PC-SCAN 2010

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO VEICULAR

Manual de Operação

Sistema Imobilizador

GM

Vectra B / Omega / Corsa

Seção F:
Versão : 1.00H / 99

F1
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Manual de Operação – Imobilizador-GM

• ÍNDICE

• Introdução .................................................................................................... F03

• Auto-Diagnóstico ........................................................................................ F06

• Conectando o seu PC-SCAN 2010.............................................................. F06

• Consultas Possíveis .................................................................................. F08

• Descrição das Funções .............................................................................. F09

Função 01 – Programação .................................................................. F10

Função 02 - Consultar Memória de Avarias ...................................... F11

Função 03 – Apagar Memória de Avarias ........................................ F13

Função 04 - Status Imobilizador .......................................................... F14

Função 05 – Atuador Relé do Imobilizador ........................................ F16

• Retornando ao Menu Principal..................................................................... F16

• Apêndice A - Tabela de terminais da UC do Imobilizador........................... F17

• Apêndice B - Esquema Elétrico – UC do Imobilizador............................... F18

• Apêndice C - Tabela de Códigos de Falhas – UC do Imobilizador............ F19

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• Introdução

O Sistema Imobilizador é responsável pôr inibir a partida do motor do veículo caso não seja
reconhecido o código eletrônico do Transponder que está na chave do mesmo. A leitura deste código é
realizada toda vez que a ignição for ligada; Neste momento então, a Unidade de Comando do Imobilizador
aguarda comunicação com a Unidade de Comando do Motor habilitar a partida do motor. Uma vez habilitada
a partida, o sistema torna-se transparente, ou seja, a Unidade de Comando do Imobilizador não interferirá, em
todo ou parte, no funcionamento do motor.

Diagrama de Blocos :

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Componentes do Sistema :

1 - Unidade de Comando do Imobilizador K117.

2 - Chave Transponder do Veículo.

3 - Transponder.

4 - Chave de Ignição.

5 – Antena : Integrado a UC do Imobilizador.

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Unidade de Comando do Imobilizador :

Analisa os códigos enviados pela Unidade de Comando do Motor e pelo transponder e autoriza o
funcionamento da injeção.

Alimenta a bobina de excitação e leitura (antena ).

Bobina de Excitação e Leitura integrado a Unidade de Comando:

Gera um campo magnético que aciona o transponder. Funciona também como uma “ antena “
transmitindo a mensagem enviada pelo transponder.

Transponder ( TRANSmitir / resPONDER ):

Quando energizado pelo campo magnético, emite seu código secreto que, via bobina ( antena ), chega
a UC do Imobilizador.

O veículo sai de fabrica com 2 chaves autorizadas, sendo possível ter até 5 chaves com transponder,
pôr veículo.

Unidade de Comando do Motor :

Envia seu código a UC do Imobilizador ( Motronic ) e aguarda liberação para funcionar o motor.

Atenção :

Caso o código enviado pelo Transponder ou código enviado pela Unidade de Comando do
Motor não coincidam com o código gravado na Unidade de Comando do Imobilizador, ou se algum
componente estiver defeituoso a Unidade de Comando do Motor liberará o funcionamento do motor
pôr 2 segundos cortando a alimentação em seguida. Quando isso ocorrer, significa que o sistema de
injeção eletrônica está em ordem e que a falha se encontra no Sistema Imobilizador.

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• Auto-Diagnóstico

A Unidade de Comando do Imobilizador está equipada com uma rotina de programa (software)
apropriado para realizar o auto-diagnóstico .

Trata-se de um programa auxiliar formado pôr linguagem lógica e matemática que permite o controle e
diagnóstico da própria Unidade de Comando do Imobilizador

A comunicação entre o PC-SCAN 2010 e a Unidade de Comando do Imobilizador, é realizada

através do conector de diagnóstico padrão GM ( ALDL-10 , ALDL-12 ou OBD2 / ISO + Adaptador ISO) .

• Conectando o PC-SCAN 2010 ( Conector ALDL-10 e ALDL-12 )

1 - Conecte o cabo de comunicação serial no módulo PC-SCAN 2010 , e em seu computador.

2 - Conecte o cabo de diagnóstico na entrada do módulo PC-SCAN 2010.

3 - Ligar o cabo de diagnóstico ao conector de diagnóstico do lado do veículo.

4 - Conectar o cabo de alimentação na bateria do veículo.

5 - Prestar atenção na indicação de alimentação no módulo PC-SCAN 2010 ( Led Bateria ).

Nota : Se faltar essa indicação no painel dianteiro do seu PC-SCAN 2010 :

Verifique se a tensão da bateria é maior que 10 volts ( recarregar a bateria do veiculo se

necessário).

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• Conectando o PC-SCAN 2010 ( Conector OBD2 / ISO )

1 - Conecte o cabo de comunicação serial no módulo PC-SCAN 2010 , e em seu computador.

2 - Conecte o ADAPTADOR ISO na entrada do módulo PC-SCAN 2010.

3 - Conecte o cabo de diagnóstico OBD2 / ISO ao ADAPTADOR ISO.

4 - Ligar o cabo OBD2 / ISO ao conector de diagnóstico do veículo.

5 - Prestar atenção na indicação de alimentação no módulo PC-SCAN 2010 ( Led Bateria ).

Nota : Se faltar essa indicação no painel dianteiro do seu PC-SCAN 2010 :

Verifique se a tensão da bateria é maior que 10 volts ( recarregar a bateria do veiculo se

necessário).

6 - Selecionar na chave digital do ADAPTADOR ISO a posição número 6.

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• Consultas Possíveis

Ao selecionar o Sistema Imobilizador e o veículo a ser diagnosticado, o programa será

automaticamente carregado, possibilitando o acesso das seguintes funções :

Código Função
01 Programação.
02 Consultar a Memória de Avarias.
03 Apagar Memória de Avarias.
04 Status do Imobilizador.
05 Atuador Relé do Imobilizador.

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• Descrição das Funções

Função 01 – Programação.

Permite ao operador acesso as rotinas de programação da UC do Imobilizador descritas a seguir:

Código Função
01 Programar Chave com Transponder.
02 Apagar Chave Transponder.
03 Programar Imobilizador.
04 Programar Sinal Alarme Anti-furto.

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Programar Chave com Transponder :

O procedimento de programação da chave com transponder é necessário quando for efetuada a troca
da Unidade de Comando do Imobilizador ou uma nova chave for requerida pelo proprietário do veículo.

Condições Prévias :

1 - Conhecer o código secreto do imobilizador :

Cada Unidade de Comando do Imobilizador possui um código secreto ( gravado através da função
programar imobilizador ) que é utilizado para acesso a programação das chaves.

Ele está gravado no INFO CARD ( de posse do proprietário ).

No caso de perda do INFO CARD, o código secreto será fornecido pelo Departamento de Garantia
e Atendimento a Clientes.

2 – Ter em mãos as chaves que serão adaptadas.

Para ativar a função, siga o procedimento abaixo :

1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o função 01 e aperte < Enter >.

2 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 passa a solicitar o código secreto do imobilizador.

Observação :

Caso houver digitação incorreta do código secreto, o imobilizador ficará bloqueado ( estado de
espera ) por um período de segurança.

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3 - Após a confirmação da validade do código secreto, o programa passa a solicitar que o operador
desligue a ignição.

4 - Em seguida o Sistema Imobilizador entra em modo de programação.

5 – Ao final o programa solicita para ligar e após alguns segundos ligar novamente a ignição, para
verificar o reconhecimento da chave.

6 - Repetir o processo para as demais chaves.

Atenção :

O veículo sai de fabrica com 2 chaves autorizadas, sendo possível ter até 5 chaves com
transponder, pôr veículo.

Apagar Chave com Transponder :

Possibilita apagar todos os códigos transponder programados na Unidade de Comando do

Imobilizador . Depois disso, nenhuma das chaves TRANSPONDER que pertencem ao veículo irá funcionar.

Nota :

Antes que a primeira programação seja ativada após o estabelecimento da comunicação, o

programa irá solicitar que o operador digite o código de segurança.

Programar Imobilizador :

O procedimento de programação do imobilizador é necessário quando for efetuada a troca da

Unidade de Comando do Imobilizador.

A programação consiste na gravação do código secreto do sistema, que deve ser realizado
com critério, devido a programação ser permitida uma única vez.

Para ativar a função, siga o procedimento abaixo :

1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o função 03 e aperte < Enter >.

2 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 passa a solicitar o código secreto do imobilizador que
ser gravado no mesmo, com o objetivo de possibilitar as demais funções de programação.

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3 - Após a entrada do código de segurança, o programa do PC-SCAN 2010 irá solicitar que o
operador digite novamente o código secreto, para confirmação do mesmo.

4 - Em seguida o Sistema Imobilizador entra em modo de programação.

5 – Ao final o programa apresenta a mensagem de Programação Completada.

Nota :

Após a Programação do Imobilizador o operador deverá seguir os seguintes passos :

1 – Programar todas as Chaves com Transponder do Veículo.

2 – Programar o Sinal do Imobilizador através do programa correspondente da UC do Motor

para o reconhecimento pôr parte da UC do Imobilizador da solicitação de partida do Motor.

Programar Alarme Anti-furto :

Se estiver instalado no veículo, o sistema de alarme anti-furto poderá ser desarmado através da
Unidade de Comando do Imobilizador. Sempre que reconhecer uma chave Transponder válida, o imobilizador
enviará ao sistema de alarme anti-furto um sinal “desarmar”.

Nota :

Antes que a primeira programação seja ativada após o estabelecimento da comunicação, o

programa irá solicitar que o operador digite o código de segurança.

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Função 02 - Consultar Memória de Avarias.

Através desta função , temos acesso às irregularidades, que já ocorreram ou estão ocorrendo no
sistema.

1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 02 e aperte < Enter >.

2 - Em seguida, o PC-SCAN 2010 passa a comunicar com o módulo, solicitando as avarias.

3 - Utilize as teclas de função < Page UP > e < Page Down > para visualizar todas as avarias.

4 - Aperte a tecla de função F2 que se encontra na parte superior do seu teclado para imprimir as
avarias encontradas.

5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleção.

Caso a avaria for apenas momentânea, ela é identificada como “ avaria esporádica “ ( /SP ). Só
quando a avaria persiste durante um período determinado, é que é assumida e memorizada como “avaria
permanente “.

Função 03 - Apagar a Memória de Avarias.

Após o reparo é necessário limpar a memória de avarias.

1- Consulte a memória de Avarias.

2 - Certifique-se de que todos os defeitos apresentados na memória foram selecionados.

3 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 03 e aperte < Enter >.

4 - Após alguns segundos, o PC-SCAN 2010 indicará que a Memória de Avarias foi apagada.

5 - Ao Final aperte a tecla < Esc > para retornar ao Menu de Seleção.

6 - Consulte a Memória de Avarias novamente para confirmar.

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Função 04 – Status do Imobilizador.

Possibilita ao operador verificar as condições da Unidade de Comando do Imobilizador.

1 - Selecione através das teclas de função ( ↑ , ↓ ), o código 04 e aperte < Enter >.

2 - Em seguida, o PC-SCAN 2010 passa a comunicar com a UC do imobilizador, solicitando os

dados indicados abaixo :

Status :

Estado da Chave de Ignição :

Indica se a chave de ignição esta ligada ou desligada.

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Solicitação do Motor :

Após a chave de ignição Ligada, a Unidade de Comando do Motor solicita o “Sinal do Imobilizador”
( Motronic ) da Unidade de Comando do Imobilizador.

Chave com Transponder Estado :

Indica se existe alguma chave programada.

Chave com Transponder :

Ao ligar a ignição a UC do Imobilizador reconhecerá a chave do veículo válida ( Transponder –

transmissor da chave ), indicando em qual das cinco memórias da chave esta memorizada.

Chaves Programadas :

Indica quantas chaves estão programadas e em que memória estão armazenadas.

Lâmpada de Verificação do Motor :

A indicação depende de como a UC do Motor controla a lâmpada de verificação. Se um código de

avaria for gravado na UC do Motor e a lâmpada de verificação for ativada, o status indicará ATIVO, ou
INATIVO se a lâmpada estiver desativada pela UC do Motor.

Saída de Velocidade do Veículo :

Durante um segundo após a chave de ignição LIGADA, o dispositivo de teste indica reconhecimento
do SINAL do Imobilizador.

Velocidade do Veículo :

Ignição Ligada : < 5 Km/h.

Ignição Ligada e levante o veículo e com a mão , gire lentamente a roda dianteira direita esquerda : >
5 Km/h.

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Sinal Imobilizador :

Indica se a UC do Imobilizador enviou o sinal de liberação da partida do motor.

Relé do Imobilizador :

Indica o estado do relé do Imobilizador. ( Caso esteja montado ).

Sinal do Sistema de Alarme Anti-Robo :

O dispositivo de teste sempre indicará INATIVO quando não houver instalação de sistema de alarme
anti-furto.

Tempo de Espera Segurança :

Após uma entrada incorreta do código de segurança, haverá um período de espera antes da tentativa
de nova programação, como medida de proteção contra acesso não autorizado.

Função 05 – Atuador Relé do Imobilizador.

Possibilita ao operador acionar o relé do imobilizador caso este esteja montado.

• Retornando ao Menu Principal

Para retornar ao Menu Principal aperte a tecla de função F3.

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• Apêndice A - Tabela de terminais da Unidade de Comando do Imobilizador.

PINO DESCRIÇÃO

1 Sistema de Alarme Anti-furto

2 Unidade de Comando do Motor

3 Relé do Imobilizador

4 Massa

5 Chave de Ignição

6 Lâmpada de Verificação do Motor

7 Sinal Velocidade do Veículo

8 Linha K ( Linha de Diagnóstico )

9 Fusível de Alimentação FV3

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• Apêndice B - Esquema Elétrico – Unidade de Comando do Imobilizador.

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• Apêndice C - Tabela de Códigos de Falhas – Unidade de Comando do Imobilizador.

Código 011 : Problema na Chave Transponder.

A UC grava o código quando :

. Nenhum sinal Transponder ( sinal transmissor da chave do veículo ) presente.

. Nenhuma chave Transponder ( transmissor da chave do veículo ) presente.
. Preenchimento das condições acima no mínimo 0.74 segundos.

Verificações :

. Refaça a Programação das Chaves.

. A programação está ok ?

Sim :
. Se o sistema ainda apresentar a falha :
Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.

Não :
. Chave Transponder do veículo defeituoso.
. Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.
Código 012 : Chave Transponder Incorreta.

A UC grava o código quando :

. Chave do veículo sem programação do Código de Identificação.
. Reconhecimento de falha do sinal Transponder.
. Preenchimento das condições acima no mínimo 0.74 segundos.

Verificações :
. Refaça a Programação das Chaves.
. A programação está ok ?

Sim :
. Se o sistema ainda apresentar a falha :
Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.

Não :
. Chave Transponder do veículo defeituoso.
. Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.

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Código 013 : Imobilizador não Programado.

A UC grava o código quando :

. Código de Segurança não Programado.

Verificações :

. Programe o Imobilizador.
. A programação está ok ?

Sim :
. Se o sistema ainda apresentar a falha :
Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.

Não :
. Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.

Código 014 : Nenhuma Chave Transponder Programada.

A UC grava o código quando :

. Nenhuma Chave Transponder programada.

Verificações :

. Faça ou refaça a Programação das Chaves.

. A programação está ok ?

Sim :
. Se o sistema ainda apresentar a falha :
Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.

Não :
. Chave Transponder do veículo defeituoso.
. Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.

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Código 015 : Sinal de Velocidade do Veículo – Tensão Baixa.

Código 016 : Sinal de Velocidade do Veículo – Tensão Alta.

A UC grava o código quando :

. Curto-circuito com a massa ou interrupção no circuito do terminal 7 da UC do Imobilizador.

Verificações :

. Desligue a ignição.
. Desconecte o conector da UC do Imobilizador e UC do Motor.
. Ligar a Ignição.

. Meça a tensão entre o terminal 7 do conector da UC do Imobilizador ( lado chicote ) e Massa :

. Tensão esperada : abaixo de 0.3 V.

Não :
. Curto-circuito com a tensão entre a UC do Imobilizador terminal 7 ( lado chicote ) a UC do
Motor ( lado chicote ).

Sim :
. Meça a resistência entre o terminal 7 do conector da UC do Imobilizador ( lado chicote ) a UC do Motor (
lado chicote ) :
. Resistência esperada : abaixo de 5 Ohms.

Não :
. Interrupção de circuito entre a UC do Imobilizador terminal 7 ( lado chicote ) a UC do Motor
( lado chicote ).

Sim :
. UC do Motor ou Imobilizador defeituoso.

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Código 017 : Nenhum Sinal de Solicitação do Motor Recebido.

A UC grava o código quando :

. Após a chave de ignição ter sido Ligada, não houve reconhecimento de sinal de solicitação da UC do
Motor.
. Condições acima devem ser preenchidas no mínimo durante 0.51 s.

. Terminal envolvido 2.

Verificações :

. Desligue a ignição.
. Desconecte o conector da UC do Imobilizador e UC do Motor.
. Meça a resistência entre o terminal 2 do conector da UC do Imobilizador (lado chicote ) ao conector da UC
do Motor.
. Resistência esperada : abaixo de 5 Ohms.

Não :
. Interrupção de circuito entre a UC do Imobilizador terminal 2 ( lado chicote ) à UC do Motor
( lado chicote ).

Sim :
. UC do Motor ou Imobilizador defeituoso.
Código 018 : Circuito da Lâmpada de Verificação do Motor.

A UC grava o código quando :

. Conexão incorreta, intermitente, irregular e respectivamente sinal incorreto no circuito do terminal 2 da

Unidade de Comando.
. Condições acima devem ser preenchidas no mínimo durante 0.51 s.

Verificações :

. Verifique o circuito da Lâmpada de Verificação do Motor.

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Código 019 : Sinal do Sistema de Alarme Anti-furto – Tensão Baixa.

Código 020 : Sinal do Sistema de Alarme Anti-furto – Tensão Alta.

A UC grava o código quando :

. Ignição Ligada.
. Não gravação dos códigos 11, 12 e 14.
. Curto-circuito com a massa ou tensão no terminal 1 da UC do Imobilizador.
. Condições acima devem ser preenchidas no mínimo durante 0.74 s.

. Terminal envolvido 1.

Verificações :

. Desligue a ignição.
. Desconecte o conector da UC do Imobilizador e UC do Sistema de Alarme Anti-furto.
. Ignição Ligada.
. Meça a tensão entre o terminal 1 do conector da UC do Imobilizador ( lado chicote ) à massa.
. Tensão esperada : abaixo de 0.3 V.

Não :
. Curto-circuito com a tensão entre o terminal 1 do conector do chicote elétrico (lado chicote
à UC do sistema de Alarme Anti-furto terminal 23 do conector do chicote elétrico (lado chicote).

Sim :
. Meça a resistência entre o terminal 1 do conector da UC do Imobilizador ( lado chicote ) à massa.
. Resistência esperada : acima de 500 kOhm.

Não :
. Curto-circuito com a massa entre o terminal 1 do conector do chicote elétrico (lado chicote
à UC do sistema de Alarme Anti-furto terminal 23 do conector do chicote elétrico (lado chicote).

Sim :
. Meça a resistência entre o terminal 1 do conector da UC do Imobilizador ( lado chicote ) à UC do Sistema
de Alarme Anti-furto terminal 23 do chicote elétrico ( lado chicote ).
. Resistência esperada : abaixo de 5 Ohms.

Não :
. Interrupção terminal 1 da UC do Imobilizador à UC do Sistema de Alarme terminal 23.

Sim :
. UC do Imobilizador ou do Sistema de Alarme Anti-furto.

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Código 021 : Relé do Imobilizador – Tensão Baixa.

Código 022 : Relé do Imobilizador – Tensão Alta.

A UC grava o código quando :

. Curto-circuito com a massa ou tensão no terminal 3 da UC do Imobilizador.

. Terminal envolvido 3.

Verificações :

. Este dispositivo não é montado neste sistema.

Código 055 : Substituir a UC do Imobilizador.

A UC grava o código quando :

. Falha na UC do Imobilizador ( EPROM, EEPROM, RAM ou ROM defeituosas ).

Verificações :

. Programe o Imobilizador.
. A programação está ok ?

Sim :
. Se o sistema ainda apresentar a falha :
Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.

Não :
. Unidade de Comando do Imobilizador defeituoso.

NAPRO ELETRÔNICA INDUSTRIAL LTDA. F24