
testes, desconecte um sensor por vez na referncia de 5
V e verifique se o DTC ainda est presente. DTCs adicionais sero definidos medida que cada sensor for desconectado. Limpe os DTCs depois deste teste. Certifiquese de executar este teste antes de substituir um componente.

1.
2.
3.

Sensor de velocidade do veculo


Tanque de leo
Motor de partida

Figura 6-25. Sensor de velocidade do veculo

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

6-48 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

em00832

VSS

R/W

LGN/Y

BK/GN

[65A] [65B]
Sensor
MAP

GY

R/W

BK/W

[80A] [80B]

TPS

R/W

BK/W

GN/V

[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro

BE

GY/BN

GY/BK

BK/W

[137A] [137B]
JSS
(HDI)

BK

R/W

LGN/GY

BK/GN

[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro

BE

GN/BN

GY/BK

BK/W

[138A] [138B]
Sensor
IAT

GN/GY

BK/W

GY/BN

GN/V

GY

BK/W

BK/GN

LGN/Y

9 10

14

23 24

25

26

28

33

9 10

14

23 24

25

26

28

33

TPS

Entrada do MAP

Terra do sensor 5 V

Terra

Entrada do VSS

Sensor de O2 traseiro

BK/GN

R/W

Terra

[78B]
[78A]

Alimentao do sensor
5V

[90A] [90B]

GN/BN

BK/W
LGN/GY

Sinal do JSS

Sensor de O2 dianteiro

GN

GN

GN/GY

IAT

Sensor
ET

Sensor ET

[89A] [89B]

TERRA 1

ECM

Figura 6-26. Circuito do sensor

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-49

PGINA INICIAL

DTC P0502
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

4. Teste de abertura do fio de sinal do


sensor VSS
1.

Teste a continuidade entre o terminal 33 da breakout box


e o terminal B [65B].

2.

Existe continuidade?

Tabela 6-41. Diagnstico de falhas DTC P0502

a.

Sim. V para Prova 5.

b.

No. Repare a abertura no fio verde claro/amarelo


(LGN/Y).

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do VSS

5. Teste de sensor VSS sujo ou danificado

Mau funcionamento do ECM

1.

Remova o VSS.

Abertura ou curto com o terra no circuito do sinal

2.

Verifique se h detritos na ponta do sensor.

Abertura ou curto com o terra no circuito de referncia de 5


V

3.

H detritos?

1. Teste das conexes do VSS


1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o VSS [65].

2.

Inspecione a conexo quanto corroso ou terminais


retrados.

3.

Coloque a transmisso em ponto morto, LIGUE a ignio


e coloque o interruptor de parada do motor na posio de
FUNCIONAMENTO.

4.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a tenso entre o terminal A do VSS [65B] e o terra.

5.

A tenso de aproximadamente 5,0 V?


a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. V para Prova 2.

a.

Sim. Limpe os detritos do VSS e reinstale-o.

b.

No. Se as conexes do VSS estiverem boas, substitua o VSS. Veja o Manual de servio.

DTC P0503
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

Tabela 6-42. Diagnstico de falhas DTC P0503


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do VSS
Mau funcionamento do ECM

2. Teste de curto da alimentao do sensor


VSS com o terra

Curto com a tenso no circuito do sinal

1.

DESLIGUE a ignio.

Referncia de 5 V em curto com a tenso da bateria

2.

Desconecte o ECM.

3.

Teste a continuidade entre o terminal A de [65B] e o terra.

1. Teste de curto da alimentao do sensor


VSS com a tenso

4.

Existe continuidade?

1.

Com a ignio DESLIGADA, desconecte o VSS [65].

a.

Sim. Repare o curto com o terra no fio vermelho/branco (R/W).

2.

Inspecione a conexo quanto corroso ou terminais


retrados.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/branco (R/W).

3.

Coloque a transmisso em ponto morto, LIGUE a ignio


e coloque o interruptor de parada do motor na posio de
FUNCIONAMENTO.

4.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a tenso entre o fio vermelho/branco (R/W) do terminal A
e o fio preto/verde (BK/GN) do terminal C do VSS [65B].

5.

A tenso superior a 6,0 V?

3. Teste de curto do fio de sinal do sensor


VSS com o terra

Terra aberto

1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

2.

Teste a continuidade entre o breakout box terminais 33 e


28.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


vermelho/branco (R/W).

3.

Existe continuidade?

b.

No. V para Prova 2.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio verde


claro/amarelo (LGN/Y).

b.

No. V para Prova 4.

6-50 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

2. Teste de curto do fio de sinal do sensor


VSS com a tenso
1.

Mea a tenso entre o fio verde claro/amarelo (LGN/Y)


do terminal B [65B] e o terra.

2.

A tenso superior a 6,0 V?


a.

Sim. Repare o curto com a tenso no fio verde


claro/amarelo (LGN/Y).

b.

No. V para Prova 3.

Teste a continuidade entre a breakout box dos terminais


33 e 14.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto entre os fios verde claro/amarelo


(LGN/Y) e vermelho/branco (R/W).

b.

No. V para Prova 5.

5. Teste o VSS

3. Teste de abertura do fio terra do sensor


VSS
1.

Teste a continuidade do fio preto/verde (BK/GN) entre o


terminal 28 da breakout box e o terminal C [65B].

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio preto/verde (BK/GN).

4. Teste de curto do fio de sinal do sensor


VSS com a alimentao do sensor
1.

2.

1.

Conecte o ECM [78A] na breakout box.

2.

Verifique se o VSS [65] est desconectado.

3.

Limpe o DTC. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro.

4.

O DTC P0503 retornou?


a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. Substitua o VSS. Veja o Manual de servio.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-51

PGINA INICIAL

DTC P0506 E P0507

6.15

DESCRIO E OPERAO

Dicas de diagnstico

PEA N.o

A rotao do motor em marcha lenta pode ser afetada negativamente pelo seguinte:

NOME DA FERRAMENTA

HD-48650

DIGITAL TECHNICIAN II

O ECM controla a rotao do motor em marcha lenta movendo


o IAC para abrir ou fechar a passagem ao redor das borboletas
do corpo de injeo. Isto feito por meio do envio de pulsos
de tenso ao enrolamento do motor apropriado do IAC. Isto
faz com que a agulha se mova para dentro ou para fora do
IAC a uma determinada distncia para cada pulso recebido.

Para aumentar a rotao da marcha lenta, o ECM retrai


a agulha, permitindo o fluxo de mais ar at o corpo do
acelerador.

Para diminuir a rotao da marcha lenta, o ECM estende


a agulha, permitindo o fluxo de menos ar at o corpo do
acelerador. A posio do IAC pode ser medida em passos.
Isto pode ser feito somente com o uso do DIGITAL
TECHNICIAN II (pea N.o HD-48650).

Um nmero alto de passos representa uma agulha totalmente retrada e a passagem aberta ao redor da borboleta
do corpo de injeo. Isto se relaciona a um aumento na
quantidade de ar que flui at o corpo do acelerador.

Zero passo representa uma agulha totalmente estendida.


Uma leitura de zero indica uma condio anormal na qual
a agulha foi totalmente estendida e, conseqentemente,
fechou a passagem ao redor da borboleta do corpo de
injeo. Sempre que a ignio DESLIGADA, o ECM
reinicializa o IAC por meio do envio de pulsos suficientes
para estender a agulha e fechar efetivamente o corpo do
acelerador. O valor totalmente estendido o ponto de
referncia do ECM. Um determinado nmero de passos
calculado pelo ECM para uso na definio da rotao
da marcha lenta e da posio do IAC apropriadas para o
prximo evento de partida.

a perda do controle da rotao da marcha lenta no


implica necessariamente que o atuador ou a fiao do
IAC falhou. Isto pode ser causado por vrias condies,
como um vazamento de ar na admisso, batente da borboleta incorretamente ajustado ou um cilindro com falha
de ignio.

Uma configurao no original do motor pode levar


instabilidade da marcha lenta e gerao de um DTC.

Injetores com vazamento causam desequilbrio de combustvel e qualidade de marcha lenta inferior devido s
diferentes relaes ar/combustvel em cada cilindro. Para
verificar se h injetores com vazamento, primeiro remova
a caixa do filtro de ar e o filtro de ar. Veja o Manual de
servio. Em seguida, com a borboleta totalmente aberta,
LIGUE a ignio por 2 segundos e DESLIGUE-a por
2 segundos, cinco vezes consecutivas. Substitua o injetor
de combustvel se houver qualquer evidncia de combustvel no queimado nos furos. Veja o Manual de servio.

Vazamentos de admisso. Veja o Manual de servio.

Combustvel contaminado.

Leitura do TPS superior a 1% (possvel desajuste do cabo


do acelerador) ou leitura de tenso da bateria inferior a 9
V, ou um VSS superior a 0 desativam o controle de
rotao da marcha lenta.

ed03106

NOTA
A rotao da marcha lenta controlada pelo ECM e no pode
ser ajustada.
A perda do controle de rotao da marcha lenta ocorrer se
a rotao da marcha lenta for 200 da rotao predefinida da
marcha lenta e o motor do IAC estiver em zero ou no mximo
por mais de 5 segundos. Estas DTC podem ocorrer com outros
em uma situao de vrios cdigos. Resolva primeiro os outros
cdigos antes de corrigi-lo.
Tabela 6-43. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

P0506

Controle da rotao da marcha lenta


RPM muito baixa

P0507

Controle da rotao da marcha lenta


RPM muito alta

6-52 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

1.
2.

Luz de teste do IAC HD-41199-3


IAC [87]

Figura 6-27. Luz de teste do IAC (pea N.o HD-41199-3)

PGINA INICIAL

ed01984

Informaes sobre o conector


3

Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

7
6

5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Injetor de combustvel traseiro [85]


IAC [87]
Injetor de combustvel dianteiro [84]
Solenide de admisso ativa [178]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]

Figura 6-28. Entre os cilindros, lado direito

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-53

PGINA INICIAL

em00834

[78A] [78B]

ECM

Retorno do escape ativo (HDI) 1

Escape ativo (HDI) 20

LGN/BE

20

LGN/O

LGN/BE

LGN/O

BK

R/GN

Atuador do
escape
(HDI)

[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2

LGN/V

Sensor CKP baixo 12

12

BK

Sensor CKP alto 30

30

IAC A alto 17

17

GN/O

IAC B baixo 18

18

GY/W

IAC A baixo 35

35

GY/O

IAC B alto 36

36

GN/W

Terra 10

10

BK/GN

Terra 28

28

BK/GN

LGN/V

R/GN

AIS
(HDI)

[178B] [178A]
R/GN

L3

L3

BCM

[242B] [242A]
Chicote de
fios principal

TERRA 1

GY/W

GN/W

A
B

GY/O

GN/O

IAC

[87B] [87A]
BK

CKP

[79B] [79A]

Figura 6-29. Circuito do IAC

DTC P0506 E P0507


PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41199-3

LUZ DE TESTE DO IAC

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

2.

LIGUE a ignio e, em seguida, DESLIGUE-a enquanto


observa a movimentao da agulha do IAC.

3.

A agulha se move?

Tabela 6-44. Diagnstico de falhas DTC P0506 e P0507


POSSVEIS CAUSAS

a.

Sim. O sistema IAC est OK. Verifique se o batente


da borboleta est ajustado incorretamente, se h
vazamentos de vcuo, falha de ignio nos cilindros,
combustvel contaminado, injetores com vazamento
e falha mecnica no motor.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste dos conectores do IAC

Mau funcionamento do IAC

1.

Remova a base do filtro de ar.

Mau funcionamento do ECM

2.

Desconecte o chicote de fios [87] do motor do IAC.

3.

Conecte a LUZ DE TESTE DO IAC (pea N.o HD-411993) em [87B].

4.

LIGUE a ignio e coloque o interruptor de parada do


motor na posio de FUNCIONAMENTO.

Circuitos abertos

5.

Enquanto observa a luz de teste, DESLIGUE a ignio.

Vazamentos de vcuo/ar

6.

As luzes de teste do IAC piscam alternadamente?

Curto com a tenso nos circuitos


Curto com o terra nos circuitos
Circuito de alimentao do sistema aberto
Curto-circuito entre os circuitos do IAC

Problemas no sistema de combustvel

a.

Sim. Se as conexes estiverem boas, substitua o


motor IAC. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 3.

1. Teste operacional do IAC


1.

Remova a tampa do filtro de ar e o elemento.

6-54 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL
b.

No. V para Prova 5.

Tabela 6-45. IAC, cor do fio, ECM

5. Teste de curto dos circuitos do IAC com


a tenso

IAC [87B]

COR DO FIO

ECM [78B]

Cinza/branco
(GY/W)

18

1.

LIGUE a ignio.

Verde/branco
(GN/W)

36

2.

Teste a tenso entre a breakout box e o terra em cada fio


do IAC. Veja Tabela 6-45.

Cinza/laranja
(GY/O)

35

3.

H tenso em cada circuito?

Verde/laranja
(GN/O)

17

3. Teste de abertura dos circuitos do IAC


1.

Remova a luz de teste.

2.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

3.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, teste
a continuidade em cada fio do IAC entre a breakout box
e [87B]. Veja Tabela 6-45.

4.

a.

Sim. Repare o curto com a tenso no circuito apropriado.

b.

No. V para Prova 6.

6. Teste de curto-circuito entre os circuitos


do IAC
1.

Com a ignio DESLIGADA, teste a continuidade entre


cada circuito do IAC e os outros circuitos do IAC.

2.

H continuidade presente entre quaisquer dois circuitos


do IAC?
a.

Sim. Repare o curto entre os circuitos do IAC.

b.

No. V para Prova 7.

a.

Sim. V para Prova 4.

7. Teste de abertura do circuito de


alimentao do sistema

b.

No. Repare a abertura no circuito apropriado.

1.

LIGUE a ignio.

2.

Teste a tenso entre o terminal 13 da breakout box e o


terra.

3.

Existe tenso da bateria presente?

H continuidade em todos os circuitos?

4. Teste de curto dos circuitos do IAC com


o terra
1.

Teste a continuidade em cada fio do IAC entre a breakout


box e o terra. Veja Tabela 6-45.

2.

H continuidade em todos os circuitos?


a.

Sim. Repare o curto com o terra no circuito apropriado.

a.

Sim. Inspecione as conexes do ECM. Se as


conexes estiverem boas, substitua o ECM. Veja o
Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/verde (R/GN).

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-55

PGINA INICIAL

DTC P0603, P0605

6.16

DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 6-30 e Figura 6-31. Os DTCs listados indicam uma
falha que exige a substituio do ECM. Veja o Manual de
servio para obter informaes de substituio. Veja
Tabela 6-46.

ed02963

NOTA
Depois de substituir o ECM, execute o procedimento de
aprendizagem de senha e limpe os DTCs usando o autodiagnstico do odmetro. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL,
Auto-diagnstico do odmetro.
Tabela 6-46. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

P0603

Erro de memria do ECM EEPROM

P0605

Erro de memria flash do ECM

Teste de DTC P0603


1.

Limpe os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.


Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do
odmetro.

2.

Substitua o ECM se os DTCs reaparecerem. Veja o


Manual de servio.

1.
2.
3.

ECM [78A]
ECM [78B]
Parafusos

Teste do DTC P0605


1.

Limpe os DTCs usando o auto-diagnstico do odmetro.


Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Auto-diagnstico do
odmetro.

2.

Tente programar o ECM usando a calibragem correta.

3.

Ligue o veculo novamente.

4.

Substitua o ECM se os DTCs reaparecerem. Veja o


Manual de servio.

Figura 6-30. ECM [78]: Exceto FXCWC

ed01977

1.
2.

ECM [78]
Pneu traseiro

Figura 6-31. ECM [78] FXCWC

6-56 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

DTC P0641

6.17

DESCRIO E OPERAO

Falha ou mau funcionamento do TPS.

Veja Figura 6-32, Figura 6-33 e Figura 6-34. O ECM alimenta


a tenso de 5 V ao VSS, MAP, TPS e JSS do terminal 14.
Estes sensores podem ter cdigos individuais alm desse
cdigo, pois todos eles compartilham o circuito de referncia
de 5 V. Se o ECM perceber uma tenso inferior a 4 V ou maior
que 6 V no circuito de referncia de 5 V, ser definido o P0641.

Falha ou mau funcionamento do JSS (HDI).

Falha ou mau funcionamento do ECM.

ed01984

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
inclusive a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

3
ed02977

7
6

3
1

1.
2.
3.

5
4
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Sensor de velocidade do veculo


Tanque de leo
Motor de partida

Figura 6-33. Sensor de velocidade do veculo

Injetor de combustvel traseiro [85]


IAC [87]
Injetor de combustvel dianteiro [84]
Solenide de admisso ativa [178]
TPS [88]
Sensor IAT [89]
Sensor MAP [80]

ed01983

Figura 6-32. Entre os cilindros, lado direito

Tabela 6-47. Descrio do cdigo


DTC
P0641

DESCRIO

V ref de 5 V fora da faixa

O DTC P0641 pode ser definido se existir qualquer uma das


condies a seguir:

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do


sensor de 5 V.

Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao do


sensor de 5 V.

Falha ou mau funcionamento do VSS.

Falha ou mau funcionamento do sensor MAP.

4
1.
2.
3.
4.
5.

Regulador de voltagem ao estator [47]


Sensor de O2 dianteiro [138]
Regulador de voltagem [77]
JSS [133]
Sensor CKP [79]

Figura 6-34. Sob o regulador de voltagem

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-57

PGINA INICIAL

em00832

VSS

R/W

LGN/Y

BK/GN

[65A] [65B]
Sensor
MAP

GY

R/W

BK/W

[80A] [80B]

TPS

R/W

BK/W

GN/V

[88A] [88B]
Sensor
de O2
traseiro

BE

GY/BN

GY/BK

BK/W

[137A] [137B]
JSS
(HDI)

BK

R/W

LGN/GY

BK/GN

[133A] [133B]
Sensor
de O2
dianteiro

BE

GN/BN

GY/BK

BK/W

[138A] [138B]
Sensor
IAT

GN/GY

BK/W

GY/BN

GN/V

GY

BK/W

BK/GN

LGN/Y

9 10

14

23 24

25

26

28

33

9 10

14

23 24

25

26

28

33

TPS

Entrada do MAP

Terra do sensor 5 V

Terra

Entrada do VSS

Sensor de O2 traseiro

BK/GN

R/W

Terra

[78B]
[78A]

Alimentao do sensor
5V

[90A] [90B]

GN/BN

BK/W
LGN/GY

Sinal do JSS

Sensor de O2 dianteiro

GN

GN

GN/GY

IAT

Sensor
ET

Sensor ET

[89A] [89B]

ECM

Figura 6-35. Circuito do sensor

6-58 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

TERRA 1

PGINA INICIAL

DTC P0641
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-43876

4.

Mea a tenso entre os terminais 14 e 10 da breakout


box.

5.

A tenso inferior a 4 V?

BREAKOUT BOX

Tabela 6-48. Diagnstico de falhas DTC P0641


POSSVEIS CAUSAS

Curto-circuito com a tenso no circuito de alimentao do


sensor de 5 V
Falha ou mau funcionamento do VSS
Falha ou mau funcionamento do sensor MAP
Falha ou mau funcionamento do TPS
Falha ou mau funcionamento do JSS (HDI)
Falha ou mau funcionamento do ECM

b.

No. Substitua o sensor MAP. Veja o Manual de


servio.

1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Desconecte o VSS [65].

3.

LIGUE a ignio.

4.

Mea a tenso entre os terminais 14 e 10 da breakout


box.

5.

A tenso inferior a 4 V?

1. Teste de curto-circuito com a tenso no


sensor de 5 V
Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) entre
o chicote de fios [78B] e o ECM [78A]. Conecte o ECM
[78A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

LIGUE a ignio.

3.

Mea a tenso entre o terminal 14 da breakout box e o


terra.

4.

Sim. V para Prova 4.

4. Teste de circuito de alimentao de 5 V


do sensor VSS abaixo da faixa

Curto-circuito com o terra no circuito de alimentao do sensor


de 5 V

1.

a.

a.

Sim, se o veculo tiver um JSS. V para Prova 5.

b.

Sim, se o veculo no tiver um JSS. V para Prova


6.

c.

No. Substitua o VSS. Veja o Manual de servio.

5. Teste de circuito de alimentao de 5 V


do sensor JSS abaixo da faixa
1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Desconecte o JSS [133].

A tenso est entre 4 e 6 V?

3.

LIGUE a ignio.

a.

Sim.
O
problema

intermitente.
Veja
1.3 DIAGNSTICOS E SOLUO DE PROBLEMAS,
Teste de firmeza.

4.

Mea a tenso entre os terminais 14 e 10 da breakout


box.

b.

No. Superior a 6 V. Repare o curto-circuito com a


tenso no fio vermelho/branco (R/W).

5.

A tenso inferior a 4 V?

c.

No. Inferior a 4 V. V para Prova 2.

2. Teste de circuito de alimentao de 5 V


do sensor TPS abaixo da faixa
DESLIGUE a ignio.

2.

Desconecte o TPS [88].

3.

LIGUE a ignio.

4.

Mea a tenso entre os terminais 14 e 10 da breakout


box.

5.

A tenso inferior a 4 V?
Sim. V para Prova 3.

b.

No. Substitua o TPS. Veja o Manual de servio.

3. Teste de circuito de alimentao de 5 V


do sensor MAP abaixo da faixa
1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Desconecte o sensor MAP [80].

3.

LIGUE a ignio.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. Substitua o sensor JSS. Veja o Manual de servio.

6. Teste de curto-circuito com o terra no


circuito de alimentao do sensor 5 V

1.

a.

a.

1.

Desconecte o ECM [78A].

2.

Teste a continuidade entre o terminal 14 da breakout box


e o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio vermelho/branco (R/W).

b.

No. V para Prova 7.

7. Teste de curto do circuito de alimentao


de 5 V com o circuito de terra do sensor
1.

Teste a continuidade entre os terminais 14 e 26 da


breakout box.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito entre os fios vermelho/branco (R/W) e preto/branco (BK/W).

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-59

PGINA INICIAL
b.

No. Troque o ECM. Veja o Manual de servio.

6-60 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

DTC P0661, P0662

6.18

DESCRIO E OPERAO
ed02979

O AIS s existe em veculos HDI.

Veja Figura 6-37. O solenide da admisso ativa (AIS) regula


a quantidade de ar que entra no filtro de ar. O AIS abre quando
a velocidade do veculo ultrapassa 70 km/h (45 mi/h) com 50%
ou mais de abertura da borboleta. Depois de aberta, a
admisso ativa fecha quando a velocidade do veculo cai para
menos de 65 km/h (40 mi/h). A alimentao do AIS vem do
BCM. O ECM proporciona o caminho para o terra para acionar
o AIS.

Tabela 6-49. Descrio do cdigo


DTC

DESCRIO

P0661

AIS baixo/aberto

P0662

AIS em curto/alto

1.
2.
3.

Mdulo de admisso
Conector do solenide de admisso [178]
Placa de apoio do filtro de ar

Figura 6-36. Localizao do conector do solenide de


admisso

NOTA
O AIS e o atuador do escape ativo tm a mesma fonte de
energia e funcionam simultaneamente.

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-61

PGINA INICIAL

em00834

[78A] [78B]

ECM

Retorno do escape ativo (HDI) 1

Escape ativo (HDI) 20

20

LGN/BE

LGN/BE

LGN/O

BK

R/GN

LGN/O

Atuador do
escape
(HDI)

[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2

LGN/V

Sensor CKP baixo 12

12

BK

Sensor CKP alto 30

30

LGN/V

R/GN

AIS
(HDI)

[178B] [178A]

IAC A alto 17

17

GN/O

IAC B baixo 18

18

GY/W

IAC A baixo 35

35

GY/O

IAC B alto 36

36

GN/W

Terra 10

10

BK/GN

Terra 28

28

BK/GN

R/GN

L3

L3

BCM

[242B] [242A]
Chicote de
fios principal

TERRA 1

GY/W

GN/W

A
B

GY/O

GN/O

IAC

[87B] [87A]
BK

CKP

[79B] [79A]

Figura 6-37. Circuito do AIS e atuador do escape ativo

DTC P0661, P0662


PEA N.o

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), una o terminal 2 da
breakout box ao terminal 10 ou 28.

3.

LIGUE a ignio.

4.

O AIS ativado imediatamente?

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

HD-50390-1

BREAKOUT BOX

HD-50390-2

CABO DO BCM

HD-50390-2-P

COBERTURA DO BCM OVERLAY

a.

Sim. O AIS est OK. Substitua o ECM. Veja o Manual


de servio.

b.

No. V para Prova 2.

2. Teste de resistncia do AIS


Tabela 6-50. Diagnstico de falhas DTC P0661 e P0662

1.

DESLIGUE a ignio e desconecte o AIS [178].

POSSVEIS CAUSAS

2.

Mea a resistncia entre os terminais 1 e 2 de [178A].

3.

A resistncia est entre 16 a 20 ohm?

Mau funcionamento do AIS


Mau funcionamento do ECM

a.

Sim. V para Prova 3.

Em curto de alta tenso com o terra

b.

No. Substitua o AIS. Veja o Manual de servio.

Aberto em baixa tenso com o terra

1. Teste do AIS
1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

3. Teste de abertura do fio terra do AIS


1.

Teste a continuidade do fio verde claro/violeta (LGN/V)


entre o terminal 2 da breakout box e o terminal 2 do AIS
[178B].

2.

Existe continuidade?

6-62 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

a.

Sim. V para Prova 4.

PGINA INICIAL
b.

No. Repare a abertura no fio verde claro/violeta


(LGN/V).

4. Teste de curto em baixa tenso do AIS


com o terra
1.

Teste a continuidade do terminal 2 da breakout box com


o terra.

2.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio verde


claro/violeta (LGN/V).

b.

No. V para Prova 5.

5. Teste de abertura do fio de alimentao


do AIS
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-50390-1) e o


CABO DO BCM (pea N.o HD-50390-2) ao chicote de fios
[242B], deixando o BCM [242A] desconectado. Veja
1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Verifique se a COBERTURA DO BCM OVERLAY (pea


N.o HD-50390-2-P) est em posio na breakout box.

3.

Teste a continuidade entre o terminal L3 do BCM [242B]


e o fio vermelho/verde (R/GN) do terminal 1 do AIS [178B].

4.

Existe continuidade?
a.

Sim. Troque o AIS. Veja o Manual de servio.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/verde (R/GN).

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-63

PGINA INICIAL

DTC P1009

6.19

INFORMAES GERAIS

DTC P1009

Problema de senha

Tabela 6-52. Diagnstico de falhas DTC P1009

O ECM e o BCM trocam senhas entre si durante a operao.


Uma senha incorreta ou faltando define um DTC. Se existir
algum cdigo U, faa o diagnstico dos cdigos com maior
prioridade antes de executar os testes desta seo. Veja
Tabela 2-1.

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento do ECM
Mau funcionamento do BCM

1. Teste de senha incorreta

NOTA
Se o BCM no estiver conectado ao chicote de fios, o veculo
no dar a partida.

1.

Programe a senha. Veja o Manual de servio.

2.

O DTC P1009 definido?

Tabela 6-51. Descrio do cdigo


DTC
P1009

DESCRIO
Senha incorreta

Sim. V para Prova 2.

b.

No. O sistema est OK.

2. Teste de substituio do BCM

ed03161

1.

Substitua o BCM. Veja o Manual de servio.

2.

Programe a senha. Veja o Manual de servio.

3.

O DTC P1009 definido?

4
3

1.
2.
3.
4.

a.

Alimentao da bateria do BCM [259]


BCM [242]
WSS traseiro [168]
Pneu traseiro

Figura 6-38. BCM [242]

6-64 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

a.

Sim. Instale o BCM original e substitua o ECM. Veja


o Manual de servio.

b.

No. O sistema est OK.

PGINA INICIAL

DTC P1353, P1356, P1357, P1358

6.20

DESCRIO E OPERAO
Veja Figura 6-39. Um sinal de tenso de retorno no circuito
secundrio da ignio (terminal B) detecta a presena de
combusto cada vez que h ignio do cilindro no terminal 27
do ECM. Para fins de diagnstico, este sinal s analisado
em condies de alta rotao e carga, nas quais ele pode ser
facilmente medido. A no deteco de combusto em alta
rotao e carga significa que uma das seguintes condies
verdadeira:

ed02980

4
3
2

O cilindro realmente est com falha de ignio.

H uma falta de continuidade no circuito secundrio da


bobina de ignio.

NOTA
Verifique se o veculo est funcionando normalmente antes
de fazer os testes desta seo. Se necessrio, faa os testes
de presso no combustvel. Veja o Manual de servio.
Tabela 6-53. Descrio do cdigo
DTC

1.
2.
3.
4.

Terminal A: Potncia
Terminal B: Sensor de ons
Terminal C: Bobina traseira
Terminal D: Bobina dianteira

Figura 6-39. Bobina de ignio

DESCRIO

P1353

Detectada ausncia de combusto


(dianteiro)

P1356

Detectada ausncia de combusto (traseiro)

P1357

Detectado secundrio intermitente


(dianteiro)

P1358

Detectado secundrio intermitente (traseiro)

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-65

PGINA INICIAL

Chicote de
fios principal
R/GN

em00833

[242A] [242B]

[78B] [78A]

BCM

ECM

[85B]
[85A]

Injetor de
combustvel
dianteiro

Injetor de
combustvel
traseiro

[83B]
[83A]

Bobina de
ignio

[203BF]
[203AF]

13 Alimentao do sistema

V/GY

15

15 ACR terra

GY/Y

19

19 Injetor de combustvel traseiro

GN/Y

21

21 Injetor de combustvel dianteiro

GY/BE

11

11 Bobina de ignio traseira

LGN/BN

27

27 Sensor de ONS

GN/BE

29

29 Bobina de ignio dianteira

LGN/BK

22

22 Solenide de purga

V/GY

[84B]
[84A]

13

R/GN

LGN/BK

R/GN

V/GY

GY/BE

GN/BE

Solenide de purga

LGN/BN

R/GN

R/GN

GN/Y

R/GN

Alimentao do sistema

GY/Y

[95A] [95B]

R/GN

Solenide
de purga

R/GN

L3 L3

R/GN

Alimentao do sistema

ACR dianteiro
(se equipado)

[203BR]
[203AR]

ACR traseiro
(se equipado)

Figura 6-40. Circuito da ignio

b.

DTC P1353 E P1356


PEA N.o
HD-41404-C

NOME DA FERRAMENTA
KIT DE TESTE DO CONECTOR DO
CHICOTE DE FIOS

Tabela 6-54. Diagnstico de falhas DTC P1353 e P1356

2. Teste de resistncia primria da bobina


da ignio
1.

Desconecte a bobina da ignio [83].

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro, mea
a resistncia entre os terminais A e C da bobina de ignio
[83A] e depois entre os terminais A e D.

3.

A resistncia est entre 0,3 e 0,5 ohm?

POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento da bobina de ignio
Mau funcionamento do ECM

No. V para Prova 2.

Problemas no sistema de combustvel


Abertura ou curto com a tenso no circuito do sinal

a.

Sim. V para Prova 3.

b.

No. Troque a bobina da ignio. Veja o Manual de


servio.

Falha nas conexes do cabo das velas de ignio


Fios da vela acessria

3. Teste os fios da vela de ignio

1. Teste de falta de combustvel

1.

Desconecte os fios da vela de ignio.

1.

Verifique se o veculo tem combustvel.

2.

Inspecione os fios da vela de ignio quanto a traos de


carbono ou conexes soltas.

2.

O veculo ficou com falta de combustvel recentemente?

3.

Mea a resistncia dos fios da vela de ignio.

4.

A resistncia dos fios da vela de ignio dianteiro e traseiro est dentro da faixa especificada? Veja Tabela 1-5.

a.

Sim. Limpe os DTCs usando o auto-diagnstico do


odmetro. Veja 2.1 DIAGNSTICO INICIAL, Autodiagnstico do odmetro. Abastea com combustvel
novo e d partida novamente. Se aparecer o cdigo,
continue os testes. V para Prova 2.

6-66 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

a.

Sim. V para Prova 4.

PGINA INICIAL
b.

No. Troque o fio da vela de ignio que est fora


da faixa especificada. Veja o Manual de servio.

4. Teste de resistncia secundria da bobina


da ignio
1.

Mea a resistncia entre o terminal A da bobina de ignio


[83A] e o protetor dianteiro do fio da vela de ignio.
Repita a medio no protetor traseiro.

2.

A resistncia est entre 3500 e 4500 ohm?


a.

Sim. Troque a vela.

b.

No. Troque a bobina da ignio. Veja o Manual de


servio.

b.

2. Teste de continuidade do sensor de ons


1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) no


chicote de fios [78B], deixando o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro,
teste se h continuidade entre o terminal B da bobina de
ignio [83B] e o terminal 27 da breakout box.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Troque a vela de ignio. Veja o Manual de


servio. Se a condio persistir, continue os
testes. V para Prova 3.

b.

No. Repare a abertura no fio verde claro/marrom


(LGN/BN).

DTC P1357 E P1358


PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

3. Teste de resistncia do sensor de ons


1.

Mea a resistncia entre os terminais A e B da bobina de


ignio [83A].

2.

A resistncia superior a 100.000 ohm?

Tabela 6-55. Diagnstico de falhas DTC P1357 e P1358


POSSVEIS CAUSAS
Mau funcionamento da bobina de ignio
Mau funcionamento do ECM
Problemas no sistema de combustvel
Falha nas conexes do cabo das velas de ignio

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 4.

1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) entre


o chicote de fios [78B] e o ECM [78A]. Veja 1.2 FERRAMENTAS DE DIAGNSTICO.

2.

Com a ignio LIGADA, use o KIT DE TESTE DE


CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea
N.o HD-41404-C) e um multmetro e teste a tenso entre
o terminal B da bobina de ignio [83B] e os terminais 10
ou 28 da breakout box.

3.

Existe tenso?

Fios da vela acessria

1. Teste do fio da vela de ignio


1.

Desconecte os fios da vela de ignio.

2.

Inspecione os fios da vela de ignio quanto a traos de


carbono ou conexes soltas.

3.

Mea a resistncia dos fios da vela de ignio.

4.

A resistncia do fio da vela de ignio dianteira e traseira


est dentro da faixa especificada? Veja Tabela 1-5.
Sim. V para Prova 2.

a.

4. Teste de curto do sensor de ons com a


tenso

Abertura ou curto com a tenso no circuito do sinal

a.

No. Substitua o fio da vela de ignio que est fora


da faixa. Veja o Manual de servio.

a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


verde claro/marrom (LGN/BN).

b.

No. Substitua a bobina da ignio. Veja o Manual


de servio.

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-67

PGINA INICIAL

DTC P1475, P1477, P1478

6.21

DESCRIO E OPERAO
ed02981

O atuador de escape ativo includo apenas em veculos HDI.

O atuador do escape ativo utiliza uma vlvula que se encontra


no tubo de escapamento traseiro, que acoplado a servomotor
atravs de um cabo. A posio da vlvula ajustada automaticamente para melhorar o desempenho do motor.
Tabela 6-56. Descrio do cdigo
DTC

DESCRIO

P1475

Erro de posio do atuador do escape

P1477

Atuador do escape baixo/aberto

P1478

Atuador do escape em curto/alto


NOTA

O AIS e o atuador do escape ativo tm a mesma fonte de


energia e funcionam simultaneamente.

1.
2.

Posio aberta
Posio fechada

Figura 6-41. Alavanca angular

Informaes sobre o conector


Para obter informaes adicionais sobre os conectores presentes nos grficos e procedimentos de diagnstico a seguir,
incluindo a cor das pontas dos terminais do kit de teste do
chicote de fios, veja B.1 CONECTORES.

6-68 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

em00834

[78A] [78B]

ECM

Retorno do escape ativo (HDI) 1

Escape ativo (HDI) 20

20

LGN/BE

LGN/BE

LGN/O

BK

R/GN

LGN/O

Atuador do
escape
(HDI)

[179B] [179A]
TERRA 1
AIS (HDI) 2

LGN/V

Sensor CKP baixo 12

12

BK

Sensor CKP alto 30

30

LGN/V

R/GN

AIS
(HDI)

[178B] [178A]

IAC A alto 17

17

GN/O

IAC B baixo 18

18

GY/W

IAC A baixo 35

35

GY/O

IAC B alto 36

36

GN/W

Terra 10

10

BK/GN

Terra 28

28

BK/GN

R/GN

L3

L3

BCM

[242B] [242A]
Chicote de
fios principal

TERRA 1

GY/W

GN/W

A
B

GY/O

GN/O

IAC

[87B] [87A]
BK

CKP

[79B] [79A]

Figura 6-42. Circuito do AIS e atuador do escape ativo

o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS


DE DIAGNSTICO.

DTC P1475
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DO CONECTOR DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

Tabela 6-57. Diagnstico de falhas DTC P1475

2.

Usando o KIT DE TESTE DO CONECTOR DO CHICOTE


DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), una o terminal 20 da
breakout box ao terminal 10 ou 28.

3.

LIGUE a ignio.

4.

O atuador ativado imediatamente?

POSSVEIS CAUSAS

a.

Sim. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 2.

Mau funcionamento do ECM


Mau funcionamento do cabo e alavanca angular

2. Teste de tenso no atuador do escape

Circuito de terra est interrompido

1.

Desconecte o atuador do escape [179].

Circuito de alimentao est interrompido

2.

Com a ignio LIGADA, mea a tenso entre os terminais


1 e 2 [179B].

3.

Existe tenso da bateria presente?

Circuito de retorno do escape ativo est interrompido


Mau funcionamento do atuador do escape
Circuito de retorno do escape ativo est em curto com a
tenso

a.

Sim. Verifique se o conjunto alavanca angular/cabo


do atuador do escape para a vlvula de escape esto
funcionando normalmente. Veja o Manual de servio.

b.

No. V para Prova 3.

Circuito de retorno do escape ativo est em curto com o terra.

1. Teste do atuador de escape


1.

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando

Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor 6-69

PGINA INICIAL

3. Teste de continuidade do fio terra do


atuador do motor
1.

DESLIGUE a ignio.

2.

Teste a continuidade entre o terminal 2 [179B] e o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 4.

b.

No. Repare a abertura no fio preto (BK).

5.

A tenso muda para menos de 1,0 V e a vlvula do


atuador do escape abre todas as vezes?
a.

Sim. V para Prova 8.

b.

No. Troque o atuador do escape. Veja o Manual de


servio.

8. Teste de funcionamento do retorno do


atuador do escape
1.

Apague os cdigos e ligue o motor.

4. Teste de continuidade do condutor


positivo do atuador do escape do motor

2.

Faa o motor funcionar em ponto morto entre 1500 e 2500


RPM.

1.

Com a ignio DESLIGADA, teste se h continuidade


entre o terminal 1 [179B] e o terminal L3 do BCM [242B].

3.

A vlvula de escape abre a 1600 RPM ou menos e fecha


a 1800 ou mais?

2.

Existe continuidade?

a.

Sim. Sistema ok.

a.

Sim. V para Prova 5.

b.

b.

No. Repare a abertura no fio vermelho/verde (R/GN).

No. Inspecione a conexo quanto corroso ou


terminais retrados. Se no for detectado nenhum
problema, troque o ECM. Veja o Manual de servio.

5. Teste de tenso de retorno do atuador do


escape
1.

Conecte a BREAKOUT BOX (pea N.o HD-43876) entre


o ECM [78A] e o chicote de fios [78B].

2.

LIGUE a ignio.

3.

Mea a tenso entre os terminais 1 e 10 ou 28 da breakout


box.

4.

A tenso de 4,5 a 5,5 V?


a.

Sim. V para Prova 6.

b.

No. Tenso na bateria. V para Prova 9.

c.

No. 0 V. V para Prova 10.

6. Teste continuidade de retorno do atuador


do escape
1.

Desconecte o atuador do escape [179].

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro,
teste se h continuidade entre o terminal 4 [179B] e o
terminal 1 da breakout box.

3.

9. Teste de curto do retorno do atuador de


escape com a tenso.
1.

Desconecte o ECM da breakout box.

2.

Com a ignio LIGADA e o motor parado, teste a tenso


entre o terminal 1 da breakout box e o terra.

3.

Existe tenso?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com a tenso no fio


verde claro/azul (LGN/BE).

b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

10. Teste de curto do retorno do atuador de


escape com o terra.
1.

Desconecte o ECM da breakout box.

2.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C) e um multmetro,
teste se h continuidade entre o terminal 4 [179B] e o
terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio verde


claro/azul (LGN/BE).

b.

No. Substitua o ECM. Veja o Manual de servio.

Existe continuidade?
a.

Sim. V para Prova 7.

b.

No. Repare a abertura no fio verde claro/azul


(LGN/BE).

7. Teste do controle de retorno do atuador


do escape
1.

Conecte o atuador do escape [179].

2.

LIGUE a ignio e coloque o interruptor de parada do


motor na posio de FUNCIONAMENTO.

3.

Mea a tenso entre os terminais 1 e 10 ou 28 da breakout


box.

4.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE DE FIOS (pea N.o HD-41404-C), faa um jumper
entre os terminais 20 e 28 da breakout box vrias vezes.

6-70 Diagnsticos Softail ano 2011: Gerenciamento do motor

PGINA INICIAL

DTC P1477
PEA N.o

NOME DA FERRAMENTA

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE

HD-43876

BREAKOUT BOX

2.

Teste a continuidade entre o terminal 20 da breakout box


e o terra.

3.

Existe continuidade?
a.

Sim. Repare o curto-circuito com o terra no fio verde


claro/laranja (LGN/O).

b.

No. Troque o atuador do escape ativo. Veja o


Manual de servio.

Tabela 6-58. Diagnstico de falhas DTC P1477

DTC P1478

POSSVEIS CAUSAS
Circuito do escape ativo est interrompido

PEA N.o

Mau funcionamento do ECM

HD-41404-C

KIT DE TESTE DE CONECTORES DO


CHICOTE DE FIOS

HD-43876

BREAKOUT BOX

Circuito do escape ativo est em curto com o terra


Mau funcionamento do atuador do escape

1. Teste de continuidade do atuador do


escape do motor
1.

NOME DA FERRAMENTA

Tabela 6-59. Diagnstico de falhas DTC P1478


POSSVEIS CAUSAS

Com a ignio DESLIGADA, conecte a BREAKOUT BOX


(pea N.o HD-43876) no chicote de fios [78B], deixando
o ECM [78A] desconectado. Veja 1.2 FERRAMENTAS
DE DIAGNSTICO.

Mau funcionamento do ECM

2.

Desconecte o atuador do escape [179].

3.

Usando o KIT DE TESTE DE CONECTORES DO CHICOTE (pea N.o HD-41404-C), teste se h continuidade
entre o terminal 20 da breakout box e o terminal 3