Cópia não autorizada

NBR 12898 NOV 1993

Relatório de acidente de trânsito (RAT)

ABNT-Associação
Brasileira de
Normas Técnicas

Sede:
Rio de J aneiro
Av. Treze de Maio, 13 - 28
º andar

C EP 20003- Caixa Postal 1680

Rio de J aneiro - RJ
Tel.: PABX(021) 210-3122
Telex: (021) 34333 ABNT- BR
Endere ço Telegr
áfico:
NORMATÉCNICA
Procedimento

Origem: PB-32/1992
CB-16 - Comitê Brasileiro de Transportes e Tráfego
CE-16:006.11 - Comissão de Estudo de Pesquisas de Tráfego, Transporte Coletivo
e Carga
NBR 12898 - Traffic accident report - Procedure
Descriptor: Traffic accident
Copyri
ABNT ghtociação
–Ass ©1990, Brasileira
de NormasTécnicas
Esta Norma
Válida a partirsubstitui PB-32/1971
de 30.12.1993
Printedin Bra zil/
Impresso no Brasil Palavra-chave: Acidente de trânsito 21 páginas
Todos osdireitosreservados

SUMÁRIO Resolução 692/88 do CONTRAN

1 Objetivo
2 Documentos complementares Anexo II do Regulamento do Código Nacional de
3 Definições Trânsito (RCNT)
4 Condições gerais
5 Condições específicas NBR 7032 - Engenharia de trânsito - Terminologia
ANEXO - Relatório de acidente de trânsito (RAT)
NBR 10696 - Símbolos gráficos dos diagramas de
1 Objetivo acidentes dos relatórios de acidentes de trânsito -
Simbologia
1.1 Esta Norma fixa o relatório a ser empregado na coleta
de dados estatísticos de acidente de trânsito rodoviário e NBR 10697 - Pesquisa de acidentes de trânsito - Sim-
urbano, para fins de unificação nacional da coleta de da- bologia
dos e como registro público das suas circunstâncias, cau-
sas e conseqüências.
3 Definições
1.2 Esta Norma fixa o modelo de relatório a ser preen-
chido por ocasião do acidente - Relatório de acidente de Para os efeitos desta Norma são adotadas as definições
trânsito (RAT) e as instruções para a elaboração deste re- das NBR 7032 e NBR 10697.
latório (ver Anexo).
4 Condições gerais
2 Documentos complementares 4.1 Símbolos gráficos
Na aplicação desta Norma é necessário consultar:
Os símbolos gráficos utilizados no preenchimento do RAT
Lei 5970/73 são os constantes da NBR 10696.

Resolução 599/82 do CONTRAN 4.2 Regras gerais

Resolução 666/86 do CONTRAN 4.2.1 Este relatório deve ser elaborado de acordo com os
critérios fixados para cada item e campo, com clareza e
Resolução 680/87 do CONTRAN objetividade, de forma que sirva como fonte segura de
 Cópia não autorizada
2 12898/1993
dados estatísticos realistas e como registro público sufi-
ciente para informar as circunstâncias, causas e conse-
qüências dos acidentes de trânsito, podendo ser utilizado
para determinação de responsabilidades, tanto adminis-
trativa, como civil ou penal. Serve também para estudos
técnicos e definição de diretrizes políticas e de policia-
mento.
4.2.2 Está organizado em doze itens (dados gerais, condi-
ções do local, detalhes do veículo, condutor do veículo,
passageiro vitimado, pedestre vitimado, localização do
acidente, croqui, testemunhas, providências, relatório do
policial e identificação do policial), cada qual com uma
quantidade de campos necessária ao detalhamento das
informações.
4.2.3 Todos os campos devem ser preenchidos. O não-
preenchimento de qualquer informação solicitada num
determinado campo, que não foi possível ser obtida, por
qualquer motivo, deve ser justificado no Relatório do Po-
licial (ver item 11 do Anexo).
P.ex.: As condições do tempo (ver item 2, campo 19 do
Anexo) não puderam ser obtidas.
4.2.4 As informações são fornecidas mediante escolha da
alternativa mais adequada, colocando um “x” no quadrí-
culo à esquerda da resposta escolhida, deixando em
branco as demais respostas; ou em informações numéri-
cas; ou por escrito.
4.2.5 As informações a serem dadas em número devem
ser preenchidas nos espaços reservados para cada alga-
rismo.
4.2.6 Foram evitadas as informações por escrito, mas, nos
casos necessários, a descrição deve ser feita de forma
simples e objetiva, com o menor número de palavras pos-
sível, preferencialmente em letra de fôrma legível.
4.2.7 Cada RAT deve ter um número de controle do órgão
responsável, que é repetido nas folhas suplementares uti-
lizadas.
4.2.8 Todas as folhas que compõem o RAT são numera-
das por um conjunto de dois algarismos separados por
barra, sendo o primeiro o número seqüencial das folhas e
o segundo o total de folhas do relatório, para se evitarem
ou se constatarem extravios.
P.ex.: Relatório com um total de quatro folhas: 1/4 (1 ); 2/
ª
4 (2 ); 3/4 (3 ) e 4/4 (4 e última).
ª ª ª
4.2.9 Todo acidente que envolve mais de um veículo, pas-
sageiro ou pedestre vitimado deve ser relatado com o uso
de folhas suplementares, atribuindo-se um número a ca-
da veículo, condutor, passageiro ou pedestre vitimado, a
partir do segundo (02), conforme 5.13.
4.2.10 Toda informação que não seja possível ser colo-
cada nos campos apropriados, mas que tenha impor-
tância para esclarecer as circunstâncias ou causas do aci-
dente, deve ser detalhada no Relatório do Policial (ver
item 11 do Anexo) do RAT, mesmo que tenha(m) que ser
usada(s) uma ou mais folha(s) para complementação, de-
vidamente numerada(s) e identificada(s).
NBR
4.2.11 Os itens 1 a 12 do RAT e respectivos campos são
preenchidos de acordo com as orientações e critérios es-
tabelecidos para cada um no Capítulo 5 desta Norma.
4.2.12 Devem ser elaborados relatórios distintos, sempre
que os acidentes não forem simultâneos ou imediata-
mente subseqüentes.
5 Condições específicas (ver Anexo)
5.1 Dados gerais
5.1.1 Local e data
5.1.1.1 Campo 1 - Dia: Informações numéricas com dois
algarismos, indicando o dia do mês em que ocorreu o aci-
dente (de 01 a 31).
5.1.1.2 Campo 2 - Mês: Informação numérica, de 01 a 12,
conforme o mês do ano.
5.1.1.3 Campo 3 - Ano: Informação numérica, com os dois
últimos algarismos do ano.
5.1.1.4 Campo 4 - Horário: A hora real ou aproximada do
acidente, com quatro algarismos, sendo os dois primei-
ros para a hora (de 00 a 23) e os dois últimos para os mi-
nutos (de 00 a 59).
5.1.1.5 Campo 5 - Dia da semana: Indicar o dia da semana,
com um número, sendo 1 para domingo, 2 para segunda-
feira, 3 para terça-feira, 4 para quarta-feira, 5 para quinta-
feira, 6 para sexta-feira e 7 para sábado.
P.ex.: 1 domingo; 5 quinta-feira; 7 sábado.
5.1.1.6 Campo 6 - Município: Escrever o nome do municí-
pio, onde ocorreu o acidente, e o seu código, de acordo
com a codificação do DENATRAN.
5.1.1.7 Campo 7 - UF: Indicar por sigla de duas letras a uni-
dade da federação.
5.1.1.8 Campo 8 - Jurisdição: Indicar com “x” a jurisdição
do local do acidente, conforme a via seja atendida, pelo
policiamento urbano ou rodoviário.
5.1.2 Acidente
5.1.2.1 Campo 9 - Tipo de acidente:
a) alternativas 1 a 10 - Assinalar com um “x” o tipo de
acidente de 1 a 10, ocorrido de acordo com as de-
finições constantes da NBR 10697;
b) alternativa 11 - Outros: Se o acidente não se en-
quadrar em nenhum dos tipos de 1 a 10, assinalar
a alternativa 11 e escrever a expressão que melhor
o caracteriza (P.ex.: incêndio, explosão, soterra-
mento, submersão, etc.);
c) alternativa 12 - Seqüência: Sempre que o acidente
for complexo, ou seja, com mais de um tipo de aci-
dente distinto e simultâneo, assinalar a alternativa
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993
12 e indicar os tipos de acidentes distintos na se-
qüência em que provavelmente tenham ocorrido.
P.ex.: 3/5/8/6, se ocorreu colisão lateral, seguida
de choque, tombamento e atropelamento de pe-
destre.
Nota: Se os tipos de acidentes não forem simultâneos ou imedi-
atamente subseqüentes, devem ser considerados como
dois ou mais acidentes distintos.
5.1.2.2 Campo 10 - Número de veículos envolvidos: Indi-
car, com dois algarismos, o número de veículos danifica-
dos, o número de veículos sem danos e o número de veícu-
los evadidos, de forma que a soma dos três dê o total de
veículos envolvidos. Considera-se evadido todo veículo
que tenha provocado ou participado do acidente e tenha
se retirado do local, impedindo sua identificação com-
pleta (prevista nos campos 1 a 10 do item 3 do RAT).
P.ex.: Acidente envolvendo três veículos, sendo que um
deles sofreu danos e outro evadiu-se sem ser completa-
mente identificado: 1 danificados 01 2 sem danos 01 3
evadidos 01
5.1.2.3 Campo 11
dois algarismos - Número
o número dede condutores:
condutores Indicar
mortos com
no local
do acidente ou até o momento de concluir o relatório, as-
sim como o número de condutores que tenham sofrido
algum tipo de ferimento. O total de condutores é igual ao
total de veículos envolvidos (ver campo 10).
5.1.2.4 Campo 12 - Número de passageiros: Indicar os
números de passageiros mortos, feridos ou ilesos, de for-
ma que a soma dos três dê o total das pessoas conduzi-
das nos veículos envolvidos, exceto os condutores.
5.1.2.5 Campo 13 - Número de pedestres: Indicar o número
de pedestres envolvidos, desde que tenham sofrido fe-
rimentos ou morrido, até o momento da conclusão do
RAT.
5.1.2.6 Campo 14 - Outras propriedades atingidas: Escla-
recer se, além dos veículos e pessoas envolvidos, algum
outro bem sofreu danos, indicando a natureza e, se pos-
sível, a extensão dos danos, assim como a descrição
do bem e a identificação do proprietário. P.ex.: poste
nº 142/200 de propriedade da CESP foi derrubado.
5.2 Condições do local (sempre no momento do
acidente)
5.2.1 Campo 1 - Via com pista:
a) alternativa 1 - Simples: Assinalar quando a via não
tiver separadores físicos entre faixas de rolamen-
to, seja em via de mão única ou dupla;
b) alternativa 2 - Dupla: Assinalar quando a via tiver
duas pistas separadas por defensa, canteiro ou
outro elemento físico, que impeça ou dificulte a
transposição, independente dos sentidos esta-
belecidos para o trânsito;
c) alternativa 3 - Múltipla: Assinalar quando a via tiver
mais de duas pistas com separadores físicos entre
elas.
3
Nota: Não são consideradas como duplas as pistas separad
as por
rios ou canteiros muito largos.
5.2.2 Campo 2 - Faixas de rolamento:
a) alternativas 1 a 4: Assinalar, conforme haja no lo-
cal, uma, duas, três ou quatro faixas de rolamento
demarcadas por sinalização ou não. A via pode ter
um único sentido de circulação ou duplo sentido,
somando-se todas as faixas existentes no local do
acidente. Não havendo sinalização, a quantidade
deve ser calculada na proporção aproximada de
3,0 m para cada faixa;
b) alternativa 5 - Mais de quatro: Assinalar quando
houver mais de quatro faixas e indicar a quantida-
de com dois algarismos.
5.2.3 Campo 3 - Mão de direção:
a) alternativa 1 - nica: Assinalar quando a pista tiver
um único sentido de circulação;
b) alternativa 2 - Dupla: Assinalar quando o trânsito for
permitido nos dois sentidos da pista.
5.2.4 Campo 4 - Traçado da pista:
a) alternativa 1 - Reto: Assinalar quando a pista for em
linha reta;
b) alternativa 2 - Curvo: Assinalar quando a pista for
em curva ou trecho reto, na entrada ou saída da
curva;
c) alternativa 3 - Dificulta a estabilidade: Assinalar
quando o local do acidente for um trecho em curva
com sobreelevação contrária ao raio de curvatura
da pista, dificultando a estabilidade do veículo.
5.2.5 Campo 5 - Relevo da pista:
a) alternativa 1 - Plano: Assinalar quando a topogra-
fia do leito da pista for plana;
b) alternativa 2 - Inclinado: Assinalar quando a to-
pografia do leito da pista for em aclive ou declive,
independentemente do sentido de circulação;
c) alternativa 3 - Lombada: Assinalar quando o aci-
dente ocorrer no trecho da pista em lombada.
5.2.6 Campo 6 - Separação física central:
a) alternativa 1 - Não: Assinalar quando não houver
separação física central entre as pistas. A sinali-
zação horizontal, os tachões e as tachinhas não são
considerados separadores físicos;
b) alternativa 2 - Sim, sem antiofuscante: Assinalar
quando houver separador físico central, mas de al-
tura que não proteja da luz dos faróis dos veículos
que circulam em sentido contrário;
c) alternativa 3 - Sim, com antiofuscante: Assinalar
esta resposta quando houver separador físico cen-
 Cópia não autorizada
4 12898/1993
tral com dispositivos antiofuscantes, canteiros
centrais largos ou em desnível, de forma que a luz
dos faróis dos veículos que trafegam em sentido
contrário não ofusque os condutores, indicando o
tipo (P.ex.: hastes ou lamelas verticais, tela, cerca
viva, pistas em desnível, etc.).
5.2.7 Campo 7 - Defensa/barreira:
a) alternativa 1 - Sim: Assinalar, conforme haja no lo-
cal, defensas laterais ou barreira de concreto, des-
tinadas a impedir ou dificultar a saída dos veículos
descontrolados para fora da pista, mesmo que o
veículo as tenha ultrapassado;
b) alternativa 2 - Não: Assinalar quando no local não
houver nenhum tipo de defensa/barreira para di-
ficultar a saída do veículo da pista.
5.2.8 Campo 8 - Tipo de pavimento:
a) alternativas 1 a 5 - Assinalar o tipo de pavimento
existente no local;
b) cintamente
alternativa 6o -tipo
Outros: Assinalar caso
de pavimento, e descrever
ele não su-
se
enquadre em nenhuma das alternativas anteriores.
5.2.9 Campo 9 - Condições da pista de rolamento:
a) alternativa 1 - Boa: Assinalar quando a pista esti-
ver em boas condições para a circulação;
b) alternativa 2 - Má: Assinalar quando a pista estiver
prejudicada por buracos, ondulações, poças
d’água, etc.
5.2.10 Campo 10 - Condições do(s) acostamento(s):
a) alternativa 1 - Boas: Assinalar quando o acosta-
mento, ou acostamentos,
estiver(em) pavimentado(s) ou não,
em boas condições;
b) alternativa 2 - Más: Assinalar quando pelo menos
um dos acostamentos, pavimentado ou não, apre-
sentar-se esburacado, com desnível acentuado
em relação à pista, com poças d’água, com mato,
etc.;
c) alternativa 3 - Não há: Assinalar quando não hou-
ver acostamento.
Largura: Quando houver acostamento, indicar a sua lar-
gura, em metros, mesmo que aproximada, considerando
cada passo (normal) como 75 cm (0,75 m).
5.2.11 Campo 11 - Condições da(s) calçada(s):
a) alternativa 1 - Boas: Assinalar quando o pavimen-
to da calçada, ou calçadas, estiver em boas condi-
ções e sem obstruções;
b) alternativa 2 - Más: Assinalar quando a calçada
não estiver pavimentada ou quando estiver pavi-
mentada mas com buracos, poças d’água, etc.,
dificultando o seu uso pelo pedestre, mesmo que
apenas uma calçada esteja ruim;
NBR
c) alternativa 3 - Obstruída: Assinalar quando pelo
menos uma calçada estiver obstruída por veícu-
los, obras, mobiliários urbanos (como bancas para
comércio em geral, anúncios, telefones públicos,
cabines, etc.), dificultando o seu uso pelo pedes-
tre;
d) alternativa 4 - Não há: Assinalar quando não hou-
ver calçada.
Largura: Quando houver calçada, indicar a sua largura, em
metros, mesmo que aproximada, considerando cada pas-
so (normal) como 75 cm (0,75 m).
5.2.12 Campo 12 - Superfície da pista:
a) alternativas 1 a 5 - Assinalar a alternativa que mais
se adequar às condições do local no momento do
acidente;
b) alternativa 6 - Outras: Assinalar e relatar sucinta-
mente quando a superfície estiver em situação di-
ferente das anteriores ou incidir em mais de uma
alternativa, relatando-as. P.ex.: molhada e oleosa.
5.2.13 Campo 13 - Obras de arte (indicar no croqui):
a) alternativa 1 - Ponte: Assinalar sempre que o aci-
dente aconteceu ou iniciou sob, sobre ou próximo
de uma ponte;
b) alternativa 2 - Viaduto: Assinalar sempre que o
acidente acontecer ou iniciar sob, sobre ou próxi-
mo de um viaduto;
c) alternativa 3 - Túnel: Assinalar sempre que o aciden-
te se der no interior ou próximo de um túnel;
d) alternativa 4 - Passarela/passagem subterrânea:
Assinalar sempre que o acidente se der sob, sobre
ou próximo de passarela ou passagem subterrâ-
nea;
e) alternativa 5 - Não há: Assinalar quando não há
nenhuma obra de arte no local.
5.2.14 Campo 14 - Tipo de cruzamento (em nível):
a) alternativas 1 a 6 - Assinalar a alternativa gráfica
que melhor se ajustar ao local do acidente;
b) alternativa 7 - Não há: Assinalar quando não hou-
ver cruzamento em nível;
c) alternativa 8 - Outros: Assinalar e descrever se o
cruzamento existente não se ajustar a nenhuma
das alternativas anteriores.
5.2.15 Campo 15 - Controle de tráfego:
a) alternativa 1 - Gesto do policial: Assinalar se, in-
dependentemente do tipo de controle existente no
local (semáforo, placa “PARE”, etc.), definindo a
prioridade de passagem, no momento do aciden-
te, a preferência for determinada pelos gestos do
policial. Se, além do policial controlando o tráfego
através de gestos, houver qualquer das demais
opções de controle, esse fato deve ser descrito no
Relatório do Policial (ver item 11 do Anexo);
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993
b) alternativa 2 - Semáforo: Assinalar quando a prefe-
rência de movimentos for determinada pela sinali-
zação semafórica;
c) alternativa 3 - Semáforo no manual: Assinalar
quando a preferência de movimentos for determi-
nada por semáforo operado manualmente;
d) alternativa 4 - Semáforo com defeito: Assinalar
quando o semáforo apresentar-se com defeito, co-
mo lâmpadas queimadas, informação visual confli-
tante, sem mudança de cor, focos fora de posição
ou encobertos, ou ainda, apagado. Não esquecer
de descrever o defeito no Relatório do Policial, (ver
item 11 do Anexo);
e) alternativa 5 - Placa “PARE”: Assinalar quando a
preferência de movimentos for determinada pela
placa “PARE”;
f) alternativa 6 - Placa “D A PREFER NCIA”: Assi-
nalar quando a preferência de movimento for deter-
minada pela placa “D A PREFER NCIA”;
g) não
alternativa
houver7nenhuma
- Não há espécie
controle:deAssinalar
controlequando
de trá-
fego no local, definindo prioridade de passagem;
h) alternativa 8 - Outros: Assinalar e descrever su-
cintamente o tipo de controle de tráfego que deter-
minava a preferência de movimentos no momento
do acidente.
5.2.16 Campo 16 - Obras na pista:
a) alternativa 1 - Sinalizada: Assinalar se no local hou-
ver obra e se ela é corretamente sinalizada, tanto
para o dia como para a noite;
b) alternativa 2 - Mal sinalizada: Assinalar se no local
houver
do comobra, mas a sinalização
a regulamentação, estiver
como em desacor-
pré-sinalização
incorreta, falta e/ou insuficiência de sinalização no-
turna, etc.;
c) alternativa 3 - Não sinalizada: Assinalar quando
houver obras no local sem qualquer sinalização;
d) alternativa 4 - Não há: Assinalar quando não hou-
ver obras no local.
5.2.17 Campo 17 - Sinalização horizontal:
a) alternativa 1 - Boa: Assinalar quando a sinalização
horizontal apresentar-se em boas condições de vi-
sibilidade e de acordo com a regulamentação (ver
Resolução 666/86 do CONTRAN);
b) alternativa 2 - Prejudicada: Assinalar quando a si-
nalização horizontal, no momento do acidente, es-
tiver encoberta por água, detritos, lama, areia, óleo,
obras ou obstáculos;
c) alternativa 3 - Em más condições: Assinalar quan-
do a sinalização apresentar-se semi-apagada, in-
terrompida, em desacordo com a regulamenta-
ção, tal como com cor incorreta, uso de marcas não
5
previstas, ou, ainda, a sinalização for insuficiente
para o local (como com a falta de linhas divisórias
de fluxo num mesmo sentido em pistas com várias
faixas de rolamento, falta de faixas de retenção, de
linhas de bordo onde há necessidade de sinalizar o
limite do pavimento, etc.).
d) alternativa 4 - Não há: Assinalar quando não hou-
ver nenhuma sinalização horizontal no local ou es-
ta estiver totalmente apagada.
5.2.18 Campo 18 - Sinalização vertical:
a) alternativa 1 - Boa: Assinalar quando as placas es-
tiverem em boas condições de visibilidade e de
acordo com a regulamentação (ver Anexo II do
RCNT e Resolução 599/82 do CONTRAN);
b) alternativa 2 - Irregular: Assinalar quando o local es-
tiver sinalizado com placa(s) não regulamentada(s)
ou incorretamente utilizada(s);
c) alternativa 3 - Em más condições: Assinalar quan-
do as placas estiverem com a visibilidade preju-
dicada pormarcas
pichação, vegetação, anúncios,
de tiro, sujeira, corrosão,
amassamentos, dobra-
mentos, etc.;
d) alternativa 4 - Não há: Assinalar quando não hou-
ver qualquer placa de sinalização no local.
5.2.19 Campo 19 - Condições do tempo:
a) alternativa 1 - Bom: Assinalar quando, no momen-
to do acidente, o tempo não estiver nublado nem
estiver ocorrendo qualquer tipo de precipitação
pluviométrica, ventos fortes, etc.;
b) alternativa 2 - Nublado: Assinalar quando, no mo-
mento do acidente, o céu apresentar-se enco-
berto por nuvens, sem chuva ou garoa;
c) alternativa 3 - Neblina: Assinalar quando houver
precipitação atmosférica de baixa intensidade,
porém com redução da visibilidade;
d) alternativa 4 - Chuva: Assinalar quando verificar
que chovia no momento do acidente, mesmo que
com pouca intensidade;
e) alternativa 5 - Outros: Assinalar e descrever outras
condições do tempo. P.ex.: vento forte, com poei-
ra, queimadas, etc.
5.2.20 Campo 20 - Iluminação:
a) alternativa 1 - Amanhecer: Assinalar quando o aci-
dente ocorrer em local e horário em que esteja
amanhecendo, antes do aparecimento do sol;
b) alternativa 2 - Luz do dia: Assinalar quando o aci-
dente ocorrer em plena luz do dia (mesmo que
nublado);
c) alternativa 3 - Anoitecer: Assinalar quando o aci-
dente ocorrer em local e horário imediatamente
após o pôr-do-sol, mas antes do anoitecer;
 Cópia não autorizada
6 12898/1993
d) alternativa 4 - Noite (via iluminada): Assinalar quan-
do o acidente ocorrer à noite, mas em via provida
de iluminação pública;
e) alternativa 5 - Noite (via não iluminada): Assinalar
quando o acidente ocorrer à noite em via des-
provida de iluminação pública;
f) alternativa 6 - Túnel com iluminação: Assinalar
quando o acidente ocorrer em interior de túnel
com iluminação artificial;
g) alternativa 7 - Túnel sem iluminação: Assinalar
quando o acidente ocorrer em interior de túnel
sem iluminação artificial.
5.2.21 Campo 21 - Tipo de local:
a) alternativas 1 a 6 - Assinalar uma das opções, con-
forme o tipo predominante de ocupação do solo
nas áreas próximas ao local do acidente: escolar,
industrial, comercial, residencial, lazer ou rural;
b) alternativa 7 - Outros: Assinalar quando o tipo de
local tiver ocupação diferente das indicadas em 1 a
6, ou fordomisto.
pação Neste caso,
solo principais, indicar
pelos os tipos de
respectivos ocu-
núme-
ros. P.ex.: local industrial, residencial e escolar: 2,
4 e 1.
5.3 Detalhes do veículo-01
5.3.1 Identificação:
a) quando houver dois ou mais veículos envolvidos,
deve ser considerado “01” o que mais contribuir
para a ocorrência do acidente ou com maior pro-
babilidade de ter provocado o acidente. Os dados
do veículo “02”, ou dos demais, devem ser anota-
dos sempre em folha suplementar para veículos e
condutores, atribuindo um número de seqüência
para cada um.
b) no caso de reboques e semi-reboques, os dados
devem ser anotados em folha suplementar, mas
com o mesmo número atribuído à unidade tratora;
c) para preencher os campos de 1 a 10 deste item,
deve-se verificar o documento de porte obriga-
tório do veículo, conferindo as características com
o próprio veículo. Nos casos em que houver di-
vergência de informações, devem ser anotadas as
observadas e não as que constam no documento,
indicando as providências adotadas nocampo 27
deste item e/ou no item 11.
5.3.1.1 Campo 1 - Nome do proprietário: Anotar o nome e
CPF/CGC do proprietário
ção no Certificado do veículo
de Registro conforme a do
e Licenciamento indica-
Veí-
culo (CRLV). No caso de não portar o documento, escla-
recer as medidas adotadas no campo 27 deste item.
5.3.1.2 Campo 2 - Marca: Anotar a marca do veículo.
5.3.1.3 Campo 3 - Modelo: Anotar o nome do modelo e o
ano/modelo do veículo.
5.3.1.4 Campo 4 - Ano de fabricação: Anotar os dois últi-
mos algarismos do ano de fabricação do veículo.
NBR
5.3.1.5 Campo 5 - Cor: Anotar o nome da cor predomi-
nante do veículo.
5.3.1.6 Campo 6 - Placa: Anotar as letras e os números da
placa do veículo. Enquanto o veículo tiver apenas duas
letras na placa, deixar a primeira posição em branco. No
caso de veículos com apenas três números na placa,
deixar a 4ª posição (1ª para números) em branco. Deixar
em branco se o veículo não tiver uma placa atribuída a
ele, esclarecendo o fato no campo 26 (deste item) e no
Relatório do Policial (ver item 11 do Anexo).
5.3.1.7 Campo 7 - CRLV: Anotar o número do impresso do
CRLV, que deve ser o do exercício. Se não puder obter o
número do documento, deixar em branco.
5.3.1.8 Campo 8 - Chassi: Anotar o número do chassi do
veículo, conforme constante no documento de porte obri-
gatório, usando cada espaço para uma letra ou algaris-
mo; caso conste no documento um número com menos
letras/algarismos, deixar em branco as posições que so-
brarem à esquerda.
Nota: Nos casos em que houver suspeita de legalidade sobre a
posse do veículo, devem ser confrontados o número do
chassi constante no documento e o gravado no veículo,
tanto no chassi como nos demais pontos.
5.3.1.9 Campo 9 - Espécie: Assinalar a espécie do veículo,
conforme uma das seis alternativas estabelecidas no
RCNT.
5.3.1.10 Campo 10 - Categoria: Assinalar uma das sete ca-
tegorias estabelecidas no RCNT e Resoluções do
CONTRAN, conforme a do veículo.
5.3.1.11 Campo 11 - Tipo:
a) alternativas 1 a 11: Assinalar uma das alternativas,
conforme o tipo do veículo, de acordo com as de-
finições estabelecidas no RCNT e na NBR 10697;
b) alternativa 12 - Com reboque: Assinalar esta al-
ternativa sempre que o veículo estiver com um re-
boque. Indicar mediante número no espaço pró-
prio o tipo da unidade tratora, atribuindo o mesmo
número das alternativas 1 a 11. Os dados da uni-
dade rebocada (semi-reboque ou reboque) devem
ser especificados na folha suplementar, de veícu-
los e condutores, conforme as instruções para seu
preenchimento, atribuindo à unidade rebocada o
mesmo número da unidade tratora;
c) alternativa 13 - Tração animal: Assinalar esta alter-
nativa, se for veículo de tração animal;
d) alternativa 14 - Outros: Se o tipo for de qualquer
outro diferente dos listados, assinalar esta alter-
nativa e descrever o tipo de veículo.
5.3.2 Carga
5.3.2.1 Campo 12 - Número de passageiros: Anotar o seu
número sempre que houver pessoas transportadas no veí-
culo, exceto o condutor, mesmo que seja veículo de car-
ga. Os números devem ser colocados sempre à direita,
preenchendo-se com zeros os espaços que sobrarem à
esquerda.
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993
5.3.2.2 Campo 13 - Tipo: Assinalar uma das alternativas a
seguir:
a) alternativa 1 - Produto perigoso: Assinalar sempre
que se tratar de veículo com produto considerado
perigoso;
b) alternativa 2 - Não-perigoso: Assinalar sempre que
se tratar de veículo transportando qualquer produ-
to que não seja considerado perigoso;
c) alternativa 3 - Sem carga: Assinalar sempre que o
veículo não estiver transportando qualquer carga.
5.3.2.3 Campo 14 - Configuração: Assinalar uma das
alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Legal: Assinalar esta alternativa so-
mente quando a carga estiver dentro dos limites re-
gulamentares, devidamente estivada e sem exce-
der os limites do compartimento adequado à car-
ga;
b) alternativas 2 a 5 - Assinalar um ou mais casos,
conforme a carga estiver excedendo os limites re-
gulamentares e/ou os limites do compartimento a
ela destinado;
c) alternativa 6 - Mal estivada: Assinalar esta alter-
nativa se o acondicionamento da carga não estiver
correto (mal amarrada, mal distribuída, torta, etc.);
d) alternativa 7 - Outros: Assinalar sempre que ocorrer
situação diferente das anteriores, descrevendo-a.
5.3.2.4 Campo 15 - Produto(s): Indicar o(s) produto(s)
transportado(s), pelo nome ou pelo número, conforme
listagem da ONU, quando for(em) produto(s) perigoso(s).
Deixar em branco se o veículo não transportava qualquer
produto.
5.3.2.5 Campo 16 - Danos: Assinalar uma das alternativas
a seguir:
a) alternativa 1 - Não: Assinalar se a carga não foi da-
nificada;
b) alternativa 2 - Sim: Assinalar se a carga foi dani-
ficada, descrevendo sucintamente a extensão dos
danos.
5.3.3 Condições
5.3.3.1 Campo 17 - Estado geral do veículo: Assinalar uma
das seguintes alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Bom: Assinalar sempre que puder
afirmar que o veículo, antes do acidente, estava
em bom estado geral. Entende-se como veículo
em bom estado o que esteja com portas abrindo,
fechando e travando adequadamente, com vidros,
bancos e toda a estrutura da carroçaria devida-
mente fixados, e sem problemas aparentes nos sis-
temas de direção, suspensão, freios, etc.;
b) alternativa 2 - Mau: Assinalar sempre que verificar
que o veículo, antes do acidente, já estava com al-
gum dos problemas apresentados na alternativa 1;
7
c) alternativa 3 - Sem informação: Assinalar sempre
que não for possível precisar as condições do
veículo antes do acidente.
5.3.3.2 Campo 18 - Estado dos pneus: Assinalar uma das
alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Bom: Assinalar sempre que todos os
pneus
do, do veículo
ou seja: se apresentarem
existirem emdebom
sulcos na banda esta-
rodagem
com profundidade mínima de 1,6 mm, sem indício
de desgaste irregular, sem cortes ou partes de res-
solagem soltas. Os sulcos feitos em pneu usado,
sem recauchutagem, não são permitidos;
b) alternativa 2 - Mau: Assinalar sempre que algum
dos pneus não satisfaça aos requisitos indicados
na alternativa 1;
c) alternativa 3 - Estourado: Assinalar sempre que um
dos pneus estiver estourado, indicando no Rela-
tório do Policial (item 11 do Anexo) se o estouro foi
conseqüência do acidente ou causa do acidente;
d) alternativa 4 - Não há: Assinalar quando for veícu-
lo que não usa pneus.
5.3.3.3 Campo 19 - Estado das luzes da frente: Assinalar
uma das alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Bom: Assinalar sempre que existirem
e estiverem funcionando todos os itens da ilumina-
ção dianteira do veículo (conforme Resoluções
680/87 e 692/88 do CONTRAN: faróis, lanternas de
posição e indicadores de mudança de direção),
mesmo que o acidente tenha ocorrido durante o dia
ou em local iluminado;
b) alternativa
deficiência 2ou- alteração
Mau: Assinalar sempre
nas luzes que houver
dianteiras e es-
clarecer no espaço destinado à descrição do defei-
to;
c) alternativa 3 - Não há: Assinalar sempre que o veí-
culo não tiver luzes na frente.
5.3.3.4 Campo 20 - Estado das luzes traseiras: Obedecer
aos mesmos critérios adotados para as luzes da frente
(alternativas 1 a 3 - Campo 19), só que levando em con-
sideração as luzes de freio, as lanternas de posição tra-
seira (vermelhas), os indicadores de mudança de direção
e luzes de marcha a ré, quando for o caso.
5.3.3.5 Campo
alternativas 21 - Luz de freio elevada: Assinalar uma das
a seguir:
a) alternativa 1 - Sim: Assinalar sempre que o veículo
estiver equipado com luz de freio elevada;
b) alternativa 2 - Não: Assinalar quando o veículo não
estiver equipado com luz de freio elevada.
Nota: Irregularidade(s): Descrever sucintamente a(s) irregulari-
dade(s) constatada(s) nos campos 17 a 21.
 Cópia não autorizada
8 12898/1993
5.3.4 Outros detalhes
5.3.4.1 Campo 22 - Danos: Assinalar todos os pontos (de
1 a 13) em que tenham ocorrido danos visíveis no veículo,
mesmo que superficiais, mas decorrentes do acidente.
5.3.4.2 Campo 23 - Manobra do veículo: Assinalar uma das
alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Virando à direita: Assinalar quando o
veículo estiver convergindo à direita, para entrar
em outra via ou imóvel;
b) alternativa 2 - Virando à esquerda: Assinalar quan-
do o veículo estiver convergindo à esquerda, para
entrar em outra via ou imóvel;
c) alternativa 3 - Retornando: Assinalar quando o veí-
culo estiver retornando;
d) alternativa 4 - Cruzando o fluxo: Assinalar quando
o veículo estiver cruzando o fluxo de trânsito, em
cruzamentos, ou em manobras que não sejam as
indicadas nas alternativas 1 a 3;
e) alternativa 5 - Ultrapassando: Assinalar quando o
veículo estiver à frente de outro, que se desloca
no mesmo sentido, pela mesma faixa de trânsito,
dela saindo e tentando retornar a ela após concluir
a ultrapassagem;
f) alternativa 6 - Circulando: Assinalar quando o veí-
culo estiver em movimento sem que esteja reali-
zando qualquer manobra;
g) alternativa 7 - Mudando de faixa: Assinalar quan-
do o veículo estiver fazendo a transposição de uma
para outra faixa de rolamento;
h) alternativa 8 - Contramão: Assinalar quando o veí-
culo estiver transitando pela contramão de dire-
ção, em vias de mão dupla, com faixas demar-
cadas ou não;
i) alternativa 9 - Transitando em sentido oposto: As-
sinalar quando o veículo estiver transitando em
sentido contrário ao único estabelecido para a via;
j) alternativa 10 - Entrando ou saindo da via: Assi-
nalar quando o veículo estiver entrando na via a
partir de faixa de acomodação apropriada ou sain-
do para ela;
l) alternativa 11 - Entrada ou saída repentina: Assina-
lar quando o veículo estiver na via ou próximo
a ela e entra ou sai do fluxo de trânsito de forma
repentina, sem que fique caracterizado outro tipo
de manobra;
m) alternativa 12 - Parada repentina: Assinalar quan-
do o veículo parar repentinamente sobre a pista
de rolamento;
n) alternativa 13 - Parado fora da pista: Assinalar
quando o veículo estiver parado ou estacionado
fora da pista de rolamento, mas na via pública, co-
mo em acostamentos, calçadas, etc.;
NBR
o) alternativa 14 - Parado na pista (sinalizado): Assi-
nalar quando o veículo estiver parado ou estacio-
nado sobre a pista de rolamento, sinalizado com
o triângulo e/ou luzes de advertência intermiten-
tes ligadas;
p) alternativa 15 - Parado na pista (não sinalizado):
Assinalar quando o veículo estiver parado ou es-
tacionado sobre a pista de rolamento, sem qual-
quer sinalização;
q) alternativa 16 - Marcha a ré: Assinalar quando o
veículo estiver manobrando em ré, em distâncias
permitidas ou não;
r) alternativa 17 - Outras: Assinalar quando o veícu-
lo estiver realizando qualquer outra manobra não
prevista nas alternativas anteriores, como entre-
laçamento de fluxos, freadas bruscas, etc.
5.3.4.3 Campo 24 - Extensão da marca de frenagem: Se os
freios foram acionados de forma a deixar marca de fre-
nagem visível, indicar a extensão, em metros. Para tal, usar
equipamento de medição ou usar medida aproximada em
passos (0,75
marcas, m paracom
preencher cada passo normal). Se não houver
zeros.
5.3.4.4 Campo 25 - Removido para: Descrever no espaço
indicado o local para onde o veículo foi removido. Se o
veículo for liberado para prosseguir viagem, deixar em
branco e assinalar a alternativa 1.
a) alternativa 1 - Rodando: Assinalar sempre que o
veículo for liberado para prosseguir rodando;
b) alternativa 2 - Rebocado: Assinalar sempre que o
veículo for transportado ou guinchado.
5.3.4.5 Campo 26 - Situação: Indicar a situação do veículo
após o acidente:
a) alternativa 1 - Liberado: Assinalar sempre que o veí-
culo for liberado ao proprietário ou ao condutor lo-
go após o acidente;
b) alternativa 2 - Apreendido: Assinalar sempre que
o veículo permanecer apreendido após o acidente;
c) alternativa 3 - disposição da perícia técnica: As-
sinalar sempre que o veículo permanecer retido até
a realização da perícia técnica, sob a guarda do ór-
gão de trânsito ou policial;
d) alternativa 4 - Outras: Assinalar sempre que a si-
tuação do veículo for diferente das alternativas an-
teriores, descrevendo-a sucintamente.
5.3.4.6 Campo 27 - Infração(ões) constatada(s): Assinalar
uma das alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Não há: Assinalar sempre que não
for constatada qualquer infração no veículo;
b) alternativa 2 - Sim: Assinalar sempre que constatar
infração no veículo, indicando no espaço próprio,
no mínimo, o número do(s) AIIP(s) utilizado(s) na
autuação e respectivo código de processamento
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993
das infrações estabelecido pelo DENATRAN, ou,
então, o artigo e inciso e/ou letra do CNT ou RCNT.
Nota: Não é necessário que a infração constatada tenha alguma
relação, direta ou indireta, com a ocorrência do acidente.
P.ex.: licenciamento do veículo (inclusive seguro obriga-
tório), equipamentos obrigatórios, alteração de caracte-
rísticas, item de segurança, etc.
5.4 Condutor do veículo-01
As informações dos campos 1 a 12 que não forem obtidas
no local da ocorrência ou logo após, em breve averi-
guação, devem ser deixadas em branco. As anotações
podem ser feitas com base nas informações dadas pelo
próprio condutor, ou pelos demais ocupantes do veículo,
ou por familiares ou conhecidos.
5.4.1 Campo 1 - Nome: Anotar o nome do condutor, con-
forme a identificação feita através de documento com fé
pública. No caso de não portar documento, esclarecer as
medidas adotadas no Relatório do Policial (item 11 do
Anexo).
5.4.2 Campo 2 - Estado civil: Anotar o estado civil informado.
5.4.3 Campo 3 - Ocupação: Anotar a ocupação principal
informada.
5.4.4 Campo 4 - Documento-número/tipo: Anotar o núme-
ro de um documento com fé pública reconhecida por lei
federal, indicando o tipo, nos espaços próprios. P.ex.: RG,
carteira de trabalho, certificado de alistamento militar, etc.
5.4.5 Campo 5 - Filiação: Anotar os nomes do pai e da
mãe, preferencialmente obtidos nos documentos apre-
sentados.
5.4.6 Campo 6 - Sexo: Assinalar o sexo do condutor, mar-
cando a alternativa 1, se for masculino, ou a 2, se for fe-
minino.
5.4.7 Campo 7 - Data de nascimento: Anotar a data de
nascimento do condutor, com dois algarismos para o dia
e dois para o mês, e o ano com seus dois últimos algaris-
mos, conforme o indicado nos documentos apresenta-
dos ou por informação recebida.
5.4.8 Campo 8 - Nacionalidade: Anotar a nacionalidade do
condutor.
5.4.9 Campo 9 - Naturalidade: Anotar o nome da cidade de
nascimento do condutor, indicando, mediante sigla, a Uni-
dade da Federação (UF), se a nacionalidade for brasileir
a;
se estrangeira, deixar a UF em branco.
5.4.10 Campo 10 - Residência: Anotar, da forma mais com-
pleta possível, endereço residencial do condutor, telefo-
ne, cidade e sigla da UF.
5.4.11 Campo 11 - Local de trabalho: Anotar, da forma
mais completa possível, endereço profissional do condu-
tor, telefone, cidade e sigla da UF.
5.4.12 Campo 12 - Nível de instrução: Anotar o nível de ins-
trução informado.
a) alternativa 1 - Analfabeto: Sem alfabetização;
9
b) alternativa 2 - 1 à 4 Séries: Cursou ou está cur-
ª ª
sando da 1 à 4 séries;
ª ª
c) alternativa 3 - 1 Grau: Cursou ou está cursando da
º
5 à 8 séries;
ª ª
d) alternativa 4 - 2 Grau: Cursou ou está cursando o
º
2 grau;
º
e) alternativa 5 - Superior: Cursou ou está cursando
faculdade de nível superior;
f) alternativa 6 - Sem informações: Quando não for
possível obter a escolaridade do condutor.
5.4.13 Campo 13 - Número de registro: Anotar o número
composto de nove algarismos de que se compõe o número
de registro do condutor, indicando no campo próprio da
Carteira Nacional de Habilitação (CNH). Se o condutor não
for legalmente habilitado, preencher o campo com zeros,
o que invalida os campos 14, 15 e 16. Deixar em branco
e esclarecer, no Relatório do Policial (item 11 do Anexo),
todos os casos de condutores habilitados, mas sem o
número de registro nacional, ou, na falta da informação,
comonúmero
com os condutores habilitados
do prontuário em outros
do sistema países,
antigo, ouou os
que,
apesar de serem habilitados, não portarem a CNH.
5.4.14 Campo 14 - Categoria: Assinalar uma das alternativas
a seguir:
a) alternativas 1 a 6 - Assinalar uma das opções, con-
forme indicado na CNH ou no documento de habi-
litação expedido em outros países, traduzido ou
não. Caso o condutor seja habilitado em mais de
uma categoria, assinalar apenas a alternativa cor-
respondente ao veículo conduzido. O condutor ha-
bilitado na categoria “A” pelo sistema anterior de-
ve ser equiparado pelo sistema vigente;
b) alternativa 7 - Não
nativa sempre que habilitado:
o condutor:Assinalar esta alter-
- não seja habilitado;
- esteja dirigindo veículo de categoria para a qual
não seja habilitado;
- não tenha idade para conduzir veículo de trans-
porte coletivo ou de produtos perigosos ou da
categoria “E”;
- não tenha recebido o treinamento exigido para o
transporte de produtos perigosos;
- esteja com exame médico vencido, ou sem usar
equipamentos a que esteja obrigado, como é o
caso de lentes corretoras da visão, ou de outras
deficiências físicas. Qualquer uma destas irregu-
laridades deve ser esclarecida no Relatório do
Policial (item 11 do Anexo);
c) alternativa 8 - Sem informações: Assinalar esta
alternativa sempre que não for possível saber a
categoria do condutor, inclusive no caso de con-
dutor estrangeiro.
 Cópia não autorizada
10
5.4.15 Campo 15 - Validade: Anotar, com dois algarismos
para o dia e dois para o mês, e o ano com seus dois últi-
mos algarismos, a data de vencimento do exame médico
do condutor.
5.4.16 Campo 16 - Tempo de habilitação: Anotar, com dois
algarismos cada um, o número de anos e meses contados
a partir da data da 1ª habilitação, conforme indicado na
CNH. Preencher com zeros no caso de condutor não
habilitado ou se não houver a informação. P.ex.: ciclista.
5.4.17 Campo 17 - Gravidade das lesões: Assinalar uma
das alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Fatal: Assinalar quando o condutor
faleceu em razão dos ferimentos recebidos, no pró-
prio local do acidente ou depois de socorrido,
sempre que a morte tenha ocorrido até o momen-
to de concluir o Relatório;
b) alternativa 2 - Grave: Assinalar quando o condutor
sofreu ferimentos graves em razão do acidente,
mas permaneceu vivo, mesmo que recuse atendi-
mento médico. Devem ser considerados graves os
ferimentos cranianos, as fraturas em geral, os cor-
tes profundos, grande extensão de ferimentos apa-
rentes (com vidros, fogo, abrasivos, etc.) e quais-
quer outras lesões que exijam tratamento médico
mais prolongado;
c) alternativa 3 - Leve: Assinalar quando o condutor
sofreu ferimentos leves em razão do acidente. Con-
sideram-se leves os ferimentos superficiais, que
não exijam tratamento médico prolongado;
d) alternativa 4 - Ileso: Assinalar quando o condutor
não sofreu qualquer tipo de ferimento aparente,
nem apresente sintomas ou queixas de ferimentos
internos. A recusa do condutor ferido em subme-
ter-se a atendimento médico não implica assinalara
opção ileso, mas sim uma das alternativas 2 ou 3,
conforme o caso.
5.4.18 Campo 18 - Uso de cinto de segurança: Assinalar
uma das alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Sim: Assinalar quando se constatar
que o condutor usava o cinto, não apresentando
qualquer ferimento que seja incompatível com o
uso do tipo de cinto instalado no banco do condu-
tor;
b) alternativa 2 - Não: Assinalar sempre que o condu-
tor informar que não usava o cinto ou essa conclu-
são for indubitável,
lização em recebidos;
dos ferimentos razão da natureza e loca-
c) alternativa 3 - Sem informações: Assinalar sempre
que não for possível obter informação segura so-
bre o uso ou não do cinto de segurança;
d) alternativa 4 - Veículo de duas ou três rodas: As-
sinalar sempre que o veículo for de duas ou três
rodas, seja automotor, de tração humana ou ani-
mal, não sendo possível o uso de cinto,
12898/1993
NBR
5.4.19 Campo 19 - Uso de capacete de segurança: Assinalar
uma das seguintes alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Sim: Assinalar quando se constatar
que o condutor usava o capacete, não apresen-
tando qualquer ferimento que seja incompatível
com o seu uso;
b) alternativa 2 - que
dutor informar Não:não
Assinalar
usava osempre queouo essa
capacete con-
conclusão for indubitável, em razão da natureza
dos ferimentos ou pela ausência do equipamento;
c) alternativa 3 - Sem informações: Assinalar sempre
que não for possível obter informações seguras
sobre o uso ou não do capacete;
d) alternativa 4 - Não era veículo de duas ou três ro-
das: Assinalar essa opção sempre que não for veí-
culo de duas ou três rodas, no qual o uso do ca-
pacete de segurança não é obrigatório.
5.4.20 Campo 20 - Condições adversas alegadas: Assina-
lar uma das alter-nativas a seguir:
a) alternativa 1 - Ofuscamento: Assinalar quado o
condutor alegar que sofreu algum tipo de ofus-
camento, por luz do sol, reflexos, faróis, etc.;
b) alternativa 2 - Mal súbito: Assinalar sempre que o
condutor sofreu algum tipo de mal-estar físico ines-
perado;
c) alternativa 3 - Não houve: Assinalar sempre que
não houver qualquer condição adversa alegada
pelo condutor ou constatada;
d) alternativa 4 - Outras: Assinalar e descrever su-
cintamente qualquer outro tipo de condição adver-
sa alegada pelo condutor ou constatada, relativa
ao próprio condutor (fadiga, droga, álcool, sono,
etc.) ou ao meio ambiente (fatores naturais co-
mo calor, frio, etc.).
5.4.21 Campo 21 - Caracterização da viagem:
a) srcem: Anotar o nome do município e a sigla do es-
tado onde a viagem teve srcem. Se a viagem é ur-
bana, a srcem e o destino são caracterizados pe-
la indicação dos bairros, deslocamentos em rela-
ção ao centro, etc.;
b) destino:
estado deAnotar o nome
destino do município e a sigla do
da viagem;
c) dirigindo há ... h: Anotar as horas e/ou minutos de
tempo em que o condutor dirigia desde a srcem
da viagem ou da última parada para dormir;
d) duração da última parada: Anotar as horas e/ou mi-
nutos de tempo que durou a última parada. Anotar
zeros se a última parada coincidir com a srcem da
viagem.
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993
5.4.22 Campo 22 - Infração constatada: Assinalar uma das
alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Não há: Assinalar se não for consta-
tada infração decorrente de atos praticados pelo
condutor;
b) alternativa 2 - Sim: Assinalar quando for(em) cons-
tatada(s) uma ou mais infrações, indicando a quan-
tidade no espaço próprio e, no mínimo, o número
do(s) AIIP(s) utilizados eo código da(s) infração(ões),
se for estabelecido pelo DENATRAN, ou, então, o
artigo e inciso e/ou letra do CNT ou RCNT.
5.4.23 Campo 23 - Removido para/por: Anotar o local pa-
ra onde foi removido o condutor para atendimento médi-
co e por quem ele foi removido. Se não for possível iden-
tificar a pessoa que procedeu à remoção, indicar pelo me-
nos a natureza do socorro recebido (público, por ambu-
lância, por particulares, etc.). Se o condutor ficou ileso
(campo 17), deixar em branco.
5.5 Passageiro vitimado-01
Este item só é preenchido quando houver passageiro de
um dos veículos envolvidos, que tenha sofrido ferimentos
ou que tenha morrido.
5.5.1 Campo 1 - Do veículo: Assinalar o número do veícu-
lo em que o passageiro vitimado era transportado (1 ou 2)
ou anotar mediante outro número, com dois algarismos, o
número designado para o veículo que transportava o pas-
sageiro.
5.5.2 Campos 2 a 13 - Adotar os mesmos critérios fixados
para os campos 1 a 12 do item 5.4 (condutor do veículo-
01).
5.5.3 Campo 14 - Gravidade das lesões: Adotar os crité-
rios estabelecidos no item 5.4 (condutor do veículo-01),
campo 17.
5.5.4 Campo 15 - Posição no veículo: Assinalar uma das
alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Frente: Assinalar se o passageiro
ocupava assento em banco dianteiro de veículo de
transporte individual ou assento da parte dianteira
de coletivos;
b) alternativa 2 - Trás: Assinalar se o passageiro ocu-
pava assento em bancos traseiros de veículos de
transporte individual ou assento da parte interme-
diária para a retaguarda de coletivos;
c) alternativa 3 - Em pé: Assinalar se o passageiro es-
tava sendo transportado em pé no interior do veí-
culo, independente da posição;
d) alternativa 4 - Compartimento de carga: Assinalar
se o passageiro estava sendo transportado no
compartimento destinado a cargas, como a carro-
çaria de camionetas e caminhões, ou bagageiros
de automóveis e mistos;
e) alternativa 5 - Sem informações: Assinalar esta
opção sempre que não for possível determinar a
posição do passageiro no veículo.
11
5.5.5 Campos 16 a 18 - Adotar os mesmos critérios fixados
para os campos 18, 19 e 23 do item 5.4.
5.6 Pedestre vitimado
Este item só é preenchido quando houver pedestre que
tenha sido vítima de atropelamento por veículos, auto-
motores ou não.
5.6.1 Campos 1 a 12 - Adotar os mesmos critérios fixados
para os campos 1 a 12 do item 5.4 (condutor do veículo-
01).
5.6.2 Campo 13 - Adotar os mesmos critérios fixados pa-
ra o campo 17 do item 5.4 (condutor do veículo-01), exce-
to quanto à alternativa 4-Ileso, que não há.
5.6.3 Campo 14 - Ação do pedestre: Assinalar uma das
opções que melhor indique a ação do pedestre no mo-
mento do atropelamento:
a) alternativa 1 - Andando na pista: Assinalar quando
o pedestre estava se deslocando ao longo da pis-
ta de rolamento;
b) alternativa 2 - Atravessando a pista: Assinalar quan-
do o pedestre estava atravessando a pista de ro-
lamento;
c) alternativa 3 - Brincando na pista: Assinalar quan-
do o pedestre estava brincando na pista de rola-
mento;
d) alternativa 4 - Na calçada/acostamento: Assinalar
quando o pedestre estava localizado na calçada ou
acostamento da via;
e) alternativa 5 - Outras: Assinalar e descrever sucin-
tamente a ação do pedestre sempre que for dife-
rente das indicadas nas demais alternativas, co-
mo, por exemplo, o pedestre que atravessa a via
com sinal fechado onde haja semáforo com foco
para pedestre.
5.6.4 Campo 15 - Localização de pedestre: Assinalar uma
das alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Na faixa de pedestres: Assinalar es-
sa opção se o pedestre atropelado estava sobre a
faixa de travessia a ele destinada, com sinal verde
para sua travessia;
b) alternativa 2 - Faixa de pedestre e/ou passarela a
menos de 50 m: Assinalar essa opção se o pedes-
tre estava localizado fora da faixa de travessia a ele
destinada, existindo a menos de 50 m uma faixa de
travessia para pedestre, ou passagem subterrâ-
nea ou passarela;
c) alternativa 3 - Não há faixa de pedestre e ou pas-
sarela a menos de 50 m: Assinalar essa opção se
não houver faixa de travessia para pedestre, ou
passagem subterrânea ou passarela num raio de
50 m do local do atropelamento.
 Cópia não autorizada
12
5.6.5 Campo 16 - Escolar - Motivo do deslocamento:
Assinalar uma das alternativas a seguir:
a) alternativa 1 - Não: Assinalar quando o pedestre
atropelado não for escolar;
b) alternativa 2 - Escola: Assinalar sempre que o pe-
destre atropelado for um escolar deslocando-se
para a escola ou da escola para a residência;
c) alternativa 3 - Outros: Assinalar quando o pedes-
tre for um escolar, mas se deslocando por outros
motivos, tais como lazer, recreação, etc.
5.6.6 Campo 17 - Removido para/por: Adotar os mesmos
critérios fixados para o campo 23 do item 5.4 (condutor do
veículo-01).
5.7 Localização do acidente
5.7.1 Este item identifica a exata localização do acidente,
devendo ser preenchida a alternativa que mais seja ade-
quada a uma das situações-acidente ao longo da via ou
em cruzamento.
5.7.2 Acidente fora de cruzamento: Preencher os campos
1 a 6, quando o acidente ocorrer ao longo da via, fora da
área de cruzamento com outra via, assinalando com “x” o
local do acidente, conforme o lado da via A e a maior pro-
ximidade em relação à via B ou C, sem necessidade de
obedecer a uma escala de medidas rígidas, mas procu-
rando transmitir visualmente as distâncias.
5.7.2.1 Campo 1 - Código/nome da via A: Anotar o núme-
ro de código e/ou nome atribuído à via A, que é a via em
que ocorreu o acidente.
P.ex.: BR-116 - Rodovia Presidente Dutra. Avenida 9 de
julho.
5.7.2.2 Campo 2 - Sentido: Deve obedecer ao seguinte:
a) anotar uma expressão que indique o sentido em
que se deu o acidente. Essa informação é impor-
tante nos casos de pista dupla, em que o acidente
ocorrer em apenas um dos lados, ou então envol-
ver apenas um veículo, transitando num dos senti-
dos. Se a via é de mão dupla e pista simples, com
dois ou mais veículos em sentidos contrários, ano-
tar apenas DUPLO.
P.ex.: Pista norte
Centro-bairro
b) km/m ou número: Anotar o local, em km, para as
vias identificadas por marcos quilométricos, e nú-
meros, para as vias em que as edificações ou ter-
renos são identificados por números. A opção não
utilizada fica em branco.
5.7.2.3 Campos 3 e 4 - Código/nome da via B/C: Anotar o
número de código e/ou nome atribuído às vias B e C.
5.7.2.4 Campos 5 e 6 - Distância do acidente da via B/C:
Anotar as distâncias, em metros, do local do acidente até
a via B e até a via C, desde que inferiores a 1000 m. Se a
12898/1993
NBR
distância for superior a 1000 m, deixar em branco. Para o
cálculo aproximado dessas distâncias, devem-se adotar
critérios adequados para cada tipo de local.
P.ex.: Posição de marcos quilométricos, colocação de
postes da rede de energia, numeração dos prédios, deli-
mitadoras de faixas de rolamento, etc.
5.7.3 Acidente no cruzamento
5.7.3.1 Quando o acidente ocorrer na área de cruzamento
das vias, preencher com linhas contínuas as linhas pon-
tilhadas que melhor identificarem o tipo de intersecção
em que ocorreu o acidente, marcando com um “x” a po-
sição exata do acidente dentro do cruzamento, e respon-
der os campos 7 a 9.
5.7.3.2 Campo 7 - Código/nome da via: Anotar o número
atribuído à via, conforme sua posição no esquema gráfico
(1, 2, 3 ou 4), anotando a seguir o número de código e o
nome da via em que ocorreu ou se iniciou o acidente.
5.7.3.3 Campos 8 e 9 - Adotar o mesmo critério dos cam-
pos 2, 3 e 4 deste item, sem esquecer de anotar o núme-
ro de identificação da via conforme esquema gráfico.
5.8 Croqui
5.8.1 Para a elaboração do croqui, é aconselhável o uso de
réguas com os símbolos estabelecidos vazados para pas-
sagem de caneta tipo esferográfica, usando como refe-
rência os pontos indicados no diagrama e cumpridas as
seguintes orientações gerais:
a) o croqui deve ser elaborado sempre que o policial
tiver indicativos do sentido de circulação dos veí-
culos, do ponto onde ocorreu o impacto inicial e da
posição de imobilização dos veículos, mesmo nos
casos em que tenha havido remoção de veículos e
de vítimas;
b) não há necessidade de usar escalas métricas na
elaboração dos desenhos, mas devem-se manter
proporções adequadas entre a representação grá-
fica de um veículo e as demais distâncias e a largura
das faixas de rolamentos, calçadas, etc.;
c) os desenhos no croqui devem ser esquemáticos,
sem necessidade de reprodução gráfica de veícu-
los, pessoas, sinalização, etc., mas apenas usando
os símbolos estabelecidos na NBR 10696;
P.ex.: Placa de sinalização =
- Sinal semafórico =
d) o croqui deve visualizar o local como se o obser-
vador estivesse colocado do alto, sobre o local;
e) o croqui deve indicar a via, com suas faixas de rola-
mento, sentidos de circulação, sinalização (po-
sicionamento das placas de regulamentação, co-
mo as de “PARE” e “D A PREFER NCIA”), obstá-
culos, acostamentos/calçadas, pessoas e, princi-
palmente, sentido de circulação dos veículos en-
volvidos, a posição e pontos de impacto dos veícu-
los no momento do acidente e as posições de
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993
imobilização final, assim como a presença de ves-
tígios ou de indícios desses fatos;
f) os números dados a cada veículo (código) são os
adotados no item 3 do RAT ou de folhas suplemen-
tares, com apenas um algarismo, dentro do esque-
ma gráfico do veículo (ver NBR 10696);
P.ex.: Em movimento =
Parado =
g) não há necessidade de usar tintas coloridas ou re-
petir informações já dadas no corpo do relatório.
5.8.2 O croqui pode ser feito em folha à parte e anexada
ao relatório como folha suplementar devidamente nume-
rada.
5.8.3 O uso de fotografia é admitido, como complementa-
ção do croqui.
5.8.4 O croqui não é elaborado nos casos em que o res-
ponsável pela elaboração do relatório não puder ir ao lo-
cal do acidente, ou quando for ao local do acidente após
os veículos terem sido removidos e sem deixar vestígios.
5.9 Testemunhas
5.9.1 O responsável pelo atendimento de ocorrência e ela-
boração do relatório deve selecionar pelo menos duas
pessoas idôneas, devidamente identificadas, que tenham
presenciado o acidente ou tenham chegado ao local em
seguida.
5.9.2 Não havendo pessoas que tenham testemunhado a
ocorrência do acidente, devem ser arroladas duas pes-
soas idôneas que possam testemunhar as condições dos
veículos, pessoas e do local após o acidente.
5.9.3 Selecionadas as pessoas que são arroladas como
testemunhas, preencher
temunha, deixando os campos
em branco 1 aos6 dados
apenas para cada
que tes-
não
puderam ser obtidos.
5.9.3.1 Campo 1 - Nome: Anotar o nome conforme o do-
cumento de identificação apresentado.
5.9.3.2 Campo 2 - Documento número/tipo: Adotar o
número do documento apresentado, indicando o tipo
(RG, carteira de trabalho, carteira da OAB, etc.).
5.9.3.3 Campo 3 - Sexo: Assinalar sexo masculino ou fe-
minino.
5.9.3.4 Campo 4 - Data de nascimento: Anotar a data de
nascimento, com dois algarismos para o dia e dois para o
mês, e o ano com seus dois últimos algarismos.
5.9.3.5 Campos 5 e 6 - Residência e local de trabalho:
Anotar os endereços de residência e local de trabalho da
testemunha, da forma mais completa, com telefone, cidade
e sigla da UF, se possível.
5.10 Providências
São as providências adotadas na solução da ocorrência
de acidente de trânsito; deixar em branco se a providên-
cia não for adotada.
13
5.10.1 Campo 1 - Boletim de ocorrência policial - número:
Anotar o número do boletim de ocorrência se o fato foi
registrado, logo após, na delegacia de polícia.
5.10.2 Campo 2 - Nome da autoridade policial: Anotar o
nome da autoridade policial que tomou ciência dos fatos,
se for o caso.
5.10.3 Campo 3 - Esteve no local: Assinalar se a autori-
dade policial da área esteve ou não no local.
5.10.4 Campo 4 - Perícia técnica no local: Assinalar se a
perícia técnica foi realizada no local dos fatos.
5.10.5 Campo 5 - Outros órgãos no local: Anotar a presen-
ça de outros órgãos no local ou de outras providências
adotadas, desde que não informados em campo próprio
do relatório.
5.11 Relatório policial
5.11.1 O item 11 do RAT destina-se à anotação de infor-
mações que não constam de itens e campos próprios, fa-
zendo um relato objetivo e sintético sobre a ocorrência.
5.11.2
cendo,Deve serque
sempre elaborado
possível,em itens numerados,
à seguinte obede-
seqüência:
a) descrever como o acidente aconteceu;
b) esclarecer por que o acidente ocorreu, indicando
todas as suas prováveis causas, valendo-se, sem-
pre que necessário, de relatos das próprias partes
e/ou testemunhas;
c) quando necessário, esclarecer o relato feito pelas
partes e/ou testemunhas, em complemento ao in-
formado nos itens anteriores, podendo inclusive
fazê-lo através de folha suplementar, até sob a for-
ma de “termo de declaração” assinado pe-
los declarantes devidamente numeradas;
d) quando necessário, esclarecer infrações cometi-
das pelos condutores ou suspeitas de exigências
delas;
e) quando necessário, arrolar pertences das partes
envolvidas que ficaram sob a guarda do respon-
sável pelo atendimento;
f) quando necessário, complementar com informa-
ções que tenham ficado incompletas no campo
apropriado ou esclarecer horário de chegada do
policial no local do acidente, especialmente em
casos em que decorreu muito tempo entre o fato e
a chegada ao local, indicando o motivo.
5.11.3 Sempre que o policial, ao chegar ao local, verificar
que do acidente resultou(aram) vítima(s) e que há ne-
cessidade de remover veículo(s)/vítima(s) para não
prejudicar a fluidez do trânsito, ele deve anotar que proce-
deu conforme a Lei 5970/73.
5.11.4 A quantidade de informações deve ser a maior pos-
sível, desde que necessária ao esclarecimento da verda-
de dos fatos, mas limitada aos aspectos objetivos, não de-
vendo o relatório trazer opiniões pessoais do relator, pois
os dados subjetivos podem gerar expectativas de falsos
direitos das partes.
 Cópia não autorizada
14
5.11.5 Sempre que o registro do acidente se der em razão
de as partes terem procurado órgão policial para comu-
nicar a ocorrência, sem comparecimento ao local, devem
ser registrados esse fato e a hora em que estiver sendo
elaborado o relatório, fazendo-o com todos os dados
fornecidos pelas partes e testemunhas, deixando-se em
branco os campos sobre informações não fornecidas.
5.12 Identificação do policial
As informações sobre a identificação do policial devem
ser adaptadas às informações mais apropriadas para ca-
da órgão.
5.12.1 Campo 1 - Nome: Anotar o próprio nome.
5.12.2 Campo 2 - Posto/graduação: Anotar o posto ou gra-
duação, conforme a sua organização.
5.12.3 Campo 3 - Registro/número: Anotar o número de re-
gistro na organização a que pertence.
5.12.4 Campo 4 - Sede/unidade: Anotar a definição de sua
sede/unidade.
12898/1993
NBR
5.12.5 Campo 5 - Data/horário: Anotar a data e o horário de
conclusão do relatório.
5.12.6 Campo 6 - Assinatura: Assinar o relatório.
5.13 Uso de folhas suplementares
5.13.1 O uso de qualquer folha suplementar, padronizada
ou não, deve ser acrescentado ao RAT, mediante nume-
ração de cada folha, conforme 4.2.8.
5.13.2 As folhas suplementares padronizadas são as de
detalhes do veículo e condutor de veículo ,as de
passageiro vitimado , e as de pedestre vitimado, que
devem ter os números relativos a cada veículo, condutor,
passageiro ou pedestre colocados no espaço próprio,
cujo preenchimento obedece às mesmas orientações esta-
belecidas para os campos dos respectivos itens.
5.13.3 Podem ser usadas f olhas suplementares não padro-
nizadas para complementação em 4.2.8 a 4.2.11.
ANEXO
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993 15

ANEXO - Relatório de acidente de trânsito (RAT)

 Cópia não autorizada
16 12898/1993
NBR
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993 17
 Cópia não autorizada
18 12898/1993
NBR
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993 19
 Cópia não autorizada
20 12898/1993
NBR
 Cópia não autorizada
NBR 12898/1993 21