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Manual carga – Reset e descodificação Fiat ME7.

3H4 final 688 via OBD (Boot)

Rev. 1

Maio de 2013
Manual carga – Reset e descodificação Fiat ME7.3H4 final 688 via OBD (Boot) Rev. 1 2

ÍNDICE
Introdução .......................................................................................... Pág. 3

Acessórios utilizados ........................................................................... Pág. 4

Localizando a ECU Fiat Híbrida no veículo............................................ Pág. 5

Identificando a ECU Fiat Híbrida Através da etiqueta .......................... Pág. 6

Identificando a ECU Fiat Híbrida via OBD ............................................. Pág. 7

Colocando a ECU Fiat Híbrida em modo boot ...................................... Pág. 8

Localizando a tomada de diagnose .................................................... Pág. 10

Realizando o reset da ECU ................................................................. Pág. 11

Realizando a descodificação da ECU .................................................. Pág. 14

Outras mensagens ............................................................................. Pág. 17


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Introdução:

Esta carga realiza as seguintes funções:


 Reset da ECU Fiat híbrida 0261 206 688, deixando a mesma virgem, pronta para se
codificar com um novo veículo.
 Descodificação da ECU Fiat híbrida 0 261 206 688. A descodificação da ECU consiste
em desabilitar o seu sistema de imobilizador interno, de forma que a mesma funcione sem
a necessidade de transponders, funcionando somente com a chave mecânica.

Observação: É recomendado utilizar a carga básica de identificação de ECU Fiat Híbrida para
identificar o modelo correto de ECU.

Aplicação

Marca Modelo Ano

Palio 1.3 16V 1999 a 2002


Fiat
Siena 1.3 16V 1999 a 2002

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Acessórios utilizados:

Cabo universal +
adaptador A1. Conecta o
OBDMap ao veículo.

Cabo C3. Necessário para


colocar a ECU em modo de
boot.

Adaptador A5. Auxilia no


processo de reset e
descodificação da ECU.

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Localizando a ECU Fiat Híbrida no veículo:

Com auxílio de uma chave


“L 10” remova a capa que
protege o motor.

ECU localizada.

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Identificando a ECU Fiat Híbrida através da etiqueta:

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Identificando a ECU Fiat Híbrida via OBD:


Com a função de identificar ECU Fiat Híbrida é possível saber o modelo correto da mesma:
Atenção: Para este procedimento a ECU não pode estar em modo de boot.

Selecione:
Passo 1 Diagnosico
Tecle OK

Diagnostico:
Passo 2 Fiat
Tecle OK

Fiat:
Bosch ME7.3H4
Passo 3 Tecle OK

Bosch ME7.3H4:
Identificar? Escolha a função
Passo 4
identificar e tecle OK

Use Use o adaptador A1


Adaptador A1!
Passo 5 como mostra na página 4
e tecle OK

Desligue a chave
Passo 6 Tecle OK
e tecle OK!

Passo 7 Ligue a chave Tecle OK


e tecle OK!

Aguarde...
Passo 8

Passo 9 ECU: ECU identificada.


0 261 206 688

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Colocando a ECU Fiat Híbrida em modo boot:


Atenção: Antes de começar o reset ou a descodificação é preciso colocar a ECU em modo de boot, que
consiste em aterrar o pino 20 do bocal B da ECU, para isso siga as instruções abaixo.

Pino 20
Bocal B
Bocal B

Bocal A

Com auxílio de uma chave


“Fenda pequena” remova as
trava que prende a capa de
proteção do soquete.

Pino 20
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Conecte a agulha do
cabo C3 no pino 20.
Bocal B

No procedimento será
necessário conectar a garra
do cabo C3 no pólo negativo
da bateria, porém em
algumas partes do
procedimento será
necessário que remova esta
garra.

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Localizando a tomada de diagnose:

Com auxílio de uma chave


“Philips Média” remova os
dois parafusos do porta
objetos.

Conecte o cabo universal


na tomada de diagnose.

Todos os acessórios
conectados.

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Realizando o reset da ECU:

Para realizar o procedimento é necessário colocar a ECU em modo de boot, como mostra na página 8.

Selecione:
Diagnosico
Passo 1 Tecle OK

Diagnostico:
Fiat
Passo 2 Tecle OK

Fiat:
Bosch ME7.3H4
Passo 3 Tecle OK

Bosch ME7.3H4:
Final 688? Escolha o modelo da
Passo 4
ECU e tecle OK

Use A1,A5 e C3
Passo 5 Tecle OK
<OK>

Desligue a chave
Passo 6 Tecle OK
e tecle OK!

Ligue a chave
Passo 7 Tecle OK
e tecle OK!

Bosh 688
Passo 8 Resetar? Tecle OK

Aguarde...
Passo 9

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Desligue a chave
Passo 10 Tecle OK
e tecle OK!

Ligue a chave Tecle OK


Passo 11
e tecle OK!

Etapa 1
Passo 12
20%

Desligue a chave
Passo 13 Tecle OK
e tecle OK!

Ligue a chave
Passo 14 Tecle OK
e tecle OK!

Etapa 2
Passo 15
50%

Nesta etapa será


Desconecte o
cabo C3 da necessário remover a
Passo 16 garra do pólo negativo da
bateria <OK>
bateria como mostra na
página 9.

Desligue a chave
Passo 17 Tecle OK
e tecle OK!

Ligue a chave
Passo 18 Tecle OK
e tecle OK!

Aguarde...
Passo 19

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Conecte o Nesta etapa será


cabo C3 na necessário conectar a
Passo 20 garra do cabo C3 no pólo
bateria <OK>
negativo da bateria como
mostra na página 8.

Desligue a chave
Passo 21 Tecle OK
e tecle OK!

Ligue a chave
Passo 22 Tecle OK
e tecle OK!

Etapa 3
Passo 23
40%

Operacao
A ECU foi resetada.
Concluida!

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Realizando a descodificação da ECU:


A descodificação da ECU consiste em desabilitar o seu sistema de imobilizador interno, de forma que a
mesma funcione sem a necessidade de transponders, funcionando somente com a chave mecânica.
Para realizar o procedimento é necessário colocar a ECU em modo de boot, como mostra na página 8.

Selecione:
Diagnostico
Passo 1 Tecle OK

Outros:
Fiat
Passo 2 Tecle OK

Fiat:
Bosch ME7.3H4
Passo 3 Tecle OK

Bosch ME7.3H4:
Final 688?
Passo 4 Tecle OK

Use A1,A5 e C3
Passo 5 Tecle OK
<OK>

Desligue a chave
Passo 6 e tecle OK! Tecle OK

Ligue a chave
Passo 7 e tecle OK! Tecle OK

Bosch 688
Descodificar?
Passo 8 Tecle OK

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Passo 9
Aguarde...

Desligue a chave
Passo 10 Tecle OK
e tecle OK!

Ligue a chave
Passo 11 Tecle OK
e tecle OK!

Etapa 1
10%

Desligue a chave
Passo 12 Tecle OK
e tecle OK!

Passo 13
Ligue a chave
Tecle OK
e tecle OK!

Etapa 2
70%

Operacao
Concluida! A ECU foi descodificada.

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Se a descodificação foi realizada com sucesso a luz do code no painel ficará


constantemente acesa, porém o carro irá funcionar.

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Outras mensagens:
Erro!
Verifique a
conexao do
adaptador A5!

Causa provável:
 Mau contato do adaptador com o ObdMap;
 Adaptador está desconfigurado.
Solução:
 Verificar a conexão do adaptador com o ObdMap;
 Encaminhar o adaptador para reparo.

Erro!
Verifique a
conexao do
cabo C3!

Causas prováveis:
 O cabo C3 não está devidamente conectado no pino 20 do lado B da ECU, ou a garra não
esta conectada no pólo negativo da bateria (não colocando a ECU em modo de boot).
Solução:
 Verificar a conexão do cabo C3, conectá-lo como mostra na página 9.

ID da ECU
Incorreta!

Causas prováveis:
 Modelo da ECU identificado não é o mesmo da aplicação.

Solução:
 Verificar o modelo da ECU através da função de identificar ECU.

Arquivo da ECU
corrompido!
Descodificar?
(X) Nao (OK) Sim

Causas prováveis:
 O arquivo da ECU está corrompido.

Solução:
 Descodificar ECU.
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Obs:NAO utilize
cabo C3 <OK>!

Causas prováveis:
 A ECU está em modo de boot através do cabo C3.
Solução:
 Na função de identificar ECU não utilizar o cabo C3.

Erro de
Comunicacao!

Causas prováveis:
 Defeito no carro, parte elétrica;
 ECU com defeito.

Solução:
 Verificar parte elétrica do carro, fusíveis, etc;
 Verificar a conexão do adaptador A1 no OBDMap e no conector OBD do veículo.

Erro na
Gravacao!

Causas prováveis:
 Falha na conexão entre o OBDMap e a tomada OBD do veículo.

Solução:
 Verificar a conexão entre o OBDMap e a tomada OBD do veículo.

Se persistir os erros acima, ou para outras mensagens,


consulte o suporte técnico.

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