DM BarbaraBarbosa 2014 MEC

ps-tenso, pr-fabricadas in situ para tabuleiros de pontes e viadutos
Dimensionamento de solues de vigas pr-esforadas por

Dimensionamento de solues de vigas pr-
esforadas por ps-tenso, pr-fabricadas in
situ para tabuleiros de pontes e viadutos
BRBARA TEIXEIRA BARBOSA

Outubro de 2014
BRBARA TEIXEIRA BARBOSA

Outubro de 2014
Dimensionamento de solues de vigas pr-
esforadas por ps-tenso, pr-fabricadas in situ
para tabuleiros de pontes e viadutos
Brbara Teixeira Barbosa

22 de Outubro de 2014
Relatrio de estgio para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil

Estruturas
Este trabalho foi desenvolvido no mbito de um projeto integrado num estgio de natureza
profissional na empresa Fercanorte Estruturas, Lajes e Cofragens, Lda. Teve como intervenientes:
Estagiria: Brbara Teixeira Barbosa
Supervisor do ISEP: Eng. Jos Carlos De Almeida Gouveia Lello
Supervisor da organizao: Eng. Carlos Filipe F. Ribeiro
i
ii
Aos meus Pais
Aos meus irmos
''Tudo o que a mente do Homem pode conceber e acreditar, ela pode alcanar''
Napoleon Hill
iii
Agradecimentos
Este trabalho pe fim a mais uma etapa, que seria impossvel sem o empenho de algumas pessoas e
entidades a quem gostaria de agradecer, nomeadamente:
Em primeiro lugar, gostaria de expressar o meu profundo agradecimento infindo ao meu, Pai e
Me, por todo o apoio incondicional, por sempre me incentivarem a lutar pelos meus objetivos e
por investirem na minha formao.
Ao Engenheiro Jos Lello, meu orientador, pelos ensinamentos e sugestes transmitidos, orientao
e disponibilidade de tempo e informao, que muito contriburam para a execuo deste trabalho.
Ao departamento de Engenharia Civil do Instituto Superior de Engenharia do Porto pela
oportunidade que foi dada para a realizao de um estgio curricular que permitiu melhor conhecer
o mercado de trabalho.
Empresa Fercanorte pela disponibilidade que me foi oferecida para a realizao do estgio, em
especial ao Engenheiro Carlos Ribeiro, meu coorientador, por toda a disponibilidade concedida,
ateno e interesse dedicado ao meu trabalho. Aos Engenheiros Tiago Alves e Nuno Ribeiro e a
todos os colaboradores que nela laboram, agradeo pelos momentos de discusso e pela viso
crtica e objetiva, que muito contriburam para a elucidao de questes que surgiram durante o
perodo em que estive presente.
E por fim agradeo os meus amigos, namorado e colegas, que sempre me acompanharam e
apoiaram, com boa disposio e carinho, para conseguir concluir com sucesso esta fase.
iv
v
Resumo
O presente relatrio tem como principais objetivos demonstrar os trabalhos efetuados ao longo do
estgio realizado na empresa Fercanorte, uma empresa que se dedica ao projeto de lajes pr-
esforadas e que pretende evoluir nas reas de construo.
Tambm tem como principal finalidade desenvolver e descrever aspetos gerais relativamente
conceo e dimensionamento de solues para tabuleiros de pontes e viadutos, com recurso a vigas
pr-fabricadas in situ em beto armado e em sistema de ps-tenso, permitindo, assim, a evoluo
de vias de comunicao e meios de transporte numa dada regio.
O que se pretende, ento, ser o dimensionamento de duas formas geomtricas, vigas I e T, que
cumpram a verificao dos estados limites ltimos e de utilizao para uma vasta gama de vos. Ou
seja, conseguir dimensionar vigas com dimenses standard, fazendo variar apenas a altura da
alma, de forma a ser economicamente vivel a sua produo e podendo ser utilizadas em grande
parte dos vos a alcanar.
A abordagem deste tema inicia-se com a modelao de um viaduto de dimenses genricas,
constitudo por vigas simplesmente apoiadas. Em pontes com estas caractersticas de fcil
perceo a contribuio dos apoios para uma simplicidade no dimensionamento dos elementos
estruturais das respetivas solues. O que torna o processo complexo ser na compreenso das
cargas atuantes neste tipo de estruturas, bem como na pormenorizao das disposies construtivas
que estas solues exigem.
Neste relatrio faz-se tambm uma abordagem e comparao de solues de vigas com
afastamentos distintos, recorrendo a estruturas pr-fabricadas (como pr-lajes) e de solues de
vigas adjacentes, que recorre a elementos betonados in situ. O que se pretende minimizar a
utilizao de cofragens para a construo de obras de arte correntes.
Um ponto que sobressai neste relatrio a comparao entre a utilizao de cordes no aderentes,
quando possvel, com a de cabos aderentes, j que no muito comum o uso de cordes no
aderentes nas solues transversais de obras de arte correntes. O motivo que levou a estudar o uso
de cordes no aderentes consistiu em demonstrar as diferenas de uma e outra soluo, tentando
encontrar a mais econmica, apesar da sua especificao na montagem da disposio dos cordes
na seco ser exigente, de acordo com os regulamentos nacionais.
PALAVRAS-CHAVE: Ponte vigada, pr-esforo aderente e no aderente, pr-fabricao in situ.
vi
Abstract
The aim of this report is to show the work developed during my internship at the company
"FERCANORTE", which work is focused in sizing of prestressed slabs and has the goal to grow
and evolve at the construction areas.
Another purpose of this work is to develop and describe general aspects of conception and sizing of
bridges and viaducts boards using pre-manufactured beams in situ in reinforced concrete in post-
tension system, allowing by this, the evolution of routes and transportation facilities in some area.
Specifically, it is going to be done the sizing of two different geometrical shapes - "I" and "T"
beams - which has to verify the ultimate and service state limits for a few list of spans. To reach
this purpose it is going to be used standard beams measurements changing only its height in the
way of successful production and utilization.
The approach of this theme begins with a generic dimensions viaduct modeling, consisting in
simply supported beams. In this kind of bridges it is easy to know the efforts contribution in the
supports for the structural sizing. However the understanding of the acting loads in this structures is
not that easy because of the constructive provisions required.
In this report is also made the comparison between beams with different distances using pre-
manufactured structures - pre-slabs - and solutions of adjacent beams using concreted elements in
situ. The aim is to minimize the use of formwork in construction of bridges.
One important issue in this report is the comparison of unbonded and bonded prestressing
utilization since the use of the first technology is not very common. By this statement the finality is
to know which one is economically viable, according with national legislation.
Keywords: Bridge beams; bonded and unbonded prestressing; prefabrication in situ.
vii
viii
ndice Geral
1. INTRODUO ...................................................................................................................................... 1
1.1. OBJETIVOS DO ESTGIO .......................................................................................................................... 1

1.2. ORGANIZAO DO RELATRIO ................................................................................................................ 2
1.3. PONTES, VIADUTOS E PASSAGENS SUPERIORES E INFERIORES ................................................................. 3
1.4. CONTEXTO HISTRICO ............................................................................................................................ 5
1.5. A TECNOLOGIA DO PR-ESFORO ......................................................................................................... 12
1.5.1. Vantagens/Desvantagens do beto pr-esforado ......................................................................... 17
1.5.2. Componentes de um sistema de pr-esforo ................................................................................. 20
1.5.3. Sistemas de pr-esforo ................................................................................................................ 24
2. ASPETOS DE CONCEO DE PONTES ........................................................................................ 26
2.1. CONSIDERAES GERAIS....................................................................................................................... 26

2.2. TIPOS DE SECES TRANSVERSAIS DAS VIGAS....................................................................................... 26
2.2.1. Vigas com seco transversal I ................................................................................................. 28
2.2.2. Vigas com seco transversal T ................................................................................................ 30
2.3. SISTEMAS ESTRUTURAIS LONGITUDINAIS .............................................................................................. 30
2.3.1. Tabuleiros isostticos .................................................................................................................... 31
2.3.2. Tabuleiros isostticos com laje contnua ...................................................................................... 31
2.3.3. Tabuleiros contnuos com ligao entre vigas realizadas na zona dos apoios (hiperstticos)....... 32
2.4. COLOCAO DAS VIGAS ........................................................................................................................ 33
3. MATERIAIS ......................................................................................................................................... 36
3.1. BETO ESTRUTURAL ............................................................................................................................. 36

3.2. ARMADURA PARA BETO ARMADO E PR-ESFORADO ......................................................................... 39
3.2.1. Armaduras ordinrias .................................................................................................................... 40
3.2.2. Armaduras de pr-esforo ............................................................................................................. 41
4. QUANTIFICAO DAS AES E COMBINAO DE AES SEGUNDO O

REGULAMENTO DE SEGURANA E AES PARA ESTRUTURAS DE EDIFCIOS E
PONTES.... ..................................................................................................................................................... 44
4.1. CONSIDERAES GERAIS....................................................................................................................... 44

4.2. AES PERMANENTES ........................................................................................................................... 44
4.2.1. Ao do peso prprio .................................................................................................................... 44
4.2.2. Ao das restantes cargas permanentes ........................................................................................ 45
4.2.3. Ao do pr-esforo ...................................................................................................................... 47
4.2.4. Efeitos diferidos ............................................................................................................................ 48
4.2.4.1 Retrao ................................................................................................................................................... 48
4.2.4.2 Fluncia ................................................................................................................................................... 50
4.3. AES VARIVEIS ................................................................................................................................. 54
ix
4.3.1. Aes de trfego ............................................................................................................................ 54
4.3.2. Aes da faixa de rodagem............................................................................................................ 55
4.3.3. Aes em passeios ......................................................................................................................... 55
4.4. COMBINAES DE AES ...................................................................................................................... 56
4.4.1. Estados limite de utilizao (ELS) ................................................................................................ 56
4.4.2. Estados limite ltimos (ELU) ........................................................................................................ 57
5. VERIFICAO E ANLISE DA SEGURANA DA ESTRUTURA ............................................. 59
5.1. REGULAMENTAO ............................................................................................................................... 59

5.2. DURABILIDADE E RECOBRIMENTO DAS ARMADURAS ............................................................................. 59
5.3. ANLISE ESTRUTURAL ........................................................................................................................... 61
5.3.1. Caractersticas das seces transversais adotadas ......................................................................... 61
5.3.2. Largura efetiva .............................................................................................................................. 65
5.3.3. Faseamento construtivo ................................................................................................................. 66
5.3.4. Esforos de clculo ........................................................................................................................ 68
5.3.5. Traados do pr-esforo ................................................................................................................ 73
5.3.5.1 Caractersticas dos traados parablicos........................................................................................... 76
5.4. ESTADOS LIMITE DE UTILIZAO (ELS) ................................................................................................ 78
5.4.1. Estado limite de fendilhao ......................................................................................................... 78
5.4.1.1 Estado limite de descompresso ............................................................................................................... 79
5.4.1.2 Estado limite de formao de fendas........................................................................................................ 79
5.4.1.3 Verificao da mxima tenso mxima de compresso ........................................................................... 80
5.4.2. Limitao de tenses ..................................................................................................................... 80
5.5. ESTADOS LIMITE LTIMOS (ELU) .......................................................................................................... 81
5.5.1. Estado limite ltimo de flexo ....................................................................................................... 81
5.5.2. Estado limite ltimo de esforo transverso .................................................................................... 84
5.5.3. Dimensionamento da laje .............................................................................................................. 88
5.5.4. Estado limite ltimo de flexo ....................................................................................................... 92
5.5.5. Estado limite ltimo de esforo transverso .................................................................................... 99
5.5.5.1 Armadura da junta de betonagem ............................................................................................................ 99
5.5.6. Disposies construtivas ............................................................................................................. 102
5.5.6.1 Vigas ...................................................................................................................................................... 102
6. VERIFICAO DA SEGURANA NAS ZONAS DAS ANCORAGENS .................................... 104
6.1. REGULAMENTAO ............................................................................................................................. 105

6.2. VERIFICAO DA SEGURANA AO ESMAGAMENTO DO BETO ............................................................. 106
6.3. ARMADURAS DE REFORO NA ZONA DAS ANCORAGENS ...................................................................... 108
7. PERDAS DE PR-ESFORO ........................................................................................................... 112
7.1. PERDAS POR ATRITO ............................................................................................................................ 113

7.2. PERDAS POR REENTRADA DAS CUNHAS ................................................................................................ 114
7.3. PERDAS POR DEFORMAO INSTANTNEA DO BETO .......................................................................... 115
x
7.4. PERDAS POR RETRAO DO BETO ..................................................................................................... 116
7.5. PERDAS POR FLUNCIA DO BETO ....................................................................................................... 117
7.6. PERDAS POR RELAXAO DAS ARMADURAS ....................................................................................... 118
8. DISCUSSO E CONCLUSO DOS RESULTADOS OBTIDOS ................................................. 129
8.1. ORAMENTAO ................................................................................................................................ 129

8.2. CONCLUSO E DISCUSSO DE RESULTADOS ........................................................................................ 132
REFERNCIA BIBLIOGRFICAS ......................................................................................................... 134
ANEXO I CARACTERSTICAS FINAIS DAS VIGAS....................................................................... 136
ANEXO II PERCENTAGENS DE ESFOROS DAS VIGAS ............................................................ 137
ANEXO III MOMENTOS FLETORES E ESFORO TRANSVERSO NAS VIGAS ...................... 143
ANEXO IV VERIFICAO DOS ESTADOS LIMITE DE UTILIZAO ..................................... 147
ANEXO IV VERIFICAO DOS ESTADOS LIMITE LTIMOS .................................................. 150
ANEXO V ARMADURA NAS ZONAS DE ANCORAGENS ............................................................. 153
ANEXO VI ANLISE DE CUSTOS ...................................................................................................... 155
xi
ndice Figuras
Figura 1.1 - Centro comercial Dolce Vita, com blocos recuperveis Porto .................................... 2
Figura 1.2 - Plataforma das Artes Guimares, 2011 ....................................................................... 2
Figura 1.3 Passagem superior .......................................................................................................... 4
Figura 1.4 Passagem inferior ........................................................................................................... 4
Figura 1.5 Ponte do Freixo, no Porto (Antnio Reis, 1995)............................................................ 4
Figura 1.6 Viaduto de Millau (Arqt. Norman Foster e Eng. Michel Virlogeux, 2004) ................... 4
Figura 1.7 Esquema ilustrativo da composio das pontes [1]........................................................ 5
Figura 1.8 - Ponte suspensa primitiva sobre uma ravina no Peru. Constituda por cordas de fibras
vegetais tranadas. .............................................................................................................................. 6
Figura 1.9 - Ponte pedonais nas florestas de Meghalaya, na ndia ..................................................... 6
Figura 1.10 - Ponte Sant'Angelo sobre o rio Tibre ............................................................................. 7
Figura 1.11 Ponte de Rialto, Veneza, sculo XVI. .......................................................................... 8
Figura 1.12 Ponte 25 de Abril, Lisboa ............................................................................................ 9
Figura 1.13 Primeira Ponte em Beto Armado (Monier, 1875) .................................................... 10
Figura 1.14 Ponte, de beto armado, Salgina Tobelbrucke (Maillart, 1930)................................. 10
Figura 1.15 a) Primeira produo de moldes de beto pr-esforado. b) Ponte Luzancy sobre o rio
Marne,em Frana (1946), foi a primeira maior ponte do mundo construda a partir de moldes,
projetada e construda por Freyssinet [5] ......................................................................................... 11
Figura 1.16 - Ponte da Vala Nova .................................................................................................... 11
Figura 1.17 Introduo de um estado prvio de tenses num a) conjunto de livros b) numa roda
de madeira ........................................................................................................................................ 13
Figura 1.18 - O estado de tenso associado ao pr-esforo contraria o estado de tenso associado s
cargas exteriores. [19] ...................................................................................................................... 14
Figura 1.19 - Exemplos das cargas equivalentes em vigas [22] ....................................................... 16
Figura 1.20 Exemplos das cargas equivalentes em vigas .............................................................. 16
Figura 1.21 Viga hipersttica com o cabo excntrico [22] ............................................................ 17
Figura 1.22 Deformada e reaes hiperstticas da estrutura [22].................................................. 17
Figura 1.23 Diagramas de esforos transversos, momentos fletores hiperstticos e momentos
isostticos. ........................................................................................................................................ 17
Figura 1.24 Colocao de bandas de monocordes auto embainhados em lajes........................... 19
Figura 1.25 Ponte pr-esforada em balanos sucessivos ............................................................. 19
Figura 1.26 Ancoragens em estruturas de suporte......................................................................... 20
Figura 1.27 Pr-esforo exterior para reforo da ponte sobre o rio Zzere ................................... 20
Figura 1.28 Fios, cordes, cordes auto embainhados, barra roscada........................................... 21
Figura 1.29 Ancoragem ativa MSA para cabos de pr-esforo [MK4]......................................... 22
xii
Figura 1.30 Ancoragem ativa para cordo auto embanhado [MK4] ............................................ 22
Figura 1.31 Acoplador MCR para cabos [MK4] ........................................................................... 22
Figura 1.32 Acoplador MCU para cordo [MK4] ......................................................................... 23
Figura 1.33 Ancoragem passiva semiaderente MPSB, para cabos [MK4] ................................... 23
Figura 1.34 - Ancoragem passiva para monocordo [Freyssinet] .................................................... 23
Figura 1.35 Macacos hidrulicos. a) Tensionamento de cabos; b) tensionamento de um
cordo/monocordo .......................................................................................................................... 24
Figura 2.1 Vigas standard da Nova Zelndia [8]........................................................................... 26
Figura 2.2 - Vigas standard na Amrica do Norte [8] ...................................................................... 27
Figura 2.3 - Vigas standard do Reino Unido [8] .............................................................................. 27
Figura 2.4 Pr-lajes com trelias metlicas ................................................................................... 28
Figura 2.5 Seco transversal com vigas I afastadas do tabuleiro de uma ponte ...................... 29
Figura 2.6 Seco transversal com vigas T do tabuleiro de uma ponte ..................................... 30
Figura 2.7 Pormenor da ligao de tabuleiros isostticos com laje contnua [10] ........................ 32
Figura 2.8 Pormenor de ligao na seco dos apoios .................................................................. 33
Figura 2.9 Grua mvel .................................................................................................................. 34
Figura 2.10 Modelo de viga pr-fabricada [21] ............................................................................ 34
Figura 2.11 Viga de lanamento ................................................................................................... 35
Figura 4.1 Corte transversal do tabuleiro e representao das aes permanentes ....................... 45
Figura 4.2 Vigas de bordadura, dimenses em mm. [Pavicentro]................................................. 46
Figura 4.3 Guarda-corpos.............................................................................................................. 46
Figura 4.4 Retrao de uma pea de beto. [14] ........................................................................... 48
Figura 4.5 Efeito da fluncia numa pea de beto retangular [14] ................................................ 51
Figura 4.6 Veculo tipo [RSA] ...................................................................................................... 54
Figura 4.7 Distribuio da aco da faca ................................................................................... 55
Figura 4.8 Distribuio da carga concentrada nos passeios .......................................................... 55
Figura 5.1 Distncias livres mnimas entre banhas [EC2] ........................................................... 60
Figura 5.2 Agrupamento de cordes ............................................................................................. 61
Figura 5.3 Suporte para banhas .................................................................................................... 61
Figura 5.4 Definio da seco ao longo da viga .......................................................................... 62
Figura 5.5 Seces transversais adotadas, dimenses em (m) ...................................................... 63
Figura 5.6 - Seces transversais adotadas nas faces extremas, dimenses em (m) ........................ 64
Figura 5.7 Distribuio de tenses no banzo comprimido ............................................................ 65
Figura 5.8 Parmetros para a determinao da largura efetiva ..................................................... 65
Figura 5.9 Definio de l0, para o clculo da largura efetiva do banzo ......................................... 66
Figura 5.10 Faseamento construtivo da obra................................................................................. 67
Figura 5.11 Diagrama de tenses nas fases construtivas............................................................... 67
xiii
Figura 5.12 Caractersticas em fase construtiva ............................................................................ 68
Figura 5.13 Modelo do tabuleiro com vigas afastadas e sem afastamento [Robot] ...................... 68
Figura 5.14 Momento mximo na viga mais esforada, pela ao do veculo tipo ................... 70
Figura 5.15 Esquema de carga rolante da ao do veculo ............................................................ 70
Figura 5.16 Momento mximo na viga mais esforada, da sobrecarga Mq3 ................................ 71
Figura 5.17 Grfico de percentagem de esforos referentes das restantes cargas permanentes e
sobrecargas na viga I 60 ................................................................................................................ 72
sobrecargas na viga T 60 ............................................................................................................... 72
sobrecargas na viga I 75 para um vo de 14 m.............................................................................. 73
Figura 5.20 Posicionamento das ancoragens em vigas simplesmente apoiadas. [Pfeil 1894] ...... 74
Figura 5.21 Alado do traado cabo .............................................................................................. 75
Figura 5.22 Planta do traado do cabo, unidades em (m).............................................................. 75
Figura 5.23 Determinao do ponto de inflexo ........................................................................... 76
Figura 5.24 Esquema representativo das parbolas da viga, em planta ........................................ 77
Figura 5.25 Diagrama de tenses e extenses de rotura de uma seco........................................ 81
Figura 5.26 Tenso do ao de pr-esforo aderente e no aderente .............................................. 82
Figura 5.27 Modelo de escoras e tirantes de troo genrico de viga ............................................. 84
Figura 5.28 Notao da definio de bw ........................................................................................ 87
Figura 5.29 Determinao de .................................................................................................. 88
Figura 5.30- Esquema representativo da carga concentrada ............................................................ 90
Figura 5.31 Esquema representativo da pr-laje apoiada nas vigas .............................................. 91
Figura 5.32 Representao das armaduras nas trelias metlicas. ................................................ 96
Figura 5.33 Dimenses da trelia .................................................................................................. 98
Figura 5.34 Disposio das trelias na pr-laje ............................................................................. 99
Figura 6.1 Trajetria das tenses principais num elemento de beto .......................................... 104
Figura 6.2 Traes na zona superficial junto fora concentrada .............................................. 104
Figura 6.3 Definio de distncia de regularizao, lbp ............................................................... 105
Figura 6.4 Disposio das foras de trao resultantes de uma fora concentrada. a) Aplicada
dentro do ncleo central e b) fora do ncleo central. ..................................................................... 107
Figura 6.5 - Disposio das foras de trao resultantes de duas foras concentradas .................. 108
Figura 6.6 Disposio das ancoragens de monocordes ............................................................. 109
Figura 6.7 Tensionamento de uma ancoragem ............................................................................ 110
Figura 6.8 Anlise da zona de ancoragens dos quatro cordes ................................................... 111
Figura 7.1 Perdas de uma dada seco em sistema de ps-tenso .............................................. 112
Figura 7.2 Foras atuantes num troo de cabo ............................................................................ 113
xiv
Figura 7.3 Diagrama de tenses do cabo de pr-esforo. ............................................................ 114
Figura 7.4 Variao do valor da relaxao com a tenso instalada [15] ..................................... 118
Figura 7.5 Esquema representativo dos traados em corte e planta dos monocordes ............... 119
Figura 7.6 Grfico das tenses aps perdas por atrito ................................................................. 121
Figura 7.7 Diagrama de tenses aps perdas por atrito e reentrada das cunhas (sistema no
aderente) ......................................................................................................................................... 122
Figura 7.8 Quantificao das perdas por relaxao ..................................................................... 125
Figura 7.9 - Diagrama de tenses aps as perdas por atrito e por reentrada das cunhas (sistema
aderente) ......................................................................................................................................... 128
xv
ndice de Quadros
Quadro 1.1 Quadro das caractersticas dos cordes de 7 fios [MK4] ........................................... 21
Quadro 3.1 Classes do beto (adaptado do Eurocdigo 2) ............................................................ 38
Quadro 3.2 Propriedades dos aos de beto armado ..................................................................... 40
Quadro 3.3 - Caractersticas mecnicas do ao de armaduras.......................................................... 41
Quadro 3.4 Caractersticas mecnicas do ao de pr-esforo ....................................................... 43
Quadro 4.1 - Designao das aes do peso prprio ........................................................................ 44
Quadro 4.2 Designao das cargas permanentes ........................................................................... 45
Quadro 4.3 Dimenses do tabuleiro .............................................................................................. 45
Quadro 4.4 Valores da extenso 1 [REBAP]........................................................................... 49
Quadro 4.5 Valores do coeficiente [REBAP]............................................................................. 49
Quadro 4.6 Valores do coeficiente f1 [REBAP].......................................................................... 52
Quadro 4.7 - Valores do coeficiente f2 [REBAP]........................................................................... 52
Quadro 4.8 Valores de retrao e fluncia .................................................................................... 53
Quadro 4.9 Cargas Q transmitidas por cada eixo do veculo tipo e dimenses de a e b ............... 54
Quadro 4.10 Coeficientes de reduo para ELS ............................................................................ 56
Quadro 5.1 Caractersticas das seces de vigas I ..................................................................... 63
Quadro 5.2 Caractersticas das seces de vigas T .................................................................... 63
Quadro 5.3 Caractersticas das seces extremas de vigas I...................................................... 64
Quadro 5.4 Caractersticas das seces extremas de vigas T .................................................... 64
Quadro 5.5 Dimenses das consolas e nmeros de vigas para as solues com afastamento ...... 69
Quadro 5.6 Equao dos momentos referente das vrias sobrecargas .......................................... 72
Quadro 5.7 Raios mninos ............................................................................................................. 75
Quadro 5.8 Estados limites de fendilhao para armaduras de pr-esforo. ................................. 78
Quadro 5.9 Valores recomendados de wmax (mm) ......................................................................... 79
Quadro 5.10 Caractersticas das lajes ............................................................................................ 89
Quadro 5.11 - Largura de distribuio de cargas concentradas em lajes, valores de b1 .................. 90
Quadro 5.12 Clculo da largura bm................................................................................................ 91
Quadro 5.13 Momentos fletores positivos atuantes na laje macia com L = 0,75 m .................... 93
Quadro 5.14 Momentos atuantes na laje macia com L = 1,20 m ................................................ 93
Quadro 5.15 Clculo da armadura necessria para a laje .............................................................. 93
Quadro 5.16 Caractersticas da pr-laje em fase de construo .................................................... 94
Quadro 5.17 Esforos da pr-laje em fase de construo .............................................................. 94
Quadro 5.18 Soluo de armadura da pr-laje em fase de construo .......................................... 94
Quadro 5.19 Caractersticas da laje em fase definitiva ................................................................. 94
xvi
Quadro 5.20 Esforos da laje em fase definitiva ........................................................................... 95
Quadro 5.21 Soluo de armadura da laje em fase definitiva ....................................................... 95
Quadro 5.22 Soluo da armadura longitudinal da pr-laje para um afastamento de 1,5 m ......... 95
Quadro 5.23 Verificao da encurvadura compresso de + ................................................. 98
Quadro 5.24 Verificao da + necessria da trelia ................................................................ 98
Quadro 5.25 Verificao da necessria da trelia ................................................................ 98
Quadro 5.26 Soluo da armadura da trelia para um afastamento de 1,5 m ............................... 99
Quadro 5.27 Armadura de costura na ligao viga com laje....................................................... 101
Quadro 5.28 Armadura de costura na ligao pr-laje com laje ................................................. 101
Quadro 5.29 Quadro resumo das solues de armadura para cada pr-laje ................................ 102
Quadro 5.30 Valores de clculo da tenso de rotura da aderncia, fbd, de armaduras ordinrias, em
MPa ................................................................................................................................................ 103
Quadro 5.31 Emenda de vares de armaduras ordinrias, valores de 2.................................... 103
Quadro 6.1 Verificao da presso local no beto ...................................................................... 109
Quadro 7.1 Comprimentos e excentricidades do cabo resultante................................................ 119
Quadro 7.2 Definio das parbolas ........................................................................................... 120
Quadro 7.3 Perdas instantneas por atrito (sistema no aderente) .............................................. 120
Quadro 7.4 Perdas instantneas por reentrada das cunhas (sistema no aderente) ..................... 122
Quadro 7.5 Perdas instantneas (sistema no aderente) .............................................................. 123
Quadro 7.6 Condies dos materiais ........................................................................................... 124
Quadro 7.7 Valor da extenso de retrao e do coeficiente de fluncia...................................... 124
Quadro 7.8 Perdas por atrito (sistema aderente) ......................................................................... 127
Quadro 7.9 Perdas por reentrada das cunhas (sistema aderente)................................................. 127
Quadro 7.10 Perdas instantneas (sistema aderente)................................................................... 128
Quadro 8.1 Custo estimado para o vo de 13 m com vigas afastadas a 1,5 m (Sistema no
aderente) ......................................................................................................................................... 130
Quadro 8.2 - Custo estimado para o vo de 13 m com vigas afastadas a 1,5 m (Sistema aderente)
........................................................................................................................................................ 131
xvii
Dimensionamento de solues de vigas pr-esforadas por ps-tenso, pr-fabricadas in situ para tabuleiros de pontes e viadutos
1. Introduo
1.1. Objetivos do estgio
Ao longo deste ano letivo 2013/2014 foi desenvolvido um projeto integrado num estgio de
natureza profissional para a finalizao do Mestrado em Engenharia Civil na rea de Estruturas, no
Instituto Superior de Engenharia do Porto. Este estgio teve a finalidade de proporcionar laborar
num ambiente empresarial, que desconhecido de muitos, podendo desenvolver um assunto com
um carcter mais prtico e dinmico integrado na realidade social, desenvolvendo ferramentas e
modelos de clculo em projeto, aptides e competncias profissionais na empresa, entre muitas
outras.
A nsia de construir aceleradamente e com os menores recursos possveis, devido concorrncia
dos mercados de construo civil, conduz a uma evoluo de tecnologias e aplicao em novas
reas da construo. Para ultrapassar esta questo os intervenientes no processo de construir
(empreiteiros, projetistas, donos de obra, entre outros) procuram desenvolver solues construtivas,
dependendo das carncias das regies, adaptando a necessidade de construir um grande nmero de
obras num prazo curto de tempo. Foi proposto, ento, o desenvolvimento de solues de vigas para
a conceo de projetos de pontes e viadutos, sendo esta rea desconhecida pela empresa em
questo, permitindo, assim uma capacidade de resposta s necessidades do mercado de construo
de vias de comunicao.
O que se pretende o dimensionamento de elementos estandardizados com adaptaes obra a
construir envolvendo menos meios, menos mo-de-obra e menos custos.
Neste trabalho pretende-se demonstrar um conjunto de projetos possveis relativos ao
dimensionamento e aplicao do pr-esforo em vigas, a partir da anlise de todas as verificaes
de segurana da estrutura, bem como a demonstrao de todas as decises tomadas tais como a
definio dos traados e excentricidades dos cabos, at utilizao de cordes aderentes ou no
aderentes.
O estgio foi realizado na Fercanorte Estruturas, Lajes e Cofragens, Lda, uma empresa de apoio e
acompanhamento de projectos e destinada ao desenvolvimento de solues estruturais em lajes
fungiformes nervuradas, lajes ps-esforadas (monocordes no aderentes), pisos ventilados, ps-
escoramento para lajes fungiformes, entre outras. Os escritrios situam-se na Rua do Campo
Alegre, no Porto, e o armazm na Rua Boua dos Estilhadouros, em Alfena Valongo. Neste
momento esta empresa tem alguns projetos em Angola e pretende implementar-se nesta regio.
Sendo um pas que se encontra em construo e de (re)nascimento de uma sociedade, pode ser
aliciante numa altura de recesso em Portugal. Para isso ter de acompanhar esse crescimento
adotando outra reas da construo.
1
O sistema de pr-esforo preconizado na Fercanorte (MK4) realizado com monocordes no

aderentes (lubrificados e embainhados) de ancoragens individuais, por ps-tenso, utilizado como
soluo em lajes macias e lajes fungiformes nervuradas. A anlise e o dimensionamento das
solues de lajes com pr-esforo so feitos com recurso a software especializado.
Apresentam-se algumas obras de referncia, tais como: Centro comercial Dolce Vita Porto, em
2004; STDM-Edifcio Magnum - Porto 2007; IURD - Viana - Angola 2010; Plataforma das
Artes - Guimares 2011.
Figura 1.1 - Centro comercial Dolce Vita, com blocos recuperveis Porto
Figura 1.2 - Plataforma das Artes Guimares, 2011
1.2. Organizao do relatrio
Este trabalho est organizado em oito captulos principais, que descrevem o trabalho realizado
durante o estgio, apresentando o desenvolvimento do estudo do ponto de vista terico e prtico.
No captulo 1 so mencionadas consideraes iniciais, abordando as diferenas que existem na
definio de pontes e viadutos, bem como a sua classificao, uma abordagem da tecnologia do
2
pr-esforo e as evolues que ocorreram desde os primrdios at aos dias de hoje na construo de
pontes, e como surgiu esta tecnologia.
O captulo 2 destina-se exposio terica das seces transversais adotadas, demonstrando um
estudo feito das solues mais correntes e uma descrio dos sistemas longitudinais mais comuns
para a construo de obras de arte correntes.
No captulo 3, Materiais, faz-se uma descrio dos materiais usados, comparando as suas
caractersticas mecnicas.
No captulo 4 trata-se da abordagem aplicao das aes a considerar e tambm faz-se referncia
de alguns equipamentos utilizados para a execuo de um tabuleiro de ponte.
Relativamente ao captulo 5, apresentam-se de maneira terica e atravs de demonstraes
elucidativas da anlise a efetuar no estudo do viaduto, no que se refere durabilidade e segurana
estrutural. Ainda ao nvel deste ponto, no captulo 6, faz-se a verificao da segurana nas zonas
das ancoragens, sendo um aspeto importante para sistemas ps-tensionados. No captulo 7, trata-se
da anlise e comparao das perdas de pr-esforo a que os cordes ou cabos esto sujeitos.
Por ltimo, no captulo 8 Discusso e concluso dos resultados obtidos, apresentada uma
anlise comparativa entre as solues, atravs dos oramentos conseguidos e do comportamento
estrutural.
1.3. Pontes, Viadutos e Passagens superiores e inferiores
O conceito de viaduto, ponte, passagens superiores e inferiores so confundidos muitas vezes com
a mesma denominao, mas o facto que apresentam descries completamente distintas.
Designa-se por ponte uma obra de arte, cujo objetivo transpor uma linha de gua de grande
importncia (rio, mar, lago), ou fazer o atravessamento de vales profundos de rios ou ribeiros.
Quando se est perante um vale seco ou uma linha de gua pouco importante, esta passagem
designa-se por viaduto, que pode ser tambm um cruzamento com outras vias de comunicao.
Estes elementos estabelecem a continuidade de uma via de natureza ferroviria, rodoviria,
passagem pedestre, ou mista. As vias de passagem, superior ou inferior, so aquelas que se
destinam ao cruzamento de duas vias de comunicao em nveis diferentes, dependendo da
hierarquia das vias presentes. Os esquemas das Figura 1.3 e Figura 1.4 esclarecem como se
designam essas passagens.
3
Figura 1.3 Passagem superior
Figura 1.4 Passagem inferior
Figura 1.5 Ponte do Freixo, no Porto (Antnio Reis, 1995)
Figura 1.6 Viaduto de Millau (Arqt. Norman Foster e Eng. Michel Virlogeux, 2004)
4
Tendo em conta os aspetos estruturais, de uma forma geral, as pontes podem ser subdivididas em
superestrutura, infraestrutura e mesoestrutura. A superestrutura composta por uma estrutura ou
sistema principal que tem como funo vencer o vo livre, e por uma estrutura secundria que
recebe as aes diretas, transmitindo-as para a estrutura principal. A infraestrutura a parte que
recebe as cargas da superestrutura, atravs dos aparelhos de apoio e transmite-as para as fundaes.
Os pilares, aparelhos de apoio e encontros constituem a mesoestrutura.
Figura 1.7 Esquema ilustrativo da composio das pontes [1]
As pontes podem ser classificadas segundo vrios critrios, entre os quais de destacam:
Natureza de trfego (rodovirio, ferrovirio, aerovirio, pedestre, etc);
Desenvolvimento planimtrico (pontes retas ou curvas);
Perodo de utilizao (definitiva ou provisria);
Material da superestrutura (pedra natural, alvenaria, madeira, beto simples, beto armado
ou beto armado e pr-esforado, em ao ou mistas ao-beto);
Sistema estrutural da superestrutura (vigado, em prtico, arco, suspensa por cabos e
tirantes);
1.4. Contexto histrico
As pontes tm tido um papel importante no progresso e evoluo da humanidade. Desde cedo o

homem tentou encontrar formas de ultrapassar os obstculos, desfiladeiros, vales profundos, para
encontrar alimento. Uma pedra ou duas cadas sobre um canal de gua de pouca profundidade
funcionavam como um ponto de passagem, no entanto para profundos canais de gua, um tronco de
rvore apoiado sobre as extremidades funcionava melhor (M.J.Ryall, 2000). Assim, nasceu a ideia
base de uma ponte em viga.
As primeiras pontes surgiram de forma natural, pela queda de troncos das rvores sobre os rios,
criando a possibilidade de passagens de margem para margem. O homem aperfeioou os
incidentes naturais e passou a criar outras pontes feitas de troncos, de pedras e pranchas,
associando-as a outros tantos recursos disponveis na natureza, como cordas, pedras e traves feitas
com pedaos de madeira, para que se mantivessem intactas.
5
Figura 1.8 - Ponte suspensa primitiva sobre uma ravina no Peru. Constituda por cordas de fibras vegetais
tranadas.
Atualmente, nas florestas de Meghalaya, na ndia, o povo War-Khasis descobriu uma maneira de
cruzar os rios, ao direcionar as razes de uma espcie abundante do local. Foram capazes de
criar um sistema natural de pontes que possuem mais de 100 metros de comprimento e pode
suportar o peso de 50 pessoas.
Figura 1.9 - Ponte pedonais nas florestas de Meghalaya, na ndia
Com o aparecimento dos metais, depois de 5000 a.C., a substituio do nomadismo pela vida
sedentria, o conforto e a durabilidade, passaram a ser considerados na construo de
pontes. Na Mesopotmia, por volta de 4000 a.C., foi construda uma verdadeira ponte em arco
quando, no levantamento de uma empena, os tijolos e pedras deslizaram sem cair e tomaram aquela
forma, que depois foi aperfeioada no Egito (3600 a.C.), na Babilnia (2100 a.C.), na Grcia (450
a.C.), na Prsia (350 a.C.) e em Roma (200 a.C.). Sem dvida, o arco uma das mais brilhantes
descobertas do Homem. O princpio do arco foi fundamental em toda a construo e tecnologia de
pontes ao longo dos ltimos sculos. A sua dinmica e forma expressiva deram notoriedade a
6
algumas das melhores estruturas de pontes j alguma vez construdas.

no sc. III a.C. que os romanos comeam a se dedicar construo de pontes em arco, atingindo
um desenvolvimento nas tcnicas de construo e projeto nunca antes visto. Com o desenvolver da
histria, os romanos e chineses aperceberam-se que pontes de madeira submersas em gua
possuam um perodo de uso reduzido. Assim, surge a pedra como um material muito mais
resistente e utilizado de forma privilegiada na construo de pontes. Tambm no Imprio Romano
tiveram origem as pontes de alvenaria, em que o aproveitamento das argamassas e o domnio
tcnico do arco chegaram a nveis nunca atingidos at quele momento. Acrescentou-se a esses
elementos a inveno de mtodos seguros para a construo de fundaes submersas, a que se
podia aplicar a pozolana, uma espcie de cimento de origem vulcnica.
A pozolana um material natural ou artificial que quando se combina com a temperatura ambiente
e em presena de gua, com hidrxido de clcio forma compostos semelhantes aos originados na
hidratao do clnquer portland. Excelente exemplo a ponte de Sant'Angelo, sobre o rio Tibre, em
Roma, com mais de 1.800 anos de existncia.
Figura 1.10 - Ponte Sant'Angelo sobre o rio Tibre
O povo romano construa pontes em arco com vos maiores, o que possvel em pontes de vigas
de pedra com maior durabilidade e robustez. Os seus arcos eram traados de maneira a que os
impulsos fossem diretamente direcionados para os apoios, com o intuito de que fosse assegurada a
estabilidade provocada pelas foras de compresso existentes no arco. Desta forma, existia a
necessidade dos apoios serem largos.
Na idade mdia as ordens religiosas desempenharam um papel determinante na manuteno e
expanso do conhecimento relativo construo de pontes, aplicando o saber adquirido na
construo de cpulas construo de pontes em arco. tambm nesta poca que comeam a
aparecer pontes com as mais diferentes finalidades: militares, comerciais, residenciais ou mesmo
espirituais. A grande contribuio da idade mdia para a tcnica das pontes a diversificao dos
7
arcos de suporte, que passaram a incluir os arcos ogivais, no s mais elegantes, como mais
seguros e fceis de construir.
Surgem ordens religiosas especializadas na construo de pontes, como os italianos Fratres
Pontifices, que se expandiram para a Frana, com o nome Frres Pontiffes e para Inglaterra com o
nome Brothers of the Bridge.
Durante o perodo renascentista o apreo pela cincia e matemtica nasce pelo empenho de gnios
como Coprnico, Da Vinci, Francis Bacon. Atravs de Miguel ngelo, Brunellesci e Palladio, a
construo de pontes passa a merecer especial ateno, particularmente em Itlia, onde foi vista
como elevada forma de arte. Neste perodo o aumento das necessidades de deslocao e transporte
levou a uma evoluo das tcnicas construtivas, nomeadamente de projetos de pontes de trelia,
como consequncia do seu estudo mais aprofundado pelos artistas do renascimento. Provavelmente
a ponte mais famosa e mais celebrada deste perodo foi a Ponte Rialto.
Figura 1.11 Ponte de Rialto, Veneza, sculo XVI.
Ainda no perodo renascentista, a Frana tornar-se-ia um bastio da engenharia das pontes: o Corps
des Ponts and Chausses, criado por Lus XIV para manter as estradas e as pontes do reino, viria a
dar origem no sculo XVIII cole des Ponts et Chausses, a primeira escola superior de
engenharia civil do mundo.
A revoluo industrial comeou em Inglaterra no final do sc. XVIII. Com a utilizao do carvo e
o aparecimento de linhas de produo, eletricidade, mquinas a vapor, novas formas de transporte,
como canais e caminhos-de-ferro, e a consequente necessidade de transportar carruagens extensas
de cargas elevadas, levou a que as pontes fossem mais fortes, rgidas e de rpida construo, de
modo a acompanhar o ritmo elevado do progresso da civilizao. Passa o ferro fundido a ser
utilizado neste tipo de construes. A primeira ponte a surgir atribuda a A. Darwy, que em 1779
sobre o rio Serven em Coalbrookdale constri uma ponte de 5 arcos e com um vo de 30 m. A
8
partir de ento comearam-se a desenvolver grandes construes em trelias metlicas e pontes

suspensas.
As pontes em ferro sofreram algumas falhas, as quais provocaram os acidentes mais graves da
histria da construo de pontes. As vibraes, ventos e as cargas dinmicas provocadas pelas
pesadas mquinas criavam ciclos de tenso nas estruturas dando origem a fenmenos de fadiga no
ferro. Comearam a surgir, ento, regulamentos, com o intuito de assegurar uma construo mais
segura.
A inveno de novos mtodos de fabrico do ao, que tem uma maior fora de tenso, permitiu a
construo de pontes mais aptas para estas novas necessidades. As pontes suspensas modernas
surgem nesta poca.
Figura 1.12 Ponte 25 de Abril, Lisboa
O princpio do sculo XX caracterizado por um desenvolvimento extraordinrio na utilizao e

compreenso do funcionamento e potencialidades do beto armado. Este desenvolvimento est
associado realizao de numerosas patentes, onde se indicam as bases de clculo e as disposies
de armaduras adotadas para diversos elementos estruturais. [2]
Ao mesmo tempo que se desenvolve a construo de pontes metlicas, acelera-se a partir de 1900,
a construo de pontes de beto armado, surgindo as pontes de beto pr-esforado em 1938.
O primeiro a compreender, em teoria, o uso do ao reforado em beto foi Franois Hennebique. O
seu sistema patenteado caracterizado pela introduo de estribos nas vigas, ligando os vares
tracionados zona de beto comprimido, permitindo uma conceo e execuo das obras mais
rpido e de qualidade. Robert Maillart ps em prtica a teoria de Hennebique construindo uma srie
de pontes de beto armado que permanecem hoje como verdadeiras obras de arte e so modelos de
simplicidade e elegncia. Um exemplo a ponte de Salgina Tobelbrucke, na Suia. Mas foi Joseph
Monier, o primeiro, a construir uma pequena ponte em arco de beto armado. [3]
9
Figura 1.13 Primeira Ponte em Beto Armado (Monier, 1875)
Figura 1.14 Ponte, de beto armado, Salgina Tobelbrucke (Maillart, 1930)
No que se refere ao beto pr-esforado, foi Freyssinet o impulsionador desta tcnica. A ideia do
pr-esforo antiga, como se viu nos exemplos clssicos anteriormente mencionados.
A aplicao de pr-esforo a peas de beto teve incio no sc. XIX e foi o americano P. H. Jackson
que patenteou em 1886 um sistema de vares roscados com o objetivo de formar arcos de beto em
estruturas, servindo como laje de piso. Em 1888 na Alemanha Doehring patenteou um processo
semelhante, com o fim de evitar o aparecimento de fendas no beto. Estas primeiras tentativas no
tiveram o sucesso pretendido, devido baixa tenso do ao de pr-esforo, que era rapidamente
dissipada pelos fenmenos de retrao e fluncia do beto. Graas contribuio do engenheiro
francs Eugene Freyssinet, que elucidou estes factos contabilizando as perdas do pr-esforo por
retrao e fluncia, o pr-esforo teve grande evoluo. Pode-se dizer que o sucesso do pr-esforo
esteja associado ao aparecimento dos aos de alta resistncia, pois na realidade necessrio que os
aos sejam tensionados com uma tenso bastante elevada, para que, aps as perdas, ainda fiquem
com uma tenso residual suficiente para cumprir o seu objetivo. [5]
10
Foi ainda Freyssinet que utilizou pela primeira vez o pr-esforo por aderncia (sem ancoragens
nas extremidades), mas foi E. Hoyer, na Alemanha, que fez desenvolver este processo em
aplicaes prticas.
a) b)
Figura 1.15 a) Primeira produo de moldes de beto pr-esforado. b) Ponte Luzancy sobre o rio
Marne,em Frana (1946), foi a primeira maior ponte do mundo construda a partir de moldes, projetada e
construda por Freyssinet [5]
Aps a 2 guerra mundial, com a Europa destruda, era imprescindvel adotar novas tecnologias na
construo, que possibilitassem construes de grande porte. Os trabalhos pioneiros de Freyssinet,
Magnel e Hoyer, permitiram esse desenvolvimento, que veio alargar a fronteira da aplicao do
beto nas construes. A partir dos anos 50 comearam a construr pontes de beto armado pr-
esforado com vos superiores a 100 metros.
A primeira obra realizada em Portugal com beto armado pr-esforado foi a Ponte da Vala Nova,
na estrada nacional 118 entre Benavente e Salvaterra de Magos, em 1953/54. Esta ponte uma
estrutura formada por trs tramos, simplesmente apoiados, de aproximadamente 12 m cada com um
vo de 38 m.
Figura 1.16 - Ponte da Vala Nova
11
Sem dvida que em muitos aspetos a histria da construo de pontes a histria da civilizao.
Atravs dela podemos medir uma parte importante do progresso de um povo (Franklin D.
Roosevelt citado em Steinman, D.B., Watson, S.R. (1941). Bridges and Their Builders).
Abordando um pouco a histria da pr-fabricao, a primeira iniciativa desta construo remota ao
incio do seculo XIX, com a construo da ponte Tamar Bridge, no Reino Unido [7], onde as suas
estruturas foram produzidas num local, e, posteriormente, transportadas para a localizao final da
obra, sendo que s depois da 2 Grande Guerra, esta tcnica foi desenvolvida a nvel mundial. Com
uma Europa destruda e numa situao fragilizada foi necessrio reconstruir o mais rpido possvel
as cidades. neste contexto que surge a ideia da pr-fabricao baseada numa racionalizao dos
processos construtivos.
Devido a esta ligao ao perodo ps-guerra e com a construo em massa de milhares de edifcios,
a fabricao passou a ter um impacto negativo na construo, sendo significado de fraca qualidade.
Atualmente esta compreenso no tem justificao face aos avanos tecnolgicos que tm vindo a
ser registados nesta rea, permitindo uma maior criatividade e elevada qualidade esttica e
funcionalidade, bem como a reduo de custo e tempos. [16]
A pr-fabricao para a construo de tabuleiros de viadutos comea nos anos 30 em alguns pases
industrialmente mais desenvolvidos da poca, sendo o seu uso confinado a obras de pouca
importncia e de pequeno vo. Nos anos 50 e 60 a conjugao de dois importantes fatores
contriburam para uma maior generalizao do uso de solues pr-fabricados em viadutos. O
primeiro foi o crescimento do trfego automvel no ps-guerra, que levou necessidade de se
construir um elevado nmero de estradas em tempo reduzido, referido anteriormente. O segundo
foi o desenvolvimento industrial de sistemas de pr-esforo com cabos de grande comprimento,
utilizados em fbricas de pr-fabricao.
No entanto, a pr-fabricao tem sido utilizada entre ns em viadutos com elevada extenso,
associada repetibilidade de vos, em situaes urbanas e tirando partido das vantagens inerentes
diminuio de meios de escoramento durante a construo e, ainda, em projetos de grande
envergadura, tirando partido das garantias de qualidade e de prazos de execuo associados.
1.5. A tecnologia do Pr-esforo
O beto por si s resiste bem compresso, mas no to bem trao, originando fissuras nas
estruturas para nveis de carregamento baixo. De forma a maximizar a utilizao da resistncia
compresso e minimizar ou eliminar as fissuras, surge a ideia de se aplicar um conjunto de esforos
autoequilibrados na estrutura, aparecendo o termo pr-esforo. Pr-esforo um artifcio que
consiste em introduzir, numa estrutura, um estado prvio de tenses, de modo a melhorar a sua
resistncia ou comportamento, sob ao de diversas condies de carga (Pfeil, 1984).
12
Para se perceber melhor este conceito existem exemplos clssicos bastante significativos do
quotidiano, que ilustram o princpio do pr-esforo. Imagine-se a situao em que uma pessoa quer
transportar um conjunto de livros, como mostra a figura 1.17 a), e para o conseguir carrega
horizontalmente, comprimindo-os uns contra os outros, conseguindo mobilizar foras de atrito
entre eles, bem como foras verticais nas extremidades, o que permite transport-los. Expondo de
forma mais tcnica, a fora normal causa tenses prvias de compresso no conjunto de livros,
impedindo que caiam, pois o peso prprio dos livros atua no sentido de faz-los escorregar, como
numa viga simplesmente apoiada. Outro exemplo clssico, que nos dias de hoje no comum mas
percetvel, uma roda de carroa, como apresenta a figura 1.17 b), construda por um aro e vrios
raios em madeira, montada apenas por encaixe. Em torno da roda colocado um aro cuja funo,
alm da proteo da madeira, unificar o conjunto. Isto ocorre porque o aro de ao aquecido,
aumentando o seu dimetro por dilatao e nesta fase que colocado em torno da roda pr-
montada. Ao arrefecer o aro tende para o dimetro inicial, ajustando-se pea de madeira. Este
exemplo demostra a possibilidade de promover a solidarizao de partes de uma estrutura.
a) b)
Figura 1.17 Introduo de um estado prvio de tenses num a) conjunto de livros b) numa roda de madeira
O pr-esforo a aplicao de esforos, na maioria, em peas de beto, antes do incio da sua

utilizao, contrariando os efeitos das aes exteriores a que estas vo estar sujeitas. Segundo
Luciano Jacinto (2007), pode-se dizer que o pr-esforo consiste na introduo de um sistema de
foras a uma estrutura, recorrendo a cabos previamente esticados, com o objetivo de criar um
estado de tenso interno de sinal contrrio ao estado de tenso provocado pelas cargas exteriores
[6]. Pode ser aplicado por meio de fios, cordes, cabos ou vares tensionados contra a prpria pea
de beto.
Segundo Joaquim A. Figueiras (1993), existem trs conceitos que podem explicar e analisar o
comportamento bsico do beto pr-esforado. [15]
1) Pr-esforar para transformar o beto num material elstico.

Como j foi referido anteriormente, o beto fraco em traes, por isso comprimido por cabos de
alta resistncia para que o beto possa ser submetido a traes. Se no houver tenses de trao,
13
no existem fendas na seco e todo o beto comporta-se como um material elstico. Ento,
surgem dois sistemas de foras: o pr-esforo interno e as aes exteriores. Estes dois sistemas so
contrabalanados, isto , as aes exteriores geram tenses de trao na fibra inferior da seco (S)
e a fora de pr-esforo (P) gera compresses.
Figura 1.18 - O estado de tenso associado ao pr-esforo contraria o estado de tenso associado s cargas
exteriores. [19]
Consideremos uma viga isosttica de seco retangular pr-esforada, com o cabo localizado no
seu eixo, como o primeiro caso da Figura 1.18, sujeita a uma ao exterior uniformemente
distribuda (q). A fora de pr-esforo (P) origina uma tenso de compresso uniforme no beto (no
caso de um tirante de beto):
(1.1)
=

Sendo M o momento provocado pelo peso prprio e cargas exteriores, a tenso numa fibra qualquer
dessa seco (S) devido a M ser:
. (1.2)
=

y distncia entre a fibra extrema e eixo neutro;

Ic momento de inercia da seco (S)
14
A tenso resultante pode ser obtida pelo principio da sobreposio de efeitos considerando que o
comportamento da viga se mantm em regime elstico (Bernoulli).
. (1.3)
=

Neste caso, a compresso devido ao pr-esforo, s por si, aumenta consideravelmente o momento
de fendilhao.
Comprova-se outra situao quando o cabo colocado excentricamente em relao ao centro de
gravidade da seco, como se pode ver no segundo caso da Figura 1.18. A seco solicitada pela
fora P e por um momento P.e. Passa-se a inserir mais uma frao na distribuio de tenses,
dependendo onde se situa a armadura de flexo:
. . . (1.4)
=

Na terceira situao da Figura 1.18, o traado do cabo parablico e para o clculo da tenso faz-se
o equilbrio das foras pela parte direita ou esquerda, de forma a avaliar o efeito do pr-esforo na
seco a meio vo, atravs da equao (1.4).
A presena de excentricidade (e) no cabo de pr-esforo leva reduo das deformaes, ao
aumento do valor do momento de fendilhao, bem como ao aumento do momento resistente, se o
pr-esforo for aderente.
Confirma-se assim, que as tenses no beto devido a foras de pr-esforo so dependentes apenas
da grandeza e localizao da fora (P) na seco, independentemente do traado do cabo ao longo
da viga, isto acontece, como foi referido anteriormente, em peas isostticas.
2) Pr-esforar para combinar ao de alta resistncia com o beto

O beto pr-esforado, tal como o beto armado, encarado como uma combinao de 2 materiais
(ao e beto), estando o ao a resistir s traes e o beto a suportar compresses.
Para tirar partido do ao de alta resistncia necessrio submeter a pea a grandes deformaes. Se
o ao fosse colocado simplesmente como uma armadura ordinria, o beto sofreria enorme
fendilhao antes que se desenvolvessem as tenses a que armadura resiste, sendo assim,
necessrio tensionar e ancorar o ao de pr-esforo contra o beto, de forma a manter-se um
conjunto ideal, gerando um efeito benfico s aes exteriores.
15
3) Pr-esforar para alcanar a carga equivalente

Basicamente, este conceito entendido de forma a equilibrar as cargas atuantes e a fora de pr-
esforo. Isto , em projeto a fora de pr-esforo analisada como sendo a carga equivalente s
aes permanentes (ou parte delas), de maneira a que os elementos sujeitos flexo no fiquem
submetidos a momentos fletores de um dado carregamento.
de salientar que recorre-se ao estudo de cargas equivalentes quando existem variaes no traado
do cabo ou quando se trata de uma estrutura hipersttica.
Figura 1.19 - Exemplos das cargas equivalentes em vigas [22]
Figura 1.20 Exemplos das cargas equivalentes em vigas
8 (1.5)
= = 2

onde:
4 (1.6)
=

q carga equivalente;
f flecha;
L comprimento da parbola completa.
Anteriormente, foram mencionados alguns exemplos de diferentes traados em estruturas

isostticas. Em seguida, analisar-se- o comportamento em estruturas hiperstticas.
Admitindo um sistema hipersttico com um grau de liberdade, em que a viga est assente em 3
apoios, um duplo e dois simples, distanciados de igual modo entre si:
16
Figura 1.21 Viga hipersttica com o cabo excntrico [22]
Esta estrutura vai estar submetida a uma deformada axial e aliada a esta est uma deformao por
flexo, devido aos momentos P.e, como vimos anteriormente. Mas neste caso a deformada vai estar
restrita, ou seja, vai estar impedida, gerando reaes hiperstticas nos apoios (esforos transversos),
correspondendo, no apoio central, fora necessria a aplicar para que o deslocamento seja nulo.
Figura 1.22 Deformada e reaes hiperstticas da estrutura [22]
Figura 1.23 Diagramas de esforos transversos, momentos fletores hiperstticos e momentos isostticos.
O diagrama de momentos hiperstticos obtido atravs da expresso:
= + (1.7)
onde o momento total o momento provocado pelas cargas equivalentes e o momento isosttico
o momento provocado pela fora de pr-esforo (P.e).
1.5.1. Vantagens/Desvantagens do beto pr-esforado
As principais vantagens que este sistema oferece so:
17
Permite projetar seces mais esbeltas do que apenas com a utilizao de beto armado,
devido pormenorizao das armaduras ser menos densa. Como a resistncia do ao de
pr-esforo cerca de 3 a 4 vezes superior resistncia da armadura passiva, para a mesma
fora necessrio 3 a 4 vezes menos rea de armadura ordinria, resultando em
pormenorizaes menos congestionadas o que, consequentemente, permite betonar a pea
em melhores condies. Isto possibilita uma maior economia, uma utilizao racional do
beto e da quantidade de ao de alta resistncia;
As estruturas apresentam melhor comportamento em servio;
Permite controlar a deformao elstica e limit-la a valores menores que o beto armado;
Oferece melhores condies de durabilidade, pois anula as tenses de trao responsveis
pela fissurao, ficando as armaduras mais protegidas. No caso de atuar uma sobrecarga
no prevista no projeto, as fissuras que podero surgir fecham-se, devido fora do pr-
esforo, e a estrutura volta ao seu estado inicial;
Possibilita vencer maiores vos, pois a partir de uma determinada grandeza a soluo em
beto armado no vivel.
Em termos econmicos, persiste a ideia errada de que o pr-esforo um sistema caro. Bem pelo
contrrio, mesmo para vos em que ainda seria vivel uma soluo em beto armado, provvel
que a soluo pr-esforada seja mais econmica. Claro que em vos pequenos o custo das
ancoragens, dispositivos de amarrao dos cabos, tem um preo considervel no custo total da
obra, no entanto para vos maiores, a soluo pr-esforada tende a ser mais econmica. Como
evidente, o custo final da construo depende tambm de outros fatores, tais como, a quantidade a
aplicar e a facilidade de deslocao ao local.
No entanto o beto pr-esforado tem algumas desvantagens, tais como:

Na aplicao do pr-esforo necessrio um cuidado redobrado na exigncia da resistncia
do beto, ou seja, essencial que os betes apresentem uma resistncia relativamente
elevada no momento da aplicao do pr-esforo e um melhor controlo de execuo;
Os aos de pr-esforo necessitam de cuidados especiais contra a corroso;
As operaes deste sistema requerem mo-de-obra e equipamento especializado;
A colocao dos cabos de pr-esforo deve ser feita com o maior rigor, de modo a garantir
as cotas admitidas no projeto. Como a fora de pr-esforo bastante elevada, um pequeno
desvio na posio do cabo pode produzir esforos imprevistos, levando a um
comportamento inadequado ou at mesmo ao colapso da seco;
18
De um modo geral, as construes pr-esforadas exigem ateno e controle superiores aos

necessrios para o beto armado.
Atualmente, o pr-esforo tem inmeras aplicaes. aplicado em todo o tipo de pavimentos como
lajes fungiformes ps-tensionadas (Figura 1.24); lajes pr-fabricadas; lajes vigadas; em tabuleiros
de pontes (Figura 1.25); em fundaes como ensoleiramento geral; macios de encabeamento de
estacas; vigas de fundao; ancoragens de paredes (Figura 1.26); coberturas; zonas de grandes vos
ou de elevadas cargas.
Pode tambm ser utilizado pr-esforo exterior, em que os cabos se encontram no exterior da
seco. Este muito utilizado no reforo de estruturas, mas tambm em obras novas. Trata-se de
um pr-esforo no aderente (Figura 1.27).
Figura 1.24 Colocao de bandas de monocordes auto embainhados em lajes
Figura 1.25 Ponte pr-esforada em balanos sucessivos
19
Figura 1.26 Ancoragens em estruturas de suporte
Figura 1.27 Pr-esforo exterior para reforo da ponte sobre o rio Zzere
1.5.2. Componentes de um sistema de pr-esforo
Armadura de pr-esforo
As armaduras de pr-esforo caracterizam-se pela elevada resistncia e apresentam trs formas

comerciais:
Fios (wire)
Cordes (strand)
Barras (bar)
A norma europeia que estabelece as caractersticas dos aos de pr-esforo a norma EN 10138,
que se compe de 4 partes.
A aplicao de fios est ligada indstria da pr-fabricao, que recorre ao sistema de pr-tenso, e
apresentam dimetros compreendidos entre 3 e 11 mm. J os cordes so, normalmente, aplicados
na ps-tenso, o que no impede de serem utilizados na pr-tenso. Os cordes so formados por 2,
3 ou 7 fios, sendo este ltimo o mais utilizado.
20
Quadro 1.1 Quadro das caractersticas dos cordes de 7 fios [MK4]
Quando um cordo envolvido numa banha de polietileno de alta densidade, este designado
como cordo auto embainhado ou monocordo e apresenta um dimetro, aproximado de 2 cm.
Estes so utilizados, geralmente, em pr-esforo exterior e tambm em lajes. Um conjunto de
cordes forma um cabo, onde so agrupados no interior de uma banha. Existem tambm barras de
ao de alta resistncia com dimetros usais entre 25 a 36 mm, estas podem ser lisas ou roscadas e
aplicam-se na ps-tenso em elementos de pequeno comprimento devido ao baixo custo das
ancoragens.
Figura 1.28 Fios, cordes, cordes auto embainhados, barra roscada
Ancoragens de pr-esforo
As ancoragens so peas metlicas onde os cordes ou cabos ficam amarrados por meio de cunhas,
e so de 3 tipos:
Ancoragem ativa onde realizado o tensionamento.
21
Figura 1.29 Ancoragem ativa MSA para cabos de pr-esforo [MK4]
Figura 1.30 Ancoragem ativa para cordo auto embanhado [MK4]
Ancoragem de continuidade ou acoplamentos permitem a continuidade entre dois cabos esticados

em fases consecutivas.
Figura 1.31 Acoplador MCR para cabos [MK4]
22
Figura 1.32 Acoplador MCU para cordo [MK4]
Ancoragem passiva dispositivos que possibilitam a fixao dos cordes ou cabos ao beto.
Figura 1.33 Ancoragem passiva semiaderente MPSB, para cabos [MK4]
Figura 1.34 - Ancoragem passiva para monocordo [Freyssinet]
23
Dispositivos de tensionamento do pr-esforo
a) b)
Figura 1.35 Macacos hidrulicos. a) Tensionamento de cabos; b) tensionamento de um cordo/monocordo
1.5.3. Sistemas de pr-esforo
A classificao dos sistemas de pr-esforo, quanto ao modo de transmisso da fora ao beto,

pode ser realizada em pr-tenso ou ps-tenso.
Na pr-tenso as armaduras de pr-esforo so tensionadas antes da betonagem da pea e a
transmisso da fora de pr-esforo ao beto feita por aderncia. Este mtodo usado na indstria
da pr-fabricao.
Na ps-tenso a aplicao do pr-esforo feita depois da betonagem da pea e quando o beto
possuir a resistncia necessria para suportar as foras de tensionamento. A transmisso da fora de
pr-esforo realizada atravs de dispositivos colocados nas extremidades dos cabos, designados
por ancoragens ativas. Este processo exige o uso de banhas onde, no seu interior, se encontra o ao
de alta resistncia. O objetivo destas banhas impedir que o beto entre em contacto com o ao no
momento da betonagem, o que impediria o esticamento dos monocordes ou dos cabos, sendo estes
no aderentes ou aderentes, respetivamente. Este sistema tem inmeras aplicaes, que inclui lajes
de edifcios, pontes, ou reforo de estruturas, permitindo uma construo em locais restritos e de
requisitos arquitetnicos.
Ainda possvel classificar o pr-esforo, quanto sua aderncia, como aderente ou no aderente.
Pode-se dizer que na pr-tenso a transmisso do pr-esforo sempre aderente, ou seja, o ao est
aderente seco de beto, tal como as armaduras passivas, o que provoca variaes de extenso
iguais no beto e no ao.
Em ps-tenso a transmisso pode ser feita por aderncia, no caso das banhas, onde injetada
calda de cimento, aps terem sido tensionados os cabos, ficando os cordes aderentes.
24
Se a transmisso for sem aderncia, como o caso da utilizao de monocordo, as armaduras

mantm-se desligadas, deslizando no interior da banha. Regularmente utiliza-se um tipo de graxa
que reduz o atrito, melhorando a proteo destas armaduras. Este sistema caracterstico da
aplicao in situ em lajes de mdios e grandes vos, como j foi mencionado.
Vantagens da utilizao de sistemas no aderentes em ps-tenso: [20]

Boa proteo contra a corroso (existem alguns problemas de corroso em sistemas
aderentes, quando a calda de fraca qualidade);
possvel controlar o valor de tenso;
Reduz o valor das perdas por atrito, quando comparadas com o pr-esforo com banhas
injetveis;
Conduz a excentricidades favorveis para a estrutura;
A flexibilidade destes cordes permite um traado simples;
Os equipamentos, como ancoragens e macaco so fceis de transportar.
Desvantagens de no aderentes em ps-tenso: [20]
No mobilizam, em estado limite ltimo, a resistncia mxima do ao de pr-esforo;
No existindo aderncia no beto, uma rotura local implica a desativao total do cordo;
No aconselhvel o seu uso em locais de elevado risco de incndio, necessrio garantir
um recobrimento apropriado.
25
2. Aspetos de conceo de pontes

2.1. Consideraes gerais
Num projeto de estruturas, em particular em pontes, necessrio seguir alguns princpios

essenciais, tais como aspetos econmicos, segurana e durabilidade, viabilidade da construo,
condicionamentos topogrficos e geotcnicos, impacto que apresenta, determinao do perfil
transversal da ponte (faixa de rodagem, passeios e bermas). Quando se recorre pr-fabricao,
mesmo que seja em estaleiro, na fase de conceo h uma srie de decises que tm de ser tomadas
e consideradas pelo projetista, nomeadamente o tipo de seco transversal das vigas, o sistema
longitudinal que mais se adequa situao, o tipo e traado de pr-esforo, execuo da laje e pr-
laje (se necessrio) e o faseamento construtivo mais apropriado.
Neste captulo so apresentadas algumas solues atuais das estruturas pr-fabricadas, de forma a
explicar um pouco esta tcnica e as suas caractersticas.
2.2. Tipos de seces transversais das vigas
De acordo com um estudo realizado pela Transfund New Zealand, onde se envolveram pases como
Reino Unido, Amrica do Norte e Austrlia, afirma-se que o seces standard mais comuns em
pontes so:
Seco em I
Seco T e T invertido
Seco em U aberto, fechado ou invertido
Seco em laje alveolada
Figura 2.1 Vigas standard da Nova Zelndia [8]
26
Figura 2.2 - Vigas standard na Amrica do Norte [8]
Figura 2.3 - Vigas standard do Reino Unido [8]
Este estudo consistiu em fazer uma reviso das seces j existentes, de forma a melhor-las ou
introduzir novas formas na construo na Nova Zelndia. Os resultados obtidos neste estudo
demonstram que as solues em laje alveolada dupla e as seces em I foram as designadas
como a melhor opo, e as vigas T foram selecionadas como uma nova forma de viga para
pontes. As lajes alveoladas duplas so uma soluo comum, porque apresenta uma maior
flexibilidade em projeto e benefcios econmicos, assim como as vigas I, por serem utilizadas em
estruturas que requerem mais tempo de vida til. [8]
A escolha da seco a empregar numa estrutura depende de alguns critrios e fatores que
condicionam esta seleo, tais como:
Dimenso do vo a vencer;
Profundidade da viga considerar a altura disponvel na estrutura;
Flexibilidade a mesma forma pode ser adaptada para uma ampla gama de vos;
Sistema de pr-esforo utilizado (pr-tenso ou ps-tenso);
Procedimento de fabrico (in-situ ou pr-fabricao);
Mtodo de construo da laje para o tabuleiro;
Sistema de transporte e montagem;
Esttica da seco e a sua economia
27
2.2.1. Vigas com seco transversal I
Para vos at 25 m a soluo de viga I pr-fabricada a mais corrente e apresenta, normalmente,

um afastamento entre si de 1,5 m at 3,5 m ou sem afastamento (como caso de estudo deste
relatrio). As vigas sem afastamento encontram-se colocadas lado a lado com uma distncia
mnima de 2 cm (junta de dilatao), devido aos efeitos de variao da temperatura e de retrao,
sem necessidade de cofragem para a betonagem da laje de tabuleiro. As vigas que se encontram
distantes entre si implicam a execuo de uma cofragem, para posterior betonagem da laje de
tabuleiro in situ. Para a estrutura de cofragem so utilizadas lajes pr-fabricadas, que fazem a
ligao de duas vigas, denominadas como pr-laje.
A pr-laje formada por uma pequena camada de beto armado, onde se dispem vrias trelias
metlicas posicionadas de igual modo e consecutivamente, de forma a equilibrar a pea na fase de
execuo, a resistir ao corte e fazendo aderncia entre dois betes colocados em idades diferentes.
O peso prprio desta estrutura varia entre 1 e 2,5 kN/m, dependendo da espessura da lmina de
beto, entre 4 e 10 cm, de largura compreendida entre 0,6 a 2,4 m, e apresentam um vo de 1,5 a 8
m, o que torna esta estrutura mais leve, embora necessite de equipamento elevatrio para a sua
colocao em obra. O beto geralmente utilizado para este tipo de estruturas corresponde a classes
de resistncia entre C25/30 e C50/60.
Figura 2.4 Pr-lajes com trelias metlicas
Genericamente as pr-lajes podem ter duas funes:

Cofragem perdida: Na fase de construo apenas suportam o beto da laje moldada em
obra;
Cofragem colaborante: funcionam como cofragem durante a fase de execuo da laje e
tambm tm o papel de resistir s aes na fase de servio.
28
O uso destas lajes tem como principais vantagens a poupana de tempo e de recursos na execuo
das lajes, dispensa de cofragem e escoramentos, quando se pretende betonar superfcies de grandes
dimenses, e so autoportantes. Apresentam algumas limitaes no que diz respeito sua
fragilidade, pois so elementos que necessitam de cuidados suplementares com aes dinmicas
e/ou trmicas, que podem causar a separao das duas superfcies em contacto. [9]
O sistema construtivo de pr-laje, laje e viga, conduz a uma soluo mais leve e mais econmica
em termos de transporte e montagem. Alm disso, conduz a um sistema menos sensvel
existncia de deformaes iniciais desiguais das vigas pr-fabricadas, comparativamente a uma
soluo sem pr-laje, em que as vigas so dispostas lado a lado. [10]
Figura 2.5 Seco transversal com vigas I afastadas do tabuleiro de uma ponte
Para o pr-dimensionamento de qualquer seco devem ser consideradas as exigncias da

segurana estrutural e de durabilidade. A altura de uma viga pr-esforada pode ser estimada a
partir da relao de esbelteza L/15 a L/20, em L que o comprimento do vo. [12]
Relativamente s dimenses caractersticas deste tipo de vigas, a espessura do banzo superior
condicionada pelo apoio das pr-lajes, se existirem, e pelo recobrimento das armaduras. A largura
depende essencialmente da estabilidade por flexo-toro em fase construtiva, do peso da seco e
do centro de gravidade pretendido, usualmente com uma largura na ordem de 0,6h. As almas destas
seces na pr-fabricao em pr-tenso, normalmente estreitas, com uma espessura mnima de
0,15 m por razes de recobrimentos, ao contrrio do sistema de ps-tenso, em que o recobrimento
tem de ser igual ao dimetro da banha, as almas so largas, e para controlo das tenses de
compresso e de corte junto aos apoios, comum o alargamento destas at largura do banzo
inferior, e de forma acomodar as ancoragens dos cabos de pr-esforo. A dimenso do banzo
inferior depende da disposio construtiva das armaduras de flexo, bem como das armaduras de
pr-esforo. [11]
29
2.2.2. Vigas com seco transversal T
As vigas com uma seco transversal em T permitem vencer vos at 30 m. O tabuleiro

conseguido com a justaposio das vigas, encostando as extremidades dos banzos superiores, no
necessitando a utilizao de pr-lajes ou de cofragens.
Em relao geometria destas seces no muito diferente das vigas I, mas a largura do banzo
superior bastante maior e varia entre um mnimo de 1,20 m a 2,50 m, com uma espessura mnima
de 0,05 m. A espessura da alma varia consoante o sistema de pr-esforo utilizado, e a largura do
banzo inferior tem de compreender a disposio das armaduras necessrias dos momentos fletores
positivos.
A vantagem deste tipo de soluo em relao s vigas I sem afastamento o nmero reduzido de
vigas a serem aplicadas no tabuleiro.
Uma verificao importante nestas seces o brao do banzo superior, de forma a resistir aos
momentos provocados pelas cargas atuantes, exigentes em pontes e viadutos.
Figura 2.6 Seco transversal com vigas T do tabuleiro de uma ponte
2.3. Sistemas estruturais longitudinais
Existem vrios tipos estruturais de pontes como:

Pontes em viga;
Pontes em prtico;
Pontes em arco;
Pontes atirantadas;
Pontes suspensas.
Neste subcaptulo ir ser abordado apenas o sistema de ponte em viga, por ser o caso de estudo
deste relatrio.
As pontes em viga caracterizam-se por apresentarem ligaes que no transmitem momentos
fletores da superestrutura para a infraestrutura. Isto , o tabuleiro no est ligado rigidamente aos
elementos de apoio e comporta-se tal como uma viga isolada, podendo ser esta uma estrutura
isosttica ou hipersttica [13].
30
2.3.1. Tabuleiros isostticos
A definio de isosttico, em engenharia, est associada ao nmero de reaes necessrias para

impedir qualquer movimento. So estruturas em que o nmero de reaes igual ao nmero de
equaes de equilbrio da Esttica.
O clculo deste tipo de estruturas relativamente simples. Trata-se de uma estrutura simplesmente
apoiada sobre os pilares, separados por juntas de dilatao, onde as deformaes impostas, como
assentamentos, variao de temperatura, retrao e fluncia do beto, no conduzem a uma
variao da distribuio de momentos fletores aplicados, podendo apenas originar uma distribuio
de tenses autoequilibradas na seco transversal [10].
Este tipo de estruturas tem como vantagens, a facilidade de construo na montagem das vigas, no
existindo qualquer dificuldade em obra; o tempo de execuo reduzido assim como a
simplicidade do clculo como foi referido do pargrafo anterior. Tem como desvantagens o
caracter esttico e visual, devido s fiadas dos apoios no pilar; desconforto para a circulao
rodoviria e problemas de durabilidade, resultantes do atravessamento das juntas de dilatao por
gua e sais descongelantes, uma vez que no possvel garantir a impermeabilidade das juntas.
Existem formas de minimizar estes problemas de durabilidade, impondo solues que permitem a
inspeo e substituio dos aparelhos de apoio, prevendo a presena de tubos de drenagem e
galerias de acesso e inspeo de encontros.
2.3.2. Tabuleiros isostticos com laje contnua
Os tabuleiros isostticos com laje contnua, como o nome sugere, garantem a continuidade
longitudinal dos vrios tramos, atravs da laje na zona dos apoios, mantendo as vigas descontnuas
e independentes dos diferentes tramos. Esta ligao assegura uma superfcie contnua, mas a ponte
funciona como um tabuleiro isosttico, uma vez que a rigidez da laje de continuidade no permite
que se estabeleam, na seco de apoio, momentos fletores considerveis.
A laje de continuidade, designada por lajeta de continuidade, apresenta por vezes, uma espessura
inferior da restante laje e deve ser dimensionada para resistir aos efeitos provocados pelas rodas
dos veculos. A lajeta est sujeita a deformaes impostas devido a rotaes por flexo nas seces
de apoio s vigas e deve ser desligada da viga ao longo de um determinado comprimento, por
forma a aumentar a sua flexibilidade e no originar esforos muito elevados nessas zonas. So
executadas em beto armado e com um grande nmero de vares de pequeno dimetro. [10]
As vantagens deste sistema sugerem um conforto para a circulao do trnsito, evitando o
problema de descontinuidade do tabuleiro; no exige a execuo de juntas de dilatao,
melhorando a estanquicidade da estrutura, e consequentemente a sua durabilidade e simplicidade
de clculo, tratando-se de uma estrutura isosttica. Como desvantagem mantm o carcter
31
inesttico e visual, apontado anteriormente nos tabuleiros isostticos; diminui a rigidez nos apoios,
obstando transmisso de foras horizontais, e exibe um dbil comportamento ao ssmica.
Figura 2.7 Pormenor da ligao de tabuleiros isostticos com laje contnua [10]
2.3.3. Tabuleiros contnuos com ligao entre vigas realizadas na zona

dos apoios (hiperstticos)
Este sistema consiste na ligao das vigas pr-fabricadas na zona dos apoios, de maneira a formar
um tabuleiro contnuo, e adotado como a soluo mais corrente para a eliminao dos problemas
referidos anteriormente para os tabuleiros com tramos isostticos. A continuidade estrutural
permite obter nas estruturas, um melhor comportamento a nvel de durabilidade, e no s.
As vantagens desta opo consistem na reduo de esforos provocados pelas sobrecargas nas
seces do vo, na capacidade de redistribuio de esforos em estado limite ltimo, no facto da
estrutura apresentar menores deformaes verticais, aumentar a frequncia prpria de vibrao do
tabuleiro na direo vertical, melhorando o comportamento da estrutura em relao s aes
ssmicas [10]. Do ponto de vista esttico, permite uma maior esbelteza do tabuleiro e uniformidade
no alado da ponte impedindo o uso de capitis no topo dos pilares, sendo o impacto visual mais
agradvel se a viga transversal (carlinga) for embebida na espessura do tabuleiro. Em termos
econmicos vai possibilitar a reduo de custos de manuteno, devido inexistncia de juntas de
dilatao, e reduo das quantidades de materiais que possam resultar da continuidade. Sendo o
tabuleiro contnuo, as zonas de ligao entre vigas passa despercebida circulao rodoviria
tornando o sistema cmodo [11].
Existem inconvenientes nas estruturas de continuidade durante a fase de execuo da obra,
implicando uma reduo do ritmo de construo, principalmente quando utilizado pr-esforo de
continuidade, uma vez que so necessrias mais fases construtivas. Tambm se observam
32
dificuldades acrescidas durante a fase de projeto. A evoluo do esquema estrutural do tabuleiro da

seco transversal das vigas origina uma evoluo nos esforos e nas tenses instaladas. De facto,
se as vigas permanecessem simplesmente apoiadas, o tabuleiro deformar-se-ia ao longo do tempo,
originando rotaes na seco de apoio, por fluncia, devido ao do pr-esforo e do seu peso
prprio, e ainda devido a efeitos de retrao diferencial entre a laje e a viga. Quando estabelecida
a continuidade num sistema, no podem existir rotaes relativas entre os extremos das vigas e, por
essa razo, desenvolvem-se momentos fletores negativos, devidos atuao do peso prprio do
tabuleiro e da retrao diferencial (se a extenso de retrao da laje for superior extenso de
retrao da viga aps a betonagem da laje), pois a betonagem feita em idades diferentes [10].
Figura 2.8 Pormenor de ligao na seco dos apoios
2.4. Colocao das vigas
Os processos construtivos influenciam de certo modo a conceo do sistema longitudinal e a seco

transversal. A escolha do mtodo mais adequado feita atravs de uma anlise das condies
locais; custo das solues possveis; segurana da obra; prazos de execuo; capacidade tcnica do
empreiteiro.
Os mtodos utilizados como cimbre ao solo, cimbre auto lanvel, de avanos sucessivos e
deslocamentos sucessivos, so processos demasiado complexos para as estruturas em estudo e no
so alvo de investigao deste relatrio, mas de salientar alguns sistemas de colocao de vigas
nestes casos.
Os mtodos relacionados com a colocao das vigas, no local definitivo, sobre apoios, so
essencialmente dois: atravs de gruas ou por recurso a uma viga de lanamento.
Quando a colocao feita com auxlio a gruas de elevao, podem ser utilizadas uma ou mais
gruas, dependendo do peso e comprimento das vigas e, naturalmente, da capacidade elevatria
destes equipamentos.
33
Figura 2.9 Grua mvel
A Figura 2.10 apresenta em detalhe os elementos de suspenso integrados na viga (a azul)

necessrios elevao da viga. ainda possvel observar parte das armaduras resistentes ao
esforo transverso (a vermelho), as quais contribuem para estabelecer posteriormente a ligao
entre os betes de diferentes idades, da viga e da laje.
Figura 2.10 Modelo de viga pr-fabricada [21]
34
Como se referiu acima, a colocao de vigas pode ser feita atravs de uma viga de lanamento, que
consiste numa estrutura metlica que suspende as vigas e as movimenta nas trs direes.
Figura 2.11 Viga de lanamento
35
3. Materiais
Os materiais estruturais a utilizar no projeto foram influenciados sobretudo pela soluo estrutural
adotada. Porm, a opo de quem projeta tem de considerar os aspetos de durabilidade e
resistncia, bem como o tipo de sistema de pr-esforo utilizado (neste caso pr-esforo por ps-
tenso).
Aps a anlise dos clculos das possveis solues apresentadas em anexo, e atendendo aos
objetivos pretendidos, pode-se determinar a utilizao dos seguintes materiais:
Betes:
C 30/35 a
Vigas
C 50/60
Laje de tabuleiro C 25/30
Pr-laje C 25/30
Aos:
Armadura ordinria S500 NR
Armadura de pr-esforo Y 1860 S7
3.1. Beto estrutural
As vigas que compem a ponte so constitudas por beto armado, pr-esforado material de
grande capacidade de resistncia compresso, e de ao, que lhe confere resistncia trao,
concebendo uma estrutura final de grande eficcia estrutural.
O beto um material composto por gua, ligante hidrulico (cimento Portland), agregados,
geralmente brita ou godo, areia e possivelmente por aditivos e adjuvantes, adquirindo uma mistura
heterognea. Apresenta um peso volmico entre 24 kN/m e 26 kN/m, podendo ser inferior em
betes leves.
A composio do beto, para alm de garantir uma determinada classe de resistncia, deve ser
especificada em funo dos requisitos de durabilidade estabelecidos para cada obra. Isto , definido
o perodo de vida til da construo, so indicados limites relativos e diversos parmetros de
composio em funo das classes de exposio ambiental (agressividade do ambiente).
Sob o ponto de vista do projeto de estruturas interessam basicamente 3 propriedades fundamentais
a que o beto deve satisfazer: resistncia, durabilidade e trabalhabilidade.
36
O comportamento do beto, para alm da composio granulomtrica dos agregados, depende de 3

fatores: do tipo e dosagem do ligante, que tem influncia na resistncia e durabilidade; dosagem de
gua, e dos adjuvantes. [14]
A razo gua-cimento (A/C) o parmetro que mais tem influncia nas propriedades deste
material. Quanto maior for o seu valor, mais porosa e permevel a pasta de cimento, tornando o
beto menos resistente e sensvel ao dos agentes agressores, entrando a estrutura em
deteriorao. [14]
a) b)
Grfico 3.1 a) Variao da tenso de rotura do beto com a razo A/C; b) Influncia da razo A/C na
permeabilidade [14]
O grfico 3.1 ilustra a influncia da razo A/C na resistncia compresso e permeabilidade do

beto. Os resultados indicam que duplicando esta razo a resistncia reduzida na ordem de 50% e
que a permeabilidade aumenta acentuadamente com a razo A/C a partir de valores da ordem de
0.5. Para obteno de betes de boa qualidade sempre necessrio limitar esta razo a valores
baixos e a trabalhabilidade pode ser obtida com a utilizao de adjuvantes plastificantes. A norma
NP EN 206-1 estabelece os requisitos relativos mnima dosagem de ligante e mxima razo
A/C. [14]
Outro fator relevante na definio da composio do beto a mxima dimenso do agregado. Este
no deve exceder: da menor dimenso do elemento estrutural; a distncia livre entre os vares da
armadura; 1,3 vezes a espessura do recobrimento das armaduras. A dimenso deve ter em conta a
colocao do beto, para que possa ser devidamente compactado volta das armaduras sem que
haja segregao. [14]
Abordando as propriedades fsicas do beto, este apresenta-se como um material suscetvel
variao de temperatura e presena de humidade, fazendo com que a pea se expanda com o
aumento destes fatores ou encurte com a sua reduo, sendo caracterizados por fenmenos de
retrao e fluncia.
37
Um aspeto importante deste material o facto de o comportamento mecnico ser influenciado pelo
tempo, sendo observvel um aumento significativo de resistncia com a idade, essencialmente nos
primeiros dias. Por outro lado, existem problemas associados, j atrs indicados, de retrao e
fluncia, que influenciam o comportamento da estrutura, pelo aumento de deformaes,
fendilhao e perdas de pr-esforo.
Quadro 3.1 Classes do beto (adaptado do Eurocdigo 2)
Os betes so tambm classificados em diferentes classes de resistncia, de acordo com os valores

caractersticos de resistncia (fck). Assim, por exemplo, um C35/45 um beto com uma resistncia
caracterstica compresso igual a 35MPa, medida em cilindros, e igual a 45MPa medida em
cubos aos 28 dias.
Os parmetros de deformao que interessam para efeitos de verificao da segurana da estrutura
so o mdulo de elasticidade secante aos 28 dias (Ecm) e o coeficiente de Poisson em regime
elstico ().
38
Grfico 3.2 Diagrama parbola-retngulo e bi-linear de tenses-extenses para clculo de seces

transversais
O valor de clculo da resistncia do beto compresso fcd obtm-se dividindo a resistncia

caracterstica fck pelo coeficiente de segurana c = 1,5.
As classes de resistncia mnima para beto pr-esforado so C25/30, para elementos ps-
tensionados, e C30/37, para elementos pr-tensionados. [14]
Para analisar a resistncia de betes poder ser apropriado avaliar a tenso de rotura do beto
compresso antes de 28 dias, por exemplo na fase de aplicao do pr-esforo, em que o beto ter
de ter resistncia para sofrer a atuao de foras concentradas quando os cordes ou cabos so
tensionados. Esta anlise feita a partir de provetes conservados nas mesmas condies da pea
betonada. Em sistemas de ps-tenso a resistncia dos betes na aplicao do pr-esforo pode-se
aproximar da resistncia aos 28 dias, ao contrrio do caso de sistemas de pr-tenso.
3.2. Armadura para beto armado e pr-esforado
No que respeita armadura do beto armado, o ao apresenta-se geralmente em forma de vares,

fios, redes e armaduras especiais.
As armaduras utilizadas no beto armado e pr-esforado so fabricadas a partir do ao de alta
resistncia, embora existam atualmente tambm armaduras de fibra de vidro e fibras de carbono. O
ao composto por ferro, impurezas e vrios componentes ligados, juntados em diferentes
propores para que a liga abranja as propriedades requeridas. O principal componente o
carbono, que influencia a resistncia, deformabilidade, soldabilidade e dobragem. No caso das
armaduras ordinrias, este teor da ordem de 0.15 a 0.20% enquanto para as armaduras de pr-
esforo da ordem de 0.5 a 0.8%. Os elementos ligantes que constituem as armaduras so:
mangans, silcio, cobre, alumnio, crmio e nquel, estes ltimos dois ligantes fazem com que o
ao seja resistente corroso.
O valor mdio da massa volmica poder admitir-se como sendo igual a 7800 kg/m.
O processo de produo das armaduras divide-se em diferentes fases. O processo inicia-se no al-
forno, a partir da reduo de matria-prima. Aps ocorrida uma srie de reaes qumicas o ao
transferido para um reservatrio (tandish), a partir do qual se inicia o vazamento contnuo ou o
39
vazamento em lingotes. O produto solidificado (lingotes) sofre um aquecimento a altas

temperaturas e sujeito a um estado de homogeneizao da sua composio qumica. Aps ocorrer
a homogeneizao sofre uma laminagem a quente, qual se pode seguir ou no uma laminagem a
frio, obtendo-se deste modo o produto siderrgico final, em forma de vares, chapas, etc.
3.2.1. Armaduras ordinrias
De acordo com as propriedades mecnicas das armaduras, estas devem apresentar uma ductilidade
adequada, definida pela relao entre a resistncia trao e a tenso de cedncia (ft/fyk), e pela
extenso de carga mxima (uk), e distinguem-se 2 tipos de aos, os laminados a quente e os
endurecidos a frio. Os diagramas apresentados a seguir so obtidos atravs de ensaios uniaxiais de
trao.
a) b)
Grfico 3.3 Diagrama tenso-extenso do ao tpico de armaduras para beto armado [EC2], a) laminado a
quente; b) ao endurecido a frio.
No grfico 3.3 indicam-se qualitativamente os diagramas de comportamento dos 2 aos,

verificando que os aos endurecidos a frio apresentam relativamente aos aos laminados a quente:
igual mdulo de elasticidade, no existncia de patamar de cedncia, tenses limites de
proporcionalidade e de rotura mais elevadas e extenses na rotura significativamente menores.
Definem-se 3 classes de ductilidade de acordo com o valor caracterstico da tenso de cedncia, f yk
(ou tenso limite de proporcionalidade a 0.2%, f0.2k).
Quadro 3.2 Propriedades dos aos de beto armado
40
Estas armaduras tambm so caracterizadas pelo tipo de superfcie que apresentam, existindo
vares nervurados que conferem alta aderncia ao beto, desde que satisfaam os requisitos da
norma EN10080, e os vares lisos que concedem uma aderncia normal ao beto.
Para efeitos de anlise global e dimensionamento de seco pode utilizar-se o diagrama bilinear
indicado no grfico 3.4. O diagrama de clculo obtm-se a partir do diagrama idealizado, dividindo
os valores das tenses pelo coeficiente s = 1,15.
Grfico 3.4 Diagrama tenso-extenses, idealizado e de clculo do ao das armaduras para beto armado
[EC2]
Nas estruturas a projetar foram consideradas armaduras constitudas por vares de ao da classe
S500 NR (N fabrico laminado a quente; R superfcie rugosa).
Quadro 3.3 - Caractersticas mecnicas do ao de armaduras

Ao armadura ordinria
fyk 500 MPa
fyd 435 MPa
yd 2,18
Es 200 GPa
3.2.2. Armaduras de pr-esforo
As caractersticas geomtricas destas armaduras j foram abordadas anteriormente no captulo

1.4.2.
A classe de resistncia mais utilizada para ao em cordo a classe Y1860S7, sendo esta notao
da norma europeia referida no captulo 1.4.2, onde 1860 designa o valor caracterstico da tenso de
rotura em (MPa), fpk, e o smbolo S7 indica a seco com 7 fios.
O diagrama - tpico de um cordo de pr-esforo o indicado na figura seguinte:
41
Grfico 3.5 Diagrama tenses-extenses do ao tpico de pr-esforo [EC2]
Verificando o grfico 3.5, estes aos no possuem patamar de cedncia bem definido, logo no
possvel quantificar a tenso de cedncia. Em alternativa, define-se a tenso limite convencional de
proporcionalidade a 0,1% (fp0,1k). Este valor obtido atravs do REBAP sendo 0,90fpk.
O valor de clculo da tenso de rotura obtido a partir fp0,1k/1.15.
O mdulo de elasticidade mdio de um cordo de 195 GPa, admitindo variaes de 10 GPa.
Para o fio admitido um mdulo de elasticidade de 20510 GPa. A diferena est no processo de
fabrico, no desenrolamento dos fios do cordo quando esticado.
Outra propriedade mecnica das armaduras de pr-esforo a relaxao que consiste na diminuio
progressiva da tenso do ao quando este est sujeito a uma extenso constante. Esta propriedade
depende do processo de fabrico do ao, e fundamentalmente da tenso inicial aplicada e da
temperatura, sendo determinada por ensaios de relaxao. Estes ensaios consistem em sujeitar um
provete a uma tenso inicial de 0,6, 0,7 e 0,8 da tenso de rotura, para temperaturas de 20C,
mantendo a deformao constante durante 1000 horas.
Quando no necessrio grande rigor de clculo ou por falta de dados experimentais pode-se
admitir, para uma tenso inicial de 0,7 da tenso de rotura, de acordo com o artigo 28 do REBAP,
os valores de relaxao em percentagem da tenso inicial so:
Aos de relaxao normal.. 15%
Aos de baixa relaxao..... 6%
Aos de muito baixa relaxao .. 3%
Esta propriedade vai ser importante da contabilizao das perdas diferidas nas armaduras de pr-
esforo, que ser abordado posteriormente.
42
Nas estruturas em anlise foram consideradas as seguintes caractersticas:
Quadro 3.4 Caractersticas mecnicas do ao de pr-esforo

Ao armadura pr-esforo
(nominal) 16 mm
rea 150 mm2
fpk 1860 MPa
fp0,1k 1674 MPa
Es 195 GPa
43
4. Quantificao das aes e combinao de aes

segundo o Regulamento de Segurana e Aes
para Estruturas de Edifcios e Pontes
4.1. Consideraes gerais
Apesar do regulamento europeu (EC1) ser o mais atual nos dias de hoje e utilizado num futuro
breve, o regulamento atualmente em vigor em Portugal, para a definio das aes de projeto de
uma ponte, o RSA (Regulamento de Segurana e Aes para Estruturas de Edifcios e Pontes),
motivo pelo qual foi escolhido para esta anlise.
Consideram-se como aes de projeto as cargas permanentes como, peso prprio, restantes cargas
permanentes e pr-esforo, e para aes variveis foram abordadas, neste captulo, as sobrecargas
de utilizao para pontes rodovirias.
4.2. Aes permanentes
De acordo com o artigo 5, as aes permanentes so aquelas que assumem valores constantes, ou
com pequena variao em torno do seu valor mdio, durante toda ou praticamente toda a vida da
estrutura.
4.2.1. Ao do peso prprio
Para definio do peso prprio foram calculados com base nas caractersticas geomtricas das
seces, tendo em conta o peso especfico () do beto armado.
Quadro 4.1 - Designao das aes do peso prprio

Ao Designao (kN/m)) Dimenses Peso Unidades
Viga 25 Ac
Peso Prprio
Laje de Beto 25 e=0,20 m 5 kN/m
44
4.2.2. Ao das restantes cargas permanentes
Quadro 4.2 Designao das cargas permanentes

Aes Designao (kN/m)) Dimenses Peso Unidades
Peso Prprio Viga 25 Ac

Laje de Beto 25 e=0,20 m 5 kN/m
Pavimento Betuminoso 24 e=0,05 m 1,2 kN/m
Restantes Passeio BL 20 h = 0,20 m 4 kN/m
Cargas Vigas de bordadura 25 A=0,105 m2 2,63 kN/m
Permanentes Guarda-corpos metlicos 78 A=0,0128 m2 1,00 kN/m
Barreiras de segurana 78 A=0,0128 m2 1,00 kN/m
Lancil 75 kg/m 0,75 kN/m
Em relao s restantes cargas permanentes foram consideradas as partes constituintes de um

tabuleiro de uma ponte, de maneira generalizada. Foi considerado um tabuleiro com largura de 12
m que inclui:
Quadro 4.3 Dimenses do tabuleiro

Constituio do tabuleiro
Passeio 1,5 m x 2
Bermas 0,5 m x 2
Faixa de rodagem 4mx2
Plataforma 12 m
Figura 4.1 Corte transversal do tabuleiro e representao das aes permanentes
Para a determinao dos valores do Quadro 4.2 foram adotadas solues baseadas em desenhos
cotados, que so apresentadas de seguida:
Adotou-se, para o pavimento do tabuleiro, uma laje em beto armado com uma espessura
de 0,20 cm e uma camada fina de betuminoso com 0,05 cm de espessura, considerando
uma inclinao de 2,5% para cada via de circulao, para drenagem de guas pluviais;
45
Considerou-se, para o passeio em beto leve, uma altura de 0,20 cm e uma largura
generalizada de 1,50 m com uma inclinao de 2%
As vigas de bordadura utilizadas foram as vigas VB55 T2, pr-fabricadas, da empresa
Pavicentro e tm as seguintes caractersticas;
Figura 4.2 Vigas de bordadura, dimenses em mm. [Pavicentro]
Os guarda-corpos no foram alvo de estudo, apenas foram considerados valores j

experimentados em outros projetos. So de ao inox, com uma altura de sensivelmente 1 m
e admitiu-se 4 tubos horizontais, como se verifica na Figura 4.3. Os 3 primeiros tubos
inferiores so de dimetro de 60,3 mm e o ltimo apresenta um dimetro de 101,6 mm,
todos eles com uma espessura de 5,6 mm. A cada 1,5 m existe uma chapa metlica, que
une o corrimo ao solo;
Figura 4.3 Guarda-corpos
Foram consideradas barreiras de segurana de ao galvanizado, que pesam

aproximadamente 78 kN/m, e encontram-se na separao do passeio com a berma, com
altura de 0,5 m;
O lancil tem um peso de 75 kg/m, fornecido pela empresa Secil Prebeto, com uma altura
de 0,15 m.
46
A distribuio espacial destas aes foi modelada de acordo com a localizao destes equipamentos
na plataforma do tabuleiro.
4.2.3. Ao do pr-esforo
O efeito do pr-esforo, apesar de ser uma ao varivel no tempo, considerado como uma ao
permanente estrutura, pois o seu valor tende para um limite num curto espao de tempo,
relativamente vida da estrutura. Este, ao ser considerado do lado da ao, necessita de um pr-
dimensionamento, ou seja, uma estimativa da quantidade de armadura de pr-esforo para
verificao da segurana da estrutura.
Visto este trabalho tratar de solues vigadas e simplesmente apoiadas, para que seja possvel
estimar esta fora essencial determinar algumas condies iniciais tais como a definio do
traado dos cabos e excentricidades mximas. A disposio dos cabos, e excentricidades,
dependem da dimenso das banhas e recobrimentos.
Aps definidas estas condies, o valor da fora P, produzida pelos cabos ou cordes, obtida pela
equao (1.4), para o estado limite de descompresso a combinao frequente de aes.
Podem ser quantificadas, a partir da fora P e, dependendo do momento temporal, o pr-esforo na
origem ou fora de tensionamento (P0), o pr-esforo inicial (P0) e o pr-esforo final (P). O P0
obtm-se do P0 deduzindo-lhe as perdas instantneas, ou seja, as perdas que se processam durante
a transferncia das foras dos dispositivos de tensionamento para os dispositivos de amarrao ao
beto. O P adquirido do P0 deduzindo-lhe as perdas diferidas que se possam processar durante o
tempo (t). Este ltimo corresponde ao pr-esforo existente ao fim de um intervalo de tempo
suficientemente longo para que se possa considerar que foram processadas na totalidade as perdas
diferidas. Resumidamente:
O valor mximo do pr-esforo na origem, traduzido pela correspondente tenso na armadura

(p0), deve ser limitado aos seguintes valores:
0 = (4.1)
A tenso na armadura de pr-esforo, p0, o mnimo dos seguintes valores:
0 0,75 (4.2)
47
0 0,850,1 (4.3)
Para o pr-dimensionamento da quantidade de armadura de pr-esforo foi considerada uma tenso

final com o valor de 1000 MPa. Este valor corresponde a uma mdia, aps processadas as perdas
instantneas e diferidas, que ser alvo de comparao, posteriormente quando se verificar o clculo
destas perdas.
Os valores da fora de pr-esforo das solues dimensionadas encontram-se no anexo IV.
4.2.4. Efeitos diferidos
A fluncia e retrao originam o que habitualmente se designa por efeitos diferidos, pois so aes
provocados pela prpria estrutura, devido deformao do beto ao longo do tempo. Estas
dependem da humidade ambiente, dimenses do elemento e da composio do beto.
4.2.4.1 Retrao
A retrao consiste na diminuio da dimenso de uma pea de beto na ausncia de variaes de

temperatura e de tenses aplicadas. Este fenmeno causado pela variao de volume da pasta de
cimento, devida essencialmente evaporao da gua da amassadura do beto e s reaes de
hidratao das partculas de cimento. A carbonatao origina tambm fenmenos de retrao. [14]
Figura 4.4 Retrao de uma pea de beto. [14]
De acordo com o anexo I do REBAP (Regulamento de Estruturas de Beto Armado e Pr-esforo),

a extenso devida retrao (cs), que se verifica entre as idades t1 e t0, pode ser determinada pela
expresso:
48
(1 , 0 ) = 0 [ (1 ) 0 (0 )] (4.4)
Valor de referncia, que depende das condies higromtricas do ambiente, da consistncia

do beto fresco e da espessura fictcia do elemento;
(1 ); 0 (0 ) Valores particulares da funo (), que exprime a variao do valor da
retraco com a idade do beto, e que depende da espessura fictcia do elemento.
0 = 1 (4.5)
Os valores da extenso cs1 so definidos no Quadro 4.4.
Quadro 4.4 Valores da extenso 1 [REBAP]
Devem ser reduzidos de 25% para betes de consistncia alta e aumentados 25% para betes de
consistncia baixa.
Os valores do coeficiente so definidos no Quadro 4.5 em funo da espessura fictcia do
elemento, h0.
Quadro 4.5 Valores do coeficiente [REBAP]
onde:
0 = (4.6)
49
em que:
2 (4.7)
=

sabendo que:
he espessura equivalente;
u parte do permetro da seco transversal do elemento em contacto com o ambiente;
coeficiente dependente das condies higromtricas do ambiente e que tem os seguintes
valores:
Imerso em gua .. = 30
Humidade relativa alta (90%) .. = 5
Humidade relativa mdia (70%) .. = 1,5
Humidade relativa baixa (40%) ... = 1,0
A funo s(t) que exprime a evoluo da retrao com a idade do beto obtida atravs do
Grfico 4.1, em funo da espessura fictcia (h0). Estes elementos esto referidos a uma
temperatura ambiente de cerca de 20C.
Grfico 4.1 Parmetro s(t) [REBAP]
4.2.4.2 Fluncia
A fluncia um fenmeno que consiste no aumento progressivo no tempo da deformao

instantnea de uma pea de beto quando sujeita a uma tenso com carter de permanncia. Isto
50
ocorre devido variao de volume de pasta de cimento que envolve os agregados. A Figura 4.5
mostra o efeito da fluncia de uma maneira simples. [14]
Figura 4.5 Efeito da fluncia numa pea de beto retangular [14]
Quando aplicada, no beto, uma tenso constante no tempo considera-se que ocorre uma
deformao elstica instantnea, seguida de uma deformao que atua no tempo (deformao por
fluncia).
O coeficiente de fluncia pode ser determinado pela seguinte expresso:
(, 0 ) = (0 ) + ( 0 ) + [ () (0 )] (4.8)
O primeiro termo traduz o efeito de deformao que se processa nos primeiros dias aps aplicao
da carga, o segundo e terceiro termos referem-se, respetivamente, s deformaes elsticas e
plsticas diferidas que se processam lentamente no tempo.
A funo a(t0) calculada a partir da expresso:
,0 (4.9)
(0 ) = 0,8 (1 )
,
em que:
fc,t tenso de rotura por compresso do beto na idade do carregamento (t0) e a tempo infinito (t).
O coeficiente d, designado por coeficiente de elasticidade diferida tomado com o valor de 0,4. A
funo d (t-t0) obtida atravs do grfico 4.2.
51
Grfico 4.2 Funo d (t-t0) [REBAP]
O coeficiente de plasticidade diferida, f, calculado a partir de:
= 1 2 (4.10)
Quadro 4.6 Valores do coeficiente f1 [REBAP]
Quadro 4.7 - Valores do coeficiente f2 [REBAP]
A funo f (t) adquirida atravs do Grfico 4.3 em funo da espessura fictcia, h0.
52
Grfico 4.3 Funo f (t) [REBAP]
As principais desvantagens da retrao e fluncia no comportamento das estruturas so as

seguintes:
Aumento das deformaes dos elementos estruturais;
Reduo na fora de pr-esforo em estruturas pr-esforadas;
Fendilhao de elementos com deformaes impedidas, devido ao encurtamento originado
pela retrao;
Aumento dos esforos em elementos comprimidos sujeitos a cargas excntricas.
Como vantagens pode-se dizer que estes efeitos reduzem os esforos nos elementos estruturais
originados por deformaes impostas e a eliminam concentraes de tenses.
Na maioria das estruturas, os efeitos diferidos, referidos anteriormente, ocorrem em simultneo,
devendo-se fazer uma anlise conjunta, do ponto de vista prtico. Devem ser analisados com
preciso em estruturas hiperstticas, porque o seu efeito tem influncia na reduo de esforos.
A anlise da retrao e fluncia um processo complexo no sendo alvo de um estudo intensivo,
logo, nas situaes correntes so aceitveis solues aproximadas de forma a considerar estes
efeitos. O Quadro 4.8 considera os valores aproximados para um elemento a uma temperatura
constante de 20C e de espessura equivalente igual a 20 cm, dependo da humidade relativa a que
esse elemento est sujeito e da idade do beto na aplicao do pr-esforo.
Quadro 4.8 Valores de retrao e fluncia
53
4.3. Aes variveis
As aes variveis so aquelas que assumem valores com variao significativa em torno do seu
valor mdio, durante a vida de uma estrutura.
4.3.1. Aes de trfego
De acordo com o RSA, artigo 41 a), nas pontes rodovirias deve considerar-se, na faixa de
rodagem, a atuao de um veculo de 3 eixos equidistantes, cada um de 2 rodas, com a disposio e
dimenses indicadas na Figura 4.6.
Figura 4.6 Veculo tipo [RSA]
As cargas Q transmitidas por cada eixo e as dimenses, a e b, das superfcies de contato das rodas,
so funo da classe da ponte, isto , classe I ou classe II.
Quadro 4.9 Cargas Q transmitidas por cada eixo do veculo tipo e dimenses de a e b
Q1 (kN) a (m) b (m)
Classe I 200 0,20 0,60
O RSA define pontes pertencentes classe I como aquelas que servem vias de comunicao
suscetveis de terem trfego intenso ou pesado, nomeadamente estradas nacionais, vias urbanas e
certas estradas municipais e florestais. Em relao a pontes de classe II, o mesmo Regulamento
recomenda incluir as pontes situadas em vias de comunicao com trfego ligeiro e pouco intenso,
que o caso dos caminhos e passagens agrcolas e de certas estradas municipais e florestais. De
referir que foi considerado para este trabalho a classe I elevando-se, desta forma, a exigncia de
segurana e os nveis de desempenho das estruturas.
54
4.3.2. Aes da faixa de rodagem
De acordo com o artigo 41 b), igualmente na faixa de rodagem, deve ser considerada, em separado
com a do veculo tipo, a atuao de uma nica carga transversal com distribuio linear e
uniforme, q1 = 50 kN/m, que em termos prticos se designa por faca, e a de uma carga
uniformemente distribuda, q2 = 4 kN/m, cujos valores variam em funo da classe da ponte.
Figura 4.7 Distribuio da aco da faca
4.3.3. Aes em passeios
De acordo com o RSA, artigo 44, na zona dos passeios deve considerar-se a atuao de uma
sobrecarga uniformemente distribuda ou de uma carga concentrada, conforme for mais
desfavorvel, cujos valores caractersticos so, respetivamente, q3 = 20 kN e q4 = 3 kN/m.
Figura 4.8 Distribuio da carga concentrada nos passeios
55
4.4. Combinaes de aes
As combinaes de aes so a sobreposio das vrias aes, anteriormente referidas, de modo a

analisar a situao mais desfavorvel segurana da estrutura. Os estados para os quais se deve
verificar a segurana da estrutura so: os estados limite ltimos e os estados limite de utilizao.
de referir que tratando-se de um projeto de uma ponte rodoviria, e no considerando a atuao
de aes como a neve, vento ou sismo, a ao base ser a ao de trfego.
4.4.1. Estados limite de utilizao (ELS)
Em concordncia com o RSA, artigo 12, o estado limite de utilizao ou de servio, as

combinaes a considerar dependero da durao do estado limite em causa e dos coeficientes de
reduo:
Quadro 4.10 Coeficientes de reduo para ELS

Coeficientes de reduo
1 0,4
2 0,2
Combinao frequente (curta durao):
, + 1,1 ,1 + 2, , (4.11)
Sendo Gk,j o somatrio das aes permanentes e a ao varivel considerada como base,
quantificada pelo seu valor frequente (1 Qk) e as restantes aes variveis, quantificadas pelos
seus valores quase permanentes (2 Qk). Iro ser demonstradas de maneira simples as combinaes
consideradas:
1: + 0,4 (q1 + q2) + 0,2 q4

2: + 0,4 (q1 + q2) + 0,2 q3
3: + 0,4 Q1 + 0,2 q4
4: + 0,4 Q1 + 0,2 q3
56
Combinao quase-permanente (longa durao):
, + 2, , (4.12)
1: + 0,2 [(q1 + q2) + q4]

2: + 0,2 [(q1 + q2) + q3]
3: + 0,2 [Q1 + q4]
4: + 0,2 [Q1 + q3]
Combinao rara (curta durao):
, + ,1 + 1, , (4.13)
1: + (q1 + q2) + 0,4 q4

2: + (q1 + q2) + 0,4 q3
3: + Q1 + 0,4 q4
4: + Q1 + 0,4 q3
4.4.2. Estados limite ltimos (ELU)
Designa-se por estado limite ltimo o estado de colapso da estrutura, podendo ser um colapso total
ou parcial.
Em conciliao com o artigo 9 do RSA, a verificao da segurana em relao aos estados limites
ltimos, que no envolvam perda de equilbrio ou fadiga, consiste em respeitar a condio:
(4.14)
Sd valor de clculo do esforo atuante

Rd valor de clculo de esforo resistente
Os valores de clculo dos esforos atuantes, para a verificao da segurana, devem ser obtidos
considerando a seguinte equao para a combinao fundamental, sendo ao base uma sobrecarga:
= + [1 + 0 ] (4.15)
57
Onde:
SGik esforo resultante de uma ao permanente, tomada com o seu valor caracterstico;
SQ1k esforo resultante da ao varivel considerada como base;
SQjk esforo resultante de uma ao varivel distinta da ao base;
gi = 1,35 coeficiente de segurana para as aes permanentes;
q = 1,5 coeficiente de segurana para as aes variveis;
0j = 0,6 coeficiente correspondente ao varivel de ordem j.
1: 1,35 + 1,5 [(q1 + q2) + 0,6 q4]

2: 1,35 + 1,5 [(q1 + q2)]
3: 1,35 + 1,5 [Q1 + 0,6 q4]
4: 1,35 + 1,5 [Q1]
58
5. Verificao e anlise da segurana da estrutura
5.1. Regulamentao
Neste captulo de verificao e anlise da segurana da estrutura foi empregue o regulamento

REBAP e, em alguns casos em que este regulamento no era consistente ou informao omissa, foi
aplicado o EC2.
Faz-se uma breve referncia ao EC3 para o dimensionamento das trelias na pr-laje.
Normas:
REBAP, Regulamento de Estruturas de Beto Armado e Pr-Esforado
EN1992-1-1:2008 [EC2], Projeto de estruturas de beto Regras gerais e regras para
edifcios;
EN1993-1-1:2010 [EC3], Projeto de estruturas de ao Regras gerais e regras para
edifcios.
5.2. Durabilidade e recobrimento das armaduras
Deve ser dado especial cuidado conceo estrutural, seleo, execuo e controlo dos materiais
e aos pormenores construtivos para a longevidade de uma estrutura. O recobrimento das armaduras
um aspeto subjacente ao projeto para alcanar a durabilidade.
Um bom recobrimento conseguido atravs do controlo do valor mximo da relao gua-cimento,
bem como do teor mnimo de cimento.
O EC2 na seco 4.4 especifica de uma forma mais consistente qual o recobrimento que as
armaduras de flexo e de pr-esforo devem cumprir. Para tal, necessrio definir as condies
ambientais a que a estrutura vai estar submetida.
admitido que as solues dimensionadas esto sujeitas a corroso induzida por cloretos
transportados pelo ar. No quadro 4.1 do EC2 esto definidas as classes de exposio ambiental, que
corresponde a XD1.
O recobrimento mnimo das armaduras de flexo e dos cordes auto embainhados, para um projeto
com tempo de vida til de 100 anos (classe S5), de 45 mm, enquanto o recobrimento nominal
de 55 mm. Optou-se por utilizar um recobrimento (c) de 50 mm.
Os valores recomendados para o recobrimento e afastamento de banhas circulares de pr-esforo
por ps-tenso o correspondente ao dimetro da prpria banha.
Neste projeto decidiu-se ver a possibilidade de implementar, quando possvel, cabos auto
embainhados (cordes no aderentes), substituindo o uso de banhas comerciais. Para esta situao
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foi necessria uma pesquisa exaustiva do posicionamento dos cabos, na sua excentricidade
mxima.
O EC2 no muito explcito quando se trata de cordes no aderentes, pois apenas solicita a
disposio de banhas que no devem ser agrupadas, exceto no caso de um par de banhas colocado
verticalmente uma por cima da outra, permitindo a reduo na largura da alma, o que diminui a
resistncia das bielas de beto, e consequentemente a resistncia ao esforo transverso.
Figura 5.1 Distncias livres mnimas entre banhas [EC2]
Mas muitas das vezes na construo de lajes fungiformes o pr-esforo no aderente agrupado em
bandas, para facilitar a eventual realizao de aberturas. Segundo Bijan O. Aalami, de acordo com
o ACI (American Concrete Institute), comum agrupar at 4 cordes no aderentes em lajes. Para
alm da possibilidade de m consolidao do beto em torno dos agrupamentos, esta limitao
seguida por dois motivos. Em primeiro porque h um aumento do potencial da deliminao volta
do agrupamento e em segundo devido ao aumento da probabilidade de rotura nas localizaes
horizontais das curvaturas enquanto so colocadas umas sobre as outras. Mas, em vigas o caso
outro, no havendo limitao do nmero de cordes no aderentes agrupados. A colocao do
beto por baixo do conjunto pode ser um local satisfatrio e consolidado. Na prtica, o limite por
banda so 6 cordes, e necessrio no esquecer de providenciar o suporte destes agrupamentos,
como possvel ver na Figura 5.2 [17]. Tambm imprescindvel assegurar o correto
posicionamento das bainhas ao longo da viga, com auxlio a estes suportes, como se pode ver na
Figura 5.3, de modo a evitar o deslocamento ou desconexo das mesmas.
60
Figura 5.2 Agrupamento de cordes
Figura 5.3 Suporte para banhas
5.3. Anlise estrutural
O objetivo deste captulo determinar a distribuio de esforos, tenses e extenses, podendo

tratar-se de uma anlise global ou local.
5.3.1. Caractersticas das seces transversais adotadas
As seces adotadas para este estudo, como foram referidas no captulo 2.1, so vigas I e T.
de salientar que as dimenses indicadas na Figura 5.5 foram aprovadas aps vrias tentativas, tendo
em conta aspetos como: disposies construtivas das armaduras ordinrias e de pr-esforo,
61
verificao da segurana, de maneira a conseguir obter vrias solues de vos com a mesma altura
e de forma standard, variando apenas a altura das seces.
Convm referir ainda que as dimenses dos elementos estruturais devem ser estabelecidas para que
seja possvel alojar os cabos e ancoragens de maneira folgada. As limitaes de espao podem
conduzir a traados complicados, mais difceis de materializar e com maiores perdas por atrito.
Alis, as dimenses dos elementos estruturais so condicionadas muitas vezes, no por razes de
resistncia necessria, mas, justamente, pelo espao mnimo necessrio instalao do pr-esforo.
Foi necessrio alargar as zonas de extremidades das peas de forma a conseguir-se instalar as
ancoragens do pr-esforo, como pode demonstrar na Figura 5.4. Foi atribudo um comprimento de
1m de maciamento at vos de 15 m e acima deste vo foi considerado 1,5 m.
Figura 5.4 Definio da seco ao longo da viga
62
Figura 5.5 Seces transversais adotadas, dimenses em (m)
Quadro 5.1 Caractersticas das seces de vigas I

A (m) Ix (m) vs (m) vi (m)
Viga I - 60 0,221 0,0087 0,267 0,333

Viga I - 75 0,255 0,0159 0,338 0,412
Viga I - 100 0,313 0,0345 0,459 0,541
Quadro 5.2 Caractersticas das seces de vigas T

Viga T - 60 0,268 0,0105 0,229 0,371

Viga T - 75 0,302 0,0192 0,294 0,456
Viga T - 100 0,360 0,0413 0,406 0,594
63
Figura 5.6 - Seces transversais adotadas nas faces extremas, dimenses em (m)
Quadro 5.3 Caractersticas das seces extremas de vigas I

Viga I - 60 0,221 0,0091 0,269 0,331

Viga I - 75 0,334 0,0173 0,342 0,408
Viga I - 100 0,434 0,0397 0,465 0,535
Quadro 5.4 Caractersticas das seces extremas de vigas T

Viga T - 60 0,321 0,0110 0,237 0,363

Viga T - 75 0,381 0,0208 0,306 0,444
Viga T - 100 0,481 0,0469 0,425 0,575
64
de salientar que as caractersticas apresentadas foram estudadas de forma a conseguir abranger o

maior nmero de vos possveis para cada tipo e altura de viga.
Para as solues de tabuleiro com vigas afastadas, foram utilizadas as mesmas caractersticas das
vigas I de maneira a incluir o mximo de solues com estas caractersticas, e para ser possvel
uma comparao entre solues.
5.3.2. Largura efetiva
No dimensionamento de vigas com banzos, pode-se tirar partido da existncia destes elementos.
Simplificadamente, considera-se uma largura efetiva (bef), onde se admite que a distribuio de
tenses uniforme, como mostra a Figura 5.7.
Figura 5.7 Distribuio de tenses no banzo comprimido
De acordo com o EC2 na seco 5.3.2.1, o clculo genrico de bef exposto da seguinte forma:
Figura 5.8 Parmetros para a determinao da largura efetiva
onde:
= , + (5.1)
, = 0,2 + 0,1 0 0,2 0 (5.2)
mas:
65
, (5.3)
bw espessura da alma
A determinao da largura efetiva em funo da distncia l0 entre pontos de momento nulo, a qual
poder obter-se na Figura 5.9.
Figura 5.9 Definio de l0, para o clculo da largura efetiva do banzo
Analisando um caso prtico para um afastamento de 1,5 m:
1,5 + 0,23
Viga simplesmente apoiada 1 = 2 = = 0,635
2
bw 0,23 m
b 1,5 m ,1 = ,2 = 0,2 0,635 + 0,1 10 =
l0 10 m
,1 = ,2 = 1,13 2
b1 = b2 0,635 m
,1 = ,2 = 1,13 0,635
Logo:
= 2 0,635 + 0,23 = 1,5 1,5
Nos casos estudados e atravs dos clculos efetuados conclui-se que a largura de influncia que vai
para cada viga (bef) igual dimenso de b, que no caso de vigas afastadas ser o prprio
afastamento e na situao em que as vigas esto adjacentes o valor de b igual ao banzo superior
da viga.
5.3.3. Faseamento construtivo
Uma ponte de beto armado pr-esforado de vigas pr-fabricadas in situ e com a laje do tabuleiro
betonada in situ submetida, no decurso da sua construo, a um tipo de carregamento que pode
diferir muito da solicitao final resultante da aplicao das aes regulamentares estrutura
completa. Este carter evolutivo da estrutura e das prprias aes pode assumir bastante
importncia para as verificaes de tenses e deformaes, uma vez que os esforos que se
desenvolvem em fase construtiva podem assumir uma elevada grandeza e/ou diferir muito dos que
se instalam na estrutura final.
66
1 Fase Colocao da viga e tensionada por ps-tenso
2 Fase Betonagem da laje
3 Fase Colocao das restantes cargas permanentes e sobrecargas
Figura 5.10 Faseamento construtivo da obra
Estas trs fases vo definir os perodos de tempo em que necessrio verificar as tenses na
seco. Isto , numa primeira fase, que corresponde colocao das vigas no local definitivo, onde
s est presente o peso prprio da viga, esta ter de suportar as elevadas foras de tensionamento
do pr-esforo, no beto, de forma a assegurar a colocao das restantes cargas.
Numa segunda fase, durante a betonagem in situ da laje do tabuleiro ou no momento de colocao
das pr-lajes e posterior betonagem de enchimento, a viga, com as suas caractersticas iniciais, ter
de sustentar o seu peso e o peso da laje.
Na terceira fase a laje garante a continuidade do conjunto (viga+laje), resultando de um
funcionamento integral da seco. Assim, a atuao das restantes cargas permanentes e sobrecargas
realizada sobre o conjunto.
Figura 5.11 Diagrama de tenses nas fases construtivas
67
A Figura 5.11 demonstra os diagramas de tenses nas 3 fases construtivas. Observa-se que na fase
1 e 2 no existem tenses na laje, por esta no ser o elemento resistente destas etapas. Em relao
ao diagrama da fase 3, em que a laje e viga se encontram como um conjunto resistente, atuando as
restantes cargas permanentes e sobrecargas, existem tenses na face extrema de cada elemento.
Pretende-se tambm, que em estruturas pr-esforadas as seces estejam todas comprimidas,
podendo apresentar traes restringidas.
Figura 5.12 Caractersticas em fase construtiva
No anexo I apresentam-se as caractersticas finais das vigas.
5.3.4. Esforos de clculo
Devido existncia de cargas rolantes, a anlise de esforos, num tabuleiro de uma ponte, tornar-se
um processo complexo na decomposio das foras para a viga que se revelar mais esforada.
Adotou-se, ento, o mtodo percentual, que designar a percentagem de esforo, de cada ao, para
a viga mais esforada, recorrendo ao programa de clculo Autodesk Robot Structural Analysis
Professional 2013.
Neste programa reproduziu-se um modelo de clculo global tridimensional de um tabuleiro com as
vigas devidamente posicionadas de acordo com a soluo estudada, como se pode ver na Figura
5.13.
Figura 5.13 Modelo do tabuleiro com vigas afastadas e sem afastamento [Robot]
68
Para a laje de tabuleiro, considerou-se uma laje macia utilizando o mtodo de elementos finitos e a
comportar-se como um diagrama rgido, isto , de maneira a que as foras de inrcia sejam
transmitidas para as vigas.
Para a anlise de esforos, no tabuleiro generalizado, foi necessrio contabilizar o nmero de vigas
utilizadas para cada soluo. O nmero destes elementos dependeu, essencialmente, da dimenso
do tabuleiro, da dimenso do banzo superior e dos afastamentos propostos. Com isto, nas vigas
T, foram utilizadas 10 vigas, nas vigas I, em que estas se encontram adjacentes, utilizaram-se
16 vigas e para as vigas I com afastamentos o nmero de vigas e a dimenso das consolas, na
extremidade do tabuleiro, estes parmetros esto dispostos no Quadro 5.5.
Quadro 5.5 Dimenses das consolas e nmeros de vigas para as solues com afastamento
Afastamentos (m) Consolas (m) N de vigas
1,5 0,75 8
1,75 0,75 7
2 1 6
2,25 1,5 5
2,5 1 5
2,75 0,5 5
3 1,5 4
3,25 1,15 4
3,5 0,75 4
Este programa admite que as peas da estrutura esto ligadas pelo seu centro de gravidade, o que
faz com que os esforos obtidos no sejam os corretos. Para corrigir esta situao reduziu-se a
inrcia das vigas na direo do seu comprimento (y). Este coeficiente de reduo definido pela
relao entre a inrcia do conjunto e a inrcia da viga.
O mtodo percentual consistiu em calcular a percentagem de momento que passar para a viga
mais esforada atravs do programa de clculo Robot. Este processo foi realizado para as aes das
restantes cargas permanentes, ao do veculo tipo, e para a carga concentrada e distribuda do
passeio. Para as aes da faixa de rodagem, equao estabelecida dos momentos divide-se pelo
nmero de vigas existentes no tabuleiro, por ser uma carga distribuda por quase toda a rea do
pavimento.
De forma a tornar o mtodo de clculo automtico, atravs do programa Microsoft Excel foi
organizada uma base de dados, para todos os esforos de todas as solues previstas.
Analisando um caso prtico de uma viga com 10 m, no caso de carga do veculo tipo.
Ser colocado na posio mais desfavorvel do tabuleiro, sendo prximo do passeio, cerca
de 0,5 m deste e a meio vo;
69
Atravs do programa de calculo Robot, Figura 5.14, verifica-se que o momento da viga
mais esforada desta soluo de:
= 351,71 .
Percentagem de esforo:
351,71 (5.4)
1 = = 31 %

Figura 5.14 Momento mximo na viga mais esforada, pela ao do veculo tipo
Atravs da anlise de esforos de uma viga simplesmente apoiada com 3 cargas

concentradas de 200 kN, na Figura 5.15:
Figura 5.15 Esquema de carga rolante da ao do veculo
Atravs das equaes de equilbrio da esttica:
= = 300 (5.5)
70
10 (5.6)
= 300 ( 1,5) + (300 200) 1,5 = 1200 .
2
, = . (5.7)
Comparando as solues de momentos mximos do Robot ou pelo mtodo manual,

observam-se ligeiras diferenas. Isto deve-se ao facto do programa Robot direcionar uma
parte dos esforos para a laje.
Analisando o caso de carga da faca (Mq1) no qual o mtodo anterior no foi aplicado, tem-se:
Figura 5.16 Momento mximo na viga mais esforada, da sobrecarga Mq3
50 (9 ) 10 1125 (5.8)
= = = . = 140,63 .
4 4 8
Comparando os dois esforos, observa-se uma diferena de 37,31 kN. Esta diferena deve-se,
sobretudo devido atuao desta carga nas vigas interiores, sendo as vigas centrais as mais
esforadas. Esta situao no preocupante porque, na verificao dos estados limites ltimos, a
atuao desta carga no a mais desfavorvel.
71
Quadro 5.6 Equao dos momentos referente das vrias sobrecargas

Aes Momento
Cargas distribudas (peso prprio, q2,q4) 2

=
8
Carga do veculo (Q1)

= 300 ( 1,5) + (300 200) 1,5
2
Carga concentrada (q1,q3)

=
4
Aps processada esta anlise, foram obtidos graficamente os resultados das percentagens,
referentes aos casos de carga das restantes cargas permanentes e das sobrecargas do veculo
(MQ1), concentrada (Mq3) e distribuda (Mq4) do passeio.
Viga I - 60
0,350
0,300
0,250
0,200 Mrcp (%)
(%)
0,150 Mq1 (%)

0,100
Mq3 (%)
0,050
0,000 Mq4 (%)
8 9 10 11 12 13 14 15 16
Vo (m)
Figura 5.17 Grfico de percentagem de esforos referentes das restantes cargas permanentes e sobrecargas
na viga I 60
Viga T - 60
0,500
0,400
0,300 Mrcp (%)
(%)
0,200 MQ1
0,100 Mq3
0,000 Mq4
8 9 10 11 12 13 14 15 16
Vo (m)
na viga T 60
72
Viga I - 14 m (com afastamento)

0,80
0,60
Mrcp (%)
(%)
0,40
MQ1 (%)
0,20
Mq3 (%)
0,00
Mq4 (%)
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
na viga I 75 para um vo de 14 m.
Como se observa na Figura 5.17 e Figura 5.18, para as solues sem afastamento, a percentagem de
cargas decrescente e linear medida que o vo aumenta, portanto os momentos fletores positivos
aumentam quanto maior for o vo, como era de esperar. Nota-se tambm que a carga com maior
percentagem a carga concentrada do passeio, porque o somatrio dos esforos no tabuleiro no
muito grande em comparao com a viga mais esforada.
O estudo das percentagens para as vigas I com afastamento realizado para cada vo, fazendo
variar o afastamento. Verifica-se, pela Figura 5.19, que as percentagens aumentam linearmente, em
alguns casos de carga, mas confirma-se uma oscilao da variao da carga do veculo. Isto deve-se
ao facto da diferena do nmero de vigas e da dimenso da consola considerada para cada
afastamento. Ou seja, at ao afastamento de 2 m observa-se o aumento da percentagem desta carga,
porque existe a diminuio do nmero de vigas. Entre os afastamentos de 2,25 m e 2,75 m, tem-se
o mesmo nmero de vigas, mas as dimenses das consolas diminuem. Como consequncia
diminuem tambm a percentagem de esforos, pois a rea de influncia da viga extrema mais
esforada em afastamentos maiores menor.
de realar que estas percentagens s so vlidas para as dimenses adotadas no captulo 4.2.2 do
Quadro 4.3 da plataforma. Caso o projeto seja alterado necessrio um estudo aprofundado destes
resultados.
Os grficos das percentagens obtidas para a determinao dos esforos de cada soluo encontram-
se no anexo II, e os esforos afetados por estas percentagens esto apresentados no anexo III.
5.3.5. Traados do pr-esforo
A escolha dos traados dos cabos consiste em posicion-los nas zonas onde ocorrem traes,
procurando que os momentos provocados pelo pr-esforo (P.e) acompanhem o diagrama de
momentos provocado pelas cargas permanentes.
73
Alm do efeito do carregamento, existem outros fatores que influenciam um projeto de traado dos
cabos relacionados com a geometria da seco, as peculiaridades dos processos construtivos, e no
comportamento da estrutura.
No caso de pr-esforo em ps-tenso os traados so definidos propondo-se uma associao de
troos parablicos e retilneos. Em vigas pr-esforadas de grandes vos, muitas das vezes, so
necessrios muitos cabos e, frequentemente, a rea da face extrema da viga no oferece o espao
necessrio para a colocao das peas de ancoragem para todos os cabos. O que se pratica, nesta
situao, ancorar os cabos em posies diferentes ou alargar a seco das extremidades.
Figura 5.20 Posicionamento das ancoragens em vigas simplesmente apoiadas. [Pfeil 1894]
De forma a facilitar a instalao das ancoragens e, naturalmente minimizar possveis erros na sua
montagem, comum a previso de troos retilneos com cerca de 0,3 m para cordes auto
embainhados ou at 1 m para cabos.
Segundo Carla Marcho e Julio Appleton (2009) necessrio ter em conta alguns cuidados:
Traados simples: troos retos ou parablicos;

Aproveitar as excentricidades mximas nas zonas de maiores momentos;
Sempre que possvel, nas extremidades, os cabos devero situar-se dentro do ncleo
central da seco;
O traado (ou resultante dos cabos) dever cruzar o centro de gravidade da seco numa
seco prxima da de momentos nulos das cargas permanentes;
Devem respeitar-se as restries de ordem prtica da construo e os limites
correspondentes s dimenses das ancoragens e resistncias do beto, necessrios para
resistir s foras de ancoragem.
O raio de curvatura dos cabos deve ser superior ao raio mnimo que, simplificadamente,
pode ser obtido pela expresso:
= 3 (5.9)
74
em que:
Pu - fora ltima do cabo, (MN)
Quadro 5.7 Raios mninos

N de cordes Rmin (m)
Cordo auto-embanhado 1
4 3
5 3,5
7 4
9 4,8
12 5
Nas solues em estudo, o traado definido por 4 parbolas, para que a fora de tensionamento
seja horizontal e de fcil aplicao.
de salientar que as solues previstas com cordes no aderentes (cordes auto embainhados)
vo ter variao do traado em 2 direes, em planta e em alado. Os traados em planta deste tipo
de cordes tm de ser adaptados geometria da pea, de maneira a serem agrupados o mais perto
possvel das extremidades, zona de maciamento.
Para a definio dos traados dos cabos temos:
Figura 5.21 Alado do traado cabo
Figura 5.22 Planta do traado do cabo, unidades em (m)
75
5.3.5.1 Caractersticas dos traados parablicos
Para a definio de uma parbola genrica necessrio conhecer 3 pontos, sendo a equao geral:
= + + (5.10)
Nos casos estudados, foi utilizado um referencial local:
Ficando a equao da parbola reduzida a 1 ponto:
Determinando o parmetro a:
2 4
tan = =
/2
Derivando a equao da parbola:
4 (5.11)
(/2) = 2 (/2) = tan , =

ou
4 (5.12)
(/2) = (/2) = , =

Para a determinao do ponto de inflexo, ou seja, o ponto em que h mudana de concavidade das
parbolas, admite-se a linearidade entre os pontos que une os extremos. De maneira que:
Figura 5.23 Determinao do ponto de inflexo
76
1 1 + 2 1 (5.13)
= 1 = ( + 2 )
1 1 + 2 1 + 2 1
2 = (2 + 1 ) 1 (5.14)
Analisando um caso prtico de uma viga com 10 m, em que o traado do cabo se inicia a partir do
centro de gravidade da seco:
Figura 5.24 Esquema representativo das parbolas da viga, em planta
Admitindo que a excentricidade mxima, e2 = 0,263:

1 = 0,1 = 1
10
2 = 1=4
2
Definio do ponto de inflexo, que neste caso igual excentricidade, e1:

2 2 2
= 2 = = 0,210
2 1 + 2 1 + 2 2
1 = 1 = 2 2 = 0,053
Parbola 1:
(1) = 0,053 12 = 0,053
= 0,053
1 () = 0,053
Parbola 2:
(4) = 0,210 42 = 0,210
= 0,013
2 () = 0,013
77
5.4. Estados limite de utilizao (ELS)
De acordo com o REBAP, artigo 65, para a verificao relativamente aos estados limites de
utilizao (fendilhao e deformao) interessa considerar os estados de curta durao e longa
durao. O que acontece realmente, nas estruturas muito fissuradas ou deformadas, que existe
uma alterao de inrcias e rigidez dos elementos, provocada pelas cargas aplicadas. Essa
verificao tida em conta para a verificao em estado limite de servio.
5.4.1. Estado limite de fendilhao
No caso de armaduras de pr-esforo, os estados limites a considerar so os de descompresso e os

de largura de fendas.
Em concordncia com o artigo 68 do REBAP, os estados limites a considerar, para assegurar a
conveniente durabilidade das estruturas, devem ser escolhidos em relao a cada tipo de
combinao de aes, referidas no captulo 4.4.1, tendo em conta a agressividade do ambiente e a
sensibilidade das armaduras corroso.
Pelo que se observa no
Quadro 5.8, o estado limite de descompresso a considerar seria para a combinao de aes quase-
permanentes, admitindo um ambiente moderadamente agressivo.
Quadro 5.8 Estados limites de fendilhao para armaduras de pr-esforo.
O EC2, de acordo com o Quadro 5.9, indica-nos que a verificao dos estados limites de
fendilhao deve ter em conta a classe de exposio ambiental a que a estrutura est sujeita. Sendo
assim, para a classe XD1, esta verificao deve ser realizada para a descompresso para a
combinao frequente. O ponto 7.3.1 (6) do EC2 remete-nos que, para elementos com armadura de
pr-esforo aderente e no aderente, se aplicam os requisitos a elementos de beto pr-esforado
com armaduras aderentes.
78
Quadro 5.9 Valores recomendados de wmax (mm)
5.4.1.1 Estado limite de descompresso
O dimensionamento das armaduras de pr-esforo vai ser limitado pelo estado limite de
descompresso para a combinao frequente, o que corresponde a exigir que a seco deve estar
livre de traes, com a seco toda comprimida.
0 (5.15)
A experincia tem mostrado que, garantida a descompresso para a combinao quase permanente
de aes, a segurana aos restantes estados limites de servio fica em geral satisfeita. Portanto, do
ponto de vista dos estados limites, fixar a fora de pr-esforo de forma a anular as traes para
uma combinao quase permanente, um critrio racional e econmico. Garantir a descompresso
para uma combinao frequente ou superior s se justifica em casos de elevada agressividade do
ambiente, como o caso de estruturas de obras de arte correntes [6].
A quantidade mnima de armadura necessria conseguida impondo esta condio para a equao
(1.4), admitindo a excentricidade mxima dos cordes, (e = vi c), em que c o recobrimento das
armaduras de pr-esforo. Seguidamente, passa-se ao ajuste dessas excentricidades, definindo a
posio dos cordes/cabos.
5.4.1.2 Estado limite de formao de fendas
Segundo Joaquim A. Figueira, 2003, uma forma expedita de verificar o estado limite de abertura de
fendas em elementos pr-esforados, consiste em limitar as tenses de trao no beto em
condies de servio.
79
(5.16)
A equao (5.16) diz-nos que as tenses na fibra tracionada da seco no devem ultrapassar o
valor mdio da tenso de rotura do beto trao simples (fctm).
O clculo das tenses ser feito em fase no fendilhada.
5.4.1.3 Verificao da mxima tenso mxima de compresso
O valor desta tenso limitado a 0,6 fck, como nos indica a equao (5.17). No caso, porm, de o
beto no ter atingido a idade de 28 dias, quando se pretende estudar a compresso mxima no
beto na fase de aplicao do pr-esforo, o valor limite da tenso dever ser:
0,6 , (5.17)
Em que fck,j o valor caracterstico da tenso de rotura do beto compresso, referido a provetes
cilndricos, determinado para a idade j.
5.4.2. Limitao de tenses
As tenses sero calculadas a partir da equao 1.4 para cada fase de construo.
Numa fase de construo e de forma a limitar o risco de fendilhao longitudinal paralela aos
vares das armaduras, o nvel das tenses no beto sob combinaes raras no deve exceder um
valor crtico, aumentando a permeabilidade da superfcie de beto, diminuindo a durabilidade da
estrutura.
0,6 (5.18)
De modo a controlar as deformaes de fluncia no beto, tambm em fase de construo exigido

que a tenso de compresso na pea no exceda um valor limite:
0,45 (5.19)
Os valores das tenses encontram-se no anexo IV.
80
5.5. Estados limite ltimos (ELU)
5.5.1. Estado limite ltimo de flexo
A verificao da segurana em relao ao estado limite ltimo de flexo consiste em satisfazer a

seguinte condio:
(5.20)
Onde MSd designa o momento atuante de clculo e o MRd o momento resistente de clculo.
O momento atuante foi determinado de acordo com os coeficientes da equao (4.15).
Para o clculo das armaduras, o mtodo adotado compreendeu a utilizao do diagrama
simplificado, atravs das equaes de equilbrio. Este procedimento consiste em substituir o
diagrama parbola-retngulo do beto por um diagrama retangular aproximadamente equivalente,
conforme o indicado na Figura 5.25.
Figura 5.25 Diagrama de tenses e extenses de rotura de uma seco
Este processo facilita muito a determinao da fora Fc, sendo a rea retangular comprimida, a
fora resultante no beto dada por:
= 0,8 (5.21)
Fazendo o equilbrio de momentos nas armaduras ordinrias tem-se que:
= + (5.22)
= 0 (5.23)
81
= (5.24)
Esta hiptese de dimensionamento das armaduras ordinrias s vlida se a posio do eixo neutro
(L.N) estiver na laje e a seco retangular, de largura bef. Se no acontecer a equao de
equilbrio diferente. Em todas as solues estudadas verificou-se que a posio de L.N se
mantinha na laje.
A partir da posio do eixo neutro obtida atravs da equao (5.22) e admitindo que a rotura se d
pelo beto, obtm-se a extenso ao nvel das armaduras.
Se s yd a hiptese considerada inicialmente est certa.
Se s < yd a posio do L.N no est coerente, dado que necessrio adotar uma maneira
que conduza a que as armaduras estejam em cedncia.
Clculo da extenso ao nvel das armaduras ordinrias:
3,5 (5.25)
=

Como:
, = 10
10 (5.26)
= < 3,5

de relevar que, para o estudo da verificao dos estados limites ltimos, necessrio distinguir a
utilizao de pr-esforo aderente ou no aderente, pois existem diferenciaes.
A aplicao de pr-esforo no aderente tem uma desvantagem em relao ao aderente, uma vez
que no mobiliza a resistncia mxima do ao de pr-esforo (p).
Figura 5.26 Tenso do ao de pr-esforo aderente e no aderente
82
No caso de pr-esforo aderente a fora de Fp:
= (5.27)
com:
0,9 0,9 (5.28)

=

No caso de o pr-esforo ser no aderente considerar:
(5.29)
+ ,

ou seja substitudo na expresso (5.27) tem-se que:
= + , (5.30)
em que:
Fp fora de pr-esforo (kN);
Ap rea de pr-esforo (m);
p tenso na armadura de pr-esforo (MPa);
P - fora de pr-esforo a longo prazo (kN);
p,ULS acrscimo de tenso do pr-esforo efetivo para a tenso no estado limite ltimo, com o
valor de 100 MPa. [EC2 seco (5.10.8)]
Clculo da extenso ao nvel das armaduras de pr-esforo:
(5.31)
=

(5.32)
0 =

= 0 + (5.33)
83
No estudo das solues concebidas, verificou-se atravs das equaes (5.22, 5.23, 5.24) que a fora
de pr-esforo (Fp) necessria era superior fora de compresso no beto. Ou seja, a armadura
mnima satisfaz a verificao ao estado limite ltimo de flexo.
As seguintes equaes indicam que a armadura mnima necessria a maior de:
(5.34)
, 0,26

0,0013
onde bt a largura do banzo tracionado.
A armadura mxima de flexo dada por:
, = 0,04 (5.35)
em que Ac a rea da seco.
5.5.2. Estado limite ltimo de esforo transverso
A verificao da segurana em relao ao estado limite ltimo de esforo transverso, tal como a
flexo, consiste em satisfazer a seguinte condio:
(5.36)
A verificao ao esforo transverso baseia-se no modelo de trelias, conhecido como trelia de

Mrsch, consistindo no conceito de que a viga imaginada como um conjunto de bielas e tirantes
em correspondncia com as compresses e traes.
Figura 5.27 Modelo de escoras e tirantes de troo genrico de viga
84
O esforo transverso mximo ocorre nos apoios, porm, no caso de vigas submetidas a um elevado
nmero de cargas distribudas, o clculo dos estribos, de acordo com o EC2, situa-se a uma
distncia da seco de apoio at ao limite de d, sendo d a altura til da seco. O motivo desta
condio deve-se ao facto, verificando a Figura 5.27, do primeiro tirante surgir a z cotg do apoio,
de modo que, se a armadura for calculada nesta seco e prolongada at ao apoio, a verificao est
satisfeita. Mas a verificao das bielas deve ser efetuada calculando o VSd junto do apoio.
= () (5.37)
(5.38)
= + cot
2
O dimensionamento das armaduras de esforo transverso s acontece quando a seguinte condio

se verifica:
, (5.39)
Caso contrrio no necessrio armadura de esforo transverso, apenas exigida uma armadura
mnima, que ser indicada seguidamente.
0,08 (5.40)
, =

1 (5.41)
=
sin
O valor de clculo do esforo transverso resistente VRd,c, dado por:
, = [, 3100 + 1 ] (5.42)
85
com um mnimo de:
2
, = [(0,035 3 ) + 1 ] (5.43)
200 (5.44)
=1+ 2,0

(5.45)
= < 0,2 []

(5.46)
= 0,02

em que:
CRd,c = 0,12;
k1 = 0,15;
fck em [MPa];
VRd,c em [N];
cp tenso de compresso mdia, considerada positiva, no beto devida ao valor de clculo do
esforo normal;
d altura til da viga em [mm]
bw menor largura da seco transversal na rea tracionada em [mm];
NEd esforo normal na seco devido s aes aplicadas ou ao pr-esforo, em [N];
Ac rea da seco transversal de beto em [mm];
Asl armadura de trao prolongada de um comprimento no inferior a (lbd + d).
Em elementos com armadura de esforo transverso constituda por estribos verticais ( = 90), a
rea da armadura necessria obtida pelo menor dos valores:
(5.47)
, = ( )

(5.48)
, = 1
( + )
em que:
Asw rea da seco transversal das armaduras de esforo transverso;

s espaamento dos estribos;
inclinao das bielas e est compreendida entre 22 e 45;
86
z brao das foras internas, sendo o seu valor z = 0,9d;

1 Coeficiente de reduo da resistncia do beto fendilhado por esforo transverso;
cw coeficiente que tem em conta o estado de tenso no banzo comprimido.
(5.49)
1 = 0,6 (1 )
250
O valor de cw recomendado depende do intervalo em que se encontra a tenso cp:

1+ 0 < 0,25

1,25 0,25 < 0,5

2,5 (1 ) 0,5 < < 1,0

A largura bw refere-se largura mnima da viga ao longo da altura z, conforme se exemplifica na

Figura 5.28.
Figura 5.28 Notao da definio de bw
Se existirem cabos de pr-esforo ps-tensionados, a largura da alma ser reduzida, de acordo com
EC2 seco 6.2.3.
No caso de banhas metlicas injetadas com o dimetro > bw/8, a resistncia ao esforo
transverso, VRd,max, dever ser calculada com base numa espessura nominal da alma:
, = 0,5 (5.50)
em que o dimetro exterior da banha e determinado para o nvel mais desfavorvel.
Para banhas metlicas injetadas com bw/8, bw,nom = bw.
87
Para banhas no injetadas, banhas plsticas injetadas e armadura no aderente, a

espessura nominal da alma :
, = 1,2 (5.51)
O valor 1,2 na equao (5.49) introduzido para contabilizar a fissurao das escoras de beto
devido trao transversal.
Figura 5.29 Determinao de
Ainda neste captulo essencial verificar a mxima compresso na alma. Esta situao incidente
na zona junto ao apoio, onde Vsd mximo, e a rotura acontece, em geral, na biela a seguir ao
apoio, onde a resistncia do beto compresso menor.
As tenses de trao nos estribos originam uma diminuio da resistncia compresso do beto,
pelo que:
(5.52)
0,6 [1 ]
250
onde:
() (5.53)
= [/]
sin cos
As solues de armadura de flexo e de esforo transverso encontram-se no anexo V.
5.5.3. Dimensionamento da laje
As lajes so elementos estruturais que constituem os pisos e coberturas de edifcios e as

plataformas de pontes e viadutos, cuja funo formar superfcies planas horizontais ou inclinadas,
possibilitando a circulao e colocao de equipamentos.
88
Estes elementos so classificados segundo o tipo de apoio, constituio (monolticas ou mistas),

modo de flexo (armada numa direo ou nas duas direes) e pelo modo de fabrico (betonadas in
situ ou pr-fabricadas).
O pr-dimensionamento da espessura da laje condicionado pela sua resistncia flexo e pelas
caractersticas de utilizao. A espessura varia em funo do vo entre 0,12 m e 0,30 m.
A verificao da segurana aos estados limites ltimos, relativamente flexo, idntica ao das
vigas. A diferena existe porque as vigas, sendo elementos lineares, apresentam um
comportamento unidirecional, enquanto as lajes exibem um comportamento bidirecional. Nas lajes
a ordem de grandeza dos momentos , substancialmente, inferior ao das vigas, devido ao facto de
poder haver uma redistribuio de esforos por larguras maiores.
Este estudo consistiu no dimensionamento de dois tipos de solues, uma laje macia contnua
armada numa s direo, com 0,20 m, estando esta situao presente nas vigas I e T sem
afastamento. Outra hiptese assenta nas vigas afastadas entre si, que exigem a aplicao de pr-
lajes, pr-fabricadas com 0,07 m de altura e o restante, de forma a completar a laje, com beto de
enchimento.
Este estudo incidiu numa anlise local, dos momentos na direo transversal ao tabuleiro e a
aplicao das cargas, para que surjam os esforos mais desfavorveis para a seco em estudo.
Quadro 5.10 Caractersticas das lajes

Caractersticas da laje Caractersticas da pr-laje
h= 0,20 m 0,07 m
d= 0,17 m 0,04 m
c= 0,03 m 0,03 m
Em concordcia com o artigo 103 do REBAP, estando perante cargas concentradas como a ao
do veiculo (Q1), a faca (q1) e carga concentrada do passeio (q3), os esforos na laje podem ser
calculados assimilando a laje a uma viga com os mesmos vos, condies de apoio e espessura da
laje com um largura bm igual largura b de distribuio da carga, acrescida da largura b1 obtida a
partir do Quadro 5.11. Este processo de clculo pressupe que a carga atua afastada dos bordos
paralelos direo do vo.
89
Quadro 5.11 - Largura de distribuio de cargas concentradas em lajes, valores de b1
Figura 5.30- Esquema representativo da carga concentrada

= + 1 (5.54)
A zona de distribuio da carga concentrada obtm-se supondo uma degradao segundo linhas a
45 a partir do contorno da rea carregada, numa dada direo. A dimenso by ser dada pela
expresso:
= + 2 1 + (5.55)
em que:
a dimenso da rea carregada na direo considerada;
h1 espessura do revestimento sob a rea carregada, com o valor de 0,05 m;
d altura til da laje.
90
Em relao carga do veculo a direo que importa analisar ser na direo prependicular ao eixo
do veculo, sendo a dimenso da roda a = 0,20 m.
Fazendo uma anlise para a ao de carga do veculo (Q1) tem-se que:
Quadro 5.12 Clculo da largura bm

Condies de apoio b1 (m) by (m) bm (m)
Encastramento 0,47 0,8 L 0,77

(1 ) = 0,30

L = 1,20 m OK!
Observando ento os valores de bm, este s se revela crtico quando, por exemplo, no caso da carga
Q1, este valor ultrapassa a distncia entre rodas com o valor de 1,5 m. Os momentos obtidos pelas
cargas atuantes nas situaes previstas sero reduzidos, por estes valores, em funo das condies
de apoio e os tipos de aes.
Na soluo das vigas sem afastamento, foram considerados 2 tipos de apoio, em consola nas
extremidades e um encastramento perfeito entre vigas. Nas vigas com afastamento as pr-lajes
formam consolas nas extremidades e so simplesmente apoiadas entre vigas, como se pode ver na
Figura 5.31. Concluiu-se que a aplicao de todas as cargas deve ser feita apenas no tramo entre
vigas, em qualquer dos casos.
Figura 5.31 Esquema representativo da pr-laje apoiada nas vigas
Para as solues em que exigida a colocao de pr-lajes, existem duas fases distintas que se deve
ter em conta para o dimensionamento deste tipo de estruturas. Numa primeira fase, a pr-laje
colocada no local definitivo com resistncia e rigidez reduzida, ficando sujeita s cargas
91
procedentes da sua construo. Na fase de utilizao da estrutura considerada como um elemento

monoltico e tem de resistir s cargas para as quais a estrutura foi dimensionada.
Na fase de construo, em que se procede colocao das pr-lajes pr-fabricadas no local
definitivo, para a verificao das cargas nesta fase estes elementos esto sujeitos a:
Peso prprio da pr-laje;
Peso da camada de beto betonada in situ;
Sobrecarga de construo. Esta carga tem em considerao o peso dos trabalhadores,
equipamentos, com o valor de 1 kN/m.
As pr-lajes, L2, so consideradas como simplesmente apoiadas, estando apoiadas a 0,10 m do
banzo superior da viga I, como se pode ver na Figura 5.31.
Na fase definitiva, j se pode considerar o conjunto monoltico com rigidez e resistncia elevada.
Sendo as condies de apoio, encastramento perfeito, para L1. As cargas que a estrutura ter de
suportar ao longo da sua vida til so:
Peso prprio do conjunto;
Cargas permanentes;
Sobrecargas.
Quando se trata de um conjunto monoltico o dimensionamento destes pavimentos processa-se de

forma anloga das lajes macias.
5.5.4. Estado limite ltimo de flexo
Neste ponto vai ser abordado o dimensionamento das armaduras ordinria para a verificao dos
estados limites de flexo, na primeira situao de laje macia e para a segunda situao com a
execuo de pr-laje.
Em primeiro apresentam-se as solues de armadura longitudinal da laje nas situaes sem
afastamento, no Quadro 5.15. de salientar que para a verificao dos estados limites ltimos para
a laje de comprimento 1,20 foi considerada uma altura de 0,28 m para garantir a verificao do
banzo superior das vigas T.
92
Quadro 5.13 Momentos fletores positivos atuantes na laje macia com L = 0,75 m
Aes/ Momentos (kN.m)
Combinaes (encastramento)
PP laje = 5 kN/m 0,23
Rcp = 2,10 kN/m 0,10
Q1 14,26
q1 3,13
q2 0,19
q4 0,14
Comb. 3 22,05
Quadro 5.14 Momentos atuantes na laje macia com L = 1,20 m

Aes/ Momentos (kN.m)
Combinaes (encastramento)
PP laje= 5 kN/m 0,60
Rcp = 3,35 kN/m 0,40
Q1 17,65
q1 5
q2 0,48
q4 0,36
Comb. 3 28,36
Quadro 5.15 Clculo da armadura necessria para a laje

L= 0,75 m 1,20 m
As (cm/m) 3,05 2,65
As min (cm/m) 0,23
As mx (cm/m) 80,00
10//0,25 8//0,175
Soluo 3,14 cm/m 2,87 cm/m
Analisando agora o dimensionamento das armaduras longitudinais na pr-laje, com 7 cm de

espessura e uma largura de 2 m, para um afastamento de 1,5 m:
93
Solues de armadura em fase de construo:
Quadro 5.16 Caractersticas da pr-laje em fase de construo

Caractersticas da pr-laje
L1 = 0,85 m
h= 0,07 m
Comprimento = 2,00 m
d= 0,04 m
c= 0,03 m
Quadro 5.17 Esforos da pr-laje em fase de construo

Momentos (kN.m)
Aes (simplesmente apoiada)
PP laje = 5 kN/m 0,45
Q = 1 kN/m 0,09
Comb. 0,75
Quadro 5.18 Soluo de armadura da pr-laje em fase de construo

Soluo de armadura
As (cm/m) 0,017
As min (cm/m) 0,053
As mx (cm/m) 28,00
Solues de armadura em fase definitiva:
Quadro 5.19 Caractersticas da laje em fase definitiva

Caractersticas do conjunto monoltico
L2 = 1,50 m
h= 0,20 m
d= 0,17 m
c= 0,03 m
94
Quadro 5.20 Esforos da laje em fase definitiva

Aes/ Combinaes Momentos (kN.m) Transverso (kN)
(encastramento) (encastramento)
PP laje = 5 kN/m 0,94 3,75
Rcp = 2,80 kN/m 0,524 2,75
Q1 22,19 50
q1 6,25 37,50
q2 0,38 4,5
q4 0,56 3,38
Comb. 3 36,10 87,96
Quadro 5.21 Soluo de armadura da laje em fase definitiva

Soluo de armadura
As (cm/m) 5,08
As min (cm/m) 0,23
As mx (cm/m) 80
Comparando as solues de armadura nos dois perodos, fase de construo e fase definitiva,
verifica-se que a fase mais condicionante a fase definitiva, em que os componentes estruturais
(pr-laje e camada de beto) encontram-se unidos, aumentando a sua rigidez e a resistncia.
Portanto a armadura longitudinal na pr-laje, para um afastamento de 1,5 m, tem a seguinte
soluo:
Quadro 5.22 Soluo da armadura longitudinal da pr-laje para um afastamento de 1,5 m

Soluo de armadura
As (cm/m) 5,08
10//0,15
Soluo 5,24 cm/m
Como j foi referido anteriormente no captulo 2.2.1, nas pr-lajes subsistem armaduras treliadas,
dispostas como na Figura 5.32.
As armaduras inferiores que constituem a trelia, em conjunto com as longitudinais superiores
existentes na lmina de beto, devem resistir aos momentos fletores positivos existentes na fase de
construo. Apesar de esta fase no ser a condicionante no clculo das armaduras longitudinais, vai
ter grande importncia no equilbrio do binrio das foras que existir neste elemento pr-
fabricado. [9]
95
Figura 5.32 Representao das armaduras nas trelias metlicas.
De forma a resistir s compresses provocadas na fase de construo, a armadura superior das

trelias pode sofrer fenmenos de encurvadura fazendo reduzir a sua resistncia. necessrio fazer
a verificao da resistncia encurvadura por flexo de elementos comprimidos.
De acordo com o EC3, seco 6.3.1.3, a esbelteza normalizada obtida pela seguinte expresso:
1 (5.56)
=
1
onde:
(5.57)
1 = = 93,9

235 (5.58)
=

(5.59)

=

em que:
LE comprimento de encurvadura;
i raio de girao em relao a um eixo, determinado com base na seco;
I inrcia da seco;
A rea da seco;
fy valor da tenso de cedncia do ao, em N/mm.
Assim, o valor de resistncia compresso (Rd) pode ser calculado atravs da expresso (5.60),
que ser reduzido pelo fator da equao (5.61), valor esse que depende da esbelteza normalizada:
96
= (5.60)
1 (5.61)
= 1
2
+ 2
onde:
2 ]
= 0,5[1 + ( 0,2) + (5.62)
Fator de imperfeio considerado com o valor de 0,49;
Segundo o autor Kim Elliot, 2002, o dimensionamento da armadura superior pode ser calcula a
partir de uma equao simples, pois a lmina de beto desprezvel na resistncia dos momentos
fletores em fase construtiva:
1 (5.63)
+ =
1
em que:
M1 momento fletor mximo na fase de construo;
z1 distncia entre o centro das armaduras superiores e inferiores;
fyd valor de calculo da tenso de cedncia no ao trao.
Em concordncia com o mesmo autor referido anteriormente, para calcular a armadura inferior da
trelia, na lmina de beto, tem a seguinte expresso:
1 2 (5.64)
= +
1 2
em que:
M1 momento fletor provocado pelo peso prprio da laje composta;
M2 momentos na fase de definitiva (cargas permanentes e sobrecargas);
z2 brao entre a armadura inferior e a resultante de foras do beto.
Admitindo a trelia representada na seguinte Figura 5.33, para a mesma soluo de pr-laje
calculada anteriormente, passa-se a fazer as seguintes verificaes.
97
Figura 5.33 Dimenses da trelia
Quadro 5.23 Verificao da encurvadura compresso de +

+ 110
Le = 0,15 m
= 0,49
I= 49,1x10 m

0,89
= 0,60 OK
Rd = 263 MPa
Conclui-se que o varo 10 verifica a encurvadura sendo < 1, passando a ter uma resistncia de
263 MPa.
Utilizando a expresso (5.63), a rea de armadura superior necessria seria de:
Quadro 5.24 Verificao da + necessria da trelia

M1 0,75 kN.m
z1 0,14 m
+ = 0,20 < 0,79 cm OK
Utilizando a expresso (5.64), a rea de armadura inferior necessria seria de:
Quadro 5.25 Verificao da necessria da trelia

M1 1,35 x 0,452 = 0,61 kN.m
M2 42,80 kN.m
z1 0,14 m
z2 0,17 m

= 4,92 cm/m
98
Estando as trelias distantes de 0,50 m, para cada varo tem-se 1,23 cm. Logo a soluo proposta
para armadura inferior tem de ser 12.
Figura 5.34 Disposio das trelias na pr-laje
Quadro 5.26 Soluo da armadura da trelia para um afastamento de 1,5 m

Armadura Soluo rea (cm)
+ 110 0,79

212 2,26
5.5.5. Estado limite ltimo de esforo transverso
5.5.5.1 Armadura da junta de betonagem
Quando o beto da laje betonada in situ entra em contacto com o beto da viga, j endurecido e
com elevada resistncia, geram-se tenses tangenciais ao nvel da interface dos dois betes em
idades diferentes.
De maneira a impedir o corte nas juntas de betonagem, o EC2 na seco (6.2.5) prev uma
armadura, nestas zonas, atravessando ambos os betes, designada por armadura de costura. A
tenso tangencial nas juntas de betonagem em diferentes datas deve satisfazer a seguinte condio:
(5.65)
onde:
vEdi valor de clculo da tenso tangencial na junta dado por:
(5.66)
=

99
em que:
relao entre o esforo longitudinal na seco de beto novo e o esforo longitudinal total na
zona de compresso ou trao;
VEd esforo transverso atuante;
z brao do binrio da seco composta;
bi largura da junta (ver figura 6.8 da seco 6.2.5 do EC2)
VRdi valor de clculo da tenso tangencial resistente na junta dado por:
= + + ( sin + cos ) 0,5 (5.67)
c, coeficientes que dependem da rugosidade, c = 0,4 e = 0,7;

n tenso devida ao esforo normal exterior mnimo na junta que toma o valor igual a 0;
fctd valor de clculo da tenso de rotura trao, obtido a partir de:
,0,05 (5.68)
=

sendo:
ct coeficiente que tem em conta os efeitos de longo prazo na resistncia de trao e os efeitos
desfavorveis resultantes do modo como a carga aplicada, com o valor recomendado de 1,0.
(5.69)
=

As rea da seco de armadura que atravessa a junta incluindo a das armaduras de esforo
transverso, caso existam, com amarrao adequada de ambos os lados da junta;
Ai rea da junta;
inclinao do estribo, em estribos verticais = 90
coeficiente de reduo da resistncia, calculado atravs da equao (5.49)
As armaduras de costura vo ser dimensionadas para a ligao da viga com a laje, e nos casos em
que exigido a aplicao da pr-laje, estas encontram-se tambm nas trelias, fazendo a ligao do
beto da pr-laje com o beto de enchimento, formando a laje composta.
100
Analisando um exemplo das vigas I - 60 com afastamento de 1,5 m tem-se que:
Quadro 5.27 Armadura de costura na ligao viga com laje

= 1 c= 0,4
z= 0,73 m = 0,7
bi = 0,55 m fctd = 1000 KPa
VEd = 435,53 kN n = 0
vEdi = 1078,78 kN < c.fctd+.n = 400,00 kN
necessrio armadura
= 22,30 cm/m
vRdi = 1078,78 < 4500 OK
As = 12,27 cm/m
2ramos 8//0,15
Soluo 6,70 cm/m
de salientar que a armadura de costura necessria tem em conta as armaduras de esforo

transverso, logo tero de ser deduzidas da rea As, do Quadro 5.28. Nesta situao, a rea da
armadura de esforo transverso, na seco de maciamento, tem o valor de 6,70 cm/m (2ramos
8//0,15) e para perfazer a armadura em falta, mantm-se a mesma soluo.
Em seguida passa-se a demonstrar o dimensionamento das armaduras inclinadas da trelia, na pr-
laje, que fazem a ligao do novo beto de enchimento da laje composta. A inclinao destes
estribos tem o valor de = 62.
Quadro 5.28 Armadura de costura na ligao pr-laje com laje

= 1 c= 0,4
z= 0,17 m = 0,7
bi = 1m fctd = 1000 KPa
VEd = 87,96 kN n = 0
vEdi = 521,38 kN < c.fctd+.n = 400,00 kN
necessrio armadura
= 2,57 cm/m
vRdi = 521,38 < 4500 OK
As = 2,18 cm/m
Admitindo que as trelias tm as dimenses apresentadas na Figura 5.33, cada trelia vai conter,
aproximadamente 20 vares, portanto ser necessrio 6 para perfazer a rea de armadura
calculada no Quadro 5.28.
101
Quadro 5.29 Quadro resumo das solues de armadura para cada pr-laje
Laje Trelia
Afastamento (m) N vigas
As As,cons As+ As- Armadura de costura As
1,5 8 10//0,15 6//0,15 110 212 206

1,75 7 12//0,20 6//0,20 110 212 286
2 6 12//0,175 6//0,175 110 212 326
2,25 5 12//0,15 6//0,15 110 216 406
2,5 5 12//0,15 6//0,15 110 216 486
2,75 5 16//0,25 8//0,25 112 216 526
3 4 16//0,225 8//0,225 112 216 606
5.5.6. Disposies construtivas
Ao longo do captulo 5, foram apresentadas algumas condies para as disposies construtivas nas
vigas, lajes e pr-lajes. Neste subcaptulo pretende-se demonstrar com mais pormenor algumas
disposies destes elementos, nomeadamente, em relao a limites regulamentares de
espaamentos e regras a ter em conta na pormenorizao em desenhos.
5.5.6.1 Vigas
Armadura dos apoios
Foi admitido dispensa de armadura nos extremos da viga de 50% da armadura de flexo, por
motivos construtivos, visto que a pea no apresenta a mesma seco ao longo do seu
comprimento.
Os comprimentos de amarrao, lb,net, podem ser definidos atravs do quadro do artigo 81, do
REBAP, pela expresso:
, (5.70)
, = 1
,
, {10 ; 100; 0,3 }
, {10 ; 100; 0,6 }
onde:
As,cal seco da armadura requerida pelo clculo;
As,ef seco da armadura efetivamente adotada;
1 coeficiente que toma o valor de 0,7, no caso de amarraes curvas em trao.
102
Em que:
(5.71)
=
4
sabendo que:
dimetro do varo;
fbd valor de clculo da tenso de rotura da aderncia.
Quadro 5.30 Valores de clculo da tenso de rotura da aderncia, fbd, de armaduras ordinrias, em MPa
Os comprimentos mnimos de sobreposio, lb,0, esto definidos no artigo 84, do REBAP, atravs
da expresso:
,0 = 2 , (5.72)
,0 {15 ; 20}
Quadro 5.31 Emenda de vares de armaduras ordinrias, valores de 2
103
6. Verificao da segurana nas zonas das

ancoragens
No momento da aplicao do pr-esforo, em que o beto est sujeito a tenses elevadas
distribudas na superfcie da placa de ancoragem, existe um efeito de carregamento concentrado
nessas zonas. O dimensionamento de grande importncia pois se esta fora concentrada for
bastante elevada pode surgir fendilhao paralela ao cabo por falta de armadura transversal ou
esmagamento do beto, por excesso de compresso.
As tenses elevadas no beto s vo ser suportadas devido ao confinamento do beto, que resulta
do fato das dimenses da ancoragem serem inferiores seco do elemento estrutural. As tenses
de compresso no beto tendem a espalhar-se at ocuparem toda a rea da seco transversal, e,
devido sua trajetria surgem foras de trao nas direes transversais zona de descontinuidade.
Figura 6.1 Trajetria das tenses principais num elemento de beto
Mostram-se na Figura 6.2 a) as traes geradas nas zonas dos contornos da seco. Na Figura 6.2
b) a carga est excntrica em relao ao ncleo central da seco e observa-se que as tenses so
significativas junto superfcie, capazes de provocar fendilhao.
a) b)
Figura 6.2 Traes na zona superficial junto fora concentrada
104
Esta zona delimitada pelo comprimento de regularizao, representada por l bp, sendo a distncia
desde a extremidade do cabo at ao ponto em que as tenses se encontram linearmente distribudas,
obedecendo equao (1.3) conhecida pela teoria das peas lineares (Berloulli). Esta rea designa-
se por zona de descontinuidade. A parir da distncia lbp as tenses devidas ao pr-esforo
encontram-se regularizadas.
A distncia de regularizao pode ser estimada aplicando o princpio de S. Venant, segundo o qual
a uma distncia da aplicao da carga sensivelmente igual dimenso da seco transversal, as
tenses encontram-se linearmente distribudas. No caso da ps-tenso pode ser determinada
admitindo que as foras de pr-esforo se difundem, a partir da ancoragem com um ngulo ,
conforme a Figura 6.3. [6]
Figura 6.3 Definio de distncia de regularizao, lbp
O dimensionamento das zonas de ancoragem envolve determinar a carga mxima de tensionamento

dos cabos de pr-esforo, de forma a no esmagar o beto, e determinar as traes transversais que
vo existir nesta rea. O mtodo de clculo utilizado ser o modelo de trelias, Figura 6.1, pois
permite uma perceo acessvel do percurso das cargas.
6.1. Regulamentao
Neste captulo da verificao da segurana nas zonas das ancoragens foi aplicado o Regulamento
de Estruturas de Beto Armado e Pr-esforado (REBAP) no artigo 138. De acordo com este
artigo, as zonas dos elementos na vizinhana de foras concentradas devem ser objeto de
verificaes especficas, baseadas quer numa anlise em resultados, obtidos por meio da teoria da
elasticidade, ou por esquemas de equilbrios de bielas, conforme os modelos de escoras e tirantes
apoiados por comprovaes experimentais.
105
A segurana garantida atravs de uma limitao da presso local exercida no beto e da colocao
das armaduras para fazer face s tenses de trao transversais a que as foras concentradas do
origem.
Sendo este um tema que requerer algo muito especfico, o EC2 no tem elementos suficientes para
tratar devidamente este problema, ficando responsabilidade das empresas fornecedoras de pr-
esforo.
6.2. Verificao da segurana ao esmagamento do beto
A segurana em relao ao esmagamento do beto considera-se satisfeita desde que se verifique a

seguinte condio:
0 (6.1)
em que:
Fsd valor de clculo da fora concentrada, afetado pelo coeficiente f com o valor de 1,35;
pcRd valor de clculo da presso local a que o beto pode resistir;
A0 rea sobre a qual exerce diretamente a fora.
sendo:
(6.2)
1
= 3,3
0
em que:
A1 maior rea delimitada por um contorno fictcio contido no contorno da pea e com o mesmo
centro de gravidade de A0; no caso de vrias foras, as reas A1 no devem sobrepor-se.
106
No caso de uma s fora concentrada
a) b)
Figura 6.4 Disposio das foras de trao resultantes de uma fora concentrada. a) Aplicada dentro do
ncleo central e b) fora do ncleo central.
De acordo com o artigo 141, as tenses de trao devem ser absorvidas por armaduras dispostas
em planos normais direo de atuao da fora e segundo duas direes ortogonais.
0 (6.3)
1, = 0,3 (1 )
1
1 = 2 (6.4)
Em que:
Ft1,Sd fora de trao resultante;
a0, a1, - dimenses segundo a direo considerada, das reas A0 e A1.
Na situao em que a fora concentrada esta aplicada fora do ncleo central da seco, alm das
armaduras dimensionadas para resistir a Ft1,Sd, deve dispor-se uma armadura junto superfcie do
elemento clculada de acordo com a equao (6.5).
1 (6.5)
0, = ( )
6
Em que:
e excentricidade da fora aplicada na direo considerada;
a dimenso do elemento na direo considerada.
107
No caso de duas ou mais foras concentradas
Figura 6.5 - Disposio das foras de trao resultantes de duas foras concentradas
Na situao de duas ou mais foras de igual valor, afastadas entre si de uma distncia inferior a b<
a2/2, alm das armaduras necessrias para absorver as tenses de trao relativas a cada prisma
elementar (A0), h que considerar um prisma envolvente associado ao conjunto das 2 ou mais
foras.
2 1 (6.6)
2, = 0,6 (1 )
2
1 = (6.7)
2 = 2 + (6.8)
6.3. Armaduras de reforo na zona das ancoragens
Depois de verificada a segurana ao esmagamento do beto e calculadas as foras de trao

resultante para cada direo, a seco de armadura, As, deve ser determinada pela expresso:
1, (6.9)
=

108
em que:
fsyd valor de clculo da tenso de cedncia ou da tenso limite convencional de proporcionalidade
a 0,2 % do ao e no deve ser superior a 270 MPa.
As armaduras devem, em cada direo, ficar contidas num prisma de base A1 e a uma altura igual a
a1, a ser repartidas em profundidade entre as cotas 0,1a1 e a1, tendo em considerao que a
resultante Ft1,Sd se situa cota 0,4 a1. Devem ser convenientemente amarradas de forma a garantir o
seu funcionamento eficiente ao longo do comprimento a1. A cada nvel, as armaduras devem
distribuir-se numa largura igual dimenso correspondente da rea A1 na direo normal direo
considerada.
Procede-se, ento, ao dimensionamento da zona de ancoragem do seguinte exemplo:
Figura 6.6 Disposio das ancoragens de monocordes
As placas de ancoragem para monocordes tm uma rea, A0, de 0,135 x 0,073 m [ancoragem
ativa MK4] e as distncias entre ancoragens de 0,15 e 0,175, na horizontal e vertical,
respetivamente, correspondendo rea A1.
A fora de tensionamento calculada a partir de:
0 = 0 (6.10)
Quadro 6.1 Verificao da presso local no beto

A0 0,01 m
A1 0,026 m
P0 209,25 kN
pcRd = 32,65 MPa
Fsd = 282,49 kN < 321,68 kN
109
No dimensionamento das armaduras, razovel ter conta a ordem de tensionamento dos cordes,
fazendo equilibrar as foras concentradas.
Com apenas uma fora
Figura 6.7 Tensionamento de uma ancoragem
A fora concentrada est fora do ncleo central da seco, utilizando a expresso (6.3 e 6.4) obtm-
se o valor dessa fora.
1. Na direo vertical 2. Na direo horizontal

a0 0,135 m a0 = 0,073 m
b 0,182 m b= 0,125 m
a1 0,37 m a1 = 0,25 m
Ft,1,sd 53,91 kN As = 2,00 cm Ft,1,sd = 60,0 kN As = 2,22 cm
e 0,087 m e= 0,075 m
a 0,4 m a= 0,4 m
Ft,0,sd 14,35 kN Ft,0,sd = 5,89 kN
Na direo vertical devem ser distribudas, numa profundidade a1 = 0,37 m e numa largura de 0,2
m, 2 camadas 28.
Na horizontal devem ser distribudas numa profundidade a1 = 0,25 m e numa largura de 0,37 m, 3
camadas 28.
110
Com duas foras concentradas
Figura 6.8 Anlise da zona de ancoragens dos quatro cordes
As resultantes das foras esto aplicadas dentro do ncleo central, mais corretamente, no centro de
gravidade da seco, sendo a distribuio de tenses uniforme. Pode-se considerar que as foras
concentradas se encontram prximas umas das outras. Logo pela expresso (6.6) obtm-se o valor
da fora de trao resultante.
1. Na direo vertical 2. Na direo horizontal

a1 = b 0,175 m a1 = b 0,15 m
b 0,087 m b 0,075 m
a2 0,35 m a2 0,3 m
Ft,1,sd 19,37 kN As = 0,72 cm Ft,1,sd 43,5 kN As = 1,61 cm
Ft,2,sd 0 kN Ft,2,sd 0 kN
Verifica-se que a armadura necessria, na presena de 2 foras concentradas, inferior calculada

quando tensionado apenas um cordo, logo a necessidade desta armadura est satisfeita pela
anterior.
Esta anlise foi feita para todas as situaes, verificando-se uma percentagem bastante pequena de
armaduras, nestas zonas, nas solues de monocordo, permitindo utilizar uma resistncia do beto
menor. Tambm se verificou que a disposio das cabeas de ancoragem com a dimenso maior na
vertical necessitava de menos armadura nessa direo do que na direo horizontal.
Na utilizao de ancoragens com banhas, verificou-se a necessidade de aumentar a resistncia do
beto, na aplicao do pr-esforo, pois as foras concentradas instaladas eram bastante elevadas
para uma rea de beto relativamente pequena. Em alguns casos foi mesmo necessrio evitar a
distncia na vertical dos dispositivos de ancoragens e as excentricidades dos cabos, de forma a
verificar o esmagamento do beto.
As armaduras necessrias para o reforo nas zonas de ancoragens encontram-se no anexo V.
111
7. Perdas de pr-esforo
As foras instaladas nas armaduras de pr-esforo variam ao longo da sua extenso e variam
tambm ao longo do tempo. Esta variao feita desde a extremidade ativa do cordo/cabo, at
ancoragem passiva por efeito de perdas de tenso na armadura de pr-esforo.
Recorda-se que a fora de pr-esforo inicial distancia x da extremidade P0(x), imediatamente
aps a transferncia do pr-esforo, obtida a partir do pr-esforo aplicado na origem P0(x),
deduzindo-lhe as perdas instantneas devidas ao atrito entre as armaduras e banhas, deformao
elstica instantnea do beto e ao ajuste dos rgos de ancoragens. Em termos de tenso temos:
0 () = 0 () 0, () (7.1)
Em que p0,i(x) o somatrio das perdas de tenso instantneas.

A fora de pr-esforo ao fim do tempo t, obtm-se de P0 (x), deduzindo-lhe as perdas diferidas que
se processam no tempo t. As perdas diferidas so provocadas pela relaxao das armaduras de pr-
esforo, fluncia e retrao do beto.
() = 0 () ,++ () (7.2)
Em que pt,s+c+r (x) a variao de tenso das perdas diferidas, ao longo do tempo t.
A forma como ocorrem e se manifestam as perdas de tenso depende do sistema de pr-esforo
utilizado. Neste trabalho analisou-se apenas o sistema de ps-tenso.
Figura 7.1 Perdas de uma dada seco em sistema de ps-tenso
112
Relembra, tambm que o valor mximo de pr-esforo na origem limitado pelas expresses (4.2 e
4.4) anteriormente referidas no captulo 4.
7.1. Perdas por atrito
Quando se procede ao tensionamento do cabo, atravs dos macacos hidrulicos, dentro das banhas
geram-se foras tangenciais de atrito provocadas pelo contacto dos cabos com as banhas, dai
resulta uma diminuio da fora ao longo do cabo. O contacto entre o cabo e a banha promovido
pelos desvios angulares do traado, ou seja, quanto maior for o nmero desses desvios maior ser a
perda de tenso por atrito.
Figura 7.2 Foras atuantes num troo de cabo
Traduzindo o equilbrio de foras de uma forma simplificada, de maneira a contabilizar estas

perdas, tem-se que:
, = 0 (1 (+) ) (7.3)
onde:
p,fr variao da tenso das perdas por atrito;
coeficiente de atrito, tomando o valor de 0,15 rad1 para cordes no aderentes e 0,22 rad1
para cabos aderentes;
soma dos ngulos de desvio do traado. No caso de cordes no aderentes, em que apresentam
desvios angulares em planta () e em alado (), o desvio angular a soma de ambos;
k desvio angular parasita que tem em considerao eventuais desvios no posicionamento dos
cabos de pr-esforo, tomando o valor de 0,0018 m1 para cordes no aderentes e 0,0025 m1
para cabos aderentes;
x posio ao longo do traado.
113
Para a anlise destas perdas necessrio definir as parbolas que constituem o traado, indicados
no captulo 5.3.5.
7.2. Perdas por reentrada das cunhas
Em sistemas de ps-tenso, em que se utilizam dispositivos de ancoragens ou cunhas, est

associada uma reentradas destes rgos (s) devido transferncia de esforos do macaco
hidrulico para as ancoragens. Este parmetro, normalmente, cedido pelo fabricante e varia de
acordo com a fora que se aplica na armadura de pr-esforo.
De forma a calcular estas perdas, basta traar um grfico que faz variar a tenso no cabo com o seu
comprimento, em que essa variao se deve s perdas por atrito.
Figura 7.3 Diagrama de tenses do cabo de pr-esforo.
Em traados parablicos, como so os casos de estudo deste trabalho, sabe-se que a perdas por
atrito so aproximadamente constantes ao longo do traado e por norma toma-se o grfico como
linear.
Na fase de reentrada das cunhas o atrito favorvel, visto se opor a tal movimento. Assim,
conforme se observa na Figura 7.3, as perdas so mximas junto ancoragem ativa, diminuindo a
partir da at que se anulam a uma certa distncia da origem. Esta distncia designa-se por alcance
das perdas por reentrada das cunhas e representa-se por
O valor da reentrada tem de ser igual ao integral entre 0 e das variaes de extenso sofridas pelo
cabo, sendo dado pela expresso simplificada:
() = (7.4)
(7.5)
=
, (=0) , (=)

114
em que:
s entrada da cunha, com o valor de entre 4 mm e 6 mm;
L vo da viga;
, (=0;=) tenso da perda por atrito sentida no incio e final do traado;
Nas solues calculadas verificou-se que:

> L/2, isto implica que o tensionamento dos cordes feito apenas numa das
extremidades das vigas, para se obter em tenses mais elevadas;
< L, apesar de no ser muito comum em sistemas de ps-tenso de vos, relativamente
pequenos, esta situao acontece devido fora de tensionamento ser horizontal.
7.3. Perdas por deformao instantnea do beto
Em sistemas de pr-esforo por ps-tenso, haver que considerar este tipo de perdas para
considerar os efeitos de aplicao do pr-esforo em cada armadura sobre os pr-esforos das
armaduras vizinhas, j tensionadas anteriormente, dado por:
1 1 (7.6)
() = ()
2 ,
em que:
n nmero de cordes ou cabos;
Ecm,j mdulo de elasticidade do beto idade de aplicao do pr-esforo;
c (x) tenso de compresso no beto, calculada ao nvel do centro mecnico da armadura de pr-
esforo, dada pela expresso:
0 0 () () (7.7)
() = + ()

0 = 0 () (7.8)
onde:
o (x) tenso aps processadas as perdas por reentrada da cunha.
Numa viga com vrios cabos, o tensionamento aplicado cabo a cabo. A trao do segundo cabo
vai gerar o encurtamento da viga e do primeiro cabo, j tensionado, e assim sucessivamente. Por
115
exemplo, no processo de esticamento de dois cabos esta perda manifesta-se quando se coloca em
tenso o segundo cabo estando o primeiro j devidamente tensionado e amarrado. A variao de
tenso, induzida pelo tensionamento do segundo cabo, produz uma variao na deformao da pea
de beto que por sua vez induz a perda de tenso do primeiro cabo. [15].
Em algumas situaes, o elemento estrutural contm apenas um cabo de pr-esforo (n = 1), ora
isto implica no haver lugar a perdas por deformao instantnea do beto. Com efeito, visto que a
deformao do elemento instantnea, a diminuio de fora no cabo automaticamente
compensada pelo operador que continua a aumentar a presso na bomba hidrulica at esta
estabilizar no valor pretendido.
Alongamento terico dos cabos.

1 (7.9)
=
0
O controlo do alongamento do cabo essencial, porque uma forma acessvel de verificar em obra
o nvel de perdas instantneas ocorridas e controlar o valor de pr-esforo.
7.4. Perdas por retrao do beto
O fenmeno de retrao origina um encurtamento do beto ao longo do tempo representado por

cs(t,t0). Com o encurtamento da seco de beto, produz-se tambm uma diminuio no
comprimento do cabo de pr-esforo, induzindo a uma perda de tenso na armadura.
O seu valor pode ser calculado pelas expresses fornecidas anteriormente no captulo 4.2.4.1., ou
de maneira a simplificar o processo, adquirido a partir do quadro 4.8.
A perda de tenso na armadura de pr-esforo, por retrao, pode ser determinada pela seguinte
expresso:
, = (, 0 ) (7.10)
em que:
pt,s perda de tenso na armadura de pr-esforo, devida retrao do beto

Ep mdulo de elasticidade do ao de pr-esforo.
116
7.5. Perdas por fluncia do beto
A extenso devido fluncia provoca uma perda de tenso nos cabos que possam existir na seco.
(, 0 ) (7.11)
(, 0 ) = ,0
,28
em que:
c,t0 tenso constante aplicada na idade t0, devida fora de pr-esforo e das aes permanentes.
A variao de tenso devido fluncia dada pela expresso:
, = (, 0 ) [, () + ,0 ()] (7.12)
onde:
c(t,t0) coeficiente de fluncia na idade t, correspondente aplicao da tenso na idade t 0,

consultado no quadro 4.8;
coeficiente de homogeneizao ao-beto, considerando os valores do mdulo de elasticidade
do beto Ec,28:
(7.13)
=

cg (x) tenso no beto na seco x, calculada ao nvel da armadura de pr-esforo, devida s

aes permanentes, excluindo a fora de pr-esforo:
( ) (7.14)
, () = ()

cg (x) tenso no beto na seco x, calculada ao nvel da armadura de pr-esforo, devido fora
de pr-esforo inicial:
0 0 () (7.15)
,0 () = ()

117
sendo:
P0 Fora de pr-esforo inicial, aps processadas as perdas instantneas.
A expresso (7.12) admite que existe uma aderncia perfeita entre o beto e o ao de pr-esforo,
logo a extenso igual nos dois materiais. Quando o pr-esforo do tipo no aderente, onde no
h contacto direto com o beto, a mesma equao aplicada a um troo compreendido entre dois
pontos sucessivos de fixao do cabo estrutura, como por exemplo nas ancoragens.
7.6. Perdas por relaxao das armaduras
Como j foi abordado no captulo 3.2.2, a relaxao verifica-se na armadura tracionada sob uma
deformao constante, logo a perda vai ser linear com o valor da tenso inicial, sendo considerada
como nula para uma tenso inicial de 0,5 puk.
Figura 7.4 Variao do valor da relaxao com a tenso instalada [15]
De acordo com o artigo 42 do REBAP, para o clculo das perdas por relaxao deve ser
considerada uma tenso de:
() = 0+ () 0,3 ,++ () (7.16)
sendo:
0+ () tenso na armadura devida ao pr-esforo inicial e s outras aes permanentes

atuantes a partir da idade t0.
118
Vimos anteriormente como podem ser calculadas as perdas diferidas independentemente, mas na
verdade elas esto relacionadas. A diminuio de tenso do ao devido retrao concebe uma
diminuio de compresso no beto, diminuindo a deformao por fluncia. Por outro lado as
perdas por retrao e fluncia originam uma diminuio das perdas por relaxao, provocando uma
diminuio de tenso nos aos [6]. De uma maneira geral pode-se convergir as perdas diferidas
numa s expresso:
(, 0 ) + (, 0 )[, () + ,0 ()] ,0, () (7.17)

,++ () =
,0 () (, )
1 [1 + 2 0 ]
0 ()
Analisando um caso prtico de uma viga com 12 m de vo e o sistema de pr-esforo no aderente

constitudo por 5 cabos. Consideremos as perdas para o cabo resultante com excentricidade nula na
extremidade e sendo o traado do cabo simtrico a partir do ponto F da Figura 7.5.
Figura 7.5 Esquema representativo dos traados em corte e planta dos monocordes
Perdas instantneas:
Perdas por atrito
Quadro 7.1 Comprimentos e excentricidades do cabo resultante

L1 = 1,2 m
L2 = 4,8 m
L3 = 0,5 m
e1 = 0,053 m
e2 = 0,265 m
e3 = 0,019 m
119
Quadro 7.2 Definio das parbolas

Parbola 1 Parbola 2
Corte y1(x)= 0,037 x y3(x)= 0,0092 x
Planta y2(x)= 0,075 x y4(x)= 0,075 x
1 (0,5) = 2 0,5 0,037 = 0,037

2 (0,5) = 2 0,5 0,075 = 0,075
= = 0,037 + 0,075 = 0,112
1 (1) = 2 1 0,037 = 0,074

= 0,074 = 0,112 + 0,074 = 0,186
Atravs da expresso 7.3, admitindo que o cabo esticado a uma tenso de 0,75 fpuk e utilizando
= 0,15 rad1 e k = 0,0018 m1 para cordes no aderentes, fornecidos pelo fabricante MK4:
, (0,5) = 1395 (1 0,15(0,112+0,00180,5) ) = 23,40

, (0,5) = 1395 23,40 = 1371,60
1371,60
(%) = (1 ) 100 = 1,68 %
1395
No Quadro 7.3 apresenta-se a percentagem das perdas por atrito ao longo do traado do cabo.
Quadro 7.3 Perdas instantneas por atrito (sistema no aderente)

Seco x (m) (rad) (rad) p,fr (MPa) p,fr (MPa) Perdas (%)
A 0 0,000 0,000 0,00 1395,00 0,00
B 0,5 0,112 0,112 23,40 1371,60 1,68
C 1 0,074 0,186 38,67 1356,33 2,77
D 1,2 0,088 0,274 56,62 1338,38 4,06
E 5 0,018 0,293 61,68 1333,32 4,42
F 6 0 0,311 65,72 1329,28 4,71
G 7 0,018 0,329 69,75 1325,25 5,00
H 10,8 0,088 0,418 88,57 1306,43 6,35
I 11 0,074 0,492 103,00 1292,00 7,38
J 11,5 0,112 0,603 124,67 1270,33 8,94
K 12 0,112 0,715 145,98 1249,02 10,46
120
1400,00
1350,00
1300,00 Tenses aps perdas

por atrito
1250,00
1200,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Figura 7.6 Grfico das tenses aps perdas por atrito
O diagrama traado pelas tenses aps as perdas por atrito, nos casos em que o cordo tem um
traado parablico, , normalmente, considerado como linear, como se verifica na Figura 7.6 na
zona a meio vo. Neste caso, observa-se nas extremidades uma rpida queda de tenso. Isto deve-se
ao facto da fora concentrada de tensionamento ser horizontal e por isso ter sido necessrio
considerar uma pequena parbola a 0,1 L, fazendo diminuir repentinamente o valor das tenses. De
forma a facilitar os clculos o diagrama foi considerado linear.
Perdas por reentrada das cunhas
Ep = 195 MPa
s = 6 mm
Pela expresso 7.4 a rea total toma o valor de:
() = 0,006 195 10 = 1170 /
Atravs da expresso 7.5 obtm-se o comprimento :
1170
= = 9,8 < 12
1395 1249,02
12
Verifica-se que o comprimento inferior ao L. Esta informao significa que suficiente

tracionar o cabo numa s extremidade para se conseguir obter tenses mais elevadas, o que no
muito comum em vigas de pequeno porte. Isto acontece devido rpida queda de tenso que existe
nos extremos da viga.
121
Admitindo = 9,8 m e um diagrama linear sendo o atrito na fase de reentrada igual ao atrito na
fase de esticamento:
12 (12 9,8)
= => = 145,98 26,22 = 119,22
145,98
9,8 119,22
(9,8) = ( ) 2 = 1168 1170/ !
2
No Quadro 7.4 esto indicadas as perdas e as percentagens relativas reentrada das cunhas.
Quadro 7.4 Perdas instantneas por reentrada das cunhas (sistema no aderente)
Seco x (m) p,c (MPa) p,c (MPa) Perdas (%)
A 0 1217,87 177,13 12,70
B 0,5 1241,27 130,34 11,02
C 1 1256,54 99,80 9,93
D 1,2 1274,49 63,89 8,64
E 5 1279,55 53,76 8,28
F 6 1283,59 45,68 7,99
G 7 1287,62 37,63 7,70
H 10,8 1306,43 0,00 6,35
I 11 1289,09 0,00 7,59
J 11,5 1270,33 0,00 8,94
K 12 1251,83 0,00 10,26
1400,00
1350,00
Tenses aps perdas por
1300,00 atrito
Tenses aps perdas por
1250,00 reentrada das cunhas
1200,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
Figura 7.7 Diagrama de tenses aps perdas por atrito e reentrada das cunhas (sistema no aderente)
122
Perdas por deformao instantnea do beto
Admitindo que o pr-esforo tensionado aps 7 dias da betonagem da viga com um beto de
resistncia 30 MPa, a partir das expresses 7.6, 7.7 e 7.8 tem-se que:
Ecm (t) 33 MPa

n= 5
0 = 1217,87 = 913,40
0
(0) = = 4,139

1 5 1 195
, (0) = (4,139) = 9,78
2 5 33
,, (0) = 1217,87 9,78 = 1208,08

1208,08
(%) = (1 ) 100 = 13,40 %
1395
No quadro Quadro 7.5 esto indicados os valores das tenses e percentagens aps processadas as
perdas instantneas. de salientar que a ao permanente mobilizvel com o pr-esforo, de
acordo com a fase construtiva proposta no captulo 5.3.3, o momento fletor provocado apenas
pelo peso prprio da seco.
Quadro 7.5 Perdas instantneas (sistema no aderente)

Seco x (m) Mpp P0 (kN) e (m) c (x) p,c p,fr,c Perdas (%)
(kN/m) (MPa) (MPa)
A 0 0,00 913,40 0 -4139,59 9,78 1208,08 13,40
B 0,5 15,86 930,95 0,022 -4231,22 10,00 1231,27 11,74
C 1 30,34 942,40 0,044 -4329,05 10,23 1246,30 10,66
D 1,2 35,75 955,87 0,053 -4424,06 10,46 1264,03 9,39
E 5 96,53 959,66 0,256 -8771,38 20,73 1258,82 9,76
F 6 99,29 962,69 0,265 -9155,56 21,64 1261,95 9,54
G 7 96,53 965,72 0,256 -8844,71 20,91 1266,72 9,20
H 10,8 35,75 979,83 0,053 -4540,45 10,73 1295,70 7,12
I 11 30,34 966,82 0,044 -4445,24 10,51 1278,58 8,35
J 11,5 15,86 952,74 0,022 -4331,23 10,24 1260,09 9,67
K 12 0,00 938,87 0 -4255,04 10,06 1241,78 10,98
p0 = 1395 MPa p0 = 1261,95 MPa

9,54 %
123
Clculo do alongamento terico do cabo

1 1 1046,25 + 938,87
= = ( ) 12 = 0,081
0 5 1,5 10 195 10 2
Perdas diferidas:
As perdas diferidas foram contabilizadas apenas na seco a meio vo (x = 6 m).

Partindo da expresso (7.17) para a quantificao das perdas diferidas admite-se que:
Quadro 7.6 Condies dos materiais

Condies:
Ambiente hmido 75%
Ao de baixa relaxao 6%
Dia da aplicao do pr-esforo 7 dias
Para o clculo das perdas por fluncia e retrao, foram empregues os parmetros indicados no
Quadro 4.8 do captulo 4.2.4.
Quadro 7.7 Valor da extenso de retrao e do coeficiente de fluncia

cs(t,t0) -220x10
c 2,9
Ecm (t =28 dias) 34 MPa
5,74
Retrao
, = 195 103 (220 106 ) = 42,9
Fluncia
251,32
, () = 0,265 = 7,7 MPa
0,00865
962,69 962,69 0,265
,0 () = 0,265 = 12,20
0,2207 0,00865
, = 5,74 2,9 [7,7 12,20] = 74,71
124
Denominador:
,0 () (, 0 ) 12,20 2,9
1 [1 + ] = 1 5,74 [1 + ] = 1,14 > 1
0 () 2 1261,95 2
Relaxao das armaduras
Para a obteno de ,++ () considera-se para primeira aproximao 10 % das perdas

instantneas:
Figura 7.8 Quantificao das perdas por relaxao
0 (6) = 1261,95 0,3 (0,10 1261,95) = 1224,09
Esta tenso corresponde a uma variao de tenso de 4,74 %.
4,74
, = 1224,09 = 58,06
100
Logo a variao da tenso referente s perdas diferidas :
(42,9 + (74,71) 58,06)

,++ () = = 154,66
1,14
Passemos segunda aproximao:
0 (6) = 1261,95 0,3 154,66 = 1215,55
4,61
, = 1215,55 = 55,98
100
125
(42,9 + (74,71) 55,98)

,++ () = = 152,83
1,14
Terceira aproximao:
0 (6) = 1261,95 0,3 152,83 = 1216,10
4,61
, = 1216,10 = 56,12
100
(42,9 + (74,71) 56,12)

,++ () = = 152,95 152,83
1,14
0 = 1261,95 152,95 = 1109,0 1000
O valor das perdas diferidas (12,12%) est prximo do valor admitido anteriormente (10%).
Para concluir os valores das tenses de pr-esforo aps processadas todas as perdas para a seco
a meio vo so:
p0 = 1395 MPa p0 = 1261,95 MPa p = 1109,0 MPa

9,54 % 12,12 %
Passando agora a demonstrar as perdas para o sistema aderente, este difere nos parmetros e no
clculo das perdas por atrito, passando apenas a existir variao do traado em corte. Em alguns
casos, quando necessrio apenas um cabo (n = 1), no haver perdas por deformao do beto, no
momento de aplicao do pr-esforo.
Analisando uma viga de 14 m de vo e utilizando uma bainha com 9 cordes, e seguindo o mesmo
raciocnio anteriormente descrito para as perdas por atrito, considerando = 0,22 rad1 e k =
0,0025 m1:
126
Perdas por atrito
Quadro 7.8 Perdas por atrito (sistema aderente)

Seco x (m) (rad) (rad) p,fr (MPa) p,fr (x) (MPa) Perdas por atrito
(%)
A 0 0,000 0,000 0,00 1395,00 0,00
B 1,4 0,062 0,062 20,04 1374,96 1,44
C 6 0,011 0,073 26,86 1368,14 1,93
D 7 0 0,085 30,96 1364,04 2,22
E 8 0,011 0,096 35,04 1359,96 2,51
F 12,6 0,062 0,158 56,93 1338,07 4,08
G 14 0,062 0,220 76,15 1318,85 5,46
Perdas por reentrada das cunhas
1170
= = 14,67 > 14
1395 1318,85
14
Verifica-se que o comprimento superior ao L. Esta informao significa que conveniente

tracionar o cabo numa s extremidade para se conseguir obter tenses mais elevadas.
Admitindo = 14 m e um diagrama linear o atrito na fase de reentrada igual ao atrito na fase de
esticamento:
14 76,15
(14) = ( ) 2 = 1066,1 1170/ !
2
1170 = 1066,1 + (14 ) = 7,42
(14) = 1066,1 + (14 7,42) = 1169,98 1170 / !

, (14) = 1318,85 7,42 = 1311,43
Quadro 7.9 Perdas por reentrada das cunhas (sistema aderente)

Seco x (m) p,c (x) (MPa) p,c (MPa) Perdas (%)
A 0 1235,28 159,72 11,45
B 1,4 1255,32 119,64 10,01
C 6 1262,14 105,99 9,52
D 7 1266,24 97,81 9,23
E 8 1270,32 89,65 8,94
F 12,6 1292,21 45,86 7,37
G 14 1311,43 7,42 5,99
127
Figura 7.9 - Diagrama de tenses aps as perdas por atrito e por reentrada das cunhas (sistema aderente)
Perdas por deformao do beto
Quadro 7.10 Perdas instantneas (sistema aderente)

Seco x Mpp P0 e (x) c (x) p,c p,fr,c (x) Perdas
(m) (kN/m) (kN) (m) (MPa) (MPa) (%)
A 0 0,00 1482,34 0 -6718,04 0,00 1235,28 11,45
B 1,4 48,65 1506,38 0,044 -6912,67 0,00 1255,32 10,01
C 6 132,39 1514,57 0,212 -11509,19 0,00 1262,14 9,52
D 7 135,15 1519,48 0,218 -11822,61 0,00 1266,24 9,23
E 8 132,39 1524,38 0,212 -11604,76 0,00 1270,32 8,94
F 12,6 48,65 1550,65 0,044 -7123,01 0,00 1292,21 7,37
G 14 0,00 1573,71 0,000 -7132,17 0,00 1311,43 5,99
p0 = 1395 MPa p0 =1266,24 MPa

9,23 %
Analisando as perdas instantneas dos dois sistemas, estes so tratados de maneira idntica, uma
vez que este tipo de perdas se manifesta durante as operaes de tensionamento dos cordes,
independentemente da aderncia da armadura, visto que a bainha que constitui os cabos ainda no
foi injetada. A diferenciao est estritamente relacionada com o desvio angular e do coeficiente
de atrito que dependem do tipo de armadura.
Verifica-se que as perdas instantneas so de percentagem menor nas armaduras de pr-esforo
aderente, apesar dos valores de k e serem mais elevados em sistemas aderentes. O motivo para tal
ocorrncia deve-se ao facto de existirem mais variaes no traado dos cordes no aderentes,
fazendo com que estas perdas sejam maiores.
Em relao s perdas diferidas, estas esto relacionadas com o estado de tenso do beto na zona de
armadura e o regulamento no especifica nenhuma distino no que diz respeito aderncia das
armaduras.
128
8. Discusso e concluso dos resultados obtidos

8.1. Oramentao
O estudo do oramento incidiu somente na quantificao dos materiais utilizados na fabricao das
vigas e na construo da laje do tabuleiro.
Os preos indicados na Tabela 8.1 foram fornecidos pela empresa Fercanorte.
Tabela 8.1 Tabela de preo praticados dos materiais

Materiais Preos
Beto armado 100 /m
Armadura passiva 1,25 /kg
Armadura de pr-esforo 5,00 /kg
Os preos para os dispositivos de ancoragem j incluem todo o equipamento necessrio para a sua
montagem com exceo do equipamento de tensionamento (macaco hidrulico) e esto indicados
na Tabela 8.2.
Tabela 8.2 Tabela de preos praticados para as ancoragens

Equipamento de Ps-Tenso: Aderente
Ancoragem ativa (MSA) 5 7 9 No aderente
Placa de ancoragem
Cone de plstico
Bainha de plstico 40 60 70 8
Cunha
Spring (espiral metlica)
Ancoragem passiva (MPA)

Placa de ancoragem 80 90 100 10
Bainha de plstico
Foi contabilizado um valor meramente representativo de mo-de-obra para a execuo das vigas,
considerando um perodo de fabricao de 60 horas para cada pea com um valor de 15/hora e
para as pr-lajes um custo de 20/pr-laje.
Foi contactada uma metalrgica de Valongo Metalongo, para informao da contabilizao do
custo de uma cofragem metlica para cada seco. Foi fornecido um preo de 3,40/kg (valor
mdio) sendo os perfis de reforo de alma cheia, com chapa de cofragem de 6 mm espessura. Neste
129
preo no esto includos os acessrios necessrios para abertura e fecho do painel, vares arteon,
acessrios magot para centragem, ps magot para nivelamento, entre outros.
Ir ser abordada uma a anlise de uma soluo de maneira a verificar qual ser a soluo mais
econmica entre o sistema no aderente e aderente.
Para um vo de 13 m com um afastamento de 1,5 m solicitando a necessidade de 8 cordes
para um altura de viga de 75 cm:
Quadro 8.1 Custo estimado para o vo de 13 m com vigas afastadas a 1,5 m (Sistema no aderente)
Oramentos [No Aderente]
Viga [kg/m3] Volume [m3] Peso [Kg] Unidades Preo [/m3] Preo [/kg] Preo [/Unidade] Preo []
Materiais:
Beto 2500 3,474 - 100,00 - - 347,44
Armadura ordinria 7800 - 48,34 - - 1,25 - 60,43
Armadura transverso 7800 - 81,48 - - 1,25 - 101,85
Armadura de construo 7800 61,06 - - 1,25 - 76,33
Armadura pr-esforo:
MUNB-1/0,6"-150-1860 7800 0,021 163,10 8 - 5,00 - 815,51
Equipamento de Ps-Tenso:
Ancoragem activa - - - - -
Placa de ancoragem - - - - -
Cone de plstico - - - 8 - - 8,00 64,00
Bainha de plstico - - - - -
Cunha - - - - -
Ancoragem passiva - - - - -
Cone de plstico - - - - -
8 10,00 80,00
Spring (espiral metlica) - - - - -
Cunha - - - - -
Armadura de ancoragem 7800 7,36 1,25 9,20
Mo-de-obra 60 h 15,00 900,00
Cofragem metlica 7800 0,158 1235,05 - 3,4 4199,18
Laje TOTAL 23837,21
Materiais:
Beto 2500 31,200 - - 100,00 - - 3120,00
Armadura ordinria 7800 917,28 - - 1,25 - 1146,60
Pr-Laje
Materiais:
Mo-de-obra 56 20,00 1120,00
TOTAL 31810,02
130
Quadro 8.2 - Custo estimado para o vo de 13 m com vigas afastadas a 1,5 m (Sistema aderente)
Oramentos [Aderente]
Viga [kg/m3] Volume [m3] Peso [Kg] Unidades Preo [/m3] Preo [/kg] Preo [/Unidade] Preo []
Materiais:
Beto 2500 3,474 - 100,00 - - 347,44
Armadura ordinria 7800 - 48,34 - - 1,25 - 60,43
Armadura transverso 7800 - 80,93 - - 1,25 - 101,16
Armadura pr-esforo:
0,6"-150-1860 7800 0,024 183,49 9 - 5,00 - 917,45
Equipamento de Ps-Tenso:
Ancoragem activa - - - - -
Cone de plstico - - - 1 - - 70,00 70,00
Cunha - - - - -
Ancoragem passiva - - - - -
Cone de plstico - - - - -
1 100,00 100,00
Spring (espiral metlica) - - - - -
Cunha - - - - -
Armadura de ancoragem 7800 17,4 1,25 21,75
Mo-de-obra 60 h 15,00 900,00
Cofragem metlica 7800 0,158 1235,052 - 3,4 4199,18
Laje TOTAL 24982,50
Materiais:
Beto 2500 31,20 - - 100,00 - - 3120,00
Pr-Laje
Materiais:
Mo-de-obra 56 20,00 1120,00
TOTAL 32955,31
Como se pode analisar pelo preo total, a soluo mais econmica a utilizao de cordes no
aderentes. A distino visvel na quantidade de armadura de reforo nas zonas de ancoragem, que
o sistema aderente carece, visto que a fora concentrada da bainha com 9 cordes bastante
elevada, cerca de 2542,39 kN em comparao com a fora de 1 cordo, 209,25 kN, para o sistema
no aderente. Tambm se observa a diferena de preos dos equipamentos de ancoragem que
encarece o sistema de cabos aderentes.
Nota-se que esta diferena no elevada como se pensava no incio deste projeto. Apesar da
utilizao de bainhas aderentes ser um pouco mais cara, no requer de tanta preocupao com o
posicionamento da bainha, enquanto que os monocordes exigem bastante da localizao das
banhas e da devida amarrao dos agrupamentos de cordes ao longo da viga, em alado e em
planta, bem como a colocao das vrias ancoragens na extremidade da seco. Estas exigncias
tornam o processo complexo e exaustivo, o que poder no compensar em termos prticos a
utilizao de cordes no aderentes.
Os custos finais para cada soluo encontram-se no anexo VI.
131
8.2. Concluso e discusso de resultados
A escolha das geometrias das seces I e T tsofrem algumas alteraes ao longo do estgio
decorrido na empresa Fercanorte. Comeou com uma largura de alma esbelta, o que possvel em
elementos pr-fabricados por pr-tenso, e com os banzos exageradamente alargados e de pequena
espessura. Em elementos ps-tensionados, com a utilizao de bainhas aderentes, a espessura da
alma deve incluir o recobrimento de um dimetro da bainha para cada face, o que faz com que a
espessura final das almas seja larga, abrangendo o maior nmero de solues de pr-esforo.
As alturas das vigas foram obtidas de modo a abranger o maior nmero de vos presentes em obras
de arte correntes.
No estudo das trs solues de tabuleiros apresentados, o parmetro de comparao que bem
percetvel, o fator econmico. Depara-se que a soluo mais econmica , sem margem de
dvida, as solues de vigas I com afastamento at vos de 20 m. A partir deste comprimento as
solues de vigas afastadas encarecem, devido seco I 100 apresentar uma rea relativamente
pequena para suportar os elevados esforos, exigindo uma quantidade elevada de armadura de pr-
esforo nessas extenses de comprimento. Confirma-se, ainda, pela anlise de custos das vigas com
afastamento, que a colocao de menos vigas no tabuleiro nem sempre favorvel. Como se
confirmou no captulo 5.3.4, para o mesmo nmero de vigas, aumentando o afastamento, diminuiu
a rea de influncia da viga mais extrema, mas devido a outros fatores como equipamentos de
ancoragem e a respetiva armadura de reforo, bem como a quantidade de armadura de pr-esforo
podem fazer com que o reduzido nmero de vigas torne a soluo mais dispendiosa.
Comparando as solues sem afastamento (I e T) pode-se concluir que a deciso mais econmica
a escolha das vigas T. Apesar das vigas I requererem menos armadura de pr-esforo, o motivo
mais relevante para este resultado est associado ao nmero reduzido de vigas que a soluo de
vigas T apresentam, e a diferena de reas no diferem muito de uma soluo para a outra.
De facto, o que se pretendia com este projeto era elevar o maior nmero de solues com a
utilizao de cordo no aderente e verificar se seria vantajosa a aplicao deste sistema em vigas
de tabuleiros de pontes e viadutos. Consegue-se, assim, colocar at 6 cordes nas vigas com 60 cm
de altura, at 8 cordes numa altura de 75 cm e at 12 cordes numa altura de 100 cm, utilizando
sempre um nmero par de cordes para este sistema. Nota-se que a soluo das vigas I adjacentes
compreende um maior nmero de solues com o sistema no aderente, por apresentarem uma
menor distribuio de esforos por consequncia expem menor quantidade de armadura de pr-
esforo. Este sistema pode ser gratificante quando a soluo no necessita de demasiado pr-
esforo. At 6 cordes, pode-se dizer que favorvel, a partir desta quantidade j se torna um
processo complexo no que se refere montagem, colocao e agrupamento de cordes.
de salientar que a utilizao de cordes no aderentes benfica no que respeita utilizao
racional da resistncia do beto, situao confirmada no captulo 6 da verificao da presso local
132
no beto. Esta anlise dos fatores que mais contribuiu para a determinao da resistncia mnima
do beto no momento de aplicao do pr-esforo.
O estudo desenvolvido neste relatrio tem como principal objetivo definir estratgias e processos a
aplicar em projeto, baseado nas questes de utilizao da estrutura (limitao de tenses, perdas de
pr-esforo) e na contribuio do pr-esforo na verificao dos estados limites ltimos de
resistncia. Existem alguns aspetos que no futuro devem ser desenvolvidos com mais pormenor e
exigncia, tais como, o estudo dos esforos dependendo das dimenses do tabuleiro; a colocao e
disposio das armaduras de reforo das ancoragens, bem como a utilizao de betes de elevada
resistncia em algumas solues apresentadas.
133
Referncia bibliogrficas
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EN1992-1-1:2008 [EC2], Projeto de estruturas de beto Regras gerais e regras para edifcios;
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135
Anexo I Caractersticas finais das Vigas
Quadro 10.1 Tabela das caractersticas finais das vigas I sem afastamento
A (m) I (m) vs (m) vi (m)
Viga I - 60 0,371 0,0212 0,318 0,482
Viga I - 75 0,405 0,0345 0,376 0,574
Viga I - 100 0,463 0,0668 0,478 0,722
Quadro 10.2 Tabela das caractersticas finais das vigas T sem

afastamento
Vs
A (m) I (m) vi (m)
(m)
Viga T - 60 0,5079 0,0250 0,274 0,526
Viga T - 75 0,5424 0,0407 0,320 0,630
Viga T - 100 0,5999 0,0790 0,404 0,796
Quadro 10.3 Tabela das caractersticas finais das vigas I com afastamento
Afastamento (m) A I vs (m) vi (m)
1,5 0,521 0,0267 0,255 0,545
1,75 0,571 0,0280 0,242 0,558
2 0,621 0,0291 0,230 0,570
Viga I - 60
2,25 0,671 0,0300 0,221 0,579

2,5 0,721 0,0309 0,212 0,588
2,75 0,771 0,0316 0,205 0,595
3 0,821 0,0323 0,199 0,601
3,25 0,855 0,0330 0,195 0,605
3,5 0,865 0,0336 0,194 0,606
1,5 0,555 0,0434 0,301 0,649
1,75 0,605 0,0454 0,285 0,665
2 0,655 0,0472 0,271 0,679
Viga I - 75
2,25 0,705 0,0487 0,259 0,691

2,5 0,755 0,0500 0,248 0,702
2,75 0,805 0,0512 0,239 0,711
3 0,855 0,0523 0,231 0,719
3,25 0,905 0,0533 0,224 0,726
3,5 0,955 0,0542 0,217 0,733
1,5 0,613 0,0834 0,385 0,815
1,75 0,663 0,0874 0,364 0,836
2 0,713 0,0908 0,345 0,855
Viga I - 100
2,25 0,763 0,0938 0,329 0,871

2,5 0,813 0,0964 0,315 0,885
2,75 0,863 0,0988 0,303 0,897
136
3 0,913 0,1009 0,292 0,908
3,25 0,963 0,1028 0,282 0,918
3,5 1,013 0,1045 0,273 0,927
Anexo II Percentagens de esforos das Vigas
Grfico 10.0.1 Grfico de percentagens (%) em funo do vo, referentes viga I-60
Viga I - 60
0,350
0,300
0,250
0,200 Mrcp (%)
(%)
0,150 Mq1 (%)

0,100
Mq3 (%)
0,050
0,000 Mq4 (%)
8 9 10 11 12 13 14 15 16
Vo (m)
Grfico 10.0.2 Grfico de percentagens (%) em funo do vo, referentes viga I-75
Viga I - 75
0,400
0,300
MRCP (%)
(%)
0,200
Mq1 (%)
0,100 Mq3 (%)
0,000 Mq4 (%)

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22
Vo (m)
Grfico 10.0.3 - Grfico de percentagens (%) em funo do vo, referentes viga I-100
Viga I -100
0,350
0,300
0,250
0,200 Mrcp (%)
(%)
0,150 Mq1 (%)

0,100 Mq3 (%)
0,050 Mq4 (%)
0,000
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
Vo (m)
137
Grfico 10.4 Grfico de percentagens (%) em funo do vo, referentes viga T-60
Viga T - 60
0,500
0,400
0,300 Mrcp (%)

(%)
0,200 MQ1
Mq3
0,100
Mq4
0,000
8 9 10 11 12 13 14 15 16
Vo (m)
Grfico 10.5 Grfico de percentagens (%) em funo do vo, referentes viga T-75
Viga T - 75
0,400
0,350
0,300
0,250
Mrcp (%)
(%)
0,200
MQ1
0,150
0,100 Mq3
0,050 Mq4
0,000
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
Vo (m)
Grfico 10.6 - Grfico de percentagens (%) em funo do vo, referentes viga T-100
Viga T - 100
0,400
0,300
Mrcp (%)
(%)
0,200
MQ1
0,100 Mq3
Mq4
0,000
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26
Vo (m)
138
Grfico10.7 - Grfico de percentagens (%) em funo do afastamento, referentes viga I - 60
Vo de 10 m
0,60
0,50
0,40
(%) Mrcp (%)
0,30
MQ1 (%)
0,20
0,10 Mq3 (%)
0,00 Mq4 (%)
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25
Afastamento (m)
Grfico10.8 Grfico de percentagens (%) em funo do afastamento, referentes viga I - 60
Vo de 11 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20
Mq3 (%)
0,10
0,00 Mq4 (%)
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00
Afastamento (m)
Grfico 10.9 - Grfico de percentagens (%) em funo do afastamento, referentes viga I - 75
Vo de 12 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20 Mq3 (%)
0,10
Mq4 (%)
0,00
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
139
Vo de 13 m
0,60
0,50
0,40
Mrcp (%)
(%)
0,30
MQ1 (%)
0,20
0,10 Mq3 (%)
0,00 Mq4 (%)
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00
Afastamento (m)
Vo de 14 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20 Mq3 (%)
0,10
Mq4 (%)
0,00
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
Vo de 15 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20 Mq3 (%)
0,10
Mq4 (%)
0,00
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
140
Vo de 16 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20
Mq3 (%)
0,10
0,00 Mq4 (%)
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
Vo de 18 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20
Mq3 (%)
0,10
0,00 Mq4 (%)
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
Vo de 20 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20 Mq3 (%)
0,10
Mq4 (%)
0,00
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
141
Vo de 22 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20
Mq3 (%)
0,10
Mq4 (%)
0,00
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
Vo de 24 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20 Mq3 (%)
0,10
Mq4 (%)
0,00
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
Vo de 25 m
0,70
0,60
0,50
0,40 Mrcp (%)
(%)
0,30 MQ1 (%)

0,20 Mq3 (%)
0,10 Mq4 (%)
0,00
1,25 1,50 1,75 2,00 2,25 2,50 2,75 3,00 3,25 3,50
Afastamento (m)
142
Anexo III Momentos fletores e esforo transverso nas vigas
Quadro10.4 Momentos fletores e esforo transverso das vigas I sem afastamento

Momentos (kN.m) Esforo transerso (kN)
Vo (m) Mpp Mlaje Mrcp MQ1 Mq1 Mq2 Mq3 Mq4 Vpp Vlaje Vrcp VQ1 Vq1 Vq2 Vq3 Vq4
10 68,95 46,88 60,47 201,60 70,31 28,13 33,00 22,28 34,24 18,75 30,23 100,47 28,13 11,25 26,80 10,89
11 83,43 56,72 71,13 216,00 77,34 34,03 34,10 25,46 37,66 20,63 31,96 93,27 28,13 12,38 25,12 11,39
Viga T - 60
12 99,29 67,50 84,66 240,00 84,38 40,50 36,00 29,48 41,08 22,50 44,34 136,50 28,13 13,50 24,80 15,23
13 116,53 79,22 90,13 257,40 91,41 47,53 39,00 32,32 44,51 24,38 36,47 90,23 28,13 14,63 18,00 12,87
14 135,15 91,88 100,41 270,00 98,44 55,13 37,10 35,28 47,93 26,25 38,33 89,46 28,13 15,75 22,80 13,67
15 155,14 105,47 103,93 292,50 105,47 63,28 37,95 38,98 51,35 28,13 37,79 90,18 28,13 16,88 20,96 14,04
14 156,28 91,88 109,46 288,00 98,44 55,13 41,58 39,69 58,43 26,25 43,97 101,25 28,13 15,75 27,04 15,75
Viga T - 75
15 179,40 105,47 117,16 306,15 105,47 63,28 42,60 43,03 62,60 28,13 40,31 95,58 28,13 16,88 23,36 14,04
16 204,12 120,00 127,92 315,00 112,50 72,00 43,68 47,52 66,78 30,00 43,00 95,16 28,13 18,00 23,48 15,84
18 258,34 151,88 149,66 321,60 126,56 91,13 45,00 54,68 75,13 33,75 45,35 92,95 28,13 20,25 22,00 16,77
20 318,94 187,50 179,73 405,00 140,63 112,50 48,00 63,00 83,47 37,50 50,39 92,69 28,13 22,50 21,20 17,82
18 316,56 151,88 171,43 376,80 126,56 91,13 52,38 63,79 97,63 33,75 48,68 110,00 28,13 20,25 22,68 17,82
Viga T - 100
20 390,81 187,50 204,92 415,80 140,63 112,50 53,60 73,35 108,47 37,50 54,49 108,23 28,13 22,50 23,20 19,44
22 472,88 226,88 239,82 456,00 154,69 136,13 55,44 82,22 119,32 41,25 58,02 108,46 28,13 24,75 22,00 20,39
24 562,77 270,00 261,22 501,60 168,75 162,00 50,40 90,72 130,17 45,00 61,27 101,25 28,13 27,00 21,60 19,44
25 610,64 292,97 275,57 520,95 175,78 175,78 49,00 94,50 135,59 46,88 62,57 101,52 28,13 28,13 20,80 20,25
143
Quadro10.5 - Momentos fletores e esforo transverso das vigas T sem afastamento

Momentos (kN.m) Esforo transerso (kN)
Vo (m) Mpp Mlaje Mrcp MQ1 Mq1 Mq2 Mq3 Mq4 Vpp Vlaje Vrcp VQ1 Vq1 Vq2 Vq3 Vq4
10 83,72 75,00 79,67 312,00 112,50 45,00 40,00 30,38 40,06 30,00 36,90 146,37 45,00 18,00 27,20 14,40
Viga T - 60
11 101,30 90,75 91,32 337,50 123,75 54,45 41,80 35,08 44,07 33,00 38,74 145,09 45,00 19,80 26,80 15,35
12 120,56 108,00 108,68 370,50 135,00 64,80 43,80 41,31 48,07 36,00 42,26 122,33 45,00 21,60 26,00 16,20
13 141,48 126,75 120,46 396,00 146,25 76,05 44,20 44,68 52,08 39,00 44,85 145,96 45,00 23,40 25,88 16,73
14 164,09 147,00 139,71 439,20 157,50 88,20 46,20 48,51 56,09 42,00 50,48 139,29 45,00 25,20 28,80 18,59
15 188,37 168,75 150,95 458,25 168,75 101,25 48,00 53,16 60,09 45,00 53,08 145,80 45,00 27,00 27,00 19,37
13 159,705 126,75 127,55 412,50 146,25 76,05 49,40 47,53 61,83 39,00 47,97 153,92 45,00 23,40 30,40 18,72
Viga T - 75
14 185,22 147,00 147,93 457,20 157,50 88,20 51,38 54,02 66,59 42,00 51,66 157,50 45,00 25,20 30,80 20,16
15 212,63 168,75 169,81 485,55 168,75 101,25 54,45 62,27 71,34 45,00 55,35 156,60 45,00 27,00 30,40 20,93
16 241,92 192,00 186,77 516,60 180,00 115,20 56,00 67,97 76,10 48,00 59,04 157,69 45,00 28,80 30,00 22,32
18 306,18 243,00 222,80 576,00 202,50 145,80 58,68 78,73 85,61 54,00 63,40 154,00 45,00 32,40 29,20 23,49
20 378,00 300,00 258,29 634,50 225,00 180,00 60,20 89,10 95,12 60,00 67,09 155,40 45,00 36,00 26,40 24,30
16 287,92 192,00 193,21 525,00 180,00 115,20 60,80 72,00 96,10 48,00 59,04 157,69 45,00 28,80 30,80 23,04
Viga T - 100
18 364,40 243,00 247,25 604,80 202,50 145,80 66,06 91,13 108,11 54,00 66,42 159,50 45,00 32,40 31,20 25,43
20 449,88 300,00 290,15 666,90 225,00 180,00 70,00 104,40 120,12 60,00 70,44 160,95 45,00 36,00 30,40 26,10
22 544,35 363,00 324,70 720,00 247,50 217,80 71,94 110,53 132,14 66,00 75,64 156,55 45,00 39,60 29,60 27,72
24 647,82 432,00 374,35 782,10 270,00 259,20 72,96 129,60 144,15 72,00 80,50 157,50 45,00 43,20 27,20 29,16
25 702,93 468,75 395,71 810,75 281,25 281,25 74,00 135,00 150,15 75,00 83,86 157,92 45,00 45,00 26,80 29,25
144
Quadro 10.6 - Momentos fletores e esforo transverso das vigas I com afastamento
Vo Momentos (kN.m) Esforo transerso (kN)
Afastamento (m)
(m) Mpp Mlaje Mrcp MQ1 Mq1 Mq2 Mq3 Mq4 Vpp Vlaje Vrcp VQ1 Vq1 Vq2 Vq3 Vq4
1,50 93,75 100,63 372,00 140,63 56,25 45,00 37,13 46,96 183,60 56,25 22,50 28,00 17,55
1,75 109,38 109,02 408,00 160,71 64,29 46,00 39,38 50,32 204,00 64,29 25,71 28,00 18,00
10 68,95 34,24 18,75
2,00 125,00 119,92 468,00 187,50 75,00 49,00 41,63 53,67 229,50 75,00 30,00 30,00 18,90
Viga T - 60 com
2,25 140,63 129,98 600,00 225,00 90,00 50,00 42,75 58,70 239,70 90,00 36,00 29,20 20,25
afastamento 1,50 113,44 115,17 405,00 154,69 68,06 47,96 43,56 49,81 162,27 56,25 24,75 29,60 20,79
11 1,75 83,43 132,34 131,91 486,00 176,79 77,79 48,40 46,28 37,66 20,63 59,04 207,27 64,29 28,29 28,00 20,79
2,00 151,25 136,98 540,00 206,25 90,75 51,70 49,01 57,19 212,45 70,00 33,00 27,20 21,29
1,50 135,00 156,98 465,00 168,75 81,00 52,80 53,46 54,34 194,25 56,25 27,00 30,00 22,68
1,75 157,50 163,02 510,00 192,86 92,57 54,00 56,70 64,40 220,50 64,29 30,86 28,00 23,22
2,00 180,00 169,06 600,00 225,00 108,00 57,60 59,94 64,40 236,25 75,00 36,00 32,00 22,68
2,25 202,50 175,10 750,00 270,00 129,60 58,80 56,70 68,43 262,50 90,00 43,20 31,20 21,60
12 2,50 114,82 225,00 187,17 675,00 270,00 129,60 60,00 64,80 50,08 22,5 70,44 262,50 90,00 43,20 27,20 23,22
Viga T - 75 com afastamento
2,75 247,50 181,14 690,00 270,00 129,60 56,40 64,80 66,42 283,50 90,00 43,20 22,80 24,30
3,00 270,00 199,25 870,00 337,50 162,00 62,40 64,80 74,47 299,25 112,50 54,00 28,00 24,84
3,25 292,50 144,91 630,00 337,50 162,00 54,00 50,22 64,40 262,50 112,50 54,00 26,80 21,60
3,50 315,00 205,29 690,00 337,50 162,00 60,00 69,66 72,45 267,75 112,50 54,00 23,60 25,38
1,50 158,44 162,98 495,00 182,81 95,06 57,20 60,84 61,05 185,77 56,25 29,25 30,00 23,40
1,75 184,84 177,15 544,50 208,93 108,64 57,20 62,74 65,41 222,92 64,29 33,43 28,00 23,40
13 2,00 134,75 211,25 191,32 660,00 243,75 126,75 61,10 66,54 54,26 24,38 71,95 244,15 75,00 39,00 30,00 26,33
2,25 237,66 205,50 858,00 292,50 152,10 65,00 68,45 87,21 265,38 90,00 46,80 32,00 25,16
2,50 264,06 198,41 693,00 292,50 152,10 57,20 64,64 71,95 238,85 90,00 46,80 26,80 23,40
1,50 183,75 179,90 536,22 196,88 110,25 58,80 66,15 65,75 198,21 56,25 31,50 27,60 25,83
14 1,75 156,28 214,38 202,09 601,20 225,00 126,00 60,20 71,42 58,43 26,25 70,44 214,29 64,29 36,00 26,40 25,83
2,00 245,00 219,59 720,00 262,50 147,00 63,71 75,19 73,96 235,71 75,00 42,00 27,60 26,46
1,50 210,94 199,72 571,35 210,94 126,56 58,50 72,65 70,44 189,00 56,25 33,75 28,00 26,33
15 1,75 204,12 246,09 224,53 635,70 241,07 144,64 63,00 78,47 62,60 28,13 75,47 216,00 64,29 38,57 26,80 27,68
2,00 281,25 245,29 780,00 281,25 168,75 66,00 83,53 77,99 232,20 75,00 45,00 28,00 27,68
145
Quadro10.7 - Momentos fletores e esforo transverso das vigas I com afastamento

Vo Momentos (kN.m) Esforo transerso (kN)
Afastamento (m)
(m) Mpp Mlaje Mrcp MQ1 Mq1 Mq2 Mq3 Mq4 Vpp Vlaje Vrcp VQ1 Vq1 Vq2 Vq3 Vq4
1,50 240,00 203,95 630,00 225,00 144,00 64,00 86,40 61,72 184,88 56,25 36,00 27,60 28,80
1,75 280,00 225,41 672,00 257,14 164,57 65,60 89,28 69,77 217,50 64,29 41,14 26,80 30,24
2,00 320,00 246,88 777,00 300,00 192,00 57,60 77,76 80,50 222,94 75,00 48,00 27,20 27,36
16 2,25 250,12 360,00 268,35 1050,00 360,00 230,40 72,00 95,04 86,78 30 77,82 277,31 90,00 57,60 30,80 30,24
2,50 400,00 279,08 924,00 360,00 230,40 72,00 100,80 77,82 255,56 90,00 57,60 27,60 30,96
2,75 440,00 268,35 882,00 360,00 230,40 70,40 106,56 75,14 304,50 90,00 57,60 23,60 31,68
Viga T - 100 com afastamento
3,00 480,00 300,55 1218,00 450,00 288,00 75,20 106,56 85,87 315,38 112,50 72,00 28,00 31,68
1,50 303,75 290,72 696,00 253,13 182,25 73,80 106,43 78,49 192,50 56,25 40,50 28,40 31,59
1,75 354,38 326,04 792,00 289,29 208,29 75,60 114,45 87,55 225,50 64,29 46,29 27,60 32,40
2,00 405,00 353,21 960,00 337,50 243,00 79,92 120,29 93,59 247,50 75,00 54,00 29,20 33,21
18 316,56 97,63 33,75
2,25 455,63 384,46 1248,00 405,00 291,60 84,78 123,20 96,61 280,50 90,00 64,80 21,20 32,40
2,50 506,25 392,61 1092,00 405,00 291,60 82,80 131,22 96,61 264,00 90,00 64,80 27,60 33,21
2,75 556,88 393,97 1032,00 405,00 291,60 80,46 137,78 93,59 302,50 90,00 64,80 23,60 34,02
1,50 437,50 335,44 799,20 281,25 225,00 74,60 121,05 87,21 194,25 56,25 45,00 28,00 33,30
20 1,75 390,81 500,00 380,72 885,60 321,43 257,14 77,60 130,95 108,47 37,5 100,63 233,10 64,29 51,43 28,00 34,20
2,00 562,50 414,26 1080,00 375,00 300,00 84,00 139,50 100,63 249,75 75,00 60,00 29,60 35,10
1,50 453,75 385,58 885,00 309,38 272,25 77,88 135,04 92,24 195,68 56,25 49,50 28,40 35,64
22 1,75 472,88 529,38 436,32 984,00 353,57 311,14 81,40 147,02 119,32 41,25 103,31 234,82 64,29 56,57 27,60 36,63
2,00 605,00 474,88 1170,00 412,50 363,00 83,60 152,46 107,00 251,59 75,00 66,00 29,60 37,62
1,50 540,00 434,73 957,00 337,50 324,00 78,24 149,04 96,61 196,88 56,25 54,00 28,40 37,80
24 562,77 130,17 45
1,75 630,00 490,27 1056,00 385,71 370,29 84,00 162,00 108,68 230,63 64,29 61,71 27,60 38,88
1,50 585,94 463,85 1000,50 351,56 351,56 79,25 155,39 100,63 197,40 56,25 56,25 28,40 38,25
25 610,64 135,59 46,88
1,75 683,59 518,88 1104,00 401,79 401,79 82,50 169,45 109,02 231,24 64,29 64,29 27,60 39,38
146
Anexo IV Verificao dos Estados Limite de Utilizao

Quadro10.8 Verificao dos Estados Limite de Utilizao para as vigas I sem afastamento
Vigas I (sem afastamento) fck (MPa) Tenses
N H Vo Armadura Pr-esforo emx t=0 Comb Frequente Comb Quase-permanentes Comb. Rara
(m) P (kN) t = 0 t = 28
vigas (cm) (m) N cordes Ap (m2) Sistema (m) s i s,laje i,laje s,viga i,viga s,laje i,laje s,viga i,viga s,laje i,laje s,viga i,viga
10 4 0,00060 No aderente 0,02 600 0,263 30 35 0,4 -7,7 -2,2 -0,8 -2,2 -1,0 -1,6 -0,6 -2,0 -1,9 -4,1 -1,5 -3,0 1,9
11 5 0,00075 No aderente 0,02 750 0,265 30 35 0,6 -9,8 -2,5 -0,9 -2,5 -1,9 -1,8 -0,7 -2,3 -2,9 -4,5 -1,7 -3,3 1,2
60 12 5 0,00075 No aderente 0,02 750 0,265 30 35 0,2 -9,2 -2,8 -1,1 -3,5 -0,4 -2,1 -0,8 -3,2 -1,5 -5,1 -1,9 -4,3 3,1
13 6 0,00090 No aderente 0,02 900 0,253 30 35 -0,1 -10,7 -3,1 -1,1 -4,2 -0,8 -2,2 -0,8 -3,9 -1,9 -5,5 -2,0 -5,1 2,9
14 8 0,00120 Aderente 0,077 1200 0,218 35 40 -1,1 -13,1 -3,2 -1,2 -5,6 -1,9 -2,4 -0,9 -5,3 -3,1 -5,8 -2,2 -6,5 2,0
16 15 7 0,00105 Aderente 0,067 1050 0,311 30 35 -0,5 -10,2 -2,7 -1,3 -4,5 -1,1 -2,0 -1,0 -4,2 -2,1 -4,8 -2,2 -5,7 2,1
75 16 8 0,00120 No aderente 0,02 1200 0,342 30 35 0,4 -12,7 -2,9 -1,3 -4,2 -2,6 -2,2 -1,0 -3,9 -3,6 -5,0 -2,4 -5,2 0,7
18 9 0,00135 Aderente 0,077 1350 0,296 35 40 -1,7 -11,7 -3,1 -1,5 -7,0 -0,2 -2,4 -1,1 -6,7 -1,3 -5,4 -2,5 -8,0 -3,2
20 9 0,00135 Aderente 0,077 1350 0,425 30 35 -1,3 -9,5 -2,8 -1,6 -6,0 -0,1 -2,2 -1,3 -5,6 -1,0 -4,7 -2,7 -7,1 2,8
22 10 0,00150 No aderente 0,02 1500 0,465 30 35 -1,0 -11,1 -3,1 -1,8 -6,7 0,0 -2,5 -1,4 -6,3 -1,0 -5,2 -3,0 -7,9 3,1
100
24 12 0,00180 No aderente 0,02 1800 0,435 35 40 -2,0 -12,4 -3,4 -2,0 -8,4 0,2 -2,7 -1,6 -8,0 -0,9 -5,7 -3,3 -9,7 3,6
25 16 0,00240 Aderente 0,077 2400 0,328 40 40 -4,8 -14,0 -3,6 -2,1 -11,3 -0,4 -2,9 -1,7 -10,9 -1,6 -6,0 -3,5 -12,7 3,2
Quadro 10.9 - Verificao dos Estados Limite de Utilizao para as vigas T sem afastamento
Vigas T (sem afastamento) fck (MPa) Tenses
N H Vo Armadura Pr-esforo emx t=0 Comb Frequente Comb Quase-permanentes Comb. Rara

P (kN) t = 0 t = 28
vigas (cm) (m) N cordes Ap (m2) Sistema (m) s i s,laje i,laje s,viga i,viga s,laje i,laje s,viga i,viga s,laje i,laje s,viga i,viga
10 5 0,00075 No aderente 0,02 750 0,303 30 35 0,7 -9,8 -2,3 -0,6 -1,9 -0,7 -1,6 -0,4 -1,7 -2,1 -4,5 -1,2 -2,5 3,4
60 11 7 0,00105 Aderente 0,067 1050 0,271 35 40 0,5 -12,9 -2,6 -0,7 -2,6 -2,2 -1,8 -0,5 -2,4 -3,7 -4,9 -1,3 -3,2 2,2
12 8 0,00120 Aderente 0,077 1200 0,246 35 40 -0,3 -13,3 -2,9 -0,8 -3,8 -1,2 -2,1 -0,6 -3,6 -2,8 -5,4 -1,5 -4,5 3,6
13 7 0,00105 Aderente 0,07 1050 0,356 35 40 0,2 -10,7 -2,4 -0,9 -3,0 -0,9 -1,7 -0,6 -2,8 -2,1 -4,4 -1,6 -3,8 3,1
75 14 8 0,00120 No aderente 0,02 1200 0,356 30 35 0,2 -12,3 -2,7 -1,0 -3,5 -1,0 -2,0 -0,7 -3,2 -2,4 -4,9 -1,8 -4,3 3,4
15 10 0,00150 Aderente 0,056 1500 0,306 35 45 -0,8 -13,6 -3,0 -1,1 -4,9 -1,0 -2,2 -0,8 -4,6 -2,5 -5,3 -2,0 -5,8 3,7
16
16 7 0,00105 Aderente 0,067 1050 0,465 30 35 -0,6 -7,5 -3,2 -2,1 -5,0 0,1 -2,4 -1,6 -4,4 -0,7 -5,7 -3,8 -6,6 2,6
18 9 0,00135 Aderente 0,077 1350 0,478 30 35 -0,5 -10,1 -3,9 -2,6 -5,9 -0,5 -2,9 -2,0 -5,3 -1,4 -6,7 -4,5 -7,9 2,4
20 10 0,00150 No aderente 0,02 1500 0,518 30 35 -0,3 -11,6 -4,4 -2,9 -6,8 -0,2 -3,4 -2,3 -6,2 -1,2 -7,6 -5,1 -9,0 3,0
100
22 14 0,00210 Aderente 0,067 2100 0,426 40 40 -1,9 -14,2 -4,8 -3,2 -9,2 -0,8 -3,7 -2,5 -8,4 -1,9 -8,3 -5,5 -11,5 2,6
24 18 0,00270 Aderente 0,077 2700 0,345 40 40 -4,4 -15,3 -5,4 -3,6 -12,6 0,0 -4,2 -2,8 -11,8 -1,2 -9,2 -6,1 -15,1 3,7
25 20 0,00300 Aderente 0,067 3000 0,339 45 45 -4,9 -16,9 -5,7 -3,8 -13,6 -0,5 -4,4 -3,0 -12,8 -1,7 -9,6 -6,4 -16,2 3,4
147
Quadro 10.10 - Verificao dos Estados Limite de Utilizao para as vigas I 60 e I 75 com afastamento
H Vo N Armadura Pr-esforo emx t=0 Comb Frequente Comb Quase-permanentes Comb. Rara
Afastamento (m) P (kN) t = 0 t = 28
(cm) (m) vigas N cordes Ap (m2) Sistema (m) s i s,laje i,laje s,viga i,viga s,laje i,laje s,viga i,viga s,laje i,laje s,viga i,viga
1,5 8 6 0,00090 No aderente 900 0,253 30 35 1,3 -12,5 -2,5 -0,5 -2,6 -1,3 -1,8 -0,4 -2,4 -2,9 -4,7 -1,0 -3,1 3,4
1,75 7 7 0,00105 Aderente 1*7 1050 0,233 35 40 1,1 -14,0 -2,4 -0,4 -3,1 -1,7 -1,7 -0,3 -3,0 -3,0 -4,6 -0,8 -3,5 3,4
10
2 6 9 0,00135 Aderente 1*9 1350 0,218 40 40 1,3 -17,9 -2,5 -0,3 -3,4 -3,8 -1,8 -0,2 -3,3 -5,6 -4,8 -0,6 -3,7 1,9
60 2,25 5 13 0,00195 Aderente 2*7 1950 0,136 45 45 -2,9 -19,8 -2,8 -0,3 -7,4 -3,6 -1,9 -0,2 -7,3 -6,0 -5,5 -0,5 -7,6 3,5
1,5 8 8 0,00120 Aderente 1*9 1200 0,218 35 40 0,5 -15,0 -2,7 -0,6 -4,0 -2,1 -2,0 -0,4 -3,9 -3,7 -5,2 -1,1 -4,6 3,1
11 1,75 7 9 0,00135 Aderente 1350 0,218 35 40 0,9 -17,3 -2,9 -0,5 -4,2 -2,4 -2,1 -0,4 -4,1 -4,4 -5,5 -1,0 -4,7 3,5
2 6 13 0,00195 Aderente 2*7 1950 0,136 45 45 -3,4 -19,2 -2,9 -0,4 -8,3 -2,9 -2,0 -0,3 -8,2 -5,0 -5,5 -0,7 -8,6 3,7
1,5 8 7 0,00105 Aderente 1*7 1050 0,311 30 35 0,9 -11,8 -2,5 -0,8 -3,3 -0,8 -1,9 -0,6 -3,1 -2,2 -4,5 -1,5 -4,0 3,5
1,75 7 8 0,00120 No aderente 1200 0,342 30 35 2,3 -15,1 -2,4 -0,7 -2,5 -2,7 -1,7 -0,5 -2,3 -4,2 -4,4 -1,3 -3,1 1,9
2 6 9 0,00135 Aderente 1*9 1350 0,296 35 40 1,3 -15,4 -2,4 -0,6 -3,7 -1,9 -1,7 -0,5 -3,5 -3,7 -4,6 -1,2 -4,2 3,4
12 2,25 5 13 0,00195 Aderente 2*7 1950 0,214 40 40 -1,0 -18,5 -2,6 -0,6 -6,1 -3,3 -1,8 -0,4 -5,9 -5,5 -5,0 -1,1 -6,6 3,2
2,5 5 13 0,00195 Aderente 2*7 1950 0,241 40 40 -1,0 -18,7 -2,3 -0,5 -6,4 -3,1 -1,7 -0,3 -6,3 -5,0 -4,4 -0,9 -6,8 2,8
2,75 5 13 0,00195 Aderente 2*7 1950 0,241 40 40 -1,0 -18,7 -2,2 -0,4 -6,8 -2,6 -1,5 -0,3 -6,7 -4,5 -4,2 -0,7 -7,1 3,4
3 4 15 0,00225 Aderente 3*5 2250 0,216 45 45 -0,7 -22,2 -2,5 -0,3 -7,0 -3,7 -1,7 -0,2 -6,1 -6,1 -4,8 -0,6 -7,3 3,6
1,5 8 8 0,00120 No aderente 1200 0,342 30 35 1,9 -14,5 -2,6 -0,9 -3,1 -2,2 -1,9 -0,6 -2,9 -3,6 -4,7 -1,6 -3,8 2,5
75 1,75 7 9 0,00135 Aderente 1*9 1350 0,296 35 40 0,9 -14,9 -2,6 -0,8 -4,3 -1,4 -1,9 -0,6 -4,1 -3,0 -4,7 -1,4 -5,0 3,5
13
2 6 13 0,00195 Aderente 2*7 1950 0,214 40 40 -1,4 -18,2 -2,7 -0,7 -6,8 -2,7 -1,9 -0,5 -6,6 -4,7 -5,0 -1,3 -7,4 3,1
2,25 5 17 0,00255 Aderente 2*9 2550 0,189 45 45 -2,5 -12,8 -3,0 -0,7 -8,3 -4,9 -2,1 -0,5 -8,1 -7,3 -5,8 -1,3 -8,9 2,7
1,5 8 10 0,00150 Aderente 2*5 1500 0,272 35 40 0,0 -15,3 -2,8 -1,0 -5,4 -1,5 -2,1 -0,7 -5,1 -3,1 -5,2 -1,7 -6,2 3,5
14 1,75 7 13 0,00195 Aderente 2*7 1950 0,214 40 40 -1,9 -17,7 -2,9 -0,9 -7,5 -2,2 -2,1 -0,6 -7,3 -3,9 -5,2 -1,6 -8,2 3,3
2 6 16 0,00240 Aderente 2*9 2400 0,189 45 45 -3,0 -20,9 -3,0 -0,8 -9,1 -3,2 -2,2 -0,6 -8,9 -5,3 -5,6 -1,5 -9,7 3,2
1,5 8 13 0,00195 Aderente 2*7 1950 0,214 40 40 -2,4 -17,1 -3,1 -1,0 -8,1 -1,7 -2,3 -0,8 -7,8 -3,4 -5,6 -1,9 -8,9 3,6
15 1,75 7 16 0,00240 Aderente 2*9 2400 0,189 45 45 -3,5 -20,3 -3,1 -0,9 -9,7 -2,9 -2,3 -0,7 -9,5 -4,8 -5,6 -1,7 -10,5 2,9
2 6 18 0,00270 Aderente 2*9 2700 0,189 45 45 -3,5 -23,4 -3,3 -0,9 -10,4 -3,6 -2,4 -0,6 -10,1 -5,9 -6,1 -1,6 -11,1 3,4
148
Quadro 10.11 - Verificao dos Estados Limite de Utilizao para as vigas I 100 com afastamento
H Vo N Armadura Pr-esforo emx t=0 Comb Frequente Comb Quase-permanentes Comb. Rara
Afastamento (m) P (kN) t = 0 t = 28
(cm) (m) vigas N cordes Ap (m2) Sistema (m) s i s,laje i,laje s,viga i,viga s,laje i,laje s,viga i,viga s,laje i,laje s,viga i,viga
1,5 8 8 0,00120 No aderente 1200 0,471 30 35 1,0 -11,0 -2,2 -1,1 -3,9 -0,4 -1,6 -0,8 -3,6 -1,6 -4,0 -1,9 -4,8 3,5
1,75 7 10 0,00150 No aderente 1500 0,465 30 35 1,9 -14,6 -2,1 -1,0 -3,5 -2,5 -1,6 -0,7 -3,3 -3,8 -3,9 -1,8 -4,3 1,5
2 6 10 0,00150 No aderente 1500 0,465 30 35 1,9 -14,6 -2,2 -0,9 -4,0 -1,4 -1,6 -0,7 -3,8 -2,8 -4,0 -1,7 -4,8 3,1
16 2,25 5 12 0,00180 No aderente 1800 0,461 35 40 2,9 -18,1 -2,5 -1,0 -3,8 -2,6 -1,7 -0,7 -3,5 -4,6 -4,8 -1,9 -4,7 3,4
2,5 5 12 0,00180 No aderente 1800 0,461 35 40 2,8 -18,0 -2,0 -0,8 -4,2 -2,3 -1,6 -0,6 -4,0 -4,0 -4,1 -1,5 -4,9 2,9
2,75 5 12 0,00180 No aderente 1800 0,461 35 40 2,8 -18,0 -2,0 -0,7 -4,6 -2,0 -1,4 -0,5 -4,5 -3,6 -3,7 -1,2 -5,2 3,0
3 4 18 0,00270 Aderente 2*9 2700 0,328 40 40 1,0 -22,0 -2,3 -0,7 -6,8 -3,3 -1,6 -0,5 -6,6 -5,5 -4,5 -1,4 -7,5 3,4
1,5 8 12 0,00180 No aderente 1800 0,461 30 35 2,0 -17,1 -2,7 -1,3 -4,3 -3,2 -2,1 -1,0 -4,0 -4,6 -4,8 -2,3 -5,3 1,0
1,75 7 14 0,00210 Aderente 2*7 2100 0,373 40 40 0,1 -17,4 -2,8 -1,3 -6,5 -2,1 -2,1 -0,9 -6,2 -3,6 -4,8 -2,2 -7,4 2,7
2 6 17 0,00255 Aderente 2*9 2550 0,328 40 40 -0,7 -20,0 -2,9 -1,2 -7,8 -2,8 -2,2 -0,9 -7,5 -4,6 -5,2 -2,2 -8,8 2,9
18
2,25 5 20 0,00300 Aderente 3*7 3000 0,306 45 45 -1,1 -23,2 -3,2 -1,3 -8,9 -3,4 -2,3 -0,9 -8,6 -5,8 -5,9 -2,3 -10,0 3,7
100
2,5 5 20 0,00300 Aderente 3*7 3000 0,306 45 45 -1,1 -23,2 -2,8 -1,0 -9,3 -3,2 -2,1 -0,8 -9,1 -5,2 -5,0 -1,8 -10,2 3,0
2,75 5 20 0,00300 Aderente 3*7 3000 0,306 45 45 -1,1 -23,2 -2,6 -0,9 -9,9 -2,7 -1,9 -0,7 -9,7 -4,6 -4,5 -1,5 -10,5 3,2
1,5 8 16 0,00240 Aderente 2*9 2400 0,348 40 40 -1,2 -18,3 -3,1 -1,5 -8,3 -2,1 -2,4 -1,2 -7,9 -3,7 -5,5 -2,6 -9,4 2,8
20 1,75 7 17 0,00255 Aderente 2*9 2550 0,348 40 40 -0,9 -19,8 -3,2 -1,4 -8,8 -1,8 -2,4 -1,1 -8,5 -3,5 -5,5 -2,5 -9,8 3,5
2 6 21 0,00315 Aderente 3*7 3150 0,306 45 45 -2,0 -23,5 -3,3 -1,4 -10,5 -3,0 -2,5 -1,1 -10,2 -5,0 -5,9 -2,5 -11,6 3,4
1,5 8 20 0,00300 Aderente 3*7 3000 0,306 45 45 -3,2 -20,8 -3,5 -1,7 -11,4 -2,0 -2,7 -1,3 -11,0 -3,7 -6,1 -2,9 -12,7 3,5
22 1,75 7 24 0,00360 Aderente 3*9 3600 0,271 45 45 -4,6 -24,1 -3,6 -1,6 -13,1 -2,9 -2,8 -1,2 -13,1 -4,8 -6,2 -2,8 -14,6 3,1
2 6 26 0,00390 Aderente 3*9 3900 0,271 50 50 -4,2 -26,7 -3,7 -1,6 -14,3 -3,0 -2,8 -1,2 -13,9 -5,2 -6,5 -2,7 -15,5 3,9
1,5 8 25 0,00375 Aderente 3*9 3750 0,271 50 50 -5,7 -24,0 -3,9 -1,9 -15,0 -2,4 -3,0 -1,5 -14,6 -4,2 -6,7 -3,2 -16,4 3,5
24
1,75 7 27 0,00405 Aderente 3*9 4050 0,271 50 50 -5,5 -26,6 -3,9 -1,8 -16,0 -2,4 -3,1 -1,4 -15,6 -4,4 -6,7 -3,0 -17,2 3,9
25 1,5 8 27 0,00405 Aderente 3*9 4050 0,027 50 50 -6,2 -25,9 -4,1 -2,0 -16,3 -2,7 -3,2 -1,5 -15,8 -4,6 -7,1 -3,4 -17,7 3,5
149
Anexo IV Verificao dos Estados Limite ltimos

Quadro 10.12 - Verificao dos Estados Limite ltimos para as vigas I sem afastamento
Vigas I (sem afastamento) Armadura de flexo Armadura de esforo transverso
N Vo Ved Armadura de costura
H (cm) Comb. Med(kN.m) As,cons As(+) As(-) As,alma Comb. As,seco 1 As,seco 2 As,seco 3 As,cons
vigas (m) (kN) As
10 4 570,10 410 710 66 26 4 287,17 2ramos 8//0,225 2ramos 8//0,275 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30
60 12 4 731,69 410 710 66 26 4 372,68 2ramos 8//0,15 2ramos 8//0,20 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30
100
Quadro 10.13 - Verificao dos Estados Limite ltimos para as vigas T sem afastamento
Momento fletor Armadura de flexo Esforo transverso Armadura de esforo transverso
N H Vo Comb. Ved (kN) As,seco 1 As,seco 2 As,seco 3 As,cons Armadura de costura
Comb. Med(kN.m) As,cons As(+) As,alma
vigas (cm) (m) As
10 4 825,82 410 810 26 4 404,75 2ramos 8//0,15 2ramos 8//0,20 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30
60 11 4 926,42 410 810 26 4 414,18 2ramos 8//0,15 2ramos 8//0,175 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30
75 14 3 1382,99 510 910 26 4 498,78 2ramos 8//0,15 2ramos 8//0,175 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30
16
100
150
Quadro 10.14 - Verificao dos Estados Limite de ltimos para as vigas I 60 e I 75 com afastamento
Vigas T (sem afastamento) Momento fletor Armadura de flexo Esforo transverso Armadura de esforo transverso
H Vo N Armadura de costura
Afastamento (m) Comb. Med(kN.m) As,cons As(+) As(-) As,alma Comb. Ved (kN) As,seco 1 As,seco 2 As,seco 3 As,cons
(cm) (m) vigas As
1,5 8 4 954,00 510 910 66 26 4 435,53 2ramos 8//0,15 2ramos 8//0,175 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,15
10
60 2,25 5 4 1403,41 410 810 66 26 4 515,24 2ramos 8//0,10 2ramos 8//0,15 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,30 2ramos 8//0,15
13
151
Quadro 10.15 Verificao dos Estados Limite de ltimos para as vigas I 100 com afastamento
Vigas T (sem afastamento) Momento fletor Armadura de flexo Esforo transverso Armadura de esforo transverso
H Vo N Armadura de costura
Afastamento (m) Comb. Med(kN.m) As,cons As(+) As(-) As,alma Comb. Ved (kN) As,seco 1 As,seco 2 As,seco 3 As,cons
(cm) (m) vigas As
18
100
24
152
Anexo V Armadura nas zonas de ancoragens
Quadro 10.16 Armadura nas zonas de ancoragens das vigas I sem afastamento
Armadura nas ancoragens
N vigas H (cm) Vo (m) As
Vertical Horizontal
10 2 camadas 28 3 camadas 28
60 12 2 camadas 28 3 camadas 28
16
100
Quadro 10.17 Armadura nas zonas de ancoragens das vigas T

N vigas H (cm) Vo (m) As
Vertical Horizontal
16
100
153
Quadro 10.18 Armadura nas zonas de ancoragens das vigas I com afastamento
H (cm) Vo (m) Afastamento (m) As
Vertical Horizontal
1,5 3 camadas 28 2 camadas 28
10
60 2,25 5 camadas 68 6 camadas 38
13
18
100
24
154
Anexo VI Anlise de custos
Quadro 10.19 Custo para as solues I sem afastamento
Custo () Vo (m) H (cm)
33.101,90 10
37.210,36 11
39.538,13 12 60
44.234,56 13
45.340,44 14
46.569,36 15
59.615,02 16 75
57.968,04 18
65.756,69 20
88.991,51 22
100
105.536,80 24
103.253,53 25
Quadro 10.20 Custo para as solues T
Custo () Vo (m) H (cm)
24.746,66 10
26.294,55 11 60
28.972,13 12
30.043,17 13
37.535,22 14 75
37.568,04 15
36.858,71 16
43.525,00 18
57.834,45 20
100
60.340,26 22
73.283,04 24
80.991,14 25
155
Custo ()
Quadro 10.21 - Custo para as solues I com afastamento
Custo () Afastamento (m) N vigas Vo (m) H (cm)
23.261,94 1,5 8
20.433,04 1,75 7
10
19.412,40 2 6
19.412,40 2,25 5 60
24.503,45 1,5 8
23.213,50 1,75 7 11
23.795,17 2 6
25.204,40 1,5 8
27.250,84 1,75 7
22.699,79 2 6
23.862,86 2,25 5 12
24.121,93 2,5 5
23.459,44 2,75 5
21.994,34 3 4
31.810,02 1,5 8
26.480,50 1,75 7 75
13
27.914,07 2 6
28.638,05 2,25 5
32.916,39 1,5 8
31.102,99 1,75 7 14
31.933,96 2 6
38.256,34 1,5 8
36.359,65 1,75 7 15
34.538,41 2 6
39.221,45 1,5 8
37.529,19 1,75 7
34.193,18 2 6
36.796,52 2,25 5 16
37.781,26 2,5 5
33.292,34 2,75 5
30.004,64 3 4
49.771,65 1,5 8
41.022,70 1,75 7
40.405,53 2 6
18
40.254,00 2,25 5
100
40.508,61 2,5 5
39.224,09 2,75 5
52.542,84 1,5 8
48.779,40 1,75 7 20
48.733,74 2 6
63.044,34 1,5 8
62.648,91 1,75 7 22
71.737,33 2 6
97.355,73 1,5 8
24
90.162,56 1,75 7
106.087,00 1,5 8 25
156
PRODUCED BY AN AUTODESK EDUCATIONAL PRODUCT
Sistema Aderente

0,067
0,05
0,03
0,331
0,031
0,067
0,05
0,05
0,077
Instituto Superior de Engenharia do Porto
Data: 25-10-2014
Escala: 1/20 Unidades: metros

Sistema Aderente Sistema Aderente
0,056
0,077

0,032
0,408
0,056
0,077
0,067
0,05
0,05

0,032
0,408
0,067
Data: 25-10-2014

Sistema Aderente
0,05

0,077
0,067
0,05
0,02
0,535
0,05
0,077
0,067
0,05
0,02
0,535
0,077
0,05
0,05
Data: 25-10-2014

0,6
0,75
0,029
0,444
0,05
0,05
0,05

Sistema Aderente
Sistema Aderente
0,75
0,6
0,067
0,056
0,6
0,75
0,077
0,067
Data: 25-10-2014

Sistema Aderente

0,05
0,05
0,06
0,575
0,05
0,05
Data: 25-10-2014

Corte
@10//0.25 @6//0.25
0,2
2 ramos @8//0.2

0,6
6@8 9/0,6''
6@8 4@10
Data: 25-10-2014

10
1 2 2 2 2 1
2 ramos @8//0.225 2 ramos @8//0.275 2 ramos @8//0.30 2 ramos @8//0.30 2 ramos @8//0.275 2 ramos @8//0.225
6@6 6@6 6@6
0,27
0,6
0,33
4@10 7@10 7@10 4@10
1,66 6,68 1,66

0,3 0,4
0,3 0,15 0,3
0,35
0,3
0,24 0,180,18
0,21
0,35
0,07
1 8 1
20
1,6 4,5 3,9 3,9 4,5 1,6
2 ramos @8//0.20 2 ramos @8//0.25 2 ramos @8//0.30 2 ramos @8//0.30 2 ramos @8//0.25 2 ramos @8//0.20
6@6 6@6 6@6

1
4@12 7@12 4@12

3,4 13,2 3,4
1,2 0,4
0,38
0,38
0,46
0,54
0,45
0,12
2 16 2
Data: 25-10-2014



Passeio Betumisoso
e = 0,05 m
Viga de i = 2% Lancil
bordadura i = 2,5%
Viga I - 60
e = 0,07 m

Vista em corte do tabuleiro com vigas I-60
Passeio
Lancil
Betumisoso
i = 2% e = 0,05 m
i = 2,5%
Viga de
bordadura
Laje
e = 0,20 m Viga T - 75
Vista em corte do tabuleiro com vigas T-75

DM BarbaraBarbosa 2014 MEC

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ps-tenso, pr-fabricadas in situ para tabuleiros de pontes e viadutos

Dimensionamento de solues de vigas pr-esforadas por

BRBARA TEIXEIRA BARBOSA

BRBARA TEIXEIRA BARBOSA

Brbara Teixeira Barbosa

Relatrio de estgio para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil

PALAVRAS-CHAVE: Ponte vigada, pr-esforo aderente e no aderente, pr-fabricao in situ.

Keywords: Bridge beams; bonded and unbonded prestressing; prefabrication in situ.

1.1. OBJETIVOS DO ESTGIO .......................................................................................................................... 1

2. ASPETOS DE CONCEO DE PONTES ........................................................................................ 26

2.1. CONSIDERAES GERAIS....................................................................................................................... 26

3.1. BETO ESTRUTURAL ............................................................................................................................. 36

4. QUANTIFICAO DAS AES E COMBINAO DE AES SEGUNDO O

4.1. CONSIDERAES GERAIS....................................................................................................................... 44

5. VERIFICAO E ANLISE DA SEGURANA DA ESTRUTURA ............................................. 59

5.1. REGULAMENTAO ............................................................................................................................... 59

6. VERIFICAO DA SEGURANA NAS ZONAS DAS ANCORAGENS .................................... 104

6.1. REGULAMENTAO ............................................................................................................................. 105

7. PERDAS DE PR-ESFORO ........................................................................................................... 112

7.1. PERDAS POR ATRITO ............................................................................................................................ 113

8. DISCUSSO E CONCLUSO DOS RESULTADOS OBTIDOS ................................................. 129

8.1. ORAMENTAO ................................................................................................................................ 129

REFERNCIA BIBLIOGRFICAS ......................................................................................................... 134

ANEXO I CARACTERSTICAS FINAIS DAS VIGAS....................................................................... 136

ANEXO II PERCENTAGENS DE ESFOROS DAS VIGAS ............................................................ 137

ANEXO IV VERIFICAO DOS ESTADOS LIMITE DE UTILIZAO ..................................... 147

ANEXO IV VERIFICAO DOS ESTADOS LIMITE LTIMOS .................................................. 150

ANEXO V ARMADURA NAS ZONAS DE ANCORAGENS ............................................................. 153

ANEXO VI ANLISE DE CUSTOS ...................................................................................................... 155

1.1. Objetivos do estgio

O sistema de pr-esforo preconizado na Fercanorte (MK4) realizado com monocordes no

Figura 1.2 - Plataforma das Artes Guimares, 2011

1.2. Organizao do relatrio

1.3. Pontes, Viadutos e Passagens superiores e inferiores

Figura 1.3 Passagem superior

Figura 1.4 Passagem inferior

Figura 1.5 Ponte do Freixo, no Porto (Antnio Reis, 1995)

Figura 1.7 Esquema ilustrativo da composio das pontes [1]

1.4. Contexto histrico

As pontes tm tido um papel importante no progresso e evoluo da humanidade. Desde cedo o

Figura 1.9 - Ponte pedonais nas florestas de Meghalaya, na ndia

algumas das melhores estruturas de pontes j alguma vez construdas.

Figura 1.10 - Ponte Sant'Angelo sobre o rio Tibre

Figura 1.11 Ponte de Rialto, Veneza, sculo XVI.

partir de ento comearam-se a desenvolver grandes construes em trelias metlicas e pontes

Figura 1.12 Ponte 25 de Abril, Lisboa

O princpio do sculo XX caracterizado por um desenvolvimento extraordinrio na utilizao e

Figura 1.13 Primeira Ponte em Beto Armado (Monier, 1875)

Figura 1.14 Ponte, de beto armado, Salgina Tobelbrucke (Maillart, 1930)

Figura 1.16 - Ponte da Vala Nova

1.5. A tecnologia do Pr-esforo

O pr-esforo a aplicao de esforos, na maioria, em peas de beto, antes do incio da sua

1) Pr-esforar para transformar o beto num material elstico.

y distncia entre a fibra extrema e eixo neutro;

2) Pr-esforar para combinar ao de alta resistncia com o beto

3) Pr-esforar para alcanar a carga equivalente

Figura 1.19 - Exemplos das cargas equivalentes em vigas [22]

Figura 1.20 Exemplos das cargas equivalentes em vigas

Anteriormente, foram mencionados alguns exemplos de diferentes traados em estruturas

Figura 1.21 Viga hipersttica com o cabo excntrico [22]

Figura 1.22 Deformada e reaes hiperstticas da estrutura [22]

O diagrama de momentos hiperstticos obtido atravs da expresso:

1.5.1. Vantagens/Desvantagens do beto pr-esforado