INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAO, CINCIA E TECNOLOGIA DO

ESPRITO SANTO

COORDENADORIA DE ENGENHARIA MECNICA

ANDR PARAGUASS ROCHA

JOO VICTOR MADEIRA

MARLOS LEONARDO SILVA DE ALMEIDA

SUELLEN FREIRE RIGATTO

DIMENSIONAMENTO DE TUBULAO

SO MATEUS- ES

2013
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ANDR PARAGUASS ROCHA

JOO VICTOR MADEIRA

MARLOS LEONARDO SILVA DE ALMEIDA

SUELLEN FREIRE RIGATTO

DIMENSIONAMENTO DE TUBULAO

Trabalho realizado pelos alunos do curso

de Engenharia Mecnica, apresentando
ao componente curricular de Mquinas
de Fluxo.

Prof.: M. Sc. Samuel Berger Velten.

SO MATEUS ES

2013
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Objetivos

Objetivo geral
Projetar tubulaes feitas em ao galvanizado e em PVC.

Objetivos especficos

Dimensionar as tubulaes pelos mtodos aprendidos na disciplina de

Mquinas de Fluxo.
Investigar o valor final do projeto e os possveis fornecedores dos
produtos;
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1. INTRODUO

O perfeito dimensionamento de uma instalao hidrulica e seus

componentes, tais como vlvulas e principalmente de bombas hidrulicas
depende em muito das dimenses e da correta disposio da tubulao a
serem utilizadas. Abordaremos a perda de presso, conhecida como perda de
carga de uma rede hidrulica.
Ao se dimensionar as linhas de suco e recalque, as consideraes
relativas ao custo tendem a favorecer as linhas de dimetro to pequeno
quanto possvel. Entretanto, quedas de presso, ou perda de carga, na linhas
de recarga e suco causam perda de capacidade da bomba e compressor e
aumentam a potncia necessria. Perdas excessivas nas linhas de suco, no
caso de bombas hidrulicas, podem causar o aparecimento de cavitao, no
rotor, e conseqentemente a perda desta bomba.

2. FUNDAMENTAO TERICA

2.1. Dimensionamento da Tubulao

Os tubos so dutos fechados destinados ao transporte de fluidos. O termo

usado para denominar um conjunto de tubos e seus acessrios tubulao.
Dependendo do processo considerado o valor da tubulao geralmente est
entre 30 a 70% do valor total dos equipamentos de uma indstria, da uma das
justificativas de preocupao de seu dimensionamento (IGNACIO, 2010).

2.2. Perda de Carga

Sempre que um fluido se desloca no interior de uma tubulao ocorre atrito
deste fluido com as paredes internas desta tubulao, ocorre tambm uma
turbulncia do fluido com ele mesmo, este fenmeno faz com que a presso
que existe no interior da tubulao v diminuindo gradativamente medida
com que o fluido se desloque, esta diminuio da presso conhecida como
Perda de Carga.
Desta forma a perda de carga seria uma restrio passagem do fluxo do
fluido dentro da tubulao, esta resistncia influenciar diretamente na altura
manomtrica de uma bomba (H) e sua vazo volumtrica (Q), e em caso de
sistemas frigorficos, a diminuio de sua eficincia frigorfica. Em resumo, em
ambos os casos um aumento de potncia consumida.
As perdas de carga so perdas de energia hidrulica devidas viscosidade
do fluido e ao seu atrito com as paredes internas das tubulaes. Dentre as
suas principais consequncia pode-se citar:

uma queda de presso global;

um gasto de energia suplementar com bombeamento, no recalque.

2.3. Velocidade e Vazo

Da mecnica dos fluidos sabemos que quanto maior a velocidade de um
fluido dentro de uma tubulao maior ser a perda de carga deste fluido. Desta
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forma podemos concluir que para diminuirmos a perda de carga basta

diminuirmos a velocidade do fluido.
Mas velocidade menor para mantermos uma mesma vazo volumtrica (Q)
ser necessrio utilizar tubulaes de maior dimetro, o que acarreta em uma
instalao de custo mais elevado.
A relao entre a vazo volumtrica e a velocidade pode ser escrita como:

A
Q=V

Onde:
Q = Vazo volumtrica (m3 / s)
V = Velocidade do fluido dentro da tubulao (m / s)
A = rea interna do Tubo (m2)

Resumindo, com velocidades muito grandes ocorrer um aumento da

perda de carga do sistema, o que acarretar um maior consumo de energia nas
bombas e compressores, desta forma quando estivermos dimensionado as
tubulaes da rede hidrulica ou sistema frigorfico devemos pensar em um
projeto que garanta ao mesmo tempo que se possa ter velocidade, para
garantir a necessria vazo de fluido com uma mnima perda de carga, com o
menor custo da instalao.

2.4. Mtodo de Darcy-Weissbach

Existem diversas equaes que podem ser utilizadas para o calculo da
perda de carga no interior de uma tubulao, que so estudados em cursos de
Mecnica dos Fluidos, em nosso caso adotaremos a equao de Darcy-
Weissbach;
A perda de Presso ou perda de carga provocada pelo atrito no interior
de um tubo cilndrico, para diversos fluidos homogneos, como no caso da
gua, pode ser expressa pela equao de Darcy-Weissbach;

Onde:
P = Perda de Presso (m)

L = Comprimento Equivalente da Tubulao (m)

D = Dimetro Interno da Tubulao (m)
V = Velocidade media do Refrigerante (m/s)
g = Acelerao da gravidade (9,8 m/s2)
f = Fator de Frico (adimensional)

2.4.1 Fator de Frico (f)

O Fator de Frico (f), tambm algumas vezes conhecido como Fator de
Frico de Moody ou tambm Coeficiente de Perda de Carga Distribuda.
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O Fator de Frico (f), pode ser determinado atravs de equaes

matemticas, as quais so funo do Nmero de Reynolds (Re) e da
Rugosidade Relativa , para facilitar os clculos apresentamos os valores em
forma de tabela para alguns tipos de tubulao.

2.5. Equao de Hazen-Williams

Um dos mtodos frequentemente utilizados para estimar as perdas de

cargas distribudas atravs da Equao de Hazen-Williams. Uma das
principais vantagens deste mtodo a sua simplicidade, quando comparado a
outros mtodos presentes na literatura. Por outro lado, ele no considera os
efeitos da variao da temperatura e viscosidade do fluido.

sendo:
a perda de carga por comprimento do tubo
a vazo do escoamento no tubo
coeficiente de rugosidade
raio hidrulico
rea interna do tubo

Em geral, os coeficientes de rugosidade (C) so encontrados

empiricamente e apresentados partir de tabelas, como pode ser
observado abaixo.

Tabela 1. Coeficiente de rugosidade (C) para formula de Hazen-Williams para

os diferentes materiais.
(Fonte: http://www.engineeringtoolbox.com/hazen-williams-coefficients-
d_798.html)
Material Coeficiente C

Alumnio 130 - 150

Bronze 130 - 140

Ferro Fundido - Novo 130

Ferro Fundido - 20 anos 89 - 100

Ferro Fundido - 40 anos 64 - 83

Concreto 100 - 140

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Material Coeficiente C

Cobre 130 - 140

Vidro 130

Plastico 130 - 150

Ao - Novo 140 - 150

2.6. Comprimento Equivalente (L)

Todos os tubos tem um comprimento que medimos em seus trechos retos, este
comprimento podemos definir como o comprimento real da instalao, as
curvas, vlvulas e demais singularidades existentes no sistema tambm
representam uma grande parcela da perda de carga, e representaremos como
se ela fosse um tubo reto, e qual seria a perda de carga que ela causaria se ela
fosse um tubo reto. Esta representao de uma singularidade como se fosse
um tubo reto conhecida como Comprimento Equivalente.

2.7. Coeficiente de perda de carga localizada (k)

Experimentalmente observa-se que a perda de carga em acessrios
constante no regime turbulento e tem uma relao linear com o
termo de energia cintica v2 /2g.

Figura 3. Comportamento da perda de carga em um acessrio de

acordo com o regime de escoamento.
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Como a proporcionalidade entre P e linear em regime turbulento, a

seguinte relao vlida para o clculo da energia de atrito em regime
turbulento:
^ v
E=k f .
2g

No regime laminar, como no h uma relao linear, a determinao de k f

mais complexa e necessita de constatao experimental a diferentes nmeros
de Reynolds.
Primeiro vamos ver os valores para regime turbulento e depois uma tabela com
valores para regime laminar.

3. Problemtica
Foi proposto o dimensionamento de tubulao e bomba de um sistema
capaz de captar gua de um poo artesiano para abastecer um reservatrio.

3.1. Dados do projeto

A gua armazenada ser usada durante o dia.

O reservatrio, depois de vazio, receber gua durante a noite, das
18:00h s 6:00h do dia seguinte.
Volume do reservatrio: 200m
Desnvel de recalque: 45 m
Desnvel de suco: 4,5 m
Tubulao de recalque: 200 m
Tubulao de suco: 6,5 m
Velocidade mxima do fluxo: 1,5 m/s

3.2. Acessrios usados

Para compor o projeto, foram usados os seguintes acessrios descritos na
tabela X. A figura X mostra o desenho esquemtico do projeto.
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Figura X. Desenho Esquemtico.

4. Dimensionamento
Foi proposto a utilizao dos seguintes mtodos para dimensionar a tubulao.
Mtodo de Hazen-Willians usando comprimento equivalente para ao
galvanizado;
Mtodo de Hazen-Willians usando comprimento equivalente para PVC;
Mtodo de Darcy-Weisbach usando comprimento equivalente para ao
galvanizado;
Mtodo de Darcy-Weisbach usando comprimento equivalente para PVC
Mtodo de Hazen-Willians usando fator k para ao galvanizado;
Mtodo de Hazen-Willians usando fator k para PVC;
Mtodo de Darcy-Weisbach usando fator k para ao galvanizado;
Mtodo de Darcy-Weisbach usando fator k para PVC

Com a realizao dos clculos j apresentados anteriormente e suas

respectivas tabelas, constatou-se que existe diferenas mnimas entre
os mtodos estudados. Sendo assim, analisando os clculos e tabelas ,
determinamos a bomba:

Modelo: BC-22 R 1
Potncia: 10 Cv
Dimetro do rotor: 201 mm
60 hz

Que ser usada em todos os casos.

5. Concluso

No decorrer do trabalho, pode-se perceber que, no importa qual

mtodo utilizado para calcular a altura equivalente por perda de carga,
uma vez que os valores encontrados para cada situao sero
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prximos entre si, sendo assim, a bomba escolhida tender a ser a

mesma independente do mtodo adotado.

Referncias bibliogrficas
Gerner, V. R. Perda de Carga em Instalaes Hidrulicas. Disponivel em:
www.sp.senai.br/portal/.../perda%20de%20carga%20-valterv.1.pdf. Acesso
em: 02 Nov. 2013.
IGNCIO, R. F., Curso Bsico de Mecnica dos Fluidos. Disponivel em:
http://www.escoladavida.eng.br. Acesso em: 02 Nov. 2013.

Christensen, B. A. (2000). Discussion on Limitation and proper use of the

Hazen-Williams equation, by C. P. Liou. J. Hydraul. Eng., 126(2), 167-168.
Diskin, M. H. (1960). The limits of applicability of the Hazen-Williams
formula. Houille Blanche, 6, 720-723.
Bombardelli, F. A., Garca, M. H. (2003). Hydraulic Design of Large-Diameter
Pipes. J. Hydraul. Eng., 129(11), 839-846.

DPR ENGENHARIA. Limitaes do uso da Equao de Hazen-Williams para

Determinao da Perda de Carga. Disponvel em:
http://dprengenharia.com/limitacoes-do-uso-da-equacao-de-hazen-williams-
para-determinacao-da-perda-de-carga/. Acesso em: 02 Nov. 2013.

CLCULO DAS PERDAS POR ATRITO. Disponivel em:

www.unicamp.br/fea/ortega/aulas/aula07_perdaLocalizada.ppt. Acesso em: 02
Nov. 2013.