TRANSPORTE E LOGSTICA

ELEMENTOS DO GERENCIAMENTO DA CADEIA DE

SUPRIMENTOS
Andr Alves Gandolpho
Professor DSc.

Petrpolis, agosto de 2016

Bibliografia Bsica
1) Gerenciamento da cadeia de suprimentos:
planejamento, organizao e logstica empresarial. Editora
Porto Alegre: Bookman, 2006, Ballou, Ronald H..

2) Logstica empresarial: o processo de integrao da

cadeia de suprimento, Editora Atlas, 2001, Donald J.
Bowersox, David J. Closs.
3) Logstica Empresarial: Transportes, Administrao de
Materiais, Distribuio Fsica, Editora Atlas, Ballou,
Ronald H..

ELEMENTOS DO GERENCIAMENTO DA
CADEIA DE SUPRIMENTOS
1- Introduo:
Agora sero detalhados alguns elementos referentes s
seguintes atividades-chave presentes na logstica:
a) Transportes;
b) Administrao de estoques;
c) Fluxo de informaes e processamento de pedidos.

Essas atividades alm de estarem presentes em todo o canal

logstico so essenciais coordenao e concluso dos objetivos
empresariais.
Portanto, a exposio de algumas de suas particularidades
fundamental para permitir a compreenso necessria sobre o
gerenciamento da cadeia de suprimentos com vistas as escolhas do
melhor modal para o transporte da carga.

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2- Transportes:
importante ressaltar que um sistema de transporte mal
desenvolvido limita a abrangncia do mercado de uma empresa a
reas imediatamente ao redor de seu ponto de produo.
Entretanto, um sistema de transporte eficiente e barato capaz
de tornar seus custos competitivos em mercados distantes, que no
poderiam suportar altos custos no recebimento de mercadorias
(Ballou, 2006).
Diversos fatores afetam um sistema de transporte, seja sob a
tica de custo ou de tempo,
Por exemplo: preo; tempo mdio em trnsito; variabilidade do tempo
em trnsito; e perdas ou danos.

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2- Transportes:
Preo:
Entende-se como preo dos servios de transporte a soma das
taxas cobradas para se movimentar determinado carregamento entre
dois pontos mais a cobrana por servios adicionais.

Isso compreende a movimentao de mercadorias (coleta na

origem, entrega no destino); seguro; perdas; preparao das
mercadorias para o embarque etc. (considerando-se ainda a
possibilidade de se assumir os prprios custos de combustvel, mode-obra, manuteno, depreciao do equipamento e custos
administrativos).

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2- Transportes:
Tempo mdio em trnsito:
o tempo mdio que um carregamento leva para se deslocar
do seu ponto de origem at o ponto de destino.
Neste caso, deve-se levar em conta que o transporte da
mercadoria pode ser feito por mais de um modal, conhecido como
transporte intermodal.
So considerados os tempos de embarque, desembarque e
manobra de carga.

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2- Transportes:
Variabilidade do tempo em trnsito:
A variabilidade um conceito que representa a variao nos
tempos de entrega porta-a-porta, principalmente quando h vrios
modais envolvidos no processo de transporte.

Pode ser resultado de efeitos meteorolgicos, trfego, nmero

de paradas feitas pelo condutor etc.
Esta mtrica um instrumento que serve para medir a
incerteza no desempenho do transportador (Ballou, 2006).

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2- Transportes:
Perdas ou danos:
O custo da movimentao da mercadoria tambm afetado
pela possibilidade de perdas ou danos durante o transporte.
Para se proteger disso existem taxas de seguro que podem ser
pagas para minimizar essas perdas.
Porm, a maior perda que pode acontecer na imagem da
empresa junto ao cliente (resultado ou do atraso na entrega do produto
ou da entrega desse produto fora das especificaes).
Esse custo se traduz no apenas na perda das vendas, mas
tambm em efeitos administrativos em termos de estoques adicionais,
processamento de reclamaes, devoluo, novos pedidos e at
ressarcimento via aes judiciais.

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2- Transportes:
Os fatores citados afetam diretamente a seleo dos servios
de transporte.
Um servio de transporte um conjunto de caractersticas de
desempenho adquirido a um determinado preo. Sua variedade
quase ilimitada, girando em torno da combinao de 5 modais bsicos:
Ferrovirio;
Rodovirio;
Aquavirio;
Aerovirio e
Dutovirio
(Bowersox e Closs, 2001); (Ballou, 2006); (Slack et al., 2002).

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2- Transportes:
Os custos associados a cada modal podem ser divididos em:
Fixos (no variam em funo do peso, volume ou servio
realizado) e,
Variveis (variam em funo destes elementos).

Esto inclusos os custos de mo-de-obra; de combustveis; de

manuteno; de uso de terminais; de uso de rodovias, portos e
aeroportos; de custos administrativos; etc., sendo classificados em
funo do tipo de tarifao (taxas) a que estejam submetidos

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2- Transportes:
A tarifao do transporte de mercadorias em todos os modais
se faz com base nas caractersticas de:
distncia,
demanda e,
volume a ser transportado.
A tarifao referente ao volume dependente principalmente
da quantidade a ser embarcada, onde normalmente se estabelece o
preo.
No entanto, para cargas pequenas pode-se estabelecer um
valor mnimo, ou ainda a adoo de uma tarifao para qualquer
quantidade.

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2- Transportes:
O tipo de produto tambm pode interferir nos custos de
carregamento quando o volume for elevado, causando a adoo de
uma tarifao especial.
Em relao distncia a ser transportada podem ser adotadas
tarifaes proporcionais ou totalmente independentes (Ballou, 2006).

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Ferrovirio:
Transporte de movimentao lenta de matria-prima e de
produtos manufaturados de baixo valor a grandes distncias (Slack et
al., 2002).

Seu uso em pequenas distncias associado sua baixa

velocidade, comparada relativamente a outros modais, resulta num
gasto de at 88% do seu tempo expressos em termos de carga,
descarga, locomoo de um ponto ao outro do terminal, classificao
e agregao em composies ou mesmo ficando inativo durante uma
queda sazonal de demanda (Slack et al., 2002).

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Ferrovirio:
Este tipo de transporte ferrovirio pode-se dar por carga
fechada (CF), que consiste em um carregamento de tamanho prdeterminado, geralmente aproximando ou excedendo a capacidade
mdia de um vago ferrovirio para a qual uma taxa particular
aplicada.
Os custos fixos do transporte ferrovirio so considerados
elevados, porm seus custos variveis so baixos. Servios como
carregamento, descarregamento, manobras no ptio, faturamento e
cobrana contribuem para os altos custos fixos, mas um grande
volume de carga serve para uma reduo significativa dos custos por
unidade de peso, resultando na economia de escala.

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Ferrovirio:
Sugiro consultar o site da ANTT para consultar:
As caractersticas principais:
http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/4971/Caracteristicas.html

O mapa do Sistema Ferrovirio Nacional:

http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/11228/Mapa_do_Sistema_Ferrov
iario_Nacional.html

A legislao:
http://www.antt.gov.br/index.php/content/view/7758/Legislacao.html

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Aquavirio:
Considerado na mdia mais lento que o ferrovirio, em
alguns locais fortemente influenciado pelo clima.
Seu uso limitado aos sistemas de vias aquticas, o que exige
a proximidade dos embarcadores a estas vias ou o uso de outro modal
de transporte em combinao com o fluvial para levar a carga at os
locais apropriados.
As mercadorias transportadas so na sua maioria de baixo
valor agregado. Para estes produtos, transportados em sua maioria a
granel, as perdas e danos por efeito da gua so considerados
desprezveis se comparados grande capacidade de transporte deste
modal, o que contribui para a manuteno de um custo varivel baixo

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Aquavirio:
A maior parcela dos custos fixos no transporte aquavirio se
d em funo do alto valor dos equipamentos e instalaes utilizados
(entrada nos portos, manobras de carga e descarga, e manuseio de
materiais) que so, no entanto, minimizados com o aumento da carga
movimentada.
No site da ANTAQ possvel ver maiores detalhes a respeito
da navegao martima no Brasil. Os portos, as frotas e algumas
estatsticas do setor:
http://www.antaq.gov.br/Portal/Default.asp

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Rodovirio:
Diferente do transporte feito por meio do servio ferrovirio, o
rodovirio um servio de transporte de produtos semi-acabados e
acabados.
Este modal tambm movimenta fretes com carregamentos de
tamanhos mdios menores que o ferrovirio, oferece uma entrega
razoavelmente rpida e confivel para embarques com volumes de
carga fracionada, obtendo vantagem neste segmento de mercado.
A grande vantagem deste modal a sua disponibilidade de
servios, notadamente os servios porta-a-porta, em que nenhum
carregamento ou descarregamento exigido entre a origem e o destino
como freqentemente acontece com outros tipos de transporte.

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Rodovirio:
No Brasil a infra-estrutura dos sistemas de transporte
comparada a de outros pases ainda deixa muito a desejar.
Para detalhes sobre o transporte feito por este modal no Brasil
sugiro consultar o site da ANTT:
http://www.antt.gov.br/

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CADEIA DE SUPRIMENTOS
2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Aerovirio:
O sistema de transporte aerovirio apresenta como grande
vantagem a rapidez de entrega das cargas, especialmente em longas
distncias.

Possui grande confiabilidade e a disponibilidade do servio

pode ser considerada boa sob condies normais de operao.
A variabilidade do tempo de entrega pequena em termos
absolutos, mesmo considerando que o servio areo bastante
sensvel a quebras mecnicas, condies meteorolgicas e
congestionamento de trfego.

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Aerovirio:
O alto custo do transporte areo o torna um meio de
transporte extremamente caro.
Este modal apresenta o segundo menor custo fixo, perdendo
apenas para o modal rodovirio (as vias areas e os aeroportos so
normalmente mantidos pelo poder pblico).

Os custos fixos do transporte areo so representados pela

compra de aeronaves e pela necessidade de equipamentos e sistemas
especializados (Bowersox e Closs, 2001).

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Aerovirio:
Por outro lado os seus custos variveis so extremamente altos
em decorrncia dos custos com combustvel, manuteno e mo-deobra.
Esses elementos se alteram em funo da distncia a ser
coberta e do volume a ser transportado, ou seja, pela sua capacidade
de carga em toneladas-quilmetro.
Sugiro a consulta ao site da ANAC para detalhes sobre o
modal no Brasil, transporte de passageiros, cargas, infraestrutura e
dados estatsticos do setor:
http://www.anac.gov.br/

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Dutovirio:
Este sistema de transporte bastante singular em relao aos
apresentados anteriormente.
Os dutos no so flexveis e oferecem uma faixa muito
limitada de servios, pois transportam somente produtos nas formas
de gs, lquido ou de mistura semifluida (Slack et al., 2002).
At agora, os produtos economicamente mais viveis para
serem movimentados por este meio de transporte so:
Gs natural,
Petrleo cru e,
Seus derivados.

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Dutovirio:
A movimentao de produtos por dutovias muito lenta, cerca de
3 a 4 milhas por hora, entretanto, tm a vantagem de operar 24 horas e 7
dias por semana, com restries de funcionamento apenas durante a
manuteno e mudana do produto transportado. Assim sua velocidade
efetiva muito maior quando comparada com outros modais.
Este modal tem maior custo fixo e o menor custo varivel entre
todos. O alto custo fixo resultado do pagamento pelo direito de
passagem, da construo e da necessidade de controle das estaes, alm
da manuteno da capacidade de bombeamento e dos prprios dutos.
Porm, no h necessidade de mo-de-obra intensiva durante as
operaes de transporte o que torna o custo varivel extremamente
baixo aps sua construo.

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2- Transportes Caractersticas dos Modais:
Dutovirio:
Sugiro consultar o site da ANP onde possvel consultar a
legislao sobre oleodutos, e terminais, dados tcnicos e demais
resolues sobre o assunto.
http://www.anp.gov.br/

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3- Bibliografia Adicional:
Ballou, R.H. Logstica Empresarial. So Paulo, Atlas, 1993.

Bowersox, D.; Closs, D. Logistical Management: The Integrated Supply

Chain Process. New York, McGraw-Hill Inc., 1996.
Lambert, D. M.; Stock, J. R.; Ellram, L. M. Fundamentals of logistics
management. Boston: Irwin McGraw-Hill, 1998
Slack, Nigel[et al.]. Administrao da Produo. 2. ed. So Paulo:
Atlas, 2002