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LAVAGEM DE CAMINHÕES

A limpeza dos caminhões é necessária para possibilitar boa inspeção visual,


detectar vazamentos, trincas, parafusos e conexões soltas. De acordo com
Edivaldo Freitas, da engenharia de suprimentos da Odebrecht, é ideal lavar os
caminhões frequentemente, utilizando esponja bem molhada em solução com
água e sabão. A lavagem deve começar de cima para baixo, espremendo a
esponja para livrá-la da poeira e evitar arranhões na pintura.
“A lavagem dos caminhões nunca deve ser feita ao sol, nem quando a carroceria
estiver quente”, alerta Freitas. Antes de usar produtos químicos na água, é
importante se certificar de que eles não são prejudiciais à pintura. “As guarnições
de borracha e palhetas do limpador do para-brisa devem ser limpas somente com
água e sabão neutro, porque os solventes, benzina e álcool são prejudiciais à
borracha”, informa.
De acordo com ele, as rodas devem ser lavadas frequentemente com água e
sabão neutro, nunca com produtos abrasivos ou esponja de fios de aço, os quais
podem afetar o acabamento.

LAVAGEM DE CAMINHÃO BETONEIRA


O procedimento para lavagem de betoneiras é voltado, principalmente, para
a limpeza do tambor, evitando a formação de incrustações de cimento perto das
aletas. Freitas, da Odebrecht, aconselha a lavagem interna do tambor diariamente,
para evitar que o concreto se acumule, fique sedimentado e se concentre em um
único ponto dentro do tambor. “Isso pode fazê-lo perder balanceamento e
sobrecarregar o redutor”, explica.
A lavagem dos caminhões nunca deve ser feita ao sol, nem
quando a carroceria estiver quente
Edivaldo Freitas

Para realizar a limpeza do tambor, Freitas aconselha que seja carregado um pouco
de pedra junto com água para melhor desagregar o concreto dentro do tambor. Ao
terminar a lavagem, deve ser invertida a rotação do tambor e descarregada a
água.
Além da lavagem do tambor do caminhão betoneira, é preciso limpar o concreto
impregnado em toda parte do equipamento, seja na calha de transporte de
material ou no chassi. Para isso, o equipamento deve ser deslocado até uma
rampa de lavagem, onde é feita a remoção de todos os detritos, diariamente.

CUIDADOS AMBIENTAIS
De acordo com Eurimilson Daniel, da Escad Rental, em 90% dos procedimentos
de lavagem os equipamentos são retirados do canteiro ou da região onde
trabalham e conduzidos para locais apropriados. “A locadora substitui o
equipamento na obra, levando para garagens com lavadoras ecologicamente
corretas e separador de óleo e água. Quando o canteiro possui esse espaço de
lavagem, a concorrência é grande e as locadoras quase não têm vez”, justifica
Daniel.
Na obra, geralmente as condições não são favoráveis para a lavagem completa,
apenas para limpezas triviais diárias. “São utilizados fraldões ou
bandejas posicionadas embaixo do equipamento, para aparar qualquer resíduo
que por acidente seja derramado”, explica Daniel.
Edivaldo Freitas, da Odebrecht, acrescenta que os resíduos sólidos e líquidos
gerados pelas betoneiras e autobetoneiras são classificados como perigosos pelas
agências ambientais, portanto devem receber tratamento adequado. Boa parte
desses resíduos é gerada pela lavagem do tambor, e uma das alternativas é o
reúso desse material. “Por isso, a lavagem do tambor deve ser feita com o
concreto ainda em seu estado fresco, de modo a permitir a recuperação dos
agregados naturais para reutilização”, explica.

PASSO A PASSO DA LAVAGEM


 Utilizar água quente e/ou água e sabão neutro.
 A limpeza é efetuada mais adequadamente após o turno de trabalho, antes de
estacionar a máquina.
 A saída de escape deve ser tamponada.
 Utilizar equipamentos de proteção individual como óculos, luvas e máscara
respiratória.
 A temperatura da água não pode ultrapassar 60°C.
 Se for usada lavagem com alta pressão, é necessário cuidado especial.
 Use uma esponja macia para retirar o barro impregnado.
 Termine enxaguando toda a máquina apenas com água.
 Após a lavagem, o equipamento deve ser lubrificado.