Transportes

Jos Mauro Marquez, PhD

Pavimentao
A infraestrutura das estradas constituda pela
terraplenagem e todas as obras necessrias
constituio e proteo da sua superfcie final,
denominada leito ou plataforma, tais como:
sistemas de drenagem superficial e profunda
obras de conteno e proteo vegetal.

 Chamamos de superestrutura de uma

estrada estrutura construda em cima da
plataforma de terraplenagem, e sobre a qual
transitaro os veculos.
Tal estrutura ser, certamente, objeto de
reparos em funo do desgaste produzido
pelas rodas dos veculos ou mesmo pelas
intempries.
A mesma pode ser renovada ou substituda de
acordo com o desgaste, aumento do fluxo de
carros e/ou peso dos veculos circulantes.

 A superestrutura de uma rodovia ,

geralmente, denominada pavimento, sendo
destinada a:
resistir e distribuir ao subleito esforos verticais
oriundos do trfego;
melhorar as condies de rolamento quanto ao
conforto e segurana;
resistir aos esforos horizontais (desgaste)
tornando mais durvel a superfcie de rolamento.

 Pavimentar uma estrada significa:

proporcionar mais facilidade, segurana e
conforto para o trfego (menos perda de energia
do motorista e conseqente aumento de sua
eficincia);
reduo do tempo de percurso, com conseqente
aumento da capacidade de transporte;
reduo do consumo de combustvel,
lubrificantes, peas e pneumticos.

 Se a estrada no pavimentada:
em face do desgaste irregular da plataforma de
rolamento, formam-se ondulaes na superfcie,
decorrendo trepidao e choques que provocam
maior desgaste, perda de energia e menor
durao do veculo;
quando chove, a pista provoca deslizamentos, que
afetam a segurana do trfego, provocam um
maior desgaste dos pneus e um esforo excessivo
e improdutivo do motor;
no vero a poeira prejudica a lubrificao e
aumenta o desgaste das peas metlicas.

Principais Definies de um Pavimento

As camadas que compem um pavimento,

consideraram que a distribuio dos esforos deve ser
tal que, ao chegarem fundao (subleito), as presses
exercidas sejam compatveis com a capacidade de
suporte da plataforma de rolamento.

Classificao dos Pavimentos

Os pavimentos podem ser classificados segundo sua natureza
em rgidos, semirrgidos e flexveis:
a) pavimento rgido - aquele pouco deformvel, formado,
predominantemente, por camadas que trabalham
sensivelmente trao;
b) pavimento flexvel - aquele em que as deformaes, at
um certo limite, no levam ao rompimento; sendo
formado por camadas que no trabalham trao;
c) pavimento semirrgido - aquele que representa um
comportamento rgido, surgindo depois fissuras que o
dividem em placas articuladas, as quais tero
comportamento ambguo (rgido e flexvel).

 Rgidos
a) Concreto de Cimento Hidrulico - funciona ao
mesmo tempo como revestimento e base.
b) Macadame Cimentado - camada de brita de
graduao aberta, devidamente comprimida, cujos
vazios so preenchidos com argamassa de cimento
(est em desuso).
c) Paraleleppedos Rejuntados com Argamassa de
Cimento.

Semirrgidos
a) Solo-Cimento

 Flexveis
a) Por calamento

Alvenaria Polidrica
Paraleleppedos

b) Por Mistura em usina

Pr-Misturado a Frio - o agregado pr-envolvido com o

material betuminoso antes da compresso. No h prvio
aquecimento dos agregados e o ligante no aquecido ou
levemente aquecido.
Pr-Misturado a Quente - nesse caso, o ligante e o agregado so
misturados e espalhados na pista ainda quentes.
Concreto Betuminoso - o mais nobre dos revestimentos
flexveis; consiste na mistura ntima de agregados satisfazendo
rigorosas especificaes e betume devidamente dosado; a
mistura feita em usina, com rigoroso controle de
granulometria, teor de asfalto, temperaturas do betume e do
agregado, transporte, aplicao e compresso.
Areia-Betume - um pr-misturado em que o agregado, natural
ou artificial, constitudo, predominantemente, de material
passado na peneira n10 (abertura de 2,0 mm).

 Betuminosos
a)

Por Penetrao Invertida (Tratamentos Superficiais Simples, Duplo e

Triplo)

So obtidos com uma aplicao de material betuminoso, seguida de

espalhamento e compresso do agregado de granulometria apropriada.

Quando esse tratamento executado com o objetivo de impermeabilizao

ou para modificar a textura de um pavimento existente, recebe a
denominao de capa selante. So executados sempre como revestimentos.

b)

Por Penetrao Direta (Macadame Betuminoso)

So executados mediante espalhamento prvio de uma camada de brita de

granulometria apropriada que d, aps a compresso, a espessura desejada.

Seguem-se a aplicao do material betuminoso, que penetra nos vazios dos

agregados, e o espalhamento de uma brita mida para preenchimento dos
vazios superficiais, acompanhado de nova compresso. O servio
complementado com uma capa selante (utilizados como revestimentos ou
base).

 Por Mistura na Estrada

Pr-Misturado na Pista ou Road-Mix
Pr-Misturado Areia-Betume

Obs.: Se a pr-mistura tiver que ser feita na

pista, face s condies impostas pelo servio,
ser sempre executada a frio.

MISTURAS A QUENTE
Vantagens

Desvantagens

- Mais durveis.
- Menos sensveis ao da gua.
- Mais indicadas para trfego intenso ou
pesado.
- Menos sujeitas ao desgaste.

- Exigem aquecimento do agregado.

- Instalaes complexas para o fabrico.
- Equipamento especial para o espalhamento.
- No permitem estocagem.
- So caras.

MISTURAS A FRIO
- Fcil fabricao.
- No exigem aquecimento do agregado.
- Fabricadas em instalaes simples e pouco
custosas.
- Permitem espalhamento com Patrol.
- Permitem estocagem.

- Suscetveis de maior desgaste.

- Mais sensveis gua.
- Exigem cura da mistura.

AVALIAO DE PAVIMENTOS
Principais Defeitos em Pavimentos Flexveis
Fendilhamento da Superfcie
Fissuras - fendas capilares existentes no revestimento,
somente perceptveis vista desarmada de distncia
inferior a 1,50 m;
Trincas - fendas existentes no revestimento com
abertura superior das fissuras, podendo apresentarse sob a forma de trincas isoladas ou trincas
interligadas:

Afundamento
Deformao permanente caracterizada por depresso
da superfcie do pavimento.

 Principais Defeitos em Pavimentos Flexveis

Corrugao
Deformao caracterizada por ondulaes transversais do
revestimento.

Escorregamento do Revestimento Betuminoso

Deslocamento do revestimento em relao base, com
aparecimento de fendas em forma de meia-lua.

Exsudao
Excesso de ligante betuminoso na superfcie do pavimento
devido migrao do ligante atravs do revestimento.

Desgaste
Efeito do arrancamento progressivo do agregado do
pavimento, caracterizado por aspereza superficial e
provocado por esforos tangenciais devidos ao trfego.

 Principais Defeitos em Pavimentos Flexveis

Exsudao
Excesso de ligante betuminoso na superfcie do
pavimento devido migrao do ligante atravs do
revestimento.

Desgaste
Efeito do arrancamento progressivo do agregado do
pavimento, caracterizado por aspereza superficial e
provocado por esforos tangenciais devidos ao trfego.

Panela
Cavidade que se forma no revestimento, podendo
alcanar a base do pavimento, provocada pela
desagregao dessas camadas.

 Principais Defeitos em Pavimentos Rgidos

Alamento de Placas
Fissura de Canto
Placa Dividida
Escalonamento ou Formao de Degraus nas
Juntas
Selagem Defeituosa
Desnivelamento Pavimento-Acostamento
Fissuras Lineares
Reparos
Desgaste Superficial

 Principais Defeitos em Pavimentos Rgidos

Bombeamento
Quebras Localizadas
Fissuras Superficiais (Rendilhado) e Escamao
Fissuras de Retrao Plstica
Esborcinamento ou Quebra de Canto
Esborcinamento de Juntas
Placa Bailarina
Assentamento
Buracos

DIMENSIONAMENTO DE PAVIMENTOS FLEXVEIS

O mtodo mais usado para dimensionamento de

pavimentos flexveis o ndice de Suporte
Califrnia ISC (California Bearing Ratio CBR AASHTO).

Este teste realizado em corpos de prova

indeformados ou moldados em laboratrios, nas
condies de massa especfica e umidade
especificadas para o servio no campo e
embebio durante quatro dias.

 Os materiais para base granular devem se enquadrar numa

das seguintes faixas granulomtricas:
Peneiras
2
1
3/8
N. 4
N. 10
N. 40
N. 200

A
100

30 65
25 55
15 40
8 20
28

Percentagem em Peso Passando

B
C
100

75 90
100
40 75
50 85
30 60
35 65
20 45
25 50
15 30
15 30
5 15
5 15

100
60 100
50 85
40 70
25 45
5 20

A frao que passa na peneira N. 200 deve ser inferior a

2/3 da frao que passa na peneira N. 40.
A frao grada deve apresentar um desgaste Los Angeles
inferior a 50%. Pode ser aceito um desgaste maior, desde
que haja experincia no uso do material.
Em casos especiais podem ser especificados outros ensaios
representativos da durabilidade da frao grada.

Trfego

O pavimento dimensionado em funo do nmero

equivalente (N) de operaes de um eixo tomado como
padro, com carga de 8,2 tf (18.000 lbs).
Sendo V1 o volume mdio dirio de trfego no ano de
abertura, num sentido, e admitindo-se uma taxa t de
crescimento anual em progresso aritmtica, o volume
mdio dirio de trfego Vm, num sentido, durante o
perodo P de anos do projeto ser:


O volume total de trfego, num sentido,
durante o perodo P, ser:
Vt = 365 x P x Vm

Se o trfego crescer em progresso

geomtrica, a uma taxa t% anual, o volume
total de trfego durante o perodo P de
projeto ser:
365 . V1 [ ( 1 + t/100)P 1 ]
Vt = __________________________________
t
100

Obs:
Fator de Acumulao de Capital

M=R[

+
]

 Conhecido Vt, calcula-se N, dado em potncias de 10, que o

nmero equivalente de operaes do eixo simples padro, de
carga 8,2 tf, durante o perodo de projeto, e o parmetro
usado no dimensionamento.
N = Vt . FE . FC

(Fator de Veculo: FV = FE.FC)

FE o Fator de Eixos, isto , um fator que multiplicado pelo

nmero de veculos d o nmero de eixos correspondente.
n2 x 2 + n3 x 3 + n4 x 4 + ...
FE =
n2 + n3 + n4 + ...

Onde:
n2 nmero de veculos com 2 eixos;
n3 nmero de veculos com 3 eixos;
n4 nmero de veculos com 4 eixos.

 FC o Fator de Carga, isto , um fator que multiplicado pelo

nmero de eixos que operam d o nmero de eixos
equivalentes ao eixo padro.
Carga por Eixo
Eixos Simples
CES1

CES2
CES3
...
CESi

Nmero de Veculos

Fator de Equivalncia de
Operao

Equivalncia de Operaes

pS1
pS2
pS3
...
pSi

FEOS1
FEOS2
FEOS3
...
FEOSi

pS1 x FEOS1
pS2 x FEOS2
pS3 x FEOS3
...
pSi x FEOSi

pT1
pT2
...
pTj
A

FEOT1
FEOT2
...
FEOTj

pT1 x FEOT1
pT2 x FEOT2
...
pTj x FEOTj
B

Eixos Tandem

CET1
CET2
...
CETj
TOTAL

Onde:

 A = pS1 + pS2 + ... + pSi + pT1 + ... + pTj

B = pS1 x FEOS1 + pS2 x FEOS2 + ... + pSi x FEOSi + pT1 x FEOT1 + ... + pTj x FEOTj
FC = B / A
No caso do nmero de veculos ser dado em percentagem, A = 100.

Os Fatores de Equivalncia de Operao so obtidos dos

bacos a seguir, correspondentes a eixos simples e eixos
em tandem. Os eixos com carga menor que 5 tf tem
efeito desprezvel no pavimento, podendo seu FEO ser
considerado nulo.

 Para o clculo de V1, FE e FC so necessrios

dados estatsticos da estrada que ser
pavimentada, baseados em contagens de trfego
considerando as diversas categorias de veculos
(automveis, nibus, caminhes leves e pesados
anotando o nmero de eixos).
Para o estabelecimento dos volumes futuros de
trfego (forma e taxa de crescimento ao longo
dos anos), necessrio, tambm, um estudo
econmico da regio.

Camadas do Pavimento
A definio das camadas do pavimento vai depender, ento, da
resistncia do material do subleito, medida pelo seu CBR.
Quando este CBR for maior do que 20%, praticamente no haver
necessidade de se prever sub-base, ficando o pavimento apenas
com revestimento e base.
Se o CBR do subleito for menor do que 20%, dever ser prevista
sub-base, e, eventualmente um reforo do subleito, quando seu
CBR atingir nveis extremamente baixos.
No caso de CBR do subleito inferior a 2%, sempre prefervel fazer
a substituio na espessura de, pelo menos, um metro, por material
com CBR superior a 2%.
No caso de se utilizarem camadas granulares, a espessura mnima a
adotar de 15cm.

Camadas do Pavimento
Dependendo dos materiais utilizados em cada camada, so definidos
coeficientes de equivalncia estrutural, segundo a tabela a seguir:
Componentes do Pavimento

Coeficiente K

Base ou revestimento de concreto betuminoso

2,00

Base ou revestimento de pr-misturado a quente, de graduao densa

1,70

Base ou revestimento de pr-misturado a frio, de graduao densa

1,40

Base ou revestimento betuminoso por penetrao

1,20

Camadas granulares

1,00

Solo-cimento com resistncia a compresso a 7 dias superior a 45 kgf/cm2

1,70

Solo-cimento com resistncia a compresso a 7 dias entre 45 kgf/cm2 e 28

kgf/cm2
Solo-cimento com resistncia a compresso a 7 dias entre 28 kgf/cm2 e 21
kgf/cm2
Base de solo-cal

1,40
1,20
1,20

Dimensionamento do Pavimento
Espessura Mnima do Revestimento
A fixao da espessura mnima a adotar para os revestimentos
betuminosos feita com o objetivo de proteger a camada de base dos
esforos impostos pelo trfego, bem como para se evitar a ruptura do
prprio revestimento por esforos repetidos de trao na flexo.
N
N < 106

Espessura Mnima de Revestimento Betuminoso

Tratamentos Superficiais Betuminosos

106 < N < 5 x 106

Revestimentos Betuminosos com 5 cm de espessura

5 x 106 < N < 107

Concreto Betuminoso com 7,5 cm de espessura

107 < N < 5 x 107

Concreto Betuminoso com 10,0 cm de espessura

N > 5 x 107

Concreto Betuminoso com 12,5 cm de espessura

 Inequaes Bsicas
R.KR + B.KB > H20

(1)

R.KR + B.KB + h20.Ksub > Hn

(2)

R.KR + B.KB + h20.Ksub + h.Kref > Hm

(3)

 Hm designa, de modo geral, a espessura total de

pavimento necessria para proteger um material com
CBR = m.
Hn designa, de modo geral, a espessura total de
pavimento necessria para proteger um material com
CBR = n.
Mesmo que o CBR da sub-base seja superior a 20%, a
espessura de pavimento necessria para proteger essa
camada determinada como se esse valor fosse 20% e,
por essa razo, usam-se sempre os smbolos H20 e h20
para designar a espessura de pavimento sobre a subbase e a espessura da prpria sub-base,
respectivamente.

 Os valores de H20, Hm e Hn so obtidos do

baco a seguir, que d a espessura total de
pavimento, necessria para proteger uma
camada de um determinado CBR, em funo
de N.
A espessura fornecida por esse baco
considera o material do pavimento como
tendo K = 1, ou seja, material granular.

 Para utilizao do baco, entra-se com o valor de N nas abscissas,

subindo-se verticalmente at atingir a reta correspondente ao CBR
da camada que se quer proteger, e prosseguindo-se
horizontalmente at encontrar o eixo das ordenadas, definindo-se o
valor de H.
Uma vez determinadas as espessuras H20, Hme Hn, dependendo,
logicamente, das camadas que iro constituir o pavimento, e
partindo-se da espessura mnima de revestimento R, j definida
anteriormente, as espessuras da base (B), sub-base (h20) e reforo
do subleito (hn) so obtidas pela resoluo sucessiva das
inequaes bsicas, j apresentadas.
Quando o CBR da sub-base for a 40% e para N 106, admite-se
substituir na inequao (1) H20 por 0,8 H20.
Quando N > 107, recomenda-se substituir na inequao (1), H20 por
1,2 H20