Lus Fernandes
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Lus Fernandes, Trabalhos de margem no centro da urbe: o arrumador de automveis, Etnogrfica [Online],
vol. 16 (1)|2012, posto online no dia 23 Maro 2012, consultado no dia 10 Outubro 2012. URL: http://
etnografica.revues.org/1363; DOI: 10.4000/etnografica.1363
Editor: CRIA
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adquirem uma dimenso fortemente visvel no espao pblico, so um fenmeno que se tornou corrente nos sistemas urbanos. Mas nem por serem correntes perderam a carga com que so encarados, seja enquanto tema do debate
social, seja enquanto preocupao de diferentes instncias de controlo. Nas
sociedades urbanas complexas os consumos problemticos de drogas podem
assumir expresses variadas, dizer respeito a grupos sociais muito distintos e a
zonas muito diferentes entre si no que toca sua visibilidade e ao modo como
so percebidas como problema.
A construo do seu estatuto como problemtico tem uma longa histria, que poderamos remontar conquista espanhola da regio que tem ainda
hoje um grande protagonismo no panorama internacional das drogas: a regio
andina da folha de coca, reprimida ento pelos espanhis pela sua associao
a cerimoniais religiosos incas (Diaz 1998; Escohotado 1996). No traaremos
aqui o longo percurso que culminou com a ilegalizao das substncias a que
hoje chamamos drogas e que teve como grandes eixos construtores os dispositivos jurdico-penal e mdico-sanitrio (Fernandes 1998; Lamo de Espinosa
1989; Roman 1999). Pretendemos apenas sublinhar o atual estatuto problemtico de certos produtos e de indivduos, grupos sociais e zonas urbanas
a eles associadas, normalmente referidos no seu conjunto no debate pblico
como o problema da droga.
Em Portugal, a visibilidade pblica do drogado comeou a ganhar
contornos nos anos 70 do sculo XX e tornou-se presena constante na
comunicao social a partir de meados dos anos 80, acompanhando o
aumento do consumo de herona e a fixao dos seus principais mercados
de retalho nas periferias degradadas. Diramos que a comunicao social
explorou o potencial flmico de novas figuras que emergiam no espao
urbano, difundindo imagens e debates que erigiriam a droga como um
dos mais preocupantes problemas com que Portugal se debatia. A melhor
demonstrao do alarme social assim gerado foi o rpido crescimento dos
dispositivos de controlo em seu torno (cf. Agra 1993; Fernandes 2009,
2011).
O problema da droga teria assim, de acordo com a sua evoluo na interface entre consumos de psicoativos ilegais e reao social, figuras que se iam
tornando centrais: primeiro o toxicmano juvenil e o traficante, depois o
toxicodependente, que por sua vez se desdobrava em figuras como o heroinmano ou a prostituta-toxicodependente, passando tambm a distinguir-se
entre o traficante e o traficante-consumidor. Pelo meio destas figuras que
concentravam as atenes dos mass media e do dispositivo de combate
droga surge, bem no centro de Lisboa e do Porto, um novo ator que depressa
se percebeu estar tambm ligado ao problema da droga: o arrumador de
automveis.
justamente a figura do arrumador aquela que concentrar a nossa ateno neste texto. Ele o ator que materializou no contacto dirio da rua a
figura do drogado, que o cidado comum desenhava sobretudo a partir do
relato da comunicao social. O arrumador a interface com o comum utilizador da cidade; tem por isso um grande peso na produo de representaes sociais sobre o drogado, o excludo, o marginal. uma personagem
relativamente nova nos espaos urbanos comeamos a cruzar-nos com ela
em Lisboa ou no Porto no incio dos anos 90 , proliferou rapidamente, mas
nem por isso mereceu a ateno dos cientistas sociais que estudam a cidade
ou o desvio. No final dessa dcada, as autoridades municipais estimaram em
cerca de 700 o seu nmero nas ruas do Porto; em Lisboa, embora no houvesse
nmeros oficiais, calcula-se que seriam mais de 1500.
A inquietude provocada pela apario dos arrumadores no quotidiano das
cidades portuguesas deu origem, no final dos anos 90 no Porto, a uma primeira
interveno social, no quadro do contrato-cidade para o combate excluso
social, o programa H Porto contigo; a partir de 2002 iniciar-se-ia o Porto
Feliz, tambm de iniciativa autrquica, cujo primeiro objetivo era o de os retirar
das ruas e praas, de modo a restaurar a normalidade da cidade dominante.
No debate pblico da altura, o arrumador aparecia como um potenciador do
sentimento de insegurana: seria em regra um toxicodependente, e este era
tido nos relatos dirios da comunicao social como o principal responsvel
pelo aumento da criminalidade. Viemos agora encontr-lo em Guimares.
Esclareceremos na seco seguinte o porqu de ser nesta cidade e no em qualquer outra da mesma escala urbana.
DELIMITAO DO OBJETO E ESCOLHAS METODOLGICAS
A investigao que nos conduziria a centrar-nos sobre os arrumadores de automveis teve origem numa solicitao por parte duma autarquia. Com efeito,
a Cmara Municipal de Guimares quis aprofundar o conhecimento sobre os
consumos e os utilizadores problemticos de drogas, de modo a potenciar as
aes interventivas, tanto do seu departamento de ao social como das organizaes que integram a rede social. Estvamos, portanto, perante o desafio
de empreender um trabalho etnogrfico junto dos atores e dos territrios das
drogas em Guimares.1
1 Esta seria a parte qualitativa e, digamos, intensiva da investigao consumo de lcool e drogas no
concelho de Guimares estudos na populao estudantil e consumidores problemticos (implicaes
para a preveno das toxicodependncias), solicitada pelo Municpio de Guimares ao Centro de
Cincias do Comportamento Desviante da Faculdade de Psicologia e de Cincias da Educao da Universidade do Porto em 2009. A outra componente da investigao, de natureza quantitativa e, digamos,
extensiva, caracterizao dos padres de consumo de lcool e de outras drogas na populao estudantil
do concelho de Guimares, esteve a cargo do prof. Jorge Negreiros.
Delimitao do objeto
Tarefa primeira: delimitar o objeto da pesquisa. Circunscrevemos os consumos
problemticos s franjas de indivduos mais marginalizadas, que so normalmente aquelas em que os problemas sanitrios e sociais atingem maior gravidade, sendo tambm as que se tornam mais visveis nas dinmicas dirias
dos espaos urbanos. Do conjunto de dados que o trabalho de campo gerou
isolaremos a parte que diz respeito aos indivduos que optaram pela atividade
de arrumador de carros como estratgia para tornar vivel o financiamento dos
consumos da(s) droga(s) a que esto adictos.
A unidade de estudo
Tarefa segunda: escolher a unidade de estudo. A opo pela pesquisa de terreno em contexto natural exige o contacto prolongado com atores e respetivos
territrios. A existncia dum territrio com grande centralidade, tanto face ao
fenmeno droga como face prpria cidade, estava j previamente identificada por uma equipa de reduo de riscos e minimizao de danos.2
Recorremos ento equipa de rua como ncora de terreno, de modo a irradiar posteriormente a partir do seu local habitual de permanncia, situado no
centro histrico. Apesar da sua centralidade no mapa da cidade, tratava-se dum
espao intersticial: ao fundo duma viela, num pequeno largo fora das vistas
dos transeuntes, com um tnel rodovirio que oferecia o recato de consumir
resguardado dos outros e protegido do vento, o que se reveste de utilidade prtica quando tm de acender-se isqueiros e aspirar finas colunas de fumo, que
qualquer aragem faz dispersar. O decorrer do trabalho de campo confirmaria a
importncia deste territrio psicotrpico na organizao diria dos utilizadores: local de consumo, de compra e venda de produto, de relacionamentos e
contactos, uma vez ou outra de pernoita (havia quem dormisse no tnel), de
recurso aos servios da unidade mvel de reduo de riscos.
O trabalho de campo
A etnografia foi o mtodo escolhido para levar a cabo os objetivos definidos
para a investigao. Tem provado ser uma das estratgias metodolgicas com
maior capacidade de se acercar de realidades em relao s quais os grupos
dominantes produzem distncia social e simblica. Esta distncia redu-las a
imagens simplificadas e simplistas os esteretipos, que circulam como verdades de senso comum. Vrios estudos tm caracterizado estes esteretipos
a propsito da droga e dos drogados, mostrando o seu reducionismo e o
modo como funcionam como sentenas valorativas a priori (cf. Quintas 1997;
2 Referimo-nos In-Ruas, projeto da Sol do Ave Associao para o Desenvolvimento Integrado do
Vale do Ave que efetua trabalho de proximidade com consumidores problemticos nas ruas do centro
histrico de Guimares desde o vero de 2008.
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Observar uma experincia sensorial plena: h tambm odores, o etngrafo regista como quem v pela primeira vez. E nada do que v trivial, tudo
interessa, precisamos de tudo quanto se oferea diante de ns porque, mais
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frente, com o acumular dos dados, aquilo que parecia mero pormenor pode
revelar grande valor informativo. Resistir s definies prvias, deixar para trs
o esteretipo, fazem parte da arte de ver quando se est no terreno. So tambm as condies que permitem a emergncia da novidade.
SER ARRUMADOR
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nvel micro quando nada se altera no macro. Mas o paralelo entre o consumidor problemtico/arrumador e o vadio para aqui. De facto, o que o arrumador
faz assemelha-se mais ao trabalho do que quilo que fazia o vadio no fazia
nada, definia-se pelo apego ociosidade.
Arrumar carros como atividade do trabalho informal
Esta preocupao com o bem-estar dos clientes, com a adoo duma
atitude agradvel que conquiste a confiana dos automobilistas, um dos
princpios mais respeitados pelos arrumadores com mais anos de carreira.
Veem-se como profissionais que prezam a sua atividade e que procuram, de
facto, prestar um servio que consideram til (Fernandes e Pinto 2004).
Escrevamos estas linhas h alguns anos, a propsito dos indivduos, maioritariamente toxicodependentes, que arrumavam carros no Porto. Arrumar carros um trabalho? Jos Machado Pais, numa das raras investigaes que deram
ao arrumador estatuto de objeto cientfico, diz-nos:
Entre estes sujeitos existe uma conscincia de grupo, um agir coletivo
que se rege por um saber prprio e por uma tica de trabalho baseada no
brio profissional, pelo que a preocupao expressa por alguns em respeitar
os locais pertencentes a cada um e manter o seu territrio limpo disso
exemplo (Pais 2001: 245).
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A presena continuada dos arrumadores tornou-os familiares. As empregadas da confeitaria sabem a que horas entra o Manel. Porque trabalhar num
parque tem bastantes parecenas com trabalhar noutro stio qualquer do trabalho formal: ateno tarefa (h alguma vaga para indicar ao automobilista
que quer parar?), competncias relacionais (interagir com o automobilista),
fornecimento do servio (por exemplo, ir mquina, trazer o ticket, receber a
moeda). De manh, no mesmo parque, est o Canija. Horas certas para chegar,
tal como o Manel de tarde no h relgio de ponto, mas h o relgio biolgico da ressaca, que frrea a exigir pontualidade.
A mquina, nas economias formais, revelou-se devastadora dos postos de
trabalho. Aqui, tanto pode ser aliada (d mais rendimento arrumar em zona de
parqumetros) como concorrente:
O automobilista retirou o ticket e veio p-lo dentro do carro. Parecia
no ter intenes de dar nada ao Manel e este pergunta se ele no tem uma
moeda. O homem disse-lhe que no tinha, que ia levantar e depois quando
viesse que lhe dava. Quando se afastou de ns, o Manel disse, sorrindo: Vai
levantar! Granda grupo, prefere dar dinheiro puta da mquina em vez de
a ns [dirio de campo].
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Mas, em geral, a relao cordial e o arrumador tem oportunidade de mostrar as suas competncias:
Quando eu estava a pagar ao balco, o Manel apareceu l com uma
nota de 5 euros para trocar. Brinquei com ele e disse-lhe que ele estava
cheio de dinheiro. Ele disse que no era dele, que era de uma senhora que
tinha estacionado o carro. Estava a pedir funcionria para lhe trocar em
moedas de 1 euro, que era para a condutora lhe dar 1 euro. [] O Manel, a
condutora e a filha desta falavam sobre deixar ou no a janela do Mercedes
um pouco aberta, pois l dentro estava um animal numa jaula de plstico
que precisava de respirar. A senhora deixou a janela com um friso de ar
aberto e o Manel passou l os dedos e disse-lhe que no havia problema
[dirio de campo].
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emorava e eu disse-lhe que eram uns 20 minutos. Pediu ento que esped
rasse um pouco para ele controlar os carros [dirio de campo].
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modo, poderia bem estar numa rota de isolamento e de invisibilidade. Este lado
relacional aparece nas frequentes interaes que os atores estabelecem com os
automobilistas, com comerciantes da zona, com companheiros do ofcio, com
outros consumidores, com dealers. E, no caso de muitos deles, com a equipa de
rua de reduo de riscos e minimizao de danos, com os tcnicos do Centro
de Respostas Integradas (a que ainda chamam CAT) e com outros servios da
rede formal de instituies. Dum modo muito sinttico, diremos que este lado
relacional se desenvolve segundo duas modalidades: a confiana e a tenso.
Esperei mais um pouco at s 15h30 e depois resolvi ir embora da confeitaria, mas ia perguntar algumas coisas s funcionrias. Quando estava
a pagar perguntei se o Manel se dava bem com elas e apresentei-me como
estando a fazer um trabalho sobre a toxicodependncia para a universidade.
Elas disseram que ele se dava muito bem com elas e que era muito prestvel,
que as ajudava com as compras, tendo uma delas piscado o olho e dito: Para
poder comer! Disseram tambm que lhes arranjava lugar para estacionar e
que ele andava sempre apresentvel, limpinho e que sabia falar. De vez em
quando ia l trocar dinheiro [dirio de campo].
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aos tempos em que comearam a aparecer pelas ruas tomamos aqui como
referncia os do Porto, baseando-nos na nossa experincia de frequentadores
da cidade e numa investigao etnogrfica com arrumadores cujo parque
era a Loja do Cidado das Antas (Matias e Fernandes 2009). Com efeito,
inicialmente, o estilo de abordagem era com frequncia confrontativo, no caso
de negada a moeda podia tornar-se hostil e abundavam os relatos de ter sido
danificada a pintura do automvel como retaliao. Vem provavelmente daqui
a associao da figura do arrumador com o sentimento de insegurana, algo
que os prprios reconhecem quando dizem saber que so temidos como uma
ameaa para o automvel, enquanto o toxicodependente (que tambm so)
seria sentido como uma ameaa para as pessoas (Matias e Fernandes 2009).
Parece hoje diferente a interao dos arrumadores com os automobilistas,
o que provavelmente se relaciona com dois fatores: por um lado, o cidado
foi-se habituando sua presena e no confirmou os receios iniciais que esta
figura, por ser tida como drogado, inspirava; por outro lado, os prprios
arrumadores foram constatando que era mais eficaz, porque mais rentvel,
uma abordagem pautada pela cordialidade, desincentivando deste modo tanto
neles como nos colegas de ofcio atitudes que possam gerar desconfiana ou
receio no automobilista.
A observao mostrou-nos, no Porto, como alguns no iam para o parque antes de cuidar minimamente da apresentao (por exemplo, fazendo
a barba), e como repreendiam colegas que enganassem ou tentassem roubar
algum cliente (Fernandes e Pinto 2004; Matias e Fernandes 2009). Pois
bem, tambm agora verificmos o mesmo. E acrescentaremos que, se o cuidar
da apresentao uma estratgia calculada, tambm o apresentar-se com um
aspeto descuidado, sujo ou a indiciar ms condies de vida considerado por
alguns como uma estratgia eficaz para obter ajuda. Os asseados, digamos,
criticam os sujos por darem m imagem da atividade e estes defendem-se
da acusao invocando o pragmatismo da sua estratgia Afinal, verifica-se
o mesmo que em qualquer outra atividade laboral em que a maioria dos seus
profissionais tenta minimizar a m imagem causada por uns poucos, coisa que
temos verificado, por exemplo, numa outra figura tpica de qualquer cidade,
o taxista.
Territrios
Quando chegmos perto da rua do Manel vi que estava l um outro
indivduo a arrumar carros, conseguia ver a sua silhueta curvada e os gestos
caractersticos. Pensei que o Manel ia disparar para recuperar o seu territrio, mas ele no reagiu, parecia que j sabia. Antes de chegarmos mais perto
perguntei-lhe e ele apenas disse que estava l esse rapaz, que o tinha deixado
arrumar uns carros mas que ele se ia j embora.
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ansiedade da compra, a pressa de consumir, se sobreps ao dever profissional. Quem que ainda no se escapou alguma vez mais cedo do trabalho?
Como se consegue um territrio, como se fica sem ele? No pudemos aprofundar estas circunstncias, mas sempre ficamos com uma pista ao ouvir o caso
do Manel:
Continuamos a falar acerca dos lugares de estacionamento. Eu perguntei
se, quando ele tinha ido para aquela rua, no estava l ningum. Ele disse
que no, que costumava estar l um fulano, mas que depois desapareceu.
Ele tomou a rua e depois, passado um ano, o fulano apareceu e queria a rua
outra vez. Combinaram que um ficava de manh e o outro ficava de tarde,
sendo que o Manel ficava de tarde. Depois perguntei-lhe quanto tempo
que era preciso uma pessoa no aparecer para lhe poderem tomar o lugar. Ele
respondeu que era uma semana. Eu disse-lhe ento que se ele ficasse doente
uma semana era um risco. Ele depois reconsiderou e disse que uma semana
se calhar era pouco tempo, mas que se fosse um ms ou dois, ou seis meses,
a j no havia hiptese [dirio de campo].
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Se compararmos a reao inicial que os arrumadores de automveis suscitaram, bem traduzida no acionamento dos planos autrquicos para lhes fazer
face que referimos na seco introdutria, com a aparente normalidade com
que esto hoje integrados nas rotinas do espao pblico, aplicar-lhes-emos a
frase que Fernando Pessoa criou para a Coca-Cola: primeiro estranha-se, depois
entranha-se. isso: a sua presena inicial um corpo estranho no sentido
literal. Um corpo que carrega a marca a partir da qual construmos os nossos
esteretipos de marginalidade, um corpo atingido pela droga, que lhe inscreve
sinais visveis e reconhecveis.
Mas a sua presena continuada impe o arrumador cidade, que, se primeiro o estranha, depois entranha-o. Eis o que parecem revelar os dados da
investigao que conduzimos em Guimares: mostram a sua naturalizao na
paisagem urbana, evidenciando-o como um novo tipo de utilizador da cidade.
O utilizador da cidade (city user) um conceito dos estudos urbanos para
designar o indivduo tpico da fase de metropolizao das cidades, responsvel
pelas suas novas centralidades: o turista, o homem de negcios que circula
entre centros financeiros, o consumidor de cultura e de cincia circuito dos
congressos, das exposies, dos festivais (cf., por exemplo, Baptista e Pujadas
2000). O utilizador da cidade vem do centro para construir centro. Ora, o
arrumador, o sem-abrigo, o migrante clandestino so tambm caractersticos
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da metropolizao, ocupam e usam a cidade e mostram como o centro tambm se constri a partir da margem.
Os arrumadores fazem parte, portanto, dos circuitos relacional e econmico
da cidade eis algo que a nossa investigao no descobriu, posto que qualquer frequentador atento da urbe pode concluir o mesmo, sem recurso a mais
nada para alm do seu poder de observao. Pertencem ao circuito relacional
porque estabelecem interface com o cidado que frequenta as ruas e praas
onde se desenrola a vida ordinria; ao circuito econmico, porque so atores do
trabalho informal: dedicam-se a arrumar carros, o seu tipo de empreendedorismo; e aplicam parte desse dinheiro a comprar drogas, contribuindo para um
outro tipo de empreendedorismo, o dos dealers. Funcionam, portanto, como
intermedirios entre o dinheiro do cidado comum que estaciona o seu carro
e os atores das economias subterrneas: o arrumador branqueia o dinheiro ao
contrrio, leva-o do lado legal para o ilegal. a metfora do lado pobre do neoliberalismo: tm um trabalho flexvel e incerto, fazem circular a moeda, e o
capital que lhes passa pelas mos no passa pelas mos do fisco
Os especialistas dos estudos urbanos, como Hannerz ou Martinotti (cit.
em Baptista e Pujadas 2000), sinalizam as principais categorias de atores
sociais na cena urbana metropolitana contempornea. Mas, se excetuarmos o
migrante do terceiro mundo, pouco ou nada se referem a figuras da margem.
Os especialistas da cidade interessam-se mais pelo diurno do que pela sombra?
Estendamos ns o conceito de utilizador da cidade queles que, embora sem
reconhecimento, embora desinscritos das existncias valorizadas, tambm
constroem a paisagem com que a cidade se oferece.
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