c




    

cc   

Adotaremos rolos de 80mm, para ficar com o mesmo tamanho das engrenagens de
80mm, por ser um padrão dos fabricantes no mercado, portanto:


G
—




^—

G 120 ^ 0,04

G 4,8  . 

M
G 47,04 N . m
Onde:
— ± raio dos rolos;

± força de tração nos rolos;
M
± Força tangencial nos rolos.

Adotaremos 63,5 Newtons resultando em 35% extra de potencia.

c    !"  #  

Adotaremos motor de 1140rpm, pela baixa rotação e alto torque, economizando

assim nas dimensões das engrenagens.

G ^—



G
—
150
G
40
G 3,75 — / 2

Onde:
å
± Velocidade de avança da moenda;
 * Velocidade angular.

Conhecendo a rotação, calculamos a Rpm:

 30 ^
áG
„

30 ^ 3,75
áG
„

á G 35,81 —
Onde:
á ± rotação dos rolos.

Conhecendo a rotação da engrenagem final calculamos a redução total:

 á


 G
 á

1140


 G
35,81



 G 31,83
Onde:


 * redução total

Visto que temos 35 por cento de tração sobrando adotaremos a relação de 

 = 30.

cc $"%""  &  

Sabendo que 

 = 30, dividiremos em duas etapas de redução:

Relação de redução das polias: 1 = 6.

c   c   '("  ")

Adotaremos D1 = 70 mm, assim calculamos:

2 G 1^ 1

2 G 70 ^ 8

2 G 420 mm

c*     ++ ,c  ,



 G 1 ^ 2



2 G
1
 30
2 G
6
2 G 5
Portanto, relação de redução nas engrenagens:  2 = 5.
c-   ".#  ++

Adotaremos Z1 = 100 mm, assim calculamos:

 2 G 1 ^ 2

 2 G 100 ^ 5

 2 G 500 mm

c-c   /#    ++ ,c  ,

Módulo adotado = 5.

 
1G

100
†1 G
5
1 G 20 dentes


†2 G

420
†1 G
5
†1 G 84 entes

Onde:
dp ± diâmetro da polia.

c-   /#    ++ ,*  ,-

Módulo adotado = 5.

Diâmetro das engrenagens foram adotados com 80mm em função do espaço dos rolos
compressores:

†3 G † 4 G

80
†3 G † 4 G
5
† 3 G † 4 G 16
á

2
c*
 "  

c*c    (.#      " 0 *1

Rotação dos rolos:

á 
—
á —  G


1140
á —  G
30

á —  G 38 —m

Velocidade dos rolos:

„ ^á
G
30

„ ^ 38
G
30

 G 3,97 — / 2

Potência:


á
M
—  G



á G
—  ^


á G 63,5 ^ 3,97


á G 252,1 

2

c* 2" !   #

Potência Útil:

 G M
— ^ á  ^ á m.—  ^ á
2 ^ á m2 .ë 


m
— G
á  ^ á m.—  ^ á
2 ^ á m2 .ë 

 252,1

— G
0,97 ^ 0,98 ^ 0,96 2 ^ 0,96 2


— G 312,24 

2

Arredondando para 375, ou seja, 0,5 hp.

c** 3 " ("24"   

 G ^—

å  G 3,97 ^ 40

å  G 158,8  / 2

c-!   2  "5

c-c #  "5 

30  
—

G ^
„ á ^ 

30 375

G ^
„ 1140 ^ (1 / 30)

G 94, 23 N / m

c- #  "5 

30  
—

G ^
„ á ^ 

30 375

G ^
„ 1140 ^ (1 / 6)

G 18,84 N / m

 + " # 

 M


G
—

18,84

G
0,21


G 89,71 N

á2

c-*  + "  ,c


G
—

18,84

G
0,05


G 376,8 N

á2

c--  + "  ,


G
—

94,23

G
0,25


G 376,92 

á2

c-6  + "  ,*7,-


G
—

94,23

G
0,04


G 2355,75 N

á2

c-8  + "   '  91)





G
—

94,23

G
0,04


G 2355,75 N

á2

c-:  + "   '  :1)


G
—
 94,23

G
0,035


G 2692 ,28 N

á2

c-9 "#"#  "5   *

M
2 ,3 G  .m

2 ,3 G ^ 100
9,8

94,23

2, 3 G ^ 100
9,8

2, 3 G 961,53


1 O 0,4 4


Ê1 O 0,44 961,53

Ê1 O 2,23 

c-; "#"#  "5 c

M
2 , 3 G  .m

2 ,3 G ^ 100
9,8

18,84

2,3 G ^ 100
9,8

2 , 3 G 192, 24

1 O 0,4 4


1 O 0,44 192,24

1 O 1,49 m
c6!   (("    ++

c6c ".# 5" ,c
  G 100


G  ( 2 ^ )

Ê
G 100 ( 2 ^ 5)

Ê
G 110 

c6 ".# 5" ,

Ê  G 500

Ê
G  ( 2 ^ )

Ê
G 500 ( 2 ^ 5)

Ê
G 510 

c6* ".# 5" ,*7,-
  G 80


G 
( 2 ^ m)


G 80
(2 ^ 5)


G 90 mm

c6- ".#  "< ,c
— G   2,166 ^ m

—1 G 100  2,166 ^ 5

—1 G 110,83 mm

c66 ".#  "< ,

— G   2,166 ^ m

— 2 G 500  2,166 ^ 5

— 2 G 510,83 

c68 ".#  "< ,*7,-

— G   2,166 ^ m

ʗ 3, 4 G 80
2,166 ^ 5

ʗ 3, 4 G 90,83 mm

c6:    

 G 2,166 ^ 

 G 2,166 ^ 5

 G 10,83 

c69 (   # ,c


G
2

100
G
2

 G 50 mm

c6; (   # ,


G
2

500
G
2

 G 250 mm

c6c1 (   # ,*7,-


G
2

80
G
2

 G 40 mm
c6cc ". "    ,c= ,

1 2
1,2 G
2

100 500
1,2 G
2

1, 2 G 300 

". "    ,*= ,-

3 4
 3, 4 G
2

80 80
 3, 4 G
2

 3, 4 G 80 

c6c (  ++

6.  ë  10.

  tan  ë G 8 ^ 

ë G 8^ 5

ë G 40 mm

c6c* $
Gm

G5

c6c- 
7
 G ^
6

7
 G ^5
6

 G 5,83 

 >     

0 81 ?+2

c8    

Adotaremos rolos de 50mm, para ficar com o mesmo tamanho das engrenagens de
50mm, por ser um padrão dos fabricantes no mercado, portanto:


G
—

M
G
^ —

G 60 ^ 0,025

G 3  . 

M
G 29,4 N . m
Onde:
— ± raio dos rolos;

± força de tração nos rolos;
M
± Força tangencial nos rolos.

Adotaremos 38,22 Newtons resultando em 35% extra de potencia.

c:     !"  #  

Adotaremos motor de 1140rpm, pela baixa rotação e alto torque, economizando

assim nas dimensões das engrenagens.

å
G  ^ —
å

G
—
150
G
30
 G 5 — / 2

Onde:
å
± Velocidade de avança da moenda;
 * Velocidade angular.

Conhecendo a rotação, calculamos a Rpm:

 30 ^
áG
„

30 ^ 5
áG
„

á G 47,75 —
Onde:
á ± rotação dos rolos.

Conhecendo a rotação da engrenagem final calculamos a redução total:

 á


 G
 á

1140


 G
47,75



 G 23,87
Onde:


 * redução total

Visto que temos 35 por cento de tração sobrando adotaremos a relação de 

 = 20.

c:c $"%""  &  

Sabendo que 

 = 20, dividiremos em duas etapas de redução:

Relação de redução das polias: 1 = 4.

c:   c   '("  ")

Adotaremos D1 = 70 mm, assim calculamos:

2 G 1^ 1

2 G 70 ^ 8

2 G 420 mm

c:*     ++ ,c  ,



 G 1 ^ 2



2 G
1
 20
2 G
4
2 G 5
Portanto, relação de redução nas engrenagens:  2 = 5.

c:-   ".#  ++

Adotaremos Z1 = 50 mm, assim calculamos:

 2 G 1 ^  2

 2 G 50 ^ 5

 2 G 250 mm

c:-c    /#    ++ ,c  ,

Módulo adotado = 5.


†1 G

50
†1 G
5
1 G 10 dentes


†2 G

250
1 G
5
1 G 50 entes

Onde:
dp ± diâmetro da polia.

c:-    /#    ++ ,*  ,-

Módulo adotado = 5.

Diâmetro das engrenagens foram adotados com 50mm em função do espaço dos rolos
compressores:

†3 G † 4 G

50
†3 G † 4 G
5
† 3 G † 4 G 10
á

2
c:
 "  

c:c    (.#      " 0 *1

Rotação dos rolos:

á 
—
á —  G


1140
á —  G
20

á —  G 57 —

Velocidade dos rolos:

„ ^á
G
30

„ ^ 57
G
30

 G 5,97 — / 2

Potência:


á

—  G



á G
—  ^


á G 38, 22 ^ 5,97


á G 228,1 

2

c: 2" !   #

Potência Útil:

 G 
— ^ á  ^ á . —  ^ á
2 ^ á 2 .ë 



— G
á  ^ á .—  ^ á
2 ^ á 2 .ë 

 228,1

— G
0,97 ^ 0,98 ^ 0,96 2 ^ 0,96 2


— G 130,18 

2

Arredondando para 150, ou seja, 0,2 hp.

c:* 3 " ("24"   

 G ^—

å  G 5,97 ^ 25

å  G 149,25  / 2

c9 !   2  "5

c9c #  "5 

30  
—

G ^
„ á ^ 

30 150

G ^
„ 1140 ^ (1 / 20)

G 25,13 N / m

c9 #  "5 

30  
—

G ^
„ á ^ 

30 150

G ^
„ 1140 ^ (1 / 4)

G 5,03 N / m

 + " # 

M


G
—

5,03

G
0,21


G 23,95 N

á2

c9*  + "  ,c


G
—

5,03

G
0,025


G 201,2 N

á2

c9-  + "  ,


G
—

23,95

G
0,125


G 191,6 

á2

c96  + "  ,*7,-


G
—

23,95

G
0,025


G 958 N

á2

c98  + "   '  61)





G
—

23,95

G
0,025


G 958 

á2

c9:  + "   '  61)


G
—
 23,95

G
0,025


G 958 N

á2

c99 "#"#  "5   *

M
2 , 3 G  .m

2 ,3 G ^ 100
9,8

23,95

2 ,3 G ^ 100
9,8

2 , 3 G 244,39

Ê1 O 0,4 4


Ê1 O 0,4 4 244,39

Ê1 O 1,58 m

c9; "#"#  "5 c

M
2 , 3 G  .m

2 ,3 G ^ 100
9,8

5,03

2, 3 G ^ 100
9,8

2 , 3 G 51,33

1 O 0,4 4


Ê1 O 0,44 51,33

Ê1 O 1,07 m
c; !   (("    ++

c;c ".# 5" ,c
Ê  G 50

Ê
G  ( 2 ^ )

Ê
G 50 ( 2 ^ 5)

Ê
G 60 

c; ".# 5" ,

  G 250


G 
( 2 ^ m)


G 250
(2 ^ 5)


G 260 mm

c;* ".# 5" ,*7,-
Ê  G 50

Ê
G  ( 2 ^ )

Ê
G 50 ( 2 ^ 5)

Ê
G 60 mm

c;- ".#  "< ,c
— G   2,166 ^ m

—1 G 50  2,166 ^ 5

—1 G 39,17 mm

c;6 ".#  "< ,

— G   2,166 ^ m
 — 2 G 250  2,166 ^ 5

— 2 G 239,17 

c;8 ".#  "< ,*7,-

— G   2,166 ^ m

ʗ 3, 4 G 50
2,166 ^ 5

ʗ 3, 4 G 39,17 

c;:    

 G 2,166 ^ 

 G 2,166 ^ 5

 G 10,83 mm

c;9 (   # ,c


G
2

50
G
2

 G 25 mm

c;; (   # ,


G
2

250
G
2

 G 125 mm

c;c1 (   # ,*7,-


G
2
 50
G
2

 G 25 

c;cc ". "    ,c= ,

1 2
1,2 G
2

50 250
1, 2 G
2

1, 2 G 150 mm

". "    ,*= ,-

3 4
 3, 4 G
2

50 50
 3, 4 G
2

 3, 4 G 50 

c;c (  ++

6.  ë  10.

  tan  ë G 8 ^ 

ë G 8^ 5

ë G 40 mm

c;c* $
Gm

G5

c;c- 
7
 G ^
6
 7
 G ^5
6

 G 5,83 mm

  c  


@ "


 G m
— ^  2

 G 7,5 ^ 1,2

 G 9

onde:

 * Potência projetada (CV);


— * Potência do motor (CV);

 2 * Fator de serviço (adimensional).

De acordo com a rotação (1140 rpm) foram determinadas os diâmetros das

polias, que por transmitirem a mesma rotação serão iguais.

D = 420; d = 70 mm

Portanto a relação de transmissão (i) será 6.

#("#  "

Foi estabelecida a distância de 0,25 metros entre os centros das polias.

(Ê
) 2
G 2÷ 1,57( Ê )
4÷
 (420  70) 2
G 2.( 250)
1,57(420
70)

4.(250)
G 1391,8 mm

onde:

÷ * Distância entre centros (mm);

 * Diâmetro maior (mm);
* Diâmetro menor (mm);
* Comprimento da correia (mm).

Obtivemos uma correia com perfil C. Ref. 51, com 53,9 pol. e 1370 mm.

#("#    "a

 G ÷
1,57 ( Ê )

m G 1370  1,57(420
70)

m G 600,7 mm

 A

( 
) 420  70
G G 0,80
m 600,7

  ". "   ')


( Ê
)
÷() G
2
÷(  ) G 320,7

÷ (  ) G 321

onde:

÷ ( ) * Distância entre centros ajustada;

m * Comprimento de ajuste (mm);

 * Comprimento da correia escolhida;

 * Fator de correção da distância entre centros;

Ê * Diâmetro maior (mm);
* Diâmetro menor (mm).

( "  #"  (@ " ( "

 G ( ë  ) ^   ^  

ë G 10,62 (interpolado)

@ G 0,0

  G 0,77

  G 1,00

 G (10,62 0,0) ^ 0,77 ^ 1

 G 8,18

 G 10 

 * Capacidade de transmissão por correia (CV);

ë * Potência básica (CV);

 * Potência adicional (CV);

  * Fator de correção do comprimento;

  * Fator de correção do arco de contato.

/#  "
 9
  G G G 1 ——

 10
1 correias Hi* Power C*51.

  * Número de correias;

 * Potência projetada (CV);

 * Potência por correia (CV).

    


@ "


 G m
— ^  2

 G 7,5 ^ 1,2

 G 9

onde:

 * Potência projetada (CV);

m
— * Potência do motor (CV);

 2 * Fator de serviço (adimensional).

De acordo com a rotação (1140 rpm) foram determinadas os diâmetros das

polias, que por transmitirem a mesma rotação serão iguais.

D = 420; d = 70 mm

Portanto a relação de transmissão (i) será 6.

#("#  "

Foi estabelecida a distância de 0,50 metros entre os centros das polias.
 (Ê
) 2
G 2÷ 1,57( Ê )
4÷
(420
70) 2
G 2.(500) 1,57(420 70)
4.(500)
G 1818,3 

onde:

÷ * Distância entre centros (mm);

 * Diâmetro maior (mm);
* Diâmetro menor (mm);
* Comprimento da correia (mm).

Obtivemos uma correia com perfil C. . 90, com 92,9 pol. e 2360 mm.
Comprimento de ajuste da correia

 G ÷
1,57 ( Ê )

m G 2360  1,57(420
70)

m G 1590,7 

 A

( Ê ) 420
70
G G 0,22
 1590,7

  ". "   ')


( Ê
)
÷() G
2
÷( @ ) G 1141,5

÷ ( @ ) G 1142 

onde:

÷ ( ) * Distância entre centros ajustada;

m * Comprimento de ajuste (mm);

 * Comprimento da correia escolhida;

 * Fator de correção da distância entre centros;

Ê * Diâmetro maior (mm);
* Diâmetro menor (mm).

( "  #"  (@ " ( "

 G ( ë  ) ^   ^  

ë G 14,62

@ G 0,0

  G 1,03

  G 1,00

 G (14,62
0,0) ^ 1,03 ^ 1

 G 15,0

 G 15 

 * Capacidade de transmissão por correia (CV);

ë * Potência básica (CV);

@ * Potência adicional (CV);

  * Fator de correção do comprimento;

 @ * Fator de correção do arco de contato.

/#  "

 9
  G G G 0,6 ——

 15

1 correias Hi* Power C*51.

N  * Número de correias;

 * Potência projetada (CV);

 * Potência por correia (CV).


B

Neste projeto será adotado uma mesma potência e rotação para todos os
componentes, possuindo assim um coeficiente de segurança maior, sendo a potência de
7,5 hp, aproximadamente 5520 W e 1140 rpm. Assim os eixos secundários, ou seja, que
não estarão em contato direto com o elemento motriz, terão o mesmo dimensionamento,
variando apenas seu comprimento longitudinal. Para esses valores temos;

30000 

G ^
„ á
30000 5520

G ^
„ 1140
M
G 46238,7  .m 1

M
* Momento torçor (kgf.cm*1);

 * Potência (W);
á * Rotação (RPM).

De acordo com o livro Elementos de Máquinas e adotando um diâmetro que

resista a 56,45 kgf.cm*1, o diâmetro do eixo arvore 4cm. Todos os eixos*árvore,
possuem esse diâmetro, variando apenas seu comprimento.