Exercício 1:

Dados:

𝑃𝑠 = 7𝐶𝑣 = 7 × 0,736 = 5,152𝐾𝑤

𝑈𝑐 = 380𝑉

𝜂 = 78% = 78 ÷ 100 = 0,78

𝐶𝑜𝑠𝜑 = 0,74

𝑙 = 20𝑚

𝑡 = 35℃

Resolução:

Escolha da secção adequada

𝑃𝐸
𝐼𝑆 =
3 × 𝑈𝑐 × 𝐶𝑜𝑠𝜑

𝑃𝑆 𝑃𝑆
𝜂= ↔ 𝑃𝐸 =
𝑃𝐸 𝜂

𝑃𝑆 5,152 × 103
𝐼𝑆 = = = 13,56𝐴
3 × 𝑈𝑐 × 𝐶𝑜𝑠𝜑 × 𝜂 3 × 380 × 0,74 × 0,78

Visto que a 𝑃 > 4𝑘𝑤, a corrente de arranque será dada pela fórmula:

𝐼𝑎 = 2 × 𝐼𝑆 ; 𝑡𝑎 = 15𝑠

𝐼𝑎 = 2 × 𝐼𝑆 = 2 × 13,56 = 27,12𝐴

Calculada a corrente de arranque escolhe-se a área de secção por método de tentativas,

garantindo 𝐼𝑆 < 𝐼𝑍 :

1
 𝐼𝑍 = 𝐼𝑚𝑎𝑥 × 𝛽 × 𝛾

 Secção nominal = 2,5𝑚𝑚2

 𝐼𝑚𝑎𝑥 = 28𝐴
 𝛽 = 0,75
 𝛾 = 0,82

𝐼𝑍 = 𝐼𝑚𝑎𝑥 × 𝛽 × 𝛾 = 28 × 0,75 × 0,82 = 17,22𝐴

𝐼𝑆 < 𝐼𝑍 ↔ 13,56 < 17,22

A secção nominal de 2,5𝑚𝑚2 é adequada para estás condições, visto que 𝐼𝑆 < 𝐼𝑍 (13,56 <
17,22).

Protecção adequada com fusível aM e relé térmico

Dados:

𝐼𝑎 = 27,12𝐴

𝑡𝑎 = 15𝑠

2
A corrente encontrada para proteger o motor é de 6𝐴. E para que o fusível aM possa proteger o
relé térmico é necessário que o calibre do relé seja da referência LR D09 312.

Exercício 2:

Dados:

𝑃𝑠 = 7𝐶𝑣 = 7 × 0,736 = 5,152𝐾𝑤

𝑈𝑐 = 380𝑉

𝜂 = 80% = 80 ÷ 100 = 0,8

𝐶𝑜𝑠𝜑 = 0,78

𝑙 = 20𝑚

𝑡 = 25℃

Resolução:

Tipo de Arranque que se recomenda

Visto que a potência é maior que 4𝑘𝑤 ( 𝑃 > 4𝑘𝑤 ), o arranque recomendado será estrela
triangulo (𝑦 /𝛥).

Escolha da secção adequada

𝑃𝑆 5,152 × 103
𝐼𝑆 = = = 12,54𝐴
3 × 𝑈𝑐 × 𝐶𝑜𝑠𝜑 × 𝜂 3 × 380 × 0,78 × 0,8

Visto que a 𝑃 > 4𝑘𝑤, a corrente de arranque será dada pela fórmula:

𝐼𝑎 = 2 × 𝐼𝑆 ; 𝑡𝑎 = 15𝑠

𝐼𝑎 = 2 × 𝐼𝑆 = 2 × 12,54 = 25,08𝐴

Calculada a corrente de arranque escolhe-se a área de secção por método de tentativas,

garantindo 𝐼𝑆 < 𝐼𝑍 :

3
 𝐼𝑍 = 𝐼𝑚𝑎𝑥 × 𝛽 × 𝛾

 Secção nominal = 2,5𝑚𝑚2

 𝐼𝑚𝑎𝑥 = 28𝐴
 𝛽 = 0,75
 𝛾 = 1,00
𝐼𝑍 = 𝐼𝑚𝑎𝑥 × 𝛽 × 𝛾 = 28 × 0,75 × 1 = 21𝐴

NB: É importante referir que a secção mínima admissível é de 2,5𝑚𝑚2 para força motriz.

𝐼𝑆 < 𝐼𝑍 ↔ 12,54 < 21

A secção nominal de 2,5𝑚𝑚2 é adequada para estás condições, visto que 𝐼𝑆 < 𝐼𝑍 (12,54 < 21).

Protecção adequada com fusível aM e relé térmico

Dados:

𝐼𝑎 = 25,08𝐴

𝑡𝑎 = 15𝑠

A corrente encontrada para proteger o motor é de 6𝐴. E para que o fusível aM possa proteger o
relé térmico é necessário que o calibre do relé seja da referência LR D09 312.