Anexo A

Sistema (Equipamento): GILDO

FOLHA DE Grupo Gerador
INFORMAÇÃO DO Subsistema:
RCM Sistema de regulação de
velocidade da TH
FUNÇÃO FALHA FUNCIONAL
Vazamento de óleo no
reservatório
A
Ruptura do elemento
filtrante ou filtro
entupido.
Não há transformação de
energia eléctrica em
mecânica para
Garantir uma
accionamento da bomba.
regulação de B
velocidade nas
turbinas de forma a Incapacidade de Bombear
1 manter 107,11 rpm o fluido.
que corresponde a
Actuador fica sem
uma frequência de
movimento
50Hz
Movimento pulsante do
actuador e falta de forca.
C excesso de ajuste dos amortecedores
Sem movimento na
válvula distribuidora
D A válvula de emergência
não se move e não
Facilitador
MASSUANGANHE
Auditor
FAILURE MODE (Cause of Failure)
1 Falha de projecto no ajuste e na linha de
dreno; tampa de limpeza mal fechada.
Falha na selecção do filtro, aumento de
2 pressão por acumulo de sujeira ou vazão
muito elevada para o filtro.
Disjuntor aberto, perda de isolamento na
bobina, sobreaquecimento no motor,
1
travamento do eixo do motor ou ventilação
inadequada.
Ruptura de acoplamento, falha no sistema
2
de alimentação de energia eléctrica.
Viscosidade do óleo baixa com alta
1 concentração de partículas no fluido e falha
no sistema de bombeamento ou nível de
óleo insuficiente.
Presença de ar no sistema ou no fluido ou
2 parados do regulador e possivelmente haverá aumento de temperatura do
calibração incorrecta de válvulas de alívio e
Ajuste sucessivo nos anéis que imobiliza o
eixo da válvula, mola quebrada ou ajuste
3 incorrecto
Queima do solenóide, cabos eléctricos
1
degastados e fluido altamente viscoso.
Date 20 De Agosto de 2021
Data de Auditoria
EFEITOS DA FALHA
Propiciará ingresso de ar no sistema (variação de modulo de
compressibilidade), cativação na bomba e pressão insuficiente nos
actuadores e arreação da bomba. E a cada hora a nossa empresa tem
prejuízo de R$ 50.000. O tempo de manutenção desta falhe é de 5 horas
Causará desgaste acelerado dos componentes do sistema, acumulo de
sujeira e obstrução dos pilotos das válvulas. O tempo de manutenção desta
falha é de 2 horas o tempo de manutenção custa 15.000,00MZN.
Se o disjuntor estiver aberto ou mesmo perda de isolamento
consequentemente haverá parada do regulador de velocidade. E para cada
hora de paragem a nossa empresa tem um prejuízo de R $ 20.000. O tempo
de manutenção desta avaria é de 3 horas.
Causará travamento do eixo da bomba e consequentemente bloqueio total
da linha de sucção e o filtro de sucção pode entupir havendo assim parada
do regulador de velocidade. E o tempo de manutenção é ao redor de 4
horas e vai custar (MZM 8.000,00 totalizando = MZN 32.000,00).
Parada do regulador de velocidade, golpes de pressão e isso causará
velocidade instável no actuador e fonte de vibração e ruído no sistema. O
tempo de manutenção desta avaria é de 3 horas
Causará perda de precisão do posicionamento dos cilindros dos actuadores
fluido. E o tempo de manutenção é ao redor de 6 horas e vai custar (MZM
15.000,00 totalizando = MZN 90.000,00).
Propicia aumento da pressão no sistema, possível para do regulador de
velocidade, aumento da temperatura causando baixa viscosidade e desgaste
acelerado das vedações dos componentes metálicos. A reposição da avaria
requer a verificação e controle dos actuadores. E o tempo de manutenção é
de 10h e vai custar (MZM 10.000,00 x 5 = MZN 50.000,00).
Parada do regulador de velocidade, golpe de pressão e possível perda do
regulador. A reposição desta avaria e o tempo de manutenção vai custar

Aplicação do RCM massuanganhegildo64@gmail.com

 responde ao comando. MZN 5.000,00 x 2 horas

Resfriamento insuficiente Vazão de água ou área de transferência de O baixo resfriamento no trocador de calor deixa o fluido aquecido e deixa
calor insuficiente, presença de sinais de lubrificar contudo a rápido desgaste de todos componentes do circuito e
no trocador de calor e
2 minerais ou sujeira de água e falta de lavado desgaste acelerado das vedações.
vazamento do trocador de calor, Corrosão dos tubos e Contaminação do fluido com água e perda de óleo. O tempo de
rachados manutenção vai custar MZN 18.000,00 x 2 horas
Esta falha vai influenciar directamente o desgaste do corpo da válvula e
O fluido passa em ambas consequentemente haverá pressão de retorno elevada, golpe de ariete na
direcções 3 Desgaste da mola ou do assentamento bomba e vazamento na válvula. Para mitigação desta avaria requere a
substituição da válvula de retenção e o tempo de manutenção é ao redor de
4 horas e vai custar (MZM 20.000,00 totalizando = MZN 80.000,00).

Aplicação do RCM massuanganhegildo64@gmail.com

 Anexo B

Sistema (Equipamento): Facilitado

GILDO MASSUANGANHE Date 20 De Agosto de 2021
Grupo Gerador r
FOLHA DE DECISAO DO RCM Subsistema:
Data de
Sistema de regulação de Auditor
Auditoria
velocidade da TH
Informação de Consequência da H1 H2 H3 Default
referência evolução S1 S2 S3 Action Intervalo
Tarefa proposta Pode ser realizada
O1 O2 O3 H H S inicial
F FF FM H S E O
N1 N2 N3 4 5 4
Inspecção dos retentores e limpeza das válvulas,
1 A 1 S S N N S N N inspeccionar os parafusos e reajustar em caso que elas Mensal Técnico de Manutenção
tenham perdido o ajuste
Técnico de
1 A 2 S S N N S N N Inspeccionar e fazer limpeza dos filtros Diário
Manutenção/operador
Inspecção dos flacões de entrada e das conexões.
Analise das vibrações e analise termográfico para
1 B 1 S S N S S N N Mensal Técnico de Manutenção
monitorar o desgaste do isolamento dentro do motor
eléctrico.
Inspecção e limpeza da linha de sucção e do filtro,
supervisionar o nível de óleo no tanque.
1 B 2 S N N S S N N Semanal Técnico de Manutenção
Inspecção do motor eléctrico se dar partida, e verificar o
acoplamento entre bomba e motor.
Inspecção da viscosidade do fluido e nível do óleo no
1 C 1 S N N S S N N tanque. Inspecção do sistema de pressurização de óleo e Semanal Técnico de Manutenção
análise do óleo.
Inspecção do desgaste no pistão e o estado do anel, se
estiver quebrado substituir. Inspeccionar a pressão e do
1 C 2 S N N S S N N Semanal Técnico de Manutenção
sistema e o estado dos selos assim como válvula de alívio
e análise do óleo.
Inspecção e limpeza da válvula, limpeza do piloto
1 C 3 S N N S S N N hidráulico. Inspecção do estado da mola se esta quebrada, Mensal Técnico de Manutenção
e substituir caso seja necessário.
Inspecção e limpeza das válvulas, verificar as condições
Técnico de
1 D 1 S S N S S N N do solenóide e o estado da mola, analisar as condições do Diário
Manutenção/operador
óleo.
Verificar a lubrificação e desgaste de todos componentes Técnico de
1 D 2 S S S S S N N Mensal
do circuito e desgaste das vedações. Inspeccionar a Manutenção/operador

Aplicação do RCM massuanganhegildo64@gmail.com

 contaminação do fluido com água e perda de óleo.

Verificar o desgaste do corpo da válvula e a pressão de

Técnico de
1 D 3 S S N S N N S retorno se é elevada ou baixa, inspeccionar o vazamento Semestral
Manutenção/operador
na válvula.

Aplicação do RCM massuanganhegildo64@gmail.com