General Motors Corporation

Mais conhecida como GM, com sede em Detroit (EUA), é uma multinacional e
tem como sua principal área de atuação a produção de automóveis. Possuem
diversas marcas em seu portfólio, sendo elas as principais: Buick, Cadilac,
Chevrolet e Pontiac. Mas atende todos os tipos de mercados, com carros simples,
de luxo, camionetes, caminhões, vans…
Foi fundada em 1908, por William C. Durant, Charles Stewart Mott e Frederic
L. Smith, nos Estados Unidos. Do ano de sua fundação até o ano de 1930 a mesma
já possuía mais de 30 empresas. Nos anos 1920 a 1930, a GM expandiu-se para a
Europa, principalmente Alemanha.
Toda sua estrutura operacional e industrial faz da GM a maior montadora de
automóveis do mundo. A empresa foi líder de vendas por 77 anos consecutivos, de
1931 a 2007. Fabrica carros e caminhões em 34 países e comercializa em cerca de
140 países.
A GMB (General Motors Brasil) é a segunda maior operação da empresa fora
dos Estados Unidos. Este ano completa 94 anos no mercado Brasileiro. A mesma
só vem crescendo dentro do País. Hoje faz parte do nosso dia dia, com modelos
mais populares conhecidos atualmente como: Onix, Prisma, Camaro, entre outros.
No ano de 1923 Alfred Sloan Jr assumiu a presidência do grupo, nessa altura
a GM era responsável pela comercialização de 10% no mercado americano.
Estavam passando por severas crises administrativas e financeiras, era um
emaranhado de negócios dispersos e desordenados. Como uma organização
composta de pequenos empreendimentos adquiridos juntamente com seus antigos
proprietários que controlavam os seus respectivos negócios, a GM estava tentando
manter-se de pé, estavam ficando sem espaço no mercado. Enquanto seu
concorrente, a Ford se impulsionava cada vez mais com seu modelo T.
Sloan decidiu inovar, reconheceu a importância de oferecer ao público “um
carro para cada bolso”, a idéia era oferecer diversidade de modelos de carros a todo
tipo de cliente ou mercado, adotou uma nova forma de administração, substituiu os
antigos donos por gerentes profissionais e implantou um programa de organização
descentralizada com múltiplas divisões (Chevrolet, Pontiac, Buick Oldsmobile,
Frigidaire), foram criadas mais de 30 divisões, todas elas tratadas iguais.
Com isso, fortalecia a alta administração, permitindo-lhe concentrar-se nas
tarefas mais importantes da organização, ao mesmo tempo em que concedia certo
grau de liberdade para as divisões operacionais
Sua missão era dar suporte à produção, prover recursos financeiros,
organizar fábricas, suprir mão-de-obra. A organização, sob seu comando, passaria a
ser controlada por orçamentos, sistemas de contratação, relatórios de vendas.
O estilo de liderança se voltou totalmente para os resultados. Sua linha ia do
grandioso Cadillac ao simples Chevrolet. O resultado foi, em 1940, a GM alcançou o
topo do mercado, com 47,5% das vendas, uma posição que seu concorrente não
mais recuperaria. Em 5 anos, Sloan conseguiu tornar a GM na primeira indústria
automobilística americana. Substituiu o velho sistema burocrático e centralizado da
antiga GM por outro baseado em divisões com autoridade e operações
descentralizadas aliadas a um controle coordenado e centralizado na matriz. Cada
divisão tomava suas própria decisões.
Com o processo de descentralização, proporcionou o estímulo. Em conjunto
elas transformaram os executivos de nível máximo da corporação em um grupo
cooperativamente construtivo sem destruir a iniciativa e as ambições individuais. A
GM obteve diversas vantagens, tais como: Rapidez no processo, maior autonomia
nas tomadas de decisões, aumento da motivação e eficiência dos funcionários,
redução da complexidade dos problemas, redução dos conflitos entre a
administração e as divisões, a visualização de resultados em cada divisão
semi-independente, tornando extremamente mais clara e exata.
Mas como todo processo tem falhas, tiveram também desvantagens, que
podemos citar de tal forma: Tiveram um maior custo pela exigência de melhor
seleção e de treinamento, tiveram uma falta de uniformidade nas tomadas de
decisões, devido as opiniões serem distintas.
A General Motors viveu um período de grande expansão e aumento da sua
participação no mercado de automóveis. Quando Sloan saiu, em 1956 a GM já era
maior montadora de automóveis do mundo. A força local da GM e o sucesso da
execução do seu plano de reestruturação é um claro diferencial nesse mercado.
 Graças a seu modelo de gestão de sucesso, Sloan se tornou um dos maiores
gestores que já existiu no mundo, hoje grandes empresas usam este modelo de
Descentralização aplicada em seu negócio.
Até hoje o sistema é atual na empresa. Tanto que na sua visão atualmente
existem quatro prioridades culturais, que servem de filosofia para a atuação de cada
colaborador da GM: Rapidez; Responsabilidade; Gerenciamento de Riscos; Foco no
cliente e no produto.
Nos últimos cinco anos, enquanto as ações da GM se valorizaram 18%, as
da Ford caíram 40%, demonstrando que o sistema descentralizado do Sloan é feito
até hoje de forma assertiva.