Aperfeiçoamento em Sistemas de frio

LUBRIFICAÇÃO
1SAR CM Sousa
 LUBRIFICAÇÃO

Os compressores frigoríficos constituem um caso único, na

medida em que a sua lubrificação tem influência direta no
funcionamento e eficiência de todo o sistema.

Esta razão, prende-se com o facto de parte do óleo

destinado à lubrificação do compressor ser inevitavelmente
arrastada para fora deste e, ao circular no sistema, interfere
no seu funcionamento.
 LUBRIFICAÇÃO

O lubrificante deve não só desempenhar a sua função,

reduzindo o atrito no compressor, sem dar origem à formação
de depósitos, mas também não prejudicar o funcionamento
dos outros órgãos do sistema.
 LUBRIFICAÇÃO

O óleo, como é evidente, está sujeito a temperaturas

extremas, quer positivas quer negativas, tendo em conta a
escala centígrada.

A sua viscosidade diminui com o aumento da temperatura

(compressão) e aumenta com a redução da temperatura
(aspiração).
 LUBRIFICAÇÃO

Uma lubrificação correta proporciona:

Funcionamento sem problemas;

Maior economia e menores custos de manutenção;
Menor consumo da força motriz.
 LUBRIFICAÇÃO

Requisitos de um bom óleo:

Deve manter uma viscosidade suficiente para desempenhar

a sua função a altas temperaturas e ter a fluidez necessária
a baixas temperaturas;

Não carbonizar quando em contacto com superfícies

quentes do sistema;

Não originar depósitos de ceras quando sujeito a baixas

temperaturas;
 LUBRIFICAÇÃO

Requisitos de um bom óleo:

Não reagir quimicamente com o refrigerante ou em

qualquer parte do sistema;

Deve separar-se rapidamente do fluido refrigerante e ser

muito seco;

Ser quimicamente estável.

Utilizar sempre o óleo recomendado pelo construtor.

 LUBRIFICAÇÃO

Principais caraterísticas dos óleos:

Viscosidade;
Ponto de inflamação;
Ponto de congelação (coagulação);
Humidade.
 LUBRIFICAÇÃO

Viscosidade

Indica-nos quanto espesso ou denso é o óleo. Não é mais

que, a resistência de um fluido a um escoamento uniforme e
sem turbulência.

A viscosidade de um óleo é medida, normalmente, pelo

tempo que leva uma determinada quantidade de óleo (220
cm3), a uma determinada temperatura (100 ºF = 37,8 ºC) a
passar um orifício calibrado (viscosidade do padrão Saybolt).
 LUBRIFICAÇÃO

Viscosidade

Uma viscosidade de 150 SUS, significa que os 220 cm3 de

óleo demora 150 segundos a passar através do referido
orifício calibrado.

Por vezes a viscosidade surge-nos em graus Engler e nesta

escala os valores variam entre 2,2 e 8,7 ºE.

Os óleo utilizados em refrigeração tem viscosidade

compreendida entre 75 e 300 SUS (Saybolt).
 LUBRIFICAÇÃO

Ponto de inflamação

É a temperatura mínima à qual um vapor inflamável, é

libertado da superfície do óleo;

Um ponto de inflamação de 107,2 ºC (225 ºF) significa que

o vapor de óleo inflamável é libertado àquela temperatura. O
óleo só inflama a esta temperatura se houver uma fonte de
ignição;
 LUBRIFICAÇÃO

Ponto de inflamação

Este ponto indica-nos a temperatura à qual o óleo

começa a decompor-se e a perder as suas características.

Os óleos aplicados nos sistemas frigoríficos têm o

ponto de inflamação entre os 165,5 e os 182,2 ºC (330
e 360 ºF).
 LUBRIFICAÇÃO

Ponto de congelação (coagulação)

É a temperatura mínima de fluidez do óleo. O óleo utilizado,

deve ter um ponto de congelação abaixo das temperaturas de
funcionamento do sistema.

O ponto de congelação dos óleos utilizados em

refrigeração variam entre os – 30 e os – 40 ºC.
 LUBRIFICAÇÃO

Humidade

Os óleos devem ser o mais isentos de humidade possível.

O teor de humidade não deve ultrapassar os 20

p.p.m. (1 mg / Kg).
 LUBRIFICAÇÃO

Cuidados a ter com os óleos

Usar o óleo recomendado pelo construtor;

Efetuar o carregamento corretamente, não permitindo a

entrada de ar no sistema;

Nunca utilizar óleos de recipientes que tenham sido abertos

anteriormente;
 LUBRIFICAÇÃO

Cuidados a ter com os óleos

Inspecionar as latas ou tambores de óleo a fim de verificar

se existe óleo no exterior. Caso exista é sinal que a lata está
rota, o que por sua vez nos indica a existência de humidade
no óleo, devendo se for o caso rejeitar o óleo;

Não deve ter um aspeto turvo

 LUBRIFICAÇÃO

Cuidados a ter com os óleos

As latas e tambores devem ser armazenados em locais

secos e onde não haja a possibilidade de serem danificados;

Não misturar óleos de marcas diferentes, mesmo que

tenham a mesma designação, pois podem não ser miscíveis.

- Os compressores normalmente não gastam óleo.

- Se o nível de óleo do cárter baixar é sinal de ter

sido arrastado para a instalação, ou existem fugas.
 Aperfeiçoamento em Sistemas de frio

LUBRIFICAÇÃO
1SAR CM SOUSA