SÃO JOSÉ DOS CAMPOS - SP - OUTUBRO DE 2006

Revista comemorativa da ASD - Distribuição gratuita - Proibida a venda

 De Welson
por Lucas

REVISTA DA ASD
SISTEMAS DE DEFESA

Ministério da Defesa
Comando da Aeronáutica
Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial
Instituto de Aeronáutica e Espaço
Divisão de Sistemas de Defesa
CTA - IAE - ASD
Pça Mal. Eduardo Gomes nº 50
CEP 12228-904 - Vila das Acácias
São José dos Campos - SP
www.iae.cta.br
Redação e Distribuição: ASD
Editoração,
Arte e Diagramação: Lucas e Renato
Fotos: Dimas, Angelo, Thales e João Batista
Revisão: Elias P. Toledo - ACS-CTA
Impressão e Fotolito: JAC-Gráfica e Editora

Tiragem: 2.000 exemplares

Circulação dirigida
DISTRIBUIÇÃO GRATUITA

REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA

 ASD

EDITORIAL 3

C ompletar trinta anos significa atingir uma fase de

maturidade responsável sem, entretanto, abandonar a
inquietude investigativa da juventude. Significa acrescentar
doses de experiência aos fatos presentes, porém com uma
grande perspectiva de futuro. ................................
A Divisão de Sistemas de Defesa (ASD), do Instituto de
Aeronáutica e Espaço - IAE tem uma história rica, marcada
por desafios técnicos e uma interminável vontade de
proporcionar à Força Aérea Brasileira (FAB) os melhores
serviços e produtos de Defesa...........................................
Criada com a finalidade de nacionalizar armamentos de
aviação, que em sua maior parte eram importados, a então
Divisão de Sistemas Bélicos cumpre um papel importante na
afirmação da soberania nacional.....................................
Pesquisar e desenvolver projetos de sistemas de Defesa,
compartilhando desenvolvimento e fabricação com a
Indústria Brasileira é uma forma de fomento e incentivo ao
progresso tecnológico brasileiro..................................
Ao longo destas páginas, esses trinta anos de história são
retratados, de maneira a resgatar os projetos e atividades
desenvolvidos pela Divisão. ........................................
Assim, eventos importantes que marcaram a história do
desenvolvimento de armamentos nacionais na FAB são
relatados a seguir, com artigos, comentários e fotos, de
maneira a registrar esses profícuos anos................................
Esta edição conta com relatos do Comandante-Geral de
Tecnologia Aeroespacial e do Diretor do Instituto de
Aeronáutica e Espaço, bem como do Reitor do Instituto
Tecnológico de Aeronáutica, que descrevem os aspectos
fundamentais para a capacitação e formação em temas de
Defesa. .......................................................................
Em relação à formação de especialistas de Armamento
Aéreo, há um artigo sobre o Curso de Extensão em
Engenharia de Armamento Aéreo, especialização lato sensu,
que desde 1977 vem contribuindo para o aperfeiçoamento de
profissionais que labutam na área de desenvolvimento de
sistemas bélicos para o Comando da Aeronáutica.
As dificuldades e as conquistas durante o projeto de
construção do primeiro míssil brasileiro são relacionadas
em um interessante artigo, enquanto que pesquisas e
desenvolvimentos de novos explosivos também são
descritos nesta edição........................................................
Em uma edição histórica, não poderiam faltar
comentários sobre campanhas de ensaios dos
armamentos desenvolvidos, realizadas principalmente no
Centro de Lançamento da Barreira do Inferno, em Natal, e
no Campo de Provas Brigadeiro Velloso, na Serra do
Cachimbo no sul do Pará..................................................
Além dos projetos criados ao longo dos últimos trinta
anos, esta edição traz um artigo no qual as tendências
futuras em projetos bélicos são apontadas e,
conseqüentemente, as capacitações essenciais que
deverão ser trilhadas, de modo que a ASD continue a
responder à altura das necessidades da FAB.
Enfim, trinta anos é um intervalo de tempo suficiente
para se obter experiência em projetos complexos, porém
com a consciência de que muito há por fazer, com
conhecimentos e tecnologias novas.....................................
Parabéns a todos os servidores civis e militares, que
com sua dedicação contribuíram para essa significante
fase da história da Divisão de Sistemas de Defesa................

Boa leitura a todos!

Marcelo Franchitto Maj Av

é Chefe da ASD

REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA

 ASD

ÍNDICE

SISTEMAS DE DEFESA

5 História de soberania
“ Com a criação do então Ministério da Aeronaútica, em 1941, ...”

8 Defesa um ato soberano

“ A soberania pressupõe o desenvolvimento econômico e social ...”

9 O que diz o Diretor do IAE

...Criada há 30 anos com o intuito de nacionalizar armamentos (itens estratégicos), a ASD ...

10 Minhas impressões da ASD

“ Ao retornar ao CTA, em junho de 1977, após ter concluído meu doutoramento ...”

11 A Saga do MAA-1 - Tecnologia pura

“ O míssil MAA-1 é um míssil ar-ar de curto alcance, projetado para armar ...”

12 Desenvolvimento - Ciência em explosivos

“ A pesquisa e o desenvolvimento de explosivos no CTA tiveram início na década ...”

13 Forças e momentos - Aerodinâmica

“ O projeto aerodinâmico de artefatos bélicos na ASD é desenvolvido baseado em ...”

16 Cachimbo - “SELVA” - Missões

“ O Campo de Provas Brigadeiro Velloso (CPBV), localizado na Serra do Cachimbo, ...”

18 CLBI - Barreira do Inferno - Operações em Natal

“ ... Dependendo do tipo de engenho a ser testado, existem no Comando da Aeronáutica ...”

20 Curso de Extensão em Engenharia de Armamento Aéreo

“ O CEEAA vem adquirindo prestígio crescente no Brasil e exterior, com a participação ...”

21 Minha experiência na ASD

“ Fevereiro de 1982. Cruzo o portão do CTA em direção ao então Instituto de Atividades ...”

23 Galeria dos ex-chefes

Fotos dos oficiais que chefiaram a ASD

24 Carta a um Amigo
“ Há tempo que não conversamos. Espero que tudo esteja bem contigo. Contaram-me ...”

26 RH
Fotos de servidores e ex-servidores que ajudaram a fazer a história da ASD

REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA


SISTEMAS DE DEFESA
C om a criação do então Ministério da Aeronáutica,
em.1941, acentuou-se a necessidade de armamentos para
emprego no ataque ao solo. Assim como quase todo o
material empregado pela jovem FAB, os armamentos de
ataque ao solo eram importados. Estas importações
dependiam das políticas dos países fornecedores. Esta
situação começou a mudar, em 1976, com a criação da
Divisão de Sistemas de Defesa (antiga ESB), quando se
iniciou o processo de nacionalização de itens bélicos. A
decisão resultou significantes benefícios, destacando-se a
geração de novos empregos, aumento da capacitação da
indústria nacional e autonomia para pesquisar,
desenvolver, ensaiar e avaliar produtos de defesa, de
acordo com as políticas brasileiras.....................................
A Divisão de Sistemas de Defesa foi concebida,
inicialmente, para atingir um objetivo simples e bastante
claro: reduzir a dependência nacional do armamento
aéreo importado. Dois projetos foram criados de
imediato: nacionalização das bombas de fins gerais e
desenvolvimento de um míssil similar ao AIM9-B, em
uso pelo COMAER..........................................................
Esta diretriz clara foi a base para uma era de frenética
atividade, iniciando-se pela nacionalização das bombas
de fins gerais, foguetes de 70 mm de diâmetro e bombas
incendiárias. Simultaneamente, foram realizados os
primeiros estudos para o futuro míssil nacional MAA-1,
então conhecido como Piranha.........................................
.. Os tempos dos pioneiros foram árduos, e a
nacionalização não pôde ser resumida à simples cópia: os
processos de fabricação utilizados no exterior não eram
adequados para uma produção em pequena escala no
Brasil. ...................................................... ...........
Novas tecnologias tiveram que ser desenvolvidas, e
ficou patente a necessidade de capacitação de recursos
humanos, quando então criou-se, em 1977, no Instituto
Tecnológico de Aeronáutica (ITA), o Curso de Extensão
em Engenharia de Armamento Aéreo (CEEAA).
Ministrado junto com a Divisão de Sistemas de Defesa, o
CEEAA resultou em uma parceria ideal para ensino e
pesquisa, já tendo formado em seus quase 30 anos de
existência, 100 especialistas no projeto, desenvolvimento
e ensaios de itens bélicos, de acordo com os interesses do
Comando. Muitos destes especialistas foram enviados
para missões de aperfeiçoamento em centros de pesquisa
de ponta, como a Naval Postgraduate School nos EUA.
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
HISTÓRIA DE SOBERANIA 5
Soluções Simples para Problemas Simples
.Em pouco tempo, ficou claro que as atividades na
Divisão não poderiam se restringir à cópia de
armamentos: o cenário operacional se modificou. O
surgimento dos radares diretores de tiro trouxe mudanças
significativas no emprego de armamentos de ataque ao
solo. Técnicas como “balsing” e bombardeios à baixa
altura passaram a ser essenciais, e armamentos com
características diferentes eram necessários......................
Nessa época, os repetidos sucessos da Divisão de
Sistemas de Defesa nos projetos de nacionalização de
armamentos já tinham lhe valido posição de destaque no
cenário nacional. A confiança na capacitação
possibilitou que toda uma geração de armamentos fosse
especificada e desenvolvida para atender as
necessidades brasileiras. Foram então desenvolvidas
bombas de alto arrasto, lança-granadas e antipista. Com
tecnologia inteiramente nacional e fabricadas no país,
esses produtos garantiram a independência do Brasil em
armamentos de ataque ao solo por toda uma geração
tecnológica.
Ensaio de impacto contra alvo fixo em bitrilho da bomba antipista (BAPI)
Infelizmente, o cenário político e econômico nem
sempre foi favorável. Como todas as instituições de
pesquisa e desenvolvimento do país, a Divisão de
Sistemas de Defesa passou por uma fase muito difícil,
entre o final da década de 1980 e o mesmo período da
década de 1990. A escassez de recursos financeiros, os
entraves administrativos e a incapacidade de atrair
recursos humanos em número suficiente deixaram
conseqüências graves. Entre as mais graves, pode-se
mencionar a paralisação do projeto MAA-1 e o
alongamento do prazo de outros projetos, como a bomba
antipista (BAPI). Otimizando os recursos existentes, a
Divisão de Sistemas de Defesa transferiu tecnologias para
a indústria nacional, trabalhando para manter ativos os
projetos prioritários e a capacitação do seu quadro técnico.
 ASD
A Encruzilhada: Definindo o Futuro
Olhando para o passado da Divisão de Sistemas de
Defesa, é possível identificar quatro fases distintas:
Nacionalização de itens bélicos...................
Desenvolvimento de armamentos voltados
para as necessidades nacionais...............................
Capacitação em mísseis e transferência para
indústria privada.................................................
Retração de investimentos e desmobilização da
capacitação técnica.................................................
Simultaneamente, pode-se verificar que os teatros
operacionais também passaram por fases distintas:
Lançamento a grande e média altura. Esta
técnica era predominante quando não
havia grande risco de interceptação.
Lançamento à baixa altura, motivado pelo
aumento do risco de interceptação, e
utilização de radares diretores de tiro.
Lançamento de precisão, inaugurado com o
aparecimento das bombas guiadas e
consagrado na Guerra do Golfo (1991).
Lançamento de precisão de médio alcance. A
redução no custo dos mísseis de ombro
(MANPADs) e dos mísseis de defesa de
ponto levou à necessidade de aumentar a
distância de lançamento, dando origem às
bombas guiadas por GPS (JDAM),
amplamente utilizadas nos conflitos deste
milênio.
Inspeção em míssil sidewinder
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
Ensaio de separação do míssil anti-radiação em túnel de vento
.Esta evolução não é percebida somente do ponto de
vista operacional. Há diversas tecnologias empregadas em
módulos de guiamento para bombas antes restritas apenas a
mísseis:................................................................................
Imageamento infra-vermelho........................................
Guiamento por laser......................................................
Sistemas óticos de alta precisão.....................................
Atuadores elétricos e pneumáticos................................
Aerodinâmica de altos ângulos de ataque......................
Fusão de sensores..........................................................
Sistemas inerciais..........................................................
Microeletrônica.............................................................
Software de tempo real..................................................
Guiamento por GPS/INS...............................................
A evolução dos teatros operacionais e dos armamentos
ar-solo exigem uma capacitação nova, tanto no COMAER
quanto na indústria nacional. O estudo de novas tecnologias
é fundamental para o desenvolvimento de produtos no País e
para a avaliação de armamentos importados. Fica claro,
portanto, que os paradigmas utilizados até o
desenvolvimento da BAPI não seriam adequados para o
projeto de novos armamentos inteligentes.
.. Novas capacitações seriam necessárias, mas não
suficientes. A complexidade dos novos armamentos exigiu
também uma nova filosofia, um novo modelo de
desenvolvimento. Era necessário encontrar um novo
modelo que reduzisse o risco de fracasso no
desenvolvimento, os custos e, sobretudo, os prazos.
Skua - Alvo aéreo manobrável em vôo de decolagem

Míssil Python III em bancada de testes
Renascimento
A Divisão de Sistemas de Defesa respondeu às
necessidades do COMAER, através de um novo
modelo de desenvolvimento. Este modelo
precisava tornar a Divisão flexível, ágil e
tecnicamente capacitada. Isto foi possível através
um conjunto de medidas:....................................
Capacitação técnica prévia.............................
Competência administrativa..........................
Gestão do escopo dos projetos..................
Emprego de ferramentas modernas de projeto
Reutilização de produtos já desenvolvidos...
Desenvolvimento em conjunto com a indústria
n acional .............................................
Essas diretrizes têm sido empregadas em todos os
projetos, com excelentes resultados na manutenção
dosprazos e dos riscos. Entre os projetos em
desenvolvimento, atualmente, pela Divisão,
encontram-se: ...............................................
Bomba de Penetração (BPEN)....................
Trocano............................................................
Sistema de Guiamento por GPS..............
..Esses projetos mostram claras mudanças em
relação aos anteriormente desenvolvidos na
Divisão. Os dois primeiros são armamentos que já
foram concebidos para receber modernização na
forma de módulos de guiamento, permitindo o
aumento do alcance e precisão. Esses módulos de
guiamento empregarão a tecnologia desenvolvida
no projeto Estudo de Guiamento por GPS,
e possibilitarão alcance maior que 20 km e precisão
melhor que 30 m.
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
HISTÓRIA DE SOBERANIA 7
Futuro
Novas técnicas de gestão de projetos, parcerias com
o setor privado e excelência técnica formam as bases
necessárias para o desenvolvimento dos novos projetos
de armamentos inteligentes. A estrutura organizacional
foi modificada, com a criação de assessorias, agilizando
e melhor distribuindo competências. Os projetos foram
agrupados em escritórios de projetos, melhorando a
sinergia entre os servidores e otimizando o uso de
recursos humanos e materiais. Parcerias com o setor
privado, tais como os contratos com a empresa sul-
africana Denel Aerospace para o desenvolvimento de
míssil de quinta geração como o A-Darter, têm
aumentado a motivação dos que almejam trabalhar em
tecnologia de ponta em armamento aéreo. A excelência
técnica tem sido mantida, através de cursos internos e de
cursos de pós-graduação no Instituto Tecnológico de
Aeronáutica (ITA), em nível de mestrado e doutorado,
realizados em tempo parcial e devidamente alinhados
com os projetos em desenvolvimento na Divisão de
Sistemas de Defesa.........................................................
Visando atender os desafios tecnológicos sempre
crescentes na área de defesa, foi criado o Programa de
Pós-Graduação em Aplicações Operacionais (PPGAO),
no ITA, com quatro áreas de concentração, destacando-
se a de Armamento Aéreo. O PPGAO veio
complementar a capacitação já obtida no CEEAA. .........
Agregados a isto, não podemos deixar de mencionar
os esforços que vêm sendo empreendidos na aquisição
de modernos softwares e na capacitação técnica, tais
como o software Inventor, MATLAB, Simulink, Visual
Basic, entre outros. Tais ferramentas reduzem a
probabilidade de erros de projeto, auxiliam na análise de
resultados intermediários e permitem comparar
alternativas, auxiliando na especificação de itens,
maximizando resultados positivos, reduzindo o tempo
de desenvolvimento de modelos matemáticos e, ainda,
permitindo a transferência padronizada de dados para a
indústria.........................................................................
Christian Giorgio Roberto Taranti Cap Eng 
é doutor em ciência e gerente de projeto
Diogo Câmara Pereira Cap Eng
é mestre em ciência e coordenador do CEEAA no IAE
 ASD
Arr R
Brig A RO LLA
OLLA
TTeen Brig
A soberania pressupõe o desenvolvimento
econômico e social e, por isso mesmo, implica
atenção prioritária à educação e à busca do
conhecimento. Parece claro inexistir qualquer
possibilidade de implementação de uma política
de proteção e defesa eficaz sem uma forte base em
ciência e tecnologia. A produção e a difusão do
conhecimento constituem, cada vez mais, fonte de
poder e, por conseqüência, fator-chave na
hierarquia das nações....................
A Defesa Nacional pode ser definida como o
conjunto de ações e medidas do Estado, com
ênfase na expressão militar, para a defesa do
território, da soberania e dos interesses nacionais
contra ameaças preponderantemente externas,
potenciais ou manifestas.
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
DEFESA: UM ATO SOBERANO 8
Há trinta anos, um grupo de pioneiros, engenheiros
e técnicos, iniciou uma brilhante história de
desenvolvimento de armamento aéreo com tecnologia
nacional. Entenda-se aqui, o aprendizado da
engenharia reversa, ou seja, o entendimento de
sistemas complexos, a sua reprodução e o seu
aprimoramento. Assim, a Divisão de Sistemas de
Defesa - ASD (então Divisão de Sistemas Bélicos)
colaborou com o braço operacional da Aeronáutica,
através de projetos de bombas de fins gerais (série
BA-FG, similares à família americana MK) e mísseis
ar-ar (MAA-1A, cujo benchmarking foi o Sidewinder
AIM-9B)......................................
Segundo a Política de Defesa Nacional, os avanços
da tecnologia da informação, a utilização de satélites e
inúmeros outros aperfeiçoamentos tecnológicos
trouxeram maior eficiência aos sistemas
administrativos e militares, sobretudo nos países que
dedicam maiores recursos financeiros à Defesa. Em
conseqüência, criaram-se vulnerabilidades que
poderão ser exploradas, com o objetivo de inviabilizar
o uso de sistemas ou facilitar a interferência à
distância.........................................................................
.. A criatividade do ser humano é instigada por
desafios. Portanto, a inovação incremental,
compassada e determinada é vital para o ciclo de
desenvolvimento e produtividade do país.
Dessa forma, produtos desenvolvidos e
homologados são contratados junto às empresas
brasileiras do setor de Defesa, fomentando a atividade
industrial, gerando empregos e capacitação em
empresas privadas. Completa-se, assim, o ciclo
virtuoso, ou seja, a demanda por produtos de Defesa, o
desenvolvimento e a produção, beneficiando o setor
empresarial com tecnologias duais, que, portanto,
podem ser aplicadas também em produtos de uso civil.
Nesta primeira década do século XXI, a Força
Aérea Brasileira (FAB) encontra-se em processo de
reaparelhamento, dessa forma, a demanda por
serviços especializados dos profissionais
competentes da Divisão de Sistemas de Defesa tende a
aumentar........................................................................
. Assim, parabenizo os servidores civis e
militares da ASD - os atuais e aqueles que passaram
pela Divisão - pelo excelente trabalho desenvolvido
em benefício da FAB.
Ten Brig Ar Carlos Alberto Pires Rolla
é Comandante-Geral de Tecnologia Aeroespacial
 O QUE DIZ O DIRETOR DO IAE 9

O Instituto de Aeronáutica e Espaço - IAE tem

como missão ampliar o conhecimento e desenvolver
soluções científico-tecnológicas para fortalecer o
Poder Aeroespacial, por meio da pesquisa,
desenvolvimento, inovação, operações de
lançamento de veículos aeroespaciais, operações de
testes de novos sistemas de defesa e serviços
tecnológicos especializados no setor aeroespacial.
Nos últimos anos, o instituto tem passado por
mudanças significativas. Com a transferência do
DEPED (Departamento de Pesquisas e
Desenvolvimento) para São José dos Campos e a sua
absorção pelo Comando-Geral de Tecnologia
Aeroespacial CTA, o IAE se tornou uma Unidade
Gestora Responsável ou seja, uma organização
independente.
Paralelamente, várias iniciativas foram efetivadas Criada há 30 anos com o intuito de nacionalizar
para aprimorar o sistema de gestão, entre elas, a armamentos (itens estratégicos), a ASD tem
implantação da Norma 15100 (Sistema da Qualidade colaborado na luta incessante da independência
Aeroespacial), a elaboração do Plano Diretor de tecnológica e soberania nacional em artefatos de
Gestão do Instituto e a ativação do Escritório de Defesa.
Projetos. Possuidora de uma história de sucessos, a ASD
Nesse sentido, a Divisão de Sistemas de Defesa tem suplantado inúmeros desafios para atender a
ASD tem desempenhado um papel fundamental, pois demanda cada vez maior do setor operacional da
é o setor do Instituto responsável pelo atendimento FAB, com condições de contorno nem sempre
das necessidades operacionais da Força Aérea adequadas em relação aos recursos humanos e
Brasileira (FAB), no que tange ao desenvolvimento, financeiros.
avaliação e ensaio de armamento aéreo. Com habilidade, criatividade e capacidade
técnica, a Divisão de Sistemas de Defesa tem mantido
vivo o ideal dos seus pioneiros, pesquisando,
desenvolvendo, ensaiando e avaliando itens bélicos
de interesse do Estado-Maior da Aeronáutica
(EMAER).
IAE Dessa forma, parabenizo os servidores civis e
militares da ASD por esses 30 anos de glória!

Wander Almodovar Golfetto Cel Av

é diretor do IAE

REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA

 ASD
MINHAS IMPRESSÕES DA ASD 10

A Divisão de Sistemas Bélicos, que, após algumas

transformações, tem hoje a designação da Divisão de
Sistemas de Defesa (ASD), completa 30 anos de
existência. Por lá passaram chefes como o Ten Brig
Velloso e o Maj Brig Ribeiro, que fizeram parte da 1ª
turma do CEEAA. ..................................................
Projetos de grande relevância para a Força Aérea
e importantes para o nascimento e consolidação da
indústria nacional de armamento, como as bombas BA-
FG e BLG, os foguetes SBAT, o míssil MAR-1, Piranha,
e tantos outros, são testemunhos da contribuição da

A o retornar ao CTA, em junho de 1977, após ter

concluído meu doutoramento na “Purdue University”, nos
Divisão de Sistemas Defesa................................................
A visão do Brig Marconi e o esforço e a
competência dos pioneiros que passaram pela Divisão de
EUA, encontrei, no antigo Instituto de Atividades
Sistemas Bélicos (ESB), hoje Divisão de Sistemas de
Espaciais, duas Divisões recém-criadas e dividindo o
Defesa (ASD), são inquestionáveis e a indústria de material
mesmo espaço físico: a Divisão de Estudos Avançados, para
aeronáutico de defesa do País é atualmente uma realidade.
a qual fui designado, e a Divisão de Sistemas Bélicos, criada
De qualquer forma, saúdo a todos que
em 28 de outubro de 1976, sob a liderança do então Maj Av
contribuíram e contribuem para a realização do sonho
José Marconi de Almeida Santos, seu primeiro Chefe.
dos pioneiros, liderados pelo, hoje, Ten Brig Ar R1 José
O Maj Marconi, engenheiro mecânico e de armamento
Marconi de Almeida Santos, de tornar a Força Aérea, e
formado pelo Instituto Militar de Engenharia (IME),
por que não dizer o País, dono de seu próprio destino no
defensor intransigente do envolvimento da Aeronáutica em
que concerne a armamento aéreo.
projeto e desenvolvimento dos sistemas de armas utilizados
pela Força Aérea, foi o mentor, no ano seguinte ao da criação
Reginaldo dos Santos Dr
da Divisão que chefiava, do Curso de Extensão em é Reitor do ITA e Ten Brig Ar R1

Engenharia de Armamento Aéreo (CEEAA), que teve como

ITA
objetivo principal, além de especializar seus próprios
engenheiros, criar e difundir na Força Aérea a mentalidade
de independência do exterior no que diz respeito a
armamento aéreo.

REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA


“A SAGA DO MAA-1”
O Míssil MAA-1 é um míssil ar-ar de curto alcance,
projetado para armar as aeronaves de combate da Força Aérea
Brasileira (FAB). Assim como o projeto do mais famoso míssil
americano, o Sidewinder, retratado com impressionante
fidelidade no livro “Creative Missile Development at China
Lake” por Ron Westrum, o míssil MAA-1 passou por muitas
dificuldades e só teve sucesso devido à persistência e
competência de brasileiros do CTA e da indústria de São José
dos Campos, também criada por engenheiros formados no ITA.
O projeto, assim como a ASD, começou há 30 anos, em julho
de 1976, inicialmente em conjunto com o Exército e a Marinha.
Até 1982, apenas o CTA trabalhou no projeto. Durante esse
primeiro período, somente em 1979 houve alocação de recursos
financeiros, muito bem aproveitados num convênio de
cooperação com a British Aerospace para definição do nosso
míssil: engenheiros do CTA foram à Inglaterra e engenheiros
ingleses vieram ao Brasil. É dessa época a escolha do detector
infravermelho do autodiretor do míssil, a definição das
dimensões do míssil, da posição da espoleta e da cabeça-de-
guerra, etc. Essas e muitas outras soluções estão presentes no
míssil até hoje Em 1981 e 1982, como conseqüência da pujança
das nossas indústrias locais e com o baixo salário do funcionalismo
público, o CTA perdeu muitos engenheiros do projeto.
A saída escolhida para manter vivo o projeto era única: passar
trabalho, ainda inacabado, para a indústria, a qual contrataria esses
engenheiros recém-saídos do CTA. Desse modo, em dezembro de
1982, o projeto passou para a indústria, tendo sido escolhida a
e m p r e s a D F Vas c o n c e l o s , d e S ã o P a u l o . . . . . . . . . . . . . . . .
A DFV, como era conhecida, criou a DFV-Míssil, em São José
dos Campos. As responsabilidades técnicas do CTA/IAE/ASD
continuaram em duas grandes áreas: no GAC-MAA-1 e nos
“Projetos Paralelos”. O GAC-MAA-1, Grupo de
acompanhamento do Projeto MAA-1 na indústria, manteve uma
equipe de cerca de 10 funcionários da ASD, profissionais das
várias áreas de engenharia, fiscalizando diariamente a indústria,
com a finalidade de manter os requisitos do projeto,
estabelecidos pelo EMAER.
F5 Armado com o míssil MAA-1
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
TECNOLOGIA PURA 11
LAU
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.. Os “Projetos Paralelos” (“GFE-GFF”), com a
coordenação da ASD e usando recursos de todo o IAE,
forneceram os meios que nenhuma empresa no país
poderia proporcionar tais como, aeronave
portadora/lançadora, aeronave paquera, Centro de
Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI) e CATRE,
ensaios em vôo, centrífuga, câmara climática,
laboratórios hidrostático e de ensaios estruturais, dentre
outros.......................................................................................
Em 1986, o projeto passou para a empresa Engemíssil
(criada por parceria entre a Embraer e a Engesa) e, em
1987, para a empresa Órbita, uma continuação da Engemíssil.
Os recursos financeiros solicitados pela empresa para
a conclusão do projeto eram muito elevados, e a FAB
decidiu interromper as negociações. O projeto ficou
parado entre outubro de 1987 a dezembro de 1993. Em
dezembro de 1993, foi assinado um contrato com a
Mectron, por um sexto do custo anteriormente oferecido,
em 1987. Após um ano e meio de retomada do projeto,
começaram os ensaios em vôo, em julho de 1995. Num
período de um ano e onze meses, foram realizadas seis
operações de lançamento, culminando com a homologação do
míssil...............................................................................
...A ASD foi a grande guardiã do projeto. Com o
GAC - MAA-1 e os “Projetos Paralelos”, os profissionais da
ASD deram o apoio à indústria, desde o planejamento e a fiel
execução dos Planos de Operação, em Natal, com todas
as suas dificuldades previstas e imprevistas, até os ensaios
noturnos, enfrentando madrugadas geladas em São José dos
Campos.....................................................................................
O míssil MAA-1, nos dias de hoje, está em produção e
já foi lançado de AT-26, F-5, F-103, A-1 e AL-X, e a sua
versão B está a caminho. Assim como o Sidewinder, que
evoluiu passo a passo em suas versões (o AIM-9M teve
nove versões e hoje encontra-se na versão X), o nosso
míssil, que carrega um pedaço da história gloriosa da
ASD, também seguirá seu caminho de sucesso e nos
encherá de orgulho. Eu só tenho a agradecer a
oportunidade de ter trabalhado nesse projeto, pelo
significado que tem para a FAB e para o país e pelas
amizades cultivadas durante 17 anos de convivência com
profissionais competentes e de inusitado espírito de
equipe.
Paulo Roberto de Souza
Foi chefe da ASD, no período de1992 a 1998, e atualmente é gerente do
programa MAA-1 na Mectron
 ASD
DESENVOLVIMENTO
A pesquisa e o desenvolvimento de explosivos no CTA
tiveram início na década de 80, motivados pela necessidade da
nacionalização de explosivos de alto desempenho e baixa
vulnerabilidade. Para este propósito, foram implementados um
Laboratório Químico e uma Usina de Explosivos para
processos em escala piloto. No laboratório, são realizadas
análises de controle de matéria-prima e ensaios de
caracterização dos explosivos desenvolvidos.................
O explosivo HMX, também conhecido como octogênio, foi
inicialmente desenvolvido em escala laboratorial e depois
transferido para escala piloto. A obtenção do HMX envolve
dois processos distintos: a síntese, na qual é obtido α-HMX,
que é muito sensível ao choque e ao atrito; e a recristalização
para obtenção de β-HMX, forma menos sensível, em
tamanhos e formatos adequados à sua aplicação final.
Cristais de HMX ampliados em microscópio
O HMX pode ser utilizado puro em detonadores e estopins
detonantes ou como carga principal de cabeças-de-guerra de
bombas e mísseis na forma de composições, que podem ser à
base de TNT (trinitrotolueno) fundido ou à base de ligantes
poliméricos, conhecidos como explosivos plásticos ou
explosivos compósitos...............................
A composição de HMX e TNT é conhecida como octol, que,
embora sendo uma composição bastante energética, devido a
defeitos inerentes ao processo e à baixa temperatura de fusão do
TNT, vem sendo mundialmente substituída por composições
explosivas de alto desempenho, com melhores condições de
segurança e maior integridade estrutural.......................................
Acompanhando a tendência mundial, paralelamente aos
desenvolvimentos dos processos de síntese e de recristalização
do HMX, foi realizada a pesquisa e o desenvolvimento de
explosivos plásticos. Os explosivos plásticos consistem de
explosivos cristalinos dispersos em ligantes poliméricos, cuja
função é aglutinar e diminuir a sensibilidade do explosivo, e
podem ser obtidos por meio de processos de moldagem ou
prensagem, dependendo do teor de explosivo.
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
CIÊNCIA EM EXPLOSIVOS 12
a b c d
e f g h
Equipamentos da Subdivisão de Explosivos e Pirotécnicos:
a) Cromatógrafo líquido de alta pressão b) Bomba calorimétrica c) Balança termogravimétrica
d) Calorímetro DSC e) Blocos de estabilidade térmica a vácuo f) Equipamento para avaliação
da sensibilidade ao atrito g) Equipamento para avaliação da sensibilidade ao impacto h) Rea-
tor Microprocessado para síntese de explosivos
O explosivo prensado tem como vantagem o alto teor de
carga, mas só é adequado para configurações simples em
tamanhos pequenos, sendo mais utilizado para obtenção de
“boosters”. O processo de moldagem permite a conformação
em qualquer geometria e tamanho; por isso, é o aplicado no
carregamento de cabeças-de-guerra de bombas e mísseis.
A figura acima mostra alguns dos equipamentos utilizados
na pesquisa e desenvolvimento de explosivos e pirotécnicos.
Atualmente, a linha de pesquisa está orientada para o
desenvolvimento do processo de obtenção do explosivo HNS
para ser utilizado em iniciadores, pois, devido a sua alta
temperatura de decomposição, proporciona melhores
condições de segurança. ..............................................
O s desenvolvimentos futuros est ão vinculado s
à pesquisa de novos explosivos, de baixa sensibilidade e alto
desempenho, para serem utilizados em munições insensíveis,
que são definidas como aquelas que cumprem os requisitos
operacionais e de desempenho exigidos, com reduzida
probabilidade de uma iniciação não-intencional.
Na área acadêmica, alguns trabalhos foram realizados,
contribuindo para uma atividade bastante restrita no cenário
nacional, quais sejam: .........................................
 Caracterização de compósitos altamente energéticos
por análise térmica Unicamp 1999....................................
 Síntese de HMX e avaliação da aplicabilidade de
técnica FTIR na sua caracterização e quantificação
I TA 2 0 0 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
 Avaliação do efeito da granulometria sobre a transição
cristalina de β-HMX por calorimetria exploratória
diferencial e microscopia eletrônica de varredura ITA 2002
 Decomposição térmica de explosivos ITA 2003.....................
 Avaliação da energia de ativação e sensibilidade de
materiais altamente energéticos ITA 2004.
Glaci Ferreira Martins Pinheiro
é doutora e coordenadora de processos químicos
 AERODINÂMICA 13

FORÇAS E MOMENTOS
O
..... ... projeto aerodinâmico de artefatos bélicos na
Divisão de Sistemas de Defesa (ASD), é desenvolvido
baseado em simulações numéricas e ensaios em túnel de
vento. O objetivo é obter as configurações geométricas que
condizem com os requisitos operacionais pre -
especificados. Desta forma, é possível estimar-se o
comportamento aerodinâmico do artefato em diversas
situações de vôo....................................... .........................
Atualmente, a ASD dispõe de ferramentas matemáticas
(Computational Fluid Dynamic - CFD), e de softwares
(MSC.NASTRAN® MSC.DYTRAN®) que permitem o
anteprojeto de um artefato bélico com toda a
complexidade inerente à sua geometria e condições de
escoamento. Obviamente que os experimentos não foram
descartados. Entretanto, a complexa interação entre o
campo de escoamento e o corpo do artefato, a
determinação teórica das cargas aerodinâmicas (forças e Fixação de bomba no mastro do túnel de vento
momentos), ainda hoje, é muitas vezes imprecisa. Apesar
do desenvolvimento da aerodinâmica computacional,
certas configurações exigem o uso do túnel de vento para a Após estudos do Comando da Aeronáutica (COMAER),
medição das cargas em condições próximas àquelas em tornou-se público que o Brasil e África do Sul
que o corpo será utilizado................................................ estavam envidando esforços no sentido de se estabelecer
Durante os anos de existência, a ASD nacionalizou uma colaboração no desenvolvimento de um míssil
armamentos e desenvolveu projetos, ar-ar, denominado A-Darter. Esse, míssil de 5a geração e de
em cooperação com o Instituto Tecnológico de guiagem infravermelha, está . sendo . desenvolvido . pela
Aeronáutica (ITA), através do Curso de Extensão em Denel Aerospace, empresa de defesa.estatal sul-africana em
Engenharia de Armamento Aéreo (CEEAA), cuja contratos governamentais de compra e desenvolvimento de
finalidade é capacitar engenheiros e formar um corpo de itens de defesa, a África do Sul gerencia através do órgão
especialistas em projetos de artefatos bélicos. Armaments Corporation of South África (ARMSCOR).
.. Nas últimas décadas, os artefatos projetados
passaram a ser homologados. No que se refere às
prioridades a alcançar, pode-se afirmar que, hoje, a
qualidade do serviço prestado, em termos de know-how e
de capacitação em recursos humanos, tem condições de
suprir satisfatoriamente as necessidades do setor aeroespacial
brasileiro.

Entre as equipes que participam deste desenvolvimento,

destaca-se o grupo de engenheiros da ASD, alocado nas
áreas : Aerodinâmica, Propulsão, Controle e Computação.
O resultado final que a Força Aérea Brasileira (FAB)
espera alcançar é a obtenção da total independência nacional,
no ciclo do desenvolvimento e da produção de mísseis ar-ar.

Maurício Guimarães da Silva

é doutor em engenharia mecânica e especialista
em aerodinâmica e propulsão
Túnel de Vento do IAE

REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA

 ASD
CACHIMBO - “SELVA”
O Campo de Provas Brigadeiro Velloso
(CPBV), localizado na Serra do
Cachimbo, no sul do estado do Pará,
tem sua história tão antiga quanta a da FAB.
O CPBV tem como atribuições o
planejamento, a coordenação e o
controle das atividades técnico-
operacionais necessárias ao apoio e à
execução de ensaios, testes, experimentos
e exercícios táticos de interesse do
Comando da Aeronáutica. ..................
É aí que entra a participação da Divisão
de Sistemas de Defesa (ASD), como uma
das pioneiras na utilização tática do local,
através da realização de ensaios dos
armamentos que foram projetados e dos
atuais em desenvolvimento na ASD...........
Por ser um local de difícil acesso e estar
isolado num canto da floresta amazônica,
Cachimbo “como o campo de testes é
conhecido” tem uma esfera mística que
envolve e integra as equipes que pra lá se
deslocam nas operações. Sempre
contando com o espírito de cooperação e
boa vontade dos companheiros
destacados para servir no local, as equipes
visitantes se esforçam para cumprir a
missão e superar dificuldades que
eventualmente aparecem durante as
missões . .......................................
Para se ter uma idéia, uma operação de
ensaios em vôo de desenvolvimento de
armamento chega a contar com a
participação de mais de 150 militares e
de servidores civis, de diversos setores
do CTA, como IAE, GEEV e GIA, além
de outras unidades da FAB, como
esquadrões de aviação de caça, asas
rotativas, transporte aéreo, SAR,
bombeiros, BINFA, DIRMAB e o
efetivo local.
Vista aérea do CPBV
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
16
CPBV
Efetivo do CPBV sob asa do C-130
Guardadas as devidas proporções, de apoio, que facilitam o trabalho; uma
boa rede de comunicação e, inclusive,
uma manobra em Cachimbo equipara-
se a um treinamento de uma pequena acesso à internet; rancho; alojamentos
operação de guerra. Devido ao novos, etc. Durante as manobras,
isolamento do local e as dificuldades apesar de não sobrar muito tempo
de comunicação, hoje muito melhor para descanso e lazer, como passeios
do que nos idos de 1990, quando à cachoeira do Rio Braço Norte,
existia somente o fone path*, a visitas ao Olho D´Água e pescarias,
interação e o relacionamento entre as as dificuldades narradas, entre
equipes proporcionam um ambiente outras tantas que não foram citadas, não
são suficientes para tirar o entusiasmo
de integração e cooperação. Todo
e a vibração daqueles que acreditam na
esforço daqueles que estão envolvidos materialização dos sonhos e ideais
fica voltado para o cumprimento da do Brig Ar Haroldo Coimbra Velloso.
missão..............................
* Fone path: permite que um rádio seja ligado a
Atualmente, o Campo conta com uma central telefonica.
uma infra-estrutura “excelente”,
comparada aos duros tempos de
escassez de recursos de material,
alimentação e viaturas, da década de
1980 até os meados de 1990, quando
praticamente apenas o CTA utilizava a
área, uma ou duas vezes ao ano, para
operações táticas, o que dificultava
aos responsáveis justificar e captar
recursos para melhorar a infra-
estrutura local. Hoje, são várias as
unidades da FAB que operam em
Cachimbo. Além de uma unidade do
SIVAM instalada no local, a infra-
estrutura está muito melhor; o estande
tem casamata; o transporte de pessoal
é feito em ônibus ou caminhão com a
carroceria coberta; existem caminhonetes
Bombas lança-granadas preparadas no hangar

de transformar Cachimbo numa área
de desenvolvimento de tecnologia;
prestar apoio ao sistema de
aeronavegação civil e militar; garantir
a segurança do espaço aéreo nacional;
e apoiar outras organizações no
combate ao contrabando aéreo e
terrestre, como o de madeira, dentre
outras missões. ...............................
Para finalizar, gostaríamos de citar a
frase que caracteriza o CPBV, a razão
da sua existência e suas
peculiaridades, e o sentimento que
está no âmago daqueles que
trabalham para termos uma Força
Aérea pronta para defender os
interesses do nosso país, quando se
fizer necessário:..............................
“Você luta como treinou...SELVA”.
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
“CAUSOS”: Algumas experiências
vivenciadas durante as missões, que
ficaram gravadas na memória e que
gostaríamos de compartilhar com o
leitor. Certa vez, durante uma
manobra, faltava mistura para as
refeições. Então, o comandante do
campo mandou matar um búfalo para
servir carne nos almoços e jantares,
que, juntamente com os peixes
locais, como traíras, pacus,
matrinxãs e curimbatás, pescados no
rio Braço Norte, proporciou ótimos
cardápios..........................
O transporte do pessoal para os
estandes também reservava algumas
surpresas, como oportunamente
observar a travessia da estrada por
animais silvestres como, porcos-do-
mato, veados, cobras e onças. A
limitação de combustível fazia com
que as equipes ficassem horas
esperando uma “perna” para o
retorno ao alojamento. Terra
abençoada pela “chuva nossa de
quase toda tarde”, também
encharcou, inúmeras vezes, o pessoal
nos estandes, onde não havia como se
ARQUIVO ASD
abrigar, ou durante o transporte em
cima da boléia dos caminhões.
CACHIMBO 17
Não podemos deixar de citar o
famoso Pium, mosquito muito
parecido com o “borrachudo”, mas
com um “poder de fogo” muito
superior, que parece ter uma paixão
insaciável por sangue de visitantes.
Um fato curioso aconteceu, em 1989,
quando fomos alertados que existia
uma criação doméstica de búfalos que
ficava solta pelo Campo e que
costumava mastigar roupas,
principalmente cuecas, que o pessoal
lavava e pendurava no varal. Um ex-
companheiro nosso, Eng. Ribamar,
deixou seu par de tênis, com aquele
tradicional “chulé”, pra fora do
alojamento, durante a noite; e; no dia
seguinte; havia sumido um pé, que foi
encontrado posteriormente todo
retorcido e “babado”.
Milton Ferreira Baruel
é engenheiro eletrônico e chefe da
Subdivisão de Sistemas da ASD
Site: Visite o site “www.cpbv.aer.mil.br”,
no qual poderá ter acesso a fotos da fauna,
flora, além de algumas curiosidades sobre
Cachimbo.
 ASD
BANT - CLBI
O momento em que o pesquisador sente as batidas do
coração disparar, a adrenalina subir e a boca secar é quando o
seu engenho está sendo ensaiado para verificar se o
funcionamento está dentro das especificações exigidas. Essa
explosão de sensações, na verdade, impulsiona o trabalho de
pesquisa e desenvolvimento de sistemas na área Aeroespacial.
Surgem nos ensaios em solo ou nos ensaios em vôo os
frutos do trabalho árduo de dias, meses ou até mesmo de anos.
Dependendo do tipo de engenho a ser testado, existem no
Comando da Aeronáutica (COMAER) locais mais adequados
para a realização dos ensaios. O Campo de Provas Brigadeiro
Velloso (CPBV), localizado na Serra do Cachimbo - PA, em
virtude da sua vasta área e da grande distância até locais
habitados, é o local ideal para a realização de ensaios de bombas
e de foguetes com cargas explosivas reais. No Centro de
Lançamento de Alcântara (CLA), localizado no município de
Alcântara - MA, são realizados os ensaios dos projetos de
Veículos de Sondagem e do Veículo Lançador de Satélites
(VLS). Localizado em Natal RN, o Centro de Lançamento da
Barreira do Inferno (CLBI), além de atender às necessidades do
Programa Espacial Brasileiro, detém os meios necessários para
a realização de operações de ensaios de mísseis ar-ar.
As operações com mísseis ar-ar, em Natal, demandam não só
os equipamentos instalados e o pessoal capacitado do CLBI,
como também as instalações e o pessoal de apoio da Base Aérea
de Natal (BANT). Um breve histórico facilitará o entendimento
da importância e vocação dessas unidades no desenvolvimento
de novas tecnologias e na capacitação de equipes
especializadas.........................................................................
Em 1924, o piloto francês Paul Vachet escolheu a
vila de Parnamirim para a construção um campo de aviação.
Em 1927, um avião francês da Latécoère marcou o início dos
vôos entre Paris e Buenos Aires com escala na vila. Nos dias 12 e
13 de maio de 1930, o hidroavião Late 28-3, batizado “Comte
de La Vaulx”, cuja tripulação era composta pelo Sr. Jean
Mermoz, Sr. Jean Dabry e Léopold Gimie, realizou a primeira
travessia postal sem escala do Atlântico Sul entre São Luiz do
Senegal, na África, e Natal.
Preparação do MAA-1 para ensaio de qualificação da espoleta de proximidade
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
18
Entre o final da década de trinta e início da Segunda Guerra
Mundial, os Estados Unidos identificaram a região de Natal como
um ponto estratégico para o controle do Atlântico Sul. Assim, no
início da década de quarenta, o governo americano começou a
construção de uma base aérea em Natal. Com o ataque japonês à
base americana de Pearl Harbor, em 7 de dezembro de 1941, os
Estados Unidos saíram da condição de neutralidade, declarando
guerra às forças do Eixo. Dessa forma, a presença militar
americana em Natal foi intensificada com esquadrões das forças
armadas americanas. ............................................................
Oficialmente, a Base Aérea de Natal (BANT) foi criada, em 2
de março de 1942, e os primeiros aviões em operação pilotados
por brasileiros foram o P-36, B-25D e P-40E. Essas aeronaves
foram muito importantes na formação de pilotos brasileiros de
caça, que recebiam treinamento de oficiais americanos com
experiência de combate. Após a Segunda Guerra, os americanos
entregaram à FAB a totalidade das instalações militares em Natal.
Atualmente, ali operam na o 1º/4º GAv, equipado com aeronaves
AT-26, e o 2º/5º GAv, equipado com aeronaves A-29.
Em 1963, foi criado um grupo, que, em 1966, foi nomeado
como GETEPE - Grupo Executivo e de Trabalhos e Estudos de
Projetos Espaciais, vinculado ao Estado Maior da Aeronáutica
(EMAER), para iniciar os primeiros passos das pesquisas
espaciais brasileiras. Um dos trabalhos iniciais desse grupo foi o
planejamento de implantação do então Centro de Lançamento de
Foguetes da Barreira do Inferno (CLFBI), hoje denominado
Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI), sediado
próximo à cidade de Natal. A localização do Centro obedeceu
a requisitos, tais como proximidade com a linha do equador,
suporte logístico já existente e proximidade de uma grande área de
impacto (oceano). A área é denominada Barreira do Inferno em
virtude das falésias vermelhas, que, iluminadas pelo reflexo na
água dos primeiros raios solares da manhã, assemelham-se a
labaredas de fogo, conforme observado por antigos pescadores.
Oficialmente, o CLBI foi criado, em 12 de outubro de 1965, e,
no final do mesmo ano, cerca de um ano após o início da sua
construção, o centro iniciou as suas atividades operacionais com o
lançamento do foguete americano Nike-Apache. Em paralelo, as
equipes nucleadas pelo GETEPE começaram a especificar e
projetar foguetes de sondagem, que foram fabricados pela
indústria nacional sob a assessoria técnica do grupo. Assim, o
primeiro protótipo do foguete Sonda I foi lançado, a partir do
CLBI, em 1967. O Sonda I, composto por um sistema de
propulsão com dois estágios, foi o primeiro passo para substituir
os foguetes americanos de sondagens meteorológicas.
Atualmente, o número de lançamentos de foguetes, realizados
a partir do CLBI, ultrapassa dois mil. A missão atual do CLBI é
lançar e rastrear foguetes, coletar e processar os dados das cargas
úteis e realizar testes e experimentos de interesse da Aeronáutica
relacionados com a Política Nacional de Desenvolvimento
Aeroespacial .

Lançamento do Skua, alvo aéreo manobrável sul africano na Barreira do Inferno
A BANT e o CLBI, atendendo aos interesses do COMAER,
disponibilizam as suas equipes técnicas especializadas e as
suas instalações para as atividades de ensaios em vôo de
mísseis ar-ar. Assim sendo, o Instituto de Aeronáutica e Espaço
e o Grupo Especial de Ensaios em Vôo, aproveitando as
facilidades existentes em Natal, planejam e executam as
operações de ensaios de mísseis em conjunto com outras
unidades do COMAER. Uma operação desse tipo chega a
contar com a participação de mais de 100 servidores civis e
militares de diversos setores do CTA e de outras organizações,
como as divisões AVA, ASD, AIE, ESAR do IAE, GEEV,
IFI/CPA, DIRMAB, PAMA-SP, PAMB, DARJ, 3º/1º GCC,
esquadrões de Aviação de Caça, esquadrões de Aviação de
Patrulha, esquadrões de Aviação de Asas Rotativas, esquadrões
de Aviação de Transporte, empresa Mectron, INPE e a Polícia
Militar - RN........................................................................................
A jornada diária, durante a operação, é bastante longa, e as
atividades começam logo cedo. Nos primeiros dias da
campanha, as equipes responsáveis preparam todo o cenário
para os testes e executam os treinamentos necessários. Nesta
fase, o sistema de comunicação de solo é instalado, as
instrumentações das aeronaves são checadas, as salas de
integração do míssil e de redução de dados são preparadas, os
radares Adour e Bearn e a estação de telemetria do CLBI são
configurados bem como os mísseis para o treinamento.
Os procedimentos para a execução do ensaio iniciam-se, no
dia anterior, com a preparação dos mísseis, alvos aéreos,
lançadores e aeronaves pelas equipes da ASD, GEEV e
Mectron. Durante esses procedimentos, todos os sistemas e
subsistemas utilizados no ensaio são montados, checados e
preparados para o dia do ensaio. Em um dia normal de
lançamento de míssil, os “briefings” são iniciados às 7h:30, e a
primeira decolagem, da aeronave patrulha, ocorre por volta das
8h:30. A responsabilidade da tripulação do avião patrulha é
muito grande, pois a segurança do ensaio depende da avaliação
criteriosa da área de ensaio. Durante o vôo de
aproximadamente 1,5 hora, toda a área, onde a probabilidade
de impacto é diferente de zero, é varrida à procura de embarcações
que possam ser atingidas pelo míssil após o lançamento.
Caso a probabilidade do míssil colidir com uma
embarcação seja maior que 10-5, o ensaio é cancelado por motivos
de segurança.
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
OPERAÇÕES EM NATAL 19
Enquanto a aeronave patrulha executa o seu vôo, as equipes de
montagem estão concluindo as instalações dos mísseis nas
aeronaves e os testes de detecção do autodiretor. Durante esse
período, os radares e a telemetria do CLBI estão sendo
guarnecidos pelas equipes do GEEV e da Mectron, e os resultados
dos testes dos mísseis na BANT são recebidos e analisados no
CLBI, a fim de liberar a decolagem da aeronave prova.
Após a liberação do ensaio pela equipe da telemetria,
equipagem de ensaio, equipagem do patrulha, equipe do alvo
aéreo e pelo Barreira (oficial responsável pela coordenação do
ensaio a partir do radar Bearn), a decolagem do prova é
autorizada. Durante os circuitos para o lançamento, o radar Adour
permanece acoplado no alvo e o radar Bearn no prova. Dessa
forma, é possível em tempo real conhecer a posição relativa entre
a aeronave lançadora e o alvo. Nessa fase, a estação de telemetria
do CLBI monitora todos os dados de desempenho do míssil, a fim
de avaliar o seu funcionamento e a probabilidade de ocorrer um
lançamento com sucesso. O lançamento do míssil é autorizado
quando os parâmetros previstos para o ensaio são atingidos e a
telemetria aprova os sinais enviados pelo artefato.
Durante o vôo do míssil, os sinais de telemetria são recebidos
e analisados, a fim de avaliar o desempenho do artefato. Os dados
de telemetria permitem verificar se o míssil navegou para o alvo,
se o desempenho do motor-foguete foi adequado, se houve
alinhamento da “SAU" (dispositivo de segurança e armação) e se
a espoleta de proximidade detectou o alvo.
Mapa do teatro de operações
Reunindo as informações da instrumentação da aeronave
prova, dos radares do CLBI e da telemetria, é possível avaliar o
resultado de todo o ensaio. Esses resultados são discutidos e
analisados durante a reunião do Pôr-do-Sol com todos os chefes
de equipes, realizada diariamente, por volta das 17h:00, para o
planejamento das ações do dia seguinte....................................
Em mais de uma década, já foram lançadas dezenas de
mísseis MAA-1A em ensaios de separação com manobras pré-
programadas, contra alvos aéreos manobráveis e não-
manobráveis, a partir de diversas plataformas, tais como AT-26,
A-1, F-103, F-5 e A-29.
Antonio Henrique Blanco Ribeiro Cap Eng
ex-chefe da Subdivisão de Ensaios da ASD
 ASD
CURSO DE ARMAMENTO 20

CEEAA-CAPACITAÇÃO
O 1200

ALTURA ( m )
ALCANCE MÁXIMO ( m) : 975m
Curso de Extensão em Engenharia de Condições de lançamento
V = 480 kt
h = 150 ft 1000
ALTURA MÁXIMA(m) : 811m,em7,8s
MASSA DO FRAGMENTO : 110g
Armamento Aéreo (CEEAA), ministrado no VELOCIDADE DO FRAGMENTO: 2.071m/s
INTERVALO ENTRE MARCAS : 1,0s
Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) em 800

parceria com o Instituto de Aeronáutica e Espaço Ponto de lançamento

Posição da aeronave quando
a bomba atinge o alvo
600
(IAE), destina-se a proporcionar base teórica e
conhecimentos práticos acerca de projetos, 400

desenvolvimento, ensaio e instalação de engenhos

200
bélicos, a militares, subalternos e intermediários, da
ativa, possuidores do diploma de engenheiro. 0

Militares estrangeiros e civis também poderão ser -1200 -1000 -800 -600 -400 -200 0 200 400 600 800 1000
ALCANCE ( m )
1200

Gráfico de envelope de fragmentação

admitidos, a critério do Comando da Aeronáutica..
O CEEAA obedece ao calendário acadêmico
do ITA, tendo duração de dois semestres. No Conteúdo programátic o
segundo semestre, o aluno deverá elaborar um
trabalho individual, que versará sobre tema PRIMEIRO SEMESTRE:
relevante para a área de defesa. O corpo docente é -Explosivos militares, propelentes e pirotécnicos
composto por professores do ITA e pesquisadores -Armamento e munições aéreas
do IAE..................................................................... -Simulações balísticas
O CEEAA vem adquirindo prestígio -Aerodinâmica de artefatos bélicos
crescente no Brasil e Exterior, com a participação, -Confiabilidade de sistemas eletrônicos
como alunos, de pesquisadores civis e militares dos -Motor-foguete
vários Institutos do Comando-Geral de Tecnologia
Aeroespacial (CTA). Neste ano, o curso conta com SEGUNDO SEMESTRE:
um oficial aluno da F orça A érea P eruana. -Letalidade
Uma parcela significativa dos 100 alunos -Seminários
-Desenvolvimento de software embarcado de tempo real
que concluíram o CEEAA, desde a sua criação, em
-Projeto individual
1977, tem sido classificada ao término do curso, na
Divisão de Sistemas de Defesa do I AE http://www.ita.br/ceeaa/ceeaa1.html
e vem buscando a almejada capacitação contínua
através de cursos de mestrado e doutorado no ITA
e na Naval PostGraduate School,
na Califórnia, EUA...................................................
Como bons motivos para se realizar o CEEAA,
destacam -se : possibilidade de trabalhar em
tecnologia de ponta em área de suma importância
para a segurança e soberania do país; colaborar
decisivamente para a substituição de armamentos
importados, o que, além de assegurar a soberania
brasileira, economiza divisas e gera empregos.
As instruções para a realização do CEEAA
o
foram aprovadas pela Portaria n 1.066/GM3, de 14
o
de outubro de 1977, alterada pela Portaria n
814/GM3, de 09 de julho de 1981, e, posteriormente,
pelas Portarias no 056/GM3, de 10 de janeiro
o
de 1983, e n 779/GM3, de 17 de outubro de
1985.
Diogo Câmara Pereira Cap Eng
é coordenador do CEEAA no IAE
Ensaio de fragmentação no Campo de Provas Brigadeiro Velloso - CPBV
REVISTA DA ASD SISTEMAS DE DEFESA
 MINHA EXPERIÊNCIA NA ASD 21

F evereiro de 1982. Cruzo o portão do CTA em direção ao então

Instituto de Atividades Espaciais. Era o meu primeiro dia de estágio
.Na ESB-E, passei a ter contato bem próximo com os
projetos da ESB, além de ser o representante da Divisão na
na antiga Divisão de Sistemas Bélicos (ESB). Começara o 4o ano do implantação do laboratório de vibrações do IAE, que
curso de engenharia industrial mecânica da Escola de Engenharia definitivamente saíra do papel. No final desse ano, fui
Industrial (EEI) de São José dos Campos. A oportunidade de indicado pelo então Ten Cel Av Ribeiro para fazer parte da
realizar o estágio havia surgido por intermédio do Maj Av Antônio equipe que iria à França e a Inglaterra para receber e realizar os
Carlos de Souza Serapião, na ocasião chefe da Subdivisão de cursos sobre os equipamentos...............................................
ARQUIVO ASD
Ensaios (ESB-E), que havia sido meu professor de Normalização Em fevereiro de 1985, imediatamente antes da missão de
no 6 semestre da faculdade................................................................................................................................
o
recebimento, fiz um curso sobre vibrações e acústica na
Inicialmente, fui indicado para trabalhar junto com o Eng. Universidade Federal de Santa Catarina. A equipe que fez o
Ferreira, no atuador pneumático do míssil MAA-1. Mas foi por curso era composta por 8 pessoas. Entre elas estavam, o Ten
muito pouco tempo, pois à época já se falava no projeto da bomba Pantoja (hoje coronel), o Eng Padilha e o Téc. Domingos. Em
o
antipista (BAPI), sendo um dos responsáveis pelo projeto o então 1 15 de março, Padilha, Domingos, Ten Cel Ribeiro e eu
Ten Eng Julian Jaime Cervantes. Naquele tempo, a idéia era dotar a partimos rumo a Paris, para uma missão de 45 dias.
BAPI de um giroscópio para medir o ângulo ideal de impacto e .Após o retorno, além de minhas atividades na ESB-E,
comandar a ignição do motor-foguete. Com uma nova tarefa, mãos passei a dedicar-me também ao estudo de cabeças-de-guerra.
a obra. Passei então a estudar o tal giroscópio. Estudei-o durante Em 1986, o Cap Julian e eu saímos da ESB-E e fomos para
quase todo o ano de 1982. Aproximava-se o final do ano e era a ESB-T onde iniciaríamos o planejamento do projeto da
necessário apresentar uma proposta do Trabalho Final de bomba antipista (BAPI). Fizemos toda a rede PERT na mão,
Graduação (TFG). A aplicação do giroscópio na BAPI parecia um pois naquele tempo não havia a facilidade oferecida hoje em
tanto complexa, como o próprio tempo confirmaria, e a idéia acabou dia pelo MS Project. ............................................
por não vingar............................................................................................................................................................................. .Em 1987, a coordenação da BAPI foi passada ao Cap
Em novembro daquele ano, cruzei com o Maj Serapião no Tsustsui que acabava de concluir o Curso de Extensão em
corredor e ele me falou que iria ligar para a EEI solicitando a Engenharia de Armamento Aéreo (CEEAA). Minha
indicação de um estagiário para realizar um estudo de implantação experiência com o Cap Tsustsui foi a melhor possível, pois
de um laboratório de ensaios de vibração. Perguntei a ele se eu aprendi a trabalhar com o computador e com programação de
poderia me inteirar melhor do assunto, no que ele concordou.
forma mais intensa. Íamos freqüentemente ao ITA, para
Passou-me então uma cópia da norma MIL-STD-810C. Estudei
realizar as simulações de penetração da BAPI.
durante dois dias e, ao final, disse a ele que eu havia gostado da idéia
e que pretendia desenvolver o trabalho. Assim, o nosso problema foi Não poderia deixar de dizer que, durante os meus
resolvido: o dele, em ter alguém que estudasse a implantação do primeiros anos na ESB, testemunhei um período ímpar em
laboratório, o meu, em ter um tema para o TFG................................................................... toda a história da Divisão. Eram muitos projetos em
Assim, correu o ano de 1983, tendo como responsável pelo desenvolvimento, atividades de ensaios e recebimento e
acompanhamento do estágio o Ten Julian. Ao final do ano, ampla disponibilidade de recursos de toda ordem (humanos,
apresentei o TFG e, para minha felicidade, o trabalho foi escolhido materiais e financeiros). A ESB chegou a contar com quatro
entre os três melhores dentre os vinte e seis da turma, tendo recebido (quatro!) tenentes-coronéis em seus quadros. Ora, isso
menção honrosa. Antes do final do ano, para ser mais preciso em permitia que os majores e capitães nela lotados exercessem
agosto, foi solicitada a minha contratação como auxiliar de atividades puramente técnicas. Outro fato de que me recordo é
engenheiro (naquele tempo havia esse cargo) pelo então Maj Av que o CEEAA estava em pleno funcionamento, desde a sua
Antonio Hugo Pereira Chaves......................................................................................................................... primeira edição, em 1977. Assim, até 1990, o Curso formou
Logo no início de 1984, foi solicitada a minha reclassificação especialistas em armamento todos os anos.
para engenheiro, que se consumou em abril daquele ano. A partir daí
e nos dois anos seguintes, fiquei lotado na Subdivisão de Ensaios,
sendo meu chefe imediato o Cap Julian.
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E E E E E E E
ASD ASD ASD ASD ASD ASD ASD
ASB ASB ASB ASB ASB ASB ASB
D D D D D D D
.Somados a disponibilidade de recursos humanos, recursos
financeiros e um ambiente político propício, a Divisão teve o
combustível de que precisava para decolar. Quanto ao ambiente
político, é importante lembrar que, em 1977, o Governo Geisel
rompeu o acordo militar Brasil-EUA que vigorava desde o fim da
II Guerra, através do qual o país tinha acesso a armamentos em
condições facilitadas de aquisição, porém geralmente obsoletos e
de baixo conteúdo tecnológico. Havia também uma preocupação
do governo em implantar uma indústria de material bélico no país,
sendo que, nessa época, a Engesa e a Avibras experimentaram o
auge de suas atividades.....................................................................
Até a primeira metade da década de 80, a ESB esteve
envolvida com a nacionalização de armamentos já empregados
pela FAB. Foi o tempo dos projetos das bombas de fins gerais de
120 e 230 kg e suas espoletas, do foguete SBAT-70, da BINC-300,
entre outros. A partir de 1983, têm início os projetos da BFA-230/1
(tipo guarda-chuva) e da BLG-252 (espalhamento por
centrifugação). Foi um grande salto tecnológico, considerando-se
que não seriam obras de engenharia reversa como foram os outros,
pois a Divisão não dispunha de exemplares desses artefatos.
Seriam os primeiros artefatos apresentando uma seqüência de
eventos em suas trajetórias, sem falar da complexidade de seus
sistemas componentes, principalmente da bomba lança-granadas.
Outro fato considerável na história da Divisão foi o projeto do
míssil MAA-1 Piranha, cujos primórdios datam de 1977/78. Até
1983, o projeto foi desenvolvido na ESB. No final de 1983, foi
assinado um contrato com a empresa DF Vasconcelos, que já havia
participado dos projetos das espoletas EOM e ECM-BFG. Essa
experiência foi até 1986, quando o contrato foi, salvo engano,
rescindido. Então, em 1987, foi assinado um contrato-tampão com
a Órbita, empresa formada com as participações da Embraer e
Engemíssil. Ao final desse contrato, a empresa apresentou uma
nova proposta de desenvolvimento, mas devido à escassez de
recursos que já se fazia presente, o contrato não foi assinado, e o
projeto do MAA-1 ficou paralisado até dezembro de 1993, quando
foi firmado o contrato de desenvolvimento do MAA-1 com a
Mectron.............................................
Durante a paralisação do MAA-1, teve início na Divisão o
projeto do MSA-1 (depois denominado VTT-1), um míssil
superfície-ar que incorporava o mesmo motor-foguete do MAA-1
e tinha como tecnologia de guiamento o telecomando. Mais que
um desenvolvimento, o objetivo do projeto era manter e
prosseguir com a capacitação da Divisão em projetos de engenhos
guiados obtida com o MAA-1. Pode-se dizer que o projeto foi
bem-sucedido até a sua interrupção, em 1994, quando na
Operação Tetra, realizada no CLBI, foram lançados os últimos
protótipos. Na ocasião, o contrato para o desenvolvimento do
MAA-1 já havia sido assinado, e as limitações orçamentárias e de
recursos humanos não permitiriam o desenvolvimento simultâneo
de dois projetos de grande porte.
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MINHA EXPERIÊNCIA NA ASD
Arthur Zhakis ( in memorian )
A partir de 1986, o pais passou a enfrentar um ambiente marcado por
um quadro de agudas dificuldades econômicas , que implicavam em cortes
orçamentários e na redução de investimentos....................................
Em virtude dessas dificuldades, de 1991 a 1994 o CEEAA não foi
realizado. Assim, o ingresso de novos funcionários na divisão,
principalmente de tenentes engenheiros recém-formados, foi
interrompido. O ingresso de funcionários civis já havia sido quase que
barrado, pois a partir de 1988, com advento da nova Constituição, as
contratações passaram a ser feitas via concurso público. Pouco tempo
depois, passaria a entrar em vigor o Regime Jurídico Único (RJU).
Antes, a quase totalidade dos funcionários do CTA eram “celetistas”.
Já em 1990, a ESB, cuja sigla havia mudado para ASB, após a fusão do
IAE com o IPD, passou a ser chefiada por um major ou capitão.
Conseqüentemente, os níveis de chefia de subdivisões foram para
capitão. Assim, aqueles que poderiam ter um maior envolvimento
técnico com projetos tiveram, por força de suas novas atribuições, suas
atenções voltadas para o expediente burocrático. Para agravar a situação,
em 1992, a direção do CTA resolveu dar total prioridade ao
desenvolvimento do VLS, e a ASB foi obrigada a ceder um bom número
de funcionários capacitados ao projeto, que jamais retornaram. A
escassez de recursos humanos tornou-se crítica. Em 1994, cheguei a
acumular a gerência de cinco projetos (BA-FG-920, BFA-230/1 e BFA-
230/2, BLG-120 e BLG-204). ......................................................
Na segunda metade da década de 90, tivemos a oportuníssima
reativação do CEEAA, que funcionou por quatro anos seguidos, sendo
novamente interrompido em 1999 e só reativado em 2003.
Oportuníssima porque a entrada de novos funcionários, por meio de
concurso público, era menor que a saída dos antigos. Os tenentes que
conheci quando cheguei já eram majores, quase tenentes-coronéis, sendo
um bom número deles transferidos para outros setores do CTA ou mesmo
para a reserva........................................................................................................
No limiar do novo século, a BA-FG-920, BFA-230/1 e BFA-230/2,
BFA-460, BLG-120, BLG-204 e BAPI vieram aumentar o portfólio de
projetos desenvolvidos e homologados pela atual Divisão de Sistema de
Defesa-ASD. Críticos poderão dizer que alguns desses projetos
consumiram tanto tempo que perderam a janela de oportunidade, isto é,
perderam a sua importância operacional. Não podemos eximir-nos de
parte da responsabilidade por tais atrasos, mas devemos lembrar os
tantos óbices que fomos obrigados a enfrentar, como a já mencionada
inconstância de recursos financeiros e a escassez de recursos humanos.
Essa tem sido a minha experiência na ASD. Em 3 de novembro
próximo, espero, no Senhor Deus, completar 23 anos de Divisão de
Sistemas Bélicos, isto é, Divisão de Sistemas de Defesa. Posso dizer que
me sinto plenamente realizado profissionalmente. Mais honrado e
gratificado me sinto ainda em participar como instrutor do CEEAA, e
poder colaborar com a formação do pessoal que conduzirá o destino da
“ESB” no porvir................................................................................................
Ao Senhor Deus agradeço a oportunidade que Ele me tem dado de
poder servir ao meu país dessa forma..............................................
À Divisão de Sistemas Bélicos (Ih! esqueci de novo), Divisão de
Sistemas de Defesa, parabéns pelos seus trinta anos. Certamente um
futuro de novos sucessos nos aguarda.
Paulo César Miscow Ferreira
é engenheiro mecânico e gerente de projetos da ASD
 GALERIA DOS EX-CHEFES 23

GALERIA
28 Fev 77 a 18 Mar 83
Cel Av
José Marconi de Almeida Santos

18 Mar 83 a 17 Fev 84 17 Fev 84 a 06 Fev 87 06 Fev 87 a 25 Fev 88 25 Fev 88 a 17 Maio 90

Ten Cel Av Ten Cel Av Ten Cel Av Ten Cel Av
Antonio Carlos de Freitas Pedrosa Carlos Augusto Leal Velloso Tiago da Silva Ribeiro Antonio Hugo Pereira Chaves

17 Mai 90 a 19 Out 90 19 Out 90 a 22 Jan 92 22 Jan 92 a 13 Jul 98 13 Jul 98 a 14 Mar 00

Maj Av Maj Eng Maj Eng Maj Eng
Roberto Gonçalves Pereira Kleber Grasso Rodrigues Paulo Roberto de Souza Eduardo Hiroico Iwashita

14 mar 00 a 26 Abr 02 26 Abr 02 a 15 Jul 02 15 Jul 02 a 18 Dez 02 14 Jun 04 a 11 Fev 05

Ten Cel Eng 18 Dez 02 a 14 Jun 04 Ten Cel Esp Com Maj Eng
Roberto Tsustsui Ten Cel Eng Luís Antonio Dias Augusto Luiz de Castro Otero
Everton Guilhão de Paula

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CARTA A UM AMIGO 24

Campo Montenegro, 24 de Julho de 2006.

H á tempo que não conversamos. Espero que

tudo esteja bem contigo. Contaram-me da tua nova
Missão. Desejo-te sucesso, não que duvide da tua
capacidade. Sei que você sempre gostou de arriscar
o desconhecido, de testar os limites, mas um pouco
de sorte não faz mal a ninguém............................
Minha memória anda um pouco falha. Estava
recordando-me do meu último semestre no ITA,
provavelmente em setembro de 1978. Lembro-me
de ter assistido a duas palestras interessantes: uma
da antiga PEV, a respeito do Curso de Ensaios em
Vôo (CEV), e outra da ex-ESB, versando sobre o
Curso de Extensão em Engenharia de Armamento
A é r e o ( C E E A A ) . Q u e r i a p e r m a n e c e r n o C TA ,
como futuro engenheiro, e a atividade de P&D que
se desenvolvia no Centro me atraía. Os dois cursos
poderiam possibilitar a concretização dessa
a s p i r a ç ã o , m a s q u a l e s c o l h e r ?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
O CEV me possibilitaria o prazer do vôo, de
testar nas aeronaves o que se criava no CTA para a
Força, mas o CEEAA acenava com o desafio de
criar, de testar ao limite o que tinha aprendido no
ITA e nos corredores do H-8, de ter de continuar
sempre com o compromisso de aprender, de nunca
julgar que já sabia o suficiente para me acomodar;
Ten Cel Velloso (dir.) com Brigadeiro Ferolla em um laboratório da ASD 1985
de que cada passo dado avante somente serviria para
me fazer subir um pouco na montanha e vislumbrar Acabei reencontrando aquele Maj Av e, pouco a
com mais clareza o horizonte do quanto ainda tinha pouco, o fui conhecendo melhor, descobrindo que ele
de aprender (ainda continuo minha jornada não era louco, mas somente alguém que amava a
montanha acima, e como esse horizonte do Força, e que se tornou meu “pai profissional” , e, que a
desconhecido e dos desafios se amplia, isso é exemplo do meu pai, repassou-me lições de vida que
animador!). ............................................................... guardo e me guiam até hoje! ...........................
. Mas, voltando à questão, o que me fez decidir Com ele aprendi que a lealdade é algo que se pode
pelo CEEAA? Pois essa foi a minha decisão na comprar, mas que somente existe uma moeda para a
época, e da qual não me arrependo. Não sei se já te mesma: a própria lealdade! Sim, a lealdade só pode
contei alguma vez, mas foi o discurso de um Maj Av existir quando é mútua, não existe lealdade unilateral;
(sim um Av que tinha se formado no ITA, acho que q u e u m a “ e n q u a d r a d a” m e r e c i d a é a m e l h o r
da Turma de 76! Quem diria ...). Com que paixão e recompensa que podemos receber por um erro; que um
convicção ele falava da nossa capacidade de bom trabalho é uma obrigação, sendo que um
desenvolver projetos de Sistemas Bélicos, de excelente trabalho deve ser a meta; que um chefe que te
criarmos a competência necessária para atender as cobra além do seu limite é aquele que realmente
futuras necessidades da Força, de não dependermos acredita e gosta de você. Mas tudo isso se torna
dos outros. Não sei se ele era louco ou visionário; na gratificante e não um ônus, quando existe a lealdade e
ocasião, nem do nome dele tinha certeza, só me quando o chefe não se furta ao trabalho, muito menos a
lembro de que me convenceu e, arrego, fumava mais compartilhar da responsabilidade pelos fracassos, que
do que eu! Pode acreditar nisso? .......................... é obvio que ocorreram!..................................
Sim, acabei ficando no CTA e na ESB. Que Na época vestia a farda, mas não a vivia. Mas, ao
loucura era aquela Divisão, um verdadeiro ninho de longo do tempo, aprendi, por meio do exemplo dado,
loucos, com todos acreditando no que faziam, que o azul baratéia desbota quando se sua a camisa
vivendo os sucessos e fracassos, e comecei a com convicção, com fé, e que essa cor permeia o peito
aprender. Sim, a aprender não o conhecimento e a alma até que se transforma numa segunda pele e na
teórico, mas a transformar sonhos em realidade, a verdadeira farda que devemos usar. Hoje, não visto
encontrar fracassos e tirar lições dos mesmos, e que mais a farda, mas ela me veste, não me deixando
Mestres são os fracassos, como ensinam bem! despido nunca. Agradeço mais essa lição.

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. Aprendi o sabor amargo de ter de cumprir a
ordem de desmantelar parte do que tinha ajudado a
construir, e sob o mesmo comando hierárquico
desse Maj Av, agora já Cel Av, pois os tempos e as
necessidades tinham mudado, e, por vezes, era
necessário recomeçar. O que importa é a Instituição,
como um ideal e conceito, não como um mero
organograma para enfeitar paredes ou documentos.
Sim, tivemos de encerrar vários projetos, pois a hora
era de reagrupar as forças remanescentes e atacar,
com maior probabilidade de sucesso, aqueles
projetos mais prioritários......................................
Meu amigo, a história não deve te ser estranha,
nossos caminhos se separaram nesse ponto, mas o
Dino pode confirmar que aquele Maj Av continuou o
mesmo até quando Ten Brig, sim, o nome dele te é
conhecido, pois ele é você: Carlos Augusto Leal
Ve l l o s o . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
.Ontem à noite, depois de muitos anos - acho que a
última vez foi no batizado do Cássio - participei da
missa na Capela Nossa Senhora de Loreto, no CTA.
Queria desejar-te pessoalmente sorte nesta tua nova
Missão. Saí para fumar um cigarro, um pouco antes
do fim da missa. Acredito que devia estar com o
pensamento longe, pois uma mão amiga me segurou
o braço e perguntou: “Tudo bem, meu amigo?”.
Que poderia eu responder, a não ser que “Sim”.
Como não estar tudo bem, quando o que temos a
recordar é uma história repleta de fé e coragem,
durante a qual nenhuma das derrotas sofridas abalou
a convicção ou arranhou a amizade. Amizade esta
para se guardar debaixo de sete chaves, dentro do
coração, como diria Milton Nascimento.
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CARTA A UM AMIGO 25
Soube que você, obedecendo a ordens superiores,
teve de desmantelar novamente parte do que tinha
construído, chefiando a mudança de rumos da
Organização que ajudou a construir, e, no pessoal,
aceitou combater um inimigo invencível, sem nunca
reclamar, mesmo sabendo que a derrota era inevitável,
mas que cumpriu ambas as determinações com a
subordinação hierárquica que sempre demonstrou e nos
cobrou, . sem .. nunca .. se .. tornar .. submisso. ...................
C ontaram-me como você desempenhou a mudança de
rumos da Organização; e como, apesar da derrota
i minente para o inimigo pessoal, passou o comando do
CTA para o teu sucessor; e a história que você contou de
um garoto que começou a se apaixonar pela Força já aos
treze anos, e que nunca fraquejou nessa paixão, ao longo
de mais de quarenta e sete anos. Você fez isso do mesmo
modo que encarou todos os desafios: de pé e encarando a
todos nos olhos! E hoje em dia está cada vez mais difícil
encontrar quem possa falar sem desviar o olhar.
Também sei que não te deixaram partir para esta tua
nova Missão envergando a velha farda, que você tanto
honrou e ama. Mas a verdadeira farda sempre esteve
contigo, na alma e no coração; essa ninguém conseguirá te
retirar, . está .. contigo .. e .. sempre .. estará . .......................
.Nestes últimos cinco anos, acompanhei a tua partida
do CTA, por duas vezes; na primeira, lembro-me de ter
ouvido o hino do Fluminense . N inguém é perfeito .
Hoje, nesta segunda-feira, Toque de Silêncio - em minha
opinião, teria sido mais justo se tivessem executado
“My Way”, de Frank Sinatra; com certeza, a tua Voz não
irá silenciar no CTA . Afinal, você deixou inúmeros
amigos. Não sei quando poderemos nos ver. Novamente,
desejo-te sucesso..............................................
Julian Jaime Cervantes
é Cel Eng R1 foi gerente de projetos e chefe de sub-divisão da ASD
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