COMANDOS ELTRICOS

NDICE
CONTATOR
1. Objetivo 2
2. Introduo Terica 2
2.1. Contator 2
2.2. Contatos 3
2.3. Botoeira ou Botoeira boto liga e desliga 3
2.4. Rel Bimetlico 4
3. Material Utilizado 5
4. Parte Prtica 5
4.1. Diagrama Principal 5
4.2. Diagrama de Comando 6
4.3. Diagrama Multifilar 6
4.4. Diagrama Unifilar 7
4.5. Simbologia Eltrica 7
5. Concluso 8
6. Questes 8

CARGA TRIFSICA EM ESTRELA E TRINGULO

1. Objetivo 9
2. Introduo Terica 9
3. Material Utilizado 9
4. Parte Prtica 10
4.1. Carga Trifsica Tringulo 10
4.2. Carga Trifsica Estrela 10
4.3. Tabela 11
4.4. Tringulo 11
5. Concluso 12
6. Questes 12

MOTOR MONOFSICO
1. Objetivo 13
2. Introduo Terica 13
2.1. Esquema motor monofsico em 110 V 14
2.2. Esquema motor monofsico em 220 V 14
3. Material Utilizado 14
4. Parte Prtica 15
4.1. Diagrama Principal 15
4.2. Diagrama de Comando 15
4.3. Diagrama de inverso do motor monofsico 16
5. Concluso 18
6. Questes 18
LIGAO SUBSEQUENTE AUTOMTICA DE MOTORES
1. Objetivo 19
2. Introduo Terica 19
3. Material Utilizado 20
4. Parte Prtica 20
4.1. Diagrama Principal 20
4.2. Diagrama de Comando 20
4.3. Teste do Rel 21
5. Concluso 21
6. Questes 21

INVERSO DO SENTIDO DE ROTAO

1. Objetivo 22
2. Introduo Terica 22
3. Material Utilizado 22
4. Parte Prtica 22
4.1. Diagrama Principal 22
4.2. Diagrama de Comando 23
5. Concluso 23
6. Questes 23

LIGAO DE UM MOTOR TRIFSICO EM ESTRELA E TRINGULO

1. Objetivo 24
2. Introduo Terica 24
2.1. Partida de Motores com Chave Estrela-Tringulo 24
3. Material Utilizado 26
4. Parte Prtica 27
4.1. Diagrama Principal 27
4.2. Diagrama de Comando 27
4.3. Diagrama de Comando 28
4.2. Diagrama: utilizando uma carga trifsica com lmpadas 28
5. Concluso 28
6. Questes 28

COMANDO AUTOMTICO POR CHAVE COMPENSADORA (AUTO-

TRANSFORMADOR)
1. Objetivo 29
2. Introduo Terica 29
2.1. Partida por Autotransformador 29
3. Material Utilizado 30
4. Parte Prtica 31
4.1. Diagrama Principal 31
4.2. Diagrama de Comando 31
5. Concluso 31
6. Questes 31

COMANDO AUTOMTICO PARA DUAS VELOCIDADES (DAHLANDER)

1. Objetivo 32
2. Introduo Terica 32
3. Material Utilizado 33
4. Parte Prtica 33
4.1. Diagrama Principal 33
4.2. Diagrama de Comando 34

COMANDO AUTOMTICO PARA COMPENSADOR COM REVERSO

1. Objetivo 35
2. Introduo Terica 35
3. Material Utilizado 35
4. Parte Prtica 35
4.1. Diagrama Principal 35
4.2. Diagrama de Comando 36
5. Concluso 36
6. Questes 36

COMANDO AUTOMTICO ESTRELA-TRINGULO COM REVERSO

1. Objetivo 37
2. Introduo Terica 37
3. Material Utilizado 37
4. Parte Prtica 37
4.1. Diagrama Principal 37
4.2. Diagrama de Comando e Auxiliar 38
5. Concluso 38
6. Questes 38

COMANDO AUTOMTICO PARA DUAS VELOCIDADES COM REVERSO

(DAHLANDER)
1. Objetivo 39
2. Introduo Terica 39
3. Material Utilizado 39
4. Parte Prtica 39
4.1. Diagrama Principal 39
4.2. Diagrama de Comando e Auxiliar 40
5. Concluso 40
6. Questes 40

PREFCIO
Hoje, com a atual tecnologia disponvel para automao a nvel
industrial, o comando e o controle dos motores eltricos
passaram a ser conhecimentos bsicos indispensveis para o uso
dos CLPs. Estranhamente, esta rea sempre apresentou falhas
por no termos, no mercado, publicaes que pudessem
complementar os estudos iniciais daqueles que se interessassem
pelo assunto.
 Com isso, esta apostila vem minimizar esta falha servindo assim
de material importantssimo para a introduo aos estudos de
Comandos Eltricos de Motores.

O professor Jos Antnio Alves Neto um engenheiro que j

tem vasta experincia em transmitir seus conhecimentos na rea
e por isso, reuniu aqui, toda a sua experincia prtica e didtica
para que esse material pudesse ser utilizado por professores e
alunos da rea tcnica em seus dias de trabalho.

muito gratificante saber que temos profissionais dedicados ao

aprimoramento de outros profissionais para que possamos
conquistar um maior nvel de desenvolvimento tecnolgico.

Profa. Cntia Gonalves M. S. Marques

CONTATOR

1. OBJETIVO

- Comandos atravs do contator;

- Diagrama de Comando.

2. INTRODUO TERICA

3. Contator

Contator um dispositivo eletromagntico que liga e desliga o circuito

do motor. Usado de preferncia para comandos eltricos automticos
distncia. constitudo de uma bobina que quando alimenta cria um
campo magntico no ncleo fixo que por sua vez atrai o ncleo mvel
que fecha o circuito. Cessando alimentao da bobina, desaparece o
campo magntico, provocando o retorno do ncleo atravs de molas,
conforme figura 01.
 Fig. 01

4. Contatos

No contator temos os contatos principais e auxiliares. Os principais do

contator so mais robustos e suportam maiores correntes que depende
da carga que esse motor ir acionar, quanto maior a carga acionada,
maior ser a corrente nos contatos. (figura 02).
Fig. 02

Os contatos auxiliares, utilizados para sinalizao e comandos de vrios

motores, existem o contato NF (normalmente fechado) e NA
(normalmente aberto). (figura 03).
 Fig. 03

5. Botoeira ou Botoeira - boto liga e desliga

 Fig. 04

6. Rel Bimetlico

So construdos para proteo de motores contra sobrecarga,

falta de fase e tenso. Seu funcionamento baseado em dois
elementos metlicos, que se dilatam diferentemente provocando
modificaes no comprimento e forma das lminas quando
aquecidas.
 Fig. 05

Colocao em funcionamento e indicaes para operao:

1. Ajustar a escala corrente nominal da carga.

2. Boto de destravao (azul):

Antes de por o rel em funcionamento, premer o boto de

destravao. O contato auxiliar ajustado pela fbrica para
religamento manual (com bloqueio contra religamento
automtico). Comutao para religamento automtico: premer o
boto de destravao e gir-lo no sentido anti-horrio, at o
encosto, da posio H (manual) para A (automtico).

3. Boto " Desliga" (vermelho). O contato auxiliar abridor ser aberto

manualmente, se for apertado este boto.

4. Indicador Lig./Desl - (verde). Se o rel estiver ajustado para

religamento manual, um indicador verde sobressair da capa frontal se
ocorrer o disparo (desligamento) do rel. Para religar o rel, premer o
boto de destravao. Na posio "automtico", no h indicao.
5. Terminal para bobina do contator, A2.

6. Dimenses em mm.

- com contato auxiliar 1F ou 1A;

- com contatos auxiliares 1F + 1A ou 2F + 2A;

- para fixao rpida sobre trilhos suporte conforme DINEN

50022;

- neste lado do rel, distncia mnima de partes aterradas.

1. Material Utilizado
2. Parte Prtica
3. Diagrama Principal
4. Diagrama de Comando
5. Diagrama Multifilar
6. Diagrama Unifilar
7. Simbologia Eltrica

Denominao para os aparelhos nos esquemas eltricos:

DENOMINACO APARELHOS

b0 Boto de comando - desliga

b1 Boto de comando - liga
b2 b22 Boto de comando - esquerda/direita
K1 K2 - K3 - K4 - K5 Contator principal
d1 d2 - d3 Contator auxiliar-rel de tempo rel aux
F1 F2 - F3 Fusvel principal
F7 F8 - F9 Rel bimetlico
F21 - F22 Fusvel para comando
h1 Armao de sinalizao - liga
h2 Armao de sinalizao direita/esquerda
M1 Motor, trafo - principal
 M2 Auto - trafo
RST Circuito de medio-corrente alternada

8. Concluso
9. Questes
10. Pesquisar a respeito de contator e rel bimetlico.
11. Desenhar o esquema de comando da experincia e indicar um sistema
de sinalizao.
12. Medir o RPM 30 em tringulo

RPM _______________________medido

RPM _______________________nominal

13. Desenhar o diagrama de comando

O boto bx alimenta o motor M1 e o contato Na de K1, d condies de

comandar o motor M2 atravs do boto bK.

14. Desenhar o diagrama de comando

O boto b1 alimenta o motor M1, M2, M3 e o boto ba comanda o

motor M4 que desliga o motor M3 atravs do contato NF de K4.

CARGA TRIFSICA EM ESTRELA E TRINGULO

1. Objetivo

- Sistema trifsico

- Potncia trifsico

2. Introduo Terica:

Um sistema trifsico ( 3 ) uma combinao de trs sistemas

monofsicos.

O gerador ou alternador produz trs tenses iguais, mas defasadas 120

com as demais.

As trs fases de um sistema 3 podem ser ligados de duas formas: em

estrela (Y) ou tringulo (T).
 Uma carga equilibrada tem a mesma impedncia em cada enrolamento.

No sistema 3 equilibrado o fasor soma as tenses das linhas zero e o

fasor da soma das correntes das trs linhas zero. A corrente IN no
ser nula, quando as cargas no forem iguais entre si.

3. Material Utilizado

- 3 soquetes

- 3 lmpadas 150W - 220V

- 1 ampermetro AC - 0 - 5A

- 1 voltmetro AC - 0 - 250V

- caixa de ferramentas

4. Parte Prtica:
5. Carga trifsica Tringulo

VL = VF

PT = 3 . VF . IF . COS

PT = 3 . VL . IL . COS

VF = R . IF

R = V/P

6. Carga Trifsica Estrela

 IL = IF

PY = 3 . VF . IF . COS

PY = 3 . VL . IL . COS

VF = R . IF

R = V2 / P

7. Tabela

ESTRELA Y TRINGULO T

MED. CALC. MED. CALC.

VL 220V 220V

VF

IL
 IF

POTNCIA Y POTNCIA T

8. Tringulo

No sistema trifsico temos o tringulo de potncia e determinamos a

potncia aparente, potncia reativa e potncia total real.

P = 3 . VL . IL . COS

S = 3 . VL . IL

Q = 3 . VL . IL . SEN

SQ

P = potncia total real W

S = potncia total aparente , VA

Q = potncia total reativa, VAR

VL = tenso da linha

VF = tenso de fase

IL = corrente da linha

IF = corrente da fase

= ngulo de fase da carga

( uma constante )
9. Esquema do Wattmetro Monofsico

10. Conforme tabela do item 4.3. porque o valor calculado

no igual ao valor medido, quando utilizamos uma carga 3 com
lmpadas incandescentes
11. Concluso
12. Questes
13. Medir a potncia trifsica do sistema, utilizando um wattmetro
monofsico.
 P total = Prs + Pst

14. Medir a tenso de alimentao da placa de montagem.

RS RT TS

15. Qual a vantagem de ligao de um motor trifsico em estrela e

tringulo ?

MOTOR MONOFSICO
1. Objetivo

Aplicao do motor monofsico.

2. Introduo Terica

Devido ao baixo preo e a robustez de um motor de induo, sua

aplicao faz necessrio onde h uma rede eltrica trifsica, para
produzir um campo magntico rotativo so motores de pequenas
potncia com ligao monofsica a dos fios. A partida dada por meio
de um enrolamento auxiliar ao qual ligado um capacitor em srie, que
provoca um defasamento da corrente, fazendo o motor funcionar como
bifsico. Um dispositivo centrfugo desliga o enrolamento auxiliar aps
ter atingido uma certa velocidade.
 A inverso do sentido de rotao do motor monofsico, ocorre quando
as ligaes do enrolamento auxiliar so invertidas, trocando o terminal
nmero 6 pelo nmero 5, conforme esquema.

3. Esquema Motor Monofsico em 110 volts

4. Esquema Motor Monofsico em 220 volts

5. Material Utilizado
6. Parte Prtica
7. Diagrama Principal

8. Diagrama de Comando
9. Diagrama de inverso do motor monofsico.
10. Diagrama Principal
11. Diagrama de comando
12. Fazer a inverso do sentido de rotao do motor monofsico, conforme
esquema de placa.

13. Desenhar a placa de ligao do motor monofsico

utilizado em laboratrio.

14. Concluso
15. Questes
16. Elaborar trs questes referentes aos motores monofsicos.
Perguntas e respostas.

LIGAO SUBSEQUENTE AUTOMTICA DE

MOTORES

1. Objetivo
Ligar o motor M1 e aps um determinado tempo, acionar o motor M2
utilizando um rel temporizado.

2. Introduo Terica
 Na ligao subsequente de motores, podemos acionar uma esteira,
ponte rolante ou um sistema automtico industrial, afim de desenvolver
um produto determinado.

No caso de uma esteira o acionamento dado por trs motores M1, M2,
M3. Se um dos motores desligado por exemplo, devido a sobrecarga,
todos motores frente deste, no sentido de conduo, sero desligados;
interrompido o fornecimento de carga esteira, enquanto os motores
montados anteriormente continuam a funcionar, transportando a carga
at o descarregamento desta esteira. ( fig. 01 ).

3. Material Utilizado
4. Parte Prtica
5. Diagrama Principal
6. Diagrama de Comando

7. Teste do Rel

8.Concluso
9. Questes
 Esquema de comando: O boto b1 aciona o motor M1 que aps um
determinado tempo aciona d1 aciona M2, M3 e M4, quando ligado
desliga somente M1.

INVERSO DO SENTIDO DE ROTACO

1. Objetivo
Comando de um motor nos dois sentidos de rotao.

2. Introduo Terica
A reverso automtica utilizada para motores acoplados mquina que
partem em vazio ou com carga, esta reverso pode-se dar dentro e fora
do regime de partida. A sua finalidade dentro de determinados
processos industriais tem-se necessidade da reverso do sentido de
rotao dos motores para retrocesso do ciclo de operao, como o caso
de esteira transportadora.

Os contatos para o movimento a direita e para a esquerda, esto

intertravados entre si, atravs de seus contatos auxiliares (abridores)
evitando assim curto - circuitos.

3.Material Utilizado
4. Parte Prtica
5. Diagrama Principal
6. Diagrama de Comando

7. Concluso
8. Questes
9. Desenhar o diagrama de comando de inverso de rotao. Acionando o
boto b1 o contator k, liga o motor em um sentido. Aps um
determinado tempo d1 ( rel ) desliga K1 e o d2 liga o K2 invertendo a
rotao do motor.

LIGAO DE UM MOTOR TRIFSICO EM

ESTRELA E TRINGULO
1. Objetivo

Ligao em estrela e tringulo.

2. Introduo Terica

Sempre que possvel, a partida de um motor trifasico de gaiola,

dever ser direita, por meio de contatores. Deve ter-se em conta
que para um determinado motor, as curvas de conjugados e
corrente so fixas, independente da dificuldade da partida, para
uma tenso constante.

Nos casos em que a corrente de partida do motor elevada

podem ocorrer as seguintes conseqncias prejudiciais:

a. elevada queda de tenso no sistema da alimentao da rede. Em funo

disto provoca a interferncia em equipamentos instalados no sistema.
b. o sistema de proteo (cabos, contatores) dever ser superdimensionada
ocasionando um custo elevado.
c. a imposio das concessionrias de energia eltrica que limitam a
queda da tenso da rede.

Caso a partida direta no seja possvel devido aos problemas

citados acima, pode-se usar sistema de partida indireta para
reduzir a corrente de partida.

Em alguns casos ainda, pode-se necessitar de um conjugado de

partida alto, com corrente de partida baixa, deve-se neste caso
escolher um motor de anis.

1. Partida de Motores com Chave Estrela - Tringulo .

 fundamental para a partida com a chave estrela - tringulo que o
motor tenho a possibilidade de ligao em dupla tenso, ou seja, em
220 / 380V , em 380/660V ou 440/760V . Os motores devero ter no
mnimo 6 bornes de ligao. A partida estrela- tringulo poder ser
usada quando a curva de conjugados do motor suficientemente
elevada para poder garantir a acelerao da mquina com a corrente de
partida na ligao - tringulo. Tambm a curva do conjugado reduzida
na mesma proporo.

Por este motivo, sempre que for necessrio uma partida estrela -
tringulo, dever ser usado um motor com curva de conjugado elevado.
Os motores WEG, tem alto conjugado mximo de partida, sendo
portanto ideais para a maioria dos caso, para uma partida estrela -
tringulo.

Antes de se decidir por uma partida estrela- tringulo, ser necessrio

verificar se o conjugado de partida ser suficiente para operar mquina.
O conjugado resistente da carga no poder ultrapassar o conjugado de
partida do motor (veja figura 2.4), nem a corrente no instante da
mudana para tringulos poder ser de valor inaceitvel. Existem casos
onde este sistema de partida no pode ser usado, conforme demonstra a
figura 2.5.

Na figura 2.5. temos um alto conjugado resistente Cr.

Se a partida for em estrela, o motor acelera a carga at a velocidade, ou

aproximadamente at 85% da rotao nominal. Neste ponto, a chave
dever ser ligada em tringulo.

Neste caso, a corrente, que era de aproximadamente a nominal, ou seja,

100%, salta repentinamente para 320%, o que no nenhuma
vantagem, uma vez que na partida era de somente 190%.
Figura 2.4. - Corrente e conjugado para partida estrela - tringulo de um
motor de gaiola acionando uma carga com conjugado resistente Cr.

I - Corrente em tringulo

IY - Corrente em estrela

CY - Conjugado em

C - Conjugado em tringulo

Na figura 2.6. temos o motor com as mesmas caractersticas, porem o

conjugado resistente CR bem menor. Na ligao Y , o motor acelera a
carga at 95% da rotao nominal. Quando a chave ligada em , a
corrente que era de aproximadamente 50%, sobe para 170%, ou seja,
praticamente igual a da partida Y. Neste caso a ligao estrela -
tringulo apresenta vantagem, porque se fosse ligado direto, absorveria
da rede 600% da corrente nominal. A chave estrela - tringulo em geral
s pode ser empregada em partidas da mquina em vazio, isto , sem
carga. Somente depois de ter atingido a rotao nominal, a carga poder
ser aplicada.
 Esquematicamente, a ligao estrela - tringulo num meter para uma
rede de 220V feita de maneira indicada na figura acima notando-se
que a tenso por fase, durante a partida reduzida para 127V.

2. Material Utilizado

3. Parte Prtica
4. Diagrama Principal
5. Diagrama de Comando

6. Diagrama de Comando
7. Diagrama: utilizando uma carga trifasica com lmpadas.

8. Concluso
9. Questes
10. Elaborar uma questo referente a teoria.

COMANDO AUTOMTICO POR CHAVE

COMPENSADORA
 (AUTO - TRANSFORMADOR)

1. Objetivo

- comando por chave compensadora.

2. Introduo Terica
3. Partida por Auto - Transformador

Este modo de partida se aplica igualmente aos motores de forte

potncia, aos quais ele permite dar a partida com caratersticas mais
favorveis que obtidas com partida por resistncia, isto devido ao fato
de proporcionar um conjugado de partida mais elevado, com um pico
de corrente mais fraco (reduzido).

A partida se efetua geralmente em dois tempos:

1 tempo: Alimentao do motor sob tenso reduzida, por intermdio

de um auto - transformador.

Desprezando-se o valor da corrente magnetizante, o pico e o conjugado

na partida so reduzidos, ambos proporcionalmente ao quadrado da
relao de transformao (enquanto que, na partida por resistncias, o
pico de corrente s reduzido na simples relao de reduo da
tenso). As chaves compensadoras (partida por auto - transformadores)
so previstas para um pico de corrente e um conjugado na partida,
representando 0,42 ou 0,64 dos valores em partida direta, conforme o
tap de ligao do auto - transformador dor 65% ou 80%,
respectivamente. O conjugado motor permite atingir assim um regime
elevado.

2 tempo: Abertura do ponto neutro do auto - transformador e conexo

do motor sob plena tenso o qual retoma suas caractersticas naturais
(fig. 03). Curvas caractersticas velocidade - conjugado e velocidade -
corrente (valores indicado em mltiplos valores nominais).

Corrente de Partida:

Se, por exemplo, um motor na partida direta consome 100A , com o

auto - transformador ligado no tap de 60% (0,6), a tenso aplicada nos
bornes do motor 60% da tenso da rede.
Com a tenso reduzida a 60%, a corrente nominal (In) nos bornes do
motor, tambm apenas 60%, ou seja, 0,60 x 100 = 60A .

A corrente de linha (IL ) , ( antes do auto - transformador) dada por :

U - tenso da linha ( rede )

IL - corrente da linha

0,6xU - tenso no tap do auto - transformador

IN - corrente reduzida nos bornes do motor

O momento de partida proporcional ao quadrado da tenso aplicada

aos bornes do motor, no caso do exemplo ele 0,6 x 0,6 = 0,36 ou seja,
aproximadamente 1/3 do momento nominal, como na chave estrela -
tringulo.

No tap de 80% teramos um momento de 0,8 x 0,8 = 0,64, ou seja,

aproximadamente 2/3 do momento do motor. Neste caso a corrente de
linha seria:
4. Lista de Material

5. Parte Prtica

6.
Diagrama Principal

7. Diagrama de Comando
8.Concluso
9. Questes
10. Elaborar uma questo sobre chave compensadora.

COMANDO AUTOMTICO PARA DUAS

VELOCIDADES
( DAHLANDER)

1. Objetivo
- diagrama de comando

- variao de velocidade
 2. Introduo Terica
Variao de velocidade do motor

Consegue-se variar a velocidade de rotao quando se trata de

um motor de rotor bobinado.

Pode-se lanar mo de varias solues para variar a velocidade

do motor.

As mais comuns so :

Variao da intensidade rotrica da corrente, de modo a se obter

variao no desligamento. A energia correspondente ao deslizamento
recuperada e devolvida rede aps retornarem as caractersticas de
ondulao na freqncia da rede, o que conseguido com o emprego de
uma ponte de tiristores;

- Variao da freqncia da corrente;

Introduo de resistncias externas ao rotor (reostato divisor de tenso)

para motores de pequena potncia.

Escolha do Motor

Para a escolha do motor pode-se observar o que indicam as

tabelas 6.2. e 6.3.

TABELA 6.2. - Escolha do motor levando em conta a

velocidade.

Corrente alternada Corrente contnua

Velocidade aproximadamente Motor de Induo sncrono Motor Shunt
constante, desde a carga zero
at a plena carga.
Motor de induo com Motor Compound
Velocidade semi-constante da elevada resistncia do rotor
carga zero at a plena carga
Velocidade decrescente com Motor de induo com a Motor Srie
o aumento de carga resistncia do rotor ajustvel
 TABELA 6.3 - Caractersticas a Aplicaes de Vrios Tipos de
Motor

Tipo Velocidade Conjugado de Emprego

Partida
Motor de Induo de Aproximadamente Conjugado baixo, Bombas, ventiladores,
Gaiola, Trifsico constante corrente elevada mquinas e ferramentas
Motor de Induo de Decresce rapidamente Conjugado maior do que Pequenos guinchos,
Gaiola com elevado com a carga o do caso anterior pontes rolantes, serras
Deslizamento etc.
Motor Rotor Bobinado Com a resistncia de Conjugado maior do que Compressores de ar,
partida desligada, os dos casos anteriores guinchos, pontes
semelhante ao primeiro rolantes, elevadores etc.
caso. Com a resistncia
inserida, a velocidade
pode ser ajustada a
qualquer valor, embora
com sacrifcio do
rendimento.

1.Material Utilizado
2. Parte Prtica
3. Diagrama Principal
4. Diagrama de Comando
 COMANDO AUTOMTICO PARA
COMPENSADOR
COM REVERSO

1. Objetivo
- ligao de uma chave compensadora com reverso.

2. Introduo Terica
Sistema de comando eltrico que permite a partida de motores com
tenso reduzida e inverso do sentido de rotao. utilizado para
reduzir o pico da corrente nos motores da partida.

3. Material Utilizado

4. Parte Prtica
5. Diagrama Principal
6. Diagrama de Comando e Auxiliar

7. Desenhar um sistema de sinalizao, referente ao item 4.2.

8. Concluso

9. Questes
COMANDO AUTOMTICO ESTRELA
TRINGULO
COM REVERSO

1. Objetivo

- ligao estrela - tringulo com reverso.

2. Introduo Terica

Sistema de comando eltrico que possibilite a comutao das ligaes

estrela para tringulo, permitindo ainda a inverso dos sentidos de
rotao do motor.

3. Material Utilizado
4. Parte Prtica
5.
Diagrama Principal

6. Diagrama de Comando e Auxiliar

7. Indicar um sistema de sinalizao para o comando em estrela -
tringulo com reverso.

8. Concluso
9. Questes

COMANDO AUTOMTICO PARA DUAS

VELOCIDADES COM REVERSO
( DAHLANDER )

1. Objetivo
- ligao Dahlander com reverso.

2. Introduo Terica
um sistema de comando eltrico aplicado a um motor com
enrolamento nico tipo Dahlander. Suas pontas de sada permitem
ligao em comum plos, ou yy com n/2 plos, possibilitando a
obteno de 2 velocidades diferentes, bem como duplo sentido de
rotao tanto para V1 como em V2 .

3.Material Utilizado
4. Parte Prtica
5. Diagrama Principal
 6. Diagrama de Comando e Auxiliar

7.Concluso

8. Questes

BIBLIOGRAFIA

SCHMELCHEN, Theodor. Manual de Baixa tenso: informaes tcnicas

Parra aplicao de dispositivos de manobra, comando e proteo. 1 edio

Siemens S.A. Nobel, So Paulo, 1988.

DAWES, Chester L. Curso de Eletrotcnica. 13 edio. Editora Globo. Porto

Alegre, 1976.

WEG, Acionamentos. Informaes Tcnicas. Comando e proteo para

motores

Eltricos. Jaragu do Sul, 1990.