INSTITUTO SUPERIOR DE TRANSPORTES E COMUNICAÇÕES

II MINI -T E S T E DE ME CÂNICA DE L OCOMOT IVAS I

Curso: LEF Data: 20-Junho-2020

Turma: F41 Pontuação: 60
Nome do Docente: Eng.o J. Denguenhe Simbe Tempo: 90 Min

"Resolva a prova com atenção, evite borrões, rasuras e não use o corrector"
Com consulta:

1. Os veículos ferroviários usados na composição do transporte designam se materiais rodantes,

compostos por motores que realizam a tracção e os que não dispõe de motores são puxados pelos
primeiros. a) Cite a designação do veículo fornece energia para a colocação do comboio em
movimento e o elemento responsável pela transferência de movimento e carga. b) Qual é o nome
da transmissão patente nas locomotivas diesel eléctrica e porquê?

2. a) O peso bruto é o peso da carga adicionado a carga? b) É verdade que dizer peso próprio do
veículo é mesmo que dizer tara? c) Qual a explicação técnica de redução da lotação dum vagão
devido ao aumento da tara? d) E quais órgãos que tem o mérito de manter o equilíbrio do vagão?

3. a) Cite o processo de fabricação pelo qual o bogie e os engates são concebidos. b) Mencione
uma outra ligação inamovível que une três segmentos principais da estrutura do bogie. c) Que
junção é entre os apoios de chamada e os componentes de guiamento? d) O que de ruim pode
acontecer pelo mau alinhamento dos guiamentos?

4. a) Cite dois itens chave que garantem a estabilidade do bogie em trajectórias rectilíneas. b)
Qual a principal causa das vibrações do veículo na linha? c) E qual o par de elementos mecânicos
cujas vibrações por si geradas são absorvidas pelo bogie? d) É verdade que o veículo é assente
sobre os bogies e descarregando sobre esta parte do seu peso?

5. a) Qual o órgão de máquina responsável pela rotação dos rodados. b) Cite a diferença
construtiva entre eixos e veios. c) Qual é o pormenor construtivo do eixo que auxilia a montagem
das rodas? d) Qual o detalhe ou pormenor geométrico que auxilia aos rodados descrever
trajectórias curvilíneas? e) O critério de cálculo mais importante para veios é a verificação da sua
resistência a carga estática, a fadiga, a rigidez, as vibrações ou a nenhuma destas solicitações? f)
A que são associadas as maiores forças que se fazem sentir no cubo? g) É verdade que o cálculo
às vibrações dos eixos e/ou veios é respeitante à geometria local? h) Qual é o sentido de
deslocamentos evitados pelos verdugos e porquê?

6. Na actividade dos eixos e veios é frequente um aumento excepcional da amplitude das

vibrações por causa da aproximação entre a frequência da força cíclica e a frequência natural do
sistema dado. Diga que fenómeno é esse e também diga se maléfico ou benéfico?

7. Qual é o elemento que transmite o sinal pneumático permitindo a aplicação de carga de

travagem?
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8. a) Que acontece se reutilizarmos roda movida e motriz com desgaste excessivo? b) Qual é a
ligação amovível dispensada na montagem da engrenagem no eixo do rodado? c) O que faz para
se evitar o contacto directo dos dentes de uma transmissão dentada? d) Em que situação o óleo
lubrificante é maléfico nas superfícies dos dentes? (explique em poucas palavras) e) Você admite
que se substitua uma engrenagem por outra ao monta-la ou concerta-la. (porquê?) f) Na sua
opinião, porquê que as engrenagens não amortecem choques? g) Por que razão os dentes rectos
são mais ruidosos que os helicoidais?
h) Na sua opinião qual é a transmissão mecânica com maior capacidade de amortecer vibrações
que todas as outras?

Pontuação:

Bom trabalho

"20/06/20-20/06/20" 100 Anos de Eduardo Chivambo Mondlane, arquitecto da unidade nacional.