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Departamento de Máquinas
Engenharia de Máquinas Marítimas
Máquinas de Combustão Interna III
Sistema de Arrefecimento
Discente: Docente:
Sistema natural
4.1. Desvantagens do sistema forcado
A refrigeração a ar de um motor utilizando a
circulação forçada apresenta os seguintes
inconvenientes:
a) Grande gasto da potência do motor para accionar as
ventoinhas.
b) Os órgãos utilizados neste sistema têm grandes
volumes e por conseguinte ocupam espaço.
c) Aumenta o barulho do motor.
d) Pouca eficiência quando o motor funciona abaixas
rotações.
Vantagens de sistema forçado em relação
ao natural
o sistema de refrigeração dos motores utilizando o ar,
apresenta os seguintes inconvenientes:
a) A temperatura do cabeçote desses motores atinge
valores muito elevados não possibilitando aumento na
taxa de compressão, limitando por conseguinte a
potência.
b) A refrigeração não é uniforme, a parte do motor que
entra primeiro em contacto com o ar, tem sempre uma
temperatura inferior a parte oposta como é representado
na figura.
CONCLUSÕES
Chegada a recta final do presente trabalho, conclui-se que o
sistema de arrefecimento é responsável pelo arrefecimento do
motor, existem três formas de arrefecer o motor,
nomeadamente por água, líquidos especiais e por ar. O
sistema de arrefecimento por água é o mais utilizado nos
automóveis e nos navios ou seja é o mais utilizado em geral.
Os órgãos que o compõem são: bombas de água, responsável
pela circulação de água, radiador que tem a função de
transferir o calor gerado pelo motor, por intermédio do
liquido refrigerante ao ar, válvula de pressão que a função de
regular a pressão do fluido, ventilador tem a função de activar
a passagem do ar através das colmeias do radiador .
Continuação
e por fim a válvula termostática que tem a função de
impedir ou permitir a passagem de água de arrefecimento
segundo as temperaturas padrão, ou seja quando
temperatura eleva-se acima do normal a válvula deve abrir e
deixar passar a água de arrefecimento e quando a
temperatura baixa até á ideal a válvula fecha impedindo a
passagem da mesma. Entretanto existe o sistema arrefecido
por ar, este pode forçado ou natural, porem o mais utilizado
entre os dois é sistema natural em que o ar arrefeci o motor
quando veiculo se move enquanto o sistema forçado utiliza
uma ventoinha para o arrefecimento do mesmo.
Bibliografia
Filho, P. P. (1983). Motores de combustao interna. Belo
Horizonte: Lemi.
Marconi, M. d., & Lakatos, E. M. (2003). Fundamentos
de Metodologia cientifica (5 ed.). Sao Paulo: Editora
Atlas.S.A.
Trindade, J. (2014). Motores de combustao interna.
Paço de arcos: ENIDH.