Tabela de Motores PDF

Como j tradio no mercado, a Dana apresenta mais uma novidade que vai facilitar
muito a vida dos profissionais que trabalham com reparao de motor. a edio do
Manual Dana de Montagem de Motores, o mais completo e atualizado manual sobre
o tema disposio de mecnicos e profissionais envolvidos com esta atividade.
Foram quase seis meses de trabalho, envolvendo uma equipe de engenheiros e tcnicos
da empresa, alm de mecnicos e profissionais que trabalham na reparao de motor.
Tudo para que este Manual chegasse s suas mos.
Mas todo este trabalho tem um bom motivo: voc, que prefere os produtos e solues da
Dana. Voc, que tem apoiado as iniciativas da empresa e que conhece bem os servios
que diferenciam a Dana neste mercado. Servios que so resultado de um esforo
permanente para a gerao de informao tcnica, treinamento, material de apoio
e promoo e suporte de assistncia tcnica e garantia.
Servios que fazem da Dana uma das empresas brasileiras que mais investe em formao
profissional, desenvolvendo vrios instrumentos que visam aprimorar e treinar aqueles que,
no dia-a-dia, esto envolvidos com seus produtos e solues. Alguns exemplos deste compromisso so as Dicas Tcnicas, publicadas no site e agora lanadas tambm na verso em
papel, Manuais Tcnicos, Centro de Treinamento, Programa de Palestras em todo o pas,
vdeos de treinamento (inclusive com algumas Dicas em vdeo disposio na internet),
Almanaques e Catlogos de produto, via internet, CD-Rom e impressos, entre outras aes.
Alm disso, a Dana leva esta mesma preocupao e compromisso para o que chamamos
de ps-venda, com canais exclusivos de atendimento aos nossos clientes, como a
Linha Direta Dana, as Equipes de Promoo e Assistncia Tcnica e o Canal On-line
alo@dana.com.
Para qualquer dvida, entre em contato com a Linha Direta Dana. Ela, como este Manual,
foi criada para facilitar a sua vida. Aproveite. E T Combinado.
Sumrio
ndice por Veculos
ndice por Motores
Linha Leve
Linha Pesada
Tabelas de Converso
Tabela Geral de Converso
Tabela de converso de polegadas em milmetros
Tabela de converso de temperaturas
Como fazer uma montagem sem erros dos Kits de Motor Perfect Circle
ndice por Veculos

Alfa Romeo
2300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Asia
Topic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Towner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Audi
A3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
A3 Nacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
A4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Citron
Caterpillar
3114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3116 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3126 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3176 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3176B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3304 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3306 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Monza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 14, 16

Novo Corsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Omega . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 19, 23, 24
Opala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25, 26, 27, 28
S10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22, 29, 117, 118
Silverado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Suprema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 19, 23, 24
Tracker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Vectra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16, 17, 19, 20
Veraneio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Zafira . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17, 18
111
112
112
115
115
113
114
Chevrolet
A-11000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
A-19000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
A-20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
A-21001 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
A-40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
A-60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Astra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15, 17, 18
Blazer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21, 22, 29, 117, 118
C-10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
C-11000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
C-14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
C-20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
C-40 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
C-60 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Caravan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Chevette . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Chevette Hatch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Chevy 500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Corsa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5, 6, 7, 8, 9, 10
Corsa Pick-up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Corsa Sedan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7, 9, 10
Corsa SW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7, 9, 10
Ipanema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 16
Kadett . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 16
Maraj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Meriva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
ZX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Cummins
4B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121,
6B . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123,
6C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125,
6C T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125,
6C TA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125,
N ...............................................
NT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
NTTA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
122
124
126
126
126
127
127
127
127
Detroit Diesel
3-53 N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4-53 N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4-53 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6V 53 N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
128
128
128
128
Dodge
Dakota . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31, 32, 33
Fiat
130 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
140 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133
147 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 40
170 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
180 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
190 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
190 Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
210 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
260 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
300 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
360 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
370 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
421 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
ndice por Veculos

70 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
80 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Brava . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
City . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
D 11000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Dobl Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Ducato . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Elba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40, 41, 50, 51
Fiorino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40, 41, 51
Fiorino 1.0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Marea . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44, 45, 46, 47
Oggi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Palio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36, 38, 41, 43, 53
Palio Fire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 35
Palio Weekend . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 53
Panorama . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Premio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40, 41, 50, 51
Siena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 53
Stilo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Strada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 43
Tempra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48, 49
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Uno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 39, 40, 41, 51
Uno 1.5R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Uno Mille . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Uno Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Ford
1114 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
1117 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
1215 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
1218 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
1314 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
1317 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
1415 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
1418 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
1514 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140, 143
1517 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
1615 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
1618 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
1618T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
2218 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
2218T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Belina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .58, 62, 63, 65
Caminhes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Corcel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 62, 63
Courier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Del Rey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62, 63, 65
Escort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 61, 63, 64, 65
Escort Hobby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Escort XR3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
F-100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
F-100 57/68 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
F-1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73
F-2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
F-250 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
F-4000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
F-600 69/75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137
F-75 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Fiesta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54, 55, 59, 60, 66
Galaxie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136, 137
Jeep . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Ka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 55, 59, 66
Landau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Maverick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69, 74
Mondeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Pampa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .62, 63, 64, 65
Ranger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 72
Royale . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 67
Rural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Scala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Trator 4600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Trator 4610 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Trator 4810 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Trator 5600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Trator 5610 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Trator 6600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Trator 6610 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Verona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63, 64, 65
Verona Ghia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Versailles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 67
Honda
Accord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Civic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Iveco
Daily . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Kia
Besta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146, 147
Maxion-Perkins
1006 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
1006T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
3152 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
4000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
4000T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
4203 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
4236 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
4236 Premium . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
4248 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
6305 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150
6340 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157
6354.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
6357 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
6357.2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
6358 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
D 3152 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
D 4203 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
E 4236 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
LT 6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Q20B 4236 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Q20B 6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
S4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
S4 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
S4 T Plus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
T 4236 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
T 6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
TQ20B 6354.4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Mercedes-Benz
Classe A 160 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Compressor de ar OM 314 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
ndice por Veculos

Compressor de ar OM 352 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
MB 180D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 314 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 314 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 314 O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 321 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 324 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 352 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 352 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 352 O . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 355 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 355/5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 355/5 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 355/5 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 355/6 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 355/6 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 364 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 364 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 364 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 366 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 366 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 366 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 366 LAG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 447 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 447 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 447 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 449 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 449 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 449 LA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 457 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 904 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 906 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sprinter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
160
160
160
162
162
164
166
166
167
165
165
168
168
169
161
175
175
175
175
175
170
170
170
171
171
171
172
176
176
176
176
176
176
177
173
174
163
Mitsubishi
L200 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Pajero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
MWM
4.10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4.10 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.10 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6.10 TCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D222 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D225 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D226 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D229 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D232 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sprint 4.07 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sprint 4.07 TCA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sprint 6.07 T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
T D229 EC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
T D232 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TB D232 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
185
185
185
185
185
181
182
186
183
187
179
179
180
184
187
187
Peugeot
106 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
206 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
306 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
405 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81, 82
504 Pick-up . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Renault
Clio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 86, 87
Master . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Mgane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86, 87
R19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Scnic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87, 89
Trafic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Twingo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84, 85
Scania
D11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DN 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DS11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191,
DS14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DSC 9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DSC14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DSI11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
DSI14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Srie 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194,
191
192
192
193
190
193
192
193
195
Toyota
Bandeirante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Corolla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Hilux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196, 197
SW4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196, 197
Volkswagen
Apollo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Brasilia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Braslia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Caravelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Eurovan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Fusca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98, 108, 109
Gol . . . . . . . . . . . .92, 93, 94, 97, 98, 100, 102, 105, 106, 109
Gol 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Golf GTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Golf Importado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Golf Nacional . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101, 107
Karmann-Ghia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Kombi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108, 109, 199
Logus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102, 105
Parati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 94, 97, 99, 100, 102, 105
Parati GTI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Passat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96, 99, 100, 102
Passat alemo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Pointer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Quantum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102, 105
Santana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102, 105
Saveiro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97, 100, 102, 109
Seat Cordoba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Variant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103, 109
Voyage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .96, 97, 99, 100, 102
Volvo
D12C . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD 100 A . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD 100 G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD 101 F-G . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD 102 FS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD 120 F-G-GA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD 121 F-G-GD . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD 122 F-FS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
THD 100 D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
THD 100 E-EC-ED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
THD 101 CB-GC-GD-KC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
205
201
201
201
202
203
204
203
201
201
201
ndice por Motores

Linha Leve
Alfa Romeo
Dodge
Dakota 2.5 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Dakota 3.9 Gasolina V6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Dakota 5.2 Gasolina V8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
2300 2.3 Gasolina / lcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Asia
Towner 0.8 Gasolina 3 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Audi
A3 Nacional 1.6 Gasolina AKL (1998/2001) . . . . . . . . . . . . 3
A3 / A4 1.8 Gasolina 20V / 20V Turbo . . . . . . . . . . . . . . 4
Chevrolet
Corsa 1.0 lcool 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Corsa 1.0 Gasolina EFI / MPFI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Corsa / Sedan / SW 1.0 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . 7
Corsa 1.4 Gasolina B14NZ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Corsa / Sedan / SW / Pick-up 1.6 Gasolina 8V MPFI . . . 9
Corsa / Sedan / SW 1.6 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . 10
Monza 1.6 Gasolina / lcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Novo Corsa / Meriva 1.8 Gasolina 8V (C18NE) /
16V (C18SEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Chevette / Chevette Hatch / Maraj / Chevy 500 1.4 / 1.6
/ 1.6S Gasolina / lcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Monza / Kadett / Ipanema 1.8 Gasolina / lcool 8V . . . 14
Astra 1.8 Gasolina 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Vectra / Omega / Suprema / Monza / Kadett / Ipanema
2.0 Gasolina / lcool 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Astra / Zafira / Vectra 2.0 Gasolina 8V . . . . . . . . . . . . 17
Astra / Zafira 2.0 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Vectra / Omega / Suprema 2.2 Gasolina 8V . . . . . . . . 19
Vectra 2.2 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
S10 / Blazer 2.2 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
S10 / Blazer 2.4 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Omega / Suprema 3.0 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Omega / Suprema / Silverado 4.1 Gasolina . . . . . . . . . . 24
Opala 153 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Opala 230 Gasolina 3.800 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Opala / Caravan / A-20 / C-20 250 Gasolina /
lcool 4.100 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Opala 151 Gasolina / lcool 2.500 . . . . . . . . . . . . . . . 28
S10 / Blazer 4.3 Gasolina V6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Citron
ZX 1.9 Gasolina XU9JAK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Fiat
Uno / Palio Fire 1.0 Gasolina 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Palio Fire 1.0 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Palio / Dobl Fire 1.3 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . . 36
Uno Mille / Fiorino 1.0 1.0 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Palio 1.0 Gasolina MPI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
147 / Uno 1.050 Gasolina / lcool . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
147 / City / Panorama /Oggi / Fiorino / Uno / Prmio / Elba
1.3 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Palio / Strada / Uno / Prmio / Elba / Fiorino 1.5
Gasolina / lcool E201 (FIASA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Uno Turbo 1.4 Gasolina Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Stilo / Palio / Palio Weekend / Siena / Strada 1.8
Gasolina 8V (C18NE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Brava / Marea 1.8 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Marea 2.0 Gasolina 20V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Marea 2.0 Gasolina 20V Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Marea 2.4 Gasolina 20V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Tempra 2.0 Gasolina / lcool 8V / 8V Turbo . . . . . . . . 48
Tempra 2.0 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Uno 1.5R / Prmio / Elba 1.5 Gasolina / lcool Sevel . 50
Uno / Prmio / Elba / Fiorino 1.6 Gasolina / lcool Sevel
ACT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Tipo 1.6 Gasolina 8V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Palio / Palio Weekend / Siena 1.6 Gasolina 16V . . . . . 53
Ford
Fiesta / Ka 1.0 Gasolina Endura . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fiesta / Ka 1.0 Gasolina Zetec RoCam . . . . . . . . . . . .
Escort Hobby 1.0 Gasolina AE 1000 . . . . . . . . . . . . . .
Escort 1.3 Gasolina / lcool CHT . . . . . . . . . . . . . . . . .
Corcel / Belina 1.3 / 1.4 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fiesta / Ka 1.3 Gasolina Endura . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fiesta / Courier 1.4 Gasolina Zetec 16V . . . . . . . . . . .
Mondeo / Escort 1.6 / 1.8 / 2.0 Gasolina 16V ZETEC . .
Corcel / Belina / Del Rey / Pampa 1.6 Gasolina /
lcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Escort / Verona / Corcel / Belina / Pampa / Del Rey / Scala
1.6 Gasolina / lcool CHT / E-Max / AE 1600 . . . . . . .
Escort / Verona / Pampa 1.6 Gasolina / lcool AP 1600
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
ndice por Motores

Escort / Verona / Del Rey / Belina / Pampa / Versailles /
Royale 1.8 e 1.8S Gasolina / lcool AP 1800 . . . .
Fiesta / Ka 1.6 Gasolina Zetec RoCam . . . . . . . . . . . .
Versailles / Royale 2.0 Gasolina / lcool AP 2000 . . . .
Escort XR3 / Verona Ghia 2.0 Gasolina AP 2000 . . . . .
Maverick / Rural / F-75 / Jeep / F-100 2.3
Gasolina OHC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ranger 2.3 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F-250 4.2 Gasolina V6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ranger 4.0 Gasolina V6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
F-1000 4.9 Gasolina 6 Linha . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Landau / Maverick 302 Gasolina V8 . . . . . . . . . . . . . .
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
Honda
Asia
Topic 2.7 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Caterpillar
3114 4.4 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3116 / 3126 6.6 / 7.2 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3304 7.0 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3306 10.5 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3176 / 3176B 10.3 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
111
112
113
114
115
Chevrolet
Civic 1.6 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Accord 2.3 Gasolina F23 A1 SOHC VTEC . . . . . . . . . . 76
Mercedes-Benz
Classe A 160 1.6 Gasolina
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Peugeot
206
106
306
405
405
Linha Pesada
1.0
1.0
1.6
1.8
2.0
Gasolina
Gasolina
Gasolina
Gasolina
Gasolina
D4D 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TU9M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TU5JP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
XU7JP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
XU10J2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
78
79
80
81
82
Clio 1.0 Gasolina D4D 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Twingo 1.0 Gasolina D7D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Twingo 1.2 Gasolina D7F . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mgane / Clio 1.6 Gasolina K7M . . . . . . . . . . . . . . . .
Scnic / Mgane / Clio 1.6 Gasolina K4M 16V . . . . . .
R19 1.8 Gasolina F3N . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Scnic 2.0 Gasolina F3R . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Trafic 2.2 Gasolina J7T . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
83
84
85
86
87
88
89
90
Renault
Toyota
Corolla 1.8 Gasolina 7AFE 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Volkswagen
Gol 1.0 Gasolina AT 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Gol / Parati 1.0 Gasolina AT 1000 16V . . . . . . . . . . . .
Gol / Parati 1.0 Gasolina AT 1000 16V Turbo . . . . . . .
Gol 1000 1.0 Gasolina AE 1000 . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passat / Voyage 1.5 Gasolina / lcool . . . . . . . . . . . . . .
Gol / Voyage / Parati / Saveiro 1.6 Gasolina /
lcool AE 1600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fusca / Braslia / Gol 1.3 Gasolina / lcool . . . . . . . . . .
Passat / Voyage / Parati 1.6 Gasolina / lcool MD 270
92
93
94
95
96
97
98
(Motor Torque) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro 1.6 Gasolina /

lcool AP 1600 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Golf Nacional 1.6 Gasolina AKL (1998/2001) . . . . . . . . . 101
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro / Santana / Quantum /
Apollo / Logus 1.8 e 1.8S Gasolina / lcool
AP 1800 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Golf Importado / Seat Cordoba / Passat alemo / Variant
1.8 / 2.0 Gasolina 8V e 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Golf GTI 1.8 Gasolina 20V / 20V Turbo . . . . . . . . . . . 104
Gol / Parati / Logus / Pointer / Santana / Quantum 2.0
Gasolina / lcool AP 2000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Gol / Parati GTI 2.0 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . . 106
Golf Nacional 2.0 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Fusca / Kombi / Karmann-Ghia 1.5 Gasolina . . . . . . . . 108
Fusca / Brasilia / Variant / Kombi / Gol / Saveiro 1.6
Gasolina / lcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Tracker 2.0 Diesel Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S10 / Blazer 2.5 Diesel Maxion HS . . . . . . . . . . . . . .
S10 / Blazer 2.8 Diesel MWM Sprint . . . . . . . . . . . .
C-10 / C-14 / Veraneio 261 Gasolina BR . . . . . . . . .
C-40 / C-60 / C-11000 / A-40 / A-60 / A-11000 / A-19000 /
A-21001 292 Gasolina / lcool . . . . . . . . . . . . . . .
116
117
118
119
120
Cummins
4B 3.9 Diesel
4B 3.9 Diesel
6B 5.9 Diesel
6B 5.9 Diesel
6C / 6C T / 6C TA
6C / 6C T / 6C TA
N / NT / NTA / NTTA
at 1991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
aps 1991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
at 1991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
aps 1991 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8.3 Diesel at 06/1991 . . . . . . . .
8.3 Diesel aps 06/1991 . . . . . . .
14 Diesel 855 . . . . . . . . . . . . .
121
122
123
124
125
126
127
Detroit Diesel
3-53 N / 4-53 N / 4-53 T / 6V 53 N 2.6 / 3.4 / 5.2
Diesel 3,4 e 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Fiat
Ducato 2.8 Diesel Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caminhes 70 5.0 Diesel 4 cilindros . . . . . . . . . . . .
Caminhes 130 7.5 Diesel 6 cilindros . . . . . . . . . . .
Caminhes 80 5.5 Diesel 4 cilindros . . . . . . . . . . . .
Caminhes 140 8.0 Diesel 6 cilindros . . . . . . . . . . .
Caminho D 11000 11 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Caminhes 170 / 180 / 190 / 190 Turbo / 210 / 260 / 300 /
360 / 370 / 421 14 Diesel Aspirado / Turbo . . .
129
130
131
132
133
134
135
Ford
Galaxie / F-100 57/68 272 Gasolina Power King . . . 136
Galaxie / F-600 69/75 292 Gasolina . . . . . . . . . . . . . . 137
Tratores 4600 / 4610 / 4810 / 6600 / 6610 3.3 / 4.4
Diesel 201 (3 cilindros) / 268 (4 cilindros) . . . . . . . . . . . . . . . 138
Tratores 5600 / 5610 4.2 Diesel 256 NA Curso
Curto / CID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139
Caminhes F-2000 / F-4000 / 1114 / 1314 / 1514 4.4 /
6.6 Diesel 268 NA / FNH NA (Fase I) . . . . . . . . . . . . . . . 140
Caminhes 1215 / 1415 / 1615 6.6 Diesel FNH NA
(Fase II) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Caminhes 1117 / 1317 / 1517 6.6 Diesel FNH TC

(Fase I) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142
ndice por Motores

Caminho 1218 / 1418 / 1514 / 1618 / 1618T / 2218 /
2218T 6.6 Diesel FNH TC (Fase II) . . . . . . . . . . . . . 143
Caminhes 6.6 Diesel FTO NA . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
504 Pick-up 2.3 Diesel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Renault
Iveco
Daily 2.8 Diesel Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Master 2.8 Diesel Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Scania
Kia
Besta 2.2 Diesel
Besta 2.7 Diesel
Peugeot
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Maxion-Perkins
3152 / D 3152 2.5 Diesel 3 cilindros . . . . . . . . . . . .
4203 / D 4203 3.3 Diesel 4 cilindros . . . . . . . . . . . .
6305 5.0 Diesel 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4236 / T 4236 / Q20B 4236 / 4236 Premium / E 4236
3.9 Diesel / lcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6354.2 / 6354.4 / Q20B 6354.4 / T 6354.4 / LT 6354.4 /
TQ20B 6354.4 5.8 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
S4 / S4 T / S4 T Plus 4.0 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1006 / 1006T 6.0 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4000 / 4000T 4.1 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4248 4.1 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6340 5.6 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6357 / 6357.2 5.8 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6358 5.8 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 314 / 352 / 364 / 366) . . . . . . . . . . . .
Compressor de Ar (OM 355) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Compressor de Ar (OM 447 / 449) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sprinter 2.5 Diesel at 2001 (Maxion HS) . . . . . . . . . . .
MB 180D 2.4 Diesel OM 616 963 II . . . . . . . . . . . . . .
OM 324 / OM 321 3.4 / 5.1 Diesel 4 cilindros /
6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 314 / OM 314 A 3.8 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 314 O 3.8 lcool 4 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 352 / OM 352 A 5.7 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 352 O 5.7 lcool 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 364 / OM 364 A / OM 364 LA 4.0 Diesel
4 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 366 / OM 366 A / OM 366 LA 6.0 Diesel
6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 366 LAG 6.0 Gs Natural . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 904 4.2 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 906 6.4 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 355/5 / OM 355/5 A / OM 355/5 LA / OM 355/6 / OM 355/
6 A / OM 355/6 LA 9.7 / 11.6 Diesel 5 cilindros /
6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
OM 449 / OM 449 A / OM 449 LA / OM 447 / OM 447 A / OM
447 LA 10 / 12 Diesel 5 cilindros / 6 cilindros . .
OM 457 12 Diesel .925 / .928 / .929 / .931 . . . . . . .
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
Mitsubishi
L200 / Pajero 2.5 Diesel
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
MWM
Sprint 4.07 T / 4.07 TCA 2.8 Diesel 4 cilindros . . . . .
Sprint 6.07 T 4.2 Diesel 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . .
D222 0.9 / 1.8 / 2.7 / 3.6 Diesel 1,2,3 e 4 cilindros .
D225 2.8 / 3.8 / 5.7 Diesel 3, 4 e 6 cilindros . . . . . .
D229 2.9 / 4.0 / 5.9 Diesel 3, 4 e 6 cilindros . . . . . .
T D229 EC 2.9 / 4.0 / 5.9 Diesel 3, 4 e 6 cilindros . .
4.10 / 4.10 T / 6.10 / 6.10 T / 6.10 TCA 4.3 / 6.5
Diesel 4 cilindros / 6 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D226 4.2 Diesel 4 cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D232 / T D232 / TB D232 11.8 / 17.7 Diesel V8 / V12
179
180
181
182
183
184
185
186
187
DSC 9 8.5 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

D11 / DS11 11 Diesel at 1975 . . . . . . . . . . . . . . . .
DN 11 / DS11 / DSI11 11 Diesel aps 1975 . . . . . . .
DS14 / DSI14 / DSC14 14.2 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . .
Srie 4 10.7 Diesel DC 11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Srie 4 11.7 Diesel DC 12 / DSC 12 . . . . . . . . . . . . .
190
191
192
193
194
195
Toyota
Hilux / SW4 2.4 Diesel 2L Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Hilux / SW4 2.8 Diesel 3L Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Bandeirante 3.7 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Volkswagen
Kombi 1.6 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Eurovan / Caravelle 2.4 Diesel 5 cilindros . . . . . . . . . 200
Volvo
TD 100 A / TD 100 G / THD 100 D / THD 100 E-EC-ED / TD
101 F-G / THD 101 CB-GC-GD-KC 9.6 Diesel . . . . .
TD 102 FS 9.6 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TD 120 F-G-GA / TD 122 F-FS 12 Diesel . . . . . . . . . . .
TD 121 F-G-GD 12 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
D12C 12 Diesel 340 / 380 / 420 / 460 HP . . . . . . . . .
201
202
203
204
205
Linha Leve
Alfa Romeo
Modelo
2300
Motor
2.3
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
Cilindrada
2.311
Dimetro Curso
88 x 95 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
CAMISAS PERFECT CIRCLE
PC43285
Projeo das Camisas
PISTO COM ANEL PERFECT CIRCLE
KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE
Folga
Lateral
dos Anis
Taxa de Compresso
7,3:1 (gasolina)
Ordem de Exploso
1-2-4-3
Ponto de Ignio (APMS)
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
Folga das Vlvulas de

Admisso
0,37~0,40 mm
1 Canaleta

Escape
0,42~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
BOMBAS DE LEO BROSOL
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre Pistes e

Cilindros
0,03 mm
Alfa Romeo
2300
KITS DE JUNTAS VICTOR REINZ
BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
53,71~53,72 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
56,85~56,86 mm
BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE
Torque no
Cabeote
1 Etapa
72~74 Nm (motor frio)
2 Etapa
72~77 Nm (reaperto com motor quente)
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
26,97~27,00 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
62,96~62,98 mm
0,02~0,08 mm
66,67~66,69 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60~65 Nm
ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
73~76 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,09~0,27 mm
BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
90~95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,02~0,07 mm
Asia
Modelo
Towner
Motor
0.8
Combustvel
Gasolina
Verso
3 cilindros
Cilindrada
796
Dimetro Curso
70 x 69 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso 10 bar a 350 rpm (mnima)

Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-3-2
Marcha Lenta
900~1.000 rpm

Admisso
0,18 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
0,18 mm
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,20~0,80 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05~0,08 mm
0,04~0,07 mm
Asia
Towner

RB1058
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
39,97~40,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
43,00~43,02 mm
125,60 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
1 Etapa
55~65 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
MB1059
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
41,97~42,00 mm
0,02~0,06 mm
46,00~46,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
40~50 Nm

TW1019
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
21~29 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,02~0,22 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
54~66 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,09 mm (dianteiro) / 0,09~0,14 mm

(central) / 0,06~0,11 mm (traseiro)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
32,00 mm (dianteiro) / 47,5 mm (central) /

48,5 mm (traseiro)
Audi
Modelo
A3 Nacional
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
AKL (1998/2001)
Cilindrada
1.596
Dimetro Curso
81 x 77,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso 8~13 bar

Taxa de Compresso
10,2:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
1 mm (mxima)
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
1,30 mm (mxima)
0,04 mm
Audi
A3 Nacional
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
47,80~47,82 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
54,00~54,02 mm
0,01~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,07~0,23 mm
Audi
Modelo
A3 / A4
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina
Verso
20V / 20V Turbo
Cilindrada
1.781
Dimetro Curso
81 x 86,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas


Taxa de Compresso
10,3:1 / 9,5:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
0,02~0,06 mm
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
1 Canaleta
0,15~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,15~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Audi
A3 / A4
08-31956-01 (jogo de juntas da parte inferior)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,82 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
139 mm
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
53,96~54,02 mm
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,23 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10 mm (mxima)
Chevrolet
Modelo
Corsa
Motor
1.0
Combustvel
lcool
Verso
8V
Cilindrada
999
Dimetro Curso
71,10 x 62,90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
830~990 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0300

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Corsa

RB1013
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
Dimetro dos Moentes
42,97~42,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
46,00~46,02 mm
95,20 mm
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
180 (em duas etapas: 90-90)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1016
3 Etapa
10
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
15
1 Etapa
28 Nm (parafusos com rosca de 15 mm) / 25

Nm (parafusos com rosca de 40 mm)
2 Etapa
30 (parafusos com rosca de 40 mm)
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
15
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
Chevrolet
Modelo
Corsa
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
EFI / MPFI
Cilindrada
999
Dimetro Curso
71,10 x 62,90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46106
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
226-089 (EFI) / 226-507 (MPFI)
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
9,4:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
10
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
hidrulico
1 Canaleta

Escape
hidrulico
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,05 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Taxa de Compresso
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0300

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Corsa
10.206.120 (gasolina sem retentor)
RB1013
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
Dimetro dos Moentes
42,97~42,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
46,00~46,02 mm
95,20 mm
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1016
3 Etapa
10
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
15
1 Etapa
28 Nm (parafusos com rosca de 15 mm) /

25 Nm (parafusos com rosca de 40 mm)
2 Etapa
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
15
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
Chevrolet
Modelo
Corsa / Sedan / SW
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
999
Dimetro Curso
71,10 x 62,90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46161
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,25~0,45 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,25~0,45 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,38~1,14 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,05 mm
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Corsa / Sedan / SW

RB1013
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
42,97~42,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
46,00~46,02 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1016
3 Etapa
90
4 Etapa
45
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
15
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
30
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
15
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
Chevrolet
Modelo
Corsa
Motor
1.4
Combustvel
Gasolina
Verso
B14NZ
Cilindrada
1.389
Dimetro Curso
77,60 x 73,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46119
Projeo das Camisas
Presso de Compresso 10 bar (mnima)

Taxa de Compresso
9,4:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
900~1.000 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0300

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Corsa
RB1013
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
Dimetro dos Moentes
42,97~42,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
46,00~46,02 mm
95,20 mm
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
60
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1016
3 Etapa
60
4 Etapa
60
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
15
1 Etapa

2 Etapa
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
15
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
Chevrolet
Modelo
Corsa / Sedan / SW / Pick-up
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
8V MPFI
Cilindrada
1.598
Dimetro Curso
79 x 81,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC48420
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,4:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
hidrulico
1 Canaleta

Escape
hidrulico
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,05 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0300

Cilindros
0,02~0,04 mm
Chevrolet
Corsa / Sedan / SW / Pick-up
RB1013
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
Dimetro dos Moentes
42,97~42,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
46,00~46,02 mm
95,20 mm
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1016
3 Etapa
10
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
15
1 Etapa

2 Etapa
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
15
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
Chevrolet
Modelo
Corsa / Sedan / SW
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
1.598
Dimetro Curso
79 x 81,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
10
PC48421
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,25~0,45 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,25~0,45 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,38~1,14 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,06 mm
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Corsa / Sedan / SW

RB1013
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
42,97~42,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
46,00~46,02 mm
134,90 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1016
3 Etapa
90
4 Etapa
45
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,98~54,99 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
15
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
30
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
15
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
Chevrolet
Modelo
Monza
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina / lcool
11
Verso
Cilindrada
1.598
Dimetro Curso
80 x 79,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43157
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Taxa de Compresso
8:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
8 / 10
Marcha Lenta
700~750 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0315

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Monza
10.806.120 (gasolina sem retentor) / 10.806.420 (lcool sem retentor)
RB1011
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
48,97~48,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
52,00~52,01 mm
95,20 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
60
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1015
3 Etapa
60
4 Etapa
60
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
65 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
3 Etapa
15
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,07~0,30 mm
Chevrolet
Modelo
Novo Corsa / Meriva
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina
Verso
8V (C18NE) / 16V (C18SEL)
Cilindrada
1.796
Dimetro Curso
80,50 x 88,20 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
12
Projeo das Camisas

Presso de Compresso 16~20 bar / 19~23 bar

Taxa de Compresso
9,4:1 / 9,8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,08 mm
2 Canaleta
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
700~800 rpm / 730~830 rpm

Admisso
hidrulico
hidrulico
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,04 mm
Chevrolet
Novo Corsa / Meriva
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
42,97~42,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
46,00~46,02 mm
no retificar
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
10 / 90
5 Etapa
45 (apenas 16V)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,98~54,99 mm
0,01~0,04 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
15
1 Etapa
28 Nm / 25 Nm
2 Etapa
30 (apenas 16V)
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
28 Nm / 50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45 (apenas 16V)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
15 (apenas 16V)
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
Chevrolet
13
Modelo
Chevette / Chevette Hatch / Maraj / Chevy 500
Motor
1.4 / 1.6 / 1.6S
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
Cilindrada
1.398 / 1.592
Dimetro Curso
82 x 66,20 mm / 82 x 75,70 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC41141 (1.4-1.6 at 82) / PC51141 (1.4-1.6 at 82) / PC46007 (1.6

1983/87) / PC46048 (1.6S)
Projeo das Camisas
226-046 (1.4) / 226-044 (1.6 gasolina at 82) / 226-050 (1.6 gasolina
1983/87) / 226-049 (1.6 lcool 1983/87)

Taxa de Compresso
8,5:1 (gasolina) / 12:1 (1.6 lcool) / 10,5:1

(1.4 lcool)
Ordem de Exploso
1-3-4-2
6~8 (1.4 gasolina at n 851127) / 7~11

(1.4 gasolina aps n 851128) / 10 (1.4 lcool
e 1.6 gasolina) / 6 (1.6 lcool)
Marcha Lenta
650~700 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,05 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0320

Cilindros
0,03 mm
Chevrolet
Chevette / Chevette Hatch / Maraj / Chevy 500
10.906.130 (gasolina com retentor) / 10.906.430 (lcool com retentor) /

RB1008
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
45,95~45,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
49,00~49,02 mm
89,20 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
88~108 Nm (motor frio)
2 Etapa
70~87 Nm (reaperto com motor quente)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1012
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
50,98~51,01 mm
0,02~0,10 mm
54,98~55,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
57~70 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
42~50 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
68~75 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Modelo
Monza / Kadett / Ipanema
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
8V
Cilindrada
1.796
Dimetro Curso
84,80 x 79,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
14
PC41438 (Fase I) / PC46008 (Fase II)

Projeo das Camisas
226-047 (Fase I gasolina) / 226-052 (Fase II gasolina)
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,04~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Taxa de Compresso
9,2:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
6 / 10
Marcha Lenta
875~925 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0315 (Monza at 86) / BO0310 (Monza aps 87 / Kadett / Ipanema)

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Monza / Kadett / Ipanema
10.807.120 (Fase I gasolina sem retentor) / 10.807.420 (Fase I lcool

sem retentor) / 10.809.120 (Fase II gasolina com carburador sem retentor)
/ 10.809.420 (Fase II lcool com carburador sem retentor)
RB1011
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
48,97~48,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
52,00~52,01 mm
95,20 mm (com carburador) / 94,20 mm (com injeo)
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
60
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1015
3 Etapa
60
4 Etapa
60
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
65 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
3 Etapa
15
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,07~0,30 mm
Chevrolet
Modelo
Astra
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina
Verso
8V
Cilindrada
1.796
Dimetro Curso
84,80 x 79,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
15
PC46008
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,04~0,07 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0305

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Astra
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
48,97~48,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
52,00~52,01 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1015
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
15
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,98~57,99 mm
0,01~0,04 mm
62,00~62,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
15
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,07~0,20 mm
Chevrolet
16
Modelo
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
8V
Cilindrada
1.998
Dimetro Curso
86 x 86 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC41470
Projeo das Camisas
Presso de Compresso 10~12 bar (gasolina) / 16~18 bar (lcool)
226-051 (gasolina com carburador) / 226-053 (lcool com carburador)
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Taxa de Compresso
9,8:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
6 / 8
Marcha Lenta
800~900 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0310

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
10.808.120 (gasolina com carburador sem retentor) / 10.808.420 (lcool
RB1011
com carburador sem retentor)
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
48,97~48,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
52,00~52,01 mm
95,20 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
60
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1015
3 Etapa
60
4 Etapa
60
5 Etapa
15
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
65 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
3 Etapa
15
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,15 mm
Chevrolet
Modelo
Astra / Zafira / Vectra
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
8V
Cilindrada
1.998
Dimetro Curso
86 x 86 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
17
PC41470
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0305

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Astra / Zafira / Vectra
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
48,97~48,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
52,00~52,01 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90 / 60 (Vectra)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1015
3 Etapa
90 / 60 (Vectra)
4 Etapa
90 / 60 (Vectra)
5 Etapa
15 (apenas Astra e Zafira)
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,98~57,99 mm
0,01~0,04 mm
62,00~62,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm / 65 Nm (Vectra)
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm / 60 Nm (Vectra)
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,15 mm
Chevrolet
Modelo
Astra / Zafira
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
1.998
Dimetro Curso
86 x 86 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
18
PC41470
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,6:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,05 mm
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0330

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Astra / Zafira
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
48,97~48,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
52,00~52,01 mm
no retificar
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm (motor frio)
2 Etapa
65 (motor frio)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1015
Torque no
Volante
3 Etapa
65 (motor frio)
4 Etapa
65 (motor frio)
5 Etapa
30 (motor quente)
6 Etapa
45 (motor quente)
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
50 Nm (parafusos M10) / 20 Nm (parafusos

48x1,25)
2 Etapa
45 (parafusos M10 / parafusos 48x1,25)
3 Etapa
15 (parafusos M10)
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
62,00~62,01 mm
0,05~0,15 mm
4 Etapa
1 Etapa
0,01~0,04 mm
3 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
57,98~57,99 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Modelo
Vectra / Omega / Suprema
Motor
2.2
Combustvel
Gasolina
Verso
8V
Cilindrada
2.189
Dimetro Curso
86 x 94,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
19
PC41470
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
800~900 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0305

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Vectra / Omega / Suprema
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
48,97~48,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,03 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
52,00~52,01 mm
95,20 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1015
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
15
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
3 Etapa
15
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,15 mm
Chevrolet
Modelo
Vectra
Motor
2.2
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
2.189
Dimetro Curso
86 x 94,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
20
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,6:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
800~900 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0330

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Vectra
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
48,97~48,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,03 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
52,00~52,01 mm
133,60 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1015
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
15
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
3 Etapa
15
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,15 mm
Chevrolet
Modelo
S10 / Blazer
Motor
2.2
Combustvel
Gasolina
21
Verso
Cilindrada
2.189
Dimetro Curso
86 x 94,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC41470
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
875~925 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0305

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
S10 / Blazer
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
48,97~48,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,03 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
52,00~52,01 mm
95,20 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
60
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1015
3 Etapa
60
4 Etapa
60
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
62,00~62,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
3 Etapa
15
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,15 mm
Chevrolet
Modelo
S10 / Blazer
Motor
2.4
Combustvel
Gasolina
22
Verso
Cilindrada
2.405
Dimetro Curso
87,50 x 100 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,05~0,09 mm
2 Canaleta
0,04~0,08 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,25~0,45 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,25~0,45 mm
0,02~0,04 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,06 mm
0,01~0,03 mm
Chevrolet
S10 / Blazer
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
48,97~48,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
10
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
57,98~57,99 mm
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
15
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
45
3 Etapa
15
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,02~0,35 mm
Chevrolet
Modelo
Omega / Suprema
Motor
3.0
Combustvel
Gasolina
23
Verso
Cilindrada
2.968
Dimetro Curso
95 x 69,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
670~830 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,40~0,65 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,40~0,65 mm
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
0,25~0,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04~0,09 mm
0,04 mm
Chevrolet
Omega / Suprema
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
13
11
10
12
Dimetro dos Moentes
51,97~51,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
55,00~55,02 mm
14
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,98~58,00 mm
0,02~0,06 mm
62,00~62,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,15 mm
110 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Modelo
Omega / Suprema / Silverado
Motor
4.1
Combustvel
Gasolina
24
Verso
Cilindrada
4.097
Dimetro Curso
98,42 x 89,70 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46107
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
8,5:1
Ordem de Exploso
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,12 mm
2 Canaleta
0,02~0,12 mm
3 Canaleta
0,02~0,12 mm
Marcha Lenta
670~830 rpm

Admisso
hidrulico
1 Canaleta

Escape
hidrulico
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0325

Cilindros
0,04 mm
Chevrolet
Omega / Suprema / Silverado
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
13
11
10
12
Dimetro dos Moentes
50,77~50,80 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,97~53,98 mm
14
Torque no
Cabeote
1 Etapa
27~33 Nm
2 Etapa
120
3 Etapa
15
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
68~88 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
41~47 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,15 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
82~95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
50,77~50,82 mm
Chevrolet
Modelo
Opala
Motor
153
Combustvel
Gasolina
25
Verso
Cilindrada
2.507
Dimetro Curso
98,42 x 82,55 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC40452
Projeo das Camisas

Taxa de Compresso
7,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,12 mm
2 Canaleta
0,02~0,12 mm
3 Canaleta
0,02~0,12 mm
Marcha Lenta
750~800 rpm

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0325

Cilindros
0,03 mm
Chevrolet
Opala
RB1009
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
50,77~50,80 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,97~53,98 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
136~150 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
MB1013
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
75~95 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
41~47 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,15 mm
2 Etapa
GB1040
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
82~95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
50,77~50,82 mm
Chevrolet
Modelo
Opala
Motor
230
Combustvel
Gasolina
Verso
3.800
Cilindrada
3.769
Dimetro Curso
98,42 x 82,55 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
26
PC40514
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
7,5:1
Ordem de Exploso
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,12 mm
2 Canaleta
0,02~0,12 mm
3 Canaleta
0,02~0,12 mm
Marcha Lenta
600~650 rpm

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03 mm
Chevrolet
Opala
RB1010
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
13
11
10
12
Dimetro dos Moentes
50,77~50,80 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,97~53,98 mm
14
Torque no
Cabeote
1 Etapa
136~150 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
MB1014
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
75~95 Nm (manual) / 102~115 Nm
(automtico)
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
41~47 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,15 mm
2 Etapa
GB1041
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
82~95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
50,77~50,82 mm
Chevrolet
Modelo
Opala / Caravan / A-20 / C-20
Motor
250
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
4.100
Cilindrada
4.097
Dimetro Curso
98,42 x 89,70 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
27
PC46056
Projeo das Camisas
Taxa de Compresso
8:1 / 10:1
Ordem de Exploso
1-5-3-6-2-4
6~10 / 14~18
Marcha Lenta
600~650 rpm

Admisso
0,25 mm (mecnico)
1 Canaleta

Escape
0,30 mm (mecnico)
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,07 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,12 mm
2 Canaleta
0,02~0,12 mm
3 Canaleta
0,02~0,12 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0325

Cilindros
0,01~0,03 mm
Chevrolet
Opala / Caravan / A-20 / C-20
RB1010
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
13
11
10
12
Dimetro dos Moentes
50,77~50,80 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,97~53,98 mm
14
Torque no
Cabeote
1 Etapa
122~135 Nm / 135~150 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
MB1014
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
75~95 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
41~47 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,15 mm
2 Etapa
GB1041
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
82~95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
50,77~50,82 mm
Chevrolet
Modelo
Opala
Motor
151
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
2.500
Cilindrada
2.474
Dimetro Curso
101,60 x 76,20 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
28
PC41300 / PC51300
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
226-045 (gasolina)
Taxa de Compresso
8:1 / 11:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
10~14 / 14~18
Marcha Lenta
750~800 rpm

Admisso
0,25 mm (mecnico)
1 Canaleta

Escape
0,30 mm (mecnico)
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,07 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,12 mm
2 Canaleta
0,02~0,12 mm
3 Canaleta
0,02~0,12 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0325

Cilindros
0,03~0,05 mm
Chevrolet
Opala
RB1009
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
50,77~50,80 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,97~53,98 mm
78,00 mm (gasolina) / 76,00 mm (lcool)
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
122~135 Nm / 135~150 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
MB1013
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
58,38~58,40 mm
0,02~0,08 mm
63,26~63,28 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
75~95 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
41~47 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,15 mm
2 Etapa
GB1040
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
82~95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
50,77~50,82 mm
Chevrolet
Modelo
S10 / Blazer
Motor
4.3
Combustvel
Gasolina
Verso
V6
Cilindrada
4.348
Dimetro Curso
101,60 x 89,39 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
29
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-6-5-4-3-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,10 mm (mxima)
2 Canaleta
0,10 mm (mxima)
3 Canaleta
0,20 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,88 (mxima)

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,88 (mxima)
0,03 mm (mxima)
3 Canaleta
0,88 (mxima)
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05 mm (mxima)
0,06 mm
Chevrolet
S10 / Blazer
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
57,11~57,14 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
60,32~60,34 mm
128,50 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
11
Torque no
Cabeote
4
7
1
3
13
6
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
55 (parafusos curtos: 11-7-3-2-6-10)
3 Etapa
65 (parafusos mdios: 12-13)
4 Etapa
75 (parafusos longos: 1-4-8-5-9)
10
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
62,18~62,21 mm
0,03~0,09 mm
67,07~67,09 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
27 Nm
2 Etapa
70
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,20 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
105 Nm (14 Nm + 105 Nm no mancal traseiro)
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
47,44~47,49 mm
Citron
Modelo
ZX
Motor
1.9
Combustvel
Gasolina
Verso
XU9JAK
Cilindrada
1.905
Dimetro Curso
83 x 88 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
30
Projeo das Camisas

0,03~0,10 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
850 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
0,15~0,35 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,06 mm
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Citron
ZX
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
50,00~50,02 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,69~53,71 mm
140,80 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
Soltar
3 Etapa
20 Nm
4 Etapa
300 (em trs etapas: 100-100-100)
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
22,02~22,04 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
60,00~60,02 mm
0,02~0,05 mm
63,70~63,72 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
Soltar
3 Etapa
20 Nm
4 Etapa
70
1 Etapa
55 Nm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,27 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,02~0,11 mm
Dodge
Modelo
Dakota
Motor
2.5
Combustvel
Gasolina
31
Verso
Cilindrada
2.469
Dimetro Curso
98,50 x 81 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,08 mm
2 Canaleta
0,04~0,08 mm
3 Canaleta
0,06~0,21 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,25 mm
1 Canaleta
0,22~0,60 mm

Escape
0,25 mm
2 Canaleta
0,50~0,90 mm
0,03~0,08 mm
3 Canaleta
0,25~1,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,08 mm
0,03~0,05 mm
Dodge
Dakota
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
53,17~53,22 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
56,08~56,09 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
61 Nm
3 Etapa
150 Nm (parafusos 1 a 6)
4 Etapa
135 Nm (parafuso 7)
5 Etapa
150 Nm (parafusos 8-9-10)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
63,48~63,50 mm
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
143 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,04~0,16 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
54 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
95 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
108 Nm
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,02~0,08 mm
Dodge
Modelo
Dakota
Motor
3.9
Combustvel
Gasolina
Verso
V6
Cilindrada
3.908
Dimetro Curso
99,30 x 84,10 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
32
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,1:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,07~0,09 mm
2 Canaleta
0,07~0,09 mm
3 Canaleta
0,20 mm (mxima)
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
1 Canaleta
0,25~0,50 mm

Escape
2 Canaleta
0,50~0,76 mm
3 Canaleta
0,25~1,27 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,08 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,08 mm
0,02~0,04 mm
Dodge
Dakota
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
53,95~53,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
68 Nm
2 Etapa
142 Nm
3 Etapa
142 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
63,48~63,51 mm
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
75 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
61 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,18 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
115 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
Dodge
Modelo
Dakota
Motor
5.2
Combustvel
Gasolina
Verso
V8
Cilindrada
5.210
Dimetro Curso
99,30 x 84,10 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
33
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,1:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,07~0,09 mm
2 Canaleta
0,07~0,09 mm
3 Canaleta
0,20 mm (mxima)
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
1 Canaleta
0,25~0,50 mm

Escape
2 Canaleta
0,51~0,76 mm
3 Canaleta
0,25~1,27 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,08 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,08 mm
0,02~0,04 mm
Dodge
Dakota
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
53,95~53,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
57,15~57,16 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
68 Nm
2 Etapa
142 Nm
3 Etapa
142 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
26,34~26,36 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
63,48~63,51 mm
0,02~0,07 mm
68,39~68,40
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
75 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
61 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,04~0,14 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
115 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,02~0,03 mm
Fiat
Modelo
Uno / Palio Fire
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
8V
Cilindrada
999
Dimetro Curso
70 x 64,90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
34
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
800~900 rpm

Admisso
0,30~0,40 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
0,40~0,50 mm
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
0,04 mm (mxima)
3 Canaleta
0,20~0,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05 mm (mxima)
0,03~0,05 mm
Fiat
Uno / Palio Fire
Dimetro dos Moentes

Altura Mnima
do Cabeote
37,99~38,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
41,13~41,14 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
10 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
47,98~48,00 nm
0,02~0,04 mm
51,70~51,72 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
44 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
40
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
40 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
40
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,26 mm
Fiat
Modelo
Palio Fire
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
999
Dimetro Curso
70 x 64,90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
35
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
0,04 mm (mxima)
3 Canaleta
0,20~0,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05 mm (mxima)
0,03~0,05 mm
Fiat
Palio Fire
Dimetro dos Moentes

Altura Mnima
do Cabeote
37,99~38,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
41,13~41,14 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
10 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
47,98~48,00 nm
0,02~0,04 mm
51,70~51,72 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
44 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
40
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
10 Nm (apertar o sub-bloco com a mesma

seqncia do cabeote)
2 Etapa

M8)
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 (parafusos M10) / 30 Nm (parafusos M8)
0,05~0,26 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Modelo
Palio / Dobl Fire
Motor
1.3
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
1.242
Dimetro Curso
70,80 x 78,90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
36
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
10,2:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,08 mm
2 Canaleta
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,25~0,45 mm
0,04 mm (mxima)
3 Canaleta
0,20~0,45 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05 mm (mxima)
0,03~0,05 mm
Fiat
Palio / Dobl Fire
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
41,99~42,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
45,13~45,14 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
10 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
17,94~17,96 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
47,98~48,00 nm
0,02~0,04 mm
51,70~51,72 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
44 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
40
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa

seqncia do cabeote)
2 Etapa

M8)
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 (parafusos M10) / 30 Nm (parafusos M8)
0,05~0,26 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Modelo
Uno Mille / Fiorino 1.0
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
37
Verso
Cilindrada
994
Dimetro Curso
76 x 54,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46131 (com carburador) / PC46153 (com injeo)

Projeo das Camisas
Presso de Compresso 8,5~9 bar
226-036
Taxa de Compresso
8,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
Marcha Lenta
750~850 rpm

Admisso
0,25~0,35 mm
1 Canaleta

Escape
0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,05 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0105

Cilindros
0,04~0,06 mm
Fiat
Uno Mille / Fiorino 1.0
40.307.130 (gasolina com retentor) / 40.307.120 (gasolina sem retentor)
RB1025
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,99~44,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,13~47,14 mm
73,20 mm
10

GB1058
Torque no
Cabeote
1 Etapa
130 Nm (parafusos 12 mm) / 65 Nm + 180

(parafusos 12 mm a partir dos chassis
3385382/8039609)
2 Etapa
85 Nm (porcas e parafusos 10 mm) / 65 Nm +

90 (porcas e parafusos 10 mm a partir dos
chassis 3385382/8039609)
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela

MB1026
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
21,94~21,96 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
83 Nm

TW1008
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,26 mm
2 Etapa
GB1060 / GB1057 (comando auxiliar)
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
33,03~33,06 mm
Fiat
Modelo
Palio
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
MPI
Cilindrada
994
Dimetro Curso
76 x 54,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
38
PC46153
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
226-091
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-3-4-2
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,25~0,35 mm
1 Canaleta

Escape
0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Exploso
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0105

Cilindros
0,04~0,06 mm
Fiat
Palio
RB1025
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,99~44,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,13~47,14 mm
73,20 mm
10

GB1058
Torque no
Cabeote
1 Etapa

3385382/8039609)
2 Etapa

Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
21,94~21,96 mm

MB1026
chassis 3385382/8039609)
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
83 Nm

TW1008
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,26 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
33,03~33,06 mm
Fiat
Modelo
147 / Uno
Motor
1.050
Combustvel
Gasolina / lcool
39
Verso
Cilindrada
1.048
Dimetro Curso
76 x 57,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43003 / PC53003
Projeo das Camisas
Presso de Compresso 7,5~9 bar / 12~13 bar
226-034 (gasolina)
Taxa de Compresso
7,5:1 / 10,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
5 / 10
Marcha Lenta
750~850 rpm

Admisso
0,35~0,45 mm
1 Canaleta

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,05 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0100

Cilindros
0,04~0,06 mm
Fiat
147 / Uno

RB1025
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,99~44,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,13~47,14 mm
74 mm (gasolina) / 72,50 mm (lcool)
10

GB1058
Torque no
Cabeote
1 Etapa

3385382/8039609)
2 Etapa

Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
21,94~21,96 mm

MB1026
chassis 3385382/8039609)
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
83 Nm

TW1008
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,26 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
33,03~33,06 mm
Fiat
40
Modelo
Motor
1.3
Combustvel
Gasolina
Verso
Cilindrada
1.297
Dimetro Curso
76 x 71,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43003 / PC53003
Projeo das Camisas
226-034 (gasolina)
Taxa de Compresso
7,5:1 / 10,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
5 / 10
Marcha Lenta
750~850 rpm

Admisso
0,35~0,45 mm
1 Canaleta

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,05 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0105

Cilindros
0,04~0,06 mm
Fiat

RB1025
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,99~44,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,13~47,14 mm
74 mm (gasolina) / 72,50 mm (lcool)
10

GB1058
Torque no
Cabeote
1 Etapa

3385382/8039609)
2 Etapa

Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
21,94~21,96 mm

MB1026
chassis 3385382/8039609)
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
83 Nm

TW1008
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,26 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
33,03~33,06 mm
Fiat
41
Modelo
Palio / Strada / Uno / Prmio / Elba / Fiorino
Motor
1.5
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
E201 (FIASA)
Cilindrada
1.497
Dimetro Curso
76 x 82,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46131 (com carburador) / PC46153 (com injeo)

Projeo das Camisas
226-035 (gasolina) / 226-033 (lcool)

Taxa de Compresso
Ordem de Exploso
1-3-4-2
5 / 10
Marcha Lenta
750~850 rpm

Admisso
0,35~0,45 mm / 0,25~0,35 mm
1 Canaleta

Escape
0,45~0,55 mm / 0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,05 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0110

Cilindros
0,04~0,06 mm
Fiat
Palio / Strada / Uno / Prmio / Elba / Fiorino
40.308.120 (gasolina com injeo sem retentor) / 48.308.130 (jogo

completo com retentor)
RB1025
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,99~44,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,13~47,14 mm
74,20 mm
10

GB1058
Torque no
Cabeote
1 Etapa

3385382/8039609)
2 Etapa

Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
21,94~21,96 mm

MB1026
chassis 3385382/8039609)
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
48,20~48,21 mm
0,03~0,07 mm
51,92~51,93 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
83 Nm

TW1008
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,26 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
33,03~33,06 mm
Fiat
Modelo
Uno Turbo
Motor
1.4
Combustvel
Gasolina
Verso
Turbo
Cilindrada
1.372
Dimetro Curso
80,50 x 67,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
42
Projeo das Camisas

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,05~0,08 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
7,8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
8~12
Marcha Lenta
800~850 rpm

Admisso
0,35~0,45 mm
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0120

Cilindros
Fiat
Uno Turbo
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
Torque no
Volante
10
S
11
10
11
Torque no
Cabeote
12
13
Dimetro dos Moentes
45,50~45,52 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
48,63~48,64 mm
14
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
40 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
30 Nm (parafusos 11-12-13-14) C
6 Etapa
20 Nm (na fixao do cabeote superior) S
1 Etapa
85 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,93~23,97 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
50,78~50,80 mm
0,02~0,05 mm
54,51~54,52 mm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,26 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,04~0,08 mm
Fiat
43
Modelo
Stilo / Palio / Palio Weekend / Siena / Strada
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina
Verso
8V (C18NE)
Cilindrada
1.796
Dimetro Curso
80,50 x 88,20 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas


Taxa de Compresso
9,4:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,08 mm
2 Canaleta
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
hidrulico
hidrulico
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,04 mm
Fiat
Stilo / Palio / Palio Weekend / Siena / Strada
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
42,97~42,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
46,00~46,02 mm
no retificar
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
10
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,98~54,99 mm
0,01~0,04 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
30
3 Etapa
15
1 Etapa
28 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
28 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Modelo
Brava / Marea
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
1.796
Dimetro Curso
82 x 82,70 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
44
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
10,3:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,05~0,08 mm
2 Canaleta
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,25~0,45 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04~0,08 mm
0,04~0,06 mm
Fiat
Brava / Marea
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
50,79~50,80 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,89~53,91 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
22,93~22,96 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
52,99~53,00 mm
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
160 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
110 Nm
0,05~0,16 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Modelo
Marea
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
20V
Cilindrada
1.998
Dimetro Curso
82 x 75,65 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
45
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
10:1
Ordem de Exploso
1-2-4-5-3

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04~0,08 mm
0,04~0,06 mm
Fiat
Marea
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
12
11
Dimetro dos Moentes
48,23~48,24 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
51,35~51,36 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
22,93~22,97 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
59,99~60,00 mm
0,02~0,05 mm
63,70~63,71 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
160 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
110 Nm
0,05~0,16 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Modelo
Marea
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
20V Turbo
Cilindrada
1.998
Dimetro Curso
82 x 75,65 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
46
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
8,5:1
Ordem de Exploso
1-2-4-5-3

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04~0,08 mm
0,04~0,06 mm
Fiat
Marea
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
12
11
Dimetro dos Moentes
48,23~48,24 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
51,35~51,36 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
22,93~22,97 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
59,99~60,00 mm
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
160 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
110 Nm
0,05~0,16 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Modelo
Marea
Motor
2.4
Combustvel
Gasolina
Verso
20V
Cilindrada
2.445
Dimetro Curso
83 x 90,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
47
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
10:1
Ordem de Exploso
1-2-4-5-3

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,25~0,50 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04~0,08 mm
0,04~0,06 mm
Fiat
Marea
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
12
11
Dimetro dos Moentes
50,79~50,80 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,89~53,90 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
22,93~22,97 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
59,99~60,00 mm
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
160 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
110 Nm
0,05~0,21 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Modelo
Tempra
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
8V / 8V Turbo
Cilindrada
1.995
Dimetro Curso
84 x 90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
48
PC42885 (at 94) / PC46089 (aps 95)

Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
Taxa de Compresso
8,8:1 / 7,7: 1 (Turbo) / 11.5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
10 / 12
Marcha Lenta
Admisso
0,38~0,46 mm / 0,30~0,40 mm
1 Canaleta

Escape
0,45~0,55 mm / 0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,05 mm
Fiat
Tempra
RB1024
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
50,78~50,80 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,89~53,90 mm
89,50 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10

GB1056
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
24,98~25,02 mm

MB1027
3 Etapa
90
4 Etapa
20 Nm (na fixao do cabeote superior)
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
52,98~53,00 mm
0,02~0,07 mm
56,71~56,73 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
142 Nm

TW1009
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
50
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,21 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90 / 120 (mancal central)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,03~0,07 mm / 0,05~0,09 mm (mancal 1)
Fiat
Modelo
Tempra
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
1.995
Dimetro Curso
84 x 90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
49
PC46089
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
10
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,40~0,50 mm
1 Canaleta

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,05 mm
Fiat
Tempra
RB1024
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
50,78~50,80 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,89~53,90 mm
145,50 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10

GB1056
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
24,98~25,02 mm

MB1027
3 Etapa
90
4 Etapa
20 Nm (na fixao do cabeote superior)
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
52,98~53,00 mm
0,02~0,07 mm
56,71~56,73 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
TW1009
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
50
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,21 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90 / 120 (mancal central)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,03~0,07 mm / 0,05~0,09 mm (mancal 1)
Fiat
Modelo
Uno 1.5R / Prmio / Elba
Motor
1.5
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
Sevel
Cilindrada
1.498
Dimetro Curso
86,40 x 63,90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
50
PC43088
Projeo das Camisas
Taxa de Compresso
8:1 / 11:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
5 / 18
Marcha Lenta
750~850 rpm

Admisso
0,35~0,45 mm
1 Canaleta

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0115

Cilindros
0,03~0,05 mm
Fiat
Uno 1.5R / Prmio / Elba
RB1026
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
45,50~45,52 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
48,63~48,64 mm

GB1059
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
40 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,94~23,97 mm

MB1028
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
50,78~50,80 mm
0,04~0,08 mm
54,50~54,52 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
83 Nm

TW1007
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,26 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,03~0,07 mm
Fiat
Modelo
Uno / Prmio / Elba / Fiorino
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
Sevel ACT
Cilindrada
1.581
Dimetro Curso
86,40 x 67,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
51
PCC86083
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
Taxa de Compresso
8,3:1 / 11,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
10
Marcha Lenta
Admisso
0,35~0,45 mm
1 Canaleta

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0115

Cilindros
0,03~0,05 mm
Fiat
Uno / Prmio / Elba / Fiorino
40.606.130 (gasolina com retentor) / 40.606.120 (gasolina sem retentor) /

40.606.420 (lcool sem retentor)
RB1026
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
45,50~45,52 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
48,63~48,64 mm

GB1059
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
20 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,94~23,97 mm

MB1028
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
30 Nm (parafusos 8 mm)
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
50,78~50,80 mm
0,04~0,08 mm
54,50~54,52 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
83 Nm

TW1007
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,26 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,03~0,07 mm
Fiat
Modelo
Tipo
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
8V
Cilindrada
1.581
Dimetro Curso
86,40 x 64,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
52
PCC86083 (nacional)
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,08 mm
2 Canaleta
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
Marcha Lenta
800~900 rpm

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0120

Cilindros
0,03~0,05 mm
Fiat
Tipo
40.607.120 (Motor Importado gasolina sem retentor)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
45,50~45,52 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
48,63~48,64 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
23,93~23,97 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
50,78~50,80 mm
0,02~0,05 mm
54,50~54,52 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
83 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,26 mm
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Modelo
Palio / Palio Weekend / Siena
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
1.581
Dimetro Curso
86,40 x 67,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
53
PC46159
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,35~0,45 mm
1 Canaleta

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0120

Cilindros
0,03~0,05 mm
Fiat
Palio / Palio Weekend / Siena
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
45,50~45,52 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
48,63~48,64 mm
108,60 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
40 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,93~23,97 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
50,78~50,80 mm
0,02~0,05 mm
54,50~54,52 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,26 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,03~0,07 mm
Ford
Modelo
Fiesta / Ka
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
Endura
Cilindrada
999
Dimetro Curso
68,70 x 67,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
54
PC 73438
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
226-090
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-2-4-3

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03 mm
Ford
Fiesta / Ka
RB1060
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
40,99~41,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
43,99~44,01 mm
83,20 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1061
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
56,98~57,00 mm
0,02~0,06 mm
60,62~60,64 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
67 Nm

TW1020
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm (no reutilize os parafusos)
2 Etapa
90
3 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
95~105 Nm
0,05~0,26 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Fiesta / Ka
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
Zetec RoCam
Cilindrada
999
Dimetro Curso
68,70 x 67,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
55
PC46160
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,03~0,07 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
850~910 rpm
1 Canaleta

Escape
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,05 mm
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0200

Cilindros
0,04~0,07 mm
Ford
Fiesta / Ka
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
40,99~41,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa

M8)
2 Etapa
120 (parafusos M11) / 45 (parafusos M8)
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
56,98~57,00 mm
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
67 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
13 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,26 mm
95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Escort Hobby
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
AE 1000
Cilindrada
997
Dimetro Curso
70,30 x 64,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
56
PC46057
Projeo das Camisas
0,06~0,13 mm
Presso de Compresso
226-040
Taxa de Compresso
9:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
10
Marcha Lenta
900~1.000 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,01~0,05 mm

226-031
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0215

Cilindros
0,04 mm
Ford
Escort Hobby
RB1016
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,96~43,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,61~47,63 mm
74,50 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50~55 Nm
2 Etapa
60~65 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1020
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
45~50 Nm

TW1005
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,21 mm
60~65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Escort
Motor
1.3
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
CHT
Cilindrada
1.341
Dimetro Curso
71,50 x 83,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
57
PC46012
Projeo das Camisas
9:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
12
Marcha Lenta
850~950 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,01~0,05 mm
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
0,06~0,13 mm
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0215

Cilindros
0,04 mm
Ford
Escort
RB1016
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,96~43,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,61~47,63 mm
73,70 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50~55 Nm
2 Etapa
60~65 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1020
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
45~50 Nm

TW1005
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,21 mm
60~65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Corcel / Belina
Motor
1.3 / 1.4
Combustvel
Gasolina
58
Verso
Cilindrada
1.289 / 1.372
Dimetro Curso
73 x 77 mm / 75,30 x 77 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC42612 (1.3) / PC46194 (1.4) / PC56194 (1.4)

Projeo das Camisas
0,06~0,13 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
Marcha Lenta
850~950 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,01~0,05 mm

226-003 (1.4)
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,08~0,15 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0205

Cilindros
0,04 mm
Ford
Corcel / Belina
11.620.130 (1.4 78/ gasolina com retentor) / 11.220.120 (1.4 at 77

gasolina sem retentor) / 11.620.120 (1.4 78/ gasolina sem retentor) /
11.620.420 (1.4 lcool sem retentor)
RB1016
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,96~43,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,61~47,63 mm
72,80 mm (1.4)
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50~55 Nm
2 Etapa
60~65 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
19,95~19,97 mm

MB1017
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
45,99~46,00 mm
0,02~0,07 mm
49,87~49,89 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
45~50 Nm

TW1004
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,02~0,25 mm
60~65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Fiesta / Ka
Motor
1.3
Combustvel
Gasolina
Verso
Endura
Cilindrada
1.297
Dimetro Curso
74 x 75,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
59
PC 73359 / PC43359
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-2-4-3

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,50 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03 mm
Ford
Fiesta / Ka
RB1060
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
40,99~41,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
43,99~44,01 mm
83,20 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1061
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
56,98~57,00 mm
0,02~0,06 mm
60,62~60,64 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
67 Nm

TW1020
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm (no reutilize os parafusos)
2 Etapa
90
3 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
95~105 Nm
0,05~0,26 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Fiesta / Courier
Motor
1.4
Combustvel
Gasolina
Verso
Zetec 16V
Cilindrada
1.388
Dimetro Curso
75,90 x 76,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
60
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
10,3:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,08 mm
2 Canaleta
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
900 rpm

Admisso
0,17~0,23 mm
0,27~0,33 mm
1 Canaleta
0,20~0,30 mm

Escape
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
3 Canaleta
0,15~0,65 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,05 mm
Ford
Fiesta / Courier
Dimetro dos Moentes

Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
no retificar
Folga Radial das
Bronzinas de Biela
7
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
15 Nm
2 Etapa
30 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
85 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
8 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,02~0,04 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Mondeo / Escort
Motor
1.6 / 1.8 / 2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
16V ZETEC
Cilindrada
1.597 / 1.796 / 1.988
Dimetro Curso
76 x 88 mm / 80,60 x 88 mm / 84,80 x 88 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
61
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
10,3:1 / 10:1 / 10:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
hidrulico
hidrulico
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
3 Canaleta
0,25~1,00 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03 mm
Ford
Mondeo / Escort
S 32702 (Mondeo 1.8 - com retentor) / 02-33045-02 (Mondeo 1.8 - jogo

de retificao de vlvulas) / 08-31934-01 (Mondeo 1.8 - jogo de juntas da
parte inferior) / 02-33050-01 (Mondeo 2.0 - jogo de retificao de vlvulas)
RB1078
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
46,89~49,91 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
49,89~49,91 mm
132,20 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
45 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
20,58~20,60 mm

MB1089
3 Etapa
105
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
110 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
15 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80 Nm
0,09~0,31 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Corcel / Belina / Del Rey / Pampa
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina / lcool
62
Verso
Cilindrada
1.555
Dimetro Curso
77 x 83,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC42506 / PC52506
Projeo das Camisas
0,06~0,13 mm
Presso de Compresso
226-037 (gasolina at 83)

Taxa de Compresso
8:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
12 / 18
Marcha Lenta
850~950 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,01~0,05 mm

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0210

Cilindros
0,04 mm
Ford
Corcel / Belina / Del Rey / Pampa

RB1016
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,96~43,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,61~47,63 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50~55 Nm
2 Etapa
60~65 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1020
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
45~50 Nm

TW1005
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,21 mm
60~65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
63
Modelo
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
CHT / E-Max / AE 1600
Cilindrada
1.555
Dimetro Curso
77 x 83,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC42506 (CHT) / PC52506 (CHT) / PC46014 (E-Max) / PC46062 (AE)

Projeo das Camisas
0,06~0,13 mm
226-038 (CHT gasolina) / 226-039 (E-Max gasolina)

Taxa de Compresso
9:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
13
Marcha Lenta
850~950 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,01~0,05 mm

226-204 (CHT gasolina) / 226-304 (CHT lcool) / 226-404 (E-Max
gasolina)
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0210 (linha Corcel) / BO0215 (linha Escort)

Cilindros
0,04 mm / 0,05 mm (AE 1.600)
Ford

RB1016
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,96~43,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,61~47,63 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50~55 Nm
2 Etapa
60~65 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1020
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
45~50 Nm

TW1005
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,21 mm
60~65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Escort / Verona / Pampa
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
AP 1600
Cilindrada
1.596
Dimetro Curso
81 x 77,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
64
PC41352 / PC51352
Projeo das Camisas
226-059 (gasolina)
Taxa de Compresso
8,5:1 / 12,3:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
15 / 12
Marcha Lenta
750~850 rpm

Admisso
0,15~0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,01~0,02 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,05~0,08 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0730 (Escort / Verona) / BO0725 (Pampa)

Cilindros
0,04 mm
Ford
Escort / Verona / Pampa
46.006.130 (gasolina com carburador com retentor) / 46.006.430 (lcool

com carburador com retentor) / 46.006.120 (gasolina com carburador sem
retentor) / 46.006.420 (lcool com carburador sem retentor)
RB1021
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
132 mm
10

GB1051
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,00~23,05 mm

MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
65~80 Nm

TW1006
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm

GB1050 (comando auxiliar)
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
58~72 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
Ford
65
Modelo
Escort / Verona / Del Rey / Belina / Pampa / Versailles / Royale
Motor
1.8 e 1.8S
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
AP 1800
Cilindrada
1.781
Dimetro Curso
81 x 86,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC41352 / PC51352
Projeo das Camisas
226-042 (gasolina)
Taxa de Compresso
8,3:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
18 / 12
Marcha Lenta
650~750 rpm

Admisso
0,15~0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,01~0,02 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,05~0,08 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04 mm
BO0725 (linha Del Rey) / BO0730 (linha Escort com defletor de leo) /
BO0745 (linha Escort sem defletor)
Ford
Escort / Verona / Del Rey / Belina / Pampa / Versailles / Royale

RB1021
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
132 mm
10

GB1051
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,00~23,05 mm

MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
65~80 Nm

TW1006
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm

3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
58~72 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
Ford
Modelo
Fiesta / Ka
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
Zetec RoCam
Cilindrada
1.598
Dimetro Curso
82,07 x 75,48 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
66
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,03~0,07 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
850~910 rpm
1 Canaleta

Escape
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,05 mm
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0200

Cilindros
0,04~0,07 mm
Ford
Fiesta / Ka
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
40,99~41,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa

M8)
2 Etapa
120 (parafusos M11) / 45 (parafusos M8)
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
56,98~57,00 mm
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
67 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
13 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,26 mm
95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
Modelo
Versailles / Royale
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
AP 2000
Cilindrada
1.984
Dimetro Curso
82,50 x 92,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
67
PC46040
Projeo das Camisas
226-043 (gasolina)
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
0,02~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Exploso
1-3-4-2
12 / 9
Marcha Lenta
900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm

Admisso
0,20 mm
0,45 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0725 / BO0730 (Pointer / Logus com defletor de leo) / BO0745 (Pointer

Cilindros
0,02~0,03 mm
/ Logus sem defletor de leo)
Ford
Versailles / Royale
46.007.130 (gasolina com carburador com retentor) / 46.007.120

(gasolina com carburador sem retentor) / 46.007.420 (lcool com
RB1021
carburador sem retentor)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
132 mm
10

GB1051
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,00~23,05 mm

MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100 Nm

TW1006
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm

3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Ford
Modelo
Escort XR3 / Verona Ghia
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
AP 2000
Cilindrada
1.984
Dimetro Curso
82,50 x 92,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
68
PC46040
Projeo das Camisas
226-043
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
0,02~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Taxa de Compresso
10:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
12
Marcha Lenta
900~1.000 rpm

Admisso
0,20 mm
0,45 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0730 (com defletor de leo) / BO0745 (sem defletor de leo)

Cilindros
0,02~0,03 mm
Ford
Escort XR3 / Verona Ghia
46.007.130 (com retentor) / 46.007.120 (sem retentor)
RB1021
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,77 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
132 mm
10

GB1051
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,00~23,05 mm

MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100 Nm

TW1006
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm

3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Ford
Modelo
Maverick / Rural / F-75 / Jeep / F-100
Motor
2.3
Combustvel
Gasolina
Verso
OHC
Cilindrada
2.299
Dimetro Curso
96 x 79,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
69
PC41097 / PC51097
Projeo das Camisas
Taxa de Compresso
8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
Marcha Lenta
750 rpm

Admisso
0,90 mm
1 Canaleta

Escape
0,90 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,05~0,10 mm
2 Canaleta
0,05~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
0,04~0,08 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0215

Cilindros
0,03~0,05 mm
Ford
Maverick / Rural / F-75 / Jeep / F-100
RB1023
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
51,97~51,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
55,17~55,19 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
70~80 Nm
2 Etapa
110~120 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,11~23,14 mm

MB1021
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
60,90~60,92 mm
0,02~0,07 mm
65,79~65,81 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
85 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
120 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
48,28~48,30 mm
Ford
Modelo
Ranger
Motor
2.3
Combustvel
Gasolina
70
Verso
Cilindrada
2.299
Dimetro Curso
96 x 79,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,08 mm
2 Canaleta
0,04~0,08 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,33~0,48 mm
3 Canaleta
0,25~0,76 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,08 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,07 mm
0,02~0,05 mm
Ford
Ranger
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
51,97~51,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
70 Nm
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
23,12~23,14 mm
56,00~56,03 mm
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
85 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
34~41 Nm
2 Etapa
38~41 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
70~80 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
100~110 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,03~0,08 mm
Ford
Modelo
F-250
Motor
4.2
Combustvel
Gasolina
Verso
V6
Cilindrada
4.195
Dimetro Curso
96,80 x 95 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
71
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,08 mm
2 Canaleta
0,03~0,08 mm
3 Canaleta
0,03~0,08 mm
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
1 Canaleta
0,25~0,50 mm

Escape
2 Canaleta
0,25~0,70 mm
3 Canaleta
0,70~1,00 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,08 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,07 mm
0,02~0,04 mm
Ford
F-250
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
40 Nm
3 Etapa
50 Nm
4 Etapa
Soltar 3 voltas
5 Etapa
20~40 Nm (parafusos curtos) / 40~50 Nm

(parafusos longos)
Torque no
Volante
6 Etapa
170~180
1 Etapa
73~87 Nm
Dimetro dos Moentes
58,68~58,70 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
61,63~61,65 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
63,98~64,00 mm
0,03~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20~25 Nm
2 Etapa
40~45 Nm
3 Etapa
90~120
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,08~0,20 mm
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
110~120 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,02~0,03 mm
Ford
Modelo
Ranger
Motor
4.0
Combustvel
Gasolina
Verso
V6
Cilindrada
3.958
Dimetro Curso
100 x 84 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
72
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,05~0,08 mm
2 Canaleta
0,05~0,08 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,40~0,60 mm

Escape
2 Canaleta
0,40~0,60 mm
3 Canaleta
0,40~1,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,09 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,06 mm
0,02~0,05 mm
Ford
Ranger
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30~35 Nm
2 Etapa
70~75 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos Moentes
53,98~54,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
56,82~56,84 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
23,41~23,45 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
56,98~57,00 mm
0,02~0,07 mm
60,62~60,64 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
12~15 Nm
2 Etapa
68~75 Nm
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
25~30 Nm (motor 7AD) / 20 Nm (motor 7AC/
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,32 mm
AE)
2 Etapa
90 (apenas motor 7AC/AE)
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
90~100 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,02~0,06 mm
Ford
Modelo
F-1000
Motor
4.9
Combustvel
Gasolina
Verso
6 Linha
Cilindrada
4.918
Dimetro Curso
101,60 x 101,10 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
73
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
8,8:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,05~0,09 mm
2 Canaleta
0,05~0,09 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,25~0,50 mm

Escape
2 Canaleta
0,25~0,50 mm
3 Canaleta
0,25~0,90 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,07 mm
0,04 mm
Ford
F-1000
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
11
10
14
13
12
Dimetro dos Moentes
53,91~53,93 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
57,78~57,80 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
34~47 Nm
2 Etapa
65~75 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
60,91~60,93 mm
0,02~0,06 mm
65,79~65,81 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
102~115 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
54~61 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
82~94 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
54,81~54,84 mm
Ford
Modelo
Landau / Maverick
Motor
302
Combustvel
Gasolina
Verso
V8
Cilindrada
4.948
Dimetro Curso
101,60 x 76,20 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
74
PC40564 / PC50464
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-5-4-8-6-3-7-2
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
hidrulico
1 Canaleta

Escape
hidrulico
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Exploso
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06 mm
Ford
Landau / Maverick
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
53,91~53,93 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
56,87~56,89 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
70 Nm
2 Etapa
80 Nm
3 Etapa
85 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
24,71~24,75 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,10~57,12 mm
0,02~0,07 mm
62,00~62,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100~115 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
80~95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,03~0,13 mm
Honda
Modelo
Civic
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
1.590
Dimetro Curso
75 x 90 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
75
Projeo das Camisas

Presso de Compresso 13 bar

Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,06 mm
2 Canaleta
0,04~0,06 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
0,18~0,22 mm
1 Canaleta
0,15~0,30 mm

Escape
0,23~0,27 mm
2 Canaleta
0,30~0,45 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,20~0,70 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05~0,08 mm
0,01~0,04 mm
Honda
Civic
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
44,97~45,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
48,00~48,02 mm
92,50 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
73 Nm
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,98~55,00 mm
0,02~0,05 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
120 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
32 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa

seqncia do cabeote)
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,35 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Honda
Modelo
Accord
Motor
2.3
Combustvel
Gasolina
Verso
F23 A1 SOHC VTEC
Cilindrada
2.156
Dimetro Curso
85 x 95 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
76
Projeo das Camisas

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,03~0,05 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,3:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
10~14
Marcha Lenta
720~820 rpm

Admisso
0,24~0,28 mm
1 Canaleta
0,20~0,60 mm

Escape
0,28~0,32 mm
2 Canaleta
0,40~0,70 mm
0,04~0,09 mm
3 Canaleta
0,20~0,80 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,11~0,16 mm
0,02~0,04 mm
Honda
Accord
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
44,97~45,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,04 mm
99,90 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
29 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
54,98~55,00 mm
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
103 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
29 Nm (parafusos 11 mm) / 12 Nm (parafusos

6 mm)
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
69 Nm (apenas parafusos 11 mm)
0,10~0,35 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
Modelo
Classe A 160
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
77
Verso
Cilindrada
1.598
Dimetro Curso
80 x 79,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
11:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
hidrulico
1 Canaleta

Escape
hidrulico
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Mercedes-Benz
Classe A 160
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
12
11
Dimetro dos Moentes
45,94~45,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
49,60~49,62 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
35 Nm (descartar parafusos com mais de 186

mm)
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,94~54,97 mm
0,04~0,06 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
5 Nm (descartar parafusos com mais de 38,4
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
mm)
2 Etapa
15 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
40 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90~110
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Peugeot
Modelo
206
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
D4D 16V
Cilindrada
999
Dimetro Curso
69 x 66,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
78
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
0,05~0,12 mm
1 Canaleta
0,20~0,35 mm

Escape
0,15~0,22 mm
2 Canaleta
0,35~0,50 mm
0,02 mm (mxima)
3 Canaleta
0,20~0,90 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03 mm (mxima)
0,04~0,05 mm
Peugeot
206
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
40 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
43,63 mm
no retificar
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm (substituir parafusos)
2 Etapa
240 (em trs etapas: 80-80-80)
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
17,50 mm
44,0 mm
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
18 Nm
2 Etapa
110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
14 Nm
2 Etapa
40
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
80
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,04~0,23 mm
Peugeot
Modelo
106
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
TU9M
Cilindrada
954
Dimetro Curso
70 x 62 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
79
Projeo das Camisas

0,03~0,10 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,4:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02 mm (mxima)
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
0,04 mm (mxima)
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Peugeot
106
02-31195-01 (jogo de retificao de vlvulas) / 08-31859-01 (jogo de

juntas da parte inferior)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
37,99~38,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
41,13~41,14 mm
110,80 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa

mm)
2 Etapa
120
3 Etapa
120
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
49,96~49,98 mm
0,03~0,08 mm
53,65~53,67 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
67 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
38 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
50
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Peugeot
Modelo
306
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
TU5JP
Cilindrada
1.587
Dimetro Curso
78,50 x 82 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
80
Projeo das Camisas

0,03~0,10 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,6:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03 mm (mxima)
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
0,03 mm (mxima)
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Peugeot
306
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
44,97~44,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
48,65~48,67 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa

mm)
2 Etapa
120
3 Etapa
120
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
49,96~49,98 mm
0,02~0,06 mm
53,71~53,73 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
67 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
38 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
50
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Peugeot
Modelo
405
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina
Verso
XU7JP
Cilindrada
1.761
Dimetro Curso
83 x 81,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
81
Projeo das Camisas

0,03~0,10 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,2:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,06 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Peugeot
405
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
44,97~44,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
48,65~48,67 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
Soltar
3 Etapa
20 Nm
4 Etapa
300 (em trs etapas: 100-100-100)
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
59,98~60,00 mm
0,03~0,07 mm
63,73~63,75 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
70
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
54 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Peugeot
Modelo
405
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
XU10J2
Cilindrada
1.998
Dimetro Curso
86 x 86 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
82
Projeo das Camisas

0,03~0,10 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
950 rpm

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Peugeot
405
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
49,98~50,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
53,69~53,70 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa

mm)
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
160
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
59,98~60,00 mm
0,04~0,08 mm
63,73~63,75 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
70
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
70 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Modelo
Clio
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
D4D 16V
Cilindrada
999
Dimetro Curso
69 x 66,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
83
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
0,05~0,12 mm
1 Canaleta
0,20~0,35 mm

Escape
0,15~0,22 mm
2 Canaleta
0,35~0,50 mm
0,02 mm (mxima)
3 Canaleta
0,20~0,90 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03 mm (mxima)
0,04~0,05 mm
Renault
Clio
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
40 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
43,63 mm
no retificar
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
2 Etapa
240 (em trs etapas: 80-80-80)
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
17,50 mm
44,0 mm
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
18 Nm
2 Etapa
110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
14 Nm
2 Etapa
40
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
80
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,04~0,23 mm
Renault
Modelo
Twingo
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
D7D
Cilindrada
999
Dimetro Curso
69 x 66,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
84
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
0,10 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Renault
Twingo
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
40 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
43,63 mm
no retificar
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Aguardar 3 minutos
4 Etapa
Soltar os parafusos 1 e 2 em 180 e

apert-los com 20 Nm + 200
5 Etapa
Repetir a operao de desaperto e reaperto nos parafusos 3-4, 5-6, 7-8 e 9-10
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
44,00 mm
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
17 Nm
2 Etapa
110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
14 Nm
2 Etapa
39
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
80
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,06~0,23 mm
Renault
Modelo
Twingo
Motor
1.2
Combustvel
Gasolina
Verso
D7F
Cilindrada
1.149
Dimetro Curso
69 x 76,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
85
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,6:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
0,10 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Renault
Twingo
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
40 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
43,63 mm
no retificar
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Aguardar 3 minutos
4 Etapa

5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
44,00 mm
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
17 Nm
2 Etapa
110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
14 Nm
2 Etapa
39
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
80
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,06~0,23 mm
Renault
Modelo
Mgane / Clio
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
K7M
Cilindrada
1.598
Dimetro Curso
79,50 x 80,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
86
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,5:1 (K7M 720) / 9,7:1 (KM7 702-703)
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
0,10~0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,20~0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Renault
Mgane / Clio
02-26520-04 (jogo de retificao de vlvulas)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,04 mm
no retificar
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
2 Etapa
100
3 Etapa
Aguardar 3 minutos
4 Etapa

5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
48,01 mm
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
50~55 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
10 Nm
2 Etapa
42 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
25 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,04~0,25 mm
Renault
Modelo
Scnic / Mgane / Clio
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
K4M 16V
Cilindrada
1.598
Dimetro Curso
79,50 x 80,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
87
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
10:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
730~830 rpm

Admisso
hidrulico
hidrulico
1 Canaleta
0,22 mm (mxima)

Escape
2 Canaleta
0,50 mm (mxima)
3 Canaleta
0,90 mm (mxima)
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Renault
Scnic / Mgane / Clio
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,04 mm
no retificar
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
240 (em trs etapas: 80-80-80)
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
48,01 mm
0,04~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
50~55 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
43 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
25 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
45
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,04~0,25 mm
Renault
Modelo
R19
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina
Verso
F3N
Cilindrada
1.721
Dimetro Curso
81 x 83,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
88
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,04 mm
Renault
R19

RB1067
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
48,00~48,02 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
51,58~51,60 mm
169 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
70 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1076
3 Etapa
Aguardar 3 minutos
4 Etapa

5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,78~54,80 mm
0,04~0,09 mm
58,73~58,75 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
50~55 Nm

TW1024
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
45~50 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,07~0,23 mm
60~65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Modelo
Scnic
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
F3R
Cilindrada
1.998
Dimetro Curso
82,70 x 93 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
89
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9,8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
720~820 rpm

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Renault
Scnic
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
48,00~48,02 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
51,58~51,60 mm
no retificar
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
100
3 Etapa
Aguardar 3 minutos
4 Etapa

5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,78~54,80 mm
0,05~0,09 mm
58,73~58,75 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
55 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
40
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
65 Nm
0,07~0,23 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Modelo
Trafic
Motor
2.2
Combustvel
Gasolina
Verso
J7T
Cilindrada
2.165
Dimetro Curso
88 x 89 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
90
Projeo das Camisas

0,08~0,15 mm

Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
775~825 rpm

Admisso
0,10 mm
1 Canaleta
0,20~0,46 mm

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
0,20~0,46 mm
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,09 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0900

Cilindros
0,06~0,08 mm
Renault
Trafic

RB1066
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
56,26~56,28 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
60,00~60,01 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
80 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
22,95~22,96 mm

MB1075
3 Etapa
Soltar os parafusos em 180 e apertlos com 92 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
62,87~62,89 mm
0,05~0,08 mm
66,66~66,68 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
62 Nm

TW1023
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
65 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,06~0,25 mm
92 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Toyota
Modelo
Corolla
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina
Verso
7AFE 16V
Cilindrada
1.762
Dimetro Curso
81 x 85,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
91
Projeo das Camisas

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,08 mm
2 Canaleta
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Taxa de Compresso
9,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
10
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
0,15~0,25 mm
1 Canaleta
0,25~0,35 mm

Escape
0,25~0,35 mm
2 Canaleta
0,35~0,50 mm
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
0,15~0,45 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,06 mm
0,04~0,06 mm
Toyota
Corolla
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,98~48,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,99~51,91 mm
no retificar
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
29 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
47,98~48,00 mm
0,03~0,05 mm
52,02~52,04 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
78 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
25 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
60 Nm
0,02~0,22 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Modelo
Gol
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
AT 1000
Cilindrada
999
Dimetro Curso
67,10 x 70,60 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
92
PC46132
Projeo das Camisas
Presso de Compresso 14~16 bar (11 bar mnima)
226-092
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
0,01~0,17 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Exploso
1-3-4-2
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
hidrulico
1 Canaleta
0,15~0,35 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,75 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0700

Cilindros
0,02 mm
Volkswagen
Gol
46.111.160 (jogo de retificao de vlvulas)
RB1075
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
41,96~41,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
45,00~45,02 mm
135,20 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
TW1006
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
65 Nm
0,07~0,24 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Modelo
Gol / Parati
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
AT 1000 16V
Cilindrada
999
Dimetro Curso
67,10 x 70,60 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
93
PC46132
Projeo das Camisas
226-093
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
0,01~0,17 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Taxa de Compresso
10,8:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
Marcha Lenta
770~870 rpm

Admisso
hidrulico
hidrulico
1 Canaleta
0,15~0,35 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,75 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0700

Cilindros
0,02 mm
Volkswagen
Gol / Parati
60.3135.500 (junta de cabeote)
RB1075
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
41,96~41,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
45,00~45,02 mm
128 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
TW1006
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
65 Nm
0,07~0,24 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Modelo
Gol / Parati
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
AT 1000 16V Turbo
Cilindrada
999
Dimetro Curso
67,10 x 70,60 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
94
PC46132
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
0,01~0,17 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Taxa de Compresso
8,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
Marcha Lenta
850~950 rpm

Admisso
hidrulico
hidrulico
1 Canaleta
0,15~0,35 mm

Escape
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
3 Canaleta
0,20~0,60 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0700

Cilindros
0,02 mm
Volkswagen
Gol / Parati
RB1075
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
41,96~41,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
45,00~45,02 mm
128 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
TW1006
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
65 Nm
0,07~0,24 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Modelo
Gol 1000
Motor
1.0
Combustvel
Gasolina
Verso
AE 1000
Cilindrada
997
Dimetro Curso
70,30 x 64,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
95
PC46057
Projeo das Camisas
0,06~0,13 mm
Presso de Compresso
226-040
Taxa de Compresso
9:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
Marcha Lenta
900~1.000 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,01~0,05 mm

226-031
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0735

Cilindros
0,04 mm
Volkswagen
Gol 1000
RB1016
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,96~43,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,61~47,63 mm
74,50 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50~55 Nm
2 Etapa
60~65 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1020
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
45~50 Nm

TW1005
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,21 mm
60~65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Modelo
Passat / Voyage
Motor
1.5
Combustvel
Gasolina / lcool
96
Verso
Cilindrada
1.471
Dimetro Curso
76,50 x 80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC41145 / PC51145
Projeo das Camisas
Taxa de Compresso
8:1 / 10,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
9 / 18
Marcha Lenta
900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm

Admisso
0,15~0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,01~0,05 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso 7,5~10,5 bar / 12~14 bar
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0715

Cilindros
0,03~0,07 mm
Volkswagen
Passat / Voyage
RB1020
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
45,96~45,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
49,00~49,01 mm
132 mm
10

GB1047
Torque no
Cabeote
1 Etapa
11~20 Nm
2 Etapa
45~50 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
25,00~25,03 mm

MB1024
3 Etapa
75 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,03~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
65~80 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
43~51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
58~72 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
Volkswagen
Modelo
Gol / Voyage / Parati / Saveiro
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
AE 1600
Cilindrada
1.555
Dimetro Curso
77 x 83,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
97
PC46062
Projeo das Camisas
0,06~0,13 mm

Taxa de Compresso
9:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
13
Marcha Lenta
850~950 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,01~0,05 mm

226-404
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0735

Cilindros
0,05 mm
Volkswagen
Gol / Voyage / Parati / Saveiro

RB1016
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
43,96~43,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
47,61~47,63 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50~55 Nm
2 Etapa
60~65 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1020
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,78~54,80 mm
0,02~0,07 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
45~50 Nm

TW1005
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,05~0,21 mm
60~65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volkswagen
Modelo
Fusca / Braslia / Gol
Motor
1.3
Combustvel
Gasolina / lcool
98
Verso
Cilindrada
1.285
Dimetro Curso
77 x 69 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC42331 (gasolina) / PC52331 (gasolina) / PC46036 (lcool) / PC56096

(Gol gasolina e lcool)
Projeo das Camisas

Presso de Compresso 7~8,5 bar / 11~13 bar
226-056 (gasolina exceto Gol)

Taxa de Compresso
6,8:1 / 10:1
Ordem de Exploso
1-4-3-2
10 / 18
Marcha Lenta
650~750 rpm / 950~1.050 rpm

Admisso
0,10 mm
1 Canaleta

Escape
0,10 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,20~0,25 mm

226-015 (gasolina exceto Gol)
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,15 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,20~0,25 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0705 (engrenagem de 21 mm) / BO0710 (engrenagem de 26 mm)

Cilindros
0,05 mm
Volkswagen
Fusca / Braslia / Gol
RB1019
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
54,98~55,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
57,80~57,81 mm

GB1046 / GB1048 (+ 0,20 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
10 Nm
2 Etapa
30~35 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,97~24,00 mm

MB1081 a MB1087 (fl+2 mm) / MB1063 a MB1071 (fl+4 mm)
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,97~54,99 / 39,98~40,00 (munho 4)

0,04~0,10 mm
65,00~65,02 / 50,00~50,02 (munho 4)
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
350 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,13 mm
2 Etapa
GB1052 / GB1053 (+ 0,50 mm)
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
20 Nm (8 mm) 35 Nm (12 mm)
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
27,50~27,52 mm
Volkswagen
Modelo
Passat / Voyage / Parati
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
MD 270 (Motor Torque)
Cilindrada
1.588
Dimetro Curso
79,50 x 80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
99
PC41231 (at 82) / PC51231 (at 82) / PC41324 (aps 83) / PC51324
(aps 83)
Projeo das Camisas

226-058 (gasolina)
Taxa de Compresso
8,3:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
9 / 18
Marcha Lenta
900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm

Admisso
0,15~0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,05~0,08 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0715

Cilindros
0,03~0,07 mm
Volkswagen
Passat / Voyage / Parati

RB1020
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
45,96~45,98 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
49,00~49,01 mm
132 mm
10

GB1047
Torque no
Cabeote
1 Etapa
11~20 Nm
2 Etapa
45~50 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
25,00~25,03 mm

MB1024
3 Etapa
75 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,03~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
90~110 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
43~51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
58~72 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
Volkswagen
Modelo
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
AP 1600
Cilindrada
1.596
Dimetro Curso
81x 77,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
100
PC41352 (at 96) / PC51352 (at 96) / PC46154 (aps 97)

Projeo das Camisas

Taxa de Compresso
8,5:1 / 12,3:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
15 / 12
Marcha Lenta
750~850 rpm

Admisso
0,15~0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,05~0,08 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04 mm
Volkswagen
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro

RB1021
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
132 mm
10

GB1051
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,00~23,05 mm

MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
90~110 Nm / 65~80 Nm (aps 1985)

TW1006
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
43~51 Nm / 30 Nm (aps 1985)
2 Etapa
90 (aps 1985)
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm

3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
58~72 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
Volkswagen
Modelo
Golf Nacional
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina
Verso
AKL (1998/2001)
Cilindrada
1.596
Dimetro Curso
81 x 77,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
101
Projeo das Camisas


Taxa de Compresso
10,2:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
hidrulico
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
1 mm (mxima)
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
1,30 mm (mxima)
0,04 mm
Volkswagen
Golf Nacional
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
47,80~47,82 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
54,00~54,02 mm
0,01~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,07~0,23 mm
Volkswagen
102
Modelo
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro / Santana / Quantum / Apollo / Logus
Motor
1.8 e 1.8S
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
AP 1800
Cilindrada
1.781
Dimetro Curso
81 x 86,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC41352 (at 96) / PC51352 (at 96) / PC46154 (aps 97)

Projeo das Camisas

Taxa de Compresso
8,3:1 / 12:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2
18 / 12
Marcha Lenta
650~750 rpm

Admisso
0,15~0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,03~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,04~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,05~0,08 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04 mm
BO0720 (engrenagem de 30 mm) / BO0725 (engrenagem de 36 mm) /

BO0730 (Apollo / Logus c/ defletor de leo) / BO0745 (Apollo / Logus s/
defletor)
Volkswagen
Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro / Santana / Quantum / Apollo / Logus

RB1021
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
132 mm
10

GB1051
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,00~23,05 mm

MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
65~80 Nm

TW1006
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm

3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
58~72 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
Volkswagen
103
Modelo
Motor
1.8 / 2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
8V e 16V
Cilindrada
1.781 / 1.984
Dimetro Curso
81 x 86,40 mm / 82,50 x 92,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC48449
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
8,5:1 / 10:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,05 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
1 Canaleta
0,30~0,45 mm

Escape
2 Canaleta
0,30~0,45 mm
3 Canaleta
0,25~0,45 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0760

Cilindros
0,04 mm
Volkswagen
02-28290-06 (2.0 8V - jogo de retificao de vlvulas)
RB1022
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
53,95~53,97 mm
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10 mm (mxima)
Volkswagen
Modelo
Golf GTI
Motor
1.8
Combustvel
Gasolina
Verso
20V / 20V Turbo
Cilindrada
1.781
Dimetro Curso
81 x 86,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
104
Projeo das Camisas


Taxa de Compresso
10,3:1 / 9,5:1
Ordem de Exploso

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,06 mm
2 Canaleta
0,02~0,06 mm
3 Canaleta
0,02~0,06 mm
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
1 Canaleta
0,15~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,15~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Volkswagen
Golf GTI
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,82 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
139 mm
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
53,96~54,02 mm
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,23 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10 mm (mxima)
Volkswagen
105
Modelo
Gol / Parati / Logus / Pointer / Santana / Quantum
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
AP 2000
Cilindrada
1.984
Dimetro Curso
82,50 x 92,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46040
Projeo das Camisas
226-043 (gasolina)
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
0,02~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Exploso
1-3-4-2
12 / 9
Marcha Lenta
900~1.000 rpm / 950~1.050 rpm

Admisso
0,20 mm
0,45 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0725 / BO0730 (Pointer / Logus com defletor de leo) / BO0745 (Pointer

Cilindros
0,02~0,03 mm
/ Logus sem defletor de leo)
Volkswagen
Gol / Parati / Logus / Pointer / Santana / Quantum
46.007.130 (gasolina com carburador com retentor) / 46.007.120

(gasolina com carburador sem retentor) / 46.007.420 (lcool com
RB1021
carburador sem retentor)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
132 mm
10

GB1051
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,00~23,05 mm

MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100 Nm

TW1006
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm

3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Volkswagen
Modelo
Gol / Parati GTI
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
Verso
16V
Cilindrada
1.984
Dimetro Curso
82,50 x 92,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
106
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
10,5:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,07 mm
2 Canaleta
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
0,02~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
850~950 rpm

Admisso
hidrulico
hidrulico
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0740

Cilindros
0,02~0,03 mm
Volkswagen
Gol / Parati GTI

RB1021
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
118 mm
10

GB1051
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,00~23,05 mm

MB1025
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100 Nm

TW1006
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm

3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Volkswagen
Modelo
Golf Nacional
Motor
2.0
Combustvel
Gasolina
107
Verso
Cilindrada
1.984
Dimetro Curso
82,50 x 92,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
9:1
Ordem de Exploso
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,05 mm
2 Canaleta
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
hidrulico
hidrulico
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04 mm
Volkswagen
Golf Nacional
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
47,80~47,82 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
54,00~54,02 mm
0,01~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
65 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10 mm (mxima)
Volkswagen
Modelo
Fusca / Kombi / Karmann-Ghia
Motor
1.5
Combustvel
Gasolina
108
Verso
Cilindrada
1.493
Dimetro Curso
83 x 69 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC42353 / PC52353
Projeo das Camisas
Presso de Compresso 7~8,5 bar
226-055
Taxa de Compresso
6,8:1
Ordem de Exploso
1-4-3-2
10
Marcha Lenta
650~750 rpm

Admisso
0,10 mm
1 Canaleta

Escape
0,10 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,20~0,25 mm

226-016
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,15 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,20~0,25 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05 mm
Volkswagen
Fusca / Kombi / Karmann-Ghia
RB1019
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
54,98~55,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
57,80~57,81 mm

GB1046 / GB1048 (+ 0,20 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
10 Nm
2 Etapa
30~35 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,97~24,00 mm

3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,97~54,99 / 39,98~40,00 (munho 4)

0,04~0,10 mm
65,00~65,02 / 50,00~50,02 (munho 4)
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
350 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,13 mm
2 Etapa
GB1052 / GB1053 (+ 0,50 mm)
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
20 Nm (8 mm) 35 Nm (12 mm)
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
27,50~27,52 mm
Volkswagen
109
Modelo
Fusca / Brasilia / Variant / Kombi / Gol / Saveiro
Motor
1.6
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
Cilindrada
1.584
Dimetro Curso
85,50 x 69 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC42297 (at 83) / PC52297 (at 83) / PC46038 (aps 84)

Projeo das Camisas
226-063 (at 83 gasolina) / 226-061 (aps 84 gasolina)
Taxa de Compresso
7,2:1 (gasolina at 83) / 7,5:1 (gasolina aps

84) / 11:1 (lcool)
Ordem de Exploso
1-4-3-2
12,5 (gasolina at 83) / 15 (lcool at 86) /

10 (gasolina e lcool atuais)
Marcha Lenta
950~1.050 rpm / 1.000~1.100 rpm

Admisso
0,10 mm
1 Canaleta

Escape
0,10 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,20~0,25 mm

226-017 (at 83 gasolina) / 226-119 (aps 84 gasolina) / 226-119
MK
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,15 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso 7,5~9,5 (gasolina at 83) / 8~10 (gasolina

aps 84) / 12,5~14,5 (lcool)
0,20~0,25 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05 mm
Volkswagen
Fusca / Brasilia / Variant / Kombi / Gol / Saveiro
RB1019
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
54,98~55,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
57,80~57,81 mm

GB1046 / GB1048 (+ 0,20 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
10 Nm
2 Etapa
20~25 Nm (8 mm) 30~35 Nm (10 mm)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,97~24,00 mm

3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
54,97~54,99 / 39,98~40,00 (munho 4)

0,04~0,10 mm
65,00~65,02 / 50,00~50,02 (munho 4)
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
350 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,13 mm
2 Etapa
GB1052 / GB1053 (+ 0,50 mm)
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
20 Nm (8 mm) 35 Nm (12 mm)
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
27,50~27,52 mm
Linha Pesada
Asia
Modelo
Topic
Motor
2.7
Combustvel
Diesel
110
Verso
Cilindrada
2.701
Dimetro Curso
92 x 101,60 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso 30 bar a 200 rpm

Taxa de Compresso
21,5:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
Ponto de Injeo (APMS)

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,05~0,09 mm
2 Canaleta
0,04~0,08 mm
3 Canaleta
0,80~1,04 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
600~650 rpm

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta
0,35~0,55 mm

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
0,35~0,55 mm
0,04~0,09 mm
3 Canaleta
0,35~0,55 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06~0,10 mm
0,02~0,07 mm
Asia
Topic

RB1077
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
18
14
6
10
13
15
9
17
11
3
2
8
4
16
Dimetro dos Moentes
57,11~57,12 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,06~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
12
Torque no
Cabeote
1 Etapa
110 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
MB1088
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
69,81~69,82 mm
0,06~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
130~190 Nm

TW1027
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
80 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,20~0,40 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
110 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,15 mm (mxima)
Caterpillar
Modelo
3114
Motor
4.4
Combustvel
Diesel
111
Verso
Cilindrada
4.399
Dimetro Curso
105 x 127 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
0,04~0,08 mm
4 Canaleta
0,04~0,08 mm (pistes de 2 peas)

Admisso
0,38 mm
0,52 mm (pistes de 1 pea) 0,57 mm

Escape
0,64 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,06~0,08 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
3 Canaleta
1 Canaleta
(pistes de 2 peas)
2 Canaleta
0,82 mm
3 Canaleta
0,45 mm (pistes de 1 pea) 0,82 mm
0,06~0,08 mm
(pistes de 2 peas)
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,45 mm (pistes de 2 peas)
Caterpillar
3114
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
14
12
11
13
10
Dimetro dos Moentes
69,98~70,02 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,15 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
74,09~75,01 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
150 Nm
2 Etapa
435 Nm
3 Etapa
435 Nm
4 Etapa
55 Nm
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
40,02 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
89,98~90,02 mm
0,07~0,17 mm
94,09~95,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
125 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
54 Nm
2 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,32 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
54 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,20 mm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
70,00 (dianteiro) e 69,00 (demais)
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Caterpillar
Modelo
3116 / 3126
Motor
6.6 / 7.2
Combustvel
Diesel
112
Verso
Cilindrada
6.598 / 7.241
Dimetro Curso
105 x 127 mm / 110 x 127 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
0,04~0,08 mm
4 Canaleta
0,04~0,08 mm (pistes de 2 peas)

Admisso
0,38 mm
1 Canaleta
0,52 mm / 0,56 mm (pistes de 1 pea)

0,57 mm / 0,55 mm (pistes de 2 peas)

Escape
0,64 mm
2 Canaleta
0,82 mm / 0,90 mm
0,06~0,08 mm
3 Canaleta
0,45 mm / 0,37 mm (pistes de 1 pea)

Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
3 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06~0,08 mm
Caterpillar
3116 / 3126
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
20
18
16
15
17
19
13
11
14
10
12
Dimetro dos Moentes
69,98~70,02 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,15 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
74,09~75,01 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
150 Nm
2 Etapa
435 Nm
3 Etapa
435 Nm
4 Etapa
55 Nm
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
40,02 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
89,98~90,02 mm
0,07~0,17 mm
94,09~95,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
125 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
54 Nm
2 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,32 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
54 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,20 mm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
70,00 (dianteiro) e 69,00 (demais)
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Caterpillar
Modelo
3304
Motor
7.0
Combustvel
Diesel
113
Verso
Cilindrada
6.975
Dimetro Curso
120,65 x 152,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC40963
Projeo das Camisas
0,05~0,14 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
17:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
20
226-505
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,07~0,11 mm
2 Canaleta
0,06~0,10 mm
3 Canaleta
0,04~0,09 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,38 mm
0,64 mm
1 Canaleta
0,40~0,80 mm

Escape
2 Canaleta
0,40~0,80 mm
3 Canaleta
0,35~0,60 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,13 mm
Caterpillar
3304
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
C
17
10
Torque no
Cabeote
Torque no
Volante
A
11
16
B
13
14
D
15
12
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
30 Nm (parafusos A a E)
5 Etapa
6 Etapa
1 Etapa
290~340 Nm
18
Dimetro dos Moentes
76,17~76,20 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,08~0,16 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
82,52~82,55 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
41,28~41,30 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
88,87~88,90 mm
0,05~0,13 mm
96,90~96,92 mm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,40 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
40 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,15 mm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
65,10 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Caterpillar
Modelo
3306
Motor
10.5
Combustvel
Diesel
114
Verso
Cilindrada
10.462
Dimetro Curso
120,65 x 152,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC40963
Projeo das Camisas
0,05~0,14 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
17:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
20
226-505
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,07~0,11 mm
2 Canaleta
0,06~0,10 mm
3 Canaleta
0,04~0,09 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,38 mm
0,64 mm
1 Canaleta
0,40~0,80 mm

Escape
2 Canaleta
0,40~0,80 mm
3 Canaleta
0,35~0,60 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,13 mm
Caterpillar
3306
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
E
8
12
14
C
19
25
23
10
A
17
21
16
D
22
15
18
F
24
20
13
26
Dimetro dos Moentes
76,17~76,20 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,08~0,16 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
82,52~82,55 mm
11
Torque no
Cabeote
Torque no
Volante
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
30 Nm (parafusos A a G)
5 Etapa
6 Etapa
1 Etapa
290~340 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
41,28~41,30 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
88,87~88,90 mm
0,05~0,13 mm
96,90~96,92 mm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,40 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
40 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,15 mm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
65,10 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Caterpillar
Modelo
3176 / 3176B
Motor
10.3
Combustvel
Diesel
115
Verso
Cilindrada
10.308
Dimetro Curso
125 x 140 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

0,04~0,20 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
16:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
0,05~0,09 mm
3 Canaleta
0,02~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,38 mm
1 Canaleta
0,62 mm

Escape
0,64 mm
2 Canaleta
0,62 mm
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
0,55 mm / 0,44 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,07 mm
Caterpillar
3176 / 3176B
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
81,98~82,02 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,06~0,16 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
86,80 mm
149,60 mm
33
31
23
13
29
19
14
10
24
27
15
1
6
20
28
17
3
2
18
30
21
7
4
16
32
25
11
8
22
12
26
Torque no
Cabeote
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
55,43 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
99,98~100,02 mm
0,08~0,18 mm
108 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
300 Nm
2 Etapa
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
0,10~0,50 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
75 mm
Chevrolet
Modelo
Tracker
Motor
2.0
Combustvel
Diesel
Verso
Turbo
Cilindrada
1.998
Dimetro Curso
86 x 86 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
116
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,18~0,22 mm
2 Canaleta
0,04~0,08 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
720~820 rpm

Admisso
0,20~0,30 mm
1 Canaleta
0,20~0,30 mm

Escape
0,30~0,40 mm
2 Canaleta
0,20~0,30 mm
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,20~0,30 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04~0,07 mm
0,03~0,06 mm
Chevrolet
Tracker
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
50,94~50,96 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,06 mm
no retificar
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90~105
3 Etapa
90~105
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
30,01~30,03 mm (com a bucha)
59,93~59,95 mm
0,03~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100 Nm (aplique trava qumica)
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
65 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,04~0,28 mm
87 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Chevrolet
Modelo
S10 / Blazer
Motor
2.5
Combustvel
Diesel
Verso
Maxion HS
Cilindrada
2.490
Dimetro Curso
90,74 x 97 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
117
PC46151
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
19,5:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,05~0,09 mm
2 Canaleta
0,05~0,09 mm
3 Canaleta
0,05~0,09 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,20 mm
0,20 mm
1 Canaleta
0,40~0,60 mm

Escape
2 Canaleta
0,30~0,60 mm
3 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,08 mm
Chevrolet
S10 / Blazer

RB1080
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
58,72~58,74 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
62,43~62,45 mm
128,10 mm
18
12
16
10
8
14
1
6
13
9
4
15
17
11
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
34,13~34,15 mm

MB1091
3 Etapa
60
4 Etapa
20 (parafusos longos: 1-2-7-8-9-10-15-1617-18)
5 Etapa
Dimetro dos Munhes
63,47~63,48 mm
Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
67,70~67,72 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
150 Nm

TW1029
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
60 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,15 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
130 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
49,98~50,01 mm
Chevrolet
Modelo
S10 / Blazer
Motor
2.8
Combustvel
Diesel
Verso
MWM Sprint
Cilindrada
2.799
Dimetro Curso
93 x 103 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
118
PC46128
Projeo das Camisas
0,10~0,16 mm

Taxa de Compresso
17,8:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,08~0,13 mm
2 Canaleta
0,07~0,10 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,10~0,30 mm
1 Canaleta
0,30~0,55 mm

Escape
0,10~0,30 mm
2 Canaleta
0,30~0,55 mm
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,07 mm
0,10 mm
Chevrolet
S10 / Blazer
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
54,98~55,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
59,00~59,02 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa

mm)
2 Etapa
60 Nm
3 Etapa
100 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
38,50~38,52 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
69,98~70,00 mm
0,04~0,10 mm
75,00~75,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
120
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,06~0,07 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,06~0,17 mm
2 Etapa
120
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
31,86~31,88 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Chevrolet
Modelo
C-10 / C-14 / Veraneio
Motor
261
Combustvel
Gasolina
Verso
BR
Cilindrada
4.277
Dimetro Curso
95,25 x 100 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
119
PC4969
Projeo das Camisas

Taxa de Compresso
7:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,25 mm (quente)
1 Canaleta

Escape
0,25 mm (quente)
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03 mm
Chevrolet
C-10 / C-14 / Veraneio
RB1007
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
58,70~58,72 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
61,89~61,90 mm
100 mm
13
11
10
12
14
Torque no
Cabeote
1 Etapa
125~130 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
MB1011
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
68,16~68,19 mm (1) 68,95~68,97 mm (2)

69,74~69,76 mm (3) 70,53~70,55 mm (4)
0,02~0,08 mm
73,04~73,06 mm (1) 73,84~73,86 mm (2)
74,62~74,65 mm (3) 75,41~75,43 mm (4)
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
70~90 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
48~62 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,08~0,30 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
140~150 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,01~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
53,26 / 54,84 / 56,43 / 58,01 mm
Chevrolet
120
Modelo
C-40 / C-60 / C-11000 / A-40 / A-60 / A-11000 / A-19000 / A-21001
Motor
292
Combustvel
Gasolina / lcool
Verso
Cilindrada
4.785
Dimetro Curso
98,42 x 104,60 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC41423
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
Taxa de Compresso
7,5:1 / 10,8:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
2~6 / 14~18
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,07 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
0,02~0,07 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06~0,08 mm
Chevrolet
C-40 / C-60 / C-11000 / A-40 / A-60 / A-11000 / A-19000 / A-21001
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
13
11
10
12
Dimetro dos Moentes
53,32~53,34 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
56, 50~56,52 mm
14
Torque no
Cabeote
1 Etapa
122~135 Nm / 135~150 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
62,18~62,20 mm
0,02~0,09 mm
67,07~67,09 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
75~95 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
41~47 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,02~0,07 mm
82~95 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Cummins
Modelo
4B
Motor
3.9
Combustvel
Diesel
Verso
at 1991
Cilindrada
3.922
Dimetro Curso
102 x 120 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
121
PC41517 (Aspirado) / PC41518 (Turbo)

Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
17,6:1 (Veicular)
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,15 mm (mxima)
2 Canaleta
0,15 mm (mxima)
3 Canaleta
0,13 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,40~0,90 mm (Aspirado) / 0,25~0,75 mm

(Turbo)
2 Canaleta
0,25~0,75 mm
3 Canaleta
0,25~0,75 mm

Admisso
0,25 mm

Escape
0,51 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,15 mm
0,05~0,15 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Marcha Lenta
0,11~0,13 mm
Cummins
4B
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
14
11
13
Dimetro dos Moentes
68,99~69,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
72,99~73,01 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
90 Nm
2 Etapa
120 Nm (parafusos longos)
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
42,98~43,01 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
82,99~83,01 mm
0,04~0,12 mm
87,98~88,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
137 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
100 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,13~0,35 mm
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,09~0,18 mm
2 Etapa
119 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
57,22~57,26 mm
3 Etapa
176 Nm
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Cummins
Modelo
4B
Motor
3.9
Combustvel
Diesel
Verso
aps 1991
Cilindrada
3.922
Dimetro Curso
102 x 120 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
122

Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
17,6:1 (Veicular)
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,15 mm (mxima)
2 Canaleta
0,15 mm (mxima)
3 Canaleta
0,13 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,25~0,55 mm (Aspirado) / 0,40~0,70 mm

(Turbo)
2 Canaleta
0,25~0,55 mm
3 Canaleta
0,25~0,55 mm

Admisso
0,25 mm

Escape
0,51 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,15 mm
0,05~0,15 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Marcha Lenta
0,11~0,13 mm
Cummins
4B
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
14
11
13
Dimetro dos Moentes
68,99~69,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
72,99~73,01 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
90 Nm
2 Etapa
90 Nm
3 Etapa
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
42,98~43,01 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
82,99~83,01 mm
0,04~0,12 mm
87,98~88,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
137 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
60 Nm
3 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,41 mm
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,09~0,18 mm
2 Etapa
80 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
57,22~57,26 mm
3 Etapa
60
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Cummins
Modelo
6B
Motor
5.9
Combustvel
Diesel
Verso
at 1991
Cilindrada
5.883
Dimetro Curso
102 x 120 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
123

Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
17,6:1 (Veicular)
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,15 mm (mxima)
2 Canaleta
0,15 mm (mxima)
3 Canaleta
0,13 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,40~0,90 mm (Aspirado) / 0,25~0,75 mm

(Turbo)
2 Canaleta
0,25~0,75 mm
3 Canaleta
0,25~0,75 mm

Admisso
0,25 mm

Escape
0,51 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,15 mm
0,05~0,15 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Marcha Lenta
0,11~0,13 mm
Cummins
6B
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
26
18
22
21
25
10
14
13
17
2
6
5
9
7
3
4
1
15
11
68,99~69,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
72,99~73,01 mm
19
12
8
23
Dimetro dos Moentes
20
16
24
Torque no
Cabeote
1 Etapa
90 Nm
2 Etapa
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
42,98~43,01 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
82,99~83,01 mm
0,04~0,12 mm
87,98~88,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
137 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
100 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,13~0,35 mm
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,09~0,18 mm
2 Etapa
119 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
57,22~57,26 mm
3 Etapa
176 Nm
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Cummins
Modelo
6B
Motor
5.9
Combustvel
Diesel
Verso
aps 1991
Cilindrada
5.883
Dimetro Curso
102 x 120 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
124

Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
17,6:1 (Veicular)
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,15 mm (mxima)
2 Canaleta
0,15 mm (mxima)
3 Canaleta
0,13 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,25~0,55 mm (Aspirado) / 0,40~0,70 mm

(Turbo)
2 Canaleta
0,25~0,55 mm
3 Canaleta
0,25~0,55 mm

Admisso
0,25 mm

Escape
0,51 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,15 mm
0,05~0,15 mm
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Marcha Lenta
0,11~0,13 mm
Cummins
6B
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
26
18
22
21
25
10
14
13
17
2
6
5
9
7
3
4
1
15
11
68,99~69,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
72,99~73,01 mm
19
12
8
23
Dimetro dos Moentes
20
16
24
Torque no
Cabeote
1 Etapa
90 Nm
2 Etapa
90 Nm
3 Etapa
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
42,98~43,01 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
82,99~83,01 mm
0,04~0,12 mm
87,98~88,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
137 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
60 Nm
3 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,41 mm
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,09~0,18 mm
2 Etapa
80 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
57,22~57,26 mm
3 Etapa
60
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Cummins
Modelo
6C / 6C T / 6C TA
Motor
8.3
Combustvel
Diesel
Verso
at 06/1991
Cilindrada
8.268
Dimetro Curso
114 x 135 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
125
PC46009
Projeo das Camisas
16,4:1 (veicular)
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
10
Marcha Lenta
650~750 rpm

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,61 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
1 Canaleta
0,15 mm (mxima)
2 Canaleta
0,15 mm (mxima)
3 Canaleta
0,13 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
0,01~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,16 mm
Cummins
6C / 6C T / 6C TA
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
21
13
17
5
9
3
2
11
7
19
23
26
24
18
10
14
1
6
8
4
75,96~76,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
80,98~81,01 mm
15
25
22
Dimetro dos Moentes
16
12
20
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
150 Nm
3 Etapa
220 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
48,98~49,01 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
97,96~98,01 mm
0,06~0,13 mm
104,98~105,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
145 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
45 Nm
2 Etapa
80 Nm
3 Etapa
120 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,15~0,33 mm
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,12 mm
2 Etapa
119 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
63,98~64,01 mm
3 Etapa
176 Nm
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Cummins
Modelo
6C / 6C T / 6C TA
Motor
8.3
Combustvel
Diesel
Verso
aps 06/1991
Cilindrada
8.268
Dimetro Curso
114 x 135 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
126
PC41677
Projeo das Camisas
0,01~0,10 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
16,4:1 (veicular)
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
10
Marcha Lenta
650~750 rpm

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,61 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape

226-506
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,15 mm (mxima)
2 Canaleta
0,15 mm (mxima)
3 Canaleta
0,13 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,14 mm
Cummins
6C / 6C T / 6C TA
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
21
13
17
5
9
3
2
11
7
19
23
26
24
18
10
14
1
6
8
4
75,96~76,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
80,98~81,01 mm
15
25
22
Dimetro dos Moentes
16
12
20
Torque no
Cabeote
1 Etapa
70 Nm
2 Etapa
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
48,98~49,01 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
97,96~98,01 mm
0,06~0,13 mm
104,98~105,01 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
145 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
45 Nm
2 Etapa
80 Nm
3 Etapa
120 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,15~0,33 mm
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,12 mm
2 Etapa
119 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
63,98~64,01 mm
3 Etapa
176 Nm
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Cummins
Modelo
N / NT / NTA / NTTA
Motor
14
Combustvel
Diesel
Verso
855
Cilindrada
14.016
Dimetro Curso
139,70 x 152,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
127
PC41313
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
19
Marcha Lenta
650~750 rpm

Admisso
0,28 mm
1 Canaleta

Escape
0,58 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,30 mm
Cummins
N / NT / NTA / NTTA
73.111.710 (jogo de retificao de vlvulas)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
21
13
17
5
9
3
2
11
7
19
23
26
24
18
10
14
1
6
8
4
79,35~79,37 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
84,22~84,24 mm
15
25
22
Dimetro dos Moentes
16
12
20
Torque no
Cabeote
1 Etapa
35 Nm
2 Etapa
135 Nm
3 Etapa
385 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
57,15~57,18 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
114,28~114,30 mm
0,05~0,13 mm
120,62~120,65 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
270~300 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
100 Nm
2 Etapa
230 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,18~0,45 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
190~200 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,14 mm
2 Etapa
410~430 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
68,24~68,27 mm
3 Etapa
Soltar
4 Etapa
190~200 Nm
5 Etapa
410~430 Nm
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Detroit Diesel
Modelo
3-53 N / 4-53 N / 4-53 T / 6V 53 N
Motor
2.6 / 3.4 / 5.2
Combustvel
Diesel
Verso
3,4 e 6 cilindros
Cilindrada
2.609 / 3.479 / 5.218
Dimetro Curso
98,42 x 114,30 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
128
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-3-2 / 1-3-4-2 / 1E-3D-3E-2D-2E-1D

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Escape
1 Canaleta
0,25~0,30 mm (2 vlvulas) / 0,63~0,68 mm

(4 vlvulas)
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
2 Canaleta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,08~0,17 mm
Detroit Diesel
3-53 N / 4-53 N / 4-53 T / 6V 53 N
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
63,47~63,50 mm / 69,82~69,85 mm (V6)
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
69,89~69,91 mm/ 76,24~76,26 mm (V6)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
235~250 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
40,65~40,66 mm
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,17~76,20 mm / 88,87~88,90 mm (V6)

0,03~0,10 mm / 0,05~0,13 mm (V6)
82,57~82,60 mm / 95,27~95,30 mm (V6)
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
150~160 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
55~60 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,27 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
165~180 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,07~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
59,81 / 60,07 / 60,32 mm
Fiat
Modelo
Ducato
Motor
2.8
Combustvel
Diesel
Verso
Turbo
Cilindrada
2.799
Dimetro Curso
94,40 x 100 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
129
Projeo das Camisas


Taxa de Compresso
Ordem de Injeo

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,08~0,14 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
725~775 rpm

Admisso
0,45~0,55 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 nm

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
0,30~0,55 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,30~0,60 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,05 mm
Fiat
Ducato
Dimetro dos Moentes

Altura Mnima
do Cabeote
56,51~56,53 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
60,33~60,34 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
55~65 Nm
2 Etapa
55~65 Nm
3 Etapa
180
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
34,89~34,92 mm
Dimetro dos Munhes
80,18~80,20 mm (munhes 1-2-3-4) /

86,18~86,20 mm (munho 5)
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
84,59~84,61 mm (munhes 1-2-3-4) /

90,59~90,61 mm (munho 5)
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
65
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa

seqncia do cabeote)
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,06~0,31 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Fiat
Modelo
Caminhes 70
Motor
5.0
Combustvel
Diesel
Verso
4 cilindros
Cilindrada
4.942
Dimetro Curso
110 x 130 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
130
PC48021
Projeo das Camisas
0,15~0,18 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-3-4-2
17~19
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,13~0,17 mm
Fiat
Caminhes 70
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
69,86~69,88 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
73,72~73,74 mm
99 mm
14
13
7
12
1
6
9
10
4
5
11
Torque no
Cabeote
1 Etapa
100 Nm
2 Etapa
160 Nm
3 Etapa
230 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
44,00~44,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,20~76,22 mm
0,05~0,11 mm
80,62~80,64 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
95 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
130 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,27 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
145 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,08~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
49,00~49,02 mm
Fiat
Modelo
Caminhes 130
Motor
7.5
Combustvel
Diesel
Verso
6 cilindros
Cilindrada
7.413
Dimetro Curso
110 x 130 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
131
PC48021
Projeo das Camisas
0,15~0,18 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-5-3-6-2-4
21
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,16~0,20 mm
Fiat
Caminhes 130
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
69,86~69,88 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
73,72~73,74 mm
99 mm
20
14
8
13
19
18
12
2
7
3
4
1
6
15
10
11
17
16
Torque no
Cabeote
1 Etapa
100 Nm
2 Etapa
160 Nm
3 Etapa
230 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
44,00~44,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,20~76,22 mm
0,05~0,11 mm
80,62~80,64 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
155 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
130 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,27 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
145 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,08~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
49,00~49,02 mm
Fiat
Modelo
Caminhes 80
Motor
5.5
Combustvel
Diesel
Verso
4 cilindros
Cilindrada
5.401
Dimetro Curso
115 x 130 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
132
PC43121
Projeo das Camisas
0,13~0,16 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-3-4-2
25
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,50 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,15~0,19 mm
Fiat
Caminhes 80
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
72,48~72,50 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
76,69~76,71 mm
99,78 mm
16
15
12
11
4
5
6
3
10
14
13
18
17
Torque no
Cabeote
1 Etapa
120 Nm
2 Etapa
170 Nm
3 Etapa
220 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
45,94~45,97 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
79,78~79,80 mm
0,05~0,11 mm
84,20~84,22 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
280 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
120 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,27 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
210 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,08~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
52,00~52,02 mm
Fiat
Modelo
Caminhes 140
Motor
8.0
Combustvel
Diesel
Verso
6 cilindros
Cilindrada
8.102
Dimetro Curso
115 x 130 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
133
PC43121
Projeo das Camisas
0,13~0,16 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-5-3-6-2-4
25
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,50 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,15~0,19 mm
Fiat
Caminhes 140
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
72,48~72,50 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
76,69~76,71 mm
99,78 mm
20
14
8
13
19
18
12
2
7
3
4
1
6
15
10
11
17
16
Torque no
Cabeote
1 Etapa
120 Nm
2 Etapa
170 Nm
3 Etapa
220 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
45,94~45,97 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
79,78~79,80 mm
0,05~0,11 mm
84,20~84,22 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
280 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
120 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,27 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
210 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,08~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
52,00~52,02 mm
Fiat
Modelo
Caminho D 11000
Motor
11
Combustvel
Diesel
134
Verso
Cilindrada
11.045
Dimetro Curso
125 x 150 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

0,06~0,14 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-4-5-6-3-2
31
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,18 mm
Fiat
Caminho D 11000
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
1 Etapa
240~260 Nm
Dimetro dos Moentes
79,92~79,94 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
84,18~84,20 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
51,81~51,85 mm
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
84,65~84,67 mm
0,07~0,14 mm
89,40~89,42 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
280 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
230~250 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,30 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
230~250 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,03~0,07 mm
Fiat
135
Modelo
Caminhes 170 / 180 / 190 / 190 Turbo / 210 / 260 / 300 / 360 / 370 / 421
Motor
14
Combustvel
Diesel
Verso
Aspirado / Turbo
Cilindrada
13.798
Dimetro Curso
137 x 156 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC42701
Projeo das Camisas
0,06 (mxima)
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,17~0,23 mm / 0,18 mm (190 Turbo)
Fiat
Caminhes 170 / 180 / 190 / 190 Turbo / 210 / 260 / 300 / 360 / 370 / 421
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
16
11
10
12
17
5
6
1 Etapa
9
2
15
Torque no
Cabeote
Dimetro dos Moentes
84,71~84,73 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,07~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
88,48~88,50 mm
139 mm
13
4
1
300 Nm / 400 Nm (190 Turbo)
14
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
52,85~52,89 mm / 54,85~54,89 mm (190

Turbo)
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
102,87~102,90 mm
0,08~0,16 mm
107,97~108,00 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
280 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
330 Nm / 280 Nm (190 Turbo)
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,27 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
420 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,07~0,16 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
67,51~67,55 mm
Ford
Modelo
Galaxie / F-100 57/68
Motor
272
Combustvel
Gasolina
Verso
Power King
Cilindrada
4.457
Dimetro Curso
92,07 x 83,74 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
136
PC50222
Projeo das Camisas
Taxa de Compresso
7,3:1
Ordem de Injeo
1-5-4-8-6-3-7-2
Marcha Lenta
500~550 rpm

Admisso
0,46~51 mm
1 Canaleta

Escape
0,46~51 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,04~0,08 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,05~0,09 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05 mm
Ford
Galaxie / F-100 57/68
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
55,57~55,59 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
58,73~58,75 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
61~75 Nm
2 Etapa
75~88 Nm
3 Etapa
88~103 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
20,61~20,64 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
63,45~63,47 mm
0,01~0,06 mm
68,36~68,38 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
102~115 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
54~61 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
128~142 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,13 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
52,26~52,28 mm
Ford
Modelo
Galaxie / F-600 69/75
Motor
292
Combustvel
Gasolina
137
Verso
Cilindrada
4.785
Dimetro Curso
92,25 x 83,74 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC40618
Projeo das Camisas
Taxa de Compresso
7,8:1
Ordem de Injeo
1-5-4-8-6-3-7-2
Marcha Lenta
475~500 rpm

Admisso
0,48 mm
1 Canaleta

Escape
0,48 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,06 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,08~0,09 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,07 mm
Ford
Galaxie / F-600 69/75
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
55,57~55,59 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
58,73~58,75 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
61~75 Nm
2 Etapa
75~88 Nm
3 Etapa
88~103 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
20,61~20,64 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
63,45~63,47 mm
0,02~0,06 mm
68,36~68,38 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
102~115 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
54~61 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,20 mm
128~142 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Ford
138
Modelo
Tratores 4600 / 4610 / 4810 / 6600 / 6610
Motor
3.3 / 4.4
Combustvel
Diesel
Verso
201 (3 cilindros) / 268 (4 cilindros)
Cilindrada
3.294 / 4.392
Dimetro Curso
111,80 x 111,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC41109 / PC46047
226-829 (STD)
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-2-3 / 1-3-4-2
19 / 16
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,36~0,46 mm
1 Canaleta

Escape
0,43~0,53 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,17 mm / 0,19 mm
Ford
Tratores 4600 / 4610 / 4810 / 6600 / 6610
61.306.720 (4600/4610/4810 sem retentor) / 61.506.720 (6600/6610
RB1014 (4600/4610) / RB1015 (6600/6610)
sem retentor)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
16
15
11
12
11
Torque no
Cabeote
8
7
2
3
8 4
7
1 Etapa
122 Nm
2 Etapa
170 Nm
14
10
5
13
69,84~69,86 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
74,70~74,72 mm
17
14
6 10
18
Dimetro dos Moentes
13
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1018 (4600/4610) / MB1019 (6600/6610)
3 Etapa
220 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,63~85,65 mm
0,05~0,12 mm
92,05~92,07 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
136~148 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
100~110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
GB1043 (4600/4610) / GB1044 (6600/6610)
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
155~160 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
64,38~64,40 mm
Ford
Modelo
Tratores 5600 / 5610
Motor
4.2
Combustvel
Diesel
Verso
256 NA Curso Curto / CID
Cilindrada
4.195
Dimetro Curso
111,80 x 106,70 mm
139
ANIS PERFECT CIRCLE
PC41109 / PC46047
226-829 (STD)
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
Taxa de Compresso
16,3:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
21
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,36~0,46 mm
1 Canaleta

Escape
0,43~0,53 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,22 mm
Ford
Tratores 5600 / 5610
61.506.720 (5610 - sem retentor)
RB1015
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
16
15
11
69,84~69,86 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
74,70~74,72 mm
14
Dimetro dos Moentes
10
18
13
17
Torque no
Cabeote
1 Etapa
122 Nm
2 Etapa
170 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1019
3 Etapa
220 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,63~85,65 mm
0,05~0,12 mm
92,05~92,07 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
136~148 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
100~110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
GB1044
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
155~160 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
64,38~64,40 mm
Ford
140
Modelo
Caminhes F-2000 / F-4000 / 1114 / 1314 / 1514
Motor
4.4 / 6.6
Combustvel
Diesel
Verso
268 NA / FNH NA (Fase I)
Cilindrada
4.392 / 6.585
Dimetro Curso
111,80 x 111,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46013 / PC46044
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
16,3:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
14 (4 cilindros) / 18 (6 cilindros) / 22
1 Canaleta
(Turbo)
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,41 mm
1 Canaleta

Escape
0,46 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,12~1,14 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,17~0,28 mm
Ford
Caminhes F-2000 / F-4000 / 1114 / 1314 / 1514
61.507.720 (4 cilindros sem retentor)
RB1015 (4 cilindros)
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
69,84~69,86 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
74,70~74,72 mm
114 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
16
15
24
20
16
11
12
14
10
18
13
10
14
17
18
22
26

23
Torque no
Cabeote
19
15
11
1 Etapa
156 Nm
2 Etapa
190 Nm
13
17
21
25
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1019 (4 cilindros)
3 Etapa
217 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,63~85,65 mm
0,05~0,11 mm
92,05~92,07 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
170~225 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
105~110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
GB1044 (4 cilindros)
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
160~170 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
64,38~64,40 mm
Ford
Modelo
Caminhes 1215 / 1415 / 1615
Motor
6.6
Combustvel
Diesel
Verso
FNH NA (Fase II)
Cilindrada
6.585
Dimetro Curso
111,80 x 111,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
141
Projeo das Camisas

0,12~1,14 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
17,5:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,41 mm
1 Canaleta

Escape
0,46 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,07 mm
Ford
Caminhes 1215 / 1415 / 1615
61.606.740 (sem retentor)
RB1018
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
24
23
20
19
16
15
12
11
10
14
13
18
17
22
21
Dimetro dos Moentes
69,84~69,86 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
74,70~74,72 mm
26
25
Torque no
Cabeote
1 Etapa
156 Nm
2 Etapa
190 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1022
3 Etapa
217 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,61~85,63 mm
0,06~0,11 mm
92,05~92,07 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
170~225 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
105~110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
GB1045
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
190~200 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
64,38~64,40 mm
Ford
Modelo
Caminhes 1117 / 1317 / 1517
Motor
6.6
Combustvel
Diesel
Verso
FNH TC (Fase I)
Cilindrada
6.585
Dimetro Curso
111,80 x 111,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
142
Projeo das Camisas

0,12~1,14 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-5-3-6-2-4
18 / 22 (Turbo)
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,41 mm
1 Canaleta

Escape
0,46 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06~0,09 mm
Ford
Caminhes 1117 / 1317 / 1517
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
24
23
20
19
16
15
12
11
10
14
13
18
17
22
21
Dimetro dos Moentes
69,84~69,86 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
74,70~74,72 mm
26
25
Torque no
Cabeote
1 Etapa
156 Nm
2 Etapa
190 Nm
3 Etapa
217 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,63~85,65 mm
0,05~0,11 mm
92,05~92,07 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
170~225 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
105~110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
160~170 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
64,38~64,40 mm
Ford
143
Modelo
Caminho 1218 / 1418 / 1514 / 1618 / 1618T / 2218 / 2218T
Motor
6.6
Combustvel
Diesel
Verso
FNH TC (Fase II)
Cilindrada
6.585
Dimetro Curso
111,80 x 111,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46013 / PC46044 (3 canaletas)

Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
16,7:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
24 / 26 (Turbo)
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,41 mm
1 Canaleta

Escape
0,46 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,12~1,14 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,08 mm
Ford
Caminho 1218 / 1418 / 1514 / 1618 / 1618T / 2218 / 2218T
61.606.740 (Cargo e Motor 7.8 sem retentor)
RB1028
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
24
23
20
19
16
15
12
11
10
14
13
18
17
22
21
Dimetro dos Moentes
69,84~69,86 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
74,70~74,72 mm
26
25
Torque no
Cabeote
1 Etapa
156 Nm
2 Etapa
190 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1022
3 Etapa
217 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,61~85,63 mm
0,06~0,11 mm
92,05~92,07 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
170~225 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
105~110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,20 mm
2 Etapa
GB1045
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
190~200 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
64,38~64,40 mm
Ford
Modelo
Caminhes
Motor
6.6
Combustvel
Diesel
Verso
FTO NA
Cilindrada
6.585
Dimetro Curso
111,80 x 111,80 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
144
Projeo das Camisas

Taxa de Compresso
16,5:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
18
Marcha Lenta
600~700 rpm

Admisso
0,36~0,41 mm
1 Canaleta

Escape
0,43~0,48 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,11 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,11~0,15 mm
2 Canaleta
0,10~0,14 mm
3 Canaleta
0,06~0,10 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,05~0,14 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,20~0,23 mm (cilindros 1 a 5) / 0,25~0,27

mm (cilindro 6)
Ford
Caminhes
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
24
23
20
19
16
15
12
11
10
14
13
18
17
22
21
Dimetro dos Moentes
69,84~69,87 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,05 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
74,70~74,72 mm
26
25
Torque no
Cabeote
1 Etapa
157 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,63~85,66 mm
0,08~0,14 mm
92,05~92,06 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
216 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
108 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
162 Nm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
2 Etapa
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
2 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
0,10~0,20 mm
134~147 Nm
Iveco
Modelo
Daily
Motor
2.8
Combustvel
Diesel
Verso
Turbo
Cilindrada
2.799
Dimetro Curso
94,40 x 100 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
145
Projeo das Camisas


Taxa de Compresso
Ordem de Injeo

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,08~0,14 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
725~775 rpm

Admisso
0,45~0,55 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 nm

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
0,30~0,55 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,30~0,60 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,05 mm
Iveco
Daily
Dimetro dos Moentes

Altura Mnima
do Cabeote
56,51~56,53 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
60,33~60,34 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
55~65 Nm
2 Etapa
55~65 Nm
3 Etapa
180
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
34,89~34,92 mm
Dimetro dos Munhes
80,18~80,20 mm (munhes 1-2-3-4) /

86,18~86,20 mm (munho 5)
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
84,59~84,61 mm (munhes 1-2-3-4) /

90,59~90,61 mm (munho 5)
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
65
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa

seqncia do cabeote)
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,06~0,31 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Kia
Modelo
Besta
Motor
2.2
Combustvel
Diesel
146
Verso
Cilindrada
2.184
Dimetro Curso
86 x 94 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46150
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,15 mm (mxima)
2 Canaleta
0,15 mm (mxima)
3 Canaleta
0,15 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Taxa de Compresso
22,9:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
Marcha Lenta
700~750 rpm

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta
0,30~0,50 mm

Escape
0,35 mm
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,10 mm (mxima)
3 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,10 mm (mxima)
0,05 mm
Kia
Besta

RB1059
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
50,94~50,96 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
54,00~54,02 mm
133,50 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
27,00~27,05 mm

MB1060
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
59,94~59,96 mm
0,03~0,08 mm
63,99~64,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
180~190 mm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
50 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,04~0,28 mm
84~90 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Kia
Modelo
Besta
Motor
2.7
Combustvel
Diesel
147
Verso
Cilindrada
2.662
Dimetro Curso
93 x 98 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,10 mm
2 Canaleta
0,04~0,08 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,05~0,06 mm

Taxa de Compresso
21,5:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
Marcha Lenta
700~750 rpm

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta
0,30~0,40 mm

Escape
0,45 mm
2 Canaleta
0,40~0,50 mm
0,04~0,07 mm
3 Canaleta
0,20~0,30 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06~0,09 mm
0,04~0,07 mm
Kia
Besta

RB1079
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
57,10~57,12 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
60,84~60,86 mm
88,40 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
50 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
29,99~30,00 mm

MB1090
3 Etapa
80 Nm
4 Etapa
100 Nm
5 Etapa
120 Nm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
74,97~75,01 mm
0,06~0,10 mm
80,10~80,12 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
210 Nm
TW1028
2 Etapa
230 Nm
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
65~75 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,14~0,39 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
110 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
120 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,06~0,12 mm
Maxion-Perkins
Modelo
3152 / D 3152
Motor
2.5
Combustvel
Diesel
Verso
3 cilindros
Cilindrada
2.505
Dimetro Curso
91,48 x 127 mm
148
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46045
226-823 (STD)
Projeo das Camisas
-0,10~+0,02 mm
Presso de Compresso
226-076 (injeo indireta) / 226-079 (injeo direta)
Taxa de Compresso
17,4:1
Ordem de Injeo
1-2-3
22

Folga
Lateral
dos Anis
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,05~0,10 mm
2 Canaleta
0,05~0,10 mm
3 Canaleta
0,05~0,10 mm
4 Canaleta
0,05~0,10 mm
5 Canaleta
0,05~0,10 mm
Marcha Lenta
Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,08 mm
0,04~0,09 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,15~0,17 mm
Maxion-Perkins
3152 / D 3152
70.006.730 (A 3152 com retentor)
RB1045
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
57,11~57,12 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
60,83~60,85 mm
75,50 mm
10
7 11
15
14
13
12
4
8
Torque no
Cabeote
1 Etapa
80~95 Nm
5
1

9
GB1073
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
34,91~34,95 mm
2 Etapa
MB1049
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
69,81~69,83 mm
0,06~0,12 mm
74,08~74,10 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100~110 Nm

TW1010
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
55~62 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,35 mm
2 Etapa
GB1075
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
150~155 Nm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
70~75 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
50,80~50,83 mm
Maxion-Perkins
Modelo
4203 / D 4203
Motor
3.3
Combustvel
Diesel
Verso
4 cilindros
Cilindrada
3.340
Dimetro Curso
91,48 x 127 mm
149
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46045
226-823 (STD)
Projeo das Camisas
-0,10~+0,05 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
17,4:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
20

Folga
Lateral
dos Anis
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,05~0,10 mm
2 Canaleta
0,05~0,10 mm
3 Canaleta
0,05~0,10 mm
4 Canaleta
0,05~0,10 mm
5 Canaleta
0,05~0,10 mm
Marcha Lenta
Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,08 mm
0,04~0,09 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0405

Cilindros
0,15~0,17 mm
Maxion-Perkins
4203 / D 4203
70.406.730 (4203 com retentor) / 70.606.730 (D 4203 com retentor) /

70.406.720 (4203 sem retentor)
RB1046
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
11
17
13 9 7
19
57,11~57,12 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
60,83~60,85 mm
10
16
6 8 12
22
18
17
9
11
20
15 13 6 2
1 Etapa
18
14
15
Torque no
Cabeote
Dimetro dos Moentes

75,50 mm
80~95 Nm
7
1
12
16
21
19
23
GB1073
3 8 10 14
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
34,91~34,95 mm
2 Etapa
MB1048
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
69,81~69,83 mm
0,06~0,12 mm
74,08~74,10 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100~110 Nm

TW1010
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
54~60 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,35 mm
2 Etapa
GB1075
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
150~155 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
50,80~50,83 mm
Maxion-Perkins
Modelo
6305
Motor
5.0
Combustvel
Diesel
Verso
6 cilindros
Cilindrada
5.010
Dimetro Curso
91,48 x 127 mm
150
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46045
226-823 (STD)
Projeo das Camisas
-0,10~+0,05 mm
Presso de Compresso
226-076 (injeo indireta)
Taxa de Compresso
17,4:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
20
226-125 (injeo indireta)

Folga
Lateral
dos Anis
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,05~0,10 mm
2 Canaleta
0,05~0,10 mm
3 Canaleta
0,05~0,10 mm
4 Canaleta
0,05~0,10 mm
5 Canaleta
0,05~0,10 mm
Marcha Lenta
Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,08 mm
0,04~0,09 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,15~0,17 mm
Maxion-Perkins
6305
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
57,11~57,12 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
60,83~60,85 mm
75,50 mm
22
20
16
10
14
19
12
15
17
1
8
21 13
9
6
11
18

GB1073
Torque no
Cabeote
1 Etapa
80~95 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
34,91~34,95 mm
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
69,81~69,83 mm
0,06~0,12 mm
74,08~74,10 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100~110 Nm

TW1010
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
54~60 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,35 mm
2 Etapa
GB1045
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
150~155 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
50,80~50,83 mm
Maxion-Perkins
151
Modelo
4236 / T 4236 / Q20B 4236 / 4236 Premium / E 4236
Motor
3.9
Combustvel
Diesel / lcool
Verso
Cilindrada
3.870
Dimetro Curso
98,48 x 127 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46032 / PC46071
226-824 (STD) / 226-825 (STD Sem Colarinho)

Projeo das Camisas
0,70~0,90 mm
Presso de Compresso
226-080 (5 canaletas)
Taxa de Compresso
16:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
226-028 (5 canaletas) / 226-129 (3 canaletas)

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,08~0,10 mm
2 Canaleta
0,07~0,10 mm
3 Canaleta
0,05~0,08 mm
4 Canaleta

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,08 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
0,04~0,09 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0400

Cilindros
0,15 mm / 0,07 mm (Turbo) / 0,12 mm

(lcool)
Maxion-Perkins
4236 / T 4236 / Q20B 4236 / 4236 Premium / E 4236
70.308.730 (4236 Agrcola com retentor) / 70.307.730 (4236 Veicular

com retentor) / 70.310.730 (Q20B 4236 com retentor) / 70.308.720
(4236 Agrcola sem retentor) / 70.307.720 (4236 Veicular sem retentor)
RB1047 (Aspirado) / RB1050 (Turbo)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
63,47~63,49 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
67,20~67,22 mm
102 mm
22
20
16
10
14
19
12
15
17
1
8
21 13
9
6
11
18

GB1074 (Aspirado)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
130~140 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
38,89~38,92 mm / 42,06~42,09 mm
(Turbo)
2 Etapa
MB1050
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,15~76,17 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
105~115 Nm

TW1013
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
95~105 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,38 mm
2 Etapa
GB1077
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
235~250 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,06~0,14 mm / 0,05~0,14 mm (mancal 1)

/ 0,04~0,14 mm (lcool)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
55,56~55,59 mm
Maxion-Perkins
152
Modelo
6354.2 / 6354.4 / Q20B 6354.4 / T 6354.4 / LT 6354.4 / TQ20B 6354.4
Motor
5.8
Combustvel
Diesel
Verso
Cilindrada
5.800
Dimetro Curso
98,48 x 127 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46032 / PC46071
226-824 (STD) / 226-825 (STD Sem Colarinho)

Projeo das Camisas
0,27 mm (srie .2) / 0,94 mm (srie .4) /

0,10 mm (Turbo)
Presso de Compresso
226-084 (Q20B 3 canaletas)
Taxa de Compresso
16:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
226-029 (3 canaletas Aspirado)

Folga
Lateral
dos Anis
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,10~0,15 mm
2 Canaleta
0,08~0,10 mm
3 Canaleta
0,08~0,10 mm
4 Canaleta
0,06~0,08 mm
5 Canaleta
0,06~0,08 mm
Marcha Lenta
Admisso
Escape
1 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
2 Canaleta
0,20 mm / 0,25 mm (Turbo)

0,25 mm (srie .2) / 0,48 mm (srie .4 e
Turbo)
0,02~0,08 mm
0,05~0,11 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,12 mm (srie .2) / 0,06 mm (srie .4) /

0,08 mm (Turbo)
Maxion-Perkins
6354.2 / 6354.4 / Q20B 6354.4 / T 6354.4 / LT 6354.4 / TQ20B 6354.4
70.207.720 (Q20B sem retentor)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
32 26 20 16 10 3
30
31
22
3
2
1
12
21
27
4 9 11 17 23 26
33
35
37
25 19 13 16 6 1
38
36
34
31 25 19 13 8
1 Etapa
5 7 15 16 24 29
14
32
16
26 20
10
22
14
30
Torque no
Cabeote
Dimetro dos Moentes
63,47~63,49 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
67,20~67,22 mm
116 mm
7
5
12
4
18
15
21
29
24
27
3 Etapa
GB1085 (Aspirado)
9 11 17 23 28
120~130 Nm (porcas) / 150~155 Nm

(parafusos)
2 Etapa
150~160 Nm (porcas das flange) / 135~140

Nm (parafusos da flange)
130~140 Nm (porcas e parafusos 1/2) /
28~32 Nm (parafusos 5/16)
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
(Turbo)

MB1051 (Turbo e Ressalto Direito) / MB1052 (Ressalto Esquerdo)
Dimetro dos Munhes
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
38,89~38,92 mm / 42,06~42,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,15~76,17 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
110~115 Nm

TW1013
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
95~100 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,38 mm
2 Etapa
GB1077
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
240~250 Nm (srie .2) / 260~270 Nm (srie

.4 e Turbo)
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,06~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
55,56~55,59 mm
Maxion-Perkins
Modelo
S4 / S4 T / S4 T Plus
Motor
4.0
Combustvel
Diesel
153
Verso
Cilindrada
3.989
Dimetro Curso
100 x 127 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46076 (S4 / S4 T) / PC46142 (S4 T Plus)
226-833 (STD / .020)

Projeo das Camisas
-0,10~+0,10 mm
Presso de Compresso
226-094 (S4) / 226-509 (S4 T)
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,11 mm
2 Canaleta
0,07~0,10 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
18,5:1 / 17,5:1 (Turbo)
Ordem de Injeo
1-3-4-2
8 / 5 (srie Plus)
Marcha Lenta
Admisso
0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,25 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,13 mm (mxima)
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Taxa de Compresso
0,15 mm (mxima)
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04 mm
Maxion-Perkins
S4 / S4 T / S4 T Plus
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
16
17
4
21
11
22
12
20
10
15
1
3
14
9
2
13
Dimetro dos Moentes
63,47~63,49 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
67,20~67,22 mm
19
18

GB1074 (Aspirado)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
120
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
34,92~34,93 mm / 38,09~38,10 mm
(Turbo)

MB1050
3 Etapa
180
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,15~76,17 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
105~115 Nm

TW1013
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
95~105 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,38 mm
2 Etapa
GB1077
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
235~250 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,06~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
55,56~55,59 mm
Maxion-Perkins
Modelo
1006 / 1006T
Motor
6.0
Combustvel
Diesel
154
Verso
Cilindrada
5.985
Dimetro Curso
100 x 127 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46076
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,08~0,11 mm / Trapezoidal
2 Canaleta
0,06~0,09 mm / 0,07~0,11 mm
3 Canaleta
0,04~0,08 mm / 0,05~0,08 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
16,5:1 / 16,0:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
22 (MF 630) / 17 (MF 640) / 16 (MF 660)
Marcha Lenta
Admisso
0,20 mm
1 Canaleta
0,40~0,85 mm / 0,35~0,75 mm

Escape
0,45 mm
2 Canaleta
0,30~0,76 mm
0,02~0,10 mm
3 Canaleta
0,38~0,84 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05~0,13 mm
0,04~0,06 mm
Maxion-Perkins
1006 / 1006T
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
63,47~63,49 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
67,20~67,22 mm
102,40 mm
25 26
27 15 16
24
17 4
14
23
3
13
7 12
1
2
21 20 32
11 10 22
29
19
9
8
31 30
18
28
Torque no
Cabeote
1 Etapa
110 Nm
2 Etapa
150 (parafusos curtos)
3 Etapa
180 (parafusos mdios)
4 Etapa
210 (parafusos longos)
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
38,89~38,92 mm / 42,06~42,09 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,15~76,17 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
105 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
125 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,38 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
265 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,06~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
55,56~55,59 mm
Maxion-Perkins
Modelo
4000 / 4000T
Motor
4.1
Combustvel
Diesel
155
Verso
Cilindrada
4.075
Dimetro Curso
101,06 x 127 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46142
Projeo das Camisas
-0,10~+0,03 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,09~0,13 mm / 0,07~0,12 mm (Turbo)
2 Canaleta
0,09~0,13 mm / 0,07~0,10 mm (Turbo)
3 Canaleta
0,05~0,09 mm / 0,03~0,06 mm (Turbo)
4 Canaleta

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,25 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,11 mm
Maxion-Perkins
4000 / 4000T
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
16
17
4
21
11
22
12
20
10
15
1
3
14
9
2
13
Dimetro dos Moentes
63,47~63,49 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
67,20~67,22 mm
19
18
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
120
3 Etapa
180
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
38,89~38,92 mm (4000) / 42,07~42,09

mm (4000T)
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,15~76,17 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
105~115 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
95~105 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,38 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
235~250 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,06~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
55,56~55,59 mm
Maxion-Perkins
Modelo
4248
Motor
4.1
Combustvel
Diesel
156
Verso
Cilindrada
4.075
Dimetro Curso
101,06 x 127 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43304
226-826 (STD / .020 / .040)

Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
16:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
24 / 22 (industrial)
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,02~0,08 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,70~0,90 mm
0,04~0,09 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0400

Cilindros
0,10 mm
Maxion-Perkins
4248
RB1047
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
22
20
16
10
14
19
12
15
17
1
8
21 13
Dimetro dos Moentes
63,47~63,49 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
67,20~67,22 mm
9
6
11
18

GB1074
Torque no
Cabeote
1 Etapa
130~140 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
38,89~38,92 mm
2 Etapa
MB1050
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,15~76,18 mm
0,05~0,11 mm
80,42~80,44 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
105~110 Nm

TW1013
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
95~105 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,38 mm
2 Etapa
GB1077
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
235~250 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,14 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
55,56~55,59 mm
Maxion-Perkins
Modelo
6340
Motor
5.6
Combustvel
Diesel
157
Verso
Cilindrada
5.560
Dimetro Curso
101,60 x 114,30 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,38 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,23~0,25 mm
Maxion-Perkins
6340

RB1043
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
30
17
20
10
5
31
29
27
1 Etapa
23
25
17
19
15
13
21
8
10
75~85 Nm
25
21
31
6
2 12 14 19 23
29
11
27
16
7
32
26 24 18 15 13 3
34
33
Torque no
Cabeote
11
28
22
1
2
20
3
7
9
30
12
14
18
16
33
35
32
24
22
Dimetro dos Moentes
62,93~62,95 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
66,66~66,68 mm

26
GB1072
28
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
40,18~40,22 mm
2 Etapa
MB1046
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,15~76,19 mm
0,05~0,11 mm
80,58~80,60 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
105~110 Nm

TW1011
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
120~125 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,25 mm
2 Etapa
GB1076
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
190~200 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
59,12~59,14 mm
Maxion-Perkins
Modelo
6357 / 6357.2
Motor
5.8
Combustvel
Diesel
158
Verso
Cilindrada
5.840
Dimetro Curso
104,14 x 114,30 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46120 / PC46068
226-827 (STD / .020)

Projeo das Camisas
-0,05~+0,05 mm
Presso de Compresso
226-085
Taxa de Compresso
17:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
21
226-026
Folga
Lateral
dos Anis
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
0,05~0,10 mm
2 Canaleta
0,05~0,10 mm
3 Canaleta
0,05~0,10 mm
4 Canaleta
0,06~0,11 mm
5 Canaleta
0,06~0,11 mm
Marcha Lenta
Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,38 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,09 mm
0,05~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,12~0,20 mm
Maxion-Perkins
6357 / 6357.2
70.907.730 (TA com retentor) / 70.906.730 (V com retentor)
RB1043
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
11
28
22
30
17
20
10
5
31
29
27
1 Etapa
23
25
17
19
15
13
21
8
10
25
21
31
6
2 12 14 19 23
29
11
27
16
7
32
26 24 18 15 13 3
34
33
Torque no
Cabeote
Dimetro dos Moentes
62,93~62,95 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
66,66~66,68 mm
82 mm
1
2
20
3
7
9
30
12
14
18
16
33
35
32
24
22

26
GB1072
28
85~95 Nm (prisioneiros) / 75~80 Nm

(porcas)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
40,18~40,22 mm
2 Etapa
MB1046
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,18~76,19 mm
0,05~0,11 mm
80,58~80,60 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
105~110 Nm

TW1011
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
95~105 Nm (parafusos 1/2) / 120~130 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,35 mm
(parafusos 9/16)
2 Etapa
GB1076
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
130~140 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
59,12~59,14 mm
Maxion-Perkins
Modelo
6358
Motor
5.8
Combustvel
Diesel
159
Verso
Cilindrada
5.840
Dimetro Curso
104,14 x 114,30 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46030
226-828 (STD) / 226-828 (.020)

Projeo das Camisas
-0,07~+0,07 mm
Presso de Compresso
226-086
Taxa de Compresso
14:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
32
Marcha Lenta
550 rpm

Admisso
0,30 mm
1 Canaleta

Escape
0,38 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,04~0,09 mm

226-027
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,05~0,10 mm
2 Canaleta
0,05~0,10 mm
3 Canaleta
0,05~0,10 mm
4 Canaleta
0,05~0,10 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,05~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,11 mm
Maxion-Perkins
6358
RB1044
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
30
17
20
10
5
31
29
27
1 Etapa
23
25
17
19
15
13
21
8
10
25
21
31
6
2 12 14 19 23
29
11
27
16
7
32
26 24 18 15 13 3
34
33
Torque no
Cabeote
11
28
22
1
2
20
3
7
9
30
12
14
18
16
33
35
32
24
22
Dimetro dos Moentes
62,93~62,95 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
66,66~66,68 mm

26
GB1072
28
175~185 Nm (parafusos e porcas 9/16) /

95~100 Nm (parafusos 7/16)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
40,18~40,22 mm
2 Etapa
MB1047
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
76,15~76,19 mm
0,03~0,10 mm
80,58~80,60 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
105~110 Nm

TW1012
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
110~120 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,35 mm
2 Etapa
GB1076
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
190~200 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,11 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
59,12~59,14 mm
Mercedes-Benz
160
Compressor de Ar (OM 314 / 352 / 364 / 366)
Modelo
Motor
Combustvel
Verso
Cilindrada
Dimetro Curso
77 x 30 mm (314/352) / 94 x 30 mm (364/366)
ANIS PERFECT CIRCLE
PC56074 (314/352 com ltima canaleta de 4 mm) / PC58128 (352 com

ltima canaleta de 3 mm) / PC78184 (364/366)
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
226-075 (314/352) / 226-068 (364/366)

Taxa de Compresso
Ordem de Injeo

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta

Escape
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06 mm (314/352) / 0,07~0,09 mm (364/

366)
Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 314 / 352 / 364 / 366)

RB1030 (314/352) / RB1034 (364/366)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
31,98~32,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
35,00~35,02 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
19,00~19,02 mm
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm
2 Etapa
90~110
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
161
Compressor de Ar (OM 355)
Modelo
Motor
Combustvel
Verso
Cilindrada
Dimetro Curso
90 x 36 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC88158
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta

Escape
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,09~0,13 mm
Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 355)

RB1037
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
34,97~34,99 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,04 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
37,60~37,62 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
15 Nm
2 Etapa
35 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
23,00~23,02 mm

MB1041
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
34,97~34,99 mm
0,02~0,09 mm
39,00~39,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
45~55 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90~110
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,40 mm
Mercedes-Benz
162
Compressor de Ar (OM 447 / 449)
Modelo
Motor
Combustvel
Verso
Cilindrada
Dimetro Curso
90 x 46 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC88158
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,02~0,04 mm
2 Canaleta
0,02~0,04 mm
3 Canaleta
0,02~0,05 mm
4 Canaleta

Admisso
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
1 Canaleta

Escape
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,08~0,10 mm
Mercedes-Benz
Compressor de Ar (OM 447 / 449)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
31,95~31,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
36,00~36,02 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
20,02~20,03 mm
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
29,96~29,98 mm
0,04~0,08 mm
34,00~34,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
2 Etapa
30 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,20~0,70 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
Modelo
Sprinter
Motor
2.5
Combustvel
Diesel
Verso
at 2001 (Maxion HS)
Cilindrada
2.490
Dimetro Curso
90,48 x 97 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
163
PC46129
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
226-508
Taxa de Compresso
19,5:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,08 mm (mxima)
2 Canaleta
0,08 mm (mxima)
3 Canaleta
0,08 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,20 mm
0,20 mm
1 Canaleta
0,40~0,60 mm

Escape
2 Canaleta
0,30~0,60 mm
3 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,08 mm
Mercedes-Benz
Sprinter

RB1080
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
58,72~58,74 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
62,43~62,45 mm
128,10 mm
12
16
15 11
6
2
14
10
18
9 13
17
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
30
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
34,13~34,15 mm

MB1091
Torque no
Volante
3 Etapa
30
4 Etapa
30
5 Etapa
30
6 Etapa
40 / 60 (parafusos M12)
1 Etapa
150 Nm
Dimetro dos Munhes
63,47~63,49 mm
Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
67,70~67,72 mm

TW1029
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
60 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,15 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
130 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
49,98~50,01 mm
Mercedes-Benz
Modelo
MB 180D
Motor
2.4
Combustvel
Diesel
Verso
OM 616 963 II
Cilindrada
2.399
Dimetro Curso
91 x 92,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
164
Projeo das Camisas

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,10~0,13 mm
2 Canaleta
0,07~0,10 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Taxa de Compresso
21,1:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
24
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
0,10 mm
0,30 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,40 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,01~0,03 mm
Mercedes-Benz
MB 180D
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
51,95~51,96 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
55,60~55,62 mm
84 mm
18
12
16
10
8
14
1
6
13
9
4
15
17
11
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
Aguardar 10 minutos
4 Etapa
90
5 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
29,00~29,02 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
69,95~69,96 mm
0,03~0,08 mm
74,50~74,52 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,10~0,25 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
90 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,10 (mxima)
Mercedes-Benz
Modelo
OM 324 / OM 321
Motor
3.4 / 5.1
Combustvel
Diesel
Verso
4 cilindros / 6 cilindros
Cilindrada
3.402 / 5.104
Dimetro Curso
95 x 120 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
165
PC46141 (324) / PC40207 (321)

Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
26
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,25 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,11 mm
Mercedes-Benz
OM 324 / OM 321
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
59,99~60,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
66,00~66,02 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
70 Nm
2 Etapa
90 Nm
3 Etapa
110 Nm
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
33,00~33,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
72,98~73,01 mm
0,02~0,08 mm
78,00~78,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100~120 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,29 mm
M14)
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
120 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
60,00~60,03 mm
Mercedes-Benz
Modelo
OM 314 / OM 314 A
Motor
3.8
Combustvel
Diesel
166
Verso
Cilindrada
3.784
Dimetro Curso
97 x 128 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC42276 (5 canaletas) / PC46011 (5 canaletas) / PC42968 (4 canaletas) /

PC46019 (4 canaletas) / PC42924 (3 canaletas) / PC46066 (3 canaletas)
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)

Projeo das Camisas

226-065 (5 canaletas sem rebaixo de vlvulas) / 226-074 (5 canaletas com
rebaixo de vlvulas) / 226-069 (3 canaletas sem rebaixo de vlvulas) /
226-067 (3 canaletas com rebaixo de vlvulas)
Taxa de Compresso
17:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
15
Marcha Lenta
600 rpm

Admisso
0,20 mm / 0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm / 0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,09 mm
Folga
Lateral
dos Anis
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
Trapezoidal
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,06~0,09 mm
4 Canaleta
0,04~0,06 mm
5 Canaleta
0,03~0,05 mm
0,06~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0500

Cilindros
0,10 mm
Mercedes-Benz
OM 314 / OM 314 A
RB1033
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
59,99~60,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
65,00~65,02 mm
91 mm
6 2
10
3 7
13
14
17
1
8
16
12
9
4
11
15

GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
39,00~39,02 mm

MB1032 (STD)
3 Etapa
100~110 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
87,99~88,01 mm
0,03~0,10 mm
93,00~93,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30~40 Nm
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm (dentada) / 100~110 Nm (lisa)
2 Etapa
90~110
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,32 mm

GB1067
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
45~55 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,10 mm
2 Etapa
90~110
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
60,00~60,03 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
30~40 Nm
90~110
Mercedes-Benz
Modelo
OM 314 O
Motor
3.8
Combustvel
lcool
Verso
4 cilindros
Cilindrada
3.784
Dimetro Curso
97 x 128 mm
167
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46108
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)

Projeo das Camisas

Taxa de Compresso
11:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0500

Cilindros
0,12 mm
Mercedes-Benz
OM 314 O
RB1033
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
6 2
10
3 7
13
14
17
Dimetro dos Moentes
59,99~60,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
65,00~65,02 mm
1
8
16
12
9
4
11
15

GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
39,00~39,02 mm

MB1032 (STD)
3 Etapa
100~110 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
87,99~88,01 mm
0,03~0,10 mm
93,00~93,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30~40 Nm
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm
2 Etapa
90~110
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,32 mm

GB1067
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
45~55 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,10 mm
2 Etapa
90~110
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
60,00~60,03 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
30~40 Nm
90~110
Mercedes-Benz
Modelo
OM 352 / OM 352 A
Motor
5.7
Combustvel
Diesel
168
Verso
Cilindrada
5.675
Dimetro Curso
97 x 128 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC42276 (5 canaletas) / PC46011 (5 canaletas) / PC42968 (4 canaletas) /

PC46019 (4 canaletas) / PC42924 (3 canaletas) / PC46066 (3 canaletas)
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)

Projeo das Camisas

226-065 (5 canaletas sem rebaixo de vlvulas) / 226-074 (5 canaletas com
rebaixo de vlvulas) / 226-069 (3 canaletas sem rebaixo de vlvulas) /
226-067 (3 canaletas com rebaixo de vlvulas)
Taxa de Compresso
17:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
18
Marcha Lenta
600 rpm

Admisso
0,20 mm / 0,40 mm (352 A aps n 773928)
1 Canaleta

Escape
0,30 mm / 0,60 mm (352 A aps n 773928)
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,09 mm
Folga
Lateral
dos Anis
Folga entre
Pontas dos
Anis
1 Canaleta
Trapezoidal
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,06~0,09 mm
4 Canaleta
0,04~0,06 mm
5 Canaleta
0,03~0,05 mm
0,06~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0500

Cilindros
0,10 mm
Mercedes-Benz
OM 352 / OM 352 A
48.808.730 (com retentor) / 48.809.750 (Turbo com retentor) /

48.809.751 (Turbo com Anel Inox com retentor)
RB1029
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
59,99~60,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
65,00~65,02 mm
91 mm
24
18
14
10
16
22
20
8
12
1
4
13
17
9
5
21
15
11
23
25
19

GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
39,00~39,02 mm

MB1033 (STD) / MB1029 (fl + 1,0 mm) / MB1034 (Martimo)
3 Etapa
120~130 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30~40 Nm
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm (dentada) / 100~110 Nm (lisa)
2 Etapa
90~110 (dentada ou lisa)
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,29 mm / 0,19~0,32 mm

GB1064
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
45~55 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,08 mm
2 Etapa
90~110
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
60,00~60,03 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
30~40 Nm
90~110
Mercedes-Benz
Modelo
OM 352 O
Motor
5.7
Combustvel
lcool
Verso
6 cilindros
Cilindrada
5.675
Dimetro Curso
97 x 128 mm
169
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46108
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)

Projeo das Camisas

Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,30 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0500

Cilindros
0,12 mm
Mercedes-Benz
OM 352 O
RB1029
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
24
18
14
10
16
22
20
8
12
1
4
13
17
9
5
21
15
11
59,99~60,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
65,00~65,02 mm
23
25
19
Dimetro dos Moentes

GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
39,00~39,02 mm

MB1033 / MB1029 (fl + 1,0 mm)
3 Etapa
120~130 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30~40 Nm
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm
2 Etapa
90~110
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,32 mm

GB1064
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
45~55 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,08 mm
2 Etapa
90~110
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
60,00~60,03 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
30~40 Nm
90~110
Mercedes-Benz
Modelo
OM 364 / OM 364 A / OM 364 LA
Motor
4.0
Combustvel
Diesel
Verso
4 cilindros
Cilindrada
3.972
Dimetro Curso
97,50 x 133 mm
170
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46021 / PC46022 / PC46067
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)

Projeo das Camisas
226-072 (Aspirado) / 226-070 (Turbo-intercooler)

Taxa de Compresso
17,3:1 / 17,4:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
18 / 13 (srie LA)
Marcha Lenta
600 rpm

Admisso
0,40 mm
1 Canaleta

Escape
0,60 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,09 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
Trapezoidal
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,06~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0505

Cilindros
0,11 mm
Mercedes-Benz
OM 364 / OM 364 A / OM 364 LA
48.307.730 (com retentor)
RB1035
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
6 2
10
3 7
13
14
17
Dimetro dos Moentes
59,99~60,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
65,00~65,02 mm
1
8
16
12
9
4
11
15

GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
39,00~39,02 mm

MB1035 (STD) / MB1037 (fl + 1,0 mm)
3 Etapa
120~130 Nm
4 Etapa
90 (dodecagonal)
5 Etapa
Reapertar 110 Nm com motor quente

(parafusos sextavados)
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30~40 Nm
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm
2 Etapa
90~110
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,32 mm

GB1067
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
45~55 Nm (dodecagonal) / 80~90 Nm

(sextavados)
2 Etapa
90~110
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
30~40 Nm
90~110
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
60,00~60,03 mm
Mercedes-Benz
Modelo
OM 366 / OM 366 A / OM 366 LA
Motor
6.0
Combustvel
Diesel
Verso
6 cilindros
Cilindrada
5.958
Dimetro Curso
97,50 x 133 mm
171
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46021 / PC46022 / PC46067
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)

Projeo das Camisas
226-072 (Aspirado) / 226-070 (Turbo-intercooler)

Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
18 / 13 (srie LA)
Marcha Lenta
600 rpm

Admisso
0,40 mm
1 Canaleta

Escape
0,60 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,09 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
Trapezoidal
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,06~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0510 (366 A / 366 LA)

Cilindros
0,11 mm
Mercedes-Benz
OM 366 / OM 366 A / OM 366 LA
48.807.730 (com retentor) / 48.807.720 (sem retentor) / 48.807.750
RB1036
(Turbo com retentor)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
24
18
14
10
16
22
20
8
12
1
4
13
17
9
5
21
15
11
Dimetro dos Moentes
59,99~60,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
65,00~65,02 mm
23
25
19

GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
90 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
39,00~39,02 mm

MB1036 (STD) / MB1038 (fl + 1,0 mm)
3 Etapa
120~130 Nm
4 Etapa
90 (dodecagonal)
5 Etapa

Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30~40 Nm
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
40~50 Nm
2 Etapa
90~110
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,32 mm

GB1064
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa

(sextavados)
2 Etapa
90~110
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
30~40 Nm
90~110
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
60,00~60,03 mm
Mercedes-Benz
Modelo
OM 366 LAG
Motor
6.0
Combustvel
Gs Natural
172
Verso
Cilindrada
5.958
Dimetro Curso
97,50 x 133 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC48348
226-820 (STD / .020 / .040 / .060 / .080)

Projeo das Camisas

Taxa de Compresso
12:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
Trapezoidal
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
0,40 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
0,60 mm
2 Canaleta
0,30~0,50 mm
0,05~0,09 mm
3 Canaleta
0,26~1,02 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,06~0,10 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0510

Cilindros
Mercedes-Benz
OM 366 LAG
RB1036
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
59,99~60,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
65,00~65,02 mm
90,90 mm
24
18
14
10
16
22
20
8
12
1
4
13
17
9
5
21
15
11
23
25
19

GB1061 (STD) / GB1062 (+ 0,20 mm) / GB1063 (+ 0,50 mm)
Torque no
Cabeote
1 Etapa

mm)
2 Etapa
90 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
39,00~39,02 mm

MB1036 (STD) / MB1038 (fl + 1,0 mm)
3 Etapa
120~130 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa

Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
87,99~88,01 mm
0,04~0,10 mm
93,00~93,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30~40 Nm (descartar parafusos com mais de
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
26,3 mm)
1 Etapa
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,32 mm
56,8 mm)
2 Etapa
90~110

GB1064
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa

(sextavados)
2 Etapa
90~110 (descartar parafusos com mais de

123 mm)
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa

45,3 mm)
90~110
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
60,00~60,03 mm
Mercedes-Benz
Modelo
OM 904
Motor
4.2
Combustvel
Diesel
173
Verso
Cilindrada
4.249
Dimetro Curso
102 x 130 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas


Taxa de Compresso
17,4:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
0,40 mm
1 Canaleta
0,35~0,55 mm

Escape
0,60 mm
2 Canaleta
0,40~0,60 mm
0,05~0,09 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06~0,10 mm
Mercedes-Benz
OM 904
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
69,99~70,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
75,00~75,02 mm
106,90 mm
10
Torque no
Cabeote
1 Etapa

mm)
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
170 Nm
4 Etapa
280 Nm
5 Etapa
90~110
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
44,00~44,02 mm (at NR.456372) /

46,00~46,02 (aps NR.456372)
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,99~86,01 mm
0,06~0,12 mm
91,00~91,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
125 Nm
3 Etapa
90~110
1 Etapa
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
mm)
2 Etapa
45 Nm
3 Etapa
90~110
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
0,15~0,38 mm
1 Etapa

mm)
2 Etapa
80 Nm
3 Etapa
155 Nm
4 Etapa
90~110
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
Modelo
OM 906
Motor
6.4
Combustvel
Diesel
174
Verso
Cilindrada
6.374
Dimetro Curso
102 x 130 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas


Taxa de Compresso
17,4:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
0,40 mm
1 Canaleta
0,35~0,55 mm

Escape
0,60 mm
2 Canaleta
0,40~0,60 mm
0,05~0,09 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06~0,10 mm
Mercedes-Benz
OM 906
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
69,99~70,01 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
75,00~75,02 mm
106,90 mm
14
11
10
12
13
Torque no
Cabeote
1 Etapa

mm)
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
170 Nm
4 Etapa
280 Nm
5 Etapa
90~110
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
44,00~44,02 mm (at NR.456372) /

46,00~46,02 (aps NR.456372)
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,99~86,01 mm
0,06~0,12 mm
91,00~91,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
125 Nm
3 Etapa
90~110
1 Etapa
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
mm)
2 Etapa
45 Nm
3 Etapa
90~110
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
0,15~0,38 mm
1 Etapa

mm)
2 Etapa
80 Nm
3 Etapa
155 Nm
4 Etapa
90~110
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Mercedes-Benz
175
Modelo
OM 355/5 / OM 355/5 A / OM 355/5 LA / OM 355/6 / OM 355/6 A / OM 355/6 LA
Motor
9.7 / 11.6
Combustvel
Diesel
Verso
Cilindrada
9.650 / 11.580
Dimetro Curso
128 x 150 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC48408 (caixa com 1 anel) / PC46140 (caixa com 1 anel) / PC48241 (5

cilindros) / PC46092 (5 cilindros) / PC43182 (6 cilindros) / PC42396 (6
226-822 (STD / .020 / .040 / .060)
cilindros)
Projeo das Camisas

226-066 (Turbo com rebaixo vlvulas) / 226-071 (Turbo sem rebaixo de
vlvulas) / 226-073 (Aspirado com rebaixo vlvulas)
Taxa de Compresso
16:1 / 15:1 (srie A) / 14:1 (srie LA)
Ordem de Injeo
1-2-4-5-3 / 1-5-3-6-2-4
18 / 22 (srie LA)
Marcha Lenta
500 rpm

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,09 mm
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
Trapezoidal
2 Canaleta
0,07~0,10 mm
3 Canaleta
0,05~0,08 mm
4 Canaleta
0,04~0,07 mm
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,06~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,10~0,12 mm / 0,12~0,14 mm (srie A)
Mercedes-Benz
OM 355/5 / OM 355/5 A / OM 355/5 LA / OM 355/6 / OM 355/6 A / OM 355/6 LA
48.909.750 (5 cilindros com retentor) / 48.909.751 (5 cilindros Turbo

com Anel Inox com retentor) / 48.908.750 (6 cilindros com retentor) /
48.908.751 (6 cilindros Turbo com Anel Inox com retentor)
RB1031 (355/5) / RB1032 (355/6)
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
77,98~78,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,06~0,13 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
83,00~83,02 mm
101 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
1
5
8
6
7
2

GB1084
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm / 20 Nm (dodecagonal)
2 Etapa
80 Nm / 60 Nm (dodecagonal)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
52,00~52,03 mm

MB1030 (355/5) / MB1031 (355/6)
3 Etapa
120 Nm / 90 (dodecagonal)
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
94,98~95,00 mm
0,06~0,13 mm
100,00~100,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
70 Nm
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
80 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,38 mm

GB1065 (355/5) / GB1066 (355/6)
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
230 Nm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
220 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
58,00~58,03 mm
Mercedes-Benz
176
Modelo
OM 449 / OM 449 A / OM 449 LA / OM 447 / OM 447 A / OM 447 LA
Motor
10 / 12
Combustvel
Diesel
Verso
Cilindrada
9.973 / 11.967
Dimetro Curso
128 x 155 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46087
226-834 (STD)
Projeo das Camisas
0,04~0,10 mm
Presso de Compresso 27 bar / 26 bar (sries A e LA)

Taxa de Compresso
16,6:1 / 16,2:1 (srie A)
Ordem de Injeo
1-2-4-5-3 / 1-5-3-6-2-4
14 / 12 (srie LA)
Marcha Lenta
600 rpm

Admisso
0,30 mm / 0,25 mm (pisto com rebaixo)
1 Canaleta

Escape
0,50 mm / 0,40 mm (pisto com rebaixo)
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,05~0,09 mm

226-030 (at 1984)
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
Trapezoidal
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,06~0,10 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0520

Cilindros
0,15 mm
Mercedes-Benz
OM 449 / OM 449 A / OM 449 LA / OM 447 / OM 447 A / OM 447 LA
48.405.720 (449 sem retentor) / 48.406.720 (447 sem retentor)
RB1038 (449) / RB1039 (447)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
1
5
6
2
Torque no
Cabeote
1 Etapa
10 Nm
2 Etapa
50 Nm
Dimetro dos Moentes
89,98~90,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,06~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
95,00~95,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
50,60~50,63 mm

MB1039 (449) / MB1040 (447)
Torque no
Volante
3 Etapa
100 Nm
4 Etapa
140 Nm
5 Etapa
180~190 Nm
6 Etapa
90~110
1 Etapa
200~220 Nm
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
110 Nm
2 Etapa
90
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
103,98~104,00 mm
0,06~0,12 mm
111,00~111,02 mm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,19~0,32 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
100 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
200 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
300~330 Nm
4 Etapa
90~110
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
140~160 Nm
90~110
0,06~0,12 mm
Mercedes-Benz
Modelo
OM 457
Motor
12
Combustvel
Diesel
Verso
.925 / .928 / .929 / .931
Cilindrada
11.967
Dimetro Curso
128 x 155 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
177
Projeo das Camisas

0,24~0,31 mm

Taxa de Compresso
17,2:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis

Admisso
0,40 mm
1 Canaleta
0,60~0,75 mm

Escape
0,60 mm
2 Canaleta
0,60~0,75 mm
0,05~0,09 mm
3 Canaleta
0,30~0,45 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,06~0,10 mm
Mercedes-Benz
OM 457
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
89,98~90,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,06~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
95,00~95,02 mm
113,50 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
1 Etapa

mm)
2 Etapa
50 Nm
3 Etapa
100 Nm
4 Etapa
200 Nm
5 Etapa
90~110
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
57,00~57,03 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
103,98~104,00 mm
0,06~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
200~220 Nm
2 Etapa
90~110
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
110 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
100 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
200 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
300~330 Nm
4 Etapa
90~110
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,19~0,32 mm
Mitsubishi
Modelo
L200 / Pajero
Motor
2.5
Combustvel
Diesel
178
Verso
Cilindrada
2.477
Dimetro Curso
91,10 x 95 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,12~0,14 mm
2 Canaleta
0,02~0,04 mm
3 Canaleta
0,02~0,04 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
21:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta
0,25~0,40 mm

Escape
0,15 mm
2 Canaleta
0,25~0,40 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,25~0,45 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,05~0,09 mm
0,03~0,05 mm
Mitsubishi
L200 / Pajero
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
8
12
10
6
7
11
1
3
9
5
52,98~53,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
55,99~56,02 mm
18
14
16
15
Dimetro dos Moentes
17
13
Torque no
Cabeote
1 Etapa
110 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
65,98~66,00 mm
0,03~0,09 mm
70,00~70,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
130 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
45 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,05~0,18 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
75 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,05~0,08 mm
MWM
Modelo
Sprint 4.07 T / 4.07 TCA
Motor
2.8
Combustvel
Diesel
Verso
4 cilindros
Cilindrada
2.799
Dimetro Curso
93 x 103 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
179
PC46128
Projeo das Camisas
0,10~0,16 mm

Taxa de Compresso
17,8:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,08~0,13 mm
2 Canaleta
0,07~0,10 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,10~0,30 mm
1 Canaleta
0,30~0,55 mm

Escape
0,10~0,30 mm
2 Canaleta
0,30~0,55 mm
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,07 mm
0,10 mm
MWM
Sprint 4.07 T / 4.07 TCA

RB1081
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
54,98~55,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
59,00~59,02 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
38,50~38,52 mm

MB1092
3 Etapa
100 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
90
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
69,98~70,00 mm
0,04~0,10 mm
75,00~75,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30 Nm
TW1030
2 Etapa
100
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,06~0,20 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,12~0,16 mm
2 Etapa
120
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
32,00~32,02 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
MWM
Modelo
Sprint 6.07 T
Motor
4.2
Combustvel
Diesel
Verso
6 cilindros
Cilindrada
4.198
Dimetro Curso
93 x 103 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
180
PC46128
Projeo das Camisas
0,10~0,16 mm

Taxa de Compresso
17,8:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,08~0,13 mm
2 Canaleta
0,07~0,10 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,10~0,30 mm
1 Canaleta
0,30~0,55 mm

Escape
0,10~0,30 mm
2 Canaleta
0,30~0,55 mm
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
0,30~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,07 mm
0,10 mm
MWM
Sprint 6.07 T

RB1081
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
13
11
10
12
Dimetro dos Moentes
54,98~55,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
59,00~59,02 mm
14
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
60 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
38,50~38,52 mm

MB1092
3 Etapa
100 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
90
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
69,98~70,00 mm
0,04~0,10 mm
75,00~75,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30 Nm
TW1030
2 Etapa
100
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,06~0,20 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
20 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,12~0,16 mm
2 Etapa
120
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
32,00~32,02 mm
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
MWM
Modelo
D222
Motor
0.9 / 1.8 / 2.7 / 3.6
Combustvel
Diesel
Verso
1,2,3 e 4 cilindros
Cilindrada
905 / 1.810 / 2.715 / 3.620
Dimetro Curso
98 x 120 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
181
PCC86110
Projeo das Camisas
0,05~0,07 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-3-2 / 1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,25 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,12 mm
MWM
D222
71.401.700 (3 e 4 cilindros junta de cabeote)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40~50 Nm (prisioneiros) / 140~150 Nm

(porcas)
Dimetro dos Moentes
72,95~72,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,06~0,13 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
78,00~78,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
42,00~42,02 mm
2 Etapa
3 Etapa
Dimetro dos Munhes
64,95~64,97 mm / 99,95~99,97 mm
(central)
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
0,06~0,14 mm / 0,09~0,16 mm (central)

78,00~78,02 mm / 116,00~116,03 mm
(central)
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
100~110 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
120~130 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,20 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
100~110 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Folga Radial das

Buchas de Comando
130~140 Nm / 180~190 Nm (2 e 3 cilindros)
0,04~0,08 mm
MWM
Modelo
D225
Motor
2.8 / 3.8 / 5.7
Combustvel
Diesel
Verso
3, 4 e 6 cilindros
Cilindrada
2.829 / 3.772 / 5.658
Dimetro Curso
100 x 120 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
182
PC46201 (Aspirado) / PC46149 (Aspirado) / PC46026 (Turbo)

Projeo das Camisas
0,04~0,09 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-3-2 / 1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0600

Cilindros
0,03 mm / 0,03~0,07 mm / 0,05~0,06

mm
MWM
D225
71.606.720 (3 cilindros sem retentor) / 71.706.720 (4 cilindros sem

retentor) / 71.806.720 (6 cilindros sem retentor)
RB1040
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
57,95~57,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
62,00~62,02 mm

GB1068
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm (sextavado de 17 mm) / 100 Nm

(sextavado de 22 mm)
2 Etapa

3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela

MB1042 / MB1043 (Flange)
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
36,00~36,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
64,95~64,97 mm
0,06~0,12 mm
71,00~71,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
120 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
80 Nm (motor 10.9) / 100 Nm (motor 12.9)
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,21 mm
2 Etapa
GB1069
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
140 Nm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
140 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
47,00~47,02 mm
MWM
Modelo
D229
Motor
2.9 / 4.0 / 5.9
Combustvel
Diesel
Verso
3, 4 e 6 cilindros
Cilindrada
2.942 / 3.922 / 5.883
Dimetro Curso
102 x 120 mm
183
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46060 / PC46024
226-807 (STD)
Projeo das Camisas
0,04~0,09 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-3-2 / 1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
25 / 27 (Turbo) / 34 (6 cilindros)
226-007
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0600

Cilindros
0,09~0,10 mm
MWM
D229
71.108.730 (3 cilindros com retentor) / 71.107.730 (4 cilindros com

retentor) / 71.106.730 (6 cilindros com retentor) / 71.107.720 (4
cilindros sem retentor) / 71.106.720 (6 cilindros sem retentor)
RB1040
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
57,95~57,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
62,00~62,02 mm
95 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote

GB1068
Torque no
Cabeote
1 Etapa

2 Etapa
60 (sextavado de 17 mm) / 150 Nm

3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela

Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
36,00~36,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
64,95~64,97 mm
0,06~0,12 mm
71,00~71,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
2 Etapa
270 Nm (parafusos M16)
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
M16)
1 Etapa
100 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,21 mm
2 Etapa
GB1069
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
140 Nm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
140 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
47,00~47,02 mm
MWM
Modelo
T D229 EC
Motor
2.9 / 4.0 / 5.9
Combustvel
Diesel
Verso
3, 4 e 6 cilindros
Cilindrada
2.942 / 3.922 / 5.883
Dimetro Curso
102 x 120 mm
184
ANIS PERFECT CIRCLE
PC46060 / PC46024
226-808 (STD)
Projeo das Camisas
0,04~0,09 mm

Taxa de Compresso
15,9:1
Ordem de Injeo
1-3-2 / 1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4
226-108 / 226-108 MK
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,25 mm (mxima)
2 Canaleta
0,20 mm (mxima)
3 Canaleta
0,15 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,20 mm
1 Canaleta
0,40~0,65 mm

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
0,40~0,65 mm
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
0,25~0,55 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,07 mm
MWM
T D229 EC
71.106.730 (6 cilindros sem Turbo) / 71.107.730 (4 cilindros sem Turbo) /

71.108.730 (3 cilindros sem Turbo)
RB1041
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
1 Etapa

2 Etapa

3 Etapa
Dimetro dos Moentes
62,95~62,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
67,00~67,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela

MB1044
Dimetro dos Munhes
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
38,00~38,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
69,95~69,97 mm
0,04~0,11 mm
75,00~75,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
2 Etapa
270 Nm (parafusos M16)
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
M16)
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,21 mm

GB1069
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
60 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,09 mm
2 Etapa
90 (parafusos M14) / 170 Nm (parafusos
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
47,00~47,02 mm
M22)
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
140 Nm
MWM
Modelo
4.10 / 4.10 T / 6.10 / 6.10 T / 6.10 TCA
Motor
4.3 / 6.5
Combustvel
Diesel
Verso
Cilindrada
4.299 / 6.449
Dimetro Curso
103 x 129 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
185
PC46059
Projeo das Camisas
0,03~0,10 mm

Taxa de Compresso
17:1 (Aspirado) / 15,8:1 (Turbo)
Ordem de Injeo
1-3-4-2 / 1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,25 mm (mxima)
2 Canaleta
0,20 mm (mxima)
3 Canaleta
0,15 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,20~0,40 mm
1 Canaleta
0,40~0,65 mm

Escape
0,20~0,40 mm
2 Canaleta
0,40~0,65 mm
0,03~0,07 mm
3 Canaleta
0,25~0,55 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,07 mm
0,10 mm
MWM
4.10 / 4.10 T / 6.10 / 6.10 T / 6.10 TCA
71.907.720 (4.10 sem retentor) / 71.906.720 (6.10 sem retentor)
RB1042
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60~70 Nm
2 Etapa
60
Dimetro dos Moentes
62,95~62,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
67,00~67,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
41,00~41,02 mm

MB1045
3 Etapa
60
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
85,94~85,96 mm
0,04~0,10 mm
92,00~92,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
270 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
60
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,08~0,25 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
35 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,13 mm
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
54,00~54,03 mm (alojamento 1) /
50,00~50,02 mm (alojamentos 2-3)
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
MWM
Modelo
D226
Motor
4.2
Combustvel
Diesel
Verso
4 cilindros
Cilindrada
4.160
Dimetro Curso
105 x 120 mm
186
ANIS PERFECT CIRCLE
PC48248 (Veicular) / PC46247 (Agrcola) / PC46027 (Agrcola)
226-830 (STD) / 226-830 (.020)

Projeo das Camisas
0,02~0,08 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-3-4-2
27
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0600

Cilindros
0,04 mm
MWM
D226
RB1040
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
57,95~57,97 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
62,00~62,02 mm
95 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote

GB1068
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
120 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
36,00~36,02 mm

3 Etapa
180 Nm
4 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
64,95~64,97 mm
0,06~0,12 mm
71,00~71,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
120 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
80 Nm (motor 10.9) / 100 Nm (motor 12.9)
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,21 mm
2 Etapa
GB1069
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
140 Nm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
140 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,09 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
47,00~47,02 mm
MWM
Modelo
D232 / T D232 / TB D232
Motor
11.8 / 17.7
Combustvel
Diesel
Verso
V8 / V12
Cilindrada
11.760 / 17.640
Dimetro Curso
120 x 130 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
187
PC46112
Projeo das Camisas
0,30~1,00 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
A1-B2-A3-B1-A4-B3-A2-B4 / A1-B2-A5B4-A3-B1-A6-B5-A2-B3-A4-B6
23~24
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta

Escape
0,20 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,14~0,15 mm
MWM
D232 / T D232 / TB D232
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
70 Nm
3 Etapa
150 Nm
4 Etapa
200~210 Nm
5 Etapa
Dimetro dos Moentes
89,94~89,96 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,06~0,13 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
96,00~96,02 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
51,00~51,02 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
99,94~99,96 mm
0,08~0,15 mm
108,00~108,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
220~230 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
230~240 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,12~0,26 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
280~290 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
Folga Radial das

Buchas de Comando
240~250 Nm
0,06~0,11 mm
Peugeot
Modelo
504 Pick-up
Motor
2.3
Combustvel
Diesel
188
Verso
Cilindrada
2.304
Dimetro Curso
94 x 83 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43030
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
22,2:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
750~800 rpm

Admisso
0,15 mm
1 Canaleta

Escape
0,25 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0800

Cilindros
0,14 mm
Peugeot
504 Pick-up

RB1064
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
54,99~55,02 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,04~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
58,74~58,75 mm
89,80 mm
21
15
17
19
13
12
14
18
10
20
22
11
16
Torque no
Cabeote
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
70 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
MB1074
3 Etapa
Soltar 90
4 Etapa
70 Nm
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
59,99~60,02 mm
0,04~0,08 mm
63,73~63,75 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
15 Nm
TW1022
2 Etapa
130 Nm
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
60 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,08~0,29 mm
110 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Renault
Modelo
Master
Motor
2.8
Combustvel
Diesel
Verso
Turbo
Cilindrada
2.799
Dimetro Curso
94,40 x 100 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
189
Projeo das Camisas


Taxa de Compresso
Ordem de Injeo

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,08~0,14 mm
2 Canaleta
0,06~0,09 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
725~775 rpm

Admisso
0,45~0,55 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 nm

Escape
0,45~0,55 mm
2 Canaleta
0,30~0,55 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,30~0,60 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,02~0,05 mm
Renault
Master
Dimetro dos Moentes

Altura Mnima
do Cabeote
56,51~56,53 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
Torque no
Cabeote
1 Etapa
55~65 Nm
2 Etapa
55~65 Nm
3 Etapa
180
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes
80,18~80,20 mm (munhes 1-2-3-4) /

86,18~86,20 mm (munho 5)
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
30 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
65
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa

seqncia do cabeote)
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,06~0,31 mm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Scania
Modelo
DSC 9
Motor
8.5
Combustvel
Diesel
190
Verso
Cilindrada
8.480
Dimetro Curso
115 x 136 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

0,27~0,33 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,25 mm (mxima)
2 Canaleta
0,25 mm (mxima)
3 Canaleta
0,25 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,45 mm
0,80 mm
1 Canaleta
0,50~0,70 mm

Escape
2 Canaleta
0,30~0,60 mm
3 Canaleta
0,40~0,80 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Scania
DSC 9
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
79,98~80,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
84,23~84,25 mm
114,60 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
6
1
4
5
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm (usar os parafusos no mximo 3 vezes)
2 Etapa
150 Nm
3 Etapa
250 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
89,97~90,00 mm
0,06~0,13 mm
94,20~94,22 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
180 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
70~90 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
290 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,14~0,37 mm
Scania
Modelo
D11 / DS11
Motor
11
Combustvel
Diesel
Verso
at 1975
Cilindrada
11.020
Dimetro Curso
127 x 145 mm
191
ANIS PERFECT CIRCLE
PC48037 / PCC 70843
226-814 (STD)
Projeo das Camisas
0,22~0,28 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
15:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,25 mm (mxima)
2 Canaleta
0,25 mm (mxima)
3 Canaleta
0,25 mm (mxima)
Marcha Lenta
500 rpm

Admisso
0,35 mm
1 Canaleta

Escape
0,70 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,17 (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,17 (mxima)
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,14~0,16 mm
Scania
D11 / DS11
RB1051
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
11
10
12
9
8
13
84,23~84,25 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
88,44~88,50 mm
14
1
2
Dimetro dos Moentes
Torque no
Cabeote
1 Etapa
120 Nm
2 Etapa
180 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
50,79~50,80 mm

MB1053
3 Etapa
240 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
101,59~101,62 mm
0,06~0,13 mm
106,26~106,28 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
190 Nm

TW1016
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,14~0,37 mm
2 Etapa
GB1080
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
290 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
63,48~63,52 mm (1) / 71,44~71,48 mm

(demais)
Scania
Modelo
DN 11 / DS11 / DSI11
Motor
11
Combustvel
Diesel
Verso
aps 1975
Cilindrada
11.020
Dimetro Curso
127 x 145 mm
192
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43164 (at 89) / PC46207 (at 89) / PC48287 (aps 90) / PC43425
226-814 (197689) / 226-811 (199092) / 226-813 (199395) /

226-809 (199697)
(aps 90)
Projeo das Camisas

0,22~0,28 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso

226-010 (197682) / 226-110 (198389) / 226-111 (199092) /
226-013 (199395) / 226-209 (199697)
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,25 mm (mxima)
2 Canaleta
0,25 mm (mxima)
3 Canaleta
0,25 mm (mxima)
1-5-3-6-2-4
Marcha Lenta
500 rpm

Admisso
0,45 mm
1 Canaleta

Escape
0,80 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,17 (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
0,17 (mxima)
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,14 mm
Scania
DN 11 / DS11 / DSI11
59.706.730 (111 com retentor) / 59.707.730 (112 / 113 com retentor)

/ 59.706.720 (111 sem retentor) / 59.707.720 (112 / 113 sem
RB1051
retentor)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Dimetro dos Moentes
84,23~84,25 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
88,44~88,50 mm
124 mm
11
10
12
9
8
13
14
1
2

GB1078 / GB1079 (pea nica)
Torque no
Cabeote
1 Etapa
120 Nm
2 Etapa
180 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
53,80~53,83 mm

MB1053
3 Etapa
250 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
101,59~101,62 mm
0,06~0,13 mm
106,26~106,28 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
180 Nm

TW1016
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,14~0,37 mm
2 Etapa
GB1080
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
290 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,03~0,08 mm / 0,05~0,10 mm (mancal 1)
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
63,48~63,52 mm (1) / 71,44~71,48 mm

(demais)
Scania
Modelo
DS14 / DSI14 / DSC14
Motor
14.2
Combustvel
Diesel
193
Verso
Cilindrada
14.200
Dimetro Curso
127 x 140 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43164
Projeo das Camisas
0,08~0,12 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
15:1
Ordem de Injeo
1-5-4-2-6-3-7-8

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,25 mm (mxima)
2 Canaleta
0,25 mm (mxima)
3 Canaleta
0,25 mm (mxima)
Marcha Lenta
500 rpm

Admisso
0,45~0,55 mm
1 Canaleta

Escape
0,80~0,90 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
0,14 (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,14 (mxima)
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,16 mm
Scania
DS14 / DSI14 / DSC14
RB1052 (sem canal) / RB1053 (com canal)
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
89,98~90,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,10 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
94,00~94,02 mm
114 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote

8
Torque no
Cabeote
1 Etapa
110 Nm
2 Etapa
160 Nm
GB1078 / GB1079 (pea nica)

Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
53,80~53,83 mm

MB1054
3 Etapa
220 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
101,59~101,62 mm
0,05~0,12 mm
106,26~106,28 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
230 Nm
TW1016
2 Etapa
60
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
110 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,18~0,37 mm
2 Etapa
GB1081
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
420 Nm (parafusos verticais) / 140 Nm

(parafusos horizontais)
2 Etapa
60 (parafusos horizontais)
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
50 Nm
90
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,06~0,15 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
73,00~73,03 mm
Scania
Modelo
Srie 4
Motor
10.7
Combustvel
Diesel
Verso
DC 11
Cilindrada
10.640
Dimetro Curso
127 x 140 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
194
Projeo das Camisas

0,20~0,30 mm (0,27~0,37 p/ motores HPI)

Taxa de Compresso
18,5:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,25 mm (mxima)
2 Canaleta
0,25 mm (mxima)
3 Canaleta
0,25 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
500 rpm

Admisso
0,45 mm
0,70 mm
1 Canaleta
0,35~0,60 mm (pistes de alumnio) /

0,50~0,75 mm (pistes de ao)

Escape
2 Canaleta
0,45~0,65 mm
3 Canaleta
0,45~0,65 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Scania
Srie 4
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
86,98~87,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
91,23~91,25 mm
124,40 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
6
1
4
5
Torque no
Cabeote
1 Etapa
2 Etapa
150 Nm
3 Etapa
250 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
54,03~54,04 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
107,98~108,00 mm
0,06~0,13 mm
112,20~112,22 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
130 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,18~0,37 mm
Scania
Modelo
Srie 4
Motor
11.7
Combustvel
Diesel
Verso
DC 12 / DSC 12
Cilindrada
11.705
Dimetro Curso
127 x 154 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
195
Projeo das Camisas

0,20~0,30 mm (0,27~0,37 p/ motores HPI)

Taxa de Compresso
18:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,25 mm (mxima)
2 Canaleta
0,25 mm (mxima)
3 Canaleta
0,25 mm (mxima)
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
500 rpm

Admisso
0,45 mm
0,70 mm
1 Canaleta
0,35~0,60 mm (pistes de alumnio) /

0,50~0,75 mm (pistes de ao)

Escape
2 Canaleta
0,45~0,65 mm
3 Canaleta
0,45~0,65 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Scania
Srie 4
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
86,98~87,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,05~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
91,23~91,25 mm
124,40 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
6
1
4
5
Torque no
Cabeote
1 Etapa
2 Etapa
150 Nm
3 Etapa
250 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
54,03~54,04 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
107,98~108,00 mm
0,06~0,13 mm
112,20~112,22 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
130 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
50 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,18~0,37 mm
Toyota
Modelo
Hilux / SW4
Motor
2.4
Combustvel
Diesel
Verso
2L Turbo
Cilindrada
2.446
Dimetro Curso
92 x 92 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
196
Projeo das Camisas

Presso de Compresso 31 bar (20 bar mnima)

Taxa de Compresso
22,2:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,07 mm
2 Canaleta
0,07~0,11 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
700~800 rpm

Admisso
0,20~0,30 mm
1 Canaleta
0,35~0,65 mm

Escape
0,40~0,50 mm
2 Canaleta
0,30~0,60 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,20~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,07 mm
0,05~0,07 mm
Toyota
Hilux / SW4
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
4
10
18
15
13
16
1
5
14
6
2
Dimetro dos Moentes
52,98~53,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
56,00~56,02 mm
17
11
Torque no
Cabeote
1 Etapa
78 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
30,00~30,01 mm
61,98~62,00 mm
0,03~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
123 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
54 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,04~0,25 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
103 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,02~0,07 mm
Toyota
Modelo
Hilux / SW4
Motor
2.8
Combustvel
Diesel
Verso
3L Turbo
Cilindrada
2.779
Dimetro Curso
96 x 96 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
197
PC48428
Projeo das Camisas
Presso de Compresso 32 bar (20 bar mnima)

Taxa de Compresso
22,2:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,03~0,07 mm
2 Canaleta
0,06~0,10 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
650~750 rpm

Admisso
0,20~0,30 mm
1 Canaleta
0,35~0,65 mm

Escape
0,40~0,50 mm
2 Canaleta
0,30~0,60 mm
0,02~0,05 mm
3 Canaleta
0,20~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,03~0,07 mm
0,05~0,07 mm
Toyota
Hilux / SW4
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
4
10
18
15
13
16
1
5
14
6
2
Dimetro dos Moentes
54,98~55,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
17
11
Torque no
Cabeote
1 Etapa
78 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
4 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
29,01~29,02 (com a bucha)
61,98~62,00 mm
0,03~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
123 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
54 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,04~0,25 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
103 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,02~0,07 mm
Toyota
Modelo
Bandeirante
Motor
3.7
Combustvel
Diesel
198
Verso
Cilindrada
3.661
Dimetro Curso
102 x 112 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
Projeo das Camisas

Presso de Compresso 30 bar a 250 rpm

Taxa de Compresso
Ordem de Injeo

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,06~0,09 mm
2 Canaleta
0,04~0,08 mm
3 Canaleta
0,03~0,07 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
600~700 rpm

Admisso
0,25 mm
1 Canaleta
0,30~0,54 mm

Escape
0,40 mm
2 Canaleta
0,45~0,69 mm
0,03~0,06 mm
3 Canaleta
0,40~0,69 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04~0,08 mm
0,23~0,25 mm
Toyota
Bandeirante
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
12
4
10
18
15
13
16
1
5
14
6
2
Dimetro dos Moentes
60,98~61,00 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,07 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
64,00~64,02 mm
17
11
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
90
3 Etapa
90
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes
69,98~70,00 mm / 69,95~69,97 mm
(munho 3)
4 Etapa
Folga Radial da
Bronzina Central
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
0,03~0,08 mm / 0,06~0,10 mm (no

munho 3)
75,00~75,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
118 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
69 Nm
2 Etapa
90
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,04~0,25 mm
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
196 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
0,02~0,07 mm
Volkswagen
Modelo
Kombi
Motor
1.6
Combustvel
Diesel
199
Verso
Cilindrada
1.588
Dimetro Curso
76,50 x 86,40 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC48365
Projeo das Camisas
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
23:1
Ordem de Injeo
1-3-4-2

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,15~0,25 mm
1 Canaleta

Escape
0,35~0,45 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta
BO0750 (eixo com entalhado)

Cilindros
0,02~0,05 mm
Volkswagen
Kombi
46.906.710 (jogo sem a junta de cabeote) / 46.901.700 (junta de

cabeote com 1 furo) / 46.902.700 (junta de cabeote com 2 furos) /
46.903.700 (junta de cabeote com 3 furos)
RB1021
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,01~0,06 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm

GB1049
Torque no
Cabeote
1 Etapa
11~20 Nm (parafusos M11) / 40 Nm

(parafusos M12)
2 Etapa

(parafusos M12)
3 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela

MB1025
Dimetro dos Munhes
(parafusos M12)
4 Etapa
85~95 Nm (parafusos M11 motor quente) /

180 (parafusos M12)
5 Etapa
90 (parafusos M12 motor quente)
27,00~27,02 mm
Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
53,96~53,98 mm
0,02~0,08 mm
59,00~59,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
65~80 Nm / 90~100 Nm (aps 08/1984)

TW1006
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
43~51 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,07~0,17 mm
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
58~72 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,02~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
46,00~46,02 mm
Volkswagen
Modelo
Eurovan / Caravelle
Motor
2.4
Combustvel
Diesel
Verso
5 cilindros
Cilindrada
2.370
Dimetro Curso
79,50 x 95,50 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
200
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
23:1
Ordem de Injeo
1-2-4-5-3

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,09~0,12 mm
2 Canaleta
0,05~0,08 mm
3 Canaleta
0,03~0,06 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
Admisso
0,20 mm
0,30 mm
1 Canaleta
0,20~0,40 mm

Escape
2 Canaleta
0,20~0,40 mm
3 Canaleta
0,25~0,50 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
Volkswagen
Eurovan / Caravelle

Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
10
12
11
Dimetro dos Moentes
47,76~47,78 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,03~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
50,60~50,62 mm
Torque no
Cabeote
1 Etapa
40 Nm
2 Etapa
60 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
57,96~57,98 mm
0,03~0,08 mm
63,00~63,02 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
80 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
45~50 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,08~0,40 mm
60~70 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
Volvo
201
Modelo
TD 100 A / TD 100 G / THD 100 D / THD 100 E-EC-ED / TD 101 F-G / THD 101 CB-GC-GD-KC
Motor
9.6
Combustvel
Diesel
Verso
Cilindrada
9.602
Dimetro Curso
120,65 x 140 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43013 (4 canaletas) / PC43061 (3 canaletas)

Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,11~0,14 mm
2 Canaleta
0,07~0,12 mm
3 Canaleta
0,07~0,12 mm
4 Canaleta
0,04~0,07 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
15:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
24
Marcha Lenta
Admisso
0,40 mm
1 Canaleta

Escape
0,70 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,15~0,21 mm / 0,40~0,45 mm (100A)
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,11~0,15 mm / 0,14~0,18 (100A)
Volvo
TD 100 A / TD 100 G / THD 100 D / THD 100 E-EC-ED / TD 101 F-G / THD 101 CB-GC-GD-KC
42.001.700 (100 junta de cabeote) / 42.002.700 (101 junta de
RB1054 (Ressalto Direito) / RB1056 (Ressalto Esquerdo)
cabeote)
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
Torque no
Cabeote
Dimetro dos Moentes
86,00~86,02 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,07~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
90,92~90,94 mm
114 mm
1 Etapa
20 Nm
2 Etapa
100 Nm

4
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
57,30~57,34 mm

MB1055
3 Etapa
200 Nm
4 Etapa
230 Nm
5 Etapa
60
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
99,97~100,00 mm
0,07~0,14 mm
104,98~105,00 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
160~180 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
230 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,06~0,26 mm
2 Etapa
GB1082
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
340 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
72,22 / 69,85 / 67,46 / 66,67 / 64,28 /

63,50 / 59,52 mm
Volvo
Modelo
TD 102 FS
Motor
9.6
Combustvel
Diesel
202
Verso
Cilindrada
9.602
Dimetro Curso
120,65 x 140 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43371
Projeo das Camisas
0,15~0,21 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,11~0,14 mm
2 Canaleta
0,07~0,12 mm
3 Canaleta
0,07~0,12 mm
4 Canaleta
1-5-3-6-2-4
19
Marcha Lenta
Admisso
0,40 mm
1 Canaleta

Escape
0,70 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,15~0,20 mm
Volvo
TD 102 FS
RB1054
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
86,00~86,02 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,07~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
90,92~90,94 mm
114 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
3
2
1
5
7
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
200 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
57,30~57,34 mm

MB1055
3 Etapa
370 Nm
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
99,97~100,00 mm
0,07~0,14 mm
104,98~105,00 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
160~180 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
250 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,40 mm (mxima)
2 Etapa
GB1082
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
370 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
72,22 / 69,85 / 67,46 / 66,67 / 64,28 /

63,50 / 59,52 mm
Volvo
Modelo
TD 120 F-G-GA / TD 122 F-FS
Motor
12
Combustvel
Diesel
203
Verso
Cilindrada
11.975
Dimetro Curso
130,16 x 150 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43105
Projeo das Camisas
Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
0,09~0,12 mm
2 Canaleta
0,05~0,08 mm
3 Canaleta
0,05~0,08 mm
4 Canaleta
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
14,2:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4
19 / 25 (srie GA)
Marcha Lenta
Admisso
0,40 mm
1 Canaleta

Escape
0,70 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
0,47~0,52 mm
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,12~0,14 mm
Volvo
TD 120 F-G-GA / TD 122 F-FS
42.101.700 (120 junta de cabeote)
RB1055
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
92,02~92,04 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,06~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
96,84~96,85 mm
124 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
3
2
1
5
7
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
150 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
60,30~60,34 mm

MB1055
3 Etapa
160 Nm
4 Etapa
60
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
107,91~107,93 mm
0,07~0,14 mm
113,04~113,06 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
170 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
250 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,35 mm (mxima)
2 Etapa
GB1082
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
370 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
72,22 / 69,85 / 67,46 / 66,67 / 64,28 /

63,50 / 59,52 mm
Volvo
Modelo
TD 121 F-G-GD
Motor
12
Combustvel
Diesel
204
Verso
Cilindrada
11.975
Dimetro Curso
130,16 x 150 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
PC43105
Projeo das Camisas
0,47~0,52 mm
Presso de Compresso
Taxa de Compresso
Folga
Lateral
dos Anis
1-5-3-6-2-4
25
1 Canaleta
2 Canaleta
Marcha Lenta
3 Canaleta
4 Canaleta

Admisso
0,40 mm
1 Canaleta

Escape
0,70 mm
2 Canaleta
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Ordem de Injeo
3 Canaleta
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,12~0,15 mm
Volvo
TD 121 F-G-GD
RB1055
Altura Mnima
do Cabeote
Dimetro dos Moentes
92,02~92,04 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,06~0,12 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
96,84~96,85 mm
124 mm
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
3
2
1
5
7
Torque no
Cabeote
1 Etapa
50 Nm
2 Etapa
150 Nm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
60,30~60,34 mm

MB1055
3 Etapa
160 Nm
4 Etapa
60
5 Etapa
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
107,91~107,93 mm
0,07~0,14 mm
113,04~113,06 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
170 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
250 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
0,06~0,32 mm
2 Etapa
GB1082
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
370 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
0,04~0,08 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
72,22 / 69,85 / 67,46 / 66,67 / 64,28 /

63,50 / 59,52 mm
Volvo
Modelo
D12C
Motor
12
Combustvel
Diesel
Verso
340 / 380 / 420 / 460 HP
Cilindrada
12.130
Dimetro Curso
131 x 150 mm
ANIS PERFECT CIRCLE
205
Projeo das Camisas

Presso de Compresso
Taxa de Compresso
18,5:1
Ordem de Injeo
1-5-3-6-2-4

Folga
Lateral
dos Anis
1 Canaleta
Trapezoidal
2 Canaleta
0,07~0,10 mm
3 Canaleta
0,05~0,08 mm
4 Canaleta
5 Canaleta
Folga entre
Pontas dos
Anis
Marcha Lenta
500~650 rpm

Admisso
0,20 mm
1 Canaleta
0,40~0,70 mm

Escape
0,50 mm (1,60mm sistema VEB)
2 Canaleta
0,80~1,00 mm
0,03~0,05 mm
3 Canaleta
0,40~0,70 mm
Folga entre Admisso

Guia e Haste
de Vlvula Escape
4 Canaleta
5 Canaleta

Cilindros
0,04~0,06 mm
Volvo
D12C
Altura Mnima
do Cabeote
Seqncia de
Aperto dos
Parafusos do
Cabeote
34
33
26
25
20
19
17
29
18
37
30
10
14
11
13
31
24
23
16
15
21
22
27
28
35
92,02~92,04 mm
Folga Radial das

Bronzinas de Biela
0,02~0,15 mm
Dimetro dos
Alojamentos das
Bronzinas de Biela
96,84~96,85 mm
38
12
32
Dimetro dos Moentes
36
Torque no
Cabeote
1 Etapa
60 Nm
2 Etapa
60 Nm
3 Etapa
90
4 Etapa
90
5 Etapa
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Biela
60,30~60,34 mm
Dimetro dos Munhes

Folga Radial da
Bronzina Central
Dimetro dos
Alojamentos dos
Mancais
107,91~107,93 mm
0,02~0,15 mm
113,04~113,06 mm
6 Etapa
Torque no
Volante
1 Etapa
260 Nm
2 Etapa
3 Etapa
Torque nas
Capas das
Bielas
1 Etapa
280 Nm
Folga Axial do
Virabrequim na
Bronzina Central
2 Etapa
3 Etapa
4 Etapa
Torque nas
Capas dos
Mancais
1 Etapa
150 Nm
Folga Radial das

Buchas de Comando
2 Etapa
120
Dimetro dos
Alojamentos das
Buchas de Comando
3 Etapa
4 Etapa
5 Etapa
1 Etapa
Torque nos
Contrapesos
do Virabrequim
2 Etapa
0,10~0,40 mm

Por:
Multiplique o
nmero de:
1/min.
at
bar
Para obter o
equivalente em:
rpm
bar
1
0,980665
1,019716
bar
barris de petrleo
14,5038
0,158987295
cm
cm
cm
cm
cm
cm2
0,01
10
0,0328084
0,393701
0,00001
0,00107639
cm2
0,155
cm3
0,000264172
pol2
gales (americanos)
cm3
0,000219969
gales (britnicos)
cm3
0,0351951
cm3
0,033814
onas fludas
(britnicas)
onas fludas
(americanas)
cm3
0,0610237
cm3
0,00105669
pol3
quartos (americanos)
cm3
0,000879877
quartos (britnicos)
cv
dm3
0,735499
1,05669
KW
quartos (americanos)
dm3
0,264172
gales (americanos)
dm3
0,219969
gales (britnicos)
dm3
0,999972
litros
dm3
0,0353147
p3
dm3
61,0237
dm3
g
g
g
gales (americanos)
0,879877
pol3
quartos (britnicos)
0,0321507
0,035274
2204,5
3785,411784
onas troy
onas
lb
gales (americanos)
3,785411784
dm3
gales (americanos)
0,003785412
m3
gales (americanos)
0,133681
p3
gales (britnicos)
4546,09188
cm3
gales(britnicos)
4,54609188
dm3
gales(britnicos)
0,004546092
m3
kgf/cm2
psi
m3
m
mm
p
pol
km
p2
cm3
Multiplique o
nmero de:
gales(britnicos)
Por:
Para obter o
equivalente em:
0,160544
p3
gales(britnicos)
277,42
jardas
jardas3
0,9144
0,764554858
pol3
m
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg
kg/cm
kg/cm
kg/cm
kgf
kgf/cm2
2,20462
2,205
35,274
0,0220462
0,196841
0,00110231
0,000984207
0,8681
13,889
0,0723
9,80665
14,2233
m3
lb
litros
onas
quintais (curtos)
quintais (longos)
Ton (americanas)
Ton (britnicas)
lb/pol
onas/pol (oz/inch)
lb/p
N
psi
kgf/cm2
0,9807
bar
kgf/cm2
98,07
Kpa
kgf/cm2
0,098
MPa
kgm
kgm
kgm
km
km
km
km
km
km/h
km/h
7,2331
86,806
9,806
49,7097
1000
0,621371
0,539957
3281
0,621371
0,5396
247,105
lb/p
lb/pol
Nm
cadeias
m
milhas
milhas nuticas
p
milhas/h
ns
acres
km2
KPa
0,386102
milhas2
0,0102
KPa
KPa
0,145
10,2
kgf/cm2
Psi
KW
lb
lb
lb
lb
lb
lb/p
1,359622
0,4536
453
1,21528
16
14,5833
1,3556
km2
kgf/cm2
cv
kg
g
lb troy
onas
onas troy
Nm

Multiplique o
nmero de:
lb/p
lb/p
lb/pol
lb/pol
lb/pol
litros
Por:
litros
61,02
pol3
litros
1,00028
litros
m
m
m
m
m
m
0,2642
1000
0,546807
0,497097
100
1,09361
dm3
gales (americanos)
mm
braas
cadeias
cm
jardas
milhas nuticas
m3
6,214 x 104
39,3701
2,23694
1,94384
6,28981
pol
milhas/h
ns
barris de petrleo
m3
264,172
gales (americanos)
m3
219,969
gales (britnicos)
m3
1,30795
jardas3
m3
milhas nuticas
milhas nuticas
milhas nuticas
milhas nuticas
milhas/h
milhas/h
milhas/h
mkgf
mm
mm/s
mm/s
35,3147
p3
m
milhas estaturias
p
km
m/s
ns
km/h
Nm
pol
p/min.
pol/min.
m
m/s
m/s
mm2
mmH2O
0,1383
13,824
0,113
0,0115
1,152
100
5,396 x 104
1852
1,1516
6080,27
1,852
0,44704
0,868976
1,609344
9,80665
0,0393701
0,19685
2,3622
0,00155
0,1
Para obter o
equivalente em:
kgm
kg/cm
Nm
kgm
kg/cm
cm3
milhas estatutrias
pol2
mbar
mmHg
MPa
N
Nm
Nm
Nm
ns
ns
onas
onas
onas
onas
onas
onas fludas
1,33
145,038
0,101972
0,101972
0,7374
8,852
0,514444
1,15078
28,7
28,24952313
625
0,911458
0,028349523
28,4131
mbar
psi
kgf
mkgf
lb/p (lb/ft)
lb/pol (lb/inch)
m/s
milhas/h
g
g
lb
onas troy
kg
onas fludas
1,73387
pol3
onas fludas
29,5735
onas troy
onas troy
31,1034768
1,09714
cm3
g
onas
cm3
Multiplique o
nmero de:
onas/pol
Pa
p
p
p
Para obter o
equivalente em:
kg/cm
Por:
0,072
1
0,3048
30,48
Nm2
m
cm
milhas nuticas
mm
cm/s
mm/s
milhas/h
ns
p2
1,645 x 104
304,8
0,508
5,08
0,6818
0,5921
929,0304
p2
0,092290304
m2
p3
28,31684659
p3
7,48052
dm3
gales (americanos)
p3
6,22883
gales (britnicos)
p3
0,028316847
pol
pol
pol
pol/min.
pol2
0,0254
25,4
2,54
0,423333
645,16
m3
m
mm
cm
mm/s
pol2
6,4516
cm2
pol3
16,387064
cm3
pol3
0,016387064
psi
psi
psi
0,06895
6,9
0,07031
dm3
bar
KPa
psi
Ton (americanas)
Ton (britnicas)
0,0069
907,18474
1016,046909
p
p/min.
p/min.
p/s
p/s
cm2
mm2
kgf/cm2
MPa
kg
kg
Abreviaes
at atmosfera tcnica
bar baromtrica (presso)
lb libra
m metro
cm centmetros
mm milmetro
cv cavalovapor
mbar milibar
dm decmetros
mmH2O milmetro na coluna dgua
f fora
mmHg milmetro na coluna de mercrio
g grama
kg quilograma
N Newton
Nm Newton metro
kgf quilogramafora
Pa Pascal
kgm quilograma metro
pol polegada
kgf/cm 2 quilogramafora por

centmetro quadrado
km quilmetro
rpm rotaes por minuto

Ton tonelada
KW quilowatt
W Watt
Tabela de converso de
polegadas em milmetros
Tabela de converso de
temperaturas
Polegadas
1/16
1/8
3/16
1/4
5/16
3/8
7/16
15/32
1/2
9/16
19/32
5/8
11/16
3/4
25/32
13/16
7/8
15/16
1
1 + 1/16
1 + 1/8
1 + 3/16
1 + 1/4
1 + 5/16
1 + 3/8
1 + 7/16
1 + 15/32
1 + 1/2
1 + 9/16
1 + 19/32
1 + 5/8
1 + 11/16
1 + 3/4
1 + 25/32
1 + 13/16
1 + 7/8
1 + 15/16
Celsius
100
95
90
85
78,9
75
70
65
60
55
52,8
50
45
40
36,7
35
30
26,7
25
15,5
12,8
10
7,2
5
1,7
0
1,1
5
6,7
10
12,2
15
17,8
20
25
30
35
40
Milmetros
1,588
3,175
4,763
6,350
7,938
9,525
11,113
11,906
12,700
14,288
15,081
15,875
17,463
19,050
19,844
20,638
22,225
23,813
25,400
26,988
28,575
30,163
31,750
33,338
34,925
36,513
37,306
38,100
39,688
40,481
41,275
42,863
44,450
45,244
46,038
47,625
49,213
Fahrenheit
212
203
194
185
174
167
158
149
140
131
127
122
113
104
98
95
86
80
77
60
55
50
45
41
35
32
30
23
20
14
10
5
0
4
13
22
31
40
Outras Converses Para converter Celsius em Fahrenheit,

multiplique o valor por 9, divida o resultado por 5 e acrescente
32.J para converter Fahrenheit em Celsius, subtraia 32 do valor,
multiplique o resultado por 5 e divida em seguida por 9.
Com alguns pequenos cuidados, voc
poder fazer uma montagem fcil e sem
erros dos Kits para Motor PERFECT CIRCLE.
Primeiros cuidados
Tire os componentes do Kit da caixa e
lave-os. Assim, voc retira o leo protetor e os resduos de poeira que possam
estar na pea. Depois passe leo de motor em todos eles. Antes de comear a
montagem, limpe uma rea onde voc
deixar as peas e ferramentas. Motores
precisam ser montados na maior limpeza
possvel. Tambm prefira sempre usar
panos para limpar as mos e as peas.
Estopas soltam fiapos que facilmente se
enroscam nas peas e acabam comprometendo todo o trabalho.
Montando os anis
O primeiro passo verificar a folga entre
as pontas do anel. Para fazer isso, primeiro coloque o anel dentro do cilindro,
a cerca de 30 mm da parte de cima do
bloco. Apie de forma bem uniforme,
no deixando o anel torto. Uma forma
fcil de colocar o anel empurr-lo com
o prprio pisto (Fig. 1)
Figura 1
Colocando os pistes
Cuidado com o anel de leo
Para montar os anis nos pistes, sempre use o alicate de colocao de anis
(Fig. 3).
A maioria dos motores a lcool e a gasolina usa anel de leo de 3 peas (dois
anis finos e um espaador, que tem a
funo de expandir e separar os dois
anis, garantindo sua presso na camisa).
Por isso, ateno na montagem do espaador. Se ele ficar com as pontas remontadas ou for encurtado, os anis
perdero presso e causaro grande
consumo de leo (Fig. 6).
Figura 3
Figura 6
No tente colocar o anel com qualquer

outra ferramenta. Voc acabar estragando o anel ou a canaleta do pisto e
jogar no lixo a qualidade do seu servio.
Cuidado com o lado

Para facilitar a montagem, todos os
anis PERFECT CIRCLE que possuem
lado certo de montagem apresentam
uma gravao TOP no lado que deve ficar para cima. Ateno com isso: anis
montados de ponta-cabea causam
grande consumo de leo (Fig. 4).
Figura 4
Com um calibre de lminas, veja se a folga entre as pontas est dentro da especificada pelo fabricante do motor (Fig. 2).
Nunca monte se a folga estiver fora do
recomendado.
Figura 2
Acertando as pontas
Outro cuidado fundamental na montagem com o posicionamento das pontas dos anis. No anel da primeira canaleta, as pontas devem ficar a 30 a partir
do pino. Nos seguintes, basta posicionar
as pontas a 120 (Fig. 5) das pontas do
anel da canaleta acima.
Figura 5
Se a folga estiver menor, engripar o pisto. E se estiver maior, deixar o leo

passar para a cmara de combusto,
com a conseqente queima do leo.
Nada de ajuste
Se a folga entre as pontas do anel estiver
menor que a recomendada, nunca tente
ajustar o anel, diminuindo sua ponta
com lima, lixa ou qualquer outra ferramenta. Isso acaba com a circularidade
do anel e deixa caminho aberto para
queima de leo, desgaste e muitos outros problemas. Ento, se a folga entre a
ponta dos anis estiver fora dos padres, o certo conferir se a retfica da
camisa foi bem feita e se o anel o indicado para aquela camisa.
E por que fazer desse jeito? Pois caso os

anis tenham as folgas entre as pontas
alinhadas, deixaro um caminho livre para o leo passar, causando uma grande
queima de leo.
Na hora da montagem desse tipo de

anel, primeiro coloque o espaador, firmando suas pontas. Depois, instale o
anel superior com as pontas viradas em
45 das pontas do espaador. Por ltimo, coloque o anel inferior com as pontas viradas em 45 (mas no sentido contrrio) das pontas do espaador. Os
motores que no usam esse tipo de anel
de leo geralmente usam o modelo de
duas peas, formado por um anel e uma
mola helicoidal. Nesse, a montagem
mais simples. Os nicos cuidados so
montar na canaleta primeiro a mola e depois o anel e deixar as pontas dos dois
(anel e mola) viradas em 180 (uma para
um lado, outra para o lado contrrio).
Com o conjunto completo de anis montado no pisto, dois ltimos cuidados
para o servio sair nota 10: passe um
pouco de leo de motor em todas as peas e sempre use a cinta para montar o
conjunto pisto-anel na camisa. Com a
cinta voc faz o servio muito mais rpido e sem erro. fundamental!
A folga ideal entre pisto e

camisas
Nos Kits para Motor 2 em 1, tambm
fundamental conferir a folga entre pisto
e camisa (cilindro). Apesar de ser mnima, essa folga fundamental para manter o motor funcionando direito. A razo
dessa folga existir que, quando o pisto e a camisa se aquecem durante o
funcionamento do motor, eles se dilatam. A, se no existisse a folga, certamente o motor engriparia. Mas deixar
qualquer folga tambm no serve. A folga entre pisto e cilindro deve ser exatamente a recomendada pelo fabricante
do motor. Se for menor, prende o pisto.
Se for maior, acaba gerando rudos (batida de saia).
Por isso, ao mandar retificar os cilindros,
o ideal mandar junto os pistes que
sero montados. Assim, o retificador verificar o grupo diametral do pisto (um
nmero gravado na cabea) para deixar
o cilindro na medida.
Para dar uma idia melhor, se trabalha
assim: o retificador v que o grupo diametral do pisto 85,46 mm. Depois,
confere na tabela que a folga ideal entre
o pisto e a camisa 0,04 mm. Ento ,
ele vai deixar o cilindro com a medida de
85,50 mm (85,46 + 0,04).
A sobremedida diferente dos
anis para Fiat
Aplicando as bronzinas
corretamente
Ao contrrio da maioria dos motores,

que usa as tradicionais sobremedidas
0,25 0,50 0,75 1,00 mm, os motores
Fiat utilizam um critrio exclusivo de sobremedida: 0,20 0,40 e 0,60 mm.
O problema que essas sobremedidas
podem acabar sendo confundidas com
medidas em milsimos de polegada, utilizadas na retfica de alguns motores norte-americanos ou ingleses. Veja:
A aplicao da bronzina requer alguns

cuidados, para evitar problemas mais
tarde. Para o servio sair perfeito, devem
ser observados os corretos procedimentos em todas as etapas.
Em primeiro lugar, muita limpeza. O local
de trabalho deve estar livre at de poeira. Use sempre panos para limpar as peas e mos, nunca estopa. Antes de iniciar a montagem, fundamental escovar
todos os dutos de lubrificao do motor,
aplicando em seguida um jato de ar.
Verifique tambm o posicionamento das
bronzinas no alojamento, atravs do ressalto de localizao (pea inferior / pea
superior), fazendo coincidir o furo de lubrificao da bronzina com o furo no
bloco do motor.
Passe o prprio leo do motor na superfcie interna das bronzinas. Depois, coloque o virabrequim, as capas dos mancais e aperte com o torque
recomendado pelo fabricante do motor.
Tudo apertado, veja se o virabrequim gira livre (assim, se verifica o alinhamento
entre os mancais). Se girar, sinal de
que tudo est correto. Esse mesmo processo pode ser usado na montagem das
bronzinas de biela.
As principais sobremedidas de retfica:

Milmetros
Polegadas
Linha Fiat
0,25 mm
0.010
0,20 mm
0,50 mm
0.020
0,40 mm
0,75 mm
0.030
0,60 mm
1,00 mm
0.040
Ento, sempre que trocar componentes

internos de motores Fiat, confira atentamente a aplicao nos catlogos de produtos PERFECT CIRCLE e veja se as
medidas escolhidas esto em centsimos de milmetros. Assim no tem erro.
Facear a cabea do pisto: por

que no?
Quando o cabeote j passou por seguidas retficas e est com a altura comprometida (se mont-lo no motor, a taxa de
compresso vai nas alturas!), o pessoal
costuma fazer uma gambiarra das piores: facear (rebaixar) o topo dos pistes
para compensar.
Motivos no faltam para condenar essa
atitude. L vo alguns:
1 o problema j comea quando se coloca o pisto no torno para fazer o faceamento. Como o pisto muito sensvel e
tem dimenses precisas, o simples travamento no torno j o deforma. Torto,
ele acaba danificando todo o resto: camisas, anis, biela, bronzinas...
2 o faceamento diminui a resistncia
do pisto, que tem a espessura da cabea projetada para o esforo que recebe.
Com uma espessura menor, ele pode furar ou trincar.
3 a taxa de compresso fica fora da
ideal, pois no basta pensar que, se falta
1 milmetro no cabeote, s rebaixar o
pisto tambm em 1 milmetro que fica
tudo igual. Conseqncia: alto consumo,
falta de desempenho e detonao (que
pode destruir os pistes).
4 o desenho da cmara de combusto
pode ficar alterado, pois o desenho do
pisto muitas vezes completa o desenho
da cmara. Em alguns casos, o combustvel comea a ir direto para os cilindros,
tirando sua lubrificao e provocando
desgaste e engripamento.
5 o anel da primeira canaleta fica mais
prximo da rea de fogo. Passar a trabalhar numa temperatura muito mais alta
e poder quebrar ou engripar a qualquer
hora.
Ento, no caia nessa! Faceando a cabea dos pistes, alm de voc no resolver o problema, acaba destruindo todo o resto do motor.
No esquea
Use sempre os torques de aperto (porcas e parafusos) das capas de mancais
e bielas especificados pelo fabricante do
motor. Tambm observe o tamanho dos
parafusos (eles vo se alongando com o
uso). Caso algum esteja com o comprimento acima do normal, troque-os imediatamente.
Desgastes por dosagem

inadequada de diesel
A manuteno e exame do sistema de
injeo trabalho para especialistas. Essas peas esto projetadas e construdas com tanta preciso e tolerncias to
estritas, que sua limpeza, exame e recondicionamento devem ser solicitados
somente a oficinas especializadas que
dispem dos elementos e equipamentos
especficos para a realizao da tarefa.
necessrio ter sempre em mente que
uma injeo defeituosa causa dificuldades no arranque, funcionamento irregular, excesso de fumaa, elevado consumo de combustvel e, nos casos mais
graves, um processo de detonao que
resulta no engripamento e fuso da cabea dos pistes.
A anomalia mais comum o desgaste
prematuro e a deformao dos anis e
dos cilindros. Isso porque essas peas
esto continuamente em atrito entre si e
porque so diretamente afetadas pelo
processo de combusto.
A dosagem excessiva de combustvel diminui a capacidade de lubrificao do
leo e produz a chamada lavagem de
cilindros.
As peas que mais sofrem esse impacto
so os anis da primeira canaleta, uma
vez que, quando a lubrificao escassa, imediatamente aumenta seu atrito
contra o cilindro.
Essa anomalia pode ser identificada facilmente ao observar-se que:
a superfcie de atrito assume uma colorao cinza opaco;
desaparece parcial ou totalmente o revestimento de cromo ou molibidnio;
as faces laterais se desgastam em excesso;

diminui notavelmente a espessura radial e a altura axial;
os anis se deformam;
aumenta a luz entre as pontas.
Diante dessa situao, ocorre uma importante queda da tenso de fechamento e se perde por completo o contato entre o anel e o cilindro e a capacidade de
vedao, o que gera um aumento considervel do consumo de leo e diesel.
muito importante a realizao de um
controle dos componentes do sistema
de injeo com a periodicidade recomendada pelo fabricante. Quando se retifica o motor, o sistema de injeo obrigatoriamente deve ser revisado pelo
especialista para a verificao ou recondicionamento de seus componentes.
Conhea mais sobre ogs

natural comprimido (GNC)
Durante a Segunda Guerra Mundial, foi
grande a falta de produtos derivados do
petrleo. O emprego do GNC como
combustvel foi uma resposta rpida a
esse problema.
Agora, o aumento do interesse mundial
pelo seu uso como combustvel alternativo deve-se a vrios fatores, da maior
economia preocupao ecolgica.
O GNC uma mistura de hidrocarbonetos, principalmente metano (85 a 90%),
que se obtm das jazidas petrolferas ou
de formaes que contm somente gs.
Deve ser comprimido a presses altas
para poder acumular quantidades grandes em espaos reduzidos (200 kg/cm)
As principais caractersticas desse combustvel no motor so as seguintes:
o GNC no forma resduos carbonados
e impurezas nos cabeotes e na cabea
dos pistes, oferecendo menor contaminao do leo e maior vida til dos componentes do motor, principalmente velas.
do ponto de vista ecolgico, o GNC
(alm de se misturar melhor com o ar aspirado, por ser um gs) tem caractersticas de pureza que garantem uma combusto completa, com mnima emisso
de poluentes ao exterior. Os gases de
escape praticamente no contm monxido de carbono e nada de chumbo, cuja
presena no ar extremamente nociva.
Entretanto, devem-se levar em conta o
comportamento das peas que esto diretamente ligados a cmara de combusto dos motores a GNC, ou seja, vlvulas, sedes de vlvulas, pistes, anis e
cilindros.
uma das caractersticas mais importantes que, por sua composio qumica, o gs mais abrasivo que a gasolina.
Essa abrasividade pode trazer problemas de desgaste principalmente na sede
das vlvulas de escape, que trabalham
em altas temperaturas (at 870 C) e suportam grandes esforos, como o da
presso de combusto e do fechamento
violento a cada giro do motor.
outra caracterstica que a combusto
do gs mais lenta, o que gera dificuldades de esfriamento na vlvula de escape. Isso acontece porque quando a
vlvula de escape abre, encontra gases
que ainda no esfriaram o suficiente, elevando sua temperatura.
a terceira caracterstica do GNC sua
alta octanagem (entre 120 e 130), o que
permite elevar a taxa de compresso at
valores de 11:1 ou 12:1. No entanto, isso
no feito devido ao fato de que, na
maioria das vezes, os motores so projetados para funcionar com gasolina, utilizando-se, assim, os dois combustveis
(gasolina - gs) de acordo com as possibilidades de abastecimento. No caso
dos motores a lcool, a taxa de compresso fica muito prxima do ideal.
Em alguns casos, esse uso duplo provoca problemas operacionais como, por
exemplo, detonao (batida de pino),
que pode provocar a queima da cabea
dos pistes, rompimento de cilindros e
engripamento.
Esse problema decorre da j citada baixa velocidade de combusto do GNC e,
para evit-lo, necessrio aumentar o
avano inicial. Os motores equipados

com avano eletrnico (sem os tradicionais sistemas centrfugo e a vcuo) trabalham melhor com essa situao.
Vale destacar que no so necessrios
revestimentos nem materiais especiais
para os anis de pisto de motores que
utilizam o GNC como combustvel alternativo.
Ao instalar uma nova junta de

cabeote
Para centrar a junta do motor

CHT/AE
Trocando os retentores
A troca da junta de cabeote pode ser

realizada de maneira rpida e sem problemas. s ficar atento para alguns detalhes.
Na retirada da junta usada, faa uma limpeza completa na face do bloco e do cabeote. No utilizar ferramentas cortantes, como o rasquete, elas danificam a
rugoridade das peas.
Tudo limpo, verifique a rugosidade da face do bloco e cabeote e tambm a planicidade. Qualquer sinal de problema,
mande as peas para a retfica.
Com as peas prontas, instale a junta
nova sem aplicar qualquer tipo de produto entre o bloco e o cabeote.
comum falarem que para se vedar bem
preciso passar graxa, leo, tinta etc.
Nada disso necessrio. Todas as juntas de cabeote VICTOR REINZ fabricadas pela Dana recebem acabamento em
silicone antiaderente nas duas faces.
Assim, alm delas nunca grudarem nas
partes, no precisam de nenhuma mistura para alcanarem a mxima vedao. Inclusive, por conterem solventes,
muitas dessas misturas acabam atacando o silicone e danificando a junta
nova.
O ltimo cuidado apertar o cabeote
de forma alternada, com uso de torqumetro (sempre aferido) e seguindo a tabela de aperto que vem na embalagem.
Alguns motores no possuem no seu

bloco pinos-guia para a correta centralizao da junta do cabeote. Um dos
mais conhecidos o motor Ford E-Max/
CHT/AE.
Nesses tipos de motores, para se colocar a junta de cabeote corretamente,
necessrio improvisar esses pinos-guia
(no mnimo dois).
Para faz-los, o mais fcil pegar dois
parafusos de cabeote usados, cortarlhes a cabea e fazer uma fenda na extremidade cortada.
Em seguida, s rosquear esses guias
em dois pontos diferentes do bloco, posicionar corretamente a junta, colocar o
cabeote e os outros parafusos.
Com o cabeote seguro no lugar, basta
desrosquear os guias e colocar os dois
parafusos que faltam.
Com todos os parafusos no lugar, s
apertar o cabeote. Use sempre o torqumetro aferido (faa a aferio pelo
menos uma vez por ano) e respeite os
valores de torque e a seqncia de aperto indicados pelo fabricante do motor.
Juntas e Retentores
Na hora de colocar um novo retentor,
preciso tomar alguns cuidados.
O primeiro usar s a ferramenta prpria
para colocar retentores (vendida em lojas de ferramentas). Essa ferramenta
ideal porque faz presso uniforme em toda a superfcie da pea, evitando seu
entortamento durante a montagem.
No adianta tentar colocar o retentor batendo com martelo, pedao de madeira,
etc. Ele acabar danificado e dar vazamento. Ou na hora, ou pouco tempo depois.
Tambm nunca passe cola no retentor.
Ela no serve para nada. A no ser, dificultar na hora da prxima troca.
Outra dica passar um pouco de leo
de motor no lbio do retentor antes da
montagem. Se no estiver lubrificado, o
lbio sofrer um grande atrito nas primeiras voltas do motor, reduzindo sua
durabilidade.
Por ltimo, nunca corte a mola do retentor. Com a mola cortada, aumenta a
presso do lbio sobre o eixo e ele sofre
muito mais atrito e desgaste. Resultado:
vazamento em pouco tempo.
Bombas dgua
Cuidados gerais ao instalar
uma bomba dgua
Ao comprar uma bomba dgua URBA,
sempre preencha o certificado de garantia e guarde com a nota fiscal. Estes documentos so fundamentais para voc
contar com o suporte total da Dana em
caso de dvida tcnica ou qualquer problema com a pea.
Antes de instalar a bomba nova, esgote
toda a gua do sistema e faa uma completa limpeza da rea de contato da
bomba.
Nunca passe graxa, cola ou qualquer
outro produto entre a bomba e o bloco
do motor. Esses produtos estragam a
junta da bomba, deixando caminho livre
para o aparecimento de vazamentos.
Aperte os parafusos de fixao de forma
alternada, para evitar empenamento. Verifique o alinhamento e a tenso das correias de acordo com as instrues do fabricante do veculo.
Deixar a correia muito esticada acaba reduzindo muito a durabilidade do rolamento da bomba, j que ele passar a
trabalhar com o eixo sempre forado.
Aditivo sempre
Com o servio pronto, troque toda a
gua do radiador e abastea o sistema
de arrefecimento com a proporo de
aditivo recomendada pelo fabricante do
veculo. Use sempre aditivos com eficincia comprovada, como o Aditivo para Radiadores URBA.
O aditivo fundamental para manter o
motor na temperatura certa. Seus componentes qumicos elevam o ponto de
ebulio da gua de 100 para algo em
torno de 120 C.
Alm disso, o aditivo combate o aparecimento de ferrugem (muito prejudicial para os componentes do sistema, principalmente a vlvula termosttica e
cebolo) e reduz o desgaste do rotor
da bomba.
Nos motores diesel da linha pesada,
recomendado o uso de um tipo especfico de aditivo, o Aditivo Anticorosivo URBA.
Independentemente da troca da bomba,
recomendado fazer a substituio do
lquido de arrefecimento uma vez por
ano. Essa manuteno preventiva fundamental para aumentar a vida til da
bomba dgua e dos outros componentes do sistema.
A troca da bomba dgua

dos motores Mercedes-Benz
BR-400
Os motores Mercedes-Benz BR-400 tiveram sua bomba dgua modificada a
partir do nmero de fabricao 706.575,
o que est causando uma certa confuso na hora da troca da bomba.
Nessa mudana, foram alterados o dimetro do rotor (reduzido de 136 mm para
125 mm) e da polia (reduzida de 186 mm
para 169 mm) da bomba.
Ento, na hora da troca, se o motor tiver
numerao abaixo de 706.575, compre a
bomba dgua URBA com o cdigo UB
0373, que usa o rotor antigo de 136
mm.
J para os motores com numerao acima de 706.575, compre a bomba dgua
URBA com o cdigo UB 0372, que usa
o rotor novo de 125 mm.
Caso esteja difcil identificar o nmero de
fabricao do motor, basta medir o dimetro do rotor e comprar a bomba correspondente.
Como fazer a montagem dos Kits de Motor Perfect Circle

Como funcionam as bombas de leo
A bomba de leo responsvel pelo fluxo de lubrificante no interior do motor. Esse
leo em circulao lubrifica e auxilia na refrigerao dos principais componentes internos do motor, como comando de vlvulas,
virabrequim, bronzinas, pistes, anis e camisas.
Para fazer seu trabalho, a bomba de leo
acionada por um dos eixos do motor: o virabrequim ou comando de vlvulas. O acionamento pode ser feito de forma direta (nos
veculos mais modernos) ou contar com pequenos eixos ou engrenagens intermedirias.
Ao receber o movimento, as engrenagens da bomba iniciam seu trabalho, puxando o leo lubrificante que est no crter
e o espremendo entre seus dentes (figura
abaixo). O fluxo de leo que sai das engrenagens lanado para todos os canais de
lubrificao do motor.
Retentor
Carcaa
Mola da vlvula
Bujo
Par de Engrenagens
Pisto da vlvula
Tampa
Junta
Parafusos
Sada
do
fluido
Entrada
do
fluido
Um ponto interessante que, ao contrrio do que muitos imaginam, a presso de

leo no gerada pela bomba. Ela gera
apenas o fluxo. A presso forma-se pela
restrio que os canais do bloco do motor
oferecem passagem do fluxo de leo.
Tipos Construtivos
A bomba de leo composta basicamente por cinco partes:
Pescador: parte integrante de vrios
modelos de bombas, responsvel pela
captao de leo no crter. Em sua ponta
fica a peneira, uma tela metlica que tem a
funo de evitar que impurezas presentes
no leo cheguem ao interior da bomba.
Engrenagens: so as peas-chave
da bomba, captando o leo e gerando o
fluxo para os canais do motor. Fabricadas
em ao sinterizado, podem apresentar dois
perfis de dentes: o trocoidal e o evolvente.
Caracterizado pelo perfil arredondado
dos dentes, o trocoidal o mais utilizado
atualmente, por apresentar menor rudo em
funcionamento. O evolvente o tradicional,
de dentes mais retos.
Os tipos de engrenamento tambm so
variados. No Paralelo, uma engrenagem
trabalha contra a outra. O Crescente
aquele onde uma engrenagem trabalha
dentro de outra. O mais moderno o Duocntrico, uma evoluo do crescente que
dispensa a necessidade de um grande espao para se formar a clula de deslocamento do leo.
Eixo: algumas bombas contam com eixos para a movimentao das engrenagens. Na maioria dos modelos atuais, esse
acionamento feito diretamente pelo virabrequim.
Vlvula de alvio: formada por um conjunto pisto-mola, trabalha mantendo a
presso de leo dentro dos valores suportados pelo motor.
Corpo: produzido em ferro ou alumnio,
o suporte onde so montadas todas as
peas.
ngrenagem Trocoidal
Engrenagem Evolvente
Quando e como substituir a bomba de leo

A exemplo de qualquer outro componente mecnico, a bomba de leo trabalha
em constante esforo e acaba se desgastando aps anos de trabalho no motor do
veculo. Mas, como dificilmente a bomba
de leo quebra em funcionamento, sua troca acaba sendo feita apenas na hora de se
retificar do motor.
E muitos acabam no fazendo essa troca nem mesmo na retfica. Dessa forma,
expem o motor novo s limitaes de funcionamento de uma bomba de leo j gasta. Na maioria das vezes, o barato sai caro.
E a pessoa pode acabar tendo seu motor
novo danificado ou com a durabilidade reduzida por problemas de fluxo ou presso
de leo.
Recondicionar a bomba ou test-la sem
o equipamento especfico tambm pode
acabar em problema. Como todos os componentes internos so sujeitos ao desgaste, um recondicionamento geral seria invivel. Da mesma forma, impossvel verificar
o desempenho da bomba sem possuir todos os instrumentos de teste necessrios.
Na Hora da Troca
Trocar a bomba de leo geralmente
uma tarefa fcil. Mas, como o componente
muito preciso e sensvel, alguns cuidados
devem ser tomados.
A bomba de leo deve ser retirada da
embalagem apenas na hora da instalao.
Assim, evita-se a entrada de qualquer sujeira ou material estranho em seu interior.
Antes da instalao, faa uma completa
limpeza em todo o sistema de lubrificao,
desde o crter, passando pelo pescador,
respiro e, principalmente, a face do bloco e
a cavidade onde instalada a bomba.
Mas ateno para no deixar restos de
metal, cerdas da escova de ao, fiapos de
estopa ou qualquer outro resduo do processo de limpeza dentro do motor. Essas
impurezas podem acabar emperrando a
vlvula de alvio ou as engrenagens da
bomba.
Com tudo limpo e inspecionado, coloque a bomba em um recipiente com leo
de motor limpo e gire seu eixo. Dessa forma, a bomba vai sugar um pouco de leo e
evitar que o motor trabalhe seco por alguns
segundos na primeira partida. Nesse pro-
cesso voc tambm acabar checando se

a bomba funciona corretamente.
Instale cuidadosamente a bomba no
motor, sem dar pancadas. E nunca bata na
rea de apoio no motor. Isso pode gerar
apoio irregular da bomba, causando vazamentos ou at o travamento das engrenagens na cavidade do bloco.
Muito cuidado tambm com os componentes de vedao. Evite o contato de
mos ou ferramentas no retentor e nunca
passe cola, graxa ou qualquer outro produto entre a bomba e o motor. Assim, voc
garante sempre a mxima vedao.
Faa o aperto da bomba de forma alternada e aplique o mesmo torque em todos
os parafusos, para evitar empenamentos.
Com a bomba no lugar, basta colocar
leo lubrificante e filtros novos no motor e
dar a partida. Em 10 segundos, a presso
do leo j deve atingir o valor normal. Verifique e corrija, se necessrio, possveis vazamentos. O servio est pronto.
Como fazer a montagem dos Kits de Motor Perfect Circle

Cuidados gerais com os filtros
Instalao e retirada
do filtro de leo
Trocar o filtro de leo do motor uma
tarefa simples, mas sempre bom lembrar
de alguns macetes, para que o servio fique realmente bem feito.
recomendvel colocar um pouco do
leo novo dentro do filtro, antes da montagem. Isso impede que, na hora da partida,
o motor trabalhe a seco.
Tambm deve-se passar um pouco de
leo na guarnio (lbio) de borracha do
filtro. Este cuidado vai permitir um deslizamento mais suave no momento do aperto,
a guarnio ficar bem assentada no bloco
do motor (evitando o aparecimento de vazamentos) e no vai colar, facilitando a
prxima troca.
Aperto, somente com as mos

O aperto do filtro deve ser feito apenas
manualmente. Aps o lbio de vedao encostar no bloco, preciso apertar at ficar
bem firme, mas sem forar.
Ferramentas s devem ser usadas
eventualmente na hora da retirada, mesmo
assim, apenas quando o filtro estiver muito
preso.
A manuteno
do filtro de ar
Nos carros, o filtro de ar do motor deve
ser trocado sempre de acordo com as especificaes do manual do proprietrio,
no se esquecendo de verificar as variaes de durabilidade conforme o uso do
veculo (estradas de terra, etc).
Apesar de muito comum, a limpeza do
filtro com jatos de ar totalmente intil. O
compressor geralmente solta resduos de
gua e leo (que se acumulam no tanque e
na linha de ar) e acaba danificando o papel
do filtro. Ou seja, alm de no limpar nada,
acaba encurtando ainda mais a vida til do
componente.
Economia?
Nunca tente reaproveitar o filtro, lavando, limpando com ar, etc. No funciona (a
partcula dificilmente sai do papel) e voc
vai ficar com a falsa impresso que o motor
est protegido.
Tambm tome cuidado na escolha do
filtro. Tenha certeza que est comprando o
filtro certo para o seu veculo e no acredite
naquela velha conversa mas esse tambm
serve l. Uma diferena de menos de 1 milmetro pode criar uma entrada de ar falsa
para os abrasivos irem direto para o motor.
E, por ltimo, sempre compre filtros de
fabricantes que garantem a qualidade dos
seus produtos, como WIX. No vale a pena
arriscar um motor por to pouco.
Tomando esses cuidados na hora da
manuteno ou orientando seus clientes
para ficarem atentos a esses detalhes, voc garante que o motor vai durar muitos e
muitos quilmetros, mesmo que esteja trabalhando no deserto do Saara!
Como o filtro de ar pode

acabar com o motor
Na Assistncia Tcnica da Dana costumam aparecer vrios casos de motores
com desgaste acentuado em anis e bronzinas com poucos quilmetros ou horas de
utilizao.
Geralmente desconfia-se de erros de retfica, montagem ou at da qualidade das
peas. Mas, na maioria das vezes, o problema causado por um componente que
est distante do problema: o filtro de ar.
o filtro de ar que deixa o motor livre
das impurezas que esto no ar. O problema
que a grande parte dessas impurezas
altamente abrasiva, como a areia.
Ento, se o filtro no faz seu trabalho direito, esses abrasivos vo para dentro do
motor e se misturam ao leo. Com o sobe e
desce do pisto, os abrasivos trabalham
como uma lixa, desgastando os anis, pistes, cilindros e bronzinas.

Esse problema fica ainda pior se a troca
do leo e filtro de leo (que consegue retirar parte dessas partculas) no feita dentro do intervalo recomendado.
Problema na certa
Se o motor trabalha em locais onde o ar
muito poludo, os abrasivos podem acabar com ele em pouco tempo.
Os locais mais problemticos so as fbricas (para empilhadeiras e geradores),
plantaes (para tratores e colheitadeiras),
terraplanagem e minerao (para equipamentos e caminhes).
Como identificar?
Podemos identificar facilmente um motor danificado pela entrada de abrasivos.
Vamos comear pelo leo. Muitas vezes, chegamos a ver as partculas de abrasivo em suspenso ou depositadas no fundo do crter.
No conjunto pisto-anis, vamos notar
um grande desgaste na primeira canaleta
do pisto e um aspecto polido ao longo da
saia. O pino do pisto tambm pode apresentar sinais de desgaste no encaixe com a
biela.
Os cilindros danificados por abrasivos
geralmente no apresentam mais as marcas de brunimento. O que nota-se um aspecto polido ou riscos verticais ao longo do
cilindro. Um grande desgaste na regio de
reverso do primeiro anel tambm pode ser
verificado.
Nas bronzinas, vemos que aquela camada prateada (chamada de antifrico)
est toda riscada, deixando aparecer a camada de baixo, geralmente amarelada ou
avermelhada.
SERVIOS
O que voc encontra na linha direta DANA
Para atender da melhor maneira o pessoal da reparao, a
Dana criou uma linha direta grtis, o 0800-11-8022.
Neste telefone, as atendentes da Dana oferecem um completo pacote de servios para facilitar seu dia-a-dia e garantir o melhor servio ao seu cliente. Veja alguns deles:
Informaes Tcnicas: voc pode tirar dvidas com os Tcnicos Dana, pedir visitas tcnicas, catlogos ou qualquer
outro material tcnico que precisar.
Cursos: voc se inscreve nos cursos de motor, suspenso,
diferencial e metrologia do Centro de Treinamento Dana ou
se informa sobre as palestras tcnicas da linha de produtos
Dana.
Promoo: voc solicita a visita dos Promotores Dana, pede

materiais de decorao ou tira dvidas sobre as campanhas
da Dana.
Alm disso, na Linha Direta Dana voc pode solicitar a garantia de peas, se
informar sobre os
Postos Autorizados
e saber como acessar e usar o site da
Dana na Internet.
Esperamos sua
ligao!

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Como j tradio no mercado, a Dana apresenta mais uma novidade que vai facilitar

ndice por Veculos

Monza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11, 14, 16

ndice por Veculos

ndice por Veculos

ndice por Motores

2300 2.3 Gasolina / lcool . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

ndice por Motores

Civic 1.6 Gasolina 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75

Clio 1.0 Gasolina D4D 16V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Passat / Gol / Voyage / Parati / Saveiro 1.6 Gasolina /

Tracker 2.0 Diesel Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Caminhes 1117 / 1317 / 1517 6.6 Diesel FNH TC

ndice por Motores

504 Pick-up 2.3 Diesel

Master 2.8 Diesel Turbo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189

DSC 9 8.5 Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ANIS PERFECT CIRCLE

CAMISAS PERFECT CIRCLE

KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE

Ponto de Ignio (APMS)

Folga das Vlvulas de

Folga das Vlvulas de

Folga entre Admisso

BOMBAS DE LEO BROSOL

Folga entre Pistes e

BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE

Dimetro dos Moentes

Folga Radial das

BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE

72~74 Nm (motor frio)

72~77 Nm (reaperto com motor quente)

BRONZINAS DE MANCAL PERFECT CIRCLE

Dimetro dos Munhes

ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE

BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE

Folga Radial das

ANIS PERFECT CIRCLE

CAMISAS PERFECT CIRCLE

Projeo das Camisas

KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE

Presso de Compresso 10 bar a 350 rpm (mnima)

Ponto de Ignio (APMS)

Folga das Vlvulas de

Folga das Vlvulas de

Folga entre Admisso

BOMBAS DE LEO BROSOL

Folga entre Pistes e

BRONZINAS DE BIELA PERFECT CIRCLE

Dimetro dos Moentes

Folga Radial das

BUCHAS DE BIELA PERFECT CIRCLE

Dimetro dos Munhes

ARRUELAS DE ENCOSTO PERFECT CIRCLE

BUCHAS DE COMANDO PERFECT CIRCLE

Folga Radial das

0,04~0,09 mm (dianteiro) / 0,09~0,14 mm

32,00 mm (dianteiro) / 47,5 mm (central) /

ANIS PERFECT CIRCLE

CAMISAS PERFECT CIRCLE

Projeo das Camisas

Presso de Compresso 8~13 bar

KITS DE MOTOR PERFECT CIRCLE