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6 Conferncia sobre
Tecnologia de Equipamentos

ANLISE DE FALHA
EM VIRABREQUIM DE MOTOR V8

Telmo Roberto Strohaecker

UFRGS, PROFESSOR DO PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM
ENGENHARIA DE MINAS, METALRGICA E DOS MATERIAIS (PPGEM)
Sandro Griza
UFRGS, DOUTORANDO DO PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM
ENGENHARIA DE MINAS, METALRGICA E DOS MATERIAIS (PPGEM)
Rodrigo Andr Hoppe
UFRGS, MESTRANDO DO PROGRAMA DE PS-GRADUAO EM
ENGENHARIA DE MINAS, METALRGICA E DOS MATERIAIS (PPGEM)
Simone Pecantet
UFRGS, MESTRANDA PROGRAMA
DE
PS-GRADUAO
EM
ENGENHARIA DE MINAS, METALRGICA E DOS MATERIAIS (PPGEM)
Tiago Renck
UFRGS, GRADUANDO EM ENGENHARIA MECNICA

Trabalho apresentado na 6 Conferncia sobre Tecnologia de

Equipamentos COTEQ,
Salvador, agosto, 2002.

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SINPSE
So determinadas as causas que levaram ruptura um virabrequim de um
motor de combusto interna diesel V8. A falha ocorreu durante a operao do
componente em veculo automotivo.
O trabalho seguiu a metodologia usual empregada em anlise de falhas. Os
ensaios realizados foram anlises visuais, anlise da morfologia da fratura atravs da
microscopia ptica e eletrnica de varredura, metalografia e de dureza.
Atravs da metodologia empregada foram estabelecidos os fatores mais
relevantes que provocaram a ruptura do componente.
O virabrequim rompeu por fadiga ocasionada por esforos combinados de
toro e flexo.
A fadiga iniciou em um ponto localizado no final do furo de balanceamento
na palma (cambota). Foi verificado que o furo foi usinado com excessiva
profundidade, atingido uma regio crtica do componente com altas tenses
aplicadas.
A furao da palma (cambota) tambm ocasionou problemas pela queima
devido a problemas de processo, criando regies com alteraes microestruturais
onde nucleou a fadiga.
Palavras chaves
Virabrequim, Motor, Furao, Fratura, Fadiga

1. INTRODUO
O virabrequim dos motores a combusto interna o componente responsvel
por captar e posteriormente transmitir a energia produzida pelos cilindros (cmaras
de combusto), poderia ser considerado como seu principal componente
transformando o movimento de translao dos pistes em rotao. Os virabrequins
so peas robustas, superdimensionadas, construdas de ao ou ferro fundido e
mesmo assim ocorrem muitos casos de falha nestes componentes.
Estes componentes devem possuir alta resistncia a fadiga, pois sofrem
carregamentos cclicos durante toda sua vida til. Entretanto muitos so os fatores
que podem alterar esta propriedade, introduzidos pelo processo de fabricao,
montagem, manuteno, material, operao, etc. Muitas vezes, devido a grande
rigidez do sistema, o motor continua em operao por algum tempo, de modo que a
superfcie da fratura sofra grande amassamento prejudicando a observao dos
mecanismos da fratura.
Neste trabalho ser apresentada uma anlise de falha, realizada pelo
Laboratrio de Metalurgia Fsica da Universidade Federal do Rio Grande do Sul
(LAMEF- UFRGS), de uma seo fraturada de um virabrequim de motor diesel V8,
forjado em ao, visto na figura 2. A amostra foi recebida j cortada e somente com a
superfcie de fratura localizada na palma entre um munho e um moente.

2. METODOLOGIA
A metodologia seguida para as anlises de falha realizadas segue o proposto
pela literatura(1)(2)(3)(4)(5). Neste relatrio a metodologia aplicada consistiu em anlise

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visual e em lupa, anlise em microscpio eletrnico de varredura (MEV), ensaios de

dureza e anlise metalogrfica.
Cambotas
Moentes

Munhes

Figura 1 Esquema mostrando a nomenclatura utilizada neste trabalho.

Figura 2 Imagem mostrando a seo do virabrequim recebida para anlise.

Observa-se um furo cujo final encontra-se na regio intermediria entre o munho e
moente. A superfcie de fratura apresenta marcas de praia caracterizando ruptura por
fadiga. Aumentos: 0,5 e 0,6x, respectivamente.

3. ANLISE VISUAL DA FRATURA

A anlise visual da seo recebida indicou que a fratura ocorrera por fadiga,
evidenciada pela presena de marcas de praia. A fratura nucleou ao final de um furo
realizado no meio da palma, conforme a figura 3. O final deste furo coincidiu com a
regio intermediria entre o munho e o moente sendo que o acabamento interno
deste furo apresentava-se grosseiro, conforme a figura 4.
Posteriormente a fratura foi levada a lupa de baixo aumento para
documentao fotogrfica e anlise detalhada. Aps a documentao fotogrfica foi
retirada uma seo na regio de incio da falha para possibilitar o manuseio e
posicionamento na lupa e, posteriormente, anlise no MEV.

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Marca de praia

Figura 3 Imagens mostrando o ponto de incio da falha localizado ao final de um

furo na palma do componente. direita observa-se com maior aumento o ponto de
incio em uma dobra causada pela broca no momento da furao. Aumentos: 4 e 8x,
respectivamente.

Figura 4 Imagem mostrando a dobra (rebarba) localizada no ponto de incio da

falha. Pode ser observada a presena de outras dobras e arranhes profundos criados
no processo de furao. Aumento: 10x.

4. ANLISE DA FRATURA NO MEV

A fratura foi levada ao microscpio eletrnico de varredura (MEV) com o
objetivo de verificar os micromecanismos de fratura e o exato ponto de incio da
falha. Pde ser observado que a fratura iniciou exatamente numa dobra (rebarba)
oriunda do processo de furao, evidenciado pelas linhas radiais divergindo deste
ponto, conforme as figuras 5 e 6. No foi possvel identificar os micromecanismos de
fratura devido ao grande amassamento da superfcie fadigada.

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Superfcie
de fratura

Dobra

Furo

Figura 5 Micrografia em MEV mostrando a regio de incio da falha. Observa-se

mau acabamento na superfcie interna do furo, alm da dobra no ponto de origem.

Dobra.

Ponto inicial
da falha

Figura 6 Micrografia mostrando o ponto de incio da falha, evidenciado pela

presena das linhas radiais divergindo do ponto inicial.

5. ANLISE DA MICROESTRUTURA E ENSAIO DE DUREZA

Aps identificao do ponto inicial da falha foi retirada uma seo transversal
para realizao de uma anlise metalogrfica com o objetivo de identificar alguma
alterao microestrutural.
A microestrutura do componente apresentou-se baintica e martenstica
revenida na maior parte do componente. Na pista de contato dos munhes e moentes
a microestrutura apresentou-se martenstica revenida, como visto na figura 7. Foi
observado, no ponto de incio da falha (final do furo), uma regio com a presena de
martensita, oriunda de um aquecimento elevado no processo de furao, vistos nas
figuras 8 e 9.
Foram realizados ensaios de microdureza Vickers nas regies do ncleo e
camada temperada e, especificamente, na regio de martensita localizada no incio da
falha. Os ensaios resultaram em uma mdia de 220 HV0,5 no ncleo, 507 HV0,5 na
camada temperada e, na regio de incio da falha (queima), 451 HV0,1, comprovando
a presena de formao martenstica.

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Figura 7 Micrografia mostrando a microestrutura do material de base, esquerda,

formada por martensita revenida e bainita. direita, a microestrutura da camda
temperada por induo formada por martensita no revenida. Aumento: 240x.
Ataque: Nital 3%.

Furo

Superfcie
de fratura.

Martensita
no revenida

Figura 8 Micrografia mostrando a regio de incio da falha onde se observa a

superfcie de fratura e a regio do furo. direita, com maior aumento, observa-se a
presena de pequenas trincas e em detalhe a regio escura com martensita. Ataque:
Nital 3%. Aumentos: 48 e 96x, respectivamente.

Figura 9 Micrografia mostrando em detalhe a regio circundada da imagem

anterior. Observa-se a presena de um sulco coincidindo com a camada onde houve
queima. Ataque: Nital 3%. Aumento: 96x.

6. DISCUSSO DOS RESULTADOS

A fratura foi por fadiga e iniciou em um nico ponto onde ocorreu
aquecimento excessivo no processo de furao, transformando a microestrutura desta

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regio em martensita. Esta microestrutura caracterizada por ter alta dureza (veja
que a dureza similar quela da camada temperada) e baixa tenacidade.
Estes dois fatores propiciaram a nucleao do processo de fadiga que depois
propagou por uma grande seo resistente (cerca de 80%) at que ocorresse a ruptura
final.
Um nico ponto de nucleao associado a uma extensa regio de propagao
indicam que a fadiga foi sob baixa tenso, ou seja, neste plano de fratura a tenso em
servio baixa, no sendo sequer a regio prevista para a falha de tal componente.
Com efeito, ela s ocorre devido a presena de dois fatores de concentrao de
tenses ditos anteriormente. Os dois fatores esto associados usinagem profunda do
furo, pois isto determina maior flexo (vibrao) da ponta da broca e menor acesso
do lquido de refrigerao. Sendo assim, alm de piorar o acabamento, possvel
ocorrer super aquecimento localizado que elevam a temperatura com subseqente
resfriamento rpido, transformando localmente a microestrutura de uma condio
estvel para outra mais tensionada (martensita) onde as trincas e a nucleao de
fadiga so eminentes.
7. CONCLUSO
A falha ocorreu por fadiga devido ao grosseiro acabamento e queima
localizada provocados no processo de furao.

8. REFERNCIAS
(1) Cassou, C. A., "Metodologia de Anlise de Falha", Dissertao de Mestrado,
PPGEM, UFRGS, 1999.
(2) Metals Handbook, "Fadigue Analysis and Prevention", 9 th edition, ASM 1986.
(3) Nishida, S., "Failure Analysis in Engineering Aplications", ButterworthHeinemann, great Britain, 1992.
(4) Brooks, C. R., Metallurgical Failure Analysis, Volume 7, Mcgraw-Hill, New
York, 1993.
(5) Hertzberg, R. W., Deformation and Fracture Mechanics of Engineering
Materials, 3rd edition, John Wiley & Sons, New York, 1989.
(6) Society for Experimental Mechanical, Handbook of Measurement of Residual
Stresses, Lilburn: The Fairmont Press, Inc., USA, 1996.