Universidade Tecnológica Federal Do Paraná – UTFPR

Coordenação Do Curso Superior De Engenharia Civil

Projeto Geométrico de Estradas
Rafael Luciano Maia Bona
EXERCÍCIOS

Quais siglas poderiam ser utilizadas para designar as seguintes rodovias federais
representadas na figura abaixo:
(a) a rodovia situada mais ao sul, no mapa da esquerda?
(b) a rodovia situada mais ao noroeste, no mapa da direita?
(c) a rodovia cujo traçado passa mais próximo a Brasília, no mapa do meio?

a) BR – 485;
b) BR – 311;
c) BR – 145;

Qual seria, de acordo com as normas do DNIT, a classe de projeto recomendada

para uma rodovia rural, integrante do sistema arterial secundário, cujo volume de
tráfego misto bidirecional projetado fosse de 700 vpd?
De acordo com as normas do DNIT, a rodovia poderia ser classificada como classe
II.

Qual seria, de acordo com as normas do DNIT , o menor raio de curva a empregar,
para uma curva horizontal, no projeto de uma rodovia rural em pista simples, na
classe I, numa região de relevo muito acidentado, considerando uma velocidade de
diretriz de 60km/h?
Devido à diretriz de 0km/h, usaria-se, para esse caso, os parâmetros da rodovia de
classe IA, um raio mínimo para de 115m, caso a rodovia fosse de classe IB, o raio seria
de 125m.

Qual seria, de acordo com as normas do DNIT , o menor raio de curva a empregar,
para uma concordância horizontal, no projeto de uma rodovia rural na classe IA, em
região de relevo plano, caso a velocidade diretriz adotada para o projeto fosse de
120 km/h?
Devido à diretriz de 120km/h, usaria-se para esse caso, os parâmetros da rodovia
de classe 0, portanto, o raio mínimo para uma superelevação máxima seria de 540m.

Qual é, de acordo com as normas do DNIT, a menor largura a adotar, para cada faixa
de trânsito, no projeto de melhoramento de uma estrada existente, na classe M-II,
em região de relevo montanhoso?
A menor largura a adotar para esse caso seria de 3,30m.

Qual é, de acordo com as normas para o projeto de rodoviais vicinais, a maior

rampa a ser considerada para os trechos retos do greide, no projeto em perfil de
uma rodovia, na classe C, numa região de relevo ondulado?
Considerando uma rodovia de classe C, numa região de relevo ondulado
(inclinação do terreno = 20%), o greide máximo admitido para o caso em questão é de
7%.