Treinamentocolhedora JD CH570

MANUTENÇÃO COLHEDORA JOHN DEERE CH 570
Manutenção Colhedora JOHN

DEERE CH570
Sumário
Visão Geral ............................................................................................................... 3
Especificações Técnicas ........................................................................................... 4
Comandos e Cabine ................................................................................................. 5
Sistema Hidráulico .................................................................................................... 16
Localização das Bombas .......................................................................................... 17
Comandos Hidráulicos .............................................................................................. 19
Sistema Elétrico ........................................................................................................ 26
Controladoras ........................................................................................................... 27
Funcionamento da Rede CAN .................................................................................. 40
Rede CAN Principal .................................................................................................. 43
Rede CAN da Cabine ............................................................................................... 45
Sistema do Cortador de Pontas ............................................................................... 46
Rolos Tombadores e Coletores ................................................................................ 48
Divisores de Linha .................................................................................................... 51
Rolos Alimentadores ................................................................................................. 54
Corte de Base e Picador ........................................................................................... 56
Elevador .................................................................................................................... 59
Extrator Primário ....................................................................................................... 61
Funções de Cilindro .................................................................................................. 63
Sistema de Propulsão ............................................................................................... 72
Calibragens Interativas ............................................................................................. 75
Tabela de Pressões do Sistema Hidráulico .............................................................. 78
Referências ............................................................................................................... 79
Visão Geral
Localização dos sistemas
3
Especificações Técnicas
4
Capacidades da colhedora
Cabine
Comandos e acionamentos
Estação do operador
5
Controles e Instrumentos
ComandARM™
6
7
Armrest Console
8
Alavanca multifuncional
9
Interruptor de luzes
Monitor digital da coluna de canto
10
CommandCenter™
GreenStar™ 3 2630
Identificação de ícones do monitor
11
Página inicial 1/3
12
Página inicial 2/3
Página inicial 3/3
13
Região inferior
Com a ignição ligada e o motor desligado mostre os ícones que a área inferior exibirá:
A - Horas do Motor
B - Horas do Controle do Perfil de Altura do Cortador de Base
C - Horas da Colhedora
D - Horas do FieldCruise™
E - Horas do Elevador
F - Horas do FieldCruise™ Automático
G - Flutuação do divisor de linha esquerdo

H - Controle do perfil de altura do cortador de base
I - Flutuação do divisor de linha direito
J - Extrator primário
K - Elevador
L - FieldCruise™ Automático
M - Ventilador de refrigeração
14
Navegação pelo display do apoio de braço (Display 3 2630)
Controle dos divisores de linha flutuantes e altura da caixa de corte de base
15
Sistema hidráulico
Tanque hidráulico - Caracteristicas
 Tanque Tipo modular;

 Indicador Visor de Nível do Óleo;
 Conexão de Abastecimento;
 Sistema pressurizado a 0,28 bar (4 PSI).
 Capacidade do tanque: 405 litros;

 Capacidade total do sistema: aproximadamente 600 litros;
 Óleo utilizado:10W30 ou conforme recomendado no manual;
 O sistema de filtro de óleo é composto por três filtros de retorno, trocado a cada
1500 horas, e nas primeiras 100 horas;
 Envie uma amostra de óleo a cada 1.500 horas e troque-o conforme necessário.
Para ver o nível de fluído

 Maquina desligada
 Maquina em terreno plano
 Cilindros recuados
Para abastecimento
 Use a conexão de abastecimento
 Solte o tampão de respiro
16
Válvulas de Derivação Térmica
Temperatura de início de abertura: 67⁰ C

Temperatura de abertura total: 85⁰ C
Circuitos
 Rolos Alimentadores –28 gpm;
 Rolos Tombadores e Coletores –20 gpm;
 Divisores de Linha –20 gpm;
 Esteira do Elevador e Extrator Secundário
–28 gpm.
Total: 96 gpm (máx.)
Localização das Bombas
Bombas CH570
17
Bombas C670
Vazão das bombas
18
Comandos hidráulicos
Bloco de Válvulas dos Cilindros Primários
 Sobe/Desce Corte de Base;

 Sobe/Desce Divisores de Linha;
 CICB.
19
B45—Sensor de Pressão do Divisor de Linha Esquerdo

B46—Sensor de Pressão do Divisor de Linha Direito
G040—Conjunto da Válvula da Função do Cilindro
V221—Válvula de Alívio da Pressão do Cilindro de Elevação da Caixa de Corte da Base Esquerdo
V222—Válvula de Alívio da Pressão do Cilindro de Elevação da Caixa de Corte da Base Direito
Y3—Válvula Solenoide de Elevação do Divisor de Linha Direito
Y4—Válvula Solenoide de Abaixamento do Divisor de Linha Direito
Y28—Válvula Solenoide de Elevação do Divisor de Linha Esquerdo
Y29—Válvula Solenoide de Abaixamento do Divisor de Linha Esquerdo
Y42—Válvula Solenoide de Fechamento da Caixa de Corte da Base
Y43—Válvula Solenoide Proporcional da Caixa de Corte da Base
Y45—Válvula Solenoide Inferior da Caixa de Corte da Base Direita
Y46—Válvula Solenoide Inferior da Caixa de Corte da Base Esquerda
Y85—Válvula Solenoide do Acumulador do Divisor de Linha Esquerdo
Y86—Válvula Solenoide do Acumulador do Divisor de Linha Direito
Bloco de Válvulas dos Cilindros Secundários
 Giro do Elevador;
 Giro do Bojo Primário;
 Sobe/Desce Corte de Pontas.
20
D118—Válvula de Retenção de Giro do Elevador

G016—Conjunto da Válvula do Cilindro Secundário
V008—Válvula de Alívio da Pressão de Rotação do Capô Primário
V009—Válvula de Alívio de Pressão Principal
V013—Válvula de Prioridade da Direção
V212—Válvula de Alívio de Pressão
Y5—Válvula Solenoide de Descarga da PCP
Y18 - Válvula Solenoide Esquerda de Giro do Elevador
Y19—Válvula Solenoide Direita de Giro do Elevador
Y40—Válvula Solenoide de Rotação em Sentido Horário do Capô Primário
Y41—Conector do Solenoide de Rotação em Sentido Anti-horário do Capô Primário
Y78—Válvula Solenoide de Elevação do Cortador de Pontas
Y79—Válvula Solenoide de Abaixamento do Cortador de Pontas
21
Bloco de Válvulas de Inclinação
 Divisores de Linha;
 Facas Laterais;
 Rolos Tombadores.
Bloco de Válvulas de Pilotagem
Pilota os comandos dos sistemas:

 Rolos (Divisores de Linha, Tombadores e Alimentadores);
 Tambor Central;
 Facas Laterais.
Utiliza a pressão de carga da bomba de transmissão do lado esquerdo para pilotagem.
22
D389 — Válvula de retenção

G101—Conjunto da Válvula de Controle Piloto das
Funções de Colheita
V289—Válvula de Separação “OU”
V389—Válvula Direcional de Acionamento dos Coletores de Pontas
Y1—Válvula Solenoide de Avanço das Funções de Colheita
Y2—Válvula Solenoide de Reversão das Funções de Colheita
Y15—Válvula Solenoide da Faca Lateral Esquerda
Y16—Válvula Solenoide da Faca Lateral Direita
Y87 - Válvula Solenoide do Cortador de Pontas Esquerdo
Y88 - Válvula Solenoide do Cortador de Pontas Direito
Comando hidráulico do sistema do cortador de pontas e facas laterais:
23
Comando Hidráulico do Sistema de Rolos: Alimentadores
Comando acionado pelo Bloco de Válvulas de Pilotagem

A. Comando dos Rolos Alimentadores.
B. Regulador do tamanho do tolete.
Comando Hidráulico do Sistema de Rolos: Tombadores e Coletores
24
Comando Hidráulico do Sistema de Rolos: Divisores de Linha
Bloco de Válvulas do Elevador
 Esteira do Elevador;
 Extrator Secundário;
 Sobe/Desce Elevador;
 Flap;
 Bojo Secundário.
25
Sistema Elétrico
Baterias
 Duas baterias em paralelo;

 Voltagem: 12,6 Volts;
 Corrente de partida fria: 1010 A;
 Capacidade 100 Ah;
 Isento de manutenção.
Chave Geral
 Lado esquerdo da máquina;

 Chave Geral corta o cabo positivo da bateria.
VEC –Central Elétrica do Veículo (Fusíveis)
26
Controladoras
Entradas e saídas
CAB
Controladora da Cabine
27
CPMA
Módulo de Potência da Cabine
CAB/CPMA
28
CSM
Módulo de Interruptores do CommandArm™
29
MHC
Controle da Alavanca Multifuncional
SLC
Módulo de Controle da Direção
30
FCU
Unidade de Controle Frontal
31
RCU
Unidade de Controle Traseira
32
PSC
Controle de Direção e Propulsão
33
ECU
Unidade de Controle do Motor
34
ATC
Controle Automático de Temperatura
35
PDU
Unidade do Display Primário
36
VTI
CommandCenter™ GS3 2630
37
CRU
Unidade de Controle do Rádio
38
Controladoras Eletrônicas - Localização
Princípio da Rede CAN

CAN = Controller Area Network
Rede para Comunicação entre controladores.
CH570 e CH670 usam Rede CAN tipo Barramento.
Terminais estão localizados em cada ponta do barramento, e são intercambiáveis.
39
Funcionamento da Rede CAN

Padrão de 4 Fios:
 Vermelho
 Preto
 Verde
 Amarelo
Verde e Amarelo para transmissão de dados.
Vermelho e Preto para proteção dos dados. Apenas no barramento, não nas
derivações.
O barramento é energizado pelo terminal ativo.
Terminal Ativo: 6 Fios.
Terminal Passivo: 4 Fios.
Tensão nominal:
 Vermelho: +12V
 Preto: 0V
 Verde: +2,5V
 Amarelo: +2,5V
A rede CAN é energizada por uma tensão estática, sem corrente elétrica.
40
Funcionamento dos Terminadores
Comunicação Digital
41
Diagnóstico
10Ω de resistência máxima para 40 metros.

Em 4 metros: 1 Ω... E assim por diante.
Média de Tensão com controladores na Rede:
 CAN Baixo: 1,5V a 2,5V

 CAN Alto: 2,5V a 3,5V
 Vermelho: 12V
 Preto: 0V
42
Rede CAN Principal
43
Localização
44
Rede CAN da Cabine
45
Teoria de Operação
Sistema do cortador de pontas
A bomba de rotação do cortador de pontas (P089) está no conjunto da bomba do

cortador de pontas e do divisor de linha (G200). A bomba de rotação do cortador de
pontas é uma bomba de engrenagem que fornece óleo aos motores hidráulicos do
cortador de pontas e das facas laterais.
A válvula de alívio de pressão da rotação do cortador de pontas (V089) está no conjunto
da válvula de rotação do cortador de pontas (G089). A pressão de alívio é ajustada para
24 132 kPa (241 bar) (3500 psi).
Acionamento do Cortador de Pontas do lado esquerdo e direito
Quando o interruptor de acionamento do cortador de pontas do lado esquerdo é
pressionado, o CSM transmite uma mensagem no barramento CAN com o status do
interruptor. A FCU (Unidade de Controle Dianteira) (A58) recebe a mensagem e aciona
as válvulas solenoides do cortador de pontas esquerdo (Y87) e direito (Y88). As válvulas
solenoides do cortador de pontas esquerdo e direito está no conjunto da válvula de
controle piloto das funções de colheita (G101).
As válvulas solenoides do cortador de pontas esquerdo e direito direciona a vazão de
óleo hidráulico para pilotar a válvula direcional (V189) no conjunto da válvula de rotação
do cortador de pontas (G089). A vazão de óleo da bomba de rotação do cortador de
pontas (P089) gira o motor do disco de corte do cortador de pontas (M089) e descarrega
as pontas da cana no lado esquerdo e direito.
O óleo flui para o conjunto da válvula de rotação do cortador de pontas (G089) e retorna
ao reservatório hidráulico (R001).
46
Esquema elétrico
Esquema hidráulico
47
Rolos pré – tombadores e coletores
A bomba de alimentação dianteira (P005) está no conjunto da bomba do elevador e dos

rolos de alimentação (G033). A bomba de alimentação dianteira é uma bomba de
engrenagem que fornece óleo aos motores hidráulicos dos rolos coletores e pré-
tombadores.
A válvula de alívio de pressão da rotação do rolo pré-tombador (V020) está no conjunto

da válvula de rotação do rolo pré-tombador (G120). A pressão de alívio é ajustada para
18 961 kPa (189,6 bar) (2750 psi).
Acionamento dos rolos pré – tombadores e coletores
Quando o interruptor de ativação das funções de colheita (S29) é colocado na posição

de avanço, a CAB (Unidade de Controle da Cabine) (A6) transmite uma mensagem no
barramento CAN com o status do interruptor. A FCU (Unidade de Controle Dianteira)
(A58) recebe a mensagem e aciona a válvula solenoide de avanço das funções de
colheita (Y1). A válvula solenoide de avanço das funções de colheita direciona a vazão
de óleo hidráulico da bomba de carga sincronizada com o avanço esquerda para pilotar
a válvula direcional (V120), no conjunto da válvula de rotação do rolo pré-tombador
(G120). Assim que a vazão deixa o circuito dos rolos pré-tombadores, o óleo retorna ao
reservatório hidráulico (R001). Dependendo da temperatura do óleo, a válvula de
derivação térmica (D005), na linha de retorno, desvia parcialmente ou completamente a
vazão do óleo através do resfriador de óleo (H001). O óleo resfriado retorna ao
reservatório hidráulico.
48
Acionamento dos coletores
Quando os interruptores de acionamento do cortador de pontas são pressionados, o

CSM transmite uma mensagem no barramento CAN com o status do interruptor. A FCU
(Unidade de Controle Dianteira) (A58) recebe a mensagem e aciona a válvula solenoide
do cortador de pontas esquerdo (Y87) ou a válvula solenoide do cortador de pontas
direito (Y88). O óleo hidráulico da válvula solenoide do cortador de pontas flui através da
válvula de separação (V289) e pilota a válvula direcional (V389). A válvula direcional
(V389) está no conjunto da válvula de controle piloto das funções de colheita (G101).
O óleo da linha de retorno do motor do rolo pré-tombador superior esquerdo (M007) flui
através da válvula direcional (V389) e aciona o motor do coletor esquerdo (M087) e o
motor do coletor direito (M088). O óleo então retorna ao conjunto da válvula de rotação
do rolo pré-tombador (G120).
Diagrama elétrico
49
Diagrama hidráulico
50
Divisores de linha
A bomba de rotação do divisor de linha (P019) está no conjunto da bomba do cortador

de pontas e do divisor de linha (G200). A bomba de rotação do divisor de linha é uma
bomba de engrenagem que fornece óleo aos motores hidráulicos dos divisores de linha
e dos rolos externos.
A válvula de alívio de pressão da rotação do divisor de linha (V019) está no conjunto da

válvula de rotação do divisor de linha (G119). A pressão de alívio é ajustada para 18 961
kPa (189,6 bar) (2750 psi).
Acionamento dos divisores de linha

de óleo hidráulico da bomba de carga sincronizada com o avanço esquerda para pilotar
a válvula direcional (V119), no conjunto da válvula de rotação do divisor de linha (G119).
51
Quando a vazão deixa o circuito dos divisores de linha e rolos externos, o óleo retorna
ao reservatório hidráulico (R001). Dependendo da temperatura do óleo, a válvula de
derivação térmica (D005), na linha de retorno, desvia parcialmente ou completamente a
vazão do óleo através do resfriador de óleo (H001). O óleo resfriado retorna ao
reservatório hidráulico.
Diagrama elétrico
52
53
Rolos alimentadores
A bomba de alimentação traseira (P004) está no conjunto da bomba do elevador e dos

rolos de alimentação (G033). A bomba de alimentação traseira é uma bomba de
engrenagem que fornece óleo aos motores hidráulicos dos rolos de alimentação.
A válvula de alívio de pressão da rotação do rolo de alimentação (V021) está no

conjunto da válvula de rotação do rolo de alimentação (G121). A pressão de alívio é
ajustada para 18 961 kPa (189,6 bar) (2750 psi).
Acionamento dos rolos alimentadores

de óleo hidráulico para pilotar a válvula direcional (V121), no conjunto da válvula de
rotação do rolo de alimentação (G121). A vazão de óleo hidráulico gira os rolos de
alimentação no sentido de avanço.
Após deixar os rolos de alimentação, a vazão é combinada através do conjunto da

válvula divisora de vazão de alimentação (G125). No interior da válvula estão as válvulas
de retenção (D025) e (D125) para desviar do divisor de vazão. O óleo flui para o
conjunto da válvula de rotação do rolo de alimentação (G121) e retorna ao reservatório
54
hidráulico (R001). Dependendo da temperatura do óleo, a válvula de derivação térmica

(D005), na linha de retorno, desvia parcialmente ou completamente a vazão do óleo
através do resfriador de óleo (H001). O óleo resfriado retorna ao reservatório hidráulico.
Diagrama elétrico
55
Corte de base e picador
A caixa de corte da base e o picador (padrão) formam um circuito fechado. O motor da

caixa de corte da base (M008) está a jusante do motor do picador (M056) beneficiando-
se dos efeitos da inércia do sistema do volante do picador. A perda de óleo através da
lavagem do motor é formada a partir da bomba de carga (P384). O motor é um motor
hidrostático para serviço pesado e funciona com pressão do lado alto nos dois orifícios
de trabalho em uma aplicação em série.
Acionamento do sentido de colheita
Pressionar o botão para baixo e para frente no interruptor das funções de colheita (A),
aciona a válvula solenoide da bomba do picador (Y84). O óleo flui para o Orifício B no
conjunto da bomba da caixa de corte da base e do picador (G184) ativando o motor do
picador (M056) e o motor da caixa de corte da base (M008). O conjunto do motor do
picador (G056) e o conjunto do motor da caixa de corte da base (G008) possuem as
válvulas de alívio de pressão (V056) e (V208) respectivamente, que protegem o sistema
quando excede a vazão de 6000 psi.
56
Acionamento do sentido de reversão
Pressionar o botão para baixo e para trás no interruptor das funções de colheita (A),
aciona a válvula solenoide da bomba do picador (Y84). O óleo flui para o Orifício A no
conjunto da bomba da caixa de corte da base e do picador (G184) ativando a reversão
do motor da caixa de corte da base (M008) e o motor do picador (M056).
Diagrama elétrico
57
58
Elevador
A bomba de acionamento do elevador (P003) é uma bomba de engrenagem de

deslocamento fixo e ciclo fechado que fornece vazão hidráulica para o conjunto da
válvula do elevador (G032). O conjunto da válvula do elevador (G032) controla a vazão
para o motor de acionamento do elevador direito (M024), o motor de acionamento do
elevador esquerdo (M039) e o motor do extrator secundário (M023) (se equipada). A
válvula de alívio do acionamento do elevador (V017) protege o circuito de acionamento
do elevador. A válvula de alívio principal do elevador (V022) protege o circuito do
acionamento do elevador e o do extrator secundário. O conjunto da válvula do elevador
(G032) direciona vazão para as válvulas de controle lógico (V321, V322, V323, V324).
As válvulas solenoides do elevador (Y72, Y73) direcionam vazão para os motores de
acionamento do elevador em avanço ou reversão, respectivamente.
Se o ventilador do extrator secundário for ativado, a válvula solenoide do extrator

secundário (Y17) fecha, enviando vazão total da bomba de acionamento do elevador
para o motor do extrator secundário (M023).
Assim que a vazão deixa o circuito de acionamento do elevador, retorna ao reservatório

hidráulico (R001). Dependendo da temperatura do óleo, a válvula de derivação térmica
(D005), na linha de retorno, desvia parcialmente ou completamente a vazão do óleo
através do resfriador de óleo (H001). O óleo resfriado retorna ao reservatório hidráulico.
59
Diagrama elétrico
60
Extrator primário
A bomba do extrator primário (P701) é uma bomba de deslocamento variável de ciclo

fechado, que fornece fluido hidráulico ao motor do extrator primário (M022). Linhas
hidráulicas conectam os orifícios principais da bomba aos orifícios principais do motor. A
vazão de avanço se desloca do orifício A da bomba do extrator primário ao orifício A do
motor do extrator primário.
O CommandCenter™ permite que o operador ajuste a rotação do ventilador do extrator.

As mensagens do CAN são transmitidas da SDU (unidade do monitor secundário) (A86)
para a FCU (unidade de controle dianteira) (A58). A FCU controla a válvula solenoide da
bomba do extrator primário (Y83), a qual regula o fluido piloto para a placa oscilante da
bomba do extrator primário. Na posição do modo de bombeamento, a placa oscilante
determina que linha é alta pressão bem como vazão.
A bomba de carga do extrator primário e do ventilador de arrefecimento (P700) é uma

bomba de deslocamento fixo. Ela fornece óleo da pressão de carga para a bomba do
extrator primário (P701) e a bomba do ventilador de arrefecimento (P702). A válvula de
alívio da pressão de carga (V700) protege o circuito da bomba de carga e mantém o
sistema de carga na pressão definida.
61
Diagrama elétrico
62
Funções de cilindro
A bomba de funcionamento do cilindro (P009) é uma PCP (Bomba de Pressão

Compensada) que fornece óleo hidráulico para as funções do cilindro. O Óleo hidráulico
flui para o conjunto da válvula do cilindro secundário (G016), que contém a válvula
solenoide de descarga da PCP.
A válvula de alívio principal (V009) está no conjunto da válvula do cilindro secundário

(G016). A pressão de alívio é ajustada para 3300 psi (227,5 bar).
A bomba da função do cilindro cria muita carga no motor durante o processo de partida.
Para evitar sobrecarga durante a partida do motor, a válvula solenoide de descarga da
PCP (Y5) é energizada e fornece ao óleo hidráulico um caminho de retorno. O óleo flui
para o reservatório hidráulico (R001), descarregando a bomba da função do cilindro.
Do conjunto da válvula do cilindro secundário, o óleo é direcionado para diversas

funções do cilindro, conforme comandado pelo operador.
63
Elevação do cortador de pontas
Quando o interruptor de elevação do cortador de pontas é pressionado, a MHC transmite

uma mensagem pelo barramento CAN com o status do interruptor. A FCU (Unidade de
Controle Dianteira) (A58) recebe a mensagem e aciona a válvula solenoide de elevação
do cortador de pontas (Y78). A válvula solenoide de elevação do cortador de pontas está
no conjunto da válvula do cilindro secundário (G016). A válvula solenoide direciona a
vazão de óleo hidráulico para o cilindro de elevação do cortador de pontas (C004),
elevando o cortador de pontas.
Abaixamento do cortador de pontas

Quando o interruptor de abaixamento do cortador de pontas é pressionado, a MHC
transmite uma mensagem pelo barramento CAN com o status do interruptor. A FCU
de abaixamento do cortador de pontas (Y79). A válvula solenoide de abaixamento do
cortador de pontas está no conjunto da válvula do cilindro secundário (G016). A válvula
solenoide permite o retorno da vazão de óleo hidráulico do cilindro de elevação do
cortador de pontas (C004) para o reservatório hidráulico (R001), abaixando o cortador
de pontas.
64
Elevação do divisor de linha
Quando o interruptor de elevação do divisor de linha esquerdo é pressionado, o MHC

transmite uma ensagem no barramento CAN com o status do interruptor. A FCU
de elevação do divisor de linha esquerdo (Y28). A válvula solenoide de elevação do
divisor de linha esquerdo está no conjunto da válvula da função do cilindro (G040).
A válvula solenoide de elevação do divisor de linha esquerdo direciona a vazão de óleo
hidráulico para o cilindro de elevação do divisor de linha esquerdo (C002), elevando o
divisor de linha.
Abaixamento do divisor de linha
Quando o interruptor de abaixamento do divisor de linha esquerdo é pressionado, o

MHC transmite uma mensagem no barramento CAN com o status do interruptor. A FCU
de abaixamento do divisor de linha esquerdo (Y29). A válvula solenoide de abaixamento
do divisor de linha esquerdo está no conjunto da válvula da função do cilindro (G040).
A válvula solenoide de abaixamento do divisor de linha esquerdo direciona a vazão de
óleo hidráulico para o cilindro de elevação do divisor de linha esquerdo (C002),
abaixando o divisor de linha.
65
Elevação da Caixa de Corte da Base
Quando o interruptor de elevação da caixa de corte da base é pressionado, o MHC

de fechamento da caixa de corte da base (Y42) e a válvula solenoide proporcional da
caixa de corte da base (Y43). A válvula solenoide de fechamento da caixa de corte da
base e a válvula solenoide proporcional da caixa de corte da base estão no conjunto da
válvula da função do cilindro (G040). As válvulas solenoides direcionam a vazão de óleo
hidráulico para o cilindro de elevação da caixa de corte da base esquerdo (C121) e o
cilindro de elevação da caixa de corte da base direito (C122), elevando a caixa de corte
da base.
Abaixamento da Caixa de Corte de Base
Quando o interruptor de abaixamento da caixa de corte da base é pressionado, o MHC

recebe a mensagem e aciona a válvula solenoide de abaixamento da caixa de corte da
base direita (Y45) e a válvula solenoide de abaixamento da caixa de corte da base
esquerda (Y46). As válvulas solenoides de abaixamento da caixa de corte da base estão
no conjunto da válvula da função do cilindro (G040). As válvulas solenoides de
abaixamento da caixa de corte da base permitem o retorno do óleo hidráulico do cilindro
da caixa de corte da base esquerdo (C121) e do cilindro de elevação da caixa de corte
da base direito (C122) para o reservatório (R001).
Sensores de Altura da Caixa de Corte da Base

O sensor de altura da caixa de corte da base esquerdo (pneus) (B29) e o sensor de
altura da caixa de corte da base direito (pneus) (B30) fornecem à FCU entradas de
tensão variável que indicam a posição da caixa de corte da base.
66
Giro do Elevador (Esquerda)
Quando o giro do elevador à esquerda é pressionado, o MHC transmite uma mensagem

pelo barramento CAN com o status do interruptor. Quando o pedal esquerdo de giro do
elevador à esquerda (se equipada) é mantido pressionado, a CAB (Unidade de Controle
da Cabine) (A6) transmite uma mensagem no barramento CAN. A FCU (Unidade de
Controle Dianteira) (A58) recebe a mensagem do MHC ou da CAB e aciona a válvula
solenoide de giro do elevador à esquerda (Y18). A válvula solenoide de giro do elevador
à esquerda está no conjunto da válvula do cilindro secundário (G016). A válvula
solenoide de giro do elevador à esquerda direciona a vazão de óleo hidráulico ao cilindro
de giro do elevador à esquerda (C119).
Giro do Elevador (Direita)
Quando o giro do elevador à direita é pressionado, o MHC transmite uma mensagem

pelo barramento CAN com o status do interruptor. Quando o pedal esquerdo de giro do
elevador à direita (se equipada) é mantido pressionado, a CAB (Unidade de Controle da
Cabine) transmite uma mensagem no barramento CAN. A FCU (Unidade de Controle
Dianteira) (A58) recebe a mensagem do MHC ou da CAB e aciona a válvula solenoide
de giro do elevador à direita (Y19). A válvula solenoide de giro do elevador à direita está
no conjunto da válvula do cilindro secundário (G016). A válvula solenoide de giro do
elevador à direita direciona a vazão de óleo hidráulico ao cilindro de giro do elevador à
direita (C118).
67
Elevação do Elevador
Quando o interruptor de elevação do elevador é pressionado, o CSM transmite uma

mensagem pelo barramento CAN com o status do interruptor. A RCU (Unidade de
Controle Traseira) (A59) recebe a mensagem e aciona a válvula solenoide de elevação
do elevador (Y74). A válvula solenoide de elevação do elevador está no conjunto da
válvula do elevador (G032). A válvula solenoide de elevação do elevador direciona a
vazão de óleo hidráulico para o cilindro direito de elevação do elevador (C010) e para o
cilindro esquerdo de elevação do elevador (C013), elevando o elevador.
Abaixamento do Elevador
Quando o interruptor de abaixamento do elevador é pressionado, o CSM transmite uma

mensagem pelo barramento CAN com o status do interruptor. A RCU recebe a
mensagem e aciona a válvula solenoide de abaixamento do elevador (Y75). A válvula
solenoide de abaixamento do elevador está no conjunto da válvula do elevador (G032).
A válvula solenoide de abaixamento do elevador permite o retorno da vazão de óleo
hidráulico do cilindro direito de elevação do elevador (C010) e do cilindro esquerdo de
elevação do elevador (C013) para o reservatório hidráulico (R001), abaixando o
elevador.
68
Giro do Capô do Extrator Secundário e Flap
69
Giro do Extrator Primário
Inclinação dos Divisores de Linha
70
Inclinação dos Rolos Tombadores
Elevação e Abaixamento das Facas Laterais
71
Sistema de propulsão
Alavanca Multifuncional
Dois potenciômetros, 6 fios. Ambos para avanço e
reverso.
Esteira
Suporta o peso total da máquina. Dá movimento e direção para a máquina.
O conjunto consiste no chassi da esteira, roletes duplos, corrente, sapata, roda dentada,
guia de rodas com tensionador, suspensão cilíndrica e redução final.
Trabalha em todos os tipos de solos e condições climáticas. Permiti trabalhar com uma
inclinação de até 12%.
Componentes:
72
Transmissão hidráulica
EDC – Controle de deslocamento eletrônico
 Controla a taxa de fluxo da bomba hidráulica. Bobina dupla (4 fios);

 Acionamento manual.
Motor Hidráulico:
Possui sensor de posição e velocidade, sem regulagem.
73
Volante Elétrico:
 Sensor de posição do volante de direção com três potenciômetros, 9 fios.

 Este sensor está instalado no fundo da coluna de direção.
 Ele é responsável por informar a posição atual do volante de direção ao PSC
Freio de estacionamento
74
Calibragens Interativas
Acesso a calibragens
75
76
77
COLHEDORA CH570
Tabela de pressões do sistema hidráulico
Pressão Pressão
Válvulas Endereço
(PSI) (BAR)
Válvula de alívio do motor do tambor central do corte de

V089 3500 241
pontas
Válvula de alívio do motor da faca lateral direita V115 2540 175,1
Válvula de alívio do motor da faca lateral esquerda V116 2540 175,1
Válvula de alívio dos motores dos rolos tombadores V020 2750 189,6
Válvula de alívio dos motores dos divisores de linha V019 2750 189,6
Válvula de alívio dos motores dos rolos alimentadores V021 2750 189,6
Válvula de alívio de pressão principal "bloco de cilindros
V009 3300 227,5
secundários"
Válvula de alívio de rotação do capô primário V008 1000 68,9
Válvula de alívio do cilindro de elevação suspensão esquerdo V221 3000 206,8
Válvula de alívio do cilindro de elevação suspensão direito V222 3000 206,8
Válvula de alívio das funções do elevador V212 2000 137,9
Bomba das funções de cilindro pressão standby P009 2600 179,3
Válvula de alívio principal do elevador V022 3500 241
Válvula de alívio do acionamento do elevador V017 2500 172
Válvula de alívio de alta pressão corte de base e picador
V184 5000 344,8
"linha A"
Válvula de alívio de alta pressão corte de base e picador
V284 5000 344,8
"linha B"
Válvula de alívio de pressão de carga corte de base e picador V384 360 24,8
Válvulas de alívio de alta pressão extrator primário e hélice
6000 413,8
do radiador
Válvula de alívio de pressão de carga extrator primário e
V700 360 24,8
hélice do radiador
Válvula de alívio de alta pressão transmissão "linha A" V181 6000 414
Válvula de alívio de alta pressão transmissão "linha B" V281 6000 414
Válvula de alívio de pressão de carga transmissão V381 360 24,8
Pressão Pressão
Acumuladores Endereço
(PSI) (BAR)
Acumulador de pressão do corte de pontas A004 950 65,5

Acumulador de pressão dos divisores de linha A202/A203 200 13,8
Acumulador de pressão da suspensão A121/A122 400 27,6
Acumulador de pressão do elevador A023 1200 82,7
78
Referências
Manual de Reparo da Colhedora de Cana de Açúcar CH570 - TM134054

Manual Técnico de Diagnóstico da Colhedora de Cana de Açúcar CH570 e CH670 -
TM133919
Fundamentos de Serviços CH570 e CH670
79

Treinamentocolhedora JD CH570

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MANUTENÇÃO COLHEDORA JOHN DEERE CH 570

Manutenção Colhedora JOHN

Visão Geral ............................................................................................................... 3

Especificações Técnicas ........................................................................................... 4

Comandos e Cabine ................................................................................................. 5

Sistema Hidráulico .................................................................................................... 16

Localização das Bombas .......................................................................................... 17

Comandos Hidráulicos .............................................................................................. 19

Sistema Elétrico ........................................................................................................ 26

Funcionamento da Rede CAN .................................................................................. 40

Rede CAN Principal .................................................................................................. 43

Rede CAN da Cabine ............................................................................................... 45

Sistema do Cortador de Pontas ............................................................................... 46

Rolos Tombadores e Coletores ................................................................................ 48

Divisores de Linha .................................................................................................... 51

Rolos Alimentadores ................................................................................................. 54

Corte de Base e Picador ........................................................................................... 56

Extrator Primário ....................................................................................................... 61

Funções de Cilindro .................................................................................................. 63

Sistema de Propulsão ............................................................................................... 72

Calibragens Interativas ............................................................................................. 75

Tabela de Pressões do Sistema Hidráulico .............................................................. 78

Localização dos sistemas

Monitor digital da coluna de canto

Identificação de ícones do monitor

Página inicial 1/3

Página inicial 2/3

Página inicial 3/3

G - Flutuação do divisor de linha esquerdo

Navegação pelo display do apoio de braço (Display 3 2630)

Controle dos divisores de linha flutuantes e altura da caixa de corte de base

Tanque hidráulico - Caracteristicas

 Tanque Tipo modular;

 Capacidade do tanque: 405 litros;

Para ver o nível de fluído

Válvulas de Derivação Térmica

Temperatura de início de abertura: 67⁰ C

Localização das Bombas

Vazão das bombas

Bloco de Válvulas dos Cilindros Primários

 Sobe/Desce Corte de Base;

B45—Sensor de Pressão do Divisor de Linha Esquerdo

Bloco de Válvulas dos Cilindros Secundários

D118—Válvula de Retenção de Giro do Elevador

Bloco de Válvulas de Inclinação

Bloco de Válvulas de Pilotagem

Pilota os comandos dos sistemas:

Utiliza a pressão de carga da bomba de transmissão do lado esquerdo para pilotagem.

D389 — Válvula de retenção

Comando hidráulico do sistema do cortador de pontas e facas laterais:

Comando Hidráulico do Sistema de Rolos: Alimentadores

Comando acionado pelo Bloco de Válvulas de Pilotagem

Comando Hidráulico do Sistema de Rolos: Tombadores e Coletores

Comando acionado pelo Bloco de Válvulas de Pilotagem

Comando Hidráulico do Sistema de Rolos: Divisores de Linha

Comando acionado pelo Bloco de Válvulas de Pilotagem

Bloco de Válvulas do Elevador

 Duas baterias em paralelo;

 Lado esquerdo da máquina;

VEC –Central Elétrica do Veículo (Fusíveis)

Controle da Alavanca Multifuncional

Controladoras Eletrônicas - Localização

Princípio da Rede CAN

Funcionamento da Rede CAN