NPCP Cfaoc

MARINHA DO BRASIL
COMANDO DO 9DISTRITO NAVAL

CAPITANIA FLUVIAL DA AMAZNIA OCIDENTAL
NORMAS E PROCEDIMENTOS DA CAPITANIA FLUVIAL

DA
AMAZNIA OCIDENTAL
NPCF-CFAOC
2012
o
End: Rua Frei Jos dos Inocentes, n 36 Centro CEP: 69053-030
Manaus Amazonas
Fone: (0xx92) 2123-4900, 2123-4910, 2123-4920, 2123-4930
FAX: (0xx92) 3234-8736
DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO: 0800 280 7200
MARINHA DO BRASIL
JF/MC/21
010.2
PORTARIA N 20-02/CFAOC, DE 5 DE JANEIRO DE 2012.

Aprova as Normas e Procedimentos da
Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental
NPCF-CFAOC.
O CAPITO DOS PORTOS DA AMAZNIA OCIDENTAL, no uso das

atribuies que lhe so conferidas pela Portaria n 156, do Comandante da Marinha, de 3 de junho
de 2004, de acordo com o inciso I, art. 4 da Lei n 9537/97, de 11 de dezembro de 1997 (LESTA),
e das Normas Orientadoras para as Capitanias - NORIP, aprovadas pela Portaria n 29, de 30 de
maro de 2005, do Diretor de Portos e Costas e alterada pela Portaria n 60/DPC, de 16 de junho de
2006, resolve:
Art. 1 Aprovar as Normas e Procedimentos da Capitania Fluvial da Amaznia
Ocidental - NPCF-2012, que a esta acompanham.
Art. 2 Esta Portaria entra em vigor na presente data.
Art. 3 Revoga-se a Portaria n 183/CFAOC, de 7 de novembro de 2006.
ODILON LEITE DE ANDRADE NETO

Capito-de-Mar-e-Guerra
Capito dos Portos
ASSINADO DIGITALMENTE
Distribuio:
AgBAcre, AgEirunep, AgGMirim, AgHumait, AgItacoatiara, AgParintins, AgTef, CFS, CFT,
Com4DN, Com9DN, CPAOR, CPAP, DAdM (Bol MB), DelPVelho, DPC e Arquivo
63043.005579/2012-62
NORMAS E PROCEDIMENTOS DA
FOLHA DE REGISTRO DE MODIFICAES
NMERO
EXPEDIENTE QUE A
PGINAS
DATA DA
DA
DETERMINOU E
RUBRICA
AFETADAS ALTERAO
MODIFICAO RESPECTIVA DATA
- III -
NPCF-CFAOC
NDICE
Pginas
Folha de Rosto ........................................................................................................................
Portaria de Entrada em Vigor .................................................................................................
Folha de Registro de Modificaes ........................................................................................
ndice ......................................................................................................................................
Introduo...............................................................................................................................
I
II
III
IV
XI
CAPTULO 1 - DISPOSIES GERAIS....................................................................................1-1

SEO I ORGANIZAO, JURISDIO E LIMITES......................................................1-1
0101
- Composio e Jurisdio ..........................................................................
1-1
0101.1
- Composio ..............................................................................................
1-1
0101.1.1 - CFAOC.......................................................................................................
1-1
0101.1.2 - DelPVelho....................................................................................................
1-1
0101.1.3 - AgBAcre......................................................................................................
1-1
0101.1.4 - AgEirunep..................................................................................................
1-1
0101.1.5 - AgGMirim....................................................................................................
1-1
0101.1.6 - AgHumait...................................................................................................
1-1
0101.1.7 - AgItacoatiara................................................................................................
1-1
0101.1.8 - AgParintins..................................................................................................
1-1
0101.1.9 - AgTef.........................................................................................................
1-1
0101.2.
- Jurisdio ..................................................................................................
1-1
0101.2.1 - CFAOC......................................................................................................
1-1
0101.2.2 - DelPVelho .................................................................................................
1-2
0101.2.3 - AgBAcre....................................................................................................
1-2
0101.2.4 - AgEirunep ..............................................................................................
1-3
0101.2.5 - AgGMirim.................................................................................................
1-3
0101.2.6 - AgHumait.................................................................................................
1-3
0101.2.7 - AgItacoatiara..............................................................................................
1-3
0101.2.8 - AgParintins ...............................................................................................
1-3
0101.2.9 - AgTef.......................................................................................................
1-4
0101.3
- Funcionamento..........................................................................................
1-4
0101.3.1 - Vistoria de Embarcaes...........................................................................
1-4
0101.3.2 - Despacho de Embarcaes........................................................................
1-4
0102
- Delimitao de guas para a Navegao Interior.....................................
1-5
0102.1
- Navegao no Quadro...............................................................................
1-5
SEO II - DEVERES E SANES...........................................................................................1-6
0103
- Deveres ....................................................................................................
1-6
- Deveres Adicionais para os Comandantes de Embarcaes de Passagei0103.1
1-6
ros................................................................................................................
0103.2
- Marinas, Clubes Nuticos e Entidades Desportivas Nuticas..................
1-6
0103.2.1 - Amadores..................................................................................................
1-7
0103.3
- Empresas de Mergulho ............................................................................
1-7
0104
- Infraes e Sanes..................................................................................
1-7
SEO III - ACIDENTES E FATOS DA NAVEGAO.........................................................1-7
0105
- Acidentes e Fatos da Navegao Sujeitos Investigao ........................... 1-7
- IV -
0105.1
0105.2
0106
NPCF-CFAOC
- Situaes no Tipificadas como Acidente ou Fato da Navegao .............. 1-8
- Comunicao de Ocorrncias Envolvendo Mercadorias Perigosas Acondi1-8
cionadas.........................................................................................................
- Reteno da Embarcao.............................................................................. 1-9
SEO IV - CARACTERSTICAS
PRINCIPAIS
DOS
PORTOS
E
SUAS
ADMINISTRAES........................................................................................... 1-9
0107
- Caractersticas Principais ............................................................................ 1-9
0107.1
- Porto Pblico de Manaus ............................................................................ 1-9
0107.2
- Terminal de Uso Privantivo do Chibato..................................................... 1-9
0107.3
- Terminal de Uso Privativo do Superterminais............................................. 1-9
0107.4
- Terminal de Uso Privativo da Moageira...................................................... 1-9
0107.5
- Terminais de Uso Privativos da Refinaria de Manaus................................. 1-9
0107.6
- Terminal de Uso Privativo do Solimes TSOL........................................ 1-9
0107.7
- Terminal de Uso Privativo de Cimento Vencemos...................................... 1-10
0107.8
- Terminal de uso Privativo Graneleiro da Hermasa...................................... 1-10
0107.9
- Porto Pblico de Parintins............................................................................ 1-10
0107.10 - Porto Pblico de Porto Velho...................................................................... 1-10
0108
- Administrao.............................................................................................. 1-10
CAPTULO 2 0201
0201.1
0201.1.1
0201.1.2
0201.1.3
0201.1.3.1
0201.1.3.2
0201.1.3.3
0201.1.3.4
0201.1.3.5
0201.1.3.6
0201.1.3.7
0202
0202.1
0202.1.1
0202.1.2
0202.1.3
DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E DOCUMENTOS

OBRIGATRIOS............................................................................................ 2-1
- Equipamento e Materiais Homologveis ................................................. 2-1
- Material de Segurana............................................................................... 2.1
- Embarcaes de Transporte de Passageiros e/ou Cargas.......................... 2-1
- Navios Mercantes...................................................................................... 2-2
- Comboio, Unidade Integrada, Ferry-Boat e Balsa Autopropulsada.......... 2-3
- Luzes e Instalaes Eltricas..................................................................... 2-3
- Amarrao Balsa-Empurrador................................................................... 2-3
- Arrumao da Carga.................................................................................. 2-3
- Combate a Incndio................................................................................... 2-3
- Dispositivos Especiais para Embarcaes de Travessia............................ 2-3
- Placas de Informaes aos Usurios.......................................................... 2-4
- Uso de Sirene Em Embarcaes................................................................ 2-4
- Documentos Obrigatrios ......................................................................... 2-4
- Carto de Tripulao de Segurana (CTS)................................................ 2-4
- Navegao Interior (Embarcaes de Passageiros/Carga) .................... 2-4
- Navegao Interior (Comboio).................................................................. 2-5
- Navegao Interior (Embarcaes de Pesca)......................................... 2-5
CAPTULO 3 - PROCEDIMENTOS PARA NAVIOS NO PORTO

SEO - I - ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO........................................ 3.1
0301
- Trfego no Porto ......................................................................................... 3-1
0301.1
- Controle de Navios....................................................................................... 3-1
0301.1.1 - Empresas de Praticagem da Amaznia Ocidental........................................ 3-1
0301.1.2 - Agncias Martimas..................................................................................... 3-1
0301.1.3 - Comandante de Embarcao Estrangeira..................................................... 3-1
0302
- Ferros .......................................................................................................... 3-1
-V-
0303
0303.1
0304
NPCF-CFAOC
- Transporte de Material e Pessoal ................................................................ 3-2
- Proibies..................................................................................................... 3-2
- Reparos ........................................................................................................ 3-2
SEO II PRATICAGEM ........................................................................................................ 3-2

0305
- Propsito ..................................................................................................... 3-2
0306
- Servio de Praticagem.................................................................................. 3-2
0307
- Caractersticas, Organizao do Servio e Procedimentos Especiais da
3-3
Zona de Praticagem.......................................................................................
0308
- Escala de Rodzio nica de Servio de Prtico......................................... 3-5
0309
- Deveres do Comandante da Embarcao com Relao ao Prtico.............. 3-5
0310
- Deveres do Prtico....................................................................................... 3-5
0311
- Impraticabilidade......................................................................................... 3-5
0311.1
- Declarao de Impraticabilidade.................................................................. 3-5
0311.2
- Procedimentos para Declarao de Impraticabilidade................................. 3-5
0312
- Qualificao do Praticante Prtico............................................................... 3-6
0313
- Exame de Habilitao para Prtico.............................................................. 3-6
0314
- Programa de Manuteno da Habilitao de Prtico................................... 3-6
0314.1
- Plano de Manuteno de Qualificao na Zona de Praticagem Itacoatiara/ 3-6
Tabatinga (ZP-02)..........................................................................................
0315
- Escala de Servios de Prticos..................................................................... 3-6
SEO III - SERVIO DE REBOCADORES ..................................................................... 3-7
0316
- Emprego Obrigatrio de Rebocadores ........................................................ 3-7
0317
- Requisitos para Operar ................................................................................ 3-7
0318
- Aplicao ....................................................................................................
3-7
0319
- Situaes de Fora Maior ............................................................................ 3-7
0320
- Disposies Complementares .....................................................................
3-8
SEO IV SEGURANA ....................................................................................................... 3-8
0321
Segurana das Embarcaes Contra Assaltos, Roubos e Similares .............. 3-8
SEO V - MEIO AMBIENTE ................................................................................................. 3-9
0322
- Preservao Ambiental ...............................................................................
3-9
0322.1
- Comunicao de Incidente Ambiental......................................................... 3-9
0322.2
- Plano de Emergncia.................................................................................... 3-9
0322.3
- Cuidados Para Evitar Poluio..................................................................... 3-9
0322.4
- Recebimento e Transferncia de Combustvel............................................. 3-9
0322.5
- Manuteno de Dalas e Pores.................................................................... 3-10
0323
- Carga ou Descarga de Petrleo e seus Derivados, Produtos Qumicos 3-10
a Granel e Gs Liquefeito ..............................................................................
0324
- Declarao de Conformidade ...................................................................... 3-10
0325
- Mercadorias Perigosas ................................................................................ 3-11
0326
- Embarcaes que Chegam ao Porto............................................................. 3-11
0327
- Embarcaes que Deixam o Porto............................................................... 3-11
0328
- Regras para Transporte................................................................................ 3-11
0329
- Sinalizao de Carga Perigosa..................................................................... 3-11
0330
- Transporte de Derivados de Petrleo........................................................... 3-11
SEO VI - FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS .................................. 3-12
0331
- Entrada da Embarcao ............................................................................... 3-12
- VI -
0331.1
0331.2
0331.3
0331.4
0331.5
0332
0332.1
0332.2
0332.3
0332.4
0332.5
0332.6
NPCF-CFAOC
- Livre Prtica................................................................................................. 3-12
- Quarentena................................................................................................... 3-12
- Parte de Entrada........................................................................................... 3-12
- Controle do Navio Pelo Estado do Porto (Port State Control) ................... 3-12
- Entrada de Embarcao Estrangeira de Esporte e Recreio ......................... 3-12
- Sada de Embarcao .................................................................................. 3-13
- Pedido de Despacho..................................................................................... 3-13
- Validade do Despacho................................................................................. 3-14
- Dispensa de Despacho................................................................................. 3-14
- Parte de Sada.............................................................................................. 3-14
- Sada de Embarcao Estrangeira de Esporte e Recreio ......................... 3-14
- Embarque de Pessoal no Tripulante........................................................... 3-14
CAPTULO 4 - PROCEDIMENTOS ESPECIAIS..................................................................... 4-1

SEO I - RESTRIES OPERACIONAIS ...........................................................................
0401
- Propsito ...................................................................................................
0402
- Coordenao .............................................................................................
0403
- Calados Mximos Recomendados.............................................................
0403.1
- Calado Mximo Recomendado nos Trechos da Jurisdio.......................
0403.1.1
- Folga Abaixo da Quilha.............................................................................
0403.1.2
- Estabelecimento de Calado Mximo Recomendado (CMR) ....................
0403.1.3
- Variveis Empricas para o Clculo do Fator de Segurana.....................
0403.1.4
- Recomendaes Praticagem....................................................................
0403.1.5
- Transbordo de Carga..................................................................................
0403.2
- Calados Mximos Recomendados nos Portos da Jurisdio da CFAOC..
0404
- Restries de Velocidade, Cruzamento e Ultrapassagem .........................
0404.1
- Restries de Velocidade..........................................................................
0404.2
- Restries de Cruzamento e Ultrapassagem.............................................
0405
- Restries de Horrio ...............................................................................
0406
- Restries de Porte das Embarcaes........................................................
0407
- Restries de Fundeio Fundeadouros ....................................................
0407.1
- reas de Fundeio Permitido (Fundeadouros)............................................
0407.1.1
- rea de Manaus-AM.................................................................................
0407.1.1.1 - Fundeadouro 1/1........................................................................................
0407.1.1.2 - Fundeadouro1/2.........................................................................................
0407.1.1.3 - Fundeadouro 2...........................................................................................
0407.1.1.4 - Fundeadouro 3/1........................................................................................
0407.1.1.5 - Fundeadouro 3/2........................................................................................
0407.1.2
- rea de Itacoatiara-AM............................................................................
0407.2
- reas de Fundeio Proibido........................................................................
0408
- Restries nas Bacias de Manobra e Outras Restries ...........................
0408.1
- Restries nas Bacias de Manobra ...........................................................
0408.2
- Outras Restries ......................................................................................
4-1
4-1
4-1
4-1
4-1
4-1
4-2
4-2
4-3
4-3
4-3
4-3
4-4
4-4
4-4
4-4
4-4
4-4
4-4
4-4
4-5
4-5
4-5
4-5
4-5
4-5
4-6
4-6
4-6
SEO II PLATAFORMAS,
NAVIOS
SONDA,
EPSO,
FSU
E
DEMAIS
CONSTRUES E BIAS DE GRANDE PORTE .......................................... 4-6
- Plataformas, Navios Sonda, FPSO, FSU e demais construes que
0409
4-6
venham a alterar suas posies nas guas Jurisdicionais Brasileiras............
4-6
0409.1
- Estabelecimento...........................................................................................
- VII -
0409.2
0409.3
0409.4
0409.4.1
0409.4.2
0409.4.3
0410
0410.1
0410.2
0410.3
NPCF-CFAOC
- Deslocamento............................................................................................... 4-6
- Fundeio......................................................................................................... 4-7
- Operaes de Helicpteros a Bordo de Plataformas e Embarcaes........... 4-7
- Operao......................................................................................................
4-7
- Movimentao/Posicionamento...................................................................
4-7
- Embarcao Para Resgate............................................................................
4-7
- Boias de Grande Porte.................................................................................. 4-7
- Identificao ................................................................................................ 4-7
- Lanamento.................................................................................................. 4-7
- Providncias no Caso de uma Bia Garrar..................................................
4-7
SEO III DIVERSOS ..........................................................................................................

0411
- Diversos........................................................................................................
0411.1
- Obras s Margens dos Rios...........................................................................
0411.2
- Pontes............................................................................................................
0411.3
- Operao Com Mergulhadores....................................................................
4-8
4-8
4-8
4-8
4-8
SEO IV - PROCEDIMENTOS OPERATIVOS PARA EVENTOS ESPECIAIS ...........

0412
- Procedimentos Operativos Para Eventos Especiais.......................................
- Instrues Complementares Para Empresas que Trabalham com Aluguel
0412.1
de Embarcaes............................................................................................
0412.2
- Instrues Complementares Para Eventos Tipo Procisso Fluvial...............
0412.3
- Instrues Para a Queima de Fogos em Rios................................................
4-9
4-9
4-9
4-9
4-9
CAPTULO 5 -HIDROVIAS E RIOS NAVEGVEIS DA JURISDIO

SEO I - CONDIES DE NAVEGABILIDADE E SINALIZAO ................................ 5-1
0501
- Condies de Navegabilidade e Sinalizao nos Rios da Jurisdio.......... 5-1
0501.1
- Rio Amazonas ............................................................................................ 5-2
0501.1.1
- Trecho da Divisa dos Estados do Amazonas e Par a Itacoatiara-AM ...... 5-2
0501.1.2
- Trecho de Itacoatiara a Manaus .................................................................. 5-2
0501.2
- Rio Maus e Parans do Ramos e Urari.................................................... 5-2
0501.3
- Rio Solimes .............................................................................................. 5-3
0501.3.1
- Trecho de Manaus a Coari .......................................................................... 5-3
0501.3.2
- Trecho de Coari a Fonte Boa....................................................................... 5-4
0501.4
- Rio Urucu.................................................................................................... 5-4
0501.5
- Rio Madeira ................................................................................................ 5-4
0501.6
- Rio Negro ................................................................................................... 5-7
0501.6.1
- Trecho entre Manaus e a foz do rio Branco................................................
5-7
0501.6.2
- Trecho entre a foz do rio Branco e Camanaus............................................ 5-8
0501.6.3
- Trecho entre Camanaus, So Gabriel da Cachoeira e Cucu....................... 5-9
0501.7
- Rio Branco .................................................................................................. 5-10
0501.7.1
- Baixo Rio Branco........................................................................................ 5-10
0501.7.2
- Mdio Rio Branco....................................................................................... 5-11
0501.7.3
- Alto Rio Branco........................................................................................... 5-11
0501.8
- Rio Purus .................................................................................................... 5-11
0501.8.1
- Baixo Rio Purus........................................................................................... 5-12
0501.8.2
- Mdio Rio Purus.......................................................................................... 5-12
0501.8.3
- Alto Rio Purus............................................................................................. 5-12
0501.9
- Rio Acre ..................................................................................................... 5-13
- VIII -
0501.9.1
0501.9.2
0501.10
0501.11
0501.11.1
0501.11.2
0501.12
0501.13
0501.14
0502
0502.1
0502.1.1
0502.1.2
0502.2
0502.2.1
0502.2.2
0502.3
0502.3.1
0502.3.2
0502.3.3
0502.3.4
0502.4
0502.5
0502.6
0502.6.1
0502.6.2
NPCF-CFAOC
- Trecho entre as cidades de Rio Branco-AC e Boca do Acre-AM............... 5-13
- Trecho entre as cidades de Brasilia-AC e Rio Branco-AC....................... 5-14
- Rio Iaco....................................................................................................... 5-14
- Rio Juru...................................................................................................... 5-14
- Trecho entre a foz e Eirunep...................................................................... 5-14
- Trecho entre Eirunep e Porto Walter......................................................... 5-15
- Rio Japur ................................................................................................... 5-15
- Rio Guapor ............................................................................................... 5-16
- Rio Mamor ................................................................................................ 5-16
- Outras Restries ........................................................................................ 5-16
- Restries de Navegao Para Conjunto Empurrador-Balsa ..................... 5-16
- Gabarito de Navegao............................................................................... 5-16
- Navegao Noturna..................................................................................... 5-17
- Arrumao de Carga ................................................................................... 5-17
- Conjunto Empurrador Balsa ....................................................................... 5-17
- Embarcaes de Travessia........................................................................... 5-17
- Transporte de Madeiras em Toros Flutuantes............................................. 5-18
- Embarcaes Necessrias............................................................................ 5-18
- Sinalizao................................................................................................... 5-18
- Dimenses Mximas................................................................................... 5-18
- Proibies.................................................................................................... 5-18
- Transporte de Produtos Inflamveis............................................................ 5-18
- Transporte de Material e Passageiros.......................................................... 5-18
- Normas Para Trfego de Comboio no Rio Urucu....................................... 5-19
- Constituio do Comboio Empurrador/Balsa.............................................. 5-19
- Navegao................................................................................................... 5-19
SEO II CAMPANHAS EDUCATIVAS ............................................................................ 5-19

0503
- Campanhas Educativas de Segurana do Trfego Aquavirio.................... 5-19
0503.1
- Propsito...................................................................................................... 5-19
0503.2
- Divulgao................................................................................................... 5-19
0503.2.1
- Cartazes e Folderes........... .......................................................................... 5-20
0503.2.2
- Outdoors...................................................................................................... 5-20
0503.2.3
- Palestras....................................................................................................... 5-20
ANEXOS:
ANEXO 1A
ANEXO 1B
ANEXO 1C
ANEXO 1D
ANEXO 1E
ANEXO 1F
ANEXO 1G
ANEXO 1H
ANEXO 1I
ANEXO 1J
ANEXO 1K
Croqui da rea de Jurisdio das Organizaes Militares do Sistema de

Segurana do Trfego Aquavirio na Amaznia Ocidental
Instrues Sobre a Localizao do Material de Salvatagem e Demonstrao
de Uso de Coletes Salva-Vidas aos Passageiros
Encaminhamento das Informaes Sobre Ocorrncia de Perda ou Perda
Provvel de Mercadorias Perigosas em guas Sob Jurisdio Nacional
Porto Pblico de Manaus
Terminal de Uso Privativo do Chibato
Terminal de Uso Privativo do Superterminais
Terminal de Uso Privativo da Moageira
Terminais de Uso Privativos da Refinaria de Manaus
Terminal de Uso Privativo do Solimes TSOL
Terminal de Uso Privativo de Cimento Vencemos
Terminal de Uso Privativo Graneleiro da Hermasa
- IX -
ANEXO 1L
ANEXO 1M
ANEXO 2A
ANEXO 3A
ANEXO 3B
ANEXO 3C
ANEXO 3D
ANEXO 3E
ANEXO 3F
ANEXO 3G
ANEXO 3H
ANEXO 3I
ANEXO 3J
ANEXO 3K
ANEXO 3L
NPCF-CFAOC
Porto Pblico de Parintins
Porto Pblico de Porto Velho
Modelo de placa a ser colocada em cada convs de barcos de passageiros E
rea de passageiros em balsas de travessia
Lista de Associaes/Empresas de Praticagem da ZP-02
Carto de Informaes ao Prtico (Pilot Card)
Modelo de Tabela de Custos dos Servios de Praticagem
Programa Mnimo de Qualificao do Praticante de Prtico
Programa de Estgio de Qualificao do Praticante de Prtico
Sumrio do Estgio de Qualificao do Praticante de Prtico
Guia Para Organizao do Programa de Qualificao para Praticante de
Prtico
Relatrios de Manobras/Singraduras
Quadro Resumo Mensal de Manobras/Singraduras
Tabela de Correspondncia Entre Tonelagem de Porte Bruto (TPB) da
Embarcao, Fora Total de Trao Esttica Longitudinal (BOLLARD
PULL) Requerida e Nmero Mnimo de Rebocadores a Serem Utilizados
Lista de Empresas de Rebocadores Disponveis
Declogo de Segurana
-X-
NPCF-CFAOC
INTRODUO
1. PROPSITO
Este documento tem como propsito consolidar as Normas e Procedimentos especficos
para a jurisdio da Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental, complementando a Legislao
Nacional (em especial a Lei n 9.537/1997, Lei de Segurana do Trfego Aquavirio) e as
Normas da Autoridade Martima (NORMAM) em vigor, para atendimento s peculiaridades
regionais. Constitui o principal documento normativo desta Capitania e de suas Delegacia e
Agncias subordinadas, cujo conhecimento no desobriga os utilizadores a cumprir os
dispositivos da legislao nacional e as NORMAM, bem como aqueles previstos nas
Convenes Internacionais aplicveis e ratificadas pelo Brasil.
1.1
LEGISLAO NACIONAL RELACIONADA DIRETAMENTE COM A
SEGURANA DO TRFEGO AQUAVIRIO:
A relao das Normas da Autoridade Martima (NORMAM/DPC) encontra-se
disponvel no stio www.dpc.mar.mil.br, bem como algumas das principais Leis,
Decretos e outros documentos normativos relacionados Segurana da Navegao.
2. COMPOSIO
Estas Normas e Procedimentos da Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental (NPCFCFAOC) esto divididas em cinco (5) Captulos, a saber:
Captulo 1 DISPOSIES GERAIS;
Captulo 2 DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E
DOCUMENTOS OBRIGATRIOS;
Captulo 3 PROCEDIMENTO PARA NAVIOS NO PORTO;
Captulo 4 PROCEDIMENTOS ESPECIAIS; e
Captulo 5 HIDROVIAS E RIOS NAVEGVEIS DA JURISDIO.
XI
NPCF-CFAOC
CAPTULO 1
DISPOSIES GERAIS
SEO I
ORGANIZAO, JURISDIO E LIMITES
0101 - COMPOSIO e JURISDIO
0101.1 - COMPOSIO
0101.1.1 - A Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental (CFAOC), com sede em Manaus-AM, na
Rua Frei Jos dos Inocentes n 36, Centro, CEP 69005-030, Tel (92) 2123-4900, Fax (92) 3633-2334
(documentos), e-mail secom@cfaoc.mar.mil.br, tem como Organizaes Militares subordinadas:
0101.1.2 - Delegacia Fluvial de Porto Velho (DelPVelho), localizada na Rua Henrique Dias, n
395, Centro, Porto Velho-RO, CEP 78.900-130, tel (69) 3224-6141, Fax (69) 3233-2016
(documentos), e-mail: secom@delpvelho.mar.mil.br;
0101.1.3 - Agncia Fluvial de Boca do Acre (AgBAcre), localizada na Av. Quinze de Novembro, n
2.221, Centro, Boca do Acre-AM, CEP 69.850-000, Tel (97) 3453-5300, Fax (97) 3453-5347
(documentos);
0101.1.4 - Agncia Fluvial de Eirunep (AgEirunep), localizada na Rua Filipe Cunha, n 113,
Centro, Eirunep-AM, (97) 3481-1206, Fax (97) 3481-1206 (documentos);
0101.1.5 - Agncia Fluvial de Guajar-Mirim (AgGMirim), localizada na Av. 15 de Novembro, n
418, Centro, Guajar-Mirim-RO, Tel (69) 3541-2208, Fax (92) 3533-2967 (documentos);
0101.1.6 - Agncia Fluvial de Humait (AgHumait), localizada na Rua Portobrs, n 55, So
Domingos Svio, Humait-AM, CEP 69800-000, Tel (97) 3373-3253/ 3142;
0101.1.7 - Agncia Fluvial de Itacoatiara (AgItacoatiara), localizada na Av. Parque, n 262,
Centro, Itacoatiara-AM, CEP 69100-000, Tel (92) 3521-1131, Fax (92) 3521-2626 (documentos);
0101.1.8 - Agncia Fluvial de Parintins (AgParintins), localizada na Rua Benjamim da Silva, n
1820, Centro, Parintins-AM, CEP 69151-270, Tel (92) 3533-2967, Fax (92) 3533-2967
(documentos); e
0101.1.9 - Agncia Fluvial de Tef (AgTef), localizada na Rua Duque de Caxias, n 287, Centro,
Tef-AM, CEP 69470-000, Tel (97) 3743-2572, Fax (97) 3343-3058 (documentos).
Outras informaes sobre a CFAOC e OM subordinadas podem ser encontradas no stio da
internet http://www.cfaoc.mar.mil.br.
0101.2 - JURISDIO
0101.2.1 - CFAOC
So guas jurisdicionais diretas da CFAOC: o rio Negro e seus afluentes, o rio Amazonas
e seus afluentes a montante do municpio de Itacoatiara-AM, o rio Solimes e seus afluentes a jusante
do municpio de Tef-AM, o rio Purus e seus afluentes, da foz no rio Solimes at o municpio de
- 1 - 1-
NPCF-CFAOC
Tapau-AM, e o rio Branco e seus afluentes. Abrange as guas jurisdicionais brasileiras dos
seguintes municpios:
Alto Alegre - RR
Anori - AM
Beruri - AM
Caapiranga - AM
Caroebe - RR
Coari - AM
Manacapuru - AM
Manaus - AM
Pacaraima - RR
Rio Preto da Eva - AM
So Gabriel da Cachoeira - AM
Uiramut - RR
Amajari RR
Boa Vista RR
Cant RR
Careiro AM
Codajs - AM
Iracema - RR
Mucaja - RR
Normandia - RR
Presidente Figueiredo - AM
So Joo da Baliza RR
So Lus - RR
Anam - AM
Barcelos - AM
Bonfim - RR
Caracara - RR
Careiro da Vrzea - AM
Iranduba - AM
Manaquiri - AM
Novo Airo - AM
Rorainpolis - RR
Santa Isabel do Rio Negro - AM
Tapau - AM
0101.2.2 - DelPVelho
So guas jurisdicionais diretas da DelPVelho: o rio Madeira e seus afluentes no Estado
de Rondnia. Abrange as guas jurisdicionais brasileiras dos seguintes municpios:
Alto Paraso - RO
Cacaulndia - RO
Campo Novo de Rondnia - RO
Chupinguaia - RO
Espigo do Oeste - RO
Ji-Paran - RO
Mirante da Serra - RO
Novo Horizonte do Oeste - RO
Pimenta Bueno - RO
Primavera de Rondnia - RO
So Felipe dOeste - RO
Urup - RO
Vale do Anari - RO
Ariquemes - RO
Cacoal - RO
Candeias do Jamari - RO
Cojubim - RO
Extrema de Rondnia - RO
Itapu do Oeste - RO
Machadinho do Oeste - RO
Monte Negro - RO
Ouro Preto do Oeste - RO
Porto Velho - RO
Rio Crespo - RO
Teixeirpolis - RO
Vale do Paraso - RO
Buritis - RO
Calama - RO
Castanheiras - RO
Corumbiara - RO
Governador Jorge Teixeira - RO
Jaru - RO
Ministro Andreazza - RO
Nova Unio - RO
Parecis - RO
Presidente Mdici - RO
Rolim de Moura - RO
Theobroma - RO
Vilhena - RO
0101.2.3 - AgBAcre
So guas jurisdicionais diretas da AgBAcre: o rio Acre e seus afluentes, e o rio Purus e
seus afluentes a montante do municpio de Tapau-AM. Abrange as guas jurisdicionais brasileiras
dos seguintes municpios:
Acrelndia - AC
Brasilia - AC
Capixaba - AC
Manuel Urbano - AC
Porto Acre - AC
Sena Madureira - AC
Assis Brasil - AC
Bujari - AC
Epitaciolndia - AC
Pauini - AM
Rio Branco - AC
Senador Guiomard - AC
-1 - 2 -
Boca do Acre - AM
Canutama - AM
Lbrea - AM
Plcido de Castro - AC
Santa Rosa do Purus - AC
Xapuri - AC
NPCF-CFAOC
0101.2.4 - AgEirunep
So guas jurisdicionais diretas da AgEirunep: o rio Juru e seus afluentes a montante
do municpio de Caraurari-AM. Abrange as guas jurisdicionais brasileiras dos seguintes municpios:
Cruzeiro do Sul - AC
Feij - AC
Itamarati - AM
Marechal Taumaturgo - AC
Tarauac - AC
Eirunep - AM
Guajar - AM
Jordo - AC
Porto Walter - AC
Envira - AM
Ipixuna - AM
Mncio Lima -AM
Rodrigues Alves - AC
0101.2.5 - AgGMirim
So guas jurisdicionais diretas da AgGMirim: o rio Guapor e seus afluentes da margem
direita, e rio Mamor, da foz no rio Guapor at a foz do rio Beni, e seus afluentes da margem direita
at o municpio de Nova Mamor-RO, inclusive. Abrange as guas jurisdicionais brasileiras dos
Alta Floresta do Oeste - RO
Cabixi - RO
Costa Marques - RO
Nova Mamor - RO
So Francisco do Guapor - RO
Alto Alegre do Parecis - RO

Cerejeiras - RO
Guajar-Mirim - RO
Pimenteiras do Oeste - RO
So Miguel do Guapor - RO
Alvorada dOeste - RO
Colorado dOeste - RO
Nova Brasilndia dOste - RO
Santa Luzia dOeste - RO
Seringueiras - RO
0101.2.6 - AgHumait
So guas jurisdicionais diretas da AgHumait: o rio Madeira e seus afluentes, do
municpio de Humait - AM ao municpio de Novo Aripuan AM, e o rio Aripuan e seus afluentes
no Estado do Amazonas. Abrange as guas jurisdicionais brasileiras dos seguintes municpios:
Apu - AM
Novo Aripuan - AM
Humait AM
Manicor - AM
0101.2.7 - AgItacoatiara
So guas jurisdicionais diretas da AgItacoatiara: o rio Amazonas e seus afluentes do
municpio de Itacoatiara-AM ao municpio de Urucar-AM, e o rio Madeira e seus afluentes, da foz
no rio Amazonas at o municpio de Borba-AM. Abrange as guas jurisdicionais brasileiras dos
Autazes - AM
Itapiranga - AM
So Sebastio do Uatum - AM
Urucurituba - AM
Borba - AM
Maus - AM
Silves - AM
Itacoatiara - AM
Nova Olinda do Norte - AM
Urucar - AM
0101.2.8 - AgParintins
So guas jurisdicionais diretas da AgParintins: no Estado do Amazonas, o rio Amazonas
e seus afluentes da margem direita, at o municpio de Boa Vista do Ramos-AM, e seus afluentes da
margem esquerda at o municpio de Nhamund-AM. Abrange as guas jurisdicionais brasileiras dos
Barreirinha - AM
Boa Vista de Ramos - AM
Nhamund - AM
Parintins - AM
-1 - 3 -
NPCF-CFAOC
0101.2.9 - AgTef
So guas jurisdicionais diretas da AgTef: o rio Solimes e seus afluentes, do municpio
de Tef-AM a Fonte Boa-AM (inclusive), o rio Juru e seus afluentes, da foz no rio Solimes at o
municpio de Carauari-AM (inclusive), e o rio Japur e seus afluentes. Abrange as guas
jurisdicionais brasileiras dos seguintes municpios:
Alvares - AM
Japur - AM
Tef - AM
Carauari - AM
Juru - AM
Uarini - AM
Fonte Boa - AM
Mara - AM
O croqui das reas de jurisdio das Organizaes Militares do Sistema de

Segurana do Trfego Aquavirio na Amaznia Ocidental, englobando a CFAOC e OM
subordinadas, encontra-se no Anexo 1A.
0101.3 - FUNCIONAMENTO
A Capitania Fluvial e as Organizaes Militares Subordinadas atendem ao pblico nos dias
teis, de segunda a sexta-feira, das 08h10 s 11h50 para informaes, solicitao de arqueao,
vistorias, inscrio e registro de embarcaes, despachos para viagem, e demais servios previstos
nas Normas da Autoridade Martima, e no perodo de 13h10 s 15h30 apenas para entrega de
documentos. Aps o expediente mantido pessoal de servio habilitado a efetuar despachos de
embarcaes (incluindo por via fax), alm de receber denncias para prestao de socorro a acidentes
relacionados navegao, ou que venham a colocar em risco a segurana da navegao. Estes
servios esto disponveis a qualquer pessoa, sem obrigatoriedade de intermediao de
despachantes ou quaisquer outros intermedirios.
mantido em operao, 24 horas por dia, servio de atendimento telefnico, gratuito,
destinado a receber consultas sobre a segurana da navegao e denncias sobre violao Lei de
Segurana do Trfego Aquavirio, em toda a regio Amaznica. Este telefone denominado
DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO 0800 280 7200. As ligaes recebidas dos estados
do Amazonas, Acre, Rondnia e Roraima so direcionadas para a CFAOC, enquanto que aquelas
originadas nos estados do Par e Amap so automaticamente encaminhadas, respectivamente para a
Capitania dos Portos da Amaznia Oriental, CPAOR, localizada em Belm-PA, e a Capitania dos
Portos do Amap, CPAP, localizada em Santana-AP.
0101.3.1 - VISTORIA DE EMBARCAES
As solicitaes de vistoria de embarcaes devero ser feitas nos dias teis, de segunda a
sexta-feira, no Grupo de Atendimento ao Pblico (GAP). Esta solicitao dever ser realizada com
pelo menos cinco dias de antecedncia, sendo que o servio ser realizado nos dias e horrios
definidos pela Capitania, podendo ser solicitada uma outra data e horrio, em razo de qualquer
imperativo tcnico, devidamente justificado. O transporte das comisses de vistorias dever ser
providenciado pelo proprietrio ou armador. No caso de servios prestados fora da sede da Capitania,
sero cobradas as despesas de transporte e estadia, de acordo com as normas em vigor.
0101.3.2 - DESPACHO DE EMBARCAES
No caso de despacho de embarcaes, deve ser observado o contido na seo VI do
Captulo 3 destas normas.
O despacho de embarcaes, quando autorizado, poder ser efetuado por fac-smile
(FAX), pelos telefones abaixo indicados:
-1 - 4 -
NPCF-CFAOC
Delegacia Fluvial de Porto Velho
Agncia Fluvial de Boca do Acre
Agncia Fluvial de Eirunep
Agncia Fluvial de Guajar-Mirim
Agncia Fluvial de Humait
Agncia Fluvial de Itacoatiara
Agncia Fluvial de Parintins
Agncia Fluvial de Tef
(92) 3234-8736
(69) 3223-2016
(97) 3453-5300
(97) 3481-1295
(69) 3541-2208
(97) 3373-3142
(92) 3521-2626
(92) 3533-2967
(97) 3343-3058
0102 - DELIMITAO DE GUAS PARA A NAVEGAO INTERIOR

Devido jurisdio da CFAOC e OM subordinadas no abranger reas de mar aberto,
sendo a totalidade da rea de navegao da jurisdio classificada como rea abrigada de ondas com
alturas significativas, no apresentando as dificuldades inerentes ao mar aberto para navegao, toda
a jurisdio classificada como de Navegao Interior e rea 1 (conforme a definio constante nas
Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior - NORMAM02/DPC).
0102.1 - NAVEGAO NO QUADRO
Considerando a caracterstica peculiar de elevada extenso das vias navegveis da
Amaznia Ocidental, com concentrao da navegao nas proximidades dos centros urbanos
principais, foram estabelecidas reas de navegao especiais denominadas de Quadros, onde a
navegao, por suas caractersticas, necessita de regras especiais. Desta forma, qualquer embarcao
que for navegar dentro de cada Quadro efetuar o Despacho conforme previsto na Seo VI, do
Captulo 3 desta Norma. A delimitao da rea do Quadro est tabelada abaixo:
JURISDIO
CFAOC
Delegacia Fluvial de Porto

Velho
Agncia de Boca do Acre
Agncia de Eirunep
Agncia de Guajar-Mirim
QUADRO
rea do rio Negro compreendida entre a praia do Tup e a
localidade de Terra Nova, no Municpio de Manaus, delimitada
pelas coordenadas: 03 02,0 S/ 059 52,0 W; 03 13,0 S/ 059
52 00 W; 03 02,0 S / 060 07,5 W; e 03 13,0 S / 060 07 ,5
W, conforme Carta Nutica DHN n 4110.
rea do rio Madeira compreendida entre a hidreltrica de Santo
Antnio e o igarap do Belmonte no municpio de Porto VelhoRO.
rea do rio Acre compreendida entre a localidade Seringal
Floresta, passando pela confluncia com o rio Purus, at a
localidade Seringal Monte Verde, no municpio de Boca do AcreAM.
rea do rio Juru compreendida entre a foz do rio Tarauac,
passando pelo porto de Eirunep, at a praia de Paris, no
municpio de Eirunep-AM.
rea do rio Mamor compreendida entre o Distrito do Iata e a
localidade de Sete Ilhas, e entrando pelo Rio Palcas Novos, at a
confluncia com o rio Ouro Preto, no municpio de Guajar-Mirim
RO.
-1 - 5 -
NPCF-CFAOC
Agncia de Humait
Agncia de Itacoatiara
Agncia de Parintins
Agncia de Tef
rea do rio Madeira compreendida entre a divisa dos Estados de

Amazonas e Rondnia (proximidades da foz do rio Maici) e a
extremidade jusante da Ilha das Pupunhas, no municpio de
Humait-AM.
rea do rio Amazonas compreendida entre a Ilha do Risco e a
localidade Ponta do Catarro, no municpio de Itacoatiara AM
rea no rio Amazonas compreendida entre a enseada do
Mocambo e a Ilha da Valria, no municpio de Parintins-AM.
rea do lago Tef compreendida entre a localidade de Vila
Caiamb, no municpio de Tef-AM, e a cidade de Alvares-AM.
SEO II
DEVERES E SANES
0103 - DEVERES
O cumprimento das presentes normas obrigatrio para todos os aquavirios, navegantes
amadores, agncias de navegao, marinas, clubes e entidades desportivas nuticas, no que couber a
cada segmento, e em acrscimo s demais regulamentaes vigentes, atinentes ao prescrito na Lei n
9.537/1997, Lei de Segurana do Trfego Aquavirio (LESTA).
dever do Comandante da embarcao, alm de outras obrigaes legais pertinentes,
cumprir e fazer cumprir a presente Norma, bem como conhecer, e divulgar aos tripulantes, todas as
informaes contidas nas NORMAM e demais documentos nuticos, tais como: Avisos aos
Navegantes, ROTEIRO, Cartas Nuticas, Avisos-Rdio Nuticos e SAR e outros emitidos pela
Diretoria de Hidrografia e Navegao da Marinha do Brasil.
0103.1 - DEVERES ADICIONAIS PARA OS COMANDANTES DE EMBARCAES DE
TRANSPORTE DE PASSAGEIROS
Todo o Comandante de embarcao de transporte de passageiros dever providenciar a
devida demonstrao de uso de coletes salva-vidas e demais equipamentos de salvatagem logo aps a
sada dos portos, seguindo as instrues constantes do Anexo 1B. Isto poder ser feito por meio de
exibio de filme para os passageiros, que poder, ainda, conter outras orientaes sobre Segurana
da Navegao.
Os tripulantes de embarcaes de passageiros devero estar uniformizados e usando crach
de identificao onde conste nome e funo, conforme especificado nas Normas da Autoridade
Martima para o Uso de Uniformes da Marinha Mercante Nacional (NORMAM-21/DPC).
0103.2 - MARINAS, CLUBES NUTICOS E ENTIDADES DESPORTIVAS NUTICAS
As marinas, clubes nuticos e entidades desportivas tm a obrigao de colaborar com a
segurana da navegao, a salvaguarda da vida humana no mar, a preveno da poluio do meio
hdrico, e o ordenamento do espao aquavirio.
As marinas, clubes e entidades desportivas nuticas situadas nos Estados do Amazonas,
Acre, Rondnia e Roraima devero ser obrigatoriamente cadastradas na CFAOC, DelPVelho,
AgBAcre, AgEirunep, AgGMirim, AgHumait, AgItacoatiara, AgParintins ou AgTef, conforme a
rea de jurisdio, de acordo com as Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes
de Esporte e Recreio e para Cadastramento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas
(NORMAM-03/DPC).
-1 - 6 -
NPCF-CFAOC
0103.2.1 - AMADORES
A definio de Amador est contida na NORMAM-03/DPC, bem como as regras para
habilitao nessa categoria. Para realizar a prova de habilitao de amador, o interessado dever
comparecer pessoalmente, durante o horrio do expediente, na CFAOC, DelPVelho, AgBAcre,
AgEirunep, AgGMirim, AgHumait, AgItacoatiara, AgParintins ou AgTef, entregar os
documentos exigidos e preencher uma ficha de inscrio. A data e o horrio de realizao da prova
sero informados ao interessado no momento da inscrio.
0103.3 - EMPRESAS DE MERGULHO
As empresas de mergulho somente podero executar suas atividades se estiverem
cadastradas na Capitania, Delegacia ou Agncia, possuindo a Ficha de Cadastro de Empresa de
Mergulho e o Certificado de Segurana de Sistemas de Mergulho dentro do prazo de validade,
conforme as Normas da Autoridade Martima para as Atividades Subaquticas (NORMAM-15/DPC).
0104 - INFRAES E SANES
O no cumprimento da presente Norma ser caracterizado como infrao s mesmas, estando
o infrator sujeito s penas de multa, de suspenso da Caderneta de Inscrio e Registro (CIR) ou da
Carteira de Habilitao de Amador (CHA), da retirada de trfego e apreenso da embarcao,
previstas no Regulamento da Lei de Segurana do Trfego Aquavirio (RLESTA), Decreto no
2.596/1998. De acordo com a legislao em vigor, as penas impostas podero ser simultneas e
complementares, e serem impostas liminarmente.
SEO III
ACIDENTES E FATOS DA NAVEGAO
0105 - ACIDENTES E FATOS DA NAVEGAO SUJEITOS INVESTIGAO
A ocorrncia de acidentes ou fatos da navegao, conforme definidos nas Normas da
Autoridade Martima para Inquritos Administrativos sobre Acidentes e Fatos da Navegao
(NORMAM-09/DPC) dever ser comunicada tempestivamente Capitania, Delegacia ou Agncia de
jurisdio, para abertura do competente Inqurito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da
Navegao (IAFN). As embarcaes envolvidas no acidente ou fato da navegao, cujas avarias
comprometam a navegao segura, sero retiradas de trfego por Portaria e submetidas vistorias
antes de serem liberadas. Alm disto, as embarcaes envolvidas devero ser preservadas e
disponibilizadas, por seus Comandantes, ao Encarregado do Inqurito, para serem submetidas s
percias necessrias.
dever do Comandante da embarcao informar Capitania, Delegacia ou Agncia, ao
chegar ao porto ou antes de sua sada, qualquer ocorrncia definida como acidente ou fato da
navegao envolvendo a sua embarcao e tripulao.
- Consideram-se acidentes da navegao:
a) naufrgio, encalhe, coliso, abalroamento, gua aberta, exploso, incndio, varao,
arribada e alijamento;
b) avaria ou defeito no navio, nas suas instalaes, que ponha em risco a embarcao, as
vidas e fazendas de bordo.
-1 - 7 -
NPCF-CFAOC
- Consideram-se fatos da navegao:
a) o mau aparelhamento ou a impropriedade da embarcao para o servio em que
utilizada e a deficincia da equipagem;
b) a alterao da rota;
c) a m estivao da carga, que sujeite a risco a segurana da expedio;
d) a recusa injustificada de socorro embarcao em perigo;
e) todos os fatos que prejudiquem ou ponham em risco a incolumidade e segurana da
embarcao, as vidas e fazendas de bordo;
f) o emprego da embarcao, no todo ou em parte, na prtica de atos ilcitos, previstos em
lei como crime ou contraveno penal, ou lesivos Fazenda Nacional.
A comunicao de acidentes ou fatos da navegao dever ser feita por meio dos telefones
abaixo relacionados:
DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO
Delegacia Fluvial de Porto Velho
Agncia Fluvial de Boca do Acre
Agncia Fluvial de Eirunep
Agncia Fluvial de Guajar-Mirim
Agncia Fluvial de Humait
Agncia Fluvial de Itacoatiara
Agncia Fluvial de Parintins
Agncia Fluvial de Tef
0105.1 - SITUAES
NAVEGAO
NO
TIPIFICADAS
0800 280 7200

(92) 2123-4900
(69) 3224-6141
(97) 3453-5347
(92) 3481-1206
(69) 3541-2208
(97) 3373-3253
(92) 3521-1131
(92) 3533-2967
(97) 3343-2572
COMO
ACIDENTE
OU
FATO
DA
Para apurar eventuais infraes e seus autores materiais, que tenham chegado ao
conhecimento do Agente da Autoridade Martima e no estejam perfeitamente tipificadas como
acidente ou fato da navegao, poder ser instaurado Inqurito Administrativo (IA), conforme
previsto nas Normas da Autoridade Martima para Atividades de Inspeo Naval (NORMAM07/DPC).
0105.2 - COMUNICAO DE OCORRNCIAS ENVOLVENDO MERCADORIAS
PERIGOSAS ACONDICIONADAS
Quando ocorrerem nas vias fluviais da Amaznia Ocidental perda ou perda provvel de
mercadorias perigosas acondicionadas, conforme definidas no item 0324 destas Normas, os
Comandantes das embarcaes devero comunicar Capitania, Delegacia, Agncia, ou EstaoRdio mais prxima, o tipo e a quantidade de material, o local, se possvel as coordenadas
geogrficas da embarcao responsvel pela perda e outra informaes julgadas necessrias, no que
couber, de acordo com o estabelecido no Anexo 1C. O Brasil tem responsabilidades da divulgao
desses incidentes, em atendimento a documentos da Organizao Martima Internacional.
As Estaes-Rdio, estaes terrenas ou Sistema INMARSAT e estaes de qualquer
Sistema de Informaes de Navio devero retransmitir as informaes supracitadas Capitania, a fim
de que sejam encaminhadas:
a) ao pas da bandeira do navio implicado; e
b) a qualquer outro pas que tambm possa ser afetado.
-1 - 8 -
NPCF-CFAOC
0106 - RETENO DA EMBARCAO
Os navios mercantes e demais embarcao envolvidas em acidentes ou fatos da navegao
podero ser retidos, para investigao, entretanto, apenas pelo tempo suficiente para a tomada de
depoimentos de tripulantes e a realizao do exame pericial, a fim de instruir o respectivo IAFN. Tal
fato no deve ser confundido com eventuais retenes pelo Port State Control (PSC) ou Flag State
Control (FSC), para cumprimento de exigncias de vistorias.
SEO IV
CARACTERSTICAS PRINCIPAIS DOS PORTOS E SUAS ADMINISTRAES
0107 - CARACTERSTICAS PRINCIPAIS
Os portos da rea de jurisdio da CFAOC e de suas OM subordinadas possuem diversas
caractersticas peculiares, dentre elas os regimes de cheia e vazante dos rios. Alm disso, o acesso a
esses portos e terminais demanda a navegao por diversos pontos crticos relacionados no captulo
V desta NPCF (Hidrovias e Rios Navegveis da Jurisdio). Portanto, obrigatrio o conhecimento
prvio do mencionado captulo, bem como o estudo detalhado dos anexos a seguir relacionados.
Faz-se tambm necessria a consulta prvia s empresas de praticagem, Administrao das
Hidrovias da Amaznia Ocidental (AHIMOC), Superintendncia de Navegao Portos e Hidrovias
do Estado do Amazonas (SNPH), e CFAOC (ou OM subordinadas, conforme a jurisdio) de modo
a verificar a regularizao e condies de operao dos diversos portos, especialmente os recmconstrudos ou reformados.
Recomenda-se ainda:
I) o estudo minucioso dos demais documentos nuticos, tais como: Avisos aos Navegantes,
Roteiro, Cartas Nuticas, Avisos-Rdio Nuticos e SAR, e outros emitidos pela Diretoria de
Hidrografia e Navegao da Marinha do Brasil; e
II) a leitura do Captulo 3 destas Normas, que trata da entrada, permanncia e sada dos
portos.
0107.1 - PORTO PBLICO DE MANAUS
Observar o contido no Anexo 1D;
0107.2 - TERMINAL DE USO PRIVATIVO DO CHIBATO
Observar o contido no Anexo 1E;
0107.3 - TERMINAL DE USO PRIVATIVO DO SUPERTERMINAIS
Observar o contido no Anexo 1F;
0107.4 - TERMINAL DE USO PRIVATIVO DA MOAGEIRA
Observar o contido no Anexo 1G;
0107.5 - TERMINAIS DE USO PRIVATIVOS DA REFINARIA DE MANAUS
Observar o contido no Anexo 1H;
0107.6 - TERMINAL DE USO PRIVATIVO DO SOLIMES TSOL
Observar o contido no Anexo 1I;
-1 - 9 -
NPCF-CFAOC
0107.7 - TERMINAL DE USO PRIVATIVO DE CIMENTO VENCEMOS
Observar o contido no Anexo 1J;
0107.8 - TERMINAL DE USO PRIVATIVO GRANELEIRO DA HERMASA
Observar o contido no Anexo 1K;
0107.9 - PORTO PBLICO DE PARINTINS
Observar o contido no Anexo 1L;
0107.10 - PORTO PBLICO DE PORTO VELHO
Observar o contido no Anexo 1M;
0108 - ADMINISTRAO
Conforme contido nos anexos do item 0107, para cada Porto ou Terminal.
-1 - 10 -
NPCF-CFAOC
CAPTULO 2
DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E DOCUMENTOS
OBRIGATRIOS
0201 - EQUIPAMENTO E MATERIAIS HOMOLOGVEIS
As dotaes de equipamentos e materiais para embarcaes esto estabelecidas nas
Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao em Mar Aberto
(NORMAM-01/DPC), Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na
Navegao Interior (NORMAM-02/DPC), Normas da Autoridade Martima para Amadores,
Embarcaes de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas,
Clubes e Entidades Desportivas Nuticas (NORMAM-03/DPC) e Normas da Autoridade
Martima para Homologao de Material (NORMAM-05/DPC). Entretanto, considerando as
peculiaridades regionais dos rios da jurisdio da CFAOC e OM subordinadas, algumas
exigncias adicionais podero ser impostas.
Para efeito de aplicao no presente captulo, uma embarcao empurradora e uma
embarcao empurrada, rigidamente ligadas entre si formando uma unidade integrada, sero
consideradas como uma s embarcao.
0201.1 - MATERIAL DE SEGURANA
Em complemento dotao de segurana prevista nas NORMAM-02/DPC,
NORMAM-03/DPC e NORMAM-05/DPC, as embarcaes abaixo classificadas para navegao
interior, que transitem na rea sob responsabilidade da CFAOC e OM subordinadas, devero
possuir os itens relacionados a seguir:
0201.1.1 EMBARCAES DE TRANSPORTE DE PASSAGEIROS E/OU CARGAS:
EQUIPAMENTO
Aparelho Flutuante
Bote de abandono
motorizado
Ecobatmetro
Colete Salva-Vidas
EMBARCAO
OBS
Para atender a 100% dos
passageiros
e
tripulantes
e
- Todas com mais de 50
acomodados de forma a ficarem
passageiros e tripulantes.
livres para flutuar em caso de
naufrgio.
- Para aquelas empregadas no
transporte de combustveis; e
Para atender a 100% dos tripulantes
Postos
flutuantes
de
e pronta para ser empregada.
abastecimento
de
combustveis.
- Todas com AB > 50; e
Em embarcaes com AB 50
- Empurradores e Rebocadores recomenda-se o uso do prumo de
com qualquer AB.
mo, graduado em metros.
So obrigados a vestir coletes
salva-vidas os tripulantes e
passageiros a bordo de:
- embarcaes sem cabine habitvel
- Todas as embarcaes.
de transporte de passageiros;
- embarcaes com borda livre
menor que 30 cm; e
- embarcaes para motonutica.
-2-1-
NPCF-CFAOC
EQUIPAMENTO
Prancha com balastre
Rdio VHF, Cartas

Nuticas e Croquis
Mesa de Carta Nutica
com iluminao
Radar
Tubulaes
de
descarga dos motores,
eixos propulsores e
partes mveis do motor
EMBARCAO
OBS
- Todas com AB > 50; e
As
pranchas
devero
ser
- Todas que transportam mais confeccionadas de acordo com o
de 20 passageiros.
modelo da NORMAM-02/DPC
- Todas com AB > 20;
- Todas que transportam mais
xxx
de 30 passageiros; e
- Empurradores e Rebocadores.
- Todas as propulsadas com
AB > 50 e Empurradores de
xxx
Comboios.
- Embarcaes com AB > 100,
que transportem passageiros; e
- Todas propulsadas com AB >
xxx
500, incluindo empurradores
de comboios.
Esses acessrios devero ser
protegidos, a fim de se evitar
- Todas
acidentes durante sua operao,
principalmente queimaduras e
escalpelamento.
0201.1.2 - NAVIOS MERCANTES:

EQUIPAMENTO
Ecobatmetro
Radar
Rdio VHF
Cartas nuticas
Agulha Giroscpica
DOTAO/OPERAO
- Pelo menos um operando.
- Dois operando.
- Pelo menos um operando.

- Atualizadas.
- Pelo menos uma
operando.
-Pelo menos uma com

Agulha Magntica certificado de compensao
vlido.
Luzes de navegao - Todas operando.
OBS
- Em caso de avaria em viagem, dever

ser empregado o prumo de mo at a
atracao do navio.
- Em caso de avaria em viagem, poder
ser empregado um at a atracao do
navio.
- No ser permitido o navio navegar
sem radar.
- No ser permitido ao navio navegar
sem esse equipamento.
- O navio s poder navegar com cartas
nuticas atualizadas.
- Em caso de avaria poder ser usada a
agulha magntica at a atracao do
navio.
- Ser usada durante o dia em caso de
avaria da agulha giroscpica.
xxx
-2-2-
NPCF-CFAOC
0201.1.3 - COMBOIO,
AUTOPROPULSADA
UNIDADE
INTEGRADA,
FERRY-BOAT
BALSA
0201.1.3.1 - LUZES E INSTALAES ELTRICAS

Alm de cumprir o preconizado na NORMAM-05/DPC, devero ser observadas
as seguintes orientaes:
- As balsas e alvarengas devero ser dotadas de luzes de navegao, homologadas
pela DPC, cujas luminrias devem ser estanques e alimentadas por cabo eltrico com duplo
isolamento.
- As ligaes devem ser feitas por meio de caixas apropriadas, a prova de salpico,
devendo haver tomadas para a ligao empurrador-balsa;
- A cabeao deve correr por dentro de eletrodutos externos nas balsas que
transportam produtos inflamveis lquidos e por eletrodutos internos nas demais. Nas balsas
construdas com bordas falsas, estes eletrodutos podero ser instalados pelo lado externo das
mesmas; e
- O empurrador dever prover energia para a (s) balsa (s). Quando um comboio for
composto de vrias balsas, as luzes de navegao devero ser instaladas na (s) balsa (s)
posicionadas mais a vante.
0201.1.3.2 - AMARRAO BALSA-EMPURRADOR
Dever ser feita com cabo de ao com bitola mnima de polegada tracionado por
talha de 2 (duas) toneladas de trao, no mnimo.
0201.1.3.3 - ARRUMAO DA CARGA
As balsas que transportam veculos devero possuir mecanismo para impedir o
transbordo acidental, com 40 cm de altura, no mnimo, de proa a popa, e serem equipadas com
olhais soldados, peias de cabo de ao de polegada ou mais, com mo costurada ou abotoada
(mnimo de 3 grampos), dispondo de macacos esticadores de 1 polegada, ou mais, com 2
parafusos, sendo 4 peias por veculo. No permitido usar um mesmo olhal para dois veculos.
Devem possuir, tambm, cavaletes de ferro, com reserva de capacidade para suportar o peso das
carretas desacompanhadas do cavalo mecnico e um calo triangular para cada trem de rodas; e
0201.1.3.4 COMBATE A INCNDIO
Os empurradores, quando operando em comboio, devem possuir material de
combate a incndio condizente com o tipo de carga transportada, devendo, obrigatoriamente,
serem dotados de bombas e mangueiras de incndio e seus acessrios, de forma a possibilitar o
combate a incndio na parte mais a vante do comboio, de acordo com o previsto na NORMAM02/DPC.
0201.1.3.5 DISPOSITIVOS ESPECIAIS PARA EMBARCAES DE TRAVESSIA
0201.1.3.5.1 - A balsa ou ferry-boat empregado em travessia obrigatoriamente possuir, em
todas as partes expostas dos conveses principais e de superestruturas, mecanismo para impedir o
transbordo acidental, com 40cm de altura, no mnimo, mais balaustradas, que podero ser
removveis, com altura igual ou superior a 60cm, bem como, calos de base triangulares para
trens de rodas de veculos transportados;
0201.1.3.5.2 - Dever possuir, ainda, um sistema de som, que possa ser ouvido em todos os
compartimentos da embarcao, de forma a permitir que sejam transmitidas as informaes de
carter geral e de segurana aos passageiros; e
-2-3-
NPCF-CFAOC
0201.1..3.5.3 - Dever possuir, tambm, pelo menos uma (1) bia salva-vidas em cada bordo, na
rea de passageiros. Os coletes salva-vidas devero estar em local perfeitamente identificado e
de fcil acesso aos tripulantes e passageiros;
0201.1.3.6 PLACAS DE INFORMAES AOS USURIOS
As embarcaes que transportam passageiros e/ou veculos devero ter, em locais
visveis ao pblico, placas, conforme discriminadas no Anexo 2A, destas normas indicando:
- Limites mximos de carga e de passageiros por convs;
- Local de guarda dos coletes salva-vidas;
- Nmero do telefone da empresa e da Capitania dos Portos/Delegacia/Agncia; e
- Para Embarcaes de Travessia de veculos, informao de obrigatoriedade de
todos os veculos estarem com o freio de estacionamento (freio-de-mo) acionado, motor
desligado, marcha engrenada e luzes apagadas, alm de informao da proibio da permanncia
de pessoas no interior dos veculos, enquanto a embarcao estiver em movimento;
Devero ser confeccionados, ainda, para colocao em local visvel, cartazes em
idioma ingls, contendo as mesmas informaes acima citadas. Devero existir setas indicando
as Sada de Emergncia, tambm pintadas nos idiomas Portugus e Ingls.
0201.1.3.7 - USO DE SIRENE EM EMBARCAES
A instalao de sirenes somente permitida em embarcaes que pertenam a
rgos municipais, estaduais ou federais.
0202 DOCUMENTOS OBRIGATRIOS
Os Comandantes de todas as embarcaes navegando na rea de jurisdio da CFAOC e
OM subordinadas devero portar a bordo toda a documentao original prevista nas NORMAM02/DPC, NORMAM-03/DPC e NORMAM-05/DPC.
0202.1 - CARTO DE TRIPULAO DE SEGURANA (CTS)
Com o intuito de facilitar ao usurio e possibilitar uma visualizao geral sobre a
composio do CTS para a navegao interior, so apresentadas a seguir algumas informaes
que servem como orientao preliminar para emisso do CTS, sem prejuzo do contido na
NORMAM-02/DPC, ou de outras necessidades verificadas por ocasio da Percia para emisso
deste documento.
O resultado da percia para a emisso do CTS poder modificar os parmetros abaixo
relacionados em funo das caractersticas de operao das embarcaes e outros itens
observados.
0202.1.1 - NAVEGAO INTERIOR - (EMBARCAES DE PASSAGEIROS/CARGA):
SEO DE
CONVS
COMANDO
+ 3000
AB
CFL
IMEDIATO
PLF
SUBALTERNO
DE QUARTO
SERVIOS
GERAIS
CMF
MFL
AT 300
AB
CMF
AT 50
AB
MFC (6)
AT 10
AB
MAF
CMF (4)
MFC
MFC
MFC/MAF
(7)
MAF (1)
AT 3000 AB
AT 750 AB
PLF
MFL/CMF (4)
(5)
CMF/MFC
(5)
MAF (1)
MAF (4)
MAF (4)
MAF
MAF (1)
SERVIO
CMARA
CZA (2)
TAA (2)
(8)
CZA (2)
CZA (2)
CZA (2)
CZA (2)
TAA (2) (8)
TAA (2) (8)
TAA (2)(8)
SEO
SADE
ASA (3)
ASA (3)
ASA (3)
ASA (3)
-2-4-
NPCF-CFAOC
SEO DE MQUINAS AT 3000 KW AT 750 KW AT 500 KW
CHEMAQ
CTF
CTF
MFM
SUBCHEMAQ
SERV. DE QUARTO
MFM (4)
MFM (4)
MMA (1)
SERV. GERAIS
MMA (1)
-
AT 150 KW
MMA
MMA (1)
-
Observaes:
(1) Dispensado para singradura inferior a 12 horas (de acordo com a NORMAM-02/DPC);
(2) Dispensado para singradura inferior a 12 horas e que trafeguem em rea onde seja possvel o
apoio de rancho ou em navegao no Quadro (de acordo com a NORMAM-02/DPC);
(3) Obrigatrio para embarcaes com Singradura maior de 12 horas e que transportem mais de
100 passageiros (de acordo com a NORMAM-02/DPC);
(4) Dispensado para navegao de travessia e de apoio porturio;
(5) Para embarcaes at 1600 AB;
(6) Para embarcaes de passageiros, somente aps 1 ano de embarque;
(7) MFC para embarcao com propulso com potncia acima de 500 KW, que realize
singradura superior a 12 horas e transporte mais 60 passageiros;
(8) No havendo disponibilidade de TAA na jurisdio, pode ser substitudo por MAF;
Dispensado para navegao no Quadro;
(9) Considerar a singradura como sendo o total de horas navegadas entre o porto de origem e
porto de destino final sem escalas; e
(10) Nos CTS dos Rebocadores/Empurradores dever constar no verso o seguinte quadro:
0202.1.2 - NAVEGAO INTERIOR (COMBOIO)
AB (COMBOIO)
COMANDANTE
AT 300
CMF
ACIMA DE 300 at 750
MFL
ACIMA DE 750 at 3000
PLF
ACIMA DE 3000
CFL
IMEDIATO
CMF
MFL
PLF
0202.1.3 - NAVEGAO INTERIOR (EMBARCAES DE PESCA):

SEO DE CONVS
COMANDO
SERVIO DE GERAIS
SERVIOS QUARTO
SEO DE
MQUINAS
AT 750 AB
PPI
PEP
POP
AT 300 AB
CPI
PEP
POP
AT 50 AB
PEP
POP
POP
AT 10 AB
POP
-
AT 3000 KW
AT 750 KW
AT 500 KW
AT 150 KW
CTF
CTF/MNM
CMP
MOP
-2-5-
NPCF-CFAOC
CAPTULO 3
PROCEDIMENTOS PARA NAVIOS NO PORTO
SEO I
ENTRADA, PERMANNCIA E SADA DO PORTO
0301 - TRFEGO NO PORTO
O trfego no porto obedecer o preconizado nas Normas da Autoridade Martima para
Operao de Embarcaes Estrangeiras em guas Jurisdicionais Brasileiras (NORMAM04/DPC) e Normas da Autoridade Martima para Trfego e Permanncia de Embarcaes em
guas Jurisdicionais Brasileiras (NORMAM-08/DPC), bem como as regras previstas em
convenes internacionais ratificadas pelo pas, e aquelas emitidas pela Administrao do
Porto. Especial ateno presena de embarcaes de pequeno porte, principalmente no
perodo noturno ou em baixa visibilidade. Usar sinais sonoros e iluminar eventualmente a
derrota com holofotes so providncias recomendadas.
0301.1 - CONTROLE DE NAVIOS
Os Navios Mercantes que demandarem os portos da Amaznia Ocidental tero as
suas chegadas controladas pelos inspetores do Grupo de Vistoria e Inspeo (GVI), a fim de
que sejam inspecionados pelo Port State Control ou Flag State Control, conforme o caso.
Para permitir este controle, as entidades abaixo listadas devero disponibilizar
Capitania as informaes especificadas, na periodicidade indicada.
0301.1.1 - Empresas de Praticagem da Amaznia Ocidental: informaro os navios
previstos para serem manobrados no dia seguinte. Os seguintes dados podero ser fornecidos:
- Nome do navio
- Porto de origem ou destino
- Horrio previsto de chegada ou sada
- Tipo de Carga
0301.1.2 - Agncias Martimas: informaro, at 72 horas antes da chegada do navio no
porto ou terminal, por fax, os seguintes dados:
- Nome e nmero IMO;
- Armador;
- Ano de construo ou idade;
- Tipo de navio;
- Bandeira;
- Sociedade Classificadora; e
- Seguradora.
0301.1.3 - Comandante de Embarcao Estrangeiras: aquelas que no so representadas
por agncias martimas, devero informar, com at 24 horas de antecedncia, a sua chegada
ou necessidade de fundear em guas jurisdicionais brasileiras (AJB), bem como o motivo
porque vo faz-lo. Em caso de fundeio de emergncia ou arribada, devero informar to logo
seja possvel. Aps a sua atracao, o navio dever cumprir os procedimentos previstos para a
legalizao de seu despacho nas guas Jurisdicionais Brasileiras (AJB).
-3-1-
NPCF-CFAOC
0302 - FERROS
As embarcaes, quando em movimento para atracao nos portos, devero manter um
dos ferros fora do escovm, acima da linha de flutuao, com possibilidade de ser largado em
caso de emergncia.
0303 - TRANSPORTE DE MATERIAL E PESSOAL
Somente as embarcaes de pequeno porte, autorizadas pela Capitania, podero
trafegar entre navios mercantes (fundeados, atracados ou sob mquinas) e pontos de terra, para
transporte de pessoal e material. O embarque e o desembarque em terra somente poder ser
efetuado em um dos pontos fiscais, em obedincia regulamentao da Agncia Nacional de
Vigilncia Sanitria (ANVISA), Receita Federal e Polcia Federal.
0303.1 - PROIBIES:
0303.1.1 - manter trfego de embarcaes midas entre os navios de longo curso, cabotagem
e/ou estrangeiras, e pontos de terra no alfandegados, bem como manter tal trfego antes das
visitas obrigatrias;
0303.1.2 - lanar lixo, detritos, fazer esgoto de poro ou de tanques que contenham poluentes,
bem como permitir situaes que favoream sua queda acidental nas guas;
0303.1.3 - manter embarcaes a contrabordo sem a devida iluminao; e
0303.1.4 - arriar embarcaes de salvatagem para finalidade diferente da prevista, sem a
autorizao da Capitania.
0304 - REPAROS
proibido ao navio, quando atracado, reparo que o impossibilite de manobrar, salvo
em situao especial e desde que obtida a concordncia da Administrao do Porto ou
Terminal. A movimentao de navios de ou para rea de fundeio, quando impossibilitados de
manobrarem com seus prprios recursos, dever ser executada utilizando dispositivo especial
de rebocadores, adequado situao de rebocado sem propulso.
SEO II
PRATICAGEM
0305 - PROPSITO
Estabelecer os procedimentos complementares NORMAM-12/DPC Rev.1 para o
controle, dentre outros aspectos, da qualificao dos Praticantes de Prticos, da manuteno da
habilitao de Prticos, bem como dar conhecimento das caractersticas da ZP-02-ItacoatiraTabatinga.
0306 - SERVIO DE PRATICAGEM
Consiste no conjunto de atividades profissionais de assessoria ao Comandante,
requeridos por fora de peculiaridades locais, que dificultem a livre e segura movimentao
da embarcao e constitudo do Prtico, da Lancha de Prtico e da Atalaia (Estao de
Praticagem).
Essa assessoria ocorre durante a execuo de faina de praticagem que envolve a
realizao de manobras de praticagem e/ou navegao de praticagem assim definidas:
a) Manobras de praticagem: so as manobras de atracar/desatracar,
fundear/suspender, amarrar/largar a bia, entrar/sair de dique/carreira e alar ao cais, quando
executadas com assessoria do prtico; e
Navegao de praticagem: a navegao realizada no interior de uma ZP com
assessoria de um ou mais prticos. Consiste no conjunto de atividades profissionais de
-3-2-
NPCF-CFAOC
assessoria ao Comandante, requeridos por fora de peculiaridades locais, que dificultem a
livre e segura movimentao da embarcao e constitudo do Prtico, da Lancha de
Prtico e da Atalaia (Estao de Praticagem).
Essa assessoria ocorre durante a execuo de faina de praticagem que envolve a
realizao de manobras de praticagem e/ou navegao de praticagem assim definidas:
b) Manobras de praticagem: so as manobras de atracar/desatracar,
fundear/suspender, amarrar/largar a bia, entrar/sair de dique/carreira e alar ao cais, quando
executadas com assessoria do prtico; e
c) Navegao de praticagem: a navegao realizada no interior de uma ZP com
assessoria de um ou mais prticos.
0307 - CARACTERSTICAS, ORGANIZAO DO SERVIO E PROCEDIMENTOS
ESPECIAIS DA ZONA DE PRATICAGEM (ZP-02)
0307.1 - Caractersticas e organizao do servio de praticagem da ZP-02:
A ZP-02 Itacoatiara-Tabatinga abrange a jurisdio da CFAOC, da Agncia Fluvial
de Itacoatiara e da Agncia Fluvial de Tef, alm da Capitania Fluvial de Tabatinga (no
subordinada CFAOC), e inclui os rios Amazonas, Solimes e Negro, bem como seus
afluentes, quando necessrio.
O Servio de Praticagem na ZP-02 executado pelas seguintes empresas:
Praticagem dos Rios Ocidentais da Amaznia - PROA
Rua Waldemar Pedrosa, 169
Centro Itacoatiara AM
CEP 69100-000
Telefone: (92) 3521-2073;e
Manaus Pilots
Rua Carvalho Paes de Andrade, 158
So Francisco Manaus-AM
CEP 69079-270
Fone (92) 3664-6634
0307.2 - Nmero de Prticos necessrios a realizao das fainas de praticagem:
As fainas de praticagem na ZP-02 requerem, normalmente, a assistncia de, no
mnimo, dois prticos tendo em vista as distncias envolvidas.
0307.3 - Servios disponveis:
- Atalaias:
a) Atalaia da Praticagem dos Rios Ocidentais da Amaznia
Endereo: Rua Boulevard S Peixoto, 275 Educandos Manaus cep:69070-160
Rua Waldemar Pedrosa, 169 Centro Itacoaiara cep:69100-000
- Lanchas de Apoio Praticagem:
- Lancha de apoio PR-2;
- Lancha de prtico PR-3;
- Lancha de apoio PR-4;
- Lancha de prtico PR-5; e
- Lancha de apoio BRAVO 8.
b) Atalaia da Praticagem Manaus Pilots
Endereo: Rua Carvalho Paes de Andrade, 158 Manaus cep:69079-270
Rua Caciano Segundo, 47 Itacoaiara cep:69100-970
- Lancha de prtico L.GUSTAVO; e
- Lancha de prtico TM 01.
-3-3-
NPCF-CFAOC
0307.4 - Procedimentos diversos:
a) As embarcaes devero iar nos mastros os sinais de Chamada de Prtico e
Calado do Navio, segundo o Cdigo Internacional de Sinais (CIS), enquanto aguardam a
chegada do Prtico, fundeadas ou sob mquinas, no ponto de espera de Prtico. Aps o
embarque, obrigatoriamente, o Sinal de Prtico a Bordo dever ser iado, como
estabelecido no CIS.
b) Os canais VHF 11 e 78 so de uso preferencial dos Prticos durante as manobras.
c) Providncias a serem realizadas pelo Prtico(s):
- verificar as cartas nuticas;
- apresentar-se ao Comandante e solicitar as informaes do Carto de
Informaes ao Prtico (Pilot Card), contido no Anexo 3B, para tomar conhecimento das
caractersticas de mquinas e de manobrabilidade do navio, sendo o Comandante obrigado a
fornec-lo. Os Agentes Martimos e de Navegao devero manter os Comandantes de
navios informados sobre esta determinao do Agente da Autoridade Martima, enviando ao
navio, com a devida antecedncia, o modelo do Pilot Card;
- checar os itens da Lista de Verificao contida no Anexo 3B; e .
- apresentar ao Comandante do navio a sua inteno de manobra, informando as
peculiaridades dos trechos a serem navegados.
d) De posse do Pilot Card, o(s) Prtico(s), escalado(s) para a realizao da faina
de praticagem dever(o) preencher os dados porventura ainda no lanados. Caso haja
desacordo com o previsto no item 0201.1.2 destas normas, deficincia de ordem tcnica em
sistemas e equipamentos, bem como irregularidades ocorridas ou observadas que
comprometam a faina de praticagem, a segurana da navegao, a salvaguarda da vida
humana no mar e a preveno da poluio ambiental por parte das embarcaes,
plataformas e suas instalaes de apoio, o(s) Prtico(s) dever(o) comunic-las CP ou s
suas OM subordinadas de modo que a faina de praticagem somente tenha incio com a
autorizao do Agente da Autoridade Martima.
e) Quando as condies do ambiente fluvial e meteorolgicas impedirem o
embarque dos Prticos com segurana, o Comandante da embarcao, sob sua exclusiva
responsabilidade e mediante prvia autorizao da CP/DL/AG, poder demandar a ZP at
um local abrigado que permita o embarque dos Prticos, observando orientaes
transmitidas pelo Prtico de bordo da Lancha de Prtico. A autorizao da CP/DL/AG
dever ser solicitada, preferencialmente, por intermdio da Atalaia.
f) Quando as condies do ambiente fluvial e meteorolgicas impedirem o
desembarque do Prtico com segurana, o Comandante da embarcao, sob sua exclusiva
responsabilidade e mediante prvia autorizao do CP/DL/AG, poder desembarcar o
Prtico em local abrigado e prosseguir a singradura, observando os sinais e orientaes
transmitidas pelo Prtico, que ficar a bordo da Lancha de Prtico.
g) Caso, antecipadamente, fique configurada a possibilidade de falta de segurana
no desembarque do Prtico e que a segurana da navegao desaconselhe o seu
desembarque antes do Ponto de Espera de Prtico, tal situao dever ser apresentada ao
Comandante da embarcao, devendo o Prtico estar pronto para seguir viagem at o
prximo porto, com documentos, passaporte, roupas, etc, caso seja a deciso do
Comandante e mediante prvia autorizao da CP/DL/AG.
h) Caso o Prtico e o Comandante da embarcao sejam surpreendidos pela
necessidade de seguir viagem, pela impossibilidade do desembarque do Prtico com
segurana, caber ao Comandante da embarcao prover os meios necessrios para a
permanncia a bordo do Prtico e o seu retorno ao porto de sua ZP. Tal fato dever ser
comunicado, imediatamente, CP/DL/AG.
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NPCF-CFAOC
0308 - ESCALA DE RODZIO NICA DE SERVIO DE PRTICO
A Escala de Rodzio nica de Servio de Prtico da ZP-02 segue as determinaes
constantes na NORMAM-12/DPC e inclui todos os Prticos habilitados e aptos em
atividade na ZP, e que sero obrigatoriamente divididos em:
a) Prticos em Perodo de Escala;
b) Prticos em Perodo de Repouso; e
c) Prticos em Perodo de Frias.
A distribuio dos Prticos, consolidada somente na Escala de Rodzio nica de
Servio de Prtico, dever proporcionar o revezamento dos Prticos em perodos prestabelecidos, de modo a manter o atendimento das embarcaes de forma contnua, ou seja,
cada faina de praticagem ser realizada por Prtico(s) perfeitamente identificado(s) nessa
escala.
O Representante nico do Servio de Praticagem da ZP-02 encaminhar a Escala,
com pelo menos cinco dias teis de antecedncia de sua vigncia, para ratificao do
Capito dos Portos.
A Escala de Rodzio nica de Servio de Prticos objeto de regulamentao
complementar do Capito dos Portos, por meio da Portaria n 26/CFAOC, de 6 de dezembro
de 2011.
0309 - DEVERES DO COMANDANTE DA EMBARCAO COM RELAO AO
PRTICO
Os deveres do Comandante da embarcao com relao ao prtico encontram-se
relacionados na NORMAM-12/DPC.
0310 - DEVERES DO PRTICO
As competncias ao Prtico no desempenho das suas funes encontram-se
relacionadas na NORMAM-12/DPC.
0311 - IMPRATICABILIDADE
O Prtico dever comunicar, imediatamente, CP/DL/AG qualquer fato ou ocorrncia
que implique em risco segurana do trfego aquavirio, salvaguarda da vida humana,
preservao do meio ambiente ou faina de praticagem na ZP-02, tais como:
a) Condies meteorolgicas e ambiente fluvial adversos;
b) Acidentes ou fatos da navegao; ou
c) Deficincias tcnicas do navio ou da tripulao.
Essas informaes subsidiaro o Capito dos Portos a declarar a impraticabilidade na
ZP, autorizar que o Servio de Praticagem deixe de ser prestado, ou impedir a entrada e sada
de embarcaes.
0311.1 - DECLARAO DE IMPRATICABILIDADE
a) Compete CP declarar a impraticabilidade da ZP.
b) A impraticabilidade ser total quando condies desfavorveis desaconselharem a
realizao de quaisquer fainas de praticagem.
c) A impraticabilidade ser parcial quando restries execuo de fainas de
praticagem se aplicarem to somente a determinados locais, embarcaes, manobras e/ou
navegao de praticagem.
0311.2 - PROCEDIMENTOS PARA DECLARAO DE IMPRATICABILIDADE
a) A praticagem, por intermdio do Representante nico do Servio de Praticagem da
ZP-02, dever comunicar imediatamente o fato ou ocorrncia CP/DL/AG da jurisdio;
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NPCF-CFAOC
b) O Representante nico do Servio de Praticagem dever encaminhar, formalmente,
CP/DL/AG da jurisdio um relatrio sobre o fato/ocorrncia observado;
c) Aps avaliao dos fatos/ocorrncias a CP emitir um parecer quanto declarao
de impraticabilidade total ou parcial e comunicar, via fax, ofcio e/ou correspondncia
eletrnica, s administraes dos Portos e Terminais, s agncias de navegao, aos
Armadores e demais integrantes da Comunidade Martima e interessados da jurisdio. As
embarcaes que trafegam na regio sero informadas por meio de divulgao no canal VHF
16, bem como ser publicado em Aviso aos Navegantes, caso seja necessrio.
0312 - QUALIFICAO DO PRATICANTE PRTICO
A qualificao do Praticante de Prtico (PPR) seguir um programa de treinamento
estabelecido pela CP, denominado Programa de Qualificao do Praticante de Prtico, a ser
iniciado imediatamente aps a Certificao. As empresas de praticagem, realizaro o
treinamento dos PPR, bem como oficializaro a Capitania a data em que o PPR iniciou o
treinamento, a partir da qual ser computado o perodo que o PPR poder submeter-se ao
Exame para Prtico.
As fainas compreendem a direo da navegao de praticagem nos rios, portos, fainas
de fundear, amarrar e desamarrar da bia, suspender, atracar, desatracar e mudar de
fundeadouro ou cais.
A execuo das manobras de entrada e sada dos portos e dos pontos de fundeio e a
conduo das singraduras efetuadas pelos Praticantes sero acompanhadas e supervisionadas
por um Prtico habilitado da zona de praticagem.
0313 - EXAME DE HABILITAO PARA PRTICO
O exame habilitao para prtico ser formulado de acordo com o preconizado na
NORMAM-12/DPC e Anexo 3E, 3F, 3G e 3H desta NPCF.
0314 - PROGRAMA DE MANUTENO DA HABILITAO DE PRTICO
O Plano de Manuteno da Habilitao ter o nmero mnimo de fainas de praticagem
estabelecido no Anexo 2-F da NORMAM-12/DPC.
O no cumprimento do nmero de fainas previsto para um dado perodo implicar na
desqualificao do Prtico para o perodo seguinte, devendo ser estabelecido um nmero de
manobras assistidas e/ou outras exigncias, antes de poder manobrar novamente. Conforme
previsto na legislao em vigor, o no cumprimento do plano de manuteno por mais de trs
anos inabilita o Prtico em carter definitivo.
314.1 PLANO DE MANUTENO DE QUALIFICAO NA ZONA DE
PRATICAGEMITACOATIARA/TABATINGA (ZP-02).
Ficam estabelecidos os seguintes nmeros de fainas por prtico, por semestre para a
manuteno da qualificao tcnica:
a) Trecho Manaus/Coari: 03 (trs) viagens em qualquer sentido;
b) Trecho Manaus/Tabatinga: 01 (uma) viagem em qualquer sentido;
c) Trecho Manaus/Itacoatiara: 03 (trs) viagens em qualquer sentido; e
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NPCF-CFAOC
SEO III
SERVIO DE REBOCADORES
0316 - EMPREGO OBRIGATRIO DE REBOCADORES
O emprego de empurradores obrigatrio nos portos ou terminais da jurisdio da
CFAOC e OM subordinadas para embarcaes acima de 2.000 TPB.
Somente em casos excepcionais, em que o Capito dos Portos, for previamente
consultado pelos Prticos da Zona de Praticagem Itacoatiara-AM - Tabatinga-AM (ZP-02),
com antecedncia mnima de 72hs do ncio da manobra, poder ser dispensada a utilizao de
rebocadores para manobra de embarcaes acima de 2.000 TPB.
0317 -
REQUISITOS PARA OPERAR

Deve ser observado o preconizado no capitulo 3 da NORMAM-08/DPC.
0318 - APLICAO
0318.1 - Os Comandantes das embarcaes, assessorados pelos Prticos, escolhero o tipo de
dispositivo de reboque e o nmero de rebocadores a serem empregados em todas as manobras
nos portos da jurisdio da CFAOC e OM subordinadas. Devero observar o nmero mnimo
recomendado de rebocadores de acordo com as correspondncias sugeridas entre a TPB da
embarcao e o valor mnimo de BOLLARD PULL, constantes da tabela do Anexo 3J;
0318.2 - Caber ao Armador, seu preposto, ou Agente Martimo requisitar os rebocadores
necessrios s manobras a serem efetuadas.
0318.3 - As embarcaes que possurem dispositivo de BOW THRUSTER e/ou STERN
THRUSTER em perfeitas condies de funcionamento podero reduzir os valores requeridos
de BOLLARD PULL, previstos na tabela do Anexo 3J, em funo do dobro dos valores
nominais das potncias dos seus dispositivos orgnicos, seguindo-se a regra prtica de
correspondncia (subtrai-se do BOLLARD PULL requerido o dobro da potncia do
THRUSTER, dividido por 100);
0318.4 - Os cabos de reboque e outros materiais a serem utilizados nas manobras com os
rebocadores devero ser adequados aos requisitos de segurana para a manobra. O seu
fornecimento dever ser resultado de acordo entre o contratante, armador ou agente, e o
contratado, empresa de rebocadores; e
0318.5 - Ao Comandante do navio caber a deciso final quanto utilizao dos materiais
adequados manobra e dispositivos.
0319 - SITUAES DE FORA MAIOR
0319.1 - Em caso de fora maior, o Capito dos Portos, Delegado ou Agente Fluvial poder
autorizar manobras fora das regras estabelecidas por esta norma, por meio de requerimento do
Armador ou responsvel pela embarcao, com a concordncia do Comandante. A autorizao
que ser concedida, tendo sempre em vista as condies mnimas de segurana da navegao,
no eximir seus requerentes Armador e/ou Agente Martimo, e seu executante, o
Comandante, de suas responsabilidades legais;
0319.2 - Entende-se como fora maior, neste caso, as situaes em que no haja
disponibilidade de rebocadores, ou a quantidade ou BOLLARD PULL existentes sejam
inferiores ao desejvel, por motivos que no se possam evitar ou impedir; e
0319.3 - Quando, em caso de fora maior, for solicitado pelo armador ou responsvel pela
embarcao e pela Administrao Porturia a manobra de navio fora dos procedimentos
usuais, para atracao ou desatracao de navio em bero no plenamente adequado ao seu
porte, o Capito dos Portos, ao decidir pela autorizao, avaliar a necessidade de que sejam
tomadas medidas de segurana complementares, inclusive o emprego de maior nmero de
-3-7-
NPCF-CFAOC
rebocadores do que o previsto no Anexo 3J, devendo, neste caso, o Comandante da
embarcao e a Autoridade Porturia apresentarem o plano ou croqui para a execuo da
manobra, assinando Termo de Responsabilidade especfico para cada caso.
0320 - DISPOSIES COMPLEMENTARES
0320.1 Nenhum Comandante autorizar uma manobra com o navio, sob seu comando e
responsabilidade, se no estiver convicto de que esto resguardadas as condies satisfatrias
de segurana da navegao;
0320.2 Recomenda-se que o Comandante troque informaes prvias com a praticagem
e/ou com os mestres dos rebocadores sobre a manobra a ser realizada, as caractersticas da
bacia de evoluo e as caractersticas do prprio navio;
0320.3 A Fora de Trao Esttica Longitudinal (BOLLARD PULL), dos rebocadores ser
medida e atestada conforme instrues especficas baixadas pela Diretoria de Portos e Costas
(DPC); e
0320.4 proibida a passagem do cabo de reboque arriando-o pela proa para ser apanhado
com croque pela guarnio do rebocador. A passagem do cabo dever ser feita por meio de
retinida, lanada a partir do castelo de proa em direo ao convs do rebocador, de modo a se
evitar a excessiva aproximao rebocador/navio, reduzindo os efeitos da interao
hidrodinmica entre as embarcaes.
0320.5 O Anexo 3K lista as empresas, seus endereos e telefones e os rebocadores
disponveis com suas caractersticas e equipamentos.
0320.6 - recomendvel, para a segurana das manobras de atracao em todos os
portos/terminais, a existncia de lanchas geis de apoio, confiveis em potncia e
manobrabilidade, para conduzirem rapidamente os cabos de amarrao dos navios para os
dolphins, evitando que a demora na passagem das espias possa atrapalhar ou at abortar a
manobra.
0320.7 - Em todas as manobras de atracao e desatracao em portos/terminais, obrigatrio
o uso de comunicaes em VHF entre o navio, o cais e as lanchas de apoio, caso existam, para
alar as espias.
SEO IV
SEGURANA
0321 - SEGURANA DAS EMBARCAES CONTRA ASSALTOS, ROUBOS E
SIMILARES
0321.1 - Os navegantes devem estar atentos possibilidade de ocorrncia de atos de assalto e
roubo mo armada a bordo das embarcaes, quando fundeadas ou atracadas. O Declogo
de Segurana, constante do Anexo 3L, sugere precaues a fim de evitar prejuzos aos navios
e a integridade fsica de seus tripulantes.
0321.2 - Os armadores ou seus representantes legais, cujas embarcaes estejam atracadas ou
fundeadas, visando a defesa de seus tripulantes e a manuteno dos bens de sua propriedade
ou sob sua guarda, podero, sob sua inteira responsabilidade, contratar empresas credenciadas
que ofeream segurana armada ou empregar equipamentos de deteco de intrusos, tais como
alarmes, detetores infravermelho, etc.
0321.3 - obrigatria a presena a bordo de um membro da tripulao nos navios atracados e
fundeados, guarnecendo equipamento VHF. A Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental e
suas OM subordinadas mantm escuta permanente no canal 16.
0321.4 -As autoridades competentes para investigar e coibir ilcitos penais a bordo dos Navios
Mercantes so os rgos de segurana pblica estadual e federal, dentre eles a Polcia Federal.
0321.5 - Na ocorrncia de um assalto ou roubo, o Comandante dever fazer um relatrio
-3-8-
NPCF-CFAOC
circunstanciado dos acontecimentos e dos procedimentos preventivos adotados, o mais
minucioso possvel, que contm a descrio dos ladres, nmero e tipo de embarcaes usadas
e meios utilizados para atingirem o convs. O relatrio dever ser encaminhado Capitania
com jurisdio sobre o porto, para fins de abertura de Inqurito Administrativo.
0321.6 - So responsveis pelo Registro Policial da Ocorrncia os Comandantes, os
proprietrios ou os armadores do navio, sendo co-responsvel o Agente Martimo.
necessrio que o Vigia Porturio, contratado para o servio de vigilncia do navio, preste
depoimento Autoridade Policial sobre o ocorrido.
SEO V
MEIO AMBIENTE
0322 -
PRESERVAO AMBIENTAL
Os portos da rea de jurisdio desta Capitania, exceto o de Porto Velho, no esto
em rea de Proteo Ambiental (APA).
O Porto de Porto Velho est situado na rea de Proteo Ambiental do Rio Madeira,
que se estende desde o montante da hidreltrica de Santo Antnio at a foz do igarap do
Belmont (Dec. Est. 5124 de 06/06/1991).
0322.1 - COMUNICAO DE INCIDENTE AMBIENTAL
O derramamento de poluentes, ocorrido de forma acidental ou no, dever ser
imediatamente comunicado Capitania, Delegacia ou Agncia com jurisdio sobre a rea.
Idntica comunicao dever ser feita ao IBAMA e s Secretarias de Meio Ambiente dos
Estados e Municpios, alm do Centro de Defesa Ambiental da Amaznia da Petrobras (BaseManaus).
0322.2 - PLANO DE EMERGNCIA
Na ocorrncia de um incidente com leo, as embarcaes envolvidas, executaro seu
Plano de Emergncia para Poluio por leo, exigido pela MARPOL 73/78, Anexo I, Regra
26, Normas da Autoridade Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior
(NORMAM-02/DPC) Captulo 5, Seo III, de modo a propiciar uma resposta rpida e
adequada a um incidente ocorrido a bordo, neutralizando, ou minimizando tanto quanto
possvel, os danos ao meio ambiente hdrico decorrentes de um derramamento de leo.
0322.3 - CUIDADOS PARA EVITAR POLUIO
0322.3.1 - As embarcaes devero recolher o lixo, conforme determina o seu Plano de
Gerenciamento de Lixo, exigido pela MARPOL 73/78, Anexo V, Regra 9, em recipientes
adequados e mantendo-os tampado at sua retirada de bordo. Administrao do Porto tambm
dever ser consultada em relao ao recolhimento de lixo;
0322.3.2 - As embarcaes de passageiros devero possuir recipientes para lixo, devidamente
peados, distribudos por todos os conveses de passageiros, sendo obrigatrio, pelo menos, um
em cada bordo;
0322.3.3 - No permitido que recipientes de lixo fiquem dependurados pela borda da
embarcao ou acumulados no convs principal onde possam vir a rolar para o rio;
0322.3.4 - proibido o lanamento no rio de qualquer substncia poluente, durante a estadia
do navio no porto. As embarcaes devero utilizar as facilidades porturias disponveis.
Cumprir fielmente o estabelecido na Lei n 9966/2000; e
0322.3.5 - A limpeza de tanques e pores, e retirada de objetos contendo produtos qumicos
dever ser executada por empresa legalmente habilitada e com consentimento da
Administrao do Porto e Secretaria de Estado de Meio Ambiente.
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NPCF-CFAOC
0322.4 - RECEBIMENTO E TRANSFERNCIA DE COMBUSTVEL
As operaes de recebimento e transferncia de combustvel no destinado carga
devero obedecer, no que couber, ao previsto no item 0323 deste Captulo, devendo, ainda,
serem mantidos fechados todos os embornais no convs do navio.
0322.5 - MANUTENO DE DALAS E PORES
0322.5.1 - Todas as embarcaes que trafegam nos rios da Regio Amaznica devero manter
as dalas e pores das Praas de Mquinas, casas de bombas AV/AR, etc, totalmente esgotados
e isentos de quaisquer misturas oleosas.
0322.5.2 - As Agncias Martimas devero informar aos Comandantes dos navios por elas
agenciados que estes somente podero demandar as guas interiores da regio amaznica aps
o cumprimento do disposto no pargrafo anterior.
0323 - CARGA OU DESCARGA DE PETRLEO E SEUS DERIVADOS, PRODUTOS
QUMICOS A GRANEL E GS LIQUEFEITO
0323.1 - As embarcaes que transportam petrleo e seus derivados, produtos qumicos a
granel e gs liquefeito devero cumprir, no que couber, o seu Plano de Gerenciamento de
Segurana exigido pelo SOLAS 74/78, Captulo IX, Plano de Emergncia de Bordo para
Poluio por leo, exigido pela MARPOL 73/78, Anexo I, Regra 26, Normas da Autoridade
Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao em Mar Aberto (NORMAM-01/DPC)
ou NORMAM-02/DPC, Captulo 5, Seo II e III. Para tanto, devero manter contnua
vigilncia durante as operaes de carregamento ou descarregamento, pois, como demonstram
as estatsticas, so nessas ocasies que ocorrem maioria dos derramamentos registrados.
Devero ser mantidos, ainda, a postos, no convs, tripulantes qualificados e conhecedores das
manobras de modo a interromper rapidamente a operao em caso de acidente ou avaria nos
equipamentos. Da mesma forma, os terminais devero manter operadores qualificados e
atentos faina, em posio que possam paralisar a operao imediatamente em caso de
vazamento ou derramamento do produto.
0323.2 - Durante o carregamento ou descarregamento todas as escotilhas e elipses dos tanques
de carga devero estar fechadas sendo, terminantemente, proibido manter abertas as escotilhas
e elipses dos tanques de lastro, duplos fundos e bias (tanques de coliso), casa de bombas,
compartimentos habitveis, compartimentos de trabalho e demais compartimentos.
0323.3 - Durante as fainas de carga, descarga ou abastecimento de derivados de petrleo em
terminais, que possam resultar em poluio do meio hdrico, dever ser empregada barreira de
conteno de vazamento pelo terminal, em torno do local de abastecimento. Em caso de
derramamento de poluentes, cumprir o preconizado no item 0322.
0323.4 - As embarcaes regionais devero se abastecer de combustveis lquidos somente em
locais/embarcaes de abastecimento devidamente autorizados.
0323.5 - As embarcaes de abastecimento de embarcaes atracadas ou fundeadas devem
manter, por ocasio do abastecimento, barreiras de conteno de vazamento de derivados de
petrleo passadas, bem como ter disponvel a bordo o Kit Antipoluio previsto na
NORMAM-01/DPC ou NORMAM-02/DPC.
0324 - DECLARAO DE CONFORMIDADE
0324.1 - Alm das vistorias para emisso de certificados estatutrios, dever ser efetuada
percia para emisso de Declarao de Conformidade Para Transporte de lcool, Petrleo e
seus derivados nas embarcaes utilizadas no transporte de lcool, petrleo e seus derivados.
0324.2 - A Declarao de Conformidade aplicvel s embarcaes cujo somatrio dos
volumes de seus tanques de carga seja superior a 200 metros cbicos, conforme preconizado
no Captulo 5 das NORMAM-01/DPC e NORMAM-02/DPC. Caso seja detectada que a
embarcao no possui a referida Declarao de Conformidade, o Comandante receber uma
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NPCF-CFAOC
Notificao para Comparecimento Capitania dos Portos e a embarcao no poder mais
operar enquanto no for realizada emitida a referida Declarao.
0325 -
MERCADORIAS PERIGOSAS
So consideradas mercadorias perigosas todas as substncias assim classificadas pela
Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar - SOLAS-74, como os
explosivos, gases, lquidos ou slidos inflamveis, substncias comburentes, perxidos
orgnicos, substncias venenosas, infecciosas, radioativas e corrosivas. O transporte de
mercadorias perigosas obedecer s normas contidas na Conveno Internacional para
Salvaguarda da Vida Humana no Mar - SOLAS-74, no Internacional Maritime Dangerous
Goods Code - IMDG Code e demais normas previstas na legislao vigente.
0326 - EMBARCAES QUE CHEGAM AO PORTO

A Capitania dos Portos dever ser notificada pelo Comandante da embarcao ou seus
Agentes Martimos, de toda carga perigosa que chegar a um Porto/Terminal, seja para
descarga ou em trnsito. Esta comunicao dever ser feita com 48 horas de antecedncia da
chegada, de acordo com o previsto no Anexo 5-B da NORMAM-01/DPC ou NORMAM02/DPC, conforme aplicvel, acrescidos dos seguintes dados:
0326.1 - o nome tcnico da mercadoria;
0326.2 - a classificao quanto ao IMDG-Code;
0326.3 - a quantidade; e
0326.4 - destino e ETA da embarcao.
0327 - EMBARCAES QUE DEIXAM O PORTO
0327.1 - Cpia do Manifesto de Carga, tendo em anexo a Declarao de Mercadorias
Perigosas (Anexo 5-A da NORMAM 01 ou 02, conforme aplicvel), dever ser entregue at
24 horas antes da sada da embarcao Capitania dos Portos. Para os navios de bandeira
brasileira classificados para o transporte de carga e/ou passageiros, dever ser emitido o
Termo de Responsabilidade previsto no Anexo 5-C (NORMAM 01 ou 02); e
0327.2 - Todas as alteraes no Manifesto de Carga, bem como as confirmaes de chegada e
sada das embarcaes devero ser informadas, por fax, Capitania.
0328 - REGRAS PARA TRANSPORTE
0328.1 - As mercadorias perigosas, para serem transportadas a bordo de embarcao, devero
estar nas seguintes condies:
0328.1.1 - com embalagem correta e em bom estado de conservao;
0328.1.2 - com os recipientes marcados e etiquetados com o nome tcnico exato, no sendo o
nome comercial admitido, e com uma etiqueta ou marca contendo claramente o smbolo
indicativo da natureza perigosa do seu contedo;
0328.1.3 - documentos emitidos na origem por seus expedidores contendo, alm do manifesto
de carga, um certificado ou declarao atestando que a mercadoria est corretamente
embalada, marcada e etiquetada e que atende as condies exigidas para seu transporte; e
0328.1.4 - estivadas de maneira apropriada e segura, conforme sua natureza. As mercadorias
incompatveis devem ser separadas umas das outras. O transporte de explosivos a bordo de
navios de passageiros atender s restries especiais previstas na Regra 7 do Captulo VII da
Conveno SOLAS-74.
0329 - SINALIZAO DE CARGA PERIGOSA
0329.1 - Toda embarcao transportando carga perigosa dever iar os sinais previstos no
Cdigo Internacional de Sinais durante o perodo em que o navio estiver com a carga no porto.
0329.2 - Durante a carga ou descarga de inflamveis ou explosivos a embarcao dever
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NPCF-CFAOC
arvorar uma bandeira bravo (encarnada e farpada) durante o dia, ou exibir uma luz
encarnada durante a noite, ambas no mastro principal.
0330 - TRANSPORTE DE DERIVADOS DE PETRLEO
As embarcaes que transportam derivados de petrleo nas guas interiores da Amaznia
Ocidental devem possuir em suas dotaes o Kit Antipoluio previsto na NORMAM-01/DPC
ou NORMAM-02/DPC, destinado a minimizar o impacto ambiental decorrente de vazamento
provocado por coliso, abalroamento ou encalhe.
SEO VI
FISCALIZAO POR AUTORIDADES NACIONAIS
0331 -
ENTRADA DA EMBARCAO
A visita das autoridades do porto, constituda por fiscais de Receita Federal
(Aduana), da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA) e Polcia Federal
(imigrao) ser realizada conforme a legislao nacional em vigor. Um resumo desses
procedimentos consta no Captulo 3, da NORMAM-08/DPC (fiscalizao por autoridades
nacionais).
0331.1 - LIVRE PRTICA
A Livre Prtica (free pratique) poder ser solicitada via rdio, ou atravs de
mensagem enviada pelos Agentes de Navegao Vigilncia Sanitria, at 24 horas antes da
chegada do navio, e dever ser realizada nos fundeadouros 1 ou 3 em Manaus e nas reas de
fundeio para os demais portos da jurisdio, dependendo da carga do navio, em conformidade
com o especificado no Captulo 4 desta norma.
0331.2 - QUARENTENA
As embarcaes cujas condies sanitrias no forem consideradas satisfatrias ou
que forem provenientes de regies onde esteja ocorrendo surto de doena transmissvel
devero permanecer em quarentena no fundeadouro n 3 em Manaus, conforme especificado
no Captulo 4 desta Norma (fundeadouro de litgio), at serem liberadas pela ANVISA.
0331.3 - PARTE DE ENTRADA
Em complemento as informaes previstas na Parte de Entrada (Anexo 2-A da
NORMAM-08/DPC), para as embarcaes onde os Servios de Praticagem sejam
obrigatrios, dever constar o nome do (s) Prtico (s) que atendeu (ram) o navio.
As embarcaes de travessia e de passageiros com mais de 10 passageiros que
efetuarem navegao apenas no Quadro, conforme previsto no Capitulo 1, desta norma, esto
dispensadas de apresentar a Parte de Entrada.
0331.4 - CONTROLE DO NAVIO PELO ESTADO DO PORTO (PORT STATE
CONTROL)
O controle do Navio pelo Estado do Porto ser exercido conforme o contido nas
NORMAM-04 e 08/DPC.
0331.5 - ENTRADA DE EMBARCAO ESTRANGEIRA DE ESPORTE E RECREIO
Para a entrada de embarcaes estrangeiras de esporte e recreio ser observado o contido nas
Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte e/ou Recreio e para
Cadastramento e Funcionamento das Marinas, Clubes e Entidades Desportivas Nuticas
(NORMAM-03/DPC).
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NPCF-CFAOC
0332 - SADA DA EMBARCAO
0332.1 - PEDIDO DE DESPACHO
So obrigadas a despachar as embarcaes de Arqueao Bruta (AB) igual ou
superior a 20 (vinte) e todas as embarcaes de passageiros de qualquer arqueao bruta que
transportem mais de 10 passageiros. As embarcaes de passageiros de qualquer arqueao
bruta que empreenda navegao para fora do Quadro tambm so obrigadas a despachar. O
Despacho e Parte de Sada de embarcaes sero realizados conforme preconizado na
NORMAM-08/DPC. Alm dos documentos previstos na referida norma obrigatria a
apresentao dos seguintes documentos ou seus substitutos previstos nas NORMAM:
0332.1.1 - Proviso de Registro de Propriedade Martima (PRPM) ou Ttulo de Inscrio de
Embarcao (TIE), conforme a AB da embarcao;
0332.1.2 - Certificado de Segurana da Navegao (CSN);
0332.1.3 - Carto de Tripulao de Segurana (CTS), quando aplicvel embarcao;
0332.1.4 - Certificado Nacional de Borda Livre (CNBL), quando aplicvel embarcao;
0332.1.5 - Seguro DPEM; e
0332.1.6 - Caderneta de Inscrio e Registro (CIR) dos tripulantes.
0332.1.7 - O Pedido de Despacho da embarcao dever ser solicitado pessoalmente,
diretamente na CFAOC ou OM subordinadas, devendo ser apresentados os documentos
conforme acima especificados. Os pedidos de despacho solicitados aps o expediente normal
sero efetuados por pessoal de servio detalhado para este fim, podendo haver alguma demora
no atendimento dependendo da demanda existente. Aos Navios Mercantes e aos Comboios
autorizado efetuar o Pedido de Despacho por meio de fac-smile (fax), pelos telefones
especificados no item 0101.3. Neste caso, especificamente em relao CIR, poder ser
apresentada somente a cpia da folha de identificao da CIR do Comandante. Os pedidos de
despacho encaminhados por fax aps as 21h devero ser acompanhados de ligao telefnica
para o numero especificado no item 0101.1, alertando sobre o envio do mesmo.
0332.1.8 - No que tange aos comboios Empurrador/Balsa, fica facultado aos
Armadores/Prepostos alterar as balsas do comboio despachado inicialmente, desde que
apresentem antes da sada a Declarao Geral devidamente atualizada, e que a tonelagem do
conjunto alterado esteja condizente com a categoria dos tripulantes armados no Empurrador,
neste caso sendo emitido um novo Passe de Sada.
0332.1.9 - No perodo de validade dos Despachos os Armadores ou seus Prepostos devem
encaminhar, obrigatoriamente, CFAOC ou OM subordinadas, a Parte de Entrada ou Parte de
Sada das suas respectivas embarcaes quando atracando/desatracando nos Portos/Terminais
onde existirem Capitanias, Delegacias ou Agncias. So documentos obrigatrios da
comunicao mencionada acima:
0332.1.9.1 - Parte de Entrada / Sada conforme o caso;
0332.1.9.2 - Lista de Pessoal Embarcado e Lista de Passageiros, se for o caso; e
0332.1.9.3 - Passe de Sada com a validade do Despacho.
0332.1.10 - As alteraes nas Tripulaes das embarcaes devem ser procedidas por meio do
Armador/Preposto junto ao rgo de Despacho (OD). Para tal, devero ser apresentados a
Lista de Pessoal Embarcado, o Pedido de Despacho e os documentos comprobatrios que se
fizerem necessrios, a fim de regularizar a nova situao com relao ao Despacho. As
alteraes nas tripulaes das embarcaes devero constar no Rol de Equipagem (para uma
nica embarcao) ou no Rol Porturio (para todas as embarcaes de uma empresa).
- 3 - 13 -
NPCF-CFAOC
0332.2 - VALIDADE DO DESPACHO
A validade dos despachos lanados no Passe de Sada ser a seguinte:
0332.2.1 - At o prximo porto, para Navios Mercantes de Longo Curso ou de Cabotagem e
para embarcaes classificadas para navegao interior cujos destinos sejam cidades ou
localidades no listadas no item 0101.2 desta norma;
0332.2.2 - 30 dias para Comboios e as demais embarcaes.
0332.2.3 - Validades superiores ao acima especificado sero avaliadas caso a caso.
0332.3 - DISPENSA DE DESPACHO
0332.3.1 - Os navios mercantes fundeados nas proximidades do porto, que no estejam
realizando navegao de cabotagem e no tenham sido visitados pelas autoridades do porto,
podero suspender para outro destino, sem despacho, devendo seus Agentes/Prepostos
comunicar tal evento Capitania para que sejam cumpridos os procedimentos previstos para a
Parte de Sada. Esses navios no podem movimentar tripulantes, receber visitas de qualquer
natureza ou realizar qualquer atividade que os sujeitariam ao Despacho;
0332.3.2 - As embarcaes de passageiros com 10 ou menos passageiros que trafeguem no
Quadro, exceto aquelas que navegarem para fora do quadro;
0332.3.3 - Embarcaes de Esporte e/ou Recreio, de qualquer porte;
0332.3.4 - Navios de Guerra de qualquer nacionalidade; e
0332.3.5 - Navios de Estado no exercendo atividades comerciais.
0332.4 - PARTE DE SADA
0332.4.1 - Em complemento as informaes previstas na Parte de Sada (Anexo 2-H da
NORMAM-08/DPC), para as embarcaes onde os Servios de Praticagem sejam
obrigatrios, dever constar no campo observao o nome do (s) Prtico (s) que atendeu
(ram) o navio.
0332.4.2 - As embarcaes de travessia e de passageiros com mais de 10 passageiros que
efetuarem navegao apenas no Quadro, conforme previsto no Capitulo 1, desta norma, esto
dispensadas de apresentar a Parte de Sada. As embarcaes de passageiros com mais de 10
passageiros devero, porm, apresentar a Lista de Passageiros na Capitania/Delegacia/Agncia
de sua rea de jurisdio;
0332.5 - SAIDA DE EMBARCAO ESTRANGEIRA DE ESPORTE E RECREIO
Para a sada de embarcaes estrangeiras de esporte e recreio ser observado o
contido na NORMAM-03/DPC.
0332.6 - EMBARQUE DE PESSOAL NO TRIPULANTE
O embarque e desembarque de familiares de tripulantes, de pessoal envolvido em
reparos e manuteno, ser feito mediante incluso dos respectivos nomes em Lista de
Passageiros apresentada por ocasio do despacho ou juntamente com a Parte de Sada (no caso
de haver alteraes), observados sempre o nmero mximo de pessoas que compe a lotao,
as acomodaes e o material de salvatagem disponvel.
- 3 - 14 -
NPCF-CFAOC
CAPTULO 4
PROCEDIMENTOS ESPECIAIS
SEO I
RESTRIES OPERACIONAIS
0401 - PROPSITO
Divulgar as limitaes operacionais relativas navegao nos portos, seus acessos e nos
rios da Amaznia Ocidental.
0402 - COORDENAO
0402.1 - Cabe ao Capito dos Portos da Amaznia Ocidental coordenar com a Autoridade
Porturia, ou Administrao dos Portos e Terminais, o estabelecimento de limitaes
operacionais nos portos/terminais de sua jurisdio, tais como o calado mximo recomendado e a
velocidade de evoluo nos trechos navegveis, canais de acesso e reas porturias.
0402.2 - Cabe Administrao do Porto ou Terminal fixar, com base na documentao
pertinente ou no consenso obtido, o limite da rea sob a responsabilidade de cada administrao
para efeito de divulgao dos calados mximos recomendados, nos acessos e beros e
velocidades de trnsito. Especificamente para os portos da rea de jurisdio da CFAOC e OM
subordinadas, as restries operacionais so detalhadas nos Anexos 1D a 1M, sendo obrigatrio
o seu estudo.
0402.3 - O Capito dos Portos definir os trechos onde tais responsabilidades estiverem a cargo
da Autoridade Martima.
0402.4 - Por provocao da Administrao do Porto ou Terminal, poder ocorrer reunio
extraordinria, com o propsito de promover alteraes nas limitaes operacionais estabelecidas
nestas normas, ocasio esta que, a critrio do Capito dos Portos, os Prticos podero ser
convidados para assessoramento. Entretanto, as alteraes somente sero efetivadas aps a
aprovao pelo Representante da Autoridade Martima.
0403 - CALADOS MXIMOS RECOMENDADOS
Conduzir uma embarcao com um determinado calado em local com uma dada
profundidade , fundamentalmente, um problema de navegao, cuja resoluo cabe ao
Comandante. Para tal, deve munir-se de todas as informaes e auxlios possveis bem como
adotar os procedimentos que a boa tcnica recomenda.
Dessa forma, no suficiente estar com um calado menor que a profundidade de um dado
local para nele navegar com segurana. H de ser considerada a velocidade (e o efeito squat), a
largura do canal, a tensa, o vento e o estado das vagas do rio, que podem causar variaes de
calado ou influir na manobrabilidade do navio.
0403.1
CALADO MXIMO RECOMENDADO NOS TRECHOS DA JURISDIO
0403.1.1 - FOLGA ABAIXO DA QUILHA

Considerando que, as caractersticas das vias navegveis, dos portos e terminais
amaznicos, bem como de seus acessos variam muito, o mesmo ocorrendo com as reaes das
embarcaes em funo de suas formas, carga, calado, velocidade e tipo de propulso. Dessa
forma, a segurana da navegao pode ser garantida, com relao profundidade, pela fixao
-4-1-
NPCF-CFAOC
de uma Folga Abaixo da Quilha (FAQ), que permita, a qualquer tempo, a existncia de uma
lazeira adequada para a passagem do navio por uma rea considerada crtica.
Nos rios da Amaznia, particularmente nos rios Negro, Solimes, e Amazonas, a
montante da cidade de Juruti-PA, a Capitania dos Portos estabeleceu 0,5m como Folga Abaixo
da Quilha Mnima (FAQM) a ser observada. Para os navios com cargas consideradas perigosas e
elevado potencial poluidor, conforme especificado no item 0324 desta norma, que possam
provocar danos ao meio ambiente, a FAQM ser de 1,0m.
0403.1.2 - ESTABELECIMENTO DE CALADO MXIMO RECOMENDADO (CMR)
O calado mximo de navegao de responsabilidade de cada Comandante de
Navio, que dever adotar as medidas adequadas a uma navegao segura, respeitada a FAQM
estabelecida nestas normas.
O CMR dever ser calculado com base na seguinte frmula, considerando o local de
menor profundidade da rota a ser navegada pelo navio:
CMR = (P+M) FAQ ou CMR = (P+M) - (P+M) x FS
legenda:
P
= profundidade do local reduzida ao nvel de reduo (indicada na carta nutica
ou croqui de navegao)
M
= variao do nvel do rio
FAQ = Folga abaixo da quilha (cujos valores no sero inferiores aos estabelecidos no
item 0403.1.1)
FS
= Fator de Segurana = (somatrio das variveis empricas) x 100.
Observao: o somatrio (P+M) pode ser substitudo pela profundidade do local, se conhecida.
0403.1.3 - VARIVEIS EMPRICAS PARA CLCULO DO FATOR DE SEGURANCA
Para subsidiar o Comandante do navio no clculo de uma FAQ mais rgida (e,
consequentemente, de um calado mais seguro) do que estabelecida no item 0403.1.1, relacionase abaixo algumas das variveis empricas para estabelecimento do FS.
0403.1.3.1 - Natureza do Fundo: fundos slidos, como rocha, tendem a causar maiores danos
aos navios, bem como a tornar mais difcil os desencalhes. Em compensao, fundos de lama
fluida podem at admitir calados maiores que a profundidade, na ausncia de outros fatores de
risco (normalmente, camadas de lama fluida de densidade inferior a 1,2 Kg/l no so
consideradas nas batimetrias). Os Fatores de Segurana (% da profundidade) recomendados em
funo do fundo so:
- Lama macia - 2,6%;
- Areia
- 5,0%;
- Pedra
- 8,0%.
0403.1.3.2 - Incertezas da rea: informaes de batimetrias desatualizadas, variaes de
densidade da gua, sejam em razo de chuvas, seja por predominncia de rios e movimento dos
sedimentos no leito, so fatores que, com base no conhecimento local, devem ser considerados e
a eles atribudo um percentual equivalente incerteza. Para a rea de jurisdio da CFAOC, este
fator de segurana ser 1,0%; e
0403.1.3.3 - Efeito SQUAT: O deslocamento do navio em guas rasas (at 1,5 vezes o seu
calado) causa variaes de presso na massa lquida, que podem derrabar o navio, alm de afetar
seriamente a capacidade de governo. Esse fenmeno, denominado efeito SQUAT, importante
-4-2-
NPCF-CFAOC
para o estabelecimento de um fatores de segurana e deve ser considerado em conjunto com a
velocidade. Os seguintes valores aproximados de fator de segurana devem ser considerados:
- Velocidade 4 ns - 1,5%;
- Velocidade 10 ns - 9,3%.
0403.1.4 RECOMENDAES PRATICAGEM
Os Prticos devero assessorar o comandante ao longo de todo trecho, procurando
fazer uma navegao com o mximo de segurana, em funo do calado, observando a folga
abaixo da quilha (FAQ) estabelecida pelo comandante do navio. Quando esta for menor que a
FAQM (folga abaixo de quilha mnima, recomendada pela Capitania dos Portos) o Prtico
dever alertar o Comandante para o fato. Caso adotado valor menor que a FAQM, o Prtico
dever comunicar o fato imediatamente ao Capito dos Portos.
Sempre que houver necessidade de sondagens de uma passagem crtica, por lancha,
um dos Prticos dever, obrigatoriamente, permanecer a bordo do navio.
0403.1.5 - TRANSBORDO DE CARGA
Poucos so os recursos para se reduzir o calado quando o navio encontrar um trecho
com pouco fundo. O esgoto de aguada , na maioria das vezes, insuficiente. Da mesma forma,
pode haver necessidade de transbordo de carga para que seja alcanado o calado de navegao
adequado a uma passagem segura por um ponto crtico.
Em tais casos, dentre as providncias de apoio a serem solicitadas pelo
Comandante, ao seu agente, dever constar solicitao de autorizao para transbordo de carga,
encaminhado Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental. Tal solicitao dever ser apresentada
com antecedncia mnima de 48 horas em relao ao incio da faina, informando a quantidade e
espcie da carga a ser transferida, a rea em que se dar a faina, bem como o nome e
caractersticas das embarcaes para as quais ser transferida a carga. O Agente dever tomar as
providncias adequadas perante as autoridades aduaneiras, fiscais e da Polcia Federal para que a
legislao nacional pertinente seja rigorosamente observada.
Em situaes normais, os transbordos para balsa devero ser realizados nas reas de
fundeio autorizado.
As embarcaes envolvidas no transbordo da carga devero ser regularmente
despachadas pelo Agente da Autoridade Martima competente e demais autoridades nacionais.
0403.2 CALADOS MXIMOS RECOMENDADOS NOS PORTOS DA JURISDIO
DA CFAOC
Observar o contido no item 0107 destas normas e Anexos 1D a 1M.
0404 - RESTRIES DE VELOCIDADE, CRUZAMENTO E ULTRAPASSAGEM
A forma dos canais navegveis, a profundidade, o tipo de tensa e de margem, afetam o
comportamento das embarcaes, de modo que a velocidade de trnsito se torna um fator
importante para evitar acidentes. Como visto, o efeito SQUAT depende da velocidade em
relao ao fundo. Alm disso, o navio sofre, tambm, influncia at das bordas de um canal, e
das embarcaes que se cruzam. Dessa forma, com base nos parmetros citados em 0403, o
estabelecimento de um fator de segurana para compensar o efeito SQUAT dever estar
relacionado com uma velocidade de evoluo da embarcao.
Quando uma embarcao passa prxima outra, ocorre, tambm, uma interao
hidrodinmica que afeta a ambas. Desta forma, mxima ateno deve ser dispensada pelos
Comandantes das embarcaes quando realizando cruzamentos ou ultrapassagens com outras
embarcaes.
-4-3-
NPCF-CFAOC
Em funo da sinuosidade e demais caractersticas intrnsecas dos rios,
terminantemente proibido o uso do piloto automtico durante as singraduras nas vias interiores
da rea de jurisdio.
0404.1 RESTRICES DE VELOCIDADE
Considerando os possveis danos que podem ser causados s margens, s embarcaes
atracadas e s instalaes nelas localizadas, proibida a passagem de embarcaes em
velocidade superior a 5 ns, em distncia inferior a 150 metros das margens em locais de
concentrao de embarcaes, flutuantes e portos organizados.
Especial ateno dever ser observada pelos condutores de embarcaes que passarem
prximos ao terminal da Petrobrs no Solimes TSOL (prximo ao municpio de CoariAM).
Os navegantes devero reduzir ao mximo a velocidade e navegar o mais afastado possvel do
terminal, preferencialmente prximo margem esquerda do rio.
0404.2 RESTRIES DE CRUZAMENTO E ULTRAPASSAGEM
As embarcaes navegando em estreitos, furos e parans de difcil navegao devido
aos obstculos existentes nas respectivas reas, devero evitar a ultrapassagem de outras
embarcaes, reduzindo a velocidade e comunicando quela que pretende ultrapassar via rdio
VHF a sua inteno de manobra. A embarcao de menor porte dever liberar, se possvel, o
canal mais profundo para a outra embarcao com maior restrio de manobra.
No caso de cruzamento em situao de rumos opostos, as embarcaes, se necessrio,
devido a diferena de porte entre as mesmas, devero reduzir a velocidade, mantendo contato
rdio e definindo a manobra a ser realizada por ambas.
Na situao de rumos cruzados, dever ser obedecido o REGULAMENTO
INTERNACIONAL PARA EVITAR ABALROAMENTO NO MAR (RIPEAM), com as
devidas adaptaes para guas interiores, previstas no Captulo 11 das Normas da Autoridade
Martima para Embarcaes Empregadas na Navegao Interior (NORMAM-02/DPC).
0405 - RESTRIES DE HORRIO
Observar o contido no item 0107 destas normas e seus Anexos 1D a 1M.
0406 - RESTRIES DE PORTE DAS EMBARCAES
Observar o contido no item 0107 destas normas e seus Anexos 1D a 1M.
0407 - RESTRIES DE FUNDEIO - FUNDEADOUROS
0407.1 - REAS DE FUNDEIO PERMITIDO (FUNDEADOUROS)
0407.1.1 REA DE MANAUS-AM
Na rea porturia de Manaus permitido fundear embarcaes nas reas delimitadas
como fundeadouros, contempladas como 1 (rea de espera para atracao de navios de carga
geral), 2 (rea para embarcaes em litgio, incluindo quarentena) e 3 (rea de espera para
atracao e desgaseificao de navios que transportam derivados de petrleo), especificadas na
carta no 4.110, com as coordenadas conforme descrito abaixo;
0407.1.1.1 - FUNDEADOURO 1/1
PONTO A: Latitude: 03 07.13S longitude: 060 03.70W
PONTO B: Latitude: 03 07.35S longitude: 060 03.86W
PONTO C: Latitude: 03 07.75S longitude: 060 02.73W
PONTO D: Latitude: 03 08.00S longitude: 060 03.00W
-4-4-
NPCF-CFAOC
0407.1.1.2 - FUNDEADOURO 1/2
0407.1.1.3 - FUNDEADOURO 2
0407.1.1.4
FUNDEADOURO 3/1
0407.1.1.5
FUNDEADOURO 3/2
OBSERVAO: As operaes de transbordo, quando autorizadas pela Capitania,

podero ser realizadas, na rea de Manaus, nas reas de fundeio permitido.
0407.1.2 REA DE ITACOATIARA-AM
A rea de fundeio na cidade de Itacoatiara definida pelas seguintes coordenadas
geogrficas (Carta Nutica 4106A):
- Latitude: 03 09 26S
Longitude: 058 27 42W
Longitude: 058 24 49W;
0407.2 - REAS DE FUNDEIO PROIBIDO
0407.2.1 - proibido o fundeio na rea delimitada pelas coordenadas contidas na tabela a seguir,
por tratarem-se de reas para garantir o acesso livre aos terminais da Moageira (Trigolar), Super
Terminais e o Terminal Chibato:
PONTO
P1
P2
P3
P4
P5
R1
R2
R3
R4
LATITUDE
03 08',96 S
03 09',53 S
03 10',00 S
03 09',85 S
03 07,85 S
03 08',28 S
03 09',43 S
03 08',72 S
03 09',31 S
-4-5-
LONGITUDE
060 00',45 W
060 00',39 W
059 59',30 W
059 59',15 W
059 55,57 W
060 01',87 W
060 01' ,27 W
060 01',45 W
060 01',07 W
NPCF-CFAOC
R5
R6
R7
R8=P2
R9
R10=P4
R11
03 08',42 S
03 08',63 S
03 09',53 S
03 09',53 S
03 10',42 S
03 09',85 S
03 10',22 S
060 01',52 W
060 00',36 W
060 00',42 W
060 00',39 W
059 58',70 W
059 59',15 W
059 58',52 W
0407.2.2 proibido o fundeio em toda a extenso da Ilha de Marapat, localizada dentro do

Quadro de Manaus-AM.
0408 RESTRIES NAS BACIAS DE MANOBRA E OUTRAS RESTRIES
0408.1 - RESTRIES NAS BACIAS DE MANOBRA
As bacias de manobras so de uso comum nas reas de terminais porturios e
atracadouros. As acostagens das embarcaes nas rampas ou outros locais de embarque e
desembarque de passageiros e carga somente ser permitida pelo tempo suficiente para os seus
embarque e desembarque, ficando proibida a sua permanncia no local.
0408.2 OUTRAS RESTRIES
Observar o contido no item 0107 destas normas e nos Anexos 1D a 1F.
SEO II
PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO, FSU e DEMAIS CONSTRUES,
E BIAS DE GRANDE PORTE
0409 - PLATAFORMAS, NAVIOS SONDA, FPSO (Floating Production Storage and
Offloading Unidade Flutuante de Armazenamento e Transferncia), FSU (Floating
Storage Unity Unidade Flutuante de Armazenamento) e DEMAIS CONSTRUES
QUE VENHAM A ALTERAR SUAS POSIES NAS GUAS JURISDICIONAIS
BRASILEIRAS
0409.1 ESTABELECIMENTO
O estabelecimento de plataformas de prospeco e produo de petrleo ou gs, de navios-sonda,
navios-cisterna, alm de gerador de trfego adicional, constitui obstculo navegao, sendo necessrio o conhecimento de sua posio exata para divulgao aos navegantes. O mesmo cuidado deve-se ter para o posicionamento de monobias, poitas e dutos submarinos, a fim de se obter
uma navegao segura. Para isto, as companhias responsveis devero cumprir o preconizado
nas Normas da Autoridade Martima pra Obras, Dragagem, Pesquisa e Lavra de Minerais Sob,
Sobre e s Margens das guas sob Jurisdio Brasileira ( NORMAM-11/DPC).
0409.2 DESLOCAMENTO
Para os deslocamentos de plataformas de prospeco ou produo de petrleo ou gs,
navios-sonda, navio-cisterna e plataformas de apoio dever ser cumprido o preconizado nas
Normas da Autoridade Martima para Trfego e permanncia de Embarcaes em guas
Jurisdicionais Brasileiras (NORMAM-08/DPC).
-4-6-
NPCF-CFAOC
0409.3 FUNDEIO
Quando do fundeio de plataformas de prospeco e produo de petrleo ou gs, de
navios-sonda e navios-cisterna nas proximidades de instalaes porturias, dever ser informado
CFAOC, ou s suas OM subordinadas, conforme a jurisdio, a altura de suas torres em relao
ao nvel do rio, a fim de evitar interferncia com a segurana do trfego areo regional. As
autorizaes de entrada estaro condicionadas s limitaes especificadas aps consulta FAB.
0409.4 -OPERAES DE HELICPTEROS A BORDO DE PLATAFORMAS E
EMBARCAES
0409.4.1 OPERAO
A operao de helicpteros a bordo de embarcaes e plataformas somente poder
ser realizada quando o heliponto estiver devidamente homologado, por meio de portaria da
Agncia Nacional de Aviao Civil e dentro de seu perodo de validade. O processo de
homologao dever ser cumprido pelo Armador de acordo com a NORMAM-27/DPC, devendo
o processo ser iniciado mediante solicitao de vistoria do heliponto pela Diretoria de
Aeronutica da Marinha, com cpia para a CFAOC.
0409.4.2 MOVIMENTAO/POSICIONAMENTO
As solicitaes de movimentao de embarcaes ou plataformas devero ser
efetuadas de acordo com o preconizado na NORMAM-08/DPC.
0409.4.3 EMBARCAO PARA RESGATE
Observar o constante na Normas da Autoridade Martima para Homologao de
Material (NORMAM-05/DPC).
0410 - BIAS DE GRANDE PORTE
Consideram-se bias de grande porte aquelas com volume superior a 2m (dois metros
cbicos). As referidas bias representam riscos ao navegante, no somente pelo seu
posicionamento, mas tambm pela possibilidade de garrarem e ficarem deriva.
0410.1 - IDENTIFICAO
As bias de grande porte devero ser identificadas por meio de uma placa com o nome
da firma proprietria, o local de fundeio e a sigla da Capitania.
0410.2 - LANAMENTO
O lanamento de Bias de Grande Porte obedecer ao previsto nas NORMAM-11/DPC
e NORMAM-17/DPC. As bias lanadas devero ser vistoriadas periodicamente por seus
proprietrios, especialmente no que diz respeito ao aparelho de fundeio, a fim de se evitar que
elas garrem. responsabilidade do proprietrio a conservao e manuteno das condies
adequadas ao perfeito posicionamento das bias.
0410.3 - PROVIDNCIAS NO CASO DE UMA BOIA GARRAR
O navegante ao encontrar uma bia de grande porte deriva dever notificar
imediatamente ao Comando do 9 Distrito Naval ou Capitania com jurisdio sobre a rea, para
divulgao em avisos aos navegantes. As bias de grande porte encontradas deriva que forem
recuperadas pela Marinha sero restitudas ao proprietrio, mediante o ressarcimento das
despesas realizadas com o seu reboque, conservao e guarda. O proprietrio ser notificado para
retirar a bia no prazo de 15 (quinze) dias e, caso no a retire, a bia ser leiloada conforme a
legislao vigente.
-4-7-
NPCF-CFAOC
SEO III
DIVERSOS
0411 DIVERSOS
0411.1 - OBRAS S MARGENS DOS RIOS
Em complemento ao previsto na NORMAM-11/DPC, e considerando as
peculiaridades da rea de jurisdio da CFAOC e OM subordinadas, poder ser necessria a
exigncia de documentos, informaes e procedimentos adicionais no relacionados na norma
referenciada.
Tal medida tem como propsito avaliar se o arranjo da obra pretendida comprometer
o ordenamento do espao aquavirio, a segurana da navegao local, e ainda as atividades das
instalaes vizinhas.
Em especial nas questes envolvendo a construo de portos e terminais, incluindo ou
no flutuantes, o Agente da Autoridade Martima, a seu juzo, poder:
a) consultar previamente os seguintes rgos e entidades:
Administrao dos Portos e Terminais (pblicas ou privadas);
Agncia Nacional de guas (ANA);
Agncia Nacional de Transportes Aquavirios (ANTAQ);
Empresas de navegao;
rgos ambientais;
Prefeitura;
Praticagem; e
Superintendncia do Patrimnio da Unio (SPU).
b) solicitar estudos adicionais, entre os quais os de manobrabilidade, com o propsito de
avaliar as restries operacionais dos portos/terminais e das embarcaes que os utilizaro, bem
como as interferncias com as instalaes adjacentes.
0411.2 - PONTES
Para a construo de pontes sobre os rios da jurisdio, o interessado dever cumprir o
contido na NORMAM-11/DPC, tendo especial ateno no que se refere a:
- Largura e altura do vo navegvel, de modo a permitir a navegao das maiores
embarcaes previstas para a operao na rea;
- Sinalizao diurna e noturna; e
- Proteo dos pilares, para evitar coliso direta de embarcaes contra a estrutura da
ponte.
0411.3 OPERAO COM MERGULHADORES
Embarcaes exibindo a bandeira ALFA ou bandeira encarnada com diagonal
branca esto operando com mergulhadores. As demais embarcaes devem manter-se afastadas
para evitar acidentes com os mergulhadores que, muitas vezes no podem ser avistados.
Recomenda-se manter-se afastado, tambm, de bias e dispositivos flutuantes, j que estes
podem indicar a presena de mergulhadores. Especial cuidado deve ser dado a bias encarnadas
com diagonal branca.
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NPCF-CFAOC
SEO IV
PROCEDIMENTOS OPERATIVOS PARA EVENTOS ESPECIAIS
0412 - PROCEDIMENTOS OPERATIVOS PARA EVENTOS ESPECIAIS
Os procedimentos a serem cumpridos pelas empresas de aluguel de embarcaes e organizadores de eventos nuticos esto previstos nas Normas da Autoridade Martima para Amadores, Embarcaes de Esporte e/ou Recreio e para Cadastramento e Funcionamento das Marinas,
Clubes e Entidades Desportivas Nuticas (NORMAM-03/DPC).
0412.1 - INSTRUES COMPLEMENTARES PARA EMPRESAS QUE TRABALHAM
COM ALUGUEL DE EMBARCAES
As empresas que atuam no aluguel de embarcaes devem tomar todas as providncias
no tocante ao provimento de todo o material de salvatagem, bem como a segurana necessria
para aqueles que iro conduzir embarcaes, alm de providenciar todas as autorizaes e
licenas exigidas pelas demais autoridades das esferas federal, estadual e municipal.
Embarcaes propulsadas a motor, inclusive jet ski, s podero ser alugadas a pessoas que
comprovem possuir a devida habilitao.
0412.2 - INSTRUES COMPLEMENTARES PARA EVENTOS TIPO PROCISSO
FLUVIAL
Os organizadores devero apresentar Capitania, com at 15 dias de antecedncia,
todos os requisitos e providncias necessrios para a realizao do evento, cumprindo o
preconizado na NORMAM-03/DPC. A Capitania poder realizar reunies de coordenao para
serem definidos os seguintes aspectos:
- O responsvel pelo evento;
- Dados das embarcaes de apoio, tendo especial ateno para os detalhes que
facilitaro a identificao das mesmas;
- Estimativa de nmero de participantes;
- Horrios (incio do evento, concentrao, largada e previso de chegada);
- Atribuio dos rgos e meios que cada um disponibilizar;
- Definio dos meios de comunicao e divulgao (canal VHF e nmero dos
telefones contato - celulares e fixos);
- Divulgao dos principais aspectos relacionados segurana da navegao, com
especial ateno ao contra-fluxo e excesso de passageiros;
- Apoio de outras instituies especialmente Corpo de Bombeiros e Polcia Militar; e
- Plano de evacuao mdica para o evento.
0412.3 - INSTRUES PARA A QUEIMA DE FOGOS EM RIOS
Os responsveis pela organizao de eventos com queima de fogos em rios devero
cumprir os procedimentos abaixo relacionados, em complemento ao previsto na NORMAM03/DPC, e solicitarem autorizao da Capitania para o fundeio de dispositivos flutuantes, balsas,
chatas e outras embarcaes para servirem como base de apoio ao lanamento de fogos de
artifcio:
0412.3.1 - Apresentao de requerimento contendo os documentos abaixo relacionados, com at
30 dias de antecedncia:
a) Memorial Descritivo do Evento, onde dever constar, no mnimo, o responsvel
pelo evento, os dados das embarcaes empregadas (embarcaes de apoio e balsas), evacuao
mdica (incluindo local preestabelecido para evacuao de acidentados em terra) e extrato da
carta nutica com as posies sugeridas para as embarcaes;
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NPCF-CFAOC
b) Memorial descritivo do show pirotcnico, assinado por tcnico competente, com
firma reconhecida e cpia autenticada do documento de identidade, em duas vias;
c) Certificado de Registro da empresa diretamente responsvel pela queima de
fogos, junto ao Exrcito Brasileiro;
d) Documento do responsvel pelo evento declarando a contratao da Empresa de
Queima de Fogos para realizao do espetculo;
e) Autorizao da Secretaria do Meio Ambiente da Prefeitura local;
f) Autorizao do Servio de Proteo ao Vo do Comando da Aeronutica;
g) Autorizao do Corpo de Bombeiros;
h) Procurao do(s) proprietrio(s) da(s) balsa(s), para o Representante;
i) Procurao do Responsvel pelo Evento, para o Representante; e
j) Termo de Responsabilidade assinado pela empresa responsvel pelo evento.
0412.3.2 - A aprovao depender da execuo das seguintes aes da Capitania:
a) Avaliao dos documentos apresentados;
b) Vistoria nos flutuantes e embarcaes de apoio; e
c) Confirmao do posicionamento das balsas, antes do incio da queima de fogos,
especialmente no tocante distncia de terra (450 m, em mdia).
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NPCF-CFAOC
CAPTULO 5
HIDROVIAS E RIOS NAVEGVEIS DA JURISDIO
SEO I
CONDIES DE NAVEGABILIDADE E SINALIZAO
0501 CONDIES DE NAVEGABILIDADE E SINALIZAO NOS RIOS DA
JURISDIO
Este captulo apresenta aos navegantes informaes detalhadas sobre os principais
trechos de interesse dos rios da jurisdio, a partir da atualizao dos dados contidos no livro
Rios da Amaznia Coletnea de Dados/ Pequeno Roteiro, do Comandante Leonardo
Trisciuzzi Neto, 3 edio (2001), Diretoria de Hidrografia e Navegao (DHN). Tal atualizao
respalda-se no acompanhamento realizado pela CFAOC e OM subordinadas, bem como na
anlise dos relatrios de navegao dos navios do Comando da Flotilha do Amazonas, nos
ltimos anos.
Quanto obrigatoriedade de utilizao do servio de praticagem, devem ser observadas
as Normas da Autoridade Martima para o Servio de Praticagem (NORMAM-12/DPC) e o
captulo 3 desta NPCF.
O quadro abaixo apresenta um resumo das condies de navegabilidade:
Rio
Trecho
Navegvel
Extenso
do Trecho
Navegvel
(Km)
cheia
vazante
Prof.
Mx. em
90% do
Tempo
(m)
Classificao
da Via
Prof.
Min. em
90% do
Tempo
(m)
Cheia
Vazante
Perodos de guas
Toda a extenso,
na cheia
Toda sua
extenso
Toda a extenso,
com restries
na vazante
Toda a extenso,
na cheia
Toda a extenso,
com restries
na vazante
Toda a extenso,
com restries
na vazante
Toda a extenso,
com restries
na vazante
Toda a extenso,
na cheia
Toda a extenso,
com restries
na vazante
1.087,2
4,0
0,80
DEZ-MAI
JUN-NOV
1.488,0
Acima
8,0
6,90
MAR-MAI
SET-DEZ
550,0
5,0
2,0
ABR-JUN
SET-MAR
1.699,9
15,0
0,6
OUT-JUN
JUL-SET
2.407,6
4,0
1,2
ABR-JUN
JUL-FEV
1667,7
5,0
2,0
NOV-MAR ABR-OUT
1.426,0
6,8
2,0
DEZ-AGO
SET-NOV
562,0
60,0
1,0
DEZ-JUL
AGO-NOV
3.212,8
5,0
2,0
NOV-ABR MAI-OUT
Solimes
Toda a extenso
1.700,0
Acima
8,0
5,00
JAN-JUN
JUL-DEZ
Urucu
Toda a extenso,
na cheia
430,0
5,0
0,5
DEZ-FEV
AGO-NOV
Acre
Amazonas
Branco
Guapor
Japur
Juru
Madeira
Negro
Purus
Obs.: 1) A significa rios com mais de 2,10m de profundidade durante 90% dos dias do ano;
e
2) B significa rios de 1,30 a 2,10 m de profundidade durante mais de 90% dos dias do ano.
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NPCF-CFAOC
0501.1 RIO AMAZONAS
O rio Amazonas navegvel durante todo o ano, havendo restries de navegao
somente na poca da seca, que ocorre normalmente nos meses de setembro a dezembro. Nessa
poca os navegantes podero encontrar trechos com visibilidade restrita devido s queimadas.
Durante todo o ano podero encontrar trechos de visibilidade reduzida em funo das fortes
chuvas e de nevoeiros que ocorrem normalmente pela manh. Os principais trechos so:
0501.1.1 - Da divisa dos Estados do Amazonas e Par a Itacoatiara: as informaes sobre as
leituras da rgua de nvel do rio podem ser obtidas junto s Agncias Fluviais de Itacoatiara ou
Parintins.
0501.1.2 - De Itacoatiara a Manaus: as informaes sobre as leituras da rgua de nvel do rio
podero ser obtidas junto CFAOC. Ao subir o rio deve-se observar as seguintes limitaes
navegao:
- rea do Porto de Itacoatiara: deve-se tomar o mximo de precauo por ocasio da
atracao no porto com navios mercantes no perodo da seca, devido existncia de um alto
fundo rochoso nas proximidades do mesmo, ficando estabelecida a Folga Abaixo da Quilha
mnima (FAQM) igual a 1,0 (um) metro;
- Ponta do Catarro, em frente cidade de Itacoatiara, na margem direita: ponto de
confluncia de trfego de embarcaes, devendo o navegante ter especial ateno. Neste trecho as
embarcaes de pequeno porte cruzam o rio de margem a margem, e so realizadas as trocas de
prticos pelos navios de grande porte;
- Passagem da Costa do Tabocal a montante da Ponta do Tabocal: na carta nutica DHN
4106B corresponde regio na extremidade montante da Ilha das Onas. Importante ponto de
confluncia de embarcaes de todo tipo, onde so registradas profundidades muito reduzidas
para a navegao de navios mercantes na poca da seca do rio. Os navios de grande porte devero
ter especial ateno manobra realizada pelas embarcaes menores, sendo conveniente
estabelecer contato via VHF para definir a manobra a ser realizada pelas as embarcaes
envolvidas. Recomenda-se navegao com ateno redobrada;
- Ponta da Jatuarana: canal limitado em largura para embarcaes de grande porte e
rea de confluncia de embarcaes em geral;
- Faroletes de Moronas e Jacar: so registradas profundidades reduzidas para a
navegao de navios mercantes na poca da seca dos rios. Recomenda-se navegao com ateno
redobrada; e
- Encontro das guas dos rios Negro e Solimes: importante ponto de confluncia de
embarcaes de todo tipo. Os navios de grande porte devero ter especial ateno manobra
realizada pelas embarcaes menores, sendo conveniente estabelecer contato via VHF para
definir a manobra a ser realizada pelas embarcaes envolvidas. Recomenda-se navegao com
ateno redobrada.
0501.2 - RIO MAUS e PARANS DO RAMOS e URARI
O rio Maus possui guas escuras, que presta-se para a aguada, Deve-se ter muita
ateno ao demandar a cidade de Maus a partir do Paran do Urari, pois, na vazante, estreito
e existem pedrais na margem direita do rio, bem como bancos de areia no lado esquerdo do
canal.
Os Parans do Ramos e Urari so regulados pelos rios Amazonas, Madeira, Maus,
Canum e Abacaxis, acompanhando o regime desses rios, principalmente do Amazonas. O
perodo de cheia de maio a junho e vazante (com possibilidade de seca) de setembro a outubro.
O Paran do Ramos liga a Vila Amaznia (5 milhas nuticas a jusante de Parintins) at a ilha do
Panuma, cerca de 30 milhas nuticas a jusante da cidade de Itacoatiara. No perodo da cheia, a
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NPCF-CFAOC
utilizao desse paran diminuir a distncia a ser percorrida, tendo em vista a quantidade de
lixos, troncos que descem pela calha principal, bem como a correntada. O Paran do Urari,
juntamente com o Paran do Ramos, permite a ligao do rio Amazonas com o rio Madeira. Ele
recebe guas dos rios Maus, Abacaxis e Canum. Entretanto, na vazante, no trecho do Paran do
Urari at a calha principal, no navegvel, apresentado uma profundidade com
aproximadamente 0,60 metros, no se conseguindo atingir o rio Madeira, pois sua largura muito
estreita (80 metros) e normalmente forma-se praias.
Pelo Paran do Ramos se atinge tambm o Amazonas pelo Parans do Limo Grande
e do Limozinho (tambm chamado, impropriamente, de Furo do Limo), que sai a montante de
Parintins e s navegvel por embarcaes de pequeno porte. Na boca desse paran so
encontradas as menores profundidades (2,0 metros) de todo o trecho.
0501.3 - RIO SOLIMES

O rio Solimes navegvel durante todo o ano, havendo restries de navegao
somente na poca da seca, que ocorre normalmente nos meses de agosto a dezembro. Durante
todo o ano podero ser encontrados trechos de visibilidade reduzida em funo das fortes chuvas
e de nevoeiros, que ocorrem normalmente pela manh.
O Atlas de Cartas Nuticas emitido pela DHN a referncia para os navegantes,
contudo, como o leito do rio muda frequentemente, com alteraes dos canais navegveis de um
ano para o outro, devido ao deslocamento dos bancos, os croquis de navegao podem apresentar
informaes mais atualizadas do que as das cartas nuticas disponveis. Em virtude dessas
mudanas, podero ocorrer fundeios no trecho entre Manaus e Tabatinga-AM para que a
navegao seja realizada com a luz do dia e com segurana, medida esta recomendvel. No
perodo da seca, os navios mercantes podem ter que realizar transbordo para reduo de calado
em pontos crticos. As informaes sobre as leituras da rgua de nvel do rio podem ser obtidas
junto Agncia Fluvial de Tef.
Os principais trechos so:
0501.3.1 De Manaus a Coari: este trecho dever ser preferencialmente navegado no perodo
diurno, em virtude dos canais navegveis apresentarem pouca largura e profundidade. As
principais passagens so:
- Ilha dos Mouras: o canal fica limitado para navios de grande porte nas passagens das
duas pontas da ilha devido a pouca profundidade na poca de seca;
- Costa do Caldeiro: existncia de pedral na margem esquerda, a montante da cidade
de Iranduba. O pedral visvel na poca de seca;
- Costa do Calado: limitada pela profundidade na poca da seca para navios de grande
porte;
- Farolete de Manacapuru: passagem limitada devido existncia de pedral prximo ao
farolete e de um banco de areia em frente cidade, que aflora na seca. No perodo da seca, as
embarcaes de grande porte, normalmente, navegam pela margem esquerda, entre o banco e a
cidade. Deve-se ter especial ateno ao pedral que fica a jusante do canal. H rebojos no canal;
- Banco da Arraia: o banco de areia muda frequentemente de lugar, sendo necessrio
grande conhecimento do local para a navegao segura de navios de grande porte. Durante o
perodo de seca, a navegao torna-se restrita a todos os tipos de embarcaes;
- Costa da Ajaratuba: nas proximidades da comunidade de Porto Estrela, a passagem
fica restrita em funo da pouca profundidade na poca da seca;
- Costa o Amb, entre a foz do rio Purus e a cidade de Anori: Na poca da seca,
apresenta altos-fundos, tipo torres isolados e em diversos locais, limitando a passagem para
navios de grande porte;
-5-3-
NPCF-CFAOC
- Jamacan: Durante o perodo da seca a passagem de navios de grande porte fica
limitada pelo estreitamento e reduo da profundidade do canal; e
- Entre a foz do rio Badajs e a ponta de cima da Ilha da Botija: deste ponto at a cidade
de Coari os bancos mudam de posio constantemente, apresentando baixas profundidades e
restringindo a passagem de navios de grande porte na poca da seca. A configurao do canal
muda de um ano para o outro, sendo necessrio conhecimento detalhado da regio para executar
uma navegao segura.
Neste trecho, em virtude dos canais navegveis apresentarem pouca largura e
profundidade, necessrio que todos os recursos visuais sejam disponibilizados pelo prtico,
logo, o trecho dever ser obrigatoriamente navegado com a luz do dia.
0501.3.2 De Coari a Fonte Boa: a navegao neste trecho dever ser realizada,
preferencialmente, no perodo diurno. As principais passagens so:
- Barro Alto: os bancos mudam de posio constantemente, apresentando baixas
profundidades e restringindo a passagem de navios de grande porte na poca da seca. A
configurao do canal muda de um ano para o outro, sendo necessrio conhecimento detalhado
da regio para executar uma navegao segura;
- Ilha do Catu Grande e Ilha do Camaleo: no perodo da seca, normalmente, o canal
navegvel muda da calha principal para o paran situado entre a ilha do Camaleo e a margem
esquerda, que consta na carta de navegao n DHN 4150 (HS-B4) como zona no
hidrografada (estas alteraes variam de ano para ano). A navegao pode ficar restrita devido
reduo de profundidade nas passagens;
- Entre a foz do rio Japur e Vila Coadi: os bancos mudam de posio
constantemente, apresentando baixas profundidades e restringindo a passagem de navios de
grande porte na poca da seca. A configurao do canal muda de um ano para o outro, sendo
necessrio conhecimento detalhado da regio para executar uma navegao segura;
- Ilha do Mari-Mari: pouca profundidade no perodo da seca, no trecho compreendido
entre a ponta de baixo e a de cima da ilha, restringindo a passagem de navios de grande porte;
- Paran do Macuapanin: trata-se de um canal novo, ainda em formao devido
mudana do leito do rio. estreito e possui trechos de pouca profundidade no perodo da seca; e
- Entre o lago Uar e a cidade de Fonte Boa: neste trecho a navegao apresenta uma
das maiores limitaes do rio Solimes. Os bancos mudam de posio constantemente,
apresentando baixas profundidades e restringindo a passagem de navios de grande porte na poca
da seca. A configurao do canal muda de um ano para o outro, sendo necessrio conhecimento
detalhado da regio para executar uma navegao segura.
0501.4 RIO URUCU
Trata-se de um rio muito estreito, pouco profundo, extremamente sinuoso, com
inmeras curvas de pequeno raio de curvatura. Possui grande nmero de troncos submersos e
grande quantidade de vegetao aqutica no seu leito. Apresenta um sistema de balizamento
deficiente, tanto no prprio rio, como no lago de Coari.
Normas especiais para o trfego neste rio encontram-se especificadas no subitem
0502.6 desta norma.
0501.5 RIO MADEIRA
O rio divide-se em dois trechos: Alto e Baixo Madeira. O Alto Madeira compreende o
trecho desde a confluncia dos rios Beni e Mamor, seus formadores, at a usina hidreltrica de
Santo Antnio, prxima a Porto Velho-RO. Este trecho repleto de cachoeiras e corredeiras, no
permitindo a navegao. Existe expectativa de parte deste trecho tornar-se navegvel aps a
formao de lago artificial e construo de eclusas junto s hidreltricas de Santo Antnio e Jirau.
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NPCF-CFAOC
O Baixo Madeira inicia-se na hidreltrica de Santo Antnio e vai at a sua foz, no rio
Amazonas. Possui forte correnteza em qualquer poca do ano, paus fincados nas margens e em
seu leito, pedras que afloram na seca e outras no determinadas com preciso, e muitos troncos e
lixo na cheia: tudo isto o torna um rio peculiar da regio. Somente se deve fundear neste rio
quando a atracao, mesmo em barranco, for impraticvel, por ser seu leito de origem rochosa. Se
necessrio, deve-se faz-lo nas sombras das curvas envolvidas e sempre com boa quantidade de
amarra. A hidrovia est cartografada em Atlas emitido pela DHN, e possui sinalizao nas
margens, embora bem deficiente. No Atlas esto cartografadas as passagens pelos principais
pedrais. Em determinados trechos h ocorrncias de redemoinhos que chegam a tirar o navio do
seu rumo, obrigando um governo atento. Apesar de ser navegvel at Porto Velho em qualquer
poca do ano, deve-se evitar a navegao durante os meses de setembro e outubro, perodo de
seca extrema. A largura do rio de normalmente 1 km.
Nas estiagens aparecem bancos de areia que mudam de posio por ocasio das
enchentes. A lmina dgua esperada nos meses de guas baixas de 2,0 metros. O regime das
guas do rio composto de 3 perodos distintos e existe o fenmeno do repiquete, geralmente
no ms de outubro, quando ocorre uma variao de nvel de aproximadamente 3 metros. A
amplitude de variao de nvel entre a estao das cheias e das guas rasas de 14 metros.
O rio Madeira de leito permanente (no muda com a estao das cheias), o canal,
porm, sofre modificaes. Em decorrncia do perigo que representa a existncia de pedrais e
paliteiros em determinados trechos da hidrovia, mais o fato das modificaes que ocorrem no
canal, necessrio que as embarcaes, ao trafegarem pelo rio Madeira, possuam a bordo pessoal
com bastante experincia e conhecimento prtico quanto a essas peculiaridades.
Outros complicadores para a navegao so o crescente trfego de comboios de
empurradores com diversas balsas, em nmero e em tamanho, e, na poca de seca, o
posicionamento irregular de embarcaes empregadas em extrativismo mineral obstruindo o
canal navegvel.
As informaes sobre as leituras da rgua de nvel do rio podem ser obtidas junto
Delegacia Fluvial de Porto Velho ou Agncia Fluvial de Humait.
As principais passagens so:
Capitari: entre 5 e 9 milhas nuticas da foz, mudana de configurao, com
desaparecimento da Ilha do Capitari, e deslocamento da calha principal sobre a margem esquerda,
onde eram os antigos enseada e paran do Capitari, que continua pela costa do Urucurituba;
Borba: a 90 milhas nuticas da foz, na cheia h ocorrncia de fortes rebojos junto
margem direita, que podem variar significativamente a proa das embarcaes;
Ilha Guajar: a 96 milhas nuticas da foz, a ilha encontra-se dividida em duas. O
canal principal o paran do Guajar, pois a calha principal est assoreada. Na cheia possvel a
passagem entre as ilhas;
Passagem Ganchos: entre 125 e 128 milhas nuticas da foz, pedras na margem
esquerda e no meio do rio;
- Pedral da Nova Estrela: entre 178 e 185 milhas nuticas da foz, trecho crtico,
pedras em ambas as margens e no meio do rio. Na seca, a passagem deve ser feita somente por
navegantes que j tenham feito o trecho anteriormente, que tenham detalhado conhecimento do
local, e preferencialmente no perodo diurno;
- Passagem Uru: entre 191 e 193 milhas nuticas da foz, trecho crtico, pedras na
margem esquerda, no meio do rio, e na ponta jusante da Ilha Uru Grande. Na seca, a passagem
deve ser feita somente por navegantes que j tenham feito o trecho anteriormente, que tenham
detalhado conhecimento do local, e preferencialmente no perodo diurno;
- Passagem Uruazinho: entre 197 e 199 milhas nuticas da foz, trecho crtico,
diversas pedras em ambas as margens e no meio do rio. Algumas afloram na seca, quando ento a
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NPCF-CFAOC
passagem deve ser feita somente por navegantes que j tenham feito o trecho anteriormente, que
tenham detalhado conhecimento do local, e preferencialmente no perodo diurno;
- Ilha do Jenipapo: a 210 milhas nuticas da foz, existem canais navegveis por ambas
as margens do rio. A margem esquerda encontra-se mais desbarrancada que o indicado na carta
nutica, com mudana de configurao, podendo-se passar, na seca, entre a nova margem e as
pedras cartografadas. Ocorrncia de bancos de areia a montante, devendo-se ter cautela nas
mudanas de margem;
- Manicor: a 250 milhas da foz, atualmente j existe canal navegvel pelo meio do
rio, sobre o banco de areia cartografado, mesmo na seca, com profundidade mnima de 4,9m. Em
face das peridicas mudanas de configurao dos altos-fundos neste trecho, recomenda-se
ateno ao acompanhamento da variao de profundidade;
- Passagem Jatuarana: entre 264 e 267 milhas nuticas da foz, trecho crtico, em
curva, com pedras na margem direita e no meio do rio, praias em ambas as margens, e forte
rebojo. Na seca deve ser investido somente por navegantes que j realizaram a passagem
anteriormente, e que tenham conhecimento detalhado do local;
- Entre a Ilha da Ona Grande e a Ilha da Ona Pequena: entre 272 e 283 milhas
nuticas da foz, mudana de configurao. O canal navegvel, na subida, est sobre a margem da
Ilha da Ona Grande, que se encontra mais desbarrancada que o representado na carta nutica.
Muda-se de margem a partir do meio da Ilha da Ona Grande at o meio da Ilha Boqueiro, e
navega-se sobre a Enseada Catutuba, seguindo pela margem esquerda do rio. A Ilha da Ona
Pequena est aumentando da margem direita para o meio do rio, e a boca jusante do paran das
Onas est em processo de assoreamento;
- Enseada do Curu: entre 284 e 288 milhas nuticas da foz, mudana de
configurao, com o canal navegvel, na margem direita, avanando sobre a enseada;
- Passagem Marmelos: entre 299 e 302 milhas nuticas da foz, trecho crtico, pedras
em ambas as margens e no meio do rio. Na seca algumas pedras afloram, e a passagem, pelo
meio do rio, somente deve ser feita em perodo diurno, e por navegantes com conhecimento
detalhado do local. A passagem entre as duas pedras que afloram a jusante conhecida como
Garganta do Pirarucu, e a passagem entre as pedras que afloram a montante conhecida como
Garrafo do Ferreira;
- Passagem Baianos: entre 335 e 337 milhas nuticas da foz, pedras junto s Barreiras
do Acar e no meio do rio;
- Ilha da Conceio: entre 370 e 375 milhas nuticas da foz, em relao carta
nutica, a ilha aumentou para o sul, e na cheia divide-se em duas. Existe canal navegvel pelo
paran da Tabuleta (no hidrografado, formado sobre a margem esquerda na antiga Costa da
Conceio), e pela margem direita, ao sul da nova ilha;
- Ilha das Trs Casas: entre 400 e 410 milhas nuticas da foz, existe canal navegvel
ao sul da ilha (o trecho do igarap das Trs Casas que outrora seguia paralelo margem direita
foi absorvido por esta, que se deslocou para o sul) e ao norte, pelo paran do Retiro. Na seca,
navios e comboios com mais de 2,0 m de calado somente devero investir o paran do Retiro com
lancha realizando sondagem a vante, em virtude da possibilidade de ocorrncia de altos-fundos;
- Paran do Cintra: entre 413 e 416 milhas nuticas da foz, com o aumento da Ilha do
Cintra, desbarrancamento da ponta do Parafuso, e consequente avano do rio sobre a margem
direita, o paran do Cintra tornou-se a nova calha principal;
- Paran das Pupunhas: entre 435 e 437 milhas nuticas da foz, est em processo de
tornar-se a nova calha principal, devido ao assoreamento da margem direita na altura da ponta
jusante da Ilha das Pupunhas;
- Passagem Abelhas e Pedral do Pombal: entre 506 e 510 milhas nuticas da foz,
trecho crtico, diversas pedras em ambas as margens e no meio do rio. Na seca algumas pedras
afloram, e a passagem somente deve ser feita em perodo diurno, e por navegantes com detalhado
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NPCF-CFAOC
conhecimento do local. Na cheia, quando o paran do Tira-Fogo torna-se navegvel,
recomendvel utiliz-lo de forma a se evitar a passagem Abelhas;
- Costa da Silveira: a 566 milhas da foz, a ilha que aparece sem nome na carta nutica
chama-se ilha de So Miguel. Na seca a passagem ao norte da ilha possvel somente para
embarcaes de calado menor que 1,0 m;
- Pedral do Tamandu: a 568 milhas da foz, no cartografado, aflora na seca. Na seca
forma-se uma garganta entre as pedras e o banco de areia no meio do rio, que tambm aflora, de
aproximadamente 40 metros de largura. A passagem deve ser feita em perodo diurno, e por
navegantes com detalhado conhecimento do local.
- Pedral do Belmonte: a 570 milhas da foz, junto margem esquerda;
- Pedral das Trs Marias: a 573 milhas da foz, junto margem direita; e
- Ponte da BR-319 em Porto Velho: em construo. Deve-se atentar passagem entre
os pilares, e ao cruzamento com outras embarcaes, especialmente no perodo noturno.
0501.6 - RIO NEGRO
Principal afluente da margem esquerda do rio Amazonas, e seu formador, na sua
confluncia com o rio Solimes. coberto por croquis emitidos pela DHN at a cidade de Santa
Isabel do Rio Negro-AM. O seu leito de natureza rochosa e areia, indicando poucas mudanas
acima da cidade de Novo Airo-AM, sendo considerados confiveis para navegao. Muitas
pedras j se encontram cartografadas no croqui. A natureza do fundo inspira especial cuidado
quanto ao fundeio, a fim de no se perder o ferro que tenha unhado em uma pedra. Assim, sempre
que possvel, a abarrancagem prefervel.
A variao do nvel das guas entre a cheia e a vazante de 10,0 a 16,0 metros. A gua
escura mas limpa e boa para aguada, desde que colhidas acima das vilas e povoados. Tendo em
vista o rio atravessar vrias regies fisiogrficas com caractersticas climticas peculiares, a
poca das cheias ou das secas no ocorre ao longo de todo o trecho. Assim, como regra geral,
podemos dizer que o rio comea a encher, na sua parte alta, dois meses antes do rio Amazonas,
isto , outubro/novembro, e a vazante tambm ocorre com essa antecedncia. A meio trecho, nas
proximidades de Barcelos-AM, os estados de cheia mxima e seca coincidem com as pocas das
mesmas nas proximidades de Manaus. Assim, apresenta-se, estatisticamente, um quadro resumo
da lmina dgua esperada:
Lmina mxima
Lmina mnima
Trecho do Rio
Enchente
Vazante
dgua esperada
dgua esperada
So Gabriel da
Cachoeira
Novembro /
maio / junho
Muito varivel
Muito varivel
Santa Isabel do
dezembro
Rio Negro
Barcelos
Dezembro /
junho / julho
5,0 metros
1,0 metros
Moura
janeiro
Moura foz
janeiro / maro
julho / agosto
10,0 metros
3,0 metros
Os repiquetes ocorrem nas seguintes pocas: Novo Airo - meses de novembro e
dezembro; Barcelos - meses de novembro e dezembro; e Santa Isabel - meses de janeiro e abril,
com variao de at 2 metros dirios. As informaes sobre as leituras da rgua de nvel do rio
em Manaus podem ser obtidas junto CFAOC.
Os principais trechos do rio so:
0501.6.1 - Entre Manaus e a foz do rio Branco: com extenso aproximada de 145 milhas
nuticas, e largura variando entre 1 e 13 milhas nuticas. O mesmo ocorre com a profundidade,
que varia de 3,0 a 60,0 metros. recomendvel a navegao pelos parans do Jacar e do
Cantagalo, de forma a evitar as pedras existentes na calha principal. As principais passagens so:
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NPCF-CFAOC
Ponte sobre o rio Negro, em Manaus: para a sua transposio devero ser observadas
as seguintes limitaes:
a) Embarcaes acima de 2.000 TPB somente podero utilizar os canais principais
para transposio da ponte, no perodo diurno, em boas condies meteorolgicas, com boa
visibilidade, com auxlio de rebocadores e, nos casos previstos nas Normas da Autoridade
Martima, com prtico embarcado; e
b) As demais embarcaes, menores que 2.000 TPB, devero utilizar os canais
secundrios.
Dados dos vos principais da Ponte sobre o rio Negro so:
- Altura: 2 Centrais (um para subir e outro para descer o rio) - 55 metros (acima da cota +30 m); e
- Largura: 2 Centrais (um para subir e outro para descer o rio) - 200 metros.
As embarcaes com calado areo superior ao indicado acima no podero trafegar sob a ponte.
Arquiplago das Anavilhanas: maior arquiplago fluvial do mundo, com mais de

oitocentas ilhas, sendo muito difcil reconhecer as margens. As ilhas so longas e estreitas,
confundindo o navegante, que dever seguir os croquis e evitar a travessia noturna quando no
tiver conhecimento profundo da rea. Devido sua beleza e curiosidade dos turistas, vrias
embarcaes j se perderam ou se acidentaram na regio.
0501.6.2 - Entre a foz do rio Branco e Camanaus: com 244 milhas nuticas de extenso. Todo
o trecho deve ser navegado exclusivamente em perodo diurno, com o concurso de navegantes
que j o tenham percorrido, e com a embarcao sem restries de mquinas. A largura do rio
tambm irregular neste trecho, podendo variar de 0,8 a 9,0 milhas nuticas (Barcelos). As
profundidades variam ao longo do trecho de acordo com a poca do ano e, em certas pocas do
ano, limitam a navegao para embarcaes de mdio porte (2 m de calado). As principais
passagens so:
Entre as milhagens 255 e 255 do croqui do rio Negro: existe canal navegvel junto
margem esquerda, em zona no hidrografada. S deve ser demandado com detalhado
conhecimento do local;
Paran de So Tom: a passagem deve ser evitada em face do perigo oferecido pelas
pedras e que esto mal localizadas;
Passagem entre as ilhas Chile e Manani: as pedras na posio 0025,280 S /
06506,600W devem ser deixadas por bombordo na subida, passando-se prximo da margem
esquerda cerca de 150 jardas, e em seguida junto ponta montante da Ilha do Chile, passando-se
prximo Ilha do Manani cerca de 50 jardas;
Passagem do bada: feita deixando-se a ilha por boreste, na subida. Foram
identificadas pedras nas seguintes posies, que devem ser deixadas por bombordo:
I) 0018,18 S / 06529,73 W,
II) 0018,46 S / 06531,45 W, e
III) 0018,17 S / 06530,93 W.
O trecho considerado especialmente crtico na descida, devido bastante fechada
que se deve fazer para entrar no paran, e existncia de uma ponta de pedra a se projetar para o
canal;
Passagem do Massarambi: constitui-se num trecho perigoso de 5 milhas de
extenso com inmeras pedras em todo o percurso, porm relativamente reto (sem curvas). A
gua corre farta numa passagem particularmente estreita (cerca de 13 metros de largura) entre
duas pedras, formando fortes rebojos e pontas dgua que podem afetar o governo da
embarcao. Neste trecho as mquinas devem ser empregadas a toda fora. mais perigoso na
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NPCF-CFAOC
subida, pois o rebojo ocasionado pelas pedras (e que causam desgoverno) tem que ser vencido
antes da passagem pelas pedras propriamente ditas. Quando se desce, conhecendo-se a passagem,
se ocorrer o desgoverno, a embarcao pode at rabear um pouco, mas j estar safa das pedras
que j ficaram a montante;
Passagem da ilha do Pinto: curto trecho que se tem que navegar sinuseando para
vencer trs pedras que ficam no meio do canal;
Proximidades de Camanaus: a partir de 10 milhas nuticas a jusante de Camanaus
muito difcil navegar em meio grande quantidade de pedras que ficam no leito do canal, tendo
ocorrido diversos acidentes com empurradores e balsas. Na poca das cheias as embarcaes
passam por cima das pedras;
0501.6.3 - Entre Camanaus, So Gabriel da Cachoeira e Cucu: neste trecho o rio tpico de
corredeiras, sendo possvel navegar somente no perodo de cheia, com embarcaes com motores
de grande potncia e alta velocidade, capazes de superar a correntada, que chega a atingir
aproximadamente 13 ns. Alm disto, todo o trecho deve ser navegado exclusivamente em
perodo diurno, com o concurso de navegantes tenham conhecimento detalhado do local. No
recomendvel a investida por embarcaes de deslocamento superior a 500 TPB ou de boca
maior que 9 metros. Nos trechos crticos assinalados os motores devero ser empregados a toda
fora:
- Acesso a So Gabriel da Cachoeira: s pode ser feito vencendo-se as corredeiras de
Camanaus e montando-se as passagens do Tinhana (correnteza de aproximadamente 9 ns) e de
Furnas (forte correntada e trecho em curva ). Esse percurso tem uma extenso total de cerca de 10
milhas nuticas e, devido fora das guas e s curvas, a maioria das embarcaes de linha e os
comboios fica em Camanaus, de onde parte a estrada de 23 km at a cidade de So Gabriel da
Cachoeira. Subindo o rio, prximo margem esquerda, logo a uma milha do porto de Camanaus,
cruza-se o rio at a metade de sua largura, contornando uma ilha, para em seguida voltar a
margem esquerda, subindo as corredeiras. A forte correntada, os rebojos e rodamoinhos que se
formam, tornam muito difcil o governo das embarcaes. Em determinadas ocasies, a
embarcao pode apresentar banda para os bordos devido ao forte rebojo, contornando-se a ilha
no meio do rio. A montante das corredeiras de Tucub, a existncia de pequenas ilhotas de pedra
e pedras submersas, obrigam o navegante a alterar constantemente o rumo da embarcao nas 10
milhas que separam Camanaus de So Gabriel da Cachoeira. Estas alteraes frequentes de rumo
tornam-se muito difceis devido fora da gua que desce e aos rebojos que se formam. J
prximo de So Gabriel da Cachoeira, a passagem Furnas, junto margem esquerda do rio,
apresenta as mesmas caractersticas e as mesmas dificuldades das corredeiras de Tucub.
estreita, com cerca de 80 metros entre a margem e as pedras. Descendo o rio, a maior dificuldade
encontrada na passagem de Furnas, devido correntada que se pega pelo travs, aos rebojos e
remansos que se formam, obrigando a constante vigilncia no governo da embarcao. Ainda na
descida, passa-se pelo Tinhana, local com boa profundidade prximo margem direita, onde a
correntada muito forte. A descida por esta passagem mais fcil, pois evita as grandes
alteraes de rumo feitas na subida, quando se ultrapassa as corredeiras de Tucub, contornandose uma ilha no meio do rio.
- Corredeiras de Curucuri: localizada a jusante da igreja de So Gabriel da Cachoeira,
sobe-se junto margem esquerda e passando prximo a uma pedra que desvia o curso do rio,
dando origem a uma correntada muito forte. O governo extremamente difcil, avano lento em
face da fora da corrente. Aps as corredeiras de Curucuri, com toda a fora dos motores investese para a margem direita em direo ilha Uacar. Prximo ponta de Buiacanga a correntada
muito forte, causando os mesmos problemas j descritos no que diz respeito ao governo das
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NPCF-CFAOC
embarcaes. A descida mais fcil que a subida, pois a correntada conduz a embarcao;
- Corredeiras de Fortaleza: A partir da ponta de Buiacanga volta-se mais uma vez para
a margem esquerda, ultrapassando-se estas corredeiras, onde o rio Negro apresenta sua menor
largura, cerca de 300 metros. Toda a gua do Negro passa por essa garganta. A fora da gua
descendo, somada aos rebojos e rodamoinhos que se formam dificultam muito o governo da
embarcao, e o avano muito lento. Nas cruzadas de margem a margem e ultrapassagem das
corredeiras, em determinadas ocasies mesmo com o leme todo carregado para um bordo, o navio
ainda tende para o bordo oposto, obrigando o navegante a usar a reserva de seus motores para
auxiliar no seu governo. Na cheia, o menor fundo registrado no trecho de 4 metros. Na descida,
no h maiores dificuldades;
- Das corredeiras de Fortaleza at a foz do rio Uaups: a correntada ainda bastante
forte, sendo estimada entre 3 a 5 ns de intensidade. As inmeras pedras que afloram, somadas a
outras submersas, exigem um sinuseio constante do navio, que dificultado pela correntada e
pelos rebojos que se formam. Cuidado ainda maior deve se ter nas proximidades da ilha das
Flores, onde os fenmenos descritos apresentam-se com maior intensidade. Na descida, o perigo
ainda maior pela grande dificuldade de manuteno do rumo pretendido.
- Entre a foz do rio Uaups e Cucu: a correnteza reduz-se para 2 ou 3 ns, o rio
largo e calmo, deixando de aparecer as ilhotas de pedras e as pedras submersas.
0501.7 RIO BRANCO
A navegao no rio Branco (afluente da margem esquerda do rio Negro, principal rio do
Estado de Roraima) no segue as regras gerais de lixo e envolvente, pois o rio possui vrios
bancos em seu leito, formando um canal entre eles. No h referncias visveis entre as guinadas
de margem a margem e, por isso, imprescindvel dispor de navegantes com conhecimento
atualizado da regio.
obrigatrio o acompanhamento dirio da variao do nvel do rio segundo as rguas
de Boa Vista-RR e Caracara-RR, mantidas pela Companhia de Pesquisa de Recursos Minerais
(CPRM, Servio Geolgico do Brasil). Em Boa Vista a leitura da rgua feita pela Companhia
de gua e Esgoto de Roraima (CAER), e em Caracara pela Associao dos Pescadores. A subida
ou descida no nvel do rio observada em Boa Vista demora cerca de 2 dias para chegar a Caracara.
O rio dividido em trs trechos: Baixo, Mdio e Alto rio Branco.
0501.7.1 - Baixo Rio Branco: principal trecho navegvel, entre a foz e as Corredeiras do BemQuerer (ou de Caracara), no municpio de Caracara. Neste trecho, com extenso de 237 milhas
nuticas, o rio varia a sua largura de 700 a 4.000 metros. Ocorrem marcantes variaes de
profundidade e encontram-se grandes praias e ilhas de areia grossa, que mudam constantemente
de posio. O canal navegvel muito sinuoso. Dependendo do nvel das guas pode ocorrer a
mudana do canal navegvel, e trechos antes navegveis encontrarem-se fechados no ano
seguinte. Os desmoronamentos so frequentes, fornecendo assim material que, no podendo ser
transportado pela correnteza, assoreia o fundo do rio, formando bancos e ilhas que podem
obstruir o canal navegvel. O fundo de areia e rochas. As guas so pouco barrentas,
apresentando colorao clara, sendo boa para aguada.
O perodo de enchente nesse trecho de rio vai de maio a agosto e o de vazante de
setembro a maro, podendo-se considerar abril como o ms de transio, sendo observadas
profundidades variando de 5,0 a 2,0 metros. Os repiquetes ocorrem de junho a agosto, com uma
variao de at 3,0 metros em Caracara.
As passagens consideradas crticas so:
- Proximidades de Santa Maria do Boiau: existncia de um colar de pedras bem
esquerda de quem sobe o rio, prximo a um furo;
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- Proximidades das Ilhas de Mariri: existncia de pedras entre elas e as ilhas Aliana e
Japuri; e
- Ponte da Rodovia BR-174: cruza o rio 3 milhas a jusante de Caracara. Para a transposio segura, sob o vo mais alto, prximo margem esquerda, deve ser acompanhada a rgua
fluviomtrica de Caracara. A altura mxima do navio deve ser calculada pela expresso:
A = 26 R , onde A a altura mxima do navio, e R a leitura da rgua em Caracara,
em metros. Por exemplo: se a rgua em Caracara medir 9,0 m, o navio dever ter no mximo
17,0 m de altura, a partir da linha dgua, para a passagem segura.
0501.7.2 - Mdio Rio Branco: o trecho mais crtico para a demanda a Boa Vista. Corresponde
ao trecho encachoeirado de 24 km (13 milhas) de extenso, a montante de Caracara. As
Corredeiras do Bem-Querer impedem a navegao na calha principal do rio. O nico canal
alternativo o furo do Cojubim, onde a Marinha do Brasil efetuou derrocamento nos anos 1970
que melhorou parcialmente a navegabilidade. A correnteza pode atingir 7 ns e h diversas
pedras prximas superfcie.
O furo do Cojubim deve ser investido somente nas seguintes condies:
a) em perodo diurno;
b) com tempo bom e boas condies de visibilidade;
c) se a leitura da rgua em Boa Vista estiver subindo;
d) com navegantes que j realizaram a passagem anteriormente, e que tenham detalhado conhecimento do local; e
e) comboios de mais de uma balsa devem ser desmembrados e passar balsa por balsa;
f) extrema precauo quanto ao cruzamento de outras embarcaes no sentido oposto
(chamada geral no canal 16 VHF).
A descida do Furo do Cojubim requer cautela quanto possibilidade de perda de governo (deve-se manobrar com mquinas).
0501.7.3 - Alto Rio Branco: trecho compreendido entre a boca montante do furo do Cojubim e
os formadores do rio Branco (rios Uariquera e Tacutu). Navegvel at Boa Vista, na cheia.
Apesar de considerado um trecho seguro, ainda assim recomendvel a orientao de navegante
com detalhado conhecimento do local, devido a ocorrncia de baixas profundidades e pedras
submersas. A ponte dos Macuxis, em Boa Vista, limita a subida de navios alm deste ponto,
possvel apenas para pequenas embarcaes.
0501.8 - RIO PURUS
um rio muito sinuoso, que muda o leito frequentemente. Ocorrem profundas
modificaes no canal navegvel aps as cheias, quando tambm o rio fica obstrudo por rvores
cadas. Antigos braos do rio, ensacados, formam lagos ao longo da hidrovia. Nas cheias tambm
deve-se ter bastante ateno grande quantidade de troncos transportados pela correnteza, que
podem avariar eixos e hlices. H ocorrncias de pedras que afloram mesmo na cheia, a maioria
delas cartografada no croqui expedido pela DHN, alm de torres e curvas fechadas, com rebojos
e remansos.
A foz em forma de delta, com muitos canais e furos. A gua branca ou barrenta e
o leito de barro ou lama e pedras em alguns trechos. Determinados trechos, dependendo da
poca do ano, apresentam cor cinza ou preta, sofrendo influncia de seus afluentes maiores.
Obedece a lei da envolvente em quase todo o seu percurso at o Estado do Acre. possvel fazer
aguada em alguns afluentes de guas claras ou escuras.
As informaes sobre as leituras da rgua de nvel do rio podero ser obtidas junto
Agncia Fluvial de Boca do Acre.
Os seguintes trechos so de interesse navegao, com as distncias em milhas, a
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NPCF-CFAOC
partir da foz, referenciada no croqui da DHN:
0501.8.1 Baixo Purus: da foz no rio Solimes at a foz do rio Ituxi, na cidade de Lbrea-AM,
com 685 milhas nuticas de extenso. As principais passagens so:
- Furo das Trs Bocas: a 207 milhas da foz, possibilita encurtar a navegao em 13
milhas em relao feita na calha principal. Nos ltimos anos o furo tem se alargado, em
processo de se tornar nova calha principal;
- Ensacado e praia do Cassiam: na milhagem 493, no curva mais fechada que a
lanada no croqui da DHN, e a existncia de fortes rebojos na localidade de Cassiam (05 51,7S/
064 29,5W);
0501.8.2 Mdio Purus: da foz do rio Ituxi, at Boca do Acre-AM, com 440 milhas nuticas de
extenso e excessiva sinuosidade. As principais passagens so:
- Boca do rio Mamoriazinho: formao de furo entre a milhagem 751 e 754, onde se
situava a boca do lago So Clemente. recomendvel o envio de embarcao mida adiante para
verificao se o canal navegvel est no furo ou na calha principal;
- Furo de Sepatiny: com extenso de trs milhas, ligando a milhagem 761 774, na
posio 0730,3 S / 06523,5 W, ensacou a antiga calha principal;
- Furo de Santa Cruz do Brasil: o trecho entre as milhagens 860 e 870 (0741,2 S /
066 04,4 W) encontra-se ensacado. A nova calha principal tem extenso de aproximadamente
uma milha. Com o surgimento da nova configurao, as pedras da margem direita provavelmente
ficaram localizadas mais ao meio do rio, representando perigo navegao ainda no levantado
com preciso;
- Porungaba: na milhagem 902, pedra na margem direita, e curva acentuada com
fortes rebojos. Deve-se fazer a curva pelo meio do rio (0735,8S / 066 19,9W);
- Passagem Guajarra: na milhagem 978, pedras no meio do rio, que podem aflorar
mesmo na cheia. Pode-se navegar deixando as pedras por boreste de quem sobe o rio;
- Pauini: na milhagem 991, presena de torres na margem direita, e fortes rebojos
na margem esquerda. Na cheia, o excessivo acmulo de troncos no remanso que ocorre na
envolvente dificulta a abarrancagem na cidade;
- Sacado da Maravilha: entre as milhagens 1011 e 1016 existem pedras na altura da
praia do Cantagalo, a meio do rio, que afloram mesmo na cheia. Houve mudana no traado do
rio, a calha principal deslocou-se para o sul entre a curva da praia do Cantagalo e a boca do lago
Maravilha;
- Entre a foz do rio Inauini e Boca do Acre: entre as milhagens 1092 e 1125, devido
sequncia de curvas fechadas e forte correnteza, que tende a jogar a proa da embarcao para a
envolvente, alm da existncia de pedras, recomendvel a navegao no perodo diurno.
especialmente crtica a curva da praia do Retiro, na milhagem 1107;
- Linha de alta tenso em Boca do Acre: na milhagem 1124, cabos eltricos
cruzando o rio (0843,7S / 067 23,9W. A passagem feita junto margem direita. Para a
transposio segura, deve ser acompanhada a rgua fluviomtrica da cidade. A altura mxima do
navio deve ser calculada pela expresso: A = 34 R , onde A a altura mxima do navio, e R a
leitura da rgua em Boca do Acre, em metros. Por exemplo: se a rgua medir 16,50 m, o navio
dever ter no mximo 17,50 m de altura, a partir da linha dgua, para a passagem segura;
0501.8.3 Alto Purus: de Boca do Acre at as cabeceiras. O trecho no hidrografado e s
navegvel na cheia, de forma que s dever ser investido por embarcaes de menos de 2,0 m de
calado, em perodo diurno, e com o concurso de navegantes que tenham conhecimento detalhado
do local. O rio fortemente influenciado pelas chuvas nas cabeceiras, cuja ocorrncia ou ausncia
gera repiquetes de at um metro por dia. Assim, o navegante deve ter acompanhamento
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permanente do nvel do rio em Santa Rosa, mesmo durante as abarrancagens, de forma a no ser
surpreendido pela sbita diminuio da lmina dgua e encalhar. A correntada forte, superior a
3 ns, e h muitos rebojos, troncos fincados, bancos de areia, praias e torres (altos-fundos de
barro duro). H curvas que no seguem a lei da envolvente, o que torna a navegao ainda mais
complicada. Predominam na navegao pequenas embarcaes, de at dois conveses, inclusive
comboios de pequenos empurradores com apenas uma balsa. As principais passagens (com
informaes de milhagem aproximadas) so:
- Cachoeira do Arapixi: na milhagem 1207, existncia de pedras, navegvel
somente na cheia, com profundidade mnima de 2,5 metros na margem esquerda;
- Na milhagem 1211 existe um torro no meio do rio (09 00,7S / 06805,3W). O
canal de navegao contorna o torro em dois ramos, sendo que o situado na margem esquerda
apresenta maiores profundidades;
- Foz do rio Iaco: na milhagem 1273, deve-se ter ateno ao governo da embarcao
por ocasio da demanda, devido aos fortes rebojos na confluncia com o rio Purus;
- Cachoeira de Santa F: na milhagem 1329 (0845,4 S / 06852,4 W). Desaparece
na cheia;
- Manoel Urbano: pouco a montante da cidade, na milhagem 1386, existncia de
torro no meio do rio. O canal fica na margem esquerda e h praia na margem direita.
Embarcaes de calado superior a 1,50m devem navegar com auxlio de lancha sondando a
profundidade a vante;
- Milhagem 1460: banco na curva, no meio do rio (0906,2S / 06943,4W). H
canal de navegao em ambas as margens, sendo que na margem direita h fortes rebojos e praia.
Embarcaes de calado superior a 1,50m devem navegar com auxlio de lancha sondando a
profundidade a vante; e
- Da foz do rio Chandless at Santa Rosa do Purus: a partir da milhagem 1475, em
funo da grande quantidade de bancos de areia, baixas profundidades, e repiquetes, no
recomendvel a navegao por embarcaes com mais de 1,50m de calado.
0501.9 RIO ACRE
Apresenta contorno bem definido, forte correnteza, chegando a 3 ns, e curvas bem
acentuadas. H grande quantidade de troncos fincados e torres em toda a sua extenso. A largura
mdia de 55 metros. Durante as cheias navegvel at as cidades fronteirias de Brasilia
(Brasil) e Cobija (Bolvia). A navegao por navios e comboios com balsas deve ser realizada
exclusivamente no perodo diurno. aconselhvel que sejam utilizados guias regionais locais
para demandar o rio. As informaes sobre as leituras da rgua de nvel do rio podem ser
obtidas junto Agncia Fluvial de Boca do Acre.
Os principais trechos so:
0501.9.1 - Entre as cidades de Rio Branco-AC e Boca do Acre-AM: o trecho de navegao
mais significativa. No perodo das guas altas (janeiro a maio) a lmina dgua mxima chega a
4,5 metros, dependendo do inverno, e no vero (dezembro), pode chegar a 0,90 metro. Deve-se
ter especial ateno aos troncos, que podem provocar srias avarias, e aos torres. Os sistemas de
refrigerao de motores externos devero ser verificados constantemente, pois a pouca
profundidade associada com a elevada quantidade de lama podem parar a refrigerao e tambm
os motores.
Na aproximao de Rio Branco-AC existem os seguintes obstculos que limitam a
navegao:
Linha de transmisso de energia eltrica 4 milhas a jusante de Rio Branco (152
milhas da foz). A altura mxima do navio deve ser calculada pela expresso: A = 27 P , onde A
a altura mxima do navio, e P profundidade local, em metros. Com o rio no nvel de 6 metros
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de profundidade no local, o navio dever ter no mximo 21m de altura;
Mais duas linhas de transmisso na periferia da cidade bairro Cadeia Velha, bem
mais baixas, que impedem a passagem de navios. Logo a seguir, h quatro pontes na cidade que
limitam ainda mais a altura, tornando a subida do rio possvel apenas a pequenas embarcaes.
0501.9.2 - Entre as cidades de Brasilia-AC e Rio Branco-AC: a melhor poca para se
demandar este trecho entre a segunda quinzena de fevereiro e a primeira semana de maro,
quando o rio est no regime de cheia, sujeito a repiquetes. Nas guas altas (inverno), ou seja, no
perodo de janeiro a maio, a lmina dgua esperada de 4,0m e no vero 0,80 m.
0501.10 RIO IACO
Afluente da margem esquerda do rio Purus, a via de acesso fluvial cidade de Sena
Madureira-AC, que se situa a 8 milhas da foz. Neste trecho sinuoso e estreito, com largura
mdia de 50 metros, na cheia.
Em Sena Madureira h uma linha de alta tenso que cruza o rio na posio 0903,9S /
068 39,1W. Alm deste ponto a subida s possvel por pequenas embarcaes.
0501.11 - RIO JURU
O rio Juru o rio mais sinuoso da Bacia Amaznica. Seu leito sofre grandes mutaes
e o nvel das guas altera-se devido aos repiquetes rpidos. A sinuosidade d margem formao
de inmeros sacados que vo alterando o curso do rio e criando novos caminhos. Deve-se ter
muita ateno para no se sair da calha principal (que pode alterar de um ano para outro) e entrar
num sacado no mais navegvel.
A largura mdia do trecho entre sua foz e a do rio Tarauac de 140 metros; nos
estires varia de 100 a 120 metros e nas curvas acentuadas entre 80 a 120 metros. A variao do
nvel das guas na foz do rio, entre uma enchente e a vazante consecutiva, pode atingir de 8 a 16
metros. Subindo o rio, a partir da cidade de Eirunep, as dificuldades de navegao aumentam,
devendo-se ter ateno ainda aos inmeros troncos espetados nas margens.
Na navegao deve-se sempre observar a lei da envolvente. As guas do Juru so
brancas ou barrentas, dependendo da estao das chuvas. O fundo , em grande parte de sua
extenso, de lama. Acima de Eirunep-AM a velocidade do rio varia muito, podendo chegar a 5
ns, dificultando muito a navegao na rea, requerendo grande conhecimento e habilidade para
garantir uma navegao segura.
So considerados trechos do rio de interesse para a navegao o Baixo e o Mdio Juru.
O Baixo Juru compreende o trecho da foz at a confluncia com o rio Tarauac, com uma
extenso de 474 milhas nuticas. O Mdio Juru compreende o trecho entre a foz do rio Tarauac
e foz do rio Breu, no Estado do Acre, com uma extenso de 690 milhas nuticas. As informaes
sobre as leituras da rgua de nvel do rio podero ser obtidas junto Agncia Fluvial de
Eirunep.
501.11.1 Entre a foz e Eirunep: este trecho possui, aproximadamente, 900 milhas nuticas,
onde se pode navegar mais facilmente, embora exija cuidados especiais devido a sua sinuosidade
e aos troncos que descem o rio no meio do lixo. Pode-se navegar noite, embora no seja
recomendvel. Na enchente, a profundidade mdia esperada de 5,0 metros, permitindo
comboios com at 60 metros de comprimento. As principais passagens so:
- Praia do Muncuba: a 154 milhas da foz. A praia fechou a calha principal do rio
lanada no croqui de navegao da DHN, que ficou ensacada, mudando a configurao do rio. A
volta-rpida formada liga as milhagens 154 e 156. Na seca, este trecho deve ser demandado no
perodo diurno;
- Barreira do Jap: a 166 milhas nuticas da foz pedras. Deve-se navegar do meio do
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rio para a margem esquerda;
- Barreiras do Baururu: a 210 milhas nuticas da foz pedras. Deve-se navegar do
meio do rio para a margem esquerda;
- Montesuma: a 471 milhas nuticas da foz navegar no meio do rio pedras na
margem direita;
- Parao: a 509 milhas nuticas da foz pedras. Deve-se navegar junto a margem
esquerda;
- Pedras do Chibau: a 595 milhas nuticas da foz pedras. Deve-se navegar do meio
do rio para a margem esquerda;
- Itamarati: a 690 milhas nuticas da foz varadouro estreito, com forte correntada,
reduo de 14 milhas, no percurso;
- Extrema: a 718 milhas nuticas da foz pedras, navegar colado margem direita;
- Cantagalo: a 730 milhas nuticas da foz pedras, navegar prximo margem direita;
501.11.2 - Entre Eirunep e Porto Walter: Este trecho tem aproximadamente 480 milhas
nuticas, com curvas fechadas e largura estreita, alm de muitos troncos descendo o rio. Desta
forma, deve-se evitar viagem noturna. Na cheia possui profundidade mdia de 4,0 metros at
Cruzeiro do Sul-AC (2,0 metros na vazante), no recomendando comboios com tamanho superior
a 45 metros. Ter ateno aos repiquetes, uma vez que, deixando de chover apenas um dia, o nvel
do rio pode baixar em cerca de dois metros. O trecho entre Cruzeiro do Sul e Porto Walter s
pode ser navegado com segurana na cheia do rio, sendo de largura muito estreita e com forte
correnteza. Na poca da cheia possvel chegar-se ao rio Breu, na fronteira. As principais
passagens so:
- Paran do Javi: estreito, no deve ser investido na seca;
- Curva da Colnia Rodrigues Alves: 12 minhas nuticas a montante de Cruzeiro do
Sul, estreitamento e curva fechada;
- Curva 13 de Maio: 20 milhas nuticas a montante de Cruzeiro do Sul
estreitamento curva muito fechada.
0501.12 RIO JAPUR
Suas condies de navegao se assemelham muito com as do rio Solimes. bastante
largo em vrios pontos, e possui um grande nmero de ilhas e de passagens. conhecido como
rio das surpresas pelos ribeirinhos locais, por no ter bem definido seu regime de guas, por
apresentar repiquetes e por apresentar bancos no meio do rio, que surgem inesperadamente. Desta
forma, recomendada a utilizao de guias regionais para navegar neste rio.
As datas de incio de enchente e vazante variam de ano para ano, sendo a mdia
apresentada no quadro do item 0501. Em Mara-AM existe rgua fluviomtrica, cujas leituras
podem ser obtidas junto colnia de pescadores local. O rio Solimes exerce influncia no nvel
do rio Japur at 170 milhas da foz deste, devido s vrias ligaes existentes entre ambos, como
o Auati-Paran e o Furo do Aranapu. Assim, para efeito de referncia, tambm poder ser
acompanhada a leitura da rgua do rio Solimes junto Agncia Fluvial de Tef.
Acima de Mara a navegao requer maior cautela. As principais passagens so,
referenciadas em milhas a partir da foz:
Milhagem 126 a 135: existe passagem entre as Ilhas do Macaco e do Japur,
retornando-se calha principal a montante da Ilha do Boiador, na subida;
Milhagem 205: assoreamento na boca do paran do Moc;
Milhagem 308: alto-fundo junto Ilha Grande (Tabuleiro do Flexa), a cerca de uma
1,5 MN da boca montante do paran da Igualdade;
Milhagem 354 a 360: a montante da Ilha do Cajubim existem trs ilhas no
- 5 - 15 -
NPCF-CFAOC
cartografadas, que devem ser deixadas por BB de quem sobe o rio;
Milhagem 375 a 380, junto fronteira com a Colmbia: pedras na margem direita.
Deve-se navegar a cerca de 1000 jardas dessa margem.
0501.13 RIO GUAPOR

Sua margem esquerda de terras altas, que vo diminuindo de altura, ao ponto de
formar vastos pntanos. Durante o inverno, ou seja, durante trs meses por ano, esse rio
navegvel de sua foz (com largura de cerca de 700 m e profundidade de cerca de 15,0m) at Vila
Bela da Santssima Trindade-MT, com lmina dgua que pode atingir de 1,0 a 2,50 metros. No
restante do ano, somente navegvel at algumas milhas nuticas a jusante do Forte Prncipe da
Beira-RO, com uma lmina dgua de aproximadamente 0,6m (em sua foz uma largura de cerca
de 500m e profundidade de cerca de 1,5m). A futura construo de eclusas junto s hidreltricas
de Santo Antnio e Jirau viabilizar a ligao da hidrovia do rio Madeira do rio Guapor. As
informaes sobre as leituras da rgua de nvel do rio podero ser obtidas junto Agncia
Fluvial de Guajar-Mirim.
As principais passagens so:
- Prncipe da Beira: existe uma passagem de difcil acesso. Durante o perodo de guas
baixas, possvel visualizar vrias pedras no local, devendo-se conhecer detalhadamente o local
para empreender uma navegao segura. Localiza-se uma milha nutica a jusante do Forte;
- Proximidades do Riacho Tanguinhos: h bancos de areia a 215 milhas nuticas a
jusante do Destacamento das Pedras Negras, nas proximidades do riacho dos Tanguinhos; e
- Entre Vila Bela da Santssima Trindade e a foz do rio Mamor: neste trecho existem
bancos de areia, rvores cadas e troncos.
0501.14 RIO MAMOR
Rio andino rpido, turbulento, com saltos bruscos, engrossado por inmeros
formadores, dentre os quais o mais importante o Mamoresito (Iehilo) pelo que representa em
termos de navegabilidade. navegvel durante todo o ano, desde Guajar-Mirim-RO, do
terminal da antiga estrada Madeira-Mamor, at a confluncia do Chimor (afluente esquerdo do
Mamoresito) com o Mamoresito.
A profundidade mnima at hoje verificada do canal na estiagem de 0,75 metro. Sua
largura mdia no vero de 300 metros, atingindo na cheia 480 metros.
Comea a encher na primeira quinzena de outubro. A estao das chuvas fortes vai de
janeiro a maro, subindo o rio at abril , quando atinge seu mximo. Nessa poca chega a atingir,
por vezes, de 3,0 a 7,5 metros de profundidade. A estao da vazante de junho a agosto. Bancos
de areia que se alastram por toda extenso e troncos, fixos e derivantes. As informaes sobre as
leituras da rgua de nvel do rio podero ser obtidas junto Agncia Fluvial de Guajar-Mirim.
Existe perspectiva de ligao futura hidrovia do rio Madeira, via rio Guapor, com a
construo de eclusas junto s hidreltricas de Santo Antnio e Jirau.
0502 - OUTRAS RESTRIES
0502.1 RESTRIES DE NAVEGAO PARA CONJUNTO EMPURRADOR-BALSA
0502.1.1 GABARITO DE NAVEGAO
As dimenses mximas dos comboios, considerando o conjunto empurrador/balsa(s),
sero de 210 m de comprimento e 37 metros de boca, exceto para os trechos abaixo
especificados:
- 5 - 16 -
NPCF-CFAOC
Rio
Juru
Urucu
Comprimento mximo (m)

60 (45 na vazante)
60
Boca mxima (m)

15
15
Comboios com dimenses superiores ao especificado nesta norma somente sero

autorizados mediante requerimento especfico, caso a caso, cuja deciso dever ser portada
pelos comboios autorizados.
0502.1.2 NAVEGAO NOTURNA
No rio Madeira, proibida a navegao noturna para comboios no trecho Porto Velho
- Calama e na passagem do Pedral dos Marmelos, sempre que o nvel da rgua do rio Madeira,
em Porto Velho, estiver abaixo dos 4 metros. O calado mximo recomendado para as
embarcaes que navegam nesta rea, com esta rgua, de 2,30m.
0502.2 ARRUMAO DA CARGA
0502.2.1 - CONJUNTO EMPURRADOR BALSA
- A arrumao da carga nas balsas no pode obstruir a visibilidade do passadio,
devendo ser garantida a visibilidade da gua pela proa a uma distncia menor que a equivalente
ao comprimento do comboio;
- A carga dever estar estivada e peada de modo a no correr e no comprometer a
estabilidade;
- Nas balsas que transportam carga geral, incluindo carretas, acompanhadas ou no do
cavalo mecnico, proibido o transporte de pessoas. No entanto, o empurrador poder
transportar os profissionais no tripulantes, caso apresente condies de habitabilidade
regulamentares, equipamentos de salvatagem compatveis com o nmero de pessoas, alm de ter
condies de estabilidade, comprovadas mediante estudo de estabilidade.
0502.2.2 EMBARCAES DE TRAVESSIA
0502.2.2.1 - No so permitidas pessoas dentro dos veculos durante a travessia. As balsas
devero possuir local abrigado para passageiros e condutores dos veculos, devendo o embarque e
desembarque serem efetuados somente com a balsa firmemente amarrada.
0502.2.2.2 - vedado ao Comandante da embarcao suspender com pessoas no interior dos
veculos transportados. Dever ser alertado a todos os motoristas, pelo sistema de som de bordo,
sobre o perigo de manter o motor em funcionamento, bem como ficar em seu interior e que a
embarcao s poder suspender aps todos os ocupantes dos veculos sarem dos mesmos e
acomodarem-se em local apropriado.
0502.2.2.3 - O transporte de cargas perigosas, tais como explosivos, txicas, radioativas, petrleo
e seus derivados e gs engarrafado, ser feito em viagem especfica, sendo vedado o transporte
simultneo com passageiros e viaturas comuns, admitindo-se caminhes tanque com outros
caminhes de carga, Viaturas Militares, Polcia Federal, do Corpo de Bombeiros Militar, Polcia
Militar e Polcia Civil, desde que caracterizadas e sob responsabilidade exclusiva de tais
Organizaes e desde que cumpridas as restries contidas na Seo V, do Captulo 3, destas
Normas.
- 5 - 17 -
NPCF-CFAOC
0502.3 - TRANSPORTE DE MADEIRAS EM TOROS FLUTUANTES
0502.3.1 -Embarcaes Necessrias
Para jangadas com at 100m dever ser utilizada uma embarcao com trao
suficientes para efetuar as manobras com segurana. Para jangadas com comprimento de at
200m, devero ser utilizadas duas embarcaes.
0502.3.2 - Sinalizao
- Diurna - seis bandeiras encarnadas, trs por cada bordo em posio visvel.
- Noturna - luzes de navegao a meio comprimento da jangada, alm das obrigatrias
para os rebocadores.
0502.3.3 - Dimenses Mximas
- comprimento
= 200 m
- largura
= 20 m
0502.3.4 - Proibies
Fundear, atracar e abarrancar a jangada obstruindo o canal navegvel.
0502.4 - TRANSPORTE DE PRODUTOS INFLAMVEIS
0502.4.1 - proibido o transporte de produtos inflamveis em pores ou em ambientes
confinados;
0502.4.2 - O transporte de botijes de GLP em embarcaes classificadas para o transporte de
passageiros, poder ser autorizado, desde que o Armador/Comandante obtenha junto Capitania
autorizao especfica para este fim. Esta carga dever ser transportada no convs principal e,
portanto, estas embarcaes devero estar autorizadas a utilizar esse convs para o transporte de
carga. Neste caso, no ser admitido o transporte de passageiros; e
0502.4.3 - O transporte de botijes de GLP, para uso especfico na cozinha da embarcao est
autorizado, desde que atenda aos requisitos das Normas da Autoridade Martima para
Embarcaes Empregadas na Navegao Interior (NORMAM-02/DPC) e que esteja instalado
fora dos compartimentos e em rea afastada de passageiros.
0502.5 - TRANSPORTE DE MATERIAL E PASSAGEIROS
0502.5.1 - proibido o transporte de passageiros fora dos locais adequados e aprovados para esse
fim, tais como rea de mquinas. No permitido o transporte de passageiros e carga no mesmo
convs.
0502.5.2 - proibido o transporte de veculos de quatro rodas, nas embarcaes de passageiros
autorizadas a transportar carga no convs.
0502.5.3 - vedado s embarcaes de passageiros o transporte carga nos conveses acima do
principal. O Comandante da embarcao ser o responsvel perante a Autoridade Martima pelo
cumprimento dos requisitos relativos ao transporte de carga no convs, devendo para isso assinar
o Termo de Responsabilidade para o transporte de carga no convs.
- 5 - 18 -
NPCF-CFAOC
0502.5.4 - Todas as embarcaes que trafegarem para os rios (e/ou afluentes) das jurisdies da
Capitania dos Portos da Amaznia Oriental, Capitania dos Portos do Amap, Capitania Fluvial de
Tabatinga e Capitania Fluvial de Santarm devero observar, alm destas normas, as Normas e
Procedimentos estabelecidos por aqueles Agentes da Autoridade Martima.
0502.6 - NORMAS PARA TRFEGO DE COMBOIO NO RIO URUCU:
0502.6.1 - CONSTITUIO DO COMBOIO EMPURRADOR-BALSA:
Os comboios devero ser formados por um empurrador e apenas uma balsa de at 500
(quinhentas) toneladas, com as dimenses mximas de 60 (sessenta) metros de comprimento e 15
(quinze) metros de largura. O empurrador dever ter, comprovadamente, reserva de potncia e
boas condies de manobrabilidade (preferencialmente dotado de dois propulsores). Qualquer
solicitao de alterao, para maior, nas caractersticas do comboio, dever ser apresentada para
apreciao do Capito dos Portos.
0502.6.2 - NAVEGAO
Os comboios somente podero navegar no perodo diurno. Devero ser obedecidas as
regras internacionais de navegao previstas no RIPEAM, em especial a regra 9 (nove). As
embarcaes devero ter ateno para a realizao dos seguintes procedimentos:
- Navegar no sentido convencionado de mo e contra-mo;
- Emitir sinais sonoros previamente ao entrar em cada curva;
- Manobrar com marcha reduzida nas curvas;
- Utilizar embarcao do tipo voadeira adiante do comboio, em especial nos trechos
mais sinuosos;
- Ultrapassar ou cruzar com outras embarcaes somente nos estires (trechos
retilneos);
- Evitar a coliso nas margens do rio;
- Trafegar com velocidade mxima de 6 (seis) ns;
- Observar rigorosamente a sinalizao nutica;
- Trafegar com carga uniformemente distribuda, evitando banda e trim; e
- Dentre os tripulantes, pelo menos um dever possuir pleno conhecimento do rio.
SEO II
CAMPANHAS EDUCATIVAS
0503 - CAMPANHAS EDUCATIVAS DE SEGURANA DO TRFEGO AQUAVIRIO
0503.1 - PROPSITO
Durante a realizao das inspees navais de rotina, da aplicao de cursos de formao de
aquavirios, bem como durante a Operao Cisne Branco, sero ministradas palestras sobre Segurana do Trfego Aquavirio, Inscrio de Embarcao, Caderneta de Inscrio e Registro, Carreira do
Aquavirio e Habilitao de Arrais-Amador, visando incrementar a mentalidade de segurana da navegao nas comunidades da Jurisdio.
0503.2 DIVULGAO
A divulgao ocorrer com o apoio dos meios de comunicao, a fim de que, durante o perodo de execuo do Programa Segurana da Navegao da Amaznia Ocidental (PSNAOc), sejam
veiculadas notcias ligadas preservao do meio ambiente e segurana da navegao. Especificamente, todo o processo de divulgao ocorrer por meio de:
- 5 - 19 -
NPCF-CFAOC
0503.2.1 - CARTAZES E FOLDERES
Sero distribudos nas empresas de navegao, embarcaes, estaes de embarque e desembarque de passageiros, sindicatos, marinas, associaes, colnias de pescadores, escolas e comunidades ligadas ao ambiente fluvial, visando orientar quanto segurana da navegao, salvaguarda
da vida humana e preveno da poluio do meio hdrico, preveno de acidentes e, principalmente, salvaguarda da vida humana.
0503.2.2 - OUTDOORS
Sero divulgados nos principais pontos de concentrao de embarcaes de transporte de
passageiros e de comunidades ligadas ao meio fluvial, versando sobre temas ligados s preocupaes
com a segurana da navegao, preservao da vida humana e preveno da poluio hdrica.
0503.2.3 - PALESTRAS
Sero realizadas palestras em empresas de navegao, comunidades, sindicatos, marinas,
associaes, colnias de pesca e escolas, visando difundir a mentalidade da segurana da navegao
nas localidades onde o uso do meio fluvial faz parte do cotidiano da populao.
- 5 - 20 -
ANEXOS
ANEXO 1A
MARINHA DO BRASIL
CROQUI DA REA DE JURISDIO DAS OM DO SSTA NA AMAZNIA OCIDENTAL
- 1A - 1 -
ANEXO 1B
MARINHA DO BRASIL
INSTRUES SOBRE A LOCALIZAO DO MATERIAL DE SAVATAGEM E
DEMONSTRAO DE USO DE COLETES SALVA-VIDAS AOS PASSAGEIROS
BOM DIA! BOA TARDE! ou BOA NOITE!

SENHORAS E SENHORES PASSAGEIROS, BEM VINDOS A BORDO, NOSSA
CHEGADA NO PORTO DE (DESTINO FINAL) EST PREVISTA PARA S _______
HORAS DO DIA _________. EM CUMPRIMENTO S NORMAS DA CAPITANIA
FLUVIAL DA AMAZNIA OCIDENTAL, SERO PRESTADAS AGORA
INFORMAES SOBRE A LOCALIZAO E USO DO MATERIAL DE
SALVATAGEM:
1. ESTA EMBARCAO EST EQUIPADA COM O SEGUINTE MATERIAL DE
SALVATAGEM (DESCREVER O MATERIAL E A LOCALIZAO).
2. REALIZAREMOS AGORA UMA DEMONSTRAO SOBRE O USO DO COLETE
SALVA-VIDAS.
AO ENTRAR NA EMBARCAO VERIFIQUE SE EXISTE A PLACA COM O
N DE PASSAGEIROS PERMITIDO E O TELEFONE DA CAPITANIA DOS PORTOS.
OBSERVE SE OS COLETES ESTO EM LOCAL DE FCIL ACESSO E EM BOM
ESTADO DE CONSERVAO.
O COLETE TRAZ DUAS FITAS DE FIXAO:
A FITA SUPERIOR, QUE DEVE SER FIRMEMENTE AMARRADA, UMA
OUTRA, E A INFERIOR, QUE APS CONTORNAR O CORPO DO PASSAGEIRO,
DEVER SER BEM AMARRADA CINTURA. O COLETE DISPE, TAMBM, DE
UM APITO PARA FACILITAR A LOCALIZAO DO NUFRAGO.
EM CASO DE ABANDONO DA EMBARCAO, SEGURE O COLETE COM
FIRMEZA COM A MO DIREITA, LEVE A MO ESQUERDA AO NARIZ, JUNTE AS
PERNAS E SALTE!
EM CASO DE ACIDENTE, MANTENHA A CALMA E SIGA AS INSTRUES
DA TRIPULAO.
MUITO OBRIGADO E BOA VIAGEM.
ESTA TRIPULAO EST S SUAS ORDENS.
- 1B - 1 -
ANEXO 1C
MARINHA DO BRASIL
ENCAMINHAMENTO DAS INFORMAES SOBRE
OCORRNCIA DE PERDA OU PERDA PROVVEL DE MERCADORIAS
PERIGOSAS EM GUAS SOB JURISDIO NACIONAL
1 ENCAMINHAMENTO DAS INFORMAES

As informaes devero ser enviadas pelo Comandante do navio, sem demora,
conforme adiante indicado, no caso de perda ou de perda provvel, de mercadorias perigosas
acondicionais:
a) estao costeira apropriada mais prxima (precedida do sinal de segurana, se o
acidente afetar a segurana da navegao);
b) utilizar o formato padro de acordo com a alnea a) dois item 2 e nas freqncias
ou subfaixas apropriadas (nas fainas de 405-525 Khz, 1.605-2 850 Khz ou 156-174 Khz);
c) estao costeira mais apropriada que opere em alta freqncia (HF) ou usando o
sistema INMARSAT, se o navio no estiver dentro do alcance da estao-rdio que opere em
freqncia mdia (MF) ou em freqncia muita alta (VHF); e
d) para a estao costeira de um Sistema de informaes de Navios, quando a
embarcao se encontrar dentro ou perto de uma rea martima para qual esse Sistema tenha
sido estabelecido. Em guas brasileiras, as informaes devero ser endereadas ao
SALVAMAR BRASIL.
2 TEOR DAS INFORMAES
a) A mensagem inicial sobre qualquer perda ou perda provvel de mercadorias
perigosas acondicionadas dever ser imediatamente transmitida e conter informaes sobre a
ocorrncia, obedecendo ao seguinte formato:
1) SISTEMA IDENTIFICADOR
Estao-rdio costeira BELM RDIO PPL ou Sistema de Informao para
Navios (SALVAMAR BRASIL em guas brasileiras);
2) TIPO DA MENSAGEM
Mercadoria perigosa perdida no rio;
3) PREFIXOS
A Nome e indicativo de chamada ou de identificao da estao do navio;
B Data e hora, em grupo de seis algarismos, sendo os dois primeiros relativos ao
dia do ms e os quatro ltimos s horas e minutos, referidas a Hora Mdia de Greenwich
(HMG), seguidos do ms;
C Posio na hora da ocorrncia, em grupo de quatro algarismos, informando a
latitude em graus e minutos, seguidos da letra N (Norte) ou S (Sul) e outro grupo de cinco
algarismo, informando a longitude em graus e minutos seguidos da letra E (Leste) ou W
(Oeste);
D Marcao verdadeira e distncia de uma posio em terra facilmente
identificvel (opo em relao a C):
I Resumo de pormenores do acidente:
(1) nome(s) tcnico(s) correto(s) das mercadorias;
(2) nmero ou nmeros UN (nmero das Naes Unidas);
(3) classe ou classes do perigo, segundo a classificao IMO;
(4) estimativa da quantidade e provveis condies das mercadorias;
- 1C - 1 -
ANEXO 1C
(5) se a mercadoria flutuou ou afundou;
(6) se a perda est continuando; e
(7) causa da perda.
II Resumo dos pormenores relativos s condies de tempo, vento e rio;
III nome e endereo telegrfico do representante do navio para fornecimento
de informaes (afretador ou agente local, etc); e
IV Tipo e dimenses do navio.
OBSERVAES:
A) Mensagens suplementares devero ser enviadas, como necessrio, a fim de
fornecer informaes adicionais; conforme se tornem disponveis ou sejam solicitadas.
B) Quando apropriado, arranjos adequados devero ser feitos, a fim de que essas
informaes sejam complementadas, logo que possvel, pela lista completa de mercadorias ou
pelo manifesto de carga, plano de carga, pormenores sobre danos ao navio e provvel estado
da carga. Tais informaes podem ser fornecidas pelos armadores ou pelos afretadores do
navio ou por seus agentes.
- 1C - 2 -
ANEXO 1D
MARINHA DO BRASIL
1 IDENTIFICAO
PORTO PBLICO DE MANAUS (compreende o CAIS DAS TORRES e o TERMINAL ROADWAY)
2 - CARACTERSTICAS OPERACIONAIS E ADMINISTRAO
LOCALIZAO
Manaus-AM, margem esquerda do rio Negro.

240 metros de comprimento e 22 metros de largura, posicionado no sentido
DIMENSES DO CAIS
SE/NW (126 / 306).
- Latitude S: 03 07 24 , Longitude W: 060 03 48
- Latitude S: 03o 08 48 , Longitude W: 059o 55 54.
LIMITES
Os limites do Porto Pblico de Manaus abrangem uma rea compreendida
entre o bairro de So Raimundo e o igarap dos Educandos.
Rios Solimes, Negro, Madeira e Amazonas;
PRINCIPAIS
BR-319 - Manaus/ Porto Velho; e
ACESSOS
BR-174 Manaus/ Boa Vista.
- gua potvel;
FACILIDADES
- energia eltrica (380V/220V/110V);
PORTURIAS
- guindaste: 100 toneladas; e
- empilhadeira: 40 toneladas.
Superintendncia Regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de
Transportes - DNIT
ADMINISTRAO
Avenida Recife, n 2479, Flores.
CEP: 69.058-775, Manaus, AM.
Telefone: (92) 3878-5717
CP/DL/AG
Telefone: (92) 2123-4900 Fax: (92) 3234-8736
2 RESTRIES S MANOBRAS
2.1 - CARACTERSTICAS DOS NAVIOS AUTORIZADOS
LOCAL
CARACTERSCAS DOS NAVIOS
Cais das
Torres
COMPRIMENTO
BOCA
CALADO MX.
RECOMENDADO
Externo
Interno
180 m
Ver observao n 7
Ver observao n 7
LOCAL
Terminal
Roadway
Externo
Interno
LOCAL
Cais das
Torres
Externo
COMPRIMENTO
Ver observao n 2
Ver observao n 8
FOLGA ABAIXO
DA QUILHA
MNIMA (FAQM)
1,0 m
1,0 m
CARACTERSCAS DOS NAVIOS

CALADO MX.
BOCA
RECOMENDADO
Ver observao n 7
Ver observao n 8
Ver observao n 8
FOLGA ABAIXO DA
QUILHA MNIMA (FAQM)
1,0 m
Ver observao n 8
RESTRIES DE HORRIO E LIMITES DE CONDIES

CLIMTICAS
PERODO
VENTO
CORRENTE
VISIBILIDADE
Ver observao n 1
15 ns
2,0 ns
2 MN
- 1D - 1 -
ANEXO 1D
Interno
LOCAL
Terminal
Roadway
Externo
Interno
LOCAL
Cais das
Torres
Externo
Interno
LOCAL
Terminal
Roadway
Externo
Interno
DIURNO
15 ns
1,5 ns
2 MN
RESTRIES DE HORRIO E LIMITES DE CONDIES CLIMTICAS

PERODO
VENTO
CORRENTE
VISIBILIDADE
Ver observao n 1
Ver observao n 8
15 ns
Ver observao n 8
2,0 ns
Ver observao n 8
2 NM
Ver observao n 8
AUXLIO MANOBRA DE ATRACAO DO NAVIO

FERRO
Ver observao
n 3
Ver observao
n 3
REA DE
MANOBRA
Ver observao
n 9
Ver observao
n 9
BORDO DE
ATRAO
Ver observao
n 1
Ver observao
n 1
RGUA EM
MANAUS
Ver observao
n 6
Ver observao
n 6
LANCHAS
Ver observao
n 4
Ver observao
n 4
REBOCADORES
Ver observao n
5
Ver observao n
5

FERRO
Ver observao
n 3
Ver observao
n 8
REA DE
MANOBRA
Ver observao
n 9
Ver observao
n 8
BORDO DE
ATRAO
BORESTE
Ver observao
n 8
RGUA EM
MANAUS
Ver observao
n 6
Ver observao
n 8
LANCHAS
XXX
Ver observao
n 8
REBOCADORES
Ver observao n
5
Ver observao n
8
- LISTA DE OBSERVAES
(1) No h restries de horrio para atracao ou desatracao por BE; porm por BB dever,
obrigatoriamente, ser realizada no perodo DIURNO. No cais interno, as manobras de
atracao/desatracao somente podero ser realizadas no perodo DIURNO.
(2) No cais externo os navios podero ultrapassar o costado do flutuante at 10 metros, a montante e a
jusante, atracando de maneira que mantenham uma distncia mnima de 10 metros entre si.
(3) As embarcaes, quando em movimento para atracao nos portos, devero manter um dos ferros fora
do escovm, acima da linha de flutuao, com possibilidade de ser largado em caso de emergncia.
(4) Quando da atracao ou desatracao, obrigatrio o apoio de lanchas dotadas de VHF e adequadas
para as manobras de espias.
(5) Somente em casos excepcionais, em que o Capito dos Portos for previamente consultado pelos
Prticos da Zona de Praticagem Itacoatiara-AM - Tabatinga-AM (ZP-02), com antecedncia mnima de 48
horas do incio da manobra, poder ser dispensada a utilizao de rebocadores para manobra de
embarcaes acima de 2.000 TPB. Para a quantidade de rebocadores, observar o Anexo 3J.
(6) Quando a rgua estiver abaixo de 15,29 m, ser necessria, obrigatoriamente, a consulta praticagem,
para a programao de manobra segura.
(7) O calado mximo recomendado est limitado ao permitido na Passagem do Tabocal.
(8) A parte interna destinada atracao de embarcaes regionais.
(9) Sem obstculos, embarcaes fundeadas ou em movimento no corredor de aproximao de 300 m
entre o navio e o cais de atracao.
- INFORMAES ADICIONAIS I) Considerando os possveis danos que podem ser causados s margens, s embarcaes atracadas
e s instalaes nelas localizadas, proibida a passagem de embarcaes em velocidade superior a 5 ns
em distncia inferior a 150 metros das margens, em locais de concentrao de embarcaes, flutuantes e
portos organizados.
II) Observar subitem 0407.2.1, Captulo 4, desta NPCF (reas de fundeio proibido).
- 1D - 2 -
ANEXO 1D
III) Ship-to-Ship (Operao de Transbordo)
Estas manobras devero ser executadas obrigatoriamente no perodo diurno, seguindo o que determina o
Ship-to-Ship Transfer Guide.
Antes de ser iniciada a operao, as Autoridades Porturias devero ser informadas.
- 1D - 3 -
ANEXO 1E
MARINHA DO BRASIL
1 IDENTIFICAO
TERMINAL DE USO PRIVATIVO DA EMPRESA CHIBATO
2 - CARACTERSTICAS OPERACIONAIS E ADMINISTRAO
LOCALIZAO

DIMENSES DO CAIS
SE/NW (121 / 301).
Extremidade SE na posio de Latitude 03 0957 S e Longitude 059 5941
LIMITES
W e extremidade NW na posio de Latitude 03 0949 S e Longitude 059
5954 W.
BR-319 - Manaus/Porto Velho; e
PRINCIPAIS
BR-174 - Manaus / Boa Vista.
ACESSOS
O porto possui uma ponte de acesso s suas instalaes com cerca de 220
metros de comprimento e 10 metros de largura, utilizada por veculos e
pedestres.
FACILIDADES
gua potvel: fornecimento de 3 a 4t/h
PORTURIAS
Guindaste: 6 guindastes com capacidade de 45t
Rua Zebu n 01 - Colnia Oliveira Machado
CEP: 69.073-670, Manaus-AM
ADMINISTRAO
Telefone: (92) 3623-1900
Fax: (92) 3624-5806
e-mail: portochibato@portochibato.com.br
CP/DL/AG
Telefone: (92) 2123-4900 Fax: (92) 3234-8736
2 RESTRIES OPERACIONAIS
2.1 - CARACTERSTICAS DOS NAVIOS
DESLOCAMENTO MXIMO?
LOCAL
CARACTERSTICAS DOS NAVIOS
CAIS
COMPRIMENTO
BOCA
EXTERNO
INTERNO
300 m
210 m
37m
LOCAL
CAIS
EXTERNO
INTERNO
CALADO MX.
RECOMENDADO
Ver observao n 7
Ver observao n 7
FOLGA ABAIXO
DA QUILHA
MNIMA (FAQM)
1,0 m
1,0 m
RESTRIES DE HORRIO E LIMITES DE CONDIES

CLIMTICAS
PERODO
VENTO CORRENTE VISIBILIDADE
Ver observao n 1
15 ns
2,0 ns
2 MN
Diurno
15
1,5 ns
2 MN
ns
- 1E - 1 -
ANEXO 1E
LOCAL
CAIS
EXTERNO
INTERNO
FERRO
Ver observao
n 2
Ver observao
n 2
REA DE
MANOBRA
Ver observao
n 3
Ver observao
n 3
BORDO DE
ATRAO
Ver observao
n 1
BOMBORDO
RGUA EM
MANAUS
Ver obs. n 4
LANCHAS
Ver observao
n 5
Ver observao
n 5
REBOCADORES
Ver observao
n 6
Ver observao
n 6
obrigatoriamente, ser realizada no perodo DIURNO.
(2) As embarcaes, quando em movimento para atracao nos portos, devero manter um dos ferros
fora do escovm, acima da linha de flutuao, com possibilidade de ser largado em caso de
emergncia.
entre o navio e o cais de atracao. Proibida a atracao de dois navios no cais interno.
(4) Durante o perodo de vazante, os rebocadores ficaro limitados a operar na distncia mxima de 70
metros, perpendiculares ao cais interno para navios com boca mxima de 25 metros, ou seja, com
rgua do porto de Manaus marcando um mnimo de 15,29 metros, a lmina d`gua naquele limite (70
metros) ficar em torno de 4,0 metros.
(5) Quando da atracao ou desatracao, obrigatrio o apoio de lanchas dotadas de VHF e
adequadas para as manobras de espias.
(6) Para a quantidade de rebocadores, observar o Anexo 3J. Normalmente, utilizam-se 3 rebocadores,
sendo 1 azimutal, ou 2 rebocadores azimutais.
- INFORMAES ADICIONAIS
I) Considerando os possveis danos que podem ser causados s margens, s embarcaes
atracadas e s instalaes nelas localizadas, proibida a passagem de embarcaes em velocidade
superior a 5 ns em distncia inferior a 150 metros das margens, em locais de concentrao de
embarcaes, flutuantes e portos organizados.
- 1E - 2 -
ANEXO 1F
MARINHA DO BRASIL
1 - IDENTIFICAO
TERMINAL DE USO PRIVATIVO DA EMPRESA SUPERTERMINAIS
2 CARACTERSTICAS OPERACIONAIS E SUAS ADMINISTRAES
LOCALIZAO

DIMENSES DO CAIS
SE/NW (126 / 306).
Extremidade SE de seu cais na posio de latitude 03 09415 S e Longitude
059 59845 W e, com sua extremidade NW na posio de latitude 03
LIMITES
09345 S e longitude 059 59955 W, com um afastamento da margem de
cerca de 290 metros, oferecendo duas posies de atracao, um bero pelo
lado externo ao Sul e outro bero pelo lado interno ao Norte.
CANAIS DE ACESSO BR-319 - Manaus/Porto Velho; E
FACILIDADES
Empilhadeira at 45 ton.
PORTURIAS
Gerente: Joo Bosco Nogueira da Costa Novo
Rua Ponta Grossa, n 256, Colnia Oliveira Machado
ADMINISTRAO
CEP: 69.074-190, Manaus, AM.
Telefone: (92) 3623-3700
Fax: (92) 3629-3222
CP/DL/AG
Telefone: (92) 2123-4900 Fax: (92) 3234-8736
CARACTERSTICAS DO NAVIO AUTORIZADO
CAIS
COMPRIMENTO
BOCA
EXTERNO
INTERNO
210 m
170 m
35 m
30 m
CALADO MX.
RECOMENDADO
DESLOCAMENTO
MXIMO (TPB)
Ver observao n 7
Ver observao n 7
PERODO DO DIA E CONDIES CLIMTICAS

CAIS
EXTERNO
INTERNO
PERODO
Ver observao
n 1
DIURNO
VENTO
15 ns
CORRENTE
2,0 ns
VISIBILIDADE
2 MN
15 ns
1,5 ns
2 MN
- 1F - 1 -
FOLGA ABAIXO
DA QUILHA
MNIMA (FAQ)
1,0 m
1,0 m
ANEXO 1F
CAIS
EXTERNO
INTERNO
FERRO
Ver observao
n 2
Ver observao
n 2
REA DE
MANOBRA
Ver observao
n 3
Ver observao
n 3
BORDO DE
ATRAO
BORESTE
BOMBORDO
RGUA EM
MANAUS
Ver observao
n 4
Ver observao
n 4
LANCHAS
XXX
Ver observao
n 5
REBOCADORES
MNIMO 2 (DOIS)
Ver observao n 6
MNIMO 3 (TRS)
Ver observao n 6
obrigatoriamente, ser realizada no perodo DIURNO.
fora do escovm, acima da linha de flutuao, com possibilidade de ser largado em caso de emergncia.
entre o navio e o cais de atracao. Proibida a atracao de dois navios no cais interno.
(4) Durante o perodo de vazante, os rebocadores ficaro limitados a operar na distncia mxima de 70
metros, perpendiculares ao cais interno para navios com boca mxima de 25 metros, ou seja, com rgua
do porto de Manaus marcando um mnimo de 15,29 metros, a lmina d`gua naquele limite (70 metros)
ficar em torno de 4,0 metros.
(5) Quando da atracao ou desatracao, obrigatrio o apoio de lanchas dotadas de VHF e adequadas
para as manobras de espias.
(6) Para a quantidade de rebocadores, observar o Anexo 3J. Normalmente, utilizam-se 2 / 3 rebocadores
(no cais externo / interno), sendo 1 azimutal, ou 2 rebocadores azimutais.
II) Observar subitem 0407.2.1, Captulo 4, desta NPCF (reas de fundeadouro proibido).
- 1F - 2 -
ANEXO 1G
MARINHA DO BRASIL
1 - IDENTIFICAO
TERMINAL DE USO PRIVATIVO DA EMPRESA MOAGEIRA
LOCALIZAO
Manaus-AM, margem esquerda do Rio Negro.
DIMENSES DO CAIS 60m x 15m
LIMITES
CANAIS DE ACESSO BR-319 - Manaus/Porto Velho; e
FACILIDADES
Opera unicamente com navios, cuja carga destinada ao moinho da
PORTURIAS
empresa OCRIM S/A Produtos Alimentcios.
Rua Desembargador Felismino Soares, n 1.000, Colnia Oliveira Machado
CEP: 69.070-620, Manaus, AM.
ADMINISTRAO
Telefone: (92) 2121-0700
Fax: (92) 2121-0720
CP/DL/AG
Telefone: (92) 2123-4900 Fax: (92) 3234-8736
CAIS
COMPRIMENTO
BOCA
Flutuante
240m
25m
CALADO MX.
RECOMENDADO
DESLOCAMENTO
MXIMO (TPB)
10m
Ver observao n 3
30.000
FOLGA ABAIXO
DA QUILHA
MNIMA (FAQ)
2,0m

CAIS
Flutuante
PERODO
Diurno
VENTO
15 ns
CORRENTE
2 ns
VISIBILIDADE
2 NM

CAIS
FERRO
REA DE
MANOBRA
Flutuante
Ver observao n 1
Clara
BORDO
DE
ATRAO
Boreste
RGUA
EM
MANAUS
10m
LANCHAS
2
REBOCADORES
Ver observao n 2
(2) Para a quantidade de rebocadores, observar o Anexo 3J. Normalmente, devido ao tipo de manobra,
so utilizados 2 rebocadores.
- 1G - 1 -
ANEXO 1G
- 1G - 2 -
ANEXO 1H
MARINHA DO BRASIL
1 - IDENTIFICAO
REFINARIA DE MANAUS (REMAN).
LOCALIZAO
DIMENSES DO CAIS POF-01 e POF-03: 45m
LIMITES
030905S 595705W
- gua (no potvel);
FACILIDADES
- telefone: disponvel apenas no porto; e
PORTURIAS
- guindaste: 1,5 toneladas.
Rua Rio Quixito, n 1, Vila Buriti. tel.: 3616-4001
CEP: 69.011-970, Manaus, AM.
Telefones:
Sala de Controle - (92) 3616-4406/4459
ADMINISTRAO
Porto 1 (92) 3616-4137
Porto 2 (92) 3616-4325
Porto 3 (92) 3616-4321
Fax: (92) 3616-4279
CP/DL/AG
Telefone: (92) 2123-4900 Fax: (92) 3234-8736
DISQUE-SEGURANA DA NAVEGAO: 0800 280 7200
CAIS
COMPRIMENTO
BOCA
POF-01
225 m
32m
POF-03
187 m
27m
CALADO MX.
RECOMENDADO
DESLOCAMENTO
MXIMO (TPB)
FOLGA ABAIXO
DA QUILHA
MNIMA (FAQ)
66.000
1,0 m
50.000
1,0 m
11,5 m
Ver observao n 5
11,5 m
Ver observao n 5

CAIS
POF-01
POF-03
PERODO
Ver observao n 1
Ver observao n 1
VENTO
20m/s
20m/s
CORRENTE
2 ns
2 ns
VISIBILIDADE
2 NM
2 NM
- 1H - 1 -
ANEXO 1H
CAIS
FERRO
POF-01
Ver observao
n 2
POF-03
Ver observao
n 2
REA DE
MANOBRA
CLARA
Ver observao
n 3
CLARA
Ver observao
n 3
BORDO DE
ATRAO
RGUA EM
MANAUS
LANCHAS
REBOCADORES
BORESTE
Ver observao
n 4
MNIMO 2 (DOIS)
Ver observao n 6
BORESTE
Ver observao
n 4
MNIMO 2 (DOIS)
Ver observao n 6
(1) Atracao somente no perodo diurno, por BE, para navios qumicos.
entre o navio e o cais de atracao.
(4) Obrigatrio o apoio de lanchas dotadas de VHF e adequadas para as manobras de espias.
(6) Para a quantidade de rebocadores, observar o Anexo 3J. Normalmente, utilizam-se 2 rebocadores
sendo 1 azimutal, ou 2 rebocadores azimutais.
- INFORMAES ADICIONAIS I) Considerando os possveis danos que podem ser causados s margens, s embarcaes
- 1H - 2 -
ANEXO 1I
MARINHA DO BRASIL
1 - IDENTIFICAO
TERMINAL PETROLFERO SOLIMES (TSOL)
LOCALIZAO
DIMENSES DO CAIS
LIMITES
CANAIS DE ACESSO
FACILIDADES
PORTURIAS
ADMINISTRAO
CP/DL/AG
Coari-AM, margem direita do Rio Solimes.

34,45m de comprimento e 10m de largura
LAT 035620S LONG 0631000W
Rios Solimes, Negro, Madeira e Amazonas.
- gua potvel, oriunda de poo com tubulao de 1;
- telefone: disponvel apenas no porto; e
- empilhadeira: 1 de 2 toneladas.
Rio Solimes, margem direita Quixito n 1, Vila Buriti
CEP: 69.460-000, Coari, AM.
Telefones: (92) 3617-2605
(92) 3617-2702
(97) 3561-2255
Fax: (92) 3617-2603
Telefone: (92) 2123-4900 Fax: (92) 3234-8736
CAIS
COMPRIMENTO
BOCA
CALADO MX.
RECOMENDADO
DESLOCAMENTO
MXIMO (TPB)
187m
27,10m
12m
30.000
FOLGA ABAIXO
DA QUILHA
MNIMA (FAQ)
1,0 m

CAIS
PERODO
DIURNO
VENTO
20 ns
CORRENTE
< 5 ns
VISIBILIDADE
2 NM

CAIS
FERRO
REA DE
MANOBRA
BORDO DE
ATRAO
RGUA EM
MANAUS
LANCHAS
REBOCADORES
Ver
observao
n 1
Ver observao n 2
- 1I - 1 -
ANEXO 1I
II) Especial ateno dever ser observada pelos condutores de embarcaes que passarem
prximos a este Terminal: devem navegar o mais longe possvel, preferencialmente prximos margem
esquerda do rio.
- 1I - 2 -
ANEXO 1J
MARINHA DO BRASIL
1 - IDENTIFICAO
TERMINAL DE USO PRIVATIVO DA EMPRESA CIMENTO VENCEMOS
LOCALIZAO
Manaus-AM, margem esquerda do Rio Negro.
DIMENSES DO CAIS 20 m de comprimento por 12 m de largura
LIMITES
LAT 030721.35S LONG 595524.73W
FACILIDADES
No h facilidades porturias
PORTURIAS
Gerente Geral: Pedro Rojas
Rua Desembargador Csar do Rego n 2 Colnia Antnio Aleixo
ADMINISTRAO
CEP: 69.083-200, Manaus-AM
Telefone: (92) 2125-5150; 2125-5177
e-mail: afonso.sato@cemexasia.com.br
CP/DL/AG
Telefone: (92) 2123-4900 Fax: (92) 3234-8736
CAIS
COMPRIMENTO
BOCA
CALADO MX.
RECOMENDADO
DESLOCAMENTO
MXIMO (TPB)
FOLGA ABAIXO
DA QUILHA
MNIMA (FAQ)
Ver observao
n 1
160 m
32m
11,5m
Ver observao n 5
1,0 m

CAIS
Ver observao
n 1
PERODO
VENTO
CORRENTE
VISIBILIDADE
DIURNO
15 ns
3 ns
2 NM

CAIS
FERRO
Ver observao
n 1
Ver observao
n 2
REA DE
MANOBRA
CLARA
BORDO DE
ATRAO
RGUA EM
MANAUS
BORESTE
LANCHAS
Ver observao
n 3
REBOCADORES
Ver observao
n 4
(1) Sistema de amarrao do navio em 6 boias.
- 1J - 1 -
ANEXO 1J
Prticos da Zona de Praticagem Itacoatiara-AM - Tabatinga-AM (ZP-02), com antecedncia mnima de
48 horas do incio da manobra, poder ser dispensada a utilizao de rebocadores para manobra de
embarcaes acima de 2.000 TPB. Para a quantidade de rebocadores observar o Anexo 3J.
- 1J - 2 -
ANEXO 1K
MARINHA DO BRASIL
1 - IDENTIFICAO
TERMINAL DE USO PRIVATIVO DA EMPRESA DE GRANELEIROS HERMASA
LOCALIZAO
Itacoatiara-AM, margem esquerda do rio Amazonas.
DIMENSES DO CAIS 82,8m de comprimento e 37,75m de largura
LAT 03084,25S LONG 582958,46W
LIMITES
LAT 0384,18S LONG 58290,59W
CANAIS DE ACESSO Rios Solimes, Negro, Madeira e Amazonas;
- aguada;
- energia eltrica: 440V;
FACILIDADES
- linha telefnica;
PORTURIAS
- ar comprimido;
- leo diesel; e
- rebocador: apoio com dois empurradores.
Estrada das Industrias Km 7,5 Zona Urbana
CEP: 69.100-000, Itacoatiara-AM
ADMINISTRAO
Telefone: (92) 3521-8043, 3521-8010, 3521-8012
Fax: (92) 521-8020
e-mail: grupoandremaggi.com.br
AGNCIA FLUVIAL DE ITACOATIARA
CP/DL/AG
Tel (92) 3521-1131, Fax (92) 3521-2626
CAIS
COMPRIMENTO
BOCA
CALADO MX.
RECOMENDADO
DESLOCAMENTO
MXIMO (TPB)
260 m
36m
11,5m
57000
FOLGA ABAIXO
DA QUILHA
MNIMA (FAQ)
1,0 m

CAIS
-
PERODO
DIURNO
VENTO
20 ns
CORRENTE
5 ns
VISIBILIDADE
3 NM
CAIS
FERRO
Ver observao
n 1
REA
DE
MANOB
RA
Clara
BORDO DE
ATRAO
RGUA EM
MANAUS
LANCHAS
BE
15,29 m
Ver observao
n 2
- 1K - 1 -
REBOCADORES
Ver observao
n 3
ANEXO 1K
fora do escovm, acima da linha de flutuao, com possibilidade de ser largado em caso de
emergncia.
Prticos da Zona de Praticagem Itacoatiara-AM - Tabatinga-AM (ZP-02), com antecedncia mnima
de 48 horas do incio da manobra, poder ser dispensada a utilizao de rebocadores para manobra de
embarcaes acima de 2.000 TPB. Para a quantidade de rebocadores observar o Anexo 3J.
- INFORMAO ADICIONAL Considerando os possveis danos que podem ser causados s margens, s embarcaes atracadas e
s instalaes nelas localizadas, proibida a passagem de embarcaes em velocidade superior a 5
ns em distncia inferior a 150 metros das margens, em locais de concentrao de embarcaes,
flutuantes e portos organizados.
- 1K - 2 -
ANEXO 1L
MARINHA DO BRASIL
1 - IDENTIFICAO
PORTO DE PARINTINS
LOCALIZAO
Parintins-AM, margem esquerda do Rio Amazonas.

constitudo por trs flutuantes com as dimenses de 50 m de comprimento
DIMENSES DO CAIS por 15 m de boca, cada, que pode receber navios de pequeno porte, balsas e
embarcaes regionais.
Est limitado a montante e a jusante, respectivamente, pelos pontos
LIMITES
formados pelas coordenadas de Lat. 02 37,336 S e Long. 056 44,049 W
e Lat. 02 37,372 S e Long. 056 44,117 W.
CANAIS DE ACESSO Rio Amazonas.
- Empilhadeira: no h;
- Guindaste: no h;
- Aguada;
- Energia eltrica (ainda no h fornecimento p/ as embarcaes);
- Telefone: 3533-1692
FACILIDADES
- Armazm: no h;
PORTURIAS
- Ptio;
- Ar comprimido: no h;
- leo diesel: abastecimento realizado por embarcaes tipo charuto;
- Rebocador: no h
ADMINISTRAO
CP/DL/AG
AHIMOC Administrao das hidrovias da Amaznia Ocidental.

AGNCIA FLUVIAL DE PARINTINS
Tel (92) 3533-2967, Fax (92) 3533-2967
Autorizado a atracao de embarcaes regionais e balsas, de acordo contido na PORTARIA N.
20-056/CFAOC, DE 17 DE JUNHO DE 2011.
Proibida a atracao de navios de grande porte, acima de 2.500 TPB.
CAIS
Flutuante
PERODO
VENTO
CORRENTE
VISIBILIDADE

CAIS
FERRO
Flutuante
Ver observao
n 1
REA DE
MANOBRA
Clara
BORDO DE
ATRAO
BB (por fora) e
BE (por dentro)
- 1L - 1 -
RGUA EM
PARINTINS
LANCHAS
No h
REBOCADORES
No h
ANEXO 1L
- LISTA DE OBSERVAES (1) As embarcaes, quando em movimento para atracao nos portos, devero manter um dos
ferros fora do escovem, acima da linha de flutuao, com possibilidade de ser largado em caso
de emergncia.
(2) O Porto est operando com restries
- A PORTARIA N. 20-056/CFAOC, DE 17 DE JUNHO DE 2011 colocou em trfego
provisoriamente a embarcao Terminal Flutuante Porto de Parintins.
- 1L - 2 -
ANEXO 1M
MARINHA DO BRASIL
1 - IDENTIFICAO
PORTO DE PORTO VELHO
LOCALIZAO
Margem direita do Rio Madeira na cidade de Porto Velho - RO.

constitudo por um flutuante, que pode receber navios de pequeno porte,
DIMENSES DO CAIS balsas e embarcaes regionais, e por rampas na margem do rio, nas quais
so realizados o embarque e desembarque de carretas e automveis.
LIMITES
LAT 0844900S LONG 06354985W
CANAIS DE ACESSO Rios Solimes, Negro, Madeira e Amazonas.
- gua potvel;
- energia eltrica (110V/220V);
FACILIDADES
- telefone: sim
PORTURIAS
- guindaste: 3 toneladas; e
- empilhadeira: 5 toneladas.
Terminal dos Milagres, n 400, Balsa
CEP: 78.900-750, Porto Velho, RO.
ADMINISTRAO
Telefone:
Fax: (69) 3229-2134 / 3904
DELEGACIA FLUVIAL DE PORTO VELHO
CP/DL/AG
Tel (69) 3224-6141, Fax (69) 3233-2016
CAIS
COMPRIMENTO
BOCA
CALADO MX.
RECOMENDADO
DESLOCAMENTO
MXIMO (TPB)
FOLGA ABAIXO
DA QUILHA
MNIMA (FAQ)
Principal
100m
11 m
Cheia 17m
seca 2,5m
2000
1,0 m

CAIS
PERODO VENTO CORRENTE VISIBILIDADE
Principal
15 ns
4 ns
BOA
24h*
(*) No existe operao de B/M de passageiros/carga na Portobras. Somente operam embarcaes da empresa Hermasa
no transporte de gros/insumos e balsas de carga geral de empresas terceirizadas.

CAIS
FERRO
REA DE
MANOBRA
BORDO DE
ATRAO
RGUA EM
PORTO VELHO
LANCHAS
Ver observao
n 1
Clara
BB
4,0 m
NO
- 1M - 1 -
REBOCADORES
Ver observao
n 2
ANEXO 1M
(1) As embarcaes, quando em movimento para atracao nos portos, devero manter um dos
ferros fora do escovm, acima da linha de flutuao, com possibilidade de ser largado em caso de
emergncia.
Prticos da Zona de Praticagem Itacoatiara-AM - Tabatinga-AM (ZP-02), com antecedncia
mnima de 48 horas do incio da manobra, poder ser dispensada a utilizao de rebocadores para
manobra de embarcaes acima de 2.000 TPB. Para a quantidade de rebocadores observar o Anexo
3J.
- INFORMAO ADICIONAL
Considerando os possveis danos que podem ser causados s margens, s embarcaes atracadas e
s instalaes nelas localizadas, proibida a passagem de embarcaes em velocidade superior 5
ns, em distncia inferior a 150 metros das margens em locais de concentrao de embarcaes,
flutuantes e portos organizados.
- 1M - 2 -
ANEXO 2A
MARINHA DO BRASIL
MODELOS DE PLACAS A SEREM COLOCADAS EM CADA CONVS DE
BARCOS DE PASSAGEIROS OU EM BALSAS DE TRAVESSIA
I EM IDIOMA PORTUGUS
NOME DA EMBARCAO
DE ACORDO COM A NORMA DA CAPITANIA DOS PORTOS, COMUNICAMOS:
1. LOTAO DE PASSAGEIROS E CAPACIDADE DE CARGA:
PORO: ______________________
CONVS PRINCIPAL: __________
CONVS SUPERIOR: ___________
2. LOCAL DE GUARDA DOS COLETES SALVA-VIDAS:
3. TELEFONES TEIS:
CAPITANIA FUVIAL DA AMAZNIA OCIDENTAL (CFAOC): (92) 2123-4900
DISQUE SEGURANA DA NAVEGAO: 0800-280-7200 (GRATUITO)
TELEFONE DA EMPRESA: _________________
Observao: O tamanho da placa dever ser de 1,00m por 0,80m.

II - EM IDIOMA INGLS
VESSEL NAME
ACCORDING TO THE HARBOUR MASTERS RULES, CAPTAIN INFORMS THAT:
1. PASSENGERS / CARGO CAPACITIES:
CARGO DECK: ___________________
MAIN DECK: _____________________
UPPER DECK: ____________________
2. LIFE JACKETS STOWAGE AREA:
3. USEFUL TELEPHONE NUMBERS:
WESTERN AMAZON FLUVIAL CAPTAINCY (CFAOC): +55 (92) 2123-4900
INFORMATION/ COMPLAINTS/ ACCIDENT REPORTS: 0800-280-7200 (TOLL-FREE)
VESSEL COMPANY: _________________
Observation: Size of plate shall be of 1,00m per 0,80m.
- 2A -1 -
ANEXO 3A
MARINHA DO BRASIL
LISTA DE ASSOCIAES / EMPRESAS DE PRATICAGEM DA ZP-02
- ZP-02 (Itacoatiara Tabatinga). Para todos os trechos:

PROA (Praticagem dos Rios Ocidentais da Amaznia Ltda)
Endereo: Rua Boulevard S Peixoto, no 275B Educandos - Manaus, AM.
Fone Manaus - (92) 3624-2164.
Fax Manaus - (92) 3624-2406
Fone/Fax Itacoatiara - (92) 3521-2073.
E-mail:plantao@proamanaus.com.br
MANAUS PILOTS
Endereo: Rua Carvalho Paes de Andrade, No 158, Bairro So Francisco,
CEP: 69079-270, Manaus - Amazonas Brasil
Fone: (92) 3664-5728
Fax: (92) 3664-6617
Controle de Trfego: (92) 3664-6634
E-mail: manauspilots@manauspilots.com.br
- 3A -1 -
ANEXO 3B
MARINHA DO BRASIL
DIRECTORATE OF PORTS AND COAST - BRAZIL
PILOT CARD
SHIPS PARTICULARS
Name: ________________________
Call sign: ___________________
Flag: ____________________
Ower: ________________________
Operator: ___________________
Year of delivery: ___________
Gross Tonnage: ________________
Loa: ____________________ (m)
Breadht: __________________ (m)
Draught Fwd: ________________ (m)
Draught aft: ______________ (m)
Max. Draught: _____________ (m)
Port Anchor: _____________ (Shackles) Stbd anchor: ___________ (Shackles)
Astem anchor: ________ (Shackles)
Cargo on Board: ______________
Last Port: ______________________
Next Port: __________________
Max power: ________________(kw)
Astern power: _______ (% of full ahead)
ENGINE
Type of Engine: _________________
Time Full Ahead to Full Astern: ______s Time limit astern: ___________ (min)
Max. Number of cons starts: _______
Time Full Ahead to Full Astern: ______s Time limit astern: ___________ (min)
Max. Number of cons starts: _______
Engine
RPM
Loaded
Ballast
Engine
RPM
Loaded
Ballast
Order
Pitch
Speed
Speed
Order
Picht
Speed
Speed
Full Ahead:
____
_____
_____
Full Astern:
_____
______
______
Half Ahead
____
_____
_____
Half Astern:
_____
______
______
Slow Ahead:
____
_____
_____
Slow stern:
_____
______
______
Dead Slow Ahead:
____
_____
_____
Dead Slow Astern:
_____
______ ______
STEERING
Rudders: ____________ (number)
Maximum Angle: ________
Rudder angle ofr neutral effect: ____
Time hard-over to hard-over: ____ (sec) Bow Thruster Power: ____(kw) Ster Thruster Power:________ (kw)
EQUIPMENTS CHECKED AND READY FOR USE

Windlass:
Yes/No
Echo Sounder
Yes/No
VHF
Yes/No
Mooring Winches:
Yes/No
Magnetic Compass
Yes/No
Main Engine
Yes/No
Whistle:
Yes/No
Gyro Compass
Yes/No
Navigation Lights
Yes/No
X-Band Radar
Yes/No
Steering Gear
Yes/No
Engine Telegraphs
Yes/No
S-Band Radar
Yes/No
Rudder Angle Indicator Yes/No
Maneuvering Characterisitcs Yes/No
Signalling Lamp:
Pilot Transfer Arrangements Yes/No
RPM/Picht Indicador Yes/No
___________________________
MASTERS NAME
Yes/No
__________________________
PILOTS NAME
- 3-B-1 -
_____/____/_____
DATE
ANEXO 3B
MARINHA DO BRASIL
MARITIME AUTHORITY DIRECTIONS FOR PILOTS
According to ordinance 0009/2000 from Harbour Master of the Amaznia Ocidental, in additional to
the filling in the pilot card, it is necessary to verify the items below and to send immediately report to Brazilian
Maritime Representative Authority.
LISTA DE VERIFICAO DO PRTICO
EQUIPAMENTOS
UM RADAR (opera na freq. 9 GHz)
SOLAS, Cap. V, Reg. 12-g
Todo navio SOLAS cumpre esta regra
DOIS RADARES
SOLAS, Cap. V, Reg. 12-h
Todo navio AB igual ou sup. 10.000 t
ECOBATMETRO
SOLAS, Cap. V, Reg. 12-k
Todo navio AB igual/sup. 500 t constante aps
25/05/1980. Todo navio AB igual sup. 1.600 t
constantes 25/05/80.
AGULHA GIROSCPICA
SOLAS, Cap. V, Reg. 12-d. Todo navio AB
igual/sup. 500 t const. Aps 09/84
SOLAS, Cap. Cap. V, Reg. 12-e. Todo navio
AB igual/sup. 1600 t const. Antes 09/84
AGULHA MAGNTICA
SOLAS, Cap. V, Reg. 12-b
Todo navio AB superior 150t
PUBLICAES NUTICAS
SOLAS, Cap. V, Reg. 20
Todos os navios.
APARELHOS DE GOVERNO
SOLAS, Cap. II-1, Reg. 29-1
SOLAS, Cap. V, Reg. 19-1
Todos os navios.
INDICADOR ANGULO DO LEME
SOLAS, Cap. V, Reg. 12-m
AB igual/sup. 1600 t const. Antes 09/84
AB igual/sup. 500 t const. Aps 01/09/84
MQUINA PROPULSORA E
MAQUINAS AUXILIARES
SOLAS, Cap. II-1, Reg. 26
Todos os navios.
MQUINA DE FUNDEIO/
SUSPENDER
Todos os navios.
DISPOSITIVO P/EMBARQUE
DO PRTICO
SOLAS, Cap. V, Reg. 17
Todos os navios.
APITO
RIPEAM, Reg. 33
ACOMODAES
NORMAM-12
VERFICAO
Checar o funcionamento das escalas de , 3 e 6
milhas, setores cegos, desvio da linha de f,
manchas e funes.
Checar o funcionamento, verificar os registros

grficos (papel) e digitais nas diversas escalas,
utilizando os transdutores de vante e r.
Checar o funcionamento, verificar se todas as

repetidoras esto sincronizadas e tomar
conhecimento do erro da agulha.
Checar o funcionamento, verificar iluminao
disponiv. P/ leitura do rumo p/ timoneiro e curva
de desvio atualizada.
Checar existncia das cartas nuticas que sero
utilizadas na derrota, suas validades/correes e
tbua de mar.
Checar o funcionamento das duas m-quinas do
leme funcionando indepen-dente, testar governo
manual e eltrico, verificar tempo gasto para levar
leme de 35 de um bordo para 35 de outro bordo,
tempo mx. de 28 Seg. e leitura indicador passad.
c/ rgua mq. leme. Navegar com duas maquinas
em funcionamento.
Verificar condies de funcionamento com o
comandante, restrio informada deve ser
analisada a fim de evitar perda de propulso.
Verificar condio de funcionamento com o
comandante, restrio informada deve ser
analisada a fim de evitar problemas de fundeio e
manobras com o ferro.
Verificar se o dispositivo de embarque atende reg.
solas, diagrama encontra-se afixado no passadio,
checar estado conservao da escada, iluminao,
embarque/desembarque Prtico supervisionado por
um Oficial com meio de comunicao com
passadio.
Checar o funcionamento, operao manual e

automtico (cerrao).
Verificar as acomodaes p/ o Prtico atende
padro disponvel p/ Oficiais
- 3-B-2 -
RESULTADO
ANEXO 3C
MARINHA DO BRASIL
TABELA DE CUSTOS DOS SERVIOS DE PRATICAGEM
PORTO: _________________________________________________
MESES: __________________, __________________ e _____________________
DATA: _____/_____/_____
AB
N NAVIOS
VALOR MDIO
At 7.000
De 7001 a 10.000
De 10.001 a 20.000
De 20.001 a 30.000
De 30.001 a 40.000
De 40.001 a 50.000
De 50.001 a 75.000
De 75.001 a 100.000
Observaes:
1) Dever ser preenchida uma tabela para cada porto/terminal;
2) O total de navios e o valor mdio considerado corresponder ao trimestre anterior;
3) Cada tabela corresponder a um dos seguintes trimestres: janeiro, fevereiro e maro; abril,
maio, junho; julho, agosto e setembro; outubro, novembro e dezembro; e
4) Esta tabela dever ser encaminhada at o ltimo dia 15 do ms subsequente ao trimestre a
que se referir.
- 3C -1 -
ANEXO 3D
MARINHA DO BRASIL
CAPITANIA DOS PORTOS DA AMAZNIA OCIDENTAL
PROGRAMA MNIMO DE QUALIFICAO DO PRATICANTE DE PRTICO
ZP-02
FASE DE TREINAMENTO
1 - Programa Mnimo de Singraduras a serem acompanhadas:
TRECHO
N MINIMO DE VIAGENS
A
MANAUS-COARI
02
B
COARI-MANAUS
02
C
MANAUS-TABATINGA
01
D
TABATINGA-MANAUS
01
E
MANAUS-ITACOATIARA
02
F
ITACOATIARA-MANAUS
02
2 - Programa Mnimo de Manobras (atracao e desatracao) a serem acompanhadas:
PORTO / TERMINAL
ATRACAES DESATRACAES
PORTO PBLICO DE MANAUS
A
02
02
TERMINAL ROADWAY
PORTO PBLICO DE MANAUS
B
02
02
TERMINAL CAIS DAS TORRES
TERMINAL CHIBATO
C
02
02
EXTERNO
TERMINAL CHIBATO
D
02
02
INTERNO
TERMINAL SUPERTERMINAIS
E
02
02
EXTERNO
TERMINAL SUPERTERMINAIS
F
02
02
INTERNO
TERMINAL
H
02
02
MOAGEIRA
TERMINAL 1
I
02
02
REFINARIA DE MANAUS
TERMINAL 2
J
02
02
REFINARIA DE MANAUS
TRERMINAL
K
02
02
TSOL
3 - Manobras Especiais a serem acompanhadas:
MANOBRAS ESPECIAIS
A
Navegao Manaus - Anavilhanas
B
Fundeio aps desatracao no rio Negro
C
Fundeio aps desatracao no rio Solimes
D
Manobra de Fundeio rio Negro
E
Manobra de Fundeio no rio Solimes
F
Manobra de Fundeio no rio Amazonas
- 3D-1 -
TOTAL
02
02
02
02 (1 noturno)
02 (1 noturno)
02 (1 noturno)
ANEXO 3E
MARINHA DO BRASIL
PROGRAMA DE ESTGIO DE QUALIFICAO PARA PRATICANTES DE PRTICO
SINOPSE DO MDULO INICIAL ZP-02
DURAO: 28 HORAS
1
- PROPSITO GERAL
Permitir que os Praticantes de Prticos (PPR) conheam os detalhes dos diversos
trechos e terminais da Zona de Praticagem 02 - Itacoatiara Tabatinga (ZP-02), na jurisdio
da Capitania dos Portos da Amaznia Ocidental (CFAOC), das possibilidades e limitaes
dos rebocadores disponveis, dos procedimentos administrativos da praticagem, das normas
baixadas pela DPC, DHN, Capitania dos Portos e Administraes Porturias.
2
- DIRETRIZES GERAIS
2.1 - QUANTO ESTRUTURAO DO MDULO

O mdulo ser realizado em Manaus, nas dependncias de uma das Associaes de
Praticagem da jurisdio da CFAOC.
A Associao de Praticagem encarregada da execuo do Programa dever designar
formalmente um ou mais prticos do seu quadro para atuar como Prtico Instrutor no curso.
O material didtico ser fornecido pela Associao de Praticagem designada para
execuo do Estgio.
2.2 - QUANTO S TCNICAS DE ENSINO
O binmio ensino-aprendizagem dever ser desenvolvido por meio de exemplo prticos
passados pelo prtico instrutor, dando mais credibilidade ao conhecimento adquirido e
enfatizando as atividades na ZP-02. Dever ser constitudo de aulas expositivas com recursos
audiovisuais com acompanhamento por meio de material didtico fornecido.
3
- QUANTO FREQUNCIA S AULAS

a) O comparecimento s aulas e demais atividades programadas obrigatrio; e
b) O PPR dever obter 90% de freqncia no total de aulas ministradas no curso.
- QUANTO AFERIO DO APROVEITAMENTO

A avaliao ser aferida por meio de observaes de desempenho do PPR conforme
estabelecida no sumrio do curso.
5
- APROVAO NO MDULO
Ser considerado aprovado no mdulo o PPR que obtiver a freqncia mnima exigida e
ter sido considerado, pelo Prtico Instrutor do Curso, com desempenho satisfatrio.
-3-E-1-
ANEXO 3F
MARINHA DO BRASIL
PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DO
PRATICANTE DE PRTICO
SUMRIO DO MDULO INICIAL
1-
OBJETIVO GERAL
Permitir que o Praticante de Prtico (PPR) possa ter um primeiro contato com a atividade, de
modo a conhecer os principais trechos de navegao da zona de praticagem, os procedimentos
e costumes adotados, as manobras nos diferentes terminais, o emprego de rebocadores e as
normas vigentes, visando maximizar o seu aprendizado a bordo dos diferentes navios que freqentam a zona de praticagem.
2-
LISTA E PROPSITO DAS UNIDADES DE ENSINO
2.1
ESTRUTURA ORGANIZACIONAL DA PRATICAGEM.............. 0.5 HORA-AULA
2.1.1
2.1.2
2.1.3
2.1.4
Descrever a estrutura organizacional da empresa

Citar as atribuies da diretoria, conselho administrativo e conselho fiscal
Citar as atribuies da gerncia
Mostrar o funcionamento do setor operacional
2.2
ESCALA DE RODZIO ..................................................................... 0.5 HORA-AULA
2.2.1 Mostrar as principais regras da escala de rodzio

2.2.2 Descrever como acessar a escala de rodzio via web
2.3
LIMITES DA ZONA DE PRATICAGEM ....................................... 0.5 HORA-AULA
2.3.1 Descrever os limites geogrficos da zona de praticagem

2.3.2 Mostrar os trechos de toda a extenso da ZP-02, incluindo o trecho entre Manaus
Anavilhanas, para Navios de Passageiros de grande porte.
2.4
DESCRIO DE PORTOS E TERMINAIS .................................... 0.5 HORA-AULA
2.4.1
2.4.2
2.4.3
2.4.4
Descrever todos os portos e terminais existentes na zona de praticagem

Mostrar fotografias e cartas nuticas de cada porto ou terminal
Citar os calados mximos permitidos em cada terminal
Citar outras limitaes operacionais existentes na ZP-02
2.5
PERODOS DE CHEIA E SECA ...................................................... 0.5 HORA-AULA
2.5.1 Citar os perodos de seca e cheia dos Rios da ZP-02.

2.5.2 Descrever a influncia das secas e cheias na navegao fluvial.
2.6
REGIME DE MARS E SUA INFLUNCIA .................................. 0.5 HORA-AULA

- 3F-1 -
ANEXO 3F
2.6.1 Descrever o regime de mars nos principais portos e terminais
2.6.2 Citar os locais onde existem estaes maregrficas
2.6.3 Mostrar a influncia das mars nas manobras nos portos e terminais
2.7
MANOBRAS DE FUNDEIO ............................................................ 0.5 HORA-AULA
2.7.1
2.7.2
2.7.3
2.7.4
Descrever como so realizadas as principais manobras de fundeio

Mostrar como realizar um fundeio em situao de emergncia
Citar os principais cuidados a serem observados em um fundeio
Descrever os procedimentos para suspender de um fundeio
2.8
MANOBRAS DE EMERGNCIA .................................................... 0.5 HORA-AULA
2.8.1 Descrever as manobras de emergncia mais comuns

2.8.2 Citar casos em que foram realizadas manobras de emergncia
2.9
CRUZAMENTO DE NAVIOS ....................................................... 0.5 HORA-AULA
2.9.1 Descrever como deve ser feito o cruzamento de navios

2.9.2 Citar os trechos onde o cruzamento ou ultrapassagem so proibidos
2.9.3 Citar os cuidados a serem tomados por ocasio de um cruzamento de ultrapassagem
2.10
COMUNICAES ......................................................................... 0.5 HORA-AULA
2.10.1 Citar os principais canais de comunicao entre navios

2.10.2 Descrever os procedimentos utilizados para comunicao entre navios (SMCP)
2.10.3 Citar os principais canais de comunicao entre navio e praticagem
2.11
MANOBRAS DE ATRACAO E DESATRACAO............ 5.0 HORAS-AULA
2.12.1 Explicar detalhadamente o procedimento adotado nas manobras de atracao e desatracao em cada porto ou terminal da zona de praticagem, incluindo a aproximao, emprego
de espias ou rebocadores e outros recursos existentes;
2.12.2 Citar a disponibilidade de rebocadores para auxlio nas manobras e as potncias dos
mesmos; e
2.12.3 Mostrar as tcnicas de emprego do ferro no auxlio s manobras de atracao e desatracao
2.13
NAVEGAO NO TRECHO MANAUS/COARI....................... 10.0 HORAS-AULA
2.13.1
2.13.2
2.13.3
2.13.4
2.13.5
Descrever em detalhes a navegao no trecho

Citar os principais pontos conspcuos do trecho
Citar os principais perigos navegao no trecho
Citar os principais faroletes, bias e outros auxlios navegao
Citar os procedimentos especiais a serem adotados no trecho.
2.14
NAVEGAO NO TRECHO MANAUS/TABATINGA.............15.0 HORAS-AULA
2.14.1
2.14.2
2.14.3
2.14.4

- 3F-2 -
ANEXO 3F
2.14.5 Citar os procedimentos especiais a serem adotados no trecho, se houver
2.15
NAVEGAO NO TRECHO ITACOATIARA MANAUS..........5.0 HORAS-AULA
2.15.1
2.15.2
2.15.3
2.15.4
2.15.5

Citar os procedimentos especiais a serem adotados no trecho, se houver
2.16
NAVEGAO NO TRECHO MANAUS/ANAVILHANAS.........3.0 HORAS-AULA
2.16.1
2.16.2
2.16.3
2.16.4
2.16.5

Citar os procedimentos especiais a serem adotados no trecho, se houver
3-
DIRETRIZES ESPECFICAS
3.1
As aulas sero ministradas pelos prticos instrutores para que os exemplos sobre o
contedo de cada disciplina sejam o mais prximo possvel da realidade.
3.2
Com o objetivo de tornar o binmio teoria x prtica mais eficiente, os alunos devero
acompanhar as aulas com material didtico que os permita visualizar, nas cartas nuticas, o
que est sendo transmitido.
4-
CARGA HORRIA
28 HORAS-AULA
- 3F-3 -
ANEXO 3G
MARINHA DO BRASIL
PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DO PRATICANTE DE
PRTICO
GUIA PARA ORGANIZAO DO PROGRAMA DE QUALIFICAO PARA
PRATICANTE DE PRTICO
Nome do Praticante de Prtico: _______________________________________________
Incio do Estgio: ____ / ____ / ____
Trmino do Estgio: _____ / _____ / _____
FASE DE TREINAMENTO
ITEM
DESCRIO
T-1
Visitar e conhecer as atividades do Setor de Segurana do

Trfego Aquavirio da Capitania dos Portos, no que se
refere ao controle da atividade de praticagem, normas de
trfego e permanncia e emprego de rebocadores.
T-2
Ser aprovado no mdulo inicial.
DATA
CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
TRECHO MANAUS-COARI
ITEM
DESCRIO
T-3
Visitar as instalaes porturias e terminais e seus

controles operacionais de comunicaes com navios.
Conhecer, detalhadamente, as silhuetas da costa, altos
fundos, ilhas, nomes de canais e estreitos, inclusive
passagens normais de navegao e situaes normativas
em manobras de emergncia.
Conhecer, detalhadamente, nomes e locais dos portos,
terminais e atracadouros, suas manobras de atracao,
inclusive as limitaes em emergncias e em condies
meteorolgicas desfavorveis.
Conhecer, detalhadamente, nomes e caractersticas de
faris e faroletes, seus alcances e arco de visibilidade,
profundidades e o uso de equipamento de sondagem.
Conhecer, detalhadamente, os pontos de referncia que
permitam efetuar a navegao, tanto visual como radar.
Acompanhar manobras a bordo de rebocadores de forma
a conhecer suas operaes, limitaes e precaues
necessrias, bem como seus sistemas de comunicao
(VHF, sonoro e visual).
Observar singraduras e manobras de atracao,
desatracao e fundeio, tanto no perodo diurno como no
noturno, efetuadas por prticos habilitados para cada um
dos Terminais existentes conforme consta no Capitulo 2
Total 4 (duas) singraduras e 2 (duas) manobras por
terminal/porto.
- 3G - 1 -
T-4
T-5
T-6
T-7
T-8
T-9
CARIMBO E
DATA
TRMINO RUBRICA
ANEXO 3G
FASE DE TREINAMENTO
TRECHO MANAUS-TABATINGA
ITEM
T-10
T-11
T-12
T-13
T-14
T-15
DESCRIO

dos Terminais existentes conforme consta no Capitulo 2.
Total 2 (duas) singraduras e 2(duas) manobras.
TRECHO ITACOATIARA-MANAUS
ITEM
DESCRIO
T-16

controles operacionais de comunicaes com navios
Acompanhar manobras a bordo de rebocadores de forma
a conhecer suas operaes, limitaes e precaues
necessrias, bem como seus sistemas de comunicao
(VHF, sonoro e visual).
Total duas singraduras e 2 duas manobras por terminal.
T-17
T-20
T-21
T-22
T-23
T-24
DATA
CARIMBO
TRMINO E RUBRICA
- 3G - 2 -
DATA
CARIMBO
TRMINO E RUBRICA
ANEXO 3G
ITEM
DESCRIO
T-23

T-24
T-25
DATA
CARIMBO
TRMINO E RUBRICA
ITEM
DESCRIO
T-26

Total 4 (duas) singraduras e 2 (duas) manobras por
terminal/porto.
T-27
T-28
DATA
CARIMBO
TRMINO E RUBRICA
FASE DE QUALIFICAO
ITEM
Q-1
DESCRIO
Executar fainas especiais, acompanhado por prtico
habilitado, de acordo com as manobras especificadas no
Anexo 3D.
TRECHO MANAUS-COARI
ITEM
DESCRIO
Q-2
Executar navegao de singradura no trecho, acompanhado

por um prtico habilitado, de acordo com as manobras
especificadas no Anexo 3D.
Q-3
DATA
CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
Executar manobras de atracao e desatracao,

acompanhado por prtico habilitado, para cada um dos
terminais da Petrobrs de Manaus e Coari, de acordo com
as manobras especificadas no Anexo 3D.
- 3G - 3 -
DATA
CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
ANEXO 3G
TRECHO MANAUS-TABATINGA
ITEM
DESCRIO
Q-5

por um prtico habilitado, de acordo com as manobras
Q-6

acompanhado por prtico habilitado, para pelo menos 1
terminal em Manaus e 1 um Tabatinga, de acordo com as
manobras especificadas no Anexo 3D.
DATA
CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
ITEM
DESCRIO

Q-14 por um prtico habilitado, de acordo com as manobras
acompanhado por prtico habilitado, para pelo menos 1
Q-15
terminal em Manaus, de acordo com as manobras
- 3G - 4 -
DATA
CARIMBO E
TRMINO RUBRICA
ANEXO 3H
MARINHA DO BRASIL
PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DO PRATICANTE DE PRTICO
RELATRIO DE MANOBRA/SINGRADURA
DATA: _____ / ____ / ______
DADOS DA MANOBRA/SINGRADURA
Nome do Praticante de Prtico:
Nome do Prtico Responsvel:
Nome do Navio:
Calado Mdio: ______ m
LOA: ______ m
Local:
Data-hora do incio: ______ ______ : ______
Atracao ( )
Desatracao (
BE (
Preamar: Hora _____ : ____ Altura _____m
Data-hora do trmino: ______ ______ : _____

)
BB ( )
Fundear ( )
Suspender ( )
Baixamar: Hora _____ : ____ Altura _____ m
Vento e Corrente:
Rebocadores utilizados:
FASES DA MANOBRA/SINGRADURA
GRAU
Manobra da Embarcao/Navegao de Praticagem

Manobra com Rebocadores/Navegao Radar
Servios de Amarrao e Desamarrao/Conhecimento de Contatos
Conhecimento das ordens de manobra e conversao tcnica em idioma ingls
RESULTADO FINAL
OCORRNCIAS DIVERSAS
( ) Manobra Acompanhada
______________________________
Assinatura do Prtico Responsvel
( ) Manobra Executada
_______________________________
Assinatura do Praticante de Prtico
ANEXO 3I
MARINHA DO BRASIL
PROGRAMA MNIMO DE ESTGIO DE QUALIFICAO DO PRATICANTE DE PRTICO (ZP-02)
QUADRO RESUMO MENSAL DE MANOBRAS/SINGRADURA ACOMPANHADAS POR PRATICANTE DE PRTICO
NOME: ___________________________________________________________ MS: _________ / ________ PG: _______ / _______
DATA-HORA
INCIO
DATA-HORA
TRMINO
LOCAL/LOCAL
TIPO DE MANOBRA E
BORDO
___________________________________________
Assinatura do Prtico Monitor
NAVIO
TAB
CALADO
MXIMO
PRTICO
RESPONSVEL
NOTA FINAL
____________________________________________
Assinatura do Praticante de Prtico
ANEXO 3J
MARINHA DO BRASIL
TABELA DE CORRESPONDNCIA ENTRE TONELAGEM DE PORTE BRUTO (TPB) DA
EMBARCAO, FORA TOTAL DE TRAO ESTTICA LONGITUDINAL (BOLLARD
PULL) REQUERIDA E NMERO MNIMO DE REBOCADORES A SEREM UTILIZADOS
TPB (t)
FORA DE TRAO
(BOLLARD PULL)
EM t METRICA
NMERO RECOMENDADO
DE REBOCADORES
de 2.000 at 2.500
3.0
de 2.501 at 3.000
5.0
de 3.001 at 4.500
6.0
de 4.501 at 5.000
7.0
de 5.001 at 7.500
9.0
de 7.501 at 10.000
11.0
1a2
de 10.001 at 12.500
14.0
1a2
de 12.501 at 15.000
17.0
1a2
de 15.001 at 17.500
19.0
1a2
de 17.501 at 20.000
21.0
1a2
De 20.001 at 25.000
25.0
1a2
de 25.001 at 30.000
28.0
1a2
de 30.001 at 35.000
32.0
de 35.001 at 40.000
36.0
de 40.001 at 45.000
39.0
de 45.001 at 50.000
42.0
2
- 3J-1 -
ANEXO 3J
TPB (t)
FORA DE TRAO
(BOLLARD PULL)
EM t METRICA
NMERO RECOMENDADO
DE REBOCADORES
de 50.001 at 60.000
46.0
de 60.001 at 70.000
51.0
de 70.001 at 80.000
53.0
de 80.001 at 90.000
55.0
2a3
de 90.001 at 100.000
56.0
2a3
de 100.001 at 110.000
58.0
2a3
de 110.001 at 120.000
60.0
2a3
de 120.001 at 130.000
62.0
2a3
de 130.001 at 140.000
64.0
2a3
de 140.001 at 150.000
66.0
2a3
de 150.001 at 160.000
81.0
2a3
de 160.001 at 170.000
83.0
2a3
de 170.001 at 180.000
86.0
2a3
de 180.001 at 190.000
87.0
2a3
de 190.001 at 200.000
89.0
2a3
OBS: Os totais de BOLLARD PULL constantes desta tabela so os mnimos considerados necessrios
para a realizao das manobras, com correntes de mars que no prejudiquem as mesmas.
- 3J-2 -
ANEXO 3K
MARINHA DO BRASIL
LISTA DE EMPRESAS DE REBOCADORES DISPONVEIS
1) Ocidental Transportes e Navegao LTDA

Endereo: rua Taqueirinha, n 24, Centro Manaus CEP 69005-420 AM.
Telefone: (92) 3233-8405.
2) Chibato Navegao e Comrcio LTDA

Endereo: r. Zebu, n 201, Colnia Oliveira Machado Manaus CEP 69073-670 AM.
Telefone: (92) 2127-1015.
3) HERMASA Navegao da Amaznia

Estrada das Industrias Km 7,5, Zona Urbana, Itacoatiara CEP: 69100-000-AM
Telefones: (92) 3521-8043, 3521-8010, 3521-8012
Fax: (92) 521-8020
e-mail: grupoandremaggi.com.br
ANEXO 3L
DECLOGO DE SEGURANA
1 VIGIE O NAVIO E CARGA
dever de todo Comandante zelar pela carga e adotar as medidas de precauo para a
completa segurana do navio, bem como das atividades nele desenvolvidas, exercidas pela
tripulao ou outras pessoas a bordo, sob pena prevista na Regulamentao da Lei do
Trfego Aquavirio e nas normas emitidas pela Autoridade Martima. Toda a tripulao
dever cooperar na vigilncia, em seu prprio interesse, comunicando ao Oficial de Quarto
qualquer atividade suspeita.
2 ILUMINE O NAVIO E SEU COSTADO
Mantenha o navio iluminado, principalmente o costado do lado do mar e convs toda a
extenso, use refletores de grande potncia. A m visibilidade dificulta a ao de
fiscalizao, constituindo-se em fator favorvel s atividades ilcitas. No se esquea do
preconizado pelas regras 2 e 30 do RIPEAM.
3 ESTABELEA COMUNICAES PARA APOIO EXTERNO
Instale, sempre que possvel, uma linha telefnica que seja de fcil acesso ao vigia ou
tripulante de servio. As Autoridades do Porto mantm um servio permanente de combate
criminalidade. Pea auxlio pelo telefone.
Lembre-se ainda que a Capitania Fluvial da Amaznia Ocidental e suas OM
subordinadas, a Praticagem e Manaus Rdio mantm escuta permanente no canal 16 de
VHF. Estas estaes podero encaminhar o pedido de auxlio s autoridades competentes.
4 CONTROLE DOS ACESSOS AOS COMPARTIMENTOS DE CARGA E
HABITVEIS
A Cmara do Comandante um dos principais objetivos dos assaltantes que buscam
dinheiro e as chaves-mestra dos demais compartimentos habitveis, para realizarem saques
de objetos de valor de uso pessoal da tripulao e equipamentos nuticos existentes no
passadio. Os camarotes e demais compartimentos habitveis devem ser mantidos trancados
chave, sempre que seus ocupantes encontrarem-se ausentes.
A carga s ser, normalmente, objeto de roubo ou furto se os marginais tiverem
conhecimento prvio do seu contedo, atravs de informaes colhidas por pessoas
inescrupulosas que tm acesso ao conhecimento de embarque, ou mesmo por contatos
prvios da prostituio com os tripulantes. Procure estivar os containeres com cargas
valiosas de forma a obstruir os seus tampes de acesso. Isole os meios de acesso ao navio, e
tambm, os acessos s suas reas internas, criando uma nica via de entrada e sada pelo
portal, garantindo seu controle atravs do vigia ali postado.
5 MANTENHA AS VIGIAS FECHADAS
Vigias abertas podem constituir-se em fcil acesso hbeis malfeitores: deixe-as fechadas
com os grampos passados sempre que se ausentar. Procure manter, tambm, os acessos s
reas internas trancados, garantindo o controle de entrada e sada por meio do vigia de
portal.
6 NO DEIXE OBJETOS DE VALOR EXPOSTOS
Procure reduzir as oportunidades de roubo, removendo todos os equipamentos portteis
que no estejam em uso, para seus locais de guarda. Objetos de valor expostos estimulam a
prtica de furto por oportunidade, guarde-os em local trancado e seguro.
- 3L - 1 -
ANEXO 3L
7 MANTENHA AS ESCADAS RECOLHIDAS
Nos fundeadouros e no porto, dificulte o acesso mantendo iadas as escadas de portal e
de quebra-peito. No porto, somente deixe arriada a escada de portal pelo bordo do cais.
8 EM CASO DE ASSALTO
I No hesite em soar o sinal de alarme geral do navio em caso de ameaa de assalto;
II Procure manter iluminao adequada para ofuscar permanentemente os oponentes, no
caso de tentativa de subida de estranhos pelo costado;
III Dar o alarme, atravs de contato rdio VHF Canal 16, para os navios das
proximidades e para o sistema de escuta permanente das autoridades de terra (Capitania,
Delegacia e Agncias, Praticagem e Manaus Rdio). A eficcia de socorro pela Polcia
Federal depende do alarme antecipado;
IV Usar alarmes sonoros com apitos intermitentes e visuais como holofotes e
sinalizadores nuticos;
V Se adequado, para proteger as vidas de bordo, e sob inteira responsabilidade do
Comandante use medidas para repelir a abordagem, como uso de holofotes de grande potncia
para ofuscamento dos agressores ou mesmo guarnecendo jatos dgua ou sinalizadores
nuticos contra reas de abordagem; e
VI no realizar atos de herosmo.
9 MANTENHA OS VIGIAS CONTRATADOS SOB CONTROLE DO OFICIAL DE
QUARTO
Exija um bom servio dos vigias. Faa-os identificar todo o pessoal que entra e sai do
navio. Recomende que a tripulao colabore com o controle. No permita que o vigia se
ausente do portal, salvo se substitudo por outro vigia ou tripulante.
10 COMUNIQUE POLCIA FEDERAL QUALQUER OCORRNCIA
RELATIVA A FURTO, ROUBO OU ASSALTO
As ocorrncias envolvendo roubo ou assalto, tanto de carga quanto de objetos do navio
ou tripulantes, devem ser comunicadas Polcia Federal para as providncias legais
pertinentes.
Essas informaes possibilitaro, ainda, o estudo das medidas a serem adotadas para a
preveno e combate a esses crimes, contribuindo para garantia da segurana da tripulao e
do navio.
- 3L - 2 -

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MARINHA DO BRASIL

COMANDO DO 9DISTRITO NAVAL

NORMAS E PROCEDIMENTOS DA CAPITANIA FLUVIAL

CAPITANIA FLUVIAL DA AMAZNIA OCIDENTAL

PORTARIA N 20-02/CFAOC, DE 5 DE JANEIRO DE 2012.

O CAPITO DOS PORTOS DA AMAZNIA OCIDENTAL, no uso das

ODILON LEITE DE ANDRADE NETO

CAPTULO 1 - DISPOSIES GERAIS....................................................................................1-1

DOTAO DE MATERIAL DAS EMBARCAES E DOCUMENTOS

CAPTULO 3 - PROCEDIMENTOS PARA NAVIOS NO PORTO

SEO II PRATICAGEM ........................................................................................................ 3-2

CAPTULO 4 - PROCEDIMENTOS ESPECIAIS..................................................................... 4-1

SEO III DIVERSOS ..........................................................................................................

SEO IV - PROCEDIMENTOS OPERATIVOS PARA EVENTOS ESPECIAIS ...........

CAPTULO 5 -HIDROVIAS E RIOS NAVEGVEIS DA JURISDIO

SEO II CAMPANHAS EDUCATIVAS ............................................................................ 5-19

Croqui da rea de Jurisdio das Organizaes Militares do Sistema de

Alto Alegre do Parecis - RO

O croqui das reas de jurisdio das Organizaes Militares do Sistema de

0102 - DELIMITAO DE GUAS PARA A NAVEGAO INTERIOR

Delegacia Fluvial de Porto

Agncia de Boca do Acre

rea do rio Madeira compreendida entre a divisa dos Estados de

0800 280 7200

Rdio VHF, Cartas

0201.1.2 - NAVIOS MERCANTES:

- Pelo menos um operando.

- Pelo menos um operando.

-Pelo menos uma com

- Em caso de avaria em viagem, dever

0201.1.3.1 - LUZES E INSTALAES ELTRICAS

TAA (2) (8)

TAA (2) (8)

0202.1.3 - NAVEGAO INTERIOR (EMBARCAES DE PESCA):

REQUISITOS PARA OPERAR

0326 - EMBARCAES QUE CHEGAM AO PORTO

CALADO MXIMO RECOMENDADO NOS TRECHOS DA JURISDIO

0403.1.1 - FOLGA ABAIXO DA QUILHA

OBSERVAO: As operaes de transbordo, quando autorizadas pela Capitania,

0407.2.2 proibido o fundeio em toda a extenso da Ilha de Marapat, localizada dentro do

0501.3 - RIO SOLIMES

Arquiplago das Anavilhanas: maior arquiplago fluvial do mundo, com mais de

0501.13 RIO GUAPOR

Comprimento mximo (m)

Boca mxima (m)

Comboios com dimenses superiores ao especificado nesta norma somente sero

BOM DIA! BOA TARDE! ou BOA NOITE!

1 ENCAMINHAMENTO DAS INFORMAES

Manaus-AM, margem esquerda do rio Negro.

CARACTERSCAS DOS NAVIOS

CARACTERSCAS DOS NAVIOS

RESTRIES DE HORRIO E LIMITES DE CONDIES

RESTRIES DE HORRIO E LIMITES DE CONDIES CLIMTICAS

AUXLIO MANOBRA DE ATRACAO DO NAVIO

AUXLIO MANOBRA DE ATRACAO DO NAVIO

Manaus-AM, margem esquerda do rio Negro.

CARACTERSTICAS DOS NAVIOS

RESTRIES DE HORRIO E LIMITES DE CONDIES

Manaus-AM, margem esquerda do rio Negro.

PERODO DO DIA E CONDIES CLIMTICAS

PERODO DO DIA E CONDIES CLIMTICAS

AUXLIO MANOBRA DE ATRACAO DO NAVIO

Port Anchor: ___ (Shackles) Stbd anchor: _ (Shackles)