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Detalhes
Escrito por Newton C Braga

Indicadores e iluminação

Na lição anterior tratamos dos diversos tipos de sensores e atuadores que existem nos carros e como
eles são controlados pelos circuitos eletrônicos. Nesta lição vamos tratar de alguns outros tipos de

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dispositivos que são controlados pelos circuitos eletrônicos dos carros e que são de grande
importância para seu funcionamento e também para o conforto do motorista e passageiros. Falaremos
de lâmpadas, LEDs, displays, buzzers e a buzina.

Lâmpadas e LEDs

As tarefas de iluminar dentro e fora do carro antes eram realizadas pelas lâmpadas comuns
incandescentes. Estas lâmpadas são formadas por um bulbo do qual se retira o oxigênio para evitar a
combustão do filamento, o filamento e uma rosca ou baioneta para seu encaixa num receptáculo
apropriado, conforme mostra a figura 1.

Lâmpadas comuns de uso automotivo

As lâmpadas de uso automotivo podem ter diversas potências e tamanhos, além de configurações
dependendo da sua utilização. Por exemplo, as lâmpadas usadas nos faróis possuem filamentos
duplos que permitem que elas operem com duas potências, conforme a quantidade de luz desejada.

A comutação é feita pela alavanca junto à direção. Na figura 2 temos uma lâmpada deste tipo.

Lâmpada de farol com dois filamentos (alto/baixo)

Estas lâmpadas podem ter potências que vão de 20 a 40 W o que significa uma corrente que supera
os 3 A numa fiação de 12 V. As lâmpadas que iluminam o interior, lanternas e outras aplicações são de
menor consumo, normalmente exigindo correntes na faixa de 200 mA a 500 mA.

O teste destas lâmpadas é muito simples podendo ser realizado basicamente de quatro maneiras. A
primeira é a simples inspeção visual que nos permite ver quando o filamento está interrompido. A
segunda é alimentando a lâmpada com 12 V a tensão para a qual ela foi especificada e verificando se
acende. A terceira é com um provador de continuidade e a quarta com um multímetro comum,
conforme mostra a figura 3.

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Testando uma lâmpada com o Multímetro — do livro Tudo Sobre Multímetros — Volume 2

Ao usar uma lâmpada numa aplicação automotiva o profissional deve estar atento às suas
especificações de corrente e tensão ou de potência (W). Os LEDs, começam a ser utilizados cada vez
mais em aplicações automotivas. Estes componentes consistem em semicondutores que, ao serem
polarizados no sentido direto conduzem a corrente e emitem luz. Na figura 4 temos alguns tipos de
LEDs comuns.

Lâmpadas de LEDs para uso automotivo. Substituem diretamente as lâmpadas comuns.

LEDs de alta potência começam a ser utilizados também em faróis de carros.

Displays

Os displays são utilizados para apresentar informações alfa/numéricas num painel, por exemplo o
painel principal do carro, num GPS, e em alguns tipos mais modernos também imagens. Eles podem
ser basicamente de dois tipos: LCD e LEDs.

Os LCDs ou Liquid Crystal Display (Display de Cristal Líquido) tem basicamente a aparência mostrada
na figura 5.

Painel de carro com mostrador de cristal líquido

Neles existe uma substância líquida cujas moléculas polarizadas podem ter sua posição modificada
por um campo elétrico . Quando estas moléculas são polarizadas o material passa de transparente
para opaco na região em que elas estão e vice versa. Colocando uma fonte de luz traseira, pode-se
controlar sua passagem ponto a ponto formando-se letras, números ou imagens. O comando destas

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moléculas é feito através de um circuito sofisticado que processa as informações que devem ser
apresentadas. A grande vantagem dos LCDs é que eles apresentam um consumo muito baixo de
energia. O consumo maior é dos LEDs ou lâmpadas que são colocados por trás para gerar a luz que
eles controlam, formando a imagem; Nos LCDs que utilizam a iluminação ambiente, como os vistos em
relógios digitais, o consumo de energia é extremamente baixo.

Os displays de LED são formados por LEDs no formato dos símbolos que devem ser apresentados ou
ainda formando uma matriz de pontos, conforme mostra a figura 6.

Displays alfa - numéricos de LEDs, encontrados em relógios, rádios e painéis de carros.

Como eles emitem sua própria luz, não precisam de iluminação adicional, mas tem a desvantagem de
apresentarem um consumo de energia maior do que os LCDs. Os tipos mais comuns são os de luz
vermelha, mas existem outras cores.

Além destes dois displays também temos os tipos eletroluminescentes e os que fazem uso de plasma
ou gás que são mais delicados, mas que já começam a ser encontrados em muitas aplicações
automotivas, como nos GPS. Na figura 7 mostramos um display deste tipo.

Display de imagem utilizado num GPS comum de uso automotivo.

Buzzers

Buzzers são transdutores cerâmicos que convertem sinais elétricos em som. Sua aplicação principal é
produzir sons de alerta como bips, apitos em sistemas de sinalização. Por exemplo, quando se deixa
uma lanterna acesa e tenta-se sair do carro, a abertura da porta faz com que um buzzer emita um sinal
de alerta. Na figura 8 mostramos o aspecto deste pequeno componente de grande utilidade.

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Buzzers encontrados em diversas aplicações no carro.

Os buzzers são dispositivos de alta impedância não podendo ser testados com multímetros. O melhor
é aplicar um sinal de áudio e verificar se ele os reproduz.

Buzina

Finalmente temos as buzinas que são transdutores eletroacósticos cuja finalidade é produz sons de
aviso ou alerta de grande intensidade. Os tipos mais comuns se baseiam em sistemas
eletromagnéticos como o mostrado na figura 9.

Buzinas comuns encontradas na maioria dos automóveis.

Um campo produzido por uma bobina atrai uma membrana que também atua como um interruptor
intermitente, gerando assim uma forte vibração que se traduz no som emitido. O teste elétrico deste
dispositivo normalmente consiste na verificação da continuidade da bobina. Tipos eletrônicos com
transdutores piezoelétricos ou mesmo do tipo tweeter já começam a ser encontrados em alguns
modelos de carros mais recentes.

Outros Indicadores

Existem ainda outros tipos de fonte de luz e som utilizados nos carros, mas de uso menos comum.
Temos visto, por exemplo, em alguns veículos o uso de lâmpadas fluorescentes ou neon, normalmente
na cor azul ou violeta. Estas lâmpadas, por operarem com alta tensão exige o emprego de um circuito
inversor.

Na figura 10 exemplos dessas lâmpadas.

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Lâmpadas neon ou fluorescentes para uso automotivo. Estas lâmpadas exigem alta tensão para
funcionar.

O circuito usado converte os 12 V da tensão disponível na instalação elétrica do carro,m numa alta
tensão que varia entre 200 e 500 V, sob baixa corrente, que serve para alimentar estas lâmpadas. É
claro que estas lâmpadas são bastante frágeis, podendo quebrar com facilidade. Outro tipo de
dispositivo luminoso que encontramos nos carros, é o Brake Light ou Luz Sequencial de Freio que
normalmente utiliza LEDs comuns, conforme mostra a figura 6. Estas luzes consistem em fileiras de
LEDs que são acionadas por um circuito eletrônico sequenciador, que é ativado quando se pisa no
freio, aproveitando a fiação da luz de freio comum. Na figura 11 temos um exemplo de luz deste tipo.

Brakelight seqüencial utilizando LEDs.

Nos dois tipos de dispositivos, os problemas maiores ocorrem quando os circuitos eletrônicos de
acionamento têm componentes queimados.

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