UNIVERSIDADE TECNOLGICA FEDERAL DO PARAN

DEPARTAMENTO ACADMICO DE CONSTRUO CIVIL

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

GUILHERME BITTARELLO

COLAPSO PROGRESSIVO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO

PR - MOLDADO

TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO

PATO BRANCO
2013
 GUILHERME BITTARELLO

COLAPSO PROGRESSIVO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO PR- MOLDADO

TRABALHO DE CONCLUSO DE CURSO

Trabalho de Concluso de Curso

apresentado como requisito parcial
para a concluso do curso de
Engenharia Civil da Universidade
Tecnolgica Federal do Paran,
Campus Pato Branco.

Orientador: Prof. Dr. Rodolfo Andr

Kuche Sanches

PATO BRANCO
2013
 AGRADECIMENTOS

Ao nos depararmos com o momento de conquista, devemos nos lembrar de

que muitas pessoas contriburam para que alcanssemos tais metas. queles que
fizeram parte desse momento em minha vida, tenham a certeza que tm minha
gratido.
Gostaria de agradecer primeiramente a Deus, essncia da minha vida, O
qual sempre esteve ao meu lado me amparando quando eu mais precisava,
agradeo tambm a minha famlia, em especial, meus pais, Newton e Rosane e
meus irmos Henrique, Fernando e Felipe, pelo apoio e compreenso durante todo
esse perodo. Agradeo imensamente a minha amada Sandra por toda ateno e
compreenso por todos esses meses de estudo.
Aos meus colegas e amigos de turma pelo apoio concedido durante essa
fase e em especial ao colega Luiz Antnio que contribuiu diretamente no
desenvolvimento desse trabalho, o resultado no seria o mesmo sem vocs.
Agradeo a UTFPR pela disponibilizao da sua estrutura para o
desenvolvimento do trabalho, bem como para todo o perodo de graduao, estendo
para todos os professores que ministraram aula nesse perodo, contribuindo para
minha formao.
Agradeo ainda ao meu orientador, professor Rodolfo Andr Kuche Sanches
que muitas vezes deixou compromissos pessoais para o auxlio na elaborao
desse trabalho. Tambm aos membros da banca examinadora, professor Gustavo
Lacerda Dias e professora Heloiza A. Piassa Benetti, pelo tempo disponibilizado e
colaborao para melhorias deste mesmo.
 RESUMO

Ao mesmo tempo em que as construes em elementos de concreto pr-moldado

ganham mais espao no mercado e edifcios com maiores alturas so produzidos,
surge uma maior preocupao quanto possibilidade de que aes excepcionais
venham a desencadear o problema de colapso progressivo. No intuito de contribuir
com tcnicas para se projetar edifcios em concreto pr-moldado resistentes ao
colapso progressivo, o presente trabalho apresenta uma metodologia baseada em
anlises geometricamente no lineares estticas e dinmicas para ser aplicada
durante o projeto. Para tal inicia-se com o estudo dos mecanismos e caractersticas
de tais problemas, de onde nota-se a necessidade de se recorrer a anlises que
pelo menos admitam grandes deslocamentos e considerem os efeitos dinmicos.
Assim escolhe-se trabalhar com elementos de prtico bidimensionais em uma
formulao no linear geomtrica. A metodologia proposta empregada e testada
numericamente em exemplos onde so considerados modelos estruturais de
edifcios de vrios pavimentos, se mostrando bastante eficiente do ponto de vista
numrico.

Palavras-chave: Colapso Progressivo. Pr-moldados. Anlise no linear

geomtrica. Anlise dinmica.
 ABSTRACT

While pre-cast concrete building has gained more market and greater heights are
reached, there is more concern about the possibility of exceptional actions may
induce the problem of progressive collapse. In order to contribute with techniques for
design of progressive collapse resistant buildings, this work presents a methodology
based on geometrically nonlinear static and dynamic analysis to be applied during
the structural design. In order to get this methodology, we begin with the study of
mechanisms and characteristics of such problems. From these studies, we observe
the necessity of employing structural analysis which at least admit large
displacements and considers the dynamic effects. So we choose to work with two-
dimensional frame elements in a geometric nonlinear formulation. The proposed
methodology is employed and numerically tested for building structural models with
several floors, showing to be very efficient from the numerical point of view.

Keywords: Progressive collapse. Precast. Geometric nonlinear analysis. Dynamic

analysis.
 LISTA DE FIGURAS

Figura 1 - Exemplos de elementos estruturais pr- fabricados ................................... 5

Figura 2 - Construo pr-fabricada entre anos de 1950 a 1970. .............................. 8
Figura 3 - Construo pr-fabricada entre anos de 1970 a 1980 ............................... 9
Figura 4 - Construo pr-fabricada ps 1980. .......................................................... 9
Figura 5 - Exemplo de colapso progressivo ............................................................. 11
Figura 6 - Edifcio em Ronan Point, Londres, 1968. ................................................. 14
Figura 7Khobar Towers, Arbia Saudita. ................................................................ 15
Figura 8Khobar Towers com a fachada destruda. ................................................. 16
Figura 9 - Linhas de ruptura nas paredes internas. .................................................. 16
Figura 10Exemplo de estrutura redundante. .......................................................... 19
Figura 11 - Uma estrutura convencional de viaduto, esquerda, com juntas e
aparelhos de apoio, e uma estrutura integral, direita. ............................................ 20
Figura 12 - Aparelhos de apoio; figura esquerda. Apoios integrais, monolticos;
direita. ...................................................................................................................... 21
Figura 13 - Uma estrutura pr-moldada sem continuidade entre seus elementos. ... 21
Figura 14 - Uma ligao para o caso de inverso de esforos. ................................ 22
Figura 15 - Ilustrao dos pilares comuns, no-cintados e dos pilares cintados....... 23
Figura 16 - Arranjo dos tirantes para proteger contra colapso progressivo. .............. 24
Figura 17 - Ao de balano. ................................................................................... 27
Figura 18 - Ao de membrana. ............................................................................... 27
Figura 19 - Armadura contra colapso progressivo. ................................................... 32
Figura 20 - Exemplo de Malha de Elementos Finitos. .............................................. 33
Figura 21 - Planta Baixa da edificao fictcia. ......................................................... 39
Figura 22 - Corte da edificao fictcia. .................................................................... 40
Figura 23- Exemplo Ligao Rotulada em vigas pr-fabricadas. .............................. 40
Figura 24- Malha Inicial do estudo. .......................................................................... 42
Figura 25 - Deslocamento eixo Y prtico principal................................................. 43
Figura 26 - Momento Fletor prtico principal. ........................................................ 43
Figura 27 - Esforo Normal prtico principal.......................................................... 43
Figura 28 - Esforo Cortante prtico principal. ...................................................... 44
Figura 29 - Detalhe seo vigas e pilares- Modelo Principal. ................................... 45
Figura 30 - Malha Principal do estudo. ..................................................................... 46
Figura 31 - Deslocamento eixo Y prtico sem pilar. .............................................. 46
Figura 32 - Momento Fletor prtico sem pilar. ....................................................... 47
Figura 33 - Esforo Normal prtico sem pilar. ....................................................... 47
Figura 34 - Esforo Cortante prtico sem pilar. ..................................................... 48
Figura 35 - Deslocamento em Y Modelo I. ............................................................ 49
Figura 36 - Momento Fletor Modelo I. ................................................................... 49
Figura 37 - Esforo Normal Modelo I. .................................................................... 50
Figura 38 - Esforo Cortante Modelo I................................................................... 50
Figura 39 - Deslocamento em Y Modelo II. ........................................................... 51
Figura 40 - Momento Fletor Modelo II. .................................................................. 51
Figura 41 - Esforo Normal Modelo II. ................................................................... 52
Figura 42 - Esforo Cortante Modelo II.................................................................. 52
Figura 43 - Momento Fletor- tirante na horizontal. .................................................... 53
Figura 44 - Esforo Normal tirante na horizontal. .................................................. 53
Figura 45 - Momento Fletor tirante na horizontal e inclinado. ................................ 54
Figura 46 - Esforo Normal tirante na horizontal e inclinado. ................................ 55
Figura 47 - Exemplo Ligao Rgida em pr-fabricados. .......................................... 56
Figura 48 - Deslocamento em Y Modelo III. .......................................................... 56
Figura 49 - Momento Fletor Modelo III. ................................................................. 57
Figura 50 - Esforo Normal Modelo III. .................................................................. 57
Figura 51 - Esforo Cortante Modelo III................................................................. 57
Figura 52 - Detalhe seo vigas e pilares- Modelo III. .............................................. 58
Figura 53 - Deslocamento em Y Modelo IV. .......................................................... 59
Figura 54 - Momento Fletor Modelo IV. ................................................................. 60
Figura 55 - Esforo Normal Modelo IV. ................................................................. 60
Figura 56 - Esforo Cortante Modelo IV. ............................................................... 61
Figura 57 - Detalhe seo vigas e pilares- Modelo IV. ............................................. 61
Figura 58 - Deslocamento em Y anlise dinmica com tirantes - t=19 x10-5 s. ...... 63
Figura 59 - Momento Fletor anlise dinmica com tirantes - t=19 x10-5 s. ............. 63
Figura 60 - Esforo Normal anlise dinmica com tirantes - t=19 x10-5 s. ............. 64
Figura 61 - Esforo Cortante anlise dinmica com tirantes - t=19 x10-5 s.. .......... 64
Figura 62 - Detalhe seo vigas e pilares- anlise dinmica com tirantes. ............... 65
Figura 63 - Deslocamento em Y anlise dinmica sem tirantes - t=50x10-5 s. ....... 66
Figura 64 - Momento Fletor anlise dinmica sem tirantes - t=50x10-5 s. .............. 67
Figura 65 - Esforo Normal anlise dinmica sem tirantes - t=50x10-5 s. .............. 67
Figura 66 - Esforo Cortante anlise dinmica sem tirantes - t=50x10-5 s. ............ 68
Figura 67 - Detalhe seo vigas e pilares - anlise dinmica sem tirantes. .............. 69
Figura 68 - Deslocamento em Y anlise 06 pavimentos - t=45x10-5 s. .................. 70
Figura 69 - Momento Fletor anlise 06 pavimentos - t=45x10-5 s. ......................... 70
Figura 70 - Esforos Normais anlise 06 pavimentos - t=45x10-5 s. ...................... 71
Figura 71 - Esforos Cortantes anlise 06 pavimentos - t=45x10-5 s. .................... 71
Figura 72 - Detalhe seo vigas e pilares - anlise 06 pavimentos. ......................... 72
 SUMRIO

1. INTRODUO .................................................................................................................... 1
1.1 OBJETIVOS ......................................................................................................................... 2
1.1.1 Objetivo geral ............................................................................................................... 2
1.1.2 Objetivos especficos .................................................................................................. 2
1.2 METODOLOGIA .................................................................................................................. 3
1.3 JUSTIFICATIVA ................................................................................................................... 4
2. CONCRETO PR - MOLDADO ......................................................................................... 5
2.1 EVOLUO DO CONCRETO PR- MOLDADO............................................................ 5
2.1.1 Pr-fabricados de concreto no Brasil ........................................................................ 6
2.2 ETAPAS DO DESENVOLVIMENTO DO CONCRETO PR- MOLDADO................... 7
3. COLAPSO PROGRESSIVO ............................................................................................. 10
3.1 DEFINIO ........................................................................................................................ 10
3.2 CARACTERIZAO DO COLAPSO PROGRESSIVO ................................................ 12
3.3 CAUSASDO COLAPSO PROGRESSIVO ..................................................................... 12
3.4 ALGUNS ACIDENTES ...................................................................................................... 13
3.4.1 Ronan Point ................................................................................................................ 13
3.4.2 Khobar Towers ........................................................................................................... 15
3.5 FILOSOFIA DE PREVENO NA FASE DE PROJETO DAS ESTRUTURAS ........ 17
3.5.1 Redundncia .............................................................................................................. 19
3.5.2 Continuidade .............................................................................................................. 20
3.5.3 Ductilidade .................................................................................................................. 22
3.6 MTODO INDIRETO ........................................................................................................ 23
3.6.1 Amarraes ................................................................................................................ 24
3.7 MTODO DIRETO ............................................................................................................ 25
3.7.1 Mtodo da resistncia localizada especfica (MRLE) ........................................... 26
3.7.2 Mtodo de caminhos alternativos de carga (MCAC) ............................................ 26
3.8 NORMAS E CDIGOS ..................................................................................................... 28
3.8.1 ASCE 7-05 .................................................................................................................. 28
3.8.2 ACI 318-11 .................................................................................................................. 29
3.8.3 GSA PBS Facilities Standards 2003 ....................................................................... 29
3.8.4 GSA Progressive Collapse Guidelines 2003 .......................................................... 30
3.8.5 U.S. Department of Defense (DoD2005) standard................................................ 30
 3.8.6 U.S. Department of Defense (DoD2009) standard................................................ 31
3.8.7 NBR 6118 ................................................................................................................... 32
4. ANLISE NUMRICA ...................................................................................................... 33
4.1 MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS ......................................................................... 33
4.2 ANLISE NO LINEAR GEOMTRICA ........................................................................ 34
4.3 ANLISE DINMICA......................................................................................................... 35
4.4 PROGRAMA E FORMULAO ADOTADOS ............................................................... 36
5. MODELO PROPOSTO ..................................................................................................... 38
6. ESTUDOS NUMRICOS .................................................................................................. 39
6.1 EDIFICAO COM 03 PAVIMENTOS ........................................................................... 39
6.2 LEVANTAMENTO DE CARGAS ..................................................................................... 41
6.3 DISCRETIZAO.............................................................................................................. 42
6.4 ANLISE DOS ESFOROS E DIMENSIONAMENTO ................................................ 42
6.5 RUPTURA DO PILAR - ANLISE ESTTICA ............................................................... 45
6.5.1 Com adio de tirante na diagonal Modelo I ...................................................... 48
6.5.2 Tirantes em V duplo Modelo II .......................................................................... 51
6.5.3 Ligaes Rgidas Viga-Pilar Modelo III ................................................................. 53
6.5.4 Ligao com Vigas Engastadas e adio de tirante inclinado Modelo IV....... 59
6.6 ANLISE DINMICA......................................................................................................... 62
6.6.1 Modelo II ..................................................................................................................... 62
6.6.2 Modelo III .................................................................................................................... 66
6.6.3 Soluo para edifcio acima de 04 pavimentos ..................................................... 69
7. CONCLUSO ................................................................................................................... 73
REFERNCIAS ........................................................................................................................ 75
ANEXO A Dimensionamento das peas estruturais ....................................................... 80
ANEXO B Tabelas e bacos para auxlio no dimensionamento .................................... 89
 1

1. INTRODUO

O desenvolvimento da construo pr-fabricada se deu juntamente com a

evoluo da indstria da construo civil. Esse processo ocorreu em diversas fases,
sendo que cada uma possui suas particularidades devidas diversidade dos
mtodos construtivos empregados, tecnologias e arquiteturas prprias. Atualmente
todo o processo de projeto, produo e montagem passaram a ter uma significativa
organizao devido aos modernos sistemas construtivos e processos de gesto
industrial desenvolvidos.
O setor da construo civil atualmente ocupa uma posio de destaque na
economia brasileira, contando com intenso crescimento no nmero de obras
desencadeado pelos incentivos governamentais concedidos e pelo desenvolvimento
econmico vivenciado pelo pas (SERRA et al., 2005).
Aliado ao crescimento da construo civil, a quantidade de obras em
elementos pr-moldados tem aumentado devido a algumas caractersticas
significativas: rapidez de execuo, controle de qualidade, projetos de modulao e
relativo nvel organizacional de produo, conforme Pederiva (2009) salienta em seu
trabalho, gerando assim, obras cada vez maiores em estruturas pr-moldadas.
O campo de aplicao do concreto pr-moldado bastante amplo. Ele
abrange praticamente toda a construo civil, indo das construes menores at as
mais avantajadas, como edificaes industriais, comerciais e habitacionais at obras
como ginsios, estdios, etc.
A utilizao das obras em concreto pr-moldado usualmente envolve muitas
vidas humanas. Com o aprimoramento das tcnicas de transporte e montagem,
essas obras tm tambm alcanado nveis mais altos de elevao. Assim, surge
grande preocupao quanto ocorrncia do fenmeno chamado de colapso
progressivo, o qual envolve uma grande quantidade de vidas alm de onerosos
danos financeiros.
Assim, este trabalho tem como filosofia a preveno contra esse efeito,
buscando reduzir a extenso de eventuais danos e evitar colapso desproporcional
das edificaes, pelo menos at que tenham sido evacuados.
O colapso progressivo consiste na runa da totalidade ou de uma grande
parte de uma estrutura devido a fenmenos excepcionais (terremotos, tornados,
 2

atentados terroristas) ou falhas humanas (projeto e/ou execuo). O fenmeno

particularmente preocupante, pois o colapso progressivo muitas vezes
desproporcional ao evento que o aciona, de forma que pequenos eventos podem ter
consequncias catastrficas (NAIR, 2007).
Para o presente trabalho adotou-se a seguinte sequncia de captulos: (i)
levantamento bibliogrfico, passando pelas variveis: pr-moldado, colapso
progressivo e anlise numrica; (ii) desenvolvimento da pesquisa por modelos
estruturais de edifcios resistentes ao colapso progressivo com a realizao da
anlise numrica; (iii) consideraes finais referente aos resultados provenientes das
anlises numricas.

1.1 OBJETIVOS

1.1.1 Objetivo geral

Estudar o efeito de colapso progressivo em estruturas de concreto pr-

moldado, visando desenvolver metodologia para prever a ocorrncia do mesmo com
base em anlise numrica.

1.1.2 Objetivos especficos

- Realizar anlises numricas estticas no linear geomtricas de caminhos

alternativos de carga em estrutura de edifcio de concreto pr-moldado;
- Realizar anlises numricas estticas e dinmicas no linear geomtricas
de estrutura de edifcios em concreto pr-moldado em situao de colapso de pilar;
- Desenvolver metodologia para prever colapso progressivo atravs de
comparaes dos esforos obtidos nas anlises numricas com os esforos
resistentes dos elementos estruturais;
-Outro objetivo no menos importante consolidar a formao acadmica do
aluno.
 3

1.2 METODOLOGIA

Para se alcanar o objetivo, adotou-se uma metodologia que consiste em

primeiramente levantar o estado da arte acerca do tema proposto. Com base em tal
levantamento, observa-se a necessidade de realizar anlises no lineares
geomtricas para que se possam obter resultados mais fiis realidade, bem como
a necessidade de que fossem realizadas anlises dinmicas.
Para tal, utiliza-se o mdulo de anlise no linear geomtrica de prticos do
programa fluidstruc2D (SANCHES, 2006 e SANCHES E CODA, 2008) desenvolvido
por Coda (2003), o qual escrito em linguagem FORTRAN 77, sendo compilado e
executado no sistema operacional LINUX. Neste programa foram implementadas
novas sub-rotinas para leitura dos esforos resistentes de cada elemento,
verificao/eliminao dos elementos que sofrem ruptura a cada passo de tempo e
impresso de dados para ps-processamento dos resultados.
O programa permite arbitrar o nmero de ns dos elementos, sendo o grau
da funo aproximadora dado por n-1, sendo n o nmero de ns do elemento.
Assim, adotaram-se elementos de quarta ordem (cinco ns) para obter diagramas
de esforos bem definidos.
No pr-processamento, onde se incluem a escolha do edifcio, o
levantamento de cargas e a gerao da malha so feitos de forma manual,
fornecendo-se os dados para o programa em forma de arquivo de texto. J o ps-
processamento feito com o uso do visualizador Kitware Paraview, que um
software livre de cdigo aberto.
As anlises partem de um modelo estrutural de edifcio bastante simples,
dimensionado de acordo com a norma NBR 6118:2003 (Projeto de estruturas de
concreto Procedimento). Inicialmente realizaram-se anlises estticas, utilizadas
para se propor modificaes que proporcionem caminhos alternativos para o
carregamento inicialmente suportado pelo pilar removido.
Os estudos realizados so considerados conservativos, uma vez que a
estrutura analisada no regime elstico e considerada rompida ao atingir os
esforos resistentes de projeto. No entanto, sabe-se que uma anlise que envolva
plasticidade, modelo de dano ou mecnica da fratura podem prever de forma muito
mais realstica a ruptura dos elementos, bem como seu comportamento ps-ruptura.
 4

Na sequncia, foram realizadas anlises dinmicas nas quais o pilar

removido instantaneamente, tal como em acidentes reais, e verificado se a estrutura
resiste aos esforos decorrentes das vibraes geradas. Por fim, proposto um
edifcio com maior nmero de pavimentos e a metodologia anterior empregada
novamente.

1.3 JUSTIFICATIVA

O uso de estruturas de concreto pr-moldadas uma forma de aumentar

produtividade, diminuir desperdcios de materiais e aumentar o controle de qualidade
da construo civil em relao s demais indstrias.
Embora esse tipo de estruturas seja ainda pouco utilizado no Brasil em
comparao com pases mais desenvolvidos (EL DEBS, 2000), notam-se edifcios
em estruturas pr-moldadas com maior nmero de pavimentos e bastante
frequentados, o que facilitado principalmente pelo desenvolvimento de tecnologias
do concreto, possibilitando resistncias cada vez maiores, porm, em geral, com
menor ductilidade.
Esse fato, associado dificuldade em executar ligaes rgidas entre
elementos pr-moldados resultando em sistemas estruturais com descontinuidades
(menos monolticos), gera uma preocupao quanto resistncia dessas estruturas
ao colapso progressivo.
Apesar de que a frequncia deste evento no Brasil possa ser questionada,
uma vez que quase no h incidncia relevante de eventos que em geral
potencializam o surgimento deste tipo de runa, tal como atentados bomba,
exploses e sismos, a perda de vidas e os graves danos fsicos e financeiros
possivelmente gerados quando o fenmeno colapso progressivo (parcial ou total)
ocorre so bastante significativos.
Portanto, com o intuito de evitar estes desastres, a engenharia atual presou
pela preveno a runa da edificao, principalmente depois dos acontecimentos de
11 de setembro de 2001.
Neste contexto, ficam justificados quaisquer esforos no sentido de melhor
compreender o comportamento das estruturas pr-moldadas quando existe perda
repentina de elementos estruturais, bem como desenvolver mtodos prticos para
se estudar a capacidade da estrutura de resistir ao colapso progressivo.
 5

2. CONCRETO PR - MOLDADO

Segundo a NBR 9062:2006 (Projeto e Execuo de Estruturas de Concreto

Pr-Moldado), os elementos pr-moldados so peas executadas industrialmente,
mesmo em instalaes temporrias em canteiros de obras, em condies rigorosas
de controle de qualidade. Portanto, o processo da pr-moldagem / pr-fabricao
pode ser entendido como uma metodologia de construo, na qual a obra como um
todo ou parte dela, moldada fora de seu local de utilizao.
As denominaes dos elementos pr-moldados de uso mais comum esto
apresentados na Figura 1 a seguir.

Figura 1 - Exemplos de elementos estruturais pr- fabricados

Fonte: Adaptado de El Debs (2000).

2.1 EVOLUO DO CONCRETO PR- MOLDADO

No se pode precisar a data em que comeou a pr-moldagem. Contudo, o

prprio nascimento do concreto pr-moldado ocorreu com a inveno do concreto
armado, meados do ano de 1870. Sendo assim, pode-se afirmar que a pr-
moldagem comeou com a inveno do concreto armado (VASCONCELLOS, 2002).
Todavia, a evoluo do sistema pr-fabricado se deu juntamente com a
evoluo da industrializao, ou seja, com a evoluo das ferramentas e mquinas
para produo de bens.
Essa evoluo da mecanizao segundo Serra et al (2005), pode ser
dividida em trs grandes fases: a primeira, relativa aos primrdios da era industrial,
 6

aonde se deu o nascimento das primeiras mquinas, as quais reproduziam as

mesmas aes artesanais desempenhadas por uma energia muscular ou natural
localizada.
A segunda fase, conforme Bruna (1976) nota transformao dos
mecanismos no sentido de ajust-los execuo de determinadas tarefas. A
mquina motorizada e regulada substitui o homem na capacidade de repetir um
ciclo sempre igual.
J a terceira fase, Bruna (1976) discorre que se inicia em torno dos anos de
1850 e d origem ao processo que alguns autores chamam de Segunda Revoluo
Industrial. Nesta fase ocorre de forma gradual substituio das atividades que o
homem exercia sobre e com a mquina, por aparelhos mecnicos ou eletrnicos
com memria, raciocnio, concepo, avaliao prpria, entre outros.
Aps a evoluo das mquinas e o aperfeioamento de tecnologias, o
mundo foi ficando mais competitivo e guerras foram geradas. Aps a segunda
guerra mundial o mundo estava com cerca de um trilho e 500 bilhes de dlares de
prejuzo. Devido a tal destruio, e planejando que o mundo conseguisse se
reconstruir rapidamente, a agilidade da construo foi desenvolvida.
Conforme Ordonz (1974) foi no perodo ps Segunda Guerra Mundial,
principalmente na Europa, que comeou, verdadeiramente, a histria da pr-
fabricao como manifestao mais significativa da industrializao na construo,
e que a utilizao intensiva do pr-fabricado em concreto deu-se em funo da
necessidade de construir em grande escala.

2.1.1 Pr-fabricados de concreto no Brasil

O Brasil no sofreu devastaes devido Segunda Guerra Mundial, assim

como, no sofreu as necessidades de construes em grande escala como ocorrido
na Europa. Desta forma, Vasconcelos (2002), afirma que a primeira grande obra
onde foi utilizado elementos pr-fabricados no Brasil, refere-se ao hipdromo da
Gvea, no Rio de Janeiro, construdo em 1926 pela empresa dinamarquesa
Christiani-Nielsen.
No existia at este momento preocupao com a racionalizao e com a
industrializao dos sistemas construtivos. Esta preocupao s teve incio no fim da
dcada de 50, quando segundo Vasconcelos (2002), na cidade de So Paulo, a
 7

Construtora Mau, especializada em construes industriais, executou vrios

galpes pr-moldados no prprio canteiro de obras. Em alguns dos galpes, foi
utilizado o processo de executar as peas deitadas umas sobre as outras numa
sequncia vertical, separando-as por meio de papel parafinado.
Devido rapidez da construo, com ganho na praticidade e a aprovao
pelo pblico, a pr-fabricao evoluiu das construes de galpes para edifcios de
vrios pavimentos, com estrutura reticulada, dentre tais, a primeira tentativa,
segundo VASCONCELOS (2002), foi a construo do Conjunto Residencial da
Universidade de So Paulo CRUSP, da cidade universitria Armando Salles de
Oliveira, em So Paulo. Este conjunto residencial da USP foi construdo no Brasil s
38 anos depois da primeira construo pr-fabricada, constitudo de doze prdios
com doze pavimentos, projetado pelo Fundo de Construo da Universidade de So
Paulo FUNDUSP, para abrigar estudantes de outras cidades que ingressaram nas
faculdades da universidade.
Depois disso, devido s necessidades de cada poca e o incentivo deste
tipo de construo perante o governo, a pr-fabricao passou por seus altos e
baixos, sendo que atualmente, verifica-se cada vez mais a introduo de diversos
elementos pr-fabricados nas obras, sendo mais crescente esta utilizao, em
edifcios comerciais, residenciais, hotis, flats e at em edifcios industriais. A
diversidade das peas e a facilidade de montagem colaboram para que a
produtividade, a segurana e a qualidade sejam os grandes diferenciais deste
sistema construtivo, sem falar que uma tendncia recente a utilizao de pr-
fabricados de concreto aliados com elementos de ao estrutural.

2.2 ETAPAS DO DESENVOLVIMENTO DO CONCRETO PR- MOLDADO

Salas (1988) considera que o desenvolvimento dos pr-fabricados de

concreto passou por trs etapas distintas.
A primeira ocorreu entre os anos de 1950 a 1970 perodo em que ocorreu
falta de edificaes ocasionadas pela devastao da guerra ehouve a necessidade
de se construir diversos edifcios, tanto habitacionais quanto escolares, hospitais e
industriais. Os edifcios construdos nessa poca eram compostos de elementos pr-
fabricados, cujos componentes eram procedentes do mesmo fornecedor,
 8

constituindo o que se convencionou de chamar de ciclo fechado de produo. Serra

et al (2005) refora as informaes deste perodo citando que neste tempo era
utilizado uma filosofia baseada nos sistemas fechados, as realizaes ocorridas no
perodo do ps-guerra europeu na rea de habitao criaram um estigma
associando a construo pr-fabricada durante muitos anos uniformidade,
monotonia e rigidez na arquitetura, com flexibilidade "zero", onde a pr-fabricao
com elementos pesados marcou o perodo. Alm destas questes, as construes
massivas, sem uma avaliao prvia de desempenho dos sistemas construtivos,
ocasionaram o surgimento de muitas patologias. A Figura 2 demonstra um exemplo
de estrutura pr-fabricada desta primeira etapa.

Figura 2 - Construo pr-fabricada entre anos de 1950 a 1970.

Fonte: Serra et al (2005).

A segunda fase ocorreu entre os anos de 1970 a 1980 perodo em que

ocorreram acidentes com alguns edifcios construdos com grandes painis pr-
fabricados. Esses acidentes provocaram alm de uma rejeio social a esse tipo de
edifcio, uma profunda reviso no conceito de utilizao nos processos construtivos
em grandes elementos pr-fabricados. Neste contexto teve o incio do declnio dos
sistemas pr-fabricados de ciclo fechado de produo. Um exemplo das obras em
produo de ciclo fechada est apresentado na Figura 3.
 9

Figura 3 - Construo pr-fabricada entre anos de 1970 a 1980

Fonte: Serra et al (2005).

J a terceira fase, ocorreu Ps 1980 esta etapa caracterizou-se, em

primeiro lugar, pela demolio de grandes conjuntos habitacionais, justificada dentro
de um quadro crtico, especialmente de rejeio social e deteriorao funcional. Em
segundo lugar, pela consolidao de uma pr-fabricao de ciclo aberto, base de
componentes compatveis, de origens diversas. Esta caracterizao de ciclo aberto
refere-se ao fato de construir elementos pr-moldados visando necessidade do
mercado e no pensando s na empresa de pr-fabricado, como o sistema de
ciclo fechado. Nesta etapa, evoluram-se muito os estudos perante a resistncia, as
tcnicas, forma se tamanhos dos elementos. Para esta fase, a Figura 4 um
exemplo claro desta mudana.

Figura 4 - Construo pr-fabricada ps 1980.

Fonte: Serra et al (2005).
 10

3. COLAPSO PROGRESSIVO

3.1 DEFINIO

O colapso progressivo uma runa da totalidade ou de uma grande parte de

uma estrutura devido aos danos gerados, podendo incidir por falha humana ou
algum evento improvvel (NAIR, 2007). O conjunto de normas GSA (2003b)
Progressive Collapse Analysis and Design Guidelines for New Federal Office
Buildings and Major Modernization Projects, oferece uma descrio um pouco mais
especfica do fenmeno, dizendo que o colapso progressivo uma situao onde a
falha local de um componente estrutural primrio leva ao colapso dos membros
adjacentes que, por sua vez, leva ao colapso adicional de outros e assim por diante.
O colapso progressivo tambm pode ser chamado de runa em cadeia, pois
se trata de um tipo de runa incremental, no qual os danos na estrutura no so
proporcionais causa inicial (runa desproporcionalmente maior do que a ruptura
que deu incio ao colapso). Na Figura 5, est ilustrada a ocorrncia desse fenmeno
em uma estrutura de painis portantes. Uma ao excepcional produz um dano
localizado na estrutura, como a runa de apenas um painel portante. Essa runa faz
com que os demais painis por ele sustentados caiam sobre a parte da estrutura
abaixo do pavimento onde ocorreu o incio da ruptura, por perdas sucessivas de
sustentao. Por outro lado, as paredes abaixo do local do dano sofrem um
acrscimo de carga, o que induz ruptura, evento esse que se propaga de forma
incremental, fazendo com que a estrutura, ou boa parte dela, entre em colapso.
 11

Figura 5 - Exemplo de colapso progressivo

Fonte: El Debs (2000).

Embora este tipo de colapso possa ocorrer em estruturas de concreto

moldado in loco, ou mesmo com outros tipos de materiais, ele tem sido
constantemente relacionado com as estruturas de concreto pr-moldado.
El Debs (2000) relata que a razo dessa associao devida polmica
que se seguiu ao acidente no Edifcio Ronan Point, na Inglaterra, em 1968, fato este
semelhante ao descrito na Figura 5 e comentado mais adiante neste trabalho. Esse
tipo de construo para El Debs (2000) acabou sendo denominado de castelo de
cartas, pela forma com que ocorreu o colapso. No entanto, se forem tomadas as
devidas providncias no projeto, pode-se evitar esse tipo de colapso.
Os colapsos dos elementos estruturais tendem de um modo geral, a
propagar-se aos seus elementos vizinhos, ou seja, a ruptura de um pilar tende a
levar consigo as vigas e as lajes a ele associadas, que por sua vez podem levar a
runa de outro pilar, que compromete outra viga e assim por diante.
Por outro lado, isso evidencia que, para caracterizar um colapso progressivo,
no basta definir somente a natureza, ou origem, do fenmeno colapso progressivo.
necessrio que essa definio esteja associada caracterizao clara de sua
desproporcionalidade final.
 12

3.2 CARACTERIZAO DO COLAPSO PROGRESSIVO

De acordo com Ellingwood et al. (2007), um colapso considerado como

progressivo se a desproporcionalidade atingir, na propagao horizontal, mais de
15% da rea total do piso (ou forro) ou mais de 100 m, e, na propagao vertical,
atingir mais de dois andares.
Khandelwal (2008) discorre em sua obra que historicamente, apenas em
pequeno nmero de casos o colapso progressivo caracterizou-se como um colapso
absoluto, chegando a provocar a runa total da edificao. Entretanto, colapsos
menores, muitas vezes nem sendo classificados como colapso progressivo, ocorre
com maior frequncia.

3.3 CAUSAS DO COLAPSO PROGRESSIVO

A ocorrncia do colapso progressivo est associada a diferentes eventos

que normalmente no so considerados no projeto das estruturas (EL DEBS, 2000).
Dentre os quais, podem estar inclusos:
-Aes devidas a prticas falhas, como erros de projeto ou de execuo,
alteraes no autorizadas, falhas de manuteno, etc.;
-Aes excepcionais como violentas mudanas de presso de ar
provenientes de exploses por falha na unidade ou no sistema de gs ou exploses
devidas a atos de sabotagem ou bombardeios. Choques acidentais de automveis,
caminhes, aeronaves, etc. Incndios, recalques no previstos alm de possveis
aes ambientais extremas como inundaes, tornados, terremotos e outros
fenmenos do gnero.
Um aspecto importante, associado s causas, a identificao do grau de
sensibilidade ou de vulnerabilidade dos edifcios ao colapso progressivo, que se
desenvolve a partir de um colapso localizado.
Khandelwal (2008) ressalta que ausncia ou deficincia de continuidade no
sistema estrutural e a deficiente ductilidade dos materiais so os fatores mais
importantes para acontecer vulnerabilidade estrutural em elementos e ligaes. Tais
sistemas carecem de robustez, sendo pouco aptos a absorver ou a dissipar a
energia que resulta de danos localizados.
 13

3.4 ALGUNS ACIDENTES

Com vistas a identificar as inadequaes de projetos que favorecem o

colapso progressivo, principalmente em pr-fabricados, apresenta-se um estudo
sobre dois casos reais, o do incidente no conjunto Ronan Point, que um exemplo
do que pode ocorrer em uma estrutura quando a mesma no bem
projetada/executada, ou quando a estrutura recebe algum evento excepcional
imprevisto em projeto e o do edifcio Khobar Towers, construdo tambm com
elementos pr- moldados, que um excelente exemplo de como uma estrutura pr-
moldada deve ser projetada para evitar este tipo de fenmeno.

3.4.1 Ronan Point

Ronan Point era um conjunto de edifcios de apartamentos, destinado a

populao de baixa renda, construdo entre 1966 a 1968, em Londres. Na manh de
16 de maio de 1968 ocorreu um vazamento de gs na cozinha do 18 pavimento de
um dos edifcios, o que acarretou numa exploso que expulsou uma das paredes
externas, que sustentava a parede do andar acima. A perda dessa parede de apoio
gerou o desabamento das lajes e paredes dos andares acima, at o 22 andar. O
impacto e peso dessas lajes e paredes sobre as lajes inferiores provocaram o
colapso das mesmas, at o piso trreo, Figura 6.
Os edifcios residenciais Ronan Point tinham 64 m de altura e 22
pavimentos, com cinco apartamentos por andar, totalizando 110 unidades. O
sistema estrutural, incluindo paredes, lajes e escadas, eram todos de concreto pr-
moldado. Cada piso era sustentado diretamente pelas paredes do piso
imediatamente abaixo. As paredes e as lajes eram conectadas entre si com auxlio
de parafusos, preenchidas as conexes com argamassa seca (LARANJEIRAS,
2011).
 14

Figura 6 - Edifcio em Ronan Point, Londres, 1968.

Fonte: Nair (2007).

As investigaes oficiais do colapso concluram que a exploso foi de

pequena intensidade, inferior a 69 kPa. Ensaios demonstraram, no entanto, que,
para expulsar a parede externa, bastaria uma presso de 21 kPa.
O colapso do edifcio Ronan Point foi atribudo deficincia de sua
integridade estrutural. No havia caminhos alternativos para a redistribuio das
foras, no caso da perda de uma das paredes de sustentao.
A investigao desse acidente identificou tambm que a ao do vento em
seus valores extremos ou os efeitos de um incndio poderia provocar, do mesmo
modo, um colapso progressivo nessa estrutura. O edifcio foi restaurado, reforado,
mas as persistentes preocupaes com sua segurana conduziram sua total
demolio em 1986 (LARANJEIRAS, 2011).
 15

3.4.2 Khobar Towers

O Khobar Towers um complexo de edifcios residenciais situado em Al-

Khobar, Arbia Saudita. Em 25 de junho de 1996, alguns desses edifcios foram
severamente danificados, quando uma bomba foi detonada na avenida que passa
em frente aos mesmos, Figura 7.

Figura 7Khobar Towers, Arbia Saudita.

Fonte: Cleland (2007).

O edifcio mais danificado, situado frente dos outros, tem oito andares, e
sua estrutura constituda de paredes e lajes pr-moldadas de concreto armado.
Desse modo, todas as cargas verticais e horizontais so resistidas pelas paredes.
Laranjeiras (2011) afirma em sua obra que o projeto da estrutura e das
ligaes entre paredes e lajes obedeceram norma inglesa (CP-110). Essa Norma
inclui recomendaes sobre o dimensionamento e detalhamento da estrutura com
vistas preveno do colapso progressivo, que foram cuidadosamente seguidas.
Em 25 de junho de 1966, terroristas detonaram uma poderosa bomba em
um caminho estacionado cerca de 20 m do edifcio mais prximo. A exploso criou
uma cratera de 17 m de dimetro e 5 m de profundidade, destruiu a fachada e
danificou, parcialmente, lajes e paredes internas. A exploso causou ainda severos
danos nos edifcios vizinhos. O colapso, no entanto, no evoluiu alm das reas dos
danos iniciais, conforme ilustra a Figura 8.
 16

Figura 8Khobar Towers com a fachada destruda.

Fonte: Cleland (2007).

Uma investigao dos danos das Khobar Towers revelou que o sistema
estrutural pr-moldado usado nesses edifcios tinha suficiente ductilidade para
resistir ao atentado sofrido. Paredes internas, paralelas fachada, mesmo
extensamente danificadas, mantiveram capacidade de suportar cargas verticais,
como ilustra a Figura 9 (LARANJEIRAS, 2011).

Figura 9 - Linhas de ruptura nas paredes internas.

Fonte: Laranjeiras (2011).

Pode-se afirmar ento que os elementos pr-moldados foram detalhados

com suficiente ductilidade para reter a integridade da estrutura, mesmo quando
seriamente danificados. As ligaes entre os elementos pr-moldados de lajes e
destes com as paredes sobreviveram ao impacto, evitando o colapso progressivo do
edifcio, como um castelo de cartas.
 17

3.5 FILOSOFIA DE PREVENO NA FASE DE PROJETO DAS ESTRUTURAS

Apesar da no frequncia de ocorrncias do fenmeno colapso progressivo

em edifcios, o fenmeno pode envolver uma quantidade de vidas muito grande,
alm de onerosos danos financeiros, por isso, a filosofia de preveno contra esse
efeito tem como objetivo fundamental salvar vidas, ao reduzir a extenso dos danos
e evitar colapso desproporcional do edifcio, pelo menos at que tenha sido
evacuado.
A norma brasileira NBR 9062:2006 (Projeto e Execuo de Estruturas de
Concreto Pr-Moldado) no item 5.1.1.4 faz a seguinte recomendao: devem ser
tomados cuidados especiais na organizao geral da estrutura e nos detalhes
construtivos, de forma a minimizar a possibilidade de colapso progressivo..
Os primeiros cuidados j devem ser tomados na fase inicial do projeto
estrutural, sendo essencial ao projetista o bom entendimento do assunto para que se
utilize de uma estratgia de preveno que permitam estrutura inicialmente
danificada manter certa integridade, que evite a progresso desproporcional dos
danos ou colapsos.
A forma do edifcio pode contribuir a favor ou contra a preveno ao colapso
progressivo. Uma forma regular, modular, com disposio uniforme dos elementos
estruturais (vigas, pilares e pilares parede), pode ter efeito favorvel na preveno
do colapso progressivo. A regularizao no projeto estrutural favorece a
redundncia, a continuidade, e a consequente capacidade de redistribuio de
cargas. Anormalidades, tais como cantos reentrantes e sacadas, favorecem a
progresso de danos, no esquecendo que sempre que possvel, devem ser
evitadas as concentraes de cargas, como as que resultam do uso de vigas de
transio (LARANJEIRAS, 2011).
El Debs (2000) destaca trs procedimentos, que so empregados para
reduzir o risco do colapso progressivo que podem ser combinados entre si:
a) Reduzir o risco da ocorrncia de aes excepcionais;
b) Projetar a estrutura para suportar as cargas excepcionais;
c) Prevenir a propagao de uma possvel runa localizada.
O primeiro procedimento uma medida que deve, evidentemente, ser
tomada. No entanto, seu alcance limitado, pois no se elimina a possibilidade da
ocorrncia das aes excepcionais.
 18

J o segundo procedimento no normalmente utilizado, pois a previso e a

quantificao dessas aes so de difcil realizao, alm do que dimensionar a
estrutura para tal praticamente impossvel, alm de extremamente oneroso, nada
obstante, alerta-se que um reforo a mais na estrutura no exagero tratando-se de
colapso progressivo.
O terceiro procedimento o mais usual. Nesse caso, parte-se do
pressuposto de que a ruptura dos elementos no impossvel ento se deve prever
uma estrutura que garanta maior integridade e robustez ao sistema estrutural
(CLELAND, 2007 e EL DEBS, 2000).
Robustez esclarecida por Starossek (2006) como sendo a propriedade que
a estrutura tem de resistir a esforos, portanto, a robustez est relacionada
quantidade e ao tipo de material utilizado, e consequentemente, quanto mais robusta
uma estrutura, maior sua capacidade de resistncia. Para tanto, Starossek
(2006) diz que a robustez est diretamente relacionada falha local inicial na
estrutura, assim esta particularidade faz parte dos critrios de projeto e j deve ser
prevista.
J a integridade estrutural entendida como a capacidade que a estrutura
tem de encontrar caminhos alternativos para transferncia de esforos (EL DEBS,
2000). Laranjeiras (2011) escreve que os atributos de um sistema estrutural que lhe
garantem integridade e robustez so:
a redundncia, que se caracteriza pela disponibilidade de alternativas
diversas de redistribuir os esforos;
a continuidade, que se caracteriza pela sua capacidade em redistribuir
esforos, aps um dano;
a ductilidade, que se caracteriza pela sua capacidade de plastificao, ou
seja, de suportar extensas deformaes plsticas antes de romper-se;
Os reforos adicionados estrutura cuja funo propiciar caminhos
alternativos para transferncias de energias e a robustez incorporada estrutura
como Khandelwal (2008) menciona, podem ser desenvolvidos de duas maneiras
diferentes, atravs do o mtodo indireto ou do mtodo direto.
O mtodo indireto uma aproximao simplificada, instrutiva, que se
caracteriza por fornecer estrutura um nvel mnimo de conectividade entre os
diversos componentes estruturais. As prescries no exigem do projetista anlise
adicional da estrutura, ao contrrio, basta acrescentar ao projeto medidas e detalhes
 19

que aumentem a robustez e a integridade estrutural. J o mtodo direto permite

projetar a estrutura de forma que possa transferir as cargas em torno de um
determinado local de ruptura, sendo esta transferncia determinada por meio de
anlise estrutural criteriosa. O mtodo direto requer uma anlise mais sofisticada da
estrutura com vistas a identificar sua capacidade de resistir aos efeitos de uma
especfica ao excepcional (KHANDELWAL, 2008).

3.5.1 Redundncia

Quando um apoio de uma estrutura danificado, as cargas que inicialmente

eram transmitidas para este, migram para outros lugares, existncia de
possibilidades alternativas para redistribuio destes esforos se chama
redundncia. Assim, uma estrutura que possibilite a transferncia dos esforos
solicitantes de um elemento estrutural inicialmente danificado para o restante da
estrutura tido como redundante (SONG e WEN, 2000).
Um exemplo de como aumentar a redundncia de uma estrutura a
existncia de pilares pouco espaados entre si, a estrutura da extenso da pista de
pouso na ilha da Madeira- Portugal, ilustrada na Figura 10 demonstra uma estrutura
redundante, com abundncia de alternativas de redistribuio de esforos, estas
estruturas permitem que os esforos que venham a calhar tenham uma melhorar
distribuio aos caminhos de carga possibilitando a redundncia aos suplentes, o
que garante que a perda de um nico componente no leve a um colapso geral.
Entretanto, Nair (2007) alerta que a redundncia apenas uma das formas de
reduzir a facilidade ao colapso desproporcional.

Figura 10Exemplo de estrutura redundante.

Fonte: Ellingwood et al. (2007).
 20

3.5.2 Continuidade

Conforme Ellingwood et al. (2007),Khandelwal (2008) e Laranjeiras (2011), a

perda de um elemento estrutural importante implica em redistribuio de esforos e
aumento de deformaes. Esse mecanismo requer a redistribuio vertical e
horizontal de cargas pela estrutura, que depende, essencialmente, do grau de
continuidade, ou seja, de conectividade entre seus elementos. A continuidade a
propriedade que permite uma interconexo adequada das cargas entre lajes, vigas e
pilares, no caso de um colapso inicial.
Para todo, Nair (2007) adverte que uma estrutura s se torna eficaz quando
houver uma adequada combinao entre a redundncia e a continuidade s assim
haver uma maximizao da eficincia estrutural. Sem a continuidade, o excesso de
apoios da redundncia permanece ineficaz, pois no haver a redistribuio, a
conduo, o transporte das cargas a eles, em caso de colapsos localizados.
As juntas e os aparelhos de apoio impedem a continuidade da estrutura, pois
suprimem vnculos entre os elementos estruturais, conforme ilustra a Figura 11. As
estruturas que no apresentam juntas e nem aparelhos de apoio, alm de permitir a
interconexo dos elementos, possibilita um melhor conhecimento sobre os efeitos
das deformaes impostas (temperatura, retrao, etc.).

Figura 11 - Uma estrutura convencional de viaduto, esquerda, com juntas e aparelhos de

apoio, e uma estrutura integral, direita.
Fonte: Laranjeiras (2011).

Laranjeiras (2011) discorre em sua obra que nas regies prximas aos
aparelhos de apoio, conforme se identifica na representao grfica da Figura 12,
esquerda, uma enorme concentrao de esforos e tenses acompanham a
transferncia dos esforos, ocasionando uma limitao capacidade de
transferncia de cargas. Ao contrrio, a transferncia de cargas atravs de ligaes
monolticas, integrais, Figura 12, direita, no gera concentrao de esforos e de
 21

tenses, oferecendo reservas adicionais de resistncia teis na preveno de

colapsos progressivos.

Figura 12 - Aparelhos de apoio; figura esquerda. Apoios integrais, monolticos; direita.

Fonte: Laranjeiras (2011).

Com estas informaes, percebe-se que as estruturas pr-moldadas

apresentam nas ligaes entre seus elementos um problema crtico. Essas ligaes
entre vigas, pilares e lajes so, em sua grande maioria, imperfeitas, pois no
conseguem estabelecer todos os vnculos de uma estrutura monoltica.
A Figura 13 ilustra uma estrutura pr-moldada, na qual se percebe falta de
continuidade entre os diversos elementos. Realmente, as lajes alveolares pr-
moldadas, apoiam-se livremente, sobre as vigas, e estas sobre os pilares atravs
dos consoles.

Figura 13 - Uma estrutura pr-moldada sem continuidade entre seus elementos.

Fonte: Autoria Prpria (2012).

A continuidade, como j foi dito, tambm se refere capacidade de transferir

cargas, e isto no a isenta para o caso de inverso de esforos. A exigncia da
norma NBR 6118:2003 (Projeto de estruturas de concreto Procedimento)
determina que a armao inferior sobre os pilares garanta continuidade, mesmo
 22

quando ocorra uma eventual inverso de esforos. Para isto, a Figura 14 ilustra uma
ligao entre viga e pilar, pr-moldados, que apresenta continuidade e quando
corretamente dimensionada oferece adequada proteo para a eventualidade da
falncia do pilar e inverso de momento.

Figura 14 - Uma ligao para o caso de inverso de esforos.

Fonte: Miotto (2002).

3.5.3 Ductilidade

Quando uma pea estrutural vem a falhar, espera-se que as ligaes entre
os elementos e as suas respectivas resistncias sejam mantidas, mesmo se
acompanhadas de grandes deformaes (recalques e rotaes).
Para que isto ocorra, a estrutura tem que ser capaz de apresentar
plastificao suficiente para sustentar as cargas exigidas, esta plastificao que o
elemento apresenta antes do rompimento, d-se o nome de ductilidade. Nas
estruturas de concreto, consegue-se ductilidade estrutural pelo confinamento do
concreto, pela continuidade das armaes atravs de emendas adequadas, sejam
por traspasse ou por luvas, e por conexes entre os elementos (lajes, vigas e
pilares) com reservas excedentes de resistncia.
A adio de estribos cintados pouco espaados nos pilares de concreto
um exemplo de como uma pea estrutural que tem caracterstica frgil pode se
tornar dctil, a Figura 15 ilustra a diferena do posicionamento dessas armaduras
nos pilares. Laranjeiras (2001) relata tambm que os pilares cintados e no cintados
comportam-se de modo semelhante, porm os cintados suportam maiores
 23

deformaes antes de atingir o colapso total, permitindo-lhe assim absorver muito

mais energia do que um pilar comum.

Figura 15 - Ilustrao dos pilares comuns, no-cintados e dos pilares cintados.

Fonte: Laranjeiras (2011).

3.6 MTODO INDIRETO

Depois de ocorrido o colapso em Ronan Point, as normas inglesas

comearam a se preocupar com este efeito, e desde ento o mtodo indireto faz
parte do seu corpo se mostrando eficaz em seus objetivos de proteo s vidas
humanas. Esse mtodo segundo Khandelwal (2008) mais empregado em projetos
que possuam modulaes, e que no possuam importantes sistemas de transies
de cargas.
Quando um projetista opta por utilizar o mtodo indireto, ele segue
prescries visando aumentar a resistncia da estrutura. Isso conseguido por
medidas de melhoria da integridade estrutural desde a seleo do sistema estrutural,
disposio dos pilares, ao dimensionamento das peas e detalhamento das
ligaes. Desse modo, o mtodo indireto como se fosse um mtodo inicial a ser
usado para aumentar a robustez dos edifcios.
 24

Mesmo este mtodo no se baseando em clculos detalhados quanto ao

comportamento da estrutura perante as aes excepcionais, o mtodo resulta em
apresentar uma amarrao contnua nas estruturas aporticadas dos edifcios, o que
j permite uma redistribuio das cargas das regies danificadas para outras
(ELLINGWOOD et al, 2007).

3.6.1 Amarraes

Para que uma estrutura resista ao colapso progressivo, seus elementos

principais devem estar amarrados entre si, de modo que possibilitem uma
redistribuio de foras, no caso de rupturas localizadas. Para mobilizar os
caminhos alternativos de transferncia das cargas devem ser utilizadas armaduras
adicionais, no previstas num dimensionamento usual (EL DEBS, 2000). Essas
armaduras consistem em amarraes verticais, horizontais, internas e perifricas,
ambas ligadas aos pilares, a Figura 16 ilustra melhor esta disposio esquemtica.

Figura 16 - Arranjo dos tirantes para proteger contra colapso progressivo.

Fonte: El Debs (2000).

Esses reforos na estrutura, tidos como amarraes, dispostos a resistir s

aes normais de projeto e as incrementais oriundas de alguma ao excepcional
podem ser consideradas segundo Khandelwal (2008), seguindo alguns critrios:
 25

a) Dispor nas faces inferiores internas da estrutura, uma armao extra de

1/4 da armao exigida no meio do vo, sendo que esta, nunca pode ser menor que
duas barras. As amarraes internas no devem estar espaadas de mais do que
1,5 vezes o espaamento entre eixos dos pilares, que suportam dois painis de lajes
adjacentes, na mesma direo dessas amarraes.
b) Dispor nas regies perimetrais da estrutura armaes longitudinais
contnuas nas faces superiores (negativas) de pelo menos 1/6 da armao exigida
nos apoios, e, nas faces inferiores, 1/4 da armao exigida a meio vo, nunca
usando menos de duas barras. As amarraes perifricas tambm devem ser
contnuas e dispostas em cada pavimento que for utilizado.
J para o caso dos pilares, recomenda-se reforar continuamente do nvel
mais baixo ao mais alto. Se existir pilares que no apresentem continuidade, como
por exemplo, quando se tem uma viga de transio, alerta-se para uma verificao
geral da integridade da estrutura, de modo a assegurar que existam adequados
meios que transfiramos esforos para as fundaes. Toda amarrao executada nos
pilares devem ser capaz de resistir maior fora normal de clculo que transferida
ao respectivo pilar pelo piso mais desfavorvel (ELLINGWOOD et al, 2007).

3.7 MTODO DIRETO

No mtodo direto, a resistncia contra o colapso progressivo obtida ou

pelo aumento da robustez dos elementos principais a uma especfica ao
excepcional ou realizando anlises que demonstrem as transferncias das cargas
em torno de um determinado local de ruptura. Deste modo verifica-se que esse
mtodo exige anlises numricas mais sofisticadas, que o mtodo indireto.
O mtodo recebe a designao de Alternate load pass method (mtodo de
caminhos alternativos de carga) quando promove estrutura uma transferncia das
cargas de um local em colapso para outro, j quando a finalidade o aumento da
resistncia dos elementos estruturais para que estes resistam a uma ao
excepcional especfica, ganha a nomenclatura de Specific local resistente method
(mtodo da resistncia localizada especfica) (CLELAND, 2007).
Cleland (2007) afirma que para fazer um projeto para cargas anormais se
deve incluir a remoo fictcia de algum elemento estrutural (laje, viga ou pilar), pois
 26

s assim possvel prever como a estrutura se comportar com a perda deste

elemento. Com uma estrutura bem projetada, a qual contm redundncia,
continuidade e ductilidade, a remoo completa de qualquer elemento no ser
catastrfica.

3.7.1 Mtodo da resistncia localizada especfica (MRLE)

A viso geral desse mtodo projetar elementos estruturais que suportem

uma ao excepcional prevista, como por exemplo, terremotos, furaces e
exploses. Tomando como exemplo atentados terroristas em edifcios, o mtodo
direciona-se aos elementos ditos chave, que so os situados nos pavimentos
inferiores, situados mais prximos das reas de ameaa, e estes so projetados de
maneira mais robusta para resistir a tamanho esforo (ELLINGWOOD et al, 2007).

3.7.2 Mtodo de caminhos alternativos de carga (MCAC)

No caso de perda de um elemento importante de sustentao do edifcio,

esse mtodo consiste em projetar a estrutura para suportar cargas por caminhos
alternativos de transferncia de esforos.
O mtodo dos caminhos alternativos de cargas permite uma verificao
formal da capacidade do sistema estrutural em resistir a qualquer remoo de
elementos especficos. Esse mtodo analisa o comportamento da estrutura como
um todo aps runa de qualquer elemento, sendo assim um instrumento de clculo
muito eficaz ao assegurar redundncia ao sistema na resistncia aos carregamentos
exigidos. Por tudo isto, esse mtodo o preferido das instituies governamentais
americanas na preveno dos colapsos progressivos (ELLINGWOOD et al, 2007).
El Debs (2000) menciona em seu livro dois exemplos que se encaixam no
MCAC, as transferncias de carga para ao de balano em viga e a ao de
membrana ou cabo em vos sucessivos de lajes ou vigas.
A ao de balano ocorre quando, por exemplo, um pilar que est localizado
no canto de uma construo vem a ruir ou quando o painel pr-moldado que
sustenta a parede no apresenta mais funo estrutural e acaba caindo (Figura 17).
Quando isto ocorre, a viga da estrutura superior transforma o esforo que antes
 27

seria supostamente resistido pela armadura positiva, em negativa, alterando assim o

caminho que as cargas faziam na viga.

Figura 17 - Ao de balano.
Fonte: Adaptado de El Debs (2000).

Caso venha ruir um pilar que no se localiza no canto da construo, a ao

da membrana ou cabo seria um mecanismo com que se pode contar para evitar o
colapso das lajes ou vigas internas que perderiam este apoio, como mostrado na
Figura 18. Observa-se nesse caso, a necessidade da continuidade da armadura
pelos apoios, para evitar o colapso de elementos adjacentes.

Figura 18 - Ao de membrana.
Fonte: El Debs (2000).
 28

3.8 NORMAS E CDIGOS

Aps o colapso progressivo da torre de apartamentos Ronan Point na

Inglaterra em 1968, o cuidado contra o progressivo colapso se tornou um assunto
muito interessante, todavia, aps o atentado terrorista de 11 de setembro em 2001,
este fenmeno se tornou um dos imperativos mais questionados na engenharia
estrutural. Assim sendo, a escrita de cdigos e normas se intensificou e as agncias
governamentais tentaram desenvolver diretrizes de projeto e critrios que
permitissem reduzir ou eliminar a susceptibilidade dos edifcios a esta forma de
fracasso. Assim, para reforar a importncia deste efeito, ser relatado sobre o que
algumas entidades e normas apontam sobre o sistema estrutural e este efeito de
runa.

3.8.1 ASCE 7-05

A norma americana SEI/ASCE 7:2005(Minimum Design Loads for Buildings

and Other Structures) na seo 1.4 sobre integridade estrutural geral diz que os
edifcios e outras construes devem ser projetados para suportar danos locais com
o sistema estrutural como um todo se mantendo estvel e no serem danificados
para uma forma desproporcionada para o dano local original. Isto ser conseguido
por meio de uma disposio dos elementos estruturais que proporcionam
estabilidade para todo o sistema estrutural atravs da transferncia de cargas de
qualquer regio localmente danificado s regies adjacentes capazes de resistir a
estas cargas sem colapso. Esta operao realizada fornecendo continuidade
suficiente, a redundncia, ou capacidade de dissipao de energia (ductilidade), ou
uma combinao dos mesmos, nos membros da estrutura.
Claramente, o foco da norma ASCE est em redundncia e caminhos
alternativos de carga sobre todos os outros meios de evitar a susceptibilidade ao
colapso desproporcional. Contudo, o grau de redundncia no especificado, e nem
como quantificar dependendo da origem da ameaa, apenas citado na norma um
comentrio dizendo que existem dois mtodos que auxiliam na precauo contra
colapso progressivo, o mtodo indireto e o mtodo direto, entretanto, no menciona
tambm como utiliz-los.
 29

3.8.2 ACI 318-11

As disposies do Cdigo ACI 318:2011 (Building Code Requirements for

Structural Concrete) declaram no subttulo 16, concreto pr-moldado, que os
membros de uma estrutura devem ser efetivamente ligados para melhorar a
integridade de uma estrutura. A integridade global de uma estrutura pr-fabricada
pode ser substancialmente reforada por pequenas mudanas na quantidade,
localizao e detalhamento de reforos nos membros e conexes. Sendo que todas
as indicaes compostas no item 16.5.1 e 16.5.2 deste cdigo do requisitos
mnimos para que uma estrutura de concreto pr-moldado possua integridade
estrutural.
As especificaes contidas nesta norma so aplicveis a todas as estruturas
de concretos pr-moldados. Deste modo, para que uma estrutura resista ao colapso
progressivo, ela precisa ter foras extras de amarraes transversais, longitudinais,
verticais e perifricas.

3.8.3 GSA PBS Facilities Standards 2003

A edio de normas GSA (2003a) - Facilities Standards for the Public

Buildings Service, incluiu declaraes no mbito do colapso progressivo, item 8.4,
destinando o projetista a garantir adequados caminhos de carga redundantes na
estrutura que for projetada para resistir danos por ataques exploso. Os projetos
para estas estruturas podem ser desenvolvidos aplicando mtodos de anlise
estticas e / ou dinmicas que satisfaam estes requisitos de segurana. Em contra
partida, em momento algum esta edio explica como esses mtodos funcionam e
nem a quantidade de preocupao deve ser dada a este tipo de evento.
Em reconhecimento de que uma exploso pode causar um colapso na
estrutura, esta edio de normas apenas define ser concebido ao fenmeno uma
probabilidade razovel de ocorrer, mas que se os devidos controles forem levados
em considerao, a estrutura no ir entrar em colapso.
As disposies estruturais no captulo 8 aplicam-se apenas aos edifcios
considerados de risco de ataque de exploso. Para tais edifcios, o captulo fornece
diretrizes gerais de desempenho e referncias a diversos manuais tcnicos para
estudo dos efeitos da exploso.
 30

3.8.4 GSA Progressive Collapse Guidelines 2003

O guia de modernizao de projetos, GSA (2003b) Progressive Collapse

Analises and. Design Guidelines for New Federal Office Buildings and Major
Modernization Projects, como a maioria dos cdigos e normas sobre colapso
progressivo, tem por objetivo garantir que na ocorrncia de falha local na estrutura
os danos gerados sejam limitados.
Primeiro, o guia fornece uma pequena anlise para determinar se o edifcio
est isento ou no de sofrer colapso progressivo. Para est avaliao levado em
conta o uso do edifcio, a idade, utilizao de materiais estruturais, as estruturas, e
muitos outros fatores. Se o edifcio passar nesta anlise, classificando-se com
probabilidade de colapso baixa, o mesmo pode ser livre de anlise adicional
computacional, caso contrrio, a anlise da estrutura com auxilio computacional
deve ser procedida.
Os mtodos de anlise inclusos neste manual relativos ao colapso
progressivo normalmente incluem tanto anlises esttica / dinmica linear e anlises
esttica / dinmica no-linear. A especificao da anlise linear aplicvel para as
construes de at 10 andares, j o mtodo de anlise no linear deve ser utilizado
para edifcios com mais de 10 andares.

3.8.5 U.S. Department of Defense (DoD2005) standard

Em Janeiro de 2005 o Departamento de Defesa dos EUA emitiu um projeto

de estruturas para resistir ao colapso progressivo (DoD2005). A norma foi
desenvolvida para exigir que edifcios com mais de trs andares sejam projetados
para resistir ao colapso progressivo, pois caso ocorra a destruio de uma parte da
estrutura devido ao colapso, a esperana que o restante da estrutura consiga ficar
prevenido de danos.
Esta norma segue dois mtodos comuns para reduzir a possibilidade de
colapso progressivo: o mtodo direto e o mtodo indireto. De acordo com o
DoD2005, os edifcios so classificados em quatro nveis de proteo: nvel muito
baixo de proteo (VLLOP), baixo nvel de proteo (LLOP), nveis moderados de
proteo (MLOP) e nveis elevados de proteo (HLOP), entretanto, resta ao
projetista classificar em qual nvel sua edificao se encaixar, sendo que para
 31

diferentes nveis de proteo, existem diferentes medidas de anti-colapso presentes

nesta norma. VLLOP e LLOP exigem uma proteo atravs do mtodo indireto para
corrigir o nvel de esforos previstos. J para as estruturas MLOP e HLOP, as
medidas de proteo devem ser combinadas, devendo atender ao mtodo indireto e
ao mtodo direto.

3.8.6 U.S. Department of Defense (DoD2009) standard

Em Julho de 2009 o Departamento de Defesa dos EUA publicou um novo

projeto de estruturas para resistir ao colapso progressivo (DoD2009), que a
mudana significativa da norma DoD2005. A DoD2009 apud Wang et al (2011)
aponta que apenas a localizao sobre a remoo de elementos verticais a
mesma que DoD2005, o restante foram alterados. Em comparao com o padro
DoD2005, Wang et al (2011) relata que:
A classificao da diviso quanto aos nveis de proteo caiu, e so
classificados de modo diferente. DoD2005 baseava-se no nvel de proteo dividido
em alto, mdio, baixo, muito baixo, j a norma DoD2009 baseada em nvel de
ocupao e funo do edifcio ou criticidade, tambm quatro os nveis, I, II, III e IV.
Quanto restrio da rea colapsada, esta norma no permite que qualquer
elemento da construo seja completamente destrudo, devido runa de outro.
Para tanto, a DoD2009 reage com modificaes nas equaes aumentando ainda
mais a resistncia da estrutura ao colapso, modificando assim as frmulas relativas
a anlise dinmica no linear geomtrica e para a anlise esttica no linear
geomtrica.
Tomando como comparao um parmetro de clculo entre as normas
DoD2005 e DoD2009, a DoD2005 apud Wang et al (2011) requer anlise de
clculos, a remoo de pilares, um por um, em cada posio, em cada andar. Logo,
para a estrutura de armao dada em DoD2009 apud Wang et al (2011), no
somente os pilares devem ser removidos, mas os tetos superiores tambm, pois as
vezes no so os pilares que viro a ruir por primeiro.
 32

3.8.7 NBR 6118

A norma brasileira NBR 6118:2003 (Projeto de estruturas de concreto

Procedimento) a respeito do colapso progressivo apenas escreve em todo seu
contedo que, no dimensionamento de lajes, mais especificamente no item 19.5.4,
Para garantir a ductilidade local e a consequente proteo contra o colapso
progressivo, a armadura de flexo inferior que atravessa o contorno C deve estar
suficientemente ancorada alm do contorno C'., conforme Figura 19, e deve ser tal
que a somatria de todas as reas das barras que cruzam cada uma das faces do
pilar multiplicado pela resistncia de clculo ao escoamento do ao de armadura
passiva deve ser maior ou igual a reao de apoio do pilar. Na Figura19, a letra d
representa a altura til e lb o comprimento de ancoragem bsico

Figura 19 - Armadura contra colapso progressivo.

Fonte: NBR 6118 (2003).
 33

4. ANLISE NUMRICA

4.1 MTODO DOS ELEMENTOS FINITOS

Para que a anlise numrica de uma estrutura seja feita, o clculo analtico se
torna muito oneroso, devido a isto, necessrio o auxlio de software que manipule
a estrutura atravs de interaes numricas. Estas interaes numricas
normalmente ocorrem atravs do mtodo dos elementos finitos.
Para Mendes e Oliveira (2008), o mtodo dos elementos finitos atualmente,
o mais divulgado dos mtodos utilizados na resoluo de problemas de mecnica
estrutural. Permite analisar praticamente qualquer tipo de problema estrutural,
proporcionando o enquadramento numrico para a simulao de uma grande
multiplicidade de regimes de comportamento.
Trata-se de um mtodo em que a estrutura analisada dividida por linhas ou
superfcies imaginrias, num nmero discreto de elementos, denominados
elementos finitos. Admite-se que estes elementos se encontram ligados num nmero
discreto de pontos nodais, onde cada par de ns consecutivos delimitam um
elemento, e o conjunto destes ns com os elementos compe uma malha (MENDES
E OLIVEIRA, 2008).
Diversos artigos so publicados sobre a ateno deste mtodo, como
exemplo, o estudo feito por Kokot et al (2012) sobre um prtico sujeito a um colapso
progressivo. A malha de elementos finitos utilizada em seu trabalho esta
apresentada na Figura 20, a seguir.

Figura 20 - Exemplo de Malha de Elementos Finitos.

Fonte: Adaptado de Kokot et al (2012).
 34

4.2 ANLISE NO LINEAR GEOMTRICA

A no linearidade geomtrica caracteriza-se por assumir que os

deslocamentos e as deformaes assumem grandes valores, o que contraria os
ideais assumidos numa anlise linear geomtrica que se diferencia por assumir
deslocamentos muito pequenos onde as condies de contorno no variam com o
tempo.
Para uma anlise no linear geomtrica onde as cargas variam ao longo do
tempo, a resposta do sistema calculada atravs de uma anlise incremental
iterativa, que se reduz a uma nova anlise para cada passo de tempo. Portanto, por
razes computacionais, mesmo um caso esttico requer uma soluo com vrios
passos.
Como no poderia deixar de ser, a anlise geometricamente no linear tem
como fundamento os princpios bsicos da mecnica. As formulaes Euleriana e
Lagrangeana so as propostas para a descrio do movimento de slidos. Na
formulao Euleriana as coordenadas espaciais, associadas ao corpo deformado,
so utilizadas como referncia, enquanto na formulao Lagrangeana empregam-se
as coordenadas materiais, associadas com o corpo antes de ser deformado
(FONSECA, 2008).
Yang e Kuo (1994) caracterizam que a formulao Euleriana tem sido
amplamente adotada na anlise de problemas de mecnica dos fludos, em que a
ateno focada no movimento de material atravs de volumes de controle
especficos, mas como neste problema no se est lidando com fludos, o
fundamento bsico empregado nesta anlise geometricamente no linear a
formulao Lagrangeana total, a qual tem como principal interesse a trajetria de
deformaes de cada ponto do slido durante o processo de carregamento.
 35

4.3 ANLISE DINMICA

A anlise dinmica das estruturas tem por objetivo a determinao de

deslocamentos, velocidades e aceleraes de cada ponto de uma estrutura
submetida a aes dinmicas considerando-se os efeitos das foras inerciais, de
forma que possam ser determinadas as deformaes, esforos e tenses em cada
ponto da estrutura.
Ao dinmica aquela que varia no tempo, seja em sua magnitude, direo
ou posio. Esta variao introduz na estrutura aceleraes e velocidades, alm de
deslocamentos, gerando como consequncia foras de inrcia e de amortecimento.
A grande maioria das aes possveis de serem consideradas em estruturas civis
tem natureza dinmica. Para efeitos prticos, aquelas que apresentam pequena
variao no tempo, consequentemente gerando pequenas foras de inrcia e
amortecimento, por simplificao so tratadas estticas, ou quase estticas, sendo
as foras de inrcia e de amortecimento desprezadas (DIGENES, 2010).
Para isso existem duas tcnicas, a anlise modal, na qual se busca
identificar as frequncias naturais e modos de vibrar da estrutura, para com base
nestes descrever o movimento, e a integrao direta, que resolve o problema no
domnio do tempo, buscando identificar a configurao da estrutura em um nmero
discreto de instantes (WARBURTON, 1976). Em estruturas que, por exemplo,
suportem equipamentos como turbinas, geradores e compressores, dentre outros, a
natureza dinmica das aes deve ser considerada. Terremotos, vento, exploses e
movimentao de veculos em uma ponte so outros exemplos de situaes em que
a natureza dinmica da ao no pode ser desprezada (DIGENES, 2010).
Para que se consiga determinar corretamente a resposta de uma estrutura
sujeita a excitaes, alm de utilizar a anlise no linear geomtrica, a utilizao dos
mtodos de integrao direta se torna essencial.
Os mtodos de integrao direta, como o prprio nome indica, resolvem
diretamente a equao diferencial do problema sem manipulaes adicionais. No
caso da anlise dinmica de estruturas, isso significa resolver diretamente a
equao de movimento do problema discreto, tratando de forma idntica qualquer
tipo de problema: amortecido ou no, com carregamento ou no, dentre outros.
Os mtodos de integrao direta se classificam como implcitos ou
explcitos, os mtodos implcitos determinam o deslocamento atual de cada n
 36

estudado a partir das derivadas dos deslocamentos deste mesmo passo de tempo.
J os mtodos explcitos dependem dos valores dos deslocamentos e de suas
respectivas derivadas, obtidos no passo de tempo anterior ao passo corrente, para
atualizar o deslocamento atual (FONSECA, 2008 e WARBURTON, 1976).
Os mtodos de integrao direta recebem diferentes nomes, cada qual
possuindo uma peculiaridade diferente do outro. Dentre os mais usuais encontram-
se o mtodo das diferenas finitas com a tcnica de Diferena Central (explcito) e o
mtodo de Newmark (implcito).
O programa empregado no presente trabalho emprega o integrador de
Newmark devido s reconhecidas vantagens dos mtodos implcitos (SANCHES E
CODA, 2008 e CODA E PACCOLA 2011).

4.4 PROGRAMA E FORMULAO ADOTADOS

Para atender s necessidades expostas, adotou-se a formulao posicional

desenvolvida por Coda (2003) para anlise dinmica no linear geomtrica de
estruturas de prtico. A formulao emprega cinemtica de Reisner, levando em
conta as deformaes devidas ao esforo cortante e tem como parmetros nodais
posies e coordenadas do vetor generalizado inicialmente normal linha neutra, o
que evita a necessidade de se trabalhar com aproximaes de rotaes finitas.
Devido a complexidade com relao s inmeras variveis que o programa leva em
considerao para solucionar um problema (dados de entrada), este trabalho
apoderou-se de atualizaes e simplificaes realizadas no mdulo de dinmica de
estruturas do programa fluidstruc2d desenvolvido por Coda e colaboradores (Geco e
Coda (2006), Sanches (2006) e Sanches e Coda (2008)).
O referido programa aceita elementos isoparamtricos com ordem de
aproximao arbitrria n-1, onde n o nmero de ns arbitrado para o elemento. As
funes aproximadoras so polinmios de Lagrange, e o programa conta com 4
parmetros nodais por ns (2 coordenadas da posio final do n e 2 componentes
do vetor generalizado inicialmente normal ao eixo do elemento).
O programa implementado em linguagem FORTRAN 77 e as simulaes
foram feitas em sistema operacional LINUX.
 37

Salienta-se que a formulao matemtica elaborada para apresentao dos

resultados pode ser encontrada com maiores detalhes nos trabalhos de Coda
(2003), Sanches e Coda (2008), e Coda (2009).
 38

5. MODELO PROPOSTO

Com base nos fundamentos apresentados nos captulos anteriores, foi

proposta uma metodologia para projeto de estruturas resistentes ao colapso
progressivo baseado primeiramente no dimensionamento da estrutura na ntegra,
pois s conhecendo a estrutura como um todo que se tem uma ideia precisa do
esforo que cada elemento estrutural resiste.
Aps o dimensionamento da estrutura na ntegra, realizada a remoo do
elemento estrutural que se julga com grande probabilidade de romper aps uma
ao inusitada. Depois disso feito um estudo da redistribuio dos esforos
atravs de anlise esttica elstica no linear geomtrica.
Com os resultados obtidos aps remoo do elemento proposto, so
realizadas diversas alteraes no modelo estrutural, buscando uma melhor forma de
redistribuio dos esforos em todo entorno da edificao, sendo que para cada
novo modelo, ocorre um novo dimensionamento. Estas anlises realizadas foram
anlises estticas elsticas no lineares geomtricas.
Verificado quais os melhores modelos para resistir ao efeito do colapso, so
realizadas anlises dinmicas elsticas no lineares geomtricas, considerando-se a
remoo instantnea do elemento e redimensionamento da estrutura para comparar
com os resultados obtidos na anlise esttica.
 39

6. ESTUDOS NUMRICOS

6.1 EDIFICAO COM 03 PAVIMENTOS

Para incio dos estudos numricos criou-se um modelo estrutural didtico

para uma edificao de carter residencial possuindo dimenses em planta de
16,00 m x 16,00 m e 03 pavimentos cujo p-direito de cada andar possui 3,00 m,
conforme Figuras 21 e 22. O vo entre cada pilar de 4,00 m, as dimenses das
vigas so de 15 cm x 40 cm e os pilares possuem seo transversal de
25 cm x 25 cm, pr-dimensionados conforme critrio pessoal escolhido. Salienta-se
que toda simetria encontrada nesta edificao no tem nenhuma relevncia, serviu
apenas para facilitar na montagem da malha.
A falha inicial consiste na eliminao repentina do pilar indicado na Figura
21, supondo que o mesmo tenha sido destrudo por exploso, acidente ou por
qualquer ao excepcional. A contribuio estrutural das vigas em uma das direes
foi desprezada de forma que a anlise pudesse ser simplificada para duas
dimenses. As propriedades do concreto adotadas foram 30 MPa para resistncia
caracterstica compresso do concreto, 25 GPa para seu mdulo de elasticidade e
2500 Kg/m para sua massa especfica.

Figura 21 - Planta Baixa da edificao fictcia.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 40

A Figura 22 a seguir apresenta um desenho esquemtico de um corte da

edificao para melhor entendimento de como ela ser analisada.

Figura 22 - Corte da edificao fictcia.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Para o iamento das frmas estas vigas pr-fabricadas necessitam de 02

barras de 10 mm de dimetro na parte superior. J que a ligao entre as vigas e os
pilares considerada rotulada. AFigura 23 ilustram exemplo de como deve ser
executada uma ligao rotulada de viga com o pilar.

Figura 23- Exemplo Ligao Rotulada em vigas pr-fabricadas.

Fonte: Adaptado de El Debs (2000).
 41

6.2 LEVANTAMENTO DE CARGAS

As cargas verticais e horizontais foram levantadas considerando o peso

prprio dos elementos estruturais adotados, revestimentos de argamassa, paredes
de alvenaria, alm de eventuais sobrecargas previstas em norma.
Como o edifcio possui carter residencial, utilizou-se uma sobrecarga de
2 KN/m conforme a NBR 6120:1980 (Cargas para clculo de estruturas de
edificaes) lanada sobre uma laje macia de concreto armado (25 KN/m) com
espessura de 10 cm, cuja regularizao e revestimento da laje de argamassa de cal,
areia e cimento (19 KN/m) apresentam espessura total de 6 cm (4 cm para parte
superior da laje e 2 cm para parte inferior).
Toda a carga decorrente das lajes transferida para as vigas de apoio de
laje. Sobre as vigas ainda so consideradas paredes de alvenaria cermica, cuja
altura de 3 m e espessura total de blocos cermicos mais argamassa de cal, areia
e cimento de 15 cm.
O peso prprio das vigas, cujas dimenses so de 15 x 40 cm adotadas no
pr-dimensionamento tambm foi includo na composio do carregamento, de
forma que o valor da carga distribuda para as vigas pr-fabricadas da edificao
de 19 KN/m. O peso prprio dos pilares foi aplicado diretamente como carregamento
axial. As dimenses adotadas e conferidas posteriormente atravs de
dimensionamento so de 25 x 25 cm resultando em um carregamento distribudo
vertical de 1,563 KN/m.
Cabe salientar novamente que toda carga encontrada e utilizada para
anlise no linear geomtrica esttica e dinmica da estrutura foram escolhidas
conforme NBR 6120:1980 (Cargas para clculo de estruturas de edificaes).
Valores de cargas de vento ou qualquer outro evento no foram levados em
considerao no clculo visando simplicidade e considerando-se a baixa
probabilidade de altas velocidades de vento ao mesmo tempo em que uma ao
excepcional rompe um dos pilares.
 42

6.3 DISCRETIZAO

Como a preciso dos resultados dependem do refino da malha, sabe-se, que

quanto maior o nmero de ns em cada elemento, mais prximos da realidade so
os resultados. Adotou-se um elemento de quarta ordem de aproximao, com 5 ns
para cada elemento estrutural visando boa representao dos diagramas de
esforos internos, assim, a malha gerada possui 27 elementos e 101 ns e pode ser
visualizada na Figura 24.

Figura 24- Malha Inicial do estudo.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

6.4 ANLISE DOS ESFOROS E DIMENSIONAMENTO

Para que se possa dimensionar uma estrutura, primeiramente deve-se

conhecer o comportamento da estrutura na ntegra. Assim, analisou-se o
comportamento do prtico referenciado na Figura 22 com a discretizao da Figura
24.
Os resultados obtidos para os deslocamentos, os momentos fletores e os
esforos normais e cortantes, esto apresentados nas Figuras 25-28 as quais
apresentam convenes dos sinais com relao aos eixos de coordenadas
 43

cartesianas, onde no eixo vertical os valores encontrados para cima apresentam

valores positivos e os encontrados abaixo da origem do eixo apresentam valores
negativos.

Figura 25 - Deslocamento eixo Y prtico principal.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Figura 26 - Momento Fletor prtico principal.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Figura 27 - Esforo Normal prtico principal.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 44

Figura 28 - Esforo Cortante prtico principal.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

A partir desses resultados foi possvel fazer o dimensionamento para as

condies de cargas inicialmente levantadas (as frmulas, tabelas e bacos
empregados para realizao do dimensionamento so apresentados nos Anexo A e
B). Analisando-se a Figura 26, percebe-se que os pilares apresentam momento
fletor de 89,80 N.m, valor s encontrado pois se trata de uma anlise no linear
geomtrica. Caso fosse uma anlise linear os valores de momento fletor seriam
zerados nos pilares devido as vigas pr-fabricadas estudadas apresentarem
ligaes rotuladas em suas extremidades. Portanto, de incio j se percebe a
eficcia deste estudo ao levar em considerao as verdadeiras deformaes de
cada elemento para calcular os momentos fletores, esforos cortantes e normais.
Como o valor mximo de momento fletor para as vigas de 37.999,6 N.m,
determinou-se as dimenses necessrias e suas respectivas reas de ao. Para o
momento fletor apresentado, encontrou-se uma rea de ao necessria de 3,74 cm,
considerando uma seo transversal da viga de 15 cm x 40 cm, cobrimento de 2,5
cm e resistncia caracterstica do concreto de 30 MPa, deste modo, adotou-se 3
barras do ao CA-50 com dimetro de 12,5 mm (1/2) na primeira camada e 2 barras
do ao CA-50 com dimetro de 8,0 mm (5/16) na segunda camada.
Analisando a Figura 28, verifica-se que o valor do esforo cortante mximo
para as vigas de 34.435,7 N. Dimensionando esta viga ao esforo cortante
solicitado, encontra-se uma rea de ao exigida de 1,7 cm/m, adotando, portanto,
estribos de CA-60 com 5,0 mm de dimetro espaado a cada 18 cm.
Aos pilares apresentam valores de momento fletor solicitante mximo na
base, com o valor de 89,80 N.m. O normal solicitante mximo para os pilares de
 45

247.933,4 N (ver Figura 27). De acordo com a NBR 6118:2003 (Projeto de estruturas
de concreto Procedimento) verificou-se que um pilar com seo de 25 x 25 cm
com 4 barras de 12,5 mm (1/2) e estribos de 5,0 mm de dimetro espaados a cada
15 cm suportam muito bem os esforos exigidos, considerando que o concreto
utilizado tenha resistncia caracterstica compresso de fck=30 MPa. Um pilar com
dimenses menores certamente suportaria tais esforos, no entanto adotou-se essa
seo de forma a ter certa folga para redistribuio dos esforos visando uma
tentativa de preveno contra o colapso progressivo (aumento de robustez no
elemento). A Figura 29 mostra o detalhe das sees transversais crticas das vigas e
dos pilares para este tipo de anlise.

Figura 29 - Detalhe seo vigas e pilares- Modelo Principal.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

6.5 RUPTURA DO PILAR - ANLISE ESTTICA

Aps analisada e dimensionada a estrutura, removeu-se o pilar inferior

central (elemento 07- Figura 24) e verificou-se qual seria o comportamento da
estrutura. Nota-se que com a remoo do pilar no sistema estrutural adotado a
estrutura torna-se hiposttica no sendo possvel equilbrio esttico na configurao
indeformada. Porm o problema esttico atinge equilbrio caso se considere os
efeitos de no linearidade geomtrica, assim, a malha passa a ser composta por 26
elementos e 97 ns (ver Figura 30).
 46

Figura 30 - Malha Principal do estudo.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Para que o sistema fique bem condicionado durante a anlise esttica e

apresente resultados pertinentes, a anlise foi realizada impondo-se um alto valor de
amortecimento (1000 kg/s) e pequena massa especfica (1 kg/m) de forma que a
anlise dinmica foi utilizada at que se obteve a resposta estacionria, equivalente
resposta esttica. Alternativamente um pequeno deslocamento inicial para baixo
poderia ser imposto ao n 27 da Figura 30. Utilizou-se passo fictcio de tempo de
10-5 s.
A estrutura atinge o equilbrio esttico com um deslocamento vertical
mximo de aproximadamente 77,8 cm conforme ilustra a Figura 31.

Figura 31 - Deslocamento eixo Y prtico sem pilar.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 47

A remoo do pilar causou altos valores de momento fletor nas bases dos
pilares, de forma que o momento solicitante fica muito acima da capacidade dos
elementos estruturais adotados. (Figura 32).

Figura 32 - Momento Fletor prtico sem pilar.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Os esforos normais tambm apresentam grande relevncia na runa da

edificao. A Figura 33 monstra como que as vigas centrais so exigidas a esforos
de trao elevadssimos e passam a trabalhar praticamente como tirantes.

Figura 33 - Esforo Normal prtico sem pilar.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Na Figura 33 possvel observar nas vigas centrais um esforo de trao de

916,84 KN. Valor de trao que a armadura utilizada no suporta. Deste modo, a
partir dos valores encontrados, pesquisaram-se mtodos para reduzir os esforos
 48

normais nas vigas centrais e tambm reduzir os valores dos momentos fletores nas
bases dos pilares.
Os esforos cortantes para esta anlise so apresentados na Figura 34.

Figura 34 - Esforo Cortante prtico sem pilar.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

A partir dos resultados obtidos, concluiu-se que a estrutura viria a entrar em

colapso, iniciando aps a ruptura do pilar central, pelas vigas centrais que
apresentaram esforos normais de 916,84 KN (Figura 33) e posteriormente as vigas
centrais superiores a estas. Assim, com a inteno de evitar a runa do edifcio,
propem-se diferentes solues. A partir dos estudos realizados por Astaneh-Asletal
(2001) e Tan e Astaneh-Asl (2003) cogitou-se a possibilidade da utilizao de
tirantes compostos de cordoalhas protendidas para minimizao destes esforos.
Tambm foi cogitada a mudana no tipo da ligao pr-moldada adotada, de
rotulada para engastada, como soluo para preveno do colapso progressivo.

6.5.1 Com adio de tirante na diagonal Modelo I

A partir dos resultados obtidos anteriormente, props-se o reforo com

tirantes de forma a promover caminhos alternativos para os esforos. Como os
tirantes trabalham muito bem a trao, busca-se empreg-los para reforo das vigas
centrais. A quantidade de cordoalhas empregadas foi estimada com base nos
esforos normais mximos gerados nas vigas centrais de (916,84 KN), que resulta
 49

em 4 cordoalhas compostas por 7 fios CP 190 RB 15,2 mm, cuja carga de ruptura
mnima de 265,8 KN (BELGO, 2010).
O primeiro modelo consiste em adicionar tirantes em configurao V
conforme pode ser observado nas Figuras 35-38, onde so apresentados os
deslocamentos e esforos internos.

Figura 35 - Deslocamento em Y Modelo I.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Figura 36 - Momento Fletor Modelo I.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 50

Figura 37 - Esforo Normal Modelo I.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Figura 38 - Esforo Cortante Modelo I.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Com a adio dos tirantes os momentos fletores que antes apresentavam

valor de 542,8 KN.m na base dos pilares foi reduzido para 2,37 KN.m, os valores
dos esforos normais nos pilares centrais que antes eram de 399,89 KN de
compresso so reduzidos para 361,28 KN e os esforos cortantes nos pilares
tornam-se desprezveis. Assim, os pilares j dimensionados passam a resistir aos
esforos obtidos atravs da anlise esttica.
Ao verificar a viga anteriormente dimensionada, nota-se uma pequena
diminuio do esforo cortante e quase nenhuma variao para os momentos
fletores solicitantes. Desse modo constata-se que as vigas tambm suportam os
esforos.
 51

6.5.2 Tirantes em V duplo Modelo II

Essa alternativa consiste dispor tirantes no segundo e terceiro pavimento,

formando 2 Vs no prtico, com o uso de 3 cordoalhas CP 190 RB 15,2mm.
Os diferentes posicionamentos dos tirantes foram propostos com o intuito de
mostrar solues diferentes caso haja aberturas de ventilao e iluminao no
edifcio que impeam o posicionamento dos tirantes em tais lugares. Os resultados
da anlise esttica so apresentados nas Figuras 39- 42.

Figura 39 - Deslocamento em Y Modelo II.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Figura 40 - Momento Fletor Modelo II.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 52

Figura 41 - Esforo Normal Modelo II.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Figura 42 - Esforo Cortante Modelo II.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Comparando os resultados encontrados na anlise do Modelo I com o

Modelo II verifica-se que ocorrem pequenas mudanas nos valores dos esforos
normais e cortantes, j os momentos fletores tiveram uma mudana um pouco
maior. Entretanto, no muito superior a ponto de ter que modificar as dimenses das
peas estruturais. Destaca-se uma reduo no esforo de trao nos cabos de 201,6
KN para 101,6 KN, em relao anlise anterior, pelo fato de ser 4 cordoalhas que
sustentam o pilar rompido, ao contrrio do Modelo I onde haviam 2 cordoalhas.
Portanto, as mesmas dimenses para pilares e vigas dimensionados no Modelo I
so adotadas nesse Modelo com base na anlise esttica.
 53

6.5.3 Ligaes Rgidas Viga-Pilar Modelo III

Antes que o modelo III seja apresentado, estudaram-se diversas

possibilidades para o caso do edifcio possuir aberturas em seu interior que
impeam o posicionamento de tirantes inclinados em qualquer pavimento acima do
trreo. Assim, como ideia inicial escolheu-se modificar o posicionamento dos
tirantes, para ilustrar o modo como os tirantes posicionados na horizontal agem na
estrutura. Foi realizado um teste engastando em todas as unies entre vigas e
pilares inferiores (dos ns 05 ao 18, do 18 ao 27, do 27 ao 40 e do 40 ao 53,
conforme Figura 30), 4 cordoalhas protendidas CP 190 RB 15,2mm com a funo de
prever o colapso. As Figuras 43 e 44 ilustram os resultados encontrados para esta
anlise.

Figura 43 - Momento Fletor- tirante na horizontal.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Figura 44 - Esforo Normal tirante na horizontal.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 54

Na Figura 43 foi possvel perceber que a adoo dos tirantes horizontais

(posicionados no pavimento inferior) no minimizaram os efeitos dos momentos
gerados nos pilares, os quais para no ruir a estrutura devem ser utilizados pilares
com seo mnima de 50 x 50 cm juntamente com 10 barras de 32 mm de dimetro,
tornando invivel a execuo de um prdio com 3 andares compostos por pilares
destas dimenses. Todavia, no somente os momentos gerados nos pilares foram
problemas neste tipo de anlise, como os esforos normais de trao gerados nas
vigas centrais do edifcio inviabilizam a resistncia do edifcio ficar em p. Pois
uma normal de 857.143,2N (Figura 44) de trao nas armaduras das vigas, geram
uma tenso superior a resistncia de trao que a armadura suporta, mostrando
com clareza que o edifcio ruiria da mesma forma.
Como tentativa de soluo, chegou-se a reforar ainda mais o edifcio
adicionando tirantes duplamente inclinados no pavimento inferior. Tal experincia
apresenta resultados ilustrados nas Figuras 45 e 46.

Figura 45 - Momento Fletor tirante na horizontal e inclinado.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 55

Figura 46 - Esforo Normal tirante na horizontal e inclinado.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Percebe-se com estas figuras que mesmo reforando a estrutura com

tirantes inclinados na parte inferior, os pilares no aguentam os momentos exigidos,
portanto, teriam que ser reforados podendo at permanecer com as mesmas
dimenses adotadas (25x25cm), mas seria necessrio 6 barras de ao de 32 mm de
dimetro para evitar a runa. Todavia, os momentos no so o principal problema, o
esforo normal se torna pea chave num estudo destes, pois mesmo com o reforo
adotado, a normal de trao, conforme mostrado na Figura 46, capaz de fazer a
viga estourar da mesma forma.
Avergua-se que uma seo maior que 4 cordoalhas deve ser utilizada para
minimizar ainda mais os esforos de tal forma que evitasse a runa da viga central.
Todavia, ao invs de ficar aumentando a quantidade de cordoalhas, uma
soluo mais inteligente e usual na rea dos pr-fabricados a adio de ligaes
rgidas na unio de vigas com pilares. Esta soluo permite o livre espao em
qualquer pavimento para aberturas. Na Figura 47 ilustra-se tal ligao, onde a sigla
CML significa concreto moldado in loco.
 56

Figura 47 - Exemplo Ligao Rgida em pr-fabricados.

Fonte: El Debs (2000).

Com isso, os resultados para esse modelo III so apresentados nas Figuras
48-51.

Figura 48 - Deslocamento em Y Modelo III.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 57

Figura 49 - Momento Fletor Modelo III.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Figura 50 - Esforo Normal Modelo III.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Figura 51 - Esforo Cortante Modelo III.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 58

possvel observar na Figura 48 que o deslocamento mximo de 1,4 cm

nas posies centrais. Na Figura 49, devido as ligaes rgidas em todo entorno do
prtico, percebe-se um valor positivo mximo de momento fletor de 62.392,6 N.m,
na unio do pilar rudo com as vigas centrais (salienta-se que na Figura 49, os sinais
dos momentos so conformes a indicao dos eixos, para cima positivo e para baixo
negativo, ao contrrio da conveno mais usual), para o qual so necessrias 3
barras de ao com 5/8 (16 mm) de dimetro na primeira camada e 2 barras de ao
com 3/8 (10 mm) de dimetro na segunda camada para mesma dimenso de 15 x
40 cm. Para o momento fletor mximo negativo de 90.333 N.m encontrado
(orientao dos sinais conforme indicao dos eixos), so necessrias 4 barras de
3/4 (20mm) de dimetro na parte superior da ligao. O esforo cortante de
76.511,24 N (Figura 51), exige estribos de 5,0 mm de dimetro espaados a cada
7cm.
J para o pilar, o momento mximo encontrado de 38.796 N.m na base e
39.597 N.m na ligao com a viga do segundo pavimento, considerando-se ainda
que o esforo normal de compresso de 393.554,4N (Figura 50), dimensiona-se 6
barras de ao de dimetro 1/2 (12,5mm) para mesma seo de 25 x 25 cm. O
detalhe das sees mais crticas das vigas e dos pilares para esta anlise
apresentado na Figura 52. O restante das vigas (das laterais) e os outros pilares
(das laterais) permanecem os mesmos da Figura 29.

Figura 52 - Detalhe seo vigas e pilares- Modelo III.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 59

6.5.4 Ligao com Vigas Engastadas e adio de tirante inclinado Modelo IV

Caso no se queira executar ligaes rgidas em todo o contorno do edifcio

e existam algumas restries quanto aberturas inviabilizando a utilizao de tirantes
nas diagonais, a soluo encontrada foi a execuo da primeira linha de vigas de
apoio de laje com ligaes rgidas (engaste das extremidades dos elementos
15,16,17 e 18 conforme Figura 30) aliado com a adio de 2 tirantes compostos por
4 cordoalhas CP 190 RB 15,2mm, cada um, posicionadas no centro do edifcio (do
n 22 ao 27 e do 27 ao 44 conforme Figura 30) . A Figura 53 apresenta o
deslocamento vertical gerado a partir da queda do pilar central inferior.

Figura 53 - Deslocamento em Y Modelo IV.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Percebe-se que o deslocamento vertical gerado no Modelo IV inferior ao

Modelo III, para ilustrar uma das diferenas, a Figura 54 apresenta os esforos de
momentos fletores.
 60

Figura 54 - Momento Fletor Modelo IV.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

As vigas centrais apresentaram momento fletor mximo negativo com

valores de 74.711,1N.m significando a necessidade para uma mesma seo de 15 x
40 cm, a utilizao de 3 barras de ao de 5/8 na primeira camada e 2 barras de ao
de 1/2" na segunda camada. Para as mesmas vigas, o momento fletor mximo
positivo, oriundo da queda do pilar, expe valor de 47.622,23 N.m sendo necessrio
3 barras de ao de 1/2 na primeira camada e 2 barras de ao de 3/8" na segunda
camada para suprir a no runa das mesmas. A Figura 56 apresenta os esforos
cortantes e para o valor mximo apresentado em sua legenda, so necessrios
estribos de 5,0 mm de dimetro posicionados no mais que 9,0 cm um do outro. A
Figura 55 apresenta os resultados para os esforos normais.

Figura 55 - Esforo Normal Modelo IV.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 61

Figura 56 - Esforo Cortante Modelo IV.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Com um valor de 377.448,2 N de compresso nos pilares inferiores centrais

cujos momentos fletores no topo apresenta valor de 24.987,3 N.m e no p 25.366,5
N.m, calculou-se que um pilar com as mesmas dimenses de 25 x 25 cm e 4 barras
de ao de 1/2" (12,5mm) de dimetro posicionadas a cada 15 cm uma da outra
suportariam os esforos solicitados e evitariam a runa da edificao. O detalhe de
como fica as sees mais crticas das vigas e dos pilares para esta anlise est
sendo mostrado na Figura 57 a seguir, o restante das vigas (das laterais) e os outros
pilares (das laterais) so os mesmos visualizados na Figura 29.

Figura 57 - Detalhe seo vigas e pilares- Modelo IV.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 62

6.6 ANLISE DINMICA

Dentre os modelos gerados anteriormente, selecionou-se os modelos II e III

(itens 6.5.2 e 6.5.3) por terem se mostrado os mais eficientes de acordo com a
anlise esttica. Esses modelos foram submetidos anlise dinmica, na qual os
efeitos da vibrao da estrutura decorrentes da remoo sbita do pilar so
considerados.
Para estas anlises, a estrutura primeiramente analisada de maneira
esttica (zerando-se a matriz de massa) at atingir o equilbrio. A configurao de
equilbrio esttico ento adotada como condio inicial para a anlise dinmica, na
qual o pilar subitamente removido.
Para a anlise dinmica o valor do amortecimento foi considerado nulo
(0kg/s), massa especfica (2500 kg/m) e passo de tempo na ordem de 10 -5 s.

6.6.1 Modelo II

O modelo II (com tirantes) quando estudado numa anlise esttica obteve

9,3 mm de deslocamento vertical, j numa anlise dinmica, seu deslocamento
alcanou um valor de aproximadamente 16,51 mm, elevando consideravelmente
todos os valores de esforos no edifcio.
Para que se obtivesse o exato instante em que os esforos na estrutura
fossem mximos, observou-se particularmente cada instante de tempo e concluiu-se
que no instante t=19, ou seja, 19x10-5 s depois da anlise comear a ocorrer, os
esforos eram os com maiores valores apresentados. Assim, os deslocamentos
crticos apresentados no instante t=19 para a anlise dinmica do Modelo II podem
ser visualizados na Figura 58 a seguir.
 63

-5
Figura 58 - Deslocamento em Y anlise dinmica com tirantes - t=19 x10 s.
Fonte: Autoria Prpria (2013).

Conforme visualizado na Figura 58, a diferena de deslocamento da anlise

esttica para a dinmica chegou a ser de 7,2 mm. Devido a esta diferena de
deslocamentos, supe-se que na anlise dinmica os esforos obtidos sejam
tambm maiores, para confirmar isto, as Figuras 59 - 61 mostram quais so os
resultados desta anlise para o edifcio.

-5
Figura 59 - Momento Fletor anlise dinmica com tirantes - t=19 x10 s.
Fonte: Autoria Prpria (2013).

Percebe-se na Figura 59 que o momento negativo de 2.949,7 N.m nos

pilares, aumentando mais que o dobro o valor encontrado para o mesmo na anlise
esttica, j para o momento mximo na viga, percebe-se um aumento de
aproximadamente 30.000N.m.
Quando realizado esta anlise, o valor encontrado para o esforo de trao
nos tirantes ficou superior ao mximo valor resistido, portanto, teve-se que
 64

considerar 4 cordoalhas CP 190 RB 15,2mm ao invs de 3 conforme utilizado na

anlise esttica. Tais valores encontrados para os esforos crticos de trao e
compresso esto apresentados na Figura 60.

-5
Figura 60 - Esforo Normal anlise dinmica com tirantes - t=19 x10 s.
Fonte: Autoria Prpria (2013).

O efeito cortante encontra-se ilustrado na Figura 61, cabe ressaltar que

quando levado em considerao a ao dinmica no edifcio os maiores esforos
cortantes nas vigas duplicaram de valores.

Figura 61 - Esforo Cortante anlise dinmica com tirantes - t=19 x10-5 s..
Fonte: Autoria Prpria (2013).

Com os resultados obtidos nas Figuras 59, 60 e 61, dimensionou-se a

estrutura e chega-se a concluso que as vigas mais solicitadas continuam sendo as
6 vigas centrais, 2 em cada pavimento, e para estas, se considerar as mesmas
sees de 15 x 40 cm, no podem ser mantidas com 3 barras do ao CA-50 com
 65

dimetro de 12,5 mm (1/2) na primeira camada e 2 barras do ao CA-50 com

dimetro de 8,0 mm (5/16) na segunda camada na parte inferior e 2 barras de 10,0
mm de dimetro (3/8) na parte superior, devem ser colocados agora 4 barras de
ao com dimetro de 16,0 mm (5//8) na parte inferior, 2 em cada camada e 2 barras
de 10,0 mm de dimetro (3/8) na parte superior, caso contrrio a viga entra em
runa pois a rea de ao exigida para um momento de 68.414,75 N.m para uma viga
com 40 cm de altura, cobrimento de 2,5 cm e 30 Mpa de resistncia para o concreto
de 7,35 cm. Avaliando que o efeito cortante mximo para estas vigas duplicou, o
espaamento entre cada estribo no deve ultrapassar 8,5 cm.
J para os pilares, levando-se em conta os mesmos 30 Mpa de resistncia
caracterstica do concreto e cobrimento de 2,5 cm, nada se alterou em suas
dimenses e quantidades de ao devido ao acrscimo de esforos, permanecendo
ento todos com seo de 25 x 25 cm e 4 barras de ao CA-50 com 12,5mm (1/2)
de dimetro. Assim, para todos os pilares, para as 6 vigas centrais e para as 6 vigas
laterais, a Figura 62 ilustra um detalhamento da seo crtica de cada elemento
estrutural.

Figura 62 - Detalhe seo vigas e pilares- anlise dinmica com tirantes.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 66

6.6.2 Modelo III

Com o intuito de evitar a colocao de tirantes nas diagonais, presou-se

nesta anlise por utilizar apenas ligaes rgidas em todo entorno do edifcio. A
anlise dinmica no linear geomtrica para o modelo III apresenta resultados
diferentes dos encontrados na anlise esttica. Para iniciar a comparao das duas
anlises, a Figura 63 ilustra o deslocamento mximo encontrado.
Analogamente ao modelo II, apresentado anteriormente, o instante crtico
em que os resultados apresentam maiores esforos o instante t = 50, ou seja,
50x10-5 s aps o pilar ser removido.

Figura 63 - Deslocamento em Y anlise dinmica sem tirantes - t=50x10-5 s.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Comparando a Figura 63 com a Figura 48 verifica-se uma mudana no

deslocamento mximo apresentado no prdio de 1,40 cm para 2,67 cm. Tais
esforos resultantes desta anlise esto apresentadas nas Figuras 64 - 66 a seguir.
 67

-5
Figura 64 - Momento Fletor anlise dinmica sem tirantes - t=50x10 s.
Fonte: Autoria Prpria (2013).

O momento fletor mximo positivo encontrado na parte central do edifcio

(Figura 64) duplicou seu valor e o momento mximo negativo encontrado na ligao
das vigas com os pilares tiveram seu valor da anlise esttica acrescido de exatos
73.777,5 N.m. J para os pilares, o momento mximo encontrado base foi de
45.645,2 N.m e prximo da ligao com as vigas de 52.311,7 N.m. A Figura 65
apresenta os resultados de esforos normais encontrados nesta anlise.

Figura 65 - Esforo Normal anlise dinmica sem tirantes - t=50x10-5 s.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Com a Figura 65 percebe-se aumento nos esforos normais tanto para viga
quanto aos pilares, entretanto cabe ressaltar que o valor de trao mximo para as
vigas no foi capaz de romp-las. Na Figura 66 encontram-se os valores dos
esforos cortantes.
 68

-5
Figura 66 - Esforo Cortante anlise dinmica sem tirantes - t=50x10 s.
Fonte: Autoria Prpria (2013).

Na Figura 66 identifica os esforos cortantes tambm apresentam quase

duplicao de valor. Para tanto, avergua-se que o edifcio calculado para resistir aos
efeitos de runa do pilar central na anlise esttica no suporta os esforos exigidos
pela ao dinmica e viria a entrar em colapso do mesmo modo.
Para tanto, o edifcio analisado deveria possuir nos pilares centrais 4 barras
de ao CA-50 de 20,0 mm (3/4) de dimetro ao invs de 4 barras de 12,5 mm (1/2)
de dimetro para resistir aos esforos solicitados.
Para as vigas centrais, dimensionou-se que as sees de 15 x 40 cm no
suportariam os esforos, deste modo, as sees foram alteradas para 20 x 50 cm.
Assim, para os esforos centrais do edifcio onde o momento se encontra com
valores positivos, tem-se que utilizar 6 barras de ao CA-50 com 16,0 mm (5/8) de
dimetro na parte inferior sendo 4 barras posicionadas na primeira camada e 2
barras na segunda camada. Para as mesmas vigas, s que na regio da ligao
onde o momento mximo apresenta valores negativos, o momento mximo exige 5
barras de ao CA-50 com 20,0 mm (3/4) de dimetro sendo 3 barras posicionadas
na primeira camada e 2 barras posicionadas na segunda camada, cujo efeito
cortante exige estribos de CA-60 com 5,0 mm de dimetro espaados no mais que
10,0 cm. Tais detalhes destas sees crticas apresentam-se ilustrados na Figura
67. As demais peas estruturais posicionadas nas laterais no tiveram seu
detalhamento alterado, permanecendo da mesma maneira que se ilustra na Figura
29.
 69

Figura 67 - Detalhe seo vigas e pilares - anlise dinmica sem tirantes.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

6.6.3 Soluo para edifcio acima de 04 pavimentos

Depois de vrias anlises realizadas num edifcio de 03 pavimentos, foi

possvel conhecer melhor como as cargas so difundidas pela estrutura aps runa
de um pilar central e se conseguiu estudar um edifcio com o dobro de sua altura.
A estrutura do prdio analisada foi a mesma que o anterior, apenas
aumentou-se a quantidade de pavimentos. Para que o edifcio com o dobro da altura
fosse estudado, teve-se que criar uma malha composta por ns e elementos da
mesma forma que o edifcio anterior, com 5 ns em cada elemento, sendo que cada
elemento foi considerado os respectivos trechos entre as vigas e os pilares,
totalizando 193 ns e 53 elementos.
A estrutura do edifcio foi composta pelas mesmas propriedades geomtricas
e mesmas propriedades dos materiais empregadas anteriormente, peso especfico
de 2.500 Kgf/m, 30 Mpa de resistncia caracterstica para as peas pr-fabricadas,
25 GPa para o mdulo de elasticidade do concreto, cargas distribudas de 19,0
KN/m e 1,56 KN/m para as vigas e os pilares respectivamente, passos fictcios de
tempo de 10-5 s para melhor estudo da anlise dinmica e um amortecimento
considerado nulo para conseguir os eventuais resultados.
O instante crtico em que os resultados apresentam maiores esforos o
instante t = 45, ou seja, 45x10-5 s aps o pilar ser removido.
Do mesmo modo que mostrado nas anlises anteriores, primeiramente este
edifcio foi estudado com todos os pilares, aps estudo, rompeu-se o pilar central e
 70

se realizou a anlise dinmica. Como resultado ao deslocamento obtido pela runa

do pilar, observa-se valor de 3,01 cm, mostrado na Figura 68.

Figura 68 - Deslocamento em Y anlise 06 pavimentos - t=45x10-5 s.

Fonte: Autoria Prpria (2013).

Com o deslocamento da parte central do edifcio para baixo, esforos

adicionais foram gerados na estrutura e como respostas para isto, a Figura 69 ilustra
como ficaram os esforos mximos para os momentos fletores.

Figura 69 - Momento Fletor anlise 06 pavimentos - t=45x10-5 s.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 71

Os esforos normais e cortantes para o mesmo espaode tempo em que a

estrutura apresentou os resultados aos momentos fletores ilustrados na Figura 69
so demostrados nas Figuras seguintes 70 e 71.

-5
Figura 70 - Esforos Normais anlise 06 pavimentos - t=45x10 s.
Fonte: Autoria Prpria (2013).

-5
Figura 71 - Esforos Cortantes anlise 06 pavimentos - t=45x10 s.
Fonte: Autoria Prpria (2013).
 72

Da mesma forma que ocorreram nas modelagens anteriores, as sees mais

crticas da estrutura foram dimensionadas. Portanto, depois de examinar estas
figuras, dimensionou-se para os pilares centrais deste edifcio cuja normal possui
1.084.973N com momentos fletores na parte inferior e superior de +49.531,4N.m e -
63.214,6N.m respectivamente, uma seo de 25 x 25 cm com 6 barras de ao CA-
50 com dimetro de 20,0 mm (3/4) sendo estribado a cada 13 cm por ao CA-60 de
5,0 mm de dimetro.
As vigas centrais deste edifcio j no passam mais no clculo com seo de
15 x 40 cm, portanto, teve-se que alterar suas dimenses para no mnimo 20 x 50
cm. Na regio central do edifcio, o momento que antes do pilar romper era negativo,
se transforma em positivo com valor mximo em toda modelagem de 144.257,3N.m,
para este valor e seo de 20 x 50 cm, deve-se adotar 3 barras de ao CA-50 com
20,0 mm (3/4) de dimetro na primeira camada e 2 barras de ao CA-50 com 16,0
mm (5/8) de dimetro na segunda camada, parte inferior da viga. O momento
negativo mximo encontrado de 166.358,3 N.m exige 5 barras de ao CA-50 com
20,0 mm (3/4) de dimetro na parte superior dividida em 2 camadas.
Para os estribos, deve-se adotar estribos de 5,0 mm de dimetro espaados
a cada 8 cm nas partes mais solicitadas. O detalhamento da seo mais crtica
desta estrutura esto demostrados na Figura 72 a seguir. Para as demais sees
das vigas e para as sees dos pilares acima do terceiro pavimento do edifcio, as
mesmas sees com a mesma disposio das armaduras apresentadas na Figura
29 so suficientes.

Figura 72 - Detalhe seo vigas e pilares - anlise 06 pavimentos.

Fonte: Autoria Prpria (2013).
 73

7. CONCLUSO

Aps realizao deste estudo, alguns critrios gerais de desempenho da

estrutura estimulam-nos a pensar criticamente com vistas ao seu comportamento em
situaes inusitadas e adversas, como as do colapso progressivo.
Depois de realizado uma metodologia onde se dimensiona uma estrutura na
ntegra, se remove o elemento estrutural que se julga com grande probabilidade de
vir a romper, e, se estuda a redistribuio dos esforos atravs de anlises estticas
e dinmicas no lineares geomtricas atravs do software fluidstruc2D desenvolvido
por Coda (2003), percebe-se que tanto o estudo numrico do edifcio de 3
pavimentos com ruptura brusca de um pilar, quanto o estudo do edifcio de 6
pavimentos com o mesmo tipo de ruptura, tiveram desempenho satisfatrio.
Nota-se que encontrar caminhos alternativos para transferncia de esforos
um mtodo eficiente para impedir o colapso progressivo, sendo que os atributos de
um sistema estrutural que lhe garantem integridade e robustez so a redundncia,
que se caracteriza pela disponibilidade de alternativas diversas de redistribuir os
esforos, a continuidade, que se caracteriza pela sua capacidade em redistribuir
esforos, aps um dano e a ductilidade, que embora por limitaes deste trabalho
no tenha sido considera, se caracteriza pela sua capacidade de plastificao, de
suportar extensas deformaes antes de romper-se.
A utilizao da anlise no linear geomtrica evidencia sua importncia
quando estudado o colapso progressivo pelo motivo dessa anlise considerar o
equilbrio na posio deformada de cada elemento (cinematicamente exata),
permitindo justamente analisar o que ocorre no colapso, que so os grandes
deslocamentos e rotaes.
Destaca-se ainda a necessidade de se tratar o problema de forma dinmica,
pois conforme observado nos exemplos as vibraes podem gerar esforos e
deslocamentos muito maiores que os da anlise esttica.
Aps os estudos realizados, apronta-se que os tirantes dispostos nas
diagonais, quando posicionados nos locais corretos, resultam numa melhor
preveno ao colapso progressivo, pois minimizam os esforos na estrutura,
permitindo uma menor quantidade de ao e menores dimenses das peas
estruturais de concreto pr-moldado, entretanto devido a necessidade de se obter
 74

aberturas no interior do edifcio, ou qualquer outra necessidade que impea seu

posicionamento, a ao de tirantes fica inviabilizada, sendo assim a estrutura
formada por ligaes rgidas a mais eficiente, pois no apresenta nenhuma restrio,
sendo tambm a mais usual.
Como sugesto de continuidade do presente trabalho, sugere-se a anlise
das ligaes entre vigas-pilares com nfase na sua deformabilidade quanto ao
momento fletor, onde os consoles devem ser estritamente estudados para resistirem
aos efeitos de colapso progressivo nos edifcios.
 75

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 80

ANEXO A Dimensionamento das peas estruturais

Segundo NBR 6118:2003

1. Dimensionamento das Vigas Flexo

Simbologia:

! " #$%&'($(&)*&#+&#,%)+&-.%#,.-.#-&/(/*)$(.#+%#.%#012153

'46 " #-&/(/*)$(.#$.-.$*&-/*($.#.%#&/$%.7&)*%#+%#.%#+&#.-7.+8-.#,.//(9.

'4: " #-&/(/*)$(.#+&#$;$8;%#.%#&/$%.7&)*%#+%#.%#+&#.-7.+8-.#,.//(9.

< " #$%&'($(&)*&#+&#,%)+&-.%#,.-.#-&/(/*)$(.#+%#$%)$-&*%#012=3

'<6 " #-&/(/*)$(.#$.-.$*&-/*($.##$%7,-&//%#+%#$%)$-&*%

'<: " #-&/(/*)$(.#+&#$;$8;%##$%7,-&//%#+%#$%)$-&*%

>? " #;.-@8-.#+.#9(@.

ABC " #A%7&)*%#';&*%-##.+%*.+%#,.-.#%#+(7&)/(%).7&)*%+&#$.+.#9(@.

A: " #A%7&)*%#';&*%-##7.D%-.+%#,.-.#%#$;$8;%

E " #'.*%-#+&#,%)+&-.%#,.-.#$.-@./#,&-7.)&)*&/#012=3

F4: " #+&'%-7.%#&/,&$'($.#+%#.%#+.#.-7.+8-.#,.//(9.

G! " 7+8;%#+&#&;./*($(+.+&#+%#.%

+BHI " .;*8-.#*(;#7)(7.#,.-.#/&%#+.#9(@.

+ " .;*8-.#*(;#,.-.#/&%#+.#9(@.

+ J " +(/*)$(.#+%#$&)*-%#+&#@-.9(+.+&#+./#.-7.+8-./#;%)@(*8+().(/#+.#9(@.#.*#>%-+.#+.#9(@.

KALMN " 9.;%-#+.#*.>&;.#KAL#-&;.*(9%#.%#;(7(*&#&)*-&#+%7)(%#O#&#=

 81

!"#$# % & '($)*'*$+,$-#$+'(+,./0(-#+/#,/1$2/

34 & 0*5$,.(#0/#/.5/06./#2(+7*,60*+/2#0/#8*7/

39 & 0*5$,.(#0/#/.5/06./#,./+-8$.-/2#0/#8*7/

' & '(1.*5$+,(#0$#'(+'.$,(#0/#8*7/

:;<= & /2,6./#5*5/#>/./#-$(#0/#8*7/

: & /2,6./#0/#-$(#0/#8*7/

?@ & .$/#0/#-$(#0$#'(+'.$,(

?A & .$/#0$#/(#+/#-$(#$-,60/0/

?A;B & .$/#0$#/(#5C*5/#+/#-$(#$-,60/0/

?A;<= & .$/#0$#/(#5+*5/#+/#-$(#$-,60/0/

Consideraes:

Utilizado Ao CA 50, cuja resistncia caracterstica de 500 Mpa.

Considerado para o clculo peas pr-fabricadas com cobrimento de 2,5 cm.
Adotado resistncia caracterstica a compresso do concreto de 30 Mpa.
Para o dimensionamento das vigas flexo, foi adotado critrio segundo o
livro do professor Roberto Chust Carvalho (CARVALHO E FILHO, 2009),
encontrada no Anexo A.

Frmulas:
)DG
)DE F
HA (1)

)@G
)@E F
H@ (2)

(3)
!E F #I#J !;B
 82

#!"
!" =
$% (4)

!"
#$ . %&" . '!()*
&'() =
(5)

-/
+, = 0 1 0 -3 1 4
2 (6)

5678 = 0 +678 1 +9 (7)

50 : 05678 (8)

!"
'!( =
#$ 0. 0+ ; 0. %&" (9)

!"
<> =
'?0. +0. %@" (10)

<>6AB C 0DE0<&
(11)

<>678 : FGHIJE<& (12)

 83

2. Dimensionamento quanto ao Cisalhamento

Simbologia:

! " #$%&'#(%&)'*)+#('&'()+&,)-('

./ " #$%&'#(%&)'*)+#,%0-(-)'*)+#1+#(0(20%

.3 " #4'&(+0'#1'#$%&'#(%&)'*)+#&+,-,)-1'#4+0'#'&5'12&'#)&'*,6+&,'0

7/8 " #$%&'#(%&)'*)+#&+,-,)+*)+#1+#(0(20%9 &+0')-6'##&2*'#1',#1-':%*'-,

; " #$')%&#1+#4%*1+&'%#4'&'#('&:',#4+&5'*+*)+,#<=9>?

$@! " #&+,-,)*(-'#('&'()+&,)-('##(%54&+,,%#1%#(%*(&+)%

$@A/ " #&+,-,)*(-'#1+#(0(20%#1%#(%*(&+)%#'%#(-,'0B'5+*)%#

$@/ " #&+,-,)*(-'#1+#(0(20%##(%54&+,,%#1%#(%*(&+)%

$C/ " #&+,-,)*(-'#1+#(0(20%#'%#+,(%'5+*)%#1%#'%#1+#'&5'12&'#4',,-6'

D3 " #0'&:2&'#1'#6-:'

1 " '0)2&'#)-0#4'&'#,+%#1'#6-:'

E " #*:20%#1+#-*(0-*'%#1',#D-+0',#1+#(%54&+,,%#<>FG ?#

H " #-*(0-*'%#1%,#+,)&-D%,#(%5#&+0'%#'%#+-I%#0%*:-)21-*'0#1'#6-:'#<JKG ?#

@L M @N " #$%&'#(%&)'*)+#*'#$0+I%#,-540+,#+#$0+I% " )&'%##0-*B'#*+2)&'#

O.3 " &+'#1+#'%#1'#,+%#)&'*,6+&,'0#1%,#+,)&-D%,#

, " +,4''5+*)%#+,)&+#%,#+,)&-D%,9 5+1-1%#,+:2*1%#+-I%#0%*:-)21-*'0#1'#6-:'#

 84

Consideraes:

Adotado o Modelo de Clculo II da NBR 6118:2003, item 17.4.2.3 com o =

45 (escolha que conduz a maiores valores de armadura transversal) e o =
90 (estribos verticais).

Frmulas:

!" # $"% (13)

!" = &'&.&& ( (14)

-/(
)*% = +1 , 3 (15)
250

$"% = &0456. )*% . -/" . 78 . 9. :;<% >. ?@ABC&) D @ABC&>E (16)

%GH
-/F" = 0415. -/(
(17)

/I =& /J = 04K. -/F" . 78 . 9&&L MNO<9A& !" # /J (18)

/I = &0&&L MNO<9A& !" = $"% (19)

P8 = !" , / (20)

QP8 P8
= (21)
: 04R. 9. -S" . @ABC>

QP8 QP84UVW
T = 04115R. 78 . :;<&)
: : (22)
 85

3. Dimensionamento dos Pilares

Simbologia:

! "# "$%&'($&()*&"+,($(%)+-".+/+"0&%",%0".(-+/&0"+$(1+",&"29$1"32456

7 # "'+*%/",&".%),&/+%".+/+"$+/8+0".&/1+)&)*&0"324:6

;< " # '%/+")%/1+-"$+/+$*&/0*($+

;= " # '%/+")%/1+-",&"$-$>-%

'?= # "/&0(0*)$(+",&"$-$>-%""$%1./&00%",%"$%)$/&*%

'@= # "/&0(0*)$(+",&"$-$>-%"+%"&0$%+1&)*%",%"+%",&"+/1+,>/+".+00(A+

B # "+-*>/+",+"0&%"*/+)0A&/0+-",%".(-+/")+",(/&%"$%)0(,&/+,+

-C # ",(0*)$(+"&)*/&"+0"'+$&0"()*&/)+0",%0"&-&1&)*%0"&0*/>*>/+(0"+%".(-+/"A()$>-+,%

- # ,(0*)$(+"&)*/&"%0"&(D%0",%0"&-&1&)*%0"&0*/>*>/+(0"E>+-"%".(-+/"&0*+"A()$>-+,%

-F # $%1./(1&)*%"&E>(A+-&)*&

G # "),($&",&"&0H&-*&I

GJ # A+-%/"-(1(*&".+/+"%"),($&",&"&0H&-*&I

&2 # "&D$&)*/($(,+,&",&"2"%/,&1

KL # .+/1&*/%",&"()0*+H(-(,+,&

M< # "1%1&)*%"'-&*%/"$+/+$*&/0*($%

M=4N # "1%1&)*%"'-&*%/",&"2"%/,&1"0%-($(*+)*&",&"$-$>-%

MN # 1%1&)*%"'-&*%/",&"2"%/,&1")%"&D*/&1%"()'&/(%/",%".(-+/

MO # 1%1&)*%"'-&*%/",&"2"%/,&1")%"&D*/&1%"0>.&/(%/",%".(-+/

MJ=4PQ!" # 1%1&)*%"'-&*%/"1)(1%",&"2"%/,&1
 86

!",#$% &%'()&*%+(-&*%.(*(%'&'/01&%2-/1&*%/01*/% !",345 %/% ",#

",676$% +(-&*%/08&01*(9&%.(*(%&%'&'/01&%2-/1&*%1&1(-

: ; %2&*(%0&*'(-%(9'/0<)&0(-

= ; 8&/2)8)/01/%9/%8-8>-&%.(*(%&%?(8&%/'.*/@(9&

A ; %1(B(%9/%(*'(9>*(%.(*(%</&%(9'/0<)&0(-

C
% ; %8>*+(1>*(%0(%</&%8*1)8(
*

DE ; */(%9/%(&%0(%</&%/<1>9(9(

DE3F ; */(%9/%(&%'B)'(%0(%</&%/<1>9(9(

DE345 ; */(%9/%(&%'0)'(%0(%</&%/<1>9(9(

Consideraes:

Para o dimensionamento dos pilares, foi utilizado como parmetro de clculo

o subitem 13.2.3 e o item 15 da NBR 6118:2003.
Para determinao da quantidade de ao necessria nas sees dos pilares
estudados, foram empregados os bacos contidos no trabalho de Venturini e
Rodrigues (2000), sendo que os mesmos encontram-se no Anexo B.

Frmulas:

G" H % I5 J KJ GL (23)

- PQ
-M N % O 7 (24)
-

SCT (25)
R H -M
Q
 87

!",#$% = &" (0,015 + 0,03. ') (26)

-25 + 12,5 4 7
/

*! =
6
89
(27)

<>: !",#$% ? ",@ :: A :: 89 = 1:

89 = : ;
<>: B: ",@ :: A :: 89 = 0,C + 0,D
9 (28)
!",#$%
E

",@ = :F:. G (29)

<>:*: P : *! Q RKS<IM>LT:>H>IJK:2:KLM>N
>H>IJK:2:KLM>N: O
<>::*: U *! : Q SK:RKS<IM>LT:>H>IJK:2:KLM>N:
(30)

&"
V=
WX . HX"
(31)

1 0,005 0,005
= :B:
L '(V + 0,5) '
(32)

[/\ 1
= : 89 . !",@ + &" :. :. :: P :: O
!",#$%
",YZY
10 L
(33)
",@

`RKN:>H>IJK:M>:2:KLM>N: Q :] =
",YZY
'. WX . HX"
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_<>N:>H>IJK:M>:2:KLM>N: Q :] = ",@
(34)
^ '. WX . HX"
 88

". # . $#%
! = (35)
$&%

!,'() = 8*+. ! (36)

0,15&'
",#$% = * + *0,4-. / (37)
()'
 89

ANEXO B Tabelas e bacos para auxlio no dimensionamento

das peas estruturais

Tabela 1 Quantidade de rea de ao.

Fonte: Carvalho e Filho (2009).
 90

Tabela 2 Tabela KMD.

Fonte: Carvalho e Filho (2009).
 91

baco 1 baco A-3.

Fonte: Venturini e Rodrigues (2000).
 92

baco 2 baco A-4.

Fonte: Venturini e Rodrigues (2000).