Unidade 2. 5 - Bombas

Unidade 2
Monitoramento e controle de processos

Bombas
S o mquinas acionadas que recebem energia mecnica de uma fonte mo-

tora (mquina acionadora) e a transformam em energia cintica (movimen-
to), ou energia de presso (fora), ou ambas, e as transmitem ao lquido.
O uso de bombas hidrulicas ocorre sempre que se necessita aumen-
tar a presso de trabalho de um lquido, para transport-lo pela tubula-
o, de um ponto a outro da planta, obedecendo s condies de vazo e
presso requeridas pelo processo. Existem diversos tipos diferentes de
bombas, cada um adequado a uma determinada necessidade ou exign-
cia do processo. Veja no lembrete abaixo.
LEMBRE-SE DISSO
Vazo do lquido
Diferencial de presso necessria (carga)
Caractersticas do lquido (viscosidade,
densidade, contaminantes etc.)
Condies de temperatura e presso
Regime de funcionamento
Flexibilidade operacional desejada
Vamos apresentar os diferentes tipos, com suas caractersticas bsicas,

vantagens e desvantagens, com maior ateno para as bombas dinmicas
centrfugas, que so as mais utilizadas em refinarias.
.......... ..........
181 B R
SE
AS
NA
IP
ETRO
CLASSIFICAO DAS BOMBAS
Quanto aos tipos
BOMBAS
Dinmicas Volumtricas
ou turbobombas ou de deslocamento positivo
CENTRFUGAS ALTERNATIVAS ROTATIVAS
DE FLUXO AXIAL Pisto Engrenagens
DE FLUXO MISTO mbolo Lbulos
PERIFRICAS Diafragma Parafusos
Palhetas
deslizantes
.......... ..........
182 B R
SE
AS
NA
IP
ETRO
Bombas volumtricas
ou de deslocamento positivo 2
Nestas, a movimentao de uma pea da bomba fora o lquido a execu-
tar o mesmo movimento. O lquido sucessivamente preenche e expulso

de um volume no interior da bomba. Logo, existe uma proporcionalidade
entre a vazo de lquido e a velocidade da bomba.
Bombas alternativas
A pea que impelir o fluido possui movimento alternativo. Utilizadas para
baixas vazes e elevado diferencial de presso. Observe a Figura 16 e leia
a seguir as caractersticas das principais partes desse tipo de bomba.
P I STO FIGURA 16 BOMBA ALTERNATIVA

O impelidor um pisto
que se desloca dentro de
TAMPA BIELA ARTICULADA
um cilindro. No movimen-
to de aspirao diminui a
PISTO COROA DENTADA
presso na cmara, abre-
se a vlvula direcional de RVORE
DE ARRASTE
entrada e o lquido admi-
tido. Em seguida, pelo mo-
vimento de recalque do
pisto, a presso aumenta,
ANEL
abre-se a vlvula direcio- INTERMEDIRIO
nal de sada e o lquido PRESSIONADOR

CAIXA
expulso do cilindro. ROTOR
CAIXA
COROA DENTADA CABEA DA BIELA

M BOLO
Ele tem o mesmo princpio
de funcionamento da bom-
ba de pisto, sendo que nesta o impelidor um mbolo que admite e ex-
pulsa o lquido, ocupando e desocupando um determinado volume den-
tro da cmara. Indicada para presses mais altas.
D IAFR AG MA
O lquido impelido por uma membrana, que por sua vez acionada por
uma haste com movimento alternativo. Quando puxada, a membrana di-
.......... ..........
183 B R
SE
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NA
IP
ETRO
minui a presso na cmara, abre-se a vlvula direcional de entrada e o
lquido admitido. Quando empurrada, a presso aumenta, abre-se a
vlvula direcional de sada e o lquido expulso da cmara. Muito encon-
tradas com duplo diafragma e acionamento por ar comprimido. Utilizadas
como bombas dosadoras.
Bombas rotativas
As peas que impeliro o fluido possuem movimento rotativo. So utili-
zadas para elevado diferencial de presso com vazes mais altas que as
alternativas. Observe a Figura 17 e leia a seguir as caractersticas das prin-
cipais partes desse tipo de bomba.
E N G R E NAG E N S
Consiste em duas engrenagens montadas em uma carcaa com pouqus-
sima folga. Com engrenagens lado a lado, no bocal de admisso, o fluido
forado a percorrer as laterais da carcaa pela rotao das engrenagens,
nos espaos entre os seus
FIGURA 17 BOMBA DE ENGRENAGENS
dentes. Na descarga o fe-
RVORE DE CAIXA DA chamento dos dentes for-
ARRASTE BOMBA
a a sada do lquido. As-
ENGRENAGEM
MOVIDA
sim, sucessivamente, os
dentes se abrem, admi-
tindo o lquido, o carre-
gam e o expulsam ao se
fecharem. Com velocida-
de fixa, a vazo fixa.
Com engrenagem inter-
na e coroa externa excn-
tricas, o funcionamento
parecido com os de pa-
lhetas deslizantes.
L B ULOS
o mesmo princpio das bombas anteriores, s que ao invs de engrena-
gens so montadas as peas denominadas lbulos.
Observe na pgina ao lado a Figura 18.
.......... ..........
184 B R
SE
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NA
IP
ETRO
BOMBA DE PALHETAS DESLIZANTES
2
FIGURA 18
PALHETA ROTOR CAIXA DE BOMBA

RVORE DE ARRASTE
P AR AFU SO S FIGURA 19 BOMBA DE PARAFUSOS

Consistem em dois para- RVORE DE
CAIXA DA BOMBA PARAFUSO ARRASTE
fusos de acionamento,
montados dentro de uma
carcaa com pouqussi-
ma folga e sem contato
entre os filetes, sincroni-
zados por engrenagens.
O lquido admitido e os
filetes o expulsam pelo
bocal de sada. Indicadas
para fluidos de viscosida-
de elevada.
P ALH ETAS DE S LIZ ANTE S

Consistem em um cilindro montado excntrico na cmara da carcaa, pos-
suindo cavidades radiais no seu entorno, onde so montadas palhetas re-
trteis. O lquido admitido no lado de maior folga da excentricidade,
sendo levado pelas palhetas e expulso medida que a folga diminui.
.......... ..........
185 B R
SE
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IP
ETRO
Bombas dinmicas ou turbobombas
A energia transferida para o lquido pela rotao de um eixo onde mon-
tado um disco, com um certo nmero de palhetas ou ps, chamadas de
rotor ou impelidor. O que caracteriza os diferentes tipos de turbobombas
a geometria do impelidor e suas palhetas, o que vai influenciar a forma
como a energia transferida para o fluido e sua direo na sada do im-
pelidor. A vazo bombeada depende da construo da bomba e das ca-
ractersticas do sistema em que est operando. Observe a Figura 20 abai-
xo e a Figura 21 na pgina ao lado. Leia a seguir as caractersticas dos prin-
cipais tipos de turbobombas.
FIGURA 20 PEAS DAS TURBOBOMBAS
Bombas centrfugas
O lquido entra na bomba e acelerado radialmente pelo impelidor, sen-
do a direo de sada do lquido perpendicular ao eixo. Usadas para dife-
renciais de presso elevados com cargas relativamente baixas.
Bombas de fluxo axial

O lquido entra na bomba e acelerado por arrasto pelo impelidor, sendo
a direo de sada do lquido paralela ao eixo.
Bombas de fluxo misto

Seu impelidor uma composio dos dois tipos anteriores, sendo a dire-
o de sada do lquido inclinada ao eixo.
Bombas perifricas
O impelidor com palhetas na periferia arrasta o fluido.
.......... ..........
186 B R
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ETRO
FUNCIONAMENTO DAS BOMBAS CENTRFUGAS
2
PARTES FUNDAMENTAIS
IMPELIDOR OU ROTOR Impulsiona o lquido
CARCAA Contm o lquido, envolvendo o impelidor, e dispe dos bocais de entrada

(suco) e sada (descarga). Podem ser do tipo carcaa em voluta com regio difusora ou
do tipo carcaa com ps difusoras, entre outras
EIXO Atravessa a carcaa e se conecta ao impelidor, provendo movimento rotativo
FIGURA 21 PARTES DA BOMBA CENTRFUGA
FIXAO VEDAO
DO ROTOR DOS MANCAIS
TAMPA DA MANCAL AXIAL E

CARCAA RADIAL DE ALTA REFRIGERAO
PERFORMANCE DOS MANCAIS
ANIS DE
DESGASTE EIXO
SUBSTITUVEIS RGIDO
SELO MECNICO
TIPO CARTUCHO
PALHETA DOIS ANIS
CMARA DE VEDAO PESCADORES
ROTOR
FURO DE DRENO
FURO DE CARCAA
PRINCPIOS
As bombas centrfugas tm como princpio de funcionamento a criao de duas zonas de
presso: uma de baixa presso na suco e outra de alta presso na descarga (recalque).
Na partida necessrio que a carcaa da bomba e a tubulao de suco estejam totalmente
preenchidas com o fluido a ser bombeado (escorva). O movimento rotativo do impelidor faz
com que as partculas de lquido sejam impulsionadas para fora. Esse movimento de
centrifugao cria um vazio na entrada (baixa presso) e um acmulo na sada (alta
presso) pela reduo da velocidade com o aumento de volume na carcaa (no difusor ou nas
ps difusoras). A baixa presso succiona novas partculas vindas da tubulao, estabelecendo
um fluxo contnuo de lquido. A alta presso permite que o fluxo de lquido vena as perdas
impostas pela tubulao e seus acessrios na descarga.
.......... ..........
187 B R
SE
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ETRO
CURVAS DE CARGA (H) X VAZO (Q)
Teoricamente, carga de uma bomba definida como a energia por uni-
dade de massa que a bomba tem condies de fornecer ao lquido, para
uma determinada vazo.
No campo prtico, definida como a energia por unidade de peso (for-
a) que a bomba tem condies de fornecer ao lquido, para uma determi-
nada vazo. Assim, as curvas cargas x vazo fornecidas pelos fabrican-
tes normalmente apresentam a carga com uma das seguintes unidades:
kgf . m/kgf = m ou lbf . ft/lbf = ft
Diz-se ento que a altura de coluna de lquido (m ou ft) equivalente

ao diferencial de presso que a bomba fornece, para aquela vazo. Ou a
altura manomtrica que a bomba consegue vencer naquela vazo.
Como a energia fornecida pelo eixo constante, quanto maior a vazo,
maior a distribuio de energia pela massa de fluido e menor a carga, ou
diferencial de presso, conseguida. Porm, a carga fornecida ao lquido
no varia de maneira linear com a vazo (curva terica), pois existem di-
versas perdas hidrulicas no processo (Ph), devido ao comportamento do
lquido em relao ao impelidor e carcaa no ser ideal (escorregamento,
atrito interno, choques e turbulncia), fazendo com que a variao da car-
ga x vazo tenha diferentes curvas (curvas reais). Com base no que voc
acabou de ler, procure analisar a Figura 22.
FIGURA 22 CURVAS DE CARGA (H) X VAZO (Q)

Q
ESCORREGAMENTO E NO-UNIFORMIDADE
CHOQUES E TURBULNCIA
ATRITO INTERNO
CURVA REAL
.......... ..........
188 B R
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ETRO
As curvas reais dependem dos detalhes construtivos das bombas e
podem ser estveis para cada carga apenas uma vazo ou instveis: 2
Planas (flat)

Inclinadas
Ascendentes/descendentes (instveis)
Descendentes
FIGURA 23 CURVAS REAIS
H H H H
Q Q Q Q
CURVAS DE POTNCIA ABSORVIDA
(Pot abs) X VAZO (Q)
A potncia realmente absorvida pelo lquido, potncia til (Potu), pode ser
definida tambm em funo da massa ou do peso.
Pot u = . Q . H
Em energia
H
Massa
Pot u = . Q . H
Em energia
H
Peso
= massa especfica
= peso especfico
.......... ..........
189 B R
SE
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ETRO
A potncia absorvida pelo conjunto da bomba (Potabs) igual potn-
cia til somada a todas as perdas de energia no conjunto da bomba. Alm
das perdas hidrulicas (Ph), devemos considerar ainda:
P E R DAS VOLU MTR I CAS (Pv)

Uma parte da energia cedida ao lquido perdida com a recirculao do
lquido entre as partes da bomba
P E R DAS M ECN I CAS (Pm)

Uma parte da energia se perde no atrito entre as partes em movimento,
nos mancais e sistema de vedao. Logo:
Pot abs = Pot u + Ph + Pv + Pm
No se faz o clculo exato das diferentes perdas;

a curva de Potabs medida em bancadas de prova e
fornecida pelo fabricante do equipamento ATENO
CURVAS DE RENDIMENTO TOTAL
() X Vazo (Q)
Mostram o rendimento total da bomba em funo da vazo, contabiliza-

dos os rendimentos hidrulico, volumtrico e mecnico:
= h . v . m
Na prtica calculada pela relao entre a potncia til e a potncia absorvida:
Pot u
h =
Pot abs
.......... ..........
190 B R
SE
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IP
ETRO
FATORES QUE ALTERAM AS CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS
So alteraes na geometria da bomba, no acionamento ou no fluido que 2
alteram seu desempenho e conseqentemente suas curvas caractersticas,
passando de uma condio atual (1) para uma nova condio depois das

mudanas (2).
Variao do dimetro do impelidor (D)

Refere-se troca de impelidores ou sua usinagem para a reduo do
dimetro, sendo limitados pelo tamanho da carcaa e pela baixa eficin-
cia para rotores pequenos (folga muito grande entre rotor e carcaa; logo,
muita recirculao):
( ( ( (
2 3
Q2 D2 H2 D2 Pot2 D2
= = =
Q1 D1 H1 D1 Pot1 D1
Outras mudanas geomtricas no impelidor tm influncia mais com-

plexa nas curvas e devem ser estudadas com o fabricante. O desgaste de-
vido ao tempo de vida da bomba reduz sua eficincia.
Variao da rotao do impelidor (N)

Refere-se a variaes no acionamento. s vezes so utilizados variadores de
velocidade nos motores para controlar o desempenho da bomba no sistema:
( (
2 3
Q2 N2 H2 N2 Pot2 N2
= = =
Q1 N1 H1 N1 Pot1 N1
Variaes nas propriedades dos lquidos

A variao da massa especfica no altera a carga da bomba, ou seja, a ener-
gia cedida por unidade de massa de fluido continuar a mesma. Porm, a
potncia absorvida pela bomba diretamente proporcional:
Pot u = .Q . H
.......... ..........
191 B R
SE
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ETRO
Com fluidos muito viscosos as bombas centrfugas aumentam bastan-
te a potncia absorvida, reduzem a carga e diminuem um pouco a vazo
bombeada. Existem cartas de correo das curvas para uso das bombas
centrfugas com fluidos muito viscosos.
APRESENTAO DAS CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS CENTRFUGAS

As curvas de carga (H) x vazo (Q), potncia absorvida (Potabs) x vazo
(Q) e rendimento total () x vazo (Q) so normalmente fornecidas pelo
fabricante da bomba em um nico grfico, em relao a um nico eixo de
vazo, com valores para di-
versos tamanhos de rotor e FIGURA 24 CURVAS DAS BOMBAS CENTRFUGAS
ainda com a curva de NPSH H (m) 648
60 70 75
(Net Positive Suction Head) 150 80
85 87
630 88
requerido, que ser visto 87
85
adiante. Em alguns casos a 570 80
100
potncia e o rendimento so 500
apresentados em um conjun- 75
50
to de linhas que marcam as
faixas de valores (linhas de
isopotncia e isorrendimen- 0
Q min
to). Observe a Figura 24.
NPSH (m)
648
14
CURVA DO SISTEMA
10 500
Temos de determinar a ener- 6
gia por unidade de peso, 2
que o sistema solicitar de

P (kW)
uma bomba em funo da 1500
vazo de bombeamento.
648
denominada carga do siste- 1000 630
ma (H) ou altura manomtri- 570

500
500
ca do sistema (AMT).
Ela varia em funo da 0
0 500 1000 1000 1500 2000 2500 3000 3500
diferena de elevao entre Q (m /h) 3
os reservatrios de suco e
descarga; da diferena de
presses entre os reservatrios de suco e descarga; e das perdas de car-
ga existentes na tubulao, devido s perdas por atrito e restries.
.......... ..........
192 B R
SE
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ETRO
So estas diferenas e perdas que a bomba deve compensar. Vrias
mudanas no sistema podem mudar sua curva caracterstica: 2
Mudanas nas propriedades dos fluidos: diminuio da densidade re-

duz o peso das colunas de lquido e altera os valores da perda de carga.
Aumento na viscosidade tambm aumenta a perda de carga etc.
Variaes de nveis nos vasos de suco e descarga
Variaes de presso nos vasos de suco e descarga
Alteraes nas linhas: aumento ou reduo de restrio passagem do
lquido, principalmente por vlvulas de controle, aumenta ou reduz a perda
de carga
CAVITAO E NPSH
(Net Positive Suction Head ou Presso Lquida Positiva na Suco)
Em linhas gerais, o processo da cavitao pode ser definido da seguin-
te maneira:
Todos os fluidos processados na indstria, por mais puros que sejam,

sempre possuem uma pequena quantidade de impurezas e gases dissolvi-
dos. Essas impurezas e gases (ncleos) quebram a resistncia do lquido
formao de bolhas maiores, notadamente abaixo de um determinado va-
lor de presso, chamada de presso crtica. Esta presso crtica normalmente
fica em torno da presso de vapor do lquido temperatura de operao.
Quando h uma reduo da presso do lquido at a presso crtica,

facilitada a formao de macrobolhas a partir das microbolhas de gases
existentes. Ento, na veia lquida comeam a aparecer mais e mais ma-
crobolhas medida que a presso cai.
Se a presso levada novamente a valores acima da presso crtica, as

bolhas geradas entram em colapso, implodem. O lquido ao redor ocupa
o espao deixado instantaneamente pelo gs, gerando ondas de choque
e microjatos de fluido. Quando este fenmeno ocorre na proximidade de
paredes metlicas, gera vibrao, rudo e eroso nas peas envolvidas.
Quanto maior a intensidade da cavitao, maiores a vibrao e o rudo, e
mais severa ser a eroso.
.......... ..........
193 B R
SE
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ETRO
Nas bombas centrfugas, se a presso na suco chegar a nveis abai-
xo da presso crtica do lquido, sero formadas as bolhas e, ao entrarem
no impelidor, sero subitamente pressurizadas, implodindo. Diz-se ento
que a bomba est cavitando, com rudo, vibrao, eroso severa e per-
da de eficincia.
A cavitao um fenmeno indesejvel e deve ser equacionado. Para

isto devemos garantir que a presso do lquido na entrada do impelidor
(Pi) esteja acima da presso crtica.
Tomamos a presso de vapor do fluido na temperatura de operao (Pv)
como referncia para a presso crtica, pois esta no determinada para
as condies prticas. Logo, Pi deve estar acima da Pv, considerando ainda
uma folga. Os fabricantes testam e calculam as perdas de carga da entra-
da da bomba at o impelidor, informando aos consumidores o NPSH re-
querido, ou seja, o mnimo de carga que deve haver acima da Pv no bo-
cal de suco para que no se inicie a cavitao. Este valor depende uni-
camente da geometria da entrada da bomba e da vazo, sendo indicado
no grfico da bomba como uma curva NPSHr x Q.
Quem seleciona a bomba deve calcular o NPSH disponvel, ou seja, o
valor de carga acima da Pv existente no bocal de suco. Este valor de-
pende unicamente do sistema: presso e elevao do vaso de suco, tem-
peratura do fluido, perdas de carga na linha de suco etc. Como tambm
varia com a vazo, pode ser indicado em um grfico NPSHd x Q.
DETERMINAO DO PONTO DE TRABALHO E SELEO DA BOMBA

Podemos representar FIGURA 25 CURVAS DA BOMBA E DO SISTEMA
no mesmo grfico as
curvas caractersticas H x Q sistema
da bomba e do sistema. t
O ponto de trabalho xQ
ser determinado na Ht
interseo entre a cur- Pot x Q

Pot
va de carga da bomba
HxQ
e a curva de carga do
sistema. Observe a Fi-
Qt Q
gura 25.
.......... ..........
194 B R
SE
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IP
ETRO
Este ponto indica a AMT fornecida pela bomba e a vazo de opera-
o. Traando uma reta vertical, identificamos o rendimento e a potn- 2
cia absorvida.
A reta vertical tambm cruza as curvas de NPSH requerido e dispon-

vel e verificamos a folga (f) entre os valores:
f = NPSHd - NPSHr
f > 0,6 m (2ft) aceitvel
Quando h problemas em selecionar bombas com boa folga, pode-se

aumentar o NPSHd, modificando o projeto do sistema na suco, ou redu-
zir o NPSH requerido, optando pelo uso de indutores (peas semelhantes a
rotores axiais ou mistos, instaladas frente do rotor da bomba), ou reduzin-
do-se a rotao (s em casos especiais como bombas de condensado).
No projeto, determina-se a curva do sistema que atende s exigncias
do processo e procura-se escolher nos catlogos dos fabricantes, do tipo
de bomba adequado ao servio, o modelo cujas curvas atendam s neces-
sidades, na regio de alta eficincia e com boa folga (f).
Para aplicaes fora das solues usuais oferecidas no mercado, de
prateleira, deve-se estudar cuidadosamente as alternativas. Como comen-
tado anteriormente, existem vrias maneiras de modificar as curvas da
bomba e do sistema, visando adequ-las s exigncias do processo.
ASSOCIAO DE BOMBAS CENTRFUGAS

As bombas podem ser associadas em srie ou em paralelo.
Associao em srie: opo quando a altura manomtrica muito ele-

vada para a vazo requerida, acima dos limites alcanados por uma ni-
ca bomba disponvel no mercado. A curva H x Q do conjunto correspon-
de ao somatrio do head das bombas para as mesmas vazes
Associao em paralelo: opo quando a vazo muito elevada para a

altura manomtrica requerida, ou varia de forma definida, acima dos limites
.......... ..........
195 B R
SE
AS
NA
IP
ETRO
alcanados por uma nica bomba disponvel no mercado, oferecendo ainda
flexibilidade e segurana operacional. A curva H x Q do conjunto corresponde
ao somatrio da vazo das duas bombas para os mesmos heads.
Caractersticas gerais das turbobombas
FIGURA 26 ANIS DE DESGASTE
ANIS DE DESGASTE
ANIS DE DESGASTE
ANIS DE DESGASTE
ANIS DE DESGASTE
ANIS DE DESGASTE
Este grupo de bombas responde pela maioria das aplicaes, notadamen-

te as bombas centrfugas. Nesta Unidade ser dada nfase s bombas cen-
trfugas por serem maioria na instalao de refinarias. Ver a Figura 26.
Vantagens
So acionadas por motores eltricos sem modificadores de velocidade
Trabalham em regime permanente
Apresentam flexibilidade operacional devido s modificaes que po-
dem ser feitas para que se adaptem s novas condies: restrio de vl-
vula na descarga, mudana do impelidor, variao de velocidade
Requerem menor manuteno do que as bombas alternativas
Cobrem ampla faixa de vazes
Apresentam relao de custo favorvel
.......... ..........
196 B R
SE
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IP
ETRO
2
Desvantagens
Baixa eficincia para vazes muito baixas e diferenciais de presso
muito altos
Baixa eficincia para altas viscosidades

Reduo da sua capacidade pelos gases dissolvidos no lquido
Eroso acelerada causada pelos slidos em suspenso
Inadequada quando se deseja vazo constante, independente de alte-
raes no sistema
DETALHES CONSTRUTIVOS DAS TURBOBOMBAS
Quanto posio, podem ser:

Horizontais
Verticais
Quanto ao nmero de impelidores, as bombas podem ser de:

Simples estgio
Mltiplos estgios
FIGURA 27 DETALHE DE UMA TURBOBOMBA
.......... ..........
197 B R
SE
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IP
ETRO
Impelidor FIGURA 28 IMPELIDOR DE DUPLA SUCO
J foi vista sua classifica-
o em centrfugos, axi-
ais ou mistos. Os impeli-
dores podem ser:
Abertos
Semi-abertos
Fechados
E ainda:
Suco simples
Dupla suco
Carcaa
Os tipos construtivos so os seguintes:
E M VOLUTA
So as mais utilizadas pela eficincia, baixo custo e simplicidade mec-
nica, predominantemente para bombas de simples estgio. Devido aos
esforos radiais gerados por vazes diferentes da vazo de projeto, a va-
zo mnima para bombas com voluta limitada em torno de 25% a 50%
da vazo de projeto.
C OM PS DI F U S O R AS
Possui ps difusoras fixas carcaa, formando canais difusores para o l-
quido que sai do rotor. Mais utilizadas em bombas de mltiplos estgios,
onde ainda possui uma parte chamada diafragma, para separar os estgi-
os e redirecionar o lquido.
C ON CNTR ICAS
So baratas porm menos eficientes que as de voluta e com maiores es-
foros radiais.
E M DU PLA VOLUTA
Possui uma chicana intermediria, formando duas volutas defasadas de 180.
.......... ..........
198 B R
SE
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NA
IP
ETRO
M I STA CARCAA
2
FIGURA 29
uma combinao de vo-
Partida axialmente
luta com ps difusoras.

Podem ser ainda:
Partidas axialmente
Partidas radialmente
Eixo
O eixo transmite o movi-
mento do acionador para
o(s) impelidor(es), supor-
tando todas as partes ro-
tativas da bomba. O eixo se conecta ao acionador por meio de um acopla-
mento e suportado por mancais. Como atravessa a carcaa para conec-
tar-se ao(s) impelidor(es), necessita de um sistema de vedao que evite
o vazamento do fluido da carcaa. Ver Figura 29.
Luvas de eixo
Tm o objetivo de proteger o eixo de corroso, eroso ou desgaste, prin-
cipalmente em caixas de gaxetas onde h atrito com as gaxetas na pre-
sena do fluido bombeado ou de selagem. As luvas podem ter outros ob-
jetivos, como por exemplo atuar como espaadores na montagem de v-
rios impelidores em bombas de mltiplos estgios.
Anis de desgaste
So peas de sacrifcio colocadas nas extremidades que sofrem muito des-
gaste por eroso nas carcaas e nos impelidores. O aumento da folga entre
carcaa e impelidor permite maior recirculao, reduzindo o rendimento da
bomba. A colocao dos anis torna mais simples e barata a manuteno.
Vedao por gaxetas

Sua funo evitar o vazamento do lquido bombeado (ou no caso de
operao com presso, suco inferior presso atmosfrica, evitar a ad-
misso de ar). Composta por:
.......... ..........
199 B R
SE
AS
NA
IP
ETRO
C AIX A DE G AX ETAS FIGURA 30 CAIXA DE GAXETAS
Acomoda os anis de gaxetas
na parte posterior da carcaa
SOBREPOSTA
A NI S DE GA XETAS
Elementos de vedao de se-
GAXETAS
o quadrada, que envolvem
o eixo ou luva de eixo dentro
da caixa de gaxetas
S OB R E POSTA
Atravessada pelo eixo e mon-
tada ao final da caixa de gaxe-
tas, comprime as gaxetas para dar o ajuste necessrio. O aperto de ajuste
na sobreposta feito de tal forma que permita um vazamento de 30 a 60
gotas de lquido por minuto, fazendo a lubrificao e refrigerao no con-
tato gaxeta/eixo
E em determinados casos ainda pode possuir:
B UC HA DE GARG ANTA OU DE F U N DO
Montada no fundo da caixa de gaxetas, prxima ao impelidor, restringe a
passagem do lquido bombeado
C ON EXO PAR A LQU I DO DE S E LAG E M

Usa-se lquido de selagem quando a presso interna na carcaa negati-
va, quando o fluido abrasivo ou contm slidos em suspenso, ou quan-
do o vazamento do fluido bombeado indesejvel (lquidos inflamveis,
txicos, corrosivos etc.). Pode ser o prprio fluido bombeado, no caso de
gua fria ou produto limpo (com conexes na prpria bomba), ou um flui-
do disponvel adequado para este fim (gua ou leo de selagem).
A N E L DE LANTE R NA
O anel bipartido perfurado, que distribui o lquido de selagem de manei-
ra uniforme no entorno do eixo, pode ser montado entre as gaxetas, pr-
ximo ao rotor (evitando a passagem de slidos e impurezas), ou prximo
sobreposta para reduzir a diluio do fluido bombeado.
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C M AR A PAR A R E F R I G E R AO
So caixas de gaxetas com cmaras para passagem de fluido de refrige- 2
rao, usadas quando se deseja uma refrigerao mais eficiente do con-
junto de vedao.

So indicadas para:
Produtos limpos ou que no oferecem restries ao vazamento (no

perigosos)
Condies de operao suaves ou moderadas
Velocidades superficiais inferiores a 900 ft/min
Lquido com boas propriedades lubrificantes
Alta deflexo do eixo na caixa de gaxetas
Alta vibrao
Servio intermitente com produtos que se solidificam ou formam de-
psitos
As gaxetas podem ser fabricadas de diversos materiais, tais como juta, li-
nho, algodo, borracha natural, neoprene, silicone, teflon, amianto, cobre,
alumnio, ente outros. Sua escolha depende da compatibilidade com o fluido
bombeado e seus contaminantes, alm das condies de bombeamento.
Vedao por selo mecnico FIGURA 31 VEDAO

aplicada em condies de bom-
beamento em que as deficincias Por selo mecnico
das caixas de gaxetas so excessi-
vas. Em linhas gerais, os selos me-
cnicos consistem em duas super-
fcies adjacentes (sedes), polidas,
montadas em posio perpendicu-
lar ao eixo, uma na parte estacion-
ria da bomba e outra no eixo, giran-
do com ele. O contato contnuo en-
tre as partes garantido por molas,
sendo mantido um selo fluido entre
elas, com atrito e vazamento mni-
mos. Veja a Figura 31.
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Compostos basicamente por:
C AIX A DE S E LAG E M
Acomoda o selo mecnico.
S E DE E STAC IO NR IA
Pea montada na sobreposta que possui a face polida estacionria.
S E DE ROTATIVA
Pea montada no eixo que possui a face polida rotativa.
M OLA
Mantm as sedes em contato. Pode ser montada mais de uma mola.
S OB R E POSTA
Atravessada pelo eixo e montada ao final da caixa de selagem, recebe a
sede estacionria.
Nos selos mecnicos existem trs reas que necessitam de selagem (ver
Figuras 32 e 33, na pgina ao lado).
E NTR E A S E DE E STAC I ONR IA E A CARCAA ( S E LO S EC U N DR IO E STTICO )
Usam-se juntas convencionais ou anis tipo o-ring.
E NTR E A S E DE R OTATIVA E O E IXO ( S E LO S EC U N DR IO DI NM I CO )

Usam-se anis tipo o-ring, cunha, anis em V ou fole de borracha ou
elastmero.
E NTR E AS DUAS S U PE R FC I E S DE S E LAG E M E M MOVI M E NTO

garantido por um filme lubrificante lquido formado entre as superf-
cies polidas.
Tipos bsicos de montagem:
I NTE R NA
A sede rotativa montada dentro da caixa de selagem, ficando em conta-
to com o fluido, com melhor refrigerao e menor vazamento.
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E X TE R NA SELOS DE AO SIMPLES
2
FIGURA 32
A sede rotativa montada fora da
caixa de selagem, no tendo conta-
to com o fluido, de fcil instalao e

inspeo.
Tipo de selagem externa:
S I MPLE S
Um nico selo mecnico montado.
D U PLO
A montagem feita com dois selos
mecnicos para fluidos que no po-
dem passar para a atmosfera. Po-
dem ser montados face a face, costa a costa ou em srie (tandem), pos-
suindo fluido de barreira entre eles, injetado para evitar o vazamento do
fluido bombeado.
N O BALAN C EAD OS
Quando toda a presso interna atua no sentido de juntar as faces. Para
fluidos de boas propriedades lubrificantes e baixas presses.
B ALAN C EADOS FIGURA 33 SELOS DE AO DUPLA

Quando a fora de fechamento di-
minuda pela reduo da rea efeti-
va exposta presso interna que
atua no sentido de juntar as faces.
Pode possuir ainda:
C ON EXE S PAR A LQU I DO

DE S E LAG E M , R E FR IG E R AO ,
LAVAG E M , DR E NO E R E S PI RO
Usam-se para fazer lubrificao,

limpeza e refrigerao das faces de
selagem com fluidos externos.
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C MAR AS PAR A R E FR IG E R AO
Caixas de selagem, sobreposta ou sede estacionria, com cmaras para
passagem de fluido de refrigerao. So usadas quando se deseja uma
refrigerao mais eficiente do conjunto de vedao.
So indicados para:
Produtos perigosos
Produtos caros
Lquidos com baixas propriedades lubrificantes
Gaxetas que gerariam alto atrito, consumindo potncia
Altas temperaturas que inibem o uso de gaxetas
Condies de operao cclicas
Mancais
Apiam o eixo e suportam os esforos radiais e axiais que atuam sobre con-
junto rotativo. Garantem tambm as folgas entre as partes mveis e esta-
cionrias. Podem ser mancais radiais (de apoio), axiais (de escora) ou mis-
tos (combinao apoio e escora).
Os mancais de rolamentos so os mais usados para bombas centrfu-
gas comuns, quando a combinao de carregamentos elevados e veloci-
dade no muito severa. So muito empregados rolamentos de esferas e
cilindros, de pistas simples e duplas e tambm os autocompensadores.
Os mancais de deslizamento so utilizados nas condies em que os de
rolamentos no so aconselhados e tambm em casos em que se empre-
ga o fluido bombeado para lubrificao.
Operao de bombas centrfugas

A operao de uma bomba centrfuga depende do tipo de bomba e do
servio para o qual ela foi selecionada, bem como do sistema no qual ela
est instalada. Deve-se observar cuidadosamente os dados e procedimen-
tos definidos no manual de instalao, operao e manuteno fornecido
pelo fabricante, assim como nos manuais de operao da unidade. Sero
apresentados aqui passos bsicos para uma viso global da operao de
bombas centrfugas.
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A operao compe-se das fases de partida, acompanhamento e para-
da. Deve-se efetuar uma inspeo preliminar da bomba, observando: 2
Limpeza

Segurana
Sentido de rotao do acionador
Sistema de lubrificao
Sistemas auxiliares (gua de refrigerao, lquido de selagem, vapor
de aquecimento etc.)
Linhas de suco e descarga e seus alinhamentos
Escorva da suco
A partida pode ser manual ou automtica. Para partida manual ne-

cessrio observar os principais passos:
Fechar drenos
Fechar vlvula de descarga lembrar que bombas axiais partem com
a vlvula de descarga aberta
Abrir vlvula de recirculao se necessrio
Abrir vlvula de suco
Partir o acionador
Abrir vlvula de descarga vagarosamente aps a bomba alcanar ro-
tao normal
Fechar vlvula de recirculao se necessrio
Observar operao inicial do conjunto: vazamentos, temperatura, ru-
do, vibrao, aquecimento ou qualquer comportamento anormal etc.
No caso de partida automtica tem-se apenas o passo partir, de forma

remota. Porm, necessrio colocar a bomba em condio de partida au-
tomtica e realizar os passos no-automatizados, pois importante obser-
var que na opo automtico as vlvulas sempre ficaro abertas, a menos
que se tenham acionadores com comando remoto.
O acompanhamento visa detectar anormalidades e evitar que uma
condio operacional inadequada se torne uma falha mecnica, ou uma
falha mecnica se agrave a ponto de danificar severamente o equipamento
e/ou causar acidentes. D-se pela observao e interveno do operador,
com uso de instrumentos portteis de monitoramento (como medidores de
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vibrao, medidores de temperatura, avaliadores de rudo e detectores de
vazamentos) e de instrumentos residentes de monitoramento e proteo
(sensores instalados no equipamento e cabos transmitindo os sinais at a
estao de controle). As determinaes de uso destes mtodos so em
funo da importncia do equipamento e da poltica de operao e auto-
mao da empresa.
Os principais problemas que constituem falhas mecnicas so:
V AZAM E NTOS
Produto, lubrificante e gua de refrigerao
V I B R AO
Cavitao, carga excessiva, carga muito baixa, desbalanceamento, desa-
linhamento, folgas inadequadas etc.
E ROSO
Cavitao, slidos em suspenso
RUD O
Danificao dos mancais, atrito entre as partes mveis, cavitao
A QU EC I M E NTO EXC E S S IVO

Falha na lubrificao, excesso de lubrificante nos mancais, falha na refri-
gerao, recirculao excessiva, bloqueio da descarga etc.
P E R DA DE E FI C INC IA
Recirculao interna devido a desgaste dos anis de desgaste, vazamen-
to excessivo etc.
A parada tambm pode ser manual ou automtica. Na parada manual

necessrio observar os passos da partida na seqncia inversa. Na pa-
rada automtica preciso apenas parar pelo sistema de comando remoto.
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RESUMO
BOMBAS
1 2
DEFINIO
So mquinas acionadas que recebem energia mecnica de uma fonte motora (mquina
acionadora) e a transformam em energia cintica (movimento), ou energia de presso (fora),

ou ambas, e as transmitem ao lquido, para transport-lo pela tubulao, de um ponto a outro
da planta, obedecendo s condies de vazo e presso requeridas pelo processo.
CLASSIFICAO DAS BOMBAS QUANTO AOS TIPOS
1 BOMBAS VOLUMTRICAS OU 2 BOMBAS DINMICAS OU

DE DESLOCAMENTO POSITIVO TURBOBOMBAS
BOMBAS ALTERNATIVAS A energia transferida para o lquido pela rotao
A pea que impelir o fluido possui movimento de um eixo, onde montado um impelidor.
alternativo.
Centrfugas O lquido acelerado
Pisto O impelidor um pisto que se radialmente pelo impelidor, sendo a direo
desloca dentro de um cilindro de sada perpendicular ao eixo
mbolo O impelidor um mbolo que De fluxo axial O lquido acelerado por
admite e expulsa o lquido, ocupando e arrasto pelo impelidor, sendo a direo de
desocupando um determinado volume sada paralela ao eixo
Diafragma O lquido impelido por uma De fluxo misto Seu impelidor uma
membrana, acionada por uma haste com composio dos dois tipos anteriores,
movimento alternativo sendo a direo de sada inclinada ao eixo
Perifricas O impelidor com palhetas na
periferia arrasta o fluido
BOMBAS ROTATIVAS
As peas que impeliro o fluido possuem
movimento rotativo.
Engrenagens Consiste em duas 3 PRINCPIO DE FUNCIONAMENTO
engrenagens montadas em uma carcaa DAS BOMBAS CENTRFUGAS
com pouqussima folga. O fluido forado
a percorrer as laterais da carcaa pela Impelidor Impulsiona o lquido
rotao das engrenagens, nos espaos Carcaa Contm o lquido, envolvendo o
entre os seus dentes impelidor, e dispe dos bocais de entrada
Lbulos Mesmo princpio das bombas (suco) e sada (descarga)
anteriores, s que ao invs de engrenagens Eixo Atravessa a carcaa e se conecta ao
so montadas as peas denominadas lbulos impelidor, provendo movimento rotativo
Parafusos Consiste em dois parafusos de Criao de duas zonas de presso pelo
acionamento montados em uma carcaa com movimento de centrifugao do impelidor: a de
pouqussima folga, sincronizados. O lquido baixa presso na entrada succiona novas
admitido e os filetes o expulsam partculas vindas da tubulao, e a de alta
Palhetas deslizantes Consiste em um presso na descarga permite que o fluxo de
cilindro montado excntrico na carcaa, lquido vena as perdas na descarga.
com cavidades radiais, onde so
montadas palhetas retrteis. O lquido
admitido no lado de maior folga, sendo
levado pelas palhetas e expulso medida
que a folga diminui
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RESUMO
BOMBAS
2
4 CURVAS CARACTERSTICAS 8 NPSH
DA BOMBA
Carga (H) x vazo (Q) REQUERIDO
o mnimo de carga que deve haver acima da
Potncia absorvida (Potabs) x vazo (Q) Pv no bocal de suco para que no se inicie a
Rendimento total () x vazo (Q) cavitao (grfico NPSHr x Q)
DISPONVEL
No sistema, o valor de carga acima da Pv
5 FATORES QUE ALTERAM AS CURVAS existente no bocal de suco (grfico NPSHd x Q)
CARACTERSTICAS DAS BOMBAS
DIMETRO DO IMPELIDOR
9 DETERMINAO DO
PONTO DE TRABALHO E
SELEO DA BOMBA
VARIAO DA ROTAO (N) Interseo entre as curvas de carga da bomba
e do sistema. Uma reta vertical identifica o
rendimento, a potncia absorvida, NPSH
requerido e disponvel (folga > 0,6m = 2ft
aceitvel). Escolher nos catlogos dos
VARIAO DA MASSA ESPECFICA
fabricantes o modelo cujas curvas atendam s
Potncia absorvida diretamente proporcional
necessidades, na regio de alta eficincia e
FLUIDOS MUITO VISCOSOS com boa folga (f).
Aumentam muito a potncia absorvida,
reduzem a carga e a vazo bombeada
So normalmente fornecidas pelo fabricante em 10 ASSOCIAO DE BOMBAS

um nico grfico, em relao a um nico eixo de CENTRFUGAS
vazo e ainda com a curva de NPSH requerido. Em srie Em paralelo
6 CURVA CARACTERSTICA 11 CARACTERSTICAS

DO SISTEMA GERAIS DAS TURBOBOMBAS
CARGA (H OU AMT) x VAZO (Q)
Responde pela maioria das aplicaes,
funo da diferena de elevao e diferena
notadamente as bombas centrfugas
de presses entre os reservatrios de suco e
descarga e das perdas de carga na tubulao. VANTAGENS
So acionadas por motores eltricos sem
modificadores de velocidade
7 CAVITAO Trabalham em regime permanente
Apresentam flexibilidade operacional devido
A reduo da presso do lquido at a presso s modificaes que podem ser feitas para
crtica (prxima presso de vapor Pv) que se adaptem s novas condies:
facilita a formao contnua de macrobolhas a restrio de vlvula na descarga, mudana
partir das microbolhas de gases existentes. do impelidor, variao de velocidade
Se a presso levada novamente a valores
Requerem menor manuteno do que as
acima da presso crtica, as bolhas geradas
bombas alternativas
entram em colapso, gerando ondas de
choque e microjatos de fluido. Gera vibrao, Cobrem ampla faixa de vazes
rudo e eroso na regio do impelidor.
Apresentam relao de custo favorvel
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RESUMO
BOMBAS 3 2
12 CARACTERSTICAS 15 VEDAO
GERAIS DAS TURBOBOMBAS POR GAXETAS

DESVANTAGENS Caixa de gaxetas
Baixa eficincia para vazes muito baixas e Anis de gaxetas
diferenciais de presso muito altos
Sobreposta
Baixa eficincia para altas viscosidades
Bucha de garganta ou de fundo
Reduo da sua capacidade pelos gases
Conexo para lquido de selagem
dissolvidos no lquido
Anel de lanterna
Eroso acelerada causada pelos
slidos em suspenso Cmara para refrigerao
Inadequada quando se deseja vazo constante,
independente de alteraes no sistema So indicadas para:
Produtos limpos ou que no oferecem
restries ao vazamento (no perigosos)
13 DETALHES CONSTRUTIVOS Condies de operao suaves ou moderadas
DAS TURBOBOMBAS Velocidades superficiais inferiores
Impelidor Abertos; semi-abertos e a 900 ft/min
fechados. De suco simples e dupla suco Lquido com boas propriedades lubrificantes
Carcaa Em voluta, com ps difusoras, Alta deflexo do eixo na caixa de gaxetas
concntricas, em dupla voluta ou mista.
Partidas axialmente ou radialmente Alta vibrao
Eixo e luvas de eixo Servio intermitente com produtos que se

solidificam ou formam depsitos
Anis de desgaste
Quanto posio Horizontais e verticais
Quanto ao nmero de impelidores Simples 16 TIPOS BSICOS DE
estgio e mltiplos estgios MONTAGEM
Interna ou externa
Simples ou duplo
14 VEDAO POR
SELO MECNICO No-balanceados
Caixa de selagem Balanceados
Sede estacionria
So indicadas para:
Sede rotativa
Produtos perigosos
Mola
Produtos caros
Sobreposta
Lquidos com baixas propriedades
Conexes para lquido de selagem, lubrificantes
refrigerao, lavagem, dreno e respiro
Gaxetas que gerariam alto atrito,
Cmaras para refrigerao consumindo potncia
Selo secundrio esttico Altas temperaturas que inibem
Selo secundrio dinmico o uso de gaxetas
Filme lubrificante Condies de operao cclicas
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RESUMO
BOMBAS 4
17 MANCAIS 20 PARTIDA
AUTOMTICA
Os de rolamentos so os mais usados para Partir remotamente. Colocar a bomba em
bombas centrfugas comuns, quando a combinao condio de partida e realizar os passos
de carregamentos elevados e velocidade no no-automatizados
muito severa. Os mancais de deslizamento so
usados nas condies onde os de rolamentos no
so aconselhados e tambm em casos em que se
utiliza o fluido bombeado para lubrificao 21 ACOMPANHAMENTO
Detectar anormalidades e intervir para evitar

condio operacional inadequada ou que uma
18 INSPEO PRELIMINAR falha mecnica se agrave. Uso de instrumentos
DA BOMBA portteis de monitoramento e de instrumentos
Limpeza residentes de monitoramento e proteo.
Principais problemas que constituem falhas
Segurana mecnicas: vazamentos, vibrao, eroso, rudo,
Sentido de rotao do acionador aquecimento excessivo, perda de eficincia
Sistema de lubrificao
Sistemas auxiliares (gua de refrigerao,
lquido de selagem, vapor de aquecimento etc.) 22 PARADA
Linhas de suco e descarga e seus
alinhamentos MANUAL
Passos da partida na seqncia inversa
Escorva da suco
AUTOMTICA
Parar pelo sistema de comando remoto
19 PARTIDA MANUAL
Fechar drenos Tome Nota

Fechar vlvula de descarga lembrar que
bombas axiais partem com a vlvula de
descarga aberta
Abrir vlvula de recirculao se necessrio
Abrir vlvula de suco
Partir o acionador
Abrir vlvula de descarga vagarosamente
aps a bomba alcanar rotao normal
Fechar vlvula de recirculao se necessrio
Observar operao inicial do conjunto:
vazamentos, temperatura, rudo, vibrao,
aquecimento ou qualquer comportamento
anormal etc.
.......... ..........
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Unidade 2. 5 - Bombas

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Unidade 2. 5 - Bombas

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Unidade 2

Monitoramento e controle de processos

S o mquinas acionadas que recebem energia mecnica de uma fonte mo-

Vamos apresentar os diferentes tipos, com suas caractersticas bsicas,

Quanto aos tipos

CENTRFUGAS ALTERNATIVAS ROTATIVAS

DE FLUXO AXIAL Pisto Engrenagens

DE FLUXO MISTO mbolo Lbulos

PERIFRICAS Diafragma Parafusos

Monitoramento e controle de processos

P I STO FIGURA 16 BOMBA ALTERNATIVA

nal de sada e o lquido PRESSIONADOR

COROA DENTADA CABEA DA BIELA

PALHETA ROTOR CAIXA DE BOMBA

Monitoramento e controle de processos

P AR AFU SO S FIGURA 19 BOMBA DE PARAFUSOS

P ALH ETAS DE S LIZ ANTE S

FIGURA 20 PEAS DAS TURBOBOMBAS

Bombas de fluxo axial

Bombas de fluxo misto

Monitoramento e controle de processos

FIGURA 21 PARTES DA BOMBA CENTRFUGA

TAMPA DA MANCAL AXIAL E

kgf . m/kgf = m ou lbf . ft/lbf = ft

Diz-se ento que a altura de coluna de lquido (m ou ft) equivalente

FIGURA 22 CURVAS DE CARGA (H) X VAZO (Q)

Monitoramento e controle de processos

FIGURA 23 CURVAS REAIS

CURVAS DE POTNCIA ABSORVIDA

(Pot abs) X VAZO (Q)

P E R DAS VOLU MTR I CAS (Pv)

P E R DAS M ECN I CAS (Pm)

Pot abs = Pot u + Ph + Pv + Pm

No se faz o clculo exato das diferentes perdas;

CURVAS DE RENDIMENTO TOTAL

() X Vazo (Q)

Mostram o rendimento total da bomba em funo da vazo, contabiliza-

Na prtica calculada pela relao entre a potncia til e a potncia absorvida:

Monitoramento e controle de processos

Variao do dimetro do impelidor (D)

Outras mudanas geomtricas no impelidor tm influncia mais com-

Variao da rotao do impelidor (N)

Variaes nas propriedades dos lquidos

APRESENTAO DAS CURVAS CARACTERSTICAS DAS BOMBAS CENTRFUGAS

que o sistema solicitar de

ma (H) ou altura manomtri- 570

Monitoramento e controle de processos

Todos os fluidos processados na indstria, por mais puros que sejam,

Quando h uma reduo da presso do lquido at a presso crtica,

Se a presso levada novamente a valores acima da presso crtica, as

A cavitao um fenmeno indesejvel e deve ser equacionado. Para

DETERMINAO DO PONTO DE TRABALHO E SELEO DA BOMBA

interseo entre a cur- Pot x Q

Monitoramento e controle de processos

f > 0,6 m (2ft) aceitvel

Quando h problemas em selecionar bombas com boa folga, pode-se

ASSOCIAO DE BOMBAS CENTRFUGAS

Associao em srie: opo quando a altura manomtrica muito ele-

Associao em paralelo: opo quando a vazo muito elevada para a

Caractersticas gerais das turbobombas

FIGURA 26 ANIS DE DESGASTE

Este grupo de bombas responde pela maioria das aplicaes, notadamen-

Monitoramento e controle de processos

DETALHES CONSTRUTIVOS DAS TURBOBOMBAS